C a s o d e e s t u d i o
New England Foundry
Durante más de 75 años, New England Foundry, Inc. (NEFI), ha far!cado estufas de leña "ara uso dom#st!co. $ec!entemente, con el !ncremento de los "rec!os de la energ%a, el "res!dente &eorge 'ath!son ha !sto cmo se tr!"l!caan las entas. Este es"ectacular aumento ha "uesto las cosas d!f%c!les a &eorge "ara mantener la cal!dad de todas sus estufas de leña y "roductos relac!onados con ellas. *l contrar!o +ue otras em"resas em"resas far!cantes de estufas de de leña, NEFI sólo se ded!ca a far!car estufas y "roductos relac!onados con ellas. us "r!nc!"ales "roductos son la -armglo I, la -armglo II, la -armglo III y la -armglo I. /a -armglo I es la estufa de leña más "e+ueña, con una "roducc!n de calor de 01.111 234 (un!dad t#rm!ca r!tán!ca), y la -armglo I es la más grande, con una "roducc!n calor%f!ca de 1.111 234. /a -armglo III aenta6a en entas a todos los demás modelos "or un am"l!o margen. u "roducc!n de calor y accesor!os d!s"on!les eran !deales "ara el t%"!co hogar. /a -armglo III tam!#n ten%a una ser!e de caracter%st!cas soresal!entes +ue hac%an de ella una de las estufas más atract!as y ef!c!entes calor%f!camente +ue ha%a en el mercado. Estas caracter%st!cas, 6unto con los accesor!os, d!eron como resultado una e"ans!n de las entas y an!maron a &eorge a constru!r una nuea fár!ca "ara "roduc!r el modelo -armglo III. e muestra un d!agrama general de la fár!ca en la F!gura D..
/a nuea fund!c!n ut!l!8aa el más moderno e+u!"am!ento, !ncluyendo un nueo D!samat!c +ue ayudaa a far!car las "!e8as de la estufa. *"arte *"arte de los nueos e+u!"os o "roced!m!entos, las o"erac!ones de fund!c!n ha%an s!do las m!smas durante c!entos de años. 9ara em"e8ar, se hace un molde de madera "ara cada "!e8a de h!erro fund!do de la estufa. El molde de madera es un du"l!cado eacto de la "!e8a de h!erro fund!do +ue dee ser far!cada. 3od 3odos os los moldes de NEFI están hechos "or 9rec!s!on 9atterns, Inc. y se almacenan en el taller de moldes y sala de manten!m!ento. * cont!nuac!n, cont!nuac!n, una arena de frmula es"ec!al es moldeada alrededor del molde de madera. 9uede haer dos o más moldes de arena "ara cada molde. /a me8cla de arena y la elaorac!n de los moldes se hacen en la sala de moldeado. :uando se ret!ra el molde de madera, los moldes de arena resultantes forman una !magen en negat!o de la "!e8a de fund!c!n deseada. Entonces se trans"ortan los moldes a la sala de fund!c!n, donde se !erte el h!erro fund!do en ellos y se de6a enfr!ar. :uando :uando el h!erro está sol!d!f!cado, los moldes "asan a la sala de
l!m"!e8a, "ul!do y "re"arac!n, donde se colocan en grandes !radores +ue sacuden gran "arte de la arena de la "!e8a fund!da. /as "!e8as fund!das más astas se someten a cont!nuac!n tanto a una l!m"!e8a "ara ret!rar el resto de arena como al "ul!do "ara acaar algunas de sus su"erf!c!es. /as "!e8as se "!ntan entonces con una "!ntura es"ec!al res!stente al calor, y se ensamlan formando estufas ya acaadas +ue son !ns"ecc!onadas "ara el!m!nar los defectos de far!cac!n +ue "uedan haer "asado !nadert!dos. F!nalmente, las estufas son trasladadas al área de almacenam!ento y en%o, donde son emaladas y trans"ortadas a las local!8ac!ones corres"ond!entes. *ctualmente, el taller de moldes y el de"artamento de manten!m!ento están en la m!sma sala. 4n ;n!co gran mostrador es ut!l!8ado tanto "or el "ersonal de manten!m!ento, +ue almacena herram!entas y "!e8as (+ue son ut!l!8adas "r!nc!"almente "or el de"artamento de fund!c!n), como "or los moldeadores de arena, +ue neces!tan d!ersos moldes "ara la o"erac!n de m oldeado. 9ete Nawler y 2o D!llman, +ue traa6an detrás del mostrador, "ueden atender a un total de <1 "ersonas "or hora (unas 5 "or hora cada uno). :omo "romed!o, = "ersonas de fund!c!n y > de moldeado llegan al mostrador cada hora. /as "ersonas de los de"artamentos de moldeado y fund!c!n llegan aleator!amente y forman una cola ;n!ca "ara ser atend!dos. 9ete y 2o s!em"re han segu!do una "ol%t!ca FIF?. 9or la u!cac!n del taller de moldes y de"artamento de manten!m!ento, una "ersona del de"artamento de fund!c!n neces!ta unos > m!nutos "ara !r hasta la sala de moldes y manten!m!ento, y llea como < m!nuto !r del de"artamento de moldeado a la sala de moldes y manten!m!ento. 3ras oserar el func!onam!ento de la sala del taller de moldes y manten!m!ento durante ar!as semanas, &eorge dec!d! hacer algunos cam!os en el layout de la fár!ca. En la F!gura D.7 se muestra un d!agrama de estos cam!os. e"arar el taller de manten!m!ento del taller de moldes ten%a una ser!e de enta6as. El "ersonal de fund!c!n neces!tar%a slo < m!nuto en lugar de > "ara !r a la nuea sala de manten!m!ento. El t!em"o desde el área de moldeado al taller de moldes "ermanecer%a !gual. 4t!l!8ando estud!os de mo!m!entos y t!em"os, &eorge tam!#n "udo determ!nar +ue la me6ora del layout de la sala de manten!m!ento le "erm!t!r%a a 2o atender a "ersonas del de"artamento de fund!c!n "or hora@ y +ue la me6ora del layout del de"artamento de moldes "erm!t!r%a a 9ete atender a 7 "ersonas del taller de moldes "or hora. Preguntas para el debate 1. A:uánto t!em"o ahorrar%a el nueo layoutB
2. ! el "ersonal de fund!c!n corase C,51 dlares "or hora y el de moldeado
<<,75, Acuánto "odr%a ahorrarse "or hora con el nueo layout de la fár!caB 3. ADeer%a &eorge haer hecho el cam!o en el layoutB 0. 9reguntas "ara anál!s!s A:uánto t!em"o ahorrar%a la nuea d!str!uc!nB I3E'* *:34*/ 9ara saer el t!em"o +ue se ahorrar%a con el nueo d!seño es necesar!o conocer el t!em"o +ue "asa cada em"leado en el s!stema 1.<75 <.>=5< 0.7=5< 1. m!nutos en des"la8arse desde el de"artamento de manten!m!ento hasta el almac#n de manten!m!ento y moldes. En !da y uelta ser%an m!nutos@ es dec!r 1.< horas. < m!nuto "ara des"la8arse dentro del de"artamento de moldes. En !da y uelta ser%an 0 m!nutos@ es dec!r 1.1>>> horas. Entonces El t!em"o "romed!o +ue "asan en el s!stema los em"leados +ue !enen desde el de"artamento de manten!m!ento.
El t!em"o "romed!o +ue "asan en el s!stema los em"leados +ue !enen desde el de"artamento de moldes. e t!ene un s!stema de colas del modelo de ''0 I3E'* N4E? G 'EH?$*D? *l agregar el de"artamento de manten!m!ento y se"ararlo del de"artamento de moldes, se tendr%an dos s!stemas de colas de es"eras de un solo canal@ es dec!r, segu!r%amos un modelo ''<. El de"artamento de moldes es atend!do "or 9eter Nawler, donde 3asa "romed!o de llegadas 3asa "romed!o de t!em"o de ser!c!o
allamos el t!em"o "romed!o +ue "asa en el s!stema
1.57<= 1.>0<= 1.75 1.<17<
e ad!c!ona el t!em"o de !a6e de < m!nuto, "ero en !da y uelta ser%an 0 m!nutos@ es dec!r, 1.1>>> horas. (Este es el t!em"o "romed!o +ue "asan en el s!stema los em"leados +ue son atend!dos "or 9eter Nawler). El de"artamento de manten!m!ento es atend!do "or 2o 2ryan, donde 3asa "romed!o de llegadas 3asa "romed!o de t!em"o de ser!c!o
allamos el t!em"o "romed!o +ue se "asa en el s!stema
1.>>>> <.>>>> 0.1 1.>>>>
e ad!c!ona el t!em"o de !a6e de < m!nuto, "ero en !da y uelta ser%an 0 m!nutos@ es dec!r, 1.1>>> horas. (Este es el t!em"o "romed!o +ue "asan en el s!stema los em"leados +ue son atend!dos "or 2o 2ryan). ! el"ersonal de manten!m!ento tu!era un sueldo de JC.51 "or hora y el "ersonal de moldes "erc!!era J<<.75 "or hora, Acuánto se ahorrar%a "or hora con la nuea d!str!uc!n de la fár!caB
1. To determine how much time the new layout would save, the present system must be compared to the new system. The amount of time that an employee spends traveling to the maintenance department added to the time that he or she spends in the system being serviced and waiting for service presently, compared to this value under the proposed system, will give the savings in time. Under the present system, there are two service channels with a single line (M = 2. The number of arrivals per hour is ! (" = !. The number of employees that can be serviced in an hour by each channel is # ($ = #. The average time that a person spends in the system is
9o K1.C horas 1. Para determinar la cantidad de tiempo que el nuevo diseño ahorraría, el sistema actual debe ser comparado con el nuevo sistema.
Para ello se analizará la cantidad de tiempo que a un empleado le toma ir al departamento de mantenimiento añadido al tiempo que pasa en el sistema siendo atendido y esperando en el actual sistema, comparado con el sistema propuesto. Bajo el actual sistema, hay dos canales de servicio con una sola línea de atención ! " #$. %l n&mero de lle'adas por hora es ( )*+$ " ($. %l n&mero de empleados que puede ser atendida en una hora por cada línea de atención es de - " -$. /ue'o de in'resar los datos en el sistema %0cel de !odelo de colas !!, obtenemos. %l promedio de tiempo que una persona pasa en el sistema es2
-K1.>C00
9o K1.C horas %dded to the travel times involved (& minutes total for maintenance personnel and 2 minutes total for molding personnel, the total trip ta'es )or maintenance *2+ minutes and # seconds )or molding*2# minutes and # seconds Under the new system, waiting lines are converted to single-channel, single-line operations. ob will serve the maintenance personnel and /ete will serve the molding personnel. ob can now service & people per hour ($ = &. )our people arrive from the maintenance department every hour (" = . The time spent in ob0s department is =.# 345%6
3ñadido a los tiempos de viaje que participan 4 minutos total para el personal de mantenimiento ya # minutos en total para el personal de moldeo $ , el viaje total dura 2 Para mantenimiento 5#6 minutos y )- se'undos para el moldeo 5#- minutos y )- se'undos Bajo el nuevo sistema , l as líneas de espera se convierten en un solo canal , de una sola línea operaciones. Bob servirá al personal de mantenimiento y Pete servirá al personal de moldeo . Bob ahora puede dar servicio a 4 personas por hora " 4 $ . 7uatro personas lle'an desde el departamento de mantenimiento cada hora " ) $ . %l tiempo empleado en el departamento de Bob es
=.# 345%6 The reduced travel time is e7ual to 2 minutes, ma'ing the total trip time e7ual to 82 minutes. This is an increase in time of 2 minutes and 1# seconds for the maintenance personnel. /ete can now service ! people per hour ($ = !. Three people arrive from the molding department every hour (" = 8. The time in /ete0s department is =.2# 345%6 %l tiempo de viaje reducido es i'ual a # minutos , por lo que el tiempo total de viaje i'ual a +# minutos. %ste es un aumento en el tiempo de # minutos y 1- se'undos para que el personal de mantenimiento . Pete ahora puede dar servicio a ( personas por hora " ( $ . 8res personas lle'an desde el departamento de moldeo por cada hora " + $ . %l tiempo en el departamento de Pete es
=.2# 345%6 The travel time is e7ual to 2 minutes, ma'ing the total trip time e7ual to 1! minutes. This is a decrease in time of 9 minutes and # seconds per trip for the molding personnel. 2. To evaluate systemwide savings, the times must be moneti:ed. )or the maintenance personnel who are paid ;+.# per hour, the 2 1 minutes lost per trip costs the company 8& cents per trip < 2 1 & = .8!# of an hour> .8!#(+.# = ;.8&?. )or the molding personnel who are paid ;11.!# per hour, the 9 minutes and # seconds per trip saved saves in monetary terms ;1.!1 per trip. The net savings is ;1.!1 @ .8& = ;1.8# per trip. (6tudents may also find the cost savings on an hourly or daily basis. %l tiempo de viaje es i'ual a # minutos , por lo que el tiempo total de viaje i'ual a 1( minutos. %sta es una disminución en el tiempo de 9 minutos y )- se'undos por viaje para el personal de moldeo . #. %valuar los ahorros de todo el sistema , los tiempos deben ser monetizados . Para el personal de mantenimiento que se les pa'a : 6.-; por hora los # 1 ) minutos perdidos por viaje cuesta a la compañía +4 centavos por viaje < # 1 ) = 4; " ;,;+(- de una hora > ;,;+(- 6,-; $ " ;,+4 dólares ? . Para el personal de moldeo que se l es pa'a : 11,(- por hora , los 9 minutos y )- se'undos por viaje 'uardada 'uarda en t@rminos monetarios : 1.(1 por viaje. %l ahorro neto es : 1,(1 5 ;,+4 " : 1,+- por viaje. /os estudiantes tambi@n pueden encontrar el ahorro de costes sobre una base horaria o diaria .
ecause the net savings for the new layout is small, other factors should be considered before a final decision is made. )or eAample, the cost of changing
from the old layout to the new layout could completely eliminate the advantages of operating the new layout. Bn addition, there may be other factors, some noneconomic, that were not discussed in the case that could cause you to want to stay with the old layout. Bn general, when the cost savings of a new approach (a new layout in this case is small, careful analysis should be made of other factors. Aebido a que el ahorro neto para el nuevo diseño es pequeño , otros actores deben ser considerados antes de tomar una decisión Cnal. Por ejemplo, el costo de cambiar desde el anti'uo diseño para el nuevo diseño podría eliminar completamente las ventajas de operar el nuevo diseño. 3demás , puede haber otros actores, al'unos no económico , que no ueron discutidos en el caso que podría hacer que usted desea quedarse con el anti'uo trazado . %n 'eneral, cuando el ahorro de costes de un nuevo enoque un nuevo diseño en este caso $ es pequeña , un análisis cuidadoso debe ser de otros actores