Aerodinamika Mobil

Aerodinamika Mobil

{

Melania Seta Dhesti Wijayaningsih 12785

Trusted by over 1 million members

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.







Dinamika fluida adalah ilmu yang mengklasifikasikan berbagai cairan dan gas dalam arah yang sama (Anderson, John D., Jr. (1986)). Secara umum, dinamika fluida dibedakan menjadi tiga, yaitu Hydrodynamics , membahas laju aliran cairan  Gas dynamics , membahas laju aliran gas  Aero Aerodynamics dynamics , membahas laju aliran udara 









Aerodynamics (aerodinamika) didefinisikan sebagai Aerodynamics dinamika dari gas-gas, khususnya interaksi antara obyek yang bergerak dengan udara sekitarnya. sek itarnya. [Anderson, John D., Jr Jr.. (1986)] Permodelan an aerodinamika ini i ni dapat dianalisa  Permodel dengan perhitungan secara analitik. Perhitungan analitik yang kompleks dapat dihindari dengan eksperimen. Eksperimen yang dilakukan digunakan untuk menyusun formulasi empiris serta penganalisaan data.  Aerodinamika dapat digunakan untuk menganalisis kendaraan yang digunakan manusia, seperti mobil, pesawat, kapal, dll 









Fenomena aliran pada kendaraan digolongkan menjadi 3 bagian yaitu  aliran udara sekeliling kendaraan dimana aliran bekerja pada bagian luar kendaraan yaitu berupa aliran yang berinteraksi dengan seluruh bentuk permukaan kendaraan  aliran yang masuk ke dalam ruang kendaraan sebagai pendingin mesin, radiator dan sirkulasi udara dalam ruangan penumpang  aliran internal adalah aliran yang berada dalam mesin itu sendiri seperti aliran fluida di dalam radiator, blok mesin, pada sistem transmisi kendaraan.

Pembahasan dibatasi pada perencanaan untuk membentuk kontur mobil (point 1)





















Bidang kontak kendaraan ada dua, bidang yang kontak dengan angin dan dengan permukaan tanah. Kendaraan akan memiliki dua kecepatan relatif.











Gaya aerodinamik dapat dinyatakan sebagai akibat dari aliran udara pada suatu permukaan dari suatu benda seperti pesawat, kereta api, helikopter, mobil dan sebagainya, yang bersumber dari :













P dan  sangat penting. Resultan distribusi P dan  pada permukaan menghasilkan gaya yang dinotasikan R. Gaya R dapat diuraikan menjadi dua komponen gaya yaitu yang paralel terhadap V dan yang tegak lurus terhadap V dimana V adalah kecepatan udara relatif terhadap benda. Komponen gaya yang paralel dengan arah V disebut gaya hambat atau drag force , sedangkan komponen











Gaya yang menahan gerak benda. 



 =  . .  .  2



Klasifikasi gaya hambat total :

2











Perbedaan bentuk antara permukaan atas dan bawah mobil menyebabkan kecepatan aliran udara pada bagian atas mobil lebih cepat daripada bagian bawah mobil, sehingga tekanan pada permukaan atas mobil lebih rendah daripada permukaan bawah mobil. Umumnya tekanan pada bagian bawah lebih besar













Gaya samping aerodinamik ditimbulkan oleh arah angin yang membentuk sudut terhadap arah laju kendaraan. Gaya samping aerodinamik dapat mendorong kendaraan ke arah samping sehingga kendaraan akan mengalami selip ke samping.





































Pola aliran









































Aerodinamika Mobil

Recommend Documents