Vídeo Aulas
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Instrutor: Diego Dutra Deferrari
MATERIAI MA TERIAIS S DE DE AVIAÇÃ AVIAÇÃO O E PROCESSOS Capítulo 06 1ª Aula: Parafusos e identificação 2ª Aula: Porcas e arruelas da aviação 3ª Aula: Torquímetros, Torquímetros, roscas postiças , prendedores, cabos de comando 4ª Aula: Rebites e suas ligas 5ª Aula: Plásticos, gaxetas gaxetas e selantes 6ª Aula: Corrosão e controle 7ª Aula: Processos usados na conformação conformação metálica e tratamento tratamento térmico
MATERIAI MA TERIAIS S DE DE AVIAÇÃ AVIAÇÃO O E PROCESSOS Capítulo 06
1ª Aula •
Parafusos e identificação
MATERIAI MA TERIAIS S DE DE AVIAÇÃ AVIAÇÃO O E PROCESSOS Capítulo 06 Conhecimento e compreensão do uso, resistência, limitações e outras características dos metais usados em uma aeronave são vitais para construir e manter a integridade estrutural da aeronave.
INTRODUÇÃO Na manutenção de uma aeronaves , mesmo um pequeno desvio do projeto original, ou a simples substituição de materiais inferiores, pode resultar na perda de vidas e ou equipamentos.
Voo British Airways 5390 (1990)
IDENTIFICAÇÃO DOS MATERIAIS A maioria dos itens são identificados por números de especificação ou nome do fabricante.
IDENTIFICAÇÃO DOS MATERIAIS Parafusos e rebites são usualmente identificados pelas letras: AN (Air Force - Navy) NAS (National Aircraft Standard) MS (Military Standard) seguidas de números.
PRENDEDORES ROSQUEADOS (PARAFUSOS)
São dispositivos de fixação, que permitem segurança e rigidez na união de peças. Existem dois tipos de parafusos:
Bolts Screws
PRENDEDORES ROSQUEADOS (PARAFUSOS)
Bolts: Utilizados quando se necessita grande firmeza. Possui normalmente uma porca como parte integrante do conjunto.
ANAC
Screws: de rosca soberba, quando a firmeza não é um fator importante.
1) Sobre parafusos, é correto afirmar que os do tipo: (a) bolt podem ter a ponta da rosca pontuda (b) screw são projetados para serem usados com porcas (c) bolt são usados quando a firmeza é um fator importante X
ANAC
(d) bolt e os do tipo screw têm capacidades idênticas quanto à firmeza
PRENDEDORES ROSQUEADOS (PARAFUSOS)
Um conjunto, parafuso/porca é geralmente apertado pela porca e a cabeça do parafuso poderá ser ou não utilizada para fixar o conjunto. Um parafuso de rosca soberba é sempre apertado pela cabeça.
ANAC
2) O torque do parafuso de rosca soberba deve ser exercido: (a) X pela cabeça do parafuso (b) pela porca correspondente (c) conforme a necessidade do usuário
ANAC
(d) na cabeça e porca, simultaneamente
3) Os parafusos do tipo: (a) bolt podem ter a ponta da rosca pontuda (b) X screw podem ser usados quando a firmeza não é um fator importante (c) bolt e os do tipo screw são projetados para serem usados com porcas
ANAC
(d) bolt e os do tipo screw são intercambiáveis, sem prejuízo à segurança
CLASSIFICAÇÃO DOS FIOS DE ROSCA Para os parafusos para aeronaves ( bolts); ou os de rosca soberba (screws); e porcas, são fabricados em um padrão de fios de rosca.
CLASSIFICAÇÃO DOS FIOS DE ROSCA Parafusos bolts, screws e porcas são fabricados em um dos seguintes tipos de fios de rosca: •
•
•
ANAC
NC (American National Coarse), série de filetes grossos destinados ao uso em metais; NF (American National Fine), séries de filetes finos destinados ao uso geral em aeronaves e motores; UNC (American Standard Unified Coarse) ou UNF (American Standard Unified Fine).
4) Os parafusos utilizados em aviação do tipo NF, possui(em): (a) cabeça boleada (b) cabeça achatada (c) séries de filetes finos X
ANAC
(d) séries de filetes grossos
No parafuso de uma polegada (1") de diâmetro do tipo NF (American National Fine), que será especificado como 1-14NF, indicando possuir 14 fios de rosca em cada polegada. 14 fios de rosca
ANAC 1 polegada
1-14NF É considerado o número de vezes que o fio de rosca completa uma volta no espaço de uma polegada.
5) Em um parafuso do tipo 1-14NF, o número de fios de rosca em cada polegada da parte rosqueada, é indicado: (a) pela letra N (b) pela letra F (c) pelo número 1
ANAC
(d) X pelo número 14
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO Forças que atuam em uma aeronave
Tração (tensão) Compressão Torção Flexão Cizalhamento
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO São fabricados em aço resistente à corrosão, com banho de cádmio ou de zinco, de aço resistente à corrosão, sem banho ou ainda de liga de alumínio anodizado.
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO Os parafusos especiais são normalmente identificados por uma letra "S" estampada na cabeça.
PARAFUSOS DE TOLERÂNCIA MÍNIMA Esse tipo de parafuso é fabricado com mais cuidado do que o de uso geral. Eles são usados em aplicações onde uma ajustagem forte é requerida.
IDENTIFICAÇÃO E CÓDIGOS Podem ser identificados pelo formato da cabeça, método de fixação, material usado na fabricação ou emprego determinado.
PART NUMBER AN3DD5A
PART NUMBER
AN3DD5A AN: Air Force-Navy. 3: Diâmetro em dezesseis avos da polegada (3/16"). DD: Liga de alumínio 2024. C: No lugar de "D", indicaria aço resistente à corrosão e, a ausência das letras, indicaria aço com banho de cádmio.
5: Comprimento em oitavos da polegada (5/8"). A: Indica não possuir furo para contrapino.
IDENTIFICAÇÃO E CÓDIGOS Os parafusos que receberam inspeção magnética (Magnaflux) ou por meios fluorescentes (Zyglo), são identificados por uma tinta colorida ou uma marca tipo distintivo na cabeça.
Parafusos para fins especiais Fabricados para uma particular aplicação.
Clevis Olhal Jobolts Lockbolts.
PARAFUSOS CLEVIS A cabeça de um parafuso Clevis é redonda e possui ranhuras para receber uma chave de fenda comum, ou para receber uma chave em cruz. Caracteristica: Cargas de Cizalhamento nunca tensão (tração).
ANAC Tensão
Cizalhamento
6) Os parafusos clevis: (a) são intercambiáveis com os parafusos jobolt (b) são intercambiáveis com os parafusos lockbolt (c) podem ser usados onde houver cargas de tensão (d) X podem ser usados onde houver cargas de cisalhamento
ANAC
PARAFUSOS OLHAL Este tipo de parafuso especial é usado onde cargas de tensão são aplicadas. O Olhal tem por finalidade permitir a fixação de peças.
JOBOLTS A alta resistência ao cizalhamento e a tensão (tração) torna-o adequado ao uso em grandes esforços, onde os outros tipos de fixadores são impraticáveis.
ANAC
7) O parafuso Jobolt: (a) não possui boa resistência a tensão (b) não possui boa resistência a vibração (c) pode ser usado onde há substituição constante (d) X adequado ao uso em casos de grandes esforços
ANAC
LOCKBOLTS Combinam as características de um parafuso e de um rebite de grande resistência, mas possuem vantagens sobre ambos. Requer uma ferramenta pneumática para sua instalação. Quando instalado, ele permanecerá rígido e permanentemente fixo no local.
LOCKBOLTS Os três tipos de parafusos de retenção lockbolts mais usados são: Convencional (pull), curto (stump) e cego (blind).
LOCKBOLTS Tipo Convencional (Pull) São usados principalmente em estruturas primárias e secundárias de aeronaves.
LOCKBOLTS Tipo Curto (Stump) Eles são usados principalmente quando o espaço não permite a instalação do tipo convencional.
LOCKBOLTS Tipo Cego (Blind) São usados onde somente um lado do trabalho é acessível e, geralmente, onde for difícil a cravação de um rebite convencional.
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