Despiece Carroceria BORA

Manual Descriptivo y de Reparabilidad D e s c r i p c i ó n B á s i c a • A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d

Bora 2006 No. 69

Año 2006

INDICE INTRODUCCIÓN

5

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

6

1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones 1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 2.1. Parte delantera 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8.

Conjunto defensa delantera Parrilla Conjunto faro Guardafangos delantero Marco del radiador Salpicadera Cofre Punta del larguero delantero

2.2. Parte central 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4.

Puerta delantera Puerta trasera Estribo Poste central

2.3. Parte trasera 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.3.6. 2.3.7.

Conjunto defensa trasera Calavera de costado Base de calavera Tolva de escape Costado Tapa cajuela Punta del larguero trasero

6 7 10 13 14 17 18 18 18 19 20 20 21 22 23 23 26 26 29 32 33 35 35 36 36 37 38 40 42

2.4. Conjuntos mecánicos 2.4.1. 2.4.2. 2.4.3. 2.4.4. 2.4.5. 2.4.6.

44

Conjunto radiador, condensador Media suspensión delantera Conjunto motor-transmisión Conjunto suspensión trasera Sistema de escape Depósito de combustible

44 45 46 47 48 49

2.5.Tablero de instrumentos 2.5.1. 2.5.2.

50

Piezas que lo conforman Método de sustitución

50 51

4

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

Bora 2006

INTRODUCCIÓN

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos,boletines técnicos,etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero esta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión,su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales,así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería.En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).

5


Bora 2006

1. DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS El Volkswagen Bora 2006 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de 4 puertas,que cuenta con tracción delantera. Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible. Cuenta con 5 cilindros en línea y se sitúa en la parte delantera del vehículo,colocado de forma transversal. Motor. Posición delantero transversal (tracción delantera)

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL

2.5 Lts. 5 en línea

NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (MM.)

82.5

CARRERA (MM.)

92.8

CILINDRADA (CM3)

2480

POTENCIA ÚTIL, [email protected].

148@5200

PAR MÁXIMO, [email protected].

165@4000

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

9.5:1

RELACIÓN PESO/POTENCIA, KG./HP DEL VEHÍCULO

9.87

Suspensión. Delantera: Independiente de tipo McPherson y barra estabilizadora. Trasera: Suspensión independiente multibrazo. Dirección. Tipo asistida electrónica. Frenos. Sistema de doble circuito hidráulico con sistema ABS en diagonal con servo. Delanteros: De disco ventilados. Traseros: De disco ventilado.

6


Bora 2006

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra grabado en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos, visible desde el exterior. En la figura siguiente se indica su localización: VIN en la placa sobre el tablero de instrumentos

Figura 1 Localización del VIN

7


El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación: Número de serie VIN. 3 V W PF 11 K 3 6 M 615812

3VWPF11K36M615812

México. Volkswagen. Vehículo de pasajeros. Air bag conductor y pasajero. Bora. 2.5L L5 / 2.0L turbo. Dígito verificador. Año modelo 2006. Puebla México. Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN. 3- MÉXICO.

Carácter 2 – MARCA. V- VOLKSWAGEN.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO. W- VEHÍCULO DE PASAJEROS.

Carácter 4 y 5 – SISTEMA DE SEGURIDAD. PF- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO. RF- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO SG- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO

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Bora 2006


Carácter 6 y 7 – MODELO. 11- BORA. 21- BORA. 71- BORA.

Caracteres 8 – MOTOR. K- 2.5L L5 / 2.0L TURBO.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO DE MODELO DEL VEHÍCULO. 6- 2006.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE. M- PUEBLA MÉXICO.

Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.

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Bora 2006


Bora 2006

1.3. DIMENSIONES Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES Largo total

4542 mm.

Ancho total

1760 mm.

Alto Total

1461 mm.

Distancia entre ejes

2578 mm.

Peso vehicular

1437 Kg.

10


Bora 2006

Cotas= mm.

1461

2578 4542

1760

Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

930

1327

Cotas= mm. 1122

947

1028 1407 A

1407 A’

Figura 3 Dimensiones de huecos de puerta, cofre y cajuela

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

11

1028


Alto Ancho Largo

A

B

478 525 2425

336 471 2423

478 525 2425

336 471 2423

D

E

F

G

350 478 2148

129 362 1892

99 215 1508

210 500 635

236 494 1072

350 478 2148

129 362 1892

99 215 1508

210 500 635

236 494 1072

C

H

Bora 2006

I

J

319 494 1182

315 492 1366

342 546 1542

303 550 1644

412 445 1645

319 494 1182

315 492 1366

342 546 1542

303 550 1644

412 445 1645

K

L

D

I

Alto Ancho Largo

Figura 4 Cotas del vehículo

12


Bora 2006

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores del Volkswagen Bora 2006 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el automóvil, y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas. Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.

1. - Facia delantera >PP+EPDM-TD10< 2.- Parrilla >ABS-PC< 3.- Conjunto faro /Carcasa >PP-T40CO-PC< 4.- Guardafango delantero anterior >PP+EPDM+PE, EPDM+PP<

5.- Marco del radiador >PP-LGF30< 6. - Facia trasera >PP+EPDM-TD10< 7. - Calavera de costado /Carcasa >ABS PMMA < 8.- Guardafango delantero posterior >PP/PE < 9.- Espejo lateral >ASA<

6

4

5 7 3 9 2 8

1

Figura 5 Elementos plásticos exteriores

13


Bora 2006

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras 6, 7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Volkswagen Bora 2006 que comercializa el fabricante. 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.-

Guardafangos delantero posterior. Guardafangos delantero anterior. Alma metálica de la defensa delantera. Moldura lateral de la facia delantera. Rejilla lateral de facia delantera. Spoiler de facia delantera. Rejilla central de facia delantera. Facia delantera. Absorbedor de impacto delantero. Moldura de parrilla. Parrilla. Conjunto faro. Base de bateria. Pared de fuego. Caja de ventilación. Tolva de limpiaparabrisas. Refuerzo superior de caja de rueda delantera. Cierre frontal del larguero delantero.

19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.-

Larguero delantero completo. Cierre superior del larguero delantero. Caja de rueda delantera anterior. Caja de rueda delantera posterior. Base de amortiguador. Larguero delantero. Bisagra de cofre. Contra de cerradura de cofre. Cerradura de cofre. Marco del radiador. Amortiguador de cofre. Chisguetero. Limpiaparabrisas. Refuerzo superior del poste delantero. Refuerzo inferior del poste delantero. Parabrisas. Cofre. Salpicadera. 21 22

19 18 23

20

17

32 24 31

16

15

33

30 25

13

29

14 34

26 12

11 27

35

28

10 36 9 8

3

7 4

1 2

5 6

Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

14


37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.-

Refuerzo del poste central. Cierre del poste central. Espejo lateral. Lienzo de Puerta delantera. Refuerzo de puerta delantera. Refuerzo posterior del toldo. Refuerzo central del toldo. Refuerzo anterior del toldo. Toldo. Cierre superior del poste delantero.

47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.-

Bora 2006

Refuerzo superior del poste delantero. Cierre inferior del poste delantero. Lateral. Cierre anterior del estribo. Refuerzo anterior del estribo. Refuerzo de puerta trasera. Lienzo de puerta trasera. Riel exterior del asiento delantero. Base del asiento delantero. Piso del habitáculo.

46 47

45

48

44 49 43

52 51

53

50 42 55 38

56 54

41 40

39

37

Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central

15


57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.-

Spoiler de facia trasera. Moldura de facia trasera. Facia trasera. Absorbedor de impacto trasero. Alma metálica de la defensa trasera. Tolva de escape. Refuerzo de la tolva de escape. Bisagra de tapa cajuela. Contra de cerradura de cajuela. Cerradura de cajuela. Calavera de tapa cajuela. Calavera de costado. Amortiguador de cajuela. Refuerzo de calavera de tapa cajuela.

71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.84.-

Bora 2006

Tapa cajuela. Medallón. Refuerzo de costado. Caja de rueda trasera exterior. Base de calavera. Botaaguas. Caja de rueda trasera interior. Guardafangos trasero. Tolva de bocinas. Cierre posterior de larguero trasero. Larguero trasero completo. Larguero trasero. Base de asiento trasero. Piso cajuela.

72 71

73 74

64 70 63

65

69

75

66

78 76

59

61

67

77

68

60 81

58

79 62

57 80 82 83 84

Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

16


Bora 2006

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación del Volkswagen Bora 2006 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa. En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial,así como una orientación de la zona en la que ha de efectuarse el corte. 1.2.3.4.5.-

Larguero delantero. Cierre superior del larguero delantero. Larguero delantero completo. Estribo. Poste delantero.

6.7.8.9.-

Poste central. Costado. Piso cajuela. Larguero trasero.

5

6 7 4 3 8

2

1 9

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial

17


Bora 2006

2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y magnitud del daño. 2.1. PARTE DELANTERA En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero. 8

2

7

3

1

1.2.3.4.5.6.7.8.-

Conjunto defensa delantera. Parrilla. Conjunto faro. Guardafangos delantero. Marco del radiador. Salpicadera. Cofre. Punta del larguero delantero.

5

6

4

Figura 10 Elementos de la parte frontal

2.1.1. Conjunto defensa delantera

Facia delantera

Comercialización Alma metálica de la defensa delantera

La planta armadora comercializa el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.

Absorbedor de impactos delantero

Figura 11 Comercialización del conjunto defensa delantera

18


Unión de la pieza

• • •

En la figura 12 se detalla la unión de la facia delantera con el resto de la carrocería.

• 1 Pija al marco del radiador

1 Pija al marco del radiador

2 Pijas al marco del radiador

1 Pija al guardafangos delantero posterior

• •

1 Pija a la salpicadera

1 Pija a la salpicadera

1 Pija al guardafangos delantero posterior

Bora 2006

Rejilla lateral inferior derecha (10 guías plásticas). Rejilla lateral inferior izquierda (10 guías plásticas). Moldura lateral izquierda de facia delantera (8 guías plásticas). Moldura lateral derecha de facia delantera (8 guías plásticas). Cuarto derecho de facia delantera (2 guías plásticas). Cuarto izquierdo de facia delantera (2 guías plásticas).

2.1.2. Parrilla

1 Pija al guardafangos delantero anterior 4 Pijas al marco del posterior radiador 4 Pijas al 4 Pijas al guardafangos guardafangos delantero delantero anterior anterior

1 Pija al guardafangos delantero anterior posterior

Comercialización La comercialización de la parrilla se ilustra en la figura 13. Emblema

Parrilla

Figura 12 Unión de la facia delantera

Accesibilidad Figura 13 Comercialización de la parrilla

No se presenta la accesibilidad de la facia delantera por tratarse de una pieza plástica, es necesario su desmontaje para su reparación.

Unión de la pieza En la figura 14 se ilustra la unión de la parrilla con el resto de la carrocería.

Operaciones previas para su sustitución Para la sustitución de la facia delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

1 Guía al marco del radiador

• •

2 Guías plásticas a la facia delantera

• •

Apertura de cofre (Liberar gancho con palanca). Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz, 2 pijas T25 y 11 guías plásticas). Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). Rejilla central inferior de facia delantera (10 guías plásticas).

1 Grapa al marco del radiador

1 Grapa al marco del radiador

2 Guías plásticas a la facia delantera

2 Pijas a la facia delantera

Figura 14 Unión de la parrilla

19

1 Guía al marco del radiador


Operaciones previas para su sustitución

•

Para el desmontaje de la parrilla no será necesario desmontar ningún elemento adicional.

• •

Bora 2006

Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz, 2 pijas T25 y 6 guías plásticas). Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). Conjunto faro (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico).

2.1.3. Conjunto faro 2.1.4. Guardafangos delantero Comercialización La planta armadora comercializa conjunto faro como se ilustra en la figura 15.

Comercialización La planta armadora comercializa el guardafangos delantero como se ilustra en la figura 17.

Conjunto faro

Guardafangos delantero posterior Guardafangos delantero anterior

Figura 15 Comercialización del conjunto faro

Unión de la pieza Figura 17 Comercialización del guardafangos delantero

En la figura 16 se detalla la unión del conjunto faro con el resto de la carrocería. 1 To r n i l l o a l m a r c o del radiador

Unión de la pieza En la figura 18, se muestra la unión del guardafangos delantero con el resto de la carrocería. 1 Pija al guardafangos anterior y facia delantera

2 Pijas al marco del radiador

Figura 16 Unión del conjunto faro

2 Pijas a la facia delantera 4 Pijas a la tolva inferior del motor

Operaciones previas para su sustitución Para la sustitución del conjunto faro se deben desmontar previamente los siguientes elementos: •

1 Pija a facia delantera

Apertura de cofre (liberar gancho con palanca).

1 Pija a la facia delantera

2 Pijas a salpicadera 1 Pija al estribo

1 Pija a caja de rueda 1 Pija a caja delantera de rueda delantera 1 Pija a facia delantera

Figura 18 Unión del guardafangos delantero 20



Bora 2006

Accesibilidad

Para el desmontaje del guardafangos delantero no será necesario desmontar ningún elemento adicional.

No se presenta la accesibilidad del marco del radiador por tratarse de una pieza plástica, se hace necesario el desmontaje para su reparación.

2.1.5. Marco del radiador Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del marco del radiador se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

Comercialización El marco del radiador se comercializa como se ilustra en la figura 19.

• •

Marco del radiador

• • • • Figura 19 Comercialización del marco del radiador

• • Unión de la pieza • •

En la siguiente figura se muestra la unión del marco del radiador con el resto de la carrocería. 2 To r n i l l o s a l r e f u e r z o superior de caja de rueda delantera

•

2 To r n i l l o s a l r e f u e r z o superior de caja de rueda delantera

• • •

1 Pija al soporte del radiador

1 Pija al soporte del radiador

Figura 20 Unión del marco del radiador

21

Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz, 2 pijas T25 y 11 guías plásticas). Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). Alma metálica de la defensa delantera (8 tornillos hexagonales 16 mm., 6 tornillos T30). Conjunto faro izquierdo (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico). Conjunto faro derecho (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico). Tolva inferior de motor (8 pijas T25 y 5 guías plásticas). Guardafangos anterior (10 pijas T25, 1 guía y 7 grapas metálicas para pija T25). Tolva de toma de aire de motor (2 pijas T20). Cerradura (3 tornillos T30, 1 conector eléctrico y soltar chicote). Marco del radiador (4 tornillos T30, 2 pijas T30 y 1 conector eléctrico). Tolvas protectoras laterales de radiador (3 guías plásticas a presión c/u). 2 Guías de facia delantera (2 pijas T25 c/u). Instalación eléctrica de cerradura (a presión).


2.1.6. Salpicadera

Bora 2006

Accesibilidad La accesibilidad para la reparación de la salpicadera se muestra en la siguiente figura.

Comercialización

Nula accesibilidad

La planta armadora comercializa la salpicadera como se ilustra en la figura 21.

Buena accesibilidad

Salpicadera

Figura 23 Accesibilidad de la salpicadera Figura 21 Comercialización de la salpicadera

Operaciones previas para su reparación o sustitución Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

Unión de la pieza En la figura 22 se ilustra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería. 3 To r n i l l o s a r e f u e r z o superior de caja de rueda delantera

• •

1 Tu e r c a h ex a g o n a l a l refuerzo superior de la caja de rueda delantera

•

Sellador

1 Pija a facia delantera

2 Pijas al guardafangos delantero

• •

2 To r n i l l o s a poste delantero

• • •

1 Tu e r c a plástica hexagonal a poste delantero

2 To r n i l l o s a r e f u e r z o de unión caja de rueda delantera y salpicadera

Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz, 2 pijas T25 y 11 guías plásticas). Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). Guía de facia delantera (3 pijas T25). Salpicadera (9 tornillos T30, 1 tuerca hexagonal 10 mm., 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25). Tolva inferior posterior de salpicadera (1 tuerca plástica 10 mm.). PUR expandible antisonoro (pegado). 6 Grapas plásticas.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.

2 To r n i l l o s a poste delantero

Figura 22 Unión de la salpicadera

22


Bora 2006

Nula accesibilidad

2.1.7. Cofre

Comercialización La planta armadora comercializa el cofre como se ilustra en la figura 24. Cofre

Buena accesibilidad

Figura 26 Accesibilidad del cofre

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del cofre se deben desmontar previamente los siguientes elementos: Figura 24 Comercialización del cofre

• • • • • • • •

Unión de la pieza En la figura 25 se muestra la unión del cofre con el resto de la carrocería. 2 Tu e r c a s a c a d a bisagra

Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). Guata (9 grapas plásticas a presión y 10 guías). Chisgueteros (a presión). Manguera de chisgueteros (3 grapas plásticas, 1 goma). Junta anterior de cofre (9 grapas plásticas). 4 Templadores (roscados). Contra de cerradura (3 tornillos hexagonales 10 mm.). Cofre (4 tuercas hexagonales 13 mm.y 1 grapa de amortiguador).

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios,en función de la magnitud y localización del daño.

1 Grapa al amortiguador de apertura

2.1.8. Punta del larguero delantero Figura 25 Unión del cofre

Comercialización La planta armadora comercializa la punta del larguero como parte del larguero delantero.

Accesibilidad En la figura 26, se muestran las zonas de diferente accesibilidad del cofre.

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Bora 2006

Accesibilidad

Cierre frontal del larguero delantero

En la figura 30, se muestran las zonas con diferente accesibilidad de la punta del larguero delantero.

Punta del larguero delantero

Nula accesibilidad S E C C I O N A - A’ Cierre superior del larguero delantero

Figura 27 Comercialización de la punta del larguero delantero

A

A’

Unión de la pieza Larguero delantero izquierdo

En la figura 28 y 29 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 4 Cordones de soldadura láser al cierre frontal del larguero delantero 5 Puntos de soldadura al cierre superior del larguero delantero

Figura 30 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero delantero derecho

1 Cordón de Soldadura MAG al cierre frontal del larguero delantero

S E C C I O N A - A’

5 Puntos de soldadura al cierre superior del larguero delantero

Nula accesibilidad

Cierre del larguero delantero A

A’

1 Cordón de Soldadura láser al resto del larguero Larguero delantero

Figura 28 Unión de la punta del larguero delantero izquierdo Figura 31 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero delantero izquierdo

4 Cordones de soldadura laser al cierre frontal del larguero delantero 1 Cordón de Soldadura MAG al cierre frontal del larguero delantero 5 Puntos de soldadura al cierre superior del larguero delantero

Operaciones previas para su sustitución o reparación

5 Puntos de soldadura al cierre superior del larguero delantero

Para la sustitución de la punta del larguero delantero se deberán desmontar los siguientes elementos:

1 Cordón de Soldadura láser al resto del larguero

• • •

Figura 29 Unión de la punta del larguero delantero derecho

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Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). Alma metálica de la defensa delantera (8 tornillos hexagonales 16 mm., 6 tornillos T30).


• • • • • • • • • •

Conjunto faro izquierdo (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico). Conjunto faro derecho (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico). Tolva inferior de motor (8 pijas T25 y 5 guías plásticas). Guardafangos delantero anterior (10 pijas T25, 1 guía y 7 grapas metálicas para pija T25). Guardafangos delantero posterior (9 pijas T25). Tolva de toma de aire de motor (2 pijas T20). Cerradura de cofre (3 tornillos T30, 1 conector eléctrico y soltar chicote). Marco del radiador (4 tornillo T30, 2 pijas T30 y 1 conector eléctrico). Salpicadera (9 tornillos T30,1 tuerca hexagonal 10 mm., 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25). Condensador y radiador.

Para el lado izquierdo anexar: • • •

Bocina de claxon (1 tornillo hexagonal 13 mm.y 1 conector eléctrico). Instalación eléctrica. Punta de larguero delantero izquierdo.

Para el lado derecho anexar: •

• • •

Depósito de chisgueteros (2 tornillos hexagonales 10 mm., 2 tuercas hexagonales 10 mm, 1 conector eléctrico y 1 manguera a presión). Mangueras de condensador (2 tuercas hexagonales 10 mm. y 1 tornillo T25). Instalación eléctrica (2 grapas plásticas a presión). Punta del larguero delantero derecho.

Si se opta por la reparación de la punta del larguero delantero se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

25

Bora 2006


Bora 2006

2.2. PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afectados en un impacto lateral.

3 4 2

1.2.3.4.-

Puerta delantera. Puerta trasera. Estribo. Poste central.

1

Figura 32 Elementos de la parte central

2.2.1. Puerta delantera

Unión de la pieza

Comercialización

En la figura 34 y 35 se muestra la unión de la puerta delantera y el lienzo de la puerta al resto de la carrocería.

La planta armadora comercializa la puerta delantera y su lienzo de manera independiente. Lienzo de puerta delantera Refuerzo de puerta delantera

2 To r n i l l o s a l a bisagra superior de la puerta delantera

Barra de seguridad de puerta delantera

3 To r n i l l o s a l a bisagra inferior de la puerta delantera

Figura 34 Unión de la puerta delantera Figura 33 Comercialización de la puerta delantera

26


• 1 4 To r n i l l o s a l refuerzo de la puerta delantera

•

• • • Figura 35 Unión del lienzo de la puerta delantera

• Accesibilidad

• •

Debido a que el lienzo de la puerta delantera es desmontable, se considera esa zona de buena accesibilidad. En la figura 36 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la puerta delantera.

• • • • • • •

Nula accesibilidad

Buena accesibilidad

• •

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• •

Panel de controles eléctricos (5 grapas metálicas y 2 conectores eléctricos). Tapa de puerta delantera (6 grapas plásticas,4 pijas T20, 2 tornillos T30, 2 conectores eléctricos y 1 grapa a varilla de cerradura). Felpa Exterior (6 grapas). Felpa interior (a presión). Tapa de espejo lateral (3 grapas plásticas, 1 pija T20 y 1 conector eléctrico). Espejo lateral (3 tornillos T30, 2 grapas plásticas y 1 conector eléctrico y 1 tapón plástico). Bocina (6 remaches pop y 1 conector eléctrico). Barra de refuerzo de puerta (4 tornillos Bristol M8 y 2 tuercas hexagonales 13 mm.). Cerradura (1 conector eléctrico, 1 goma y 2 tornillos Bristol M6). Cristal (2 tornillos T30). Moldura de marco de puerta (2 pijas T20). Cañuela (a presión). Elevador de cristal (1 conector eléctrico, 9 tornillos T30). Refuerzo de manija exterior (1 liga). Instalación eléctrica de la puerta (1 conector eléctrico, 3 tornillos T30, 3 gomas a presión y 6 grapas plásticas). Junta de contorno de puerta (pegada). Puerta (2 tornillo Bristol M8 y 3 tornillos hexagonales 13 mm.).

Si se opta por la reparación de la puerta delantera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

Figura 36 Accesibilidad de la puerta delantera

• •

Bora 2006

Apertura de puerta. Moldura posterior de puerta (8 grapas plásticas a presión). Manija exterior (1 tornillo T20,1 varilla y 1 tapón plástico). Lienzo de puerta (1 tornillo T20 y 18 tornillos T30).

27


Bora 2006

Elementos de la puerta delantera: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.-

10.11.12.13.14.15.16.17.-

Puerta delantera. Bocina. Tapa de espejo lateral. Espejo lateral. Panel de controles eléctricos. Tapa de puerta. Cañuela. Cristal de puerta delantera. Felpa interior.

Felpa exterior. Moldura de marco de puerta delantera. Cerradura. Manija exterior. Refuerzo de manija exterior. Cilindro de apertura. Eleva cristal. Moldura posterior de puerta delantera.

7 6

12

8 11

5 9

13

10

15

4 3

14 17

2

16 1

Figura 37 Elementos que componen la puerta delantera

28


Bora 2006

2.2.2. Puerta trasera 1 8 To r n i l l o s a l refuerzo de la puerta trasera

Comercialización La planta armadora comercializa la puerta trasera y su lienzo de manera independiente. Lienzo de puerta trasera

Refuerzo de la puerta trasera

Figura 40 Unión del lienzo de la puerta trasera

Accesibilidad Debido a que el lienzo de la puerta trasera es desmontable,se considera esa zona de buena accesibilidad. En la figura 41 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la puerta trasera.

Barra de seguridad de puerta trasera

Nula accesibilidad

Figura 38 Comercialización de la puerta trasera

Buena accesibilidad

Unión de la pieza En la figura 39 y 40 se muestra la unión de la puerta trasera y el lienzo de la puerta al resto de la carrocería.

Figura 41 Accesibilidad de la puerta trasera

1 To r n i l l o a bisagra superior de puerta trasera

Operaciones previas para su sustitución Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

2 To r n i l l o s a bisagra superior de puerta trasera

• • •

Figura 39 Unión de la puerta trasera

29

Apertura de puerta. Moldura posterior de puerta (9 grapas a presión). Manija exterior (1 tornillo T20, 1 chicote).


• • • • • • • • • • • • • • • • •

Lienzo de puerta (1 tornillo T20 y 17 tornillos T30). Felpa Exterior (6 grapas). Tapa de asidero (2 grapas a presión). Tapa de puerta (2 tornillos T30, 1 pija T20, 5 grapas plásticas, 4 conectores eléctricos y 1 chicote). Bocina (4 remaches pop y 1 conector eléctrico ) Felpa interior (a presión). Barra de refuerzo de puerta (2 tornillos bristol M8 y 2 tuercas 13 mm.). Moldura de marco de puerta (2 pijas T20 y retirar goma de cañuela). Cristal (1 grapa plástica a presión). Cañuela (1 tornillo T25, 1 grapa, 2 tornillos T30 y a presión). Aleta (a presión). Elevador de cristal (6 tornillos T30 y 1 conector eléctrico). Refuerzo de manija exterior (1 liga). Cerradura ( 1 conector eléctrico,1 goma y 2 tornillos bristol M6) Absorbedor de impacto (pegado). Instalación eléctrica (13 grapas plásticas a presión). Puerta (3 tornillos 13 mm.).


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Bora 2006


Bora 2006

Elementos de la puerta trasera: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.-

10.11.12.13.14.15.16.17.-

Puerta trasera. Tapa de puerta trasera. Bocina. Tapa de asidero. Moldura de marco de puerta trasera. Felpa interior. Cañuela. Cristal de puerta trasera. Aleta.

Barra de seguridad. Manija exterior. Refuerzo de manija exterior. Cerradura. Elevador de cristal. Moldura posterior de puerta trasera. Absorbedor de impacto. Felpa exterior.

7

10

9

6

8 11

5

4

17

12 13

16

3

14

2

15

1

Figura 42 Elementos que componen la puerta trasera

31


Bora 2006

A

2.2.3. Estribo

Nula accesibilidad

Comercialización

A’ S E C C I O N A - A’ Refuerzo del estribo

La planta armadora comercializa el estribo como parte del lateral completo.

Cierre del estribo

Estribo

Estribo

Figura 45 Accesibilidad del estribo Figura 43 Comercialización del estribo

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

Unión de la pieza En la siguiente figura se muestra la unión del estribo con el resto de la carrocería.

• •

Soldadura láser al refuerzo del estribo y un punto de resistencia Soldadura MAG al poste delantero

Soldadura MAG al poste central

• •

Soldadura MAG al costado

• • 5 Puntos por resistencia al refuerzo del estribo

Soldadura láser al refuerzo del estribo y 15 puntos por resistencia

Soldadura láser al refuerzo del estribo

• • •

Figura 44 Unión del estribo

• •

Accesibilidad

•

En la figura 45 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad del estribo.

•

32

Apertura de puerta delantera. Puerta delantera (3 tornillos hexagonales 13 mm.,2 tornillos bristol M8. y 1 conector eléctrico). Apertura de puerta trasera. Puerta trasera (3 tornillos hexagonales 13 mm. y 1 conector eléctrico). Guardafangos delantero posterior (9 pijas T25). Guardafangos delantero anterior (10 pijas T25, 1 guía y 7 grapas metálicas para pija T25). Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). Salpicadera (9 tornillos T30,1 tuerca hexagonal 10 mm., 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25). Vagueta de estribo (5 grapas metálicas, 1 tapón plástico y 3 guías plásticas). Sujeción inferior de cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo Bristol M10). Vagueta superior de poste central (1 tornillo T25, 1 tapa plástica, 2 guías plásticas y 1 grapa plástica). Vagueta inferior de poste central (2 tornillos T25 y a presión en su contorno). Cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo bristol M10 y 1 conector eléctrico).


• • • • • • • • • • • • • •

Vagueta inferior de poste delantero (1 grapa plástica). Manija de apertura de cofre (2 pijas de cruz). Instalación eléctrica (2 guías a presión). Junta de hueco de puerta delantera (a presión). Junta de hueco de puerta trasera (a presión). Asiento trasero (4 guías metálicas). Extensión de respaldo de asiento trasero (2 guías plásticas y 1 tuerca hexagonal 10 mm.). Vagueta anterior de costado (2 pijas T25) Bisagra inferior de puerta trasera (1 tornillo hexagonal 13 mm. y 1 tornillo bristol M8). Bisagra inferior de puerta delantera (2 tornillos hexagonales 13 mm.). Llanta trasera (5 tapones plásticos y 5 tornillos 17 mm.). Guardafangos trasero (9 pijas T25). Lodera (4 pijas T25). Estribo.

Bora 2006

Unión de la pieza En la siguiente figura se muestra la unión del poste central con el resto de la carrocería. Soldadura MAG al resto del poste

Soldadura láser al refuerzo del poste central

Soldadura láser al refuerzo del poste central

Adhesivo estructural a soporte de bisagras Soldadura MAG al estribo

Soldadura MAG al estribo

Soldadura láser al refuerzo del estribo

Si se opta por la reparación del estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

Figura 47 Unión del poste central

Accesibilidad 2.2.4. Poste central En la figura 48 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad del poste central. Comercialización La planta armadora comercializa el poste central como parte del lateral completo.

S E C C I O N A - A’ A Cierre poste central

Poste Central

Refuerzo poste central Poste central

Nula accesibilidad

Figura 48 Accesibilidad, sección y forma del poste central Figura 46 Comercialización del poste central

33

A’


Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del poste central se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • • • • • • • • • • • • • • •

Apertura de puerta delantera. Apertura de puerta trasera. Puerta trasera (3 tornillos hexagonales 13 mm. y 1 conector eléctrico). Vagueta de estribo (5 grapas metálicas, 1 tapón plástico y 3 guías plásticas). Sujeción inferior de cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo bristol M10). Vagueta inferior de poste central (2 tornillos T25 y a presión en su contorno). Vagueta superior de poste central (1 tornillo T25, 1 tapa plástica, 2 guías plásticas y 1 grapa plástica). Cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo bristol M10 y 1 conector eléctrico). Guía de cinturón delantero (2 tornillos T25). Soporte superior de cinturón de seguridad delantero (1 tornillo bristol M10). Instalación eléctrica (2 grapas y 2 guías a presión). Junta de hueco de puerta delantera (a presión). Junta de hueco de puerta trasera (a presión). Bisagra inferior de puerta trasera (1 tornillo hexagonal 13 mm. y 1 tornillo bristol M8). Bisagra superior de puerta trasera (2 tornillos hexagonales 13 mm.). Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos bristol M8). Poste central.

Si se opta por la reparación del poste central se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

34

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Bora 2006

2.3. PARTE TRASERA En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afectados en una colisión trasera.

6

5

2 3 4

1.2.3.4.5.6.7.-

Conjunto defensa trasera. Calavera de costado. Base de calavera. Tolva de escape. Costado. Tapa cajuela. Punta del larguero trasero.

1 7

Figura 49 Elementos exteriores de la parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera Unión de la pieza En la figura 51 se detalla la unión de la facia trasera con el resto de la carrocería.

Comercialización La comercialización del conjunto defensa trasera se muestra en la siguiente figura.

1 To r n i l l o a b a s e d e 2 To r n i l l o s a calavera soporte lateral 1 Grapa de facia trasera plástica a costado

Alma metálica de la defensa trasera Absorbedor de impactos trasero

Facia trasera

3 Pijas al guardafangos trasero

Figura 50 Comercialización del conjunto defensa trasera

3 To r n i l l o s a l a tolva de escape

1 To r n i l l o a 2 To r n i l l o s a b a s e d e soporte lateral calavera de facia trasera 1 Grapa plástica a costado

3 Pijas al 2 To r n i l l o s g u a r d a f a n g o s a tolva de trasero escape

Figura 51 Unión de la facia trasera

35


Accesibilidad

Bora 2006

Unión de la pieza.

No se presenta la accesibilidad de la facia trasera por tratarse de una pieza plástica,se hace necesario su desmontaje para su reparación.

En la figura 53 se detalla la unión de la calavera de costado con el resto de la carrocería. 2 Tu e r c a s a l a b a s e de calavera

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la facia trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • • • •

Apertura de tapa cajuela Calaveras de costados (2 conectores eléctricos y 2 tuercas hexagonales 10 mm. c/u). Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías plásticas). Retirar tapa de costado izquierda (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Facia trasera (6 tornillos T30,5 tornillos T25,6 pijas T25 y 2 grapas plásticas).

Figura 53 Unión de la calavera de costado

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para el desmontaje de la calavera de costado no será necesario desmontar ningún elemento adicional.

2.3.3. Base de calavera 2.3.2. Calavera de costado Comercialización La comercialización de la base de calavera se muestra en la siguiente figura.

Comercialización La planta armadora comercializa la calavera de costado de manera independiente

Base de calavera

Calavera de costado

Figura 52 Comercialización de la calavera de costado

Figura 54 Comercialización de la base de calavera

36


Unión de la pieza.

• • •

En la figura 55 se detalla la unión de la base de calavera con el resto de la carrocería.

•

10 Puntos de resistencia a refuerzo de base de calavera

•

Soldadura láser a costado

• • 19 Puntos de resistencia a tolva de escape

• • • • •

Figura 55 Unión de la base de calavera

Bora 2006

Apertura de tapa cajuela. Alfombra de cajuela. Calaveras de costado (2 conectores eléctricos y 2 tuercas hexagonales 10 mm. c/u). Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías plásticas). Retirar tapa de costado izquierdo (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Facia trasera (6 tornillos T30,5 tornillos T25,6 pijas T25 y 2 grapas plásticas). Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexagonales). Guía de facia trasera a tolva de calavera (2 tuercas plásticas y 1 pija T25). Guía lateral de facia (4 pijas T25). Junta del hueco de cajuela. Base de calavera.

Accesibilidad Si se opta por la reparación de la base de calavera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

La accesibilidad de la base de calavera es nula, debido a que presenta una configuración cerrada.

2.3.4. Tolva de escape

Nula accesibilidad

Comercialización La comercialización de la tolva de escape se muestra en la siguiente figura. To l v a d e e s c a p e

Figura 56 Accesibilidad de la base de calavera

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la base de calavera se deben desmontar los siguientes elementos:

Figura 57 Comercialización de la tolva de escape

37


Unión de la pieza.

•

En la figura 58 se detalla la unión de la tolva de escape con el resto de la carrocería.

19 Puntos por resistencia a base de calavera

13 Puntos por resistencia a refuerzo de tolva de escape

• • •

19 Puntos por resistencia a base de calavera

• • 7 Puntos por resistencia a larguero trasero

22 Puntos por resistencia a piso cajuela

• • • • •

7 Puntos por resistencia a larguero trasero

Figura 58 Unión de la tolva de escape

• •

Bora 2006

Calaveras de costado (2 conectores eléctricos y 2 tuercas hexagonales 10 mm. c/u). Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías plásticas ). Retirar tapa de costado izquierdo (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Facia trasera (6 tornillos T30,5 tornillos T25,6 pijas T25 y 2 grapas plásticas). Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexagonales). Guía central de facia trasera (4 tuercas plásticas 10 mm.). Junta de hueco de cajuela (a presión). Contra de cerradura de cajuela (2 tornillos bristol M8). Llanta de refacción. Caja porta herramienta (2 tuercas hexagonales 10 mm.) >PP+EPDM+PE< Instalación eléctrica (6 grapas plásticas). Tolva de escape.

Accesibilidad Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios,en función de la magnitud y localización del daño.

En la figura 59, se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la tolva de escape. Nula accesibilidad

2.3.5. Costado

Buena accesibilidad

Comercialización El fabricante comercializa el costado como parte del lateral completo.

Figura 59 Accesibilidad de la tolva de escape

Costado

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tolva de escape se deben desmontar los siguientes elementos: • •

Apertura de tapa cajuela. Alfombra de cajuela. Figura 60 Comercialización del costado 38


Unión de la pieza

Operaciones previas para su sustitución o reparación

En la figura 61,se muestra la unión del costado con el resto de la carrocería.

Para la sustitución del costado deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

Soldadura láser al refuerzo del costado

Soldadura MAG al resto del costado

Soldadura láser al refuerzo del costado

• • • • •

Soldadura láser a la base de calavera

•

Pegado y sellado Soldadura MAG al resto del costado

6 Puntos por resistencia a la caja de rueda trasera

• • • •


• •

Figura 61 Unión del costado

• Accesibilidad • •

En la figura 62, se muestran las diferentes zonas de accesibilidad del costado. Nula accesibilidad

Bora 2006

• • •

Buena accesibilidad

• • • • • • • • • •

Figura 62 Accesibilidad del costado

39

Apertura de tapa cajuela. Alfombra de cajuela. Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías plásticas). Asiento trasero. Respaldo de asiento trasero (1 tornillo T30 y 1 guía y 1 tapa plástica a presión). Extensión de respaldo de asiento trasero (2 guías plásticas y 1 tuerca hexagonal 10 mm.). Vagueta anterior de costado (2 pijas T25). Soporte para sujeción de equipaje (2 tornillos T30). Tapa de costado (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Calavera (2 conexiones eléctricas y 2 tuercas hexagonales 10 mm.). Facia trasera (6 tornillos T30,5 tornillos T25,6 pijas T25 y 2 grapas plásticas). Tapa superior de costado izquierdo (1 tornillo T25,2 guías plásticas y 2 grapas plásticas). Tapa superior de costado derecho (1 tornillo T25, 2 guías plásticas y 2 grapas plásticas). Junta de hueco de puerta trasera (a presión). Soportes inferiores de cinturones de seguridad traseros (1 tornillo bristol M10 c/u). Sombrerera (4 grapas metálicas y 4 guías plásticas). Asideros superiores traseros (2 tornillos T20 c/u). Luz trasera de cielo (2 guías, 2 grapas, 1 tapa y 1 conector eléctrico). Vagueta posterior de toldo (10 grapas metálicas). Liberar cielo parte posterior (2 tornillos T30 y 4 pijas T20). Soporte posterior de cielo (5 pijas T20). Tolva de sobre presión (4 grapas plásticas). Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos bristol M8). Llanta trasera. Guardafangos trasero. Guía lateral de facia trasera. Instalación eléctrica. Aislantes antisonoros (pegados).


• •

Medallón. Costado.

Bora 2006

Accesibilidad En la figura 65, se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la tolva de escape.


Buena accesibilidad

Nula accesibilidad

2.3.6. Tapa cajuela

Comercialización El fabricante comercializa la tapa cajuela de manera independiente.

Figura 65 Accesibilidad de la tapa cajuela

Ta p a c a j u e l a

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tapa cajuela se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • •

Figura 63 Comercialización de la tapa cajuela

• • Unión de la pieza • •

En la figura 64, se muestra la unión de la tapa cajuela con el resto de la carrocería.

•

2 Tu e r c a s a c a d a bisagra

• • • • •

Apertura de tapa cajuela. Moldura de cerradura de tapa cajuela (a presión). Tapa de tapa cajuela (4 pijas de cruz y 11 grapas metálicas). Calaveras de tapa cajuela (2 tornillos 10 mm. y 1 conector eléctrico c/u). Tapa plástica de cerradura (a presión). Cerradura de tapa cajuela (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 chicote y 1 conector eléctrico). Cilindro de apertura (2 tuercas hexagonales 10 mm.). Luz de placa (3 tornillos hexagonales 10 mm.y 1 conector eléctrico). Instalación eléctrica (2 conectores eléctricos, 7 grapas plásticas y 4 grapas metálicas). Templadores (2 pijas allen 3 mm. y a presión). Emblema central (pegado). Emblema lateral izquierdo (pegado). Emblema lateral derecho (pegado). Tapa cajuela (4 tuercas 13 mm.).


Figura 64 Unión de la tapa cajuela 40


Bora 2006

Elementos de la tapa cajuela. 1.- Tapa de tapa cajuela. 2. - Tapa cajuela. 3.- Calaveras de tapa cajuela. 4.- Templadores. 5.- Emblema derecho.

6.7.8.9.10.11.-

Luz de placa. Emblema central. Cerradura. Tapa plástica de cerradura. Emblema izquierdo. Instalación eléctrica

1

2

3

3

4

4 10

6 5

7 11 9

8

Figura 66 Elementos que componen la tapa cajuela

41


2.3.7. Punta del larguero trasero

A

Bora 2006

Nula accesibilidad

Comercialización La planta armadora comercializa la punta del larguero como parte del larguero trasero completo.

S E C C I O N A - A’

A’

Punta del larguero trasero

Piso cajuela

Punta del larguero trasero

Figura 69 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero trasero


Figura 67 Comercialización de la punta del larguero trasero

Para la sustitución de la punta del larguero trasero deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

Unión de la pieza

• • •

La punta del larguero trasero se une a la carrocería mediante puntos de soldadura a piso cajuela y cierre de tolva de escape. 7 Puntos por resistencia a tolva de escape


12 Puntos por resistencia al larguero trasero

• • • •


•

Apertura de tapa cajuela Alfombra de cajuela Calaveras de costado (2 conectores eléctricos y 2 tuercas hexagonales 10 mm. c/u). Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías plásticas). Retirar tapa de costado izquierdo (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). Facia trasera (6 tornillos T30, 5 tornillos T25, 6 pijas T25 y 2 grapas plásticas). Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexagonales).

Figura 68 Unión de la punta del larguero trasero

Para el lado izquierdo desmontar: •

Accesibilidad

•

La accesibilidad de la punta del larguero trasero es nula, debido a que tiene una configuración cerrada.

•

42

Tolva protectora de larguero (2 tuercas plásticas hexagonales 13 mm.). Soltar tubería de bomba de presurización de tanque de gasolina (2 grapas). Punta de larguero izquierdo.


Para el lado derecho: • • • •

Soltar suspensión trasera. Escape. Deflector térmico. Punta de larguero derecho.


43

Bora 2006


Bora 2006

2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en caso de colisión. En ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.

2.4.1. Conjunto radiador-condensador

Unión de las piezas El radiador y el condensador se encuentran estrechamente unidos, para realizar el desmontaje será necesario retirar la facia delantera junto con el marco del radiador, logrando su desmontaje como se indica a continuación. Método de sustitución • • • • • •

Drenar líquido. Desconectar mangueras del radiador. Desconectar ventiladores. Desconectar sensor de temperatura. Quitar 2 tornillos de soporte Torx T30. Retirar el conjunto radiador – condensador.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente: • •

Llenar y purgar el sistema de enfriamiento. Verificar que encienda el ventilador.

Figura 70 Radiador y condensador

44


Bora 2006

2.4.2. Media suspensión delantera

Unión del conjunto Este conjunto está unido a la carrocería mediante 3 tornillos en el anclaje superior del amortiguador; el propio brazo de control se encuentra sujeto por 4 tornillos al puente de suspensión.También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección, la rótula inferior del brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.

Método de sustitución • • • • • • • • • •

Quitar 5 cubiertas de birlos con un gancho que trae en la cajuela. Quitar 5 birlos por rueda 17 mm. Poner estrangulador en manguera de frenos y quitar 1 tornillo hueco 11 mm. Quitar el tornillo del sensor ABS( 1 tornillo allem 5 mm.). Remover la base de la manguera de frenos y cable del sensor ABS. Quitar la articulación de la barra estabilizadora (1 tuerca 18 mm.) Quitar la articulación de la dirección (1 tuerca 18 mm.) Quitar 1 tornillo central 30 mm. Quitar 1 tornillo de la base de la horquilla de la parte delantera, 1 tornillo 18 mm. y 2 tornillos 16 mm. en la parte trasera. Quitar 3 tornillos del anclaje superior 13 mm.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.

Figura 71 Conjunto suspensión delantera

45


Bora 2006

2.4.3. Conjunto motor-transmisión

Unión del conjunto Una vez desmontados los múltiples accesorios que se detallan a continuación,para retirar los conjuntos mecánicos será necesario extraer 2 tornillos del soporte de sujeción del motor a la carrocería, 5 tornillos de los soportes de sujeción de la transmisión y 6 tornillos de las flechas motrices por lado.

Método de sustitución • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Desconectar batería (2 tuercas 10 mm.). Quitar cubierta superior (2 tornillos torx T20). Desconectar sensor MAF una conexión rápida. Quitar la manguera del cuerpo de aceleración (1 abrazadera). Quitar la batería sujeta con tornillos 13 mm. Quitar la base de la batería sujeta con 3 tornillos 10 mm. Quitar el depósito del radiador (2 tornillos torx T20). Desconectar el sensor de densidad del anticongelante. Quitar 2 mangueras del depósito con abrazadera (2 tornillos 10 mm.). Desconectar la manguera del canister y combustible. Desconectar el sensor de oxígeno (1 conector rápido). Quitar mangueras del radiador de calefacción con seguro. Quitar manguera de vacío del boster. Colocar el extrangulador a la línea de embrague y desconectar tubería. Desconectar chicotes de velocidad (4 con seguro). Quitar bases de chicotes de embrague (3 tornillos 13 mm). Desconectar sensor de reversa. Quitar toma de aire (2 tornillos T20). Desconectar el motor de arranque (1 enchufe rápido y cable con tuerca 13 mm.). Desconectar arnés enchufes rápidos, retirar soporte de arnés en el motor. Desconectar mangueras del A/A. del compresor (2 tornillos T45). Retirar soporte de arnés del alternador (1 tuerca 8 mm.). Retirar borne positivo del alternador (1 tuerca 13 mm.).

• • • • • • • •

Retirar tierra del chasis (1 tuerca 13 mm.). Quitar 12 tornillos bristol, 8 de las flechas motrices. Quitar escape (4 tuercas 13 mm.). Quitar soporte inferior (1 tornillo 21 mm. y 2 tornillos 16 mm.). Quitar soporte de motor (2 tornillos 16 mm. y 2 tornillos 13 mm.). Quitar riel de cableado (4 grapas). Retirar soporte superior de transmisión (2 tornillos 18 mm. y 4 tuercas 16 mm.). Retirar el conjunto mecánico delantero.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • •

Purga del sistema de enfriamiento. Verificar nivel de fluidos.

Figura 72 Conjunto motor-transmisión

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2.4.4. Conjunto suspensión trasera

Unión del conjunto Este conjunto se encuentra unido por los brazos de arrastre que lo unen al eje de suspensión y 4 tornillos que sujetan al eje de suspensión. El procedimiento para su desmontaje se detalla a continuación:

Método de sustitución • • • • • • • • • • • • •

Quitar tapones de rueda trasera ambos lados. Desconectar tuberías de frenos (1 tuerca abocinada 11 mm.). Quitar el sensor ABS (1 tornillo allem de 5 mm. lado izquierdo). Desacoplar el chicote de freno de mano lado izquierdo. Quitar el sensor del ABS (1 tornillo allem 5 mm., lado derecho). Desacoplar el chicote de freno de mano lado derecho. Quitar 4 tornillos del brazo de arrastre de 16 mm., lado derecho. Quitar 4 tornillos del brazo de arrastre de 16 mm., lado izquierdo. Aflojar 4 tornillos del puente de suspensión 18 mm. Instalar soporte para suspensión. Quitar 2 tornillos de la parte superior del amortiguador 16 mm. de ambos lados. Retirar tornillos del puente de suspensión (4 de 19 mm.). Retirar conjunto de suspensión trasera.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • •

Purgar circuito de frenos. Revisión y control del ajuste del freno de estacionamiento.

Figura 73 Conjunto suspensión trasera

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2.4.5. Sistema de escape

Unión de la pieza Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión del catalizador,se tiene que retirar la suspensión trasera (ver método) para poder retirar el tubo de escape.

Método de sustitución • • • • • • •

Quitar 2 tornillos del soporte del silenciador 13 mm. Quitar abrazadera (2 tuercas de 13 mm.). Quitar 2 tornillos del soporte central 13 mm. Desconectar el sensor de oxígeno (1 conector rápido). Quitar 4 tuercas de la base del múltiple de escape 13 mm. Quitar 2 tornillos del soporte del escape 13 mm. Retirar el escape.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa

Figura 74 Conjunto tubo de escape

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2.4.6. Depósito de combustible

Unión de la pieza Queda fijo en su lugar por medio de 1 cincho que se sujeta con 2 tornillos y 2 tornillos que sujetan al depósito de combustible con la carrocería, para retirar el depósito de combustible será necesario retirar el brazo de arrastre.

Método de sustitución • • • • • • • • • •

Desmontaje de guardafangos izquierdo (9 tornillos torx T25.). Quitar 2 tornillos de la toma de combustible 10 mm. Quitar el motor de presurización (3 tuercas 10 mm.). Quitar tuberías de presurización con conector rápido. Remover el asiento de la parte trasera. Remover tapa para desconectar la bomba de combustible (1 conector rápido.). Desconectar tubo de combustible. Desconectar tubo de trampa de gases de combustible. Quitar 4 tornillos del soporte del depósito de combustible 13 mm. Retirar el depósito de combustible.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.

Figura 75 Conjunto tanque de combustible

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2 .5 TABLERO DE INSTRUMENTOS Está formado por varios elementos individuales, tales como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., unidos entre sí por medio de tornillos y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de instrumentos.

2.5.1. Piezas que lo conforman 1.2.3.4.5.6.7.8.9.-

10.11.12.13.14.15.16.17.18.-

Tablero. Tolva lateral izquierda. Tapa lateral de tablero. Cubierta inferior del tablero. Control de luces. Panel de instrumentos. Control de direccionales. Cable espiral de la bolsa de aire. Control de limpia parabrisas.

Volante y bolsa de aire conductor. Cubierta superior e inferior de la columna. Consola central delantera y trasera. Controles de calefacción y a/c. Guantera. Radio. Bisel de radio y controles de calefacción. Tapa lateral del tablero. Tolva lateral derecha.

1

18 2

17 16

3

15 4 5 6

11 14

9

7 8

12

10

Figura 76 Tablero de instrumentos

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2.5.2. Método de sustitución

Tablero de Instrumentos • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Desconectar la batería (2 tuercas 10 mm.). Desmontar la bolsa de aire del volante sujeta por 2 seguros. Quitar el volante (1 tornillo tipo Bristol M12). Quitar cubiertas de columna de dirección inferior (3 tornillos torx T25). Quitar cubierta de columna de dirección superior (4 grapas). Quitar el panel de instrumentos (2 tornillos torx T20 y deslizarlo hacia el frente). Quitar charola de plástico (2 tornillos torx T20 y 4 grapas). Quitar el panel central superior a presión y deslizarlo hacia arriba. Quitar 2 conectores rápidos del panel central. Quitar el panel central inferior con 2 tornillos torx T20 y entra a presión. Quitar el estéreo (4 tornillos T20, un conector rápido y la antena de radiofrecuencia). Quitar el control del A/A (4 tornillos torx T20, 3 conectores rápidos y 1 conector de chicote). Quitar 6 tornillos torx T20 desde la base del estéreo y de la calefacción. Quitar la consola del freno de mano (3 tornillos torx T20.) Quitar el cenicero (2 tornillos torx T20 y 2 conectores rápidos.) Quitar las tolvas inferiores quitando primero las tapas en la parte delantera (2 tornillos torx T20 y a presión quitar las cubiertas desde la consola). Quitar dos tornillos torx T20 en la parte superior de ambos lados y quitar 2 tornillos torx T20 de la parte inferior. Quitar la cubierta inferior 2 tornillos torx T20 y el conector de diagnóstico. Quitar el control de las luces, sumir la perilla y girarlo a la derecha. Quitar tapa de control de luces (4 tornillos torx T20). Quitar tapa inferior del tablero (4 tornillos torx T20, y entra a presión). Quitar la guantera (6 tornillos torx T20). Desconectar la bolsa de aire (1 conector rápido). Desconectar la luz interior y el control de apagado y encendido. Quitar el conector de la bolsa de aire. Retirar el tablero.

Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar conectores flojos.

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Bora 2006

AGRADEDEMOS LA PARTICIPACIÓN DE LOS PROVEEDORES QUE SE ANUNCIARON EN EL EJEMPLAR IMPRESO

1. GLOBAL FINISHING SOLUTIONS MEXICO, S.A. DE C.V. Arrecife No. 121 Col.Las Aguilas, Deleg. Alvaro Obregón Mexico, D.F. Tel. (55) 52-54-06-72 Email: [email protected] www.globalfinishing.com

2. PRODUCTOS QUÍMICOS Y PINTURAS, S.A. DE C.V. (SHERWIN WILLIAMS) Calz.General Ignacio Zaragoza No. 829 Col. Agrícola Oriental C.P.08500, Mexico, D.F. Tel. (55) 57-16-71-00 Email: [email protected] www.sherwinautomotive.com.mx

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Despiece Carroceria BORA

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