Arrancadores electrónicos. Los arrancadores electrónicos son equipos electrónicos tiristorizados que, mediante el control de las tres fases del motor asíncrono, regulan la tensión y la corriente durante su arranque arranque y parada, realizando realizando un control efectivo efectivo del par. Los sensores de corriente incorporados incorporados le envían información al microprocesador, para regular el par ante las diferentes condiciones de carga y proteger al motor de sobrecargas.La sobrecargas.L a protección térmica está integrada en el arrancador. Se recomienda utilizar un arrancador progresivo progresivo cuando sea necesario :
Reducir los picos de corriente y eliminar las caídas de tensión en la línea. Reducir los pares de arranque. Acelerar, desacelerar o frenar suavemente, para la seguridad seguridad de las personas u objetos transportado transportados. s. Arrancar máquinas progresivamente, progresivamente, en especial aquellas de fuerte inercia, Adaptar fácilmente el arrancador a las máquinas especiales. especiales. Proteger al motor y a la máquina con un sistema de protección muy completo. Supervisar y controlar el motor en forma remota.
El motor acelera sin producir picos de par o de corriente. No pueden controlar la velocidad, ya que no varían la frecuencia, y no producen ahorros energéticos. Suelen instalarse en motores de mas de 10 Kw. Veamos el esquema de instalación.
El variador de frecuencia. El variador de frecuencia o velocidad es un convertidor de energía cuya misión es controlar la energía entregada al motor. Se utiliza en motores asíncronos de jaula de ardilla. Sus características permiten:
Aceleración progresiva. Deceleración progresiva. Más rápida de la natural añadiendo par de frenado, o mas lenta añdiendo par motor durante el frenado. Fijar con precisión la velocidad de funcionamiento. Una o varias velocidades. Limitar la intensidad de arranque. Realizar paradas con precisión del motor, mediante la inyección de corriente continua al devanado estatórico. Inversión del sentido de giro.
Realizan una protección total del motor y del variador, a saber:
Protección térmica de motores y del propio variador. Protección contracortocircuitos entre fase y tierra y entre fases. Protección contra sobretensiones y caida de tensión. Desequilibrio entre fases. Funcionamiento en monofásico.
Los variadores de frecuencia se usan en sun sinfín de aplicaciones: Ascensores, compresores, bombas, gruas, cintas transportadoras, ventiladores, apiladores, etc. Veamos el esquema de instalación recomendado para un variador de frecuencia.
Los motores síncronos se usan en máquinas grandes que tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.
El motor monofásico no tiene par de arranque.
El funcionamiento de un motor de c.c. se basa en la fuerza que se produce sobre un conductor eléctrico recorrido por una intensidad de corriente eléctrica en el seno de un campo magnético, según la expresión:
F=B*L*I
ARRANCADORES SUAVES Los tableros MMM Engineering para el arranque suave de motores vienen a conformar parte de nuestras soluciones orientadas a la protección de motores eléctricos. Los arrancadores suaves son equipos que contribuyen a disminuir el pico de corriente de energía eléctrica al momento de arrancar motores de grandes potencias y/o disminuir el par de arranque en maquinaria especializada. Dentro de la gama de arrancadores suaves se encuentran: *Arrancador Estrella-Delta: Conecta el motor en estrella al momento del arranque y luego de varios segundos hace la conmutación a delta. Reduce el par de arranque en un 36% y la corriente inicial en un 40% del valor nominal del motor. Es la versión más económica de arrancadores suaves. *Arrancador Electrónico: Controla por medio de microprocesadores la curva de corriente y voltaje aplicados al motor en su aceleración de velocidad cero a velocidad nominal. El par de arranque estará dimensionado en forma proporcional a la curva de corriente que sea seleccionada.
*Arrancador Embobinado Partido: Similar al arrancador estrella-delta, es un sistema muy simple de energizar parte de las bobinas del motor, reduciendo la potencia, el par y la corriente inicial en forma directa a la fracción de bobina energizada. Luego de cierto tiempo ajustable, se energiza toda la bobina entregando el motor el 100% del torque. *Arrancador de Voltaje Reducido: Se energiza inicialmente el motor con una fracción del voltaje nominal, por ejemplo el 70%Vn, lo cual, disminuye el par y la corriente inicial del equipo permitiendo arranque suave de grandes inercias. Las ventajas de utilizar éstos equipos son:
-Menor cobro por parte de las empresas de distribución de energía eléctrica al registrar una demanda inferior a la necesaria sin arrancador suave. -Mayor duración mecánica de ejes y acoples de motores de gran potencia. -Menor desgaste por fricción en impeler de sistemas de bombeo. -Menor diámetro de conductores eléctricos que alimentan a los motores de gran potencia. -En maquinaria especializada, menor destrucción de componentes y p roducto al iniciar movimiento. -Menor esfuerzo en cajas reductoras de velocidad y en consecuencia, mayor vida útil de engranajes, gusanos y cojinetes. Nuestras soluciones se diseñan y adecúan a las necesidades particulares de cada instalación. Tienen como propósito minimizar el exceso de voltaje de corriente que alimenta al motor eléctrico en el momento del inicio de su operación. Los tableros MMM Engineering se diseñan con un único objetivo: minimizar el costo total de adquisición (TCO). Utilizando componentes eléctricos de fácil disponibilidad y reemplazo, a un costo asequible hacen que nuestras soluciones sean muy atractivas al momento de evaluar la totalidad de los rubros que conforman la adquisición: compra, mantenimiento, reemplazo y disponibilidad. Por medio de la utilización de sensores eléctricos europeos marca Lovato Electric como principales componentes garantizamos soluciones de alta confiabilidad y calidad.
Un servomotor es un motor que tiene la caracteristica de realizar movimientos de no mas de una vuelta(360 grados), pero de lograr gran torque al "enclavarse" en la posicion deseada. Se emplean en trabajos de presicion, y en aplicaciones como el aeromodelismo (para girar un timon, un aleron,etc) Un servomotor (también llamado Servo) es un dispositivo similar a un motor de corriente continua, que tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posición dentro de su rango de operación, y mantenerse estable en dicha posición. Está conformado por un motor, una caja reductora y un circuito de control. Los servos se utilizan frecuentemente en sistemas de radiocontrol y en robótica, pero su uso no está limitado a estos El encoder es un sensor basado en la utilizacion de un haz infrarrojo para detectar posicion y velocidad. Consiste en un emisor y un receptor del haz infrarrojo, y en medio, una rueda agujereada que al girar determinara interrumpira este haz. El encoder incremental te entrega una cantidad de pulsos digitales por cada revolucion o vuelta del eje, es usado principalmente para controlar la velocidad de motores trifasicos y de CD en sistemas a lazo cerrado ó para medir longitudes de materiales en proceso cuando el encoder es conectado a algun contador El encoder absoluto memoriza una posocion dada o programada, a partir de esa posicion te entrega lainformacion de los pulsos por revolucion y de las revoluciones que ha girado y el sentido de giro, por lo que si lo giras hacia la derecha te uindicara cuantos pulzos avanzó, pero si despues lo giras
hacia la izquierda elencoder restara estos pulsos y te indicara en que posicion o valor quedó, el uso de este encoder se puede comparar con un calibrador digital, ya que tu lo dezplazas hacia un sentido u otro y te indicara la posicion en la que se queda o la distancia que avanzó, la aplicacion principal de estos encoders es en las areas de robotica, cnc y automatización en donde se requiere saber cuanto avanza, a que velocidad y posicionamiento final de los mecanismos movidos por motores paso a paso ó servomotores.
Un arrancador es un dispositivo que sirve para gobernar la potencia eléctrica que es suministrada a un motor al cual está conectado. Cuenta con un relé de sobrecarga, pueden ser manuales o automáticos, su función es acelerar y poner en marcha un motor aunque algunos incluyen características de mando tales como memoria, frenado, control de velocidad e inversión de giro [1]. El contactor es un dispositivo únicamente diseñado para interrumpir o establecer el paso de corriente. Este dispositivo no ofrece la alta gama de características del anterior mencionado [2].
Un servomotor, es un motor con un eje de rendimiento controlado, es decir, que podemos posicionarlo a nuestro antojo, siempre dentro de su rango de actuación. Por lo general los servomotores suelen tener un rango de 180º aunque existen de 210º e incluso de rotación continua.
Motores sin escobillas, de mejor rendimiento y escaso o nulo mantenimiento. Basados en los fundamentos de los de corriente alterna donde un sólo campo magnético provoca el giro; por ello los variadores tienen que ser distintos a los habituales
ya que tienen que simular dicha corriente alterna