cajas alison

Cajas de cambio completamente

automáticas para vehículos

industriales

Fundada en 1915, Allison Transmission Transmission es líder mundial en el sector de la fabricación y venta de cajas de cambio automáticas de par continuo para vehículos industriales, así como de sistemas híbridos de propulsión bimodal. Más de 250 fabricantes de todo el mundo utilizan cajas de cambio Allison en sus vehículos, y en él confían la mayor parte de flotas y usuarios.

ALLISON ALLIS ON TRANS TRANSMISSI MISSION ON EUROPE ALLISON TRANSMISSION EUROPE B.V BAANHOEK 188 3361 GN SLIEDRECHT PAÍSES BAJOS T.+31 (0)786 422 100 F.+31 (0)786 152 587

Allison Transmission

Sencillez y Eficiencia Allison diseña, desarrolla y fabrica la mayor gama mundial de cajas de cambio innovadoras y completamente automáticas destinadas tanto para uso urbano como todo terreno. Todas nuestras cajas de cambio son fiables,eficientes, fáciles de usar y serán capaces de satisfacer sus necesidades específicas, sea cual sea la aplicación. Ésta es la razón por la que aproximadamente el 80 por ciento de las cajas de cambio automáticas para vehículos de uso comercial del mundo son Allison: porque en Allison confían más fabricantes, flotas y conductores que en cualquier otro proveedor. Diseñados para igualar e incluso superar las especificaciones para motores Euro 4,l os últimos modelos de la Serie Internacional aportan numerosos beneficios en cuanto a productividad, durabilidad y seguridad. También disponemos de cajas de cambio personalizadas para aplicaciones específicas, que ofrecen un rendimiento óptimo y que se adaptan a sus necesidades.. Las características y prestaciones de la Serie Internacional de Allison han sido especialmente adaptadas para satisfacer las necesidades concretas de nuestros clientes de fuera de Norteamérica.

Automáticamente mejor Ya sea para realizar las operaciones de paradas y arranques en una calle tranquila, como para conducir de forma rápida por una autopista o para maniobrar en zonas de obras, las cajas de cambio Allison suponen una ventaja importante para el manejo efectivo y eficiente de cualquier camión. Disponemos de una amplia gama de modelos y tr ansmisiones con diferentes prestaciones. Todos ellos le aportarán los beneficios de una caja de cambios automática con convertidor y par continuo que incorpora además,nuestra más avanzada tecnología.

La Ventaja

Allison Aumento de la productividad: gracias a la aportación de tracción continua a las ruedas, los camiones equipados con cajas Allison pueden realizar sus trayectos más rápido. Diferentes pruebas han demostrado que, en comparación con una caja de cambios manual, la productividad aumenta entre un 10 y 15%.

Controles de 4ª Generación Allison Cumpliendo con los últimos requisitos de los sistemas electrónicos para vehículos de uso intensivo,los Controles de 4ª Generación Allison permiten, a los fabricantes y carroceros, la personalización de las características y prestaciones para todo tipo de aplicaciones. La integración con los sistemas CAN de los vehículos,los diagnósticos mejorados y una interfaz de conducción sencilla aumentan la eficacia y disminuyen los costes operacionales.

Un mejor rendimiento del vehículo: se multiplica el par motor a través del convertidor, y se transfiere potencia,suave e ininterrumpidamente, a las ruedas a gran velocidad. Mayor eficiencia: control electrónico de los puntos de cambio de velocidades y accionamiento temprano del bloqueo del convertidor que, junto con la potencia continua durante cada cambio de marcha, permiten un uso óptimo de los caballos y el par del motor. Reducción de los gastos operacionales durante la vida útil del vehículo: la alta fiabilidad y la reducción de costes, tanto de mantenimiento como de reparación,conllevan un mejor uso de la flota y una reducción de los costes. Opcionalmente se puede integrar un retardador, que aporta aún más beneficios, al alargar significativamente la vida útil de los frenos. Mayor seguridad: las pruebas médicas lo han demostrado; se reduce el nivel de estrés. Los conductores mantienen las dos manos sobre el volante, de manera que se mejora el control y se facilitan las maniobras.

Para clientes que necesitan eficiencia, productividad, resultados y una alta fiabilidad Todas las cajas de cambio de la Serie Internacional Allison presentan las siguientes características: • • • • • •

Controles avanzados de 4ª Generación Allison para un cambio de marcha preciso Cambio completamente automático y par continuo para un uso eficaz de la potencia del motor Disponibles en cinco y seis velocidades, con súper-directa Cambios con engranajes helicoidales para un funcionamiento sin ruidos Diseño modular para facilitar las operaciones de mantenimiento Convertidor de par que proporciona una extraordinaria capacidad de arranque, incluso en terrenos difíciles o empinados. • Mejor funcionamiento del mecanismo de cierre del convertidor consiguiendo así un ahorro máximo de combustible • Incorpora dispositivos para montar tomas de fuerza

SERIE 3000 • Diseñada para vehículos industriales de tamaño medio • Apta hasta un máximo de 400 CV • Cobertura de relación cerrada y abierta: gran versatilidad de aplicaciones tanto urbanas como todo terreno • Dispositivo para toma de fuerza (PTO) accionada por el motor • Opción de retardador de salida integrado que permite una mejor frenada y reduce el desgaste de los frenos • Indicador de nivel de aceite electrónico

SERIE 4000 • Diseñada para vehículos pesados • Apta hasta un máximo de 700 CV • Cobertura de relación cerrada y abierta: gran versatilidad de aplicaciones tanto urbanas como todo terreno • También disponemos de un modelo con 7 velocidades • Disposición para toma de fuerza (PTO) accionada por el motor • Opción de retardador de salida integrado que permite una mejor frenada y reduce el desgaste de los frenos • Indicador de nivel de aceite electrónico

SERIE 1000 • Diseñada para vehículos industriales ligeros con un peso bruto de hasta 9.000 kg. • Cobertura de relación cerrada y abierta • Dispositivo para toma de fuerza (PTO) accionada por turbina y con la función opcional de bloqueo en neutro • Dispone de trinquete de estacionamiento (P)

SERIE 2000 • Diseñada para vehículos industriales ligeros con un peso bruto de hasta 15.000 kg. • Cobertura de relación cerrada y abierta • Dispositivo para toma de fuerza (PTO) accionada por turbina y con la función opcional de bloqueo en neutro • Trinquete de estacionamiento opcional (P)

Serie Speciality (SP) • Creada para grúas autopropulsadas y vehículos militares • Disponible en todas las configuraciones de modelos internacionales • Ofrece características y prestaciones especiales para aplicaciones específicas

Serie Off-Road (ORS) • Creada para dúmperes articulados,y rígidos y para otras aplicaciones todo terreno • Disponible con la Serie 3000 y la Serie 4000 • Proporciona unas prestaciones mejoradas y una cobertura de garantía única por horas, configurada para satisfacer las necesidades de los clientes que trabajan normalmente en condiciones duras de trabajo en el c ampo

Serie Oil Field (OFS) • • • • • •

Modelo de siete velocidades especialmente diseñado para aplicaciones en campos de petróleo Oxidación anódica opcional para proteger contra la corrosión Funciones de software personalizadas Modo Dual para la propulsión del vehículo o Modo Manual para el bombeo Inhibición modificada de aceleración / deceleración rápida para el control en Modo Bombeo El Modo Power Shift permite cambios fijos a marchas superiores para el bombeo de petróleo

Potencias y Especificaciones Potencias y Especificaciones de las Series 1000 / 2000 POTENCIAS MODELO

1000 1000SP 2100 2100SP 2200 2200SP 2500 2500SP

USO

RELACIÓN

GENERAL REC.RESIDUOS ESPECIALIZADO GENERAL REC.RESIDUOS ESPECIALIZADO GENERAL ESPECIALIZADO GENERAL REC.RESIDUOS ESPECIALIZADO

TRINQUETE DE ESTACIONAMIENTO

CERRADA CERRADA

SI NO

DISPOSICIÓN PARA TOMA DE FUERZA (PTO): FUNCIONAMIENTO CONTINUO

POTENCIA BRUTA DE ENTRADA1

PAR BRUTO DE ENTRADA1

PMA

PBC

SERIES

CV (kW)

N•m

kg

kg

300 (224) 300 (224)

780 746

9.000 7.500

11.800 N/D

1000 2000

Contacte con su distribuidor Allison para más información

CERRADA CERRADA

NO NO

300 (224) 300 (224)

780 746

12.000 11.000

12.000 N/D

SI

300 (224)

780

11.800

11.800

SERIES

CONVERTIDOR DE PAR

RELACIÓN DE PAR EN CALADO

1000

TC-210 TC-211 TC-221 TC-222 TC-210 TC-211 TC-221 TC-222

2,05 1,91 1,73 1,58 2,05 1,91 1,73 1,58


ABIERTA ABIERTA

NO NO

300 (224) 300 (224)

780 746

15.000 11.000

15.000 N/D 2000


1 Potencias brutas tal y como se especifican en ISO 1585 o en SAE J1995

RÉGIMEN DEL MOTOR MODELO

MÁXIMA VELOCIDAD A PLENA CARGA

VELOCIDAD DE RALENTÍ EN MARCHA

VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA

Min-Máx (rpm)

Min-Máx (rpm)

rpm

1000 2100/2200 2500

2200-38001 2200-38001 2200-38001

500-820 500-820 500-820

5000 4500 3600

3 Y 9 EN PUNTO 3 Y 9 EN PUNTO

N•m

N•m

339 339

271 271

ESPECIFICACIONES DEL CONVERTIDOR DE PAR


CERRADA

POSICIONES DE LAS DISPOSICIONES RELACIÓN ENGRANAJE DE RELACIÓN ENGRANAJE DE ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO VISTAS DESDE ATRÁS ACCIONAMIENTO CON 1 PTO ACCIONAMIENTO CON 2 PTOS ACCIONAMIENTO CON PTO 64 DIENTES 64 DIENTES

TURBINA TURBINA

DESCRIPCIÓN FÍSICA MODELO

LONGITUD 1

PROFUNDIDAD CON CÁRTER DE ACEITE PROFUNDO2

PROFUNDIDAD CON CÁRTER DE ACEITE POCO PROFUNDO

PESO EN SECO

mm

mm

mm

kg

729 739

284,9 284,9

272 272

150 150

729 739

284,9 284,9

272 272

150 150

SERIE 1000 - ENSAMBLAJE SAE 3 - ENSAMBLAJE SAE 2

SERIE 2000 - ENSAMBLAJE SAE 3 - ENSAMBLAJE SAE 2

1 Longitud medida desde la carcasa del volante hasta el final del eje de transmisión 2 Profundidad medida por debajo de la línea central de transmisión

SISTEMA HIDRÁULICO SERIES

CÁRTER

CAPACIDAD1

FILTRO DEL CIRCUITO PRINCIPAL

FILTRO DEL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN

ENROSCABLE

N/D

ENROSCABLE

N/D

litros

1 Los motores con máxima velocidad a plena carga superior a 3.200 rpm necesitan revisiones de la Ingeniería de Aplicaciones

1000 PROFUNDO POCO PROFUNDO

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN: MULTIPLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR NO INCLUIDA MODELO

PRIMERA

SEGUNDA

TERCERA

CUARTA

QUINTA

SEXTA

SÉPTIMA

MARCHA ATRÁS

1000 2100/2200 2500

3.10:1 3.10:1 3.51:1

1.81:1 1.81:1 1.90:1

1.41:1 1.41:1 1.44:1

1.00:1 1.00:1 1.00:1

0.71:1 0.71:1 0.74:1

0.61:1* 0.61:1* 0.64:1*

-

-4.49:1 -4.49:1 -5.09:1

2000

18 16

18 PROFUNDO 16 POCO PROFUNDO Para todos los modelos se recomiendan los siguientes tipos de aceite: TranSyndTM o Dexron-III.

Potencias y Especificaciones de las Series 3000 / 4000 POTENCIA MODELO

3000

USO

RELACIÓN

RECOGIDA DE BASURA

CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA CERRADA CERRADA

CAMIÓN CISTERNA. CONTRA-INCENDIOS Y VEH.DE EMERGENCIAS DE AEROPUERTO

CERRADA

TRANSPORTADOR DE MATERIAL PESADO

CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA ABIERTA ABIERTA ABIERTA

GENERAL RECOGIDA DE BASURA, HORMIGONERA CAMIÓN CISTERNA, CONTRA-INCENDIOS

3000SP

ESPECIAL USO MILITAR

3200

GENERAL RECOGIDA DE BASURA, HORMIGONERA CAMIÓN CISTERNA, CONTRA-INCENDIOS

3200ORS

CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO CAMIÓN BASCULANTE RÍGIDO

3200SP


3500

GENERAL CAMIÓN CISTERNA, CONTRA-INCENDIOS RECOGIDA DE BASURA, HORMIGONERA

3500ORS


3500SP


4000

GENERAL. CONSTRUCCIÓN

4000ORS


4000SP


4200ORS 4500

CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO GENERAL. CONSTRUCCIÓN CARRETERA RECOGIDA RESIDUOS

4500ORS

N•m

kg

kg

330 (246) 320 (239) 350 (261) 335 (250)

1261 1186 1424 1322

N/D3 28.123 N/D N/D

N/D3 N/D N/D N/D

370 (276) 370 (276) 400 (298) 300 (224) 300 (224) 370 (276)

1491 1491 1695 1100 1100 1627

N/D 28.123 N/D 44.500 44.500 N/D

N/D N/D N/D N/D N/D N/D


300 (224) 330 (246) 300 (224) 300 (224) 300 (224) 310 (231)

1085 1335 1085 1100 1100 1268

N/D3 N/D N/D 44.500 44.500 N/D

N/D3 N/D N/D N/D N/D N/D


550 (410) 500 (373) 600 (447)

2400 2100 2508

N/D N/D N/D

N/D N/D N/D

600 (447) 480 (358) 480 (358) 600 (447)

2508 2203 2100 2508

N/D 68.500 57.000 N/D

N/D N/D N/D N/D

480 (358) 550 (410) 550 (410) 500 (373) 600 (447)

2305 2237/24002 2237/24002 2100 2400/25082

81.000 N/D N/D N/D N/D

N/D N/D N/D N/D N/D

600 (447) 480 (358) 480 (358) 600 (447)

2237/25082 2100/22032 2100 2400/25082

N/D 68.500 57.000 N/D

N/D N/D N/D N/D

MÁS ABIERTA

700 (522)

2576

N/D

N/D

ESPECIAL

MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA

600 (447)

2576

N/D

N/D

CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO GENERAL. CONSTRUCCIÓN

SERIE OIL FIELD ESPECIAL

MILITAR

PRIMERA

SEGUNDA

TERCERA

CUARTA

QUINTA

SEXTA

SÉPTIMA

MARCHA ATRÁS

3000/3200 3500 4000 4500/4600 4700/4800

3.49:1 4.59:1 3.51:1 4.70:1 7.63:1

1.86:1 2.25:1 1.91:1 2.21:1 3.51:1

1.41:1 1.54:1 1.43:1 1.53:1 1.91:1

1.00:1 1.00:1 1.00:1 1.00:1 1.41:1

0.75:1 0.75:1 0.74:1 0.76:1 1.00:1

0.65:1 0.65:1 0.64:1 0.67:1 0.74:1

0.64:1

-5.03:1 -5.00:1 -4.80:1 -5.55:1 -4.80:1

DISPOSICIÓN PARA TOMA DE FUERZA (PTO): FUNCIONAMIENTO CONTINUO SERIES

POSICIONES DE LAS DISPOSICIONES VISTAS DESDE ATRÁS

3000

4 Y 8 EN PUNTO (ESTÁNDAR) 1 Y 8 EN PUNTO (OPCIONAL) Vehículos de bomberos y emergencias 1 Y 8 EN PUNTO (OPCIONAL)

4000

RELACIÓN ENGRANAJE DE RELACIÓN ENGRANAJE DE ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO ACCIONAMIENTO CON 1 PTO ACCIONAMIENTO CON 2 PTOS ACCIONAMIENTO CON PTO

2100/23052 2400 2100 2508 2508 2508 2508

81.000 N/D N/D N/D N/D N/D N/D

N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D

SERIES

CONVERTIDOR DE PAR

RELACIÓN DE PAR EN CALADO

3000

TC-411 TC-413 TC-415 TC-417 TC-418 TC-419 TC-421

2,71 2,44 2,35 2,20 1,98 2,02 1,77

TC-521 TC-531 TC-541 TC-551 TC-561

2,42 2,34 1,90 1,79 1,58

1 Potencias brutas tal y como se especifican en ISO 1585 o en SAE J1995 2 Potencias duales para las gamas superior e inferior 3 Limitado a 36.287 kg.en el caso de vehículos de tractores de puerto y tractores de remolque

MODELO

VELOCIDAD DE RALENTÍ EN MARCHA

VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA

Min-Máx (rpm)

Min-Máx (rpm)

rpm

97 DIENTES

MOTOR

LONGITUD1

PROFUNDIDAD CON PROFUNDIDAD CON PESO EN CÁRTER DE ACEITE CÁRTER DE ACEITE SECO PROFUNDO2 POCO PROFUNDO

mm

mm

mm

kg

740 846 740 846

327,7 327,7 327,7 327,7

282,7 282,7 282,7 282,7

243 261 279 298

793 866 793 866

374,7 374,7 374,7 374,7

334,6 334,6 334,6 334,6

377 405 411 439

- SOLAMENTE CON PTO

1049 1122

378,2 378,2

-

493 521

- SOLAMENTE CON RETARDADOR

1049

378,2

-

527

- CON PTO Y RETARDADOR

1122

378,2

-

555

3000/3200/3500 - MODELO BÁSICO - SOLAMENTE CON PTO - SOLAMENTE RETARDADOR - CON PTO Y RETARDADOR

- MODELO BÁSICO - SOLAMENTE CON PTO - CON PTO Y RETARDADOR - CON PTO Y RETARDADOR

4700/4800

1 Longitud medida desde la carcasa del volante hasta el final del eje de transmisión 2 Profundidad medida por debajo de la línea central de transmisión

SISTEMA DE RETARDER, OPCIONAL SERIES

CAPACIDAD DE PAR

OTENCIA

N•m

CV (kW)

2170 1760 1490

600 (447) 500 (373) 400 (298)

2710 2170 1760

600 (447) 600 (447) 500 (373)

SISTEMA HIDRÁULICO SERIES

CÁRTER

3000 - ALTO - MEDIO - BAJO

- ALTO

MÁXIMA VELOCIDAD A PLENA CARGA

MOTOR MOTOR

DESCRIPCIÓN FÍSICA MODELO

- MODELO BÁSICO

- MEDIO - BAJO

CAPACIDAD1

FILTRO DEL CIRCUITO PRINCIPAL

FILTRO DEL CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN

SENSOR ELECTRÓNICO DEL NIVEL DE ACEITE

INTEGRAL

INTEGRAL

ESTÁNDAR

INTEGRAL

INTEGRAL

ESTÁNDAR

INTEGRAL

INTEGRAL

ESTÁNDAR2

litros

40001

RÉGIMEN DEL MOTOR

68 DIENTES 83 DIENTES

4000/4500 4000


Contact your Allison representative for details

N•m

930 930 9301 1595

ESPECIFICACIONES DEL CONVERTIDOR DE PAR


480 (358) 550 (410) 500 (373) 600 (447) 600 (447) 600 (447) 600 (447)

N•m

660 660 910 930

1 Par intermitente a 1.068 N/m


CONTRA-INCENDIOS Y VEH. DE EMERGENCIAS DE AEROPUERTO

ESPECIAL

MODELO


MILITAR

CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO

TRANSPORTE DE EQUIPOS PESADOS

4800SP

CV (kW)

ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA

EMERGENCIAS

4800

PBC

ABIERTA

RECOGIDA DE RESIDUOS

4700OFS 4700SP

PMA

TRANSPORTE DE EQUIPOS PESADOS

MILITAR

4600ORS 4700

PAR ENTRADA BRUTO1

CONTRA-INCENDIOS Y VEH. DE EMERGENCIAS DE AEROPUERTO

CAMIÓN BASCULANTE RÍGIDO

4500SP

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN: MULTIPLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR NO INCLUIDA

POTENCIA BRUTA DE ENTRADA1

3000 PROFUNDO SUPERFICIAL

28 25

PROFUNDO SUPERFICIAL 4700/4800 PROFUNDO

48 41 51

4000

cajas alison

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