DRAF
JANUARI 2009
DRAF
PENGAKAP UDARA MALAYSIA
JANUARI 2009
DRAF BUKU PANDUAN PENGAKAP UDARA MALAYSIA PENGENALAN Kumpulan Pengakap Udara tidak berbeza dengan Kumpulan Pengakap yang lain, hanya dengan tambahan kepada aktiviti-aktiviti dan latihan-latihan yang berkaitan penerbangan. Pengakap Udara boleh dikenali dengan warna pakaian seragam mereka, iaitu baju kemeja yang berwarna biru muda, seluar panjang berwarna biru tua dan beret biru muda dengan lambang Persatuan Pengakap Malaysia (PPM). Pasukan Pengakap Udara hanya terhad kepada Pengakap Muda, Remaja dan Kelana. Jika Pasukan Pengakap Kanak-Kanak adalah sebahagian daripada Kumpulan Pengakap Udara, mereka hanya boleh diberi latihan biasa sahaja bagi Pengakap Kanak-Kanak, nama panggilan dan pakaian seragam mereka mesti serupa dengan Pengakap Kanak-Kanak yang lain. Latihan berhubung dengan udara tidak boleh diberikan (Peraturan 220, Polisi, Organisasi dan Peraturan PPM). Seksyen khas ini telah diadakan semasa Perang Dunia Kedua pada tahun 1941, semasa minat di dalam bidang penerbangan berada di kemuncak dan pengetahuan seperti pengenalan pesawat adalah sangat penting. Pengakap Udara telah lama wujud di dalam Malaysia tetapi tidak mempunyai skima dan silibus sepadu yang sesuai di mana ia boleh menjadi rujukan dan panduan kepada Kumpulan Pengakap Udara. Tujuan buku panduan ini adalah memberi gambaran dan panduan kepada Pemimpin dan Pengakap Udara untuk menjalankan aktiviti-aktiviti dan latihan-latihan udara yang berkenaan. Pengakap Udara perlu mengambil beberapa peringkat lencana-lencana Pengakap Udara yang sama seperti Pengakap yang lain tetapi mempunyai elemen-elemen penerbangan sehingga mendapat Anugerah Pengakap Raja. Ini adalah datar belakang Pengakap Udara: menggunakan cara pengembaraan untuk membina watak dan kewarganegaraan. (Air Scouts, 1962)
MAJOR (RTD) TAN MONG LOONG Penolong Pesuruhjaya Negeri PPM WPKL (Pengakap Udara)
1
DRAF ISI KANDUNGAN MUKA SURAT APAKAH PENGAKAP UDARA?
3
SEJARAH RINGKAS PENGAKAP UDARA
4
PAKAIAN SERAGAM BAGI PENGAKAP UDARA
5
LENCANA-LENCANA SAYAP PENGAKAP
9
AKTIVITI-AKTIVITI PENGAKAP UDARA
11
SKIM LENCANA PENGAKAP MUDA UDARA
15
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA AHLI UDARA (AIRMAN)
17
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA AHLI UDARA KANAN (SENIOR AIRMAN)
20
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA AHLI UDARA UTAMA (LEADING AIRMAN)
23
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA-LENCANA KEPANDAIAN PENGAKAP MUDA UDARA
26
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA-LENCANA TERTINGGI PENGAKAP REMAJA UDARA
36
2
DRAF APAKAH PENGAKAP UDARA? Pergerakan Pengakap selalu dicari oleh budak yang suka pengembaraan. Kaedah dan aktiviti-aktiviti Pengakap telah diterima secara luas oleh sekolah-sekolah dan organisasi-organisasi belia. Walaupun pujian dan sanjungan yang telah diterima, Pergerakan Pengakap perlu menyediakan pengembaraan yang lebih menarik. Bukan dengan cara lain, ianya mesti tidak berlencong daripada kaedah Pengakap yang telah dibuktikan. Latihan khusus dengan tambahan sedikit cabaran pengembaraan terus menarik minat budak-budak walaupun kepada mereka yang telah bermula membesar ke peringkat dewasa. Seseorang budak yang berkecenderungan kepada perkara yang lebih daripada perkhemahan dan selanjutnya, dia boleh membuat sesuatu yang lebih daripada berpengakap, di dalam kumpulan khusus. Terdapat bukti bahawa sekumpulan besar budak di mana mereka tidak dapat mencari apa yang mereka kehendaki di dalam Pengakap yang biasa, akan menjadi ahli PPM jika terdapat Pengakap Udara. Di sini terdapat peluang yang bagus bagi budak-budak, menerusi minat yang telah ada, sesuatu tahap yang lebih daripada mereka boleh memperolehi di dalam kehidupan mereke semasa mereka membesar menjadi dewasa. Pengakap Udara mengabungkan idealisma, pengembaraan, kehidupan luar dan minat penerbangan. Terdapat beratusan budak yang ingin menjadi Pengakap Udara dan menantikan Pemimpin mereka untuk memimpin mereka. Pengakap Udara adalah Pergerakan Pengakap yang lebih cenderung kepada aktiviti-aktiviti udara. Tujuannya adalah sama seperti Pengakap lain, iaitu mewujudkan peluang pembangunan kualiti watak yang boleh menjadi warganegara yang baik – manusia dengan kemaruahan, disiplin dan bergantung kepada diri sendiri, sanggup dan boleh berkhidmat kepada masyarakat – dan pada masa yang sama menggalakkan budak-budak lain yang mempunyai minat penerbangan. Oleh yang demikian, Pengakap Udara adalah Pengakap yang baik. Dia menglafazkan Persetiaan Pengakap dan mengikut Undang-undang Pengakap yang sama, latihan asasnya adalah sama dengan Pengakap Darat dan Pengakap Laut. Dia digalakkan untuk berkhemah, menjelajah dan mengambil bahagian di dalam aktiviti-aktiviti luar, tetapi mengambil ujian lencana-lencana yang mempunyai elemen-elemen penerbangan.
3
DRAF SEJARAH RINGKAS PENGAKAP UDARA Cadangan untuk mengadakan Pengakap Udara bermula pada May 1927. Ia tidak diterima sebagai cabang kerana khuatir ia mungkin akan dibawa jauh oleh aktivitiaktiviti yang tidak penting tetapi menarik serta tidak mempunyai tenaga pemimpin di dalam pergerakan untuk memimpin. Walaubagaimanapun, pada 1930-an, Pasukan Pengakap yang berhampiran dengan lapangan terbang dan kelab peluncur digalakkan untuk memasukkan aktiviti-aktiviti udara di dalam program mereka dan risalah ‘Patrol Udara’ pun telah mula dikeluarkan. Perang Dunia kedua telah menwujudkan insentif. Pada November 1940, Jawatankuasa Council of The Boy Scouts Association (The Scout Association sekarang) telah meluluskan prinsip untuk cabang yang diiktiraf penuh. Cabang ini telah dilahirkan pada Januari 1941 dengan sambutan yang hebat dan bersemangat. Permintaan rujukan dan nasihat yang semakin bertambah kerana Pasukan dan Patrol Pengakap Udara telah ditubuhkan di merata tempat di United Kingdom. Pengakap Udara telah lama wujud di dalam Malaysia. Pasukan Pengakap Udara yang pertama ditubuhkan pada tahun 1950-an di Kuala Lumpur iaitu 10th Kuala Lumpur Air Scouts Group di Methodist Boys School. Kumpulan Pengakap Udara seterusnya ditubuhkan di Butterworth pada 1960-an, Pulau Pinang di mana ahliahlinya adalah anak-anak askar Tentera Udara Diraja Australia yang ditempatkan di Pangkalan Udara Butterworth. Pada tahun 1980, Pengakap Kelana Udara ditubuhkan di Kedah. Selepas itu, negeri Sarawak menubuhkan Pengakap Udara pada tahun 2004 dan negeri Johor pada tahun 2008.
4
DRAF PAKAIAN SERAGAM BAGI PENGAKAP UDARA •
PENGAKAP MUDA UDARA DAN PENGAKAP REMAJA UDARA (LELAKI) Topi
:
Beret berwarna biru muda
Kemeja
:
Baju kemeja berlengan pendek warna biru muda, leher cekak musang serta 2 poket bahagian di dada
Seluar
:
Seluar panjang berwarna biru tua
Kasut
:
Hitam (kulit / kanvas)
Pakaian Aktiviti Lencana : Pangkat
:
Baju T berwarna biru muda berlogo Pengakap Udara dengan perkataan “PENGAKAP UDARA” di belakangnya Jalur kuning berlatar biru muda dipakai di atas poket kiri bagi tanda pangkat Pengakap Udara yang menjadi Ketua Skuadron, Ketua dan Penolong Ketua Flait
5
DRAF
Nama Flait •
•
:
Nama Flait Pengakap Muda Udara mengikut nama burung dan nama Flait Pengakap Remaja Udara mengikut nama pesawat yang terkenal
PENGAKAP MUDA UDARA DAN PENGAKAP REMAJA UDARA (WANITA) Topi
:
Beret berwarna biru muda dan tudung berwarna biru tua (bagi yang bertudung) dan rambut diikat kemas (bagi yang tidak bertudung)
Kemeja
:
Baju kemeja berlengan pendek warna biru muda, leher cekak musang serta 2 poket bahagian di dada
Seluar
:
Berwarna biru tua
Kasut
:
Hitam (kulit / kanvas)
Pakaian : Aktiviti
Sepertimana yang dipakai oleh lelaki
Lencana : Pangkat
Sepertimana yang dipakai oleh lelaki
Nama Flait
Sepertimana yang dipakai oleh lelaki
:
PENGAKAP KELANA UDARA (LELAKI) Topi
:
Beret berwarna biru muda dan peek cap pengakap udara bagi majlis rasmi
Kemeja
:
Baju kemeja berlengan panjang warna biru muda, leher cekak musang serta 2 poket bahagian di dada
6
DRAF
Seluar
:
Seluar panjang berwarna biru tua
Kasut
:
Hitam (kulit)
Tanda Nama
:
Huruf putih berlatar hitam
Pakaian : Aktiviti •
Baju T berwarna biru muda berlogo Pengakap Udara dengan perkataan “PENGAKAP UDARA” di belakangnya
PENGAKAP KELANA UDARA (WANITA) Topi
:
Beret berwarna biru muda dan bowl cap pengakap udara bagi majlis rasmi; tudung berwarna biru tua bagi yang bertudung dan rambut diikat kemas bagi yang tidak bertudung
Kemeja
:
Baju kemeja lengan panjang berwarna biru muda, leher cekak musang dengan dua saku di kiri dan kanan bahagian bawah kemeja
Seluar
:
Seluar panjang berwarna biru tua atau kain berwarna biru tua atau skirt paras lutut
Kasut
:
Hitam (kulit)
Tanda Nama
:
Huruf putih berlatar hitam
Pakaian : Aktiviti
Baju T berwarna biru muda berlogo Pengakap Udara dengan perkataan “PENGAKAP UDARA” di belakangnya
7
DRAF •
PEMIMPIN DAN PESURUHJAYA PENGAKAP UDARA (LELAKI) Topi
:
Peek Cap pengakap udara (bunga padi bagi pesuruhjaya) dan Beret biru muda
Kemeja
:
Berbaju biru muda lengan panjang, leher cekak musang dengan dua poket di bahagian dada
Seluar
:
Seluar panjang warna biru tua
Kasut
:
Hitam (kulit)
Tanda Nama
:
Huruf putih berlatar hitam
Pakaian : Aktiviti •
PEMIMPIN DAN PESURUHJAYA PENGAKAP UDARA (WANITA) Topi
:
Bowl Cap pengakap udara (bunga padi bagi pesuruhjaya) dan beret biru muda; tudung berwarna biru tua bagi yang bertudung dan rambut diikat kemas bagi yang tidak bertudung
Kemeja
:
Baju kemeja lengan panjang berwarna biru muda, leher cekak musang dengan dua saku di kiri dan kanan bahagian bawah kemeja
Seluar
:
Seluar panjang berwarna biru tua atau kain berwarna biru tua atau skirt paras lutut
Kasut
:
Hitam (kulit)
Tanda Nama
:
Huruf putih berlatar hitam
Pakaian : Aktiviti •
Baju T berwarna biru muda berlogo Pengakap Udara dengan perkataan “PENGAKAP UDARA” di belakangnya
Baju T berwarna biru muda berlogo Pengakap Udara dengan perkataan “PENGAKAP UDARA” di belakangnya
PAKAIAN ISTIADAT Boleh dipakai oleh Penolong Pesuruhjaya dan keatas. Semua pakaian adalah sama dengan Pemimpin dan Pesuruhjaya Pengakap Udara kecuali; Kemeja
:
blazer berwarna putih dengan leher cekak musang
8
DRAF LENCANA-LENCANA SAYAP PENGAKAP Lencana-lencana Sayap Pengakap boleh dianugerahkan pada upacara yang sesuai kepada ahli PPM yang telah memenuhi syarat-syarat yang berkenaan. •
Lencana Sayap Penerbangan Pengakap Lencana sayap emas dengan logo PPM di tengah, dipakai oleh Pengakap atau Pesuruhjaya/Pemimpin Pengakap yang telah lulus ujian terakhir di dalam pesawat (Private Pilot’s License) atau peluncur.
•
Lencana Sayap Penerbangan Pelatih Pengakap Lencana sayap perak dengan logo PPM di tengah, dipakai oleh Pengakap atau Pesuruhjaya/Pemimpin Pengakap yang mempunyai Student Pilot’s License untuk pesawat selepas melakukan satu penerbangan solo, atau selepas melakukan tiga penerbangan solo di dalam peluncur.
Lencana ini hanya beleh dipakai oleh PENGAKAP atau PESURUHJAYA / PEMIMPIN PENGAKAP yang layak dengan memenuhi syarat-syarat yang telah ditentukan di atas. Pesuruhjaya/Pemimpin Pengakap yang telah berhenti daripada latihan untuk Private Pilot’s License hendaklah berhenti daripada memakai lencana ini. •
Lencana Paramotor/Paraglider Pengakap Lencana sayap perak dengan logo PPM dan perkataan paramotor/paraglider di tengah, dipakai oleh Pengakap atau Pesuruhjaya/Pemimpin Pengakap yang telah melakukan 4 penerbangan paramotor/paraglider.
•
Lencana Payung Terjun Pengakap Lencana sayap perak dengan logo PPM dan payung terjun kuning di tengah, dipakai oleh Pengakap atau Pesuruhjaya/Pemimpin Pengakap yang telah melakukan 5 penerjunan payung terjun.
9
DRAF Nota: • •
•
Lencana-lencana Sayap TUDM boleh dipakai oleh Pesuruhjaya/Pemimpin Pengakap yang layak dan telah dianugerah oleh TUDM. Lencana-lencana Sayap Pengakap hanya boleh dipakai di sebelah kiri dada dengan 1cm di atas dan tengah riben pingat atau sisi sebelah atas poket kiri kecuali Lencana Payung Terjun dipakai di sebelah kanan dada dengan 1 cm di atas dan tengah tanda nama. Pengakap-pengakap yang layak lebih daripada satu lencana Sayap Pengakap selain daripada Lencana Payung Terjun Pengakap hanya boleh memakai satu lencana sayap pilihan sendiri pada satu-satu Masa.
10
DRAF AKTIVITI-AKTIVITI PENGAKAP UDARA Tidak ada pengganti untuk benda yang sebenar, ini juga terpakai kepada Pengakap Udara. Peluang untuk membuat penerbangan perlu diberi jikalau boleh. Kalau ada aktiviti-aktiviti udara yang khusus, bantuan kelab-kelab penerbangan perlu diadakan. Kita mesti menerima realistik bahawa perancangan ke hadapan, komitmen jangka panjang perlu ada serta kesabaran dan pemahaman pada hari aktiviti tersebut. Seperkara lagi, pemimpin diingatti bahawa juruterbang-juruterbang yang berkelayakan dan pesawat yang disenggara baik adalah komoditi yang payah dapat. Selain daripada pesawat berinjin dan microlight, terdapat juga aktiviti-aktiviti praktikal yang lain termasuk membuat model pesawat, belon panas udara, penerjunan para, penurunan para, paragliding, hovercraft, peluncur, layang-layang, latihan navigasi udara dan lain-lain lagi. Pembuatan model pesawat yang bersize kecil, seperti kit plastik atau model kertas adalah popular dan akan menolong kepada pengenalan pesawat. Lawatan ke muzium udara dan persembahan udara adalah usaha yang baik. Oleh yang demikian, Pasukan Pengakap Udara yang berminat dan berkelakuan baik selalu dialu-alukan. Berikut terdapat beberapa peluang aktiviti yang boleh dirancangkan sebagai sebahagian daripada program Pengakap Udara: 1.
Kawalan Trafik Udara Lawatan ke menara kawalan, ceramah daripada pegawai trafik udara dan rujukan-rujukan daripada Air Trafic Service. Kawalan Radar Isyarat kawalan Bawah isyarat lampu Reka satu permainan berkaitan kawalan trafik udara
2.
Pengenalan Pesawat Jenis-jenis pesawat, membina dossiers Mengumpul gambar-gambar (kamera digital) Cara pengenalan pesawat
3.
Astronomi Planeterium Negara Peluang belajar – bumi di dalam angkasa, sistem solar, angkasa luar dan penjelajahan angkasa Berhubung dengan kelab-kelab tempatan
4.
Keselamatan Penerbangan Penyiasatan kemalangan penerbangan Kotak hitam Sistem Pengurusan Keselamatan (SMS)
5.
Belon Panas Udara Ahli-ahli belon panas udara 11
DRAF -
Membuat belon sendiri dan menjalani ujian penerbangan Menaiki belon panas udara
6.
Burung dan kelawar Kumpulan pemerhati burung Belajar bagaimana binatang terbang Burung Keluang Dinosaurs Bagaimana burung terbang Spesis burung Mengenali burung Burung sebagai haiwan belaan Burung di dalam alam sekitar dan ekologi
7.
Perkhemahan Perkhemahan Pengakap Udara
8.
Kelab-kelab Penerbangan Tapak aktiviti-aktiviti udara Diperlukan untuk aktiviti-aktiviti lapangan terbang Pembelajaran dan latihan Bantuan aktiviti-aktiviti penerbangan Perhubungan vokesyenal dan pembangunan pengalaman Bantuan Penerbangan jauh
9.
Lapangan Terbang Antarabangsa Pemeriksaan kenderaan BOMBA dan pertunjukan pancutan air Lawatan ke menara kawalan Pemeriksaan dan duduk di dalam pelbagai jenis pesawat dari turboprop, jet, VIP, sehingga helicopter termasuk tentera dan awam Operasi penerbangan charter Pesawat latihan Simulator pesawat
10.
Pekerjaan di dalam Penerbangan Juruterbang komerseal Juruterbang Syarikat Penerbangan Jurutera pesawat Tentera udara Industri penerbangan Terbang sebagai rekreasi Mencari dan menyelamat
11.
Fakta and fiksyen Astrologi Star wars Star trek Gambar wayang berkenaan penerbangan seperti Top Gun 12
DRAF
12.
Pertolongan Cemas Perkhidmatan pemadam api dan menyelamatl lapangan terbang Penerbangan perubatan
13.
Simulator Penerbangan MS Flight Simulator Internet – aktiviti
14.
Fly-in / Fly-away Karnival Udara Persembahan Udara (LIMA) Fly-In kelab-kelab penerbangan Hari terbuka Pangkalan tentera udara
15.
Latihan Penerbangan Sebahagian daripada aktiviti pengembaraan Latihan penerbangan dengan bantuan kelab-kelab penerbangan
16.
Peluncur Hang Gliding atau Paragliding Paragliding dari kenderaan atau di laut
17.
Helikopter Teori helicopter Pembuatan model
18.
Sejarah Penerbangan Sejarah Pengakap Udara Sejarah penerbangan Sejarah penerbangan di Malaysia 100 tahun penerbangan oleh Wright Bros Penerbang Pengakap yang terkenal Sejarah eksplorasi angkasa Muzium TUDM
19.
Layang-layang Pembuatan layang-layang / wau Penerbangan layang-layang / wau
20.
Pembuatan dan Penerbangan Model Pesawat Membuat daripada kit Menghadiri hari penerbangan Menerbangkan pesawat kawalan jauh Kelab penerbangan pesawat kawalan jauh
21.
Navigasi Percubaan dan penggunaan GPS 13
DRAF -
Mengambil bahagian di dalam latihan navigasi untuk aktiviti-aktiviti pengembaraan lain Pembacaan peta convensyen
22.
Penerjunan Para atau Penerjunan Berdua Mengambil bahagian di dalam latihan penerjunan individu Lawatan ke pertandingan Penerjunan Para Membuat penerjunan berdua
23.
Penurunan Para (Paradescending) Dari bot Dari kenderaan
24.
Komunikasi Radio Prosedur dan Peraturan kawalan trafik udara
25.
Operasi Radio Procedur radio, frekuensi dan spectrum, radio Ham JOTA, memerhati panggilan
26.
Roket Membuat dan melepaskan model roket Lawatan ke institusi membuat dan operasi roket
27.
Mencari dan Menyelamat Lawatan ke pusat mencari dan menyelamat udara dan maritime
28.
Angkasa Satelite (MEASATS) Sistem laser firing electro optic Sisitem laser firing optic
29.
Teori Penerbangan Klasifikasi pesawat Prinsip Penerbangan Sistem pesawat Pusat operasi penerbangan di lapangan terbang
30.
Ultralight Pertunjukan dan percubaan
31.
Kajicuaca Properti Udara Berhubung dengan Peramal cuaca
14
DRAF SKIM LENCANA PENGAKAP MUDA UDARA Jadual ringkas cadangan skim baru bagi Pengakap Muda Udara setelah perubahan: JENIS KEAHLIAN
LENCANA KEMAJUAN
LENCANA KEPANDAIAN
JUMLAH LENCANA PERLU DI
WAJIB
PILIHAN
JUMLAH DI AMBIL
Tiada
KEAHLIAN
AMBIL a. Lencana Kemajuan = 7 b. Lencana Wajib = 1 Jumlah Ujian 8 shj
AHLI UDARA (AIRMAN) (Lencana Kegiatan Udara) Pemerhati Udara atau Pembina Model Pesawat
PENGAKAP MUDA UDARA
AHLI UDARA KANAN (SENIOR AIRMAN)
(Lencana Kegiatan Udara) Ahli Aeronautik, , Penurunan Para, Pesawat Kawalan Jarak Jauh atau Penerbang Komputer
15
*Pemerhati Udara *Pembina Model Ahli Renang Ahli Sukan Ahli muzik Jurumasak di Khemah Pelukis Juruperpustakaan Ahli Koleksi Hobi Ahli Pertahanan Diri Peladang Muda Pengail Penunggang basikal *Ahli Aeronautik *Penurunan Para *Pesawat Kawalan Jarak Jauh *Penerbang Komputer Ahli Berkhemah Ahli Mekanik Ahli Penukang Ahli Berdayung Ahli Perhutanan Juru Elektronik Juru Komputer Pengembaraan Penghubung Pelihat Perintis Jalan Tukang Masak
a. Lencana Kemajuan = 27 Satu Lencana Kegiatan Udara dan Satu Lencana Pilihan
b. Lencana Kepandaian = 2 Jumlah Ujian 30 shj
a. Lencana Kemajuan = 28 Dua Lencana Kegiatan Udara dan Satu Lencana Pilihan
b. Lencana Kepandaian (Wajib) =1 c. Lencana Kepandaian (Pilihan) = 2 Jumlah Ujian 31 shj
DRAF
JENIS KEAHLIAN
LENCANA KEMAJUAN
LENCANA KEPANDAIAN
JUMLAH LENCANA PERLU DI
WAJIB
AHLI UDARA UTAMA (LEADING AIRMAN)
PENGAKAP MUDA UDARA
PILIHAN
(Lencana Kegiatan Udara) Had Prestasi Manusia dan Perancang Udara, Ahli Kaji Cuaca Udara, Ahli Mekanik Udara atau Ahli Kawalan Trafik Udara
*Had Prestasi Manusia *Perancang Udara *Ahli Kaji Cuaca Udara *Ahli Mekanik Udara *Ahli Kawalan Trafik Udara Ahli Pertolongan Cemas Anti Dadah Jurubahasa Kemasyarakatan Kuartermaster Pemadam Api Pemandu Pemelihara Pengawal Perkhemahan Penyelamat Nyawa Setiausaha
JUMLAH DI AMBIL
a. Lencana Kemajuan = 26 Dua Lencana Kegiatan Udara dan Satu Lencana Pilihan
RAMBU PENGAKAP MUDA
16
AMBIL
b. Lencana Kepandaian (Wajib) = 1 c. Lencana Kepandaian (Pilihan) = 2 Jumlah Ujian 29 shj
DRAF
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA AHLI UDARA (AIRMAN) Di bawah ialah senarai ujian-ujian yang dicadangkan bagi Lencana Ahli Udara setelah mengambil kira ujian-ujian sedia ada yang dirasakan relevan dalam Lencana Usaha : Senarai Ujian CITA-CITA PENGAKAP • • • • •
Melukis & menerangkan erti bendera Malaysia dan bendera negeri masingmasing Menyanyikan Lagu Negaraku dan lagu negeri masing-masing Menaikkan bendera Malaysia dan bendera negeri masing-masing sambil menyanyikan Lagu Negaraku dan lagu negerinya Mengetahui nama penuh DYMM Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong, DYMM Raja Permaisuri Agong, DYMM Sultan , TYT Yang Dipertua Negeri dan Menteri Besar atau Ketua Menteri negeri berkenaan Melafazkan Persetiaan Pengakap dan menghafal serta tahu makna Undang-undang Pengakap.
KESEGARAN DAN KECERGASAN JASMANI • • •
Mengetahui latihan asas perbarisan Mengetahui asas kawad tongkat Menunjukkan dengan jayanya cara melipat dan mengibarkan bendera
PERKHIDMATAN •
•
Mengetahui cara mengikat balutan anduh yang berikut: - Melipat kain anduh - Membalut kepala - Membuat anduh besar - Membalut tangan Mengetahui cara mengambil tindakan menghadapi kebakaran, sengatan binatang dan pitam
kemalangan,
ELEMEN PENERBANGAN •
•
Mengetahui peraturan yang berkenaan cara kemasukan ke dalam sebuah lapangan terbang. Melukis satu gambahrajah/peta atau menghasilkan satu model lapangan terbang bagi menunjukkan perbezaan dan nama kawasankawasan tertentu. Mengetahui istilah-istilah : nose, fuselage, tail, main-plane, port dan starboard. Mengetahui nama-nama permukaan kawalan (control surfaces) 17
DRAF
• •
• • • •
sebuah pesawat. Membina dan menerbangkan satu chuck glider untuk sekurang-kurangnya 5 saat, atau menerbangkan satu hot-balloon atau layang-layang. Memilih satu daripada aktivit-aktiviti berikut: - Mengumpul gambar 6 jenis pesawat yang anda minat, namakan mereka dan kegunaan operasi mereka. - Membincangkan sebuah syarikat penerbangan yang anda minat, atau yang anda pernah menaiki, menunjukkan gambar-gambar livery dan logo pesawatnya. Menghadiri lawatan Patrol atau Pasukan dengan pengakap-pengakap lain ke sesuatu tempat yang berkaitan bidang penerbangan. Mengetahui sejarah penerbangan. Memberitahu istilah-istilah unit pengukuran yang selalu digunakan di dalam bidang penerbangan. Faham dan tahu mengunakan bahasa-bahasa penerbangan yang biasa.
KEMAHIRAN BERPENGAKAP • •
• • • • •
Menjaga dan menyelanggarakan pisau serta parang Mengetahui kegunaan dan menunjukkan cara mengikat simpulan dan ikatan berikut: - simpul himpit (fisherman’s knot) - simpul pulih (sheep shank) - bunga geti berganda (double sheet bend) - lilit balak (timber hitch) - lilit ‘taut-line’ (taut-line hitch) - ikatan seraya (square lashing) - ikatan serong (diagonal lashing) Mengetahui aspek-aspek pemilihan tapak perkhemahan dan keperluan peribadi untuk berkhemah Menyediakan alat pertolongan cemas peribadi di dalam bekas yang sesuai untuk pengembaraan Mendiri dan menurunkan khemah kecil (hike tent / ponco) Berkhemah di luar bersama Pengakap-pengakap lain sekurang-kurangnya satu malam dalm satu kegiatan Pengakap Berjalan kaki sejauh 6 kilometer bersama Patrol sendiri dan sekembalinya, memberi laporan ringkas bertulis mengikut format yang ditentukan atas satu matlamat yang ditentukan (misalnya membuat lakaran atau mendapatkan maklumat berkenaan tempat yang dilalui atau orang perseorangan yang perlu ditemui)
KECENDERUNGAN DAN MINAT •
Menyimpan rekod tentang sekurang-kurangnya 12 orang sahabat pena di dalam Buku Log Peribadi
LENCANA KEPANDAIAN (KUMPULAN KEGEMARAN) 18
DRAF •
Terdapat dua lencana yang perlu diambil dalam Kumpulan Kegemaran ini. Satu daripadanya ialah lencana wajib iaitu:- Pemerhati Udara; atau - Pembuat Model Pesawat
•
Satu lagi lencana boleh dipilih daripada senarai lencana yang ditawarkan di bawah:- Pemerhati Udara - Pembuat Model Pesawat - Ahli Renang - Ahli Sukan - Ahli muzik - Jurumasak di Khemah - Pelukis - Juruperpustakaan - Ahli Koleksi Hobi - Ahli Pertahanan Diri - Peladang Muda - Pengail
19
DRAF
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA AHLI UDARA KANAN (SENIOR AIRMAN) Di bawah ialah senarai ujian-ujian yang dicadangkan bagi Lencana Ahli Udara Kanan setelah mengambil kira ujian-ujian sedia ada yang dirasakan relevan dalam Lencana Maju: Senarai Ujian CITA-CITA PENGAKAP • • • •
Mengetahui organisasi Majlis Pengakap Daerah, Majlis Pengakap Negeri dan Persekutuan Pengakap Malaysia Mengecam dan melukis bendera semua negeri di Malaysia Mengenali dan mengetahui nama penuh Pesuruhjaya Negeri, Pesuruhjaya Daerah dan Penolong Pesuruhjaya Daerah sendiri Menghafal dan menerangkan erti kesemua ‘Undang-undang Pengakap’
KESEGARAN DAN KECERGASAN JASMANI • • •
Melanjutkan latihan asas perbarisan Melanjutkan latihan kawad tongkat Memahami dan menunjukkan dengan baik upacara mengibarkan bendera serta upacara menurunkan bendera
PERKHIDMATAN •
•
• • •
Tahu membuat balutan berikut: - membalut bahu - membalut siku/lutut - membalut pinggang Mengetahui: - Cara memberi pertolongan cemas apabila keluar darah dan apabila ‘shocked’ (terkena kejutan) - Risiko apabila memindahkan orang yang cedera Menunjukkan cara memanggil polis, bomba dan ambulans dengan betul serta tahu tindakan yang perlu diambil untuk memberi pertolongan cemas dalam pelbagai keadaan Mengetahui cara-cara menyelamat bot terbalik dan cara-cara memulihkan orang yang lemas di air Mengambil bahagian dalam pembersihan, mengecat dan membaiki bot serta menyambat tali (sambat mata dan sambat pendek)
ELEMEN PENERBANGAN •
Senaraikan jenis-jenis pesawat yang utama dan namakan bahagian20
DRAF
• • • • •
• • •
bahagian sebuah kapalterbang. Mengecam 12 jenis pesawat yang masih digunakan daripada gambargambar. Termasuk 2 buah pesawat penerbangan awam, 2 buah pesawat tentera dan 2 buah pesawat ringan. Menerangkan bagaimana kelajuan dan arah angin diukur dan bagaimana cuaca boleh menjejaskan pelbagai jenis aktiviti penerbangan. Mengetahui phonetic alphabet, terangkan bagaimana ia digunakan dan menunjukkan kegunaannya. Menunjukkan kebolehan untuk trim sesuatu model peluncur yang sesuai untuk melakukan penerbangan lulus, stall dan turn yang tertentu. Terangkan hubungan di antara lift, drag, thrust dan weight. Memilih satu daripada aktiviti-aktiviti yang berikut: - Terbang di dalam sebuah pesawat ringan atau pelunjur. Mengetahui peraturan-peraturan sebelum menaikinya. - Menolong untuk merancang satu lawatan sekumpulan pengakap ke sesuatu lapangan terbang atau tempat sejarah penerbangan. Terangkan kepada penilai apa yang anda perlu memberitahu kepada pengakap-pengakap tersebut sebelum lawatan. Faham isyarat-isyarat lapangan terbang, termasuk signals square, marking landasan dan lapangan terbang. Mengetahui sekurang-kurangnya 10 jenis kod pendaftaran pesawat awam dan negara mereka, 10 buah syarikat penerbangan serta pendaftaran kod IATA mereka. Faham dan terangkan insignia pesawat tentera Malaysia serta satu daripada insignia pesawat tentera negara lain.
KEMAHIRAN BERPENGAKAP •
• • •
• •
Mengetahui dan menunjukkan cara mengikat simpulan dan ikatan berikut: - tindih kasih ganda (double bowline) - belit lucut (highwayman’s hitch) - lilit pasdul (marline-spike hitch) - simpul kerusi (fireman’s chair knot) - lilit pemati selit (sailmaker’s whipping) - simpul kepala lalat (crown knot) - sambat balik (back splice) - ikatan silang gunting (sheer lashing) Berkhemah tidak kurang daripada lapan malam Mengetahui langkah-langkah keselamatan semasa melakukan kerja luar Melakukan mana-mana dua daripada yang berikut: - memasang dan menggunakan dapur gas atau lampu gas atau dapur minyak tanah - menyenaraikan barang-barang keperluan berkhemah untuk satu patrol bagi satu perkhemahan hujung minggu - memasak makanan untuk dua orang Mengetahui sekurang-kurangnya dua jenis kompas dan kaedah pembacaan bearing Mengetahui sistem kontur, rujukan grid, skala dan kunci peta bagi 21
DRAF
•
sesebuah peta topo Mengetahui alat yang perlu untuk ikhtiar hidup (survival) serta mengetahui cara membuat perangkap dan jerat yang mudah.
LENCANA KEPANDAIAN (KUMPULAN PENGETAHUAN) •
Terdapat tiga lencana yang perlu diambil dalam Kumpulan Pengetahuan ini. Dua daripadanya ialah lencana wajib daripada lencana-lencana berikut:- Ahli Aeronautik; atau - Penerbang Komputer; atau - Penurunan Para; atau - Pesawat Kawalan Jarak Jauh
•
Satu lagi lencana boleh dipilih daripada senarai lencana yang ditawarkan di bawah:- Ahli Aeronautik - Penerbang Komputer - Penurunan Para - Pesawat Kawalan Jarak Jauh - Ahli Berkhemah - Ahli Mekanik - Ahli Penukang - Ahli Berdayung - Ahli Perhutanan - Juru Elektronik - Juru Komputer - Pengembaraan - Penghubung - Pelihat - Perintis Jalan - Tukang Masak
22
DRAF
CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA AHLI UDARA UTAMA (LEADING AIRMAN) Di bawah ialah senarai ujian-ujian yang dicadangkan bagi Lencana Ahli Udara Utama setelah mengambil kira ujian-ujian sedia ada yang dirasakan relevan dalam Lencana Jaya : Senarai Ujian CITA-CITA PENGAKAP • • • • •
Mengetahui organisasi Biro Pengakap Sedunia dan Biro Pengakap Wilayah Asia Pasifik Mengetahui sejarah tertubuhnya Malaysia Mengetahui dan menerangkan erti Jata Kebangsaan dan lambang negeri masing-masing Mengetahui tugas Dewan Undangan Negeri Meneganli Ketua Pengakap Negara dan Ketua Pesuruhjaya Pengakap Negara
PERKHIDMATAN • • •
Mengetahui kegunaan kayu tuap dalam rawatan patah kaki dan patah lengan Menunjukkan teknik pemulihan pernafasan mulut ke mulut Melakukan perkhidmatan sekurang-kurangnya enam jam kepada pertubuhan orang cacat, hospital, rumah kebajikan, rumah orang tua atau tempat ibadat
KEPIMPINAN •
Menghadiri sepenuhnya kursus latihan bagi Ketua Patrol dan memimpin seorang Pengakap dalam patrol sendiri bagi memenuhi syarat-syarat Lencana Ahli Udara Kanan.
atau •
Menunjukkan kebolehan memimpin berikut dalam masa satu hari - Merancang dan menjalankan dengan jayanya satu pengembaraan patrol - Merancang serta mengambil bahagian dalam satu acara malam Pengakap yang mengandungi lakonan/tarian dan nyanyian - Boleh menjalankan mesyuarat Ketua Patrol
•
Menujukkan cara membawa bendera samada di bahu, tanpa berkibar dan berkibar. 23
DRAF
ELEMEN PENERBANGAN • •
• •
• •
• • • • • • • •
Namakan permukaan kawalan utama sebuah kapalterbang, terangkan bagaimana mereka berfungsi dan cara untuk mengawal mereka. Memilih satu daripada 2 aktiviti di bawah: - Menerangkan tugas-tugas seorang marshaller pesawat dan menunjukkan signal marshalling. - Menerangkan tugas-tugas seorang crew leader untuk pelancaran peluncur dan menunjukkan signal dan prosedurnya. Mengetahui jenis-jenis carta penerbangan dan simbol yang biasa dipakai di dalam carta-carta tersebut. Memilih satu daripada aktiviti-aktiviti yang berikut: - Menerangkan prinsip asas injin piston, termasuk pusingan 4 anjal, dengan pertimbangan injap dan masa penyalaan. - Membandingkan dan membezakan bahagaian-bahagian utama dan cara kerja injin piston dan injin jet. Menerangkan perbezaan di antara ground speed dan air speed dan bagaimana angin digunakan semasa berlepas dan mendarat. Terangkan bagaimana sayap boleh memberikan lift. Mengambil bahagian di dalam penerbangan pengalaman udara dan menunjukkan di dalam peta penerbangan semasa terbang melepasi rupa bentuk bumi yang unik dengan memilih apa-apa jenis penerbangan, termasuk pesawat, peluncur, balon atau kapal udara. Atau menerbangkan di dalam simulator dan melaksanakan sekurang-kurangnya satu perlepasan dan pendaratan. Menerangkan divisyen-divisyen ruang udara. Mengetahui dan memberitahu syarat-syarat VFR dan IFR. Mengetahui penggunaan Computer Mk4 daripada track, arah dan kelajuan angin untuk mencari arah tuju pesawat. Faham kesan kedua (secondary effect) kawalan penerbangan pesawat. Boleh terangkan informasi-informasi di dalam ATIS. Boleh terangkan sesuatu rakaman komunikasi di antara juruterbang dan pegawai kawalan trafik udara. Boleh membaca laporan dan ramalan kaji cuaca. Terangkan litar (circuit) untuk pesawat ringan.
KEJAYAAN • • •
Merancang dan menjalankan Maslam Pengakap bagi kumpulan (Troop) atau majlis perpisahan Menyiapkan satu projek perintis tidak kurang daripada dua meter tinggi/panjang Mengetahui serta menunjukkan cara mengikat simpulan dan ikatan yang berikut: - simpul abah-abah (manharness knot) - lilit tindih kejap (rolling hitch) - simpul ngah (middleman’s knot) 24
DRAF -
tindih kasih air (water bowline) ikatan pengail (fisherman’s bend) lilit tong (barrel hitch) sambat mata (eye splice) lilit kacang/ular (floorstroke snakes lashing) ikatan silang tungku (tripod lashing)
LENCANA KEPANDAIAN (KUMPULAN PERKHIDMATAN) •
Terdapat tiga lencana yang perlu diambil dalam Kumpulan Perkhidmatan ini. Dua daripadanya ialah lencana wajib iaitu:- Had Prestasi Manusia; dan - Ahli Mekanik Udara; atau - Perancang Udara; atau - Ahli Kaji Cuaca Udara; atau - Ahli Kawalan Trafik Udara
•
Satu lagi lencana boleh dipilih daripada senarai lencana yang ditawarkan di bawah:- Ahli Mekanik Udara - Perancang Udara - Ahli Kaji Cuaca Udara - Ahli Kawalan Trafik Udara - Ahli Pertolongan Cemas - Anti Dadah - Jurubahasa - Kemasyarakatan - Kuartermaster - Pemadam Api - Pemandu - Pemelihara - Pengawal Perkhemahan - Penyelamat Nyawa - Setiausaha
25
DRAF CADANGAN UJIAN BAGI LENCANA-LENCANA KEPANDAIAN PENGAKAP MUDA UDARA Di bawah ialah Cadangan Lencana-Lencana Kepandaian dirasakan relevan dengan aktiviti-aktiviti Pengakap Udara: LENCANA KEGEMARAN
LENCANA PEMERHATI UDARA 1.
Boleh mengenali dengan secara pandangan, 1/3 daripada senarai pesawat yang ditentukan.
2.
Lengkapkan satu daripada aktiviti-aktiviti berikut: (a)
Dengan sendiri atau dengan seorang rakan pengakap, menangkap atau mengumpul gambar sekurang-kurangnya 10 jenis pesawat yang berlainan yang biasa dinampak di dalam Malaysia. Namakan jenis dan kegunaan pesawat-pesawat tersebut.
(b)
Namakan 3 buah pesawat pelatih asas yang digunakan di dalam private flying. Berikan laporan ringkas ke atas 1 daripada mereka, namakan sebuah kelab penerbangan tempatan dan lapangan terbang di mana ia beroperasi.
(c)
Catatkan sekurang-kurangnya 5 kali dalam tempoh waktu yang berlainan dengan sejumlahnya 30 atau lebih buah pesawat yang anda perhatikan (tidak semestinya daripada jenis-jenis yang berlainan), rekodkan jenisnya, nombor pendaftarannya dan tarikh semasa mereka pemerhatian.
3.
Melukis tanda pengenalan kebangsaan yang terdapat pada permukaan pesawat daripada 10 pasukan Tentera Udara di dalam dunia, termasuk TUDM.
4.
Boleh namakan sekurang-kurangnya 10 buah syarikat penerbangan yang beroperasi ke Malaysia dan mengenali negara asal mereka, sekurangkurangnya 3 daripada mereka adalah syarikat penerbangan di dalam Malaysia.
5.
Boleh namakan pendaftaran prefix pesawat untuk 8 negara di dalam Asia dan juga 8 negara lain, contohnya 9M=Malaysia.
26
DRAF 6.
Bincangkan bentuk (features) pengenalan yang utama daripada 6 buah pesawat yang dipilih oleh penilai.
LENCANA PEMBINA MODEL PESAWAT 1.
Memilih satu daripada dua aktiviti yang berikut: (a)
Membina suatu model pesawat membabitkan penggunaan plastik atau white metal kit atau bentuk pre-cast.
(b)
Mereka dan membina suatu model pesawat daripada kayu, plastik atau set pembinaan logam.
2.
Menunjukkan pengetahuan pelbagai jenis kits atau bahagian-bahagian yang sedia ada di dalam bahan pilihan anda.
3.
Membincangkan pengalaman membina model pesawat dengan penilai.
Atau 1.
Membina sebuah model pesawat, boleh gunakan kit jika mahu. Apabila diterbangkan, ia mesti memenuhi prestasi penerbangan yang telah ditentukan seperti berikut: (a)
Peluncur yang dilepaskan dengan tangan: boleh terbang selama 25 saat.
(b)
Peluncur yang dilepaskan dengan ditarik: boleh diterbangkan selama 45 saat dengan maksimum talian sepanjang 50 m.
(c)
Pesawat dengan kuasa getah: boleh terbang selama 30 saat.
(d)
Pesawat dengan kuasa injin: boleh terbang selama 45 saat dengan masa motor dihidupkan maksimum selama 15 saat.
(e)
Pesawat dengan talian kawalan: boleh menunjukkan perlepasan dan pendaratan yang lancar, dengan 3 kali penerbangan datar sejauh 2m, dengan sekali climb dan descend.
2. Membincangkan pengalaman membina dan menerbangkan sesuatu model dengan penilai.
27
DRAF LENCANA PENGETAHUAN
LENCANA AHLI AERONAUTIK 1.
Mengetahui peraturan yang berkenaan cara kemasukan ke dalam lapangan terbang.
2.
Menolong seorang juruterbang dengan ground handling, picketing pesawat ringan dan persediaan untuk penerbangan sebuah pesawat ringan.
3.
Faham tujuan dan operasi ailerons, rudder, elevators, flaps dan trim sebuah pesawat ringan serta menunjukkan kesan kawalan-kawalan ini semasa penerbangan.
4.
Faham fungsi-fungsi dan cara kerja altimeter, airspeed indicator dan peralatan injin.
5.
Tunjukkan isyarat-isyarat marshalling yang digunakan semasa marshalling pesawat. Mengenali isyarat-isyarat yang biasa dipamerkan di atas airfield signal square.
6.
Faham prosedur R/T untuk circuit sesuatu lapangan terbang.
LENCANA PENURUNAN PARA 1.
Mengetahui peraturan yang berkenaan cara kemasukan ke dalam lapangan terbang dan peraturan-peraturan tentang Penurunan Para.
2.
Telah menghadiri Kursus Penurunan Para dan boleh: a. b. c.
Tunjukkan gulingan pendaratan yang baik. Pakai dan pasang harness dengan baik. Menolong di dalam sekurang-kurangnya 2 acara sebagai pembaca tensionmeter, pemerhati atau penjaga log.
3.
Tahu sifat-sifat penting dan jenis-jenis payung terjun yang digunakan untuk Penurunan Para.
4.
Tunjukkan pengetahuan asas teori penerbangan.
5.
Pernah mengalami sekurang-kurangnya 4 Penurunan Para. (Pengakap yang di bawah umur 14 tahun mesti diiringi (in tandem) dengan pengajaran oleh jurulatih yang berkelayakan.) 28
DRAF
LENCANA PESAWAT KAWALAN JARAK JAUH 1.
Mengetahui teori asas aerodinamik.
2.
Memberitahu ciri-ciri pesawat latihan kawalan jarak jauh.
3.
Tunjukkan cara-cara kawalan untuk pesawat kawalan jarak jauh.
4.
Tahu check list dan langkah-langkah keselamatan yang wajib anda tahu semasa mengendalikan pesawat kawalan jarak jauh.
5.
Melakukan tiga kali perlepasan dan pendaratan pesawat kawalan jarak jauh.
LENCANA PENERBANG KOMPUTER Keperluan-keperluan lencana ini boleh dipenuhi dengan program simulator yang sesuai, seperti Flight Simulator 2000, 2002, 2004 atau Combat Flight Simulator atau Flisht School Simulator. Keperluan-keperluan: 1.
Bincangkan pelbagai peralatan (Instruments) di atas Instrument Panel sesebuah pesawat.
2.
Melakukan prosedur menghidupkan injin pesawat dan perlepasan, menerbangkan satu circuit dan serta mendaratkan pesawat. Perlu menggunakan flapsi, retractable undercarriage dan lain-lain lagi jika terdapat di dalam simulator.
3.
Melakukan perlepasan dan melaksanakan 2 penerbangan merentas desa dan mendarat di lapangan terbang yang sama atau lain.
4.
Melakukan perlepasan dan manoeuvre yang berikut: a.
Turn yanf terkawal ke kiri dan kanan, climb ke ketinggian yang ditentukan dan descend ke ketinggian yang ditentukan.
b.
Melakukan loop, roll dan stall turn.
29
DRAF LENCANA PERKHIDMATAN
LENCANA AHLI MEKANIK UDARA 1.
Faham prinsip-prinsip asas dan boleh menunjukkan komponen bahagianbahagian: (a)
Suatu injin piston pesawat.
(b)
Suatu injin gas turbine pesawat.
2.
Faham prinsip-prinsip asas penerbangan dan pembinaan rangka pesawat sesuatu pesawat sayap kaku.
3.
Tahu dan boleh menunjukkan isyarat marshalling yang digunakan pasa masa siang dan malam.
4.
Menunjukkan kebolehan menjalankan 4 daripada berikut: (a)
Menambah minyak dan minyak injin suatu pesawat ringan.
(b)
Memasang dan membuka suatu peluncur.
(c)
Picket suatu pesawat ringan.
(d)
Menukar satu set plug pada sebuah pesawat ringan.
(e)
Memeriksa tayar utama dan depan atau belakang tayar pesawat tentang tahap kegunaannya.
(f)
Membaiki suatu koyakan kecil pada permukaan fabrik suatu pesawat ringan atau peluncur.
(g)
Peperiksaan sebelum penerbangan suatu payung penerjunan dan bagaimana memasang serta menerbangkannya.
(h)
Memeriksa sistem kawalan suatu pesawat ringan atau peluncur mengenai pergerakan yang betul.
5.
Menunjukkan peperiksaan sebelum penerbangan dan pengetahuan dokumen pesawat.
6.
Membina suatu model pesawat yang tidak diterbangkan menunjukkan permukaan kawalan dikawal oleh control column.
30
DRAF
LENCANA PERANCANG UDARA 1.
Terangkan makna latitude dan longitude dan juga maksud: great circles, small circles, meridians dan rhumbline.
2.
Terangkan makna Magnetic Dip, Variation dan Deviation.
3.
Tahu perbezaan dan perhubungan di antara magnetic heading dan track.
4.
Menunjukkan pengetahuan tentang simbol-simbol yang biasa digunakan di atas suatu carta penerbangan dan menunjukkan bagaimana membuat pengiraan penerbangan yang mudah.
5.
Menunjukkan pengetahuan tentang peralatan-peralatan (instruments) yang digunakan oleh seseorang ahli pandu arah udara dan menyelesaikan masalah (dengan apa cara pun) masa, jarak, kelajuan dan penggunaan minyak sejam.
6.
Terangkan Semi-circle rule dan kepentingan berada di paras ketinggian yang betul.
7.
Menunjukkan bagaimana untuk mengisi Standard ATC Flight Plan Form.
8.
Terangkan bagaimana awan dibentuk dan (a)
Mengenali serta nama 5 jenis awan yang berlainan dan terangkan kepentingan mereka kepada penerbang.
(b)
Tahu akan jenis-jenis awan yang dianggap bahaya kepada penerbang.
(c)
Terangkan fizik pembentukan ais.
9.
Menterjemahkan peta cuaca, dengan rujukan yang tertentu kepada kawasankawasan tekanan tinggi dan tekanan rendah serta front sejuk dan panas.
10.
Terangkan keadaan-keadaan yang diperlukan untuk pembentukan ribut (thunderstorm) dan tahu akan bahaya serta prosedur yang perlu diikuti apabila wujudnya ribut semasa penerbangan.
LENCANA AHLI KAJI CUACA UDARA 1.
Tahu bentuk asas atmosfera dengan: 31
DRAF
2.
(a)
Menerangkan composisi atmosfera;
(b)
Menerangkan lapisan-lapisan atmosfera;
(c)
Mentakrifkan atmosfera ICAO standard.
Terangkan makna: (a)
Tekanan;
(b)
QNH, QFE, QNE, QFF;
(c)
kestabilan dan distribusi suhu;
(d)
gradient suhu.
3.
Terangkan Undang-undang Buy Ballots.
4.
Terangkan pelbagai cara di mana kabus dibentuk serta visibility siang dan malam.
5.
Menunjukkan dan faham tujuan peralatan-peralatan berikut:
6.
(a)
Jangkasuhu bulb basah dan kering.
(b)
Barometer. Menunjukkan udara mempunyai berat dan tekanan.
(c)
Anemometer. Menunjukkan angin mempunyai kuasa dan tekanan.
(c)
Windvane. Membina suatu model windvane yang mudah.
(d)
Tolok hujan. Membina suatu tolok hujan yang mudah.
Huraikan pengukuran tekanan-tekanan stesen pendalaman dan pantai serta: (a)
Namakan properties ISOBARS.
(b)
Huraikan jenis-jenis distribusi tekanan.
(c)
Terangkan perbezaan tekanan udara disebabkan ketinggian dan memberitahu beberapa masalah yang dihasilkannya kepada injin, bahaya path penerbangan dan juruterbang sendiri.
7.
Huraikan komposisi wap air dan terangkan: saturation; condensation; sublimatin; evaporation; relative hunidity; dewpoint dan vapour pressure.
8.
Lakukan perkara-perkara berikut: (a)
Takrifkan pressure gradient force dan geostrophic wind.
(b)
Bincangkan perbezaaan diumal angin permukaan. 32
DRAF (c)
Faham akan angin-angin burg, bayu laut, bayu darat dan menyatakan 6 atau lebih cara bagaimana seseorang juruterbang yang akan mendarat, boleh mengenali arah angin.
9.
Membuat suatu ramalan yang mudah daripada peta cuaca dengan rujukan yang khas kepada angin, suhu dan tekanan barometrics.
10.
(a)
Faham akan pembentukan utama airframe icing dan engine icing serta terangkan jenis-jenis pertumbuhan ais (ice accretion)di dalam awan: rime, clear ice, pack snow dan freezing rain.
(b)
Terangkan akibat-akibat pertumbuhan ais kepada prestasi suatu pesawat.
11.
Membuat laporan samada secara tulisan atau lisan ke atas suatu lawatan ke sebuah stesen cuaca yang merangkumi berikut: (a)
peralatan-peralatan dan kegunaan mereka.
(b)
carta-carta yang digunakan.
(c)
arahan-arahan yang diberikan kepada juruterbang.
LENCANA HAD PRESTASI MANUSIA 1.
2.
Terangkan a.
Komposisi atmosfera.
b.
Hubungan suhu dan ketinggian.
Terangkan a.
Hypoxia.
b.
Sebab-sebab terjadinya hypoxia semasa penerbangan.
c.
Tanda-tanda hypoxia.
d.
Masa kesedaran pada ketinggian tertentu jika kekurangan oksigen.
e.
Cara-cara pencegahan hypoxia.
3.
Terangkan hyperventilation dan cara-cara mengatasinya.
4.
Memberitahu tanda-tanda decompress sickness dan faktor-faktor terjadinya serta cara-cara rawatannya. 33
DRAF 5.
Terangkan jenis-jenis pecutan dan kesan-kesan mereka ke atas badan manusia serta daya G.
6.
Terangkan a.
Jenis-jenis Spatial Disorientation.
b.
Cara pencegahan Disorientation.
c.
Jika terjadi Disorientation, cara-cara untuk mengatasinya.
7.
Terangkan air sickness, faktor-faktor terjadi dan cara-cara kuntuk mengatasinya.
8.
Terangkan secara ringkas hubungan antara tidur dan prestasi anak-anak kapalterbang.
LENCANA AHLI KAWALAN TRAFIK UDARA 1.
Menyatakan objektif dan fungsi perkhidmatan trafik udara selepas lawatan ke suatu lapangan terbang. (seperti Pegawai Kawalan Trafik Udara, tower, approach, information, BOMBA dan perkhidmatan-perkhidmatan lain)
2.
Terangkan penggunaan peralatan yang digunakan oleh menara kawalan lapangan terbang yang kecil.
3.
Sebutkan phonetic alphabet.
4.
Huraikan jenis-jenis separation yang digunakan di dalam kawalan trafik udara.
5.
Mengenalpasti 3 beacon tempatan dengan isyarat morse dan frekuensi radio mereka.
6.
Tahu tentang morse alphabet.
7.
Tunjukkan satu circuit pattern kawalan trafik udara dari injin dihidupkan sehingga injin dimatikan, dengan penilai bertindak sebagai juruterbang.
8.
Lukis satu landasan dan circuit patternnya, menandakan: (a)
Up wind, cross wind, down wind, base leg dan final leg.
(b)
Tanda landasan pada masa siang dan malam.
(c)
Posisi windsock yang mungkin dan arah pendaratan berhubung dengan arah angin. 34
DRAF
(d)
Taxyway, kawasan overshoot dan undershoot.
9.
Terangkan pentingnya untuk pesawat mengikuti paras penerbangan dan bagaimana ia dikira dan dicapai.
10.
Terangkan aturan keutamaan (priority) pesawat untuk mendarat di sesuatu lapangan terbang dan peraturan yang menyatakan right-of-way.
11.
Tahu tentang skala radio yang boleh dipakai.
12.
Tahu panggilan antarabangsa untuk distress dan kecemasan.
13.
Terangkan apa maksudnya terma QDM 050.
14.
Nyatakan jenis-jenis flight rules yang sedia ada untuk juruterbang.
35
DRAF CADANGAN UJIAN REMAJA UDARA
BAGI
LENCANA-LENCANA TERTINGGI
PENGAKAP
Di bawah ialah senarai ujian-ujian yang dicadangkan bagi Lencana-Lencana Tertinggi setelah mengambil kira ujian-ujian sedia ada yang dirasakan relevan yang mengantikan Lencana Kemahiran dan Lencana Kegiatan dengan Lencana Airman dan Lencana Ahli Pandu Arah Udara:
LENCANA JAYADIRI 1.
Mengetahui fungsi-fungsi Parlimen
2.
Melukis dan menerangkan rupa bentuk bendera semua negeri dalam Malaysia dan mengetahui Lambang Malaysia dan lambang negeri masingmasing
3.
Menerangkan fungsi satu daripada agensi Kerajaan atau badan berkanun seperti UDA, MARDI, MARA, FELDA, LPN, PETRONAS dan lain-lain
4.
Melukis peta negeri masing-masing dan menunjukkan kawasan Parlimen serta nama ahli Parlimen yang berkenaan
5.
Mempunyai buku log Pengakap yang telah dikemas kini
LENCANA AIRMANSHIP 1.
Bincangkan tingkah laku yang boleh diterima dan langkah berjaga-jaga yang patut diikuti semasa di dalam sesuatu lapangan terbang dan apabila mendekati sesuatu pesawat.
2.
Terangkan bagaimana untuk memberikan pertolongan yang pratikal kepada juruterbang dengan menunjukkan arah angin pada masa siang dan malam serta landasan (airstrip) selamat.
3.
Membuat satu buku cakaran yang mengandungi sekurang-kurangnya 50 keping gambar pelbagai pesawat oleh anda. 36
DRAF 4.
Mengenali 90% daripada pesawat-pesawat di dalam buku cakaran anda daripada silhouettes ditunjukkkan kepada anda dalam masa 10 saat, 25% silhouettes adalah pandangan depan.
5.
Tunjukkan bahagian-bahagian utama sesuatu pesawat dan permukaanpermukaan kawalan. Terangkan bagaimana mereka berfungsi.
6.
Terangkan kebaikan dan keburukan semasa berlepas dan mendarat menghadap angin.
7.
Terangkan aerodinamik stalling.
LENCANA AHLI PANDU ARAH UDARA 1.
Menerangkan Semi-cicle Rule dan pentingnya untuk berada di flight level yang betul.
2.
Boleh menunjukkan rupa bentuk bumi yang dilalui semasa membuat penerbangan bayangan merentasi desa segitiga sekurang-kurangnya 150 nm pada ketinggian 3,000 kaki di atas bumi.
3.
Terangkan maksud: (a)
Altitude, Height, Transition level, Transition altitude, Flight level.
(b)
QNH, QFE, QNE.
4.
Carikan jarak dan true heading di antara 2 tempat di atas sesuatu carta penerbangan dan mengirakan drift, dengan diberikan kekuatan dan arah angin di dalam skala lukisan tanpa menggunakan komputer.
5.
Terangkan dengan lukisan yang mudah bagaimana sesuatu fix boleh didapati daripada 2 position lines. Terangkan secara ringkas 2 cara di mana bearings boleh didapati di dalam sesuatu pesawat yang membolehkan position lines dilukis di atas carta. Dapatkan sesuatu fix dengan memindahkan satu daripada dua position lines tersebut.
6.
Menunjukkan pengetahuan asas peta dan carta penerbangan dengan berdasarkan carta Lamberts Conformal dan Mercator. Tunjukkan pengetahuan am masa: GMT dan matahari terbit dan terbenam.
7.
Lukiskan magnetic heading yang diperlukan untuk mendaapatkan track di antara dua tempat di atas carta penerbangan dengan diberikan kelajuan pesawat dan ramalan kelajuan angin. Diberikan masa berlepas, kirakan 37
DRAF jangkaan masa ketibaan (ETA), Daripada masa fix yang ditentukan di atas carta semasa penerbangan bayangan, carikan track make good, kelajuan angin sebenar, track baru diperlukan, magnetic heading untuk dipandu dan ETA yang baru. Komputer boleh digunakan di dalam ujian ini. Lengkapkan standard ATC flight plan untuk penerbangan bayangan ini. 8.
Menunjukkan pengetahuan asas mengenai radio navigation: alat radio aid yang ada, VOR, ADF, TACAN, operasi asas ground station. Memahami konsep Global Positioning Systems (GPS).
LENCANA EKSPEDISI 1.
Latihan ekspedisi Mengetahui keperluan peribadi dan patrol untuk ekspedisi dan menunjukkan kaedah membungkus dan membawa bekalan yang lengkap bagi pengembaraan selama 24 jam yang beratnya tidak lebih daripada 15 kg termasuk 10 kg barang makanan. Dia hendaklah bersedia menyediakan dan menyusunnya di dalam beg sandang (haversack).
2.
Ekspedisi Mengambil bahagian yang penting selama 24 jam dalam satu ekspedisi Pengakap berikut yang mengandungi 4 hingga 8 orang dengan (a)
Berjalan kaki sejauh 40km.
ATAU (b)
Berbasikal sejauh 120km.
ATAU (c)
Berperahu / berkayak sejauh 16km. (8 km mudik dan 8km mengilir)
ATAU (d)
Berakit sejauh 30km.
ATAU (e)
Mendaki bukit / gunung (mengikut keadaan tempatan) 38
DRAF INGATAN: Mengetahui dan boleh menyediakan langkah keselamatan bagi jenis pengembaraan yang dipilihinya. Penguji mestilah berpuashati bahawa Pengakap itu sihat tubuhbadan dan fikirannya untuk melakukan ekspedisi itu dan semua syarat keselamatan telah diambil. Satu laporan (mengikut format yang ditetapkan) yang lengkap berkenaan dengan ekspedisi itu, dengan tulisan tangan, ditiap, dirakam dalam pita rakaman atau divideokan hendaklah diserahkan kepada Penguji tidak lewat daripada 10 hari selepas ekspedisi itu selesai dilakukan.
LENCANA PERKHIDMATAN 1.
Menyelamatkan nyawa Lulus dan mempunyai SATU sijil daripada mana-mana satu kemahiran perkhidmatan yang berikut:-
2.
(a)
Pertolongan cemas – Sijil Peringkat Asas (St. John Ambulans atau Persatuan Bulan Sabit Merah Malaysia atau yang setara dengannya)
(b)
Pemadam Api (Sijil Asas Kebombaan)
(c)
Penyelamat Nyawa atau ‘Bronze Medallian’ daripada Persekutuan Penyelamat Nyawa atau badan-badan lain yang diiktiraf seperti Jabatan Pertahanan Awam
Perkhidmatan Masyarakat Membuat kerja amal yang diakui kepada masyarakat berjumlah selama 24 jam dalam tempoh 9 hingga 12 bulan; umpamanya menolong dalam Perkhemahan Pengakap Daerah, Negeri atau Kebangsaan, banjir, bencana alam, di rumah ibadat, rumah kebajikan, khidmat tergempat apabila berlaku kebakaran, menuai padi dan mengambil bahagian dalam projek yang dianjurkan oleh pihak berkenaan (Jawatankuasa Kemajuan dan Keselamatan Kampung – JKKK) atau seumpamanya
39
DRAF
RAMBU PENGAKAP REMAJA Seorang Pengakap Remaja Udara setelah mendapat kesemua lima Lencana Tertinggi (maksimum satu lencana sahaj dalam masa satu bulan) boleh dianugerahkan Rambu Pengakap Remaja dengan syarat-syarat berikut:1.
Telah lulus semua ujian Lencana Tertinggi sekurang-kurangnya dua bulan
2.
Menunjukkan sikap dan keupayaan kepimpinan yang cemerlang dan boleh dicontohi
3.
Mengamalkan prinsip Pengakap
4.
Berkelakuan baik dan disegani
40
