Curso Mecanica Vendedores

CURSO VENDEDORES CAMIONES DIVEMOTOR 2008

Temario • MECANICA BASICA • CONCETOS BASICOS y CONVERSIONES CONOCIENDO APLICACIONES LEGISLACION VIGENTE • COMPONENTES • ATEGO • AXOR • ACTROS

Temario • • • •

ALERTA MISION FREIGHTLINER COMPETENCIA ESTRATEGIA COMERCIAL 2008

Mecánica Básica • Motor: Componentes y funcionamiento • Embrague: Componentes y Funcionamiento • Transmisión: Componentes y funcionamiento • Eje Trasero: Componentes y funcionamiento

Mecánica Básica

Motor - 4 tempos

1º Tempo - Admissão

Motor - Componentes

Válvulas

Árvore de comando

2º Tempo- Compressão

3º Tempo - Trabalho

4º Tempo - Escapamento

Motor - Componentes

Motor - Câmara de combustão

Motor - Relación de compresión

T=V+v v T = Relación de compresión V = Volumen de cilindro v = Volumen de la cámara de combustion

Motor - Cilindrada

V = 3,14 x r² x h x n r= radio de cilindro h=curso del êmbolo n= nº de cilindros

Torque

T= F x d

Potência

P=fxd t

Motor - Turbina

Motor Turboalimentado



Motor - Freno motor

Embrague

Embrague - Componentes

Embrague - Funcionamiento








Caja de Cambios

Caja de Cambios - Componentes

Caja de Cambios - Componentes

Caja de Cambios -Torque

Caja de Cambios- Reducción

Caja de Cambios-Desmultiplicación

Caja de Cambios- Reducción

Caja de Cambios- Flujo de fuerza

Caja de Cambios- Flujo de fuerza

Caja de Cambios - Grupo de Velocidades

Caja de Cambios - Grupo de velocidades

Caja de Cambios - Grupo de Planetário

Caja de Cambios - Grupo de Planetário

Eje trasero

Eje trasero

• SOPORTAR LA CARGA • MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO • COMPENSAR LA DIFERENCIA DE ROTACIÓN ENTRE LAS RUEDAS = ACCIÓN EN CURVAS • MULTIPLICAR EL TORQUE DE SALIDA DEL CAMBIO

Eje trasero

Eje trasero - Componentes

Eje trasero - Curva

Eje trasero - Curva

Eje trasero - Recta

Eje trasero - Bloqueo

Eje trasero - Dos velocidades



Eje trasero con Reductores de Cubos y Bloqueo

TRANSMISION PLANETARIA Transmisión Planetaria

MULTIPLICA EL TORQUE CON BAJA PRESIÓN ENTRE DIENTES = ELEVADA VIDA ÚTIL PARA LOS ENGRANAJES = ALTA CONFIABILIDAD

PLANETÁRIAS

SOLAR

ANULAR (FIJA)

ENTRADA DE TORQUE POR EL ENGRANAJE SOLAR

REDUCCIÓ = REDUCCIÓN =

SOLAR + ANULAR SOLAR

REDUCCIÓ REDUCCIÓN = =

30 + 65 30

= 3,167

EJES TRASEROS 6x4 CON DIVISOR DE TORQUE Y BLOQUEADOR DE LOS DIFERENCIALES 250 mkgf 125 mkgf

125 mkgf

125 mkgf

125 mkgf

250 mkgf

LA FUERZA EN CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL 6x4 ES INFERIOR A LA FUERZA DEL 4x2. POR ESO LAS RUEDAS NO PATINAN.

CONCEPTOS BASICOS Y CONVERSIONES

REPASO Y/O PUESTA AL DIA

Conversiones DIMENSIONES 1 Pulgada = 1in = 2,54cm = 25,4mm 1 Pie = 1ft = 12in = 30,48cm 10ft = 3,05m 20ft = 6,10m 40ft = 12,2m

42ft = 12,8m 45ft = 13,7m 48ft = 14,6m 52ft = 15,8m

Conversiones PESOS 1Lb = 0,4536 Kg 1Kg = 2,205 Lb VOLUMEN 1Galón = 1Gal = 3,785Lts 100Gal = 378Lts

Configuración de Ejes.

TORQUE = PAR MOTOR ES LA FUERZA DE TORSIÓN

r = 1m

1 mkgf

1 kgf

TORQUE T= F x d

Conversiones

TORQUE 1Kg-Fuerza = 9,806 Newtons 1Lb-Ft = 1,36Nm 1Nm = 0,738 Lb-Ft

POTENCIA

P=fxd t P = Potencia f = Fuerza d = Distancia T = Tiempo

1 mt

1 CV

(0,736 KW) (1KW-1.360 CV)

1seg

75 Kg

CABALLO DE VAPOR: Unidad de medida de la potencia de un motor, según las Normas Industriales Alemanas (DIN). 1 CV es equivalente a la fuerza necesaria para levantar 75 Kg en 1 seg. A una altura de 1 metro (75 kfg/seg)

1ft

1 HP

1min

(0.3m) 33000 lbs (14970 kg)

HORSE POWER Unidad de medida de la potencia de un motor, de la Society of Automtive Engineers (SAE). 1 HP es equivalente a la fuerza para levantar 33.000 lbs (14970 kg) en 1 minuto a una altura de 1 ft (0.3mt )

Conversión POTENCIA 1CV = 1,08HP (según reglamento Planta Revisora Técnica ( Chile ) 1KW = 1,36CV 1KW = 1,34HP 1horsepower = 550 ft-lbs/seg = 0,746KW

Calculo de Potencia en HP

HP = (T x N) / 5252 Donde: T = Torque Motor en Ft-lbs N = Velocidad del Motor en RPM

Conversiones VELOCIDAD

1Milla/hora = 1,609Kilometros/hora 1MPH = 1,609Km/h 1Km/h = 0,621MPH 90Km/h = 55,9 MPH 100Km/h = 62,1MPH

NEUMÁTICOS NEUMÁTICOS –– RADIO RADIO DINÁMICO DINÁMICO

r

NEUMÁTICOS NEUMÁTICOS –– RADIO RADIO DINÁMICO DINÁMICO

DIMENSIÓN

RADIO mm

7.50 - 16

389

7.50 R 16

390

9.00 - 20

488

10.00 R 20

511

11.00 R 22

550

215/75 R 17,5

372

275/80 R 22,5

491

295/80 R 22,5

507

NEUMÁTICOS NEUMÁTICOS –– CIRCUNFERÉNCIA CIRCUNFERÉNCIA DE DE RODAMIENTO RODAMIENTO

r

275/80

0,491

dimensión

rádio dinâmico m

295/80

0,507

dimensión

rádio dinâmico m

2

x

diámetro m

3,1416

x

2

x

diámetro m

rádio dinâmico m

x

diámetro m

x

rádio dinâmico m

x

diámetro m

π

Circunferéncia de rodamiento

3,186

=


=


=


3,1416

x

2 dimensión

=

3,1416

2 dimensión

π

3,085

π

3,1416

x

π

REDUCCI ÓN TOTAL REDUCCIÓN

L 1622

12,64

4,3

vehículo

reducción del cámbio

M2 106 Madera

26,08

vehículo


Argosy 6x4

14,4

vehículo


x

reducción eje trasero

=

reducción total

vehículo


x


=

reducción total

vehículo


x


=

reducción total

x


54,4

=

5,38

x


reducción total 140,3

=

4,3

reducción total 61,9

C ÁLCULO DE LA VELOCIDAD CÁLCULO

2500

60

3,085

rpm del motor

1 hora = 60 minutos

circunferéncia rodamiento neumático

x

x

1250

60

3,186

rpm del motor

1 hora = 60 minutos

x


x

4,3

÷

reducción total

107,6

=

140,3

÷

reducción total

x


÷

reducción total

x


÷

reducción total

x


÷

reducción total

÷ 1000 = velocidad km/h

1,7

=


60 rpm del motor

x

1 hora = 60 minutos

=


60 rpm del motor

x

1 hora = 60 minutos

=

60 rpm del motor

x

1 hora = 60 minutos

=



Velocidad USA Neumatico Tipo 215/75R22.5 275/80R22.5 10R20 295/80R22.5 11R22.5 12R22.5 12R24 MPH =

Revol. por Milla= M 673 513 497 501 497 483 438 60xRPM/ (MxRaxRt)

• Rt=ratio transmis. • Ra=ratio eje • RPM= Rev. por min.

• Ejercicios: Con mínima información • Me solicitan saber a cuantas RPM gira motor a 90Km/hr • Tengo los siguientes datos:100km/hr a 2500RPM • X = 2500RPM x 90Km/hr / 100Km/hr • X = 2250 RPM

Medida Neumático • • • • • • •

Ejemplo 295/80R22.5 295= Ancho Neumático en mm 80=Altura Neumático como % del ancho R= Radial Tubular 22.5= Diámetro Llanta en pulgadas Diámetro Neumático app. = mm 295x0,8x2 + 22,5x25,4

Medida Neumatico

• • • • • • •

Ejemplo 11R22.5 11= Ancho Neumático en pulgadas Altura =Ancho ( Se omite /100) R= Radial Tubular 22.5= Diámetro Llanta en pulgadas Diámetro Neumático app. = mm (11x2 + 22,5)x25,4

INCLINACI ÓN % DE UNA PENDIENTE INCLINACIÓN

Nível de ampolla

a a regla horizontal

b

b regla vertical

Inclinación =

b a

EJEMPLO: REGLA a = 2000mm REGLA b = 140mm

140 : 2000 = 0,07 x 100 = 7%

Ejemplo Pendiente • • • •

RECORDAR Siempre la pendiente se mide en % Pendiente 100% equivale a: 45° Si el camión sube 150m y avanza 1000m horizontalmente • La pendiente es igual a: • 150/1000=0,15x100= 15 %

Conociendo Aplicaciones HABILIDAD DE ARRANQUE • También conocida como

STARTABILITY = S • Es la capacidad de partir en pendiente • Acoplando embrague a 800 RPM • S expresa pendiente en porcentaje

Conociendo Aplicaciones

• • • • • •

HABILIDAD DE ARRANQUE STARTABILITY=S S= (T x Ra x Rt x M)/ (10,7 x GW) Donde T@800=Torque del motor al acople del embrague GW= Peso Bruto Total en lbs (GVW ó GCW - PBV ó PBC ) Ra= Relación del eje Rt= Reducción Transmisión M= Revoluciones Neumatico por Milla

Conociendo Aplicaciones • RECORDAR • Aumenta Habilidad de Arranque = S si: • Utiliza un cambio mas profundo, primera marcha, Low (profunda) o Low-Low (super profunda) • Disminuye Habilidad de Arranque = si : • Aumenta Peso Bruto Combinado PBC • Instala Neumáticos Mayor Diámetro • Instala Corona mas Rápida ( relación menor )

Conociendo Aplicaciones Habilidad de Arranque

Calculo de Habilidad de Arranque • • • • • • • • • • • • • • •

Expected GVW (lbs) 59220 Expected GCW (lbs) 99225.0 Engine (101) DDC 60-12.7L 430 HP @ 2100 RPM, 1450 LB/FT @ 1200 RPM Torque at Clutch Engagement (lbs-ft) 867 Transmission (342) TRANSMISION EATON FULLER RTLO-16918B Gear Ratio: Forward 1 14.4 Gear Ratio: Forward 2 12.29 Gear Ratio: Forward 3 8.56 Gear Ratio: Reverse 1 15.06 Gear Ratio: Reverse 2 12.85 Gear Ratio: Reverse 3 4.03 Rear Axle (420) EJE TRASERO TANDEM RT-46-160P SERIE R, 46,000 LB. Rear Axle Gear Ratio(s) RELACION 4.30 Rear Tires (094) LLANTAS RADIALES TRASERAS GOODYEAR G164 RTD 11R22.5 DE 16 CAPAS Revolutions per Mile 497

•

Calcular Habilidad de Arranque : Camion Solo GVW (PBV) en primera F1

•

Camión con Carro ó Tractor con Semi Remolque GCW (PBC) en primera F1

Conociendo Aplicaciones HABILIDAD DE PENDIENTE También conocida como:

PENDIENTE SUPERABLE ó GRADEABILITY Definición: Capacidad de superar una pendiente a torque máximo ( en movimiento )

Conociendo Aplicaciones HABILIDAD DE PENDIENTE

Aplicación Habilidad de Pendiente

RADIO DE GIRO

RADIO DE GIRO • M2 106 6x4 FORESTAL Distancia entre ejes WB=252= 6400mm Diámetro de Giro Izq.= 20,15m • ATEGO 2425/54 Distancia entre ejes WB= 6050mm Diámetro de Giro Izq.= 22,9m • ATEGO 2425/48 Distancia entre ejes WB= 5450mm Diámetro de Giro Izq.= 21,0m • AXOR 2533/48 Distancia entre ejes WB= 5445mm Diámetro de Giro Izq.= 20,9m

Radio de Giro Extremos Mack 8x4/4

Radio de Giro Mínimo Actros 8x4/4

Revisión de una Aplicación • Para que sirve una Aplicación? • Para seleccionar correctamente un camión cuando se conoce con precisión el trabajo que realizara. • Descubrir atributos de nuestros productos • Tener elementos con que motivar a nuestro Cliente a optar por este producto en particular (argumentos de venta) • Revisemos una Aplicación

Conversiones

PRESION Presión=Fuerza/Superficie 1Lb/in2=1PSI =0,0703Kgs/cm2=0,0689bar 1bar = 1,02 Kgs/cm2 = 14,5PSI 1Kg/cm2 = 0,9807bar = 14,22 PSI

Conversiones DENSIDAD D = Masa / Volumen en Ton/m3 Arena = 2,0 Gravilla = 1,8 Escombro = 1,7 Sal = 0,9 Acero = 7,8 Mineral Hierro = 3,2 Min. de Cobre = 2,2 Agua = 1,0 Petroleo =0,75 Aceite = 0,75 Basura Domiciliaria: No Compactada = 0,25 Compactada = 0,60 - 0,68

Equipamiento Tolvas • • • • • • • • •

MB 1418K 5m3 Atego 1718K 6m3 Atego 1725K 6m3 MB2423K 10 +m3 M2 106 6x4 60K MBE 280 10+m3 Axor 3340K 12m3 Axor 4140K 15m3 Actros 3336K 15m3 Actros 4144k 20m3 (ver ejes Actros)

•

• • •

RECORDAR: Se venden según capacidad de carga del Camión VER DENSIDAD Aplicación Carretera Ley de pesos por eje Faena Fuera de Carretera Máxima Capacidad Camión PBV

LEGISLACION VIGENTE • RELACION PESO/ POTENCIA • NORMA DE PESOS POR EJES • DIMENSIONES MAXIMAS

Relación Peso/Potencia • Relación Peso/Potencia • Potencia mínima requerida 6,5 HP-SAE/Ton • Si Peso Bruto Combinado es de 48Ton se requiere una potencia mínima de 312HP-SAE o 305CV-DIN ( conversión Perú 0.98 ) • Ejemplo: Para transportar PBC de 32 ton: ¿Que potencia en CV se requiere? 6,5x32 = 208HP = 208 x 0,98 = 204 CV

Dimensiones Máximas

• • • • • •

Altura Max.Camión 4,1 m Altura Semi Remolque 4,3 m Ancho Max. 2,60 m Largos Max. Camión 13,20m Semirremolque 14,68 m Remolque 10,0 m Camión con Carro 23,00 m (incluida la lanza) Tractor con Semiremolque 20,50m Tractor Bi Tren 23,00m

Norma Pesos por Ejes • • • • •

Eje Rodado Simple 7 ton Eje Rodado Doble 11 ton Doble Eje Rodado Doble 18 ton Tres Ejes Rodado Doble 25 ton Dos Ejes R.Doble+ Eje R. Doble Separado 2,40m = 18 +11 ton Peso Bruto Combinado Max. 48ton Bonificación del 5% Ejes con Suspensión Neumática Mas Super Single 10%

COMPONENTES

Componentes

• • • • •

Motores Transmisiones Ejes Frenos y Ralentizadores Suspensiones

Motores S-60; 12,7 Lt

Nuestros Motores - Motores electrónicos

MBE-4000; 12,8 Lt

- Configuración en linea y en V - Amplia gama de cilindradas (4,25 a 16 lts) - Amplio espectro de potencias (190 a 610CV) - Variadas posibilidades de torque (580Nm a 2400Nm) OM-501; 12 Lt

OM-502; 16 Lt

OM-926; 7,2 Lt OM-906; 6,4 Lt OM-457; 12 Lt

OM-904 ; 4,25 Lt

ISM; 11Lt

ISX; 15Lt

Motores Detroit Diesel Serie MBE 4000 350HP 1350 lb-ft 370HP 1350 lb-ft 435HP 1550 lb-ft Turbo – Brake Cilindrada:12.8 lt Peso seco: 925 kg

Motores Detroit Diesel Aplicación M2 106 Serie MBE 900 6,4 L 210HP 605 lb-ft 280HP 800 lb-ft

Serie MBE 900 4,25L 190HP 520 lb-ft Top-Brake Cilindrada - 4 cilindros: 4.25 lt - 6 cilindros: 6.4 lt Peso - 4 cilindros: 394.2 kg - 6 cilindros: 529.8 kg

Motores Mercedes Benz Aplicación Axor Serie OM 926 326CV 1250Nm 305CV 1200Nm Cilindrada: 7,2L

Aplicación AtegoSerie OM 906 6,4 L 245CV 900 Nm 231CV 810 Nm Cilindrada: 6,4L Top-Brake 6 cilindros 3 válvulas por cilindro

Peso: 529.8 kg

Motores Mercedes Benz Aplicación Atego Serie OM 904 150CV 580 Nm 177CV 675 Nm Top-Brake 3 válvulas por cilindro Cilindrada: 4,25 L - 4 cilindros Peso: 394.2 kg

Motores Detroit Diesel Aplicación Freightliner Serie 60 370HP 1450 lb-ft 430HP 1450 lb-ft Jacobs Cilindrada - 6 cilindros: 12.7 lt Peso seco: 1184 kg

Motor Mercedes Benz Aplicación Axor OM-926 LA • MOTOR DIESEL ELECTRÔNICO • 6 cilindros, vertical en linea • Turboalimentado con póst-enfriador • Potencia: 326 cv @ 2.200 rpm • Torque: 127 mkgf @1.400 - 1.600 rpm • Inyección directa, con comando electronico • 3 válvulas por cilindro • TOP-BRAKE + Freno motor

Motor Mercedes Benz Aplicación Axor OM-457 LA • MOTOR DIESEL ELECTRÔNICO • 6 cilindros, vertical em linea • Turboalimentado com póst-enfriador • Potencia: 354, 401 e 428 cv @1.900 rpm • Torque: 189, 204 e 214 mkgf @ 1.100 rpm • Inyección directa, con comando eletrônico • 4 válvulas por cilindro • TOP-BRAKE + Freno motor • TURBO-BRAKE (opcional) • Atiende la legislación EURO III

Motores Cummins • • • • • • •

Aplicación Freightliner ISM 350 HP 1350 lb-ft 370HP 1450 lb-ft 400HP 1450 lb-ft C-Brake (idem Jacobs) Cilindrada:11 lt Peso Seco: 940 kg

Motores Cummins • • • • • •

Aplicación Freightliner Signature / ISX 400HP 1650 lb-ft 450HP 1650 lb-ft C-Brake (idem Jacobs) Cilindrada:15 lt Peso seco: 1202 kg

• TRANSMISIONES • Mercedes Benz • Eaton Fuller

Designación Transmisiones MB G240-16 /11,7-0,69 24 Torque admisible en cientos de Nm Esto es: 24 x100 = 2400Nm 16 Numero de velocidades 0 Over drive = Sobre marcha= Relación última marcha menor a 1 G241-16 / 17,1-1,0 Power Shift 1 Directa = Relación ultima marcha Igual a uno. Power Shift = Transmisión Automática

Transmisiones Mercedes Benz Modelo G60-6 / 9,2-1,0 G85-6 / 6,7-0,73

Capacidad 600Nm 850Nm

G210-16 / 14,2-0,83 2100Nm G211-16 / 17,0-1,0 2100Nm G221-9 / crawler 18,5-1,0 G240-16 /11,7-0,69 2400Nm G241-16 / 17,1-1,0 Power Shift

Aplicación OM904 OM906-OM904 MBE900 OM501 OM501-OM926 OM926 OM501-OM502 OM457 OM501-OM502

Cambio Automático MB • • • •

Nuevo: Mercedes Benz Power Shift Cambio Automático Cambio no Sincronizado; 12 y 16 velocidades Ventajas: Cambio mas rápido; Mayor torque y potencia admisible; Cambios mas suaves • Programas de Conducción: Modo Maniobra ( limita Revoluciones); Modo Eco Roll (ahorro de combustible); Modo Power ( pasa cambios a 1800RPM) • Amplía funciones de Tempomat de propulsión y frenado

Pruebas Realizadas • Prueba realizada con Actros 1841LS en zona centro sur del país • Con Cambio Teligent Rend: 2,73Km/lt • Con Cambio Power Shift Rend: 3,12Km/lt • Que significa en Ahorro con 200.000km anuales: 9.160lts equiv. $4.400.000 • En 5 años Ahorro de $22.000.000

Prueba Osorno Pto. Montt • Actros 1841LS V/S Renault • Actros con Power Shift Rendimiento: 2,75 km/lt • Renault Rendimiento: 2,1 • Que significa en Ahorro con 100.000km anuales: 11.225lts equiv. $5.388.000 • En 5 años Ahorro de $26.940.000

Transmisiones Eaton

Designación de Transmisiones Identificación Transmisiones Mecánicas

RT

L

O

C

16

9

18

B

Roadranger de Eje Intermedio Doble

Ajuste de Relación Velocidades Hacia Delante

Piñón de Baja Inercia Nivel de Diseño Sobremarcha x 100, Capacidad de Torque Nominal Convertible

Identificación Transmisiones AutoShift

RT

L

O

16

9

18

A

AS2

Roadranger de Eje Intermedio Doble

AutoShift Generación 2 Ajuste de Relación

Piñón de Baja Inercia Velocidades Hacia Delante Sobremarcha Nivel de Diseño x 100, Capacidad de Torque Nominal

Transmisión 8LL • • • •

RT – 8908 LL RTO – 11908 LL RTO – 14908 LL RTO – 16908 LL

Transmisión 13 Baja Inercia • • • • •

RTLO – 12913 A RTLO – 14913 A RTLO – 16913 A RTLO – 18913 A RTLO – 20913 A

Transmisión 18 Baja Inercia • • • • •

RTLO – 14918 B RTLO – 16918 B RTLO – 18918 B RTLO – 20918 B RTLO – 22918 B

Componentes

EJES • Mercedes Benz • Meritor en Freightliner

Ejes

Identificación de Ejes - Ejes con y sin reductores de cubos -Ejes dos velocidades

Ejes Mercedes Benz • • • • • • • •

HL4/11 HD4/11 HL5/11 HL6/13 HL7/13 HD7/13 HL7/16 HD7/16

Reducción Simple Reducción Simple (Arbol de Paso) Dos velocidades Reducción Simple Reductores de Cubos Reductores de Cubo ( Arbol de Paso) Reductores de Cubos Reductores de Cubo ( Arbol de Paso)

EJE MB TRASERO HL4

• • • •

CORONA CON 410mm DE DIÁMETRO CAPACIDAD: 11,5 TONELADAS FRENOS DE DISCO (OPCIONAL) APLICACIÓN: 2428 6x4 – 63 TONELADAS L 1622 6x2 – 23 TONELADA

Ejes Meritor Traseros

Ejes Meritor para Freightliner • RT-40-160P • R Meritor • S Eje Motriz Trasero Simple; T Tandem 40 Rango de Carga en miles de lbs 23; 26; 30; 40; 46; 52; 58 y 70 1 Velocidad Simple; 2 Dos Vel; 3 Reducción Doble 6 Tamaño Corona 4; 6 y 8 (Mayor numero Mayor tamaño) 0 Nivel de Diseño 0; 1; 2; 3; 4 P Bomba (Pump) RS23-160 RS-23-180 RT40-145P RT-46-160P RT52-180 RT58-180 RT-70-380

Ejes Mas Usados • • • • • •

Modelo Eje Capacidad Arrastre PBC RS-23-160 23.000lbs 100.000lbs RS-23-180 23.000lbs 120.000lbs RT-40-145P 40.000lbs 125.000lbs RT-46-160P 46.000lbs 160.000lbs RT-52-180 52.000lbs 215.000lbs RT-70-380 70.000lbs 225.000lbs

FRENOS Y RALENTIZADORES • Frenos • Frenos de Motor: De Escape Convencional, Top-Brake, Turbo Brake y Jacobs • Retardador Hidráulico

Frenos y Ralentizadores

Identificar Tipo de Freno - Frenos de Tambores - Frenos de Disco - Freno a los Gases de Escape - Freno de motor por estrangulamiento constante (Top Brake) - Jacobs - Ralentizadores hidraulicos (Voith-WSK) - Ralentizadores electricos (Thelma) - Turbo Brake

FRENOS

Freno de tambor Axor fuera-decarretera

Freno de disco Carretero

Defletor Defletor de de polvo polvo en en freno freno de de eje eje trasero trasero

Freno de disco DCBR usa un caliper desarrollado para condiciones severas con proteçiones en los pinos-guia.

FRENOS DE MOTOR Freno de motor convencional

•

Actua una contrapresión de gases de escape directamente en el tubo de escape. • Su denominación usual en el mercado es de FRENO DE MOTOR CONVENCIONAL

TOP-BRAKE

•

Actua una contrapresión de gases de escape diretamente en el cilindro del motor, através de una válvula acionada pelo eixo comando de válvulas • Su denominación y uso exclusivo de Mercedes-Benz

TURBO-BRAKE

•

Actua una contrapresión de gases de escape diretamente en turbina del motor • Su denominación y uso exclusivo de Mercedes-Benz.

MOTORES 900 / 920 - CULATA

TOP BRAKE

ADMISIÓN

ESCAPE

OM 457 – TOP BRAKE

Mercedes-Benz MBE4000 Tipos de Freno Motor Solamente hay dos tipos básicos de freno motor: •Frenos de Compresión Un freno de compresión convierte el motor a diesel en un compresor que absorbe la energía. •Frenos de Escape Un freno de escape restringe el flujo de los gases de escape creando una contra-presión que resulta en pérdida de energía dentro del motor.

Mercedes-Benz MBE4000 Freno de compresión y freno de escape estándar

Mercedes-Benz MBE4000 Turbo Brake Combina los beneficios de un freno de compresión y un freno escape en un retardador de alto desempeño. Al igual que los frenos de escape, el turbo brake restringe el flujo de los gases de escape, pero además redirige el flujo de los gases de escape para poder alimentar más aire fresco a la etapa de admisión. esto significa que inyecta más aire a la fase de compresión.

Mercedes-Benz MBE4000 Potencia de Frenado usando Turbo Brake

Mercedes-Benz MBE4000 Comparativo de Potencias de Frenado

Mercedes-Benz MBE4000 Comparación de Potencia de Frenado @ 2100 RPMs. MBE 4000

Hasta 325 BHP - “freno de compresión y escape” estándar Hasta 500 BHP - “turbo brake”

CAT C-12 Hasta 350 BHP

Volvo VE D-12 Hasta 350 BHP

CUM ISM Hasta 425 BHP

DDC-60 Hasta 408 BHP o 450 BHP con Jake brake

Freno Motor Jacobs

Ventajas de Freno Motor Jacobs • El principio detrás del retardador de motor Jake Brake es muy simple. Es un dispositivo operado hidráulicamente que convierte a un motor diesel generador de potencia, en un mecanismo de retardo de absorción de potencia. • El aire es comprimido a aproximadamente a 35 bar por el pistón del motor. La energía requerida para comprimir el aire es producida por las ruedas motrices del vehículo. Cerca del punto muerto superior del pistón, el Jake Brake abre las válvulas de escape, librando el aire a alta presión y disipando la energía almacenada a través del sistema de escape. • En el golpe descendiente, esencialmente ninguna energía es retornada al pistón (y a las ruedas motrices). Hay una pérdida de energía, esta perdida es el trabajo de retardo realizado. • Mientras más altas las RPM mayor es la potencia de retardo. • Para mayor rendimiento, escoja el cambio de velocidad que provea las RPM más altas.

RETARDADOR HIDRAULICO

Sistema hidrodinámico acoplado a caja de cambios, que proporciona significativo incremento en la potencia de frenado

•

Mas seguridad, mayor eficiencia, menor desgaste dos componentes de freno de servicio.

•

Retarder opcional en Transmisiones G 221 y G240

SUSPENSIONES • Aire • Resorte • Tuftrack

Suspensiones

Identifique su aplicación - Resorte Convencional ----- Flat Leaf ----- Taper Leaf - Resorte Cantilever (paquete invertido) - Tuftrac - Aire

SUSPENSION 6x4 Carretera

Amortiguadores Muelles parabólicas Freno a disco

Barra estabilizadora Ejes con reduçcion En los cubos

SUSPENSION 6x4 FUERA DE CARRETERA

Barra estabilizadora Amortiguadores

Muelles trapezoidales Ejes con reduçción En los cubos

5ª rueda para perno-rey

AirLiner 40K Tandem

Suspensión de Aire 40.000 lbs 40K Extra Duty PBC: 110.000 lbs Tractos y Camiones Carreteros Estanques, Vans y Plataformas

AirLiner 46K Tandem

Suspensión de Aire 46.000 lbs 46K PBC: 180.000 lbs Tractos y Camiones Carreteros, Mixtos 25% Estanques, Vans y Plataformas

AirLiner 23K Eje Simple

Suspensión de Aire 23.000 lbs 23K PBC: 110.000 lbs Tractos y Camiones Carreteros Estanques, Vans y Plataformas, Camiones Utilitarios.

Suspensión TufTrac TM

• Diseñado especificamente para operaciones de alta articulación • Uniforme carga a las ruedas durante una articulación • Puntos de pivote de goma aislado y muelle de hoja cónica que asegura un viaje uniforme • Todos los movimientos juntos son contenidos en elastómeros de goma que no requieren ajustes o lubricación periódica • Cámaras de freno protegidas

Mercedes Benz Brasil

VERSIONES MB Brasil • Camión MB 711/42.5 • Camión MB 915C/37 • Camión MB L 1624/51

Cabina Convencional

• Camión MB L 1620/51 • Tractor MB LS 1634/45

Tractor

• Camión MB L 1634/51 • Camión MB 2423K/36 • Camión MB 2423B/36

Tolva 10m3 Mixer 6m3

Camiones Livianos MB Brasil • • • • • • • • • • •

Reparto Modelo : Camión MB 711/42.5 Configuraciones: 4X2 Motor: MB OM364 (110CV) Cajas: Eaton FSO 4405A Ejes/Susp.: HL2/17 / Resorte: Kg Freno Adicional: Gases Escape Tara: 3.941Kg PBV: 7000Kg PBC: 9.1Ton Radio de Giro: DIA 15,4m Largo Carrozable 5.5*m * con alargue

• • • • • • • • • • •

Reparto Modelo : Camión MB915C/37 Configuraciones: 4X2 Motor: OM904 (150CV) Cajas: Eaton FSO 4405A Ejes/Susp.: HL2/28 / Resorte Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 3.120Kg PBV: 9.400Kg PBC: 13Ton Radio de Giro: DIA 13,9m Largo Carrozable: 5380m

L 1624/51

Camiones MB Brasil • • • • • • • • • • •

Reparto Modelo : Camión MB L 1624/51 Configuraciones: 4X2 Motor: MB OM906 (231CV) Cajas: MB G85-6 6 vel. Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 10.500Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 5.130Kg PBV: 15.500Kg PBC: 32Ton Radio de Giro: DIA 19,4m Largo Carrozable m

• • • • • • • • • • •

Reparto Modelo : Camión MB L 1620/51 Configuraciones: 6X2 Motor: MB OM906 (231CV) Cajas: MB G85-6 6 vel. Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 10.500Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 6.540Kg PBV: 23.000Kg PBC: 32Ton Radio de Giro: DIA m Largo Carrozable: 7,5m

MB Brasil • Carretero Larga y Media Distancia • Modelo : • Tractor MB LS 1634/45 • Configuraciones: 4X2 • Motor: OM457 (340CV) • Cajas: ZF 16S 16 vel. • Ejes/Susp.: HL7 / Resorte 12.300Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara:7.216Kg PBV: 17.300Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 17,6m • Largo

• Carretero Larga y Media Distancia • Modelo : • Camión MB L 1634/51 • Configuraciones: 4X2 • Motor: OM457 (340CV) • Cajas: ZF 16S 16 vel. • Ejes/Susp.: HL7 / Resorte 12.300Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara:7.029Kg PBV: 17.300Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 19,8m • Largo Carrozable: 5,6m

MB Brasil • Tolva 10m3 • Modelo : • Camión MB 2423K • Configuraciones: 6x4 • Motor: OM906 (231CV) • Cajas: Eaton FS 6209A 9 vel. • Ejes/Susp.: HD4 / Resorte 20.500Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara:6.950Kg PBV: 26.500Kg PBC: 32Ton • Radio de Giro: DIA 16,6m

• • • • • • • • • •

Mixer 6m3 Modelo : Camión MB 2423B/36 Configuraciones: 6x4 Motor: OM906 (231CV) Cajas: Eaton FS 6209A 9 vel. Ejes/Susp.: HD4 / Resorte 20.500Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara:6.950Kg PBV: 26.500Kg PBC: 32Ton Radio de Giro: DIA 16,6m

ATEGO - AXOR

AXOR

Características del producto Vehículo Moderno Concepto de un producto global. Desarrollado para atender a las mas diversas condiciones de trabajo. Innovación Tecnológica Misma tecnología de los productos mas avanzados de Europa. Adecuado a las exigencias del continente latino-americano. Nueva Cabina Mas espacio y mas confort, adecuada para las mas diversas aplicaciones. Diseño moderno Mayor visibilidad ( +20% frente al 1720) Imobilizer (sistema de seguridad) Cinturón de seguridad de 3 puntos Nuevos Motores Euro III

DISPONIBILIDAD DE CABINAS 2004 LN1

ACCELO L98 / FPN

HPN

FSK

2007 ACCELO

ATEGO/AXOR

6 tipos de cabinas para solamente 2 tipos en 2007

HSK

Nuevas Cabinas Ahora tenemos la misma cabina del 1938 disponible para toda familia.

Corta

Rucksak

Lecho

(+180mm)

(+600mm)

+60 Kg

PUNTOS IMPORTANTES

“Casa y oficina en un solo local”

+190 Kg •

Mayor confort y espacio interno

•

Posibilidad de cama en la cabina rucksack

•

Sin perjudicar la plataforma de carga

distancia entre-ejes composición Atego

PUNTOS IMPORTANTES

3.660 mm

4.800 mm

•

Disponibilidad variada de distancias entreejes

•

Atendiendo las más diversas aplicaciones

•

Amplias posibilidades de combinaciones de distancia entre-ejes x tipos de cabinas

4.200 mm

5.400 mm

VERSIONES MB Atego • Camión Atego 1315/48

Distancia entre ejes

• Camión Atego 1418K Tolva 5m3 • Camión Atego 1518/48 • Camión Atego 1718/48 • Camión Atego 1718K Tolva 6m3 • Camión Atego 1725/48

VERSIONES MB Atego •

Camión Atego 1725/54

Con Litera

•

Camión Atego 1725K

Tolva 6m3

•

Camión Atego 1725M/48

•

Camión Atego 1725A

Recolector Toma de fuerza constante al motor 4x4

•


•


Con Litera

Camiones 4x2 Atego • Reparto • Modelo : • Camión Atego 1315/48 • Configuraciones: 4X2 • Motor: MB OM904 (150CV) • Cajas: MB G60/6 Manual • Ejes/Susp.: HL4 / Resorte 8.800Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 4.570Kg PBV: 13.200Kg PBC: 23Ton • Radio de Giro: DIA 19,0m • Largo Carrozable:6,9m

• Reparto • Modelo : • Camión Atego 1518/48 • Configuraciones: 4X2 • Motor: OM904 (177CV) • Cajas: MB G60/6 Manual • Ejes/Susp.: HL4 / Resorte 10.400Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 4.740Kg PBV: 15.400Kg PBC: 27Ton • Radio de Giro: 19,0m • Largo Carrozable: 6,9m

Camiones Tolvas 4x2 Atego • Tolva: 5m3 • Modelo : • Camión Atego 1418K • Configuraciones: 4X2 • Motor: MB OM904 (177CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 9.300Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 4.480Kg PBV: 14.000Kg PBC: 21Ton • Radio de Giro: DIA 15,0m

• Tolva: 5m3 • Modelo : • Camión Atego 1418/K • Configuraciones: 4X2 • Motor: OM904 (177CV) • Cajas: MB G60/6 Manual • Ejes/Susp.: HL4 / Resorte 9.300Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 4.480Kg PBV: 14.000Kg PBC: 21Ton • Radio de Giro: 15,0m

Camiones 4x2 Atego • Reparto • Modelo : • Camión Atego 1718/48 • Configuraciones: 4X2 • Motor: MB OM904 (177CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 4.760Kg PBV: 17.100Kg PBC: 27Ton • Radio de Giro: DIA 19,0m • Largo Carrozable:6,9m

• Distribución • Modelo : • Camión Atego 1725/48 • Configuraciones: 4X2 • Motor: OM906 (245CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 5.180Kg PBV: 17.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 19,0m • Largo Carrozable: 7,0m

Camiones Tolvas 4x2 Atego • Tolva: 6m3 • Modelo : • Camión Atego 1718K • Configuraciones: 4X2 • Motor: MB OM904 (177CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 4.800Kg PBV: 17.100Kg PBC: 27Ton • Radio de Giro: DIA 15,0m

• Tolva: 6m3 • Modelo : • Camión Atego 1725/K • Configuraciones: 4X2 • Motor: OM906 (245CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 5.010Kg PBV: 17.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 15,0m

Tractor 4x2 Atego • Distribución • Modelo : • Tractor Atego 1725S/36 • Configuraciones: 4X2 • Motor: MB OM906 (245CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 0Kg PBV: 00Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: DIA 15,0m

Camiones Especiales Atego • Recolector • Modelo : Toma de fuerza Cte al motor • Camión Atego 1725M/48 • Configuraciones: 4X2 • Motor: OM906 (245CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 5.180Kg PBV: 17.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 19,0m • Largo Carrozable: 7,0m

Caja de Transferencia • 4x4 • Modelo : Eje Del. con Tracción • Camión Atego 1725A/42 • Configuraciones: 4X4 • Motor: OM906 (245CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 10.400Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 5.330Kg PBV: 17.100Kg PBC: 30Ton • Radio de Giro: 19,0m • Largo Carrozable: 6,9m

Camiones 6x2 Atego • Distribución • Modelo : • Camión Atego 2425/48 • Configuraciones: 6X2 • Motor: MB OM906 (245CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 18.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 6.430Kg PBV: 24.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: DIA 21,0m • Largo Carrozable: 8,0m

• Distribución • Modelo : Con Litera • Camión Atego 2425/54 • Configuraciones: 6X2 • Motor: OM906 (245CV) • Cajas: MB G85/6 Manual • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 18.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 6.590Kg PBV: 24.100Kg PBC: 33Ton • Radio de Giro: 22,9m • Largo Carrozable: 8,3 m

VERSIONES MB Axor • Tractor Axor 1933 S/36

4x2

• Tractor Axor 2035 S/33

4x2

• Camión Axor 2533/48

6x2


6x4


Maderero

• Camión Axor 3340 K/33

Tolva 12 m3

• Camión Axor 4140 K

Tolva 15m3

Tractores Axor AXOR 1933S

Tractores 4x2 Axor • • • • • • • • • • •

Carretero Media Distancia Modelo : Tractor Axor 1933S /36 Configuraciones: 4X2 Motor: MB OM926 (326CV) Cajas: MB G211/16 Manual Ejes/Susp.: HL6 / Resorte 13.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 6.208Kg PBV: 20.500Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: DIA 15,0 m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga y Media Distancia Modelo : Tractor Axor 2035S /33 Configuraciones: 4X2 Motor: OM457 (354CV) Cajas: MB G240/16 Manual Ejes/Susp.: HL7 / Resorte 13.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Tara: Kg PBV: 20.500Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

Camiones Axor

Axor 6x2

Camiones Axor • Carretero Media Distancia • Modelo : Camión Axor 2533 / 48 • • Configuraciones: 6x2 • Motor: MB OM926 (326CV) • Cajas: MBG211/16 Manual • Ejes/Susp.:HL6/ Resorte 23.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 7.687Kg PBV: 30.100Kg PBC:45Ton • Radio de Giro: DIA 20,9m • Largo Carrozable:7,5m

• Carretero Media Distancia • Modelo : • Camión Axor 2831 / 48 • Configuraciones: 6x4 • Motor: OM926 (305CV) • Cajas: MB G221/9 Manual • Ejes/Susp.: HD4/Resorte 20.500Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara:8.492Kg PBV: 28.000Kg PBC:45Ton • Radio de Giro: DIA 20,9m • Largo Carrozable:7,7m

Camión Maderero Axor • Faenero Maderero • Modelo : Camión Axor 3340 /4800 • • Configuraciones: 6x4 • Motor: MB OM457 (401CV) • Cajas: MBG240/16 Manual • Ejes/Susp.:HD7/ Resorte Trapezoidal 26.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake • Tara: Kg PBV: 33.500Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: DIA 21,0m • Largo Carrozable m

Camiones Tolvas Axor • Tolva 12m3 • Modelo : Camión Axor 3340K / 33 • • Configuraciones: 6x4 • Motor: MB OM457 (401CV) • Cajas: MBG240/16 Manual • Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 26.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, • Tara: 9.507Kg PBV: 33.500Kg • Radio de Giro: DIA 16,1m

• Tolva: 15m3 • Modelo : • Camión Axor 4140K • Configuraciones: 6x4 • Motor: OM457 (401CV) • Cajas: MB G240/16 Manual • Ejes/Susp.: HD7/Resorte 32.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador • Tara:9.652Kg PBV: 41.000Kg • Radio de Giro: DIA 16,1m

composición Atego / Axor Tipo

Motor

1315

ATEGO AXOR

Cabina

Cambio

Eje delantero

150

1418K 1518

CV

4x2

OM 904

HL 5 - 11 t VL 3 - 6,5t

177

HL 5 - 11 t

2425

6x2

1725 A

4x4

LS 6 G 85 - 6

OM 906

1725K 1725M 1725S 1725

4x2

2831

6x4

1933S

4x2

2533

6x2

2035

4x2

3340K 4140K

Dirección

HL 4 - 11 t G 60 – 6 G85 - 6

1718K 1718

2644S 3340

Eje trasero

6x4

OM 926

AL 3 - 6,1 t

HL 5 - 11 t

VL 3 - 6,5t

HL5 - 11 t

245

305

G 221 - 9

HD 4 - 10 t

326

G 211 - 16 )

HL6 - 13 t VL 4 - 7,5 t HL 7 - 13 t

354

OM 457

LS 8

G 240 - 16 428 401 401

HD 7 - 13 t G 240 - 16

VL 4 - 7,5 t VL 5 - 9 t

HD 7 - 13 t HD 7 - 16 t (opcional)

ACTROS

Aleman

VERSIONES MB Actros • Tractor Actros 1836LS

Suspensión de Aire

• Tractor Actros 1841LS

Tractor

• Tractor Actros 1844LS • Tractor Actros 2036S • Tractor Actros 2641S • Tractor Actros 2644S • Tractor Actros 3344S

VERSIONES MB Actros • Tractor Actros 3350S • Camión Actros 2036

PBC 120Ton 4x2

• Camión Actros 3336

Maderero

• Camión Actros 3341

Maderero

• Camión Actros 3336K

6x4

PBV 41Ton Tolva 15m3

• Camión Actros 4144K

8x4

PBV 50Ton Tolva 20m3

• Tractor Actros 3350AS TITAN

PBC 250Ton

Tractores 4x2 ACTROS

Tractores 4x2 ACTROS • • • • • • • • • • •

Carretero Larga y Media Distancia Modelo : Tractor Actros 1836LS Configuraciones: 4X2 Motor: MB OM501 (360CV) Cajas: MBG211/16 Telligent o MB G241/16 Power Shift Ejes/Susp.: HL6 / Aire 11.500Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 7.029Kg PBV: 18.600Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: DIA 14,9m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga y Media Distancia Modelo : Tractor Actros 1841LS Configuraciones: 4X2 Motor: OM501 (408CV) Cajas: MBG211/16 Telligent o MB G241/16 Power Shift Ejes/Susp.: HL6 / Aire 11.500Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara:7.029Kg PBV: 18.600Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: 14,9m Largo max. Semi-Remolque: m


Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor Actros 4x2 1844LS Configuraciones: 4X2 Motor: MB OM501 (435CV) Cajas: MBG211/16 Telligent Ejes/Susp.: Aire 11.500Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Tara: 7.029Kg PBV: 18.600Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: 14,9m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga y Media Distancia Mixto Modelo : Tractor Actros 2036S Configuraciones: 4X2 Motor: OM501 (360CV) Cajas: MBG210/16 Telligent Ejes/Susp.: HL7/ Resorte 13.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 7.190Kg PBV: 20.500Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: 14,9m Largo max. Semi-Remolque: m

Tractores 6x4 ACTROS CARRETERO


Carretero Larga y Media Distancia Modelo : Tractor Actros 2641S Configuraciones: 6x4 Motor: MB OM501 (408CV) Cajas: MBG240/16 Telligent Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 19.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 9.146Kg PBV: 26.100Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor Actros 2644S Configuraciones: 6x4 Motor: OM501 (435CV) Cajas: MB G240/16 Telligent Ejes/Susp.: HD7/Resorte 19.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Tara:9.140Kg PBV: 26.100Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

Tractor 6x4 ACTROS Faenero


Faenero Modelo : Tractor Actros 3344S Configuraciones: 6x4 Motor: MB OM501 (435CV) Cajas: MBG240/16 Telligent Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 30.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Tara: 9.504Kg PBV: 33.500Kg PBC: 90Ton Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Faenero Modelo : Tractor Actros 3350S Configuraciones: 6x4 Motor: OM502 (503CV) Cajas: MB G240/16 Telligent Ejes/Susp.: HD7/Resorte 36.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Tara:9.345Kg PBV: 41.000Kg PBC: 120Ton Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

Camiones 4x2 ACTROS • • • • • • • • • • •

Carga General Modelo : Camión Actros 2036 Configuraciones: 4x2 Motor: MB OM501 (360CV) Cajas: MBG210/16 Telligent Ejes/Susp.:HL7/ Resorte 13.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Tara: 6.910Kg PBV: 20.500Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: DIA 18,6m Largo Carrozable m

Camiones 6x4 ACTROS • • • • • • • • • • •

Faenero Maderero Modelo : Camión Actros 3336 Configuraciones: 6x4 Motor: MB OM501 (360CV) Cajas: MBG210/16 Telligent Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 30.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Tara: 8.840Kg PBV: 33.500Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: DIA 19,8m Largo Carrozable m

• • • • • • • • • • •

Faenero Maderero Modelo : Camión Actros 3341 Configuraciones: 6x4 Motor: OM501 (408CV) Cajas: MB G240/16 Telligent Ejes/Susp.: HD7/Resorte 30.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Tara:9.270Kg PBV: 41.000Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: DIA 19,8m Largo Carrozable: m

Camiones Tolvas ACTROS

8x4/4

Camiones Tolvas ACTROS

Actros 4144K 20m3

Actros 3336K 15m3

Camiones Tolvas ACTROS • • • • • • • • • •

Tolva 15m3 Modelo : Camión Actros 3336K Configuraciones: 6x4 Motor: MB OM501 (360CV) Cajas: MBG210/16 Telligent Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 36.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Tara: 9.320Kg PBV: 41.000Kg Radio de Giro: DIA 16,9m

• • • • • • • • • •

Tolva: 20m3 Modelo : Camión Actros 4144K Configuraciones: 8x4/4 Motor: OM501 (435CV) Cajas: MB G240/16 Telligent Ejes/Susp.: HD7/Resorte 36.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Tara:11.070Kg PBV: 50.000Kg Radio de Giro: DIA 19,5 m

Tractor 6x6 TITAN

• • • • • • • • • •

Cargas Extra Pesadas Modelo : Tractor Actros 3350AS TITAN Configuraciones: 6x6 Motor: OM502 (503CV) Cajas: MB G240/16 Telligent Convertidor WSK400 Ejes/Susp.: HD7/Resorte 36.000Kg Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Tara:9.345Kg PBV:41.000Kg PBC: 250Ton

composición ACTROS Tipo

Motor

CV

2036S 2036 1836LS

408

Eje trasero

G 210 - 1 6

VL 4 - 7,5t

HL 7 - 13 t

G 211 - 1 6 G 241 – 16 Power-Shift

VL 4 - 7,5t

HL 6 - 13 t

Rateado 7,1t

Rateado 11,5

Dirección

435

OM 501

2641S

ACTROS

Eje delantero

4x2

1844LS

2644S

408 435

G 240 - 16

LS 8

435

3344S

6x4 360

VL 4 - 7,5 t

HD 7 - 13 t

2x VL 5 - 9 t

HD 7 - 16 t

G 210 - 16

408

3341

OM 502

3350S 3336K 4144K

Cambio

360

1841LS

3336

Cabina

8x4

OM 501

503 360 435

G 240 - 16

Alerta • • • • • •

AÑO 2007 Mercado camiones PESADOS 4,293 camiones Mercedes Benz 390 camiones 9,1% Freightliner 351 camiones 8,2% DIVEMOTOR 741 camiones 17,3%

Alerta ROJA • • • • • •

AÑO 2008 Mercado camiones PESADOS 1,660 camiones Mercedes Benz 133 camiones 8,0% Freightliner 249 camiones 15,0% KAUFMANN 409 camiones 23,0%

• AÑO 2008 • MB Alemania suben sus precios por efecto del Euro y Fijan Cuota de Producción • MB Brasil sube sus precios por efecto del Real y Fijan Cuota de Producción • No tendremos la cantidad de MB necesaria para cubrir demanda.

• • • • • •

Año 2008 Freightliner mantiene sus precios Baja del dólar Aumenta capacidad de producción Se producirá la mayor parte en USA Se logro acuerdo para camiones pequeños

MISION • Sustituir toda la demanda de MB insatisfecha con FREIGHTLINER • Capturar parte del mercado de todas las marcas Europeas con FREIGHTLINER • Aumentar participación de mercado de DIVEMOTOR • Para lograr lo anterior debemos conocer a fondo el Producto Freightliner en sus 15 versiones en STOCK PERMANENTE

FREIGHTLINER • Gran Oportunidad • Camión mas liviano del Mercado Mayor CARGA Transportada Aumento Rentabilidad $$$ • Motores Ultima Generación Menor Consumo de Combustible Aumento Rentabilidad $$$ • Maniobrabilidad EXCELENTE • Radio de Giro Asombroso • Comodidad para el CHOFER • Seguridad • Flexibilidad – Gama de Producto • Solución a la medida

FREIGHTLINER • Disponibilidad de aplicaciones en Intranet (Argumentos de Venta) • STOCK de toda la Gama • Mantenimiento Bajo Costo Ahorro Aumento Rentabilidad $$$ • Precios Competitivos Ahorro Aumento Rentabilidad $$$ • Menor Depreciación Ahorro Aumento Rentabilidad $$$

FREIGHTLINER M2 106

NUEVA CLASIFICACION FREIGHTLINER KAUFMANN • Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280 • Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 • 35K=Capacidad ejes (Del.+Tras.) Lbs • • • • • • • •

35K= 12.000+23.000 37K= 14.000+23.000 52K= 12.000+40.000 54K= 14.000+40.000 60K= 14.000+46.000 70K= 18.000+52.000 90K= 20.000+ 70.000 80K= 20.000+18.000+46.000 (Mixer 8x4)

VERSIONES M2 106 •

Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280

•


•

Chassis M2 106 4x2 35K MBE 280

•

Chassis M2 106 6x4 52K MBE280

•

Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Tolva

•

Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Forestal

•

Chassis M2 106 6x4 52K MBE 280 (TTE Salmones)

•

Chassis M2 106 4x2 35K MBE 210

Tractores M2 106 280HP

Tractor M2 106 6x4 Tractor M2 106 4x2

TRACTORES M2 106

• • • • • • • • • • •

Carretero Media y Corta Distancia; Distribución Modelo : Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280 Configuraciones: 4X2 Motores: MBE900 (280HP) Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 4.955 Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: DIA 14,7m Largo max Semi Trailer: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Media y Corta Distancia; Distribución Modelo : Tractor M2 106 6x4 52K MBE 280 Configuraciones: 6X4 Motores: MBE900 (280HP) Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Ejes/Susp.: Resortes ( 40.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 6.231 Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: m Largo max Semi Trailer: m

CAMIONES M2 106 • Carretero Media y Corta Distancia; Distribución • Modelo : Chassis M2 106 4x2 35K • MBE 280 • Configuraciones: 4X2 • Motores: MBE900 (280HP) • Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) • Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs) • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: Kg PBC: Kg • Radio de Giro: m • Largo Carrozable: m

• Carretero Media y Corta Distancia; Distribución • Modelo : • Chassis M2 106 6x4 52K MBE280 • Configuraciones: 6X4 • Motores: MBE900 (280HP) • Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) • Ejes/Susp.: Resortes ( 40.000 Lbs) • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake • Tara: 6.068 Kg PBV: 23,608Kg PBC: 45Ton • Radio de Giro: m • LargoCarrozable: m

Camiones Mixtos

M2 106 Tolva 10m3

CAMIONES MIXTOS M2 106 • • • • • • • • • • • •

TOLVA 10m3 Modelo: Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Tolva Configuraciones: 6X4 Motores: MBE900 (280HP) Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Ejes/Susp.: Resorte Tuftrack ( 46.000 Lbs) Doble Chassis Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 6,679Kg PBV: 27,500Kg Radio de Giro: DIA 16,4m Largo Carrozable: m

• • • • • • • • • • • • •

FORESTAL Modelo : Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Forestal Configuraciones: 6X4 Motores: MBE900 (280HP) Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack ( 46.000 Lbs) Boqueo Longitudinal y Transversal Doble Chassis Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 6.979Kg PBC: Kg Radio de Giro: DIA 20,1m LargoCarrozable: 7,3m

CAMIONES MIXTOS M2 106 • • • • • • • • • • • • •

SALMONERO Modelo : Chassis M2 106 6x4 52K MBE280 (TTE Salmones) Configuraciones: 6X4 Motores: MBE900 (280HP) Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack ( 40.000 Lbs) Bloqueo Longitudinal y Transversal Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Litera Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m LargoCarrozable: m

CAMION DISTRIBUCION M2 106 • • • • • • • • • • • •

Distribución; Reparto; Modelo: Chassis M2 106 4x2 35K MBE 210 Configuraciones: 4X2 Motores: MBE906 (210HP) Cajas: MB (6 Velocidades) MB G85-6 Sincronizada Ejes/Susp.: Resorte ( 23.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Tara: 4.544 Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo Carrozable: 6,40m

FREIGHTLINER M2 112

VERSIONES M2 112

•


•


•

Chassis M2 112 8x4 80K MBE 350 MIXER

•

Chassis M2 112 6x4 60K MBE 370 MIXTO FORESTAL

TRACTORES M2 112

• • • • • • • • • • •

Carretero Media y Larga Distancia Modelo : Tractor M2 112 4x2 35K MBE 350 Configuraciones: 4X2 Motores: MBE4000 (350HP) Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Tara: 5.500Kg PBC:45.000 Kg Radio de Giro: DIA 14,6 m Largo max Semi Trailer: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Media y Larga Distancia Modelo : Tractor M2 112 6x4 52K MBE 350 Configuraciones: 6X4 Motores: MBE4000 (350 HP) Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Ejes/Susp.: Resortes ( 40.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Tara: 6.800Kg PBC:45.000Kg Radio de Giro: 16,0m Largo max Semi Trailer: m

M2 112 Mixer 8m3

CAMIONES MIXTOS M2 112 • • • • • •

• • • • • •

Mixer Modelo: Chassis M2 112 8x4 80K MBE 350 MIXER Configuraciones: 8X4 Motores: MBE4000 (350HP) Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) RTO14908LL Ejes/Susp.: Resorte Tuftrack ( 46.000 Lbs) Tercer Eje: Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo Carrozable: m

• • • • • •

• • • • •

Forestal Modelo : Chassis M2 112 6x4 60K MBE 370 MIXTO FORESTAL Configuraciones: 6X4 Motores: MBE4000 (370HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) RTLO-16918B Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack ( 46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m LargoCarrozable: m

FREIGHTLINER COLUMBIA

CL120 Opc. Especiales

VERSIONES COLUMBIA •

Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 ( Combustible)

• • • • • • •

Tractor CL120 4x2 37K DDC 370

• • •

Tractor CL120 6x4 60K ISM 400

Tractor CL120 4x2 37K ISM 370 Tractor CL120 6x4 60K DDC 430 Tractor CL120 6x4 60K MBE 435

Tractor CL120 6x4 60K ISX 450

TRACTOR 6x4 CL112 • • • • • • • • • • • • • •

Combustible Proyectos de hasta 37m3 Modelo : Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 ( Combustible) Configuraciones: 6X4 Motor: MBE4000 (370HP) Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m Llantas de Aluminio ABS+ASR ( Sistema Anti-bloqueo con Control de Tracción) RSC (Sistema Control Estabilidad)

TRACTORES 4x2 CL120 • • • • • • • • • • •

Carretero Larga y Media Distancia Modelo : Tractor CL120 4x2 37K DDC 370 Configuraciones: 4X2 Motor: S-60 (370HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (23.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga y Media Distancia Modelo : Tractor CL120 4x2 37K ISM 370 Configuraciones: 4X2 Motor: ISM (370HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (23.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

TRACTORES 6x4 CL120 • • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor CL120 6x4 60K DDC 430 Configuraciones: 6X4 Motor: S-60 (430HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor CL120 6x4 60K MBE 435 Configuraciones: 6X4 Motor: MBE (435HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

TRACTORES 6x4 CL120 • • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor CL120 6x4 60K ISM 400 Configuraciones: 6X4 Motor: S-60 (400HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor CL120 6x4 60K ISX 450 Configuraciones: 6X4 Motor: ISX (430HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

FREIGHTLINER ARGOSY

VERSIONES ARGOSY •

Tractor Argosy 4x2 37K DDC 370

Aire 23K

•

Tractor Argosy 4x2 37K ISM 350

Aire 23K

•


Aire 40K

•


Aire 40K

•


Aire 46K

•


Aire 46K

•

Tractor Argosy 6x4 60K ISX 450

Tuftrack 46K

•

Tractor Argosy 6x4 60K ISX 500

TRACTORES 4x2 ARGOSY • • • • • • • • • •

Carretera Media y larga Distancia Modelo : Tractor Argosy 4x2 37K DDC 370 Configuraciones: 4X2 Motor: S-60 (370HP) Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: 15,01m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretera Media y Larga Distancia Modelo : Tractor Argosy 4x2 37K ISM 350 Configuraciones: 4X2 Motor: ISM (350HP) Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: 5,854Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: 15,09m Largo max. Semi-Remolque: m

TRACTORES 6x4 ARGOSY • • • • • • • • • • •

Carretero Media y Larga Distancia Modelo : Tractor Argosy 6x4 54K DDC 370 Configuraciones: 6x4 Motor: S-60 (370HP) Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Media y Larga Distancia Modelo : Tractor Argosy 6x4 54K ISM 350 Configuraciones: 6x4 Motor: ISM (350HP) Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m


Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor Argosy 6x4 60K DDC 430 Configuraciones: 6x4 Motor: S-60 (430HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: 7,609Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: 16,2m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor Argosy 6x4 60K ISM 400 Configuraciones: 6x4 Motor: ISM (400HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: 7,332Kg PBC: 45Ton Radio de Giro: 16,2m Largo max. Semi-Remolque: m


Tractor Mixto Modelo : Tractor Argosy 6x4 60K ISX 450 Configuraciones: 6x4 Motor: ISX (450HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Tuftrac (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: 7,653Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia Modelo : Tractor Argosy 6x4 60K ISX 500 Configuraciones: 6x4 Motor: ISX (500HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: 7, Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

FREIGHTLINER FLD120

Versiones FLD120 •

Tractor FLD120 6x4 60K DDC 430

•

Tractor FLD120 6x4 60K ISX 400

•

Tractor FLD120 6x4 70K DDC 470 MIXTO

•

Tractor FLD120 6x4 60K DDE 430 MIXTO

TRACTORES FLD120

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia y Mixto Modelo : Tractor FLD120 6x4 60K DDC 430 Configuraciones: 6x4 Motor: S-60 (430HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

• • • • • • • • • • •

Carretero Larga Distancia y Mixto Modelo : Tractor FLD120 6x4 60K ISX 400 Configuraciones: 6x4 Motor: ISX (400HP) Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Tara: Kg PBC: Kg Radio de Giro: m Largo max. Semi-Remolque: m

Curso Mecanica Vendedores

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