UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULT ACULTAD DE INGENIERÍA INGEN IERÍA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL DEPART DEPARTAMENTO AMENTO ACADÉMICO AC ADÉMICO DE D E INGENIERÍA INGENIERÍ A DE LOS RECURSOS HÍDRICOS
TEMA:
MECÁNICA DE FLUIDOS I Caudal de rio A"oj,
DOCENTE: Ing. Coronel Delgado José Antonio. RESPONSABLES:
Córdova Alvarado Jordyn Bagner. Mejía Regalado José Dilser. Pinedo Guerrero Edwin. Quise !ua"#n $al%er. Ra"íre& 'ru& (ale"i li)er%ad. *ilva G#lve& Reiner.
AÑO: + Año académico/Vacadémico/V- Ciclo
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN Uno de los temas temas de mayor importancia importancia en el Perú, es el tema del fenómeno de “el niño”. Este fenómeno se viene pronunciando en diferentes décadas, debido a la corri corrien ente te marin marinaa de agua aguass cli clida das, s, !ue !ue "ace "ace evap evapor orar ar inme inmens nsas as masa masass de agua agua provocando grandes precipitaciones en el norte peruano. Por tales motivos, "oy todos los r#os, manantiales de esta $ona, se estn desbordando% surgiendo de esta manera la necesidad de la construcción de muros de contención, despe&e de material sedimentario, mantenimiento de las obras de arte de carreteras, entre otras actividades. actividades. 'a ciudad de (aén, se encuentra locali$ada en la cuenca del r#o )mo&ú, y por las ra$ones antes mencionadas las $onas ribereñas, en especial las !ue no cuentan con muros de contención, "an sufrido el desborde del r#o, siendo unos de los temas ms cargados en la agenda de las autoridades locales. 'a ra$ón por lo !ue "a afectado las $onas de estudio, es por!ue "asta la fec"a solo solo se "a cont contad ado o con con estu estudi dios os de la ciud ciudad ad de "ace "ace muc" muc"os os años años,, pero pero con con el
&!C'NICA D! %$UID" P(gina ) Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
crecimiento de la ciudad en los últimos años, "a provocado !ue se construyan viviendas en $onas de influencia de dic"o r#o. Por tales ra$ones, las autoridades deben de e&ecutar nuevos proyectos en el !ue se incluyan los sectores &óvenes *rea de estudio+. egún el -/E0-, de la municipalidad provincial de (aén, las fuertes lluvias últimamente registradas "an ocasionada ocasionada una erosión lateral del r#o, por la !ue se deber#a limpiar el cauce de tal manera !ue se enderece los tramos de estudio. El grupo de traba&o, frente al problema descrito, "a intentado dar unas posibles alternativas de solución de manera teórica, debido a !ue todav#a no contamos con los conocimientos de cursos superiores. Para tales efectos, se "a tenido !ue calcular el caudal del r#o con el !ue se va a cuadriplicar en épocas de influencia del desastre.
I)
GENERALIDADES: 1.
TITULO: “/et “/eter ermi mina narr el caud caudal al apro apro1i 1ima mado do del del rio rio )mo& )mo&ú, ú, él ocas ocasio iono no la magnitud magnitud del desastre desastre observad observado o en la parte alta de 2orro olar olar 3 El Parral4(aén”
2.
RES RESPONS PONSAB ABL LES: ES: Córdova
Alvarado Jordyn Bagner. Mejía Regalado José Dilser. Pinedo Guerrero Edwin. Quise !ua"#n $al%er. Ra"íre& Cru& (ale"i -i)er%ad. *ilva G#lve& Reiner.
3. LOCA LOCALI LIDA DAD D DE EJEC EJECUC UCIÓ IÓN: N: /epartamento5 0a&amarca. Provincia5 (aén. /istrito5 (aén.
ector5 “2orro olar )lto”.
II) II)
ASPE ASPECT CTOS OS DE LA INF INFO ORMA RMACIÓ CIÓN: 1. REAL REALID IDAD AD PROB PROBLE LEMÁ MÁTI TICA CA:: El presente traba&o de investigación aborda el clculo apro1imado del caudal del rio )mo& )mo&ú, ú, en dond dondee "emo "emoss dete determ rmin inad ado o los los prob proble lema mass ms ms comu comune ness !ue !ue "a presentado el desborde del r#o en esta época de lluvias. El sect sector or ms ms cr#t cr#tic ico o de la !ueb !uebra rada da (aén (aén corre corresp spon onde de a su curs curso o urba urbano no,, comprendido entre el ector Parral y el ector an 0amilo, observado !ue el fondo del lec"o est lleno de material pedregoso con granulometr#a variada. /ebido a las diversas precipitaciones en los primeros meses del año se "a construido muros de
&!C'NICA D! %$UID" P(gina * Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
encau$amiento de concreto ciclópeo o concreto armado y muros. En la $ona afectada espec#ficamente el sector parral las riveras de este tramo "an sido protegidas por materias arrimado del mismo cause original, el cual no "a sido suficiente protección y el caudal del rio se "a desbordado de tal manera !ue "a podido causa el desastre observado el este sector. )l investigar sobre las condiciones sociales y ambientales del rio )mo&ú, permitir identificar las pautas !ue ayuden a enfrentar el problema y poder brindar la me&or alternativa de solución.
2. OBJETIVOS: a. OBJETIVO GENERAL: /eterminar el caudal apro1imado del 6io )mo&ú en los d#as de precipitación intensa.
b. OBJETIVO ESPECÍFICO: 6econocer los riesgos !ue e1isten, y tratar de reducir o minimi$ar
la vulnerabilidad de las poblaciones de la provincia de (aén, mediante la información oportuna de cada uno de estos fenómenos naturales como son las lluvias. /eterminar cualitativamente la afectación en la población, viviendas, infraestructura y servicios de la 0iudad de (aén predios pró1imos a la !uebrada (a én y las /efensas 6ibereñas, 2uro de 0ontención de 0oncreto )rmado y 0oncreto 0iclópeo. Plantear una propuesta teórica !ue permita detener el desborde del rio )mo&ú en la temporada de lluvias.
3. MARCO TEÓRICO: 2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA: a. M!"#$a D%&#$'($a Ob#a% D*+%a R$#,a% -b#a/a Ja0+ P+(%: M%"+% M#" O#a+a !a#4" / 2552: egún el proyecto especial (aén san -gnacio se "a formulado el e1pediente técnico 7bras /efensa 6ivereñas !uebrada (aén Puentes5 2esones 2uro 3 7rellana, como medida de prevención ante la inminente presencia del fenómeno de niño5 0riterios de diseño de estructuras elegidas para protegerlos mrgenes de la !uebrada (aén5
b. I+*"#! / %($!a&$6+ / #$%7" a "% !#"% / &"+(+&$6+ + a -b#a/a Ja0+8 (#a!" &"!'#+/$/": P+( O#a+a P+( Pa9a!#"% $+&%$ %&("# %a+ &a!$" P#"&(" / a M+$&$'a$/a/ P#"$+&$a / Ja0+: Estimación del 6iesgo a los 2uros de 0ontención de la 8uebrada (aén tramo comprendido entre Puente 7rellana y Puente Pa9amuros e -nclusive el ector an 0amilo, !ue cru$a de Este a 7este la 0iudad y la divide en dos5 ector 2orro olar y (aén cercado, ubicado en el /istrito de (aén, Provincia de (a én 3 6egión 0a&amarca% con la finalidad determinar el nivel de afectación !ue pueda ocurrir a la población y la infraestructura y servicios de las ciudades de (aén, a la infraestructura productiva en la $ona y sobre la infra estructura de los propios Puente !ue se ubican transversalmente a este cauce, por efectos de procesos de
&!C'NICA D! %$UID" P(gina + Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
geodinmica e1terna y verificar el origen de los fenómenos ocurridos *riesgos+, determinar el lugar donde pueda impactar el peligro *$ona vulnerable+ con relación a las viviendas e infraestructura urbana. )nali$ar e identificar los peligros naturales y:o tecnológicos y anali$ar las condiciones de vulnerabilidad, para determinar o calcular el riesgo esperado *probabilidades de daños5 pérdidas de vida e infraestructura+, con la única finalidad de prevenir y:o reducir el riesgo debido a un peligro, en salvaguarda de la vida "umana.
&. S7;+ SENAM
2.2 BASE TEÓRICA: M=TODO DEL FLOTADOR: Este método relaciona el rea de la sección !ue conduce agua y la velocidad de escurrimiento. e utili$a en canales y ace!uias y da sólo una medida apro1imada de los caudales, siendo necesario el uso de otros métodos cuando se re!uiere mayor precisión. 'a metodolog#a es la siguiente5 e elige un tramo del canal !ue sea recto y de sección transversal uniforme, entre >< y ?< metros de largo, donde el agua escurra libremente. Para determinar la velocidad !ue lleva el agua en esa sección, se marca en el terreno la longitud elegida y se toma el tiempo !ue demora un flotador en recorrerla. 0omo flotador se puede usar cual!uier ob&eto !ue sea capa$ de permanecer suspendido en el agua, como un tro$o de madera, corc"o u otro material similar, !ue no ofre$ca gran resistencia al contacto con el aire y !ue se de&e arrastrar fcilmente por la corriente de agua. /eterminación de velocidad. e divide la longitud del tramo por el tiempo !ue tarda el flotador en recorrerla.
&!C'NICA D! %$UID" P(gina , Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
MUROS DE CONTENCIÓN: 'os muros de contención son estructuras !ue proporcionan estabilidad al terreno natural u otro material cuando se modifica su talud natural. e utili$a como soporte de rellenos, productos mineros y agua.
a. T$'"% / !#"% / &"+(+&$6+: M#"% / 7#a/a/: utili$a su propio peso para estabilidad 0antilever,
de concreto refor$ado, utili$a la acción de 0antilever, para retener el suelo 0ontrafuerte, similar a 0antilever, pero cuando el muro es alto o e1isten altas presiones de tierra. M#" / &"+(#a*#(: est su&eto a tensión. )poyado, similar a contrafuerte, con apoyo en la parte delantera, traba&a a compresión. Entramado, constituido por elementos prefabricados de concreto, metal o madera. S!$7#a/a/: muros intermedios entre gravedad y 0antilever.
-os "uros de 'on%en'ión de)en ser diseados ara resis%ir el vol%eo/ desla&a"ien%o y ser ade'uados es%ru'%ural"en%e.
&!C'NICA D! %$UID" P(gina Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
&!C'NICA D! %$UID" P(gina Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
&!C'NICA D! %$UID" P(gina Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
b. D$!+%$"+a!$+(" / !#"% / &"+(+&$6+: el diseño se inicia con la selección de dimensiones tentativas, las cuales se anali$an por re!uerimientos de estabilidad y estructurales, revisndose luego las dimensiones. Este un proceso de iteraciones sucesivas, !ue se optimi$a mediante programas de cómputo.
&!C'NICA D! %$UID" P(gina 0 Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
>. MEMORIA DESCRIPTIVA: 3.1 Ub$&a&$6+ 7"7#?*$&a: 'a ciudad de (aén capital de la Provincia de (aén, se encuentra a ;@A Bm de la ciudad de 0"iclayo y a >,
Ub$&a&$6+ / T##+" 'a#a a I+*#a%(#&(#a Sa+$(a#$a VÉRTIC E
NOMBRE
0 4 + 3 8 7
P%e. 1rellana P%e. Pardo Miguel P%e. Mesones Muro P%e. Man'o C#a' P%e. Pa:a"uros *e'%or *an Ca"ilo
COORDENADA UTM, SISTEMA DE REFERENCIA GEODÉSICO WGS
ESTE (X) 234340.35 2342+6.27 234698.46 23+9+4.33 23++92.0+ 23+8+5.4+
NORTE (Y) 6+75473.85 6+75+05.97 6+7539+.88 6+75753.82 6+75753.82 6+75259.75
3.2 A($(/: 'as altitudes oscilantes alrededor del rea de la ciudad de (aén var#an de C<< msnm a D<< msnm y >,;<< msnm en la 0entral Iidroeléctrica 'a Pelota.
3.3 T!'#a(#a8 @!/a/ '#&$'$(a&$"+%: 'a provincia de (aén, se caracteri$a por la diversidad de microclimas con temperaturas absolutas, !ue oscilan entre =.AJ0 y ?CJ0% registrndose temperaturas medias altas en los meses de octubre a diciembre 'a ciudad de (aén con una altura menor a >,<<< metros fluctúa entre los ;A J0. egún el registro de temperatura media mensual *J0+ de la Estación (aén, en el periodo comprendido entre enero ;<
&!C'NICA D! %$UID" P(gina 1 Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
−( F uente 5 SENAMHI ;<<@ ) , ;<<@5 'a "umedad relativa media mensual oscila entre CA.
−( F uente 5 SENAMHI ;<<@ ) 5 'a $ona se caracteri$a por tener otoño, invierno y primavera secos, sin embargo los meses de verano registran ligera precipitación pluvial, e1cepto cuando "ay Lenómeno de El iño, en !ue esta suele ser abundante. egún el 6egistro de precipitación total mensual *mm+ de la Estación (aén, en el periodo comprendido entre enero ;<
−( F uente 5 SENAMHI , ;<<@ ) 5
los
mese
donde
"ay
ms
precipitaciones es desde febrero "asta &unio. Iaciendo la comparación con un r#o activo y el nivel !ue puede incrementarse en esta época, = m ? / seg podemos decir lo siguiente5 de en estia&e, a ?A m ? / seg en época s de lluvias regulares, llegando en estos eventos
e1traordinarios a >AA
m ? / seg
, llegando a aumentar H veces su
época normal% estos est en función a los siguientes parmetros5 profundidad, velocidad, frecuencia de ocurrencia, rapide$ del incremento y duración del periodo cr#tico.
3.> R$: 'a
ciudad presenta un relieve accidentado con fuertes pendientes. 'a principal unidad morfológica es de origen fluvial originado por los flu&os "#dricos gravitacionales discurrentes sobre facturas pree1istentes, fallas geológicas regionales or Este 3 ur 7este% y las fallas transversales Este 3 7este caso del r#o )mo&ú o (aén.
3. G"!"#*""7a: 'a principal caracter#stica morfológica es de origen fluvial originado por los flu&os "#dricos gravitacionales discurrentes sobre fracturas pree1istentes, fallas geológica s regionales oroeste 3 uroeste y las fallas transversales Este 3 7este como el caso de la !uebrada (a én y las !uebradas !ue guarda n orientación paralela. Estos "an aportado sedimentos aluviales, fluviales donde se levanta la ciudad de (aén. 'a ciudad se caracteri$a también por la presencia de tres terra$as !ue constituyen los suelos del valle (aén, la primera se encuentra al ur de la ciudad *Lila )lta, 2ontegrande, san -sidro+, la segunda al ur 7este *Lila )lta y otros en los l#mites de anta eresita + y la tercera terra$a aluvial est constituida por suelos aluviales, fluviales, blo!ues de roca entre >.A a ; m englobados en matri$ gravosa y areno limo arcillosa !ue se manifiestan como cono de deyección de dirección 7este 3 Este.
3. D%&#$'&$6+ F%$&a / a 4"+a: 'os 2uros de 0ontención construido sobre la 8uebrada (aén, tienen una longitud de >,??;.<; ml ubicadas a ambas mrgenes protegiendo a las viviendas apostadas a lo largo del malecón. us riberas a lo largo de este tramo "an sido
&!C'NICA D! %$UID" P(gina )2 Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
ocupadas con construcciones !ue van desde precarias viviendas "asta modernos edificios, el cauce en este tramo es cru$ado por cinco puentes de concreto armado como son Puente 7rellana, Puente Pardo 2iguel, Puente 2esones 2uro, Puente 2anco 0pac y Puente Pa9amuros. El lec"o de la !uebrada tiene un anc"o promedio de ;<. << metros, sus riberas con una altura media de ;.H
3. A+?$%$% / D%&a#7a% M?$!a%: egún la 2etodolog#a de 2ac 2at"5 teniendo en cuenta un rea de cuenca de ?A> 9m y un coeficiente de escorrent#a de <.;>, las descargas m1imas estimadas de la !uebrada (aén se muestran a continuación5
PERIODO DE P$%&''*&'+ ;H hrs ( mm ) D%/&*$0* M1-'2* %
!
"#
!
!#
"##
89.6
2+.6
56.0
095. 3
044.2
0+7.5
06.7
45.3
+3.+
30.2
32.4
84.7
En la ;e'
C1RDECAJ?/ en 'oordina'ión 'on la Muni'ialidad Provin'ial de Jaén@ el Proye'%o Ese'ial Jaén/ *an gna'io y Bagua >PEJ*B? e;e'%uó el es%udio En'au&a"ien%o y De;ensas Ri)ereas de la Que)rada Jaén y eje'u%ó ar%e de es%as de;ensa ri)ereas@ de igual ;or"a el DEC eje'u%o 099 "l de "uros de 'on%en'ión a a")os lados aguas arri)a del Puen%e 1rellana.
3. PELIGROS EISTENTES DE LA HONA:
*. P%3'0$ $ %$'5 3367'/ %/*&'* $' %-&%&'*3 $ 9%+2% %3 ':; En el ao 4995 no se resen%ó es%e ;enó"eno/ ero las re'urren%es e in%ensas re'ii%a'iones generaron grandes daos en la Región Caja"ar'a/ de'lar#ndose el Es%ado de E"ergen'ia or el aisla"ien%o 'on la 'os%a y érdida de vidas
&!C'NICA D! %$UID" P(gina )) Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
LLUVIAS FUERTES EN EL NORTE Y CENTRO DEL PERU
"!34N !$ "!NA&5I6 $a Provincia de Jaén est( en Nivel + 7Predicciones de %en8menos &eteorol8gicos 9eligrosos:
ESTRATO=N PMA >Peligro "uy al%o?
DESCRIPCI>N O CARACTERÍSTICAS VALOR C6*5 /% $%/%* %3 FEN, /% '&$%2%* 3/ &*65*3%/ 5% 3* ?6%<$*5* J*@ A2, $'0'*5 6% 3* 6%<$*5* 5%3 2'/2 2<$%, 8! /&*7*&'+ 9&*3'*5* % *306/ $*2/ &$'&/ &32**&'+
<. P%3'0$ $ '65*&'+; En%re los no%a)les i"a'%os or el e='e'ional au"en%o uvial del Río o Que)rada Jaén/ se uede la in%ensa erosión de las &onas ri)ereas y a"lia'ión de los 'au'es uviales.
&!C'NICA D! %$UID" P(gina )* Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
ESTRATO=NI
DESCRIPCI>N O CARACTERÍSTICAS
VALO
En el *e'%or *an Ca"ilo >Progresiva H" . > + >>< – H".
>
+ >@D.@H ? y en
las rogresivas 'o"rendidas en%re el P%e. 1rellana y P%e. Pardo Miguel/ e=is%en )ajas endien%es y redu''ión del 'au'e or deósi%os de sedi"en%os de even%os an%iguos/ 'on dis"inu'ión del %iran%e !idr#uli'o y es%re'
PA >Peligro al%o?
28 I
&. P%3'0$ $ /%5'2%*&'+; En la &ona de es%udio/ or %ra%arse de %ra"os en'au&ados del río o Fue)rada Jaén/ y la e=is%en'ia de endien%es desde 'asi
<.A
A
es Fue se rodu'e
so'ava'ión o erosión en los "uros de 'on%en'ión y la deosi'ión de sedi"en%os/ generando 'a")ios )rus'os del 'au'e y o'uando las lani'ies de inunda'ión duran%e "#=i"as avenidas y la osi)le a;e'%a'ión a las viviendas aos%adas en las "#rgenes desro%egidas. En la rogresiva Km . < + @[email protected];
a
Km. > + >@D.@H
resen%a ya Fue la endien%e os'ila en%re
<.A
es%e eligro se a
<.=
/ 'on un
an'
>Periodo de re%orno de 89 aos/ vida ,%il del
roye'%o de 48 aos y un riesgo de ;alla de 48I?/ es de'ir al es%ar sedi"en%ado se redu'e la se''ión
&!C'NICA D! %$UID" P(gina )+ Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
-a rugosidad y %oogra;ía del 'au'e ara ese %ra"o e=is%e una velo'idad erosiva
%;ente6 "!NA&5I
En la rogresiva
Km . < + ><<
a
Km . < + H><
resen%a ya Fue la endien%e os'ila en%re
;.A
es%e eligro se a
H.<
/ 'on un
an'
HD.<< m ? / Seg
>Periodo de re%orno de 89 aos/ vida ,%il del roye'%o de 48 aos y un riesgo de ;alla de 48I?/ es de'ir al es%ar sedi"en%ado se redu'e la se''ión
-a rugosidad y %oogra;ía del 'au'e ara ese %ra"o e=is%e una velo'idad erosiva
%;ente6 "!NA&5I
&!C'NICA D! %$UID" P(gina ), Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
ESTRATO=NI
DESCRIPCI>N O CARACTERÍSTICAS
VALOR
A lo largo de la &ona en es%udio se -ongi%ud Ko%al PMA >Peligro M( A-K1?
>>@D.@H ml ? del 'au'e
de la Que)rada Jaén o A"oj, se en'uen%ra 'ol"a%ado/ redu'iendo así el )orde li)re en la 'aja
8!
5. P%3'0$ $ %$/'+; Es%e ;enó"eno 'orresonde al desgas%e y re"o'ión de los %errenos o %aludes de los "uros de 'on%en'ión or la a''ión dire'%a de la so'ava'ión/ duran%e el in're"en%o de 'audales en el río o Fue)rada Jaén/ or la resen'ia de eriodos lluviosos o an%e la resen'ia del Lenó"eno El io. -os eligros de erosión )ajo los Muros de Con%en'ión y Puen%es/ ara los 'audales de avenida 'al'ulados/ in'lusive/ ara 'audales in;eriores a los 32 "+s/ la erosión se de)e al in're"en%o a las varia'iones de la din#"i'a uvial del 'au'e aguas arri)a y aguas de)ajo de los uen%e/ así 'o"o la erosión lo'al or los ele"en%os Fue rodean a la 'orrien%e >ilares/ es%ri)os y diFues de en'au&a"ien%o?/ adi'ional"en%e de)en su"arse a la erosión general 'ausada or el río. -a des%ru''ión se rodu'e/ ade"#s del e;e'%o de la a''ión 'arre%eras/ %o"as/ e%'.?/ viviendas y 'a"os de 'ul%ivos Fue se u)i'an en las ri)eras.
ESTRATO=NI
&!C'NICA D! %$UID" P(gina ) Ing. Coronel.
DESCRIPCI>N O CARACTERÍSTICAS
VALO
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
El desgas%e y la so'ava'ión de los "uros de 'on%en'ión u)i'ado 'o"o ro%e''ión en las "#rgenes/ reresen%a una longi%ud de +7+.02 "l 'on una ro;undidad de Peligro M( A-K1?
>.A< mts.
Así
"is"o de)e"os %ener en 'uen%a Fue lo "uros de 'on%en'ión en la Fue)rada Jaén o A"oj, son de 'on're%o ar"ado y 'on're%o 'i'lóeo/ siendo es%os ,l%i"os los Fue resen%an "ayor so'ava'ión. Ade"#s en el *e'%or *an Ca"ilo la no resen'ia de es%as es%ru'%uras
58 I
. CÁLCULOS RESULTADOS: . REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
Mé%odos de a;oros de 'audal >Par%e ? L1RMAKN1 O 89/ ABR- 4909 ins%i%u%o de inves%iga'iones agroe'uarias/ 'en%ro de inves%iga'ión ese'iali&ado en agri'ul%ura del desier%o y al%ilano >'ie?/ A RR/ región de ARCA y PARAC1KA. Minis%erio de agri'ul%ura.
. CONCLUSIONES: 0onsiderando el anlisis planteado, se concluye !ue las /efensa 6ibereñas, Puentes e inclusive el ector an 0amilo, en las mrgenes i$!uierda y derec"a de la 8uebrada (aén o )mo&ú, presentan un 6iesgo 2uy )lto y se produce ante la ocurrencia principal ante los peligros potenciales de Lenómeno “El iño”, -nundación, edimentación, Erosión y de ismos. El nivel de riesgo en la $ona se "a incrementado, dada a la carencia de un Programa de 2antenimiento de las /efensas 6ibereñas y Puentes carro$ables, la sedimentación y el arro&o de residuos sólidos domiciliarios y de la construcción viene generando un estrec"amiento del cauce, y consecuentemente peligros de desborde e inundación a la $ona urbana y de las ciudades de (aén, principalmente en el ector an 0amilo y el Parral. Problemas de erosión *socavación focali$ada+ ba&o las /efensa 6ibereñas y los cinco Puentes, para los caudales de avenida calculados, inclusive, para caudales inferiores a los HD.<< m?:s, la erosión ser producto del estrec"amiento del cauce respecto a la anc"ura de la avenida, y la erosión local por los elementos !ue rodean a la corriente *pilares, estribos y muros de contención+, adicionalmente deben sumarse a la erosión general causada por el r#o.
. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN:
El 'au'e del río se en'uen%ra 'u)ier%o de "a%erial sedi"en%ario/ or %ales "o%ivos re'o"enda"os eva'uar es%e "a%erial del "anera Fue se en'a"ine el ujo en %ra"os re'%os
&!C'NICA D! %$UID" P(gina ) Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
dis"inuyendo el oder erosivo del agua@ es%os in'luso u%ili&arlo ara 'ons%ru''ión de los "uros desués de revios ensayos de la)ora%orio. Ade'uar la se''ión "i%igar los e;e'%os de erosión y sedi"en%a'ión?/ 'o"ensando 'on vol,"enes de 'or%es y relleno 'on "a%erial roio del 'au'e 'o"o ro%e''ión na%ural %eniendo en 'uen%a la ar%e "#s al%a de la &aa%a. Cons%ruir "uros a )ase de gaviones en el %ra"o ini'ial del desas%re 'on el o)je%o de reali&ar un e'ien%e en'au'e del río 'on los "uro de 'on%en'ión. Cons%ruir "uros de 'on%en'ión 'on la ro%e''ión de gaviones ese'ial"en%e en el ,l%i"o %ra"o de es%udio ya Fue el agua ejer'e "ayor oder erosivo en es%e. -a 'ons%ru''ión de los "uros se reali&aría a lo largo de %oda la &ona del desas%re 'on lo Fue se %endría "ayor re'au'ión en los "uros adya'en%es al %alud del 'erro. (a Fue 'u"liría una do)le ;un'ión la de soor%ar el e"uje del agua y la de es%a)ili&ar a es%e/ de)ido a Fue la 'iudad 'on el ri%"o a'elerado de 're'i"ien%o Fue osee en unos 'uan%os aos se va a o)lar %oda es%a &ona. *e de)e es%a)le'er un Proye'%o Deni%ivo e n%egral de Pro%e''ión y En'au&a"ien%o de la Que)rada Jaén desde el *e'%or El Parral *an Ca"ilo/ generando o)ras de "i%iga'ión ara 'ada ro)le"a iden%i'ado/ lo 'ual er"i%ir# 'on%ar 'on una in;raes%ru'%ura sus%en%a)le en el %ie"o y 'on un ade'uado "an%eni"ien%o.
&!C'NICA D! %$UID" P(gina ) Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
ANEXO S
PLANOS DE LOCALIACI>N Y UBICACI>N
&!C'NICA D! %$UID" P(gina )0 Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
U
Ca;ce de la =;e
TRAMO; PTE. ORELLANA – PTE. PARDO Y MIGUEL
&!C'NICA D! %$UID" P(gina )1 Ing. Coronel.
.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
TRAMO; PTE. PARDO Y MIGUEL −¿ PTE. MESONES MURO PTE. MANCO CAPAC.
−¿
TRAMO; PTE. PARDO Y MIGUEL PTE. MESONES MURO PTE. MANCO CAPAC.
ONA DE RIESGO
&!C'NICA D! %$UID" P(gina *2 Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
&!C'NICA D! %$UID" P(gina *) Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
MORFOLOGIA DEL CAUCE DE LA ?DA. JAÉN EN EL AO ##, (VISTA DE ESTE A OESTE)
DAOS OCASIONADOS POR LA RIADA DEL "K.#!."4
&!C'NICA D! %$UID" P(gina ** Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
PANEL FOTOGRÁFICO SECTOR EL PARRAL ANTES DE LA INTERVENCI>N POR LA EMERGENCIA DEL ;C −H
&!C'NICA D! %$UID" P(gina *+ Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
ATENCI>N POR SITUACI>N DE EMERGENCIA PARA EL SECTOR EL PARRAL
&!C'NICA D! %$UID" P(gina *, Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
DAOS OCASIONADOS EN EL SECTOR EL PARRAL "K. MAY. #"4
RIADA O AVENIDA EXTRAORDINARIA DEL "K.#!."4 SUPERIOR EN CAUDAL A LA RIADA DEL .#."4 Y SUPERIOR &!C'NICA D! %$UID" P(gina * Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
AL CAUDAL DE DISEO DE LAS EST. HIDR. Im(genes del Pte. Pa?am;ros !l ).2.), ;na Avenida d#as antes de la intervenci8n con !traordinaria s;9er8 el ca;dal !@;i9o &ec(nico6 de diseño de las estr;ct;ras Bidr(;licas6
Vista del Pte. Pa?am;ros el d#a ).2.), ag;a 9or encima de la s;9erestr;ct;ra6
SECTOR SAN CAMILO ANTES DE LA EMERGENCIA DEL .MARO."4
&!C'NICA D! %$UID" P(gina * Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
DECLARATORIA DE SITUACI>N DE EMERGENCIA PARA EL SECTOR SAN CAMILO
&!C'NICA D! %$UID" P(gina * Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
SECTOR SAN CAMILO
&!C'NICA D! %$UID" P(gina *0 Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
DAOS PRESENTADOS EN LOS MUROS DE CONTENCI>N ENTRE EL PTE. ORELLANA PTE. MESONES MURO
&!C'NICA D! %$UID" P(gina *1 Ing. Coronel.
Universidad Nacional de Cajamarca PRPI!DAD!" D! Ingenier#a Civil/V-Ciclo $" %$UID"
&!C'NICA D! %$UID" P(gina +2 Ing. Coronel.
