Fecha: Marzo ‘2005
Distribución: I-III
Sustituye:
Grupo: 07/32 S Servicio
f Códigos de Falla de PLD que Aplican para Autobuses Mercedes Benz con Motor de la Serie 900 Información General: Por medio de la presente información de servicio ponemos a su disposición la lista actualizada de los códigos de falla del modulo PLD que aplican a los autobuses Mercedes Benz. Los códigos de falla pueden ser leídos a través de la unidad de diagnóstico MinidiagII o Minitester; En el caso del MinidiagII al detectar el código de falla puede posicionarse en el código y apretar la tecla “OK” para revisar la descripción de la falla y apoyarse en la lista del anexo 1 para determinar las posibles soluciones, en el caso del Minitester puede revisar el numero del código de falla y apoyarse en el listado del anexo 1 para determinar la falla y las posibles soluciones. Estamos seguros que la presente información les será de gran utilidad para realizar el diagnóstico oportuno de su unidad.
Atentamente
Vitor Cunha Dirección de Ingeniería de Servicio
Próspero Garay Gerencia de Ingeniería de Servicio
Anexo 1. Lista de códigos de falla de unidad de control PLD P r i o r i d a d b a j a "0" ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
POSIBLE SOLUCIÓN
1
01015 Sensor temperatura de aceite
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
2
01016 Sensor temperatura de aceite
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
3
01315 Sensor presión de ambiente
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Verificar sensor de presión 2. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
4
01316 Sensor presión de ambiente
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. Verificar sensor de presión 2. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
5
01822
6
Sensor temperatura múltiple de Temperatura muy alta admisión Sensor temperatura múltiple de Anomalía de valor de ajuste 01874 admisión muy grande
7
Sensor presión de aceite de 02020 motor
Presión muy alta
8
02026 Sensor nivel de aceite
Nivel de aceite demasiado alto o demasiado bajo
9
02122
10
02509 Sensor nivel de aceite
Circuito abierto
11
02515 Sensor nivel de aceite
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
12
02516 Sensor nivel de aceite
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
13
02517 Sensor nivel de aceite
Sin señal
14
03015 Sensor presión de combustible
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
15
03016 Sensor presión de combustible
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
16
04024 Unidad de control PLD
17
04037 Unidad de control PLD
18
04038 Unidad de control PLD
Sensor temperatura de líquido refrigerante
Temperatura muy alta
1. Verificar el sistema de aire turbocargado 2. Revisar sensor de temperatura 3. Revisar arnés de conexión 1. Verificar presión de aceite con manómetro físico 2. Revisar cableado 3. Comprobar funcionamiento del sensor 4. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Verificar nivel de aceite 2. Revisar cableado 3. Comprobar funcionamiento del sensor 4. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar cableado 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar cableado 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar cableado 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar cableado 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar cableado 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar cableado 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba 1. Revisar cableado 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere a modo de prueba
Procesador auxiliar "LIMP1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba HOME" defectuoso, falla interna Cantidad de cilindros poco 1. Cambiar unidad de control PLD (error en software, fuel plausible, no se ha programado map no programado) a modo de prueba valores de campo característico 1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba Señal de salida de marcha deficiente, alta impedancia
1
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
POSIBLE SOLUCIÓN
19
04040 Unidad de control PLD
Defecto de identificación de señal de salida de la marcha
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
20
04047 Unidad de control PLD
Avería en software, campo característico erróneo, sin programar
1. Cambiar unidad de control PLD(error en software, fuel map incorrecto/ defecto de programación) a modo de prueba
21
04048 Unidad de control PLD
1. Cambiar unidad de control PLD(error en software, fuel Numero de cilindros no pausible map incorrecto/ defecto de programación) a modo de prueba
22
04049 Unidad de control PLD
Error interno, parámetros de válvulas proporcionales no valido
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
23
04050 Unidad de control PLD
Código del hardware erróneo
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
24
04051 Unidad de control PLD
Error en EEPROM sumatoria de 1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba chequeo
26
04052 Unidad de control PLD
Error de programación
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
27
04056 Unidad de control PLD
Error interno, Defecto de control de marcha en inercia
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
28
06506 Separador de aceite
Corto circuito
1. No aplica 2. Reparametrizar PLD
29
06564 Separador de aceite
Sin señal
1. No aplica 2. Reparametrizar PLD
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. Verificar valor real 2. Si esta presente el código 01942, revisar alternador y regulador de voltaje 3. Reparar alternador o regulador si es necesario 1. Verificar valor real 2. Comprobar los contactos de la batería en lo referente a oxidación y fijación 3. Si esta presente el código de falla 01941, cargar la batería 4. Cambiar la batería si es necesario
33
07542 Batería (Voltaje)
34
07543 Batería (Voltaje)
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
35
09044 Bomba de cilindro 1
Regulador de ralentí en el limite
36
09144 Bomba de cilindro 2
Regulador de ralentí en el limite
37
09244 Bomba de cilindro 3
Regulador de ralentí en el limite
38
09344 Bomba de cilindro 4
Regulador de ralentí en el limite
39
09444 Bomba de cilindro 5
Regulador de ralentí en el limite
40
09544 Bomba de cilindro 6
Regulador de ralentí en el limite
41
09644 Bomba de cilindro 7
Regulador de ralentí en el limite
42
09744 Bomba de cilindro 8
Regulador de ralentí en el limite
1. La corrección para el control en ralentí esta fuera de la tolerancia permisible por cilindro(s) de acuerdo a cada código de falla 2. Si el motor no trabaja bien o la desviación es mayor a + 6%, cambiar de posición la bomba afectada con otra bomba del motor 3. Encender el motor y revisar el regulador de ralentí, reemplazar la bomba solo si la falla de regulador de ralentí se cambia al cilindro donde se instaló la bomba afectada 4. Si la desviación es la misma para el cilindro previamente afectado, revisar / reemplazar el inyector del cilindro afectado
2
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA Compensación individual por cilindro en el limite Compensación individual por cilindro en el limite Compensación individual por cilindro en el limite
POSIBLE SOLUCIÓN 1. La compensación individual (min. 50%) esta fuera de la tolerancia permisible en el (los) cilindro(s) de acuerdo al código de falla 2. Revisar la compresión con la herramienta de diagnóstico. Si la compresión encontrada es baja (<75%) para el mismo cilindro que muestra el código de falla, eliminar fallas mecánicas (válvulas, anillos de pistón, etc) 3. Si la compresión medida no presenta ningún problema (>75%) , remover la bomba para el cilindro afectado según el código de falla (desviación mayo que +6%) y cambiarla con la bomba de al lado 4. Repetir la compensación por cilindro. Si l a desviación se presenta en el cilindro donde se cambio la bomba del paso 3, reemplazar la bomba afectada 5. Si la desviación es la misma para el cilindro que en un inicio presento la falla, revisar / reemplazar el inyector del cilindro afectado.
43
09045 Bomba de cilindro 1
44
09145 Bomba de cilindro 2
45
09245 Bomba de cilindro 3
46
09345 Bomba de cilindro 4
47
09445 Bomba de cilindro 5
48
09545 Bomba de cilindro 6
49
09645 Bomba de cilindro 7
Compensación individual por cilindro en el limite
50
09745 Bomba de cilindro 8
Compensación individual por cilindro en el limite
51
Compensación individual de 09846 cilindro
1. Revisar la compensación individual de compensación Cancelación de la comparación de cada cilindro de cilindros simples 2. Cambiar bomba a modo de prueba
Compensación individual por cilindro en el limite Compensación individual por cilindro en el limite Compensación individual por cilindro en el limite
3
P r i o r i d a d m e d i a (1) ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
1
10100 Conexión CAN
No hay conexión en la línea de alta del CAN.
2
10101 Conexión CAN
No hay conexión en la línea de baja del CAN.
POSIBLE SOLUCIÓN 1. Revisar que la línea de alta del CAN no este interrumpida, en corto circuito o aterrizada 2. Revisar que las terminales en los conectores estén haciendo contacto y estén libres de sarro 3. Reemplazar el modulo FR (FMR, ADM ó VCU) a modo de prueba 4. Si el código sigue presente, cambiar la unidad de control PLD a manera de prueba
3
10102 Conexión CAN
Conexión CAN con FR datos poco plausibles
1. Revisar que la línea CAN no este aterrizada o interrumpida 2. Revisar las conexiones de la unidad de control PLD, arnés de motor y FR (FMR, ADM) 3. Revisar y eliminar cualquier falla a ctiva en el FR excepto los códigos 10200,10201 o 10203 4. Para esta falla revise las posibles causas de lo s códigos 10100 y 10101
4
10104 Conexión CAN
Interrupción de comunicación en la línea CAN con el FR
1. Ver solución de códigos 10100 y 10101
5
10149 Conexión CAN
1. Revisar los parámetros del tipo de ventilador programados en la unidad de control PLD y FR (FRM, ADM o VCU) 2. Revisar el cableado, ya que el sistema de ventil ador que Datos de tipo de ventilador con trabaja con 2 salidas, esta parametrizado pero solo una el FR no validos esta trabajando 3. Revisar el cableado, ya que el sistema de ventil ador que trabaja con una salida, esta parametrizado y 2 salidas están funcionando
6
10308 Sensor posición de Cigüeñal
Contacto a tierra
7
10309 Sensor posición de Cigüeñal
Línea abierta
8
10310 Sensor posición de Cigüeñal
Señal muy baja
9
10311 Sensor posición de Cigüeñal
Señal intermitente
1. Revisar que el sensor de posición de cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas estén apretado, si es necesario reemplazar el buje guía del sensor
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere 1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere 1. Presionar el sensor de posición de cigüeñal hasta llegar a tope con el motor apagado
10
10312 Sensor posición de Cigüeñal
Sin señal
1. Presionar el sensor de posición de cigüeñal hasta llegar a tope con el motor apagado 2. Revisar que el sensor de posición de cigüeñal tenga continuidad
11
10313 Sensor posición de Cigüeñal
Señal de polo invertido
1. Conectar el sensor de posición de cigüeñal en la forma correcta
12
10408
Contacto a tierra
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
13
Sensor posición de árbol de 10409 levas
Línea abierta
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
Sensor posición de árbol de levas
4
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
14
10412
Sensor posición de árbol de levas
15
10413
Sensor de posición de árbol de Señal de polo invertido levas
Sin señal
POSIBLE SOLUCIÓN 1. Presionar el sensor de posición de árbol de levas hasta llegar a tope con el motor apagado 2. Revisar que el sensor de posición de árbol de levas tenga continuidad 1. Conectar el sensor de posición de árbol de levas en la forma correcta
RPM muy altas
1. Borrar código de falla 2. Informar al operador de la unidad las RPM máximas permisibles
Sensor temperatura de combustible
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
Sensor temperatura de combustible
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
19
Sensor temperatura múltiple de Se ha sobrepasado el margen 11215 admisión de medición superior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
20
Sensor temperatura múltiple de No se ha alcanzado el margen 11216 admisión de medición inferior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
21
11415
Sensor presión múltiple de admisión
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
22
11416
Sensor presión múltiple de admisión
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
Valor no lógico, sin señal
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere 4. Si el sensor de presión barométrico esta defectuoso, reemplazar unidad de control PLD
16
10530 Motor
17
11115
18
11116
Sensor presión múltiple de admisión
23
11417
24
Sensor temperatura de liquido 11515 refrigerante
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
25
11516
Sensor temperatura de liquido refrigerante
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
26
11615
Sensor presión de aceite del motor
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
27
11616
Sensor presión de aceite del motor
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere
5
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
POSIBLE SOLUCIÓN
28
11617
Sensor presión de aceite del motor
29
11715
Conexión combinada para pedal Se ha sobrepasado el margen acelerador de medición superior
1. Revisar el cable 2. Comprobar funcionamiento del sensor 3. Cambiar sensor si se requiere 1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD / MR
30
11716
Conexión combinada para pedal No se ha alcanzado el margen acelerador de medición inferior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD / MR
31
11717
Conexión combinada para pedal Valor no lógico, sin señal acelerador
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD / MR
32
11818 Circuito de turbocargador
Valor no lógico, sin señal
Defectuoso
1. Verificar hermeticidad del sistema de aire turbocargado (conexiones, tuberías, sensor, turbocargador) 2. Este código también puede aparecer si existe deficiencia en la combustión por problemas del sistema de combustible
33
11820 Circuito de turbocargador
Presión muy alta
1. Revisar hermeticidad en mangueras y conexiones del sistema de aire turbocargado 2. Revisar el funcionamiento de la válvula de paso (bypass) en el turbocargador, en caso de daño reemplazar turbocargador
34
11873 Circuito de turbocargador
Control de presión de carga
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
35
11874 Circuito de turbocargador
Control de presión de carga muy alto
1. Revisar el circuito de turbocargador 2. Ver solución del código 11820
36
11875 Circuito de turbocargador
Desviación de sensor combinado de presión y temperatura del aire de carga
1. Si existen los códigos 11415.11416 y 11417, corregirlos primero 2. Revisar hermeticidad del sistema de aire turbocargado
37
11876 Circuito de turbocargador
Presión demasiado baja
1. Verificar válvula de paso (bypass) del turbocargador, mangueras y conexiones
38
11878 Circuito de turbocargador
Falla en válvula Waste-Gate
1. Verificar válvula de paso (bypass) del turbocargador, mangueras y conexiones
39
11917 Circulación de combustible
Sin señal
1. Revisar sensor de presión de combustible 1. Comprobar conexión en la unidad de control FMR, ADM Y PLD 2. Cambiar cable averiado 1. Comprobar conexión en la unidad de control FMR, ADM Y PLD 2. Cambiar cable averiado
40
12219 Borne de terminal 15
Señal inconsistente
41
12319 Borne de terminal 50
Señal inconsistente
42
12415
Sensor de presión de combustible
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
43
12416
Sensor de presión de combustible
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
44
12612 Emisor de RPM alternador 1
Sin señal
1. Revisar la señal "W" del alternador 1 (corto a tierra, interrumpida)
45
12712 Emisor de RPM alternador 2
Sin señal
1. Revisar la señal "W" del alternador 2 (corto a tierra, interrumpida)
46
13015
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
Sensor de presión de combustible
6
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
POSIBLE SOLUCIÓN
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
13115 No aplica
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
49
13116 No aplica
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
50
13215 No aplica
Se ha sobrepasado el margen de medición superior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
51
13216 No aplica
No se ha alcanzado el margen de medición inferior
1. No aplica 2. Reparametrizar unidad de control PLD
52
13332 No aplica
53
14034 Falla interna en PLD
Alta impedancia HS transistor PVB1
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba 2. Reparametrizar unidad de control PLD
54
14035 Falla interna en PLD
Alta impedancia HS transistor PVB2
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba 2. Reparametrizar unidad de control PLD
55
14036 Falla interna en PLD
Alta impedancia HS transistor PV5
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba 2. Reparametrizar unidad de control PLD
56
14038 Falla interna en PLD
Señal de activación del motor de arranque averiado
1. Revisar parámetro de activación de marcha en unidad de control PLD 2. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
57
14039 Falla interna en PLD
Señal de activación del motor de arranque averiado
1. Revisar parámetro de activación de marcha en unidad de control PLD 2. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
58
1. Revisar conexiones de salida de la válvula proporcional (conector de 55 pines del PLD pines 55/40, 55/41, Control de válvula proporcional 55/43, 55/50, 55/51 y tierra 55/12) 14041 Válvula proporcional (no aplica) defectuoso 2. Si hay fallas eléctricas (corto circuito, sin continuidad, etc) elimínelas 3. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
59
14049 Falla interna en PLD
Falla en parámetro
1. Revisar la programación de la unidad de control PLD
60
14052 Memoria EEPROM
Error de lectura
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba
61
14054 Falla interna en PLD
Defecto de campo de datos CAN
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba 2. Reparametrizar PLD/MR
62
14056 Falla interna en PLD
Defecto de control de marcha en inercia
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba 2. Reparametrizar PLD/MR
63
14058 Falla interna en PLD
Manipulación del campo de datos (KFS)
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba 2. Reparametrizar PLD/MR
64
14149 Falla interna en PLD
Error interno
1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba 2. Reparametrizar PLD/MR
47
13016
48
Sensor de presión de combustible
CAUSA
1. No aplica 2. Reparametrizar PLD / MR
7
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
POSIBLE SOLUCIÓN
65
15026 Bomba unitaria 1
Válvula atascada o función dificultosa
66
15126 Bomba unitaria 2
Válvula atascada o función dificultosa
67
15226 Bomba unitaria 3
68
15326 Bomba unitaria 4
69
15426 Bomba unitaria 5
70
15526 Bomba unitaria 6
71
15626 Bomba unitaria 7
72
12726 Bomba unitaria 8
73
15027 Bomba unitaria cilindro 1
Error de mando en bomba excitación interferida
74
15127 Bomba unitaria cilindro 2
Error de mando en bomba excitación interferida
75
15227 Bomba unitaria cilindro 3
76
15327 Bomba unitaria cilindro 4
77
15427 Bomba unitaria cilindro 5
78
15527 Bomba unitaria cilindro 6
79
15627 Bomba unitaria cilindro 7
80
15727 Bomba unitaria cilindro 8
81
16409 Ayuda de arranque en frío
Circuito abierto
1. Revisar los cables y conexiones
82
16678 Válvula EGR averiada
Falla de regulador / falla mecánica
1. Revisar conexiones y terminales 2. Verificar parámetros 3. Cambiar válvula.
83
16679 Válvula EGR averiada
Diferencia entre temperatura de los gases de escape y liquido 1. Checar cables y conexiones refrigerante no lógica
84
17006
Válvula proporcional 1 (Ajuste del turbocargador)
Contacto a tierra
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
85
17007
Válvula proporcional 1 (Ajuste del turbocargador)
Corto circuito
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
Válvula atascada o función dificultosa Válvula atascada o función dificultosa Válvula atascada o función dificultosa Válvula atascada o función dificultosa Válvula atascada o función dificultosa Válvula atascada o función dificultosa
Error de mando en bomba excitación interferida Error de mando en bomba excitación interferida Error de mando en bomba excitación interferida
1. Si no presenta mal funcionamiento la unidad ( motor con poca fuerza, humo, etc) y la falla no es constante, borrar el código de falla 2. Desconectar cilindro por breve tiempo si no empeora con ello el funcionamiento del motor, cambiar la correspondiente bomba 3. Si al cambio de bomba se generan los códigos de avería 9044 hasta 9345 (la bomba no esta averiada solo diverge el caudal de suministro) 4. Si al montaje se genera el mismo código de avería cambiar la unidad de control PLD a modo de prueba
1. Si no presenta mal funcionamiento la unidad (motor con poca fuerza, humo, etc) y la falla no es constante, borre el código de falla 2. Verificar la fijación de la conexión de alimentación de la bomba 3. Cambiar la correspondiente bomba, si al cambio de bomba se generan los códigos de avería 9044 hasta 9345 (la bomba no esta averiada solo diverge el caudal de suministro) 4. Si al montaje se genera el mismo código de avería cambiar la unidad de control PLD a modo de prueba
Error de mando en bomba excitación interferida Error de mando en bomba excitación interferida Error de mando en bomba excitación interferida
86
17009
Válvula proporcional 1 (Ajuste del turbocargador)
Línea abierta
87
17106
Válvula proporcional 3 (Activación de fan clutch)
Contacto a tierra
88
17107
Válvula proporcional 3 (Activación de fan clutch)
Corto circuito
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 3. Si no encuentra falla reemplazar la unidad de control PLD a modo de prueba 1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
8
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
POSIBLE SOLUCIÓN
91
17109
Válvula proporcional 3 (Activación de fan clutch)
Línea abierta
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 3. Si no encuentra falla reemplazar la unidad de control PLD a modo de prueba
92
17112
Válvula proporcional 3 (Activación de fan clutch)
Velocidad del ventilador sin señal
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
93
17206
Válvula proporcional 4 ( Para turbocargador mecánico)
Contacto a tierra
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
94
17207
Válvula proporcional 4 ( Para turbocargador mecánico)
Corto circuito
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
Línea abierta
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 3. Si no encuentra falla reemplazar la unidad de control PLD a modo de prueba
Válvula proporcional 4 ( Para turbocargador mecánico)
95
17209
96
Válvula proporcional 2 (Freno de 17305 Corto Circuito descompresión)
97
17306
Válvula proporcional 2 (Freno de Contacto a tierra descompresión)
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
98
17307
Válvula proporcional 2 (Freno de Corto circuito descompresión)
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
99
Válvula proporcional 2 (Freno de 17309 Línea abierta descompresión)
100 17317
Válvula proporcional 2 (Freno de descompresión)
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 3. Si no encuentra falla reemplazar la unidad de control PLD a modo de prueba
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 3. Si no encuentra falla reemplazar la unidad de control PLD a modo de prueba 1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
101 17405 Válvula proporcional 5
Corto circuito
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 3. Si no encuentra falla reemplazar la unidad de control PLD a modo de prueba
102 17408 Válvula proporcional 5
Contacto a tierra
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide
Línea abierta
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Revisar / Reemplazar válvula solenoide 3. Si no encuentra falla reemplazar la unidad de control PLD a modo de prueba
103 17609 Válvula proporcional 6
104 17705
Banco 1 de Válvulas proporcionales
Corto circuito
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Reemplazar unidad de control PLD a modo de prueba
105 17708
Banco 1 de Válvulas proporcionales
Contacto a tierra
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Reemplazar unidad de control PLD a modo de prueba
106 17805
Banco 2 de Válvulas proporcionales
Corto circuito
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Reemplazar unidad de control PLD a modo de prueba
107 17808
Banco 2 de Válvulas proporcionales
Contacto a tierra
1. Revisar línea eléctrica que conecta a válvula solenoide 2. Reemplazar unidad de control PLD a modo de prueba
9
ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
POSIBLE SOLUCIÓN
108 18005 Motor de arranque
1. Revisar cables y conexiones 2. Revisar relevador de motor de arranque, reparar si es KL 50 corto circuito en necesario relevador de motor de arranque 3. Si no se encuentra falla, reemplazar unidad de control PLD a modo de prueba
109 18008 Motor de arranque
1. Revisar cables y conexiones KL 50 contacto a tierra en 2. Revisar relevador de motor de arranque, reparar si es relevador de motor de arranque necesario
110 18009 Motor de arranque
1. Revisar cables y conexiones KL 50 línea abierta en relevador 2. Revisar relevador de motor de arranque, reparar si es de motor de arranque necesario
111 18033 Motor de arranque
Contacto deficiente en 1. Revisar cables y conexiones relevador de motor de arranque 2. Cambiar relevador de motor de arranque
112 18039 Motor de arranque
Baja impedancia del transformador de la marcha
1. Comprobar cable, conexión y relevador del motor de arranque 2. Reparar si es necesario Falla interna
113 18086 Motor de arranque
Marcha no acciona
1. Revisar cables, conexiones 2. Revisar la marcha
114 19960 Antirrobo (no aplica)
Exceso de claves registradas superior a 8
1. Un máximo de 8 códigos de trasponder pueden ser almacenados en la unidad de control PLD. Si se han cambiado muchas claves es necesario limpiar la memoria con la herramienta de diagnóstico en l a opción de "Delete" (borrar) claves viejas y reiniciar otra nueva.
115 19961 Antirrobo (no aplica)
1. La unidad de control PLD no puede usarse más porque Modulo de control deshabilitado el vehículo ha sido manipulado para decodificar el código de trasponder (inmovilizador)
116 19962 Antirrobo (no aplica)
1. Una unidad de control PLD sin i nmovilizador fue instalada para prueba Activación de autoprotección 2. La unidad de control PLD entra en autoprotección (self-activation) de la unidad de (activated itself) durante su operación control PLD 3. Ahora únicamente se puede usar para operaciones con inmovilizador (par esto es necesario activar los códigos de transponder)
117 19963 Antirrobo (no aplica)
No hay código de transponder vía CAN
1. Revisar la conexión KL50 que va ha la unidad de control FR (FMR, ADM ó VCU) 2. Reprogramar parámetros de antirrobo en la unidad de control FR (FMR, ADM ó VCU)
118 19964 Antirrobo (no aplica)
No hay código de transponder vía KL 50
1. Revisar la conexión KL50 en la unidad de control PLD
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P r i o r i d a d a l t a (2) ÍTEM CÓDIGO
FALLA
CAUSA
POSIBLE SOLUCIÓN
Error de lectura de EEPROM del 1. Cambiar unidad de control PLD a modo de prueba PLD.
1
24053 Falla interna en PLD
2
24805
Excitación del banco 1 de bombas unitarias
Corto circuito lado de alta del banco 1 de bombas unitarias.
1. Revisar cables (corto circuito) de alimentación del banco 1 de bombas unitarias.
3
24806
Excitación del banco 1 de bombas unitarias
Contacto a masa lado de baja del banco 1 de bombas unitarias.
1. Revisar cables (contacto a masa) de alimentación del banco 1 de bombas unitarias.
4
24905
Excitación del banco 2 de bombas unitarias
Corto circuito lado de alta del banco 2 de bombas unitarias.
1. Revisar cables (corto circuito) de alimentación del banco 2 de bombas unitarias.
5
24906
Excitación del banco 2 de bombas unitarias
Contacto a masa lado de baja del banco 2 de bombas unitarias.
1. Revisar cables (contacto a masa) de alimentación del banco 2 de bombas unitarias.
6
25028 Válvula magnética del PLD
Corto circuito en cilindro 1
7
25128 Válvula magnética del PLD
Corto circuito en cilindro 2
8
25228 Válvula magnética del PLD
Corto circuito en cilindro 3
9
25328 Válvula magnética del PLD
Corto circuito en cilindro 4
10
25428 Válvula magnética del PLD
Corto circuito en cilindro 5
11
25528 Válvula magnética del PLD
Corto circuito en cilindro 6
12
25628
13
14
Válvula magnética del PLD (no aplica) Válvula magnética del PLD 25728 (no aplica) 29965
Antirrobo (no aplica)
Corto circuito en cilindro 7
1. Verificar si no tiene corto circuito el cable de alimentación de la bomba unitaria 2. Verificar los bornes de la bomba unitaria 3. Cambiar la correspondiente bomba unitaria, si al cambio de bomba se generan los códigos de avería 9044 hasta 9345 (la bomba no esta averiada solo diverge el caudal de suministro) 4. Si al montaje de la nueva bomba unitaria se genera el mismo código de avería cambiar la unidad de control PLD a modo de prueba
Corto circuito en cilindro 8
Llave incorrecta
1. Probable manipulación de inmobilizador 2. El motor puede encender con el n umero de trasponder correspondiente
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