makalah ini menjelaskan tentang Kasus Perusahaan PT. Polosari KemasindahFull description
-Full description
Deskripsi lengkap
Kasus dan analisis pada PT Kereta API IndonesiaDeskripsi lengkap
Kasus PT. Asian AgriDeskripsi lengkap
Kasus Pada Pt MegarsariFull description
PEMBAHASAN 2.1 Sejarah Singkat PT. Garuda Indonesia (Persero)Tbk. Sejarah penerbangan komersial di Indonesia tidak dapat dipisahkan dari masa-masa perjuangan rakyat Indonesia dalam usaha m…Deskripsi lengkap
kasus akuntansi fraudFull description
Kasus PT Muzatek Jaya
studi kasus
Kasus Audit Pt Telkom
PEMBAHASAN 2.1 Sejarah Singkat PT. Garuda Indonesia (Persero)Tbk. Sejarah penerbangan komersial di Indonesia tidak dapat dipisahkan dari masa-masa perjuangan rakyat Indonesia dalam usaha m…Full description
Kasus Audit Pt TelkomDeskripsi lengkap
Sekilas Kasus RJ Lino bukanlah orang yang asing dalam Pelindo II. Namanya harum berkat prestasinya memajukan PT. Pelabuhan Indonesia II (Pelindo II terkait strateginya meningkatkan Sumber !aya "anusia (S!" di Pelindo II. #agi RJ Lino$ proyek%proyek besar bernilai trilyun rupiah yang dikerjakan oleh Pelindo II sangat tergantung tergantung pada proje&t proje&t human rosour&es. 'ntuk 'ntuk meujudkan meujudkan harapannya harapannya itu$ ia mengirimkan )** pegaai Pelindo II untuk mengambil program master degree di luar negeri seperti #elanda$ #elgia$ Inggris$ Sedia$ dan +ina. Kebijakan Kebijakan lainnya$ lainnya$ yang dianggap berhasil membaa Pelindo II meraih keuntungan keuntungan adalah kebijak kebijakan an pengem pengemban bangan gan sistem sistem teknol teknologi ogi komuni komunikasi kasi dan in,orm in,ormasi asi yang yang terpus terpusat at dan terinte terintegras grasi$ i$ yang yang dalam dalam penilai penilaian an orang orang telah telah menyeb menyebabk abkan an -(t)he company’ company’ss better performance. performance.
Tetapi RJ Lino terjerat Kasus Pelindo II$ yaitu kasus mobile &rane$ terus disidik #areskrim dan mengan&am akan mengundurkan diri jika terus di sidik . http/00.aktualita.&o0pro,il%rj%lino%sukses%kembangkan%sdm%pelindo%ii%hingga%an&aman% mundur0123)0
4nalisis Kasus Sejarah PT. Pelindo II Indonesia merupakan negara kepulauan yang dua per tiga ilayahnya adalah perairan dan terletak pada lokasi yang strategis karena berada di persilangan rute perdagangan dunia. Sehingga peran pelabuhan dalam mendukung pertumbuhan ekonomi maupun mobilitas sosial dan perdagangan di ilayah ini sangat besar. 5leh karenanya pelabuhan menjadi ,aktor penting bagi pemerintah dalam menjalankan roda perekonomian perekonomian negara. Sejak tahun )26* pengelolaan pelabuhan di Indonesia dilaksanakan oleh pemerintah melalui Perusahaan Negara (PN I sampai dengan 7III. Kemudian dalam perkembangannya$ pada tahun )261 aspek operasional Pelabuhan dikoordinasikan oleh lembaga pemerintah yang
disebut Port 4uthority $ sedangkan aspek komersial tetap dibaah pengelolaan PN Pelabuhan I sampai dengan 7III. Selanjutnya berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor ) tahun )262$ pengelolaan pelabuhan umum dilakukan oleh #adan Pengusahaan Pelabuhan (#PP. Pada tahun )289$ #PP diubah lagi menjadi Perusahaan 'mum (P:R'" Pelabuhan yang hanya mengelola pelabuhan umum yang diusahakan$ sedangkan pengelolaan pelabuhan umum yang tidak diusahakan dilakukan oleh 'nit Pelaksana Teknis !irektorat Jenderal Perhubungan Laut. P:R'" Pelabuhan dibagi menjadi 1 ilayah operasi yang dibentuk berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor ); tahun )289. Status P:R'" ini kemudian diubah lagi menjadi PT (Persero Pelabuhan Indonesia I sampai I7 pada tahun )223 sampai saat ini. Bidang usaha
#idang usaha Pelindo II meliputi penyediaan dan pengusahaan / •
Perairan dan kolam pelabuhan untuk lalu lintas pelayaran dan tempat kapal berlabuh<
•
Pelayanan pemanduan dan penundaan kapal keluar masuk pelabuhan$ olah gerak kapal di dalam kolam serta jasa pemanduan dan penundaan dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya<
•
=asilitas untuk kapal bertambat serta melakukan bongkar muat barang dan hean<
•
=asilitas pergudangan dan lapangan penumpukan<
•
Terminal kon>ensional$ terminal petikemas$ dan terminal &urah untuk melayani bongkar muat komoditas sesuai jenisnya<
•
Terminal penumpang untuk pelayanan embarkasi dan debarkasi penumpang kapal laut<
•
=asilitas listrik$ air minum dan telepon untuk kapal dan umum di daerah lingkungan kerja pelabuhan<
•
Lahan untuk industri$ bangunan dan ruang perkantoran umum<
•
Pendidikan dan latihan yang berkaitan dengan kegiatan kepelabuhanan.
•
Jasa #arang serta pusat lalu lintas
!irektorat Tindak Pidana :konomi dan Khusus #areskrim menjadalkan pemeriksaan petinggi PT Pelindo II terkait kasus dugaan korupsi pengadaan )* unit mobile crane di badan usaha milik negara (#'"N pimpinan RJ Lino. !alam kasus ini penyidik !irektorat Tipideksus #areskrim telah menetapkan tersangka !irektur 5perasi dan Teknik Pelindo =erialdy Noerlan. Selain itu$ #areskrim Polri juga tengah berkoordinasi dengan #adan Pemeriksa Keuangan terkait kerugian negara perkara tersebut. Kasus bermula pada 3*)3 saat PT Pelindo II membeli )* mobile crane senilai Rp1; miliar untuk dioperasikan di pelabuhan &abang Pelindo. Proses pengadaan mobile crane itu melibatkan ?uangshi Narasi +entury :@uipment +o.Ltd dengan menggunakan anggaran PT Pelindo II 3*)3. Penyidik menduga proses pengadaan mobile crane diduga menyalahi prosedur karena menunjuk langsung pemenang tender. Selain itu$ Pelindo juga diduga tidak menggunakan analisa kebutuhan barang sehingga )* mobile crane yang diterima sejak 3*)9 mangkrak di Pelabuhan Tanjung Priok.
Selain itu pembentukan Pansus Pelindo II !PR RI juga menimbulkan pertanyaan mengenai apa sesungguhnya tujuan pembentukannya. Seorang pakar hukum tata negara$ !r ReAi Barun$ menyebut kasus Pelindo II terlalu ke&il untuk dipansuskan. Pembentukan pansus memang hak anggota !PR$ sebagai bagian dari ,ungsi pengaasan dean. Ini merupakan ujud dari ,ungsi &he&ksand%balan&es antara eksekuti,
dan legislati,. Namun$ mun&ul pertanyaan$ apa
sesungguhnya tujuan akhir dari pembentukan pansus terse butC
4pabila tujuannya ialah menemukan miss-conduct atau penyalahgunaan eenang yang dilakukan !irektur 'tama PT Pelindo II RJ Lino$ segalanya dapat diselidiki dari berbagai data mengenai Pelindo II yang sesungguhnya Dterang benderangE. Jika RJ Lino diduga melakukan tindak pidana korupsi dan katanya sudah ada tiga alat bukti yang &ukup$ baik yang terkait
dengan pembelian &rane maupun peralatan lainnya$ toh #areskrim sudah mulai memanggil RJ Lino untuk dimintai keterangan sejak Senin$ 2 No>ember lalu.
Jika RJ Lino dituduh memiliki kerja sama bisnis dengan Fakil Presiden Jusu, Kalla atau petinggi negeri lainnya terkait dengan PT Pelindo II$ mengapa tidak diaudit saja data proyek yang dimiliki PT Pelindo II . #ila kita lihat Pelabuhan Tanjung Priok sebelum dan sesudah RJ Lino menjadi !irektur 'tama PT Pelindo II sejak 3*)*$ perbandingannya ibarat bumi dan langit. !ulu pelabuhan Tanjung Priok begitu kumuh$ alat%alatnya kuno$ truk%truk berderet dalam kema&etan di dalam pelabuhan$ perusahaan%perusahaan ekspedisi muatan kapal laut (:"KL begitu banyak di dalam pelabuhan dan segala bongkar muat barang bergerak se&ara lamban. "anajemen pelabuhan juga sangat kuno alias old fashion.
Kini$ Tanjung Priok begitu bersih tak berdebu$ alat%alat &rane%nya banyak dan baru$ truk%truk keluar masuk pelabuhan se&ara nyaman dan lan&ar$ pungutan liar (pungli dapat dikatakan hampir lenyap seluruhnya$ manajemennya juga modern. Jika pada 3**2 kontainer yang bongkar muat di Priok hanya 9$6 juta$ kini sudah dua kali lipat menjadi G$3 juta yang berukuran 33 ,eet atau T:'s.
#ila dilihat dari gaji karyaan0buruh$ mungkin akan men&engangkan kita semua. Jika sebagian besar pekerja di !KI Jakarta baru akan mendapatkan upah Rp9$) juta pada 3*)6$ di Pelabuhan Tanjung Priok sudah mendapatkan Rp)* juta pada 3*);H "ereka yang bekerja di Jakarta International +ontainer Terminal (JI+T memperoleh pendapatan bulanan lebih men&engangkan lagi. "ereka yang berstatus manajer mendapat gaji dan berbagai tunjangan men&apai Rp23.623.*3*.
"engubah Pelabuhan Tanjung Priok dalam lima tahun (3*)*%3*); dari kondisi lama ke kondisi saat ini bukanlah suatu hal yang mudah. Seperti juga pelabuhan%pelabuhan di Indonesia lainnya$ banyak preman ke&il dan preman besar berkerah putih yang hidup dan mendapatkan keuntungan dari kesemrautan manajemen pelabuhan di masa lalu. "ereka tentunya menjadi pengganjal dari berbagai upaya Lino untuk mengubah ajah Pelabuhan Tanjung Priok menjadi pelabuhan modern dan bersih.
Proses pembelian )* unit mobile &rane juga bisa diselidiki atau disidik apakah terjadi korupsi atau tidak. "enurut data yang kelompok kami amati$ pelelangan pembelian mobile crane men&apai Rp;8$2 miliar dan setelah proses penilaian dan negosiasi malah menjadi Rp1;$6 miliar. Jika pembeliannya jauh lebih murah daripada penaaran$ apakah terjadi korupsiC Kalau pun ada tuduhan baha crane tersebut banyak tak ber,ungsi$ kita bisa memba&a logbook penggunaan crane-crane tersebut sejak dibeli hingga kini.
Saran
-
Pemerintah melalui K0L yang terkait dalam tugasnya di pelabuhan hendaknya membuat standar operasi prosedur yang dapat meniadakan atau setidaknya
-
meminimalkan pelanggaran%pelanggaran hukum oleh aparatnya. Kurangi polemik Pemerintah harus selalu melakukan pengaasan