CT-084 (Cambio de Placa Electrónica MP Alpha Por LBII)

OTIS Emitido por: Julián Luna

DIRECCIÓN DE SEGURIDAD Y OBRAS MANUAL DE GESTIÓN DE OBRAS

CAPÍTULO 8 – CIRCULARES TÉCNICAS Número: CT - 084

Aprobado por: C.Alonso

MP ALPHA – CAMBIO DE PLACA ELECTRÓNICA POR LB II

Página 1 de 18 Fecha de emisión: Enero 2011 Anula y sustituye a: Nueva creación. creación.

1. OBJETIVO Proporcionar la solución técnica a la sustitución de la placa 9726F.. del cuadro MP Alpha por la placa LBII GBA21230F200.

2. CAUSAS 1. Mejora en las prestaciones prestaciones del equipo equipo y en sus opciones opciones por oferta comercial comercial de la compañía ó petición de mejora del cliente. 2. Dificultad en la obtención obtención de placas 9726F.. 9726F.. ya que esta esta ha pasado a fabricación abandonada porque algunos de sus componentes electrónicos no se fabrican y las reparaciones de las placas existentes no siempre es posible.

3. MEDIO Se han elaborado las instrucciones de obra para sustituir la placa 9726F.. por una LBII. - Anexo 1. Instrucciones de cambio. - Anexo 2. Ejemplo de esquema eléctrico modificado. - Anexo 3. Documentación de referencia. - CDO C6 – 253. Nota.- Una alternativa a esta solución es ofertar la modernización del cuadro completo de maniobra por un cuadro OTIS 2000. Consultar a la D. Ventas Servicios para ver los materiales y labor. 4. MATERIALES Y LABOR La labor se estima en 24 horas/hombre. Los materiales necesarios son:

Articulo LBII (placa + conectores) Botonera de inspección 5LS y 6LS Lámpara 24V 3W SGS Placa MLB, si es necesario.

Josefina nuevo CDO´s 2011

Código Service Center GBA21230F200 TAA27076DD5 TO177H1 TO424P1 TAA5900GN1 A9673AF2

Cantidad 1 1 2 Según instalación 1 Según instalación

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Número: CT - 084

Página 2 de 18 Fecha de emisión: Enero 2011

ANEXO 1 1. ESQUEMAS USADOS PARA ESTAS INSTRUCIONES: -

NE300. TX1SGO9673EK. ALPHA. 3229 - ST

2. BORNAS MOTOR. ALPHA MT1S MTS2 MTS3 MT1 MT2 MT3

LBII 1U 1V 1W 2U 2V 2W

3. OPERADOR DE PUERTAS. DO, DC, DOL Y DCL. Quitar varistores del operador y poner filtro DMF, TAA737B1 para 380 Vac, TAA737B2 para 220 Vac, TAA737B3 para 105 Vac. Debe de estar aplicada la CDO C6-253, renombrar el contactor DOX como DO y el DCX como DC.

DMF



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Soltar las bobinas de los contactores DOX y DCX del conector J de la placa MP,

SOLTAR

y cablear según esquema siguiente para LBII, quedando ya como DO y DC. Importante, el hilo para la señal INS en la LBII que antes era REA. Prestar atención al contacto TCI de la nueva botonera de inspección.

MP alpha

LBII

5



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4. FRENO. Eliminar conexión de la bobina del freno a la placa MP alpha y cablear como esquema de LBII.

MP alpha

SOLTAR

LB II

OTIS


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5. SEGURIDADES. Cablear la cadena de seguridad según esquema para LBII. Observar el contacto TES de la nueva botonera de inspección. MP alpha LBII

P3.2 ES P3.6 DW

DS DS GS DS1

Si el limitador es de “velas”, la serie de los contactos OS, 8LS y 7LS esta ya hecha dentro del limitador.



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6. INTERRUPTORES 5LS Y 6LS. Se necesitan dos interruptores con contactos normalmente cerrados para instalar en hueco, se aprovechan los hilos que van a los interruptores 3LS2 y 4LS2 de contactos normalmente cerrados. Código Service Center TO177H1.

LBII

MP alpha

4LS2 3LS2

3

7. INTERRUPTORES 1LS Y 2LS. Se dejan los interruptores existentes ya en el hueco, con contactos normalmente cerrados, 3LS1 y 4LS1. Modificar el cableado según el siguiente esquema para LBII. MP alpha

LBII P1.4 24 V



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8. BOTONERA DE INSPECCIÓN. Se pedirá una botonera de inspección, código del Service Center TAA27076DD5, se cableara según esquemas siguientes para que partiendo del MP alpha nos quede como en el esquema reseñado como LBII. Tener en cuenta las referencias hechas anteriormente sobre un contacto de TCI, pines 93 y 92 del conector de la nueva botonera, en serie con el común de DOL y DCL, y el contacto TES, pines 91 y 98 del conector de la nueva botonera, en cadena de seguridad.

MP alpha



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LBII

3

4

II



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9. CONTACTOS SGS, DOB, IPU, IPD y LV1 (DZ). Hay que cambiar contactos SGS y DOB por normalmente abiertos. Modificar el cableado para todos estos contactos según el siguiente esquema para LBII.

MP alpha HL1

IPU

IPU IPU

IPD

IPD IPD

DZ

DZ DZ

LBII P1.4 24 V

DOB



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10. LLAMADAS DE CABINA Y EXTERIORES. Quitar los diodos de los pulsadores de cabina y exteriores, realizar en puente en su lugar. Modificar el cableado según el siguiente esquema para LBII. MP alpha

LBII



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11. TABLA CORRESPONDENCIA ENTRE PINES DE CONECTORES DE LA PLACA MP ALPHA Y LA PLACA LB II.

PLACA MP ALPHA HILO IPD LNS IPU DFC1 DH UH DS1 DW2 DW1 UH DH HL1(CB) 1C 2C 3C 4C 5C 6C 7C 8C 0V (19V) - (RF) 1U 2D 3D 4D 5D 6D 7D 8D DZ c-b C B D G A E + F g HL1 (cab) HL1 (4LS) HL1 (3LS) HL1(HB) MASA 0V (110V) R1 S1 T1 DM1 DM2 DM3 D U G T1 0V (110V) 0V (110V)

CONECTOR PUNTO PIN 1 2 3 4 A 5 6 7 8 1 2 3 4 5 D 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 1E 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 2E 6 7 8 9 10 1 2 3 4 F 5 6 7 8 1 2 3 4 5 1G-2G 6 7 8 9 10 1 2 3 H 4 5 6 1 2 3 J 4 5 6 1 2 3 4 P 5 6 7 8

LB II GAA 21230 F2 CONECTOR PIN

P4.7 P4.3 P4.8

P8.3 P8.2 P3.4 P3.6 P3.6 P8.2 P8.3 HL1-Tierra

PLACA PCB2 EXTENSIÓN DE MP ALPHA

DW

P6.16 P6.9 P6.10 P6.15 P6.12 P6.11 P6.13 P6.14

/B/TTL 1 /B/TTL 2 /B/TTL 3 /B/TTL 4 /B/TTL 5 /B/TTL 6 /B/TTL 7 /B/TTL 8

Tierra P6.5 P6.1 P6.6 P6.2 P6.7 P6.3 P6.8 P6.4


L A Ñ E S

L A Ñ E S

P4.4 y P4.6

P5.3 y P5.5 P5.6 P5.9 P5.8 P5.1 P5.7 P5.2 P1.3 P5.4 P5.10 HL1 P4.9 P4.10 HL1 P3.7 Anular Anular Anular P2.2 P2.8 Anular P2.4 P2.3 P2.5 P2.6 HL1 HL1

/2LS cerrado en reposo /1LS cerrado en reposo

CRET CDO C6 - 253

HILO 9C 10C 11C 12C 13C 14C 15C 16C 0V (19V) 9D 10D 11D 12D 13D 14D 15D 16D

CONECTOR PUNTO PIN 1 2 3 4 5 1X2 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 2X2 6 7 8 9 10

LB II GAA 21230 F2 CONECTOR PIN

P3_EB.16 P3_EB.9 P3_EB.10 P3_EB.15 P3_EB.12 P3_EB.11 P3_EB.13 P3_EB.14


L A Ñ E S

P3_EB.5 P3_EB.1 P3_EB.6 P3_EB.2 P3_EB.7 P3_EB.3 P3_EB.8 P3_EB.4


L A Ñ E S



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12. PROGRAMACIÓN. Anular el control de freno (BCD), control de fases (J) y protección de motor (MPD) poniendo cero en las direcciones de memoria 40, 41 y 42.



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ANEXO 2



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ANEXO 3



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