AAC 337R1 (Contestada)

 AUTORIDAD DE AVIACION AVIA CION CIVIL DE EL SALVA DOR

FORMULA DE ALTERACION Y REPARACION MAYOR (Estruc tura, Motor, Hélice o Compon ente) INSTRUCC INSTRUCCIONE IONES: S: Las anotacion es deben ser en letra de impr enta o escritas a máquin a. Ver el RAC 43.9, su Apéndi ce B y la C.A C.A 43-9-01. 43-9-01.

Marca: 1. Aeronave

Modelo:

Boeing

Numero de Serie:

737

Nacionalidad y Matrícula:

300

N470TA

Nombre (Conforme al Certificado Certificado de Matrícula) Matrícula)

Dirección (Conforme al Certificado Certificado de Matrícula) Matrícula)

2. Propietario

Aeropuerto Internacional de El Salvador, San Luis Talpa, La Paz, El Salvador, C.A.

AVIANCA S.A

3. Para ser usado por la AAC.

4. Identificación de la Unidad. Unida Unidad d

Marca Marca

5. Tipo

Mode Modelo lo

No Serie Serie

Repa Reparac ración ión

Altera Alteración ción

superior)-----------------------------------------Según lo descrito en el Ítem 1 superior)--------------------------

Estructura

CFM56

CFM International

Motor 

3

Hélices

Tipo Componente

Fabricante 6. Declaración Declaración de Conformidad

A. Nombre y Dirección del Operador  Operador 

B. Tipo de Operador  Operador 

AVIANCA S.A Aeropuerto Internacional de El Salvador, San Luis Talpa, La Paz, El Salvador, C.A.

C. Certificado Certificado No.

Taller Aeronáutico Autorizado Fabricante Operador de Transporte Público

COA-E-003-AV

Operador de Trabajos Aéreos Otro: ___________________ ______________________ ___

D. Hago constar que el trabajo efectuado a las unidad (es) descrita (s) en el ítem N° 4 y al reverso o en los documentos de trabajo adjuntos, ha sido hecho de acuerdo con el RAC 43 y doy fe de que la información aquí proporcionada es real y correcta y me hago responsable del trabajo realizado. FECHA

NOMBRE Y FIRMA DE LA PERSONA AUTORIZADA

22 / Jul / 2013

Carlos Paredes PS121435 7. Aprobación para el Retorno Retorno a Servicio

De conformidad con la autoridad que se le ha dado a las personas descritas descritas en el ítem No. 6 la unidad identificada en el ítem No. 4 fue inspeccionada de la manera establecida en las regulaciones y procedimientos aplicables y es: APROBADA DESAPROBADA PARA EL REGRESO A SERVICIO. Por: Taller Aeronáutico

Fabricante

Fecha de Aprobación o desaprobación

22 / Jul / 2013 FORMULA AAC-337.R1 5 Sept-2005

OTRO (ESPECIFICAR)

Firma de la Persona Autorizada

Certificado o Lic. No:

AR121366

8.

Descripción del Trabajo Trabajo efectuado, efectuado, si se requiere más espacio espacio se pueden adjuntar hojas adicion adicion ales identificándo las apropiadamente apropiadamente por número de hoja, matrícula y/o modelo, serie serie del produc to y fecha en que se cumplió el trabajo.

Se removió el flap interior izquierdo ubicado en el borde posterior del ala de la aeronave de Boeing 737 300 con matrícula N470TA mediante el siguiente procedimiento: - Se presurizó el sistema hidráulico B. - Se movió el control del flap a 40 unidades y se procedió a despresurizar el sistema hidráulico B. - Se retiró el borde de salida del flap medio. - Se quitó el flap posterior mediante el siguiente procedimiento: (a) Se retiraron los rodillos de vuelo inferiores y se retiraron las barras de empuje del flap posterior del borde de salida (b) El borde de salida se movió y se retiró. - Se procedió a remover el flap interior izquierdo. Los procedimiento mencionados anterior mente se realizaron mediante la siguiente referencia: - Manual de Mantenimiento del Boeing 737 300, con su respectiva referencia 27-51-11 y las figuras encontradas en estas las cuales responden con el numero de figura 401, encontradas en las páginas 401 a la 404 de este manual, así como de procedimientos adicionales encontrados en la referencia 27-51-00/201. La aeronave identificada anteriormente fue reparada e inspeccionada de conformidad con las regulaciones vigentes de El Salvador y está aprobado para retornar al servicio. Los detalles relacionados a esta reparación están archivados en este taller bajo una orden de trabajo.

22 / Jul / 2013

FORMULA AAC-337.R1 5 Sept-2005