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Transmisiones automáticas Tema: convertidor de Par (torque) Objetivo: Conocer el el funcionamiento funcionami ento de un convertidor de Torqueutilizado Torqueutilizado en vehículo automotriz 1ª Unidad Convertidor de torque
Ao!o
maquetas de Convertidores Documento: Guía de trabajo TP
"ocumento recurso
Documento recurso. Su conocimiento
Nombre : ………………………
Fecha:………/…… Sección:
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1-Función del convertidor de Torque (Par)
En los vehículos equipados con transmisiones automáticas, se emplea este tipo d acoplamiento, que como su nombre indica, convierte el par pero más que convertir tiene la posibilidad de aumentar el par del motor según las condiciones o necesidade del vehículo ya sea cuando sube una pendiente o circula a baja velocidad. El aumento de par produce el mismo efecto que el cambio de velocida en una relación corta velocidad baja y alto par!, por lo tanto el convertidor de par e tambi"n un reductor de velocidad que actúa como si fuera un #juego adicional d pi$ones% colocados entre el motor y la caja de transmisión con una cantidad infinita d relaciones. &l igual que en el embrague hidráulico, el convertidor de par posee impelente o bomba movida por el cig'e$al del motor y una turbina conectada a primario de la transmisión. Es capa( de producir un momento de par mayor que e motor, porque la turbina posee álabes curvos y porque entre está y el impelente s monta un dispositivo provisto de álabes denominado reactor o estator. Este dispositivo está montado sobre un embrague que le per movimiento en un solo sentido y que se denomina embrague )nidireccional, embrague de rueda libreo embrague corredi(o. El estator a su ve( s monta sobre una pie(a fija, a la tapa de la bomba hidráulica, denominada soporte de estator. Este embrague permite que el estator est" fijo, sin movimiento, cuand e*iste una gran diferencia de velocidad entre el impelente y la turbina y tambi"n que You're Reading a Preview estator gire cuando ambos elementos se mueven casi a la misma velocidad. En el embrague hidráulico al volver el aceite de la turbina al impelente, lo hace en un Unlock full access with a free trial. dirección que no favorece su giro, pero en el convertidor los álabes del estator, cuand este no gira dirigen el sentido del aceite hacia los álabes del impelente esta ve( en Download With Free Trial mismo sentido.
Esto provoca una reacción sobre la turbina, la cual se ve incrementada por la forma curva de sus álabes y por el empuje del aceite sobre los álabes del impelente +ue esta ve( entran en el mismo sentido de rotación del impelente! esto da com resultado que la turbina transmita un par mayor que el recibido. En resumen, cuando la turbina gira a menos velocidad que el impelente el aceite que sale de la turbina choca con la parte delantera de las aspas del estato Sign up to vote on this title en ese instante el embrague de rueda libre lo retiene evitando que gire en senti contrario, esto permite producir una reacción sobre turbina Useful useful el flujo la yNotredirigir aceite para que entre en el mismo sentido de rotación del impelente lo que da com resultado un aumento de par. Esto es lo que se denomina fase de multiplicación d
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la turbina se van igualando, más e*actamente cuando esta relación alcan(a un valor apro*imado a los 1203, el aceite que sale de la turbina empie(a a golpear contra la cara posterior de las aspas del estator, haciendo que este empiece a girar debido a la acción del embrague de rueda libre, en este momento los tres elementos del convertidor giran en el mismo sentido y casi a igual velocidad.
2. Implantación
El convertidor 0! esta conectado al volante del motor -! por medio de una chapa d accionamiento placa fle*ible! 4! Está fijada por tres o seis tuercas 5! 6igura 0!
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)bicación del convertidor de torque 6igura en el tren cinemático de la caja automátic Sign up to vote on this title
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3. Componentes del Convertidor
El movimiento del motor se transmite al árbol de entrada de la caja de velocidade automática a trav"s del convertidor, gracias a una unión hidráulica.
El convertidor consta de los elementos siguientes.
7)n impulsor bomba impelente 0!, solidario del motor a trav"s de la chapa de arrastr 8laca fle*ible de acoplamiento! 7)na turbina -!, )nida al mecanismo de la transmisión por el árbol de turbina. 7)n reactor 4!, situado entre el impulsor y la turbina.
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Fi!
Turbina
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4. Funcionamiento del Convertidor de torque
&l igual que un embrague en una caja de velocidades mecánica, el convertid asegura una unión hidráulica entre el motor y la caja de velocidades automática. Esta unión está basada en el principio de la fuer(a centrífuga figura 4!
You're Reading a Preview 8ara comprender el principio de la fuer(a centrífuga, tomemos un recipiente lleno d Unlock full access with a free trial. aceite a la mitad. 9irando a cierta velocidad, el recipiente imprime un movimiento a líquido que contiene. Download Free Trial :i la velocidad aumenta, el líquido sale delWith recipiente. :i se a$ade paletas a este recipiente, el fenómeno se amplifica. figura 5!
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;a función del reactor consiste en modificar la dirección de este flujo para suprimir e efecto del frenado y a$adir un efecto multiplicador orientando el flujo en el sentido d rotación del impulsor. En esta fase el reactor esta fijo con respecto ala carcasa de caja de velocidades ;a fase del convertidor designa el momento durante el que el convertidor multiplica e par motor. &l arrancar, el convertidor multiplica el par suministrado por el motor figura !
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Free Trial & un r"gimen del motor medio, Download el flujo de With aceite que va de la turbina al reactor camb de orientación. El flujo de aceite golpea el borde y la parte trasera de los alabes de reactor.
)na rueda libre, situada en el reactor, permite a este ponerse en rotación para elimina el efecto negativo del frenado. Es el principio de la fase de acoplador. &l estar e reactor en rueda libre deja de haber multiplicación del par.
& un r"gimen del motor alto, el aceite casi no circula entre la turbina y el impulsor. Sign up to vote on this title El convertidor transmite entonces el par motor al mecanismo. El r"gimen de la turbin es entonces casi igual al del impulsor. 6ig.
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;a rueda libre del reactor consta de un buje, de rodillos inclinados y de muelles. =urante la fase convertidor, los rodillos están rectos, la rueda libre queda >loqueada figura ?!
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=urante la fase acoplador los rodillos se inclinan, la rotación del reactor es posible.
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El puenteo consiste en sustituir la unión hidráulica por una unión mecánica, gracias un disco móvil.
El distribuidor hidráulico corta la circulación de aceite detrás del disco de puenteo. ; diferencia de presión entre la parte delantera y la parte trasera del disco bas entonces para impedir el desli(amiento. ;a turbina pasa a ser solidaria del convertidor
8ara evitar los choques en el momento del punteo, el distribuidor regula las presione de cada lado del disco durante la fase de progresividad.figura 0@!
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.Cone!ión del convertidor
P"#C# F"$%I&"$
Elemento que comunica el movimiento del motor hacia la transmisió específicamente, al convertidor de par. &lgunas llevan en su periferia un aro dentado para la cone*ión motor de partida. Está apernada al cig'e$al mediante unos pernos que deben apretados con el torque especificado por el fabricante. Está tambi"n conectada al convertidor You're Reading a Preview mediante pernos, los cual deben ser apretados con el torque especificado por el fabricante. &lgunas placas Unlock no poseen la cual en esos casos full accessaro with adentado, free trial. encuentra en el convertidor de par ;a placa fle*ible Download es una pie(a acero With de Free Trial de espesor más o menos de a5 mm de espesor según sea el tama$o del motor o caja a mover.
F#""#' F$C$*T$' +$ "# P"#C# F"$%I&"$, 8rincipalmente estas se deben aún mal torque de los pernos sujeción. En caso de fallar debe ser reempla(ada, no tienen reparación.
Cone$ión %el con&unto Con'erti%or
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(laca )e$ible cone$ión
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Bri%a Man%o %e la bomba %e aceite %e
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. ovimiento de Fluido,
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Aay dos tipos de flujos dentro del convertidor de torque que Unlock full access with a free trial. depende de su velocidad y fase Download With Free Trial
Flu/o en 0órtice Flu/o de rotación
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6lujo de rotación/ El aceite confinado dentro de las aspas fluye hacia la dirección de rotación
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Flu&o %e los li*ui%os en la #ta"a %e Aco"lamiento:
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Se "ue%en analizar a*uellos %os ti"os %e )u&os +%el 'órtice - %e rotación, Me%iante un %iarama %e 'ectores %e las siuientes 2ormas. #l %iarama %e 'ectores %el )u&o %el 'órtice - %e rotación
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#l %iarama %e 'ectores %e"en%e %e la relación %e 'eloci%a% +e,
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."oc p anulador de convertidor #plicación"oc p (anulador de convertidor), Componentes,
3m"ulsor o bomba im"elente
Turbina
Carcaza Discooc6
#stator
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Bri%a
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Download With Free Trial #mbreu 4o%amie e una '5a nto
&coplamiento del anulador ;ocup! 8or fluido hidráulico Sign up to vote on this title
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<.06unción anulador de convertidor de torque ;oc up!
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.2 Funcionamiento anulador de convertidor "oc p
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.-*T#$ 5 +$'*T#$ +$" C*0$TI+ +$ P#.
El convertidor de par no está fijo a ningún elemento de la transmisión por lo tanto, solo basta tirar hacia fuera, para desmontarlo. Como el convertidor es con aceite, una ve( tirado y retirado, deberá dejarse con la brida hacia arriba. 8ara montar el convertidor nos debemos asegurar que este Sign up to vote on this title correctamente instalado, ya que de lo contrario se pueden producir da$os irreparable en la bomba de aceite de la transmisión, en el convertidor enNot la useful placa fle*ible. ; Useful o forma práctica consiste en que se dejen sentir tres golpes al montarla. corresponden a la cone*ión del eje de entrada con la turbina, del soporte del estato
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convertidor a la placa. 8or ningún motivo deberá tratar de instalar la t ransmisión con convertidor montado en la placa fle*ible
6.-$FI7$#CI8* +$" C*0$TI+
8ara lograr un buen funcionamiento de la transmisión hidráulica es necesario qu aceite de la .A transmisión hidráulica!, se mantenga dentro de ciertos rangos d temperatura. =urante el funcionamiento del convertidor específicamente en la fase d multiplicación de par, el aceite eleva considerablemente su temperatura. 8a refrigerarlo la .A. cuenta con un sistema de refrigeración denominado #enfriad remoto%. Este enfriador está colocado en el bote inferior del radi internamente!, hasta donde es llevado el aceite por medio de conductos al pasar aceite por el enfriador disipa el calor al agua del radiador, retornando a una meno temperatura a la transmisión. En este caso el volumen de agua del radiador debe se mayor para poder compensar la mayor cantidad de calor que deberá disipar. En otras ocasiones sistema más moderno!, la transmisión hidráulic cuenta con un radiador propio más peque$o montado delante del radiador del motor. ambi"n e*isten algunos convertidores enfriados por aire, estos caso se reconocen fácilmente porque los convertidores tienen en su periferia aletas d refrigeración, no son muy utili(ados!.
9.-F#""#' +$" C*0$TI+. 0. =esgaste de la brida del convertidor perdida de aceite! You're Reading a Preview Feparación/ Fectificar, colocar bujes a presión. Do es muy recomendado! Unlock full access with a free trial.
-. =esgaste de las golillas separadoras de los elementos internos generalmen no se detecta, a veces produce ruido!. Download With Free Trial
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