Carretera Interoceánica
La Corredor Vial Interoceánico Sur (también denominada Carretera ³Interoceánica´ o ³Bioceánica´) consiste en la construcción y rehabilitación de un total de 2.603 kilómetros de vías v ías terrestres que vinculan el estado Amazónico de Acre en Brasil con las ciudades porteñas Ilo, Matarani y San Juan de Marcona en la l a costa meridional del Perú. Cuando se habla de la Carretera Transoceánica, generalmente se refiere a la rehabilitación y mejoramiento de tres vías ví as que vinculan la frontera brasileña-peruana con la costa del Perú.
Carreteras y
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En el lado brasileño, que cuenta con una red de carreteras más completa, la inversión se centra en la construcción de un puente internacional sobre el Río Acre y un paso de frontera más eficiente. En el lado peruano, las obras incluyen la construcción de una carretera asfaltada sobre el trazo ya existente entre el Río Inambari y la frontera con Brasil, así como la rehabilitación y/o mejoramiento de tres vías ya asfaltadas que cruzan los Andes para conectarse con los puertos de San Juan de Marcona, Matarani e Ilo en la costa meridional del Perú. En el lado peruano, el proyecto consiste en la construcción y rehabilitación de un total de 2.586 km de carreteras, más unos 17 km de vías urbanas (sin incluir la zona urbana de Juliaca). Para facilitar la implementación de las obras necesarias, el proyecto está dividido en cinco tramos.
TRAMOS DE LA CARRETERA TRANSOCEÁNICA SUR
No. de tramo
Longitud asfaltada (en km.)
Conexiones Programadas
Longitud Fecha de no Publicación del asfaltada Contrato Final
Fecha de Adjudicación del Contrato
1
San Juan de Marcona-Urcos
763
0
27 de enero 06
29 de agosto 07
2
Urcos-Inambari
0
300
13 de junio 05
23 de junio 05
3
Inambari-Iñapari
0
403
13 de junio 05
23 de junio 05
4
Inambari-Azángaro 0
306
13 de junio 05
23 de junio 05
5
Ilo-Juliaca; 752 Matarani-Azángaro; Puente GallatiniHumajalso
62
27 de enero 06
29 de agosto 07
Costo y financiamiento y
y
y
Inicialmente se señaló que en total el proyecto tendría un costo estimado de US$ 1.031 millones, aunque ya en ese momento varios analistas deducieron que el costo final superaría este monto. Según la información oficial, la ejecución de las obras de los tramos 2, 3 y 4 representaba una inversión aproximada de US$ 810 millones (incluido el IGV). La inversión para las obras de los tramos 1 y 5 estaba en aproximadamente US$ 199 millones (incluido el IGV). A inicios del 2008, salió a luz pública que la totalidad de la Interoceánica implicaba un costo de US$1,314 millones
Proceso y
concesionario
Las concesiones tienen una duración de 25 años y las compañías recibirán fondos del gobierno peruano para operar y mantener l as carreteras después de su c onstrucción.
y
En
y
El
y
y
junio del 2005, los tramos 2, 3 y 4 fueron adjudicados² tramos 2 y 3 al Consorcio Concesionario Interoceánico, formado por las empresas Odebrecht-G y M Consultores (del Brasil) y Graña, JJC e Ingenieros Civ iles (del Perú). tramo 4 fue concesionado al Consorcio Intersur, formado por las empresas brasileñas Andrade Gutierrez S.A. y Queiroz Galvao S.A. A la fecha los cinco tramos ya han sido concesionados, en junio del 2005 fueron adjudicados los tramos 2 y 3 al Consorcio Concesionaria Interoceánica Sur tramos 2 y 3 S.A.Conformado tanto por un grupo brasilero como por peruanos . El
tramo 4 a Intersur Concesiones S.A., conformada por grupos Brasileros y en agosto de l 2007 después de un retraso en el proceso se adjudicaron los tramos 1 y 5 a Survial S.A y Concesionaria Vial del Sur S.A. respectivamente.
Tramo
Concesionaria
Conformado por:
1
Survial S.A.
Grupo Graña SAA y Montero, JJC Contratistas Generales, Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.A.
2
Concesionaria Interoceánica Sur Tramo 2 S.A.
3
Concesionaria Interoceánica Sur Tramo 3 S.A.
Norberto Odebrecht S.A, (Brasil) Graña y Montero S.A.A., JJC Contratistas Generales S.A. e Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.A.
4
Intersur Concesiones S.A.
Grupo Andrade Gutiérrez, (Brasil) Grupo Camargo Correa y (Brasil) Grupo Queiroz Galvao (Brasil)
5
Concesionaria Vial del Sur S.A.
Hidalgo e Hidalgo SA, Construcción Administración SAC y Conorte SA.