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¿Cómo es el empleo de las aleaciones no ferrosas en un escenario de aplicación diaria, bien sea en el hogar, en medios de transporte o en su ambiente laboral? Uno de los materiales usados en la industria aeronáutica y automotriz ha sido el duraluminio, sobretodo el parte estructural como el fuselaje. Existen distintos tipos de este pero hablare del Duraluminio 7075 específicamente denominado zicral. En esta industria se usa debido a su alto rango de resistencia-densidad, en la fabricación de fuselajes para ala delta, en la industria de la bicicleta. Lo que es necesario conocer conocer primero es su composición composición la cual corresponde a: Aluminio y el porcentaje restante ,5.1-6.1 % zinc, 2.1-2.9 % magnesio, 1.2-2.0 1.2 -2.0 % cobre y pequeños porcentajes de silicio, hierro, manganeso, cromo, titanio y otros metales. Con esta composición se puede partir a las distintas propiedades del material comenzando con las mecánicas. Tiene elevada resistencia resistencia mecánica a temperatura ambiente, ambiente, sin embargo, su resistencia a la corrosión, soldabilidad y aptitud para el anodizado el anodizado son bajas. Además presentan:
Buena mecanización. Poca resistencia a la abrasión. Poca resistencia a la corrosión.
Este material le da al fuselaje la ventaja de primero ser liviano por el aluminio y el contenido de zinc la da alta resistencia a la fatiga y a la dureza. Otro factor es el aerodinamismo de cualquier fuselaje este material permite el control adecuado y la estabilidad necesaria ya que sufre mínimas deformaciones.Tiene menor resistencia la corrosión por lo que en contacto con ambiente posiblemente oxide fácilmente. De acuerdo a esta serie de duraluminio el templado generara ciertas características mecánicas. Por ejemplo sin tratamiento térmico tiene tiene menor rango de presiones en cuento a fuerza de de tracción y la resistencia máxima es de 21000 psi previo a la ruptura. Mientras que con distintos tratamientos térmicos hay un amplio rango de presiones denominado envejecimiento debido a que amplía la dureza del material. Existen distintos diagramas de fases los cuales según el porcentaje de zinc y cobre afectara propiedades térmicas y eléctricas e inclusive magnéticas. A medida que se aumente la temperatura durante el envejecimiento distintas microestructuras y precipitados se irán formando. Por ejemplo el T7, produce un micro estructura de precipitados. En contraste con el T6, estas partículas de eta son mucho más grandes y prefieren crecimiento a lo largo de los límites de grano. Esto reduce la susceptibilidad a agrietarse de corrosión de tensión. Sabiendo todas las propiedades químicas y mecánicas del material también
debe tenerse en cuenta la parte de manejo del material ya preparado ya sea posiblemente en láminas. El duraluminio puede ser cromado, niquelado o galvanizado es decir anodizado con el fin de mejorar la propiedad de baja resistencia a la corrosión y aumenta la vida útil del material para el fuselaje sin que presente problemas como humedad ambiente produciendo corrosión. Adjunto video de propiedades que encontré en la industria colombiana del duraluminio: https://www.youtube.com/watch?v=tP49mRQ173M WEBGRAFIA