Buku Prosedur Stringing 2016

PROSEDUR PENARIKAN KAWAT SALURAN UDARA TEGANGAN TINGGI DAN SALURAN UDARA TEGANGAN EKSTRA TINGGI

Semarang, 1 September 2016 Sahlan

1


PROSEDUR PENARIKAN KAWAT SALURAN UDARA TEGANGAN TINGGI DAN SALURAN UDARA TEGANGAN EKSTRA TINGGI 1. Pendahuluan.

1.1. Prosedur ini merupakan petunjuk dalam pengaturan peralatan stringging dan alat-alat kerja serta prosedur untuk penarikan konduktor dan ground wire (kawat tanah) suatu Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT) dan Saluran Udara Tegangan Extra Tinggi (SUTET). 1.2. Prosedur penarikan kawat ini merupakan prosedur standard untuk Saluran Udara Tegangan Tinggi 70 kV, 150 kV dan 500 kV yang menggunakan konduktor ACSR dan Compression Type Joints serta Tension Clamps. 2. Persiapan Pelaksanaan.

Sebelum penarikan konduktor kawat tanah, maka jadual pelaksanaan detail untuk keseluruhan section harus disiapkan dengan sebaik-baiknya. 2.1

Persiapan 2.1.1 Pemeriksaan Spesifikasi Teknik dan Gambar. Spesifikasi teknik dan gambar untuk pelaksanaan, profile dan route map harus diteliti dengan hati-hati. Demikian juga peralatan stringing maupun alat kerja lainnya harus diperiksa dan dicoba untuk mengetahui kondisi operasinya. 2.1.2. Pemerikasan ROW (right of way) dan Jalan Masuk ke Lokasi Pekerjaan. Sebelum pelaksanaan stringing dilaksanakan maka kondisi setempat seperti dibawah ini harus diperiksa : a. b. c. d. e. f.

2.2

Kondisi tanah disepanjang route SUTT / SUTET. Tanaman dan tumbuh-tumbuhan disamping ROW. Halangan-halangan yang harus dipindahkan atau dilewati. Jalan tol, jalan biasa, saluran tenaga (SUTM, SUTT, SUTET) dan saluran telepon yang harus dilewati. Ketersediaan, lokasi untuk penempatan Puller (Puller Site) dan Drum (Drum Site) Kesiapan tower untuk memulai pekerjaan stringing.

Pembuatan Jadual. 2.2.1. Basic Plan. Basic plan harus disiapkan untuk menentukan hal-hal sebagai berikut : a. b. c. d. e. f.

2

Pembagian keseluruhan panjang SUTT dan SUTET menjadi beberapa “Stringing section” section” dan “Tension “Tension section”. section”. Lokasi puller site dan drum site. Pemilihan metode sagging (sagging method). Temporary back staying tower dan penguatan cross-arm. Pemasangan guard structures (scaffolding). Pengaturan peralatan stringing dan alat kerja lainnya.


3. Pekerjaan Persiapan.

3.1. Pemeriksaan Tower. Sebelum pekerjaan stringing dimulai, maka seluruh menara transmisi harus diperiksa dengan teliti terutama pengerasan baut dan plat untuk penempatan cross-arm.

3.2. Back Staying Tower. 3.2.1. Section Tower pada kedua ujung stringing section harus diperkuat dengan “Back Stay Guys sementara” (temporary back stay guys) untuk menyeimbangkan tarikan konduktor selama pelaksanaan stringing. Demikian juga pada mid-span tower dimana beban yang timbul selama pekerjaan stringing dapat lebih besar dari pada beban pada kondisi design, maka harus diperkuat dengan “ back stay guys sementara”. 3.2.2. Back stay guys harus ditempatkan/ diikatkan pada main post tower pada level setiap cross arm atau pada sisi yang berlawanan dari titik pendukung konduktor. Secara prinsip back stay guys harus dipasang pada arah center-line tower. 3.2.3. Selain itu cross arm yang akan dibebani berlebihan juga harus diperkuat dengan temporary member (member sementara) atau penompang. 3.2.4. Tower yang telah di design mampu untuk menahan tarikan konduktor yang tidak seimbang tidak perlu diperkuat dengan back stay guys sementara maupun penguat lainnya.

3.3. Pengaturan Fasilitas Komunikasi. Komunikasi antara petugas-petugas pada drum site, puller site, main guard structure dan lokasi-lokasi lain yang diperlukan harus dipersiapkan dengan sebaik-baiknnya. 1 (satu) set alat komunikasi juga diperlukan oleh petugas yang mengikuti “stringing yoke” selama masa “paying-out” konduktor.

3.4. Instalasi Guard Structure. 3.4.1. Sebelum pekerjaan stringing dilaksanakan maka guard structure (scaffolding) harus dipasang pada setiap route saluran yang melewati SUTM, SUTT, saluran komunikasi, rel kereta api, jalan umum, jalan tol dan benda-benda yang merupakan fasilitas umum dimana dengan adanya pekerjaan stringing tersebut akan membahayakan makhluk hidup dibawahnya. Bilamana konduktor secara terus-menerus menyentuh guard structure, maka stringing sheaves atau roller harus dipasang untuk menopang konduktor selama stringing berlangsung.

3.4.2. Jarak Bebas Standard Jarak bebas standard dari guard structure terhadap saluran tenaga listrik sebagai berikut : 3


Jarak Bebas (m)

Tegangan

Low Voltage Line

220/117 380/220

V V

1,2 1,2

Medium Voltage Line

6,6 20

kV kV

1,8 1,8

High Voltage Line

60 61 – 70 150 500

kV kV kV kV

2,1 2,2 3,2 8,5

4. Susunan Peralatan dan Material.

4.1. Pekerjaan Pada Leading End (Puller Site). 4.1.1. Persiapan Area Puller Site. Persipan Leading End Conductor (disini disebut “Puller Site”), stringing car (Conductor Pullers), reel rinders dan reel untuk mesanger wire harus disusun sesuai gambar 4.1 selain itu diperlukan juga cadangan tempat untuk gudang penyimpanan alat-alat kerja selama masa pelaksanaan pekerjaan stringing. Puller site harus rata dan kondisi tanahnya cukup keras serta mempunyai jalan masuk yang mudah. Luas area yang diperlukan + 150 m2 – 300 m2.

4.1.2. Instalasi Peralatan a.

Stringing Car Penempatan Stringing car harus diletakkan dalam posisi dimana shaft dari capstan tegak lurus terhadap arah penarikan konduktor. Juga diperlukan pemasangan snatch block antara tower dan stringing car agar messanger wire masuk ke capstan secara horisontal sedemikian rupa sehingga daya angkat (lifting force) menjadi minimum. 

Stringing car harus dijangkar ke bumi dengan sling yang mempunyai safety factor > 4 Bila pekerjaan berdekatan dengan saluran tenaga listrik yang bertegangan maka Stringing car harus diketanahkan. 4


b.

Reel Winder Umum



Rell winder harus dipasang horisontal dibelakang stringing car dan dijangkar ke bumi dengan sling yang mempunyai factor keamanan > 4. Reel winder ditempatkan pada lokasi stringing car dan didesign untuk mengukur secara otomatis dan terus-menerus panjang konduktor yang telah digulung oleh puller kedalam rel. Bila rel talah penuh dengan kawat, maka rel tersebut dapat digantikan dengan rel yang masih kosong sehingga pekerjaan stringing tidak terhenti. 4.2. Pekerjaan Pada Sisi Trailing End (Drum Site) 4.2.1. Persiapan Pada Area Drum Site. Pada Trailing End Conductor (disini disebut Drum Site), tensioner, drum stand dan sejumlah drum conductor diatur sesuai gambar 4.2 selain itu diperlukan juga cadangan lahan untuk tempat penumpukan wire rope dan alat kerja selama pekerjaan stringing berlangsung. Lahan yang dibutuhkan berkisar 500 – 1000 m2.

4.2.2. Pemasangan Peralatan. a.

Tensioner 







b.

5

Tensioner ini digunakan untuk memperoleh hasil penarikan kawat yang aman dengan memberikan tension yang konstan terhadap power line sedemikian rupa sehingga konduktor tidak menyentuh permukaan tanah. Tensioner harus ditempatkan pada posisi sedemikian rupa sehingga lifting force konduktor pada tensioner dapat diminimumkan. Bila konduktor akan ditarik dari tensioner dengan sudut > 5 derajat terhadap horisontal maka didepan tensioner harus dipasang snatch block yang berguna untuk menurunkan konduktor / memperkecil sudut atau dengan memasang stringing sheaves. Tensioner harus dipasang segaris dengan arah penarikan konduktor.

Drum Stand.




Drum stand harus ditempatkan dalam posisi tetap dan dijangkar ke tanah + 10 m dibelakang tensioner dan drum stand ditempatkan segaris dengan tensioner.

Drum stand ini digunakan untuk menyangga drum konduktor yang dipakai untuk pekerjaan stringing. 5. Susunan Stringing Sheaves.

5.1. Pemasangan Stringing Sheaves. 





Stringing sheaves terbuat dari aluminium alloy sedangkan alurnya dilapisi dengan polyurethane rubber sehingga dapat digunakan untuk messenger wire dan konduktor secara bersamaan untuk pekerjaan stringing tanpa harus memasang block. Pada tower suspension, stringing sheaves disambung ke suspension insulator string set. Bila jumlah stringing sheaves memenuhi maka pemasangannya dapat bersama-sama dengan pemasangan insulator set. Pada tension tower, stringing sheaves disambung langsung ke tower.

5.2. Pengetanahan Stringing Sheaves. Paling tidak stringing sheaves pada lokasi tower awal dan akhir diantara tensioner dan stringing car harus diketanahkan, terlebih-lebih bila berdekatan dengan saluran tenaga listrik. 6. Pelaksanaan Penarikan Kawat.

6.1. Penarikan Messenger Kawat. a.

Susunan Pilot Ropes. 



b.

Penarikan Messenger Wire. 





6

Untuk menarik messenger wire (anti twist wire rope 12 mm – 14 mm) maka diperlukan pilot wire (steel wire rope 8 mm) digelar / ditarik secara manual dari tower ke tower di sepanjang route saluran transmisi diantara drum site dan puller site (stringing section). Untuk menyambung pilot wire dengan messenger wire digunakan ware shackle. Pilot ware harus diletakkan pada stringing sheaves pada tiap tower dan diangkat dengan menggunakan stringging car. Untuk menggelar pilot wire yang melewati sungai, rawa-rawa lembah, dan lokasi-lokasi yang tidak terlewati maka sering digunakan “messenger wire gun” yang dapat membawa pilot wire dalam jarak + 300 m (dalam hal ini pilot wire menggunakan nylon rope yang akan diganti dengan steel pilot wire sesudahnya).

Pilot Wire yang digelar melalui stringing section diganti denga n messenger wire. Ujung pilot wire disambung dengan ujung messenger wire yang telah digulung pada reel pada posisi drum site. Pilot wire kemudian ditarik dengan stringing car melalui capstan. Pilot wire harus digulung melingkar dan sambungannya dengan messenger wire harus dilepas bila pilot rope tersebut sudah melewati capstan. Messenger wire disambung dengan menggunakan wire connector bila diperkirakan kurang panjang dan proses ini dilaksanakan pada drum site. Messenger wire kemudian ditarik untuk meyakinkan bahwa messenger wire tidak tersangkut pohon maupun scaffolding.


6.2. Penarikan Konduktor dan Ground Wire. a.

Persiapan. 





7

Pada Drum Site, konduktor dan ground wire ditarik dari drum yang telah ditempatkan pada drum stand dan diulur melalui tensioner ke arah tower. Masing-masing konduktor masuk ke tensioner dari sisi kiri melalui guide rolle dan keluar melalui sisi kanan dan menghadap ke arah penarikan. Ujung konduktor disambung dengan messenger wire dengan menggunakan stringging yoke, clamp grip dan swivel (lihat gambar 6.1) untuk mencegah berotasinya yoke akibat puntiran messenger wire, agar counter weight dipasang pada stringing yoke.

Jumlah konduktor dan ground wire yang dapat ditarik oleh stringing yoke dalam satu tarikan tergantung pada jadual stringing. Messenger wire yang akan digunakan untuk stringing konduktor lainnya juga harus dipasangi stringing yoke. Pada Puller site, messenger wire dilewatkan melalui capstan stringing car dan digulung pada reel yang dipasang pada reel winder menurut arah penarikan (lihat gambar 6.2).


 



b.

Tension meter dipasang pada konduktor didepan stringing car. Lapisan dari stringing sheaves dan tensioner sheaves terbuat dari material isolasi (polyrethane rubber), sedangkan messenger wire dan konduktor yang ditarik diatas stringing sheaves akan terinduksi oleh muatan listrik terutama bila pekerjaan stringing berdekatan dengan saluran tenaga listrik, maka muatan listrik tersebut harus dibuang dengan menggunakan peralatan pengetanahan. Sebelum penarikan dimulai maka peralatan pengetanahan harus dipasang diantara reel stand atau tensioner atau stringing car dan tower ujung (lihat gambar 6.3).

Penarikan Konduktor. 



Setelah semua persiapan yang diperlukan siap maka konduktor ditarik dengan stringing car. Agar diperoleh koordinasi yang baik maka komunikasi yang baik juga harus diperoleh diantara operator pada stringing car – operator tensioner – petugas yang mengikuti stringing yoke – petugas yang ditempatkan pada lokasi crossing utama. Kecepatan penarikan konduktor tergantung pada tenaga tarikan stringing car dan fungsi sistem pengereman pada tensioner. Secara normal kecepatan penarikan dijaga pada kecepatan 30 m/ menit untuk penarikan konduktor tunggal dan 20 m/ menit untuk konduktor twin atau lebih.

Tegangan tarik maksimum yang diberikan pada konduktor selama operasi stringing berlangsung cukup sebesar tegangan tarik yang diperlukan agar konduktor tetap terjaga diatas semua halangan-halangan yang terdapat ditanah. Pada umumnya tegangan tarik dijaga agar < 1/3 tegangan sagging maksimum oleh konduktor tersebut.

8


c.

Pemindahan Stringing Yoke yang Melewati Stringing Sheaves. 



Bilamana stringing yoke mendekati stringing sheaves pada tower, kecepatan operasi stringing car harus diturunkan atas instruksi petugas yang mengikuti stringing yoke. Kemudian penarikan konduktor harus dihentikan ketika stringing yoke tiba pada sheaves. Stringing yoke dipindah melewati stringing sheaves dengan prosedur seperti dibawah ini (lihat gambar 6.4).

1.

2. 3.

4. 5. 6.

7.

Stringing yoke dinaikkan dengan bantuan winding machine (level block) yang telah disiapkan terlebih dahulu pada cross-arm tower, di hooked pada sambungan messenger wire sedemikian rupa sehingga beban stringing yoke dipindahkan dari sheaves pada insulator string ke seling level block. Gate dari sheaves dibuka dan stringing sheaves dilepas/ dikeluarkan dari messenger wire. Stringing sheaves ditarik mundur ke arah sisi tensioner dari yoke sedemikian rupa sehingga konduktor dapat dimasukan ke dalam sheaves, kemudian pintu sheaves ditutup kembali. Yoke diturunkan dengan menggulung lever block ke stringing sheaves. Pindahkan sling lever block dari yoke. Setelah pelepasan yoke selesai, tarik messenger wire dengan perlahan-lahan ke posisi dimana konduktor kedua dan atau messenger wire, yang telah disiapkan untuk penarikan berikutnya. Setelah transfer pada tower tersebut selesai dilaksanakan maka penarikan konduktor dapat dimulai lagi sampai tower berikutnya.

6.3. Penyambungan Konduktor dan Ground Wire. a.

Penyambungan Permanen Pada Drum Site. 

9

Bila seluruh konduktor telah ditarik habis dari satu drum, maka ujung drum harus disambungkan ke ujung konduktor teratas pada drum berikutnya. Biasanya konduktor-konduktor disambung pertama kali secara temporer dibelakang tensioner, setelah sambungan sementara melewati




tensioner maka sambungan tersebut diganti dengan compression joint permanen. Penyambungan permanen pada drum site dilaksanakan dengan cara sebagai berikut : (lihat gambar 6.5)

1. 2.

3. 4. 5. 6.

7.

10

Bila hampir seluruh panjang konduktor ditarik keluar dari drum maka operasi penarikan kawat dihentikan Dengan menggunakan sebuah come-along maka konduktor yang terdapat diantara ujung tower dengan tensioner diikat dengan jangkar pada base dari tensioner. Tegangan tarik konduktor dipindahkan ke sling come-along dengan menggulungnya dengan winch atau lever hoist yang telah dipasang untuk mengontrol tegangan tarik come-along. Konduktor diturunkan ke tanah pada span dimana sambungan permanen akan ditempatkan. Come-along dipasang pada konduktor pada kedua sisi sambungan. Masing-masing come-along ditarik ke tengah dengan menggunakan lever block yang dijangkar ke tanah. Sambungan sementara diganti, dipindahkah dan konduktor disambung permanen dengan joint sleeve yang dipress dengan hidraulyc compressor. Rope yang mengikat konduktor dan come-along dikendorkan dan konduktor secara otomatis akan terangkat.


6.4. Penegangan Sementara. Segera setelah konduktor habis ditarik untuk kekseluruhan stringing section maka konduktor ditegangkan sementara dengan tegangan 80 % s/d 90 % dari tegangan sagging yang telah direncanakan. a.

Konduktor ditegangkan pada 1 (satu) Stringing Section (lihat gambar 6.7)

1.

Penegangan sementara dari Puller Site. 



2.

Penegangan sementara dari Drum Site. 



b.

Pada tower section di drum site, tension clamp dipasang ke ujung konduktor yang telah dipotong dan dirangkai ke tension insulator string yang telah dipasang pada cross-arm tower. Pada puller site, konduktor ditarik dengan stringing car sampai pada tegangan yang diinginkan. Kemudian konduktor dijangkar sementara ke tanah dengan menggunakan come-along.

Pada tower section puller site, tension clamp dipasang ke ujung konduktor yang telah dipotong dan dirangkai ke tension insulator string yang telah dipasang pada cross-arm tower. Pada drum site, come-along yang pertama dipasang pada konduktor pada puller site dan secara bergiliran dilewatkan ke hand-winch di tanah. Kemudian konduktor ditarik dengan seling come-along melalui snatch block yang telah diikat pada cross-arm dan tower leg.

Konduktor ditegangkan ke section yang telah ditegangkan sementara (lihat gambar 6.8)

11






Pada drum site, konduktor yang telah ditegangkan sementara (kasus-a) dijangkar ke tanah dengan seling come-along, maka konduktor yang akan ditegangkan saat ini sambung ke konduktor yang telah dijangkar tadi. Konduktor ditarik dari puller site, sementara itu come-along pada drum site dilepas dari konduktornya dengan maksud memindahkan tegangan konduktor pada stringing section sebelumnya ke konduktor pada stringing section saat ini.

7. Sagging dan Clipping In

7.1. Umum. 





Konduktor dan ground wire yang ditarik dalam suatu stringing section harus disagging sesuai chart-nya masing-masing. Konduktor diklem ke tension tower pada ujung stringing section. Setelah konduktor diklem pada kedua ujung sagging section maka konduktor tersebut di clipping ke suspension insulator string set pada intermediate tower. Sebelum operasi sagging dilaksanakan maka persiapan-persiapan seperti pengaturan thermometer, pemasangan transit & target pada sagging span, fasilitas komunikasi antara sagging winch site dan sag sighting site harus disiapkan terlebih dahulu. Sagging konduktor tidak boleh dilaksanakan pada kondisi berangin kencang karena dapat mengakibatkan terangkatnya konduktor akibat besarnya tekanan angin pada konduktor.

7.2. Metode Sagging. Pada umumnya sagging dilaksanakan dengan 2 (dua) metode yaitu : a.

Metode Sending – Out. 

12

Pada metode ini, konduktor yang ditegangkan sementara ditarik kedepan sedemikian rupa sehingga konduktor disagging dari arah dimana sagging telah selesai.






13

Seperti pada gambar 7.1 diatas tower yang berada pada pulling side. Konduktor yang berada pada posisi yang berlawanan dengan sagging section harus diikat ke cross-arm dengan menggunakan come-along untuk meminimumkan tegangan tarik yang tidak seimbang pada tower. Come-along yang berada pada sagging section ditarik dengan wire rope dari winch yang dipasang di tanah melalui snatch block yang telah dipasang/ dirangkai pada cross-arm dan tower leg. Setelah panjang konduktor yang terdapat pada sagging section diatur dan konduktor diklem pada sagging side dari tower. Ujung konduktor yang berlawanan dengan tower dipasang pada tension insulator string dengan menggunakan tension clamp (lihat gambar 7.2)








b.

Kemudian konduktor untuk span berikutnya di-ulur dengan me-re-winding winch dan mengendurkan tegangan sling (kawat) dari come-along. Konduktor harus ditarik bersamaan oleh winch yang ditempatkan pada ujung dari sagging section berikutnya agar tegangan konduktor tidak mengakibatkan terjadinya ketidak-seimbangan beban pada tower. Come-along kemudian dibuka setelah beban tarikan dipindahkan keseluruhannya ke tension insulator string.

Metode Seimbang. 





Metode ini digunakan untuk sagging 2 (dua) section pada saat yang bersamaan untuk mempercepat jadual penyelesaian pekerjaan. Seperti ditunjukkan pada gambar 7.3, pertama kali konduktor diklem ke tension insulator string pada tower di-kedua ujung dari 2 (dua) sagging section berdekatan yang mempunyai tegangan sedikit lebih kecil dari tegangan sagging.

Kemudian konduktor pada kedua section ditegangkan dan diklem serentak pada section tower untuk menjaga keseimbangan tegangan pada tower.

Dengan metode ini konduktor sisa yang tidak terpakai lebih banyak. 7.3. Susunan Sagging Winch. Pengaturan tegangan konduktor dengan ukuran besar biasanya dilaksanakan dengan menggunakan sagging winch yang dipasang di kaki section tower (tower). Konduktor ditegangkan dengan come-along yang dihubungkan kebagian atas tension insulator string dengan wire rope langsung atau melalui kombinasi pulling block yang disusun diantara come-along dan insulator string. Wire rope diarahkan ke winch melalui snatch block yang ditempatkan di tower. (Untuk sagging konduktor yang berukuran kecil, maka konduktor dapat langsung ditarik dengan lever block atau host yang disiapkan diantara come-along dan insulator. a.

14

Pemasangan Come – Along. Come-along harus dipasang pada konduktor pada posisi + 3 meter didepan tension clamp ketika konduktor ditegangkan pada sagging yang benar. Setelah come-along dipasang, maka pulling block duhubungkan ke come-along. (Untuk ukuran konduktor yang lebih besar lebih baik menggunakan counter-weight untuk mencegah rotasi come-along akibat gaya puntir yang timbul dari operasi penarikan kawat).


b.

Sambungan Wire Rope. Wire rope dikencangkan ke bagian atas tension insulator string yang telah dipasang di tower, dilewatkan melalui block yang telah dipasang di tower, dilewatkan melalui block yang dipasang pada come-along dan ditarik ke cross-arm dan diarahkan ke winch melalui block yang dipasang di tower. 

Catatan : 1. Untuk single insulator string maka clamp insulator replacer dapat digunakan untuk mengencangkan wire rope ke insulator string (lihat gambar 7.6).

2.

Untuk double insulator string maka wire rope dikencangkan ke yoke dari double insulator string. 

15

Snact block harus diikatkan pada bagian atas dan bagian bawah cross-arm sedemikian rupa sehingga wire rope dapat lewat melalui main member cross-arm dan tower body (lihat gambar 7.4). Snatch block harus ditempatkan pada posisi sedemikian rupa sehingga tower member tidak mengalami kelebihan beban akibat penarikan wire rope.


c.

Pemasangan Sagging Winch. 







Untuk pengaturan sagging tension konduktor, maka portable hand winch atau engine-driver winch dapat digunakan. Winch harus memiliki kapasitas gulungan dan kekuatan yang cukup untuk operasi sagging. Winch harus dipasang pada lokasi sedemikian rupa sehingga aman buat orang bekerja di tower maupun di tanah. Portable hand winch yang dipasang pada main post harus dilapisi dengan material pengaman sehingga tidak merusak member to wer.

7.4. Pemasangan Tension Clamp. Tension clamp (compressor type) dipasang pada ujung konduktor dan dipasang pada tension insulator string dengan cara sebagai berikut : 1. 2. 3. 4. 5. 6.

16

Konduktor antara come-along dan insulator set ditandai pada titik yang akan menjadi bagian atas insulator hardware. Konduktor dipotong persis pada posisi yang telah ditandai untuk tension clamp. Tension clamp dipasang pada ujung konduktor dengan menggunakan hydraulyc compressor. Konduktor ditarik ke arah tower dengan winch sedemikian rupa sehingga tension clamp dapat dipasangkan pada insulator string. Setelah tension clamp dipasang pada insulator string, konduktor digulung ulang dengan winch. Come-along kemudian dibuka setelah seluruh tegangan konduktor dipindahkan ke tension insulator.


7.5. Pengukuran Sag. a.

Pemilihan Sighting Span. 

Sag diukur dengan transit dan target yang dipasang pada tower yang dianggap sebagai sighting span. Sighting span pada suatu section dipilih bergantung pada jalan span dalam 1 (satu) sagging section seperti dibawah ini : Jumlah Span Per Sagging Section



b.

Jumlah Sighting Span

Pemilihan Sighting Span

3 Span atau kurang

1

Span panjang

6 Span atau kurang

2 atau lebih

Span terpanjang atau span akhir

7 Span atau kurang

3 atau lebih

Span panjang diikat pusat section dan span dekat dengan kedua ujung section

Jika terdapat beberapa span dengan perbedaan level yang cukup besar diantara tower-tower pada keseluruhan section, maka sighting span harus dipilih span yang berdekatan dengan kedua ujung.

Penyusunan Transit dan Target. Target (sagging board) dan transit (pocket copmpass) dipasang pada tower yang berada pada kedua sisi sighting span dibawah titik penompang konduktor, perhitungan sag yang diinginkan. 

c.

Pengukuran Temperatur. Alat ukur yang digunakan adalah glass thermometer. Untuk memperoleh temperatur dalam dari konduktor, maka harus disiapkan konduktor dengan panjang 1 m, core wire harus diambil untuk memasukan thermometer kedalamnya. Untuk menghindari efek radiasi panas maka contoh konduktor harus ditempatkan + 3 meter diatas tanah. Temperatur sagging ditentukan dari pembacaan thermometer. 





7.6. Operasi Sagging. a.

Penentuan Sag. Setelah semua persiapan dibuat/ dilaksanakan dan seluruh petugas yang berhubungan dengan operasi sagging berada ditempatnya, konduktor ditarik dengan mengoperasikan sagging winch atas komando komunikasi antara winch operator dan setiap transit observer sehingga sag memenuhi/ mendekati target. Bila panjang konduktor yang ditarik melebihi beberapa span, maka tegangan pada pulling end menjadi lebih tinggi dibandingkan dengan ujung yang lain akibat gesekan dengan sheaves. Untuk mengatur konduktor pada sag yang dikehendaki pada tegangan tertentu pada seluruh 



17




b.

span, maka konduktor ditarik dengan ekstra hati-hati, dengan tegangan sedikit lebih tinggi dari pada tegangan pada sag yang dikehendaki, kemudian sag diatur sesuai target. Konduktor tidak boleh di-sagging dengan level yang sama dengan span sebelumnya. Sagging setiap span tergantung pada jarak antar tower, ketinggian dan lain sebagainya.

Clamping. 





Sekali konduktor telah ditarik dan diatur sesuai target, maka konduktor harus di-klem ke tension insulator string pada section tower sesuai butir 7.4. Untuk clamping SUTT dengan twin konduktor dan SUTET Quaddruple untuk meminimalkan perbedaan diantara sag 2 (dua) sub-konduktor, maka come-along salah satu sub-konduktor dilengkapi dengan tambahan lever block ditarik dan diatur untuk menentukan posisi pemotongan konduktor untuk clamping. Sag untuk konduktor twin dan konduktor Quaddruple dapat diatur dengan sag adjuster.

7.7. Pemasangan Armour – Rod dan Clipping In. Dalam waktu 48 jam setelah semua konduktor pada 1 (satu) stringing selesai di-sagging, stringing sheaves harus dibuka dari intermediate suspension tower dan konduktor harus di clip-in ke suspension insulator clamp secara permanen, bersama-sama dengan armour-rod. Pemasangan armour-rod dan clipping-in dilaksanakan dengan prosedur sebagai berikut : 1. 2.

Konduktor ditandai langsung dibawah titik insulator attachmen pada cross-arm. Konduktor di topang oleh sebuah lever block yang telah disiapkan pada cross-arm dengan menggunakan sebuah conduktor hook untuk memindahkan berat konduktor dari stringing sheaves dan running both Quaddruple bisa melewati roll block. 3. Stringing sheaves dilepas dari insulator string. 4. Armour-rod dipasang pada koduktor, tepat ditanah tanda pada konduktor dan merupakan titik tengah suspension clamp. 5. Suspension clamp dipasang pada insulator konduktor di clipping-in bersamasama dengan armour-rod. 7.8. Jumpering. 









18

Sebagai tindak lanjut proses clamping dan clipping – in pada kedua sisi tension tower, maka jumper dipasang diantara tension clamp pada kedua sisi tower. Jumper dipasang dengan maksud untuk mendapatkan jarak bebas yang cukup antar tower member dengan konduktor. Panjang jumping pada setiap tower ditentukan dengan pengukuran langsung menggunakan jumper buatan dalam bentuk busur. Jumper socket dari tension clamp dipasang pada kedua ujung dari jumper konduktor dengan menggunakan hydraulyc compressor sesuai instruksi pabrikan. Jumper disambung ke tension clamp pada kedua sisi, ketatkan socket dengan baut. Jumper pada setiap phase harus dibentuk sama/ identik.




Jumper dari twin konduktor harus diatur pada level yang sama dan ditempatkan seragam dengan jumper spacer.

8. Pemasangan Assesoris

8.1. Pemasangan Vibration Dampers. 

 

Vibration damper pada lazimnya dipasang, konduktor segera setelah proses clipping-in dilaksanakan yakni untuk mencegah kerusakan yang mungkin terjadi akibat vibarsi angin critical tensionnya. Lokasi pemasangan vibration damper harus ditentukan terlebih dahulu. Setiap damper harus dipasang dengan toleransi 5 cm dari lokasi yang telah ditentukan.

8.2. Pemasangan Spacer. a. Umum. Spacer dipasang hanya pada SUTT dan SUTET dengan konduktor twin setelah konduktor selesai ,di “clipping-in”. Spacer dipasang oleh petugas pada konduktor dengan menggunakan conduktor car yang dijalankan dari tower ke tower. Lokasi spacer pada setiap span ditentukan berdasarkan jarak maksimum dari clamp dan spacer yang berdekatan. 





b.

Penggunaan Conduktor Car. Conduktor car dipasang pada tower site dan ke 4 (empat) rodanya ditempatkan dengan sebaik-baiknya pada kedua sub-konduktor. Rem tangan dan pengukur jarak (distance counter) harus dipasang dengan benar pada konduktor. Pengukur jarak harus diatur 0 (nol) sebelum dijalankan. 3 (tiga) Conduktor car harus digunakan pada saat yang bersamaan masing-masing pada konduktor atas, tengah dan bawah. Kosentrasi beban yakni berupa orang, car dan alat kerja harus dijaga agar tidak menambah sag sehingga dapat merusak konduktor pada saat conduktor car lewat. Beban orang, car dan alat kerja harus didistribusikan merata pada seluruh sub-konduktor pada masing-masing phase. Conduktor car sebaiknya digerakkan sendiri oleh petugas yang bersangkutan ke lokasi spacer yang telah ditentukan atau ditarik dari tanah oleh petugas yang lain. Supaya Conduktor car tidak merusak stands dari konduktor maka conduktor car harus dimaju-mundurkan didekat posisi pemasangan spacer. 











c.

Pemasangan Spacer. Spacer harus ditepatkan dalam range + 60 cm dari posisi yang telah ditentukan Spacer untuk konduktor 3 (tiga) phase harus ditempatkan tegak lurus dengan cara sebagai berikut : 1. Posisi spacer pada konduktor teratas ditentukan berdasarkan pembacaan dengsn pengukur jarak (distance couter). 2. Posisi spacer untuk konduktor tengah dan bawah ditentukan berdasarkam posisi spacer pada konduktor paling atas. 3. Spacer pada setiap phase agar dipasang secara serentak. 



19


Dalam Pelaksanaan pemasangan konduktor dilaksanakan pengawasan K3 antara lain :

transmisi

SUTT/SUTET

harus

tetap

1. Dibuat check list untuk semua kegiatan pekerjaan dan pengamanan yang dilakukan oleh pelaksana. 2. Dibuat laporan tertulis tentang pelaksanaan pengawasan K3 dan membuat daftar peralatan Pengamanan dan Pelindungan diri, yang sudah tidak laik digunakan untuk mendapat penggantian yang baru dari pihak manajemen. Buku ini dibuat berdasarkan pengalaman didalam melaksanakan pekerjaan pemasangan konduktor/ Stringing SUTT/ SUTET. Pada saat yang berbahagia ini kami selaku rekan dalam pekerjaan pemasangan konduktor/ Stringing/ SUTET menyusun Pembuatan Buku Pro sedur Stringing ini, sebagai sumbang buah pikiran dan pengalaman kepada generasi penerus baik di PT. PLN (Persero) diseluruh Nusantara maupun di Swasta. Semoga buku ini dapat mendukung Program Kelistrikan 75/100 tahun 2020 yang dicita-citakan seluruh Rakyat Indonesia. Terima kasih kami sampaikan kepada semuanya yang mendukung Program Kelistrikan diseluruh Indonesia. Wassalam, Salam Sejahtera !, bagi kita semua.

Semarang, 1 September 2016 Sahlan

20


Buku Prosedur Stringing 2016

Recommend Documents