LICEO PROFESOR LADISLAO LEIVA
“Diagnostico de fallas en el Sistema de Lubricación Integrantes! Ricardo Leonor Edgar Ramos Samuel Ri"as #ill$ %arro&u'n Esteban El'as #random Rosales (rado! )* A+o #ac,illerato -.cnico Automotri/0 Sección! “D1 )2340 Fec,a! San Sal"ador5 6 de mar/o )2340
ÍNDICE Contenido
ÍNDICE............................ ÍNDICE................................................ ........................................ ........................................ ......................................................... ............................................ ....... 2 INTRODUCCIÓN..................... INTRODUCCIÓN......................................... ........................................ ........................................ ........................................ .................................. ................. ... 3 OBJETIVOS...................... OBJETIVOS.......................................... ........................................ ........................................ ....................................... ............................... ......................... ............. 4 GENERAL:................... GENERAL:....................................... ........................................ ........................................ ....................................... ............................... .......................... .............. 4 ESPECÍFICOS:......................... ESPECÍFICOS:............................................. ....................................... ....................................... ........................................ ................................... ............... 4 DIAGNOSTICO Y SERVICIO SERVICIO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN........... LUBRICACIÓN............................... ..........................................5 ......................5 PROBLEMA:......................... PROBLEMA:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ ...................................... .................. 5 CAUSA:.............................. CAUSA:................................................. ....................................... ........................................ ........................................................ .................................... 5 CORRECCIÓN:......................... CORRECCIÓN:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ ............................... ........... 7 PROBLEMA:......................... PROBLEMA:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ ...................................... .................. 8 CAUSAS:................................. CAUSAS:..................................................... ........................................ ....................................... .................................................. ............................... 8 CORRECCIÓN:......................... CORRECCIÓN:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ ............................... ........... 8 PROBLEMA:......................... PROBLEMA:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ ...................................... .................. CAUSAS:................................. CAUSAS:..................................................... ........................................ ....................................... .................................................. ............................... CORRECCIÓN:......................... CORRECCIÓN:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ ............................. ......... !! PROBLEMA:......................... PROBLEMA:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ .................................... ................ !! CAUSAS:.........................................................................................................................!2 CORRECCIÓN:......................... CORRECCIÓN:............................................ ....................................... ........................................ ........................................ ............................. ......... !2 DA"OS AL MOTOR POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN.................!3 CONSEJOS PARA EL PROPIETARIO Y OBSERVACIONES PARA LOS CENTROS DE SERVICIO.....! CONCLUSIÓN............. CONCLUSIÓN................................. ........................................ ....................................... ....................................... ................................ ........................... ................. 2! BIBLIOGRAFÍA.............. BIBLIOGRAFÍA.................................. ........................................ ....................................... ....................................... ................................. .......................... ............. 22
INTRODUCCIÓN %ediante este traba7o se &uiere 8resentar una s'ntesis $ an9lisis sobre los diferentes diferentes ti8os $ formas de diagnostico 8ara las di"ersas fallas &ue 8ueda 8resentar el sistema de lubricación 8ara un motor de combustión interna0
-ambi.n se e:8one al lector unas referencias de cómo estas fallas $ una mala su8er"isión del motor 8uede da+ar el funcionamiento $ durabilidad del mismo5 como tambi.n dando algunos conse7os 8ara el 8ro8ietario del motor $ los centros de ser"icio0
OBJETIVOS GENERAL:
Descubrir los diferentes 8rocesos de diagnostico de fallas en el sistema de lubricación $ a8licarlo en el a8rendi/a7e obtenido en clase0
ESPECÍFICOS:
Conocer los elementos del sistema de lubricación $ sus 8osibles fallas0 %ostrar las formas de cuidado e ins8ección del sistema de lubricación0 In"estigar cómo influ$e el sistema de lubricación en el motor a la ,ora de 8resentar alguna falla0
DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN PROBLEMA:
#a7a 8resión de aceite0
CAUSA: a0 Fuga de aceite5 en tubo5 em8a&ue0
b0 Insuficiente ni"el del aceite lubricante0
c0 Viscosidad inadecuada del aceite0
d0 %anómetro del aceite defectuoso0
e0 Filtros de aceite sucios0
f0 Aceite lubricante diluido en combustible0
g0 V9l"ula de ali"io defectuosa del la bomba del aceite
CORRECCIÓN: 301Com8robar el ni"el de aceite $ agregar el aceite re&uerido0 El aceite debe de tener las es8ecificaciones recomendadas0 Com8robar si ,a$ fugas0 )01 Drenar el aceite lubricante0 Cambiar los filtros $ llenar con un aceite &ue satisfaga las es8ecificaciones0 ;01 Com8robar la o8eración del indicador del aceite5 si esta defectuoso cambiarlo0 <01 Com8robar la o8eración de la "9l"ula b$8ass del filtro5 instalar nue"os elementos del filtro0 Lim8iar o instalar el nue"o n=cleo del enfriador de aceite5 drenar el aceite del motor $ llenar con otro &ue satisfaga las es8ecificaciones0
401 Re"isar el sistema de combustible 8ara buscar fugas0 >acer las re8araciones necesarias0 Drenar el lubricante diluido0 Instalar nue"os elementos filtrantes $ llenar el c9rter de aceite ?01@uitar la "9l"ula5 com8robar la buena condición del asiento $ de la eta8a si la tensión del resorte no se 8ega0 Com8robar el armado de las 8artes0 >acer las re8araciones necesarias o cambiar la "9l"ula de ali"io si es necesario0 B01 Com8robar el monta7e del e&ui8o0 Si el motor ,a sido reconstruido5 com8robar &ue la combinación del engrane motri/ $ del engrane de la bomba tengan la relación correcta0 01 Re8arar el motor $ re8oner las 8artes defectuosas0 PROBLEMA:
Aceite en el sistema de enfriamiento0 CAUSAS: 301 Anillos O defectuosos0 )01 =cleo defectuoso del enfriador de aceite0 ;01 unta de la cabe/a da+ada0 CORRECCIÓN: 301Desarmar $ cambiar los anillos O0
)01Sacar el enfriador de aceite0 Desarmar $ re8arar el n=cleo del enfriador de aceite0
;01Re8oner la 7unta de la cabe/a0
PROBLEMA:
Agua en el aceite0
CAUSAS: i0
=cleo defectuoso del enfriador de aceite0
ii0
unta de la cabe/a da+ada0
iii0
Sellos defectuosos de la bomba de agua0
i"0
Fallas de los sellos de las camisas del cilindro0
CORRECCIÓN: 301Sacar el enfriador de aceite0 Desarmar $ re8arar el n=cleo del enfriador de aceite0 )01Re8oner la 7unta de la cabe/a ;01@uitar la bomba del agua desarmarla $ cambiar las 8artes defectuosas0 <01Cambiar los sellos de las camisas
PROBLEMA:
Consumo e:cesi"o0
CAUSAS: Fugas e:ternas del aceite0
Resolladero del c9rter ta8ado0 Contra8resión e:cesi"a del esca8e0 (u'as de las "9l"ulas gastadas0 Com8resor del aire5 8asando aceite0 Fallas de los engranes del sello del turbo cargador0 Desgaste interno del motor0
CORRECCIÓN: Re"isar el motor 8ara encontrar fugas de aceite0 Ver si el ta8ón del aceite esta flo7o o roto5 em8a&ues rotos fuga de aceite en el frente o en los retenes anterior o 8osterior cambiar las 8artes defectuosas0 @uitar la obstrucción0 Com8robar la 8resión del esca8e $ ,acer las correcciones necesarias0 Cambiar las gu'as de las "9l"ulas0 Re8arar o cambiar el com8resor0 #uscar aceite en el m=lti8le de admisión $ efectuar las re8araciones necesarias0 Re8aración general del motor0
DAÑOS AL MOTOR POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN La lubricación forma 8arte fundamental de las o8eraciones del mantenimiento 8re"enti"o &ue se debe reali/ar al "e,'culo 8ara e"itar &ue el motor sufra desgaste 8rematuro o da+os 8or utili/ar aceite contaminado o &ue ,a 8erdido sus 8ro8iedades .
Un lubricante automotriz que no cumple con las recomendaciones del fabricante o que ya está degradado genera: • Desgaste
8rematuro de 8artes internas del motor! cigGe+al5 8istones5 metales5 9rbol de
le"as5 etc0 H %a$or emisión de contaminantes5 lo &ue afecta al con"ertidor catal'tico0 H Carboni/ación en la c9mara de combustión5 lo &ue 8ro"oca la 8re1ignición0 H E"a8oración del 8ro8io 8roducto0 Función Al dar marc,a al motor5 suben $ ba7an los 8istones reali/ando sus ciclos en un orden 8redeterminado5 "arias "eces 8or minuto0 Lo idóneo es &ue la ma$or 8arte de la 8otencia del motor se em8lee en mo"er al cigGe+al $ no en des8la/ar sus 8ro8ios com8onentes0 As'5 8ara tener ma$or eficiencia $ e"itar el desgaste 8ro"ocado 8or la fricción generada entre el 8istón $ el cilindro5 como en el resto de los com8onentes met9licos del motor5 se debe em8lear aceite como sustancia lubricante0 El sistema de lubricación asegura &ue cada 8ie/a mó"il en la m9&uina obtenga el aceite necesario 8ara &ue se 8ueda des8la/ar con facilidad0 En ese sentido5 las dos 8rinci8ales 8ie/as &ue re&uieren aceite son los 8istones 8ara &ue se 8uedan desli/ar con facilidad dentro de los cilindrosJ $ cual&uier so8orte &ue le 8ermita al cigGe+al $ al 9rbol de le"as girar libremente0
En la ma$or'a de los automó"iles5 se succiona aceite del c9rter 8or la bomba de aceite5 se 8asa 8or un filtro 8ara remo"er im8ure/as $ des8u.s se riega a alta 8resión a las uniones $ a las 8aredes de los cilindros0 El aceite se escurre de nue"o ,acia el c9rter5 donde se recolecta de nue"o 8ara re8etir el ciclo infinitamente0 Adem9s5 este sistema reduce la fricción entre las 8artes giratorias $ desli/antes del motor5 a la "e/ &ue a$uda a enfriar $ lim8iar dic,as 8artes debido a la circulación de aceite0 A continuación se 8resentan las acciones &ue 8ueden da+ar al motor 8or el sistema de lubricación0
Acciones que pueden dañar al motor por el sistema de lubricación:
1 N! "#$i%&" #' ni$#' (# &c#i)# *&')! ! +&,! ni$#' (# &c#i)#Cuando la bomba de aceite funciona5 manda una se+al al tablero de instrumentos e informa si e:iste una 8resión correcta5 alta o ba7a0 Cuando la 8resión o el "olumen est9n ba7os5 no se 8uede garanti/ar &ue el lubricante llegue a los lugares m9s recónditos del
motor5 adem9s5 la ba7a 8resión 8ro"oca da+os irre"ersibles a los 9rboles de le"as5 "9l"ulas5 8istones5 bielas $ 8rinci8almente a los co7inetes de biela5 bancada $ cigGe+al0
. S!+"# "#$!'uci!n&" #' $#/0cu'! *#n "0!El motor no se debe sobre re"olucionar acelerónJ des8u.s de arrancarlo $a &ue en esos 8rimeros instantes5 la lubricación del motor es cr'tica5 $ 8or la ba7a tem8eratura del aceite est9 muc,o m9s "iscoso5 es decir5 tarda m9s en llegar a los 8untos m9s ale7ados del motor5 8or lo tanto su ca8acidad de 8roteger dic,as 8artes es 8oca $ seguramente ,abr9n da+os irre8arables en los co7inetes de biela $ bancada5 8istones5 entre otros0 La me7or manera de calentar el "e,'culo es mane79ndolo0 Sólo se necesita 8ermitir &ue el "e,'culo est. encendido durante ;2 segundos antes de em8e/ar el recorrido0 >acerlo 8or m9s tiem8o sim8lemente des8erdicia combustible e incrementa las emisiones contaminantes0 Aunado a ello5 el mane7o agresi"o alta "elocidad5 aceleración r98ida $ detención bruscaJ da+a las 8artes internas del motor $ des8erdicia combustible0 2 N! c&3+i&" ó u)i'i4&" 'u+"ic&n)# (# +&,& c&'i(&( El aceite5 ine"itablemente5 se deteriora con el uso0 Kna de las ra/ones es la 8resencia de los contaminantes5 como 8or e7em8lo el combustible no &uemado5 8roductos de combustión5 o suciedad introducida con el aire de admisión0 Estos “agresores 8asan a tra".s de los aros del 8istón al c9rter en cantidades m'nimas 8or ciclo5 8ero deben ser combatidos 8or los aditi"os del aceite5 $a sea a tra".s de una neutrali/ación &u'mica5 o
e"itando &ue se aglomeren 8ara &ue no 8uedan causar da+os en el motor0 Esto "a consumiendo los aditi"os0 Otros contaminantes son los metales 8ro"enientes del desgaste5 suciedad de re8araciones o cambios de aceite5 agua5 etc0 El lubricante lo =nico &ue 8uede ,acer en estos casos es mantenerlos en sus8ensión en un tama+o m'nimo 8ara &ue circulen 8or el filtro $ los conductos5 8ero no 8uede eliminarlos0 Dic,os contaminantes salen del motor solamente en el cambio de aceite0 Otra forma de deterioro del lubricante es la o:idación en s'0 -oda sustancia &ue deba traba7ar a alta tem8eratura $ en contacto con el aire sufre este 8roceso0 En el motor5 el aceite es batido constantemente5 con lo &ue la o:idación es mu$ gra"e0 Los lubricantes de m9s alta calidad so8ortan 8or m9s tiem8o de uso estas condiciones al tener aditi"os antio:idantes5 8ero no se 8uede 8rolongar en forma indefinida su uso0 El 8roceso de o:idación del aceite es 8roducido 8or el combustible 8ro"eniente de una combustión incom8leta &ue genera en el c9rter del motor reacciones &u'micas com8le7as0 El engrosamiento del lubricante es e"idente a los 8ocos ilómetros de uso0 Debemos destacar &ue el combustible al 8rinci8io lic=a al aceite5 8ero luego contribu$e en ma$or medida al incremento en su densidad0 5 T#n#" u6&% (# &c#i)# *"#)#n#% #n 3&' #%)&(!7 c8")#" 9#"!"&(!La ausencia total de lubricación aceiteJ en el sistema5 conduce al da+o del co7inete5 8ro"ocando la destrucción total de la 8ie/a5 como se 8uede obser"ar en la fotograf'a0
o obstante5 es m9s frecuente el fallo 8or lubricación insuficiente5 en el &ue la cantidad de lubricante &ue llega al sistema e7e1co7inete5 no 8ermite mantener la 8el'cula de aceite $ se 8roduce el contacto entre las dos 8ie/as0 El funcionamiento 8rolongado en esas condiciones tambi.n 8roduce la destrucción total del con7unto0 El da+o en un ret.n del motor5 8ro"oca el esca8e del aceite 8or ese e:tremo0 La 8ista de los co7inetes5 8ró:ima al ret.n 8resentar9 da+os debido a la rotura de la 8el'cula lubricante 8or 8.rdida de 8resión de aceite ralladurasJ5 signo de una lubricación insuficiente como se muestra en la imagen0
U%! #;c#%i$! (# &(i)i$!% Los aceites contienen los aditi"os &ue e:igen los fabricantes de automó"iles 8ara &ue los lubricantes se com8orten de acuerdo a sus re&uerimientos0 Por e7em8lo! e"itar la formación de carbones $ lodos5 minimi/ar el desgaste5 no formar es8umas5 fa"orecer el arran&ue en fr'o $ 8rolongar su tiem8o de uso0 El com8ortamiento del aceite es controlado en 8ruebas mu$ estrictas5 de larga duración5 reali/adas en motores estandari/ados5 controlados es8ecialmente0 En ellos se simula toda la "ida del motor5 en condiciones e:ageradamente se"eras de uso0 Adem9s5 agregando m9s aditi"os &ue los re&ueridos 8or los lubricantes5 no se logra un me7or rendimiento5 $a &ue las me/clas &ue se obtienen no son ,omog.neas5 ni e&uilibradas5 8or lo &ue se 8ueden generar efectos negati"os0 El lubricante se es8esa demasiado5 de7a de fluir correctamente $ la función de lubricar $ refrigerar de un aceite no se cum8le adecuadamente0 -ambi.n ,a$ &ue tener en cuenta &u. ti8o de aditi"os se le agregan $a &ue algunos de ellos 8roducen desgastes e:cesi"os en el motor0
%ientras ma$or calidad tenga el aceite5 .ste minimi/ar9 m9s los da+os $ consecuencias0 Es necesario saber &ue el aceite 8or s' solo no 8uede garanti/ar buenos resultados5 deben e:istir "arios factores 8ara alcan/ar los resultados es8erados! aJ Pie/as genuinas bJ Aceite de alta calidad
cJ Kn adecuado mantenimiento
CONSEJOS PARA EL PROPIETARIO Y OBSERVACIONES PARA LOS CENTROS DE SERVICIO R#c!3#n(&ci!n#% &' 9"!9i#)&"i! 1 R#$i%&" c&(& 1<<< =3 #' ni$#' > '&% c!n(ici!n#% (#' &c#i)# (#' 3!)!": Si llegara a estar ba7o el ni"el5 se deber9 rellenar con aceite de las mismas caracter'sticas5 $ si el aceite estu"iera degradado o contaminado5 deber9 reali/ar el reem8la/o del mismo0 PARA %AMOR IFOR%ACIN! . ?8+i)!% (# 3&n#,! Dentro de este tema se tratar9 el ,ec,o de &ue cuando el "e,'culo se 8one en marc,a des8u.s de un la8so considerable5 el aceite se de8osita en el c9rter $ se enfr'a0 Con esto su "iscosidad se incrementa5 8or lo &ue se deber9 acelerar gradualmente $ no for/ar la marc,a del "e,'culo ,asta &ue .ste alcance su tem8eratura ó8tima de traba7o0 Con esta consideración5 garanti/amos &ue el aceite ,a$a generado su 8el'cula de lubricación en todos los com8onentes5 adem9s de &ue la 8resión de aceite $a es la correcta $ los elementos mec9nicos ,an &uedado 8rotegidos0
2 N! %# "#c!3i#n(& 3#4c'&" 3&"c&% (# &c#i)#% > 3#n!% c&3+i&" & un& 3&"c& (# +&,& c&'i(&( Siem8re se deber9 re"isar &ue el 8roducto cum8la con las ormas Oficiales %e:icanas0 5 Fu6&% (# &c#i)# (# 3!)!" Cuando se detecte una fuga se debe acudir de inmediato con el mec9nico5 8ara re8ortarle el 8roblema $ solucionarlo adecuadamente5 &uedan 8ro,ibidos los remedios tem8orales5 $a &ue estos se con"ertir9n con el tiem8o en un 8roblema ma$or0 U%! (# &(i)i$!% Como ,emos e:8licado5 modifican la "iscosidad del aceite5 8or lo &ue el uso 8rolongado de los mismos 8uede obstruir los conductos de lubricante5 dando como resultado un ba7o flu7o de aceite $ generar da+os en los com8onentes mec9nicos internos0 O+%#"$&ci!n#% 9&"& c#n)"!% (# %#"$ici! Para los talleres &ue reali/an el ser"icio de sustitución del aceite de motor5 deber9n tener en cuenta las siguientes recomendaciones! 30 o tirarlo ni &uemarlo0 )0 Almacenarlo en un contenedor en el 9rea de residuos 8eligrosos0 ;0 o me/clarlo con otras sustancias5 como disol"ente0 <0 Entregarlo a un recolector autori/ado 8ara darle el tratamiento adecuado0
CONCLUSIÓN Este traba7o sir"ió de muc,a a$uda 8ara 8rimeramente conocer a fondo los elementos del sistema de lubricación &ue mas tienden a desgastarse5 &ue un 8roblema 8uede deri"arse de muc,as causas $ de diferentes circunstancias siem8re $ cuando su 8ro8ietario sea res8onsable con su uso5 $ &ue cada corrección debe ser ,ec,a 8or un e:8erto o 8rofesional en el 9rea automotri/0 -ambi.n sir"e como medio 8ara llamar la atención a a&uellos usuarios o 8rofesionales &ue ,an cuidado o mani8ulado de una forma ignorante e irres8onsable este sistema5 informando del adecuado $ recomendado mane7o de sus elementos $ aceites0
BIBLIOGRAFÍA #$$%:&&'()*(+,-+/$/023.1/%/$./&26!!&6&)(+,')0))090/'/*+0+*0+!7./ #$$%:&&;;;.(',$).*).+-./&,/&+-+&+-+'*&3667673&*-4$&'$+)1,')'/*./ #$$%:&&+0)$/./.<&)*)-+$)+.%#%=)*)'->!5./ #$$%:&&;;;.1+*)$),+)./&+*)9/&F))0E*0E0S'$+)0D+0L1,')'/*&545!2./