Cajas Au A u t o m át átii c as
Cristi an Albarracín Albarracín Roberto Mendoza Nicolás Rodríguez
¿Que es caja de cambios? La caja de cambios es un conjunto mecánico que se intercala entre el embrague y el diferencial, capaz de transmitir y transformar el par motor, manteniéndolo en un régimen óptimo.
¿Que es caja de cambios? La caja de cambios es un conjunto mecánico que se intercala entre el embrague y el diferencial, capaz de transmitir y transformar el par motor, manteniéndolo en un régimen óptimo.
Transmisiones automáticas •
Es un tipo de caja de cambios que le permite al conductor evitar las operaciones operaciones de cambio de velocidad sin necesidad de embragar.
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Tradicionalmente las desmultiplicaciones no se obtienen con engranajes paralelos, como en los cambios manuales, sino con engranajes epicicloidales (planetarios).
Las transmisiones automáticas funcionan hidráulicamente, utilizando como fluido de transmisión de energía aceites hidráulicos. Las cajas automáticas brindan una mejor relación entre los distintos elementos, ayudando a mejorar factores como la potencia o velocidad del vehículo
TIPOS DE CAJAS AUTOMATICAS • • •
Robotizada Automáticas clásicas Variación continua (CVT)
AUTOMÁTICAS “CLÁSICAS“ Son el primer tipo de cambios automáticos que se Introdujo a la industria automovilística • Los cambios de convertidor de par que se utilizan en la actualidad, ofrecen una eficacia similar a los cambios de doble embrague •
El disco de embrague que habitualmente llevan las transmisiones manuales es sustituido por el convertidor de par. • En este grupo podemos destacar el cambio Tiptronic del grupo VAG o las cajas de cambio automáticas Steptronic de •
BMW
VARIACIÓN CONTINUA (CVT) Nos ayuda a variar la relación de velocidad de manera continua • Es un tipo de transmisión que se utiliza en ciclomotores o motocicletas • Permite mantener una potencia máxima sin producir un salto entre las distintas velocidades •
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Era muy utilizado en automóviles de baja cilindrada, pero se optimizó su uso haciendo sus cadenas y correas mas resistentes.
• Sistema ideado por la empresa Luk y optimizado
por marcas reconocidas como Audi
ROBOTIZADA O DOBLE EMBRAGUE Principio de funcionamiento es como el de las manuales, pero que pueden pasar cambios automáticamente. Esto se logra mediante actuadores eléctricos o hidráulicos controlados por una central electrónica • Estas transmisiones son más eficientes que las epicicloidales, pero sufren de tirones en el paso de cambios •
El problema de los tirones es resuelto en las cajas de doble embrague como la DSG de Volkswagen que utilizan dos ejes, uno dentro del otro, cada uno acoplado a su respectivo embrague. • Así se logra un paso de cambios es tan veloz que se torna casi imperceptible, aumentando también la eficiencia •
MECANISMOS EN CAJAS AUTOMATICAS •
Los mecanismos y componentes principales de las transmisiones automáticas son: - Mecanismo de rueda libre. - Tren de engranes epicloidal. - Embrague de discos. - Convertidor de par. - Mecanismo de sobremarcha. -Embrague hidraulico.
TREN DE ENGRANES EPICICLOIDAL
SISTEMA SIMPSON
Se compone de dos trenes epicicloides con un piñón central común. El porta-satélites de un tren, la corona del otro y el árbol primario están fijamente unidos entre sí.
SISTEMA RAVIGNEAUX
Se compone de dos trenes epicicloidales con un porta-satélites común, El porta-satélites lleva dos juegos de satélites.
SISTEMA WILSON
Se compone de tres trenes epicicloidales. La primera corona, el segundo portasatélites y la tercera corona están fijamente unidos entre sí. Además hay un segundo y tercer piñón central fijamente unidos entre sí.
Relación de transmisión.
ELEMENTOS DE UNA TRASMISION AUTOMATICA
CONVERTIDOR DE PAR
IMPULSOR Y BOMBA
TURBINA
REACTOR O ESTATOR
CAJAS DE CAMBIOS TIPTRONIC
Funcionamiento en modo manual
Elementos del sistema
Diferencias entre las cajas La caja mecánica necesita de un clutch o embrague controlado por medio del pedal, cuando el pedal no se presiona el torque del motor pasa a la transmisión y si se presiona por completo se desconecta para que no pase la fuerza del motor a la transmisión
La caja automática se encarga por si misma de hacer la relación de cambio automáticamente a medida que el carro se mueve, el tipo predominante de transmisión automática funciona hidráulicamente usando un acoplamiento o convertidor par y un conjunto de engranes planetarios para proporcionar una multiplicación del par
Los cambios automáticos con Tiptronica, disponibles con cinco o seis velocidades, poseen todas las ventajas y características técnicas del cambio automático, permitiendo al conductor inhibir el modo automático, moviendo la palanca y seleccionar la marcha deseada en cualquier momento de forma secuencial.
Ventajas de una caja automática •Las
cajas automáticas proporcionan más comodidad, reducen el desgaste de elementos como el embrague y no se calan. •El motor de un carro automático suele estar en mejor estado que el mecánico •El arranque del vehículo •El vehículo es el encargado de hacer el cambio de marcha, sin preocupar al conductor por esto
Desventajas de las cajas automáticas •La transmisión automática aumenta el precio
final del auto •El mantenimiento de cualquier transmisión
automática requiere una revisión mas exhaustiva a mayor número de componentes y complejidad mayor cantidad de revisiones.
