ANALISIS STRATEGI PEMASARAN TOYOTA DI INDONESIA
Penyusun : Kartika Dwi Puspita Muhamad Gunawan Hendro Martoyo Novita Wardhani Rayhan Sayyid Al Ayyubi
PROGRAM S1 EKSTENSI BIDANG STUDI AKUNTANSI FAKULTAS EKONOMI UNIVERSITAS INDONESIA STATEMENT OF AUTHORSHIP
“ Saya/kami yang bertanda tangan dibawah ini menyatakan bahwa makalah/tugas terlampir merupakan murni hasil dari pekerjaan saya/kami sendiri. Tidak ada pekerjaan orang lain yang saya/kami gunakan tanpa menyebutkan sumbernya. Materi ini belum/tidak pernah dasajikan/digunakan sebagai bahan makalah/tugas mataajaran lain kecuali makalah/tugas ini saya kumpulkan dapat diperbanyak dan dikomunikasikan untuk tujuan mendeteksi adanya plagarisme.” Nama
: Kartika Dwi Puspita
NPM
:
Tanda Tangan : Nama
: Muhamad Gunawan Hendro Martoyo
NPM
:
Tanda Tangan : Nama
: Novita Wardhani
NPM
:
Tanda Tangan : Nama
: Rayhan Sayyid Al Ayyubi
NPM
:
Tanda Tangan :
Mata Kuliah
: Bisnis Global
Judul Makalah
: Kerjasama Antara Nokia dan Microsoft
Tanggal
: Senin, 30 November 2014
Dosen
: Dian Nastiti S.E., Ak., M.Com.
(Dibuat oleh seluruh anggota kelompok)
DAFTAR ISI
STATEMENT OF AUTHORSHIP...................................................................... ......................................... .i DAFTAR ISI.................... ...............................................................................................................................ii BAB 1 PENDAHULUAN...............................................................................................................................1
1.1 Latar Belakang....................................................................................................................1 1.2 Perumusan Masalah............................................................................................................2 1.3 Tujuan Penulisan.................................................................................................................2 BAB 2 PEMBAHASAN
2.1 Company Profile Toyota Motor Corporation..............................................................3 2.2 Sejarah.........................................................................................................................3 2.3 Perkembangan Toyota.................................................................................................4 2.4 Global Strategy Toyota Motor Corporation ............................................................. 2.3.1 Production Strategy (Strategi Produksi) ................................................................. 2.3.2 Promotion Strategy (Strategi Promosi) .......................................................... 2.3.3 Placing Strategy (Strategi Pemilihan Tempat) ................................................ 2.3.4 Pricing Strategy (Strategi Penentuan Harga) ................................................. 2.4 Strategi Pemasaran Toyota Motor Corporation....................................................... 2.5 Corporate Social Responsibility (CSR) Strategy..................................................... BAB 3 PENUTUP
3.1 Kesimpulan............................................................................................................ DAFTAR PUSTAKA............................................................................................................
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang Kalah bersaing di pasar AS dan Eropa, Toyota untuk saat ini sedang berfokus untuk
pasar di ASEAN terutama di Thailand dan Indonesia. Hal ini terlihat dari pembangunan pabrik mesin keduanya di Indonesia yang berlokasi di Karawang Barat, Jawa Barat pada awal tahun 2014 ini. Sepanjang Januari hingga Agustus 2014 Toyota berhasil mencatatkan total penjualan 66.106 unit atau mengalami pertumbuhan pesat 186,3 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 23.086 unit. Hal ini juga menunjukan bahwa Toyota mampu mempertahankan posisi sebagai market leader di Indonesia dengan pangsa pasar 35,4% Toyota juga menguasai 75 persen pasar ekspor kendaraan utuh di Indonesia pada semester I-2014 (78.872 dari 105.351 total kendaraan). Data ini didapat dari perbandingan Toyota dengan merek lain yang berproduksi di Indonesia. Direktur Toyota Motor Manufacturing Indonesia I Made Dana mengatakan Toyota berhasil mengekspor 78.872 kendaraan utuh dari total 105.351 kendaraan utuh yang diekspor dari berbagai merek. Fokus
besar Toyota untuk pasar ASEAN terutama Indonesia tentu akan sangat
berpengaruh pada perekonomian dan bisnis di Indonesia. Apalagi saat ini bisa dibilang Toyota telah berhasil menguasai pasar kendaraan di Indonesia, baik dari pasar ekspor ataupun penjualan ke masyarakat indonesianya sendiri. Salah satu faktor utama yang mempengaruhi keberhasilan Toyota adalah strategi pemasaranya. Oleh karena itu kami akan mencoba menganalisa marketing strategy dari Toyota yang diterapkan di Indonesia.
1.2
Rumusan Masalah
Menurut Purnomo Setiady Akbar M.Pd dan DR. Husaini Usman, rumusan masalah adalah suatu usaha untuk menyatakan secara tersurat pertanyaan-pertanyaan penelitian apa saja yang spesifik dan perlu dijawab. Dalam makalah ini terdapat rumusan masalah sebagai berikut ini: a b c d
Bagaimana sejarah dan perkembangan Toyota di Indonesia? Apakah marketing strategy yang digunakan oleh Toyota di Indonesia? Bagaimana implementasi marketing strategy Toyota di Indonesia? Bagaimana keberhasilan penjualan Toyota dengan melaksanakan strategy marketing tersebut?
1.3
Tujuan Penulisan Dalam
penulisan
sebuah
makalah
terdapat
tujuan
yang
akan
dalam
penulisannya.Tujuan tersebut berguna sebagai pengetahuan terhadap permasalahan dalam tulisan. Dari rumusan maslah tersebut di atas maka makalah ini memiliki tujuan sebagai berikut ini: a b c d
Mengetahui sejarah dan perkembangan Toyota di Indonesia. Memaparkan marketing strategy yang digunakan oleh Toyota di Indonesia. Menjelaskan implementasi marketing strategy Toyota di Indonesia. Memaparkan keberhasilan penjualan Toyota dengan melaksanakan strategy marketing.
BAB 2 PEMBAHASAN
2.1
Company Profile Toyota Motor Corporation Toyota Motor Corporation (TMC) adalah sebuah perusahaan mobil yang bermula di
Jepang, yang berpusat di Toyota, Aichi.Saat ini, Toyota merupakan salah satu pabrikan penghasil mobil terbesar di dunia. Di samping memproduksi mobil, Toyota juga memberikan pelayanan finansial, dan juga mebuat robot. Toyota Motor Corporation merupakan anggota dari Grup Toyota dan memproduksi mobil dengan merek Toyota Lexus dan Scion, memiliki sebagian besar saham dari Daihatsu dan Hino,dan memiliki sebagian kecil saham Subaru dan Isuzu.
2.2
Sejarah
Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyota. Divisi mobil perusahaan tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus
1937
untuk
menciptakan
Toyota
Motor
Corporation
seperti
saat
ini.
Toyota sendiri didirikan oleh Sakichi Toyoda, yang berawal dari sebuah industri tekstil (Marimutu Sinivasan, pendiri Texmaco, usahawan besar tekstil di Indonesia, berusaha menirunya dengan mengembangkan sektor otomotif bermerek PERKASA). Dibandingkan dengan industri-industri otomotif lain yang menggunakan nama pendirinya sebagai merek dagang seperti Honda yang didirikan oleh Soichiro Honda, Daimler-Benz (Gottlieb Daimler dan Karl Benz), Ford (Henry Ford), nama Toyoda tidaklah dipakai sebagai merek. Karena berangkat dari pemikiran sederhana dan visi waktu itu, penyebutan Toyoda kurang enak didengar dan tidak akrab dikenal sehingga diplesetkan menjadi Toyota.
Sakichi Toyoda lahir pada bulan Februari 1867 di Shizuoka, Jepang. Pria ini dikenal sebagai penemu sejak berusia belasan tahun. Toyoda mengabdikan hidupnya mempelajari dan
mengembangkan perakitan tekstil. Dalam usia 30 tahun Toyoda menyelesaikan mesin tenun. Ini kemudian mengantarnya mendirikan cikal bakal perakitan Toyota, yakni Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. pada November 1926. Di sini hak paten mesin tekstil otomatisnya kemudian dijual kepada Platt Brothers & Co, Ltd. dari Inggris, Britania Raya. Hasil penjualan paten ini, dijadikan modal pengembangan divisi otomotif .
2.2
Perkembangan Produk
Mulai tahun 1933, ketika Toyoda membangun divisi otomotif yang kemudian banyak dikendalikan oleh anaknya Kiichiro Toyoda, tiada henti menghasilkan inovasi-inovasi terdepan di zamannya. Mesin Tipe A berhasil diselesaikan pada 1934. Setahun kemudian mesin ini dicangkokkan prototipe pertama mobil penumpang mereka, A1. Divisi otomotif Toyoda juga menghasilkan truk model G1. Di tahun 1936 mereka meluncurkan mobil penumpang pertama mereka, Toyoda AA (kala itu masih menggunakan nama Toyoda). Model ini dikembangkan dari prototipe model A1 dan dilengkapi bodi dan mesin A. Kendaraan ini dari awal diharapkan menjadi mobil rakyat. Konsep produk yang terus dipegang Toyota hingga sekarang. Setelah era Perang Dunia II berakhir, tahun 1950-an merupakan pembuktian Toyota sebgai penghasil kendaraan serba guna tangguh. Waktu itu kendaraan Jeep akrab di Jepang. Terinspirasi dari mobil ini, Toyota kemudian mengembangkan prototipe Land Cruiser yang keluar tahun 1950. Setahun kemudian meluncurkan secara resmi model awal Land Cruiser yakni model BJ. Bulan Juli tahun itu, test drivernya Ichiro Taira mengakhiri uji coba dengan hasil luar biasa. Diinspirasi oleh tokoh Samurai Heikuro Magaki yang mendaki Gunung Atago di atas kuda tahun 1643, Taira mengemudikan Toyota BJ-nya ke kuil Fudo di kota Okasaki. Ini sekaligus dipakai sebagai promosi ketangguhan mobil segala medan ini. Tak lama berselang, Toyota Land Cruiser mulai menandingi dominasi Jeep Willys. Bahkan dengan model-model selanjutnya, Toyota Land Cruiser bisa diterima di pasar yang kala itu sulit ditembus yakni Amerika Utara. Lewat model ini, Toyota masuk ke pasar-pasar di berbagai belahan dunia, Termasuk di Indonesia yang dikenal sebagai sebagai Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40/45. Di Afrika, model-model Toyota Land Cruiser ini digunakan sebagai
Technical alias jip bersenjata yang dibekali senapan mesin ringan, berat atau bahkan senjata basoka tanpa tolak balik (Recoilless bazooka) dan diterjunkan sepanjang konflik-konflik bersenjata dengan kinerja sangat tangguh. Toyota tidak hanya dikenal melalui Toyota Land Cruiser. Mereka juga mengembangkan model yang menjadi favorit dunia, sedan kecil. Lewat Corolla yang memulai debutnya pada tahun 1966, sedan mungil generasi awal ini memakai penggerak belakang mengubah tatanan sedan bongsor yang populer saat itu menuju arah sedan kecil yang kompak, irit dan ringkas. Memasuki tahun 1975, Corolla masuk dalam generasi ketiga dan terjual lebih dari 5 juta unit. Hal yang menakjubkan ini masih kokoh hingga sekarang. Mesin mobil Corolla ini kemudian digunakan di Indonesia sebagai mesin untuk kendaraan niaga keluarga serbaguna, Toyota Kijang generasi awal yang dikenal sebagai Kijang Buaya. mobil ini mampu tampil sebagai icon kendaraan keluarga Indonesia. Dari tahun ke tahun terus mendominasi pasar sampai 70 persen di segmen medium MPV Sejalan dengan semakin mengglobalnya produk Toyota, mereka sadar tidak mempunyai grafik logo. Bahkan di Indonesia dijumpai kendaraan bermerk Toyota seperti Toyota Kijang dengan logo TOYOTA pada grill di bagian bonnet (hidung) mobil. Di tahun 1989 Toyota akhirnya memutuskan untuk membuat dua lingkaran oval (elips) yang menghasilkan huruf T dan ellips ketiga mengisyaratkan akan the spirit of understanding in design. Lingkaran ketiga itu sekaligus mengelilingi kedua lingkaran ellips sebelumnya yang berbentuk T itu sebagai bukti menjaga dan mempengaruhi sekelilingnya. Pengalaman mengembangan Kijang boleh jadi menjadi bekal utama Toyota dalam mengembangkan Avanza pada 2004. Di segmen ini, Avanza berhasil menjadi motor utama penggerak pasar Low MPV. Kelahiran Toyota Avanza ini tidak berbeda jauh dengan kelahiran Toyota Kijang yaitu menyediakan mobil dengan harga terjangkau bagi masyarakat dengan daya tahan atau durability yang tinggi.Setelah dihantam multi krisis pada 1998, daya beli masyarakat Indonesia anjlok ke titik terendah dan dampaknya sangat terasa pada upaya masyarakat untuk memenuhi kebutuhan mobilitasnya. Ini terlihat dari terkikisnya angka penjualan mobil di Indonesia menjadi hanya sekitar 20 persen dari kondisi sebelum krisis.Akibat daya beli turun drastis, Toyota berusaha mengembangkan kendaraan dengan harga terjangkau tapi kualitasnya bisa dipertanggung jawabkan.Caranya, mendesain mobil dengan kelas yang benar-benar baru. Bukan mengurangi spesifikasi kendaraan yang sudah ada agar harganya bisa lebih murah. Salah satu tantangan terbesar adalah menghasilkan
desain kendaraan yang mempunyai daya tahan atau durability tinggi mengingat kualitas infrastruktur dan topografi jalanan di Indonesia yang begitu beragam. Kemampuan durability inilah yang kemudian menjadikan Avanza mobil terlaris dan penjualannya memecahkan rekor satu juta unit dalam kurun waktu sembilan tahun Pada tahun 2013, Toyota tidak kalah dengan brand lain dalam menciptakan mobil LCGC (Low Cost Green Car) melalui Toyota Agya. Pada semester 1 tahun 2014 ini Toyota Agya berhasil menjadi mobil LCGC dengan jumlah penjualan nomor 1 di Indonesia dengan jumlah penjualan sebesar 37.045 unit.
2.3
Strategi Marketing Mix Toyota Motor Corporation Dalam menghadapi pasar global yang semakin kompleks, terutama pasar untuk mobil
dunia yang semakin padat oleh pesaing-pesaing, Toyota Motor Corporation perlu mengembangkan strategi khusus terutama di bidang produksi, pemasaran, penjualan, dan penetapan harga (pricing), serta CSR Policy. Setelah kurang bersinar di mancanegara, Toyota mulai mengarahkan pasar Asean, Thailand dan Indonesia, sebagai tujuan utama. Berikut ini adalah beberapa strategi Toyota Motor Corporation terkait bidang-bidang tersebut di atas.
2.3.1 Production Strategy ( Strategi Produksi ) Di bidang produksi, visi Toyota sebagaimana diutarakan oleh Akio Toyoda, President Toyota Motor Corporation saat ini adalah untuk terus menciptakan Ever-Better Cars That Exceed Expectations melalui berbagai inovasi yang dibutuhkan tanpa melupakan social responsibilities pada lingkungan. Dalam menciptakan “ever better cars” ini Toyota betul-betul melakukan riset yang mendalam dan mengkaji berbagai faktor terutama faktor-faktor yang berkaitan dengan pasar dan selera/kebutuhan konsumen saat ini yang tersebar di berbagai region/wilayah di dunia. Perlu diketahui, selera/kebutuhan konsumen akan sangat berbeda antara wilayah yang satu dengan wilayah yang lainnya. Oleh karena itu, riset mendalam untuk mengkaji kemungkinan perubahan selera/kebutuhan konsumen di setiap region/wilayah menjadi hal yang penting agar perusahaan dapat secepat mungkin bersikap responsif pada perubahan yang mungkin terjadi.Berikut ini adalah beberapa strategi produksi yang dilakukan Toyota Motor Corporation:
a. Inovasi Tiada Henti Inovasi baik dari segi mesin, kerangka, dan terutama desain mobil terus dikembangkan dengan menyesuaikan pada hasil riset terhadap kebutuhan konsumen. Inovasi ini dilakukan agar Toyota Motor Corporation dapat memenuhi tujuan utamanya yaitu untuk menciptakan ever-better cars untuk para pelanggan. Sampai saat ini berbagai inovasi telah dilakukan oleh Toyota Motor Corporation, di antaranya adalah sebagai berikut. 1 2 3 4
Hybrid gas-electric vehicles; Advance Parking Guidance System; Eight-speed automatic transmission; Four-speed electronically controlled automatic with buttons for power and economy
5
shifting; Etc.
b. Menyesuaikan dengan Selera Pasar Toyota dikenal dengan kualitas mobil yang sangat luar biasa baik performa mobil, tampilan mobil, dan daya tahan. Mobil-mobil Toyota juga memiliki bandrol harga yang relatif lebih murah dibandingkan dengan mobil-mobil lain di kelasnya. Toyota dalam pengembangan produknya sendiri, menyesuaikan produknya dengan selera pasar berdasarkan wilayah. Untuk pasar Indonesia, Toyota misalnya membuat produk Toyota Avanza yang memperlihatkan penjualan yang begitu fenomenal. Kalau dilihat dari sisi produk itu sendiri, mobil Avanza ini memang sangat pas dengan kebutuhan keluarga di Indonesia yang menyukai mobil dengan kapasitas penumpangan yang banyak.Toyota Avanza memang didesain untuk mampu memuat tujuh orang penumpang, dengan tiga baris kursi. Selain itu mobil Avanza ini menggunakan mesin dengan cc yang relatif kecil yakni 1300 cc (dan juga 1500 cc) sehingga konsumsi BBM juga cenderung menjadi lebih irit.Dilihat dari desainnya, mobil Avanza ini juga memiliki bentuk yang cukup menarik.Desainnya elegan dan cukup keren untuk sebuah SUV mini.
Dan yang paling penting memang kisaran harganya yang relatif terjangkau.Mobil di Indonesia yang paling laris memang mobil dengan harga 100 – 150 jutaan kebawah. Inilah memang level yang bisa dijangkau oleh kebanyakan konsumen mobil di Indonesia. Dulu ketika pertama kali diperkenalkan, harga Avanza tipe G sekitar 100 juta; sehingga menjadi produk yang laris manis seperti kacang goreng.Selain mobil Avanza, yang terbaru, Toyota mengeluarkan mobil LCGC, contohnya adalah Agya, dan Etios untuk memenuhi kebutuhan konsumen yang menginginkan mobil murah. c. Menjadikan Indonesia Basis Produksi Saat ini, Toyota telah memiliki 2 pabrik di Indonesia di Sunter dan Karawang. Kapasitas produksi mencapai 400.000 per tahun. Hasil produksi Toyota Indonesia tidak hanya untuk domestik, tapi juga diekspor ke mancanegara. Lebih dari 50 % produksi mobilnya di Indonesia di ekspor, sisanya untuk memenuhi kebutuhan pasar domestik. Saat ini model yang diproduksi di Indonesia dan sudah diekspor ke mancanegara adalah Kijang Innova, All New Avanza, Vios dan Toyota Fortuner. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, angka ekspor mobil Completely Build Up (CBU) produksi Indonesia mencapai 148 ribu unit per kuartal ke-3 tahun ini. Dari angka tersebut, 80 persen di antaranya merupakan kendaraan yang diproduksi oleh Toyota.Untuk jumlahnya, TMMIN mencatatkan total ekspor untuk model Fortuner lebih dari 40 ribu unit, Avanza 29 ribu unit, Vios 15 ribu unit dan Kijang Innova 11 ribu unit. d. Meningkatkan Efisiensi dan Jumlah produksi Selain produknya yang bagus, awet dan murah, Toyota juga terkenal dengan perakitan mobilnya yang cepat. PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) selaku pabrik perakitan mobil Toyota di Indonesia, mampu merakit mobil hanya dalam tempo 102 detik.Toyota mampu memproduksi dengan cepat karena menggunakan teknologi robot dalam pembuatan mobil. Selain itu Toyota juga menggunakan sistem produksi just in time. Just in time adalah suatu sistem produksi yang dirancang untuk mendapatkan kualitas, menekan biaya, dan mencapai waktu penyerahan seefisien mungkin. Untuk mencapai tujuan dari sistem ini, perusahaan hanya memproduksi sebanyak jumlah yang dibutuhkan sehingga dapat mengurangi biaya pemeliharaan maupun menekan kemungkinan kerusakan atau kerugian akibat menimbun barang.
2.3.2 Placement Strategy ( Strategi Peneentuan Lokasi ) Untuk strategi ini terdapat beberapa variabel yang perlu dianalisa : a. Saluran distribusi Untuk distributor produk-produk Toyota sudah tersebar di hampir seluruh wilayah Indonesia. Salah saatu distributor utamanya adalah Toyota Astra Motor yakni Toyota bekerjasama dengan PT. Astra Internatonal dalam memasarkan produkproduknya, Toyota Astra Motor (TAM) ini kemudan dibagi menjadi Auto200 dan Nasmoco, terdapat pula Adira Mobil serta perusahaan-perusahaan lokal di masingmasing wilayah. b. Cakupan Distribusi Cakupan distibusi produk-produk Toyota sudah hampir menyeluruh di seluruh wilayah Indonesia c. Lokasi Gerai Lokasi gerai berada hampir di seluruh kota besar di Indonesia. Diantaranya Balikpapan, Bandung, Bengkulu, Cirebon, Denpasar, Jabodetabek, Jambi, Jember, Kediri, Kendari, Lampung, Malang, Manado, Medan dsb d. Tingkat dan lokasi persediaan Tingkat persediaan dari Toyota sangat tinggi. Toyota menggunakan sistem persediaan JIT. Just In Time System adalah sistem dimana perusahaan memproduksi hanya sebanyak jumlah dibutuhkan/diminta konsumen pada saat dibutuhkan sehingga dapat mengurangi biaya pemeliharaan maupun menekan kemungkinan kerusakan atau kerugian akibat menimbun barang. Dengan sistem JIT ini Toyota mampu menghemat dana yang cukup besar dalam biaya gudang dan juga biaya pemeliharaan saat persediaan masih di dalam gudang.
2.3.3 Promotion Strategy ( Strategi Promosi / Periklanan) a
Untuk strategi ini terdapat beberapa hal yang perlu dianalisis : Iklan Pengiklanan Toyota dilakukan dengan berbagai macam
cara
mengiklankannya
menarik
di
televisi
dengan
design
grafis
yang
seperti dan
memperlihatkan kecanggihan seperti Toyota Yaris serta kenyamanan dari produkproduk yang di design untuk keluarga seperti Toyota Avanza dan juga Kijang b
Innova. Dan juga saat ini telah mulai dilakukan penjualan secara online Penjualan Perorangan
Penjualan perorangan di berikan kemudahan untuk dapat melakukan pembayaran c
secara kredit/diangsur. Promosi Penjualan Promosi penjualan dilakukan juga dengan memberikan potongan harga atau bonus
d
bonus seperti smartphone atau jam tangan beremerek. Publisitas Seperti yang dijelaskan tadi di point Iklan, publisitasnya pun dilakukan dimana saja, seperti televisi,website,iklan iklan internet, radio, maupun melalui pameranpameran di berbagai tempat maupun pusat perbelanjaan.
2.3.4 Pricing Strategy (Strategi Penentuan Harga) Keberhasilan Toyota di Indonesia yang paling utama saat ini adalah Toyota mampu membuat mobil dengan jenis yang sesuai dengan target pasarannya dan dengan harga yang terjangkau, contohnya saja Avanza, konsumen Avanza di Indonesia rata-rata adalah masyarakat first buyer atau orang yang baru saja membeli mobil pertamanya atau instansi yang membutuhkan mobil dinas yang efisien, dengan harga dibawah 180 juta masyarakat menenegah bisa membeli mobil keluarga tersebut. Keberhasilan tersebut tak lepas dari strategi penentuan harga yang diterapkan oleh Toyota. Harga adalah salah satu komponen pemasaran (marketing) yang penting. Terkait penentuan harga, terdapat tiga strategi pokok yang diberlakukan Toyota, yaitu promotional pricing, warranties and service contract, dan differentiated pricing.
a. Promotional Pricing Ini adalah kebijakan penentuan harga yang memberikan kelonggaran kepada calon pelanggan untuk dapat memperoleh produk dengan semudah mungkin, yaitu melalui pembiayaan bunga yang rendah (low interest financing) dan jangka waktu pembayaran yang lebih panjang (longer payment terms). Menurut kami, promotional pricing adalah upaya Toyota untuk mempromosikan produknya dengan cara memberikan fasiltas pembayaran misalnya yaitu Nasmoco memberikan bunga cicilan ringan dan jangka waktu installment yang panjang untuk penjualan mobilnya.
b. Warranties and Service Contract Penjualan dipandang sebagai sebuah elemen pemasaran yang mengharuskan perusahaan untuk menjalin hubungan jangka panjang dengan pelanggan yang tidak seharusnya dipandang hanya sebagai satu kegiatan penjualan produk ke pelanggan yang tidak ada kelanjutannya. Pemberian layanan garansi dengan servis yang memuaskan kepada pelanggan memungkinkan Toyota untuk membina hubungan jangka panjang dengan para pelanggan tersebut. Di masa depan diharapkan para pelanggan saat ini akan menjadi loyalis yang setia pada produk-produk yang ditawarkan oleh Toyota. Servis dipandang sebagai sebuah elemen pelayanan yang diberikan kepada pelanggan berupa layanan prajual, selama penjualan, dan pasca penjualan. Servis meripakan jiwa dari suatu perusahaan, sikap untuk bertahan dan memenangkan persaingan di masa depan. Pemberian layanan garansi dengan servis yang memuaskan kepada pelanggan jelas dapat memikat loyalitas konsumen Toyota. Salah satu contohnya adalah kebijakan perusahaan untuk menyediakan garansi dan kontrak servis untuk perbaikan atas kerusakan menggunakan Toyota Genuine Parts selama periode 3 tahun atau 100.000 km (yang mana yang lebih dahulu).
c. Differentiated Pricing Ini adalah kebijakan perusahaan dengan menetapkan harga yang berbeda bergantung pada kultur atau kondisi ekonomi region/wilayah yang dituju. Secara keseluruhan, strategi Toyota terkait penentuan harga ini bisa dikatakan tepat. Namun demikian ada sedikit yang perlu kiranya kami koreksi, yaitu terkait differentiated pricing. Sedikit mengulang, strategi differentiated pricing di sini maksudnya bahwa Toyota menetapkan harga yang berbeda atas produk yang sama di dua region/wilayah yang berbeda atau sama tapi berbeda negara. Sebagai contoh, produk Avanza di Indonesia selain Jabodetabek ditetapkan lebih mahal dalam jumlah tertentu dibandingkan dengan produk Avanza di Jabodetabek. Kebijakan ini didasari oleh pandangan manajemen bahwa pengguna Avanza di luar Jabodetabek jauh lebih sedikit dibandingkan dengan pengguna Avanza di Jabodetabek.
Menurut kami, strategi pembedaan harga tersebut kurang tepat, terutama pada kondisi dunia global saat ini. Ketersediaan informasi dan kemudahaan akses atas informasi melalui layanan internet di setiap negara dapat berpotensi terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan oleh manajemen Toyota. Apalagi fakta bahwa saat ini konsumen telah semakin cerdas dan sama-sama kita ketahui, salah satu karakteristik konsumen cerdas adalah selalu mencari informasi sebanyak mungkin sebelum membeli sebuah produk. Dengan mempertimbangkan hal ini, Toyota akan menghadapi masalah besar jika konsumen-konsumen yang cerdas tadi mengetahui bahwa mereka dapat membeli produk yang sama, katakanlah Avanza, dengan harga yang lebih rendah di tempat lain. Menurut Fred R. David marketing-mix mencakup 4 variabel yaitu product, place, promotion, dan price. Peningkatan kapasitas melalui efisiensi proses produksi akan meciptakan produk dengan harga yang lebih rendah tanpa harus mengurangi kualitas dari produk itu sendiri. Sebagai contoh penerapan Just-in Time dalam proses produksi akan mengurangi komponen biaya penyimpanan persediaan Toyota. Kendaraan akan diproduksi hanya ketika memang benar barang tersebut akan laku dijual hal ini karena barang diproduksi ketika barang tersebut terlebih efektif oleh dealer-dealer Toyota. Hal inilah yang disebut sebagai operational ctiveness yang menjadi salah satu faktor mengapa harga mobil Toyota bisa lebih murah bila kita bandingkan dengan Ford, Mercedes-Benz, atau BMW.
Selain itu penerapan strategi ini akan meningkatkan valueperusahaan berupa proses produksi yang lebih cepat dan dengan biaya yang lebih rendah. Hal ini akan dapat meleverage pemasaran dari sisi proses dengan penciptaan produk yang berkualitas yang rendah biaya.
2.4
Strategi Pemasaran Toyota Motor Corporation
a. Pemasaran Produk Berdasarkan Region (Regiocentric Approach) Untuk memenuhi permintaan lokal masing-masing negara oleh karena itu Toyota memasarkan jenis mobil yang berbeda-beda di setiap negara. Hal ini dikarenakan selera dari pasar yang berbeda-beda dan di sesuaikan juga dengan rata-rata pendapatan masyarakatnya.
Untuk pasar Indonesia dan Asia Tenggara jenis produk yang di pasarkan sebanyak 14 produk sedangkan untuk pasar Amerika jenis produk yang dipasarkan sebanyak 18 jenis mobil. Namun dari kedua negara tersebut hanya 3 jenis mobil yang sama yakni Yaaris, Prius dan Land Cruiser. Untuk pasar Indonesia sendiri mobil yang paling banyak terjual adalah mobil jenis City Car seperti Yaaris namun di Amerika mobil jenis SUV dan Crossover lebih banyak terjual karena lebih banyak dipakai di Amerika. Dari strategi Regional Approach tersebut Toyota selalu mampu menjual produk-produknya di masingmasing negara karena memang produk tersebut sesuai dengan ekspektasi konsumennya. Dalam hal harga pun dengan sistem regional approach ini Toyota dapat memperoleh keuntungan lebih karena harga suatu jenis mobil di tiap-tiap negara bisa berbeda-beda. Contohnya mobil SUV di Amerika lebih harganya lebih rendah di bandingkan negara lain karena lebih banyak terjual. Sedangkan di negara lain mobil SUV ini dapat di jual dengan harga yang lebih tinggi. b. Penjualan Produk tertentu Untuk Memenuhi Permintaan Pasar Tertentu Dalam strategi ini Toyota memproduksi produknya sesuai dengan permintaan atau ekspektasi konsumen pada region tertentu. Misalnya untuk pasar Indonesia Toyota paling banyak menjual Avanza, hal ini karena produk tersebut dirasa mampu memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia yang notabene memiliki keluarga cukup besar sehingga dengan jok 8 sheet dirasa cocok, ditambah dengan harga yang dapat dijangkau masyarakat Indonesia yang sebagian besar berasal dari kalangan menengah. c. Diferensiasi dan Diversifikasi Produk Untuk meningkatkan pemasarannya Toyota melakukan strategi diferensiasi dan diversifikasi. Strategi diferensiasi adalah produk yang tawarkan berbeda dari satu atau lebih pesaing, melalui suatu cara atau banyak cara yang dapat dinilai oleh para pelanggan sehingga mempengaruhi pilihan pelanggan. Contoh produk diferensiasi ini adalah mobil – mobil murah seperti Agya dan juga Etios Valco. Sedangkan diversifikasi produk adalah pengembangan dari satu jenis produk menjadi berbagai macam produk dengan sasaran konsumen yang berbeda-beda, contohnya adalah adanya mobil dengan sistem manual dan automatic, untuk sistem manual mungkin lebih diminati oleh kaum laki-laki sedangkan sistem automatic lebih diminati oleh para wanita dan juga konsumen-konsumen yang lebih menyukai sistem yang lebih simple dan praktis. d. Memperluas Saluran Produksi dengan Menambah Jumlah Dealer
Saat jumlah dealer Toyota berkembang sangat cepat, hampir di setiap kota bahkan kabupaten sudah terdapat setidaknya satu dealer Toyota. Hal ini merupakan salah satu strategi marketing dari Toyota agar dapat menarik konsumen dari kota-kota kecil sekalipun. e. Memperluas Pasar dengan Bekerjasama dengan Perusahaan Automobile Lokal Adalah dengan bekerja sama dengan Astra International sehingga membentuk Toyota Astra Motor agar mempermudah dalam memasarkan produk-produk Toyota di wilayah lokal. f. Memperluas Pasar dengan Memiliki Mayoritas Saham Perusahaan Automobile Lainnya Saat ini Toyota memliki sebagian besar dari saham Daihatsu dan juga Hino, sehingga dapat dengan mudah melakukan kerjasama seperti Toyota dan Daihatsu yang menciptakan mobil kembar Avanza dan juga Xenia , Rush dan juga Terios yang keduanya sama-sama meledak di pasaran.
2.5 Corporate Social Responsibility (CSR) Strategy Selain strategi bisnis untuk memaksimalkan profit, Toyota juga telah mengambangkan CSR policy sebagai bentuk concern Toyota pada lingkungannya.Selain itu juga berguna untuk menambah kedekatan Toyota dengan konsumen. Contoh CSR tersebut yaitu:
a. Toyota meluncurkan kampanye Road Safety pertama di Asia Tenggara. Peluncuran kampanye ini bekerja sama dengan penyanyi asal Amerika Serikat, Taylor Swift melalui The RED Tour yang didukung juga oleh Cornetto.Latar belakang kampanye Road Safety ini diadakan karena berdasarkan penelitian yang dilakukan Toyota di lima negara Asia Tenggara, menunjukkan bahwa hanya 25% pengemudi dan penumpang mengenakan sabuk pengaman. Fungsi airbag yang telah tersedian akan bekerja 15 kali lebih baik ketika sabuk pengaman dikenakan.Untuk menyampaikan pesan mengemudi dengan cara yang aman kepada generasi muda, Taylor Swift yang
sudah bekerja sama dengan Toyota akan membuat video mengenai pentingnya mengenakan sabuk pengaman. Video ini disebarkan melalui media online dan sosial.
b. Kampanye Road Safety ini juga sudah dilakukan di Indonesia melalui program Indonesia, Ayo Aman Berlalu Lintas. Kegiatan ini merupakan salah satu bentuk wujud komitmen Toyota untuk terus mengajak masyrakat untuk membudayakan keselatan berkendara di jalan raya. Peluncuran kampanye ini dilaksanakan pada April 2014.
c. Tak hanya kampanye mengenai keselamatan berkendara saja, Toyota Indonesia telah membuat proyek percontohan mengurangi kemacatean di Jakarta. Proyek percontohan ini berada di Simpang mampang, proyek ini merupakan salah satu alternatif untuk menyempurnakan infrastruktur dan manajamen lalu lintas di daerah ini. Program yang didanai sebagian dari pemerintah Jepang dan sisanya dari Toyota Indonesia ini diharapkan dapat membantu mengurai kepadatan dan mengurangi panjangnya antrian di lampu merah Simpang Mampang menjadi lebih pendek.
d. Selain itu, Toyota juga mengadakan kuliah umum yang membahas tentang strategi Toyota selama 40 tahun di Indonesia yang ditekankan pada produk Toyota Avanza sebagai contoh kasusnya. Kuliah umum ini diadakan di UI, ITB, USU, UNHAS, dan UGM. Sasarannya bukan hanya mahasiswa, tapi juga masyarakat umum yang berguna untuk menambah wawasan tentang strategi bisnis di Indonesia.
Toyota telah mampu menjadikan konsumen lebih nyaman berhubungan dengannya. Segala sesuatu yang dilakukan Toyota sampai saat ini merupakan gambaran nyata komitmen terhadap nilai perbaikan berkelanjutan. Komitmen Toyota terhadap industri otomotif memberikan dampak positif terhadap perekonomian Indonesia.
BAB III PENUTUP 3.1 Kesimpulan Toyota Motor Coorperation adalah perusahaan mobil dari jepang yang berdiri pada tahun 1933. Toyota mulai masuk pasar Indonesia sejak tahun 1950 dan sejak saat itu terus menguasai pasar kendaraan di Indonesia dengan jumlah penjualan yang semakin meningkat dari tahun ke tahun dan pendirian 2 pabrik mesin di Indonesia. Salah satu faktor utama penentu keberhasilan Toyota adalah strategi pemasaran yang mereka terapkan.
Marketing Mix Strategy Toyota yang diterapkan di Indonesia sangat efektif dan sukses. Dari Strategi Produk, Toyota mempunyai prinsip menciptakan ever better cars dimana Toyota akan terus mencoba menciptakan inovasi kendaraan dengan menyesuaikan selera dan kebutuhan masyarakat di setiap wilayah tertentum, di Indonesia contohnya ada Toyota Avanza yang benar benar sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. Dari Stretegi Penentuan Lokasi, Toyota dari tahun ke tahun selalu menambah persebaran saluran distribusi, gerai dan tempat persediaan di Indonesia. Dari Strategi Promosi, Toyota selalu menyebarkan iklan dan publisitas produk mereka di berbagai media, baik itu di media televisi, koran, ataupun media sosial. Toyota juga sering kali memberikan potongan harga atau melayani pembelian secara kredit. Dari segi Strategi Penetapan Harga, Toyota menerapkan pembiayaan bunga yang rendah dan jangka waktu pembayaran yang lebih panjang, layanan garansi dan servis, serta penetapan harga yang berbeda untuk setiap wilayah tertentu. Selain dari Mix Marketing Strategy , Toyota juga mempunyai beberapa strategi pemasaran lain yang berpengaruh terhadap semakin besarnya penjualan produk mereka, diantaranya adalah pemasaran dan penjualan produk berdasar region atau pasar tertentu, melakukan diferensiasi dan diversifikasi produk, memperluas saluran produksi dan menambah jumlah dealer, serta bekerja sama atau bahkan membeli saham Automobile lainya. Toyota juga melakukan strategi CSR untuk menunjukan kepedulian terhadap lingkungan Indonesia dan mendekatkan diri dengan konsumenya. CSR ini antara lain berupa kampanye road safety, proyek mengurangi kemacetan, dan kuliah umum tentang strategi bisnis toyota. Mix Marketing Strategy dan Strategi Pemasaran lainya yang telah diterapkan Toyota bisa dibilang sangat berhasil untuk menarik minat penduduk Indonesia akan produk Toyota sehingga penjualanya pun terus meningkat. Keberhasilan Toyota ini tentu juga memberikan dampak positif bagi Indonesia terutama dari segi perekonomian dan bisnis serta kemajuan industri otomotif.
DAFTAR PUSTAKA
http://www.tempo.co/read/news/2014/08/25/090602174/Toyota-Kuasai-75-Persen-Pasar-Ekspor-diIndonesia http://otomotif.antaranews.com/berita/452965/toyota-capai-penjualan-280-ribu-unit-hingga-agustus http://www.sejarahkita.web.id/2010/11/sejarah-toyota.html http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/457722-sejarah-mobil-keluarga-indonesia--kekuatan-kijangjadi-bekal-avanza http://www.otosia.com/berita/januari-agustus-2014-penjualan-mobil-kompak-toyota-meningkat.html
