Checklist Cessna 152
Revisão 01 - 15/05/2012
INSPEÇÃO PRÉ-VOO PREPARAÇÃO DA CABINE Quant. combustível Checado Nível de óleo Checado Checklist A bordo Documentos Document os & chaves A bordo Extintor Checado Fones A bordo Assentos / Cintos Checado Instrumentos Checados Trava de comandos Remover Master (alternador/bateria) (alternador/bateria) Desligado Interruptor de ignição Desligado Luzes Desligadas Aviônicos Desligado Transponder Desligado Ar quente Fechado Manete de potencia Lenta Mistura Cortada Compensador Ajustado p/ decolagem Seletora Ligada Protetor de pára-brisa Removido FUSELAGEM ESQUERDA Superfícies Checadas Antenas Checadas EMPENAGEM
Superfícies Superfícies de comando Luzes
Checadas Checadas Checadas
FUSELAGEM DIREITA Superfícies Checadas Antenas Checadas ASA DIREITA
Flape Aileron Ponta da asa Bordo de ataque Estrutura / montante Raiz da asa Tampa de combustível
Checado Checado Checada Checado Checados Checada Segura
Estrutura Disco & freio Roda & pneu
TREM DIREITO
NARIZ
Pára-brisa Hélice & Spinner Correia do alternador Entrada de ar Farol de pouso Filtro de ar Trem de pouso Tomada de pres. estática
Checado Checados Checados Limpo Checados Checado Desobstruída Checado Checado Checado Desobstruída
TREM ESQUERDO
Estrutura Disco & freio Roda & Pneu
Checada Checados Checados
ASA ESQUERDA Tampa de combustível Segura Raiz da asa Checada Estrutura / montante Checados Tubo de pitot Desobstruído Respiro do Tanque Desobstruído Sensor de Estol Livre Bordo de ataque Checado Ponta da asa Checada Aileron Checado Flape Checado INSPEÇÃO FINAL
Tanques Filtro de linha Tampa do óleo
Drenados Drenado Segura
ChecklistCessna 152
Revisão 01 - 15/05/2012
PROCEDIMENTOS NORMAIS ANTES DA PARTIDA Calços Removidos Inspeção pré-voo Completa Assentos / Cintos Ajustados Portas Fechadas Comandos Livres LIVRE PARA ACIONAR Freios Testado & Aplicado Master (alternador/bateria) (alternador/bateria) Ligado Dijuntores Checados Mistura Rica Prime Conf. Necessário Manete de Potência ½ Polegada à frente Beacon Ligado Área da hélice Livre Interruptor de Ignição Acionado APÓS PARTIDA Potência 1000 RPM Pressão de óleo Checado Mistura Ajustada para taxi Flapes Ajustado p/ decolagem Luz de Navegação Conf. Necessário Farol de Pouso Conf. Necessário Transponder Standby Aviônicos Ligado Autorização de voo Solicitar Altímetro Ajustado Direção & Freios Bússola
TAXI
Checados Checada / Livre
ANTES DA DECOLAGEM Freios Aplicados Seletora Ligada Compensador Ajustado p/ decolagem Mistura Rica < 3000 MSL Potência 1700 RPM Magnetos Checados R, B, L, B Instrumentos do motor Checados Ar quente Checado Mistura Checada &Rica < 3000ft MSL Amperímetro Checado Lenta Checada Potência 1000 RPM Instrumentos Checados Briefing de Decolagem Revisado Briefing de Emergência Revisado Circuito de tráfego Livre LIVRE DECOLAGEM Farol de pouso Transponder Scan de potencia
Ligado Alt Checado
APÓS DECOLAGEM
Flapes Farol de Pouso Instrumentos do Motor
em cima Desligado Checados
CRUZEIRO
Potencia Ajustado Mistura Empobrecida Instrumentos do motor Checados Altimetro Ajustado DESCIDA / APROXIMAÇÃO Briefing de aproximação Revisado Alt. mínima de segurança Revisada Assentos / Cintos Seguros Altimetro Ajustado Mistura Ajustada Potencia Ajustada Ar quente Conf. Necessário PRÉ-POUSO Farol de Pouso Ligado Ar quente Aberto Potencia Ajustada Mistura Rica < 3000ft MSL Flapes Ajustados p/ pouso APÓS O POUSO
Transponder Farol de Pouso Ar quente Potência Mistura Compensador Flapes
Desligado Conf. Necessário Fechado 1000 RPM Ajustada para taxi Ajustado p/ decolagem 30º
CORTE DO MOTOR
Freios Potencia Aviônicos Farol de Pouso Luz de Navegação Mistura Magnetos Beacon Master
Aplicados 1000 RPM Desligados Desligado Desligado Cortada Desligados Desligado Desligado
CHEQUE DE ABANDONO Transponder 2000 Trava de Comandos Aplicada Cintos Atados Protetor de Para-brisa Colocado Calços Aplicados Capa Pitot Colocada Chaves & Documentos Removidos Portas & Janelas Fechadas
Checklist Cessna 152 PROCEDIMENTOS DE EMERGENCIA FALHA DO MOTOR FALHA DO MOTOR NA DECOLAGEM Potencia lenta Freios Aplicados Flapes Em cima Mistura Cortada Magnetos Desligados Master Desligado
Revisão 01 - 15/05/2012
FOGO NO MOTOR EM VOO
Mistura Seletora Master Switch Aquec. de Cabine Suspiros da raiz da asa Velocidade Velocida de (Minima) Pouso Forçado
Cortada Desligada Desligada Fechado Aberto 85 KIAS Executar
FALHA NO MOTOR IMEDIATAMENTE DEPOIS DA DECOLAGEM Velocidade 65 KIAS Seletora Desligada Mistura Cortada Magnetos Desligados Flapes Conf. Necessário Master Desligado
FOGO NO SISTEMA ELETRICO EM VOO Master Desligado Interruptores Elétricos Desligados Suspiros, Cabine, Ar quente Fechado Exitintor Usar Cabine Ventilar
FALHA DO MOTOR EM VOO Velocidade 65 KIAS Ar quente Aberto Local p/ pouso Escolher Seletora Ligada Mistura Rica Potencia Máxima Magnetos Ambos Master Ligado Primer Dentro & travado DÊ PARTIDA SE A HÉLICE ESTIVER PARADA
Master Ligada Dijuntores Checar – – NÃO Resetar Radio, Interruptores Eletricos Ligados Um de cada vez, Com intervalos entre cada um Até o curto circuito ser localizado Suspiros, Suspiros , Cabine, Ar quente Aberto
POUSO DE EMERGENCIA SEM MOTOR Seletora Desligado Mistura Cortada Magnetos Desligados Radio 121,50 Transponder 7700 Flapes Conf. Necessário Master Desligado Cintos Ajustados Doors Destravadas FOGO FOGO DURANTE PARTIDA NO SOLO Interruptor de Ignição Acionar SE O MOTOR ACIONAR Potencia 2000 RPM por alguns minutos Cortar o motor e inspecionar os danos SE O MOTOR FALHAR NO ACIONAMENTO Potencia Máxima Mistura Cortada Seletora Desligada Master Desligada Extintor Pegar
SE O FOGO APARECER DO LADO DE FORA
FOGO NA CABINE
Master Suspiros, Cabine, Ar quernte Extintor Cabine Voo
Desligado Fechados Usar Ventilar Encerrar
PANE NOS GERADORES AMPERIMETRO MOSTRA CARGA EXCECIVA (PONTEIRO NO BATENTE) Alternador Desligado Disjuntor do Alternador Alternador Puxar Equip. elétricos ñ essenciais Desligados Voo Encerrar LUZ DE BAIXA VOLTAGEM ACENDE DURANTE O VOO (AMPERIMETRO INDICA CARGA NEGATIVA) Rádios Desligados Disjuntor do Alternador Alternador Checar / Dentro Master Desligado Master Ligado Luz baixa voltagem Checar se apaga Rádios Ligados Se a luz de baixa voltagem acender novamente Alternador Desligado Equip. Elétricos ñ essenciais Desligados Voo Encerrar
Checklist Cessna 152
Revisão 01 - 15/05/2012 LIMITAÇÕES & INFORMAÇÕES ADICIONAIS LIMITAÇÕES DE VELOCIDADE VNE (Nunca exceder) 149 KIAS VNO (Máx Estrutural de Cruzeiro) 111 KIAS VA (Manobras) (Manobr as) 104 KIAS VFE (Máxima Flapes Extendidos) 85 KIAS Máxima Janela Aberta 143 KIAS Short Field Take-Off Flaps 10º 54 KIAS Melhor Razão de Subida (MSL) 67 KIAS Melhor Angulo de Subida (MSL) 54 KIAS Pouso Pista Curta Flaps 30º 55 KIAS Máximo Vento de Traves 12 KIAS Máxima p/ ar Turbulento Turbulent o 111 KIAS Cap. Máxima de Combustível 98,5 l Combustível Usável 94,0 l FREQUENCIAS
Emergência SBBI Solo Torre SBCT Solo Torre SBWT ATIS APP APP APP VOR CTB ILS ICT 152º SBNF Torre SBJV Torre SBWO ATIS APP VOR JNV SBLO Torre SBXO ATIS APP VOR LON SBFL Solo Torre SBXF ATIS APP APP APP VOR XRO ILS IFL 138º SBCW S-1 S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 VFR (N) VFR (S) VOLMET NORTE SUL
121,500 MHz 121,800 MHz 118,900 MHz 121,900 MHz 118,150 MHz 127,800 MHz 119,950 MHz 129,550 MHz 120,650 MHz 116,500 MHz 109,300 MHz 118,200 MHz 118,000 MHz 127,625 MHz 119,500 MHz 115,100 MHz 118,400 MHz 127,675 MHz 129,700 MHz 112,400 MHz 121,700 MHz 118,700 MHz 127,450 MHz 119,650 MHz 128,950 MHz 129,450 MHz 117,800 MHz 110,300 MHz 135,250 MHz 135,700 MHz 126,100 MHz 123,700 MHz 126,400 MHz 134,650 MHz 133,900 MHz 135,800 MHz 133,800 MHz 132,450 MHz 132,050 MHz
TRANSPONDER Padrão Sequestro Comunicações EMERGÊNCIA
2000 7500 7600 7700
TELEFONES EPA AXIAL Manutenção APP SBWT BR Combustível CINDACTA CINDACTA II C.M.V. Defesa Civil E.A.C. / CT D.E.C.E.A. D.E.C.E. A. / CT Infraero SBBI Infraero SBCT J.E.S. CINDACTA CINDACTA II AIS SBBI (Plano) AIS SBBI (Notam) AIS SBCT SHELL SBBI
41 3356-3636 41-3029-5523 41 3283-3131 41 3256-7725 41 3251-5300 41 3251-5357 41 3350-2733 41 3251-3000 41 3381-1193 41 3256-1441 41 3381-1515 41 3251-5295 41 3251-5493 41 3251-5494 41 3381-1195 41 3256-6582 41 3256-3607 41 3256-8008 193
Salvaero SIATE
PROAS, DISTANCIAS E ALTITUDES (Magnéticas a partir de SSGB) SBCT (15/33-11/29) 323º ~37 nm 2997´ SBBI (18/36) 329º ~44 nm 3346´ SSSS (18/36) 192º ~21 nm 49´ SSPG (06/24) 031º ~21 nm 16´ SBJV (15/33) 225º ~23 nm 13´ LUZES SINAL Verde continua OOOOOOOOO Verde Intermitente OOOOOOOOO Vermelha continua
NO SOLO
EM VOO
Livre Decolagem
Livre Pouso
Livre Taxi
Retorne p/ Pouso
Pare OOOOOOOOO Vermelha intermitente OOOOOOOOO Branca Intermitente
Livre a pista
Retorne ao pátio
OOOOOOOOO Pirotecnica vermelha
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De preferência para a outra aeronave e continue no circuito Aerodromo impraticável, não pouse Pouse nesse aeródromo e dirija-se ao pátio Independente de instrução anterior, não pouse nesse aeródromo.
