CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA
ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA Introducción a Transferencia
los
engranajes
de
Este tópico presenta los principios básicos de los engranajes de transferencia incluyendo lo que es un engranaje de transferencia, para lo que se utilizan, las características y ventajas de los engranajes de transferencia y las aplicaciones de los engranajes de transferencia.
¿Qué es un engranaje de transferencia?
Este segmento describe que es un engranaje de transferencia y para qué se utilizan los engranajes engranajes de transferencia.
Principios de transferencia
los
engranajes
de
Algunas maquinas Cat tienen una o más cajas de engranajes de transferencia (a veces llamadas cajas de cambio) que conectan varias unidades de transmisión de potencia, cambian la velocidad y dirección del flujo de potencia, o cambian el eje del flujo de potencia. Pueden usarse para conectar el motor al eje impulsor de entrada de la transmisión o al eje impulsor de la salida de la transmisión. A la caja del engranaje de transferencia también se le llama “caja de cambio” porque a menudo
baja (cambia) el eje de potencia de una elevación a otra.
Página 1 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA Usos adicionales
Debido a que existe una conexión mecánica continua entre los engranajes de transferencia de salida y los neumáticos de la maquina, varios componentes pueden estar fijados a la caja del engranaje de transferencia. Entre estos pueden estar incluidos las bombas de dirección y los frenos de estacionamiento. estacionamiento. Características y ventajas
Este segmento detalla las características y ventajas de los engranajes de transferencia
Características y ventajas
. Las siguientes son algunas de las características y ventajas de los sistemas de engranajes de transferencia.
Reducción de la velocidad y aumento de par Caracteristicas Ventajas
Una característica de los engranajes de La ventaja es que hay más potencia para transferencia es que permiten una mover maquinaria pesada en una reducción de la velocidad y un amuleto del configuración de diseño compacto. par.
Página 2 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA
Cambio de dirección del flujo de potencia Caracteristicas Ventajas
Una característica de los engranajes de La ventaja es que permiten varias transferencia es que permiten un cambio en configuraciones de los componentes de la dirección del flujo de potencia de la fuerza. máquina Pueden impulsar bombas auxiliares Caracteristicas Ventajas
La característica de poder impulsar bombas La ventaja es que elimina la necesidad de auxiliares de los engranajes de mandos de bomba adicionales. transferencia es que pueden impulsar bombas auxiliares. auxiliares. Aplicaciones
Este segmento muestra las diferentes aplicaciones de los engranajes de transferencia utilizados en un sistema de tren de mandos.
Página 3 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA Aplicaciones
Las cajas de engranajes de transferencia se utilizan en la mayoría de los equipos Catervillas. La configuración de la caja de engranajes de transferencia, cuantos engranajes hay y su distribución, varían según la aplicación. Configuración especifica de la máquina
Debido a la amplia variedad de configuraciones de cajas de engranajes, remítase siempre a las publicaciones apropiadas de servicio para conocer las aplicaciones específicas de la caja de engranajes de transferencia y sus configuraciones. Sistema de engranajes de transferencia
Este tópico describe los dos sistemas de engranajes de transferencia fundamentales y dónde son utilizados.
Sistema de engranajes de transferencia de entrada de la transmisión
Este segmento detalla el sistema de engranajes de transferencia de entrada de la transmisión incluyendo cuando, donde y por qué se utiliza. utiliza.
Sistema de engranajes de transferencia de entrada de la transmisión
Un sistema de transferencia de entrada de la transmisión de la transmisión se utiliza más comúnmente cuando la transmisión de la máquina y el convertidor de par de las máquinas.
Página 4 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA
Cargador de ruedas
Por ejemplo, la transmisión en un cargador de ruedas 988F está montada mas bajo que el motor en el bastidor de la máquina. Para que la transmisión puede usar el flujo de potencia proveniente del motor y el convertidor de par, la línea axial para el flujo de potencia debe bajar para que llegue a la transmisión. Esto se logra con un sistema de engranajes de transferencia de entrada.
Sistema de engranajes de transferencia de salida de la transmisión
Este segmento, detalla el sistema de engranajes de transferencia de salida de la transmisión, incluyendo cuando, donde y por que se utiliza.
Sistema de engranajes de transferencia de salida de la transmisión
Un sistema de engranajes de transferencia de salida de la transmisión se utiliza más comúnmente cuando los ejes de la máquina no están en línea directa con el eje de salida de la transmisión de las maquinas.
Cargador de ruedas
En este momento, el sistema de engranajes de transferencia de salida de la transmisión también puede usarse para reducir la velocidad del flujo de potencia y aumentar el par a los ejes para obtener más potencia para mover la maquina. maquina.
Usaremos de nuevo como ejemplo el cargador 988F. Como puede ver en la figura la línea axial del flujo de potencia para los ejes no se encuentra o coincide con el eje de salida en la transmisión. Se utiliza un sistema de engranajes de transferencia de salida de la transmisión para bajar el flujo de potencia de la transmisión a los ejes impulsores que transfieren la potencia a les ejes.
Página 5 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA Componentes de los sistemas engranajes de transferencia
de
Este tópico describe la identificación, función y ubicación de los componentes básicos del sistema de engranajes de transferencia.
Engranajes de mando
Este segmento clasifica a los engranajes de mando del sistema de engranajes de transferencia, incluyendo sus funciones y ubicación
Engranajes de mando
Un sistema de engranajes de transferencia utiliza un engranaje de mando (rojo) que acepta el flujo de potencia que entra, y lo transfiere al engranajes impulsado directamente o bien a través de un engranaje loco. Entrada del engranaje de mando
En el casi del sistema de engranajes de transferencia de entrada del cargador de ruedas 988F, el engranaje de mando (rojo) está empalmado en estrías al conjunto de la horquilla al cual está conectado el eje impulsor del convertidor de par. La relación de los engranajes de transferencia depende de los requisitos de la máquina.
Engranajes impulsados
Este segmento clasifica los engranajes impulsados del sistema de engranajes de transferencia, incluyendo sus funciones y ubicación.
Página 6 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA Engranajes impulsados
En un sistema de engranajes de transferencia de dos engranajes, el engranaje de mando gira e impulsa un engranaje impulsado (rojo).
Entrada del engranaje impulsado
En el caso del sistema de engranajes de transferencia de entrada del cargador de ruedas 988F, el engranaje de mando está empalmado en estrías al conjunto de la horquilla al cual esta conectado el eje impulsor del convertidor de par. El engranaje de mando gira e impulsa el engranaje impulsado (rojo). Engranajes locos
Este segmento identifica los engranajes locos del sistema de engranajes de transferencia, incluyendo sus funciones y ubicación
Engranajes locos
En algunos casos, como el del sistema de engranajes de transferencia de salida en el cargador de ruedas 988F, el engranaje de mando y el engranaje impulsado necesitan girar en la misma dirección. Esto se logra con un engranaje loco.
Página 7 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA Entrada de engranaje loco
En el cargador de ruedas 988F, el eje de salida de la transmisión está conectado al engranaje de mando. El engranaje de mando esta enganchado con el engranaje loco y lo hace girar. El engranaje loco esta enganchado con el eje impulsado y lo hace girar. El engranaje impulsado esta conectado mediante horquillas con los ejes impulsores que impulsan a los ejes. Debido Las relaciones de los engranajes entre los a la configuración de tres engranajes, el engranajes determinan la reducción de engranaje de mando y el engranaje mi sma dirección. velocidad y el aumento de par requerido impulsor giran en la misma por la máquina. Funcionamiento de los sistemas engranajes de transferencia
de
Este tópico muestra cómo funcionan los diferentes sistemas de engranajes de transferencia y el flujo de potencia de cada uno.
Flujo de potencia – Sistema de engranajes de transferencia de entrada
Este segmento muestra el funcionamiento y el flujo de potencia a través del sistema de engranajes de transferencia de entrada.
Funcionamiento del sistema de engranajes de transferencia de entrada del cargador de redas
Lo siguiente muestra el funcionamiento del sistemas de engranajes engranajes de transferencia transferencia de entrada según se aplica al cargador de ruedas 988F. Todos los sistemas de engranajes de transferencia de entrada en quipos Caterpillar funcionan bajo los mismos principios.
Página 8 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA
Horquilla
Los engranajes de transferencia de entrada están a la entrada de la transmisión. El eje impulsor superior del convertidor de par se conecta a un conjunto de la horquilla en la caja de los engranajes de transferencia.
Engranaje de mando
El conjunto de la horquilla esta conectado al engranaje de mando mediante estrías. Según el eje impulsor hace girar la horquilla, el engranaje de mando también gira.
Engranaje impulsado
El engranaje de mando esta enganchado con el engranaje impulsado. Según el engranaje de mando gira, el engranaje impulsado gira en dirección opuesta.
Salida del engranaje impulsado
El engranaje impulsado está conectado al eje de entrada de la transmisión. Según el engranaje impulsado gira, así mismo le hace el eje de entrada a la transmisión
Página 9 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA
Flujo de potencia – Sistema de engranajes de transferencia de salida
Este segmento muestra el funcionamiento y el flujo de potencia del sistema de engranajes de transferencia de salida.
Funcionamiento del sistema de engranajes de transferencia de salida del cargador de ruedas
Lo siguiente muestra el funcionamiento del sistema de engranaje de transferencia de salida según se aplica al cargador de ruedas 988F. Todos los sistemas de engranajes de transferencia de salida en los equipos Caterpillar funcionan bajo los mismos principios.
Portador de salida de la transmisión
Los engranajes de transferencia de salida están a la salida de la transmisión. El portador de salida de la transmisión esta conectado al engranaje de mando mediante estrías.
Engranajes de mando
Según el portador de salida de la transmisión gira, así mismo lo hace el engranaje de mando. El engranaje de mando esta enganchado con el engranaje loco y lo impulsa. Estos engranajes giran en direcciones opuestas.
Página 10 de 11
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA Engranaje loco
Según el engranaje de mando gira, hace girar el engranaje loco. El engranaje loco está enganchado al engranaje impulsado y lo hace girar.
Engranaje impulsado
Según el engranaje loco gira, hace girar al engranaje impulsado. El engranaje loco y el engranaje impulsado giran en direcciones opuestas, pero debido a que esta es un sistema de tres engranajes, el engranaje de mando y el engranaje impulsado giran en la misma dirección.
Salida del engranaje impulsado
El engranaje impulsado está empalmado en estrías a un eje que tiene horquillas en cada extremo fijadas mediante estrías. Según el engranaje impulsado gira. Así mismo gira el eje. Las horquillas están conectadas a ejes impulsores que hacen girar los ejes.
Página 11 de 11