CG
Catálogo Genera Generall R E D U C T O R E S S IN I N F IN IN Y C O R O N A A
R ED U C T O R ES A EN G R A N A J ES A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S
B
m 3 3
M e r c o m ar v e R E D U C T O R E S S IN I N F IN IN Y C O R O N A
M o d e lo lo T A sin infí fín n y coron corona a de posicion posicion ami mient ento o hori zont al. Forma constructiva B3
M o d e lo lo T
Mod. Eje de Ent rada LC Ød l b1 m1 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
12 17 20 25 25 30 40 40 45 50 55 60
30 40 45 50 50 65 85 85 90 110 110 140
Mod. Altu ltura ras s LC H h 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
100 122 146 187 206 220 241 277 325 370 445 523
60 72 83 107 111 115 121 127 145 150 165 178
4 6 6 8 8 10 12 12 14 16 16 18
13,7 19,6 22,6 28 28 33,4 43,2 43,2 48,6 53,9 58,9 64,3
Eje de Salida b m ØD L
B
E
15 20 25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
108 132 168 218 250 265 270 332 370 480 540 760
140 165 220 265 300 310 335 395 460 555 700 870
Cota otas s Gene nera rale les s A J R Q 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
170 200 245 300 335 365 400 460 560 650 790 920
72 90 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
100 120 140 165 180 187 195 226 246 276 330 315
40 45 50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
5 6 8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
17,2 22,6 28 33,4 38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 80,6 85,6 95,4
Peso litros Kg.
Lubric. 0,25 0,5 1,5 2 3 3,5 4,5 6 8 19 33 45
7 10 18 33 41 50 64 105 150 250 500 600
Cot as de Anclaje G C C1 F 90 107 134 160 170 164 180 225 240 305 340 340
115 132 165 190 216 200 225 278 295 370 400 420
45 52 53 68 85 97 118 111 143 126 165 158
65 81 97 121 135 143 147 195 230 276 330 400
ZxØ Zx Ø 4-11 4 -11 4 -14 4- 14 4 -17 4 -17 4 -17 4-20 4-20 4-23 4-26 4-32
LC 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
Posicion osiciones es de Mont Mon t aje A
B
C
D
E
F
AR
BR
CR
DR
ER
FR
Los cabos cabos de eje ej e son de ajuste aj uste IS I SO g6
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los Los pesos pesos y la cant cantidad idad de d e lubricant lub ricante e de los reductores reduct ores son son aproximados.
M e r c o m ar v e R E D U C T O R E S S IN I N F IN IN Y C O R O N A
M o d e lo lo T A sin infí fín n y coron corona a de posicion posicion ami mient ento o hori zont al. Forma constructiva B3
M o d e lo lo T
Mod. Eje de Ent rada LC Ød l b1 m1 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
12 17 20 25 25 30 40 40 45 50 55 60
30 40 45 50 50 65 85 85 90 110 110 140
Mod. Altu ltura ras s LC H h 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
100 122 146 187 206 220 241 277 325 370 445 523
60 72 83 107 111 115 121 127 145 150 165 178
4 6 6 8 8 10 12 12 14 16 16 18
13,7 19,6 22,6 28 28 33,4 43,2 43,2 48,6 53,9 58,9 64,3
Eje de Salida b m ØD L
B
E
15 20 25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
108 132 168 218 250 265 270 332 370 480 540 760
140 165 220 265 300 310 335 395 460 555 700 870
Cota otas s Gene nera rale les s A J R Q 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
170 200 245 300 335 365 400 460 560 650 790 920
72 90 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
100 120 140 165 180 187 195 226 246 276 330 315
40 45 50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
5 6 8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
17,2 22,6 28 33,4 38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 80,6 85,6 95,4
Peso litros Kg.
Lubric. 0,25 0,5 1,5 2 3 3,5 4,5 6 8 19 33 45
7 10 18 33 41 50 64 105 150 250 500 600
Cot as de Anclaje G C C1 F 90 107 134 160 170 164 180 225 240 305 340 340
115 132 165 190 216 200 225 278 295 370 400 420
45 52 53 68 85 97 118 111 143 126 165 158
65 81 97 121 135 143 147 195 230 276 330 400
ZxØ Zx Ø 4-11 4 -11 4 -14 4- 14 4 -17 4 -17 4 -17 4-20 4-20 4-23 4-26 4-32
LC 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
Posicion osiciones es de Mont Mon t aje A
B
C
D
E
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AR
BR
CR
DR
ER
FR
Los cabos cabos de eje ej e son de ajuste aj uste IS I SO g6
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los Los pesos pesos y la cant cantidad idad de d e lubricant lub ricante e de los reductores reduct ores son son aproximados.
R E D U C T O R E S S IN I N F IN IN Y C O R O N A
M o d e lo lo L C T ip o U A dob le tren de sinf sinf ín y coron corona a de posicion posicionamient amiento o horiz hori zont al. Forma constructiva B3
Eje de Ent rada Mod. m1 LC Ød l b1
ØD
Eje de Salida m L b
B
E
Cot as de Anclaje F G C C1
ZxØ
40
12
30
4
13,7
15
40
5
17,2
108
140
90
115
45
65
04-11
50
17
40
6
19,6
20
45
6
22,6
150
190
100
134
55
81
04-11
63
20
45
6
22,6
25
50
8
28
190
238
110
140
65
97
04-14
80
25
50
8
28
30
65
10
33,4
248
300
135
180
80
121
04-14
95
25
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8
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35
80
10
38,4
250
305
170
218
85
135
04-17
105
30
65
10
33,4
40
85
12
43,2
260
322
155
195
101
143
04-17
120
40
85
12
43,2
50
110
16
53,9
280
332
180
228
118
147
04-17
150
40
85
12
43,2
55
110
16
58,9
385
463
220
280
113
195
04-20
180
45
90
14
48,6
60
140
18
64,3
400
470
215
270
156
230
04-20
220
50
110
16
53,9
75
140
22
80,6
580
680
320
375
118
276
04-23
280
55
110
16
58,9
80
170
22
85,6
580
700
340
400
165
330
04-26
345
60
140
18
64,3
90
170
25
95,4
760
870
340
420
158
400
04-32
Modelo Altu ltura ras s
Cota otas s Gene nera rale les s
Lubric. Peso
LC
H
h
A
J
R
Q
Litros
Kg.
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
82 83 108 128 140 144 173 195 245 285 340 420
122 133 171 208 235 249 293 345 425 505 620 765
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
170 195 235 290 320 350 400 470 540 665 775 920
72 90 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
100 120 140 165 180 187 195 226 246 276 330 315
0,5 1 1,5 2 3 3,5 4 6 10 20 32 40
7 10 18 33 41 50 64 105 150 250 500 600
A
B
C
D
E
F
AR
BR
CR
DR
ER
FR
Lubricanteaconsejado: Para distanci di stancia a E/ E/ C hasta 80 mm, m m, ISO ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cant ca ntidad idad de d e lubricante lubr icante de los lo s reduct reductores ores son aproximados.
R E D U C T O R E S S IN I N F IN IN Y C O R O N A
M o d e lo lo L C T ip o U M A sinfín y corona, y antecaja de engranajes helicoidales. Forma constructiva B3
Mod. LC Ød 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
15 20 25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
Mod.
Eje de Salida b m L
B
40 45 50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
108 150 190 248 250 260 280 385 400 580 580 760
5 6 8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
17,2 22,6 28 33,4 38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 80,6 85,6 95,4
Cot as de Anclaje G C E F 140 190 238 300 305 322 332 463 470 680 700 870
90 100 110 135 170 155 180 220 215 320 340 340
CM (Mot or ores es Bost oston on)* )** * Carcas arcasa a IEC
115 134 140 180 218 195 228 280 270 375 400 420
Litros
45 55 65 80 85 101 118 113 156 118 165 158
ZxØ Zx Ø
A
Alturas H h
4-11 4-11v 4-14 4--14 4-17 4r-17 4-17 4-20 4-20 4-23 4-26 4-32
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
82 83 108 128 140 144 173 195 245 285 340 420
Cot as Generales Q LC R
J
122 133 171 208 235 249 293 345 425 505 620 765
170 195 235 290 320 350 400 470 540 665 775 920
72 90 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
100 120 140 165 180 187 195 226 246 276 330 315
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
Kg.
Lubricante aconsejado: LC
71 80
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
320 340 348 397 410 -
356 378 386 438 451 -
90 S/L
100 L
112 M
132 S
423 431 473 486 486 501 -
519 532 532 547 568 603 -
551 566 587 622 -
611 627 648 683 705 755 852
Lubric.
Peso
0,25 0,5 1,5 2 3 3,5 4,5 6 8 19 33 45
7 10 18 33 41 50 64 105 150 250 500 600
Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los Los pesos pesos y la cant cantidad idad de d e lubricant lub ricante e de los reductores reduct ores son son aproximados y sin sin considerar mot or. ** Para motores motor es de mayor pot encia consult consult ar con nuestro Dto. Técnico.
A
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R E D U C T O R E S S IN F IN Y C O R O N A
M o d e lo L C T ip o V A dob le tren de sinfín y corona de posicionamiento vert ical. Forma constructiva V1
Mod. Eje de Entrada Eje de Salida Le b LC Ød l b1 m1 ØD L 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
12 17 20 25 25 30 40 40 45 50 55 60
30 40 45 50 50 65 85 85 90 110 110 140
4 6 6 8 8 10 12 12 14 16 16 18
Mod.
Alturas
LC
H
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
79 115 133 152 153 126 135 157 162 170 220 237
Ht 137 175 203 234 244 220 232 271 285 320 385 407
13,7 19,6 22,6 28 28 33,4 43,2 43,2 48,6 53,9 58,9 64,3
15 20 25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
40 45 50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
40 35 40 55 70 70 95 90 120 110 140 130
Cotas Generales
A 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
R
C1
K
W
72 90 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
65 81 97 121 135 143 147 195 230 276 330 400
137 179 211 267 291 332 368 454 523 636 750 855
36 53 53 74 73 82 95 118 114 144 130 130
5 6 8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
m
P
17,2 22,6 28 33,4 38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 80,6 85,6 95,4
160 200 250 250 300 350 400 450 450 550 800 880
Cotas de Anclaje (Brida Rectangular)
Cotas de Anclaje (Brida Circular) ZxØ N r M
U
130 165 215 215 265 300 350 400 400 500 725 800
110 138 160 205 218 240 255 310 385 490 620 640
110 130 180 180 230 250 300 350 350 450 650 720
3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5
04-11 04-11 04-14 04-14 04-14 04-17 04-17 04-20 08-18 08-18 08-23 08-23
S 135 165 190 245 255 275 295 354 430 560 680 750
G 140 188 220 267 275 325 365 440 525 635 750 890
T
Z1xØ
115 160 185 228 234 290 328 400 480 570 690 775
04-11 04-11 04-14 04-14 04-17 04-17 04-17 04-20 04-20 04-23 04-26 04-32
Lubric.
Peso
Lubricante aconsejado:
Litros
Kg.
0,5 1 2 3 4 4 5 8 12 18 35 60
7 11,5 19 34 42 53 66 120 160 290 550 660
Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados y sin considerar mot or. ** Para motores de mayor pot encia consult ar con nuestro Dt o. Técnico.
Posiciones de Montaje FRD
RRD
LRD
CRD
FRB
RRB
LRB
CRB
FRU
FLD
RLD
LLD
CLD
FLB
ALB
LUB
CLB
FLUF
RRU
LRU
CRU
RLU
LLU
CLU
R E D U C T O R E S S IN F IN Y C O R O N A
M o d e lo L C T ip o V M A de sinfí n y corona de posicionamient o vert ical. Forma construct iva v1
LC 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
Cotas de Anclaje (Brida Circular)
Eje de Salida
Mod. Ød 15 20 25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
Mod.
L
Le
b
m
P
40 45 50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
40 35 40 55 70 70 95 90 120 110 140 130
5 6 8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
17,2 22.6 28 33,4 38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 80,6 85,6 95,4
160 200 250 250 300 350 400 450 450 550 800 880
M 130 165 215 215 265 300 350 400 400 500 725 800
N
r
110 130 180 180 230 250 300 350 350 450 650 720
3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5
CM (Motores Boston Normalizados)** Carcasa IEC Litros Kg.
LC
71
80
90 SL
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
320 340 348 397 410 -
356 378 386 438 451 -
423 431 473 486 486 501 -
100 L
112 M
132 S
Lubric.
519 532 532 547 568 603 -
551 566 587 622 -
611 627 648 683 705 755 852
0,5 1 2 3 4 4 5 8 12 18 35 60
Peso 7 11,5 19 34 42 53 66 120 160 290 550 660
Alturas ZxØ 04-09 04-11 04-14 04-14 04-14 04-17 04-17 04-20 08-18 08-18 08-23 08-23
H 79 115 133 152 153 126 135 157 162 170 220 237
Generales
Ht
A
137 175 203 234 244 220 232 271 285 320 385 407
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
K 137 179 211 267 291 332 368 454 523 636 750 855
R 72 90 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
W 36 53 53 74 73 82 95 118 114 144 130 130
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados y sin considerar mot or. ** Para motores de mayor pot encia consult ar con nuestro Dto. Técnico.
Posiciones de Montaje FRD
RRD
LRD
CRD
FRB
RRB
LRB
CRB
FRU
FLD
RLD
LLD
CLD
FLB
ALB
LUB
CLB
FLUF
RRU
LRU
CRU
RLU
LLU
CLU
R E D U C T O R E S S IN F IN Y C O R O N A
M o d e lo L C T ip o TA R M A sinfín y corona, y antecaja de engranajes helicoidales. Forma constructiva B3
Modelo Eje de Entrada LC AC Ød l b1 m1
Eje de Salida ØD L b m
63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
60 75 75 75 90 90 120 120 150 180
17 20 20 20 35 35 40 40 40 45
40 45 45 45 80 80 85 85 85 90
Modelo Alturas
6 6 6 6 10 10 12 12 12 14
19,6 22,6 22,6 22,6 38,4 38,4 43,2 43,2 43,2 48,6
60 75 75 75 90 90 120 120 150 180
146 187 206 220 241 277 325 370 445 523
143 182 186 190 211 217 265 270 315 358
8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
CM (Mot ores Boston) ** Varcasa IEC
LC AC H h 71 80 90SL 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
461 499 486 528 498 540 508 550 - - - - - - -
587 600 609 626 671 -
100 L 658 674 719 783 823 -
28 33,4 38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 80,6 85,6 95,4
168 218 250 265 270 332 370 480 540 760
E 220 265 300 310 335 395 460 555 700 870
134 160 170 164 180 225 240 305 340 340
165 190 216 200 225 278 295 370 400 420
53 68 85 97 118 111 143 126 165 158
184 211 224 233 255 300 357 397 495 566
ZxØ 4-14 4-14 4-17 4-17 4-17 4-20 4-20 4-23 4-26 4-32
Generales R Q a 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
140 165 180 187 195 226 246 276 330 315
60 75 75 75 90 90 120 120 150 180
Litros Kg.
112M 132S 677 693 738 804 844 969 -
B
Cotas de Anclaje G C C1 F
870 910 1030 -
Lubric.
Peso
1,5 2 3 3,5 4,5 6 8 19 33 45
30 50 59 68 84 125 195 295 560 695
Los cabos de eje son de ajuste ISO g6
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados y sin considerar mot or. ** Para motores de mayor pot encia consult ar con nuestro Dt o. Técnico.
A
B
C
D
E
F
AR
BR
CR
DR
ER
FR
R E D U C T O R E S S IN F IN Y C O R O N A
M o d e lo L C T ip o V A R M A de sinfí n y antecaja de engranajes helicoidales. Forma construct iva v1
Eje de Entrada
Modelo LC
AC
Ød
l
b1
63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
60 75 75 75 90 90 120 120 150 180
17 20 20 20 35 35 40 40 40 45
40 45 45 45 80 80 85 85 85 90
6 6 6 6 10 10 12 12 12 14
19,6 22,6 22,6 22,6 38,4 38,4 43,2 43,2 43,2 48,6
ØD
L
b
m
25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
28 33,4 38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 80,6 85,6 95,4
Le 40 55 70 70 95 90 120 110 140 130
P 250 250 300 350 400 450 450 550 800 880
Generales
M
N
r
ZxØ
215 215 265 300 350 400 400 500 725 800
180 180 230 250 300 350 350 450 650 720
3 5 5 5 5 5 5 5 5 5
04-14 04-14 04-14 04-17 04-17 04-20 04-18 04-18 04-23 04-23
C1 184 211 224 233 255 300 357 397 495 566
R
a
108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
60 75 75 75 90 90 120 120 150 180
CM (Motores Boston)** Litros Kg. Carcasa IEC
Modelo Alturas LC AC
h
Ht 71 80 90SL
63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
193 227 228 201 225 247 282 290 370 417
203 234 244 220 232 271 285 320 385 407
60 75 75 75 90 90 120 120 150 180
m1
Cotas de Anclaje (Brida Circular)
Eje de Salida
461 499 486 528 498 540 508 550 - - - - - - -
587 600 609 626 671 -
100 L 658 674 719 783 823 -
112M 132S 677 693 738 804 844 969 -
Lubric.
Peso
1,5 2 3 3,5 4,5 6 8 19 33 45
31 51 60 69 87 127 210 305 610 755
870 910 1030 -
Los cabos de eje son de ajuste ISO g6
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados y sin considerar mot or. ** Para motores de mayor potencia consultar con nuestro Dt o. Técnico.
Posiciones de Montaje FRD
RRD
LRD
CRD
FRB
RRB
LRB
CRB
FRU
RRU
LRU
CRU
FLD
FLU
FLB
LLU
R E D U C T O R E S S IN F IN Y C O R O N A
M o d e lo L C T ip o T V -T V M A doble tren de sinfín y corona de posicionamiento hori zont al. Forma constructiva B3
B
Cotas de Anclaje G Q1 C1 ZxØ E F
TAM Cotas Generales A a LC Com R K
22,6
132
165
107
132
60
65
4-11
90
127
50
40
50
40
8
28
168
220
134
165
70
81
4-14
108
172
63
50
63
50
65
10
33,4
218
265
160
190
83
81
4-14
127
181
80
50
80
50
35
80
10
38,4
250
300
170
216
90
97
4-17
140
205
95
63
95
63
22,6
40
85
12
43,2
265
310
164
200
94
97
4-17
151
229
105
63
105
63
8
28
50
110
16
53,9
270
335
180
225
98
121
158
243
120
80
120
80
50
8
28
55
110
16
58,9
332
395
225
278
113
135
4-17 4-20
295
150
95
150
95
50
8
28
60
140
18
64,3
370
460
240
295
123
480
555
305
370
138
TAM Eje de Entrada Eje de Salida LC Com Ød l b1 m1 ØD L b m 50
40
12
30
4
13,7
20
45
6
63
50
17
40
6
19,6
25
50
80
50
17
40
6
19,6
30
95
63
20
45
6
22,6
105
63
20
45
6
120
80
25
50
150
95
25
180
95
25
220 280 345
105
30
65
10
33,4
60
140
18
64,3
105
30
65
10
33,4
75
140
22
80,6
120
40
85
12
43,2
75
140
22
80,6
120
40
85
12
43,2
80
170
22
85,6
150
40
85
12
43,2
80
170
22
85,6
150
40
85
12
43,2
90
170
25
95,4
180
TAM
45
90
14
48,6
180 220 280 345
40 50 50 63 63 80 95 95 105 105 120 120 150 150 180
120 146 187 206 220 241 277 325 370 445 523
112 133 157 174 178 201 220 240 250 255 270 285 315 326 358
170
25
95,4
CM (Mot ores Boston) ** Carcasa IEC
Alturas
LC Com H h 71 80 90SL 50 63 80 95 105 120 150
90
320 340 340 348 348 397 410 410 -
356 378 378 386 386 438 451 451 -
423 423 431 431 473 486 486 486 486 501 501 -
100 L 519 532 532 532 532 547 547 568 568 603
112M 132S 551 551 566 566 587 587 622
611 611 627 627 648 648 683
540
700
340
400
165
760
870
340
420
158
135 143 143 147 147 195 195 230
209 4-20
244
4-23
289
4-26
345
4-32
419
330
180
334 387
220
390 462
280
477 525
345
525
95 105
95 180
105 120
105 220
120 150
120 120
280
150 180
105
150 150
345
180
Litros Kg. Lubric.
Peso
1 2,5 3 4,5 5 6 9 11 1,5 22,5 23 37 39 51 55
17 28 43 59 68 97 146 191 200 300 314 564 605 705 750
Los cabos de eje son de ajuste ISO g6
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados y sin considerar motor. ** Para motores de mayor pot encia consult ar con nuestro Dt o. Técnico.
A
B
C
D
E
F
AR
BR
CR
DR
ER
FR
R E D U C T O R E S S IN F IN Y C O R O N A
M o d e lo L C T ip o V V V V M A dobl e t ren de sinfí n y corona . De posicionamient o vert ical Forma construct iva V1
Modelo Eje de Entrada LC Com Ød l b1 m1 ØD
Eje de Salida L b m Le
Cotas de Anclaje ZxØ C1 r P M N
Cotas Generales R K Q1 a
TAM LC Com
50
40
12
30
4
13.7
20
45
6
22.6
35
200
165
130
04-11
115 3
90
127
60
40
50
40
63
50
17
40
6
19.6
25
50
8
28
40
250
215
180
04-14
144 3
108
172
70
50
63
50
80
50
17
40
6
19.6
30
65
10
33.4
55
250
215
180
04-14
161 3
127
181
83
50
80
50
95
63
20
45
6
22.6
35
80
10
38.4
70
300
265
230
04-14
192 5
140
205
90
63
95
63
105
63
20
45
6
22.6
40
85
12
43.2
70
350
300
250
04-17
202 5
151
229
94
63
105
63
120
80
25
50
8
28
50
110
16
53.9
95
400
350
300
04-17
241 5
158
243
98
80
120
80
90
450
400
350
04-20
285 5
209
295
113
95
150
150 180 220 280 345
95
25
50
8
28
55
110
16
58.9
95
25
50
8
28
60
140
18
64.3
105
30
65
10
33.4
60
140
18
64.3
105
30
65
10
33.4
75
140
22
80.6
120
40
85
12
43.2
75
140
22
80.6
120
40
85
12
43.2
80
170
22
85.6
150
40
85
12
43.2
80
170
22
85.6
150
40
85
12
43.2
90
170
25
95.4
180
45
90
14
48.6
90
170
25
95.4
LC Com Ht 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
40 50 50 63 63 80 95 95 105 105 120 120 150 150 180
175 203 234 244 220 232 271 285 320 385 407
450
400
350
08-18
110
550
500
450
08-18
140
800
725
650
08-23
130
880
800
720
08-23
323 363 5 367 427 5 475 540 5 575
244 289 345 419
330 334 387 390 462 477 525 525
123 138 165 158
95 105 105 120 120 150 150 180
180 220 280 345
95 95 105 105 120 120 150 150 180
Lubric. Peso
Cotas de Anclaje
Modelo Alturas
120
315 5
h
71
80
90
100
112
132
155 183 202 216 189 215 252 257 267 275 290 340 370 287 417
320 340 340 348 348 397 410 410 -
356 378 378 386 386 438 451 451 -
423 423 431 431 473 486 486 486 486 501 501 -
519 532 532 532 532 547 547 568 568 603
551 551 566 566 587 587 622
611 611 627 627 648 648 683
Litros
Kg.
1 2.5 3 4.5 5 6.5 9 11 11.5 22.5 23 37 39 51 55
17 28 43 59 68 97 146 191 200 300 314 564 605 705 750
Posiciones de Montaje FLD
FLB
FLU
RLD
RLB
RLU
LLD
LLB
LLU
CLD
CLB
CLU
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados y sin considerar motor. ** Para motores de mayor potencia consultar con nuestro Dto. Técnico.
R E D U C T O R E S S IN F IN Y C O R O N A
M o d e lo L C T ip o V T I A de sinfín y corona . Vert icales, especiales para agitación. Forma construct iva V1
Mod. LC
d
40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
12 17 20 25 25 30 40 40 45 50 55 60
Mod. LC 40 50 63 80 95 105 120 150 180 220 280 345
Eje de Entrada
Eje de Salida
b1
l 30 40 45 50 50 65 85 85 90 110 110 140
4 6 6 8 8 10 12 12 14 16 16 18
Cotas de Anclaje
m1
D
L
Le
b
m
13.7 19.6 22.6 28 28 33.4 43.2 43.2 48.6 53.9 58.9 64.3
15 20 25 30 35 40 50 55 60 75 80 90
40 45 50 65 80 85 110 110 140 140 170 170
40 35 40 55 70 70 95 90 120 110 140 130
5 6 8 10 10 12 16 16 18 22 22 25
17.2 22.6 28 33.4 38.4 43.2 53.9 58.9 64.3 80.6 85.6 95.4
Peso
Alturas
P
M
N
r
Z -o
T1
160 200 250 250 300 350 400 450 450 550 800 880
130 165 215 215 265 300 350 400 400 500 725 800
110 130 180 180 230 250 300 350 350 450 650 720
3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5
04-11 04-11 04-14 04-14 04-14 04-17 04-17 04-20 08-18 08-18 08-23 08-23
100 100 155 122 135 158 160 280 242 293 253 265
Ht
C1
137 175 203 234 244 220 232 271 285 320 385 407
65 81 97 121 135 143 147 195 230 276 330 400
Alturas
R
72 90 108 127 140 151 158 209 244 289 345 419
Kg. 11 17 28 47 62 80 90 150 200 320 580 690
Lubricante aconsejado: Para distancia E/C hasta 80 mm, ISO 150. Superiores a 80 mm, ISO 320/460. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados y sin considerar motor. ** Para motores de mayor pot encia consult ar con nuestro Dt o. Técnico.
H 79 115 133 152 153 126 135 157 162 170 220 237
TS 214 270 297 337 342 393 405 549 554 604 556 765
M e r c o m ar v e R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d elo D T Reduct or de doble tren de engranajes de dispoi ción coaxial.
Modelo DT-RE
O
Cotas de Anclaje K T F
P
Z-Ø
A
Cotas Generales C H B
N
140
238
270
240
520
25
6-17
140
195
350
171
288
160
313
345
270
585
30
6-17
160
215
415
200
375
180
330
365
290
630
30
6-17
180
200
440
235
383
210
390
425
335
726
35
6-17
210
258
470
229
446
240
410
450
380
815
35
6-17
240
295
535
273
480
280
450
495
430
920
35
6-20
280
320
610
303
503
320
500
575
500
1076
40
6-23
320
378
725
355
628
360
560
695
560
1190
45
6-26
360
415
790
400
750
Modelo DT-RE 140 160 180 210 240 280 320 360
Eje de Entrada Ød
I
35 40 50 65 30 70 80 90
80 80 110 110 140 140 170 170
b 10 12 16 16 18 20 22 25
Eje de Salida
m
DØ L
b1
38,4 43,2 53,9 58,9 64,3 74,7 85,6 95,4
50 60 75 85 100 105 115 145
16 18 22 25 28 28 32 36
110 140 140 170 180 190 210 260
m1 53,9 64,3 80,6 90,4 106,2 111,2 122,1 152,9
Peso
POSICIONES DE MONTAJE
Kg. 135 200 230 375 475 605 935 1430
Los pesos son aproximados El sufijo REsignifica con engranajes rectificados
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d elo D T C C Reductor de doble tren de engranajes de dispoición ort ogonal.
Modelo DTCC-RE
Cotas de Anclaje
Eje de Entrada Ød b I m
O
140
28
55
8
31
160
38
80
12
180
38
80
12
210
50
100
240
50
280 320
P
K
T
F
238
270
240
520
25
6-17
140
195
220
41,2
313
345
270
585
30
6-17
160
215
275
41,2
330
365
290
620
30
6-17
180
200
275
16
53,9
390
425
335
726
35
6-17
210
258
347
100
16
53,9
410
450
380
815
35
6-17
240
295
347
65
140
18
69,3
450
495
430
920
35
6-20
280
320
450
65
140
18
69,3
530
575
500
1076
40
6-23
320
378
450
360
Modelo
CONSULTAR
Cotas Generales
DTTC-RE H
N
C
Eje de Salida
Peso
ØD
L
b1
m1
Kg.
140
171
290
350
50
110
16
53,9
132
160
200
372
415
60
140
18
64,3
200
180
235
383
440
75
140
22
80,6
230
210
229
446
470
85
170
25
90,4
375
240
276
480
535
100
180
28
106,2
475
280
303
495
610
105
190
28
111,2
605
320
355
620
725
115
210
32
122,1
935
360
Z-Ø
Cotas Generales J A B
CONSULTAR
POSICIONES DE MONTAJE
Los pesos son aproximados El sufijo RE significa con engranajes rectificados.
NOTA: Las cotas d,1,b,m,J,G, pueden variar según la relación elegida. Consultar nuestro Depto. Técnico.
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d elo D T P Reduct or de doble tren de engranajes de dispoi ción paralela.
Modelo DTP-RE
O
Cotas de Anclaje Q U K T
P
F
Z-Ø
A
Cotas Generales B J C
H
N
195
166
190
138
-
288
450
20
6-14
195
150
105
250
130
190
230
190
220
162
-
342
530
20
6-14
230
175
125
310
160
220
280
265
295
165
220
180
612
25
814
280
185
147
355
185
302
320
295
325
190
250
220
700
30
8-14
320
210
170
400
200
327
370
315
345
230
290
250
815
30
8-17
370
255
205
460
245
359
420
335
375
250
330
270
900
30
8-17
420
275
205
500
270
390
490
335
405
290
385
295
1040
35
8-20
490
330
220
550
280
418
560
380
428
315
435
335
1150
35
8-20
560
345
245
630
330
449
640
405
450
385
500
355
1300
35
8-23
640
410
250
750
390
480
720
450
500
445
540
425
1470
40
8-23
720
475
275
845
430
525
810
480
532
485
630
446
1622
40
8-23
810
516
296
900
450
580
900
512
575
528
665
528
1785
40
8-26
900
560
330
1030
520
670
1050
Modelo
CONSULTAR
Cotas Generales
DTP-RE
Ød
I
195 230 280 320 370 420 490 560 640 720 810 900 1050
20 25 28 35 40 50 60 60 80 70 100 120
45 50 60 80 82 110 136 136 164 140 180 215
b 6 8 8 10 12 14 18 18 22 20 28 32
m
Eje de Salida
DØ L
22,6 40 28 45 31 50 38,4 75 43,2 85 53,6 100 64,3 105 64,3 115 85,6 145 74,7 160 106,2 180 127,1 200 CONSULTAR
85 90 110 134 164 172 190 190 260 270 310 310
b1
m1
12 14 16 20 22 28 28 32 36 40 45 45
43,2 48,6 53,9 79,7 90,6 106,2 111,2 122,1 152,9 168,7 189,9 209,9
Peso
POSICIONES DE MONTAJE
Kg. 40 80 145 210 297 418 540 715 990 1300 1595 2080
Los pesos son aproximados El sufijo RE significa con engranajes rectificados.
NOTA: Las cotas d,1,b,m,J,G, pueden variar según la relación elegida. Consultar nuestro Depto. Técnico.
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o delo D T V M Reduct or coaxial de doble tren de engranajes heli coidales de disposición vert ical.
Modelo Eje de entrada DTV-RE Ød l b m
Eje de salida ØD L b1 m1
Anclaje ØO ØP ØR F U S-Ø A
Cotas Generales E G H H1 N
V
Peso Kg.
210
40
110
12
43,2
85
170
22
90,6
350
400
450 25
4
8-18
210
280 560
507
760
100
305
390
240
50
110
14
53,6
100
170
28
106,2
350
400
450 25
4
8-18
240
290 580
520
780
100
305
470
280
60
140
18
64,3
105
170
28
111,2
550
600
660 30
5
8-22
280
325 650
590
905
130
500
580
320
60
140
18
64,3
115
200
32
122,1
550
600
660 30
5
8-22
320
360 720
625
940
125
500
750
360
80
170
22
85,6
145
260
36
152,9
660
800
880 30
5
8-27
360
420 840
645
1020
130
700
950
Relaciones
Modelo 210
240
280
320
360
RPM 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500
1:10
I HP 140 111 69 215 174 110 269 242 145 344 287 190 470 397 270
1:15
S 150 100 50 150 100 50 150 100 50 150 100 50 150 100 50
HP 121 87 47 185 135 74 242 179 101 276 212 118 430 337 190
Los pesos son aproximados y sin considerar motor. Rendimiento Aproximado 96% LT=Límit e Térmico RE= Mod. Rectificado
1:17
S
HP
100 66 33 100 66 33 100 66 33 100 66 33 100 66 33
107 80 43 164 118 66 213 157 88 253 14 107 388 307 172
1:20
S HP 88 58 29 88 58 29 88 58 29 88 58 29 88 58 29
90 68 36 135 94 50 171 122 67 218 168 90 325 262 145
1:25
1:30
1:30
S
HP
S
HP
S
HP
75 50 25 75 50 25 75 50 25 75 50 25 75 50 25
78 50 26 97 68 36 137 101 54 179 127 69 270 195 106
60 40 20 60 40 20 60 40 20 60 40 20 60 40 20
55 39 20 77 54 29 118 84 44 155 110 58 237 168 89
50 33 16 50 33 16 50 33 16 50 33 16 50 33 16
-
1:40
S 42 28 14 42 28 14 42 28 14 42 28 14 42 28 14
HP -
LT
S 37 25 12 37 25 12 37 25 12 37 25 12 37 25 12
HP 174
228
312
408
480
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d e lo FR EN O
R ED U C T O R ES A EN G R A N A J ES
M o d elo P L Modelo para agitación con sistema planetario
1 Con torreta 2 Sin torreta
PL
Eje de Salida
TAM
Ød
L
21
60
140
18x6,8
24
75
140
28
85
32 36
24 28 32 36
ØG
Anclaje MH B C F
Peso Kg
ØH
ØI
L
K
J
450
350
400
08-18
20
5
300
460
410
75
200
20x7,4
450
350
400
08-18
25
5
300
596
515
95
290
170
22x8,5
550
450
500
08-18
25
5
405
634
648
105
360
110
200
32x11,1
660
550
600
08-22
30
5
500
660
760
125
410
135
250
36x12,3
800
650
725
08-24
35
5
600
810
1100
170
700
Relaciones TAM RPM 21
Anclaje
M
1:16
1:20
1:24
1:28
A
1:32
1:40
S
HP
S
HP
S
HP
S
HP MAX. Motor
13
60
11
52
10
45
8.5
36
12.5
48
9
40
8
34
7
30
6
24
7.5
33
72.5
28
60
25
52
22
45
18
36
20
60
23
48
20
40
17.5
34
15.5
30
12.5
24
15
67
90
58
72.5
50
60
45
52
40
45
33
36
30
1000
50
60
42.5
48
36
40
32
34
28.5
30
23
24
20
1500
107
90
93
72.5
81
60
72
52
65
45
60
36
60
1000
81
60
69
48
59.5
40
52
34
47
30
38
24
40
HP
S
HP
S
1500
18
90
15
72.5
1000
13
60
11
1500
39
90
1000
28
1500
HP
1500
CONSULTAR
1000
CONSULTAR
Los pesos son aproximados y sin considerar motor
R ED U C T O R ES A EN G R A N A J ES
M o d elo R ED EX T A engranajes. Especiales para sistemas de extrusión.
Modelo REDEXT
Modelo
REDEXT
Brida de Encastre Ø-P Ø-M Ø-N ZxRM
Eje de Entrada b1
m1
ØD
Eje de Salida m Li b
96
10
33.3
49.5
85
14
53.1
455
42
101
12
37.1
63.5
155
18
67.8
597
55
111
16
48.8
63.5
152
18
67.8
748
Ød
l
2.0
38
2.5 3.5
Cotas Generales H T A B
J
K
Cotas de Anclaje G C C1 F
Lh
Zx-Ø
E
2.0
254
215
152
12xM20
203
390
230
170
452
475
190
240
129
99
04-27
420
2.5
392
305
222
12xM20
235
530
317
220
559
635
280
370
172
115
04-27
560
3.5
425
368
260
12xM24
336
640
430
300
762
850
380
520
190
203
04-27
710
Modelo
REDEXT
Entrada
Potencia 1500 rpm
Relación i
Rodamiento Crapodina
Lubric. Litros
Peso Kgs.
2
420
35 HP
01:14
29415
12
210
2.5
560
70 HP
01:14
29424
20
510
3.5
710
160 HP
01:14
29430
60
1000
Relación STD 1:14 Consultar por otras relaciones. Para este tipo de reductor es aconsejable considerar un intercambiador de calor. Los pesos y la cantidad de lubricante de los reductores son aproximados. Rogamos pedir cert ifi cacion de las medidas actualizadas de los equipos.
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d e lo S T Modelo ST-RE Reductor de simple tren de engranajes helicoidales o bihelicoidales de disposición paralela.
J
A
B
l
b C
N
L
d Ø
D Ø
b1 1 m
m H
F
A1 K
Q
O
T
ST-RE
P
Cotas de Anclaje Q K
Cotas Generales C H
T
F
Z-Ø
B
110
317
20
06-14
154
268
205
130
375
25
06-14
170
215
230
155
430
25
06-14
195
225
265
165
475
32
-
212
240
310
190
545
240
-
235
265
365
250
280
-
235
276
430
320
-
265
313
360
360
305
400
400
450 500
A
A1
O
P
J
N
120
-
140
168
170
135
99
182
140
-
160
200
323
165
110
183
160
-
183
205
380
189
125
220
180
-
06-14
215
405
208
140
242
210
32
06-14
250
445
222
155
256
657
32
06-17
272
495
244
150
300
305
785
35
06-17
330
620
302
175
348
500
330
898
35
06-20
370
700
345
210
340
360
600
375
1050
40
08-23
440
790
380
270
410
315
373
660
460
1185
40
08-23
493
910
415
293
390
450
360
420
695
470
1225
40
08-23
500
1050
470
275
460
500
390
450
775
500
1350
45
08-26
590
1150
510
360
510
A
Eje de Entrada Ød I b m
Peso Eje de Salida ØD b1 m1 Kg. L
120
25
50
8
28
45
110
14
48,6
60
140
35
80
10
38,4
60
140
18
64,3
85
160
40
85
12
43,2
70
140
20
74,7
115
180
50
110
16
53,9
80
170
22
85,6
142
210
55
110
16
58,9
95
170
28
101,2
190
240
60
140
18
64,3
110
200
32
117,1
275
280
75
140
22
80,6
125
215
32
132,1
375
320
85
170
25
90,4
135
245
36
142,9
605
360
90
170
25
95,4
145
260
36
152,9
770
400
105
190
28
111,2
150
270
40
158,7
990
450
110
200
28
116,2
170
290
45
179,9
1150
500
120
215
32
127,1
180
310
45
189,9
1485
ST-RE
Los pesos son aproximados. El sufijo RE , significa con engranajes rectificdos
POSICIONESDEMONTAJE
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d e lo S T C Reductor de simple tren cónico de disposición ort ogonal.
Modelo Eje de entrada DTV-RE Ød l b m
Eje de salida ØD L b1 m1
Anclaje ØO ØP ØR F U S-Ø A
Cotas Generales E G H H1 N
V
Peso Kg.
210
40
110
12
43,2
85
170
22
90,6
350
400
450 25
4
8-18
210
280 560
507
760
100
305
390
240
50
110
14
53,6
100
170
28
106,2
350
400
450 25
4
8-18
240
290 580
520
780
100
305
470
280
60
140
18
64,3
105
170
28
111,2
550
600
660 30
5
8-22
280
325 650
590
905
130
500
580
320
60
140
18
64,3
115
200
32
122,1
550
600
660 30
5
8-22
320
360 720
625
940
125
500
750
360
80
170
22
85,6
145
260
36
152,9
660
800
880 30
5
8-27
360
420 840
645
1020
130
700
950
Relaciones
Modelo 210
240
280
320
360
RPM 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500
1:10
I HP 140 111 69 215 174 110 269 242 145 344 287 190 470 397 270
1:15
S 150 100 50 150 100 50 150 100 50 150 100 50 150 100 50
HP 121 87 47 185 135 74 242 179 101 276 212 118 430 337 190
1:17
S
HP
100 66 33 100 66 33 100 66 33 100 66 33 100 66 33
107 80 43 164 118 66 213 157 88 253 14 107 388 307 172
1:20
S HP 88 58 29 88 58 29 88 58 29 88 58 29 88 58 29
90 68 36 135 94 50 171 122 67 218 168 90 325 262 145
1:25
1:30
1:30
S
HP
S
HP
S
HP
75 50 25 75 50 25 75 50 25 75 50 25 75 50 25
78 50 26 97 68 36 137 101 54 179 127 69 270 195 106
60 40 20 60 40 20 60 40 20 60 40 20 60 40 20
55 39 20 77 54 29 118 84 44 155 110 58 237 168 89
50 33 16 50 33 16 50 33 16 50 33 16 50 33 16
-
1:40
S 42 28 14 42 28 14 42 28 14 42 28 14 42 28 14
HP -
LT
S 37 25 12 37 25 12 37 25 12 37 25 12 37 25 12
POSICIONES DE MONTAJE Los pesos son aproximados y sin considerar motor. Rendimiento Aproximado 96% LT=Límite Térmico RE= Mod. Rectificado
HP 174
228
312
408
480
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o delo S T CV / S T V -R E Especial para agit ación opcional. Mando comp uesto por Mot or, Turbomotor, pos 20, Juego de Pol eas y bastid or con registro para tensado d e correas.
Eje de entrada Ød l b m
Anclaje Eje de salida ØD L b1 m1 ØO ØP ØR F U S-Ø
Cotas Generales A E J M H
V
Peso Kg.
2/180
38
80
12
41.2
60
140
90
64.3
350
400
450
25
4
8-18
180
230
275
500
385
298
340
2/210
38
80
12
41.2
70
140
95
74.7
350
400
450
25
4
8-18
210
280
275
510
395
298
500
3/240
50
100
16
53.9
80
170
131
85.6
350
400
450
25
4
8-18
240
295
347
620
475
298
640
3/280
50
100
16
53.9
100
180
133
106.2
550
600
660
30
4
8-22
280
325
347
660
513
500
730
4/320
65
120
18
69.3
110
200
146
117.1
550
600
660
30
4
8-22
320
360
450
730
563
500
910
4/360
65
120
18
69.3
125
225
161
132.1
660
800
880
30
4
8-27
360
480
450
760
610
700
1200
Modelo STCV/STV
Relaciones
Modelo 2/180 2/210 3/240 3/280 4/320 4/360
RPM 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500
1:12
I HP 28 20 12 33 24 13 58 40 21 71 53 29 103 75 40 -
1:15
1:17
S
HP
S
HP
125 83 42 125 83 42 125 83 42 125 83 42 125 83 42 125 83 42
22 15 10 29 20 12 46 31 17 63 45 25 95 71 39 132 97 50
100 66 33 100 66 33 100 66 33 100 66 33 100 66 33 100 66 33
20 16 9 26 17 9 42 29 16 60 42 23 89 65 34 123 90 47
1:20
S HP 88 58 29 88 58 29 88 58 29 88 58 29 88 58 29 88 58 29
18 13 7 23 15 8 36 24 13 52 37 20 81 59 33 113 83 43
1:22
1:25
LT
1:30
S
HP
S
HP
S
HP
S
75 50 25 75 50 25 75 50 25 75 50 25 75 50 25 75 50 25
17 12 6.5 21 14 7.5 32 21 11 46 31 17 71 52 28 96 70 36
68 45 22 68 45 22 68 45 22 68 45 22 68 45 22 68 45 22
15 10 5.5 19 13 7 28 18 10 42 29 16 66 47 25 86 62 32
60 40 20 60 40 20 60 40 20 60 40 20 60 40 20 60 40 20
12 8 4 16 11 6 24 16 9 33 24 13 50 36 19 70 50 26
50 33 16 50 33 16 50 33 16 50 33 16 50 33 16 50 33 16
HP
Los pesos son aproximados y sin considerar motor. Rendimiento Aproximado 96%
76 96 120 144 176 208
POSICIONES DE MONTAJE
Estos modelos pueden fabricarse con perfiles de dientes rectificados, aumentando la potencia transmitida. En los casos en que la potencia del equipo supere el límite térmico, será necesario el agregado de un intercambiador de calor, como así también un sistema de lubricación forzada. Consultar con nuestro dpto. técnico.
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d e lo S T L-S T L M Reduct or de simpl e tren de engranajes helicoidales de disposición paralela de ejes sup erpuestos.
Modelo STL
Eje de entrada Eje de salida Anclaje Rectangular Anclaje Circular Ød l b m ØD L L1 b1 m1 E F T V C S x Ø ØQ ØP ØR S1xØ
60
17
40
6
19,6
20 45
30
6
22,6 180 200 40
60
79
04-10
110
130 160
04-09
60
85
200
108
13
75
20
45
6
22,6
25 50
35
8
28
70
93
04-14
110
130 160
04-11
75
110
246
125
21
40
190 220 40
Cotas Generales Peso A H N M Kg.
90
35
80
10
38,4
40 85
12 43,2 270 300 100 130 102
04-14
130
165 200
04-14
90
124
290
134
40
120
40
85
12
43,2
50 110 50
16 53,9 310 350 80
110 150
04-17
180
215 250
04-14
120
152
352
150
68
150
40
85
12
43,2
55 110 50
16 58,9 420 460 90
120 147
04-17
230
265 300
04-14
150
179
420
164
86
180
45
90
14
48,6
60 140 70
18 64,3 505 545 94
130 182
04-22
250
300 350
04-17
180
215
500
178
100
Los pesos son aproximados y sin considerar motor. Rendimiento Aproximado 98% S=RPM de sallida Relaciones
Modelo 60 75 90 120 150 180
RPM 1500 1000 1500 1000 1500 1000 1500 1000 1500 1000 1500 1000
1:1,5
I HP 15 10 28 18 -
1:2
1:2,5
1:3
1:3,5
S
HP
S
HP
S
HP
S
HP
S
1000 666 1000 666 1000 666 1000 666 1000 666 1000 666
12 8 20 13 34 23 58 39 -
750 500 750 500 750 500 750 500 750 500 750 500
9 46 15 10 27 18 32 -
600 400 600 400 600 400 600 400 600 400 600 400
6,5 4,5 11 7,5 23 15 42 28 50 32 70 46
500 333 500 333 500 333 500 333 500 333 500 333
4,5 3 9 6 15 11 32 22 42 28 66 44
428 274 428 274 428 274 428 274 428 274 428 274 POSICIONES DE MONTAJE
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d elo S T V -S T V M Reduct or de simpl e t ren de engranajes de disposición vert ical.
Nota: En casos en que la potencia del equipo supere el límit e térmico será necesario el agregado de un intercambiador de calor. Como así t ambién un sistema de lubri cación forzada, para tales casos consultar con nuestro Dto. Técnico.
Modelo
Eje de entrada
Eje de salida
V
Peso Kg.
180 230 460 270
298
195
08-18
210 280 560 280
298
275
08-18
240 295 590 305
SEGUN
298
410
MOTOR
500
500
Cotas de Anclaje
Cotas Generales
m
ØD
14
53,6
80
170
130
22
85,6
350
400
450
25 5
08-18
110
16
58,9
95
170
140
25
100,4
350
400
450
25 5
140
18
64,3
100
200
180
28
106,2
350
400
450
25 5
STV
Ød
l
b
180
50
110
210
55
240
60
L L1 b1 m1 ØO ØP ØR F U S-Ø A E G H H1
280
75
140
20
79,7
125
215
160
32
132,1
550
600
660
30 5
08-22
280 325 650 343
320
85
170
22
90,6
135
245
180
36
142,9
550
600
660
30 5
08-22
320 360 720 368
500
595
360
90
170
25
95,4
125
225
161
32
132,1
660
800
880
30 5
08-27
360 420 840 420
700
805
400
CONSULTAR
450
CONSULTAR
500
CONSULTAR
Relaciones Modelo 180
210
240
280
320
360
400
450
500 1000
1:12
RPM
HP
1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 1000 500 1500 500
234 174 120 360 300 189 480 405 285 564 405 735 540 915 690 500 -
1:12
S 750 500 250 750 500 250 750 500 250 750 500 250 750 500 250 750 500 250 750 500 250 750 500 250 750 250
HP 180 135 84 312 255 156 420 345 240 585 474 345 630 465 780 588 400 -
1:12
1:12
S
HP
S
600 400 200 600 400 200 600 400 200 600 400 200 600 400 200 600 400 200 600 400 200 600 400 200 600 200
156 120 69 270 216 132 375 300 201 516 411 300 660 552 402 690 504 333 -
500 333 166 500 333 166 500 333 166 500 333 166 500 333 166 500 333 166 500 333 166 500 333 166 500 166
Los pesos son aproximados y sin considerar motor.
HP 126 108 60 240 183 111 330 264 174 450 360 255 582 489 342 720 615 432 280 -
1:12
S 420 280 140 420 280 140 420 280 140 420 280 140 420 280 140 420 280 140 420 280 140 420 280 140 420 140
HP 148 111 65 213 162 90 291 237 150 393 318 219 510 429 294 636 528 372 250 -
1:12
S 375 250 125 375 250 125 375 250 125 375 250 125 375 250 125 375 250 125 375 250 125 375 250 125 375 125
HP 124 94 55 192 144 78 261 210 132 348 288 192 450 381 258 570 474 321 220 -
1:12
S 330 220 110 330 220 110 330 220 110 330 220 110 330 220 110 330 220 110 330 220 110 330 220 110 330 110
1:12
1:12
HP
S
HP
S
111 85 43 171 129 69 234 189 114 315 264 168 408 342 225 504 420 279 200 -
300 200 100 300 200 100 300 200 100 300 200 100 300 200 100 300 200 100 300 200 100 300 200 100 300 100
92 71 39 150 114 60 210 168 100 288 240 150 366 306 204 468 378 246 180 -
270 180 90 270 180 90 270 180 90 270 180 90 270 180 90 270 180 90 270 180 90 270 180 90 270 90
LT
1:12
HP
S
82 63 34 132 96 51 183 147 84 264 222 132 336 276 186 417 345 219 166 -
250 166 83 250 166 83 250 166 83 250 166 83 250 166 83 250 166 83 250 166 83 250 166 83 250 83
POSICIONES DE MONTAJE
HP 51 36 21 96 75 39 147 114 60 219 186 108 288 240 144 345 294 180 142 -
S 214 142 71 214 142 71 214 142 71 214 142 71 214 142 71 214 142 71 214 142 71 214 142 71 214
HP 228
288
360
432
528
624
768
912
1056 71
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d e lo T E 2 ,3 ,4 Especial para torres de enfriamient o. Reduct or de simpl e tren de engranajes cónicos, de disposición or togonal con salida vertical hacia arri ba.
Cabos de eje normalizados 8DIN 42672). Ajuste ISA g6
Modelo
Eje de entrada Ød b l m
TE
ØD
L
Eje de salida con Cabo Cónico Roscar r f Angulo b1 m1
Largo t
Peso Kg.
Lubr. Lts.
TE-2
38
80
12
41,2
60
145
18
64.3
110
2° 23'
M30x1,5
35
152
6.5
TE-3
50
100
16
53,9
75
185
22
80.6
140
2° 23'
M40x1,5
45
290
10
TE-4
65
140
18
69,3
90
220
25
95,4
170
2° 23'
M50x1,5
50
410
25
TE-5
70
140
20
74.7
100
240
28
106.2
170
2° 23'
M60x2
60
680
45
Modelo
Anclaje P ZØ
Generales H C
J
TE
O
TE-2
350
400
08-18
163
573
275
TE-3
500
550
08-18
175
650
347
TE-4
600
640
08-18
220
770
450
370
750
715
TE-5
CONSULTAR
Forma Constructiva TE5/6/ 7
FORMA CONSTRUCTIVA TE-5 Se contruye con 1º tren de juego cónico espiral y 2º tren de engranajes cilíndricos helicoidales.
La cantidad de lubricante es indicativa y está referida a la relación más alta, en otras consult ar. Los pesos son paroximados y sin considerar lubricante. Lsa cotas od,l,b y m, pueden variar según la relación elegida. Consultar con nuestro Departamento Técnico.
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d elo T T C C Reductor de tr iple tren de engranajes de disposición ort ogonal.
Modelo
TTCC-RE
Eje de entrada Ød b I m
O
P
Cotas de Anclaje Q U K
T
F
Z-Ø
A
Cotas Generales B J C H
280
25
60
8
28
265
295
165
220
180
612
25
08-14
280
185
220
185
355
320
30
63
8
33
295
325
190
250
220
700
25
08-14
320
210
220
200
400
370
38
80
12
41,2
315
350
230
290
250
830
30
08-17
370
255
275
245
460
420
38
80
12
41,2
335
375
250
330
270
900
30
08-17
420
275
275
270
500
490
38
80
12
41,2
355
405
290
385
295
1040
35
08-20
490
330
275
280
550
560
50
100
16
53,9
380
428
315
435
335
1150
35
08-20
560
345
350
330
630
640
70
125
20
74,7
405
450
385
500
355
1300
35
08-23
640
410
450
390
750
720
70
125
20
74,7
450
500
445
540
425
1470
40
08-23
720
475
450
430
845
810
65
140
18
69,3
480
532
485
630
445
1622
40
08-23
810
516
450
450
900
900
65
140
18
69,3
512
575
528
665
528
1785
40
08-26
900
550
450
520
1030
1050
CONSULTAR
Modelo
Eje de Salida
Ød
L
b1
m1
N
Peso Kg
280
50
110
16
53,9
312
200
320
85
140
22
90,6
334
340
370
85
164
22
90,6
376
385
420
100
172
28
106,2
415
450
490
105
195
28
111,2
440
580
560
115
190
32
122,1
468
750
640
145
260
36
152,9
510
1010
720
160
275
40
168,7
540
1485
810
180
310
45
189,9
640
1870
900
200
310
45
209,9
710
2200
TTCC-RE
1050
CONSULTAR
Nota: Las cotas d,l,b,m,J, pueden variar según la relación elegida. Consulte nuestro Depart amento Técnico.
Los pesos son aproximados El sufijo REsignifica con engranajes rectificados.
Posición de Montaje
R ED U C T O R E S A EN G R A N A J ES
M o d elo T T C C V Reductor vert ical de t rip le tren de engranajes Cónicos y helicoidales. Flancos de dientes rectif icados. De disposición or togonal.
Modelo Ød
l
b
m
Eje de Salida ØD L b1 m1
370
38
80
10
41.4
85
164
22
90.6
420
38
80
10
41.4
100
172
28
106.2
490
50
100
16
53.9
105
195
28
111.2
560
50
100
16
53.9
115
190
32
122.1
640
70
140
20
74.7
145
260
36
152.9
720
70
140
20
74.7
150
275
40
168.7
810
75
140
20
79.7
180
310
45
189.9
900
75
140
20
79.7
200
320
45
209.9
TTCC-V
Eje de Ent rada
Cabos de eje normalizados (DIN 42572) Ajuste ISA g6
Modelo
TTCC-V
P
Eje de entrada M N Z-Ø
T
K
Cotas de Anclaje A Z-Ø
B
J
F
Cotas Generales Lts. C H Kg
370
450
400
350
8-M16
840
520
Pedir
370
260
210
645
505
200
385
26
420
450
400
350
8-M16
910
560
certificación
420
280
210
695
555
220
451
37
490
500
450
400
8-M20
1050
670
490
335
225
765
605
240
578
54
560
500
450
400
8-M20
1150
700
640
550
500
450
8-M20
1300
820
720
550
500
450
8-M20
1475
960
por agujeros Pedir de anclaje certificación por agujeros de anclaje
810
660
600
550
8-M25
1610
900
660
600
550
8-M25
1760
560
350
240
835
630
250
748
70
640
410
250
1090
650
265
1010
110
720
480
275
1170
690
280
1490
160
1040
810
520
280
1200
740
300
1870
230
1180
900
575
285
1290
790
350
2300
310
La cantid ad de lubricante es indicativa y está referida a la relación mas alta, enotra consultar. Los pesos son aproximados y sin considerar el lubri cante. Rogamos pedir cert ifi cación de las medidas actualizadasde los equipos. En casos en que la potencia del equipo supere el límite térmico, será necesario el agregado de un intercambiador de calor. Las presentes potencias y relaciones con sus consiguientes rpm de salida, son i ndicativas y de fabricación STD. Por otras intermedias consultar con nuestro Dpro. Técnico.
Opcionales Eje de salida hueco (Pos. IV) Mando completo compuesto por motor, acoplamiento hi dráuli co "TURBOMOTOR", acople flexib le, reductor, protector y bastidor conjunto.
Nota: Las cotas d,l,b,m,J, pueden variar según la relación elegida. Consulte nuestro Depart amento Técnico.
Posición de Montaje
R ED U C T O R ES A EN G R A N A J ES
M o d elo T T P Reductor de triple tren de engranajes de disposición paralela
Modelo TTP-RE
O
P
K
Cotas de Anclajes Q U T
F
Z-Ø
A
B
Cotas Generales J C H
N
a
195
166
190
138
-
288
450
20
06-14
195
140
95
250
130
190
50
230
190
220
162
-
342
530
20
06-14
230
175
125
310
160
220
65
280
265
295
165
220
180
612
25
08-14
280
185
147
355
185
302
80
320
295
325
190
250
220
700
30
08-14
320
210
170
400
200
327
100
370
315
345
230
290
250
815
30
08-17
370
255
205
460
245
359
110
420
335
375
250
330
270
900
30
08-17
420
275
205
500
270
390
120
490
355
405
290
385
295
1040
35
08-20
490
330
220
550
280
418
140
560
380
428
315
435
335
1150
35
08-20
560
345
245
630
330
449
160
640
405
450
385
500
355
1300
35
08-23
640
410
250
750
390
480
200
720
450
500
445
540
425
1470
40
08-23
720
475
275
845
430
525
210
810
480
532
485
630
445
1622
40
08-23
810
516
296
900
450
580
240
900
512
575
528
665
528
1785
40
08-26
900
560
330
1030
520
670
280
1050
CONSULTAR
Modelo TTP-RE
Eje de Entrada Ød I b M
Peso Eje de Salida ØD b1 m1 Kg. L
195
17
40
5
19,2
40
85
17
43,2
52
230
20
45
6
22,6
45
90
14
48,6
90
280
25
66
8
28
50
110
16
53,9
200
320
30
63
8
33
75
134
20
79,7
340
370
35
80
10
38,4
85
164
22
90,6
385
420
40
80
12
43,2
100
172
28
106,2
450
490
50
105
14
53,6
105
195
28
111,2
580
560
45
86
14
48,6
115
190
32
122,1
750
640
65
140
18
69,3
145
260
36
152,9
1010
720
65
140
18
69,3
160
275
40
168,7
1485
810
70
140
20
74,7
180
310
45
189,9
1870
900
80
165
22
85,6
200
310
45
209,9
2200
1050
CONSULTAR
Los pesos son aproximados. El sufijo RE , significa con engranajes rectificdos
POSICIONESDEMONTAJE
R ED U C T O R ES A EN G R A N A J ES
M o d elo X R Reductor compacto versátil de tr iple tren de engranajes de disposición ort ogonal. Con ej e de salida hueco o macizo.
Modelo
Eje de Salida
D
XR
Eje de Entrada
Modelo
XR
Ø-d l
b
Eje Hueco ØD1 L1 b1 m1
m
R
L
w
v
160
45
90
14
48,6
200
60
120
18
64,3
225
65
130
20
69,3
250
75
140
20
79,7
315
85
170
22
90,6
Anclaje O P T
U Z-Ø
H
Cotas Generales B A C E J
160
24
50
8
27
50
260
14
53,6
230
280
196
235
20
04-17
160
115
185
332
5
405
200
28
60
8
31
60
300
18
64,3
280
355
230
280
25
04-22
200
140
230
410
5
462
225
38
80
10
41,4
70
320
20
74,7
355
425
240
290
30
04-22
225
150
260
480
5
525
250
42
90
12
45,6
80
340
22
85,6
420
490
270
320
40
04-24
250
160
285
506
5
565
315
52
110
16
55,9
95
430
25
100,4
510
590
350
410
45
04-26
315
205
365
640
5
658
Cotas Generales g F G K S
XR
ØM ØN ØQ
alfa
160
180
215
250
45º
4-1/2"
240
130
116
160
200
230
265
300
22º 30'
8-1/2"
290
160
144
225
250
300
350
22º 30'
8-5/8"
255
190
250
300
350
400
22º 30'
8-5/8"
390
315
350
400
450
22º 30'
8-5/8"
515
ZxRW
Z1xW1
X
X1
Y
Y1 Z1xR1 DM
25
5/8"
150
120
150
120
W 1/2"
300
190
30
3/4"
185
150
190
150
W 5/8"
350
160
220
30
3/4"
200
160
230
190
W 5/8"
350
210
170
220
35
1"
220
175
255
205
W 3/4"
450
275
220
310
35
1 1/4"
280
230
320
260
W 3/4"
550
Los cabos de ejes son de ajuste ISO g6 (HUECOH7)
M e r c o m ar v e A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P os ic ión 1 0 Forma constructiva básica
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
275
38
315
Posición 15
Posición 20-25-30-40
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
F
Polea STD
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
170
425 595 68
30
4
E
SxRW
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
70
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
395
60
130 180 210 480
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
485
80
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
535
90
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
685
100
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
A
B
C
T
b xm
P G H
Peso
Posición 50-60-70
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P os ic ión 1 5 Con cabo de eje adicional
Tam.
Posición básica 10
Posición 15
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
84
245
28
70
94
275
38
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
315
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
395
60
130 180 210 480
187
485
80
160 225 270 580
224
535
90
181 260 300 690
685
100
200 300 340 820
A
B
C
T
Max d 2-3
l
b xm
Posición 20-25-30-40
F
Polea STD
P G H
Peso
Posición 50-60-70
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
E
SxRW
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
170
425 595 68
30
4
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P o s ic ió n 2 0 Posición 20 Con polea de canales en V STD
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
275
38
315
Posición 15
Posición 20-25-30-40
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
F
Polea STD
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
170
425 595 68
30
4
E
SxRW
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
70
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
395
60
130 180 210 480
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
485
80
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
535
90
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
685
100
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
A
B
C
T
b xm
P G H
Peso
Posición 50-60-70
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P o s ic ió n 2 5 Posición 25 con polea de canales en V STD y soporte SN con su respectivo eje
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
70
275
38
90
315 355
Posición 15
Posición 20-25-30-40
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
50
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
170
425 595 68
30
4
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
115 145 340
134
8 x 5/16"
48
100 136 172 385
147
55
110 155 195 450
165
395
60
130 180 210 480
485
80
535
90
685
100
C
T
b xm
CONSULTAR
K
L
N Ñ dL
Litros
Polea STD
SxRW
B
J M
O Q R Kg
F
E
A
P G H
Peso
Posición 50-60-70
95
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adaptándose el alojamiento del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes normalizados de l os mot ores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier tipo de acoplamiento de lí nea flexible (ADM-FC y otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
295 421 62
8
1
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P o s ic ió n 3 0 Con polea de canales V STD y vaso pulmón
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
275
38
315
Posición 15
Posición 20-25-30-40
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
F
Polea STD
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
170
425 595 68
30
4
E
SxRW
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
70
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
395
60
130 180 210 480
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
485
80
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
535
90
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
685
100
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
A
B
C
T
b xm
P G H
Peso
Posición 50-60-70
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P o s ic ió n 4 0 Mando compuesto por: eje porta polea STD o ESP. y soporte SN con opción bastidor.
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
275
38
315
Posición 15
Posición 20-25-30-40
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
F
Polea STD
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
170
425 595 68
30
4
E
SxRW
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
70
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
395
60
130 180 210 480
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
485
80
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
535
90
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
685
100
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
A
B
C
T
b xm
P G H
Peso
Posición 50-60-70
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P o s ic ió n 5 0 Posición 50 Con acoplamiento flexible LAMIFLEX
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
275
38
315
Posición 15
Posición 20-25-30-40
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
F
Polea STD
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
170
425 595 68
30
4
E
SxRW
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
70
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
395
60
130 180 210 480
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
485
80
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
535
90
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
685
100
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
A
B
C
T
b xm
P G H
Peso
Posición 50-60-70
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P o s ic ió n 6 0 Posición 60 con acoplamiento flexible LAMIFLEX y vaso pulmón
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
275
38
315
Posición 15
Posición 20-25-30-40
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
F
Polea STD
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
170
425 595 68
30
4
E
SxRW
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
70
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
395
60
130 180 210 480
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
485
80
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
535
90
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
685
100
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
A
B
C
T
b xm
P G H
Peso
Posición 50-60-70
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / H ID R A U L IC O S
P o s ic ió n 7 0 Mando compuesto por: acople flexible LAMIFLEX TURBOMOTOR, polea STD o ESP montada entre soportes SN con bastidor opcional.
Tam.
Posición básica 10
TII
D1 max.
175
24
60
80
215
24
60
245
28
275
38
315
Posición 15
Posición 20-25-30-40
J M
K
L
N Ñ dL
O Q R Kg
Litros
F
Polea STD
8 x 27
127
2 Canales A
110 43
180 243 292 110 267 195 83
40
95
295 421 62
8
1
8 x 27
133
3 Canales A
115 64
206 272 322 115 304 201 83
40
95
311 453 63
10
1,5
239 306 357 125 343 250 116 60
170
370 516 63
15
2
249 324 378 160 362 265 116 60
170
380 532 65
17
3
170
425 595 68
30
4
E
SxRW
Max d 2-3
l
100 240
112
6 x 1/4"
24
50
84
110 275
118
6 x 5/16"
24
50
70
94
120 308
134
6 x 5/16"
28
60
8 x 31
154
4 Canales A
125 78
90
115 145 340
134
8 x 5/16"
38
80
10 x 41,4
161
4 Canales B
160 87
48
100 136 172 385
147
11 x 3/8"
48
110 14 x 51,6
177
6 Canales B
180 127 302 381 449 180 443 285 118 60
355
55
110 155 195 450
165
12 x 3/8"
55
110 16 x 58,9
200
5 Canales C
225 138 340 428 493 225 498 363 120 60
170
465 648 75
40
5,5
395
60
130 180 210 480
187
12 x 1/2"
60
140 18 x 64,3
222
6 Canales C
290 175 395 495 557 230 562 400 176 110
250
543 771 78
50
7,5
485
80
160 225 270 580
224
12 x 1/2"
80
140 20 x 79,7
265
10 Canales C
290 280 535 652 744 300 720 480 176 110
250
600 958 93
80
10
535
90
181 260 300 690
305
14 x 5/8"
90
170 25 x 95,4
335
176 110
250
170
20
685
100
200 300 340 820
314
14 x 5/8"
100
210 28 x 106,2 355
300
30
A
B
C
T
b xm
P G H
Peso
Posición 50-60-70
CONSULTAR
CONSULTAR
Nota: - La cota "D" es máxima adapt ándose el alojamient o del "TURBOMOTOR" a los cabos de ejes norm alizados de los motores. 2- La cota indicativa o según cabo de eje de motor pudiendo ser mayor en los casos especiales. 3- La posicion 15 permit e el mont aje a la máquina conducida con cualquier t ipo d e acoplamiento de lín ea flexible (ADM-FCy otros).
Para mayor información y certificación de medidas consultar con nuestro Departamento Técnico.
Lamiflex
M e r c o m ar v e A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / D E N T A D O S
S e r ie A D M
Serie Doble
Modelo
Cva 100 rpm Des. 1º
MT Des. 1º Kgm
MT Des. 0º Kgm
Dø Max
RPM Max
Aø
Bø
C
H
E
F
G
ADM-31
3
21
36
9800
31
67
44
36
3
75
64
29
ADM-42
10
71
120
7600
42
87
59
46
3
95
74
32
ADM-66
30
215
358
5300
66
125
92
61
3
125
98
42
ADM-92
75
537
892
3800
92
174
130
87.5
5
180
138
58
ADM-125
150
1074
1783
3000
125
226
176
117
6
240
172
64
ADM-150
300
2150
3500
2300
150
298
228
135
8
278
184
64
ADM-180
600
4300
7100
1500
180
326
254
170
10
350
214
64
ADM-240
1100
7900
12000
1000
240
425
305
210
10
430
280
80
dø Max
Dø Max
Serie de Simp le Efecto
Modelo
L
øM
ADM-S 31
31
47
69.5
73
ADM-S 42
42
62
84.5
95
ADM-S 66
66
89
111.5
133
ADM-S 92
92
124
159
186
ADM-S 125
125
161
206
242
ADM-S 150
150
198
231
198
ADM-S 180
180
217
282
326
ADM-S 240
Consultar con nuestro depto. técnico
B.C. E.H.
Idem ADM
Peso
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / D E N T A D O S
S e r ie A D M - P B ip ar t id o s Diseñados para grandes esfuerzos en tamaños menor es. Absorben desalineaciones angulares y axiales. Mantenimiento sencillo. Se suministran con agujero mí nimo o con di ámetro y chavetero adaptado. Cubos centrales en acero SAE 1045 forjado, tallado en bombe (Navecilla). Cuerpos exteriores tallados interiormente, en acero SAE 1045 forjado. Retenes laterales de cierre.
Modelo ADM-P
Cva 100 rpm Des. 1º
MT Kgm Des. 1º
MT Kgm Des. 0º
RPM Max
Cotas Generales
øD Max
øA
øB
C
øX
E
F
Peso
31 - P
3
21
36
9800
31
67
44
36
98
75
64
3,6
42 - P
10
71
120
7600
42
87
59
46
130
95
74
5,5
66 - P
30
215
358
5300
66
125
92
61
175
125
98
12,5
92 - P
75
537
892
3800
92
174
130
87.5
240
180
138
35
125 - P
150
1074
1783
3000
125
226
176
117
306
240
172
70
150 - P
300
2150
3500
2300
150
298
228
135
389
278
184
140
180 - P
600
4300
7100
1500
180
326
254
170
425
350
214
220
240 - P
1100
7900
12000
1000
240
405
305
210
505
430
280
290
Recomendamos la utilización de las siguientes grasas: KLUBER- Tip o GRAFLOSCON CG901, OPTIMOL-Tipo OPTIPIT Los pesos son aproximados y sin considerar lubricante
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / D E N T A D O S
M o delo A D M -P + FU S Con pleno fusibl e
Diseñados para grandes esfuerzos en tamaños menor es. Absorben desalineaciones angulares y axiales. Mantenimiento sencillo. Se suministran con agujero mí nimo o con di ámetro y chavetero adaptado. Cubos centrales en acero SAE 1045 forjado, tallado en bombe (Navecilla). Cuerpos exteriores tallados interiormente, en acero SAE 1045 forjado. Retenes lat erales de cierre. Sistema central fusibl e con doble perno, los cuales deberán ent allarse para corte, según el momento torsor requerid o.
Modelo
Peso Kg.
ADM-P + F
Lubr. Kg.
31 + F
8
0.2
42 + F
14.5
0.4
66 + F
27.5
0.1
92 + F
63
0.25
125 + F
120
0.55
150 + F
250
1.1
180 + F
380
1.75
240 + F
490
3.15
Los pesos son aprximados y sin considerar la adaptación del D
Modelo ADM-P
Cva 100 rpm Des. 1º
MT Kgm Des. 1º
MT Kgm Des. 0º
Max
øA
øB
31
67
44
C
98
øS
N
R
J
øK
190
37.5
100
25
150
21
42 + F
10
71
120
7600
42
87
59
46
130
220
47.5
125
30
180
66 + F
30
215
358
5300
66
125
92
61
175
265
62.5
160
35
225
92 + F
75
537
892
3800
92
174
130
87.5
240
640
90
220
40
295
125 + F
150
1074
1783
3000
125
226
176
117
306
410
120
290
50
360
150 + F
300
2150
3500
2300
150
298
228
135
389
520
139
348
70
465
180 + F
600
4300
7100
1500
180
326
254
170
425
565
175
436
86
500
240 + F
1100
7900
12000
1000
240
405
305
210
505
650
215
510
80
585
Los pesos son aproximados y sin considerar lubricante
36
øX
3
KLUBER- Tipo GRAFLOSCON CG 901, OPTIMOL-Tipo OPTIPIT
9800
Cotas Generales
øD
31 + F
Recomendamos la utilización de las siguientes grasas:
36
RPM Max
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / D E N T A D O S
M o d elo A R M Acoples con agujero y chavetero a confirmar Mazasbridadas en acero
Pos. Horizont al
Pos. Vertical
Con Cabo de Eje Cilíndrico
Con Cabo de Eje Cónico
Cotas Generales Modelo ARM
CV 100 rpm
MT Kgm
RPM Max
øD Max
øA
øB
C
Pos. Vertical
øF
Min.
Ma.
øG
E
L
42
10
120
7600
42
160
65
105
25
50
110
55
105
66
30
358
5300
66
200
92
135
50
75
110
70
135
92
75
892
3800
92
250
130
135
125
150
1783
3000
125
300
176
195
150
300
3500
2300
150
228
180
600
7100
1500
180
254
240
1000
12000
1000
240
305
Según tubo
75
100
155
70
135
100
150
200
100
195
Consultar con nuestro Depto. Técnico.
A C O P L A M IE N T O S G E N E R A L E S / E L A S T IC O S
M o d e lo F C Estos acoplamientos estan diseñados para soportar p equeñasdesalineaciones en el mon taje f rontal de dos árboles en forma compacta de f ácil mont aje. Estan constituidos, por dos mazas de acero SAE-1045 (alternativa f undición nodular), con dentado f rontal tipo craner, con estrella de goma central, que compl eta el conjunt o de tres elementos. Este ti po de acoplamiento es uti lizado como elemento de unión y transmisión en los mot orreductores BOSTON.
Cot as Generales Modelo FC
A
ød Max
B
C
E
12
15
28
30
22
58
15
20
35
40
27
70
20
25
45
50
37
95
25
38
58
63
40
105
30
45
70
76
54
140
38
55
88
95
64
160
45
65
105
116
72
180
Modelo FC/FCB
12
15
20
25
30
38
45
RPM
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
HP
1,5
3
6
11
20
40
65
