Bandas y Poleas.pdf

Guía de referencia de rodamientos y transmisiones por banda n Información del producto n Instalación n Mantenimiento preventivo n Solución de problemas

Bandas en V El diseño único mejora el desempeño y proporciona una capacidad aumentada de potencia en las transmisiones entre centros más cortos.

3L

4L

5L

3/8”

1/2”

21/32”

“A” Belts

“B” Belts

“C” Belts

1/2” x 5/16”

21/32” x 7/16”

7/8” x 17/32”

3V

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8V

3/8” x 5/16”

5/8” x 17/32”

1” x 29/32”

Los marcas comerciales, las marcas comerciales y las marcas registradas de terceros sólo se utilizan en este manual con la fnalidad de comparar productos; todos éstos son propiedad de sus dueños respectivos, no pertenecen a Emerson Power Transmission Corporation ni están controlados por dicha compañía. Emerson Power Transmission no representa ni garantiza la precisión de este documento. El logotipo de Emerson es una marca registrada y una marca de servicio de Emerson Electric Co. © Emerson Emerson Po Power wer Transmission ransmission Manu Manuact acturing, uring, L. P. o sus afliadas afliadas 2006.Todos los derechos derechos reservados. reservados.

Índice

Página

Save Save the Green........... Green..................... ..................... ..................... ..................... ................... ........ 2 - 3 Bandas Bandas ..................... ................................ ..................... ..................... ..................... .................. ........ 4 - 76 Poleas..................... ................................ ..................... ..................... ..................... .................. ........ 77 - 98 Buje cónico bipartido ........................................................99 Rodamientos Rodamientos ............ ....................... ..................... ..................... ..................... .............. 100 - 117 Visite nuestros sitios en internet ............................ .............. ....................... .........118 118

Bandas en V para transmisiones transmisi ones y rodamientos Herramientas electrónicas para la industria, de HVAC

• eCatalog • Intercambio inteligen gente • Sele Selecc cció ión nde dep prroduc oducto tos sde deE Eme merrson son PowerTransmissionEdge ®

Responsabilidad en el uso de la energía en tres fáciles pasos.

1 2 3

Cambie las bandas revestidas por bandas de perfl desnudo o ranurado para mejorar la efciencia. Las poleas desgastadas causan deslizamiento de bandas. Inspeccione el desgaste en las poleas. El desgaste en la polea mayor a 1/32” puede disminuir la efciencia 5% o más. Tensione las bandas correctamente.

Cambie las bandas en V revestidas por bandas en V con muescas o dentadas para mejorar la eficiencia 150 HP $2,125.78 125 HP $1,777.93 100 HP $1,422.00 75 HP $1,081.17 60 HP $860.16 50 HP $717.71 40 HP $576.11 30 HP $430.93 25 HP $362.25 " Una simple transmisión 20 HP $294.27 que utiliza un motor de 10 HP $148.79 100HPs cae desde un 98% 7.5 HP a un 95% en eficiencia, $111.92 Con costos añadidos que 5 HP $77.25 van hasta $1,422USD 3 HP $45.75 anuales en electricidad." 2 HP $32.44 (Basado en $0.12/kWh, 1.5 HP $23.57 18hrs/7 días a la semana de uso a 75% de carga) 1 HP $16.82 0.75 HP $13.06 Nueva Calculadora de Eficiencia en 0.5 HP $9.46 Transmision de Polea y banda en V www.emerson-ept.com *Patente en Tramite

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Bandas y poleas Liderazgo en tecnología para satisacer los requisitos de transmisión de distancias entre centros más cortas y velocidades más rápidas.

PoleasdevelocidadvariableVP

Características de diseño • Diseñoexteriorproporcionaenfriamineto para prolongar la vida de la banda • Grosordelaparedincrementadoenun 30% • Diámetrodelamazaincrementadoenun 20% • Toleranciasdecuerdasderoscamás ajustadas en un 25% • Balanceadasigualqueloscomponentes • Balanceadadespuesdelensamblaje • PoleasMVPmáslargas,balanceadas dinamicamente en 2 planos • Microterminacionesajustadasenlas ranuras de las paredes para incrementar la vida de la banda • Ahoraadmitenbandas5VX BandasenVdeBrowning ® Características de diseño • Combinaciónespecialdebradevidrioy poliésterparaqueloscordonestensores delabandaseanexiblesyresistentes • Toleranciasdelongituddebanda10 vecesmásajustadasquelastolerancias delosestándaresdelaindustria • Eldiseñodelabandaesdesimple recubrimientotextil,paraunmenor traslape,andereducirlavibración • Tejidotubularquepermiteexibilidad longitudinalyrigideztransversal • Bordesdebandarecticadosenbandas AX,BX,3VXy5VXparareducirla vibración

Poleas de hierro undido de velocidad variable

Super Gripbelt ®

“358” de Gripbelt

EmersonPowerTransmissionEdge:programaparaseleccionde transmisióndelasbandasenVyrodamientos. LasherramientasenlíneaEdgeincluyen:eleCatalog,laselecciónde productos,DibujoenCAD,elintercambiointeligente,losmanuales deinstalaciondeproductoylassolucionesdediseño.Seencuentran disponiblesenwww.emerson-ept.com.

Índice

Página

VentajasyconstruccióndelasbandasenV................ 6 - 7 Sección1.Mantenimientopreventivoe ...................... 8 - 14 instalación de la transmisión por bandas en V Sección2.Mantenimientocorrectivoy..................... 15 - 59 localizacióndeproblemasenlatransmisiónporbandasenV A - Solución de problemas de instalación ............ 18 - 24 B - Solución de problemas de selección .............. 25 - 28 C - Solución de problemas del entorno ................ 29 - 32 D - Solución de problemas de diseño .................. 33 - 37 E-Sugerenciasdediseñoydeinstalación ......... 38 - 41 F-DatosdeingenieríadeGripbelt ® .................... 42 - 59 Bandas Super Gripbelt ® Bandas ....................................... 62 - 65 Bandas Gripnotch™ ............................................. 66 - 69 Bandas FHP ......................................................... 70 - 73 Bandas “358” de Gripbelt ............................................ 74 Referenciacruzadasobrebandas ....................... 75 - 76 Sheaves Poleas AK............................................................. 78 - 79 Poleas 2AK .......................................................... 80 - 81 Poleas AKH ................................................................ 82 Poleas 2AKH .............................................................. 83 Poleas BK ............................................................ 84 - 85 Poleas 2BK ................................................................. 86 Poleas BKH ................................................................ 87 Poleas 2BKH .............................................................. 88 Intercambio de poleas en inventario ........................... 89 Poleas B5V ® ........................................................ 90 - 93 Poleas 1VP .......................................................... 94 - 95 Poleas 2VP .......................................................... 96 - 97 Poleas VL y VM .......................................................... 98 Bujes cónicos bipartidos .................................................. 99 Visite nuestros sitios en internet.................................... 118

VentajasdelatransmisiónporbandasenV Las transmisiones por bandas en V proporcionan muchas ventajas demantenimientoqueloayudanensuesfuerzodiarioporreducirlas reparacionesdelequipoymantenereltiempodeinactividadforzosaen el mínimo nivel posible. 1. Son corrugadas; funcionarán durante muchos años sin ocasionarleproblemas,inclusoencondicionesadversas, siemprequelesprestelaatenciónnecesaria. 2. Sonlimpias;norequierenlubricación. 3. Sonecaces; funcionanconunpromediodeecaciaqueoscila entreel94%yel98%. 4. Durante el encendido y el funcionamiento, son uniformes y suaves. 5. Cubrenrangosdepotenciamuyamplios. 6. Permitenunampliorangodevelocidadesdetransmisión,con motoreseléctricosestándar. 7. Amortiguanlavibraciónentrelasmáquinastransmisorasylas máquinasimpulsadas. 8. Son silenciosas. 9. Actúan como un “fusible de seguridad” en la transmisión de potencia porque no permiten que setransmita una gran sobrecargadepotencia,exceptoporuntiempomuybreve. 10. LasbandasenVylaspoleassedesgastangradualmente; por lotanto,elmantenimiento correctivoyelpreventivosonsencillos.

ConstruccióndelasbandasenV Eldiseñoúnicomejoraeldesempeñoyproporciona incremento en la capacidad de potencia en las

transmisionescondistanciasentrecentrosmáscortas. GripBelt ®

Banda Gripnotch™

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Antesdehablarde“evitarproblemas”yde“resolver problemas”,observemosporuninstantecómose construyenlasbandasenV. Existenbásicamentedostiposdeconstrucción. Unatieneuna envoltura(orevestimiento)detelaquelarodea;laotra,que sueleclasicarsecomosuperiorencuantoapotencia,presenta unaconstrucciónestriadayconbordesranurados. GripBelt ®

Bandas en V de Gripnotch™

1. Diseñodeunasolatela • Mayor fexibilidad; se usa condiámetrosdepaso diminutos.

1. Perldecontactorecticado • Reducen la vibración y prolongan la vida de la banda ydelrodamiento.

• Menor superposición; disminuyelavibración.

2. Adhesiónmejoradadela cuerda 3. Cuerdasconexibilidad mejorada 4. CompuestosdeSBR mejorados

2. Cubiertainferiorysuperior • Aumenta la rigidez y laestabilidad.Disminuye elestrés en los cordones tensoresyprolongalavidade la banda. 3. Muescasconmayortamaño • Aumenta la rigidez y la estabilidad.Disminuyeel estrés en los cordones tensoresyprolongalavidade la banda.

Sección1 Mantenimientopreventivoeinstalaciónde latransmisiónporbandasenV • Leeryseguirtodaslasinstruccionescuidadosamente. • Desconectarybloquearlatomadecorrienteantesdeefectuar laboresdeinstalaciónomantenimiento.Trabajarconocercade equipoenergizadopuedecausarlesionesgravesolamuerte. • Nooperarelequiposinlosdispositivosdeseguridadinstalados.El equipoexpuestopuedecausarlesionesgravesolamuerte.

• Sedebenefectuarinspeccionesperiódicas.Lafaltademantenimiento adecuadopuedecausarelfalloprematurodelproductoylesionesa laspersonas.

Enestasección,podráobservar númerosdereferencia (como A-1).Estosnúmeroshacenreferenciaaunanálisismásdetallado, acompañadodedibujosqueserelacionanconeltemadela sección2(Mantenimientocorrectivoylocalizacióndeproblemas).

Sección1 Mantenimientopreventivoeinstalaciónde latransmisiónporbandasenV 1.Seguridadantetodo Antesderealizartrabajosdemantenimientoenlastransmisiones depotencia,asegúresedequeelinterruptordeelectricidad estéapagadoy,encasodeserposible,bloqueado.Respetelas normas de seguridad. 2.Seleccióndebandasderepuesto B-1, B-2, B-3, B-4

Unavezquehayarealizadolascorreccionesnecesariasenlos elementosdelatransmisiónporbandasenV,seleccionelas bandasderepuestoquecorrespondan. CuandosustituyalosjuegosdebandasenV, tengaencuenta losiguiente: • Nuncacombinebandasnuevasyusadasenuna transmisión. • Nuncacombinebandasdedistintosfabricantes. • SiempresustituyalabandaconeltipodebandasenVque corresponda. • Siemprerespeteloslímitesdecompatibilidaddelasbandas en V.

3.Remuevalaguardadelatransmision A-1

Limpie e inspeccione la guarda de labandaminuciosamente.Después dequitarlaguardadetransmisión, aojeelmecanismotensorycoloque las poleas una cerca de la otra a ndefacilitarlaremocióndetodas lasbandasviejasydeasegurarla instalación de las bandas nuevas sin quesedañen.

Sección1 Mantenimientopreventivoeinstalaciónde transmisionesporbandasenV 4.Inspeccióndeloselementosde transmisión A-1, A-6

Ésteeselmomentopropicioparaquitar elóxido,losresiduosylasimpurezas queseobserven,anderealizarel mantenimiento sobre las ranuras de laspoleasdelatransmisión.Lubrique los rodamientos tanto como sea necesario para tensionar las bandas nuevasconsuavidadysindicultades. Ésta también es una excelente oportunidadparainspeccionary sustituirloselementosdelamáquina queseencuentrendañados,como rodamientosdesgastadosyflechas deormadas. Estosprocedimientosdemantenimiento no sólo reducen la posibilidad de problemasmecánicosfuturos,sinoque ademásaseguranlautilidadóptimade las bandas nuevas.

Section1 Mantenimientopreventivoeinstalaciónde transmisionesporbandasenV 5.Inspeccióndepoleas A-4, A-9

Elestadodelapoleaysualineaciónsonfactoresesencialespara lavidadelasbandasenVysudesempeño. Nuncainstalebandas en V nuevas sin antes realizar una inspección cuidadosa de las

poleasinvolucradas. Esnecesarioprestarparticularatenciónaestascondiciones. Sustituyalaspoleassi: a.lasparedespresentanranurasdesgastadas; b.laparteinferiordelaranuradelapoleasevelustrosa; c.laspoleasoscilan; d.laspoleasestándañadas. Esnecesariolimpiarconcuidadolaspoleasparanorayarlasypara quenoentrenencontactoconmaterialesextraños.Pararealizar estatarea,sesueleutilizaruncepillodealambreyluegounpaño.

Las paredes presentan

Laparteinferior

ranurasdesgastadas

de la ranura de la polea se ve lustrosa

Las poleas oscilan

Las poleas están

dañadas

Calibradorderanuras

Sección1 Mantenimientopreventivoeinstalaciónde transmisionesporbandasenV 6.Controldelaalineacióndelaspoleas A-3

UnadelasgrandesventajasdelatransmisiónporbandasenV esquenohacefaltaquelaalineacióndelaspoleasseaperfecta para efectuar latransmisión. Sinembargo,cuanto mejor seala alineación,mejorseráeldesempeño. Consultelasección2,A-3,andeobtenermásinformaciónsobre losprocedimientosparalograrunaalineaciónadecuadaysobre los niveles de tolerancia.

Nota: Las poleas siempre deben estar montadas tan cerca de los rodamientoscomoseaposibleandeevitarcargasexcesivas sobrelosrodamientosylasechas. 7.Instalacióndebandasnuevas A-1

Coloquelasbandasnuevassobre laspoleasyasegúresedequela holgura de cada banda esté del mismolado.Parahacerlo,presione las bandas con la mano para dejar la holgura de un lado de la transmisión. Estatareaserámásfácilsiseaoja previamente el mecanismo tensor de la transmisión. Nofuercelasbandassobrelas poleas con una palanca ni girando las poleas. Separe las poleas hasta quelasbandasesténasentadasen lasranuras.Ajustelabandahasta quequedetensa.(Lassugerencias para eectuar la tensión siguen en el paso 8).

Sección1 Mantenimientopreventivoeinstalaciónde transmisionesporbandasenV 8.Aplicacióndetensión A-7, A-8 Todaslastransmisionesporbandas en V deben uncionar con la tensión adecuadaandegenerarlaacciónde sujeción de la banda contra la pared ranurada.Debemostenerencuentala siguienteregla:lamejortensiónpara una transmisión por bandas en V es la MENORtensiónalaquenosedeslizará la transmisión en una situación de cargamáxima.Browningrecomienda utilizarunvericadordetensiónpara bandasandedeterminardemanera adecuadalatensióndelasbandas.

9.Nuevocontroldelaalineacióndelaspoleas A-3 Debecontrolarnuevamentelaalineacióndelaspoleascadavezquese hayanmovido.

Consultelasección2,A-3,andeobtenermásinformaciónsobrelos procedimientosparalograrunaalineaciónadecuadaysobrelosniveles de tolerancia.

10.Reemplazodelaguarda

Inicielatransmisión(observeypresteatenciónalosruidos).Controlela tensióndespuésdequehayantranscurrido8,24y100horas,ydespués haga controles periódicos.

11.Iniciodelatransmisión A-7 Las transmisiones por bandas en V debidamente diseñadas no deben rechinarensituacionesdecargamáxima.Siesnecesario,detenga latransmisiónydespuésinícielanuevamente.Siseescuchaalgún chirrido,lasbandasdebenajustarsehastaelpuntoenquenose escucheesesonidoensituacionesdecargamáxima.Paralasbandas reciéninstaladas,esnecesarioquetranscurran24horashastaquese asienten por completo en la ranura.

Ajustelatensiónnuevamentecuandohayantranscurrido3minutos,8 horas,24horasy100horas,ydespuéshagacontrolesperiódicos.

Sección1 Mantenimientopreventivoeinstalaciónde transmisionesporbandasenV ListadevericaciónparainstalarbandasenV 1.



2.

Apaguelafuentedeenergíay bloquéela.Cumplatodoslosdemás procedimientos de seguridad. Seleccione bandas de repuesto adecuadas.

3.

Extraigalaguardadelabanda.

4.

Reviseloselementosdetransmisión, comolosrodamientos, la echa, etc.

5.

Inspeccione las ranuras de las poleas paraquenopresentendesgaste.



6.

Veriquelaalineacióndelaspoleas.



7.

Instale bandas nuevas.



8.

Tensione lasbandas

9. 

Vuelvaavericarlatensiondelas bandas

10. Instale la guarda de la transmision

11.

Inicielatransmisión(observeypreste atención a los ruidos).

Sección2 Mantenimientocorrectivoylocalizaciónde problemasdelatransmisiónporbandasenV • Readandfollowallinstructionscarefully. • Disconnectandlock-outpowerbeforeinstallationandmaintenance. Workingonornearenergizedequipmentcanresultinsevereinjury ordeath. • Donotoperateequipmentwithoutguardsinplace.Exposed equipmentcanresultinsevereinjuryordeath.

• Periodicinspectionsshouldbeperformed.Failuretoperformproper maintenancecanresultinprematureproductfailureandpersonal injury.

EnlaprimeraseccióndeestaGuíadereferenciadebolsilloHVAC se describe un procedimiento detallado para instalar las bandas enVderepuestoandeayudarloaprevenirlosproblemasde mantenimiento de éstas. Elmotivoporelquesedescribenestospasosesquetambién esfundamentalrealizarlainspecciónyelmantenimientodiarios de las transmisiones por bandas en V. Esimportanteque observeypresteatenciónalosruidos ,porqueloalertarán sobrelasseñalesdeadvertenciadeproblemas,yaqueunade las mejores ventajas de las transmisiones por bandas en V es quelasbandasylaspoleassedesgastangradualmente.Usted puedeidenticarproblemaspotencialesatiempoparaplanicar que lainactividad por mantenimientosea cortayserealiceen unmomentodeterminado,envezdeverseobligadoaquela interrupción de producción sea prolongada y costosa cuando surjan problemas inesperados. PuedecompararlasbandasenVconunfusibleeléctrico:cuando fallademanerainesperada,generalmente,esunaseñaldeque algo másestádañadoenelsistema.Incluso,esaspautasde desgastegradualmuchasvecesindicansituacionesquedeben ser corregidas o mejoradas.

Sección2 Mantenimientocorrectivoylocalizaciónde problemasenlatransmisiónporbandasenV SOLUCIONES CAUSAS

SÍNTOMAS

1 A a r u g l o h u a c n a l a p n o c t o s c a e d r r a o c c o i n l o o c s d a a l l d e n a n B e

Rápidodesgastedelapared Cubiertadesgastadaenlaparteposterior Labandasedavueltaosesaledelapolea Bandablandaodilatada Labandasedesliza,oseescuchaun chirrido(desgastepordeslizamiento) Lacubiertadelabandaestárajada Desgastedelabandaenlaparteinferior Desgastedelabandaenlapartesuperior Roturadebandasreiterada Lasranurasencajanporencimadelnivel sugerido Labandarozaelfondodelaranura Esnecesariotensionarreiteradamente Lasbandasencajanporencimadelnivel delasranuras

2 A

3 A

4 A

5 A

o t n e i m a d o r l e d s a d a j e l a y u m s a e l o P

s a d r a u g s a l n a z o r e u q s a d n a B

s a d a e n i l a s e d s a e l o P

s a d a ñ a d o s a d a t s a g s e d s a e l o P

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Chumacerassobrecalentadas Laechasemueveenexcesoosedeforma Bujesfracturados









Lapoleaoscila





Indica otras posibles causas



Sección2 Mantenimientocorrectivoylocalizaciónde problemasenlatransmisiónporbandasenV 6 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 7 - 8 - 9 - 1 - 2 - 3 - 4 - 1 A A A A B B B B C C C C C C C D D D D D

o d a t s e l a m n e a e h t c n e e  i c o f o u t s n i n e i n m ó a i d s o n e R T

a v i s e c x e n ó i s n e T



s o e ) l n a ó r r m r e e o a t n d n i l e t n a m ú b a a e t i d c d v o e ( r p r s i o a t o c d l n i t a a r a s s d a e a g v l s s a t e n a r s d t n i s n a ó i a d e l n c c o a e P B S

s a c r a m s e t n e r e f i d e d s a d n a b o n e d i c n i o c o n e u q s a d n a B

a n o i u d q á a g m n o a l l r o o r p p s o o o d d a r a e u n c e e g d s a a i n g r o a t c n s e e i d m o a s n o e s c l u a p l m m I A



o v i s e c x e r o l a C

s o v i s e c x e e t i e c a o a s a r G

s a d n a b a r a p e t n a z i l s e d i t n a e d o s U

o v i s a r b a o n r o t n E

s a r u n a r s a l n e s a o v ñ i s a r e t x c e x e s d e a l a d i r e e m t a u M H

    

s a d a d n e m o c e r s a l e u q s a d n a b s o n e m n o c a d a g r a c e r b o s . s n a r T

s a a ñ d e a u d q n e e p m a o e c l e o r p s a s l a l a a ñ n s e e e e r u t o q n i r e e e p i p c u o f s d u s s i n a a i d s o n a t a m n b e i e n d m o t c s i . s s a e n l e v a r o e T P R

a r o s n e t e r b i l a e l o P

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  

 

   



Sección2A TroubleshootingInstallationProblems ADVERTENCIA

• Leaysigatodaslasinstruccionescuidadosamente • Desconectelafuentedealimentaciónelectricaybloqueela,antes delainstalaciónymantenimiento.Trabajarenocercadeequipos conectadospuedenprovocarlesionesgravesolamuerte. • Noopereelequiposinlosprotectoresensulugar.Partesmovibles delamaqunariapuedeproducirlesionesgravesolamuerte. PRECAUCION

• Lasinspeccionesperiódicasdebenrealizarce.Sinoserealizael mantenimientoadecuadopuederesultarenlafalladelproducto prematuroolesionespersonales.

Comosemencionóenlasección1deestaguía,esimportante realizarelmantenimientopreventivoconlastécnicasde instalaciónadecuadasandeque las bandas enVfuncionen durantemástiempoysinproblemas. Sin embargo, en algunos casos, será necesario corregir problemasquesurjancuandolainstalaciónseainadecuada.En estesección,setrataránestosproblemasylosprocedimientos para solucionarlos.

Sección2A Solucióndeproblemasdeinstalación A-1Sicolocalasbandas

Encasodeholguraenel

en V en las poleas con una palanca o a presión, es posiblequeserompanalgunas de las cuerdas tensoras para el transporte de la carga (vea el dibujodelasecciónA-1,enla página10).Generalmenteeso esloqueocurre.Cuandoesto sucede,esposiblequelabanda se rompa o se dé vuelta en la partedelaranura,generalmente, durante los primeros minutos de uncionamiento. uncion amiento. Se puede ver esta orma de instalación porqueserompeoserajala cubierta de la banda a causa delaherramientaqueejerce presión o el borde de la polea. Las cuerdas rotas se identicanfácilmente en las bandas en V conbordesranurados, porque,generalmente, las cuerdas del borde se rompen primero.

lado incorrecto, también es posiblequelabandaserompa;al igualqueenelcasoanterior,por logeneral,ocurrecuandoempieza afuncionar.Estoocurreenlos casos de transmisiones por bandas múltiplescuandonosetraslada al mismo lado de la transmisión toda la holgura de la banda antes de tensionarla. Si algunas bandas estántirantesdeunlado,yotras bandasestántirantesdelotrolado, el impacto brusco provocado por elarranqueserásoportadosólo poralgunasbandas,yporeso, sedebilitaránoseromperánlas cuerdas para el transporte de la carga.

Cubiertarota

A-2Senotarásilasbandas

rozanlaguardademetal o se

produce otra obstrucción cuando la tela del borde posterior o superior de la banda en V esté cortada o desgastada.Generalmente,para solucionaresteproblema,sóloes necesarioreemplazarlospernos altantes en los soportes de la guarda.

Teladesgastada en la parte posterior

Sección2A Solucióndeproblemasdeinstalación A-3 Las poleas desalineadas puedendesgastarrápidamentelas paredesdelasbandasenVyacortarán considerablementelavidaútilde lasbandasydelaspoleas.También esposiblequeloscinturonesdelas bandasacanaladasseseparenoque lasbandasindividualesparezcanno coincidir a causa de la desalineación. La alineación de las poleas con bandas en Vdeberealizarseconunatoleranciade 1/2°enbandasconmuescasy±2°en bandasrecubiertas. Acontinuación,semuestrantrestipos básicosdedesalineacióndepoleasyde echas.Enlapágina19,semencionan losmétodossugeridosparacontrolary corregir cada tipo de desalineación.

Desgastedelapared

Nota:Los tres tipos de desalineación pueden estar presentes al mismo tiempo.Laalineacióndebecontrolarsey corregirse en el orden establecido. establecido.

Angular

Angular

horizontal

vertical

Paralela

Sección2A Solucióndeproblemasdeinstalación 1. Desalineación Desalineaciónangular angularhoriz horizontal ontal(lasechasestánenelmismoplano horizontal,peronoestánparalelas) Control: Utiliceunareglaounacuerdacercadeloscentrosdelaspoleas. Corrección: Aojelospernosdemontajedelmotorygírelohastaquelos cuatropuntostoquenlaregla.

2. Desalineación Desalineaciónangular angularvertical vertical(lasechasnoestánenelmismoplanoni estánparalelas) Control: Coloquelareglaaproximadamentea1/4deladistanciadel radio,desdeeldiámetroexteriordeambaspoleas(comosemuestraa continuación). Repita este procedimiento en el lado opuesto de la polea 2. La regla debe tocar los cuatro puntos indicados en cada posición. Corrección:Utiliceláminasdecompensacióndebajodelabasedelmotor oenlapartefrontalotraseradelmotor,segúneltipodecorrecciónque deba hacer.

3. Desali Desalineac neación iónpa paral ralela ela (lasechasestánparalelasylaspoleasnoestán en la misma línea) Control: Utiliceunareglaounacuerdacercadeloscentrosdelaspoleas. Corrección: Aojelapoleaparaquesedeslicefácilmenteenlaecha hastaqueloscuatropuntostoquenlaregla.Ajustenuevamentelapolea ensuposición.Importante:Lapoleadebecolocarselomáscercaposible delrodamiento,andereducirelexcesodecargasobreelrodamiento. Coloqueelequipoenotrolugarsiesnecesario.

Sección2A Solucióndeproblemasdeinstalación A-4 Laspoleasdesgastadasodañadas sonunacausaaúnmás importantedevibración,desgasteodeslizamientoaceleradosenlas bandas.Laspoleasqueestánmuydesgastadaspuedencausarunexceso detensiónenlatransmisiónandeevitarquehayadeslizamiento;esto, indirectamente, genera sobrecalentamiento delosrodamientos y daña laecha.Sifaltanpiezasenlabridadelapolea,comoresultado,se desgastaránmucholasparedesdelabanda,yeldesbalanceodelapolea puededañarlosrodamientosyponerenriesgolaseguridad.Cuandosólo algunasranurasestánmásdesgastadasqueotras,lasbandasparecen nocoincidir.Estotambiéncausauna“transmisióndiferencial”enlaque sólo algunas bandas transportan la totalidad de la carga de la transmisión.

Enelcasodelasbandasacanaladas,lasranurasdesgastadasprovocan quelasbandasencajenenlasranuraspordebajodelnivelsugerido,lo queasuvez,provocaqueloscinturonessedesgastencuandorozanlas bridasdelaspoleasqueestánentrelasranuras.Enloscasosgraves,esto producelasmismasconsecuenciasqueunacuchillacircular,yaquecorta elcinturónyseparalasbandas. Puede solicitarle a su distribuidor las plantillas de poleas. Éstas pueden utilizarseparacontrolarlasranurasdemaneraadecuadaandedetectar eldesgaste.Andeobservarconmásfacilidadeldesgaste,sostengauna linternadetrásdelaplantillacuandocoloquelaplantillaenlaranura.El “hundimiento”nodebesuperar1/32"encadapareddelapolea.Sielfondo

Paredesdesgastadas

Cinturón cortado

Posición adecuada de

Bandaquerozaelfondodela

labandaenlapolea

polea y se hunde

Section2A Solucióndeproblemasdeinstalación delaranurabrilla,esseñaldequelabandaolapolea(oambas)están muydesgastadasydequelabandaestározandoelfondodelaranura.Las señalesdedesgasteoelfondobrillantedelaranuraapareceránprimero enlapoleamáspequeña. Elcostodereemplazarunapoleadesgastadaserecuperaráampliamente, porquealefectuarelreemplazo,seprolongarálavidadelabandayse disminuiránlanecesidaddemantenimientoyeltiempodeinactividad. A-5Laspoleasquesecolocanmuylejosdelrodamiento provocan excesodecargasobreelrodamientoysobrecalentamiento.Estotambién puedeprovocarquelaechasemuevaenexceso,sedeformeose rompa. Laspoleasdebenarmarselomáscercaposibledelrodamiento. Si estoafectalaalineacióndemaneragrave,esposiblequeseanecesario colocarelequipoenotrolugarparaqueserespetenlossiguienteslímites dealineación:1/16"porcada12"dedistanciaentrecentrosdelaecha. A-6Elestadodelrodamiento yeldesgastenormalpuedenserlacausa delsobrecalentamiento,ynolatensióndelabanda.Debeinspeccionar estosdosaspectosparalograrunalubricaciónadecuadayparaqueel desgastedelabandaocurradeacuerdoconlasespecicacionesdel fabricantedelrodamientoydelequipo. Tambiéndebecontrolarelestado delaechaydebereemplazarlasiesnecesario,yaquelasechas deformadaspuedendañarlosrodamientos,lasbandasylaspoleas,y también pueden poner en riesgo la seguridad a causa del desbalanceo quesecrea.Unaechadeformadapuedehacerquelapolea“oscile”. A-7Latensióninsucientedelabanda es una de las principales causas porlasquelasbandasenVsedeslizanoempiezanafallardemanera anticipada. Esto, por lo general, sehace evidente porque “el tejidose desgastaporeldeslizamiento”.Lamaneramásfácilymásprácticapara queelpersonaldemantenimiento determinelatensiónadecuada para labandaesutilizarelvericadordetensiónparabandasdeBrowning.

Desgastepor deslizamiento

Sección2A Solucióndeproblemasdeinstalación A-8 ElexcesodetensiónenlasbandasenVpuedeproducirmás dañosquelafaltadetensiónynoafectasólolasbandas,sinotambién losrodamientosylasechas.Nuevamente,lamejorreglaesaplicar sólolatensiónnecesariaenlasbandasparaevitarquesedeslicen duranteeliniciooenlassituacionesdecargamáxima.Losindicadores quesedetallanacontinuaciónsuelenadvertir(aunquenosiemprelo hacen)casosdeexcesodetensión: •Rupturascontinuasdelasbandas • Sobrecalentamientodelos

• Vibración excesiva

rodamientos

• Movimientosbruscoso echasdeformadas

A-9 Lainstalaciónincorrectadelaspoleasylosbujes puede provocarquelaspoleas“oscilen”ypuedehacerqueloscentrosde laspoleasseagrieten.Cuandoinstalebujescónicosbipartidosserá necesarioquesiempresigalasinstruccionesdelfabricante.

Tambiénesimportantequenuncalubriquelassuperciescónicas antesderealizarlainstalación.Lalubricaciónpermitiráquelosvalores recomendadosdetorqueaumentenlafuerzarealejercidaenelbuje yenlamazadelapolea.Porlogeneral,estoprovocafracturasenla maza,yaseaeneloriciodelpernooenelcuñero. Paralostiposdebujeconbrida,silainstalaciónserealizademanera adecuada,habráunespacioentrelabridadelbujeylacaradelamaza delapolea.Esposiblequelafaltadeespacioindiquequehayalgún problema.Cuandoextraigalosbujescónicosbipartidos,comience eneloriciodeltornilloniveladorqueestáenposiciónopuestaala separación,andeevitarqueelbujesefracture.

Bujefracturado

Sección2B Solucióndeproblemasdeselección ADVERTENCIA

• Leaysigatodaslasinstruccionescuidadosamente • Desconecteybloqueodealimentaciónantesdelainstalacióny mantenimiento.Trabajoenocercadeequiposconectadospueden provocarlesionesgravesolamuerte. • Noopereelequiposinlosprotectoresensulugar.Partesmovibles delamaqunariapuedeproducirlesionesgravesolamuerte.

PRECAUCION

• Lasinspeccionesperiódicasdebenrealizarce.Sinoserealizael mantenimientoadecuadopuederesultarenlafalladelproducto prematuroylesionespersonales.

ElconjuntodetiposdebandasenV,seccionestransversales ylongitudesdisponiblesactualmenteenelmercadoes consecuenciadelosesfuerzostecnológicosparabrindar respuestasmáseficacesyeconómicasalosrequisitosde transmisión. Estaseccióntienelanalidaddeseñalarlecómopuedeestar seguro dequeestáutilizando elmejortipodebandas enV en sus aplicaciones.

Sección2B Solucióndeproblemasdeselección B-1 LasbandasenVpuedenhabersedesgastado simplemente porquetranscurriósuvidaútil.Browningseesfuerzapordiseñar bandasenVquetenganunaconstrucción“balanceada”,paraquecada unodeloselementosdelabandaduretantocomotodoslosdemás elementos.Sinembargo,laampliavariedaddeaplicacionesindustriales, condicionesambientalesyprácticasdemantenimientohacequeesto seaimposibledelograrse.Noobstante,secalculaquelavidadeuna bandaenVindustrialenunatransmisióndiseñadaymantenidade manera adecuada es de 3 a 5 años. B-2 ElusodelaseccióntransversalodeltipodebandaenV incorrectos puedegenerarleproblemas,ynoesdifícilcometeresos errores,yaquemuchasbandastienendimensionessimilares.Por ejemplo,lassiguientesbandasenVtienenaproximadamenteelmismo anchosuperior(5/8")yelmismolargo(85"decircunferenciaexterior).

Sinembargo,lasmagnitudesdepotenciadeestasbandasvarían desde2.2hpporbandahasta11.9hpporbandaenunapoleade5"de diámetroyunmotorde1750r.p.m.

Sección2B Solucióndeproblemasdeselección B-3 Lasbandasquenocoincidenolasbandas de dierentes marcas quenodeben combinarse notendránlavidaútilesperada.

Sibientodoslosfabricantesutilizansistemassimilaresparanumerarsus bandas,lasbandasdemarcasdiferentesqueutilizanlamismanumeración pueden diferirlevemente y,por eso,nodebenmezclarse enunmismo juego.Además,sudiferenteconstrucciónprovocaquelasbandasencajen demaneradiferenteenlasranurasyqueseestirendemaneradiferente. Esimportantedestacarquelamayoríadelasreclamacionesenrelacióncon lacombinacióndebandasderivandeotrascausas,comoladesalineación o el desgaste de la polea. Siempre debe controlar estos actores si las bandas parecen no coincidir. B-4 Elimpactodelasvibracionesolasdescargasgeneradasporla máquina puedeprovocar,confrecuencia,quelasbandasenVsemuevan enexcesoo,incluso,quesesalgandelatransmisión,conlocualpuede ponerenriesgolaseguridady,porsupuesto,puedendañarse.

Enlastransmisionesporbandasmúltiples,esposibledisminuiroeliminar esemovimientoenexcesivosiseutilizanbandasenVacanaladas.Una banda en V acanalada consiste en un conjunto de 2 a 5 bandas en V individuales,unidasporuncinturónreforzado(veaeldibujo). Estasbandasencajanenlasranurasdelaspoleasporencimadelnivel sugeridoparaquehayaunespacioentrelabandaylabridadelapolea. Porestemotivo,eldesgasteoelhundimientodelasranurasdelapoleano debesuperar1/64".Además,comolasbandasestánunidas,laalineación delaspoleasesmásimportante. (Latablaqueapareceenlapáginasiguienteloayudaráaseleccionar lamejorbandasegúnsuaplicación).

Sección2B Solucióndeproblemasdeselección GuíaparaseleccionarbandasenV l a r e n e g n ó i c a c i l p A

s a o l e i l s . s c o a i s a e e l C l . i r v r a . a r a t a n i i , , C r r s p a e n t D o t . o s u u o r s s s ñ u a ñ u D r d d g o e n , o e d i e d l n a a r a i p d a p n p p n t s d t r z i i e s s s s i m m e l m o e a l i e p g m e s a e s c e e t e e n n a n u s s á , e n , o r n i n o o e o s s a i i e l i i o d s d i o o d a a i s s s e n c n o , o s t t i i i i i u s t e r i o i c o i c a ñ q m v m m n r g p c e d m a d m a a s e s s e s o d a a p p u s s a r n s a q v n v n n p n n o d c r a e m m a a e e l r e s i f e l a a r r g a o o r c E t r c T e T d u V e p E t s T i l b

r o a c d i a e t p d á i t s s i e D a r i o c l n a c e l / t e s a t i i s e e c R a

✓ ✓ ✓ ✓

l a o i d i c d e e p P s e

l a o i d i c d e e p P s e

a n e u B

e t n e l e c x E

a n e u b y u M

e t n e l e c x E

a n e u B

l a i c r a P

0 4

0 4 1

0 4 1

0 4 1

0 4 1

0 4 1

5 3 -

5 3 -

5 3 -

5 3 -

5 3 -

5 3 -

) d a a a d 1 ( ) d n m n i i a i x c b o / á l m e M e d t v f (

0 0 5 , 6

0 0 5 , 6

0 0 5 , 6

0 0 5 , 6

0 0 5 , 6

0 0 5 , 6

l o a g p m n h r a o R n

0 0 5 1

0 0 5 1

0 0 6 1

0 0 2 1

o i c o r i v r e g e i l S

a c i r é ) n s e s l g e e a a n o s r d i n c e a c v s b e s e ( n a r d t o p i T

, A ( ® s t l ) e b D , p C i r , G r B e p u S

0 0 0 1 1 ” 8 5 3 “ ) t l V e 8 b , p V i r 5 G , s V a 3 ( d n a B

l . a a x r m u á r t o a ) M n e r F ° ( o d e p . g n n m í e a t M R

s e ) l p ™ X i t l h C ú t c , m o X s n B p , a i d r X n G A a ( B

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) V D ) n D , L e C 5 s C , , e B l L b B P 4 o , H , d A F L 3 s A ( , a t l L d e 2 n b ( p a i r B G

. a e l o p a l e d s e l a i r e t a m s o l r o p a d a t i m i l á t s e l , a r e n e g o l r o P ) 1 (

: s a t o N

Sección2C Solucióndeproblemasdelentorno ADVERTENCIA

• Leaysigatodaslasinstruccionescuidadosamente • Desconecteybloqueodealimentaciónantesdelainstalacióny mantenimiento.Trabajoenocercadeequiposconectadospueden provocarlesionesgravesolamuerte. • Noopereelequiposinlosprotectoresensulugar.equiposexpuestos puederesultarenlesionesgravesolamuerte. PRECAUCION

• Lasinspeccionesperiódicasarealizar.Sinoserealizael mantenimientoadecuadopuederesultarenlafalladelproducto prematuroylesionespersonales.

La “protección del medio ambiente” puede ser tan importante para labandaenVcomoparalossereshumanos.Enestasección, seanalizanlosefectosgeneradosenlasbandasenVacausa decondicionesambientalesadversasylamaneraenqueusted puedeminimizarlos.

Sección2C Solucióndeproblemasdelentorno C-1 Elalmacenamientoinadecuadooprolongado puede disminuir demaneraconsiderablelavidaútildelabanda.LasbandasenV debenalmacenarseenunlugarfrescoyseco,quenorecibaluzsolar directa.Silascolocasobreestantes,encajasoapiladas,lapiladebe serpequeñaparaevitarquehayaexcesodepesosobrelasbandasque esténenlaparteinferioroqueéstassedeformen.Siutilizaclavijas,las bandasmáslargasdebenenrollarseenvueltasdetamañoadecuadoa ndeevitarquesedeformenacausadelpesodelabanda.

LasiguienteguíadelaAsociacióndeFabricantesdeProductosde Caucho(RMA)deberespetarseparaquelascondicionesseanóptimas:

Guíaparadeterminarlacantidadmáximade rollosdebandasenVparaalmacenar Sección transversal de la banda

Longitud de la banda (pulgadas)

Cantidad de rollos*

Cantidad de vueltas*

Menosde60.0 60.0a120.0 120.0a180.0 180.0ysuperior Menosde75.0 75.0a144.0 144.0a240.0 240.0ysuperior

Ninguno 1 2 3 Ninguno 1 2 3

1 3 5 7 1 3 5 7

D

Menosde120.0 120.0a240.0 240.0a330.0 330.0a420.0 420.0ysuperior

Ninguno 1 2 3 4

1 3 5 7 9

Ey8V

Menosde180.0 180.0a270.0 270.0a390.0 390.0a480.0 480.0ysuperior

Ninguno 1 2 3 4

1 3 5 7 9

A,AA,**3V A,AA,**3V yB

BB,**C, y5V

*Unrollotienetresvueltas; *Unrollotienetresvueltas;dosrollostienencinco dosrollostienencincovueltas,etc. vueltas,etc. **“AA”y“BB”seconocencomobandasenVde“ángulodoble”o“hexagonales”.

Las clavijas deben tener orma de media luna en la sección transversal andeevitarquebordespuntiagudosoprimanlasbandas.Lasclavijas debensersucientementeampliosenlaseccióntransversalande evitarqueseejerzapresiónsobrelacurvaturadelasbandasacausa delpesooriginadoporlasbandasquecuelgan. Aveces,lasbandassonenrolladasenvueltasdetamañomáspequeño queelindicadoenlatablaanteriorsóloandeempacarlaspara realizarelenvío;sinembargo,nodebeconservaresepaquetesivaa almacenar la banda por un tiempo prolongado.

Sección2C Solucióndeproblemasdelentorno C-2 Calorexcesivo. LasbandasenVdeconstrucciónestándarestán fabrica abricadas das para para resist resistir ir calor calor moder moderado ado y deben deben presta prestar r un servici servicio o adecuado en condiciones normales.

La temperatura de la banda (no (n o la temperatura ambiente ni la temperatura delairequelarodea)eselfactordeterminantecuandosesospechaque elcaloresloqueprovocaquelavidadelabandaseamenor. Comoreglageneral,lavidaútildelabandaenVsereducealamitad cadavezquela cadavezquelatempera temperaturaaumenta20˚C turaaumenta20˚Cdespu despuésde ésdellega llegar ra alos30 los30˚C.. ˚C.. Laevidenciadequeexistecalorexcesivopuedenserfracturaspequeñas en la parte interna de la banda.

Quéhacerenloscasosdecalorexcesivo: 1. Controlesihaydeslizamiento(veaelnúmerodereferenciaA-7) 2. Ventile la transmisión o protéjala de la uente de calor 3. Controlequesehayainstaladounabandadetamañoadecuado 4. Controle la capacidad de potencia de la transmisión

C-3 Grasa o aceite Fracturas por excesivos. Las bandas el calor en V de construcción estándarestán fabricadaspararesistircantidadesmoderadasdegrasaydeaceite. Sinembargo,unexcesodegrasaodeaceitepuedeprovocarquelos compuestosdelcauchoseablanden,seexpandanosedeterioren. Tambiénpuedeprovocareldeslizamiento.

Quéhacerenloscasosdeexcesodegrasaoaceite: 1. Cuandolasbandasestánexpuestasocasionalmenteaderrameso apérdidas,lasbandasylasranurasdelaspoleasdebenlimpiarse conunamezcladedetergenteyagua despuésdequesehaya apagadoybloqueadolatransmisión,ysehayasolucionadola causa de la pérdida. 2. Cuandolasbandasnopuedenprotegersedelaceite,esnecesario utilizarbandasenVquetengancompuestosespeciales,resistentes al aceite.

Sección2C Solucióndeproblemasdelentorno C-4 Nunca aplique“antideslizante parabandas”enlasbandasenV.Estos compuestos,porlogeneral,están abricados con un derivado del petróleo ypuedenprovocarunefectonegativoen loscomponentesdecauchoyenotros componentes de la banda. Si las bandas sedeslizan,controlequelatensiónseala adecuaday/ocontrolesilasranurasestán desgastadas (vea A-4,A-7). C-5 Losefectosabrasivos delaarena, delpolvoodelasimpurezaspueden acelerareldesgastedelasbandasy delaspoleas.Estosucedecuandose observadeslizamiento.Laseleccióndela bandapuedeserunfactorimportante.A travésdelaexperienciasedemostróque las construcciones con bordes ranurados Desgasteporabrasión reducenestedesgaste,yaquedisminuyen el“efectolija”quecausaeldeslizamiento el“efectolija”quecausaeldeslizamiento.. Latransmisióndebeprotegersetantocomoseaposibledelexcesode partículas abrasivas. C-6 Losmaterialesextraños, comolavirutadelamadera,pueden dañarlasbandasenV.Loscasosenquelabandaserompeoseda vueltasonlossíntomasmáshabit vueltasonlossíntomasmáshabitualesparaident ualesparaidenticaresteprob icaresteproblema. lema. Esnecesarioprotegerlatransmisión.Porlogeneral,seutilizanlas guardasmetalicasconrejillas;sinembargo,muchasveces,esto afectalaventilación, yserequiereuna rerigeración inducida adicional. Las bandas acanaladas,porlo general,sonecaces, yaqueevitanquelas bandas se den vuelta. C-7 La humedad excesiva puede penetrarenelrevestimientodeteladelabandaenVyprovocarque éstasedeteriore.Además,unacantidadabundantedeaguapuede reducirlafricciónycausardeslizamiento.Lastransmisionespor bandadebenprotegersetantocomoseaposiblecuandoseutilizanen exterioresocuandoalguienlasrocíaconunamangueraparalavarlas, etc.Debecontrolarlatensióndelabandaregularmente.

Sección2D Solucióndeproblemasdediseño ADVERTENCIA

• Leaysigatodaslasinstruccionescuidadosamente. • Desconecteybloqueealimentaciónelectricaantesdelainstalación ymantenimiento.Trabajoenocercadeequiposconectadospueden provocarlesionesgravesolamuerte. • Noopereelequiposinlosprotectoresensulugar.equiposexpuestos puederesultarenlesionesgravesolamuerte. PRECAUCION

• Deberealizarinspeccionesperiódicas.Sinoserealizael mantenimientoadecuadopuederesultarenlafallasprematurasdel productoylesionespersonales.

Cuandolasmedidascorrectivashabituales,comosepresentaron enlasseccionesanteriores,noparecendarlosresultados deseados,esposiblequeexistaunproblemainherenteal diseño. Las soluciones a estos problemas pueden solicitarse al departamento deIngeniería deAplicacióndeBrowningoaun especialistacerticadoentransmisión.Sinembargo,elanálisis presentadoenestasecciónayudará aidenticarlos síntomas causados por los problemas de diseño.

Sección2D Solucióndeproblemasdediseño D-1 Unatransmisiónconmenosbandasquelasrecomendadas (esdecir,queseutilizanmenosbandasquelasrecomendadasporlas buenasprácticasdediseño)dacomoresultadounatensiónexcesivaen cada banda de la transmisión.

Estoseevidenciahabitualmenteporquelabandaseestiraenexcesoy requieresertensionadaconfrecuenciaparaevitardeslizamientos.Otra señal de advertencia puede ser la rotura reiterada de la banda. Enmuchoscasos,losproblemasoriginadosporelusodemenosbandas quelasrecomendadaspuedencorregirsesimplementealutilizarbandas enVestriadasyconbordesranurados,quetienenunamayormagnitud depotencia.Cuandoseutilizanestasbandas,lastransmisionesdeben identicarseandeasegurarquelosrecambiosfuturossehaganconel mismo tipo de banda (se encuentran disponibles para este propósito las etiquetasdeidenticaciónparatransmisiones). D-2 Unatransmisiónconbandas superiores a las recomendadas por

lasbuenasprácitcas, porlogeneral, da como resultado una vida superior de labandaenV;sinembargo,estopuede ser tan grave como una transmisión con menosbandasquelasrecomendadas. Dosdelossíntomasmáshabitualessonel sobrecalentamientodelosrodamientosy ladeformacióndelasechas.Estosucede habitualmente cuando los dispositivos de tensióndelabandaseutilizansinteneren cuenta los actores de diseño. Estosdispositivos,denominadosvericadoresdetensión,sonbastante útilesparadeterminarlatensiónadecuadadelabanda,perolosvalores de tensión tomados de las tablas publicadas no son aplicables a todas lastransmisiones.Porlotanto,cuandoseutilizanestosdispositivos,es necesariocalcularlosvaloresdefuerzadedeexión,enlugardetomarlos dedichastablas.Paraobtenerlosvaloresadecuadosdetensión,póngase encontactoconeldepartamentodeIngenieríadeAplicacióndeBrowning llamando al 800-626-2093. Los dispositivos de tensión miden las tensiones individuales de la banda;porlotanto,cuandohaymuchasbandasenlatransmisión,la tensióntotalpuedeserexcesivasiseutilizanlosvaloresdelastablas. Porotrolado,cuandohaymuypocasbandasenlatransmisión,los valores de tensión de las tablas pueden ser inadecuados. Lamayoríadelosmanualesdediseñoincluyenlasfórmulasylos procesosnecesariosparahacerestossimplescálculos. Otrosíntomapocohabitualeslavibracióndelabanda,queseproduce porlosarmónicosdetensión.Dadoquelavibracióninducidapuedeser causadaporvariosfactores,esnecesarioconsultaralDepartamentode IngenieríadeAplicacióndeBrowning.

Sección2D Solucióndeproblemasdediseño D-3 Cuandolaspoleassonmuypequeñas para la sección transversal delabanda,éstasedobla másalládesuslímitesnormales. Porlogeneral, estoseevidenciaporqueseobservanfracturasenlaparteinferiordela banda.LatablaAindicaeldiámetromínimodepolearecomendadopara doblarcadaseccióntransversaldelabanda.Enlamayoríadeloscasos, elusodeunabandaestriadayconborderanuradoprolongará,engran medida,lavidaútildelabanda,debidoasumayorexibilidad.

TablaA.Diámetrosmínimosdepoleaydepolealocarecomendados Sección Mínimo diámetro de paso de D. E. mínimo de la transversal de la polea loca interna y polea motriz polea libre plana* banda en V A B C D

E AX BX CX 3V 5V 5VX 8V 8VX

3.0 5.0 9.0 13.0 21.0 2.6 4.0 7.0 2.6 7.0 4.3 12.4 11.2

4.5 7.5 13.5 19.5 31.5 4.0 6.0 10.5 -

*Nota:LaspoleaslibresposterioresdisminuyenlavidaútildelabandaenV.

Laspoleasquesonmuypequeñasocasionanotrosproblemas,comoel sobrecalentamientodelosrodamientosdelmotoro,incluso,ladeformación delasechas.NEMA(AsociaciónNacionaldeFabricantesEléctricos) publicalosdiámetrosmínimosdepolearecomendadoscuandoseutilizan enmotoreseléctricosandeevitarexcesivascargasdelrodamiento. LatablaBmuestrasestosvaloresmínimosparalostiposdemotormás comunes. D-4 Enloscasosderevestimientoinsucienteenlapoleapequeña, esposiblequeseanecesariotensionarenexcesolapoleaparaevitar eldeslizamiento.Esteestadopuederequerirunrediseño,quepuede realizarseutilizandomásbandas,aumentandoladistanciaentrecentros ousandounapolealibreposteriorconbandasmáslargas.Nuevamente, éstaesunacuestiónquedebeplantearsealDepartamentodeIngeniería deAplicacióndeBrowning.

Sección2D Solucióndeproblemasdediseño TablaB.Aplicacióndelasdimensionesdelaspoleasdelabanda enVparamotoresdeusogeneral Motores de hp integral. Inducción polifásica Armadura Hp a velocidad sincrónica. (r. p. m.) Marco 3600

143T 145T 182T 182T 184T 184T 184T 213T 215T 215T 254T 254T 256T 256T 284T 284T 286T 324T 326T 364T 364T 365T 365T 404T 404T 404T 405T 405T 405T 444T 444T 444T 444T 445T 445T 445T 445T

1800

11/2 1 2-3 11/2-2 3 3 5 5 71/2 5 71/2-10 71/2 10 15 10 15 20 15 20-25 20 25 30 40 50 60 75 100 100 125 125 150 150 200

*NormasNEMA,MG1-14.42

1200

900

3/4 1 11/2 2 3 5 71/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 -

1/2 3/4 1 11/2 2 3 5 71/2 10 15 -20 25 30 40 50 60 75 100 -

Polea con bandas en V Mínimo Mínimo diámetro diámetro exterior de paso angosto 3V, convencional 5V y 8V. A,B,C,D y E. (en pulga(en pulgadas) das)

2.2 2.4 2.4 2.6 2.4 2.6 3.0 3.0 3.0 3.8 3.8 4.4 4.4 4.6 4.6 5.0 5.4 6.0 6.8 6.8 7.4 8.2 9.0 9.0 9.0 10.0 10.0 10.0 11.5 11.0 10.5 11.0 12.5 10.5 -

2.2 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.0 3.0 3.0 3.8 3.8 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 6.8 7.4 8.2 8.6 8.0 8.4 8.6 10.0 8.6 10.5 10.0 9.5 9.5 10.5 12.0 12.0 10.5 13.2

Sección2D Solucióndeproblemasdediseño D-5 Laspoleaslibresposteriores puedencausarproblemas,yaque provocanquelasbandasenVsecurvenhaciaelladoopuestoparael quefuerondiseñadas.Sedebecontrolarquelapolealibreposterior tengaundiámetrosucientementegrandeparareducirtensiones perjudicialesque,habitualmente,puedencausarfracturasenlaparte inferiordelabanda.LatablaA(debajodeD-3) también muestra estos diámetrosmínimosrecomendados.

Sección2E Sugerenciasdediseñoydeinstalación LasbandasenVparatransmisiones,deBrowning ® Gripbelt ® estándestinadasprincipalmentearealizarlatransmisióndepotenciaconunidades transmisoras de velocidad relativamente elevada. Por su aceptación en laindustria,cubrenunampliocampodeaplicaciones,porejemplo,las instalacionesdediferentestiposdeequipo,inclusolastransmisionesque aumentanlavelocidad,lastransmisionesenVplanas,lastransmisiones “cuarto de vuelta”, los transportadores y las transmisiones de echas múltiples. Regularmente, muchas de estas aplicaciones están siendo diseñadas e instaladas con partes en inventario. Sinimportarsilas transmisionesestáncompuestasdeartículos eninventario odeartículosespeciales,existenciertascondicioneselementalesquedeben considerarse en relación con el diseño de transmisiones satisactorias. Algunasdelascondicionesmáshabitualesson: 1.

2. 3. 4.

5. 6.

7.

Las transmisiones siempre deben instalarse teniendo en cuenta elajustedeladistanciaentrecentros.Estoesesencial,yaque es necesario realizar un ajuste después de que la banda se ha acomodadoysehaasentadoapropiadamenteenlaranuradela polea.Siloscentrosdebenserjos,debenusarsepoleaslocas. Deserposible, los centrosnodebenexcedertresveceslasuma de losdiámetrosdelaspoleasnidebensermenoresqueeldiámetro de la polea grande. Deserposible,elarcodecontactodelabandasobrelapoleamás pequeñanodebesermenorde120˚. Las velocidades de la banda con poleas de hierro undido no pueden superarlos6500piesporminuto.Generalmente,serecominedaotro tipo de transmisión cuando las velocidades no superan los 1000 pies por minuto. Esposiblequedebaconsiderarseelbalanceoespecialoelbalanceodinámicodedospuntoscuandolasvelocidadesdelasbandas superen los 5000 pies por minuto. Laconsideración ylatoleranciaampliasdecapacidaddesobrecargaenlastransmisionesprolongalavidadelabandaymejorael funcionamiento.AnalicecuidadosamentelosFactoresdeservicio de sobrecarga en esta sección. Incrementos en la temperatura puede aectar considerablemente la vida de la banda. La circulación de aire alrededor de la transmisión debeserampliaysinrestricciones.Todaslastransmisionesque funcionanenatmósferasexplosivasdebentenerunabuenaconexión atierraydebenutilizarbandasdeconductividadestática.

Sección2E Sugerenciasdediseñoydeinstalación Preste especial atención a estos puntos cuando instale

bandasparatransmisiones: 1.

Asegúresedequelasechasesténparalelasydequelaspoleas esténalineadasapropiadamente.Veriquedespuésdeochohoras de uncionamiento.

2.

Nosaquelaspoleasdelasechasnilasintroduzcaenellas.Asegúrese dequelaechayelcuñeroesténlisos,ydequeelopresorylallave sean del tamaño correcto. Remueva las rebabas de la fecha lijando ligeramenteconunalimana.Limpieelaceitelaecha,elcuñero yelopresorconunafranela.Aprietelostornilloscuidadosamente. Vuelvaavericaryaapretarlostornillosdespuésdeochohorasde uncionamiento.

3.

Nuncautiliceaccionesdepalancasobrelasbandasalserinstaladas sobrelaspoleas.LaMayoriadelasbandassondañadasporesta causas en comparacion con una alla real en el desempeño de esta. VealatablaN.˚1ylaN.˚1Aenlaspáginas38y39.

4.

Almontarlasbandas,asegúresedequelaholguraencadaunade las bandas esté del mismo lado de la transmisión. Ésta debe ser la holgura de la transmisión.

5.

Latensióndelabandadebeserrazonable.Cuandoestéenfuncionamiento,elladoajustadodelasbandasdebeestarenlínearecta depoleaapolea ycon unpequeño arcoen la holgura. Controle la tensión después de ocho horas de funcionamiento. Todas las transmisiones deberán ser inspeccionadas periódicamente para asegurarsedequelasbandastenganlatensiónadecuadaynose deslicen.

Paraobtenerinstruccionesmásdetalladassobrelatensiónysobre unvericadordetensióneconómico,vealapágina54. 6. Noinstalenuevosjuegosdebandasenlastransmisionesdondelas poleastenganranurasgastadas.Dichaspoleasdebenserreemplazadasconnuevaspoleasparaasegurarunajusteapropiadodelas bandasenlasranurasyeliminarasílaposibilidad defallaprematura de la banda. 7. Mantenga las bandas limpias. No use pasta antideslizante para bandas. 8. Cuando reemplacelas bandas de unatransmisión,asegúrese de reemplazartodoeljuegoconunnuevojuegodebandasquecombinen. Sinolohace,esposiblequelasbandasnuevas(y,probablemente, lasmáscortas)mezcladasconlasbandasviejasserompande manera prematura. 9. Mantengalasbandasadicionalesalmacenadasenunlugarfresco, oscuroyseco. Precaución: Instale las guardas según los códigos de seguridad localesynacionales.

Sección2E SugerenciasdeDiseñoeInstalacion

Tolerancia mínima de distancia entre centros

paralainstalacióndelabandayelajustedetensión TablaNo.1 No.debanda

26-35 38-55 60-85 90-112 120-144 158-180 195-210 240 220-300 330-390 420osuperior

Toleranciapara elajustedetensión inicialyelajustede tensiónsubsiguiente

Toleranciapara lainstalación A

B

C

D

Todaslassecciones

0.8 0.8 0.8 1 1 – – – – – –

1.0 1.0 1.3 1.3 1.3 1.3 1.5 1.5 1.5 – –

– 1.5 1.5 1.5 1.5 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.3

– – – – 2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 3.0

1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 6.0 11 / 2%de longituddelabanda

Sección2E Sugerenciasdediseñoydeinstalación

Tolerancia mínima de distancia entre centros

paralainstalacióndelabandayelajustedetensión TablaNo.1A No.debanda

250-475 500-710 750-1060 1120-1250 1320-1700 1800-2000 2120-2240 2360 2500-2650 2800-3000 3150 3350-3550 3750 4000-5000 5600

Toleranciapara elajustedetensión inicialyelajustede tensiónsubsiguiente

Toleranciapara lainstalación 3V

5V

8V

Todas las secciones

.5 .8 .8 .8 .8 – – – – – – – – – –

– 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.5 – – –

– – 1.5 1.5 1.5 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 2.0 2.0 2.0 2.0

1.0 1.2 1.5 1.8 2.2 2.5 2.8 3.0 3.2 3.5 4.0 4.0 4.5 5.5 6.0

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® e e d d o s o c r l a u c l l e á c a r s a o p L s . a 0 . d i 1 g e . e d . r r o m o i . c i c p . n v r r á t e 0 s s 5 e e 7 o d 1 n r a o y t n a c a a d f n n n i o a u c b n a n u l e f n o e s n ó a i a s u n a q s , i u b a ñ m a r e s e s a u n p s e q a a i n e r o p i t c n c s e c á e t e m l d o p e a e s l e n d s ó a o i s L c e . p a c d o i n u t e i d u l a r o e n g l r s a e t o e m o o a d s a d m l n o n n a u c e i b n s n a e l a á s e n b a d a b s d a o u b t e s t i n s g e s e n e i n l o n o ó i m a i s i c l i , d c o m e t e l s c e c s t a n a o s n t r a o r a P L c l

-

-

-

1 4 . 7 . 7 2

8 9 8 0 . 7 . 6 . 6 . 6 1 2

8 5 0 4 9 0 . 7 . 7 . 5 . 5 . 6 . 5 0 1 2 3 0 1 9 0 5 . 7 . 6 . 5 . 5 . 5 . 4 0 1 2 7 5 9 4 9 0 . 6 . 4 . 3 . 4 . 5 . 4 0 1 2 1 0 7 9 6 5 . 6 . 3 . 2 . 4 . 4 . 3 0 1 2 . ) 5 0 p . 5 . h 3 0 3 e d 3 5 . 4 s . 2 0 o n e m 9 ( 0 . 2 . a 2 0 i c n e ) t 5 3 o s 7 p . 2 . e 1 0 a l j a a b n 5 5 e . 1 o 1 . d . i a 0 i , r c l a o c n l i d c * e a a 5 9 t c l i n 0 t o e r 2 . . f n p s e 1 0 a a v p j a a r i u e b n d h c : a s ( n n r e e t ó i e n P o s c d i o H a o a s c p P c F i e l e a e c n d p i o l e d s a i d A c p o a I l l a a l c a e i r V D a l d p a b n a p a s l a a a e C c r i t a e s L s P d I í a 3 r a e • • d t d c n n a r a a B a B C

7 4 5 5 . 1 . 9 . 4 . 3 1 1 8 9 2 0 . 8 . 5 . 3 . 3 0 1

. o t . c a A t 0 4 7 M n 5 R o . 6 . 0 c . . 2 0 3 1 s e a d m r o c r * 9 * 1 o n a 0 0 2 7 . . . . s e 2 0 3 0 l a d r a o d * 4 * 5 p i r o d 5 5 1 4 . . . . d é 1 0 2 0 a p d a n l r * 9 * 6 e o 5 0 2 3 m o p 2 . . . c s . a 1 0 2 0 e r d i o g a a s e i i r c c a p r n n e o e o t e d c r o t s o s o o e a P a P m s i n p p n e e e e d e d í b m e d d d s s o r A s o A o t I l I l e e l l D a D a m n o b b á i i s a a d i m C C l e s d n a L L j r t 4 5 o a s a a b e a d d d L n n r : a a a o t B B P o * N

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® e e d d o s o c r l a u c l l e á c a r s a o p L s . a 0 . d i 1 g e . e d . r r o m o i . c i c p . n v r r á t e 0 s s 5 e e 7 o d 1 n r a o y t n a c a a d f n n n i o a u c b n a n u l e f n o e s n ó a i a s u n a q s , i u b a ñ a m r e s e s a u n p s e q a a i n e r o p i t c n c s e c á e t e m l d o p e a e s l e n d s ó a o i s L c e . p a c d o i n u t e i d u l a r o e n g l r s a e t o e m o o a d s a d m l n o n n a u c e i b n s n a e l a á s e n b a d a b s d a o u b t e s t i n s g e s e n e i n l o n o ó i m a i s i c l i , d c o m e t e l s c e c s t a n a o s n t r a o r a L c l P

0 0 . 8 0 0 . 7 0 4 . 6 0 0 . 6

2 0 7 2 2 . 4 . . 0 9 6 1 1 1 0 8 4 8 . . 0 . 5 8 9 1 1 0 6 6 9 . . 6 . 4 7 8 1 0 0 9 3 3 . . 0 . 3 7 8 1 3 0 6 0 8 . . 4 . 2 6 7 1 5 0 3 1 3 . . 0 . 1 6 7 1 6 0 9 1 9 . . 6 . 0 5 6 1

. . P s e H l 0 p F i 7 t e . l d 5 ú V m 0 o n 4 . e 5 s a s l a l i d 0 c n 0 . n a 5 e b s 0 0 V s a 7 . 2 . n l 4 5 e e s u 0 9 a q 4 . 6 . d a 4 4 n g a r a b l 0 0 r s 0 . 0 . o á . 4 4 p ” s m e 0 0 e a u 7 g . 4 . n d i a 3 3 o r i v s e b i 0 5 d m m 4 e . 9 . s a 3 2 n i v e t a r a d 0 3 t t s 0 c . 2 . n e o 3 2 v e r p i t e x i * 9 i a u e s 0 6 i o 6 . . 1 d q a p 2 s e e i r n u * 7 m e d 0 1 n n a u . i q e “ . 1 e C 2 2 c n e s n s i t e e y * e l 0 0 t 9 n y a 0 . o i . o r 0 B i 2 p t a c , : s i a n u c n i a c i d ó e l A i n t c c i o p s n a s p a e o c e a o s t i o l s a P p n á r p a p o p i a i e t m e d c s a l a n , d s a c e d V A e i o I l t l i l d p a i n D a s a m b p a a s e a o c r n r i C t a a r p s s P T A a í r A e • • • d t a c d n n a r a a a B B C

-

-

0 0 . 4 1 0 0 . 2 1 0 0 . 1 1 0 2 . 0 1

0 2 0 2 . 2 . 8 . 6 9 9 0 2 0 8 . 2 . 4 . 5 8 9 0 1 0 4 . 2 . 0 . 5 7 9 * 0 0 . 5 * 0 6 . 4 * 0 2 . 4 * 0 8 . 3 * 0 3 . 3

6 1 . 6 0 1 . 5 9 1 . 4 4 3 . 3 7 4 . 2

* 0 6 . 8 * 0 2 . 8 * 0 8 . 7 * 0 4 . 7 * 0 0 . 7

6 7 . 1 3 6 8 . 7 2 5 3 . 5 2 9 0 . 3 2 8 8 . 1 2 2 6 . 0 2 2 3 . 9 1 6 9 . 7 1 6 5 . 6 1 1 1 . 5 1 2 6 . 3 1 9 0 . 2 1

0 8 0 4 0 . 5 . 6 . 9 . 3 1 5 6

o s a p e d A I D

a i c n e t o P e d s o l l a b a C

B a d n a B

o s a p e d A I D


C a d n a B

. o t . c a A t M n R o c s e a d m r o o c n r a s e a d l r a o d p i r o d d é a p d a n l e r m o o p c s a e r d i o g s e a r p r o e c d r o e s m i n n e í b m e d o r t s e e m n o á i i s d i l m e s d n a o t r j a s b a e d L r : a o t P o * N

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® a e e r r d d o o s c o c e r l u u 0 8 a c 8 0 . q l l . 0 8 e á y 1 c n a r s ó 0 9 i a o 0 s . 3 . i p L 7 9 . m s . s a a 0 0 5 n . d 4 d a . 4 . n r i 1 6 8 t a g e b e . e d . s r 0 2 a d r o m l l e 0 . . 8 . a o i . z p e 6 7 i c i e c p t a d l l o c . n v ú o p  r r 0 4 t á 7 t e 0 e m n l . 3 . a s s 5 5 7 e s o i e á e e 7 s m d o d 1 0 4 m a a r l 4 l n r a . 8 . z i o e i l 5 6 r c o d y t n r s e n a c e d a a a e 0 8 g d e s d f n 0 a . 1 . r n n i s l o V 5 6 n o a a u c n u n b n d e e 0 7 n u e a a 7 l e f a . 6 . n d m i l 4 5 d e n o i n c i e t n s n o a ó a u a e 0 6 i a s q b c f 0 u , . 4 . s n a , . z s r q 4 4 i s á u b a r o a e o p l c m ñ e m a p r s e 0 9 s b  n , 7 a e s a e . 9 . u o r e s 3 3 p n s c n e q u o a á p i e g a e a l i n p s 0 3 a m i m b r o r 4 i t c . 5 . o b n c s e m o 3 3 c r d s e c á r m e t n a e C e e m o a 0 0 g s d p l r y 0 n t e a a a . 9 . a s a 3 2 B d n e l e l n d n t e z i , n s l u i o ó a r A a t a p / 0 5 i s L e . a b i u 6 a . 2 . n a c e . a i u s s 2 2 e a o o l q d i c d o n d u X i d c e e e u n r u . q C 0 8 e t i d u m r a l r a o q s s 2 a e n o . 5 . u b r a e y 2 e g l r i a u n p 1 e d n s o t s a e t r i o c q a a i r l o X * a p i s n r m m 0 4 t c o o s e e e r 2 o e l . s a B 0 t e . s e d a m o i 1 a d u p e i d a d c 2 r r q a l , l r p t o n o a u a n p X o n n : s b a u n a i a n d u i c c e c a s i b n ó d n n a i n A i r n r a n o e t d e e c i s n e a o t c e s n e s s t l a a s y o d e á s e n i o c s a o r a e p P l n b a d a p o n b r a p s a p e s ó b a a i b e d o d á i s i z i d t d s o a e c l c i a l i b u a t e c t m r , A t d u t o i e l a I l u c e n s e l s r V e i o s g s d D l e t u e a i ñ t e s n e p q b b i n l e n r e n o n s a a m a s o o d e s ó d a i C o i a i a s i m c r n n d c j i c l i t a a a r l a e o s , c s d e o m í P B T E L m N a X r A t l e e c s t e • • • • • d a • c s t c a n d a n n r a o r s n t a a B r a o a a C P L c l B

0 3 1 . 4 . 9 9 1

-

3 2 . 8 1 2 3 . 7 1 9 8 . 5 1 2 4 . 4 1 1 4 . 3 1 9 3 . 2 1 4 3 . 1 1 7 2 . 0 1

0 0 . 4 1 0 0 . 2 1 0 0 . 1 1 0 2 . 0 1

0 9 4 . 1 . 5 9

0 0 . 9

0 8 0 . 0 . 5 8

0 6 . 8

0 9 6 . 1 . 4 7

0 2 . 8

0 6 2 . 3 . 4 6

0 8 . 7

0 0 8 . 5 . 3 5

0 4 . 7

* 0 4 . 3 * 0 0 . 3

2 6 . 4

0 0 . 7

2 7 . 3

* 0 6 . 5

0 0 . 9 0 6 . 8 0 0 . 8 0 4 . 7 0 0 . 7 0 6 . 6 0 2 . 6 0 8 . 5

o s a p e d A I D


X B a d n a B

-

-

0 8 . 9 0 4 . 9

o s a p e d A I D

1 3 . 9 3 2 3 . 4 3 7 3 . 1 3 9 7 . 8 2 4 4 . 7 2 5 0 . 6 2 1 6 . 4 2 4 1 . 3 2 6 6 . 1 2 0 6 . 0 2 9 4 . 9 1 5 3 . 8 1 0 1 . 4 1


X C a d n a B

. o t . c a A t M n R o c s e a d m r o o c n r a s e a d l r a o d p i r o d d é a p d a n l e r m o o p c s a e r d i o g s e a r p r o e c d r o e s m i n n e í b m e d o r t s e e m n o á i i s d i l m e s d n a o t r j a s b a e d L r : a o t P o * N

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® e e d d o s c r o u a l c e a c a r s a o p L s . a 0 . d i 1 . g e . e m r . r d p o r . o i c i c 0 n v 5 a r t 7 e s s 1 e a e o d n n r a u n y t o a c i a c d f n n u a n f b u a n e n l e u q o ó s n i a a s a s ñ i n a e m u b u q s a e r e n a s p p s s a a e a r t i c n m o i e n e c a d t e l o c e o n p l e p e ó i d s a n c s s a c l o L u e l . o l a o i r e b o t d a s c a o r e s l m e o d l n o u o n a n c e d i n n e s a a n á s b a a b b e s a b d o t e s d e n s t u s i n e e i o n g i n o s i o i m c l i c , m d l o s t e e n c e a c s t a t r o n r s a o s a P L c l

e 5 2 0 4 5 8 d . 2 . 5 . . 0 0 4 9 s 1 1 3 a 5 4 0 3 m 6 2 9 . 1 . . . 0 9 e 7 9 . t 1 2 s i s e s l 5 1 0 5 3 8 0 4 . p . . . 6 i e 6 9 8 t 2 l t i ú m 5 3 0 6 2 m r 9 6 9 . . . . 4 e 5 7 7 2 o p s l 5 3 0 3 1 a a 2 5 4 . l . . . 2 l u 5 6 7 2 i c c . n o ) 5 5 0 1 4 e l s 9 0 0 . . . . 0 s , a 4 6 7 r 2 V X u 0 5 0 0 n C n 1 7 6 7 . a . . . 9 e y r 4 5 6 1 a s o d C 5 5 0 2 2 4 2 5 . n , n . . . 8 4 5 6 1 a X e b B m r , 0 5 0 9 8 o 6 8 2 . o B / . . . 6 3 3 6 p , y 1 s X o e A ñ 0 4 0 6 5 3 3 9 . . . . 5 n , e 3 3 5 1 o u i A . s q o i t 0 1 0 6 s e 6 . c 1 0 7 . . . . m a p a A t 3 3 5 4 1 s l s M n n e á R o c 0 a 5 5 0 3 u s r 9 4 e t q m . 7 . . . a d 2 2 5 3 1 m n i a s r o a e o c r c l 0 5 0 3 n r e 9 a 6 1 1 . e n o . . . . 1 s i e 2 2 5 1 e p s a d l u t a q o o r a t o d l e p e d 5 9 0 5 5 p i 4 8 8 . r a . . . 0 d a r r 2 1 4 1 o d s . é e d a u i u á E n a p c q m . a 0 3 5 0 d l n a 3 5 n s D r . 6 . . 4 . e r 2 1 4 9 ( e e X m o t l e t s s p o a n o e V 5 7 0 3 o c s e t d a e p i 1 3 5 r r r . 3 . . 2 . d c i : t m o 2 1 4 8 o g a n s l y s e e p b u a r ó i d b n a a p r i i c n a m o X c c e o c i r a o c V n n d r c e c e o t e o e o t i 3 l s y d s s o a o m s i s p e a n s á a s p P p P i n e a n í e e e o n m b d o e d i d m e a o a d d l c c i d o s s p A n t r i r s o A o t e a I l I l ó c t i e l l s d i D a D a e e l t n s i , e m i o p b b á i s m i V a a s a a s m a d i C C l m c n s d n i e s t a r a n n d n s a r a a e X X a í o r r j t r P T t B a V V a 3 5 e b s t a a d e a • • • c L d d d a n n n r : r a a a o t a B a B P o C * N B

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Factoresdeserviciodesobrecarga Lascaracterísticas decargayfuncionamientodelasunidades transmisoras ydelasunidadesimpulsadasdebenconsiderarsecuidadosamenteenla seleccióndetransmisionesdeBrowningGripbelt.Esindispensableque todaslastransmisionesseandiseñadaspara lograrlas máximas condiciones decargaquepuedannecesitarse. Lamayoríadelastransmisionesestaránenalgúnmomentosobrecargadas, quizásólomomentáneamente.Esunabuenaprácticatenerunacapacidadde transmisiónpredeterminadaparamanejarestasobrecarga.Estacapacidad detransmisiónpredeterminadaayudaaprotegercontralasfallasderivadas delosproblemasprematurosenlabanda.Elusodeunabandaadicional seamortizaráampliamenteyaque,deestamanera,seprolongalavida de todas las bandas por sobre el costo proporcional de la banda adicional. Paraobtenerunbuendiseñoyunavidasatisfactoriadelatransmisión, éstasedebeseleccionarteniendoencuentadoscondicionesesenciales: 1.

El motor debe tener una capacidad mayor que la de la unidad impulsada.

2.

Latransmisióndebetenerunacapacidadmayorqueladelmotor.

Esmuyimportanteconsiderarcuidadosamentelosfactoresdeserviciode sobrecargaparalostiposvariadosdeunidadesimpulsadasydeunidades transmisoras,eltipodeencendido,lafrecuenciademantenimientoyotras condicionesdetransmisiónandequeeldesempeñoylavidadela transmisión sean satisactorios. Las siguientes tablasde la página45 incluyen factores deservicio de sobrecarga sugeridos para varias unidades impulsadas típicas.

PRECAUCION Lastransmisionesquerequieranfactoresdeserviciodesobrecarga,comolas

trituradoras,ciertoscompresoresalternativos,etc.,yqueesténsujetasacargade choquepesadasinelvolanteapropiadopuedennecesitarpoleastiporeddecarga dechoque pesada enlugardel tipo estándardebrazo. Paracualquiera deesas aplicaciones,póngaseencontacto conelDepartamentodeIngeniería deAplicación.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Factoresdeserviciodesobrecargasugeridos para aplicaciones típicas MÁQUINASTRANSMISORAS1

TIPOSDEMÁQUINAS IMPULSADAS

MotoresdeCA:contorquenormalyjauladeardilla, sincrónicosydefasedividida. MotoresdeCC:motorexcitadoenderivación. Máquinasdecombustióninterna,devarioscilindros. Intermitente (3a5horas diariasopor temporada)

Normal (8a10horas diarias)

Continuo (16a24horas diarias)

1.0

1.1

1.2

1.1

1.2

1.3

1.2

1.3

1.4

Ventiladoresyextractores Bombasycompresores Ventiladoreshastade10hp Ventiladoresdemásde10hp Bombaderotaciónde desplazamientopositivo Ventiladoresdedesplazamiento positivo

MÁQUINASTRANSMISORAS2

TIPOSDEMÁQUINAS IMPULSADAS

Ventiladoresyextractores Bombasycompresores Ventiladoreshastade10hp Ventiladoresdemásde10hp Bombaderotaciónde desplazamientopositivo Ventiladoresdedesplazamiento positivo

MotoresdeCA:grantorque,grandeslizamiento,de inducciónporrepulsión,monofásicos,excitadosen serieydeanillocolector. MotoresdeCC:excitadosenserieydeexcitación compuesta.Máquinasdecombustióninterna,deun solocilindro.Flechasintermediasdetransmisión. Embragues. Intermitente (3a5horas diariasopor temporada)

Normal (8a10horas diarias)

Continuo (16a24horas diarias)

1.1

1.2

1.3

1.2

1.3

1.4

1.4

1.5

1.6

Sesugiereunfactordeserviciomínimode2.0paraequipossujetosaobstrucción.

Elfactordeserviciodebeincrementarseen0.2unidadestransmisorasconunpotenciadorde velocidad de transmisión de 2200 r. p. m. o menor cuando se use un motor de 1750 r. p. m. Éste es un rango de aceleración de 1.25 o menor. Para las transmisiones potenciadoras de velocidad oaceleradorasmayoresde2200r.p.m.,serecomiendausarunfactordeserviciode2.0.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® SistemaDatum Endiciembrede1987,RMA/MPTAadoptólanormaIP20-1988.Estanorma reemplazalanormaIP20-1977eincideenlasbandasyenlaspoleasA, B,CyD.Losproductosdeestecatálogoserealizaronsegúnlanorma IP20-1988,queincorporaelsistemadediámetroDatum. ElsistemaDatumespecicaeldiámetroDatumcomoeldiámetroefectivo paradeterminarlalongituddepasodelabandaparaelcálculodela distanciaentrecentros.Enestecatálogo,eldiámetroDatum(D.D.)se enumeraahoraparalaspoleasA,B,CyD,yesigualalantiguodiámetro depaso(D.P.)mostradoencatálogosanteriores.

Velocidaddelabanda Lavelocidaddelabandanoesnecesariaparaelcálculodelastransmisiones, yaquelasmagnitudesdepotenciamostradassebasanenlasr.p.m.de lapolea. Sinecesita sabercuáleslavelocidaddelabanda poralguna razón,uselasiguientefórmula:

Velocidaddelabandaenpiesporminuto(ft/min)= D.D.oD.P.delapolea×0.2618×velocidaddelapolea(r.p.m.) Laspoleasdehierrofundidonodebenutilizarseaunavelocidaddebanda mayorde6500ft/min.Yaquelamayoríadelaspoleaseninventarioestán hechas de hierro fundido, no enumeramos magnitudes por encima de 6500ft/min. Algunostiposdebandaspierdenmagnitudantesdealcanzarlos6500ft/ min,yotros tipos aumentanmásde6500ft/min.Lastablasdemagnitudes básicasylastablasdeseleccióndetransmisiónreejanestas variaciones. Balance especial

Durante el funcionamiento, las velocidades de hasta 6500 ft/min son aceptables; sin embargo,enaplicacionesdondelosrequerimientos de vibraciónsonfundamentales,puedeconsiderarseunbalanceoespecial (usualmentedinámicodedospuntos)paravelocidadessuperioresa5000ft/ min. Losfactores que debenserconsideradosparalos requerimientos debalanceespecialson:larigidezdelmontajedelatransmisión,siel ruidoocasionadoporunniveldevibraciónesprohibitivo,etc.Muchas transmisionesfuncionanavelocidadesdehasta6500ft/minsinbalanceo especial.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Distanciaentrecentrosylongituddelabanda Interpolación Porcadapulgadadediferenciadelongituddelabanda,hay aproximadamenteuncambiode1/2pulgadadedistanciaentrecentros. Todoslosnúmerosdebandareejanunarelación:lalongituddepaso, lalongitudexternaolalongitudinterna.UnabandaA26es2"máslarga queunabandaA24;unabandaB105es15"máslargaqueunaB90; unabanda3V335es8.5"máslargaqueuna3V250,etc. Ejemplodeinterpolación: SiunabandaA128da50"deD.C.,yunabandaA96da34"deD.C., entonces,unabandaA112da42"deD.C. Siunabanda5V1200da83.1"deD.C.,yunabanda5V1600da63.1"de D.C.,entoncesunabanda5V1800da73.1"deD.C. Ladistanciaentrecentrosylalongituddelabandadeterminadasporla interpolaciónson,porlogeneral,sucientementecercanas,yaquetodas lastransmisionesdebenpreverlatensiónsegúnseindicaenlaspáginas 38y39.Siporalgunarazón,necesitauncálculomáscercano,usela siguientefórmula:

L = 2C + 1.57 (D + d) + Donde: L C D d

= = = =

(D – d)2 4C

longitud de paso de la banda distancia entre centros diámetro Datum o de paso de la polea grande diámetro Datum o de paso de la polea pequeña

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Variaciones de velocidad de transmisión

TodaslastransmisionesporbandaenVvariaránlevementedelas velocidades mostradas en las tablas de selección de transmisión. Estasvariacionessedebenadiferentesvelocidadesdelmotor dependiendodelacarga,delvoltaje(enmotoresdeCC)ode lasfrecuenciascambiantes(enmotoresdeCA),alastensiones variantes y al deslizamiento resultante, y a las tolerancias permitidas de fabricación en bandas y poleas. También, los diámetrosrealesdepasodelaspoleasylaslíneasrealesde paso ueron cambiados levemente durante los años por todos losfabricantes,perolosdatosdelcatálogonosehancambiado para refejarlo. Enlospocoscasosenqueserequieran toleranciasdevelocidad muycercanas,comuníqueseconelDepartamentodeIngeniería deAplicaciónpararecibirayudaouseelProgramadeselección (EDGE)deBrowning.

Transmisióndeaceleración,“cuartodevuelta”y transmisión en V plana

Estastransmisionesseproducenconpocafrecuenciaydeben remitirseaBrowningparaconsideracionesespecialesdediseño.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Cuadrodeseleccióndelaseccióndebanda TablaNo.1 hp

1/2 3/4 1 11/2 2 3 5 7 1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 250

Sección de banda A A A A A

AX BX BX 5VX, BX 5VX, BX 5VX 5VX 5VX 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V 5VX, 5V

AX AX AX AX AX A

BX

AX

B

A

B

5VX 3VX 3VX

3VX AX AX 3VX 3VX 3VX

B B

BX BX BX BX BX BX CX CX CX CX CX CX

B B B B

B

CX CX

BX

C

B

C C C

Lamejortransmisiónseencontrarágeneralmentealusarlaseccióndebanda delaprimeracolumna.Siporalgunarazón,comolaescasezdepoleas,esta transmisiónnoesapropiada,vayaalasiguientecolumna. Lastransmisiones“AX”seencuentranenlastablasdeseleccióndetransmisión“A”;las“BX”,enlastablas“B”;etc.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Factordecorrecciónparalalongituddelabanda Las bandas más largas tienen magnitudes de potencia más elevadasporqueexisteunamenorexiónalrededordelaspoleas. Multipliquelasmagnitudesdehpporelfactorapropiadodela siguientetablaandeobtenerlapotencianalcorregida. TablaNo.1 Distancia nominal 26 31 32 33 34 35 36 37 38 42 43 46 48 50 51 52 53 54 55 56 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 70 71 75 77 78 79 80 81 82 83 85 88

A

B

.81 — .84 — .85 — .86 — .86 — .87 .81 .87 — .88 — .88 .83 .90 .85 .90 — .92 .87 .93 .88 — .89 .94 .89 — .89 .95 .90 .95 .90 .96 .90 .96 .90 .97 .91 — .91 .98 .92 — .92 .99 .93 — .93 .99 .93 — .94 1.00 .94 — .94 1.00 .95 1.01 .95 1.01 .95 1.02 .97 — .98 1.03 .98 — .98 1.04 .98 — .98 — .99 — .99 1.05 .99 —  1.00

C — — — — — — — — — — — — — — .80 — — — — — — — .82 — — — — — — — .85 — — .87 — — — — .89 — — .90 —

Distancia nominal 90 93 96 97 99 100 103 105 108 109 110 112 115 116 120 124 128 133 136 144 150 158 162 173 180 195 210 225 240 255 270 285 300 315 330 345 360 390 420 480 540 600

A

B

C

D

E

1.06 — 1.08 — — — — 1.10 — — 1.11 1.11 — — 1.13 — 1.14 — 1.15 1.16 — 1.17 — 1.18 1.19 — — — — — — — — — — — — — — — — —

1.00 1.01 1.02 1.02 1.02 1.03 1.03 1.04 1.04 — — 1.05 — 1.06 1.07 1.07 1.08 1.08 1.09 1.11 1.12 1.13 1.13 1.15 1.16 1.18 1.19 1.20 1.22 1.23 1.25 1.26 1.27 1.28 — — 1.31 — — — — —

.91 — .92 — — — — .94 — .94 — .95 .96 — .97 — .98 — .99 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.07 1.08 1.09 1.11 1.12 1.14 1.15 1.16 1.17 1.19 1.20 1.21 1.23 1.24 — — —

— — — — — — — — — — — — — — .86 .87 — — — .90 — .92 .92 .93 .94 .96 .96 .98 1.00 1.01 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.11 1.12 1.16 1.18 1.20

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — .88 — — — — .91 .92 .94 .95 .96 — .99 — 1.01 — 1.03 — 1.05 1.07 1.09 1.12 1.14 1.17

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Multipliquelasmagnitudesdehpporelfactorapropiadodela siguientetablaandeobtenerlapotencianalcorregida. TablaNo.2 Longitudde labanda 25.0 26.5 28.0 30.0 31.5 33.5 35.5 37.5 40.0 42.5 45.0 47.5 50.0 53.0 5.0 60.0 63.0 67.0 71.0 75.0 80.0 85.0 90.0 95.0 100.0 106.0

Seccióntransversal 3V 5V 8V .83 — — .84 — — .85 — — .86 — — .87 — — .88 — — .89 — — .91 — — .92 — — .93 — — .94 — — .95 — — .96 .85 — .97 .86 — .98 .87 — .99 .88 — 1.00 .89 — 1.01 .90 — 1.02 .91 — 1.03 .92 — 1.04 .93 — 1.06 .94 — 1.07 .95 — 1.08 .96 — 1.09 .96 .87 1.10 .97 .88

Longitudde labanda 112.0 118.0 125.0 132.0 140.0 150.0 160.0 170.0 180.0 190.0 200.0 212.0 224.0 236.0 250.0 265.0 280.0 300.0 315.0 335.0 355.0 375.0 400.0 425.0 450.0

Seccióntransversal 3V 5V 8V 1.11 .98 .88 1.12 .99 .89 1.13 1.00 .90 1.14 1.01 .91 1.15 1.02 .92 — 1.03 .93 — 1.04 .94 — 1.05 .95 — 1.06 .95 — 1.07 .96 — 1.08 .97 — 1.09 .98 — 1.09 .98 — 1.10 .99 — 1.11 1.00 — 1.12 1.01 — 1.13 1.02 — 1.14 1.03 — 1.15 1.03 — 1.16 1.04 — 1.17 1.05 — — 1.06 — — 1.07 — — 1.08 — — 1.09

Factoresdecorrecciónparalapérdidadearcodecontacto Lapérdidadearcodecontactoapartirde180˚pordiferentes transmisionespuededeterminarsedelasiguientemanera: Pérdida de arco de contacto (en grados) = (D-d)57 C Los actores de corrección para la pérdida de arco de contacto engradosson: TablaNo.3 PérdidadearcodeFactorde PérdidadearcodeFactorde contactocorrección contactocorrección 0°................................1.00 50°...............................86 5°.................................99 55°...............................84 10°...............................98 60°...............................83 15°...............................96 65°...............................81 20°...............................95 70°...............................79 25°...............................93 75°...............................76 30°...............................92 80°...............................74 35°...............................90 85°...............................71 40°...............................89 90°...............................69 45°...............................87

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® TablaNo.4 Selección dela banda

Tamaño nominaldela banda(in.

SumaralD.P. Mínimodiámetro paraobtener depaso elD.E.(in) recomendado*(in)

A

1/2” x 5/16”

.25”

B

21/32 x 13/32

C

C

D

3.00”

3/8”

5/8”

.35

5.40

1/2

3/4

7/8 x 17/32

.40

9.00

11/16

1

D

1 1/4 x 3/4

.64

13.00

E

1 1/2 x 29/32

.82

21.00

3V

3/8 x 5/16

.05

2.60

11/32 13/32

5V

5/8 x 7/16

.10

7.00

1/2 11/16

8V

1 x 7/8

.20

12.50

3/4

7/8 17/16 11/8 13/4

11/8

* Los diámetros mínimos de paso sugeridos que fueron enumerados anteriormente son recomendaciones de las normasRMAyMPTA.Sefabricanyseutilizanvariaspoleas condiámetrosmenoresquelosmencionadosenestas recomendaciones. Si se publica una magnitud para una poleade“diámetro diminuto” enlastablas deselección,yla transmisión está instalada adecuadamente, debe dar como resultadolamismavidahipotéticaqueunatransmisiónque uselosdiámetrosdepoleaigualesquelosmínimosmostrados anteriormente,omayoresqueéstos.

Theinformationonthesetwopagesareincludedfortechnicalsupportinguring non-standarddrives.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® 1HP=54"lb@1160RPM 1HP=36"lb@1750RPM HP=

FUERZA x ft/min 33,000

HP

T " lb x r. p. m. = 63,025

HP

T ' lb x r. p. m. = 5,252

T " lb T ' lb

= =

63,025 x HP r. p. m. 5,252 x HP RPM

ft/min= .2618xdiám.xr.p.m. RPM = T F

63,025 x HP Torque

=fuerzaxbrazode palanca =

RPM =

Torque Radio

OL=

2TK

D K = 1.0paratransmisiones porcadena 1.25paratransmisiones porengranes 1.25paratransmisiones sincrónicas 1.50paratransmisiones porbandaenV 2.50paratransmisiones porbandaplana EXPANSIÓNDEFLECHA LINEAL = 0.0000063 x longitud en pulgadas    x aument.de temperatura en˚F KW = hpx0.7457 in = MM/25.4 ˚C = (˚F -32) 0.556 kg = lb x 2.205

ft/min .2618 x diám.

Lainformacióndetalladaenestasdospáginas seincluyeandebrindar asistencia técnicaparacalcularlastransmisionesnoconvencionales.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® TensioningB-BeltDrives Reglas generales de tensión

1. Latensiónidealeslamenortensiónalaquenosedeslizarála transmisión en una situación de carga pico. 2. Controleregularmentelatensiónentrelas24ylas48horasde uncionamiento. 3.Lasobretensióndisminuyelavidadelabandaydelrodamiento. 4.Evitequelasbandastenganmaterialesextrañosquepuedancausar deslizamientos. 5. Realice la inspección de la transmisión en V periódicamente. Apliquetensiónsiseproducendeslizamientos.Nuncaapliqueun antideslizanteparabanda,yaquepuededañarlayprovocarfallas prematuras.

O-ring grande

Escala defuerza

TablaNo.1

Bandas FHP

Fuerzadedeexión Rango Sección pequeño transversal deD.P.

O-ring grande

Lb Min.

Máx.

1/2 5/8 3/4

5/8 7/8 11/8

3L

1.25-1.75 2.00-2.25 2.50-3.00

4L

2.10-2.80 1/8 15/8 3.00-3.50 1/2 21/8 3.70-5.00 17/8 25/8

5L

3.00-4.20 2 27/8 4.50-5.20 23/8 33/8

Escala defuerza

Númerodeparte“vericadordetensiónparabandas”

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Procedimiento para medir la tensión

1. Midaeltramodelabanda(veaelsiguientedibujo). 2. Coloquelapartedeabajo delo-ringmásgrandeenlaescaladeltramo, en el tramo de la banda medido. 3.Coloqueenceroelo-ringpequeñoenlaescaladefuerzadedeexión. 4. Coloqueelvericadordetensióndirectamentesobreunabanda,enel centrodeltramodelabanda.Apliqueunafuerzasobreelémboloyde maneraperpendicularaltramodelabandahastaquelapartedeabajo del o-ring grande esté nivelada con la parte superior de la siguiente banda o con la parte inerior de un borde recto colocado a través de las poleas. 5. Quiteelvericadordetensiónylealafuerzaaplicadadesdelaparte inferiordelo-ringpequeñoenlaescaladefuerzadedeexión. 6. Comparelafuerzaquehaaplicadoconlosvaloresdadosenlatabla N.˚2 de la página 56. La fuerza deberá estar entre el mínimo y el máximovalormostrado.En“Bandanueva”semuestraelvalormáximo, ylasbandasnuevasdebentensarsehastaestevalorparapermitirla pérdida de tensión esperada. Las bandas usadas deben mantenerse enelvalormínimocomoseindicaenlatablaN.˚2delapágina56.

Nota:Elrangodedeexiónhastaeltramodelabandaesde1:64.

DEFLECTION

=

BEL T SP AN 64 BEL T SP AN

Elmétodomencionadoanteriormenteparatensarlastransmisionesporbandadebe usarse cuando ha sido seleccionada una transmisión de acuerdo con las sugerencias enumeradasenlastablas deselección detransmisióndelcatálogodeHVAC. Para transmisionesconunfactordeserviciomayorde1.5,póngaseencontactoconel DepartamentodeIngenieríadeAplicación.Pararealizarcálculosexactosdetensión, useelProgramadeselección(EDGE)deEmersonPowerTransmission.

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® TablaNo.2 Diámetrodelapoleaenpulgadas Sección t ransversal

Rango de diámet ro de la polea más pequeña (in)

3.0-3.6 A, AX

3.8-4.8 5.0-7.0 3.4-4.2

B, BX

4.4-5.6 5.8-8.6 7.0-9.0

C, CX

9.5-16.0 12.0-16.0 D

18.0-20.0 2.2-2.4 3V, 3VX

2.65-3.65 4.12-6.90 4.4-6.7

5V, 5VX

7.1-10.9 11.8-16.0 12.5-17.0

8V

18.0-22.4

Rango en r. p. m.

1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 860-2500 2501-4000 860-2500 2501-4000 860-2500 2501-4000 500-1740 1741-3000 500-1740 1741-3000 200-850 851-1500 200-850 851-1500 1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 1000-2500 2501-4000 500-1749 1750-3000 3001-4000 500-1740 1741-3000 500-1740 1741-3000 200-850 851-1500 200-850 851-1500

Sección2F DatosdeingenieríadeGripbelt ® Fuerzadedeexiónenlibras Fuerza de defexión de la banda

Bandas Gripband sin muesca y Super Gripbelt Banda usada Banda nueva

3.7 2.8 4.5 3.8 5.4 4.7 5.3 4.5 6.3 6.0 11.5 9.4 14.1 12.5 24.9 21.2 30.4 25.6 3.6 3.0 4.9 4.4 12.7 11.2 15.5 14.6 33.0 26.8 39.6 35.3

5.5 4.2 6.8 5.7 8.0 7.0 7.9 6.7 9.4 8.9 17.0 13.8 21.0 18.5 37.0 31.3 45.2 38.0 5.1 4.4 7.3 6.6 18.9 16.7 23.4 21.8 49.3 39.9 59.2 52.7

Bandas Gripband con muesca y bandas Gripnotch Banda usada Banda nueva

4.1 3.4 5.0 4.3 5.7 5.1 4.9 4.2 7.1 7.1 8.5 7.3 14.7 11.9 15.9 14.6 3.3 2.9 4.2 3.8 5.3 4.9 10.2 8.8 5.6 14.8 13.7 17.1 16.8 -

6.1 5.0 7.4 6.4 9.4 7.6 7.2 6.2 10.5 9.1 12.6 10.9 21.8 17.5 23.5 21.6 4.9 4.3 6.2 5.6 7.9 7.3 15.2 13.2 8.5 22.1 20.1 25.5 25.0 -

TransmisiónporbandasenV Ventajas Las transmisiones por banda en V proporcionan muchasventajasdemantenimientoqueloayudan ensuesfuerzodiarioporreducirlasreparacionesdel equipoymantenereltiempodeinactividadforzosa en el mínimo nivel posible. 1. Soncorrugadas;funcionarándurantemuchosañossin ocasionarleproblemas,inclusoencondicionesadversas, siemprequelesprestelaatenciónnecesaria. 2. Sonlimpias;norequierenlubricación. 3. Sonecaces;funcionanconunpromediodeecaciaque oscilaentreel94%yel98%. 4. Duranteelencendidoyelfuncionamiento,sonuniformesy suaves. 5. Cubrenrangosdepotenciamuyamplios. 6. Permitenunampliorangodevelocidadesdetransmisión,con motoreseléctricosestándar. 7. Amortiguanlavibraciónentrelasmáquinastransmisorasylas máquinasimpulsadas. 8. Son silenciosas. 9. Actúancomoun “fusibledeseguridad”enlatransmisión depotenciaporquenopermitenquesetransmitaunagran sobrecargadepotencia,exceptoporuntiempomuybreve. 10. LasbandasenVylaspoleassedesgastangradualmente; porlotanto,elmantenimientocorrectivoyelpreventivoson sencillos.

“358” de Gripbelt ® Gripnotch™ Gripbelt

¡Orece la mayor selección de bandas en V del universo! Browning es una marca universalmente conocida de transmisiones por banda en V. De hecho, usted no encontrará un rango tan completo de bandas en V (y de poleas) en inventario en ninguna otra marca. Elija el tipo que sea mejor para su aplicación: Classical, “358” y FHP. Bandas que combinan

Tampocohayproblemaconlostamañosdelasbandasque combinan.BrowningofreceelsistemadebandasCÓDIGO 1 de combinación simple en todas las bandas de aplicación Classicaly“358”.Estesistemapermiteseleccionarlas bandasdemanerasencilla,yaquesólorequiereque coincidaunnúmeroparacadatamañodebanda.Elsímbolo CÓDIGO 1queapareceenlasbandasdeBrowningbrinda toleranciasdecombinaciónmásestrictasquelosestándares ANSI (Instituto Nacional de EstándaresAmericanos). La combinacióndebandasamáquinatambiénestádisponible paracumplirlosrequisitosdecombinación. Dondequieraqueesté,conviertaaBrowningensuprimera elección para bandas en V. Nota:

La combinación de bandas estará disponible cuando sea solicitada específcamente.

Banda V-S de velocidad variable,deGripbelt ®

Super Gripbelt

SuperGripbelt ® TablaNo.1LasbandasSuperGripbelttienenconductividadestática No. de banda A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59

Longitud Exterior De paso 22.2” 21.3” 23.2 22.3 24.2 23.3 25.2 24.3 26.2 25.3 27.2 26.3 28.2 27.3 29.2 28.3 30.2 29.3 31.2 30.3 32.2 31.3 33.2 32.3 34.2 33.3 35.2 34.3 36.2 35.3 37.2 36.3 38.2 37.3 39.2 38.3 40.2 39.3 41.2 40.3 42.2 41.3 43.2 42.3 44.2 43.3 45.2 44.3 46.2 45.3 47.2 46.3 48.2 47.3 49.2 48.3 50.2 49.3 51.2 50.3 52.2 51.3 53.2 52.3 54.2 53.3 55.2 54.3 56.2 55.3 57.2 56.3 58.2 57.3 59.2 58.3 60.2 59.3 61.2 60.3

Peso (lb) .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .2 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4

No. de banda A60 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A67 A68 A69 A70 A71 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A79 A80 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89 A90 A91 A92 A93 A94 A95 A96 A97 A98 A100

Longitud Exterior De paso 62.2" 61.3" 63.2 62.3 64.2 63.3 65.2 64.3 66.2 65.3 67.2 66.3 68.2 67.3 69.2 68.3 70.2 69.3 71.2 70.3 72.2 71.3 73.2 72.3 74.2 73.3 75.2 74.3 76.2 75.3 77.2 76.3 78.2 77.3 79.2 78.3 80.2 79.3 81.2 80.3 82.2 81.3 83.3 82.3 84.2 83.3 85.2 84.3 86.2 85.3 87.2 86.3 88.2 87.3 89.2 88.3 90.2 89.3 91.2 90.3 92.2 91.3 93.2 92.3 94.2 93.3 95.2 94.3 96.2 95.3 97.2 96.3 98.2 97.3 99.2 98.3 100.2 99.3 102.2 101.3

Peso (lb) .4 .4 .4 .4 .4 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .6 .7 .7 .7 .7

SuperGripbelt ® TablaNo.2LasbandasSuperGripbelttienenconductividadestática No. de banda A103 A105 A110 A112 A120 A125 A128 A136 A144 A158 A173 A180 B25 B26 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 B41 B42 B43 B44 B45 B46 B47 B48 B49 B50 B51 B52 B53

Longitud Exterior De paso 105.2" 104.3" 107.2 106.3 112.2 111.3 114.2 113.3 122.2 121.3 127.2 126.3 130.2 129.3 138.2 137.3 146.2 145.3 160.2 159.3 175.2 174.3 182.2 181.3 28.0 26.8 29.0 27.8 31.0 29.8 32.0 30.8 33.0 31.8 34.0 32.8 35.0 33.8 36.0 34.8 37.0 35.8 38.0 36.8 39.0 37.8 40.0 38.8 41.0 39.8 42.0 40.8 43.0 41.8 44.0 42.8 45.0 43.8 46.0 44.8 47.0 45.8 48.0 46.8 49.0 47.8 50.0 48.8 51.0 49.8 52.0 50.8 53.0 51.8 54.0" 52.8" 55.0 53.8 56.0 54.8

Wt. Lbs. .7 .7 .8 .8 .8 .9 .9 .9 1.0 1.1 1.2 1.2 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .4 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .5 .6 .6 .6 .6 .6

No. de banda B54 B55 B56 B57 B58 B59 B60 B61 B62 B63 B64 B65 B66 B67 B68 B69 B70 B71 B72 B73 B74 B75 B76 B77 B78 B79 B80 B81 B82 B83 B84 B85 B86 B87 B88 B89 B90

Longitud Exterior De paso 57.0 55.8 58.0 56.8 59.0 57.8 60.0 58.8 61.0 59.8 62.0 60.8 63.0 61.8 64.0 62.8 65.0 63.8 66.0 64.8 67.0 65.8 68.0 66.8 69.0 67.8 70.0 68.8 71.0 69.8 72.0 70.8 73.0 71.8 74.0 72.8 75.0 73.8 76.0 74.8 77.0 75.8 78.0 76.8 79.0 77.8 80.0 78.8 81.0 79.8 82.0 80.8 83.0 81.8 84.0 82.8 85.0 83.8 86.0 84.8 87.0 85.8 88.0 86.8 89.0 87.8 90.0 88.8 91.0 89.8 92.0 90.8 93.0 91.8

Peso (lb) .6 .6 .6 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .7 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .8 .9 .9 .9 .9 .9 .9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

SuperGripbelt ® TablaNo.3LasbandasSuperGripbelttienenconductividadestática No. de banda B90 B91 B92 B93 B94 B95 B96 B97 B98 B99 B100 B101 B103 B105 B106 B108 B111 B112 B116 B120 B123 B124 B126 B128 B133 B136 B140 B144 B148 B150 B154 B158 B162 B173 B180 B190 B191 B195 B205 B210


Peso (lb) 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.2

No. de banda B225 B240 B255 B270 B285 B300 B315 B360 C51 C55 C60 C68 C72 C75 C78 C81 C85 C90 C96 C97 C99 C100 C101 C105 C108 C109 C111 C112 C115 C120 C124 C128 C136 C144 C148 C150 C158 C162 C173 C180


Peso (lb) 2.5 2.6 2.8 2.9 3.1 3.2 3.4 4.0 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.1 2.1 2.1 2.3 2.4 2.4 2.6 2.8 2.8 2.9 3.0 3.1 3.3 3.4

SuperGripbelt ® TablaNo.4LasbandasSuperGripbelttienenconductividadestática No. de banda C195 C210 C225 C240 C255 C270 C285 C300 C315 C330 C345 C360 C390 C420 D120 D128 D144 D158 D162 D173 D180 D195 D210 D225 D240 D255 D270 D285 D300 D315 D330 D345 D460 D390 D420 D450 D480 D540 D600 D660

Longitud Exterior 199.2" 214.2 227.2 242.2 257.2 272.2 287.2 302.2 317.2 332.2 347.2 362.2 392.2 422.2 125.2 133.2 149.2 163.2 167.2 178.2 185.2 200.2 215.2 227.7 242.7 257.7 272.2 287.7 302.7 317.7 332.7 347.7 362.7 392.7 422.7 452.7 482.7 542.7 602.7 662.7

De paso 197.9" 212.9 225.9 240.9 255.9 270.9 285.9 300.9 315.9 330.9 345.9 360.9 390.9 420.9 123.3 131.3 147.3 161.3 165.3 176.3 183.3 198.3 213.3 225.8 240.8 255.8 270.8 285.8 300.8 315.8 330.8 345.8 360.8 390.8 420.8 450.8 480.8 540.8 600.8 660.8

Peso (lb) 3.7 4.0 4.3 4.6 4.9 5.2 5.4 5.7 6.0 6.3 6.6 6.9 7.5 8.0 4.0 4.4 5.0 5.3 5.5 5.8 6.0 6.3 6.8 7.1 7.7 8.1 8.9 9.8 10.5 10.8 10.6 11.7 11.5 12.4 13.4 16.3 15.8 19.9 21.6 28.8

Bandas Gripnotch

™

TablaNo.1 No. de banda AX20 AX21 AX22 AX23 AX24 AX25 AX26 AX27 AX28 AX29 AX30 AX31 AX32 AX33 AX34 AX35 AX36 AX37 AX38 AX39 AX40 AX41 AX42 AX43 AX44 AX45 AX46 AX47 AX48 AX49 AX50 AX51 AX52 AX53 AX54 AX55 AX56 AX57 AX58 AX59


Peso (lb) 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4

•Construcciónconborderanuradoymoldeadoconprecisión •Máspotenciaenmenosespacio •Lasmuescasestánmoldeadasconprofundidadadicional •Resistentesalaceiteyalcalor •Conconductividadestática

No. de banda AX60 AX61 AX62 AX63 AX64 AX65 AX66 AX67 AX68 AX69 AX70 AX71 AX72 AX73 AX74 AX75 AX76 AX77 AX78 AX79 AX80 AX81 AX82 AX83 AX84 AX85 AX86 AX87 AX88 AX89 AX90 AX91 AX92 AX93 AX94 AX95 AX96 AX97 AX98 AX99


Peso (lb) 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7

Bandas Gripnotch

™

TablaNo.2 No. de banda AX100 AX105 AX110 AX112 AX120 AX128 AX136 AX144 AX158 AX173 AX180 BX27 BX28 BX29 BX30 BX31 BX32 BX33 BX34 BX35 BX36 BX37 BX38 BX39 BX40 BX41 BX42 BX43 BX44 BX45 BX46 BX47 BX48 BX49 BX50 BX51 BX52 BX53 BX54 BX55


Peso (lb) 00.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 1.0 1.0 1.1 1.2 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6


No. de banda BX56 BX57 BX58 BX59 BX60 BX61 BX62 BX63 BX64 BX65 BX66 BX67 BX68 BX69 BX70 BX71 BX72 BX73 BX74 BX75 BX76 BX77 BX78 BX79 BX80 BX81 BX82 BX83 BX84 BX85 BX86 BX87 BX88 BX89 BX90 BX91 BX92 BX94 BX95 BX96


Peso (lb) 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1

Bandas Gripnotch TableNo.3 No. de banda BX97 BX98 BX99 BX100 BX103 BX105 BX106 BX108 BX112 BX113 BX115 BX116 BX120 BX123 BX124 BX126 BX128 BX133 BX136 BX140 BX144 BX148 BX150 BX154 BX158 BX162 BX173 BX180 BX191 BX195 BX210 BX225 BX240 BX255 BX270 BX300 CX51 CX55 CX60 CX68

™


Longitud Exterior 100.0" 101.0 102.0 103.0 106.0 108.0 109.0 111.0 115.0 116.0 118.0 119.0 123.0 126.0 127.0 129.0 131.0 136.0 139.0 143.0 147.0” 151.0 153.0 157.0 161.0 165.0 176.0 183.0 194.0 198.0 213.0 228.0 241.5 256.5 271.5 301.5 55.2 59.2 64.2 72.2

De paso 98.8" 99.8 100.8 101.8 104.8 106.8 107.8 109.8 113.8 114.8 116.8 117.8 121.8 124.8 125.8 127.8 129.8 134.8 137.8 141.8 145.8” 149.8 151.8 155.8 159.8 163.8 174.8 181.8 192.8 196.8 211.8 226.8 240.3 255.3 270.3 300.3 53.9 57.9 62.9 70.9

Peso (lb) 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.5 2.7 2.8 3.0 3.2 3.6 1.0 1.1 1.2 1.4

Bandas Gripnotch TableNo.4 No. de banda CX72 CX75 CX78 CX81 CX85 CX90 CX96 CX100 CX101 CX105 CX109 CX111 CX112 CX115 CX120 CX128 CX136 CX144 CX150 CX158 CX162 CX173 CX180 CX195 CX210 CX225 CX240 CX255 CX270 CX300 CX330 CX360 DX120 DX128 DX158 DX162 DX180 DX360

™


Longitud Exterior 76.2" 79.2 82.2 85.2 89.2 94.2 100.2 104.2 105.2 109.2 113.2 115.2 116.2 119.2 124.2 132.2 140.2 148.2 154.2 162.2 166.2 177.2 184.2 199.2 214.2 229.2 242.2 259.2 272.2 304.2 334.2 364.2 125.2 133.2 163.2 167.2 185.2 362.7

De paso 74.9" 77.9 80.9 83.9 87.9 92.9 98.9 102.2 103.9 107.9 111.9 113.9 114.9 117.9 122.9 130.9 138.9 146.9 152.9 160.9 164.9 175.9 182.9 197.9 212.9 227.9 240.9 257.9 270.9 302.9 332.9 362.9 123.3 131.2 161.3 165.3 183.2 360.8

Peso (lb) 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.0 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4 2.6 2.7 2.9 3.0 3.0 3.1 3.1 3.2 3.5 4.0 4.2 4.3 4.6 5..0 5.4 5.9 6.3 4.3 4.4 5.4 5.6 6.2 12.3

Bandas FHP TablaNo.1

• Laconstrucciónrecubiertahacequeelfuncionamientoseauniformey silencioso • Fabricadasconpoleasdediámetromenorparabrindarmáximaexibilidad • Sonresistentesalaceiteyalcalor,ytienenconductividadestática

No. de banda

Longitud Exterior De paso

Peso (lb)

No. de banda


Peso (lb)

2L120 2L140 2L150 2L160 2L180 2L200 2L220 2L240 2L285 2L300 2L310 2L320 2L325 2L345 3L120 3L130 3L140 3L150 3L160 3L170 3L180 3L190 3L200 3L210 3L220 3L230 3L240 3L250 3L260 3L270 3L280 3L290 3L300 3L310 3L320 3L330 3L340 3L350 3L360 3L370

12” 14 15 16 18 20 22 24 28 1/2 30 31 32 32 1/2 34 1/2 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

0.03 0.04 0.04 0.04 0.05 0.06 0.06 0.07 0.07 0.08 0.08 0.09 0.09 0.09 0.04 0.04 0.05 0.05 0.05 0.05 0.06 0.06 0.06 0.07 0.07 0.07 0.08 0.08 0.08 0.08 0.09 0.09 0.09 .010 0.1 0.1 0.11 0.11 0.11 0.12


38" 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 17 18 19 20 21 22 22 1/2 23 24 25 26 27 28 29

0.12 0.12 0.13 0.13 0.13 0.13 0.14 0.14 0.14 0.15 0.15 0.15 0.16 0.16 0.16 0.17 0.17 0.18 0.18 0.18 0.18 0.19 0.19 0.19 0.19 0.2 0.1 0.1 0.11 0.11 0.12 0.12 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13

11.6” 13.6 14.6 15.6 17.6 19.6 21.6 23.6 28.1 29.6 30.6 31.6 32.1 34.1 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 16.3 17.3 18.3 19.3 20.3 21.3 22.3 23.3 24.3 25.3 26.3 27.3 28.3 29.3 30.3 31.3 32.3 33.3 34.3 35.3 36.3

37.3" 38.3 39.3 40.3 41.3 42.3 43.3 44.3 45.3 46.3 47.3 48.3 49.3 50.3 51.3 52.3 53.3 54.3 55.3 56.3 57.3 58.3 59.3 60.3 61.3 62.3 16 17 18 19 20 21 21.5 22 23 24 25 26 27 28



No. de banda


Peso (lb)

No. de banda


30" 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 41 1/2 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

0.13 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38


29" 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 40.5 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64.0 65 66 67


69" 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 23 24 25 26 27 28 29 30

68" 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 21.8 22.8 23.8 24.8 25.8 26.8 27.8 28.8

Peso (lb)

0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.56 0.56 0.56 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.29



Longitud

No. de banda

Exterior

De paso

Peso (lb)


31" 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45” 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

29.8" 30.8 31.8 32.8 33.8 34.8 35.8 36.8 37.8 38.8 39.8 40.8 41.8 42.8 43.8 44.8 45.8 46.8 47.8 48.8 49.8 50.8 51.8 52.8 53.8 54.8 55.8 56.8 57.8 58.8 59.8 60.8 61.8 62.8 63.8 64.8 65.8 66.8 67.8 68.8

0.25 0.25 0.25 0.25 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.44 0.44 0.44 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.56 0.56 0.56 0.56 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63 0.69



Longitud

No. de banda

Exterior

De paso

Peso (lb)

5L710 5L720 5L730 5L740 5L750 5L760 5L770 5L780 5L790 5L800 5L810 5L820 5L830 5L840 5L850 5L860 5L870 5L880 5L890 5L900 5L910 5L920 5L930 5L940 5L950 5L960 5L970 5L980 5L990 5L1000

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

69.8 70.8 71.8 72.8 73.8 74.8 75.8 76.8 77.8 78.8 79.8 80.8 81.8 82.8 83.8 84.8 85.8 86.8 87.8 88.8 89.8 90.8 91.8 92.8 93.8 94.8 95.8 96.8 97.8 98.8

0.69 0.69 0.69 0.69 0.69 0.69 0.69 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.81 0.81 0.81 0.81 0.81 0.81 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.94 0.94 0.94

“358”deGripbelt ® y Gripnotch

™

•Resistentesalaceiteyalcalor •Máspotenciaenmenosespacio •Conconductividadestática

TablaNo.1 Parte No.

Longitud exterior

Peso (lb).

Parte No.

Longitud exterior

Peso (lb).

Parte No.

Longitud exterior

Peso (lb).

3VX250

25.0

.1

5VX590

59.0

.6

5V2240

224.0

2.6

3VX265

26.5

.1

5VX600

60.0

.7

5V2360

236.0

2.8

3VX280

28.0

.1

5VX610

61.0

.7

5V2500

250.0

2.9

3VX300

30.0

.1

5VX630

63.0

.7

5V2650

265.0

3.2

3VX315

31.5

.1

5VX650

65.0

.7

5V2800

280.0

3.3

3VX335

33.5

.1

5VX660

66.0

.8

5V3000

300.0

3.6

3VX355

35.5

.2

5VX670

67.0

.8

5V3150

315.0

3.9

3VX375

37.5

.2

5VX680

68.0

.8

5V3350

335.0

4.0

3VX400

40.0

.2

5VX690

69.0

.8

5V3550

355.0

4.3

3VX425

42.5

.2

5VX710

71.0

.8

3VX450

45.0

.2

5VX730

73.0

.8

8V1000

100.0

3.3

3VX475

47.0

.2

5VX740

74.0

.8

8V1120

112.0

3.6

3VX500

50.0

.2

5VX750

75.0

.8

8V1180

118.0

3.8

3VX530

53.0

.2

5VX780

78.0

.8

8vV1250

125.0

3.9

3VX560

56.0

.2

5VX800

80.0

.9

8V1320

132.0

4.3

3VX600

60.0

.3

5VX810

81.0

.9

8V1400

140.0

4.5

3VX630

63.0

.3

5VX830

83.0

.9

8V1500

150.0

4.8

3VX670

67.0

.3

5VX840

84.0

.9

8V1600

160.0

5.1

3VX710

71.0

.3

5VX850

85.0

.9

8V1700

170.0

5.6

3VX750

75.0

.3

5VX860

86.0

.9

8V1800

180.0

6.0

3VX800

80.0

.4

5VX880

88.0

.9

8V1900

190.0

6.3

3VX850

85.0

.4

5VX900

90.0

1.0

8V2000

200.0

6.5

3VX900

90.0

.4

5VX930

93.0

1.0

8V2120

212.0

6.9

3VX950

95.0

.4

5VX950

95.0

1.0

8V2240

224.0

7.2

3VX1000

100.0

.4

5VX960

96.0

1.0

8V2360

236.0

7.6

3VX1060

106.0

.4

5VX1000

100.0

1.1

8V2500

250.0

8.0

3VX1120

112.0

.5

5VX1030

103.0

1.1

8V2650

265.0

8.5

3VX1180

118.0

.5

5VX1060

106.0

1.2

8V2800

280.0

8.9

3VX1250

125.0

.6

5VX1080

108.0

1.2

8V3000

300.0

9.6

3VX1320

132.0

.6

5VX1120

112.0

1.3

8V3150

315.0

10.3

3VX1400

140.0

.6

5VX1150

115.0

1.3

8V3350

335.0

11.4

5VX1180

118.0

1.4

8V3550

355.0

12.4

5VX450

45.0

.4

5VX1230

123.0

1.4

8V4000

400.0

13.0

5VX470

47.0

.5

5VX1250

125.0

1.4

8V4500

450.0

14.4

5VX490

49.0

.5

5VX1320

132.0

1.5

5VX500

50.0

.6

5VX1400

140.0

1.6

5VX510

51.0

.6

5VX1500

150.0

1.8

5VX530

53.0

.6

5VX1600

160.0

1.8

5VX540

54.0

.6

5VX1700

170.0

2.0

5VX550

55.0

.6

5VX1800

180.0

2.1

5VX560

56.0

.6

5VX1900

190.0

2.3

5VX570

57.0

.6

5VX2000

200.0

2.4

5VX580

58 0

6

5V2120

212 0

24

Referenciacruzadasobrebandas Referenciacruzadasobrebandas4L,A,AX Tabla1 4L

A

AX

Longitud


A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60

AX21 AX22 AX23 AX24 AX25 AX26 AX27 AX28 AX29 AX30 AX31 AX32 AX33 AX34 AX35 AX36 AX37 AX38 AX39 AX40 AX41 AX42 AX43 AX44 AX45 AX46 AX47 AX48 AX49 AX50 AX51 AX52 AX53 AX54 AX55 AX56 AX57 AX58 AX59 AX60

23.2 24.2 25.2 26.2 26.2 28.2 29.2 30.2 31.2 32.2 33.2 34.2 35.2 36.2 37.2 38.2 39.2 40.2 41.2 42.2 43.0 44.2 45.2 46.2 47.2 48.2 49.2 50.2 51.2 52.2 53.2 54.2 55.2 56.2 57.2 58.2 59.2 60.2 61.2 62.2

4L

A

AX

Longitud

4L630 A61 AX61 4L640 A62 AX62 4L650 A63 AX63 4L660 A64 AX64 4L670 A65 AX65 4L680 A66 AX66 4L690 A67 AX67 4L700 A68 AX68 4L710 A69 AX69 4L720 A70 AX70 4L730 A71 AX71 4L740 A72 AX72 4L750 A73 AX73 4L760 A74 AX74 4L770 A75 AX75 4L780 A76 AX76 4L790 A77 AX77 4L800 A78 AX78 4L810 A79 AX79 4L820 A80 AX80 4L830 A81 AX81 4L840 A82 AX82 4L850 A83 AX83 4L860 A84 AX84 4L870 A85 AX85 4L880 A86 AX86 4L890 A87 AX87 4L900 A88 AX88 4L910 A89 AX89 4L920 A90 AX90 4L930 A91 AX91 4L940 A92 AX92 4L950 A93 AX93 4L960 A94 AX94 4L970 A95 AX95 4L980 A96 AX96 4L990 A97 AX97 4L1000 A98 AX98 A99 AX99 A100 AX100

Lassustitucionespuedenrealizarsesobrelabasedeestatabla,deizquierdaaderecha.

63.2 64.2 65.2 66.2 67.2 68.2 69.2 70.2 71.2 72.2 73.2 74.2 75.2 76.2 77.2 78.2 79.2 80.2 81.2 82.2 83.2 84.2 85.2 86.2 87.2 88.2 89.2 90.2 91.2 92.2 93.2 94.2 95.2 96.2 97.2 98.2 99.2 100.2 101.2 102.2

Referenciacruzadasobrebandas Referenciacruzadasobrebandas5L,B,BX Tabla1 5L

B

BX

Longitud

5L310 5L320 5L330 5L340 5L350 5L360 5L370 5L380 5L390 5L400 5L410 5L420 5L430 5L440 5L450 5L460 5L470 5L480 5L490 5L500 5L510 5L520 5L530 5L540 5L550 5L560 5L570 5L580 5L590 5L600 5L610 5L620 5L630 5L640 5L650 5L660 5L670

B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 B41 B42 B43 B44 B45 B46 B47 B48 B49 B50 B51 B52 B53 B54 B55 B56 B57 B58 B59 B60 B61 B62 B63 B64

BX28 BX29 BX30 BX31 BX32 BX33 BX34 BX35 BX36 BX37 BX38 BX39 BX40 BX41 BX42 BX43 BX44 BX45 BX46 BX47 BX48 BX49 BX50 BX51 BX52 BX53 BX54 BX55 BX56 BX57 BX58 BX59 BX60 BX61 BX62 BX63 BX64

31.0 32.0 33.0 34.0 35.0 36.0 37.0 38.0 39.0 40.0 41.0 42.0 43.0 44.0 45.0 46.0 47.0 48.0 49.0 50.0 51.0 52.0 53.0 54.0 55.0 56.0 57.0 58.0 59.0 60.0 61.0 62.0 63.0 64.0 65.0 66.0 67.0

5L

B

BX

5L680 B65 BX65 5L690 B66 BX66 5L700 B67 BX67 5L710 B68 BX68 B69 BX69 5L720 5L730 B70 BX70 B71 BX71 5L740 5L750 B72 BX72 B73 BX73 5L760 5L770 B74 BX74 B75 BX75 5L780 5L790 B76 BX76 B77 BX77 5L800 5L810 B78 BX78 B79 B X79 5L820 5L830 B80 BX80 B81 BX81 5L840 5L850 B82 BX82 5L860 B83 BX83 5L870 B84 BX84 5L880 B85 BX85 5L890 B86 BX86 5L900 B87 BX87 B88 BX88 5L910 5L920 B89 BX89 B90 BX90 5L930 5L940 B91 BX91 B92 BX92 5L950 5L960 B93 BX93 B94 BX94 5L970 5L980 B95 BX95 B96 BX96 5L990 5L1000 B97 BX97 B98 BX98 B99 BX99 B100 BX100 -

Longitud

68.0 69.0 70.0 71.0 72.0 73.0 74.0 75.0 76.0 77.0 78.0 79.0 80.0 81.0 82.0 83.0 84.0 85.0 86.0 87.0 88.0 89.0 90.0 91.0 92.0 93.0 94.0 95.0 96.0 97.0 98.0 99.0 100.0 101.0 102.0 103.0

Lassustitucionespuedenrealizarsesobrelabasedeestatabla,deizquierdaaderecha.

Una completa selección de los productos de Browning brinda la correcta banda en V para cada aplicación. Browningofrecelalíneamásextensaparatransmisiones porbandaenV,locualsignicaeconomíayversatilidad máximas,ydisponibilidadoportunaparacadaunadesus aplicaciones...¡Verdaderamente,latransmisióncorrecta todo el tiempo, para todos los servicios!

• NuevaranuradecombinaciónB5Vconmásde170componentes

quecubrenelrangode10a125hp.Combínelasyhágalascoincidir concomponentesconvencionalesA,By5V.

• Poleasdehierrofundido AK/BKconmásde3000combinacionesde tamañosybarrenoseninventario,bujesydiámetrosalamedidalistos para usar.

• Laspoleasdevelocidadvariabledehasta750hpestánbalanceadas conprecisiónparaproporcionarundesempeñouniforme,sinvibración.

Poleas B5V

Poleas de velocidad variable VP, VL, VM

Poleas de hierro fundido AK, 2AK, AKH, 2AKH BK, 2BK, BKH, 2BKH

Buje “H”

AK Poleasdehierrofundido

o ) s b e l ( P

4 2 . 5 . 5 . 5 . 7 . 7 . 8 . 9 . . 3 . 4 . 5 . 5 . 5 . 5 . 6 . 7 . 7 . 7 . 9 . 1 1 1 1 1 1 1 1

”

6 . 1 a / - - - - - - - - - - - - - - - - - - - l 7 b 1 a t e ” t 8 / - - - - - - - - - - - - - - - - - - - n 3 e i 1 u g i ” s 4 / - - - - - - - - - - - - - - - - - - - a l 1 " 1 ” n e x A a " ” “ i n 6 c o 1 / - - - - - - - - - - - - - - - - - - X X o d c 3 n ” i s 1 L e o 4 s d ” a 8 “ . c o r / s 1 - - - - - - - - - - - - - - X X X X X X ™ a 1 h a m c o t m d c o n o n s i p i r r a a ” - - - - - - - - - - - a X X X X X X X X 1 G t b l e s n a o e a d v ” r p n n 6 a a s i b 1 p t a n / X X X X X X X X s a e 5 l s a 1 l e s e l d o i n s n ” c o e e 8 d r n c / X X X X X X X X X X X u r 7 t i e e a n s s g r a B a d a i a m ” r i z d 4 s l / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X l a u i e t 3 n u m n o a c r n a , l ” e s 8 e d a r / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X e o e 5 d u o n e s p r t m a n e o ” e é " 2 l / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 1 i m 1 o b á e i d P m D s a . o o t s ” ” 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 n o ” i a L 6 4 5 6 7 9 0 1 2 4 6 8 1 3 6 8 1 3 6 8 e r L r r p 3 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a 3 “ a e 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 b “ t n s n s D o a e o c ” r m ” d v t 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 K n e t n i u ” 0 8 5 A . 9 . 0 . 1 . 3 . 4 . 5 . 6 . 8 . 0 . 2 . 5 . 7 . 0 . 2 . 5 . 7 . 0 . 2 . A “ a “ . 1 a m 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 s 1 b n á D a e s e i l D o a s r p L o o ” i 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 s

ñ a m a T 1 a l b a T

r 5 a 0 e 7 . 1 . 2 . 3 . 5 . 6 . 7 . 8 . 0 . 2 . 4 . 7 . 9 . 2 . 4 . 7 . 9 . 2 . 4 . t t . 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 s x 1 e E e

s u o 7 0 1 2 3 5 6 7 8 0 2 4 N 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 9 1 4 6 9 1 4 6 e . t r o K K K K K K K K K K K K 3 4 4 4 4 5 5 5 a a N A A A A A A A A A A A A K K K K K K K K t P A A A A A A A A o N            



AK Poleasdehierrofundido

o ) 1 1 2 3 5 8 4 0 8 3 5 3 1 8 6 5 5 5 8 . s b 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 e l ( 2 2 2 2 3 3 3 4 3 4 4 5 5 5 5 6 7 8 9 1 P ”

6 . 1 - - - - - X X X X X X X X X X X X X X X / a l 7 b 1 a t e ” t 8 / n 3 - - - - - - - - - - - X X - - X - X ) i e 1 n u g ó i i ” c s 4 / a a l 1 - - - - - - X - - - X - X - - X - - - u n " 1 n e x i " ” t a n i n 6 c o 1 / X X X - - - X - X - X - X - - X - - - o d c 3 c i n ( s 1 o ” e d a ” A s 8 / c “ o r 1 X X X X X X X X - X - - - - - - - - - - ™ a 1 h o m c o t m ” c o n o L s i p i r 4 a r ” a X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X G ) 1 “ l t e n n s s o ó a e d a p i v ” n n 6 a d s c i a b n t a u n 1 X X X X X X s 5 a a s n e / l 1 i b e t s e d o n n a s ” r o o n e e 8 d c r / X X X a c ( r u t i p e a a 7 n s g r d B a a i l a l m ” z d i i 4 s l / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X l e c i a 3 t n u m n o e n a c , s e l ” s 8 d a / X X X X - X X - X - X - X - - X - - - - e r a o r e o 5 n u r u p t e m n e ” o n a " 2 m r é / X X X X X X i 1 1 i e e b á d D d m . s o a o t s ” 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 o s ” i n a L 1 3 6 8 1 3 6 1 6 1 6 1 6 1 6 6 6 6 6 6 a L r r . . . . . . . e p r . . . . . . . . . . . . . 3 a 0 0 2 3 4 7 1 e a “ 3 5 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 9 9 e l “ t 1 1 1 1 1 1 1 b D o s n n o s e P a v o c ” r m d n t 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 K u ” 0 n i e t 5 . . . . . . . . A . 7 . 0 . 2 . 5 . 7 . 0 . 5 . 0 . 5 . 0 . 5 . 0 a n m a A “ 5 0 1 2 3 4 5 8 “ 5 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 b e á 1 1 1 1 1 1 1 1 s i D a e s s D l o a r p o L o 5 5 5 5 5 5 5 5 i 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 s

ñ a m a T

r 2 a . 7 . 2 . 2 . 2 . 2 . 2 . t . 2 e 7 . 9 . 2 . 4 . 7 . 9 . 2 . 7 . 2 . 7 . 2 . 7 . 0 t 0 2 3 4 5 8 1 x 5 5 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 1 1 s e E e

e . 1 t o a r a N l b P a T

s u 9 4 4 4 9 4 9 4 9 4 o 0 1 2 4 4 4 4 N 9 1 4 6 9 1 7 7 8 8 9 9 0 1 1 3 4 5 8 5 6 6 6 6 7 K K K K K K 1 1 1 1 1 1 a K K K K K K K K K A A A A A A A A K K K K K t A A A A A A A A o A A A A N          



2AK Poleasdehierrofundido

o ) . . 3 5 s b 8 9 9 1 4 . . . 8 . 8 . 1 . 3 . 6 . 9 . 0 . 1 . 6 . . . . 1 1 . 1 e l 1 1 2 2 2 2 3 3 3 1 ( P

. a l b a t e t n e i u g i s a l n ” e a A i c “ d n o i ” e L s 4 o “ s m o a c d s n a a e b l o p a r s a a t p s s e n a o r c u e n s a r r a z s i l i o t d u e n e d d s e a u p e l n o é i P b m a t ” L 3 “ s a d n a b s a L

” 6 1 / 7 1

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2AK Poleasdehierrofundido

o ) . 3 3 4 5 6 8 6 4 3 1 0 8 . 9 . 3 . 4 . s b 8 . . . . . . . . . . . . 2 3 4 7 e l 3 3 3 3 3 4 5 6 7 8 9 9 1 1 1 1 P (

. a l b a t e t n e ) i u g n i ó i s a c l a n u e n a i t i c n d n o i c ( e ” s A o “ m o o c ” L s a 4 l e “ o s p a s a d t n s a e b n o a c r a e p s r a s i z a l i r t u u n n e a r d s e o u p d n e é i d b s m a a t e ” l L 3 o “ P s a d n a b s a L

” 6 1 / 7 1

-

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X X X X X X X X X X X

” 8 / 3 X X X X X X X X X 1 ” 6 1 " / x 3 " 1

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n o ” c 8 / s 1 X X X o d 1 a c r a ” m 1 X X X o i r a ” ) t n n 6 1 ó / - - i e v c n 5 a i 1 u n n e ” i t s 8 X X n o / 7 o n c e r ( r a ” a B 4 d

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X X X X

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X X X X X X

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X X X X X X X X X

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/ X X X - X X X X X X X X - - - i 3 d e m ” a 8 l / - X X - - - - - - - - - - - - 5 a o r t ” e 2 / m 1 á i D o . s ” 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 a L 3 6 8 1 3 6 6 6 6 6 6 o i . 6 . 6 . 6 . 6 . . 6 p 3 . . . . . . . . . . 0 r 2 3 4 7 1 “ 4 4 4 5 5 5 6 7 8 9 e a 1 1 1 1 1 1 t D n s e o r m v t 0 0 0 0 0 0 ” 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 u n e 7 0 2 5 7 0 0 0 0 . . 0 . 0 . 0 . 0 . . 0 t A . . . . . . . . . i 2 3 4 5 8 m a “ 4 5 5 5 5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 1 1 1 1 n á D e i D s r o o 5 5 5 5 5 5 i 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 r 2 ñ . 2 . 2 . 2 . 2 . 2 . . 2 e 9 . 2 . 4 . 7 . 9 . 2 . 2 . 2 . 2 . 0 t a 2 3 4 5 8 1 x 4 5 5 5 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1 m E a T 4 4 4 4 4 4 4 6 9 1 4 4 4 4 4 0 2 3 4 5 8 e . 1 1 t 5 5 5 5 6 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1 1 r o a a N K K K K K K K K K K K K K K K K l A A A A A A A A A A A A A A A A b P 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 a T

AKH Poleasdehierrofundido Poleasderanurasenci Poleasderanur asencilla llaparaban parabandas das“4L “4L””o“A” o“A”

Lasbandas“3L”tambiénpuedenutilizarseconestaspoleas Lasbandas“3L”tambiénpuedenutilizarseconestaspoleas como se indica en la siguiente tabla. Tabla1Tamañoseninventarioconbujescónicosbipartidos Parte No. AK30H AK32H AK34H AK39H AK41H AK44H AK46H AK49H AK51H AK54H AK56H AK59H AK61H AK64H AK66H AK69H AK71H AK74H AK79H AK84H AK89H AK94H AK99H AK104H AK109H AK114H AK124H AK134H AK144H AK154H AK184H

O.D. 3.05” 3.25 3.45 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 6.95 7.25 7.75 8.25 8.75 9.25 9.75 10.25 10.75 11.25 12.25 13.25 14.25 15.25 18.25

Diámetro Peso sin buje Datum “A” De paso “3L” (lb) 2.80” 2.46” 1.1 3.00 2.66 1.2 3.20 2.86 1.0 3.50 3.16 1.4 3.70 3.36 1.6 4.00 3.66 1.9 4.20 3.86 1.9 4.50 4.16 2.1 4.70 4.36 2.3 5.00 4.66 2.0 5.20 4.86 2.3 5.50 5.16 2.4 5.70 5.36 2.5 6.00 5.66 2.7 6.20 5.86 2.8 6.50 6.16 3.2 6.70 6.36 3.1 7.00 6.66 3.3 7.50 7.16 3.5 8.00 7.66 3.6 8.50 8.16 4.0 9.00 8.66 4.4 9.50 9.16 4.7 10.00 9.66 4.5 10.50 10.16 5.1 11.00 10.66 5.5 12.00 11.66 6.1 13.00 12.66 7.4 14.00 13.66 7.8 15.00 14.66 8.8 18.00 17.66 11.3

Tabla2Inventariodebujes“H” Barrenos (in) Barrenos en Cuñero inventario

3/8”,7/16 1/2,9/16 5/8,11/16,3/4 13/16,7/8,15/16 1,111/16 11/8,13/16 11/4 15/16,13/8 13/8,17/16,11/2

Barrenos (mm) Barrenos en Cuñero inventario

Ninguno 10mm Ninguno 1/8”x1/16” 11,12 Ninguno 3/16x3/32 14 5mmx2.5mm 3/16x3/32 16 5x2.5 1/4x1/8 18,19,20,22 6x3 1/4x1/8 24,25,28,30 8x3.5 1/4x1/16* 32,35,36,38 10x4 5/16x1/16* 3/8x1/16*

Barrenos rasurados en inv. Barrenos en Cuñero inventario

.978-10Inv. 11/8-6B 13/8-6B 13/8-21Inv.

X X X X

Losnúmerosdeparteseespecicanconlaletra“H”yeltamañodelbarreno;porejemplo:“H-11/8” *Estostamañosseproporcionanconclavesespecialesparaquepuedanajustarseacuñerosde profundidadestándar.

2AKH Poleasdehierrofundido Poleasdedosranurasparabandas“4L”o“A”(continuación)

Lasbandas“3L”tambiénpuedenutilizarseconestaspoleas como se indica en la siguiente tabla. Tabla1Tamañoseninventarioconbujescónicosbipartidos Parte No. 2AK30H 2AK32H 2AK34H 2AK39H 4AK41H 2AK44H 2AK46H 2AK49H 2AK51H 2AK54H 2AK56H 2AK59H 2AK61H 2AK64H 2AK74H 2AK84H 2AK94H 2AK104H 2AK114H 2AK124H 2AK134H 2AK144H 2AK154H 2AK184H

O.D. 3.05” 3.25 3.45 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 7.25 8.25 9.25 10.25 11.25 12.25 13.25 14.25 15.25 18.25

Diámetro Pesosinbuje (lb) Datum“A” De paso “3L” 1.4 2.46” 2.80” 1.7 2.66 3.00 1.8 2.86 3.20 1.8 3.16 3.50 1.9 3.36 3.70 2.4 3.66 4.00 2.5 3.86 4.20 3.1 4.16 4.50 3.2 4.36 4.70 3.4 4.66 5.00 3.6 4.86 5.20 3.4 5.16 5.50 3.3 5.36 5.70 3.9 5.66 6.00 4.9 6.66 7.00 5.8 7.66 8.00 6.1 8.66 9.00 7.7 9.66 10.00 8.5 10.66 11.00 9.5 11.66 12.00 11.4 12.66 13.00 11.9 13.66 14.00 13.3 14.66 15.00 16.8 17.66 18.00

Tabla2Inventariodebujes“H” Barrenos (in) Barrenos en inventario

3/8”,7/16 1/2,9/16 5/8,11/16,3/4 13/16,7/8 15/16,1,111/16 11/8,13/16 11/4 15/16,13/8 13/8,17/16,11/2

Cuñero

Barrenos (mm) Barrenos en inventario

Cuñero

Ninguno 10mm Ninguno 1/8”x1/16” 11,12 Ninguno 3/16x3/32 14,16 5mmx2.5mm 3/16x3/32 18,19,20,22 6x3 1/4x1/8 24,25,28,30 8x3.5 1/4x1/8 32,35,36,38 10x4 1/4x1/16* 5/16x1/16* 3/8x1/16*

Barrenos rasurados en inv. Barrenos en inventario

Cuñero

.978-10Inv. 11/8-6B 13/8-6B 13/8-21Inv.

X X X X

Losnúmerosdeparteseespecicanconlaletra“H”yeltamañodelbarreno;porejemplo:“H-11/8” *Estostamañosseproporcionanconclavesespecialesparaquepuedanajustarseacuñerosde profundidadestándar.

BK Poleasdehierrofundido

o ) s b 4 5 6 6 8 8 8 3 . 5 . 5 . 8 . 9 . 0 . 0 . 2 . 3 . 3 . 4 . 7 . . . . . . . . e l 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 ( P ” 6 1 / 7 1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

” ” B 8 / “ 3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - o 1 ” L ” 5 4 “ " / - - - - - - - - - - - - - - - - - - x 1 s " 1 a n d o n c ” a s 6 / - - - - - - - - - - - - - - X - X X o 1 b d 3 y a 1 c ” r a ” a A l m 8 l / i “ o 1 - - - - - - - X X X X X X X X X X X X c o i r 1 n ” a t e L n s 4 e v “ a n ” - - - - - - - X X X X X X X X X X X X i r s 1 u a n e n d s ” a o 6 r n a n 1 - - - - - - - - - - - - X - - X - X e b e / r 5 d a r 1 a r s a a B ” a d i 8 p e / X X X X X X X X X X X X X X X X X X d l 7 o n e P ó ” i m 4 / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X c l a 3 a a n ” i 8 / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X b o r t 5 m e ” o m 2 / X X X X X X X X X X X X X X X - X X c á i 1 e D d . ” 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 m ” o 0 3 4 5 6 8 0 2 4 6 9 1 4 6 9 1 4 6 9 u i a t 2 B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 r r a “ 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 a D u t n n s o a e ” 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 r m v ” t u R i 9 0 1 2 4 6 8 0 2 5 7 0 2 5 7 0 2 5 n e t A 0 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a “ 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 m D n á e i D r s o ” i o r 0 0 0 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 e 4 ñ . 6 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 2 . 4 . 7 . 9 . 2 . 4 . 7 . 9 . 2 . t . 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 a x 2 E m

a T 1 a l b a T

. o 4 5 6 7 8 0 2 N 2 2 2 2 2 3 3 4 6 0 5 7 0 2 5 7 0 2 5 3 e K K K K K K K K 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 t B B B B B B B B K K K K K K K K K K K r B B B B B B B B B B B a        P

. ” B “ ™ h c t o n p i r G s a d n a b s a l e d s e d u t i n g a m n o c ” K B “ s a e l o p s a t s e e s u o N a t o N



BK Poleasdehierrofundido

o ) 4 3 9 9 1 4 0 0 4 6 8 4 9 4 4 4 . . 4 s b 8 . . . . . . . . . . . . . . . . 3 e l ( 2 3 3 3 4 4 5 5 5 5 5 6 6 7 8 9 1 1 1 P ” 6 1 / 7 1

-

X -

-

-

X X X X X X X X X X X X X

” ” B 8 / - “ X X X X X X X X X X X X - - - 3 o 1 ” L 5 ” 4 “ - - - - - X - - - X - - - - X - X X " / s x 1 " 1 a n ) d o ” n n c 6 a ó s 1 i b - X - - - X - X - X - X - X X X X X o / 3 c d a y a 1 c u ” r a ” n A i m 8 t “ / 1 X X X X X X X X X X - X - - X - X n o o i r 1 o ” a c L ) t ( n n 4 ó a “ i e v ” l l n 1 X X X X X X X X X X X X X X X X X X i i s c a c a u n e n d i e n n t s ” s a n o n 6 1 o b / - X - - - - - X - X - - - - - - - - . e a r ” c r a ( r 5 B 1 “ u r a a n a d B ” ™ h i a 8 p c / - - - - - X - X - X - - - - - - - - t r d o 7 n e n e ó p i r d i m ” 4 G c / X X X X X X X X X X X X X X a s a l s 3 a a n a d n e i o ” l a 8 - - - X - - - - - - - - - - - - b b / X X r o t 5 s a P m e l ” e o m 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - d / c á s i 1 e e D d u d . t 0 0 0 0 0 0 0 i m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ” o n 9 4 4 4 4 4 u 1 4 6 8 1 4 9 4 9 4 9 4 i . . . . . . a . g t B . . . . . . . . . . . “ 6 6 6 6 7 7 7 8 8 9 9 0 0 1 2 3 5 8 a r r a 1 1 1 1 1 1 1 m D u a t n n n o s c a e o 0 0 0 0 0 0 0 m ” r 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 v ” u 7 0 2 5 7 0 5 0 5 0 5 0 R i . 5 . 0 . 0 . 0 . 0 . K . 0 n t e t A B “ . . . . . . . . . . . a m D n á e i D r s o i o r e ñ t a x E m

a T 1 a l b a T

. o N e t r a P

0 1 2 3 5 8 5 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 0 1 1 1 1 1 1 1

“ s a e l o 5 5 5 5 5 5 5 p 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 4 . 7 . 2 . 7 . 7 . 7 . s . 7 . 7 a . 7 . 9 . 2 . 4 . 7 . 2 . 7 . 2 . 7 . 0 1 1 2 3 5 8 t 6 6 6 7 7 7 8 8 9 9 1 0 1 1 1 1 1 1 1 s e e s u o 5 0 5 0 0 0 0 0 N 7 0 2 5 7 0 5 0 5 0 0 1 1 2 3 4 6 9 6 7 7 7 7 8 8 9 9 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 a K K K K K K K K K K K K K K K K K K t B B B B B B B B B B B B B B B B B B o N



2BK Poleasdehierrofundido

o ) 4 6 9 3 6 8 3 3 3 7 1 5 5 1 9 8 0 0 6 2 4 4 . 8 . 3 . 0 . 3 . . 9 s b 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l e ( 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 4 4 5 5 6 7 8 9 0 1 4 6 8 3 1 1 1 1 1 2 P ” 6 1 / - - - - - - - - - - - - - - - - - - X X X - X X X X X X 7 1

” B ” “ 8 / - - - - o X - X - X X X X X X X X X X X - - - - - 3 ” 1 L " 5 x " “ n ” s o 6 a / - - - - - - - - - - - - - - - - - - X X X X X X X X X X c 1 d s 3 n o 1 d a a b c r ” y a 8 / m 1 - - X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X - - - - - ” o 1 A i r s “ a t a r o n e u ” v ” L n 4 X X X X X X X X X X X - X X X X X X X X - X X X X X n 1 i a r “ n e s s a s o d o ” n 8 d n / X X X X X X X X - X - X - - X - - - - - - X - - - - - e 7 r e a r a d b B ” s a 4 / X X X X - X X X - - X - - - X - - - X X X X - - - - - a r a 3 d a e i l p d o ” 8 P n e / X X X X X X - X - - - - - - - - - - - - - - - - - - - m ó 5 i a c l a a ” 2 n / X X X X - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - i o 1 b r t m e ” m B ” o á 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 c i 4 m 0 5 . . 4 . 4 . 4 . 4 . . 4 3 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 9 . 1 . 4 . 6 . 9 . 1 . 4 . 6 . 9 . 1 . 4 . 4 . 4 . 8 u . D 0 2 3 5 8 1 e . t 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 8 1 1 1 1 1 1 a d o D i a s r r a ” o t r A u n t 0 0 0 0 0 n e e m ” 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 4 6 8 0 2 5 7 0 2 5 7 0 2 5 7 0 0 0 7 . . 0 . 0 . 0 . . 0 a v m t 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 1 u . 2 3 5 8 á n i a 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 7 8 5 1 1 1 1 1 1 R i D

D n e r s o ” 5 5 5 5 5 i r 0 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 o 7 9 1 3 5 7 9 2 4 7 9 2 4 7 9 2 4 7 7 7 9 . 7 . 7 . 7 . 7 . . 7 e 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 ñ t . 2 2 3 5 8 1 x 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 7 8 5 1 1 1 1 1 1 a E m a . T o 0 0 0 0 0 0 7 8 0 2 4 6 0 5 7 0 2 5 7 0 2 5 7 0 0 0 0 N 5 0 1 2 3 4 6 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 7 8 9 1 e K 1 1 1 1 1 1 1 K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K a t B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B l r B B B B B B B B b a 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 a P T

BKH Poleasdehierrofundido Poleas de ranura sencilla

Ranuradecombinación parabandas“4L”o“A”ybandas“5L”o“B” Tabla1Tamañoseninventarioconbujescónicosbipartidos Parte No. BK30H BK32H BK34H BK36H BK40H BK45H BK47H BK50H BK52H BK55H BK57H BK60H BK62H BK65H BK67H BK70H BK72H BK75H BK77H BK80H BK85H BK90H BK95H BK100H BK105H BK110H BK115H BK120H BK130H BK140H BK150H BK160H BK190H

D.E. 3.15” 3.35 3.55 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 6.95 7.25 7.45 7.75 8.25 8.75 9.25 9.75 10.25 10.75 11.25 11.75 12.75 13.75 14.75 15.75 18.75

Diámetros Datum “A” 2.40” 2.60 2.80 3.00 3.20 3.50 3.70 4.00 4.20 4.50 4.70 5.00 5.20 5.50 5.70 6.00 6.20 6.50 6.70 7.00 7.50 8.00 8.50 9.00 9.50 10.00 10.50 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 18.00

Pesosinbuje. (lb) Datum “B” 2.80” 1.2 3.00 1.4 3.20 1.6 3.40 1.2 3.60 1.4 3.90 1.8 4.10 2.2 4.40 2.0 4.60 2.1 4.90 2.7 5.10 2.7 5.40 2.5 5.60 2.6 5.90 2.8 6.10 2.9 6.40 2.8 6.60 3.1 6.90 3.3 7.10 3.8 7.40 3.4 7.90 3.8 8.40 4.3 8.90 5.0 9.40 5.2 9.90 5.5 10.40 6.0 10.90 6.4 11.40 6.9 12.40 6.9 13.40 8.5 14.40 9.5 15.40 9.8 18.40 12.8


3/8”,7/16 1/2,9/16 5/8,11/16,3/4 13/16,7/8 15/16,1,111/16 11/8,13/16 11/4 15/16,13/8 13/8,17/16,11/2

Ninguno 1/8”x1/16” 3/16x3/32 3/16x3/32 1/4x1/8 1/4x1/8 1/4x1/16* 5/16x1/16* 3/8x1/16*


Barrenos rasurados en inv. Barrenos en Keyseat inventario

10mm Ninguno .978-10Inv. 11,12 Ninguno 11/8-6B 14,16 5mmx2.5mm 13/8-6B 18,19,20,22 6x3 13/8-21Inv. 24,25,28,30 8x3.5 32,35,36,38 10x4

X X X X

Losnúmerosdeparteseespecicanconlaletra“H”yeltamañodelbarreno;porejemplo:“H-11/8” *Estostamañosseproporcionanconclavesespecialesparaquepuedanajustarseacuñerosde profundidadestándar.

2BKH Poleasdehierrofundido Poleas de dos ranuras

Ranuradecombinación parabandas“4L”o“A”ybandas“5L”o“B” Tabla1Tamañoseninventarioconbujescónicosbipartidos Parte No. 2BK32H 2BK34H 2BK36H 2BK40H 2BK45H 2BK47H 2BK50H 2BK52H 2BK55H 2BK57H 2BK60H 2BK62H 2BK65H 2BK67H 2BK70H 2BK80H 2BK90H 2BK100H 2BK110H 2BK120H 2BK130H 2BK140H 2BK160H 2BK190H

Diámetros Datum “A” 2.60” 2.80 3.00 3.20 3.50 3.70 4.00 4.20 4.50 4.70 5.00 5.20 5.50 5.70 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 15.00 18.00

Pesosinbuje (lb) Datum “B” 3.00” 2.1 3.20 2.4 3.40 2.0 3.60 2.4 3.90 3.0 4.10 2.8 4.40 3.3 4.60 3.6 4.90 3.9 5t.10 4.3 5.40 4.4 5.60 4.5 5.90 4.5 6.10 5.0 6.40 5.1 7.40 6.4 8.40 7.6 9.40 8.4 10.40 9.3 11.40 11.0 12.40 13.1 13.40 14.8 15.40 17.5 18.40 21.5


Barrenos rasurados en inv. Barrenos en Cuñero inventario

D.E. 3.35” 3.55 3.75 3.95 4.25 4.45 4.75 4.95 5.25 5.45 5.75 5.95 6.25 6.45 6.75 7.75 8.75 9.75 10.75 11.75 12.75 13.75 15.75 18.75


3/8”,7/16 1/2,9/16 5/8,11/16,3/4 13/16,7/8 15/16,1,111/16 11/8,13/16 11/4 15/16,13/8 13/8,17/16,11/2

None 10mm None 1/8”x1/16” 11,12 None 3/16x3/32 14,16 5mmx2.5mm 3/16x3/32 18,19,20,22 6x3 1/4x1/8 24,25,28,30 8x3.5 1/4x1/8 32,35,36,38 10x4 1/4x1/16* 5/16x1/16* 3/8x1/16*

.978-10Inv. 11/8-6B 13/8-6B 13/8-21Inv.

X X X X

Losnúmerosdeparteseespecicanconlaletra“H”yeltamañodelbarreno;porejemplo:“H-11/8” *Estostamañosseproporcionanconclavesespecialesparaquepuedanajustarseacuñerosde profundidadestándar.

Intercambiodepoleaseninventario Poleasparabandas“4L”o“A”ybandas“5L”o“B” Otros fabricantes

4L or A

5L or B

Browning

2.4 2.6 2.8 3.0 3.2

2.8 3.0 3.2 3.4 3.6

3.5 3.7 4.2 4.5

Maurey*

T. B. Wood’s*

Dodge*

Maska*

BK30H BK32H BK34H BK36H BK40H

BH40

HB31QT HB33QT HB35QT HB37QT HB39QT


MBL31 MBL33 MBL35 MBL37 MBL39

3.9 4.1 4.6 4.9


BH42 BH44 BH48 BH50 BH52




4.7 5.0 5.2 5.5 5.7

5.1 5.4 5.6 5.9 6.1


BH54 BH58 BH60 BH66 BH68




6.0 6.2 6.5 6.7 7.0

6.4 6.6 6.9 7.1 7.4


BH70 BH72 BH78




7.5 8.0 8.5 9.0 9.5

7.9 8.4 8.9 9.4 9.9


BH98 -

HB82QT BK85H MBL82 HB87QT BK90H MBL87 HB92QT BK95H MBL92 HB97QT BK100H MBL97 HB102QT BK105H MBL102

10.0 10.5 16.0 12.0 13.0

10.4 10.9 11.4 12.4 13.4


BH108 BH118 BH128 -


15.0 15.4 18.0 18.4

BK160H BK190H

BH158 HB157QT BK160H MBL157 BH188 HB187QT BK190H MBL187



*MaureyesunamarcacomercialdeMaureyManufacturingCorporation.*TBWood’sesuna marcacomercialdeTBWood’sIncorporated.*DodgeesunamarcacomercialdeRelianceElectric Company.*MaskaesunamarcacomercialdeMaskaInc. Losnombrescomerciales,lasmarcascomercialesylasmarcasregistradasdetercerossólose utilizanenestaguíaconlanalidaddecompararproductos;todoséstossonpropiedaddesus dueñosrespectivos,nopertenecenaEmersonPowerTransmissionCorporationniestáncontrolados pordichacompañía.EmersonPowerTransmissionnorepresentanigarantizalaprecisióndeeste documento.

Poleasconbujescónicosbipartidos,deGripbelt ®

o i r a t n e v n i n e ” ® V 5 B “ s a e l o P . s e n o i c a c  i c e p s E

e j u b n ) i l s b ( o s e P

3 5 . 5 . 5 . 6 . 0 . 8 . 2 . 4 . 5 . . 3 . 8 . 5 . 9 . 3 . 7 . 1 . 5 . 0 . 4 . 3 . 6 . 0 . 4 . 8 . 7 . 5 . 9 . 2 . 5 . 0 3 5 6 0 1 8 1 6 2 2 2 2 3 3 4 4 5 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3

r o i r e t x E

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 6 2 8 2 6 . 8 . 6 . 2 . 6 . 2 . 6 . 2 . 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 8 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

" V 5 " o s a p e d s a d s n a o r B t e m " á " i B D m u t a D s a d n a B " A " m u t a D s a d n a B

e j u B

1 3 . 7 . 5 . 1 . 5 . 1 . 5 . 1 . 9 . . 5 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 5 . 1 . 7 . 1 . 5 . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

0 2 . 6 . 4 . 0 . 4 . 0 . 4 . 0 . 8 . . 4 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 4 . 0 . 6 . 0 . 4 . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

6 8 . 0 . 2 . 0 . 6 . 0 . 5 . 9 . 5 . 3 . . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 0 . 6 . 2 . 6 . 0 . 0 2 3 5 5 8 9 2 4 7 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 8 8 9 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2

1 1 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B P P

e t r a p e d o r e m 4 6 4 0 4 0 4 0 8 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 4 0 6 0 4 0 ú a 1 2 1 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 N l e = V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 V o 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B P F B B B B B B B B B B , 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 B 1

A R U N A R 1

Poleasconbujescónicosbipartidos,deGripbelt ® e j u b n ) i l s b ( o s e P

4 7 . 3 . 2 . 3 . 1 . 1 . 3 . 2 . 2 . 2 . 8 . 9 . 0 . 9 . . 2 . 6 . 6 . 4 . 1 . 3 . 9 . 6 . 3 . 0 . 7 . 4 . 2 . 2 . 4 . 1 0 2 4 0 4 7 9 3 4 3 4 7 7 1 1 1 3 4 3 3 4 5 6 6 7 8 9 8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 3 4 5 5

r o i r e t x E

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 6 2 8 2 6 . 8 . 6 . 2 . 6 . 2 . 6 . 2 . 0 . . 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 8 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

" V 5 " o s a p e d s a d s n a o B r t e " m B á i " D m u t a D s a d n a B " A " m u t a D s a d n a B

) n ó i c a u n i t n o c ( o i r a t n e v n i n e ” ® V 5 B “ s a e l o P . s e n o i c a e j c u  i B c e p s E e t

1 3 . 7 . 5 . 1 . 5 . 1 . 5 . 1 . 9 . . 5 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 5 . 1 . 7 . 1 . 5 . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 7 2

0 2 . 6 . 4 . 0 . 4 . 0 . 4 . 0 . 8 . . 4 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 4 . 0 . 6 . 0 . 4 . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

6 8 . 0 . 2 . 0 . 6 . 0 . 5 . 9 . 5 . 3 . . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 0 . 6 . 2 . 6 . 0 . 0 3 5 5 8 9 2 4 7 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 8 8 9 1 2 1 1 1 1 1 1 2 2 2


r a p e 2 d 3 / o 3 r e 2 m 1 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 4 0 6 0 4 0 4 6 4 0 4 0 4 0 8 ú a = 2 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 N l e V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V F o , 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 V 5 5 5 5 5 5 5 5 5 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B P B B B B B B B B B S 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 B 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

A R U N A R 2

Poleasconbujescónicosbipartidos,deGripbelt ® e j u b n ) i l s b ( o s e P

6 5 8 . 8 . 4 . 9 . 5 . 2 . 7 . 5 . 0 . 8 . 1 . 9 . 4 . 7 . 9 . 6 . 5 . 6 . 1 . . 6 . 2 . 9 . 5 . 1 . 7 . 4 . 4 . 5 . 0 . 0 0 0 2 4 3 4 7 9 2 4 0 1 0 7 1 6 9 1 4 5 4 5 6 6 7 8 9 1 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 4 4 6 6 7

r o i r e t x E

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 4 . 8 . 6 . 2 . 6 . 2 . 6 . 2 . 0 . . 6 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 6 . 2 . 8 . 2 . 6 . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 8 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

" V 5 " o s a p e d s a d n a s B o r t e " m B á i " D m u t a D s a d n a B " A " m u t a D s a d n a B

) n ó i c a u n i t n o c ( o i r a t n e v n i n e ” ® V 5 B “ s a e l o P . s e n o i c a e j c u  i B c e p s E e t

1 3 . 7 . 5 . 1 . 5 . 1 . 5 . 1 . 9 . . 5 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 5 . 1 . 7 . 1 . 5 . 1 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2

0 2 . 6 . 4 . 0 . 4 . 0 . 4 . 0 . 8 . . 4 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 4 . 0 . 6 . 0 . 4 . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

6 8 . 0 . 2 . 0 . 6 . 0 . 5 . 9 . 5 . 3 . . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 0 . 6 . 2 . 6 . 0 . 0 3 5 5 8 9 2 4 7 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 8 8 9 1 2 1 1 1 1 1 1 2 2 2


r a p e d 6 1 o / r e 7 m 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 4 0 6 0 4 0 4 6 4 0 4 0 4 0 8 ú a = 2 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 N l e V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V F o , 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 V 5 5 5 5 5 5 5 5 5 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B P B B B B B B B B B S 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 B 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

A R U N A R 3

Poleasconbujescónicosbipartidos,deGripbelt ®

) n ó i c a u n i t n o c ( o i r a t n e v n i n e ” ® V 5 B “ s a e l o P . s e n o i c a c  i c e p s E

e j u b n ) i l s b ( o s e P

3 9 . 0 . 0 . 6 . 2 . 5 . 2 . 6 . 6 . 0 . 8 . 5 . 7 . 9 . 5 . 7 . 5 . 9 . 8 . 3 . . 3 . 1 . 3 . 1 . 7 . 4 . 0 . 9 . 5 . 0 2 2 2 3 4 5 6 7 0 2 6 0 7 0 0 8 3 3 4 1 1 5 6 6 6 7 8 8 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 4 5 5 7 8 9

r o i r e t x E

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 6 2 8 2 6 . 8 . 6 . 2 . 6 . 2 . 6 . 2 . 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 8 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

" V 5 " o s a p e d s a d n a s B o r t e " m B " á i D m u t a D s a d n a B

1 3 . 7 . 5 . 1 . 5 . 1 . 5 . 1 . 9 . . 5 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 3 . 5 . 7 . 9 . 1 . 5 . 1 . 7 . 1 . 5 . 1 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2

0 2 . 6 . 4 . 0 . 4 . 0 . 4 . 0 . 8 . . 4 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 4 . 0 . 6 . 0 . 4 . 1 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

" A " m u t a D s a d n a B

6 8 . 0 . 2 . 0 . 6 . 0 . 5 . 9 . 5 . 3 . . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 8 . 0 . 2 . 4 . 6 . 0 . 6 . 2 . 6 . 0 . 0 2 3 5 5 8 9 2 4 7 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 8 8 9 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2

e j u B


e t r a p e d 2 3 o / r e 5 m 3 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 4 0 6 0 4 0 4 6 4 0 4 0 4 0 8 ú a = 2 2 3 5 6 8 0 3 5 7 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 9 9 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 N l e V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 V o F 5 5 5 5 5 5 5 5 5 , B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B P B B B B B B B B B S 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 B 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

A R U N A R 4

1VP Poleasdevelocidadvariable,dehierrofundido

o ) s b 8 . 9 . 2 . 7 9 . 6 . 9 . 9 . 7 4 . 5 . 7 8 . 4 . 8 . 3 . e l 1 2 5 0 0 1 1 2 1 2 3 5 5 6 6 7 ( P

a r a p , e l b ” a V i r 5 a “ v y d ” a B d i “ , c ” o A l e “ , v ” e L d 5 , “ , a ” l l i L c 4 n “ , e ” s L 3 a r “ u s n a d a r n e a d b s a e l o P

8 / 5 1

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m a l a o r t e m á i D . o i r a t n e v n i n e s o ñ a m a T 1 a l b a T

. 7 5 5 5 5 5 5 5 5 0 5 0 5 0 0 E 0 . 5 . 8 . 1 . 7 1 . 1 . 7 7 3 . 3 . 0 . 9 . 5 . 5 . 1 . 5 . 3 4 4 4 4 5 5 6 5 6 6 7 7 D 2 2 3

. o N e t r a P

5 0 4 0 4 4 2 3 3 4 4 4 P P P P P P V 1 V 1 V V 1 1 1 1

0 5 P V 1

0 5 P V 1

6 5 P V 1

6 0 2 5 8 1 5 5 6 6 6 6 7 7 P P P P P P P V V V V V V V 1 1 1 1 1 1 1

1VP Poleasdevelocidadvariable,dehierrofundido n e e r S b a o " o m V s i x 5 a á " P m S A n D e e N r A S b a B o o m s i a n P í m

a r a p , e l b ” a V i r 5 a “ v y d ” a B d i “ , c ” o A l e “ , v ” e L d 5 , “ , a ” l l i L c 4 n “ , e ” s L 3 a r “ u s n a d a r n e a d b s a e l o P

-

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. 9 . 4 . 4 . 0 . 4 . - 9 5 5 6 6 7 7

-

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- -

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. 7 . 2 . 2 . 8 . 2 . - 7 4 4 5 5 5 6

0

6

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0

6

n e e r - - 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 S b a " B " o o m 3 i . 8 . 2 . 2 . 8 . 8 . 4 . 4 . 9 . 9 . 4 . 4 . 0 . 4 . O s a x - - 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 " P á L m 5 " S e n e A S r - - 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 S D b a O N R A o T B o E m s i . 8 . 2 . 2 . 8 . 8 . 4 . 4 . 7 . 7 . 2 . 2 . 8 . 2 . - - 5 M a í n 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 Á P I m D n E e e D r - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S b O a G " N A o A " o m R o s i . 6 . 0 . 0 . 6 . 6 . 2 . 2 . 4 . 4 . 9 . 9 . 5 . 9 . - - 0 x a " 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6 6 3 3 4 L P á 4 m " n S e e A r - - 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 S D b a N A B o o m s i . 6 . 0 . 0 . 6 . 6 . 2 . 2 . 4 . 4 . 9 . 9 . 5 . 9 . - - 0 a í n 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 P m n e e r 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - - S b a o " o m L s i 4 . 7 . 5 . 1 . 5 . 5 . 1 . 1 . 7 . 7 . - - - - - 3 a x 2 3 4 4 4 4 2 2 3 3 " P á S m A n D e e N r 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 - - - - - S A b a B o o m s i 6 . 3 . 3 . 9 . 9 . . 8 . 7 . 3 . 7 . 7 a í n 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 P m

2 a l b a T

e . t r o a N P

-

-

-

-

-

5 0 4 0 4 4 0 0 6 6 0 2 5 8 1 5 2 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 P P P P P P P P P P P P P P P P V V V V V V V V V V V V V V V V 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2VP Poleasdevelocidadvariable,dehierrofundido o ) 2 5 4 6 . 5 . 6 . 4 . 5 . . 3 s b 6 . . . . 0 0 2 3 5 1 e l 2 3 5 6 1 1 1 1 1 1 P (

a r a p , e l ” b V a 5 i r “ a y v ” d B a “ , d i ” c A o “ l , e ” v L e 5 d “ , , ” s L 4 a r “ , u ” n L a r 3 “ s s o a d d e n d a s b a e l o P

5 / 5 1

-

-

-

x -

x

-

x

x

8 / 3 1

-

-

-

x x

x

x

x

x

-

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- x

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x

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x x

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-

x

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x x

x

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x

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x

x

x

x x

x

-

x

x

8 / x 5

x

x

x

- -

-

-

-

-

2 / x 1

-

-

-

- -

-

-

-

-

4 1 " 1 x 1 " n o c s 8 o / d 1 a 1 c r a m o i r 1 a t n e v n i n 8 e 1 x s 7 o ) n n e i r ( r a a B 4 / x d i 3

d e m a l a o r t e m á i D . o i r a t n e v n i n e s o ñ a m a T 1 a l b a T

. 5 5 5 0 5 0 5 0 0 E 5 . 3 . 9 . 7 . 3 . 0 . 9 . 5 . 5 . 1 . 5 . D 3 3 4 5 6 5 6 6 7 7

. o N e t r a P

6 2 0 6 0 2 5 8 1 5 3 4 5 5 6 6 6 6 7 7 P P P P P P P P P P V V V V V V V V V V 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2VP Poleasdevelocidadvariable,dehierrofundido n e e r S b a o " o m V s i 5 a x " P á m S A n D e e N r S A b a B o o m s i a n P í m

a r a p , e l ” b V a 5 i r “ a y v ” d B a “ , d i ” c A o “ l , e ” v L e 5 d “ , , ” s L 4 a r “ , u ” n L a r 3 “ s s o a d d e n d a s b a e l o P

-

-

-

- 0

-

-

. 9 . 4 . 4 . 0 . 4 . - 9 5 5 6 6 7 7

-

-

-

-

-

. 7 . 2 . 2 . 8 . 2 . - 7 4 4 5 5 5 6

- 6

0

6

0

6

0

6

0

6

n e e r 1 1 1 1 0 1 0 1 0 0 S b a " B " o o m 4 0 8 4 9 9 4 4 0 4 i . . . . . . . . . . O s x 3 a 4 4 5 5 5 6 6 7 7 " P á L m 5 " n S e r 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 A S e S D b a O N R A T B o o m 6 E s i . 0 . 8 . 4 . 7 . 7 . 2 . 2 . 8 . 2 . a n M 2 3 3 4 4 4 5 5 5 6 . P í Á a I m i r D a n E d e e r 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 n D S b . u a c O a c e " G e s A o N " u a A o o i h m e 2 . 8 . 6 . 2 . 4 . 4 . 9 . 9 . 5 . 9 . a l R " s a x 3 3 4 5 5 5 5 5 6 6 z o L P á e p 4 m b " a o c m n S e e e o A r 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 d c S D b a s e N s e r A r B o o o a z m 2 s i 8 6 2 4 4 9 9 5 9 l s i . . . . . . . . . . i a í n 2 2 3 4 4 4 4 4 5 5 e r t P p u m o e n d n o e e e r 0 0 0 0 - - - - - - c u p S b n r a a a n d o o n i " o m á c 3 1 7 L s i 7 r t . . . . x 3 a 2 3 4 4 o s " P á p e m o S r g n A p i n D n e e r 4 4 4 4 - - - - - - e N S s w A b s o r a B o B s o a a o m e c l 5 3 9 s i 9 . . . . s o a í n 1 2 3 3 o p P l r m s i e o u 2 6 2 0 6 0 2 5 8 1 5 d q e . 3 4 5 5 6 6 6 6 7 7 o l t a r o l P P P P P P P P P P t a a N b V V V V V V V V V V n u P a 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 E C

T

VL,VM Poleasdevelocidadvariable,dehierrofundido ) b l ( o s e P

n e r b a e S

. 2 . 7 . 9 . 9 . - 9 0 1 1 1 1

o i r a t n e v n i n e ” M V “ y ” L V “ e l b a i r a v d a d i c o l e v e d s a e l o P 1 a l b a T

o o m s i - - 5 . 8 . 2 . 8 . a í n 2 2 3 3 P m n e r b a e S

- 0 0 0 0

n e r b 0 0 0 0 0 0 a e S o " o m L s i 4 . 7 . 5 . 1 . 5 . 1 . 3 a x 2 2 2 3 3 4 " P á m S A D n N e r A b 4 4 4 4 4 4 B a e S

. 0 7 5 5 5 5 E . 5 . 8 . 1 . 7 . 1 . 7 . D 2 2 3 3 4 4

5 0 4 0 4 0 2 3 3 4 4 5 L L L L L M V V V V V V 1 1 1 1 1 1

-

S O R " o T A o m E " s i 0 . 6 . 0 . 6 . M o a x - - 3 3 4 4 á Á I " P m D L 4 E " D S n e r O A b - - 5 5 5 5 G D a N N e A A S R B o o m s i - - 0 . 6 . 0 . 6 . a í n 2 2 3 3 P m

2 / x x x x x x 1

. o N e t r a P

- 1 1 1 1

" B o o " m 3 i . 8 . 2 . 8 . o s a x - - 3 3 4 4 " P á L m 5 " S n A e r D b - - 5 6 6 6 N a A e B S

8 / - - - x x x 7

" x " n o c s o 4 - x x x x d / a 3 c r a m o i r a t n e v n i n 8 / e 5 x x x x x x s o n e r r a B

-

o o m s i 6 . 8 . 7 . 3 . 7 . 3 . a í n 1 1 1 2 2 3 P m

2 a l b a T

. o N e t r a P

5 0 4 0 4 0 2 3 3 4 4 5 L L L L L M V V V V V V 1 1 1 1 1 1

Bushings Bujescónicosbipartidos

Especicacionesdelosbujes Dimensiones Part D No. Extremo Extremo grande pequeño 1.172” 1.133” G 1.625 1.570 H 1.938 1.856 P1 1.938 1.793 P2 1.938 1.699 P3 2.625 2.557 B 2.875 2.766 Q1 2.875 2.703 Q2 2.875 2.609 Q3 2.875 3.875 R1 4.000 3.750 R2 4.000 4.418 S1 4.625 4.270 S2 4.625 5.766 UO 6.000 5.766 UO 6.000 5.649 U1 6.000 5.461 U2 6.000 8.102 W1 8.500 7.914 W2 8.500 11.469 Y0*

Extensióndelbarreno(in)

Tornilloopresor

Tipo 1

Tipo 2

No.

3/8” - 15/16 3/8-1 3/8 1/2 - 1 7/16 3/4 - 1 7/16 11/8- 1 3/8 1/2 - 1 15/16 3/4 - 2 1/16 1/21/1916 1 3/8 - 1/16 1 1/8 - 2 13/16 1 3/8 - 2 13/16 1 11/16 - 3 3/16 1 7/16 - 3 3/16 2 3/8-3 1/16 3 1/4 - 4 1/4 2 3/8 - 4 1/4 2 7/16 - 4 1/4 3 3/8 - 6 3/16 3 3/8 - 6 3/16 6 - 7 15/16

1 1 7/16-1 1/2 1 1/2 - 1 3/4 1 1/2 - 1 3/4 1 5/8 2/27/1916 2 1/8 - 2 11/16 2 1/8 - 2 5/8 2 1/8 - 2 1/2 2 7/8 - 3 3/4 2 7/8 - 3 5/8 3 1/4 - 4 1/4 3 1/4 - 4 3/16  4 3/8 - 5 1/2 4 3/8 - 5 1/2 4 3/8 - 5 6 1/4 - 7 7/16 6 1/4 - 7 7/16 8-0

2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4

Valores Peso de promedio Tamaño torque (lb). (in) (lb)

1/4 x5/8 1/4 x 3/4 5/16 x 1 5/16 x 1 5/16 x 1 5/16 x 1 1/4 3/8 x 1 1/4 3/8 x 1 1/4 3/8 x 1 1/4 3/8 x 1 3/4 3/8 x 1 3/4 1/2 x 2 1/4 1/2 x 2 1/4 5/8 x 2 3/4 5/8 x 2 3/4 5/8 x 2 3/4 5/8 x 2 3/4 3/4 x 3 3/4 x 3 1x5

0.5 0.8 1.3 1.5 2 1.8 3.5 4.5 5.5 7.5 11 13.5 19 30 27 40 50 104 133 270

95 95 192 192 192 192 348 348 348 348 348 840 840 1680 1680 1680 1680 3000 3000 7200

LosbujesR1-11/8,R1-13/16,R2-13/8,S1-111/16,S1-13/4yS2-17/8" a21/8”sondeacero.U0yU1-23/8"a33/16"yU2-27/16"a33/16"sonde hierrofundido.Losbujes“W”y“Y”sondehierrofundido.Todoslosdemásbujes mencionadosenestapáginasondeacerosinterizado,hierromaleableohierro dúctil. Comuníqueseconlafábricaparasolicitaraclaraciones. Nota:LaconicidadentodoslosbujesdeBrowningesde3/4"porpiedediámetro. *Losbujes“Y”sehacenporpedido.

Rodamientos Soluciones de manejo de aire

Chumacera de doble hilera con rodillos eséricos Serie 22500 Chumaceras de bolas montadas

Chumacera de acero estampado

Chumacera de doble hilera con rodillos eséricos Serie 22500

Rodamiento de caucho

Índice

Página

Chumaceras de bolas montadas ..........................102 Chumaceras con Rodamientos de Rodillos .........103 Chumaceradeaceroestampadoyrodamiento de caucho .............................................................104 Aplicacionesdemanejodeaire............................105 Soluciones de manejo de aire .................... 106 - 107 Solucionesdejación................................. 108 - 109 Instalación .................................................. 110 - 113 Introducciónalosrodamientosypreguntas recuentes .............................................................114 Preguntas recuentes sobre la lubricación . 115 - 116 Intercambio de dispositivos de manejo de aire ....117 Visite nuestros sitios en internet ...........................118

Chumacerasdebolasmontadas Disponiblesendiferentesconguraciones decajas,porejemplo,chumacera debase,bridadedospernos, bridadecuatropernos,etc. • Basedehierrofundido semisólida • Remacheantirrotación • Disponiblecontornillo prisionero,collarínde bloqueoexcéntricoy concéntricoBOA • ElproductoconsujoAHdesignaun ajuste de manejo de aire para montar elsoporteyunapruebaderuido especiales

ChumacerasconRodamientosdeRodillos esferico • Disponiblesendiferentes conguracionesdecajas,por ejemplo,chumaceradebase, bloquesdebrida,cartuchosde bridayunidadestensoras • Modeloestándarconsellos Multi-Trap ® • Chumacerasdedoblehileracon rodillosesféricosyautoalineación • Cajasdehierrofundidodeuna pieza(serie1000)ocajasde hierrodúctil(serie1100)

• Unidadesensoportedehierro undido (serie 22500) • Mecanismodebloqueocon adaptador cónico • Sellosdelaberintotriple • Rodillosesféricosdedoblelay autoalineación • Tapasextraíblesdelsoporte

Chumacera de acero estampado y rodamiento de caucho Rodamientodecaucho • Disponibleencartuchosy chumacera con base de hierro estampado • Diseñadoparasercolocadoen soportesHVACmontadosenred • Loscartuchosseajustanconla desalineaciónyreducenelruidoy las vibraciones

Chumacera de acero estampado

• Soportesestampadosdebajo costopararequerimientosde servicioligerodeHVAC • Adecuadaparaespacios pequeños • Selladuraylubricación permanente para un uncionamiento sin mantenimiento

Aplicaciones con rodamientos de manejo de aire

BolasdeBrowning ® Serie1000de Browning Serie22500de Browning Chumacerade cauchodeBrowning Chumaceradeacero estampadode Browning

Servicio ligero

Servicio ligero comercial

Servicio comercial

Servicio industrial











 









Solucionesconrodamientosdemanejodeaire Desalineación Tipo de rodamiento

Desalineación

de bola de rodillos

+/- 1 1/2° +/- 1 1/2°

Ajuste del soporte

(bola) • LosrodamientosdebolasdeBrowning

se abrican con un ajuste de manejo de aire especial para montar en el soporte • Esteajustepermitequelosrodamientos se autoalineen cuando son montados enlasestructurasHVAC,queasuvez reducenlavibración,elruidoexcesivoy los posibles problemas de desempeño del rodamiento

Anillosdeprecisiónrecticadosytemplados (bola) • Losanillosinteriorestienenlapistaendurecidaparamantenerla durezadelatrayectoriadelabolaalavezquesemantienesuave laextensióndelanillointeriorparabrindarmayorconabilidadde bloqueo • Lastrayectoriasdelabolaestánrecticadasparaunfuncionamiento mássilenciosoyconmenorvibración

Remacheantirrotación (bola) • Previeneelarrastredelanilloexterior (rotación en el soporte) • Reducelaformacióndecalory prolonga la vida del rodamiento

Solucionesconrodamientosdemanejodeaire Ruidoexaminado (bola) • Se agregó un punto adicional de prueba del ruido durante la

fabricaciónandegarantizarquelosrodamientoscumplancon lasexigentesnecesidadesdenivelderuidodelaindustriade dispositivos de manejo de aire.

Basedehierrofundidosemisólida (bolayrodillo) • Excelentebaseparamontaje • Integralparaevitarel“pandeo”dela hoja de metal

Producto en inventario

(bola) • Losrodamientos“demanejodeaire”especialmentediseñadosestán en inventario

Solucionesdejacióndemanejodeaire Bloqueodetornilloprisionero • Eselmecanismodebloqueomáspopular • Norequierecollarín • Esfácildeinstalar • Resultaútilpararevertiraplicaciones

Redondezdelanillointerior • Colocacióna120˚deltornilloprisionero • Lacolocacióna120˚dacomoresultado unamenordistorsiónquelacolocación deltornilloprisioneroa90˚o45˚,quese encuentra habitualmente en productos de la competencia

Solucionesdejacióndemanejodeaire Fijación BOA

• Disponiblesóloenlosrodamientos debolasdeBrowning • Altaconabilidaddebloqueo • Sistemadeanillointeriorycollarín • Disponibilidadeninventariode lostamañoscomunesde3/4"a2 7/16",dechumaceradebaseAH

Redondezdelanillointerior • LajaciónBOAminimizala distorsióndelatrayectoriadela bola

Sistemadejaciónexcéntrico • Elsistemadejaciónexcéntricose acopla con el aro de rodamiento interior para sostener la fecha • ElbarrenodelajaciónBOAy la pista interior se mueven en una dirección de compensación desde la dirección del collarín de bloqueo,loquecreaunafuerzade sujeción estrecha • Lassuperciesdelcollarínde bloqueosetratanconóxidonegro para protegerlas contra la corrosión • Loscollarinesdebloqueoexcéntrico no se recomiendan para revertir aplicaciones

BOALockCollar

Instalacióndeltornilloprisionero Bloqueosimpleybloqueodobledeltornilloprisionero 1.Inspeccionelaecha • Limpie/quite las rebabas • Controle el diámetro • Limpielasuperciedemontaje • Lassuperciesdemontajedebenser planas

2.Coloqueelrodamientoenlaecha • Nomartilleelrodamientopara introducirlo en la fecha • Apliqueunadelgadacapadeaceite en la fecha

3.Sujeteconpernoselsoporteala superciedeapoyo • Elrodamientoylaechadeben estar alineados (vea la tabla de desalineaciónenlapágina104) • Girelaechaparaasegurarsedeque rotefácilmenteysinproblemas

4.Alineelostornillosdejaciónen cadaextremodelaecha

5. Alterneelajustedelostornillosdejación (tablaNo.1,página111) • Paso1:Ajusteeltornilloprisionero“A”a lamitaddeltorquerecomendado • Paso2:Ajusteeltornilloprisionero“B”al torquerecomendado • Paso3:Ajusteeltornilloprisionero“A”al torquerecomendado • Doblebloqueo:Repitaelprocesoenel extremoopuesto

A

6.Enciendaelequipoconprecaución • Controlequenohayaruidos,vibracionesnitemperatura

del rodamiento inusuales durante las primeras 48 horas de uncionamiento

B

InstalacióndeBOA 1.Inspeccionelaecha • Limpie/quite las rebabas • Controle el diámetro • Limpielasuperciedemontaje • Lassuperciesdemontajedebenser planas

2.Coloqueelrodamientoenlaecha • Nomartilleelrodamientopara introducirlo en la fecha

3.Sujeteconpernoselsoporteala superciedeapoyo • Elrodamientoylaechadebenestar alineadosen+/-1.5° • Girelaechaparaasegurarsedeque rote

4.Ajusteelcollarínconcéntrico rmementecontraelsalientedel anillo interior

5.Ajusteeltornillohexagonalal torquerecomendado (Tabla2,página111)

Tornillo prisionero

6.Enciendaelequipoconprecaución • Controlequenohayaruidos,vibracionesnitemperatura

del rodamiento inusuales durante las primeras 48 horas de uncionamiento

Instalacióndemontajedelcollarínexcéntrico 1.Inspeccionelaecha • Limpie/quitelasrebabas • Controle el diámetro • Limpielasuperciedemontaje • Lassuperciesdemontajedebenser planas

2.Coloqueelrodamientoenlaecha • Nomartilleelrodamientopara introducirlo en la fecha • Apliqueunadelgadacapadeaceite en la fecha

3.Sujeteconpernoselsoporteala superciedeapoyo • Elrodamientoylaechadebenestar alineados - Bola: 1 1/2˚ máx. • Girelaechaparaasegurarsedeque rota

A

4.Sujetelaunidadalaecha (vealatabladeespecicación deajuste) • Paso1:Coloqueconlamanoel

collaríndebloqueoenlapistainterior, en la dirección de rotación de la echa,hastaquesetrabeelcollarín excéntrico • Paso2:Introduzcaelpasadorcónico eneloriciodelD.E.delcollarínde bloqueoytrábeloenladirecciónde rotacióndelaechaconlaayudade unmartillopequeño • Paso3:Ajusteeltornilloprisionero simplealtorquerecomendado (ref. tabla No. 1, página 111)

B

5.Enciendaelequipoconprecaución • Controlequenohayaruidos,vibracionesnitemperaturadel rodamiento inusuales

Tablasdeingenieríadeinstalación TablaNo.1.Ajustedelostornillosdejación Tornillo prisionero, collarín de bloqueo doble y collarín de bloqueo excéntrico Diámetro del tornillo prisionero

Tam. hex. entre partes planas

in/ lb

ft/ lb

1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8

1/8 5/32 3/16 7/32 1/4 5/16

66 - 85 126 - 164 228 - 296 348 - 452 504 - 655 1104 - 1435

5.5 - 7.2 10.5- 13.7 19.0 - 24.7 29.0- 37.7 42.0 - 54.6 92.0 - 119.6

Torque recomendado

TablaNo.2.Ajustedelostornillosprisioneros Fijación BOA Tam. tornillo hex.

#8-32 UNC-3A #10-24 UNC-3A #1/4-20 UNC-3A #5/16-18 UNC-3A

Tam. llave hex.

Tam. torque

1/8

Torque recomendado in/lb

ft/lb

T-25

65 - 70

7-8

9/64

T-27

90 - 100

10 - 11

3/16

T-30

220 - 240

25 - 27

1/4

T-45

450 - 495

51 - 56

TablaNo.3Toleranciasrecomendadasdelaecha DIA de la fecha

1/2 - 1 15/16 2 - 3 3/16 3 1/4 - 4 15/16

Tol. de la fecha

+0.0000 / -0.0005 +0.0000 / -0.0010 +0.0000 / -0.0015

Introducciónalosrodamientosy preguntasfrecuentes Cap. de velocidad

Rodamientos debola Rodamientos derodillos esféricos Rodamientos derodillos cónicostipoE

Alta

Cap. de carga radial

Cap. de carga axial

Moderada Moderada

Desalineación

Estática

Moderada

Alta

Baja

Estáticay dinámica

Baja

Alta

Alta

Ninguna

¿Cuál de estos dos rodamientos puede soportar mayor

cargaradial,elrodamientodebolasoelderodillos? • Losrodamientosderodillospuedensoportarmayorcarga, yaquelosrodillostienencontactolinealconlapista, mientrasquelasbolassólotienenunpuntodecontacto • Elcontactolinealhacereferenciaaquelacargase distribuyeenunáreamayor,yasísereducelatensiónen laspistasylosrodillos

¿Quétipoderodamientotienelamayorcapacidadde velocidad(debolas,esféricooderodilloscónicos)? • Elrodamientodebolastienelamayorcapacidadde velocidad,seguidodelesféricoydelderodilloscónicos • Mayoresáreasdecontacto(rodamientosderodilloscónicos) dancomoresultadomayoresnivelesdefricción,locual disminuyelacapacidaddevelocidad

¿Cuálesladiferenciaentreladesalineaciónestáticayla dinámica? • Desalineaciónestática=desalineacióndelaechaenun ánguloconstanterespectodelrodamiento • Desalineacióndinámica=laechaestácontinuamente desalineada respecto del rodamiento

Preguntasfrecuentessobrelalubricación del rodamiento ¿Quéeslagrasa? • Unamezcladejabón/espesante,aceiteyaditivos • Lafuncióndelespesanteesretenerelaceiteenlacavidaddel rodamiento • Elaceitebrindalubricidadalosrodillosyalaspistasdelrodamiento • Losaditivos,comolosantioxidantes,puedenmejorarlas características de la grasa

¿Porquéutilizargrasaenlugardeaceiteenelrodamiento? • Espreferibleutilizargrasadebidoalmantenimientoreducidoyal

menor costo • Lagrasaesmásfácildealmacenar,manipularytransportar • Lamayoríadelaschumacerasestándiseñadospararelubricarsecon grasa • Elaceiteesellubricantepreferidoparaaplicacionesdealtavelocidad o alta temperatura

¿Puedomezclargrasas? • Lacompatibilidadpuedeserunproblemacuandosemezclan distintostiposdeespesantesyaceites • Sepuedeevitarlaincompatibilidadusandolagrasaounaclasede grasa recomendada por el abricante

¿Puedoponermuchacantidaddegrasaenunrodamiento? • Laaplicaciónexcesivadegrasaenelrodamientopuedeserun problema para las aplicaciones de alta velocidad • Elencendidoinicialdespuésdelarelubricacióndebeserlentopara permitirquesepurguelagrasa • Alaplicarlagrasa,hágalolentamente • Muchossellosdechumacerasestándiseñadosparapermitirquese purgue la grasa • Algunossellospuedendañarseoreventarporlarelubricación excesiva

¿Conquéfrecuenciadebovolveraaplicargrasaycuánta grasadeboagregar? • Lastablasdeingeniería,enlasseccionesdeingenieríadelos

catálogos,sirvencomoreferenciageneral,yaquelasaplicaciones varíanmucho.Suexperienciapuedeserimportanteparadeterminar el calendario de lubricación.

Tablasdeingenieríadelubricación TablaNo.4Relubricacióndelrodamientodebolas Velocidad

Temperatura

Limpieza

Intervalos de engrase

100RPM 500RPM 1000RPM 1500RPM

-20°F-120°F -20°F-150°F -20°F-200°F -20°F-200°F Hasta150°F 150°-200°F -20°F-200°F -20°F-200°F

Limpio Limpio Limpio Limpio Sucio Sucio Muysucio Condicionesextremas

De4a10meses De1a4meses De1semanaa1mes Dosvecesporsemana Diarioaunasemana Diarioaunasemana Diarioaunasemana Darioaunasemana

1500alrango máx.del catálogo

TablaNo.5CantidaddeGrasapararelubricarChumacerasdeBolas Diametro del eje (pulgadas) 1/2 to 1 1 1/16 to 1 3/16 1 1/4 to 1 1/2 1 11/16 to 1 15/16 2 to 2 7/16 2 1/2 to 2 15/16 3 to 3 7/16 3 1/2 to 4

Cantidad de Grasa (onzas) 0.03 0.10 0.15 0.20 0.30 0.50 0.85 1.50

TablaNo.6Relubricacióndelrodamientoderodillos Velocidad

Temperatura

Limpiez a

Intervalos de engrase

100RPM 500RPM 1000RPM

-20°F-125°F -20°F-150°F -20°F-210°F -20°F-150°F 150°-200°F -20°F-200°F -20°F-200°F

Limpio Limpio Limpio Sucio Sucio Muysucio Condicionesextremas

6meses 2meses 2semanas Diarioaunasemana Diarioaunasemana Diarioaunasemana Diarioaunasemana

1500alrango máx.del catálogo

TablaNo.7CantidaddeGrasapararelubricarChumacerasdeRodillos Diametro del eje (pulgadas) 1 3/16 to 1 1/4 1 3/8 to 1 7/16 1 1/2 to 1 11/16 1 3/4 to 2 2 to 2 3/16 2 1/4 to 2 1/2 2 11/16 to 3 3 3/16 to 3 1/2 3 15/16 to 4 4 7/16 to 4 1/2

Cantidad de Grasa (onzas) 0.10 0.22 0.32 0.50 0.55 0.65 0.85 1.25 2.50 3.10

Estastablassonrecomendacionesgenerales.Sepuedennecesitar pruebasoexperienciasanterioresparaaplicacionesespecícas.

Intercambiodedispositivosdemanejodeaire TablaNo.8Intercambiodelrodamientodebolasdel tornillo prisionero Descripción de la parte solicitada

P2BSCAH P2BSCMAH SYXX-TF/AH SYMXX-TF/AH RASC

P3-UXXN

Fabricante

Descripción de la parte de Browning

Dodge* Dodge* SKF* SKF* Fafnir* Link-Belt*

VPS-2XX AH VPS-3XX AH VPS-2XX AH VPS-3XX AH VPS-2XX AH VPS-2XX AH

TablaNo.9Intercambiodelrodamientodebolas(BOA) Descripción de la parte solicitada

Fabricante


P2BDLAH P2BDLMAH

Dodge* Dodge*

VPB-2XX AH VPB-3XX AH

TablaNo.10Intercambiodelrodamientodecaucho Descripción de la parte solicitada

Fabricante


R-X-FM RSCM-XX

SKF* Fafnir*

RUBRE-1XX RUBRE-1XX

TablaNo.11Intercambiodelrodamientoderodillos Descripción de la parte solicitada

Fabricante


ZEP-2XXX SYR XX PE-B224XXH

Rexnord” SKF” Link-Belt”

SPB1000 SPB1000 SPB1000

*Consultesiempreelcatálogodelfabricanteparaconocerlas dimensiones detalladas. *DodgeesunamarcacomercialdeRelianceElectricCompany.*SKFesunamarcacomercialde SKFUSAInc.*FafniresunamarcacomercialdeTorringtonCompany.*Link-Beltesunamarca comercialdeRexnordCorp.*RexnordesunamarcacomercialdeRexnordIndustriesInc.Los nombrescomerciales,lasmarcascomercialesylasmarcasregistradasdetercerossóloseutilizan enestaguíaconlanalidaddecompararproductos;todoséstossonpropiedaddesusdueñosrespectivos,nopertenecenaEmersonPowerTransmissionCorporationniestáncontroladospordicha compañía.EmersonPowerTransmissionnorepresentanigarantizalaprecisióndeestedocumento.

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Notas

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CONSIDERACIONES SOBRE LAS APLICACIONES El cliente es responsable de la selección y la aplicación adecuadas de los productos y los componentes para realizar transmisiones de potencia, incluso es responsable de la seguridad de los productos. Los requisitos operativos y de uncionamiento, y las posibles cuestiones relacionadas con estos temas variarán considerablemente de acuerdo con el uso y la aplicación de dichos productos y componentes. La inormación técnica y de aplicación que se incluye en esta publicación tiene un alcance absolutamente limitado. Las condiciones y los entornos operativos, los requisitos de lubricación, el soporte de cargas y otros actores que sean atípicos pueden aectar considerablemente los resultados de aplicación y los resultados operativos de los productos y los componentes. Además, el cliente debe revisar estos requisitos cuidadosamente. Todos los consejos técnicos o las revisiones que brinden Emerson Power Transmission Corporation y sus divisiones en relación con el uso de los productos y los componentes se transmiten de buena e y sin cargo alguno. Emerson no asume ningún tipo de obligación ni responsabilidad por los consejos brindados ni por los resultados obtenidos; tales consejos y revisiones, que ueron dados y aceptados, son responsabilidad del cliente.

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