Injection Control Unit OBD
Manuale Istruzioni di Montaggio Fitting Instructions Manual Instrucciones de Montaje
Indice - Index-Indice Italiano • • • • • • • •
Avvertenze generali Descrizione dei collegamenti alla presa OBD Schema di montaggio per 4 cilindri Schema di montaggio per 8 cilindri Schema di montaggio per 3 - 6 cilindri Descrizione dei cablaggi stacca iniettori Funzionamento del commutatore Omologazioni
3 4 5 6 7 8 10 27
General information Description of the connections made on the OBD connector 4 cylinders wiring diagram 8 cylinders wiring diagram 3 - 6 cylinders wiring diagram Cut injectorn wiring description Change-over switch operation Omologations
11 12 13 14 15 16 18 27
Advertencias generales Descripción de las conexiones a la toma OBD Esquema de montaje para 4 cilindros Esquema de montaje para 8 cilindros Esquema de montaje para 3 - 6 cilindros Descripción de los cableados de interrupción inyectores Funcionamiento del conmutador Approbaciónes
19 20 21 22 23 24 26 27
English • • • • • • • •
Español • • • • • • • •
2-27
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
Italiano
Avvertenze generali DovessarelaCentralina: - LONTANO
da possibiliINFILTRAZIONID’ACQUA possibiliINFILTRAZIONID’ACQUA..
- LONTANO
daECCESSIVEFONTIDICALORE da ECCESSIVEFONTIDICALORE(esempio (esempio collettori di scarico).
- LONTANO
dai CAVIDELL’ALTATENSIONE CAVIDELL’ALTATENSIONE..
Fare delle buone connessioni elettriche evitando l’uso dei “RUBACORRENTE” “RUBACORRENTE”.. Si tenga prese presente nte che la migl migliore iore conne connession ssione e elett elettrica rica è la salda saldatura tura debitamenteisolata. Avvisareilclientecheincasodirotturadelfusibiledell’impiantoaGAS,ilSi stemaripristinaicollegamentideidispostiviacuiècollegato.Sisconsiglia vivamentedisostituireilfusibileconun’altrodiamperaggiomaggiore,cio’puo’ provocaredanniirreparabili.
Non aprire per nessun motivo la scatola della Centralina soprattutto con il motore in moto o il quadro inserito, onde evitare danni irreparabili. A.E.B.declinaogniresponsabilitàperdanniacoseepersonederivatidallama nomissionedelpropriodispositivodapartedipersonalenonautorizzatoconla conseguenteperditadiGARANZIA.
ComessarelaCentralina INSTALLAZIONE
INSTALLAZIONE
ERRATA
ERRATA
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
INSTALLAZIONE CORRETTA
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DescrizionedeicollegamentiallapresaOBD
Italiano
Questa Nuova Generazione di centraline GAS, attraverso la connessione alla presa OBD della vettura, permette l’acquisizione di informazioni utili alla corretta messa a punto del veicolo. Attraverso l’apposito software di collegamento della centralina GAS al PC, si potranno visualizzare alcuni parametri di carburazione acquisiti dalla centralina BENZINA, quali: • Correttori di carburazione (Fast e Slow). • Tensione sulla sonda lambda posteriore.
Munirsi di un tester palmare (COD. AEB214), e controllare il codice di connessione che viene restituito. Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 1, 2, o 3, procedere come schematizzato in Figura 1. Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 6, 7, 8 o 9, procedere come schematizzato in Figura 2. ATTENZIONE:Nelcasoincuiiltesterpalmare(COD.AEB214)rilevialtritipidiconnessione,non ATTENZIONE:Nelcasoincuiiltesterpalmare(COD.AEB214)rilevialtritipidiconnessione,non collegarenessuntipodisegnale. TIPO DI CONNESSIONE Connessione tipo 1 Connessione tipo 2 Connessione tipo 3
DESCRIZIONE CONNESSIONE ISO 9141-2 KWP-2000 Fast Init KWP-2000 Slow Init
PIN7 ConnettoreOBD Vistafrontale
1
8
9
16
FIG.1
Connettere il cavo di colore colore VERDE al segnale proveniente dal dal PIN N°7 della presa OBD posta sull’autovettura. ATTENZIONE: IcavidicoloreGIALLO-VERDEeGIALLO-GRIGIOsonodaisolareenoncollegare.
TIPO DI CONNESSIONE Connessione tipo 6 Connessione tipo 7 Connessione tipo 8 Connessione tipo 9
DESCRIZIONE CONNESSIONE CAN Standard 250 Kbps CAN Extended 250 Kbps CAN Standard 500 Kbps CAN Extended 500 Kbps
PIN6
ConnettoreOBD Vistafrontale
1
8
9
16
FIG.2
PIN14 Connettere il cavo di colore colore GIALLO-VERDE al segnale segnale proveniente dal PIN N°6 della della presa OBD posta sull’autovettura ed il cavo di colore GIALO-GRIGIO al segnale proveniente dal PIN N°14 della medesima presa. ATTENZIONE: IlcavodicoloreVERDEèdaisolareenoncollegare.
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IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
Schemadimontaggiopervetture4cilindri
Italiano
CONNETTORE CONNETTORE GRIGIO NERO
PRESA PER INTERFACCIA SERIALE
SENSORI STANDARD A.E.B. MASSA
COMMUTATORE
BIANCO
RIFERIMENTO GIRI
MARRONE
VERDE
BIANCO NERO BLU ARANCIO NERO
VERDE ELETTROVALVOLA RIDUTTORE GAS
GRIGIO
GRIGIO-NERO VIOLA-NERO NERO
VERDE NON COLLEGARE SENSORI STANDARD 0÷90 OHM BIANCO VERDE
AL SENSORE TEMPERATURA RIDUTTORE
VIOLA
ARANCIO-NERO
SENSORI STANDARD A.E.B. TIPO 1050 MASSA BIANCO
MASSA
PREDISPOSIZIONE SONDA LAMBDA BANCATA 1 NONCOLLEGARE PREDISPOSIZIONE SONDA LAMBDA BANCATA 2 NONCOLLEGARE
AL SENSORE TEMPERATURA GAS SUL RAIL INIETTORI GIALLO-VERDE GIALLO-GRIGIO
FUSIBILE (MAX 10A) ROSSO-NERO
VEDI TABELLA PAG.4 MISURATORE DI PRESSIONE AEB 025
NERO MASSA NERO BLU-BIANCO
ELETTROVALVOLA POSTERIORE
AL COLLETTORE D’ASPIRAZIONE
INGRESSO GAS VERDE
VEDI TABELLA PAG.4
ATTENZIONE!
IL CONNETTORE CON ANELLO A E’ DA COLLEGARSI IN CORRISPENDENZA DELL’INIETTORE GAS CON ANELLO A
CABLAGGIO STACCA INIETTORI
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
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Schemadimontaggiopervetture8cilindri
Italiano
E
E
V A A E
1 A T A C N A B
E E N R O O I 5 2 T S 0 A S R B E U E R S A I P I M D
E E R N E O O L T I A T Z I E R L A E L R I R S O P E P A C S I L ’ A A C S D A C E A R P F R E T N I
A L S L A E G D A E N R I L O T A T R E T N N N E C O C
E R O T A T U M M O C
E N O R R A M
E O R T N O T E O M I M R I E R F I I G R . B . E . A D R A D N A T S I R O S N E S
6-27
O C N A I A B S S A M
E D R E V
V E A E
O D O T T I N A O A R C C ! C O R R E T A E A T N R M E M O I E I S E N Z I D A R N G N O A O E T C P E T T S C E I R T A O R N A T T R N S T O E O I O C C L N L I L I E ’ L D
S A G O S S E R G N I
2 A T A C N A B
A C C A I T R S O T O I T E G I G N A I L B A C
E O O D I R R G I O E R I O E C R N - O V - G N E O O R A N I E L O R C N L L O L A A A I N I A I L G A G G O I R I R A V G A A A E E R L R E R R R O U L U 4 O T E T O . S S S B A A O E T A G 1 A T R T N R C D N E E G I A U E N R E P A P S P S T D A D I I E M A E M L E R A B V L E E E C R A N T V T N O I A A G Z I B E E . A S L O R O B E D L O . C A C P B O D E L D N N . S R C A O R A I M A E I A N I S D A L V B I D A B E O R A 0 E D R S M A P D N 5 S D N H A 0 A D A R T N O 1 S E S N M O 0 S V I A S O 9 A T P R ÷ S I M O 0 I T S R N O E S S N E S
S A G O S S E R G N I
O S S O R O L L E N A
O R E N A L O I V
O D O T T I N A O A R C C ! C O R R E T A E A T N R M E M O I E S I E N A Z I D R N G N O A O E T C P E T T S C E I R T A O R N A T T R N S T O E O I O C C L N L I L I E ’ L D
O S S O R O L L E N A
A C C A I T R S O T O I T E G I G N A I L B A C
O R E N O I G I R G
O C N A U O L O I B R B R E E U N L O 2 N B R A E T A E N E C R N O N O S I A A G Z ) S I B E A O A L S 0 R I D L O 1 P B O Z S A X L S Z A C I M I A O G A N L D I M L E V E E ( L T A O D A R R U E P D N R V O L E I T N E R T S B A O V T I T U A L S E D G S O U L I A V F E L R L L A E 4 V . B I A T G L T A U I P D M E V
O R E N
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
A S S A M
Schemadimontaggiopervetture3/6cilindriBancata1
Italiano
CABLAGGIOORIGINALE INIETTORIBENZINA
CABLAGGIOSTACCA INIETTORI
COLLETTORI D’ASPIRAZIONE
NONCOLLEGARE
INIETTORI
BENZINA
ALMISURATORE DIPRESSIONE
INGRESSO GAS
INIETTORIGAS
Schemadimontaggiopervetture6cilindriBancata2
Italiano
CABLAGGIOORIGINALE INIETTORIBENZINA
ATTENZIONE! Per il collegamento in una vettura a 6 cilindri, collegare il secondo rail iniettori (contraddistinto dalle lettere E-F-G-H) come rappresentato a lato.
CABLAGGIOSTACCA INIETTORI
NONCOLLEGARE
COLLETTORI D’ASPIRAZIONE
INIETTORI
BENZINA
ALMISURATORE DIPRESSIONE
INGRESSO GAS IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
INIETTORIGAS
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Descrizionedeicablaggistaccainiettori
Italiano Comevericarequalecablaggiostaccainiettoriutilizzare
Esistono diversi tipi di cablaggi stacca iniettori da abbinare alla centralina di iniezione: Cod.SA144, Cod.SA144INV,Cod.SA144J,Cod.SA144JINV,Cod.SA144SJ,Cod.SA144E, Cod.SA144U, Cod.SA143eeCod.SA143INV Cod.SA143 Cod.SA143INV.. N.B.: ilcablaggiostaccainiettorivaordinatoseparartamente,nonècompresonelkit. Persaperequalecablaggiostacc Persaperequalec ablaggiostaccainiettori ainiettoriutilizzareocc utilizzareoccorrevericare orrevericareprimadi primaditutto,s tutto,sulconnettore ulconnettore dell’iniettore benzina, su quale PIN arriva arr iva il positivo degli iniettori. Peridenticarequaledeiduelisiailpositivo,seguirequesteistruzioni: -staccaretuttiiconnettoridagliiniettori; -prendereunmultimetroimpostarloperlaletturadellatensioneincontinua; -mettereilpuntalenegativoamassa; -mettereilpuntalepositivoinunodeiduecontattidelcablaggioiniettori; -inserireilquadroecontrollareimmediatamentesearrivano+12volt. Searrivanoi+12volt,questoèilpositivo. ATTENZIONE:il+12voltiniettorisualcunevetturepotrebbeesseretemporizzatoquindi dopoalcunisecondidall’accensionedelquadropotrebbevenireamancare.Consigliamo divericarelapolarità diverica relapolaritàdi ditutt tuttii iiconnet connettoridelcabla toridelcablaggioiniett ggioiniettori,inmododavericare ori,inmododavericare chetuttisianopolarizzatiallostessomodo. SA144-SA144INVpervetture4-8cilindri(Per8cil.utilizzare2cablaggi)
I cablaggi Cod.SA144 e Cod.SA144INV sono provvisti di connettori tipo “BOSCH” da collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod. SA144oCod.SA144INV biso bisogna gnaveri verica care re la lapola polarizz rizzazio azione ne sul cab cablagg laggio io inie iniettor ttori i benzina: Cod.SA144:va Cod.SA144: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 1 e il negativo sulPINN°2,fareriferimentoallag.1. Cod.SA144INV:va Cod.SA144INV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 2 e il negativosulPINN°1,fareriferimentoallag.1.
1 2 Fig. 1
SA144J-SA144JINV-SA144SJpervetture4-8cilindri(Per8cil.utilizzare2cablaggi)
I cablaggi Cod.SA144J Cod.SA144JeeCod.SA144JINV Cod.SA144JINVsono sono provvisti di connettori tipo “JAPAN” da collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod. SA144JoCod.SA144JINV bisog bisognaverica navericarelapolarizzaz relapolarizzazionesulcablagg ionesulcablaggioiniettori ioiniettori benzina: Cod.SA144J:va Cod.SA144J: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 1 e il negativo sulPINN°2,fareriferimentoallag.2. Cod.SA144JINV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 2 e il negativosulPINN°1,fareriferimentoallag.2. Il cablaggioCod.SA144SJ cablaggioCod.SA144SJ è provvisto di spinette tipo JAPAN e di cablaggio allungato per poterlo installare su vetture SUBARU con motore BOXER. Va utilizzato SOLO se il positivo degliiniettoribenzinaèsulPINN°2eilnegativosulPINN°1,fareriferimentoallag.2.
1 2 Fig. 2
SA144E
Il cablaggio SA144E è provvisto di un unico connettore a 6 contatti; è possibile utilizzarlo su alcuni tipi di vetture Fiat, Citroën o Peugeot che utilizzano lo stesso connettore sul cablaggio degli deg li iniettori. Perl’installazioneepersapere Perl’installazione epersaperesuqualivettu suqualivettureèpossibile reèpossibileutilizzarloseguirele utilizzarloseguireleistruzioni istruzioni allegate al cablaggio. SA143-SA143INVpervetture3-5-6cilindri(Per6cil.utlizzare2cablaggi)
I cablaggi Cod. SA143 e Cod. SA143 SA143INV INV sono provvisti di connettori tipo “BOSCH” da collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod. SA14 SA143 3 o Cod.SA143INVbisognavericarelapolarizzazionesulcablaggioiniettoribenzina: Cod.SA143INV bisognavericarelapolarizzazionesulcablaggioiniettoribenzina: Cod.SA143:va Cod.SA143: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 1 e il negativo sul PIN N°2,fareriferimentoallag.1. Cod.SA143INV:va Cod.SA143INV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 2 e il negativo sul PINN°1,fareriferimentoallag.1. SEGUE>>> 8-27
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Schemadicollegamentodeilistaccainiettori
Italiano
COLLEGAMENTOINIETTORIGAS/INTERRUZIONEINIETTORIBENZINA: - GuainaconanelloA GuainaconanelloAdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli BLU E BLU-NERO dello stacca iniettori. - GuainaconanelloB GuainaconanelloBdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli ROSSO E ROSSO-NERO dello stacca iniettori. - GuainaconanelloC GuainaconanelloCdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli VERDE E VERDE-NERO dello stacca iniettori. - GuainaconanelloD GuainaconanelloDdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli GIALLO E GIALLO-NERO dello stacca iniettori. SA144U Il cablaggio Cod.SA144U Cod.SA144Uhatuttiililiberisenzaconnet hatuttiililiberisenzaconnettori,questocablaggio tori,questocablaggiovautilizzatosuquel vautilizzatosuquelle le autovetture dove non è possibile installare gli altri cablaggi, o dove non sia possibile accedere ai connettori originali degli iniettori. Perinstallarequestocablaggio Perinstallareq uestocablaggiooccorretagliarei occorretagliareilinegativide linegatividegliiniettoribenzina, gliiniettoribenzina,seguendol’ordineri seguendol’ordineriportato portato ingura. Èmoltoimportanteilversodicollegamento,ili rigati NERI vanno verso la centralina d’iniezione benzina, gli altri verso gli iniettori. IlloBIANCO-ROSSO Illo BIANCO-ROSSO va collegato a uno qualsiasi dei positivi iniettori.
Schemadicollegamentopervetture4cilindri BLU-NERO BLU
ATTENZIONE!
Rispettare la sequenza dei collegamenti,iliBLU collegamenti,ili BLU e BLU-NERO devono essere in corrispondenza dell’iniettore gas marcato A, gli altri di seguito come in gura.
ROSSO-NERO ROSSO VERDE-NERO VERDE GIALLO-NERO GIALLO
I FILI DA INTERROMPERE
SONOINEGATIVI INIETTORI.
INIETTORI BENZINA
+12 VOLT SOTTO CHIAVE
BIANCO-ROSSO
COLLETTORI D’ASPIRAZIONE
CONNETTORE DEL CABLAGGIO STACCA INIETTORI INIETTORI GAS
Schemadicollegamentopervetture3cilindri BLU-NERO BLU
ATTENZIONE!
Nel caso di collegamento su diunavettura3cilindriili GIALLOee GIALLO-NERO GIALLO vanno lasciati scollegati, vedi schema. NON COLLEGARE
ROSSO-NERO ROSSO
GIALLO-NERO GIALLO
VERDE-NERO VERDE INIETTORI BENZINA
+12 VOLT SOTTO CHIAVE
BIANCO-ROSSO
COLLETTORI D’ASPIRAZIONE CONNETTORE DEL CABLAGGIO STACCA INIETTORI INIETTORI GAS
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
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Funzionamentodelcommutatore
Italiano
Descrizionedelfunzionamento Il commutatore che viene fornito nel kit dispone di un pulsante, 7 led luminosi e un cicalino interno. 4 LED VERDI LIVELLO CARBURANTE
LED ROSSO RISERVA LED VERDE FUNZIONAMENTO A GAS SEGNALAZIONE DIAGNOSI
LED GIALLO FUNZIONAMENTO A BENZINA PULSANTE
PULSANTE
Serve per selezionare il tipo di alimentazione, Benzina o Gas; premendolo si passera’ da un tipo di carburante all’altro.
FUNZIONILEDVERDE
Lampeggioveloceconledgiallosso-la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina ed il passaggio Lampeggioveloceconledgiallosso-la automatico a GAS. Accesossoconledgiallospento-funzionamento Accesossoconledgiallospento- funzionamento a GAS.
FUNZIONILEDROSSO+4LEDVERDI
Indicatoredilivellocarburante;led ROSSO riserva, mentre i 4 led VERDI forniscono l’indicazione del livello Indicatoredilivellocarburante;led carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). L’ind L’indicatore icatore è acceso solo quando è selezionata la modalità gas.
FUNZIONILEDGIALLO
AccesossoconledVerdespento-funzionamento a BENZINA. AccesossoconledVerdespento-funzionamento Acceso Acc eso ss sso o conled Ver Verde de lam lampeg peggian giante te - la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina ed il passaggio automatico a GAS.
PASSAGGIOABENZINAPERBASSAPRESSIONEGAS
Quando il commutatore è in riserva e la pressione del gas scende al di sotto di un valore prestabilito, la centralina commuta automaticamente a benzina. Questo viene fatto per evitare che il motore possa girare con una carburazione troppo magra danneggiando così il catalizzatore. Prima di ripassare la vettura a Gas effettuare il rifornimento. IlpassaggioaBenzinaperbassapressioneGas viene segnalato dal commutatore con l’accensione del led GIALLO funzionamento a Benzina, l’accensione alternata del LED ROSSO indicatore e dei 4 LED VERDI e con l’avviso acustico del cicalino interno. Per riportare il commutatore al funzionamento normale è necessario premere una volta il PULSANTE, rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare che la vettura sta funzionando a Benzina ed il cicalino smette di suonare.
RILEVAZIONEERROREDIDIAGNOSI
La rilevazione di un’errore diagnostico viene segnalata dal commutatore tramite l’accensione del led GIALLO funzionamento a Benzina, il lampeggio veloce del led VERDE funzionamento a GAS e con l’avviso acustico del cicalino interno. Per riportare il commutatore al funzionamento abituale, occorre premere una volta il PULSANTE, rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare il funzionamento della vettura a Benzina ed il cicalino smetterà di suonare.
EMERGENZA
Nel caso che la vettura sia impossibilitat impossibilitataa ad avviarsi a benzina (es. problemi alla pompa benzina ecc.), è possibile avviarla direttamente a GAS, per fare questo effettuare le seguenti operazioni: •inserireilquadroepremereilpulsanteperportareilcommutatoreinfunzionamentoaGas; •inserireilquadroepremereilpulsanteperportareilco mmutatoreinfunzionamentoaGas; •disinserireilquadro; •inserireilquadroetenerepremutoilpulsante(circa5secondi)noaquandoilLEDVERDEsmettedilam peggiare; •aquestopuntoeffettuarel’avviamentodelmotoresenzaspegnere •aquestopuntoeffettuarel’avviame ntodelmotoresenzaspegnereilquadro,lavetturapartiràdi ilquadro,lavetturapartiràdirettamente rettamente a GAS; •ognivoltachesispegneràlavetturasarànecessarioripeterel’operazioneperpoterlariavviareinEMER-•ognivoltachesispegneràlavetturasarànecessarioripeterel’operazioneperpoterlariavviareinEMER GENZA.
ATTENZIONE!
LafunzioneEMERGENZAèattivabilesolamenteseilcommutatoresiilluminaquando s’inserisceilquadro.
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IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
Generalinformation
English
Wheretoinstallthecontrolunit: - FAR from
any WATERLEAKAGE
- FAR from fromEXCESSIVEHEATSOURCES EXCESSIVEHEATSOURCES(such (such
as exhaust manifolds).
- FAR from fromHIGH-VOLTAGECABLES. HIGH-VOLTAGECABLES.
Createefcientelectricalconnectionswithoutusingany“POWERTAP Createefcientelectricalconnectionswithoutusingany“PO WERTAPS” S”.. Properlyinsulatedsolderingisthemosteffectivetypeofelectricalconnection.
AdvisethecustomerthatiftheGASsystemfuseburns,theconnectionsofthe devicestowhichitisconnect device stowhichitisconnectedwillberestore edwillberestored.Itisstrongl d.Itisstronglyrecomm yrecommended ended nottoreplacethefusewithanotheronewithahigheramperageratingsince itmaycauseirreparabledamage. Do not open the Control Unit box for any reason, especially when the engine is running or the key is in the ignition, to avoid irreparable damage. A.E.B.willnotbeheldresponsiblefordamagetopropertyorinjuriestopersons ifunauthorisedpersonneltamperwithitsdevices;suchtamperingwillalso invalidatetheWARRANTY.
HowtoinstalltheControlUnit INCORRECT INSTALLATION
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
INCORRECT INSTALLATION
CORRECT INSTALLATION
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Descriptionoftheconnectionsmade Descriptionof theconnectionsmadeontheOBDconne ontheOBDconnector ctor
English
Through connection to the vehicle’s OBD socket, this new generation of GAS control units makes it possible to acquire information useful for properly setting up the vehicle. Several carburetion parameters parameters acquired from the PETROL control unit can be seen using the special software for connecting the GAS control unit to the PC, such as: • Carburetion calibrators (Fast and Slow). • Voltage on the rear lambda probe. •
Connect a hand-held tester (CODE AEB214), and check the type of connection. Ifthetesterreadsconnectiontypes1,2,or3 Ifthetesterreadsconnecti ontypes1,2,or3,proceedbyfollo ,proceedbyfollowingthediagraming wingthediagramingure1. ure1. Ifthetesterreadsconnectiontypes6,7,8o Ifthetesterreadsconnecti ontypes6,7,8or9,proceedbyfol r9,proceedbyfollowingthediagramin lowingthediagramingure2. gure2. ATTENTION:Ifthetester(CODEAEB214)read ATTENTION:Ifthetester(CODE AEB214)readsatypeofconnectio satypeofconnectionthatisnotstatedabov nthatisnotstatedabove,do e,do notconnecttoanyofthesignals. TYPE OF CONNECTION Connection type 1 Connection type 2 Connection type 3
CONNECTION DETAILS ISO 9141-2 KWP-2000 Fast Init KWP-2000 Slow Init
PIN7 OBDConnector seenfrontal
1
8
9
16
FIG.1
Connect the GREEN wire to the signal found on PIN 7 of the OBD connector connector.. ATTENTION: TheYELLOW-GR TheYELLOW-GREENandYELLOW-GR EENandYELLOW-GREYwiresmustbeisolatedan EYwiresmustbeisolatedandnotconnected. dnotconnected.
TYPE OF CONNECTION Connection type 6 Connection type 7 Connection type 8 Connection type 9
CONNECTION DETAILS CAN Standard 250 Kbps CAN Extended 250 Kbps CAN Standard 500 Kbps CAN Extended 500 Kbps
PIN6
OBDConnector seenfrontal
1
8
9
16
FIG.2
PIN14 Connect the YELLOW-GREEN wire to the signal found on PIN 6 and the wire YELLOW-GREY to PIN 14 of the OBD connector. ATTENTION: TheGREENwiremustbeisolatedandnotconnected
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IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
4-cylindercarwiringdiagram GREY CONNECTOR
English
BLACK CONNECTOR
SERIAL INTERFACE SOCKET
CHANGEOVER SWITCH
A.E.B. STANDARD SENSORS GROUND WHITE
BROWN
RPM REFERENCE
GREEN
WHITE GREEN
BLACK
REDUCER MULTIVALVE
BLUE ORANGE BLACK
GREY
GROUND
BANK 1 OXYGEN SENSOR FITTING DONOTCONNECT
GREY-BLACK VIOLET-BLACK BLACK
GREEN DO NOT CONNECT 0÷90 OHM STANDARD SENSOR WHITE GREEN
TO THE CONVERTER TEMPERATURE SENSOR
VIOLET
ORANGE-BLACK
A.E.B. STANDARD SENSORS TYPE 1050 GROUND WHITE
BANK 2 OXYGEN SENSOR FITTING DONOTCONNECT
TO THE GAS TEMPERATURE SENSOR ON THE INJECTOR RAIL YELLOW-GREEN
SEE TABLE PAGE 12
YELLOW-GREY
FUSE (MAX. 10A) RED-BLACK
AEB 025 PRESSURE GAUGE
BLACK GROUND BLUE-WHITE BLACK
POSTERIOR GAS SOLENOID VALVE
TO THE INTAKE MANIFOLD
GAS INLET
GREEN
SEE TABLE PAGE 12 WARNING! THE CONNECTOR WITH RING A SHOULD BE CONNECTED TO THE GAS INJECTOR WITH RING A CUT INJECTOR WIRING
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
13-27
8-cylindercarwiringdiagram
E G U A 5 G 2 0 E R B U E S A S E R P
1 K N A B
N O I D T L C O U F S I N E E A H C T M A F O R T T E E T K N I C L O S A I R E S
T I N U R L O T O C R E T N N N O O C C S A G
R E V H O C E T I G W N S A H C N W O R B
M E P C R N E E R N I E F G E N R E
S R O S N E S D R A D N A T S . B . E . A
E T I H D W N U O R G
14-27
N E E R G
English
A O T R D R E D O O K T N ! T R C C O A G E P E J D N J A S M I N N E I E I R N R K T S R O R R T A U A A O C C G C M W E E E T N H H S N T T U O M C
T E L N I S A G
2 K N A B
R O T G C N E J I R N I I W T G U N C I R D E R
N Y E E K E R C E R G A G K L G K C - N B W A C A L E A W O R B O L G L L O T Y B L L N E E E E A L Y Y O R R I G R O V E E T E R R S R E E U R A U R L 2 V T O T G A O B 1 N S A E N O E S A E R N R T T E E H N G I C E T E T E P E A S P E H R E G C P N S E M O H M E N W G T E E T E S I N T G T T O Y N T T I O X F O C N R S 1 E E T E R N O T E K T O E S I O D I R N E N N H S R H G A R E N W E A W B G S O E D T D D N S 0 N A U R 5 A L D D 0 O O U T R N 1 R S S S A U G N E N D M O I H E P N R Y S A O G T T 0 S 9 . ÷ B . 0 E . A
K C A L B T E L O I V
T E L N I S A G
K C A L B Y E R G
T
E U L B
G C N E N E I N G T Y N T I O X F O C R 2 T O K S O N N N A E B S O N D E E R G
K C A L B
E V R L E A C V U I T D L E U R M
E L 2 B 1 A E T G E A P E S
A O T R R D E D O O T N ! T K R C C O E G E A E P J D J M N S I N E N I R I E N R K T S R R O R T A A U O A C C G C M W E E E T N H H S N T T U O M C
R O T G C N E J I R N I I W T U C
G N I R D E R
E T I H W E U L B
K C A L B
K C A L B D ) E A R D 0 N 1 A . X R A E T M R S ( E T E V R S N O U O P F C S E A V L G A V I T L U M
K C A L B
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
D N U O R G
3/6cylindercarwiringdiagramBank1
English
PETROLINJECTOR ORIGINALHARNESS
CUTINJECTOR WIRING
COLLECTORS OFASPIRATION
DONOTCONNECT
GASOLINE INJECTORS
TOTHE PRESSURE GAUGE
GAS
GASINJECTORS
INLET
6cylindercarwiringdiagramBank2
English
PETROLINJECTOR ORIGINALHARNESS
ATTENTION! For connection in 6-cylider vehicles, connect the second injector rail (marked with letters E-F-G-H) as showninthegure.
CUTINJECTOR WIRING
COLLECTORS OFASPIRATION
DONOTCONNECT
GASOLINE INJECTORS
TOTHE PRESSURE GAUGE GAS INLET
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GASINJECTORS
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Cutinjectorwiringdescription
English
Howtocheckwhatcutinjectorwiringtouse
There are different types of cut injector wiring to match with the injection control unit: SA144, SA144INV,SA144J,SA144JINV,SA144SJ,SA144E,AS144U,SA143andSA143INV. NOTE:thecutinjectorwiringmustbeorderedseparatelysinceitisnotincludedinthe kit. Toknowwhattypeofcutinjectorwiringtouse,youmustrstcheck,onthepetrolinjectorconnec tor,, on what PIN the injector positive is connected. tor Toidentifywhichofthetwowiresispositive,dothefollowing: -detachalltheconnectorsfromtheinjectors; -setamultimetertomeasureDCvoltage; -putthenegativeprobetoground; -putthepositiveprobeintooneofthetwopinsoftheinjectorwiring; -insertthekeyintotheignitionandimmediatelycheckthemultimeterreading. Ifthemultimeterreads+12volts,thatpinisthepositive. WARNING:theinjector+12volton WARNING:theinjector+12 voltonsomecars somecarsmightbe mightbetimed;therefore timed;thereforethe thereading reading might disappearafewsecondsaftertheignitionisturnedon.Checkthepolarityofallinjector wiringconnectorstomakesurethattheyareallpolarisedinthesameway. SA144-SA144INVfor4-8cylindercars(For8cyl.use2typesofwiring).
Wiring types SA144 and SA144INV are equipped with “BOSCH” type connectors to connect directly to the petrol injectors. To To know whether to use model SA144 or SA144INV SA144INV,, check the polarisation on the petrol injector wiring. SA144:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 1 and the negative is SA144 onPINno.2.Refertogure1. SA144INV:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 2 and the negative SA144INV isonPINno.1.Refertogure1.
1 2 Fig. 1
SA144J-SA144JINV-SA144SJfor4-8cylindercars(For8cyl.use2typesofwiring).
Wiring types SA144J an and d SA144JINV are equipped with “JAPAN” type connectors to connect directly to the petrol injectors. To know whether to use model SA144J or SA144JINV SA144JINV,, check the polarisation on the petrol injector wiring. SA144J: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 1 and the negative is onPINno.2.Refertogure2. SA144JINV:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 2 and the negaSA144JINV tiveisonPINno.1.Refertogure2. Wiring type SA144SJ is equipped with JAPAN type pins and extended wiring for installation on SUBARU cars with a BOXER engine. It is used ONLY if the positive of the petrol injectorsisonPINno.2andthenegativeisonPINno injectorsisonPINno. 2andthenegativeisonPINno.1.Refertogure2. .1.Refertogure2.
1 2 Fig. 2
SA144E
Wiring type SA144E is equipped with a single 6-pin connector. connector. It can be used on some types of Fiat, Citroen or Peugeot cars that use the same connector on the injector wiring. Toinstallandtoknowonwhatcarsitcanbeused,followtheinstructionsincludedwith thewiring. SA143-SA143INVfor3-5-6cylindercars(For6cyl.use2typesofwiring).
Wiring types SA143 and SA143INV are equipped with “BOSCH” type connectors to connect directly on the petrol injectors. To To know whether to use model SA143 or SA143INV SA143INV,, check the polarisation on the petrol injector wiring. SA143:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 1 and the negative is on PIN SA143 no.2.Refertogure1. SA143INV:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 2 and the negative is on SA143INV PINno.1.Refertogure1.
TOBECONTINUED>>> 16-27
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Cutinjectorwiringdescription
English
GASINJECTORCONNECTION/PETROLINJECTORINTERRUPT: - SheathwithringA to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector BLUE AND BLUE-BLACK wires. - SheathwithringB to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector RED AND RED-BLACK wires. - SheathwithringC to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector GREEN AND GREEN-BLACK wires. - SheathwithringD to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector YELLOW AND YELLOW-BLACK wires. SA144U All wires of the SA144U wiring are free and without connectors. This wiring is used on cars where other types of wiring cannot be installed or where it is impossible to access the injectors’ original connectors. Toinstallthistypeofwi oinstallthistypeofwiring,cutthenegativewireso ring,cutthenegativewiresofthepetrolinjectorsintheo fthepetrolinjectorsintheorderindicatedinthegure. rderindicatedinthegure. The connection direction is very important. The BLACKstriped wires should be installed toward the petrol injection control unit and the others toward the injectors. The WHITE-RED wire should be connected to any of the injector positives.
Connectiondiagramfor4-cylindercars WARNING! Follow the sequence of connections. The BLUE and BLUE-BLACK wires must be positioned at the gas injector marked A. The others must be connected as indicated in thegure. INTERRUPTTHE INJECTORNEGATIVE WIRES.
BLUE-BLACK BLUE RED-BLACK RED GREEN-BLACK GREEN YELLOW-BLACK YELLOW +12 VOLT WITH IGNITION KEY
PETROL INJECTORS
WHITE-RED
SUCTION MANIFOLDS
CUT INJECTOR WIRING CONNECTOR GAS INJECTORS
Connectiondiagramfor3-cylindercars BLUE-BLACK BLUE
WARNING! For a connection on a 3-cylinder car the YELLOW and YELLOW-BLACK wires should remain disconnected. See the diagram. DO NOT CONNECT
RED-BLACK RED
YELLOW-BLACK YELLOW
GREEN-BLACK GREEN +12 VOLT WITH IGNITION KEY
PETROL INJECTORS
WHITE-RED
SUCTION MANIFOLDS CUT INJECTOR WIRING CONNECTOR GAS INJECTORS
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Changeoverswitchoperation
English
Operatingdescription The changeover switch supplied with the kit has one button, 7 LEDs and an internal buzzer. buzzer. 4 GREEN LEDS - FUEL LEVEL
RED LED – EMPTY TANK RESERVE GREEN LED GAS OPERATION WITH DIAGNOSTIC SIGNAL
YELLOW LED PETROL OPERATION BUTTON
BUTTON
This is used to select either the petrol or the gas fuel supply. Press the button one time to switch to gas and press it again to return to petrol.
GREENLEDFUNCTIONS
Rapidashing– the control unit is prepared to start with petrol and switch automatically to GAS. SteadyonwithyellowLEDoff– Gas operation.
REDLED+4GREENLEDFUNCTIONS
Fuellevelindicator; reserve RED LED, while the 4 GREEN LEDS indicate the fuel level (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). Fuellevelindicator;reserve The indicator is illuminated only when the gas mode is selected.
YELLOWLEDFUNCTIONS
SteadyonwithGreenLEDoff–PETROL operation. SteadyonwithGreenLEDoff–PETROL SteadyonwithashingGreenLED–the SteadyonwithashingGreenLED– the control unit is prepared to start with petrol and switch automatically to Gas.
LOWGASPRESSUREPETROLCHANGEOVER
When the changeover switch indicates the fuel tank is in reserve and the gas pressure drops below a set value, the control unit automatically switches over to gas. This prevents the engine from running with an excessively leancarburetion,thusdamagingthecatalyser.Beforereturningtogasoperation,llup.Thechangeoverswitch signals the chang changeove eovertopetrolduetolowgaspressure rtopetrolduetolowgaspressure by activating the internal buzzer, illuminating the YELLOW petrol operation LED and by illuminating the RED LED in an alternating pattern with the 4 GREEN LEDS. To To make the changeover switch return to normal operation press the BUTTON one time; the YELLOW LED will remain on to indicate that the car is operating with petrol and the buzzer turns off.
DIAGNOSTICERRORFINDING
Theswitchreportsandingofadiagnosticerrorb Theswitchreportsandingofa diagnosticerrorbyturningontheYELL yturningontheYELLOWfueloperati OWfueloperationLED,by onLED,bymakingthe makingthe GREEN GAS LED blink rapidly and by sounding a warning with the internal buzzer. buzzer. To put the switch back into normal operation, press the BUTTON once. The YELLOW LED will stay on to indicate the vehicle is operating with fuel and the buzzer will turn off.
EMERGENCY
If the car won’t start with petrol (e.g. problems with the petrol pump, etc.), it can be started directly with GAS. To do this follow the instructions listed below: •inserttheignitionkeyandpressthebuttontoswitchthechangeoverswitc •inserttheignitionkeyandpressthebuttontoswitc hthechangeoverswitchtogasoperation; htogasoperation; •removethekey; •inserttheignitionkeyandkeeppressingthe •inserttheignitionkey andkeeppressingthebutton(about5seconds)until button(about5seconds)untiltheGREENLEDstopsashing; theGREENLEDstopsashing; •now,starttheenginewithoutturningofftheignitionk •now,starttheengine withoutturningofftheignitionkey;thecarwillstartdirectly ey;thecarwillstartdirectlywithGAS; withGAS; •eachtimethecarengineisturnedoff,theoperationwillhavetoberepeatedtostartintheEMERGENCY condition.
WARNING!
TheEMERGENCYfunctioncanbeactivatedonlyifthechangeoverswitchisilluminatedwhe TheEMERGENCYfunctioncanbeactivatedonlyifthecha ngeoverswitchisilluminatedwhenthe nthe ignitionkeyisturned
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Advertenciasgenerales
Español
Dóndejarlaunidaddecontrol: -LEJOSde -LEJOS de posiblesINFILTRACIONESDEAGUA. posiblesINFILTRACIONESDEAGUA.
-LEJOSde -LEJOS deEXCESIVASFUENTESDECALOR EXCESIVASFUENTESDECALOR(por (por ejemplo colectores de escape).
-LEJOSde -LEJOS de losCABLESDEALTATENSIÓN. losCABLESDEALTATENSIÓN.
Efectuar unas buenas conexiones eléctricas evitando el uso de “LADRONES”. “LADRONES”. Cabetenerpresentequelamejorconexióneléctricaeslasoldaduradebidamenteaislada. Avisaralclientequeencasoderotura Avisaralclientequeencas oderoturadelfusibledelains delfusibledelainstalac talacióndeGAS,el ióndeGAS,el sistemarestablecelasconexionesdelosdispositivosconqueestáconectado. Sedesaconsejacompletamentesustituirelfusibleporotrodemayoramperaje, estopuedeprovocardañosirreparables. No abrir por ningún motivo la caja de la Unidad de control, sobre todo con el motor en marcha o el cuadro encendido, esto para evitar daños irreparables. A.E.B.rehúsacualquierresponsabilidadpordañosacosasypersonascausados porlamodicaciónilícitadesudispositivoporpartedepersonalnoautorizado conconsiguienteanulacióndelaGARANTIA
CómojarlaUnidaddecontrol INSTALACIÓN ERRÓNEA
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
INSTALACIÓN ERRÓNEA
INSTALACIÓN CORRECTA
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DescripcióndelasconexionesalatomaOBD
Español
Esta nueva generación de centralitas GAS, mediante la conexión a la toma OBD del vehículo, permite adquirir información útil para la correcta puesta a punto del mismo. Utilizando el software de conexión de la centralita GAS a la PC, se pueden visualizar algunos parámetros de carburación obtenidos por la centralita GASOLINA. Estos son: • Correctores de carburación (Fast y Slow). • Tensión en la sonda lambda trasera.
Proveerse de un tester manual (CÓD. AEB214) y controlar el código de conexión que se indica. En caso de que el tester manual detecte una conexión de tipo 1,2 o 3, proceder como se esquematiza en la Figura 1. En caso de que el tester manual detecte una conexión de tipo 6, 7, 8 o 9, proceder como se esquematiza en la Figura 2. ATENCIÓN:Encasodequeeltestermanual(CÓD.AEB214)detecteotrostiposdeconexiones,no ATENCIÓN:Encasodequeeltestermanual(CÓD.AEB214)detecteotrostiposdeconexiones,no conectarningúntipodeseñal. TIPO DE CONEXIÓN Conexión tipo 1 Conexión tipo 2 Conexión tipo 3
DESCRIPCIÓN DE LA CONEXIÓN ISO 9141-2 KWP-2000 Fast Init KWP-2000 Slow Init
PIN7 Frontalvisto
1
8
9
16
FIG.1
conectador del
OBD
Conectar el cable de color VERDE a la señal proveniente del PIN N°7 de la toma OBD ubicada en el vehículo. ATENCIÓN: LoscablesdecolorAMARILLO-VERDEyAMARILLO-GRISdebenaislarse,noconectar se.
TIPO DE CONEXIÓN Conexión tipo 6 Conexión tipo 7 Conexión tipo 8 Conexión tipo 9
DESCRIPCIÓN DE LA CONEXIÓN CAN Standard 250 Kbps CAN Extended 250 Kbps CAN Standard 500 Kbps CAN Extended 500 Kbps
PIN6 Frontalvisto conectador del
OBD
1
8
9
16
FIG.2
PIN14 Conectar el cable de color AMARILLO-VERDE AMARILLO-VERDE a la señal proveniente del PIN Nº6 de la toma OBD ubicada en el vehículo y el cable de color AMARILLO-GRIS a la señal proveniente del PIN Nº14 de la misma toma. ATENCIÓN: ElcabledecolorVERDEdebeaislarse,noconectarse.
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IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
Esquemademontajeparaautomóvil4cilindros
Español
CONECTADOR CONECTADOR GRIS NEGRO
TOMA PARA INTERFAZ SERIE
SENSORES ESTÁNDAR A.E.B.
CONMUTADOR
MASA BLANCO
MARRÓN
REFERENCIA REVOLUCIONES BLANCO
NEGRO AZUL NARANJA NEGRO
VERDE ELECTROVALVULÁS REDUCTOR GAS
AL SENSOR TEMPERATURA REDUCTOR GRIS
GRIS-NEGRO
NEGRO
SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. TIPO 1050 MASA BIANCO VERDE NO CONECTAR SENSORES ESTÁNDAR 0÷90 OHM BLANCO VERDE
VIOLETA
NARANJA-NEGRO
VERDE
VIOLETA-NEGRO AL SENSOR TEMPERATURA GAS EN RAÍL INYECTORES
MASA
PREDISPOSICIÓN SONDA LAMBDA BANCADA 1 NOCONECTAR PREDISPOSICIÓN SONDA LAMBDA BANCADA 2 NOCONECTAR
AMARILLO-VERDE AMARILLO-GRIS
FUSIBLE (MÁX. 10A) ROJO-NEGRO
VER TABLA PAG.20 MEDIDOR DE PRESIÓN AEB 025
NEGRO MASA AZUL-BLANCO NEGRO
ELECTROVALVULÁS POSTERIOR
AL COLECTOR DE ADMISIÓN
ENTRADA GAS VERDE
VER TABLA PAG.20
CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
¡ATENCIÓN! EL CONECTOR CON ANILLO A SE DEBE CONECTAR EN CORRESPONDENCIA CON EL INYECTOR GAS CON ANILLO A
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Esquemademontajeparaautomóvil8cilindros
1 A D A C N A B
N R Ó I 5 O 2 S 0 D I E R B D P E E A E M D
L O A L R T E N D O C R S A E O T G D C D E A N D O I C N U
R N O Ó I T S C I E Z M L A D F O A R C E E L T A D N E I I R A E R S A P A M O T
R O D A T U M N O C N Ó R R A M
S E A I N C O I R N O C E T R U L O E M F O E V R E R . B . E . A R A D N Á T S E S E R O S N E S
O C N A L B
A S A M
22-27
E D R E V
S E A R N A O O O T D O C C A D E C R Y ! A E R C N A D I N R N M A Ó E I M P O S P C A M R S N U G E O E R R T R R T R C O E A O T T ¡ E N C C N E O I E Y C B S N L O E I E L D L E E D
S A G A D A R T N E
Español
2 A D A C N A B
E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y D N A I E L B A C
E S D I O R R R E G A G V J O E - O N R N O O A G - R L L R E A G L L I A N J E I R A N R N A S A N A M T E I R M A L R A A G O I N 0 V A 2 A . R G R R R R U A U O O O T T S T S S P A A O E N N C A A 1 R R C D E E U E E G L S A N R S D P B A E L P D E L M A M L V A A R A T N E E B C R T T R Ó A E I N A V C I B T C . S R A E B O O A O . E N C L P D E D B O . R C N S S N I A I M R A A C A D A E D L A L R V E O B L E N B A A R M N Á 0 D A D P S H 5 R T D N A 0 O E S Á N A 1 M V E T 0 S O S S 9 A O S E E P M I ÷ R S T O 0 E S R N O E S S N E S
S A G A D A R T N E
O J O R O L L I N A
O R G E N A T E L O I V
O R G E N S I R G L U Z A
2 A D A N C R Ó I N A A C I B T C S A E O P D N B O S I M C D A E L O N E R P A N E D R N G O S
S E E R N A O O O T D O C C A D E C R Y R ! A E C N A I D N R M N A Ó E I M P O S P C A M R S G N U E O E R R T R T R R C O E A E T O ¡ N T C C N E O I E Y C B S N L O E I E L D L E E D
O J O R O L L I N A
O O C R N G A E L N B L U Z A
S Á L U R V L O T S A C V A U O G D R E T R C A E L 0 L B E 2 . A T G A R P E V
E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y D N A I E L B A C
O R G E N
Y A L S U A V L G Á S V I E T N L O U I C M A R Z I O L T I C T U U D E R
O R G E N ) O A J 0 O 1 R . X Á M ( E L B I S U F
O R G E N
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
A S A M
Esquemademontajeparaautomóvil3/6cilindrosBancada2
Español
CABLEADOORIGINAL INYECTORESDEGASOLINA
CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES
COLECTORES DEADMISIÓN
NOCONECTAR
INYECTORES GASOLINA
AL MEDIDOR DE
PRESIÓN
ENTRADA
GAS
INYECTORESGAS
Esquemademontajeparaautomóvil6cilindrosBancada2
Español
CABLEADOORIGINAL INYECTORESDEGASOLINA
¡ATENCIÓN!
Para la conexión en un vehículo de 6 cilindros, conectar el segundo rail inyectores (marcado con las letras E-F-G-H) como se representa al lado.
CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES
COLECTORES DEADMISIÓN
NOCONECTAR
INYECTORES GASOLINA
AL MEDIDOR DE
PRESIÓN
ENTRADA
GAS
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
INYECTORESGAS
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Descripcióndeloscablea Descripc ióndeloscableadosdeinterr dosdeinterrupcióninyect upcióninyectores ores
Español Cómocomprobarquécableadodeinterrupcióndeinyectoressedebeutilizar
Existen diferentes tipos de cableados interrumpe inyectores a combinar con la unidad de control de inyección: Cód.SA144,Cód.SA144INV,Cód.SA144J,Cód.SA144JINV,Cód.SA144SJ, Cód.SA144E,Cód.SA144U,Cód.SA143yCód.SA143INV. N.B.:elcableadodeinterrupcióndeinyectoressedebesolicitarporseparado,noviene incluidoenelkit.
Para saber qué cableado de interrupción de inyectores utilizar es preciso comprobar antes que nada, en el conector del inyector de gasolina, en qué PIN llega el positivo de los inyectores. Paraidenticarcuáldelosdoshiloseselpositivo,ajustarseaestasinstrucciones: -desenchufartodoslosconectoresdelosinyectores; -cogerunmultímetroyprogramarloparalalecturadelatensiónencontinua; -ponerelpuntalnegativoamasa; -ponerelpuntalpositivoenunodelosdoscontactosdelcableadoinyectores; -encenderelcuadroycomprobarinmediatamentesillegan+12voltios. Silleganlos+12voltios,ésteeselpositivo. ATENCIÓN:el+12voltiosinyectoresenalgunosautomóvilespuedeestartemporizado porloquepuededesapareceralcabodeunossegundosdesdeelencendidodelcuadro. Aconsejamoscomprobarlapolaridaddetodoslosconectoresdelcableadoinyectores,a ndevericarquetodosesténpolarizadosdelamismamanera. SA144-SA144INVparaautomóviles4-8cilindros(Para8cil.utilizar2cableados)
Los cableados Cód.SA144 Cód.SA144yyCód.SA144INV llevan conectores tipo “BOSCH” a conectar directamente con los inyectores gasolina, para determinar si utilizar el modelo Cód. SA144o SA144 oCód.SA144INV es necesario comprobar la polarización en el cableado de inyectores gasolina: Cód.SA144: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 1yelnegativoenelPINN°2,hacerreferenciaalag.1. Cód.SA144INV: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N°2yelnegativoenelPINN°1,hacerreferenciaalag.1.
1 2 Fig. 1
SA144J-SA144JINV-SA144SJparaautomóviles4-8cilindros(Para8cil.utilizar2cableados)
Los cableados Cód.SA144J Cód.SA144Jyy Cód.SA144JINV llevan conectores tipo “JAPAN” a conectar directamente con los inyectores gasolina, para determinar si utilizar el modelo Cód. SA144Jo SA144J oCód.SA144JINV es necesario comprobar la polarización en el cableado de inyectores gasolina: Cód.SA144J: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 1yelnegativoenelPINN°2,hacerreferenciaalag.2. Cód.SA144JINV: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N°2yelnegativoenelPINN°1,hacerreferenciaalag.2. El cableado Cód. SA144SJ lleva clavijas tipo JAPAN y cableado alargado para poder instalarlo en automóviles SUBARU con motor BOXER. Se debe utilizar SÓLO si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 2 y el negativo en el PIN N° 1, hacer referencia alag.2.
1 2 Fig. 2
SA144E
El cableado SA144E tiene un único conector de 6 contactos; es posible utilizarlo en algunos tipos de automóviles marca Fiat, Citroën o Peugeot que utilizan el mismo conector en el cableado de los inyectores. Paralainstalaciónyparasaberconquéautomóvilesesposibleutilizarlo,ajustarsealas instruccionesqueacompañanelcableado. SA143-SA143INVparaautomóviles3-5-6cilindros(Para6cil.utilizar2cableados)
Los cableados Cód.SA143 Cód.SA143yyCód.SA143INV llevan conectores tipo “BOSCH” a conectar directamente con los inyectores gasolina, para determinar si utilizar el modelo mode lo Cód.SA143 Cód.SA143ó óCód. SA143INV es necesario comprobar la polarización en el cableado inyectores gasolina: Cód.SA143: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 1 y el negativoenelPINN°2,hacerreferenciaalag.1. Cód.SA143INV: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 2 y el negativoenelPINN°1,hacerreferenciaalag.1. SIGUE>>> 24-27
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
Esquemadeconexióndeloshilosdeinterrupcióninyectores Español CONEXIÓNINYECTORESGAS/INTERRUPCIÓNINYECTORESGASOLINA: - VainaconanilloA a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos AZUL Y AZUL AZUL-NEGRO -NEGRO del interrumpe inyectores. - VainaconanilloB a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos ROJO Y ROJO-NEGRO del interrumpe inyectores. - VainaconanilloC a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos VERDE Y VERDE-NEGRO del interrumpe inyectores. - VainaconanilloD a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos AMARILLO Y AMARILLO-NEGRO del interrumpe inyectores. SA144U El cableado Cód.SA144U tiene todos los hilos libres sin conectores, este cableado se debe utilizar con aquellos automóviles donde no es posible instalar los otros cableados o donde no es posible acceder a los conectores originales de los inyectores. Para instalar este cableado es preciso cortar los hilos negativos de los inyectores gasolina, siguiendo el orden indicadoenlagura. Es muy importante la dirección de la conexión, los hilos rayadosNEGROS van hacia la unidad de control de inyección gasolina, los otros hacia los inyectores. El cable BLANCO-ROJO se debe conectar con uno cualquiera de los positivos inyectores. inyectores.
Esquemadeconexiónparaautomóvilescon4cilindros ¡ATENCIÓN! Respetar la secuencia de las conexiones, los hilos AZUL y AZUL-NEGRO se deben corresponder con el inyector gas marcado A, los otros a continuacióncomoenlagura. LOSHILOSAINTERRUMPIR SONLOSNEGATIVOS INYECTORES.
AZUL-NEGRO AZUL ROJO-NEGRO ROJO VERDE-NEGRO VERDE AMARILLO-NEGRO AMARILLO INYECTORES GASOLINA
+12 VOLTIOS CONTACTO LLAVE
BLANCO-ROJO
COLECTORES DE ADMISIÓN
CONECTADOR DEL CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES INYECTORES GAS
Esquemadeconexiónparaautomóvilescon3cilindros AZUL-NEGRO ¡ATENCIÓN! AZUL En el caso de conexión en un automóvil 3 cilindros los hilos ROJO-NEGRO AMARILLO y AMARILLO-NEGRO ROJO se deben dejar desconectados, ver VERDE-NEGRO el esquema. AMARILLO-NEGRO NO AMARILLO CONECTAR
VERDE INYECTORES GASOLINA
+12 VOLTIOS CONTACTO LLAVE
BLANCO-ROJO
COLECTORES DE ADMISIÓN CONECTADOR DEL CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES INYECTORES GAS
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
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Funcionamientodelconmutador
Español
Descripcióndelfuncionamiento El conmutador que viene incluido en el kit tiene un pulsador, pulsador, 7 LEDs luminosos y un aviso acústico interno. 4 LEDs VERDES NIVEL CARBURANTE
LED ROJO RESERVA LED VERDE FUNCIONAMIENTO CON GAS SEÑALIZACIÓN DIAGNÓSTICO
LED AMARILLO FUNCIONAMIENTO CON GASOLINA PULSADOR
PULSADOR
Sirve para seleccionar el tipo de alimentación, Gasolina o Gas; presionándolo se pasa de un tipo de carburante al otro.
FUNCIONESLEDVERDE
ParpadeorápidoconLEDamarillojo- la unidad de control está preparada para la puesta en marcha con gasolina y el paso automático a GAS. EncendidojoconLEDamarilloapagado- funcionamiento con GAS.
FUNCIONESLEDROJO+4LEDsVERDES
Indicadordenivelcarburante;LED LED ROJO reserva, mientras que los 4 LEDs VERDES proporcionan la indicación del nivel de carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). El indicador indicad or está encendido sólo cuando está seleccionada seleccion ada la modalidad Gas.
FUNCIONESLEDAMARILLO
EncendidojoconLEDVerdeapagado- funcionamiento con GASOLINA. EncendidojoconLEDVerdeintermitente- la unidad de control está preparada para la puesta en marcha con Gasolina y el paso automático a GAS.
PASOAGASOLINAPORBAJAPRESIÓNDELGAS
Cuando el conmutador está en reserva y la presión del gas desciende por debajo de un valor predeterminado, la unidad de control conmuta automáticamente a Gasolina. Esto se hace para evitar que el motor pueda girar con una carburación demasiado pobre dañando de esta manera el catalizador. Antes de pasar de nuevo al Gas es necesario efectuar el repostaje. ElpasoaGasolinaporbajapresióndelGases ElpasoaGasolinaporbajapresióndelGas es señalado por el conmutador con el encendido encendi do del LED AMARILLO de funcionamiento con Gasolina, el encendido alternado del LED ROJO indicador y de los 4 LEDs VERDES y con el aviso acústico del zumbador interno. Para poner de nuevo el conmutador en la posición para el funcionamiento normal es necesario presionar una vez el PULSADOR, quedará encendido el LED AMARILLO para indicar que el automóvil está funcionando con Gasolina y el zumbador para de sonar.
DETECCIÓNERRORDEDIAGNÓSTICO
Cuando se detecta un error diagnostico, el conmutador lo señala mediante el encendido del led AMARILLO funcionamiento a Gasolina, el parpadeo rápido del led VERDE funcionamiento a GAS y la indicación acústica del zumbador interno. Para llevar el conmutador al funcionamiento normal, presionar una vez el PULSADOR, permanecerá encendido el LED AMARILLO para indicar que el vehículo está funcionando con Gasolina y el zumbador deja de sonar.
EMERGENCIA
En el caso de que el automóvil no se pueda poner en marcha utilizando la gasolina (por ej. por problemas con la bomba de la gasolina etc.) es posible ponerlo en marcha directamente con GAS, para ello es necesario efectuar las siguientes operaciones: •encenderelcuadroypresionarelpulsadorparaponerelconmutadorenelfuncionamientoconGas; •apagarelcuadro; •encenderelcuadroymantenerpresionadoelpulsador(aproximadamente5segundos)hastaqueelLEDVERDE cesa de parpadear; •entoncesponerenmarchaelmotorsinapagarelcuadro,elautomóvilseponeenmarchautilizandodirectamente el GAS como carburante; •cadavezqueseapagarelcuadroseránecesariorepetirestasoperacionesparaponerenmarchaelautomóvilen condiciones de EMERGENCIA.
¡ATENCIÓN!
LafuncióndeEMERGENCIAsepuedeactivarsolamentesielconmutadorseiluminacuandoseenciendeelcuadro.
26-27
IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0
Marchioomologazione Markapproval Markaprobación
E13
E3
E3
Descrizione Description Descripción
10R-02 0775
Regolamento ECE/ONU N°10 Regulation ECE/ONU N°10 Reglamentación ECE/ONU N°10
67R-01 0157
Regolamento ECE/ONU N°67 Regulation ECE/ONU N°67 Reglamentación ECE/ONU N°67
110R-00 6005
Regolamento ECE/ONU N°110 Regulation ECE/ONU N°110 Reglamentación ECE/ONU N°110
Viadell’Industrian°20 (ZonaIndustrialeCorteTegge) 42025CAVRIAGO(RE)ITALY Tel.(+39)0522-494401r.a. Fax(+39)0522-494410 http://www.aeb.it e-mail:
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