Perhitungan Perhitungan Jumlah ABK
Rumus pendekatan jumlah ABK dipakai rumus HP Froude adalah : 1 1 6 3 L B T 35 BHP BHP N = C st C deck C eng 10 C 10 0
5
3
Dimana : Cst
: Coefesien Of Stuward ( 1,2 ÷ 1,33 )
Cdeck : Coefesien Of Deck Craw ( 11,5 ÷ 14,5 ) Ceng : Coefesien Of Engine Craw (8,5 (8,5 ÷ 11,0 11,0 ) C
: Cadet( 2 )
1 1 6 86 14,6 6,133 3535 3 N = 1,2511,5 9 2 10 10 0
5
3
=1,25 (7,5138+13,70+2) = 29,01 = 29 orang
Daftar ABK dan Penumpang
Daftar ABK 1. Captain / Kapten
: 1 orang
2. Deck Departement
– Chief Officer / Kepala Maulim
: 1 orang
– Second Officer / maulim II
: 2 orang
– Radio Operator
: 1 orang
– Quarter Master / Juru Mudi
: 3 orang
– Seaman
: 1 orang
3. Engine Departemen / Bagian Mesin
– Chief Engineer / Kepala Kamar Mesin
: 1 orang
– Second Engineer / Masinis II
: 1 orang
– Third Engineer / Masinis III
: 2 orang
–
Electrican
: 1 orang
– fire man
: 2 orang
– Oiler
: 2 orang
– Pump man
: 1 orang
– Kalasi
: 2 orang
4. Catering Departemend / Bagian Hidangan
– Chief Cook / Kepala Juru Masak
: 1 orang
– Asisten Cook
: 1 orang
– Steward / Pelayan
: 2 orang
– Boys
: 1 orang
– Dokter
: 1 orang
– Cadet
: 2 orang___
Total jumlah crew kapal
:29 orang
Penentuan Jarak Gading.
Yaitu dengan rumus : 96 L 0,48 0,48 0,672 = A0 500 500
Penentuan jarak gading pada ceruk buritan maupun pada ceruk haluan adalah maksimum sebesar600 mm Penentuan Letak sekat kedap air
a. Jarak frame 0 terhadap AP (S1)
= 2/3 atau ¾ = 2/3 . 600 = 400 mm
b. Sekat belakang kamar mesin / afterpeak bulkhead Diletakkan sekurang-kurangnya 7 atau 8 jarak gading dari frame nol (S2) 8 × 600 = 4800 mm c. (S3) Panjang ruang mesin (S3) =(17~22)% x Lpp =0,211 x 86 =18,1 m =18100 mm Frame = 18100 : 600 = 30 frame d. Sekat tubrukan / collision bulkhead (S4) = (5~8)% x Lpp = 0,056 x 86 = 4,8 m = 4800 mm
e. Sekat melintang ruang muat Untuk kapal cargo panjang ruang muat Panjang ruang muat < 24 m S5 = L – ( S1+S2+S3+S4) = 86000 – ( 400 + 4800 +18100 + 4800 )
= 57900 mm = ( sekat ruang muat 4 ) =
57900
14500 mm
24 frame
4
= 24 x 600 = 14400 mm = 14,5 m (jarak masing- masing ruang muat) Panjang total ruang muat sebesar 14,4 +14,5+14,5+14,5 = 57,9 m Koreksi S4= Lpp-(S1+S2+S3+S5) = 86000-(400+4800+18100+57900) = 4800 = 4800:600 = 8 frame Perhitungan tinggi Double bottom H = 350 + 45 (B) = 350 + 45 (16,31) = 1083,95 mm ≈ 1,100 m Sedangkan tinggi Double bottom di kamar mesin H’ = H + 20 % . H = 1083,95 + ( 20 % . 1083,95 ) = 1300,74≈ 1,5 m Crew Accomodation
Ketentuan-ketentuan umum untuk ruang-ruang okomodasi adalah sebagai berikut: 1. Sleeping room ( ruang tidur )
a. ukuran ruangan tergantung dari BRT kapal BRT =
=
∗∗ 3,5
ton
atau BRT = 0,6 DWT
8614,66,133 3,5
= 2200,16
Perhitungan Consumable 1. Bahan bakar mesin induk Whfo
= SFOC x BHP x (S/Vd) x 10 -6 x c
Dimana : BHP
= 2447,48 kW
SFOC = 186 gr / kWh S
= 546 mil
Vs
= 12,5 knot
C
= 1,05
Maka Whfo
= SFOC x BHP x (S/Vd) x 10 -6 x c = 186 x 2448,48 x (546 / 12, 5) x 10 -6 x 1,05 = 20,8787 ton
Vhfo
= Whfo / ρ Hfo
ρ = 0,991 ton / m 3
= 20,8787 / 0,991 = 21,06834 m 3 Penambahan volue tank bahan bakar sebesar 4% dikarenakan kontruksi dan ekspansi panas (ship design dan contruction pada doble bottom. Vhfo
= (1+0,04) x vhfo = 21,91107 m 3
2. Bahan Bakar MDO Wmdo = (10 ~ 20)% x Whfo = 17 % x 20,8787 = 3,549 ton Vdo
= Wmdo / ρ mdo
diaman ρ mdo = 0,85 ton / m 3
= 4,17574 m 3 Penambahan volume tank bahan bakar sebesar 4 % dikarenakan kontruksi dan ekspansi panas (Ship design dan contruction ) pada doble bottom Vdo
= (1+0,04) x Vdo = (1,04) x 4,175 = 4,342 m 3
3. Lubricating oil (LO) Wlo
= BHP x LOC x (s / Vd) x 10 -6 = 2447,48 x 0,5 x(546/12,5)x10 -6diaman LOC = 0,5 = 0,05345 ton
Vlo
= Wlo / ρ Lo
ρLo
= 0,92 ton / m 3
= 0,0581 m 3 4. Perhitungan tank fresh water Sebelum menghitung volume tank fresh water, maka terle bih dahulu harus dihitung kebutuhan provision and crew. a. Untuk kebutuhan makan dan minum
TC (total crew )
: 29 orang
T (waktu pelayaran) : 2,2 hari Vd (kecepatan service): 12,5 knot Cfwd (est.keb. air)
: 0,01 ton /orang/ hari
Wfwd =Tc x T x Cfwd =29 x 2,2 x 0,01 = 0,638 ton Waktu bongkar muat di perkirakan 2(Tb) = 2 hari Wfwd = Tb x Cfwd x Tc = 2 x 0,01 x 29 = 0,58 ton Jadi total kebutuhan air tawar untuk makan dan minum Wfwdtotal
= 0,725 + 0,58 = 1,308 ton
b. Untuk kebutuhan mandi dan cuci Wfws =Tc x T x Cfws
dimana Cfws = 0,08 ton/orang /hari
=29 x 2,2 x 0,08 =5,104 ton Waktu bongkar muat diperkirakan = 2 hari Wfws = Tb x Cwfs x Tc =2 x 0,08 x 29 = 4,64 ton Jadi total kebutuhan air untuk mandi dan cuci adalah Wfwstotal
= 4,64 + 5,104 =9,744 ton
c. Untuk kebutuhan memasak Wfwc = Tc x T x Cfwc
dimana Cfwc = 0,002 ton / orang /hari
=29 x 2,2 x0,002 =0,1276 ton Waktu bongkar muat diperkirakan = 2 hari Wfwc = Tx Cfwc x Tb =29 x 0,002 x 2 = 0,116 ton Jadi total kebutuhan air untuk memasak adalah Wfwctotal = 0,1276 +0,116
= 0,2436 ton d. Untuk kebutuhan pendingin mesin induk Wfwj = BHP x C x (s/Vd) x 10-6
C= 5 kg / BHP / hari
=2447,48 x 5x(546/12,5)x 10 -6 =0,534 ton e. Untuk kebutuhan pendingin mesin bantu Wfwae =(0,1~0,2) x Wfwj = 0,2 x 0,543 = 0,106 Wfw
= Wfwd + Wfws +Wfwc +Wfwj +Wfae =4,64+9,744+0,2436+0,543+0,106 = 15,276 ton
5. Tankiu- tank lain a. Sludge Tank Vs = K1 .C . D Dimana:
K1 = koefisien bahan bakar ringan (HFO)------(0,005)
C = Jumlah pemakaian bahan bakar harian (12333,6)
D = Periode Maks pelayaran dari pelabuhan tolak ke pelabuhan yang memungkinkan untuk mempompa air keluar dari sludge tank diambil maks 30 hari.
V5 = 0,005 .12333,6. 30 = 1,85 m³ b. Slop tank V6 = 0,3 % . Kapasitas muatan ( Wpl ) = 0,3 % . (5887,314) = 17,661 m³ c. Black water and grey water V7 = ⅓ .Wfw (Berat air tawar) = ⅓ . (15,2766) = 5.087 m³