EJEMPLO ESCANTILLONADO
ESLORA (L) 140 m MANGA (B) 20 m CB= 0,74 X CUBIERTA= 19 mm X FONDO= 20 mm ELEMENTO 1 Fondo 2 Costado 3 Costado 4 Doble fond 5 refuerzo 6 refuerzo 7 Cubierta 8 Cubierta 9 Quilla
CASA CLASIFICADORA
B (cm) 2000 1,4 1,4 1997,2 598,6 598,6 600 600 1,2
A= e= Ibase= Icentroide= Wfondo= Wcubierta= W= k c W= %DIFERENCIA
H(cm) 2 1296,1 1296,1 1,9 1,6 1,6 1,9 1,9 146,1 SUMATORIA
AREA (cm2) 4000 1814,54 1814,54 3794,68 957,76 957,76 1140 1140 175,32 15794,6
15794,6 cm2 495,1518044 cm 7.893.321.329,70 cm4 4.020.875.387,62 cm4 8.120.490,22 cm3 4.995.818,35 cm3 kcL^2B(Cb+0,7) cm3 1 8,726142297 4.925.732,80 cm3 101,42%
z(cm) 1 650,05 650,05 149,05 1000,8 1000,8 1299,1 1299,1 75,05
Az (cm3) 4000 1179541,727 1179541,727 565597,054 958526,208 958526,208 1480917 1480917 13157,766 7820724,69
Az2(cm4) 4000 766761099,6 766761099,6 84302240,9 959293029 959293029 1923785229 1923785229 987490,3383 7384972446
Ieigen(cm4) 1333,33333 254016730 254016730 1141,56623 204,322133 204,322133 342,95 342,95 311853,518 508348884
CUADERNA MAESTRA DE DIFERENTES BUQUES
Sección media tanquero doble casco
Sección maestra de un buque portacontenedores
Container ship—midship section
Sección media de un buque de Carga a granel de casco sencillo (bulk carrier)
Sección media de un buque de carga rodada.
Midship section of ro-ro ship
. Sección media de un buque catamarán de gran velocidad
DEFINIR DIMENSIONES PRINCIPALES SISTEMA DE CONSTRUCCIÓN DISTRIBUCIÓN DE VOLUMENES TIPO DE EMBARCACIÓN
CÁLCULO DE ESPEROS DE PLANCHAS, REFUERZOS, MAMPAROS, ETC…
En el diseño de la cuaderna maestra y cuerpo paralelo si lo hubiere, se puede realizar la modelación de los tipos de refuerzos, identificación de elementos, geometría y por último aberturas.
Definir la distribución de bodegas y la sección maestra, estanques, clara de cuadernas, tipo de construcción y zona de navegación del buque a diseñar.
1- Modelación de Bulk Carrier
Sección típica para Bulk Carriers de acuerdo a IACS.
Una vez obtenida la cuaderna maestra se puede proceder a modelar el cuerpo paralelo del buque
Luego de la modelación se procede a aplicar las condiciones de carga según el reglamento de GL
Se obtienen los espesores de plancha, y requerimientos de módulo de sección de los refuerzos Se comparan con los requerimientos mínimos del GL Se puede optimizar la estructura mediante un proceso iterativo.
El proceso incluye la determinación de los módulos de sección en diferentes posiciones de la eslora, considerando los esfuerzos de corte y los momentos de flexión inducidos por aguas calmas y en olas. Mediante la optimización y verificación de las secciones afectadas Por estos esfuerzos se logra obtener un escantillonado final.
2 Modelación de Porta Contenedores Se emplea un sistema estructural de tipo longitudinal, la porción del buque modelado corresponde al 40% de la eslora en flotación. Esta longitud permite modelar cuatro bodegas con capacidad de 98 TEUs cada una. Se incorporaron los contenedores en el modelo, se busca una distribución de la estructura y refuerzos que permitan soportar la carga de los contenedores en el espacio apropiado.
3.- Modelación de Buque Tanque sistema de construcción mixta
se definieron dos bodegas solamente
las cuadernas y elementos longitudinales primarios y secundarios se diseñaron de acuerdo a la configuración típica de un buque tanque
PERFILES LONGITUDINALES ESPESORES DE PLANCA SECCIÓN MAESTRA
EJEMPLO CÁLCULO DE ESTRUCTURAS USANDO POSEIDON MODELADO Y ESCANTILLLONADO DE UN BULK CARRIER Lpp (m)
115
Lwl (m)
120
B (m)
17,8
D (m)
10
CB
0,68
Vs(Kn)
14
ESTIMACIÓN DEL DW Y EL CALADO
y= 6349,8 ton L (m) 66 78 98 113 133 157 165 196 188
DWT (ton) 1.000 2.000 3.000 5.000 10.000 15.000 20.000 30.000 40.000
T (m) 4,4 5 6,2 6,9 7,8 9,1 9,7 10,6 11,3
El Peso Muerto: 6350 ton El calado 7,4 m
Tipo de construcción: Mixta Clara de cuadernas: 600 mm
No. de bodegas de carga: 1
SE DEFINEN ESPESORES DE PLANCHAS Y MIEMBROS ESTRUCTURALES
Cuaderna Maestra con POSEIDON (ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES)
REFUERZOS
AGUJEROS Y ESCOTADURAS
MODELACIÓN DE UN BUQUE TIPO BULCARRIER SEGÚN GL OPTIMIZACIÓN DE ESPESORES , REFUERZOS, MÓDULO DE SECCIÓN MAYOR REQUERIDO: W: 2,685m3 y el calculado fue 4,692 m3. VIDA UTIL DE LA ESTRUCTURA PRONOSTICADA: 57 años en los refuerzos longitudinales.
