Manual Tecnico Sist Electr 310J Pruebas

Seccio´ n 9015

Sistema ele´ ctrico Índice Pa´ gi na

Pa´ gi na

Grupo 05—Informacio´ n de l sistema Informacio ´ n de diagramas ele´ ctricos . . . . . . .9015-05-2 Sı´mbolos elećtricos del esquema . . . . . . . . .9015-05-6

Diagrama de cableado del mazo de cables del control de suspensioń (W18 y W19) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-55 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables de la radio (W20). . . . . . . . . . .9015-10-57 Diagrama de cableado del mazo de cables de la radio (W20) . . . . . . . . . . . . .9015-10-58 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del acoplador de la cargadora (W21 y W22) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-60 Diagrama de cableado del mazo de cables del acoplador de la cargadora (W21 y W22) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-61 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del control piloto (W23 y W24) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-64 Diagrama de cableado del mazo de cables del control piloto (W23 y W24) . . .9015-10-66 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables de retorno a la excavacioń (W25) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-10-70

Grupo 10—Diagramas del sistema Ubicacioń y especificaciones de los fusibles y los rele´s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-10-1 Leyenda del esquema funcional del sistema, diagrama de cableado y leyenda de ubicacioń de los componentes. . . . . . . . . .9015-10-3 Esquema funcional del sistema y leyenda de secciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-8 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del dosel (ROPS) (W5) . . . . . .9015-10-18 Diagrama de cableado del mazo de cables (W5) del dosel (ROPS). . . . . . . . .9015-10-20 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del motor (W7). . . . . . . . . . . . .9015-10-26 Diagrama de cableado del mazo de cables del motor (W7) . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-28 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables de la transmisio ´ n (W9). . . . . . .9015-10-30 Diagrama de cableado del mazo de cables de la transmisioń (W9) . . . . . . . . .9015-10-32 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables de la cabina (W10 ) . . . . . . . . . 9015-10-34 Diagrama de cableado del mazo de cables de la cabina (W10) . . . . . . . . . . . . 9015-10-36 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del techo (W15). . . . . . . . . . . .9015-10-42 Diagrama de cableado del mazo de cables del techo (W15) . . . . . . . . . . . . . .9015-10-44 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del aire acondicionado (W16) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-10-46 Diagrama de cableado del mazo de cables del aire acondicionado (W16) . . . .9015-10-48 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del control de caudal selectivo (W17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-10-50 Diagrama de cableado del mazo de cables del control de caudal selectivo (W17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-10-52 Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del control de suspensio´ n (W18 y W19) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-54 TM10135 (08JUN07)

Diagrama de cableado del mazo de cables de retorno a la excavacio´ n (W25) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-10-71

Grupo 15—Diagno ´ stico de subsistemas Teorıá de funcionamiento del circuito de arranque y de carga . . . . . . . . . . . . . . . . .9015- 15-1 Teorıá de funcionamiento del circuito de la red de a´ rea de la unidad de control (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-15-3 Teorıá de funcionamiento del circuito de la unidad de control del motor (EC U) . . . . . .9015-15- 5 Teorıá de funcionamiento del circuito de la unidad de control de carga flexible (FLC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-8 Teorıá de funcionamiento del circuito del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) . . . .9015-15-14 Grupo 20—Referencias SERVICE ADVISOR™ Procedimiento de conexio ´ n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .901 5-20-1 Co´mo leer los co´ digos de diagno´ stico de problemas (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-2

9015-1

Continu ´ a en la pa´ g. si guiente

Cargadora retroexcavadora 310J 100207

PN=1

9015

Índice

Pa´ gi na

Mensajes del monitor de co´ digos de diagno´stico de problemas (DTC) . . . . . . . .9015-20-7 Funcionamiento del menu´ de mantenimiento del monitor de pantalla estańdar (SDM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-9 Configuracioń del sistema de seguridad contra robo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-25 Funcionamiento del sistema de seguridad contra robo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-31

9015

Activacio ´ n/Desactivacio ´ n. del seguridad contra robo . . .sistema . . . . . . .de . . . .9015-20-34 Prueba de los resistores de la red de a´ rea de la unidad de control (CAN) . . . . . . . . .9015-20-36 Procedimiento de prueba del alternador . . .9015-20-38 Especificaciones de los componentes elećtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015- 20-39 Prueba del mazo de cables. . . . . . . . . . . . .9015-20-43 Prueba del sensor de posicio´ n del ciguënãl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-20-46 Prueba del sensor de posicioń del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-46 Prueba del circuito de solenoides de la transmisioń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-20-48 Prueba del circuito de control de la ´ n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-20-50 transmisio Prueba de la palanca de control de la ´ n (TCL) . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-52 transmisio Comprobacioń de los solenoides de la transmisioń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9015-20-54 Extraccioń e instalacioń de los interruptores de posicio´ n del asiento . . . . 9015-20-55 Conector, WEATHER PACK™ Reemplazo de los conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-56 Contacto, WEATHER PACK™ Instalacioń del contacto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-57 Conector, DEUTSCH™ Reemplazo de los conectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-58 Conector, DEUTSCH™ Reemplazo de los conectores rectangulares o triangulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-59 Contacto, DEUTSCH™ Instalacioń del contacto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-60 Conector, CINCH™ Reemplazo de los conectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-61 Contacto, CINCH™ Instalacioń del contacto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-63 Conector, (tipo tirar) METRI-PACK™ Reemplazo de los conectores . . . . . . . . .9015-20-64 Conector, (tipo empujar) METRI-PACK™ Reemplazo de los conectores . . . . . . . . .9015-20-65

TM10135 (08JUN07)

9015-2


PN=2

Grupo 05

Informacio´ n del sistema

9015 05 1

TM10135 (08JUN07)

9015-05-1


PN=171

Informacio ´ n del sistema

Informacio´ n de diagramas ele´ ctricos

9015 05 2

0 0 B E F 9 2 – N U – 8 1 8 8 2 1 T

Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-05-2

KK70125,00008E5 –63–08MAR07–1/4


PN=172

Informacioń del sistema 1—Tabl a de co ntin ui da d 2— C a b l e s d e a l im en t ac i oń 3—In form ac ioń de reco rrid o

4—Id en ti fi caci oń de ca bl es 5 —Ca b l e s d e tie r r a 6—No mb re del ci rc ui to

NOTA: Todos los esquem as funcionales del sistema, esquemas de circuitos y diagramas de cableado se muestran con la llave de contacto en posicioń de apagado.

Diagrama del esquema funcional del sistema El esquema funcional del uno sistema esta´ compuesto por secciones que contienen o ma´ s esquemas funcionales de subsistema, uno al lado del otro, en una secuencia lo´gica de funciones relacionadas. Cada subsistema es un grupo importante de componentes, como por ejemplo, componentes de arranque o componentes de carga. Cada seccioń del esquema funcional del sistema tiene asignado un nu´mero (7) y un nombre (6) que refleja un grupo de componentes. El esquema funcional del sistema contiene cables de suministro de alimentacioń (2), los cuales se encuentran en la parte superior del dibujo, y conectores de tierra (5), los cuales se encuentran en la parte inferior. El esquema no contiene informacioń acerca de los mazos de cables, aunque sı ´ (no obstante limitada) acerca de los conectores.

7— Nu e ro d e s e cc i oń ´m 8 — N o m b r e d e c o m p o ne n te 9— Nu d e iden tificacio´ n ´ mero de componentes

Cada componente elećtrico se muestra con un sı´mbolo esquema´tico (10), su nombre (8) y un nu´ mero de identificacioń (9). Se usara´ el mismo nu ´ mero y nombre de identificacioń de componente en todo el Manual te´ cnico de funcionamiento y pruebas. Esto permite buscar faćilmente los componentes en todas las ilustraciones elećtricas (esquemas, diagramas de cableado y ubicacio ´ n de los componentes). Se incluye una tabla de continuidad (1) para cada interruptor de bornes mu´ltiples. Se proporciona la informacioń de ubicacioń de ruteo (3) para que el lector sepa cuando un cable esta´ conectado a un componente de otra seccio´ n. HACIA y DESDE indican cuando la alimentacioń va “hacia” o viene “desde” un componente de una ubicacio ´ n diferente. La seccioń y el nu´ mero de componente aparecen entre pareńtesis en la parte inferior de la indicacioń. En el ejemplo, la alimentacioń va hacia el componente Fusible de la bocina F15 en la seccio´ n SE15.

Continu ´ a en la p a´g . sigu iente

TM10135 (08JUN07)

10 — S´mbolo ı esquema´ tico d el co m p o n en t e

9015-05-3

KK70125,00008E5

–63–08MAR07–2/4


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9015 05 3


4

10

X278

X52 1 2 3 4 5 6

H14Z H13A H19A G31AA H19ZZ H58B

Y52 1 2

2

H19ZZ G31BB

9

SIDE A G31CC G31DD SIDE B G31AA G31BB

6

1

9015 05 4

END #1 X52 Y52 X278 X278 X52 S52 X52 X52 X52 X52 X277 X277

8 N UMBER G31AA G31BB G31CC G31DD H13A H14Y H14Z H19A H19ZZ H58B H58C H58D

9

SIDE A H58C H58D SIDE B H58B

10

COLOR END #2 BLK X278 BLK X278 BLK Y58 BLK Y59 GRN S52 GRN S52 GRN S52 GRN S52 GRN Y52 GRN X277 GRN Y59 GRN Y58

2

6

18

5 4

7

S52

X277

3 7

3

1 2 2 3 4 5 6

— H14Y H14Z H19A — H14Y H13A

7 8 9 10

— — — —

5 G 3

1 D D

H5 BC

Y58 1 2

H58D G31CC

Y59

7 0 R A M 9 1 – N U – 1 6 3 0 2 0 1 X T

TX1020361 Ejemplo de diagrama de cableado 1— Nu´mero de id en ti fi caci oń d e co m p o n en t es 2 — C o n ec to r 3—Vista del extremo del conector

4—Ma zo de cabl es 5— Núme ro de cabl e 6— E m p a l m e de ca b l e s

7—Ubi caci oń de term in acioń de l extrem o Nº 1 de l cabl e 8 —Núm er o d e c ab l e

Diagrama de cableado Se representan los distintos mazos de cables de la ma´quina con sus conectores, cables y empalmes. Un nu´mero de identificacioń de componente W identifica los mazos. (W6, etc.) Se representa el mazo con la organizacioń espacial de componentes y ramales. Una identificacioń de componente o un nu´ mero de conector (1) identifica cada componente. El ramal del mazo (4) termina con una vista superior o lateral del conector (2). Si se suministra ma´ s de un cable al

conector, se ofrece una imagen del extremo del conector del lado del mazo de cables (3). Cada nu´mero de cable se etiqueta con la clavija adecuada. Si so´ lo se suministra un cable al conector, se indica el nu´mero de cable (5). Un nu´ mero de identificacioń de componente “X” de 100 o superior identifica los empalmes (6). Cada empalme enumera los cables laterales A y los cables laterales B para diferenciar el lado del mazo del que provienen los cables.


TM10135 (08JUN07)

9—Co lo r de cabl e 10—U bi caci oń de term in acioń d e l e xt r em o Nº 2 d el c a b l e

9015-05-4

KK70125,00008E5 –63–08MAR07–3/4


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5 1 0 9

a m e sti sl de no´ cia m orf In

s, o ic trc ´ le e s e t n e n o p m co s lo s o d o t e d ń o ci a ic b u

rra e ti a s e n ixo e n o c e d s e n io c a ic b u ,s e r to c e n o c

s a d n a b s la e d s e n o ci ca i b u y s zo a m s o l e d s e l a p ci n ir p

a t´s e e t n e n o p m o c a d a C .s zo a m s o l e d s ra e d za ra b a y

ro e m ú /n a tr e l e d n ´ io c a n i b m co a m is m a l r o p o d a ifci t n e d i

l e n e sa u e s e u q n ó ci irp cs e d y ń ico a ficit n e d i e d

e s ) a d ca a r a p s le b ca e d a d n ye le a n u a n io rc o p o r p e S

tn n )(7 e u 1 e # n e o d D p N m ń o E ( co ci 1 e a n ° d i N n m r te O ió c e Ma E c d R fiit n T n ió X e c E d i ca a e ib n d mo u u l l re a r co m a ´ ic a l u n itf n n e E n u d . a i o z ic a r a d a m in p

l e n ca i d n i se , o tr n e c l e n E . le b a c n u e d o m e rt x e

la n E .) 9 ( le b ca e d r lo co l e y ) (8

e l b ca e d ro e m u´ n

4 / 4 – 7 0 R A M 8 0 – 3 6 – 5 E 8 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

. a m te iss l e d l a n o ic n fu a m e u q s e l e d a m a r g a i d

5

J 207 75 0 00 1 1 3 1 =N a r P o d a v ca x e o tr e r a r o d a rg a C

-5 5 0 5 1 0 9

e d o

r e m u´ n n u ) 0 1 ( ) 2 # D N (E 2 ° N O M E R T X E a n m lu co

5 0

o m e trx le e a ic d in te n e n o p m o c e d ń o ci a ic tif n e id

. le b ca l e d o st e u p o

s e t n e n o p m o c s o l e d n í o c a c i b u e d a m a r g a i D

a n u s e s te n e n o p m co e d n ío c ca i b u e d a m ra g ia d l E

a l r a trs o m a r a p s, zo a m r o p l a u isv n o ic´ a t n se re p e r

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

/2 1 – 6 0 G U A 8 1 – 3 6 – 4 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

a m e sti sl ed n io´ ac m orf nI

J 072 67 0 1 00 1 3 1 =N a r P o d a v a cx e o rt e r ra o d a rg a C

-6 5 -0 5 1 0 9 a m e u q s e l e d s o c rit c ´ 10 le e NU s 1–J2 lo NU o– b 00 m ı´ 304 S T1

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

Informacioń del sistema 1—Baterı á 2— E m p a l m e de ca b l e s 3— Fu si b l e 4— Di sy u n to r 5—Ca rtuc ho de fu si bl e 6— T o m ac o r ri en t e 7— A l te r na d o r 8—Co mp re sor del ai re ac o n di ci on a d o 9— C o m p r e so r 10—Bomba de ´lıqu i d o 11 — An te n a 12 — Dio d o 13 — D i o d o Ze n er

2 8— Bo m b il la d e el em e n to s im p le 2 9— Bo m b il la d e el em e n to doble 30—V a´lv ul a hi dr aúli ca a cc i o n ad a p o r s ol en o i d e c on d i o d o d e su p r es i o´ n 31—S ol en oi de no rm al ment e a b i er t o 3 2— S o l e n oi d e n o r m al m en t e c er r ad o 3 3 — M o t o r d e a r r a n qu e 3 4 — M o t o r d e a r r a n qu e 3 5— M o to r de C C

5 0 —C o ne c to r de u na cl av i j a 65 — I n te r r up t o r d e 5 1 —C o ne c to r co n m u t ac i o´ n n o r m a l m e n te 5 2 —R el e´ d e 4 p a s ad o r es ab ie r to 5 3 —R el e´ d e 5 p a s ad o r es 66 — I n te r r up t o r d e 54 —R el e´ de 5 pasado res con conm utac ioń no rm al me nte d i od o d e s up r e si oń ce r r ad o i nt e rn o 67 — I n te r r up t o r d e 55 —R´ de el e5 p as ado res con con mu tac io ´ n de dos r e si st o r d e su p r es i oń p os i c i o n es n o rm a l m en t e i n te rn a ab ie r to 5 6 —L la v e d e c o n ta ct o 68 — I n te r r up t o r d e 5 7 —I nt e rr u p to r d e t em p e r at u ra co n m u t ac i oń d e d os n o r m a l m e nt e a b i e r to p os i c i o n e s n o rm al m en t e 5 8 —I nt e rr u p to r d e t em p e r at u ra ce r r ad o

14 — C a p a c ito r 3 6— M o to r p a s o a p as o d e C C n o r m a l m e nt e c e rr a d o 69 — I n te r r up t o r m a n u al 15— Im ań 37—M otor del li mp ia p ar ab ri sa s 59 —In te rru ptor de pr esi oń 70— Func io nami ent o co n 16 — I n te r m it en c ia 3 8— M o to r de l v en t i l a d o r h a b itu a lm e n te ab ie r to i n te r r up t o r p u l s ad o r 17 — Zu m b a d or 3 9— S e rv o m o to r 6 0 —I nt e rr u p to r d e p r es i oń 71 — I n te r r up t o r d e t r ac c i oń 18 — Bo ci n a 4 0— V e l o c´m ı et r o h a b itu a lm e n te ce r r ad o 72 — Fun c i o n am i en t o c o n 19 — Ala r m a 4 1— T ac o´m e tr o 6 1 —I nt e rr u p to r d e n i v el de i n te r r up t o r d e gi ro 20 — Re lo j 4 2— T er m o´ m e tr o l´ıqui dos hab itu alm ente 73—Interr uptor de pal anca 21 — C o n ex i oń a t i er r a in te r na 4 3— I n d ic ad o r d el n iv e l d e a b ie r to 74 — I n te r r up t o r d e p e d al 22— Co nexi oń a ti err a de un qu i d o 6 2 —I nt e rr u p to r d e n i v el de 75 — L lav e d e co n ta c to ´lı so l o p u nt o 4 4— d e a cu m u l ad o r l ı ´quidos habitualmente 76—Interruptor de reteń 23 — C o n ex i oń a t i er r a e x te r na 4 5— H o r o´m e tr o c e rr a d o 77 — S en s o r d e te m p er a tu r a 24 — S en s o r 4 6— Re s ist o r 6 3 —I nt e rr u p to r m o m e nt ań e o 78 — S en s o r s o la r 25— Sens or co n in te rru ptor 47—R es isto r va ria bl e ha bi tua lm en te abi er to 79— Sens or de p re sioń normal men te abierto 48—Res istor variab le de aju ste 64—Int erruptor mom entańeo 80—Sensor de nivél quido de lı 26 — S en s o r d e v e lo ci d ad m a n ua l h a b itu a lm e n te ce r r ad o 27—S enso r gi ra tori o 49—C on ecto r de cl av ij as mu ´ ltiples

9015 05 7

KK70125,0000024 –63–18AUG06–2/2

TM10135 (08JUN07)

9015-05-7


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9015 05 8

TM10135 (08JUN07)

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Grupo 10

Diagramas del sistema Ubicacio ´ n y especificaciones de l os fusibles y lo s rele´ s

A

F44

F12

F40

F13

F41

F10

F42

F11

F45

A

F46

F15

F47

K6

F30 F35

A

F31

9015 10

F36 B

K2

1

A A F48

6 0 V O N 8 2 – N U – 4 1 5 4 1 0 1 X T

TX1014514 Bloque de fusibles y rele´s (X3) A— Re se r va F3 0— Fus i b l e d e 5 A d e F4 2 —Fu si b l e d e 25 A p a r a l uz F 4 7 — Fu s i b l e d e 1 5 A d e l a s B—SERVICE ADVISOR ™ a l i m e n ta ci oń d e l d e tr ab a j o tr a se r a fu n ci o ne s Co ne ctor de di agno´st ic o ence ndi do de la FC U F4 4—Fu sib le de 30 A del aux il ia re s/c on ect ore s de F10 —Fu s i b l e de 10 A d e l a F3 1— Fus i b le d e 1 5 A d e m o t o r d e l ve n til a do r ali m e nt a cioń ll ave de cont act o al im en tacioń au xil ia r de (m a´qu in as co n ca b in a F48— Fus ib le de 15 A del F11 —Fu s i b l e de 15 A d e a rr a n qu e / a ct i v ac i oń d el s o la m en t e) m o to r de l ali me ntaci oń de la asie nto neum a´ti co F4 5—Fu sib le de 15 A de la lu z li mp ia /l ava p ar abr is as baterı F3 5— Fus i b le d e 1 5 A d e fr en o d e l te c ho /r a d i o / p u e rt o s (m a´q u i n as co n ca b i n a á de l a ra d i o / p u e rt o s d e de d e al i m en t ac i o´ n so la m e n te ) ali me ntaci oń estaci on ami ent o/ cont rol (m a´qu in as co n ca b in a K2 —Re le´ de al im ent aci oń de F12 —Fu s i b l e de 15 A d e l a d e la b o m b a /T M D s o la m en t e) a r r an qu e boci na /l uc es de fren os F3 6—Fusi bl e de 10 A de l F4 6—Fu si bl e de 10 A de K6 —R el e´ de co ntro l de la F13 —Fu s i b l e de 15 A d e c on t r ol d e l a t r an s m i s i oń e xc i t a ci oń d el t r an s m i s i oń alimentacio ´ n d e la F4 0— Fus i b l e d e 2 5 A d e a l t er n a do r / r e to r n o a l a baterı a tr aqu e / l u c es d e t ra b aj o e x ca va c i oń ( m a´q u i na s á de l a FLC/destellador de 4 ´vı as d el an t er a s c o n c a b i n a s ol am e n te ) F15—Fu si bl e de 5 A de F4 1—Fusi bl e de 20 A de las al i m e nt ac i oń d e l a lu c es d e baterı á d e l c on d u cc i o´ n / l uc e s SD M/ SE RV IC E AD VI SO R traser as/b al iz a SERVICE ADVISOR es una marca registrada de Deere & Company.

TM10135 (08JUN07)


9015-10-1

KK70125,0000025

–63–28MAR07–1/2


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Diagramas del sistema

IMPORTANTE: Instalar el fusible con el amperaje adecuado para evitar que el sistema ele´ ctrico se dan ˜ e por sobrecarga. El bloque de fusibles y rele´ s (X3) se ubica en la consola derecha de la estacio´ n del operador.

•

•

F4—Fusible de 10 A de alimentacio´ n de la baterıá de la unidad de control del motor (ECU) (W7) K3—Rele´ de arranque (W7)

K52—Rele´ de control de activacio´ n de piloto de la cabina (si esta´ instalado) (W24) K53—Rele´ de control de flujo selectivo (si esta´ instalado) (W17)

Los siguientes rele´s se encuentran en la consola delantera: •

Los siguientes rele´s se encuentran en la consola derecha ubicada cerca del bloque de fusibles y rele´s.

K1—Rele´ de alimentacioń de los accesorios (W5 y W10)

Los siguientes rele´s se encuentran en la consola derecha: •

Los siguientes fusibles y rele´s se ubican en el compartimiento del motor: •

•

K18—Rele´ temporizador de acoplador de la cargadora (si esta´ instalado) (W21)

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Leyenda del esquema funcional del sistema, diagrama de cableado y leyenda de ubicacio ´ n de los componentes • • • • • • • • • • • • • • •

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A1—Unidad de control de carga flexible (FLC) (SE4, SE5, SE6, SE7, SE8, SE9, W5 y W10) A2—Unidad de control del motor (ECU) (SE10, SE11, W7) A3—Monitor de pantalla estańdar (SDM) (SE12, W5, W10) A9—Radio (SE31, W20) B2—Interruptor de congelamiento del aire acondicionado (SE33, W16) B3—Interruptor de presioń binario del acondicionador de aire (SE33, W16) B6—Sensor de temperatura del aceite del convertidor de par (SE12, W9) B7—Interruptor de presio´ n de aceite del motor (SE12, W7) B8—Sensor del nivel de combustible (SE12, W9) B9—Interruptor de restriccio´ n del filtro de aire del motor (SE12, W7) B10—No se usa (W9) B12—Interruptor de restriccio´ n del filtro de aceite hidraúlico (SE12, W9) B13—Interruptor de presio´ n del freno de estacionamiento (SE12, W9) B15—Sensor de temperatura del refrigerante (SE10, W7) B17—Sensor de temperatura del combustible (SE10, W7) B18—Sensor de temperat ura del aire del colector (SE10, W7) B19—Sensor de posicioń del cigu¨ enãl (SE10 y W7) B20—Sensor de posicioń del pedal del acelerador (SE11, W5 y W10) B30—Altavoz derecho (SE31 y W20) B31—Altavoz izquierdo (SE31 y W20) B52—No se usa (W5 y W10) B53—No se usa (W5 y W10) E1—Luz de trabajo trasera izquierda (SE30 y W15) E2—Luz de trabajo traser a izquierda (si esta´ instalada) (SE30 y W15) E3—Luz de trabajo trasera derecha (si esta ´ instalada) (SE30 y W15) E4—Luz de trabajo trasera derecha (SE30 y W15) E5—Luz de trabajo delantera izquierda (si esta´ instalada) (SE29 y W15) E6—Luz de trabajo delante ra derecha (si esta´ instalada) (SE29 y W15) E7—Luz de conduccioń delantera izquierda (SE29 y W15) E8—Luz de conduccioń delantera derecha (SE29 y W15) E9—Luces de frenos/traseras izquierdas (SE29 y W15)

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• • • • • • • •

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E10—Luces de frenos/traseras derechas (SE29 y W15) E11—Sen˜ al de giro trasera izquierda (SE9 y W15) E12—Sen˜ al de giro delantera izquierda (SE9 y W15) E13—Senãl de giro trasera derecha (SE9 y W15) E14—Senãl de giro delantera derecha (SE9 y W15) E15—Luz de atraque izquierda (SE30 y W15) E16—Luz de atraque derecha (SE30 y W15) E17—Luz de la baliza (si esta´ instalada) (SE37 y W15) E20—Luz del techo (SE31 y W15) E30—Luz indicadora del acoplador de la cargadora (si esta´ instalada) (SE36 y W21) F4—Fusible de 10 A de alimentacio´ n de la baterıá de la ECU (SE11 y W7) F10—Fusible de 10 A de la llave de contacto (SE2, W5 y W10) F11—Fusible de 15 A de alimentacioń de la baterıá de la radio/los puertos de alimentacio´ n (SE2, W5 y W10) F12—Fusible de 15 A de la bocina/luces de frenos (SE2, W5 y W10) F13—Fusible de 15 A de alimentacio´ n de la baterıá de la FLC/destellador de 4 vı ás (SE2, W5 y W10) F15—Fusible de 5 A de alimentacioń de la baterıá del SDM/SERVICE ADVISOR (SE2, W5 y W10) F30—Fusible de 5 A de alimentacioń del encendido de la FLC (SE3, W5 y W10) F31—Fusible de 15 A de alimentacio´ n auxiliar de arranque/asiento neuma´tico (SE3, W5 y W10) F35—Fusible de 15 A del freno de estacionamiento/control de la bomba/TMD (SE3, W5 y W10) F36—Fusible de 10 A del control de la transmisioń (SE3, W5 y W10) F40—Fusible de 25 A de atraque/luces de trabajo delanteras (SE3, W5 y W10) F41—Fusible de 20 A de las luces de conduccioń/luces traseras/baliza (SE3, W5 y W10) F42—Fusible de 25 A de las luces de trabajo traseras (SE3, W5 y W10) F44—Fusible de 30 A del motor del soplador (SE3 y W10) F45—Fusible de 15 A de la luz del techo/radio/puertos de alimentacioń (SE3 y W10) F46—Fusible de 10 A de excitacio´ n del alternador/retorno a la excavacioń (SE3, W5 y W10) F47—Fusible de 15 A de funciones auxiliares/conectores de alimentacioń (SE3, W5, W10) F48—Fusible de 15 A de motores de limpia/lavaparabrisas (SE2, W10)


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10 4

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G1—Baterıás (SE1) G2—Alternador (SE1, W7) H2—Alarma del SDM (SE12, W5 y W10) H3—Alarma de respaldo (SE5 y W9) H6—Alarma del acoplador (si esta´ instalada) (SE36 y W21) H10—Bocina (SE37 y W7) K1—Rele´ de alimentacioń de los accesorios (SE2, W5 y W10) K2—Rele´ de alimentacioń de arranque (SE2, W5 y W10) K3—Rele´ del arrancador (SE1 y W7) K6—Rele´ de control de la transmisio´ n (SE4, W5 y W10) K18—Rele´ temporizador del acoplador de la cargadora (si esta´ instalado) (SE36 y W21) K52—Rele´ de control de activacioń de piloto de la cabina (SE38 y W24) K53—Rele´ de control de flujo selectivo (si esta´ instalado) (SE40 y W17) M1—Motor del arrancador (SE1 y W7) M21—Motor del limpiaparabrisas trasero (SE34 y W10) M22—Motor del lavaparabrisas delantero (SE34 y W9) M23—Motor del limpiaparabrisas delantero (SE34 y W10) M42—Motor del ventilador (SE32 y W10) M43—Motor de la puerta del modo de soplador (SE32 y W10) M45—Motor compresor del asiento neuma´ tico (SE35, W5 y del W10) R3—Resistor de terminacio´ n de la CAN (SE12 y W7) R4—Resistor de terminacio´ n 2 de la CAN (SE6, W5 y W10) R43—Resistor del motor del soplador (SE32 y W10) S1—Llave de contacto (SE2, W5 y W10) S2—Interruptor de desconexioń manual de la baterıá (SE1) S4—Interruptor de la traba de diferencia l (SE7, W5 y W10) S5—Interruptor de palanca de control de la transmisioń (TCL)/alcance (SE4, W5 y W10) S6—Interruptor de desconexioń del embrague (SE4, W5 y W10) S7—Interruptor del freno de estacionamiento (SE4, W5 y W10) S10—Interruptor de la bocina (SE37, W5 y W10) S11—Interruptor de la TMD (SE4, W5 y W10) S13—Interruptor de modo del aire acondicionado (SE33, W16) S15—Interruptor auxiliar de arranque (SE35, W5 y W10)

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

S16—Interruptor trasero de posicioń del asiento (SE7, W5 y W10) S17—Interruptor delantero de posicioń del asiento (SE7, W5 y W10) S19—Interruptor de activacioń del limpiaparabrisas trasero (SE34 y W10) S20—Interruptor de la luz de techo (W10) S21—Interruptor de activacioń del limpiaparabrisas trasero (SE34 y W10) S22—Interruptor del lavaparabrisas delantero (SE34 y W10) S23—Interruptor del limpiaparabrisas delantero (SE34 y W10) S24—Interruptor de las luces de trabajo traseras (SE30, W5 y W10) S25—Interruptor de las luces de trabajo delanteras (SE29, W5 y W10) S26—Interruptor 1 de las luces de los frenos (SE8, W5 y W10) S27—Interruptor 2 de las luces de los frenos (SE8, W5 y W10) S28—Interruptor de las luces de atraque (SE30, W5, W10) S29—Interruptor de la baliza (si esta´ instalada) (SE37, W5 y W10) S30—Interruptor de la sen˜ al de giro (SE8, W5 y W10) S31—Interruptor del destellador de 4 vıás (SE8, W5 y W10) S42—Interruptor del motor del soplador (SE32 y W10) S45—Interruptor del asiento neuma´ tico (SE35, W5 y W10) S50—Interruptor del control de suspensioń (si esta´ instalado) (SE39 y W19) S52—Interruptor de activacio´ n de piloto (SE38 y W23) S53—Interruptor de control de flujo selectivo (si esta´ instalado) (SE40 y W17) S54—Interruptor de pedal de control de flujo selectivo (si esta´ instalado) (SE40 y W17) S57—Interruptor del acoplador de la cargadora (si esta´ instalado) (SE36 y W21) S58—Interruptor de seleccioń de patroń (SE38 y W24) S60—Interruptor de control de velocidad del motor (SE11, W5 y W10) S67—Interruptor de retorno a la excavacio´ n (SE37 y W25) V1—Diodo del arrancador (SE1 y W7) V2—Diodo de excitacioń del alternador (SE1 y W7) V30—Diodo de solenoide de desbloqueo del acoplador de la cargadora (si esta´ instalado) (SE36 y W21)


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V43—Diodo del embrague del compresor del aire acondicionado (SE33) V54—Diodo de control de flujo selectivo (si esta´ instalado) (SE40 y W17) V56—Diodo de posicioń hacia adelante del asiento (SE7, W5 y W10) V74—Diodo 1 de la puerta del modo de acondicionamiento de aire (SE33 y W16) V75—Diodo 2 de la puerta del modo de acondicionamiento de aire (SE33 y W16) W1—Conexioń a tierra del bastidor del motor de arranque (W7 y W9) W2—Conexioń a tierra del motor de arranque (W7) W3—Conexioń a tierra de la cabina/piso del dosel debajo de la consola derecha (W5 y W10) W4—Conexioń a tierra de la parte trasera derecha del techo de la cabina/del dosel (W5 y W10) W5—Mazo de cables del dosel (ROPS) W7—Mazo de cables del motor W9—Mazo de cables de la transmisio´ n W10—Mazo de cables de la cabina W15—Mazo de cables del techo W16—Mazo de cables del aire acondicionado W17—Mazo de cables del control de caudal selectivo W18—Mazo de cables de los solenoides del control de suspensioń W19—Mazo de cables del control de suspensioń W20—Mazo de cables de la radio W21—Mazo de cables de la consola del acoplador de la cargadora W22—Mazo de cables de los solenoides del acoplador de la cargadora W23—Mazo de cables del control piloto de la cabina W24—Mazo de cables de la consola del control piloto W25—Mazo de cables de retorno a la excavacio´ n X1—Conector de SERVICE ADVISOR (SE11, W5 y W10) X2—Conector de alimentacioń no conmutada de la baterıá de la unidad de control del motor (ECU) (W7) X3—Bloque de fusibles y rele´s (W5y W10) X4—Conector J1 del monitor de pantalla estańdar (SDM) (SE12, W5 y W10) X5—Conector J2 del monitor de pantalla esta ´ ndar (SDM) (SE12, W5 y W10) X6—Conector de alimentacioń de la baterıá de la cabina/del mazo de cables del dosel (W5 y W10) X9—Conector del mazo de cables de la cabina al mazo de cables de la radio (SE31, W10 y W20) X10—Conector de la unidad de control del motor (ECU) (SE10 y W7)

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•

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•

•

•

X12—Conector J2 de la unidad de control de carga flexible (FLC) (SE4, SE5, SE6, SE7, SE8, SE9, W5 y W10) X13—Conector J3 de la unidad de control de carga flexible (FLC) (SE4, SE5, SE6, SE7, SE8, SE9, W5 y W10) X20—Conector del mazo de cables del motor al mazo de cables de la cabina/del dosel (W5, W7 y W10) X21—Conector del mazo de cables de la transmisio ´ n al mazo de cables de la cabina/del dosel (W5, W9 y W10) X26—Conector del mazo de cables de la cabina/dosel al mazo de cables del techo (W5, W10, W15) X38—Puerto de alimentacioń izquierdo (SE31 y W10) X39—Puerto de alimentacioń derecho (SE31, W5 y W10) X44—Conector del mazo de cables de la cabina/dosel al mazo de cables del aire acondicionado (SE32, W10 y W16) X47—Conector del compresor de aire acondicionado al mazo de cables del motor (W7) X48—Conector del compresor del acondicionador de aire al mazo de cables del motor (W7) X51—No se usa (W5 y W10) X52—Conector del mazo de cables del control piloto de la cabina al mazo de cables de la consola del control piloto (W23 y W24) X55—No se usadel (W17) X56—Conector interruptor de pie de control de flujo selectivo (W17) X60—Conector opcional latera l (SE38, W5 y W10) X60A—Conector opcional lateral A (SE38, SE39, SE40, W17, W19 y W24) X60B—Conector opcional lateral B (SE38, SE39, SE40, W17, W19 y W24) X61—Conector opcional delantero (SE35, W5, W10, W21) X64—Conector del mazo de cables de la consola del control piloto al mazo de cables de la cabina/del dosel (SE38, W5, W10 y W24) X67—Conector del mazo de cables de retorno a la excavacioń al mazo de cables de la transmisio ´ n (W9 y W25) X68—Conector del mazo de cables del control de suspensioń al mazo de cables de los solenoides del control de suspensioń (SE39, W18 y W19) X81—Conector del mazo de cables de la consola del acoplador de la cargadora al mazo de cables de los solenoides del acoplador de la cargadora (W21 y W22)


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10

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6

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X200—Empalme G04 NEG (W7) X201—Empalme M12 AMA (W7) X202—Empalme M13 VERC (W7) X203—Empalme R02 NEG (W7) X204—Empalme R22 NEG (W7) X205—Empalme G06 NEG (W7) X224—Empalme R38 NEG (W9) X225—Empalme 1 G03 NEG (W9) X226—Empalme 2 G03 NEG (W9) X258—Empalme L41 MAR (W15) X259—Empalme L44 MAR (W15) X260—Empalme L48 MAR (W15) X261—Empalme L46 MAR (W15) X262—Empalme L40 MAR (W15) X263—Empalme L43 MAR (W15) X264—Empalme 1 G20 NEG (W15) X265—Empalme 2 G20 NEG (W15) X266—Empalme L42 MAR (W15) X267—Empalme L47 MAR (W15) X268—Empalme P47 ROJ (W17) X269—Empalme G31 NEG (W17) X270—Empalme H03 VER (W17) X271—Empalme H11 VER (W18) X272—Empalme G31 NEG (W18) X273—Empalme G31 NEG (W22) X274—Empalme P47 ROJ (W21) X275—Empalme G31 NEG (W21) X276—Empalme H14 VER (W21) X277—Empalme H58 VER (W23) X278—Empalme G31 NEG (W23) X279—Empalme G31 P47 ROJ X280—Empalme NEG (W24) (W24) X281—Empalme H19 VER (W24) X282—Empalme 1 G31 NEG (W10) X283—Empalme P45 ROJ (W10) X284—Empalme L47 MAR (W10) X285—Empalme L48 MAR (W10) X286—Empalme N03 AMA (W10) X287—Empalme P54 ROJ (W10) X288—Empalme B01 ROJ (W10) X289—Empalme G30 NEG (W10) X290—Empalme 2 G31 NEG (W10) X291—Empalme A10 NAR (W10) X292—Empalme 1 R02 NEG (W10) X293—Empalme 1 M12 AMA (W10) X294—Empalme 1 M13 VERC (W10) X295—Empalme G01 NEG (W10) X296—Empalme P35 ROJ (W10) X297—Empalme 1 P36 ROJ (W10) X298—Empalme 2 R02 NEG (W10) X299—Empalme 2 M12 AMA (W10) X300—Empalme M13 VER y VERC (W10) X301—Empalme 2 M13 VERC (W10) X302—Empalme 3 M12 AMA (W10) X303—Empalme 3 R02 NEG (W10)

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

X304—Empalme R22 NEG (W10) X305—Empalme 2 P36 ROJ (W10) X312—Empalme N03 AMA (W5) X313—Empalme P54 ROJ (W5) X314—Empalme R22 NEG (W5) X315—Empalme 1 P36 ROJ (W5) X316—Empalme B01 ROJ (W5) X317—Empalme G30 NEG (W5) X318—Empalme G31 NEG (W5) X319—Empalme 1 R02 NEG (W5) X320—Empalme 1 M12 AMA (W5) X321—Empalme 1 M13 VERC (W5) X322—Empalme G01 NEG (W5) X323—Empalme P35 ROJ (W5) X324—Empalme 2 P36 ROJ (W5) X325—Empalme 2 R02 NEG (W5) X326—Empalme 2 M12 AMA (W5) X327—Empalme 2 M13 VERC (W5) X328—Empalme 3 M13 VERC (W5) X329—Empalme 3 M12 AMA (W5) X330—Empalme 3 R02 NEG (W5) X331—Empalme L48 MAR (W5) X332—Empalme L47 MAR (W5) X363—Empalme G31 NEG (W19) X364—Empalme P47 ROJO (W19) Y1—Solenoide de direccioń de avance de la transmisioń (SE5 y W9) Y2—Solenoide de direccioń de retroceso de la transmisioń (SE5 y W9) Y3—Solenoide de velocidad 1 de la transmisio ´ n (SE5 y W9) Y4—Solenoide de velocidad 2 de la transmisio ´ n (SE5 y W9) Y5—Solenoide de velocidad 3 de la transmisio ń (SE5 y W9) Y6—No se usa (W9) Y7—Solenoide de liberacioń del freno de estacionamiento (SE5 y W9) Y10—Solenoide de la traba de diferencial (SE7 y W9) Y11—Solenoide de la traccioń mecańica delantera (TMD) (SE6 y W9) Y15—Solenoide auxiliar de arranque (SE35 y W7) Y16—Solenoide de la bomba de inyeccio´ n de combustible (SE11 y W7) Y29—Solenoide de desbloqueo del acoplador de la cargadora (si esta´ instalado) (SE36 y W22) Y30—Solenoide de presioń del acoplador de la cargadora (si esta´ instalado) (SE36 y W22) Y43—Embrague del compresor del acondicionador de aire (SE33 y W7) Y50—Solenoide 1 del control de suspensioń (si esta´ instalado) (SE39 y W18) Y51—Solenoide 2 del control de suspensio´ n (si esta´ instalado) (SE39 y W18)


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• • • • •

Y52—Solenoide de activacioń de piloto (SE38 y W23) Y53—Solenoide de control de flujo selectivo (si esta´ instalado) (SE40 y W17) Y56—No se usa (SE6 y W9) Y57—No se usa (W5 y W10) Y58—Solenoide 1 de seleccio´ n de patro´ n (SE38 y W23)

• • •

Y59—Solenoide 2 de seleccioń de patroń (SE38 y W23) Y60—No se usa (W9) Y67—Solenoide de retorno a la excavacioń (SE37 y W25)

KK70125,0000026

–63–03JAN07–5/5

9015 10 7

TM10135 (08JUN07)

9015-10-7


PN=185


Esquema funcional del sistema y leyenda de secciones NOTA: SE1—Circuito de arranque y de carga •

•

• • • • • 9015 10 8

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

“SE1” indica el nu´ mero de la seccio´ n en la que se encuentra el circuito dentro del esquema funcional del sistema. “Starting and Charging Circuit” (circuito de arranque y de carga) indica el nombre del circuito.

SE1—Circuito de arranque y de carga SE2—Circuito de distribucioń de alimentacioń de los fusibles SE3—Circuito de distribucioń de alimentacio´ n de los fusibles SE4—Circuito de la unidad de control de carga flexible (FLC) SE5—Circuito de la unidad de control de carga flexible (FLC) SE6—Circuito de la unidad de control de carga flexible (FLC) SE7—Circuito de la unidad de control de carga flexible (FLC) SE8—Circuito de la unidad de control de carga flexible (FLC) SE9—Circuito de la unidad de control de carga flexible (FLC) SE10—Circuito de la unidad de control del motor (ECU) SE11—Circuito de la unidad de control del motor (ECU) SE12—Circuito del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) SE13—No se usa en esta ma´ quina SE14—No se usa en esta ma´ quina SE15—No se usa en esta ma´ quina SE16—No se usa en esta ma´ quina SE17—No se usa en esta ma´ quina SE18—No se usa en esta ma´ quina SE19—No se usa en esta ma´ quina SE20—No se usa en esta ma´ quina SE21—No se usa en esta ma´ quina SE22—No se usa en esta ma´ quina SE23—No se usa en esta ma´ quina SE24—No se usa en esta ma´ quina SE25—No se usa en esta ma´ quina SE26—No se usa en esta ma´ quina SE27—No se usa en esta ma´ quina SE28—No se usa en esta ma´ quina SE29—Circuito de frenos/conduccioń/luces de trabajo SE30—Circuito de luces de trabajo/atraque SE31—Circuito de la radio/luces del techo/puertos de alimentacioń SE32—Circuito del soplador SE33—Circuito del acondicionador de aire Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-8

KK70125,0000027 –63–05FEB07–1/10


PN=186

5 1 0 9

0 1 / 2 – 7 0 B E F 5 0 – 3 6 – 7 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

te n ie u g is . g ´ a p la n e a ú n it n o C

a m tes is le d s a m ra iag D l e d y s sia r b ra a p ia p im l l e d o ti s a cru isr i b C a —r 4 a p 3 a E v S la

to n ie s a l e d y e u q n rra a e d r iia l x u a o ti cru i o C itc — á 5 m 3 u E e S n

ra o d a a g r l a c a o la n r e o d te r /r o d a i a l n c p o co b a a l l e e a d d z li o ti to i a b cru cru /n i i io ´ C C c ——a v 6 7 a 3 3 c E E x S S e

e d l o r t n o /c o iv n ´ tc io s e n le e s p s o j o t su flu o il e e p l d l d l o rt o rt o rt n n n o c o c o c l l l e e e d d d to ti i to i o cru cru cru i i i a C C C b ——— 8 9 0 m 3 3 4 o E E E b S S S la

•

•

•

•

•

•

•

0 1

9


-9 0 1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

A R R E I T A N IÓ X E N O C

) 2 5 K Y 8 3 E (S A

OTL A

L A R O D I T S A B L E D

R O T E OU MQ L N E A DR R OA D AE L D

OJ AB

DL HS

E D 2 R O T IS S E R

N Ó I N CA A IN C MA RL E E T D A N Ó I X E N O C

L L A E L DR OE ADD R IT O RS D E I AA T BL

E E DU Q RN OA T R OR MA

E D E D I O N E L

N A IÓ A R CCE CI T ANN) RÁ D T CA L E M OL S A MD E (T

E D E ID O N E L O S

E T N E M A C I N Ú J 0 1 4

A IC L AU L Á E R DD I L H O RA T B NM OO CB

E T N E I U G I S A N I G Á ) P C A L L (F N E E A L Ú B I N I X T E N L O F C

A G R A C E D L O R T N O C E D D A D I N U A L E D O T I U C R I C 6 E S

E DO AD L MA RP AS L E AR

N IÓ C C E IR D E D

E ID O N E L O S

E D E C N A V A E D

N IÓ IS M S N A R T A L


E D N IÓ C C E IR D

E D O S E C O R T E R

N IÓ IS M S N A R T A L 1 E ID O N E L O S

E D D A D I C O L E V E D

N Ó I IS

M S N A R T A L

2 E ID O N E L O S


4 E ID O N E L O S N IÓ IS M S N A R T A L

3 E D I O N E L O S



2 J R O T C E N O C

DL AO D I R NT UN O AC L E E DD

) C L AF G( RE AL CB I E X E DL F ) C AL F G( RE AL CB I E X E DL F

) 6 3 F Y 3 E S ( E D

a m tes is le d s a m ra iag D

E D D A D I N U

D N A IO D I L IS NOM URS É T N L NA E OR RCT


) 2 R AO Y D 1 A 1 S A E E D (S P (

3 E (S E D

RAVI T CASED

R O T PD UM RT RA EL TE N I D

7 0 T C O 1 0 – 3 6 – 3 7 2 4 1 0 1 X T

A N I G Á P A L N E

) E T N E I U IG S

O R G E N = K L B

O D A L L A R O D I T S A B L E D

E U Q N A R R A E D R O T O M L E D

E C N A C L A / L C T A L

L U Z A = U L B

N Ó R R A M = N R B

IS R G = Y R G

O T N N Ó I E IE CDM AOA IV N N T E O RI CF A C A S L T E E S DDE

E D R E V = N R G

O R A L C E D R E V = N E E R G T L

L O R T N O C

E D O N E R F E D

O T N E I M A N O I C A T S E

) 8 E D 2 ( J 0 1 4 Y J S 0 1 3 , J 0 1 3 S O L E D O M S O L E D A M E T IS S L E D L A N O I

C N C IR C U F 5 A E S M E U Q S E O D A J N A R A N A = G R O

O D A R O M = R U P

O J O R = D E R

É F A C = N A T

O L L I R A M A = L E WY O C N A L B = T H

O D A N O I C C E L E S IO B M A C

C C V 2 1 =

R OT CUDN OC E D L AÑES

E D R O T P U R R E T IN

L E D

N Ó I X E N O C S E D

E U G A R B M E

) C L F ( E L B I X E L F A G R A C E D L O R T N O C E D D A D I N U L A E D

ODAVI T CA ODAREBI L

ODAVI T CA

N IÓ C P O

A Ú N I T N O (C


) 3 K

) 6 3 F Y

E L E IB DX L E OL RF T A NG OR CA C

) C L (F E L B I X E L F A G R A C E D L O R T N O C E D D A D I N U A L E D O IT U

N IÓ S I M S N A R T A L


3 DL J AO RD I R ONT T U C N O E AC NL E OE D CD

J 0 1 4 Y J S 0 1 3

N IÓ IS M S N A R T A L

) 6 E S y 5 E S , 4 E S ( 8) ed 2( a m te iss eld la no cni uf a em u sq E

0 /1 4 – 7 0 B E F 5 0 – 3 6 – 7 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K



1 -1 0 -1 5 1 0 9

O IT U C IR C 4 E S

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

AA ORH L R E C AI S E ÑGAR E E RE S DT D

1 N A C

A R E OT L R N A IG A Ñ L E E E S DD

a em ts is le d as m a gra i D

A N Ó I X E N O C

A L E D A R R E I T

A R E S A R T E T R A P

A L E D A H C E R E D

O H C E /T A N I B A C

L E S O D L E D

) C L (F E L B I X E L F A G R A C E D L O R T N O C

A H C E R E D

A AD ORR L R E E A I S IU ÑGAQ E E RZ S DT I

A RA E D OT R L RNE A IG A IU Ñ L Q E E E Z S DDI

E T N E I U G I S A N I G Á P A L N E A Ú N I T N O C

E D D A D I N U

L E D

R O T P U R R E T IN

1 N A C

E D L O R T N O C

E L IB X E L F A G R A C

A L E D A Ú N I T N O (C

) R O I R E T N A A IN G Á P

R O D AS L L A E ÍV T 4 S EE DD

1 R O T P U R R E T N I

) FF O( ODAGAP A ) N O( ODI DNE CNE

. RE D . QZI

E D N IÓ S E R P E D

3 J R O T C E N O C

) C DL AO L F D I RA( NT GE UNRL B AOAI L CCX E E E E L DDDF

2 J R O T C E N O C

D A ID N U A L E D

L A OG R T R NA C OE CD E D

) C L (F E L B I X E L F

2 R O T P U R R E T N I

S O N E R F S O L

E D N IÓ S E R P E D

) C L (F E L B I X E L F A G R A C E D L O R T N O C E D D A D I N U A L E D O IT U C R I C 8 E S

S O N E R F S O L

) FF O( ODA GAP A


L A Ñ E O S A IR L G E E DD ) 3 1 F E DY 2 E S (

A N IÓ X E N O C

O T ON RE E IS S A A RL T E RD ON T Ó P IC UI RS RO E P T E IN D

1 N A C

O R E T N A L E D R O T P U R R E T IN

O T N E I S A

E D O D O I D

A R NE T Ó I N C I A SL OE PD

A L E D A R R E I T

O IS P / A N I B A C

L E S O D L E D

E D O J A B E D

A L O S N O C A L

A H C E R E D

O T N E I S A


L E D

L E D N IÓ IC S O P E D

) 1 )B 5 X R Y D O 0 4 A E S A (S P A(

) 9 E Y 9 2 E (S A

) 2 1 F Y 2 E (S E D


) C L (F E L B I X E L F A G R A C E D L O R T N O C E D D A D I N U A L E


) 0 3 F

R O T P U R R E T N I

L E D

L A I C N E R E IF DD A B A R T A L E

E ID O N E L O S

L L E IA DC N AE BR AE RF T I AD L E D

Y 3 E (S E D

) 3 1 F Y 2 E (S E D

) 63 F Y 3 ES( E D

O R G E N = K L B

L U Z A = U L B

) 5 3 F Y 3 E (S E D


IS R G = Y R G

E D R E V = N R G


) 9 E S y 8 E S ,7 E (S )8 e d (3 a m te iss le dl an ioc n uf a m eu qs E

7 2 0 0 0 0 0 , 5 2 1 0 7 K K

e t n e i u ig s . g ´ a p a l n e a ú in t n o C


2 1 0 1 5 1 0 9

E D D A D I N U A L E D O IT U C IR C 9 E S

7 0 P E S 0 2 – 3 6 – 6 1 4 8 1 0 1 X T

0 /1 5 – 7 0 B E F 5 0 – 3 6 –

D O T I U C R I C 7 E S O D A J N A R A N A = G R O

O D A R O M = R U P

O J O R = D E R

É F A C = N A T

O L L I R A M A = L E WY O C N A L B = T H

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

) 8 E D 3 ( J 0 1 4 Y J S 0 1 3 , J 0 1 3 S O L E D O M S O L E D A M E T IS S L E D L A N O I C N U F A M E U Q S E

E D 1 R O T IS S E R

OTL A OJ AB

DL HS

N A C

) 5 1 F Y 2 E S ( E D

A R R E I T A N Ó I X E N O C


) 5 1 F Y 2 E S ( E D

E DA RL L OA T I T NN OA MP


) 1 S

Y 2 E S ( E D E D R O T P U R R E T N I

R O T E OU MQ L N E A DR OR DA AE L D

N IÓ N CA A N I C MA RL E E T D

1 N A C

O N E R F L E D N IÓ S E R P



E D O R T L I F L E D

) M D S ( R A D N Á T S E

2 RA J OL R IT L A ONT T O C N A E MP NL OE E CDD


) 5 1 F Y 2 E S ( E D


) 4 6 X Y 8 3 E (S A E E L E IT DD RNE C OÓ T I AO P C E IC UCDL R I OU RR T RÁ R E S T D T E L I I IN R F H

O T N E I M A N O I C A T S E E D

N IÓ C IC R T S E R E D

1 RA J OL R IT L A ONT T O C N A E MP NL OE E CDD



R O T O M L E D E IR A

E D R O S N E S



O IC L U Á R ID H

J 0 1 4 Y J S 0 1 3

R O T L A R O D I T S A B L E D

A R UE T IT A RE C E A P ML E E T D

EM D O NL IÓ E SD EE RT P IE EC DA

L E D R O S N E S

E D L E IV N

A N IÓ X E N O C

L E D A R R IE T

A R U T A R E P ML E E T E D DE IT RE OC S A N E D S E

R A P E D R O D I T R E V N

AM MD RS AL L E AD L A R O D I T S A B

L E D O D A L

N A C ) 1 G Y 1 E S ( E D

A 0 1 E D E L B I S U F

L O R T N O C L E D

D A D I C O L E V E D


E E DD AN BÓ I MC OC BE AY L IN

R O T O M L E D


E L IB T S U B M O C

E L B I T S U B M O C

6 7 2 4 1 0 1 X T

L O R T N O C

E D D A D I N U

R O T O M L E D

A L E

D R O T C E N O C

E D R O S N E S

N A C

7 0 T C O 1 0 – 3 6 –


E D R O S N E S

L R E O DD NA Ó I R E C I L S E OC P A

NE IÓ D C ÍA A R T E NT E A IM B U L AC AL E E EA DDL

E D D A D I N U



) ) N 1 G S IR YO 2 D EA (S S A EP D(

AL R UE T D AE R IR E P A ML E E T D

R O T C E L O C L E E D D RÓ N O IC S I NS E O S P

E D R O S N E S

) U C E ( R O T O M L E D L O R T N O C

O R A L C

E D R O S N E S


A R U T A R E P ML E E T D

E L IB T S U B M O C

IS R G = Y R G

E D R E V = N R G

O D A J N A R A N A = G R O

O D A R O M = R U P

O J O R = D E R

É F A C = N A T

O O L C IL N R A L A M B A = = T L H E WY

) 8 E D 4 ( J 0 1 4 Y J S 0 1 3 , J 0 1 3 S O L E D O M S O L E D A M E T S I S L E D L A N IO C 1 U N E S F A M E U Q S E ) U C (E R O T O M L E D L O R T N O C E D D A D I N U A L E D O IT U C R I C

) U C E ( R O T O M L E D L O R T N O C E D D A D I N U A L E D O T I U C R I C 0 1 E S

L A Ñ E Ü G I C

AL E RD U T A R E P M E T

L U Z A = U L B

O R G E N = K L B

E D R E V = N E E R G T L

D R O T I N O M L E D O IT U C R I C 2 1 E S

O C

R O IS V D RA O T E CC E I NV R OE CS


E E U DQ RN OA T R OR MA

) M D S ( R A D N Á T S E A L L A T N A P E

E T N A R E IG R F E R

R O T O M L E D


)2 1 E S y 1 1 E S ,0 1 E S ( 8) ed 4( a m te iss eld la no cni uf a em u sq E

0 /1 6 – 7 0 B E F 5 0 – 3 6 – 7 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K



3 -1 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

) 1 1 F Y 2 E S ( E D


E D O T R E U P

E D O T R E U P

N Ó I CO A D T R NE E I IM U Q L Z AI

O NH IÓ C CE AR T E ND E IM L A

O H C E R E D

Z O V A T L A

O D R E I U Q Z I

IO D A R

A N IÓ X E N O C

) 5 4 F Y 3 E S ( E D

7 0 P E S 0 2 – 3 6 – 7 7 2 4 1 0 1 X T

Z O V A T L A

O H C E T E D Z U L

) 1 1 F Y

2 E S ( E D

) 5 2 S Y 9 2 E (S A

L E D A R R IE T

3 E (S E D

A E L D OE Z D AS E ML L B E A DC

E A E UD DQR Z A IE URU Q L T Z AI AA E O J RD R DAE E Z B S IU UAA L RRQ T T IZ

) 0 4 F Y

O J A B A R T E D Z U L

E U Q A R T /A O J A B A R T E D S E C U L E D O IT U C R I C 0 3 E S

AA E O J RH DAE C Z BS E UAAR E L RRD T T

3 E (S E D


A L E D O T I U C R I C 1 3 E S

O Z E ADO MS I D L E L A AB R AAA IN C L BE AD C

E A EUH DQC E Z AR URE L T D A

) FF O( ODAGAP A ) NO( ODI DNECNE

A H C E R E D

L A N O I C P O

AA E O J RD R DAE E Z BS I UAAU L RRQ T T IZ

L A N O I C P O

E D Z U L

A R E S A R T

O J A B A R T

A R E S A R T

APAGADO(OFF) ENCENDIDO (ON)

) 2 4 F Y 3 E S ( E D

) 2 4 F Y

3 E (S E D

) 1 4 F Y

3 E (S A

A O ROJ RS I A IE P / B T AE D AN I NBL E S IÓ A X CO E AD NL L OE E CDD

) 0 4 F Y

3 E (S A


) NO( OD I DNECNE

E D Z U L E D

O J A B A R T

A R E T N A L E D

) FF O( ODA GAP A

) 9 X Y 1 3 E S ( A

D

A N Ó I X E N O C

AA R E O J E D R DAT E Z BNI UAAU L RL Q T E IZ D

E D Z U L

O J A B A R T

A R E T N A L E D

A H C E R E D

N IÓ A CRA CE H E UT NC DDA E Z NL R UOE E L CDD

) D R O D A S A (P

N Ó O R L R R IS G U A R E Z N A MG = = = = K U N Y L L R R B B B G

) 6 2 S Y 8 E S ( E D

A H C E R E D A L O S N O C A L E

E D R E V = N R G



NA Ó I RA CE D C R E UT E DDN A IU Z NL Q UOE L C D IZ O O O L D C L A O É N IR R J A A O O F A L B M MR C = A = = = = T R D N L U E A H E P R T WY

A E OH DNC Z E E URR L F E D A E OD R DNE Z E IU UR L F Q IZ

)1 3 E S y 30 E S ,9 2 E (S )8 e d (5 a m te iss le dl an ioc n uf a m eu qs E

7 2 0 0 0 0 0 , 5 2 1 0 7 K K



4 1 0 1 5 1 0 9

S E C U /L IO D A R

S A (P

R O T C E N O C

E U Q A R T A E D Z U L

A L O S A NH OC CE R AE L D

E D O J A B E D

A N E IB DA OC IS A PL

) 3 R O D A

) 5 4 F Y

E D R O T P U R R E T N I

N IÓ C A T N E M I L A E D S O T R E U /P O H C E T L E D

E T N E I U IG S A IN G Á P A L N E A Ú N I T N O C

0 /1 7 – 7 0 B E F 5 0 – 3 6 –

A L E D A R R E I T

A R E S A R T E T R A P

O H C E T L A E I DN B AA HC CA E RL E E DD

L A N O I C P O

L A N O I C P O

O J A B A R T E D S E C U L / N Ó I C C U D N O C /S O N E R F E D O IT U C IR C 9 2 E S

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

) 8 E D (5 J 0 1 4 Y J S 0 1 3 ,J 0 1 3 S O L E D O M S O L E D A M E T IS S L E D L A N O I C N U F A M E U Q S E

A R R E I T A N IÓ X E N

L A R O ID T S A B L OE C D

O L R E A E D R T A S N R P OA A T V IS A L OA R E ML B D L E D R O T P U R R E T N I

) FF O ( ODA GAP A ) NO ( OD I DNECNE

S A S I R B A R A P A V A L

O R E T N A L E D

L E D O IS /P A N I B A C A L OE CD A R R E I T A N IÓ X E N

) 8 4 F Y 2 E S ( E D

L A E R D A P S R A OI A T P IS OM I R ML B

S L A E D IS R R B OA O T R R P A U P E T R A R I N A E P L T M I E IN L D

APAGADO (OFF) ENCENDIDO(ON)

L E D R O T P U R R E T N I

APAGADO (OFF) ENCENDIDO(ON)

) 8 4 F Y 2 E S ( E D

R O T P U R R E T IN SE D C / A

S L E A L B A A IN C B E A D C OA Z L OA E C MD L E D R O T C E N

7 0 P E S 0 2 – 3 6 – 8 7 2 4 1 0 1 X T

O E D IR A A N E IO D IC OD D N OO C MA

A L E D O D IO D

E D A T R E U P

O E D IR A A N E IO D IC OD D N OO C MA

L A E R D A P S R A O IP A T IS O IM R ML B

S A L IS E R D B N A IÓ R A O C P R A A E IV I S T P A C IM R A L T

E D R O T P U R R E T N I

O T N E E I R MI A A L L E E GD N O C

L E D O D O I D

L E D R O T S I S E R

D A ID C O L E V

A H C E R E D A L O S N O C

O D A N

O C A

L E R D OE E S IR U E A GR A P L R ME B OD MC E

A T L A / A J A B E D

E IR A L E D N IÓ S E R P

O D A N O I IC D N O C A

O D A N O I IC D N O C A E IR A L E D

L E D A R R E I T A N IÓ X E N O C

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)5 1– 6 0 (W CE ) S 9D P –1 O 63 R– l(e 8 2 os 00 d 00 el 0,5 d 2 se 170 bla KK c ed zo a m le d s ten en op m oc s lo ed n ico´ ac ib U

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) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

3 A

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0 6 S 0 1 S 9 2 S 7 S

5 4 S 1 1 S

1 S 4 2 S 8 2 S

6 1 S 5 1 S 3 X

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3 5 B

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3 5 2 3 1 0 1 X T

5 1 0 9

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zo a m l a r t o m l e d s e l b a c

e d l o r tr o t n o o c m e l d e r d d to a p d u rr ic e t lo e n I v — 0 6 S

l a e d s le b a c e d

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l e s o /d a n i b a c

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n ´ io s i m s n tra la e d s le b a c

la l e e d s o a rr d l e e it d a o is ń o / i p x a e in n b o a C c — 3 W

la e d s le b a c e d o z a m l a

la o s n o c la e d o j a b e d

n a io m e ć e a i o t u s ń o s i ic i q o tn n c a s n p ´ e c c l ra i a e e s r d a d a tr e m r e e ro le o d d a t t r l e p r p d o t ) u a u a r tr n M rr ili rr e n la D e s x te a o e T tn u C d ( I a In tr — — — 1 5 1 6 1 S S S

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a ll ta ) n M a p D e S d r( r a o d it ń n ta o s M e — 3 A

l e d r n ío o d a c i re s l o e p c e la d e r d o l s a n d e e S p — 0 2 B

l e s o /d a n i b a c

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l e n e d o i´ d zo c ta zo a n a m l e lm a im l e le a d s e r o d o to /d c a o to h c e n i h re re n c o b u e a C c te P d — — 6 9 2 3 X X

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e d ro o t te n n ie a l s e a l d e r d o t n p o u í rr ic e s t o In p — 7 1 S


l e d a l o s n o c la e d s le b a c

s ´ r r ń le o i o e c r ito it n r r ta y n o a o a n s m d d e a m e l l l ń n l a ´ a im b e t l e i e t a d s d s d s e e ıá 2 e fu 1 J a d r e rJ lla r lla r te d o ta o o e tc n ) tc tn ) tc a b u e a M e a Me a q n p n p D n l lo o e D o e o e B C d (S C d (S C d —— — — 3 4 5 6 X X X X

e d s s e a c r e lu s e ra d t l o o j tr a n b o a C tr — 4 2 S

) e M d D r S ( o ti r n a d o n ´ m ta a a le s s s u u d e e e a lla s s m ta r o o n N N la a ——A p 2 3 — 5 5 2 B B H

l a r te a l l l a a n n io c io c p p a o o s ro ro o r u t t e t c n e c e s e n n la o o o e N C C d ——— 1 0 1 5 6 6 X X X

e d s e s c a lu re e tn d r la e o t d p o u j rr a b e t a In tr — 5 2 S

e d n ó i c ta n s e o i m il ro a s e e c d c ´l a e e s R lo — 1 K

s e c u l s a l e d 1 r o t o p n u rr re f e t e In d — 6 2 S

l e d r o s re p e m ri o a c e l d e d o t r n to ie o s Ma — 5 4 M

s e c u l s a l e d 2 r o t o p n u rr re f e t e In d — 7 2 S

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e d o z a m l a o t o li p l o tr n o c

0 1

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l e /d a in b a c la a e s d u s l e le e s s b o o a c d N — 7 5 Y

l d e a d id s n le u a b g a la ra c e c e d e d 2 d J l zo r ro a o t tn /m a l c e o n n c i e s o e b o a C d c d — 2 1 X

s e c u l s a l e d r e o t u q p a u r rr ta e t e In d — 8 2 S

a z li a b )a a l d e la d ta r s o t in p a ´ u t rr s e e t i In (s — 9 2 S

l e d a b a r o t t c la ta e n o rd l c o ia e t c d p u n e rr re v e e la tn if L I d —— 1 4 S S

a c n la a p a l a l e e d r d l o t o tr p n u rr o c e t e In d — 5 S

e d l a ˜ n e s a l e d r o t p u rr o e t ir In g — 0 3 S

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9 1

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d a id n u a g la ra e c d e 3 d J l r ro o t t c n o e c n o e C d — 3 1 X

s a ı´ v 4 e d r o d la l te s e d

e u e g d ra o b n me e frl to s n e e e d d i e r m d to a n l p o o u i tr rr c n ta o te s C In e —— 6 7 S S

) C L (F le ib x e lf

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J7 0 0200 1 31 a r o d va a xce o tr e r a r o d a g r a C

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) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

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) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

)3 e d (2 ) S P O R (l soe d ed )5 W ( esl ba c e d oz a m l de o da el b ca ed a m rga ia D

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B A B 2 6 6 1 4 4 P L L

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2 5 A B C B

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7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3

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A A A 7 2 9 3 8 4 5 3 6 0 7 2 0 1 1 0 1 1 1 1 1 0 1 1 M K T X T F R T R T T M

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2 2 0 1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

1 3

3 3 3 3 3 3 3 7 G G G G G G E G 1 E ID 3 ID S X S

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A R A A J P Y A 1 B 1 1 1 1 1

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9 3 X

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1 0 1 2 3 4 5 6 2 X 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1

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1 2 X

1 2 X

B A 3 3 A 3 0 B 0 0

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2 E N E N N 1 ID ID 3 S S X

4 A B S 0 2 X A B 9 F 6 0 2 2 4 M R P

D A 3 A 1 1 0 2 2 M E E 0 2 X

N O P Q R S T U V W X D D A C A A 2 A 1 A 5 7 4 2 9 0 7 6 2 2 2 0 5 1 0 9 G A E E N P M R T

B 7 0 P

0 2 XA B C D E F G H J K L M C A B A 4 B 4 4

5 5 3 E 5P E P P 1 ID ID 3 S S X

A H C 0 2 4 2 2 5

0 E R P 2 BA B C D E F

A Y 7 1 4 3 P G

1 6 XA B

A B 6 1 2 0 1 9 3 4 6 3 0 0 1 1 0 0 0 3 P T T T T T T T P

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 S

V 0 6 0 2 3 1 L P L

6 5 4 3

1 3 L L 0 L 3 2 0 3 L 4 4 4 4 3 4 4 P L L P L G L 5 2 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 01 S

5 2 S

2 1

7 8 9 10 1 1 2 1

L M L 0 0 3 3 8 4 G G L

L L L

L 5 3 P 1 1 H G

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L L L 0 0 3 3 G G

1 3 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 S

1 9 9 4 1 0 1 X T

5 1 0 9


l e n ´s e d ´ l io s re c e l y ta b n s e a le m la c e ib lia e d d s a o fu e z rı´ a e rd te d o a m / e t b a u c e la in q n lo o e b a B C d c —— 3 6 X X l l e e d d r a o b s ra re p e ta m ir l o a c e e l d rd l e ia d to c r to n n p to e ru e o is re re M a tn if — I d 5 — 4 4 M S o n e fr l to / e d n A ie m 5 a 1 n e io d c e l ta b i s s e u e F d — 5 3 F l e d r o n í d o a c i re s l o e c p a e l d e r d o l s a n d e e S p — 0 2 B

D M /T a b m o b e d l ro t n o c

e d zo a m l e d r o t c l e e n s o o C d — 0 2 X a c n la a p a l la e e d r ld o t tro p n u rr o c e t e In d — 5 S

ń io is l m e d s n A tra 0 1 la e e d d l e l o b i rt s n u o F c — 6 3 F la e d

zo a m l a r o t o m l e d s le b a c

la e d s le b a c e d

e c n a lc a / ń o i is m s n a tr

e u g ra b m e s e d e d l o tr n o C

n ´ io c i o s t o n p ie e s d a l r e o t d p a u r rr e e t s a n I tr — —6 6 1 S S

o j a b e ra d te A d 5 s 2 e c e u d /l e e l u b i q s a u tr F a — 0 4 F

o A tc 0 ta 1 n a a e o s s d c u u e e l d e e s s ib e o o s v a N N u F ll ——— 2 3 0 5 5 1 B B F

l e s o /d a in b a c

e d zo a m l e d r o t c e n o C — 1 2 X

s ra te n a l e d

e d la e A d 5 n 1 o ´ e ic d a le tn ib e s m u li F a — 1 1 F

s a l e d A 0 2 e d e e l d b i s e s c u u F l — 1 4 F

la e d a rı´ te a b

e d s o tr e u p / io d ra

n ´ io s i m s n ra t la e d s le b a c

a l e d s e l b a c e d o z a m l a

e d ro to n te e n i a s l a e d le r d o t n p o ´ u rr iic e t s o n I p — 7 1 S


ń io c ta n e m il a e d o h o tr c e re u e P d — 9 3 X

e d s e s c a u l re e t d n la r e o t d p o u rr ja e t b a n I tr — 5 2 S

l a n io c p o r ro o t te c n e a n l o e C d — 1 6 X s e c lu s la e d 2

z lu s e c lu / n ´ io c c u d n o c

ń io c ta n e m li a

a z li a /b s a r e s ra t

r a p a r e A s 5 a 2 tr e jo d a e b l a b i rt s u e F d — 2 4 F

e d A l 0 e 1 d e n d io ´ e c l a b i ti s c u x F e — 6 4 F

la o n e e e d fr d la e A e A d 5 d s 5 1 e 1 ń e c e io c d lu d a / le a le tn ib in ib e s c s m u o u li F b F a — — 2 3 1 1 F F


la a o rn o t e /rr o d a n r e lt a

s ıá v 4 e d r o d la l e t s e /d C L F

3 2

5 / 3 – 7 0 N A J 5 0 – 3 6 – 9 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

J A J G O J G G M O E R O E E A R N 6 R N N 3 1 0 1 3 4 2 P 0 5 2 0 3 3 N P R 1 B G G e e e e e e e a s lm lm lm lm lm lm lm u a a a a a a a e p p p p p p p s mmmmmmm E E E E E E E o ———————N 2 3 4 5 6 7 8 — 1 1 1 1 1 1 1 7 3 3 3 3 3 3 3 5 X X X X X X X Y

e d l a ñ e s a l e d r r r o o t o t o o t p n p n p u u u rr fre rr fre rr o te e e t e e t ir In d In d n I g — — — 6 7 0 2 2 3 S S S s e c lu s la e d 1

0 1

ń io c a v a c x e

s a l e d A 5 1 e s d e n e l o b i ic s n u u F f — 7 4 F

e la d e A d 5 o ń e ic d a le tn ib e s m u li F a — 5 1 F

l e d a rı´ te a b

s ´ıa v 4 l e e d d r r o o t d p la u rr lte e t s e n I d — 1 3 S e d s re o t c e n o c / s e r a lii x u a

ń o i c a t n e m il a

a l l e e s d o d ra l r e e ti d a o s i ń o i /p a x n e n ib o a C c — 3 W

E la C I o s V n R o E c S a l e d ™ e r R d a o h t O o j c IS a e c V b r e e e n D d d o C A — 1 X

e d ń o i c a t n s e io r m il o a s e e c d c ´l a e e s R lo — 1 K

e d ń o i c a t n e m il a e e u d q n ´l a e e rr R a — 2 K

R O IS V D e A d le E A d IC 5 ń V e io R d c E le ta n S / ib e Ms D u m li S F a — 0 3 F

U C F a l e d o d i d n e c n e

e d r a e iil d x u A a 5 n 1 o ´ e ic d a le tn ib e s m u li F a — 1 3 F

la e d l o rt n n o ´ c io s e i d m s ´l n e e a R tr — 6 K l e d n í o c a v ti c /a e u q n a rr a

o ic ´t a m u e n o t n ie s a

te n ie u g is . g ´ a p la n e a´ u n it n o C


3 -2 0 -1 5 1 0 9

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1 0 1 S1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

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B C L A A 1 1 L 3 3 4

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A 2 7 1 0 F N

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P 0 8 1 3 X R

5 X

J C 3 7 1 0 M P

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J 2 1 M

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4 A B C D E F G H X

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A 5 3 3 0 0 4 7 1 1 1 0 1 1 2 T M H T T L L

4 4 4 2 E L L L E D D I 2 3 3 IS S 3 X X 1 L 3 A 8 3 4 X 1 E L 3 ID 3 S X

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H K J 3 3 B 3 A 1 1 1

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A 6 6 5 9 6 5 1 5 0 5 R T W R H

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K K K 2 3 1 1 2 0 M M R

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4 AB CD E F G H J K L

E D F 2 2 A 2 0 B 0 0

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2 1 X H 3 1 1 0 P G

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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 J J J J K K K K L L L L M M M M

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0 1 9 1 0 0 W T T

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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 E E E E F F F F G G G G H H H H E 2 1 M

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5 1 0 1 1 2 M T J

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B 3 0 1 0 3 2 N L J

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1 1 0 2 2 1 3 0 3 4 4 0 4 4 4 4 P L L P L G G L 4 0 2 S1 2 3 3 4 5 6 7 7 8 9 1

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P P L L L L L L 8 7 3 2 1 6 0 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 L L L L L L L L L



4 4 4 4 P L L G G L 8 2 1 2 3 3 4 5 6 7 7 8 9 10 S

0 6 S

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5 / 4 – 7 0 N A J 5 0 – 3 6 – 9 2 0 0 0 0 0 , 5 2 1 0 7 K K

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1 5 X

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2 E G G G G G E G G G 2 ID ID 3 S X S F H G 3 3 B 3 A 1 1 1

1 E MM E M 2 ID ID 3 S X S F H G 2 2 B 2 A 1 1 1

0 E MM E M 2 ID ID 3 S X S

2 9 9 4 1 0 1 X T

5 1 0 9


/5 5 – 7 0 N A J5 0 – 3 6 –

C C C J G A R R A G G A R E ME G J O E ME E ME R R N A V E O R N A V V A N A A 2 1 1 N R 6 2 2 3 3 2 2 MM 0 m R e m e 0 1 5 P 3 R 0 M 1 M 1 M 1 M 1 R 0 4 8 4 7 l l G 3 1 a P 2 2 2 2 3 3 3 L L a e p p e e e e e e e e e e e m m lm lm lm lm lm lm lm lm lm lm lm lm E E a a a a a a a a a a a a p 2 3 p p p p p p p p p p p m1 1 mmmmmmmmmmm E MM E E E E E E E E E E E —————————————— 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 X X X X X X X X X X X X X X l l d d l e le e a a ra e d s o id id e d te e d o d n n a d o / l d la za a z u a u a l o a o g g a z o m in z la ra la ra a m n a s n la b l e c e c o mo a m i a d e ) d e ) l c c l c p e la to 2 d C 3 d C e le a J l L J l L d s d lo l a o r ro (F r ro (F r o r r e ip e s o d d o o o o t t / u t t l d t t n le t a le c s c n c c c o e o ib e in o s e e le tr s e o ib e c le n c x n n b h n n x n b c o o o a o b o e le o e le o a e a C d f C d f C c t N C C c c c — — — ——— 2 3 6 1 0 4 1 1 2 5 6 6 X X X X X X s e c u l s a l e d r e o t u q p a u r rr ta e t e In d — 8 2 S e d r o ti n o m l e d a rm la A — 2 H

) M D S ( r a d n ´ ta s e a ll ta n a p

a z li a b )a a l d e la d ta r s o t in p a ´ u t rr s e e t i In (s — 9 2 S ń io c a in m r te e d 2 N r A o t C s i a s l e e R d — 4 R

o t n e i s a l e d r o t p e u r rr ia e t e In d — 5 4 S

e d l o rt ro n to o c m e le d r d o t d a p d u i rr c e lo t e In v — 0 6 S

e d o n o t e c frl to a n t e e n i o rd m c o a e t n d p u o i e rr c v e a la tn ts L I e —— 1 7 S S

a i c a h o t n ío n ie c s i a s l o e p d e e d t o n d la e io d D a — 6 5 V

a in c a o n ´ ic b io a c n l c ´ a c e ra e d t r e m to d a p lo re u rr rt tn a e t n o le n I C d —— 0 1 1 1 S S

r o it n o m l e d 1 J r o t c e n o C

r a d n ´ ta s e a ll ta n a p e d

) M D S (

4 — X

) M D T (

r o it n o m l e d 2 J r o t c e n o C

r a d n ´ ta s e a ll ta n a p e d

2 9 0 0 0 0 0 , 5 2 1 0 7 K K

0 1

5 2


5 2 0 -1 5 1 0 9

) M D S (

5 — X a me e t u is q s n l ra e r d a r e to d p r u rr ia il e t x u n I a — 5 1 S

e d s s e a c r lu e s e a d r l t o rt jo a n b o ra C t — 4 2 S

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

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/2 1 – 6 0 C E D ) 19 7 –3 (W 6–

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0 2 X

a m tes sil e sda m rag ia D

) 7 W ( r to o m l e d s e l b a c e d o z a m l e d s te n e n o p m o c s lo e 6 d OV0 N 9 ń io –0N c –U a 2 c i 551 b 12 UT

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2 W 3 R 7 B 1 M 1 6W 1 Y

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

2 X

9 1 B

0 1 H

5 4 8 1 B X

3 4 Y

7 1 B

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0 1 X

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7 4 X

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9 B 3 K

5 1 Y

8 1 B 2 V

2 1 5 5 1 2 T

4 0 2 = N P

5 1 0 9

l r a o s o d re a p n mo i o c ic l d n e o d c r a o t e c ir e a n l o e C d — 8 4 X


l e d e a rr u q e it n ra r a a e ń o i d x r e to n o o C m — 2 W

e d A 0 1 e d e l ib s u F

ıa ´r e t a b la e d n í o c a t n e m li a

4 — F l e d l o tr n o ) c U e d C E d (r a o d t i o n U m — 2 A

rt o o m l e d o z a m

e d r a il i x u la e d e e d i u o q n n le a o rr S a — 5 1 Y

ń o i c a t a n e le m il d a a d e ta d r u o m t n c e o n c o o C n — 2 X

U C E a l e d

r o d a n r e tl A

U C E la e d a rı´ te a b

a b m o b le d a e d o ń i e c id c o e y n n le i o e S d — 6 1 Y e ) d d U a C id (E n r u o t a l o e m l d e r d o t l c o e tr n n o o C c — 0 1 X

e u q n a rr a a e in d c ´ o e l B e —R

e u q n a rr a e d r to o M

le b ti s u b m o c

r o s e e r d p r mo o d lc a n e o i d c e i u d n g o c ra a b l e m e ri E d a — 3 4 Y

o z e a d m l o z a a ro m to l e m d l r e o t d c s e le n b o a C c — 0 2 X n ´ io c a in rm te e d 1 r o t s i s e R

/2 2 – 6 0 C E D 9 1 – 3 6 –

N A C la e d

la e d s e l b a c e d


e u q n ra r a e d o d io D

l e d n ó i c ta n e m il a e d o d io D

C 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

l r a o o s d e r a p n m io o c c id l n e o d c r a o t c ire e a n l o e C d — 7 4 X

r o d a rn e tl a

2 — 0 3 — — — 1 — G 1 H — K 1 M 3 R V 2 V r o e t a a a ń d r r io o r c mu u u n t t t r ´ ic l a a a io r r r to e e s tr d e e e c e s r r e e p e p l p le t p o r b m n m ti m o t e ir e e s te c e o a a t t l d d e r e e e u e e r m l r d g d b d d to e to o d r ifr r m r re p d p tr o o o o i u u l s e r s c s a rr tie rr fi n l n l n l l e e e e e e e te e te c S d S d S d In a In d — — — — — 5 7 8 7 9 1 1 1 B B B B B

l e d a rr e it a n í o x e n o C

— 1 W

r o t o m l e d zo a m

e d r o t o m l e d r o id t s a b

l e d n ío c i s o p e l d a r n ˜ o e s u ¨ n g e i S c — 9 1 B

0 1

7 2


7 2 0 -1 5 1 0 9

e u q n ra r a

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

5 0 2 = N P

/2 1 – 7 0 N A J 8 0 – 3 6 –

D A 7 3 0 1 1 9 9 2 6 2 4 2 2 7 0 7 6 5 2 2 0 5 1 0 9 9 — 0 ——— 1 0 2 4 — 1 2 2 — G A E E N P M R T P A M R P M E E

0 2 X

1 M

A B C D E F G H J K L M N O P Q R S T U V W X

0 B

1 0 B

) 0D2 7 0 0 (W 0,0 r ot 215 o 70 mK le K d s leb ca ed oz a m el d dao leb ac ed a am r agi D

A 1

0 2 X

05 G E06A E06


) 7 W ( r to o m ld e s le b a c e d o z a m l e d o d a le b a c 70 e EB d F1 a N–2 m –U a r 759 g 11 a i 0X1 DT

1 W

7 0 N

7 B

C D A B 6 6 6 B 6 6 A 0 0 0 0 0

5 0 2 X

E G G G ID E G G ID S S

5 0 2 X 60 G 60 G

A 8 2 1 2 X R

8 1 B

C 5 6 2 0 E G

A B

5 1 Y

A B

1 V

9 A 6 0 0 M G

9 B 06 G

5 A 6 0 0 G E E D O E H D O T A N C A _ _ C IN O P S

B

0

A 1

B A 3 3 A 3 1 1 B 1 E M M E M D ID I S S

0 0 2 X

A 4 A 4 0 B 0 E G E G D D I I S S

2 X

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

A

4 F

A 2 0 R

B C A D 2 2 2 2 A 2 2 2 B 2 2 2 E R R E R R R D ID I S S

E D O H T A C _ C O S

4 0 2 X

6 6 1 1 E R

6 1 Y

2 G0 6 4 P

A

1 0 B

4 0

B

0 1 X

A B

C 1 4 0 0 B P

4 F

A B

A B

A 4 4 6 9 0 0 1 9 ——— G — P E T

9 1 B G

8 9 1 1 M M

2 3 1 2 3 1 2 3 H H J J J K K K

A B

A A 3 2 2 4 1 1 1 2 5 2 R — P — M — E M —— —

7 6 A

3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 D E E E F F F G G G H

0 1 H

8 4 X

7 6 5 8 0 7 8 9 0 1 1 1 2 1 1 1 —P R X M E —— X X M

D 6 O G C 5 2 1 2 X R

A

5 1 B

0 1 X

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 A A A B B B C C C D D

A B

9 1 A

7 4 X

8 -2 0 -1 5 1 0 9

C 1 0 B

A B C

1 7 B

A 6 6 4 4 P P

2 G

B C A 2 2 2 A 2 0 0 0 B 0 E R R R E R ID ID S S

6 1 Y

B 7 2 1 2 X R

2 V

2 0 2 X

3 0 2 X

A B

4 0 2 X

E D O N A _ IN P

B A 2 2 A 2 1 1 B 1 E M M E M D ID I S S

1 0 2 X

B B B 2 3 2 1 1 0 M M R

3 R

6 0 E

3 K

C B 2 4 40 0R 0 G G

3 R

B A 2 2 E

1

1 0 G


A

2 0 5 5 5 5 5 1 2 2 3 3 4 4 4 4 # 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 1 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 1 1 2 4 1 2 2 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 D 4 N X X G M X M V X X X X X X G X X W V X X X X X X X X X X X X X X X F X V V X WX — X X X X X X X X X X X E R R N R N R R R L D D D D D K K K K K K K K K K U L L L O G G D D D T T T T T T T K K K K K K K K K K K R L L L N L R R E E E H H H H H H H L L L L L L L L L L L U E E E G G G U U E E E E E E L L L L L L L L L L L E E E O O O R R R WWWWWWWB B B B B B B B B B B P Y Y Y L L L P P Y R R R R R B B B B B B B B B B B Y Y Y C R E A B A B A B A B C D A C C A B A B C D A A 2 2 2 3 3 3 8 9 7 4 7 6 A 1 2 4 4 4 5 6 6 6 6 6 9 B 9 7 1 1 1 6 6 6 0 1 2 5 0 6 4 2 2 2 2 6 2 2 2 2 2 5 7 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 6 0 0 0 0 0 1 2 2 2 2 0 0 4 4 5 0 0 0 0 1 2 2 2 2 2 9 9 1 1 1 M1 U A A B B B E E E E E E E G G G G G G G G G G G M M M M M M M M M N P P P P P R R R R R R R R R R T X X X N 1 0 1 1 2 3 3 4 # 0 0 9 9 6 0 0 5 0 0 5 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 8 7 5 0 0 5 7 8 D 2 1 1 3 4 3 1 1 2 2 3 1 1 1 1 2 1 5 1 9 3 1 4 9 2 2 3 2 2 3 1 1 7 1 2 2 2 2 2 2 2 3 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 N X H M K F K M Y X X K Y WWWX H WWB K Y X B X X R X X R B B B X X X G X X X X R Y X B B B X X B B B E

7 5 9 1 1 0 1 X T

6 0 2 = N P

5 1 0 9

e d r C il G A R G G G a i E ME E E E x N A V N N N u e m e m e e e e la m m l l l lm lm l e a a a a a d a p p p p p p e mmmmmmd i e E E E E E E o u q 3 2 2 6 n n 4 2 0 1 1 0 2 0 le ra G MM R R G o r ——————S a 0 1 2 3 4 5 — 0 0 0 0 0 0 5 2 2 2 2 2 2 1 X X X X X X Y


ń o i c a t a n e le m il d a a d e ta d r u o m t n c e o n c o o C n — 2 X

r o d a n r e tl A

U C E la e d a rı´ te a b

e u q n a rr a a e in d c ´ o e l B e —R

e ) d d U a C id (E n r u o t a l o e m l d e r d o t l c o e tr n n o o C c — 0 1 X

o z e a d m l o z a a ro m to l e m d l r e o t d c s e le n b o a C c — 0 2 X

n ´ io c a in rm te e d 1 r o t s i s e R

e u q n ra r a e d o d io D

e u q n a rr a e d r to o M

N A C la e d

2 — 0 3 — — G 1 H — K 1 M3 R r o e t ń d r io o a c mu n t ´ ic l a io r e e s tr d e r r s e e p te p o r mn t e ir e e o a d d e t a r e e r m r l d g to e to o d r ifr p d p tr o u u l s e r rr ite rr fi n l l e e e te e te c d S In a In d — — — 5 7 9 1 B B B

la e d s e l b a c e d

l e d n ó i c ta n e m il a e d o d io D

1 — — V 2 V a r u t a r e e p l mb i e t ts e u d b r m o o s c n l e e S d — 7 1 B

/2 2 – 7 0 N A J8 0 – 3 6 –

a b m o b le d a e d o ń i e c id c o e y n n le i o e S d — 6 1 Y


r o d a rn e tl a



— 1 W

a r u t r a r to e c p le mo e t c l e e d d r e o ir s a n l e e S d — 8 1 B

D 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

le b ti s u b m o c



e u q n ra r a

l e d n ío c i s o p e l d a r n ˜ o e s u n ¨g e i S c — 9 1 B



— 2 W


0 1

9 2


9 2 0 -1 5 1 0 9

e u q n a rr a e d r to o m

a rı´ te a b e la d A e d 0 n 1 o ´ e i d c a e l tn ib e s im u l F a — 4 F

U C E a l e d

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

7 0 2 = N P

/2


) 9 (W n ó i s i m s n ra t a l e d s e l b a c e d o z a m l e d s te n e n o p m o c s lo 6 e 0V d NO7 1 – ń io N–U c 1 a 50 c i 140 b X1 UT

) 1– 9 60 W ( EC n´ D1 ios 0– i 63 m s – na A rt 93 al 000 ed ,05 2 se 710 l ba KK c e d oz a m le d s e nt neo p m oc so l e d no´ ic icab U

8 B 7 6 X 0 1 B

5 Y

7 Y

4 Y 6 Y

0 1 Y 1 Y

1 1 Y


0 -3 0 -1 5 1 0 9

2 Y 0 6 Y

3 Y

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

1 2 X

3 H

2 1 B 6 5 Y

1 W

3 1 B

6 B

2 2 M

1 5 0 4 1 0 1 X T

8 0 2 = N P

5 1 0 9

e d a e s id u o e n s le o o N S —— 6 7 Y Y


e d ń io ń o i i s c m c s e n ir a d tr e d la e e d id o e c n n le o a v S a — 1 Y

e d o n e fr l e d ń o i c a v ti c a s e d

to n ie m a n io c a t s e

e d ń o i c c e ir d la e e d d e o id s o e c n o le r o te S r — 2 Y

s a is r b ra a p a v la l e e ro d d te r n a o t a l rm o e la M d A — — 3 2 H M o ld a p s re

r o d ra tir tu e a v r n e o p c ml e te d e e d ti r e o c s a n l e e S d — 6 B

o e u q lo

te e ri p a e d r a p e d


— 1 W

le a b li d c n e e id r o fe i n d le l o e S d — 0 1 Y

n ´ io s i m s n a tr


e d l e iv n l le e tib d s r u o s b n m e o S c — 8 B

n ´ io c c a r ra t e t la n e la e d d a a e a s s d i c u o in ) u e e n á D s s le c o o o e M S m (T N N —— — 1 6 0 1 5 6 Y Y Y

1 d a id c o l ń e io v s e i d m s e n id a o rt n a le l o e S d — 3 Y

e u q n ra r a

/2 2 – 6 0 C E D 1 0 – 3 6 –

2 d a id c o l ń e io v s e i d m s e n id a o tr n a le l o e S d — 4 Y

n ´ o e is d i m zo s a n ma r l t e la d r e to d s c e e l n b o a C c — 1 2 X

n ´ io c c i tr e s it e r e e c d a e d a ro s t u p o r lt e u r if s re o t le N n I d —— 0 2 1 1 B B

A 9 3 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K


la e a e d l d a s zo o a n le r b a l lm to c e e e r d e s d o r e /d o d o z a tc s a in e le mb n b l a o a a c C c — 7 6 X

o ic l u ´ ra id h

ń o i s e r p e d e r d o t p o n u rr re f e t le n I d — 3 1 B

o t n e i m a n io c a t s e

e d o z a m l a n ío c a v a c x e

n ´ io s i m s n a tr la e d s le b a c

0 1

1 3


1 3 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

9 0 2 = N P

2 1 B

A 2 1 F

6 5 Y

1

A A 6 6 5 5 H R

7 Y


) 9 (W n ó i s i m s n ra t a l e d s e l b a c e d o z a m l e d o d a le b a c 60 e VO d N1 a N–0 m –U a r 550 g 12 a i 0X1 DT

A J 0 3 1 0 W G

A A 9 9 0 0 J R

1 2

6 2 2 X

A B

0 1 Y

A U 6 3 1 0 T G

1 Y

A B

/2 1 – 6 0 C E D )9 01– 3 6 W ( –

A V 7 3 1 0 T G

2 Y

A B

A B

oń 9B sii 30 0 m s 00 na 2,5 rt 10 al K7K de se l b ca e d oz a m l ed o ade l b ca e d a m a agri D

A N 2 3 1 0 T G

K V R Y U 3 A K T 3 3 3 3 A 3 0 0 0 0 0 B 3 0 0 E G G G G G E G G D D I I S S

3 Y

A B

6 2 2 X

7 1 M 3 H T 3 0 G

A A 3 2 0 2 G A

2 2 1 M

X Y 3 3 0 0 G G

8 8 0 0 Y R

2

8 B

A Y 0 8 1 3 X R

0 1 B

2 2 1 2 0 2 C O S

9 8

1 3 0 3

G G 6 3 4 0 P G

4 1 6 2

5 1

6

6 1

7 1

9 2

A B

5 2

3 1 5

1 7

8 1

7 2

K K K 1 3 0 0 K G

8 2

A A A A A 9 A A 7 K A 0 7 2 3 8 4 5 2 1 1 0 6 1 1 1 1 0 1 0 1 1 3 M K T X T F R T R T T M

0 6 Y

A 9 0 J

A B

5 2 2 X 5 2 2 X

A J N X L M A G 3 K 3 3 3 3 3 A 3 0 0 0 0 0 B 0 0 3 0 E G G G G G E G G G D D I I S S

1 2 X

A A 6 6 5 5 8 0 R H Y

A 6 0 X

A 2 2 1 2 T A

4 2 2 X

A B

A X 8 6 3 0 X R

6 B

A L 4 3 1 0 T G

A 0 8 1 3 W R

7 6 X

Y X 8 8 A 8 3 3 B 3 E R R E R D D I I S S

4 2 2 X

7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 B G 5 6 4 5 P W

A B

4 2

2 1 4

3 2

9 1

A B

3 2 1 1

0 1

5 Y

A B

A B A M 3 3 1 0 T G

0 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1

4 Y

A B B A 5 3 5 0 W G

1 1 Y

A B

A K 5 3 1 0 T G

6 Y

A B

2 # 2 1 1 5 7 5 5 6 6 6 1 1 1 1 0 1 1 1 8 1 4 6 0 1 1 1 1 1 0 2 6 0 4 3 3 2 2 1 2 1 2 2 4 5 6 1 1 2 6 2 2 2 6 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 8 D 2 2 2 6 2 2 2 2 2 2 N M X Y X X X Y Y X Y Y B X X X WWX X Y X X X B X X B B X X Y Y Y X Y X Y X B B E R O G L K K K K K K K K K K K K K K K N N U R R D K K K K K K U U U U U U U U L L L L L L L L L L L L L L L L L L L R L L L L L L L L L L L L L E E E E L R E U U A L O O Y B B B B B B B B B B B B B B B G T B P P R B B B B B B B B B B B B B B Y Y Y C R E 2 A A B 2 2 3 0 MA 1 F G U N

A G J K A 3 3 3 3 0 0 0 0 G G G G

2 -3 0 -1 5 1 0 9

1 W

R 2 3 3 0 M G

3 1 B


K L M N R T U V X Y A A K A B A A 8 A 8 X Y A A A A A A A 0 2 G 8 9 K 3 3 3 3 3 3 3 3 3 6 9 1 7 5 6 0 8 6 3 4 5 6 7 0 0 3 8 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 1 3 6 3 3 5 2 1 1 1 1 1 1 1 5 0 1 0 0 G G G G G G G G G H J K M M 4 P R R R R R R T T T T T T WWX X Y G

1 5 5 6 5 6 # 1 2 6 2 5 0 5 6 1 1 4 4 1 1 1 1 1 0 1 6 1 1 3 3 2 2 2 1 2 2 5 2 2 2 3 1 2 2 2 6 7 1 2 6 1 2 1 7 6 2 7 2 2 2 5 3 2 2 2 1 2 2 2 D 2 2 2 2 Y 2 2 2 H Y Y 2 2 5 Y 2 Y 2 X H B X X Y X 2 X X X Y X Y X B X X N X B X M X Y X X X X X X X Y X X Y E

5 5 0 2 1 0 1 X T

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

0 1 2 = N P

5 1 0 9

e d a e s id u o e n s le o o N S —— 6 7 Y Y


e d o n e fr l e d ń o i c a v ti c a s e d

o e u q lo to n ie m a n io c a t s e

le a b li d c n e e id r o fe i n d le l o e S d — 0 1 Y

n ´ io c c a r ra t e t la n e la e d d a a e a s s d i c u o in ) u e e n á D s s le c o o o e M S m (T N N —— — 1 6 0 1 5 6 Y Y Y

e d ń io G G ń s E E io i G N N c m E c s 3 e N 3 n 0 ir a 8 0 3 G G d r R 1 2 e ta e e e d l e lm lm lm e a a a id d p p p o e c mmmn le n E E E o a v ———S a 4 5 6 2 2 2 — 2 2 2 1 X X X Y

e d ń o i c c e ir d la e e d d e o id s o e c n o le r o te S r — 2 Y

s a is r b ra a p a v la l e ro d te r n o t a l o e M d — 2 M

n ´ o e is d i m zo s a n ma r l t e la d r e to d s c e e l n b o a C c — 1 2 X

r o d ra tir tu e a v r n e o p c ml e te d e e d ti r e o c s a n l e e S d — 6 B


— 1 W

te e ri p a e d r a p e d


e u q n ra r a

e d l e iv n l le e tib d s r u o s b n m e o S c — 8 B

/2 2 – 6 0 C E D 1 0 – 3 6 –

n ´ io s i m s n a tr

1 d a id c o l ń e io v s e i d m s e n id a o rt n a le l o e S d — 3 Y


la e a e d l d a s zo o a n le r b a l lm to c e e e r d e s d o r e /d o d o z a tc s a in e le mb n b l a o a a c C c — 7 6 X

n ´ io c c i tr e s it e r e e c d a e d a ro s t u p o r lt e u r if s re o t le N n I d —— 0 2 1 1 B B

o ic l u ´ ra id h

B 9 3 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

ń o i s e r p e d e r d o t p o n u rr re f e t le n I d — 3 1 B

e d o z a m l a n ío c a v a c x e

o t n e i m a n io c a t s e

3 d a id c o l n ´ e io v s e i d m s e n id a o tr n a le l o e S d — 5 Y n ´ io s i m s n a tr la e d s le b a c

o ld a p s re e d a rm la A — 3 H

0 1

3 3


3 3 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

1 1 2 = N P

5 1 0 9


0 1

7 3


7 -3 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

)3 ed 2( 0) 1 W ( an i abc la de se bla c e d oz a m l de o da el b ca ed a m rga ia D

G G J A G 3 2 1 5 2 1 1 0 0 1 G P M M R

1 A B C D E F G H J X E R A P S

2 1 F

3 1 F

0 1 F

E R A P S

1 1 F

5 1 F

C21 P 21 P

A31 P 31 P

A11 P 11 P

01 P

A70 P A

Z

B10 B 1

A

A51 P B51P 51 P

G P

6 0 3

B03 G A

0

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T

2

C 2 0 0 3 P G

2D B0 2C B0 2 B0

A B

1 K

44P

3 X

A04 P A14 P A24P 04P 14 P 24P

C54 P B64 P 54 P A64 P

20 B

4 4 F

0 4 F

1 4 F

2 4 F

5 4 F

9

A74 P 74 P

30 B

D20 B

A03 P

A53 P 53 P

13 P

J63P 63P

7 4 F

0 3 F

5 3 F

1 3 F

6 3 F

6 4 F

3 0 B

A10 B

B

a em t iss le d as m a gra i D

2 K

6 K

1 X

C20 B

B84 P 84 P

E R A P S

E R A P S

8 4 F

5 / 2 – 6 0 C E D 2 2 – 3 6 – B 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K


8 3 0 1 5 1 0 9

C10 B

H J P Y Z A 1 B 1 1 1 1 1

3 3 3 3 3 0 E 3G E G G G G G 9 ID ID 2 S S X 0 9 2 X

9 3 X 1 1P

H 0 3 G 6 0 C E D 1 0 – N U – 0 6 9 4 1 0 1 X T

1 9 2 X

G 1 3 G G

A B

0 A 0 B 0 1 1 1 E 1A E A A 9 D D I 2 I S X S C 5 4 P

D 0 3 G

2 B 2 0 1 3 1 1 1 1 A A A A

8 3 X

3 4 1 2 3 4 R

9 8 2 X

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

1 3

3 W

0 3 G

B C D H M N R A 0 0 0 0 0 0 0 B 0

3 3 3 3 3 3 3 3 9 G G G G G G G E G 8 E ID 2 ID S X S

1 C 6 5 3 0 P T

G 1 A 3 0 1 G A

2 4 1 2 M

6 1 2 S

A B C

A 1 1 1 B 1 8 E 0B 0B 0B E 0B 8 D D I 2 I S X S F 0 6 3 1 P M

6 1 SA B

G B 6 1 3 1 P M

7 1 A B S

5 4 A B C M

5 0 3 X

A A A 7 2 9 3 8 4 5 3 6 0 7 2 0 1 1 0 1 1 1 1 1 0 1 1 M K T X T F R T R T T M

9 0 J

6 6 8 5 H R 5 0 Y

0 P 1 8 W R 3

2 2 1 A T 2

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F G B A L 2 2 6 6 1 1 4 4 P P L L

6 2 1 1 2 2 S

A 3 2 1 0 0 0 N N N

B A B 2 6 6 1 4 4 P L L

3 5 A B C B

N 3 0 2 0 3 0 N G N

7 2 1 2 2 S

2 5 A B C B

G F H 2 B 2 2 A 2 2 2

4 E R E R R 0 ID 3 ID S X S 4 0 3 X

7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 A A 5 6 5 4 W P

A B K V

A 6 6 6 6 B 6 6 6 5 E 3P 3P 3P 3P E 3P 3P 3P 0 ID ID 3 S X S

8 8 2 X

J 0 1 1 4 4 3 A A G

6 8 2 X

1 0 1 2 3 4 5 6 2 X 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1

1 0 B

1 2 X

1 2 X

B A 3 3 A 3 0 B 0 0

4 S

K 9 6 3 0 P W

6 X

6 E N E N N 8 ID ID 2 S S X

4 A B S 0 2 X A A F B 9 9 2 6 1 0 2 4 A M R P

C A B 4 B 4 4 A 5 5 5

D A 3 A 1 1 0 2 2 M E E

D D A C A A 2 A 1 A 5 7 4 2 9 0 7 6 2 2 2 0 5 1 0 9 G A E E N P M R T

7 E P E P P 8 ID ID 2 S X S

0 2 X

N O P Q R S T U V W X

A H C 0 2 2 4

2 5 0 E R P 2 A B C D E F B

B 7 0 P

0 2 XA B C D E F G H J K L M 8

7

1

4

2

5

3

6

0 1

9

8

7

1

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2

5

3

6

0 1

9

C D

7 3 8 3 3 4 1 7 8 4 4 2 7 2 3 A A P P A A A 2 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 01 S

3 2 S

A Y 7 1 4 3 P G

1 6 A B X 2 2 S

P 5 1 1 3 H G

7 5 YA B

B D 8 8 2 4 4 2

P P A 2 0 2 S1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 1

1 3 A L L 3 0 L 3 2 0 3 L 4 4 4 4 3 4 4 4 P L L L P L G L 5 2 1 2 3 3 3 4 5 6 7 8 9 01 S

H 1 3 4 C 3 7 1 2 2 8

4 G A A A P 3 2 M1 2 3 4 5 6 A B 6 1 2 0 1 9 3 4 6 3 0 0 1 1 0 0 0 3 P T T T T T T T P

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 S

V 0 6 0 2 3 1 L P L

6 5 4 3

5 2 S

2 1

7 8 9 10 1 1 2 1

L M L 0 0 3 3 8 4 G G L

1 3 S L 7 4 L

0 0 1 3 S1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 1 1

L L L

L

0 1 3 A 3 A

3 4 A B M

8

7

1

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0 3 S

8

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9

8

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1

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0 1

9

A 1 0 3 3 P L

L L L 0 0 3 3 G G

1 3 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 S

0 6 9 4 1 0 1 X T

5 1 0 9

E IC V R E S e d ™ r R o t O c S I e V n o D C A — 1 X


l e d r o d a ilt n e v l r e o d r d la o t p o o Ms — 2 4 M

l e n ´s e d l ío s re c e l y ta b n s e a le m la c e ib lia e d d s a o fu e z rı´ a e rd te d o a m / e t b a u c e la in q n lo o e b a B C d c —— 3 6 X X l e d l e r d o a r s rt o re e d p u la m ire p p o o c a la s l e e e e d d d d r o r to n to d to e o o o is MmMa — — 3 5 4 4 M M

o j a b e ra d te A d 5 s 2 e c e u d /l e e l u b i q s a u tr F a — 0 4 F l e d r o n í d o a c i re s l o e c p a e l d e r d o l s a n d e e S p — 0 2 B

s ra te n a l e d

s a l e d A 0 2 e d e e l d b i s e s c u u F l — 1 4 F la e d

e d zo a m l e d r o t c l e e n s o o C d — 0 2 X

zo a m l a r o t o m l e d s le b a c

la e d s le b a c e d

l e d a b ra t la m l e e d r rd l r o o ia to d tp c n is la u s p rr re e o e e R s tn if — I d 3 — 4 4 R S l e d r to o


a c n la a p a l la e e d r ld o t tro p n u rr o c e t e In d — 5 S

z lu s e c lu / n ´ io c c u d n o c

o A tc 0 ta 1 n a a e o s s d c u u e e l d e e s s ib e o o s v a N N u F ll ——— 2 3 0 5 5 1 B B F

a z li a /b s a r e s ra t

r a p a r e A s 5 a 2 tr e jo d a e b l a b i rt s u e F d — 2 4 F

e d la e A d 5 n 1 o ´ e ic d a le tn ib e s m u li F a — 1 1 F


l r e d o d A la p 0 o 3 s e l d e e l rd b i o s t u o F m — 4 4 F

e d s o tr e u p / io d ra

e d zo a m l e d r o t c e n o C — 1 2 X

ń io c ta n e m li a

n ´ io s i m s n ra t la e d s le b a c

a l e d s e l b a c e d o z a m l a

e c n a lc a / ń o i is m s n a tr

e u g ra b m e s e d e d l o tr n o C

z lu s a o l u rt e e d p / A o i 5 d 1 a e /r d o h e l c b i e t s l u e F d — 5 4 F


ń io c ta n e m il a e o d d r o tr ie u e q u z P i — 8 3 X

n ´ io c i o s t o n p ie e s d a l r e o t d p a u r rr e e t s a n I tr — —6 6 1 S S

ń o i c a t n e m il a e d

e d A l 0 e 1 d e n d io ´ e c l a b i ti s c u x F e — 6 4 F

la o n e e e d fr d la e A e A d 5 d s 5 1 e 1 ń e c e io c d lu d a / le a le tn ib in ib e s c s m u o u li F b F a — — 2 3 1 1 F F


ń io c ta n e m il a e d o h o tr c e re u e P d — 9 3 X

e d ro to n te e n i a s l a e d le r d o t n p o ´ u rr iic e t s o n I p — 7 1 S la a o rn o t e /rr o d a n r e lt a

s ıá v 4 e d r o d la l e t s e /d C L F

ń io c a v a c x e

l e d l o rt n o C — 2 2 S

l a n io c p o r ro o t te c n e a n l o e C d — 1 6 X ro e t n a l e d s a is r b ra a p a v la

s a l e d A 5 1 e s d e n e l o b i ic s n u u F f — 7 4 F

e la d e A d 5 o ń e ic d a le tn ib e s m u li F a — 5 1 F

l e d a rı´ te a b

9 3

5 / 3 – 6 0 C E D 2 2 – 3 6 –

G J A J J G E R G O MO O E N A E R 1 N N 6 A R R N 3 3 4 1 0 0 2 3 0 5 0 3 G 1 2 P N P B G 2 A R 2 e e e e e e e e a s lm lm lm lm lm lm lm lm u a a a a a a a a e p p p p p p p p s mmmmmmmm E E E E E E E E o ————————N 6 7 8 9 0 1 4 5 — 8 8 8 8 9 9 0 0 7 2 2 2 2 2 2 3 3 5 X X X X X X X X Y

e d s e s c a s u l re a e t is r d n l b la r e e ra o d t d ro p l a p e o t u o tr ia n rr ja n p la e b o me t a C li d In tr — — 3 5 2 2 S S e d s re o t c e n o c / s e r a lii x u a

0 1

ń o i c a t n e m il a

s o l e d A 5 l 1 e e d d s e l re b i o s t u o F m — 8 4 F

R O IS V D e A d le E A d IC 5 ń V e io R d c E le ta n S / ib e Ms D u m li S F a — 0 3 F

U C F a l e d o d i d n e c n e

a s ri b a r a p a v a l/ ia p im l

B 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

e d l a ñ e s a l e d r r r o o t o t o o t p n p n p u u u rr fre rr fre rr o te e e t e e t ir In d In d n I g — — — 6 7 0 2 2 3 S S S

s ´ıa v 4 l e e d d r r o o t d p la u rr lte e t s e n I d — 1 3 S

a l l e e s d o d ra l r e e ti d a o s i ń o i /p a x n e n ib o a C c — 3 W

e d ń o i c a t n s e io r m il o a s e e c d c ´l a e e s R lo — 1 K

s a s ir b l a e r d a p r ia o t p o m M il — 3 2 M

ro te n a l e d

s e c lu s la e d 1

e d r a e iil d x u A a 5 n 1 o ´ e ic d a le tn ib e s m u li F a — 1 3 F

s e c lu s la e d 2

l e d n í o c a v ti c /a e u q n a rr a

e d ń o i c a t n e m il a e e u d q n ´l a e e rr R a — 2 K

o ic ´t a m u e n o t n ie s a

la e d l o rt n n o ´ c io s e i d m s ´l n e e a R tr — 6 K

o n e fr l e d A 5 1 e d le ib s u e F d — 5 3 F

l ro t n o

/c o t n e i m a n o i c ta s e

D M T / a b m o b a l e d

n í o is l m e s d n A ra 0 ta 1 l e e d d le lo ib tr s n u o F c — 6 3 F

la o s n o c a l e d a h o j c a e b r e e d d



9 -3 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

D E 6 6 1 3 3 2 P P J

E 6 0 3 2 P J

7 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 01 S

C A 1 3 G

0 6 7 8 9 1 A 1 5

4 4 P L 9 2 S1 2 3 4 5

a em ts is le d as m a gra i D 1 S

8

7

1

4

2

5

3

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0 1

9

)3 ed 3( 0) 1 W ( an i abc la de se bla c e d oz a m l de o da el b ca ed a m rga ia D

C A 2 7 1 6 P A

0 1 1 2 S

7

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9

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9 2 S

2 0 0 1 P P 1 2 _ _ C C T C C A A A B

8

1 S

G B 2 A 4 2 1 2 5 R E P

8

7

8

7

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2

5

2

5

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6

3

6

3

6

0 1

9

0 1

9

0 1

9

1 1 S

5 4 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 01 S L 4 6 5

3 P W 1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 01 S

5 4 S

A A 8 9 8 A 6 9 6 6 1 5 4 8 4 1 5 1 1

1 A A P P A A A A 0 2 S 1 2 3 3 4 5 6 7 7 8 9 1

8

7

8

7

8

7

1

4

1

4

1

4

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5

2

5

2

5

3

6

3

6

3

6

0 1

9

0 1

9

0 1

9

8 2 S

4 2 S

0 6 S

0 A B C 6 S 7 0 N A J 9 0 – N U – 1 6 9 4 1 0 1 X T

7

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1 2 S

A B C 7 7 7 2 0 0 0 2 P P P E 1 1 2 _ _ _ N N N T G I IG G I S

8

1 1 A 1 0 4 3 3 4 A P P A

5 1 S

A 1 3 P 1 2

A 5 2 E 0 3 4 5 6 7 8 9 1

L A L L 0 4 4 4

B C A A L 1 1 L 3 3 4

L L L 2 0 0 4

B R L A A A 1 1 L 2 L 4 1 3 3 0

5 1 S

A 3 3 2 1 0 4 1 1 1 1 1 4 A A A A A P

6 2 X

A 8 1 0 0 Y G

J K L M N P R S J 2 1 M

5 1 P

2 2 8 2 8 X 2 X

9 X

6 8 3 0 Z R

4 XA B C D E F G H

A R B F M A A K Z 1 1 1 B 1 1 1 1 A 3 3 3 3 3 3 3 E G G G E G G G G ID ID S S A B 5 B 5 5 A 4 4 4

P E P P 3 E D 3 8 ID I 8 2 S S 2 X X

B A F A 5 1 1 3 4 1 3 4 P P G L

9 X A B C D

A 5 3 3 0 0 4 7 1 1 1 0 1 1 2 T M H T T L L

5 A B C D E F G X J 3 C 1 7 0 M P

4 X

A 5 4 P

M 1 3 G

P L M N 7 7 7 A 7 4 B 4 4 4 E L L L ID

4 E L 4 8 ID 8 2 2 S X X 5 8 2 X

F D C 1 1 B 5 0 0 5 3 3 G G P P

B 0 2 T

S L M N P A 8 8 8 B 8

4 4 4 4 5 E L L L E L 8 ID ID 2 S S X

H K J 3 3 B 3 A 1 1 1

1 E M M E M D 0 D I I 3 S S 1 X 0 3 X

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 E E E E F F F F G G G G H H H H M M 5 3 9 8 7 7 1 1 0 4 1 4 T H J L T L

A 6 6 5 9 6 5 1 5 0 5 R T W R H

N N 8 2 7 4 1 4 L T L

H K

3 9 1 1

3 1 1A 2A 3A 4A 1B 2B 3B 4B 1C 2C 3C 4C 1D 2D 3D 4D X 4 R 1

1

4 1 2 3 R

4 A BC DE F

G

H J K 2 2 2 B A 0 0 0

3 0 3 X

3

4

3 E R R R E 0 ID ID 3 S X S

3 1 X

H

3 1 X

1

E D F 3 3 A 3 1 B 1 1

E M E M M 0 0 D 0 ID I 0 3 S 3 X S X

2

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B 5 6 1 3 P Z

E 2 0 R

2 1 X

1

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J

2 2 A 2 1 1 B 1 2 E M M E M 0 2 3 0 ID ID S X 3 X S

4H H 6 XA B C

K K K 2 3 1 1 2 0 M M R

2 3

A A 6 9 2 9 0 0 3 1 X M M H

P 0 8 1 3 X R

5 X

1 2 M 0 2 E

H J K L M N P

2 4 S1 1 2 3 4 5

9 1 S

A 2 7 1 0 F N

1 0 N

5 X

4 X

9 1 SA B

A 8 4 P

2 H

2 HA B

3

4

4 AB CD E F G H J K L

E D F 2 2 A 2 0 B 0 0

M

R E R R 8 E 9 ID ID 2 S S X

2 1 X H 3 1 1 0 P G

4 0 5 5 1 0 W M T

A G M 0 1 6 3 0 3 P G P

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 J J J J K K K K L L L L M M M M

A A 1 7 3

4 0P G 6 XA B

E 9 2 B A 1 9 2 9 E M E X 9 ID ID 2 S S X 8 9 2 X D L A 6 6 7 E 3P 3P 9 ID 7 2 9 2 X S X

D F 2 2 1 1 M M

A M J A C 6 6 6 6 3 3 B 3 3 P E P P P ID S

B C 9 0 W

0 1 T

2 0 T

0 1 9 1 0 0 W T T

5 B 3 3 5 3 5 6 6 A 9 2 E P E P P X 9 D I I 2 D S X S

4 0 T

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 E E E E F F F F G G G G H H H H E 2 1 M

E B 3 6 4 1 L M

5 1 0 1 1 2 M T J

5 9 2 X

B 3 0 1 0 3 2 N L J

2 1 1A 2A 3A 4A 1B 2B 3B 4B 1C 2C 3C 4C 1D 2D 3D 4D X 6 5 V F H

A B 5 1 1 1 1 1 M M M C C N I O O P S S

G

A 2 2 B 2 2 E 0R 0R E 0R 9 D D I 2 I S X S

4 9 2 X 3 9 2 X 2 9 2 X

A R A A 5 1 1 0 3 1 0 3 P M K G

1 5 X

1 5 XA B C D

A D F G H C J Z 1 1 1 1 1 B 1 1 1 A 0 0 0 0 0 0 0 0

5 E G G G G G E G G G 9 ID ID 2 S X S F H G 3 3 B 3 A 1 1 1

4 E MM E M 9 ID ID 2 S X S F H G 2 2 B 2 A 1 1 1

3 E MM E M 9 ID ID 2 S X S

0 4 0 1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

K A A 3 9 0 1 1 1 1 3 3 3 A A A A G

4 4 A B C D E F X

J 2 O R

6 1 1 2 A A B 1 1 3 8 1 2 G A A

1 2 1 2 3 4 5 6 M


4 4 4 4 P L L P L G G L 4 0 2 1 2 3 3 4 5 6 7 7 8 9 1 S

P P L L L L L L 8 7 3 2 1 6 0 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 L L L L L L L L L

2 4 S

B 2 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K


4 4 4 P L L G G L 8 2 1 2 3 3 4 5 6 7 7 8 9 10 S

4 4 X

6 2 XA B C D E F G H J

5 / 4 – 6 0 C E D 2 2 – 3 6 –

1 6 9 4 1 0 1 X T

Diagramas del sistema E20— Luz de l tech o S2 4—C on trol de lu ces de X9 —C on ect or del mazo de X2 82—Em palm e 1 G3 1 NE G H 2 —Al a rma d el mo n it o r de tr a b ajo t r as er a s c ab i n a / c u b ie r t a a l m azo X 2 83 —Em p al me P4 5 R O J pa nta ll a estańd ar (SD M) S2 8—I nt err up tor de la s lu ce s de la radi o X2 84—Em palm e L47 MA R M 21 —M o t or d e l d e a t r a qu e X 1 2 — C o n e c t o r J2 d e l a u n i d a d X 2 8 5 — E m p a l m e L 4 8 M A R li mp ia pa rabr is as traser o S2 9—In terr up tor de la baliz a de co ntro l de carga X2 92—E mp alme 1 R0 2 NE G R 4 —Re s i s to r 2 d e t e rm in ac i oń (s i e st a´ in s ta l a d a) f l e xib le ( FL C) X 2 93 —Em p al me 1 M 1 2 AM A de la CA N S4 2—In terr up tor del mo tor de l X1 3—Co nector J3 de la unid ad X2 94—E mp alme 1 M1 3 VE RC S 1— L l a ve d e c o nt a ct o so p la d o r d e c o n tr o l d e c ar ga X 2 95 —E m p alm e G 01 NE G S7—I nt err up tor del fr eno de S4 5—I nt err up tor del asie nt o fl exib le (FLC ) X2 96—Em palm e P3 5 RO J e st a cio n a m ie n to d e a ire X 26 —C o ne c to r de l m a z o d e X 2 9 7 — E m p a l m e 1 P3 6 R O J S10—In terrup tor de la bocina S60—In terrup tor de control de cab ina /do sel al maz o del X298—E mpalme 2 R02 NEG S 11 — C o n tr o l d e t r ac ci oń ve lo c id a d d e l m o to r t ec h o X 2 99 —E m p al m e 2 M 1 2 A MA del antera mecańica V56—Dio do de pos ici o´ n hacia X44 —Co nector del maz o de X300—E mpalme M13 VER y ( TDM) ad e l a n te de l a si en t o c ab l es de l a ca b i n a/ do s el VERC S15— In terr up to r de l si stem a a u x i l i a r d e a r r a n qu e S19—Interruptor de activacio ń del limp iap arabri sas t r as e ro S 21 — C o n tr o l d el l i m p i a p ar a b ri sa s t r as e ro

X4 —C onec tor J1 del mo ni to r al ma zo de cabl es de l X3 01—E mp alme 2 M1 3 VE RC de p an t all a e st ań d a r a i r e a c on d i c i o n a do X 3 02 —Em p a l me 3 M 1 2 AM A (S D M) X 51 —N o s e u s a X 3 03 —E m p a lm e 3 R 02 NE G X5—Con ector J2 del mon ito r X60 —Co nector opcion al lateral de p an t al l a e st ań d a r X 64 —C o ne c to r de l m a z o d e (S D M) c ab l es de l a co n so l a d el c o nt r o l p i l o t o a l m a z o de cables de la cabina/dosel KK70125,000002B

–63–22DEC06–5/5

9015 10 41

TM10135 (08JUN07)

9015-10-41


PN=219


Ubicacio´ n de los componentes del mazo de cables del techo (W15) E12 E5

E15

E7

E11

E8 E14 E1

E9

E2

W4 E10

E13 E6

9015 5 0 L U J 7 2 – N

E3

10 42

E4

X26

E16

U – 3 7 0 3 1 2 T

T213073 Ubicacio ´ n de los componentes del mazo de cables del techo (W15) E1— Luz de trabaj o trasera E6—Luz de trabaj o delantera i z qu i e r d a d e r ec h a ( si eisntsa ´t al ad a ) E2 —L uz de trab aj o tras era E7 —Luz de co nduc ci oń i z qu i er d a ( si e s ta´ d e l a nt e ra i z qu i e r d a in s ta la d a) E 8 —L u z d e c o nd u c cioń E 3— L uz de tr a b aj o t ra s er a d e l a nt e ra d er e ch a dere cha (si esta´ in stal ad a) E9 —Luces de freno/c ol a E 4— L uz de tr a b aj o t ra s er a i z qu i e rd a s d er e ch a E 1 0— L uc e s d e f r en o / c o l a E5 —L uz de trab aj o de la ntera derech as izquierda (si esta ´ instalada)

E11 —Sen˜ al de gir o trasera E16—Luz de atraqu e derecha i z qu i e r d a W 4 —C o n e xi o ´ n a tierra de la E1 2—Se nãl de gi ro de la ntera pa rte tr asera dere cha de l i z qu i e r d a t ec h o d e l a c a b i na / d o s el E 1 3— S e nãl d e gir o t r as er a X 26 — C o n ec to r d el m a zo d e d er e ch a c a b l es de l t ec h o a l m a z o E1 4—Se nãl de gi ro de la ntera de cabl es de la cabi na o d er e ch a d e l d os e l ( R O PS ) E 1 5 —L u z d e a tr a que i z qu i e r d a

KK70125,0000038

TM10135 (08JUN07)

9015-10-42

–63–16NOV06–1/1


PN=220

5 1 0 9


0 1

3 4


3 4 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

1 2 2 = N P

A C 3 0 4 2 L G

7 E

5 E

B J 0 3 2 4 L G

B K 2 0 4 2 L G

F A 0 2 4 2 L G

1 2

6 E

1 2

/2 1 – 6 0 C E D 5 1 – 3 6 – ) 93 51 0 0 0 (W 00, oh 52 c 1 et 0K7 l K

8 E

1 2

1 2

A U 8 0 4 2 L G

2 1 E


4 1 E

ed s leb ca ed oz a m el d dao leb ac ed a am r agi D

A W 0 7 2 4 L G A B

A B

) 5 1 W ( o h c te le d s le b a c e d o z a m l e d o d a le b a c 7 e 0AN d J9 a N–0 m –U a r 841 g 12 a i 0X1 DT

5 6 2 X

8 5 2 X

B A 1 1 A 1 4 4 B 4 E L L E L D D I I S S

8 5 2 X

E A 0 4 4 2 L G

5 1 E

F U B D E G T C 0 0 0 0 0 0 0 0 A 0 2 2 2 B 2 2 2 2 2 2 E G G G E G G G G G G ID ID S S

9 5 2 X

A B 4 4 A 4 4 4 B 4 E L L E L D D I I S S

9 5 2 X

0 6 2 X

1 6 2 X

B A 6 6 A 6 4 4 B4 E L L E L D D I I S S

7 6 2 X

A B 7 7 A 7 4 B 4 4 E L E L L ID ID S S

6 6 2 X

B A 2 2 A 2 4 B 4 4 E L E L L ID ID S S

4 6 2 X

A H L M N P V J K W 0 0 0 0 0 0 0 0 A 0 2 2 2 2 2 2 2 B 0 2 2 2 E G G G G G G G E G G G D D I I S S

1 6 2 X

2 6 2 X

1 2

A D 0 0 4 2 L G

1 E

1 A G 2 4 0 L G

2 E

0 6 2 X

B A 8 8 A 8 4 4 B 4 E L L E L D ID I S S

2 6 2 X

A B 0 A 0 4 4 B 0 4 E L L E L D ID I S S

3 6 2 X

3 6 2 X

A B C D 3 3 3 3 B 3 A 4 4 4 4 4 E L L L L E L ID ID S S

1 2

N B 0 2 4 L G

B M 0 0 4 2 L G

1 2

4 E

A 0 0 2 G 2 G

1 2

1 2

A 0 0 2 2 G G

B L 1 0 4 2 L G

3 E

6 1 E

4 W1

1 2

1 8 7 3 2 1 6 0 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 L L L L L L L L L

6 2 X

B D H 6 3 0 4 4 2 L L G B T 8 0 4 2 L G

P 5 0 4 2 L G

7 1 E

1 2

2 # D N E

5 6 2 X

1 1 E 4 6 2 X

A G

A C B 6 3 0 4 4 2 L L G

9 E

A B G

5 5 5 5 4 4 6 7 6 6 5 6 0 8 6 6 6 2 E 2 2 E 2 1 E E 2 2 X X X X E X X

0 1 E

A B C D E F G H J

A B G B V 0 7 2 4 L G

3 1 E

A G

4 7 1 2 4 4 2 8 8 6 3 3 3 9 9 7 1 1 7 7 0 2 1 6 1 1 1 6 1 6 1 4 5 2 5 6 5 6 6 6 6 9 6 5 5 5 1 6 9 6 6 4 6 6 1 1 2 E E E 2 E 2 E E 2 E 2 2 E E 2 2 E 2 2 1 2 2 E 2 2 1 2 2 X 2 X X X X X X X X X X E X E X X X E X X E E

R O K K K K K K K K K K K K K K K K K K K N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R O B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B C R E V W0 A B 1 A B 2 A B 3 A B C D 4 A B 5 6 A B 7 A B 8 A B A B C D E F K L N P T U 0 G H J B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 M 0 0 0 4 0 0 4 1 1 4 2 2 4 3 3 3 3 4 4 4 4 4 6 6 4 7 7 4 8 8 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 0 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 M2 U G G G G G G G G G G G G G G G G G G G L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L N 8 1 5 5 4 4 4 4 5 5 3 4 6 2 2 6 8 6 6 3 3 0 0 4 # 4 4 6 9 6 6 1 0 6 7 6 1 5 6 2 6 6 6 3 4 6 6 6 6 1 6 2 6 6 2 5 3 6 6 6 6 7 8 6 0 5 6 6 3 6 6 6 1 2 2 1 2 2 6 D WW9 2 2 2 2 2 2 E 2 2 2 E E 2 1 2 1 2 2 1 2 2 2 2 E 2 E 1 E 2 2 2 E E 1 1 E 2 E 2 X 2 N X X X X X X X X E X X X X X X X X X X E X X E X X X E X X E X X X 0 E 1 X T


4 -4 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

2 2 2 = N P

Diagramas del sistema E1—L uz de trab aj o tr asera i z qu i er d a E2—L uz de trab aj o tr asera iz qu ierd a (s i esta´ in s ta l a d a) E 3— L u z d e t ra b a j o t r as e ra derech a (si esta´ instalada) E 4— L u z d e t ra b a j o t r as e ra d e re c h a E 5— L u z d e t ra b a j o d e l a n te r a iz qu ierd a (s i esta´ i ns ta l a d a) E6—L uz de trab aj o de la nter a de rech a (si esta´ in st alad a)

E7 —Luz de co nd ucci oń de l a n te r a i z qui er d a E8 —Luz de co nd ucci oń del an ter a de rec ha E 9 —L u c es d e f re n o / c ola i z qu i e r da s E10—Lu ces de freno/ cola d er e ch a s E 1 1— S e nã l d e gi r o t ra s er a i z qu i e r d a E1 2—Se nãl de gi ro de lant era i z qu i e r d a E1 3—Se nãl de gi ro tras era dere cha

E1 4—Se X258—E mpalme L41 MAR ˜ alnde gir o delantera d e re c h a X 2 59 —E m p alm e L 44 M AR E1 5—Lu z de at raqu e izq ui erda X2 60—E mp alme L48 MA R E1 6—Lu z de at raque de rec ha X2 61—Em palm e L46 MA R E1 7 —L u z d e la b a l i za (s i e st a´ X 2 62 —Em p a l me L 40 M A R i ns ta l a d a) X 2 63 —E m p alm e L 43 M AR W4— Con exi oń a tie rra de la X264—E mpalme 1 G20 NEG p a rt e t r as er a de r e ch a d e l X 2 65 —E m p al m e 2 G 2 0 N E G t ec h o d e l a c ab i na / d o s el X 2 66 —E m p alm e L 42 M AR X2 6 —Co ne c to r de l m a z o d e X 2 67 —Em p al me L 47 M A R cabl es del tech o al ma zo d e c a b l es d e la ca b in a o de l dose l (R OPS) KK70125,0000039 –63–15DEC06–2/2

9015 10 45

TM10135 (08JUN07)

9015-10-45


PN=223


Ubicacio´ n de los componentes del mazo de cables del aire acondicionado (W16)

S13

X44

V74 9015 10 46

V75 B2

B3

5 0 T C O 8 1 – N U – 1 2 5 5 1 2 T

T215521 Ubicacio ´ n de los componentes del mazo de cables del aire acondicionado (W16) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-46

KK70125,0000030 –63–28SEP06–1/2


PN=224

Diagramas del sistema B2 —I nterru ptor de c o nge l a m i e n to d el a i r e a co n d ic io n ad o B 3 —I nt e rr u p to r d e p r es i o´ n b in a rio d e l a ire acondicionado

S1 3—In terr up tor del mo do de ai r e a co n d ic io n ad o V 7 4— D i o do 2 d e l a p u e rt a d e l m o d o d e air e ac o n d i ci o na d o

V7 5—Di od o 2 de la puer ta del m o d o de ai r e a co n d ic io n ad o

X4 4—Co nect or del mazo de ca b le s d e la c ab in a a l m az o d e ca b les d el a ir e ac o nd i ci on a d o

KK70125,0000030 –63–28SEP06–2/2

9015 10 47

TM10135 (08JUN07)

9015-10-47


PN=225


Diagrama de cableado del mazo de cables del aire acondicionado (W16) END #1 S13 S13 V75 B2 B2 X44 S13 S13 X44 S13 S13 S13

9015

N UMBER A13 A13A A16A A16B A17 A19A A30 A30A A31 A31A G31AA G31AC

COLOR END #2 ORG S13 ORG X44 ORG V74 ORG V75 ORG B3 ORG B3 ORG X44 ORG ORG ORG BLK BLK

V74 V75 V75 X44 S13

A16B

B2

A 17

10

X44

48

A B C D E F

B3

A13A A19A A30 A31 G31AA

A B

A17 A19A

S13 S13 V75 V75 PIN_ANODE PIN_ANODE SOC_CATHODE SOC_CATHODE

V74

1 2 3 4 4 5

V74 PIN_ANODE A30A SOC_CATHODE A16A

A31 A31A A16A A16B

5 6 6

G31AC A31A A13 A13 A13A

7 8 9 10

A30 A30A G31AA G31AA

6 0 V O N 7 – 0 N U – 9 8 5 2 1 0 1 X T

TX1012589 Diagrama de cableado del mazo de cables del aire acondicionado (W16) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-48

KK70125,0000031

–63–06NOV06–1/2


PN=226

Diagramas del sistema B2 —I nterru ptor de c o nge l a m i e n to d el a i r e a co n d ic io n ad o B 3 —I nt e rr u p to r d e p r es i o´ n b in a rio d e l acondicionador de aire

S1 3—In terr up tor del mo do de ai r e a co n d ic io n ad o V 7 4— D i o do 1 d e l a p u e rt a d e l m o d o d e air e ac o n d i ci o na d o

V7 5—Di od o 2 de la puer ta del m o d o de ai r e a co n d ic io n ad o

X4 4—Co nect or del mazo de ca b le s d e la c ab in a a l m az o d e ca b les d el a ir e ac o nd i ci on a d o

KK70125,0000031 –63–06NOV06–2/2

9015 10 49

TM10135 (08JUN07)

9015-10-49


PN=227


Ubicacio´ n de los componentes del mazo de cables del control de caudal selectivo (W17)

S53

X60B X60A

V54

X55

9015 10

K53

50

X56

Y53

6 0 T C O 3 – 1 N U –

S54

0 9 0 3 1 0 1 X T

TX1013090 Ubicacio ´ n de los componentes del mazo de cables del control de caudal selectivo (W17) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-50

KK70125,0000036 –63–12OCT06–1/2


PN=228

Diagramas del sistema K5 3—Re le´ del co ntro l de V5 4—Dio do del contro l de c au d a l se le ct iv o ca u d al s e le ct iv o S53— In ter rupt or de l con trol de X5 5—N o se us a c a u da l s ele c tiv o X 5 6— C o n e ct o r d e l in te r r u p t o r S54— Peda l del con tro l de de pi e de con trol de c a u da l s el ec ti vo ca u d al s e le ct iv o

X6 0A —C on ector op ci onal la te r al A X6 0B —C on ect or op cio na l la te r al B

Y5 3—So le noid e del co ntro l de ca u da l s el ec ti vo

KK70125,0000036 –63–12OCT06–2/2

9015 10 51

TM10135 (08JUN07)

9015-10-51


PN=229


Diagrama de cableado del mazo de cables del control de caudal selectivo (W17)

9015 10 52

END#1 X269 X269 X269 X269 X269 S53 K53 S53 X270 X270 X270 X270 X56 S53 V54 X268 X268 X268 X268

N UMBER G31 G31A G31B G31C G31E H01 H01A H01B H03 H03B H03F H03G H04A H04C K01 P47A P47B P47C P47D

COLOR END#2 BLK S53 BLK X60B BLK K53 BLK X60A BLK Y53 GRN K53 GRN K53 GRN S53 GRN X56 GRN S53 GRN Y53 GRN V54 GRN S53 GRN S53 GRN X55 RED X60A RED X60B RED K53 RED S53

X56 A B

H03 H04A

X55 A

K53 1 2 3 4 4 5

X268

V54 PIN_ANODE SOC_CATHODE

S53 1 2 3 3 4 5 5 6 7 8 9 10

K 01

P47D H01B H04A H0 4C

H03G K01

SIDE A P47A P47B P47D SIDE B P47C

P47C G31B H0 1 H0 1A H0 1A

X269 SIDE A G31B SIDE B G31C G31 G31A

H0 1 H0 1B H0 3B G31 H0 4C

G31E

X60A A B

X270

P47A G31C

SIDE A H03 H03G SIDE B H03B H03F

X60B

Y53 A B

A B

H03F G31E

P47B G31A

6 0 V O N 1 – 0 N U – 7 3 2 2 1 0 1 X T

TX1012237 Diagrama de cableado del mazo de cables del control de caudal selectivo (W17) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-52

KK70125,0000037 –63–08JAN07–1/2


PN=230

Diagramas del sistema K 5 3— R e l e´ de l c o nt r o l d e X 5 5— No s e u sa c au d a l se le ct iv o X 5 6— C o n e ct o r d e l in te r r u p t o r S53— In ter rupt or de l con trol de de pi e de con trol de c a u da l s el ec ti vo ca u d al s e le ct iv o V54—Di odo del contro l de X60A—Co nector opcion al c a u da l s el ec ti vo l at er a l A

X6 0 B — C o n ec t or o p cio n a l la te r al B X2 68—E mp al me P47 RO J X 26 9— E m p a lm e G 3 1 N E G

X 2 70 —Em p al me H 0 3 V ER Y 5 3— S o l e n oi de d el c o n tr o l d e cau dal sele ctiv o

KK70125,0000037

–63–08JAN07–2/2

9015 10 53

TM10135 (08JUN07)

9015-10-53


PN=231


Ubicacio´ n de los componentes del mazo de cables del control de suspensio´ n (W18 y W19)

S50

X60A

9015

X60B

10 54

X68

Y50 Y51 6 0 C T O 2 1 – N U – 9 8 0 3 1 0 1 X T

TX1013089 pa´ g. sigu iente ´ ´ a en lade KK70125,0000034 ´ n de los componentes del mazo de cablesContinu Ubicacio del control suspensio n (W18 y W19)

TM10135 (08JUN07)

9015-10-54

–63–12OCT06–1/2


PN=232

Diagramas del sistema S50—In terrup tor del control de X60B—Co nector opcion al s u s p e n si oń ( W 1 9) l at er a l B ( W 1 9) X60A—C one ctor opc ional X68—Co nector del maz o de la te r al A (W 19 ) ca b l e s d e l co n t ro l d e suspensio´ n al mazo del solenoide del control de suspensio´ n (W18 y W19)

Y50 —Solen oid e 1 del con trol d e s u sp e n si oń ( W 1 8)

Y51—So len oid e 2 del control de su s p en s i oń ( W 1 8 )

KK70125,0000034 –63–12OCT06–2/2

Diagrama de cableado del mazo de cables del control de suspensio´ n (W18 y W19) END #1 X68 X272 X272 X68 X271 X271

N UMBER G31XX G31YY G31ZZ H11C H11D H11E

COLOR END#2 BLK X272 BLK Y50 BLK Y51 GRN X271 GRN Y51 GRN Y50

9015 10 55

Y50 1 2

H11E G31YY

X272

Y51 1 2

X272

X271

SIDE A G31XX SIDE B G31YY G31ZZ

SIDE A H11C SIDE B H11D H11E

X271

X68 1 2

H11C G31XX 7 0 N A J 9 0 – N U –

H11D G31ZZ

2 1 2 2 1 0 1 X T

TX1012212 Diagrama de cableado del mazo de cables del solenoide del control de suspensioń (W18) X68— Co nector del ma zo de c a b les d el c o n tr o l d e suspensio´ n al mazo del solenoide del control de sus pensio´ n

X2 71—E mp al me H1 1 VE R X 2 72 — E m p al m e G 31 NE G

Y5 0—So le no id e 1 del co ntro l d e s u s p e n si oń

´ g. siguiente Contin u´ a en l a pa

TM10135 (08JUN07)

9015-10-55

Y5 1—So le noide 2 de l cont rol de su s p en s i oń

KK70125,0000035 –63–16OCT06–1/3


PN=233


END#1 X68 X363 X363 X363 X68 X364 X364 X364

NUMBER G31 G31A G31B G31C H11 P47 P47A P47B

10

3

2 1

8

9

6

54

7

COLOREND#2 BLK X363 BLK X63 BLK X50 BLK X62 GRN X50 RED X50 RED X62 RED X63

9015 10

A

56

S50

B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

X60B A B

P4 7 B G31A

P47 H11 B A

X364 SIDE A P47A P47B SIDE B P47

G 3 1B

A

A B

B

X363

X60A A B

1

SIDE A G31 G31B SIDE B G31A G31C

P4 7 A G31C

2

6 0 V O N 9 0 – N U –

X68 1 2

H 11 G31

2 0 7 2 1 0 1 X T

TX1012702 Diagrama de cableado del mazo de cables del control de suspensio ´ n (W19)


TM10135 (08JUN07)

9015-10-56

KK70125,0000035 –63–16OCT06–2/3


PN=234

Diagramas del sistema S50— In terr up to r de co ntro l de d e s p l az am i en t o X60A—C one ctor opc ional la te r al A

X6 0B —C onec tor op ci on al l at er a l B X68—Co nector del maz o de ca b l e s d e l co n t ro l d e suspensio´ n al mazo del solenoide del control de susp ensio´ n

X3 63—E mp al me G31 NEG

X3 64—E mp alme P4 7 RO J

KK70125,0000035 –63–16OCT06–3/3

Ubicacio ´ n de los componentes del mazo de cables de la radio (W20)

B31 9015 10 57

B30

X9

A9

5 0 T C O 6 0 – N U – 3 2 5 5 1 2 T

T215523 ´ n de los componentes del mazo de cables de la radio (W20) Ubicacio A9 —R ad io

B 3 0 —A l ta v o z de r e ch o

B 3 1 — A l t a v o z i z qu i e r d o

X 9 —C on e ct o r d e l m a z o de cabina/cubierta al mazo de la radio

KK70125,000002E –63–28SEP06–1/1

TM10135 (08JUN07)

9015-10-57


PN=235


Diagrama de cableado del mazo de cables de la radio (W20) END #1 X9 B30 B31 X9 B30 B31 X9 X9

NUMBER G10B R10 R12 L43G A21 A23 P15B P25A

COLOR END #2 BLK A9 BLK A9 BLK A9 BRN A9 ORG A9 ORG A9 RED A9 RED A9

ABCD

B A

B A

X9 A P15B B P25A C G10B

B31

B30

A A23

A A21

D L43G

B R12

B R10

9015 10 58

A9 4 P15B 6 L43G 7 P25A 8 9 10 15 16

TX1012595

6 0 V O N 3 – 0 N U –

G10B A23 R12 A21 R10

5 9 5 2 1 0 1 X T

Diagrama de cableado del mazo de cables de la radio (W20) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-58

KK70125,000002F –63–28SEP06–1/2


PN=236

Diagramas del sistema A9 —R ad io

B 3 0 —A l ta v o z de r e ch o

B 3 1 — A l t a v o z i z qu i e r d o

X 9 —C on e ct o r d e l m a z o de cabina/cubierta al mazo de la radio

KK70125,000002F

–63–28SEP06–2/2

9015 10 59

TM10135 (08JUN07)

9015-10-59


PN=237


Ubicacio´ n de los componentes del mazo de cables del acoplador de la cargadora (W21 y W22)

S57

E30 V30

K18

H6 X61

9015 10 60

W21

X81

W22 Y30 0 6 T C

O 6 2 – N U –

Y29

4 2 5 5 1 2 T

T215524 Continu pa´ g. sigu iente ´ a en la de KK70125,000003A ´ n de los componentes del mazo de cables del Ubicacio acoplador la cargadora (W21 y W22)

TM10135 (08JUN07)

9015-10-60

–63–28SEP06–1/2


PN=238

Diagramas del sistema E30— Luz in di cado ra del V3 0—Di odo del sole no id e de X6 1—Co nector op ci on al a c o p l ad o r de l a d es b l o qu eo d e l a d e l a nt e ro c a r ga d o r a ca r gad o r a X 81 —C o ne c to r de l m a z o d e H6 —Al arma del ac op la do r W2 1—Ma zo del ca b le s de la cabl es de la con sol a del K1 8—R el e´ tem po riz ador del cons ol a de l acop la dor acop la do r de la a co p la d o r d e l a d e l a c ar gad o r a c ar ga d or a al m a z o d e c ar ga do r a W 2 2 —M a zo d e c ab le s d e l c ab l es de l s o l en o i d e d el S57— In terr up to r de l acop la dor sole no id e del acop la do r acop la do r de la d e l a c a rga d o ra d e l a c ar gad o r a c ar ga d or a

Y2 9—So le noid e de d e s b l o qu e o d e l ac o p l ad o r de l a car gad or a Y3 0—S ol en oid e de pr esi oń del ac o p l ad o r de l a c a r ga d o r a

KK70125,000003A –63–28SEP06–2/2

Diagrama de cableado del mazo de cables del acoplador de la cargadora (W21 y W22) END#1 X275 X61 H6 K18 X275 X81 K18 X276 K18

N UMBER G31A G31C G31D G31E G31F H07A H08A H14A H14B

COLOR END#2 BLK X81 BLK X275 BLK X275 BLK X275 BLK E30 GRN V30 GRN X81 GRN V30 GRN X276

END #1 N UMBER S57 H14C X276 H14D X276 H14F X61 P47B S57 P47C K18 P47D

X81 A B C

H07A H08A G31A

B C D

P47D G31E H14B

A P47B B G31C

1A H14F 1B G31F 2A

SIDE A

X276 SIDE A

X276

X61

1 2 3 4

9015 10 61

H14C P47C

E30 X275

H08A

S57

5 6

K18 A

COLOR END#2 GRN X276 GRN H6 GRN E30 RED X274 RED X274 REDX274

H14A H14C H14D H14F SIDE B H14B

G31A G31C G31E SIDE B G31D G31F

X275

X274

2B

SIDE B P47C

V30

SIDE A P47B P47D

X274

H6 A B

H14D G31D

7 0 N A J 9 0 – N

A H14A B H07A

U – 5 4 2 2 1 0 1 X T

TX1012245 Diagrama de cableado del mazo de cables de la consola del acoplador de la cargadora (W21) E30— Luz ind ic ad ora del a c o p l ad o r de l a c a r ga d o r a H 6 —A l a rm a d el a c o p l ad o r K 1 8— R e l e´ te m p o ri z a do r d el a co p la d o r d e l a c ar ga do r a

S5 7—In terr up tor del acop la do r d e l a ca r gad o r a V 3 0— D i o do d el so l e n o i d e d e d es b l o qu eo d e l a ca r gad o r a X 6 1— C o n e ct o r o p c io n al d el an t er o

X8 1—Con ec tor del ma zo de X2 74—E mp alme P4 7 RO J c ab l es de l a co n so l a d el X 2 75 —E m p alm e G 31 NE G a co p la d o r d e la X 2 76 —E m p alm e H1 4 V E R c ar ga d or a al m a z o d e c ab l es de l s o l en o i d e d el a co p la d o r d e la c ar ga d or a ´ g. siguiente Contin u´ a en l a pa

TM10135 (08JUN07)

9015-10-61

KK70125,000003B

–63–31OCT06–1/2


PN=239


END#1 X273 X273 Y29 Y29 X81

N UMBER G31G G31H G31J H07E H08B

COLOR END#2 BLK Y30 BLK X81 BLK X273 GRN X81 GRN Y30

X81 A B C

H07E H08B G31H

Y30 X273 SIDE A

A B

H08B G31G

G31H SIDE B G31G

Y29 1 2

G31J

X273

62

6 0 T C O 1 3 – N U – 6 4 2 2 1 0 1 X T

9015 10

H07E G31J

TX1012246 Diagrama de cableado del mazo de cables de los solenoides del acoplador de la cargadora (W22) X8 1—Co nector del ma zo de c ab l es de l a c o n so l a d el a co p l a d o rd el a c ar ga do r aalm a z od e cables de los solenoides del acoplador de la

X2 73—E mp al me G31 NE G

Y2 9—So le no id e de d es b l o qu eo d el a co p l a d ord el a c ar gad o r a

Y30— Sole no id e de pres ioń de l a c op l a d o r d e l a c ar ga d or a

cargadora

KK70125,000003B –63–31OCT06–2/2

TM10135 (08JUN07)

9015-10-62


PN=240


9015 10 63

TM10135 (08JUN07)

9015-10-63


PN=241


Ubicacio´ n de los componentes del mazo de cables del control piloto (W23 y W24)

S58

X60A X60B

X64

K52

9015 10 64

S52

X52

Y52 Y58

Y59

6 0 T C O 3 – 1 N U – 0 8 0 3 1 0 1 X T

TX1013080 Ubicacio ´ n de los componentes del mazo de cables del control piloto (W23 y W24) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-64

KK70125,0000032 –63–12OCT06–1/2


PN=242

Diagramas del sistema K5 2—Re le´ de cont rol de X5 2—Co ne ctor de l ma zo de X6 0B —C on ector op ci onal Y5 2—So le noide de acti vaci oń a ct i v ac i oń d e p i l o t o d e l a ca b l e s d e l co n t ro l p i l o to la te r al B ( W 2 4 ) de p i l o t o ( W 2 3) c ab in a d e la ca b in a a l m a zo d e X 64 —C o ne c to r de l m a z o d e Y 5 8— S o l e n oi de 1 d e se l e cc i oń S52— In terr up to r de ac ti vaci oń cabl es de la co nsol a del cabl es de la consol a del de patr oń (W 23) d e p ilo t o ( W 2 3) co n t ro l p il o to (W2 3 y c o nt r o l p i l o t o a l m a z o de Y 5 9— S o l e n oid e 2 d e se l e cc i oń S 58 — I n te r r up t o r d e s e l e cc i oń W 2 4) c ab l es de l a ca b i n a/ do s el de p at r oń ( W 2 3) d e p at roń (W 24 ) X 6 0A —C o ne c to r op c i o n al ( W 2 4) lateral A (W24)

KK70125,0000032 –63–12OCT06–2/2

9015 10 65

TM10135 (08JUN07)

9015-10-65


PN=243


Diagrama de cableado del mazo de cables del control piloto (W23 y W24) END #1 X52 Y52 X278 X278 X52 S52 X52 X52 X52 X52 X277 X277

N UMBER G31AA G31BB G31CC G31DD H13A H14Y H14Z H19A H19ZZ H58B H58C H58D

COLOR END #2 BLK X278 BLK X278 BLK Y58 BLK Y59 GRN S52 GRN S52 GRN S52 GRN S52 GRN Y52 GRN X277 GRN Y59 GRN Y58

S52 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10

X52

9015 10 66

1 2 3 4 5 6

H14Z H13A H19A G31AA H19ZZ H58B

X278

X278

SIDE A G31CC G31DD SIDE B G31AA G31BB

H14Y H14Z H19A H14Y H13A

10

3

2

8

9

1

6

5 4

7

X277 SIDE A H58C H58D SIDE B H58B

Y52 1 2

H19ZZ G31BB

Y59

Y58 1 2

1 2

H58D G31CC

H58C G31DD

6 0 V O N 3 – 0 N U – 1 7 2 2 1 0 1 X T

TX1012271 Diagrama de cableado del mazo de cables del control piloto de la cabina (W23) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-10-66

KK70125,0000033

–63–06NOV06–1/4


PN=244

5 1 0 9

/4 2 – 6 0 V O N 6 0 – 3 6 –

ń io c c e l e s e d 2 e n d ´ i ro o t n a le p o e S d — 9 5 Y


3 3 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

n ´ io c c le e s e d 1 e n d ´ i o o tr n a le p o e S d — 8 5 Y

te n ie u g i s . g ´ a p la n e a ú in t n o C

n ´ io c a iv t c a e d e id to o o n il le p o e ——S d 7 8 — 7 2 7 2 2 X X 5 Y R E V 8 5 H e lm a p m E

G E N 1 3 G e lm a p m E

ń o i c a iv t c a e d r to p to u rr ilo p e t e n I d — 2 5 S

to e o d ilp o z lo a rt mn l o e c d l r e o t d c s e le n b o a C c — 2 5 X

e d o z a m l a a n i b a c la e d

l e d a l o s n o c a l e d s le b a c

to o il p l o rt n o c

0 1

7 6


7 6 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

5 4 2 = N P

2 5 K


B 0 6 X

B C M 3 3 1 1 1 3 H H G 0 3

C V 7 A 4 1 P 3 G

A A B 4 4 4 1 1 1 H H H

58

78

A 5 7 7 6 8 8 8 8

A

) 42 (W too il lp or t no c le d lao s no c al e d s leb ac de zo a m le d od ae lb ac e d a m rag ia D

A78

03

68

B

A

B

A B

B

B Y 7 1 4 3 P G A B

B

A

6 0 V O N 9 0 – N U –

A 0 6 X

A

B C D 9 9 A 9 1 1 1 B H H H E ID S

B B 3 9 1 1 H H

4 6 X

A B C

A

B

C

A B C

B C A 7 7 B 7 A 4 4 4 P P E P ID S

9 EID 7S 2 X

V V K A M Y 1 1 1 A 1 3 B 3 3 3 G E G G G ID S

0E 8 IDS 2 X

2 # 0 0 0 0 2 2 2 2 1 1 1 2 9 A B 8 8 8 8 5 5 5 5 8 8 8 5 7 0 0 D 2 2 2 2 2 6 6 2 2 2 N X X X X K K K K X X X X X X X E R O K K K K R N N N N N N N D D D L L L L L U R R R R R R R E E E O B B B B P G G G G G G G R R R C R E B M U N

V A 1 3 G

1 # D N E

9 B 2 2 A 4 2 2 2 4 2 2 8 8 9 7 0 5 5 0 6 5 5 5 6 5 5 5 5 7 6 X K 6 X X K X X X X S S 2 2 X X X X

V K 1 3 G

te n e i u g i s . g á p a l n e a ´ u in t n o C


8 -6 0 -1 5 1 0 9

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

1E 8 IDS 2 X

2 9 2 2 1 0 1 X T

/4 3 – 6 0 V O N 6 0 – 3 6 – 3 3 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

B C A B B C D A A B C M Y 3 3 4 4 9 9 9 8 7 7 7 1 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 5 4 4 4 G G H H H H H H H H P P P

8

7

1 2

4 5

3

6

0 1

9

A A 7 8 4 5 P H

1

2

3

6

5

4

2 5 X

V D A B C C K 4 3 9 1 9 8 1 1 1 3 1 5 H H H G H H 1 2 3 4 5 6

8 5 S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1

2 9 2 2 1 0 1 X T

6 4 2 = N P

5 1 0 9

/4 4 – 6 0 V O N 6 0 – 3 6 –

J G R O E E R N V 7 3 1 1 9 4 P G H e e e lm lm lm a a a p p p mmm E E E ——— 9 0 1 7 8 8 2 2 2 X X X


3 3 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

l e e d d la o z o a s n mo l c e la d r e o t d c s e le n b o a C c — 4 6 X

e d o z a m l a to o il p l o tr n o c

l e s o d / a in b a c la e d s le b a c

l a n io c p o r o t c e n o C

l a n io c p o r o t c e n o C

B l a r e t a l

— A 0 6 X

A l a r e t a l

— B 0 6 X

) S P O R (

a l to e ń io e o d c d ilp o c o e to e l z lo d il e n a rt l p ´ s io o e c m l n tr e o d a n d r e r u d c l o n e c o ´ to g r d e ic a p fin o t s u d a c r o e le ´l iv in re c e n t b t e o b e c a n R a c I d C a c — — — 2 8 2 5 5 5 K S X

0 1

9 6


9 6 0 -1 5 1 0 9

e d o z a m l a a n i b a c la e d

l e d a l o s n o c a l e d s le b a c

to o il p l o rt n o c

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

7 4 2 = N P


) 5 2 W ( n í o c a v a c x e a l a o n r to e r e d s e l b a c e d o z a m l e d s te n e n o p m o c s lo 6 e T0 d OC7 1 – ń io N–U c 0 a 00 c i 130 b X1 UT

) 52 W ( no´ /21 i 6– acv T0 ac CO x 6 e 1– al 6–3 a on C39 otr 000 re 50, e 2 d 071 s K leb K ac ed zo a m el d s et enn op m oc s lo ed ń cioa icb U


0 -7 0 -1 5 1 0 9

7 6 S

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

7 6 X

7 6 Y

0 0 0 3 1 0 1 X T

8 4 2 = N P

Diagramas del sistema S67—In terrup tor de retorno a l a e x ca va c i oń

X67—Co nector del maz o de ca b le s d e r e to r n o a la excavacio ´ n al mazo de cables de la tra nsmisi o´ n

Y67—So len oid e del retorno a l a e x ca va c i oń

KK70125,000039C –63–16OCT06–2/2

Diagrama de cableado del mazo de cables de retorno a la excavacio´ n (W25) END #1 X67 Y67 Y67

N UMBER G03F P46H R67

COLOR END #2 S67 BLK X67 RED S67 BLK

X67 A B

P46H G03F

9015 10

Y67 1 2

71

S67 P46A R67

A B

R67 G03F 6 0 V O N 1 0 – N U – 6 7 5 2 1 0 1 X T

TX1012576 Diagrama de cableado del mazo de cables de retorno a la excavacioń (W25) S67—In terrup tor de retorno a l a e x ca va c i oń

X67—Co nector del maz o de ca b le s d e r e to r n o a la excavacio ´ n al mazo de cables de la tra nsmisi o´ n

Y67—So len oid e del retorno a l a e x ca va c i oń

KK70125,000039D –63–16OCT06–1/1

TM10135 (08JUN07)

9015-10-71


PN=249


9015 10 72

TM10135 (08JUN07)

9015-10-72


PN=250

s a m e ru is G ts b u s e d o c it s ó n g ia D

/2 1 – 6 0 C E D 9 2 – 3 6 –

5 1 o p

C 3 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

a g r a c e d y e u q n a rr a e d o ti u rc i c l e d o t n e i m a n io c 7 n N0 fu 3JA e –90 d –1 2 ıa r´ 146 o1 e 01X TT

a rg ca ed y ue nqa rr a de oit u icr C


-1 5 1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

1 5 2 = N P

/2 1 – 7 0 R A M 7 2 – 3 6 –

) N A

as m et si sb us ed cito ´so ng ai D

l(C o tr n o c e d d a d i n u a l e d a e r´ a e d d e r la e d o ti u rc i c l e d o t n e i m a n io c 6 n 0C fu 5DE e –91 d –1 9 ıa r´ 235 o1 e 01X TT

) N A C l( rto ocn e d da di n u al ed era a´ e d edr al de ito cuir C

D 3 0 0 0 0 0 , 5 2 1 0 7 K K


-3 5 1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

3 5 2 = N P

sa m et iss usb de o ict só gan i D

le b a c n u o d n a m r fo s o d za a l e tr n e s le b a c s e tr e d s´ e v a tr

e d d a d i n u e d a e ´r a e d d re a n u sa u a in u q á m ta s E

s o d n e te iss n o c o d a z n e tr le p rit l E . o d a z n e tr le p ir t

e st E . a rr e it a n ´ o xi e n o c e d o n u y l a ˜ n se e d s e l b a c

s o l e u q a a d yu a y s a ic n re e rf e t in s a l e c u d e r o d o ´t e m

s o l n cia n u m co e s e u q la n o c ) N A (C l o tr n o c

le ixb e fl a rg a c e d l o tr n co e d d a d i n u a L s. o iivt s o p is d

) 2 A ( ) U C (E r o t o m l e d l rto n co e d d a id n u a l ,) 1 (A ) L C (F

r o rr e e d n e g r a m n u n o c n e u iq n u m o c se s o vti is o p is d

. o im ın ´ m

e s ) 3 (A ) M D S ( r a d n á st e lla a t n a p e d r o it n o m l e y

s e n o ic n u f s la y o t n ie m a n ico n u lf E . N A C la a n a ct e n o c

n so N A C la e d 4 R y 3 R n í o c a in rm te e d s e r o t iss re s o L

r o p n la l ta e d se s le a u ivd i d n i s o iivt s o p is d s o st e e d

. o d a r a p e s

s o m e trx e n e s a d ta c e n o c s o i m h o 0 2 1 e d s ia c n te iss e r

l E l. a ˜ n e s e d s e r o rr e r a t vi e a r a p r o tc u d n o c l e d s o st e u p o

) 1 (X R O S I V D A E C I V R E S e d

a l e d o it cru ic l e d o t n e i m a n ico n fu e d a rı´ o e T r ta l su n o C •

o ict ´so n g a i d e d r o tc e n o c

la e d s o ict ´so n g a i d r a lzi a e r ra a p a n o ic r o p ro p e s

la a n o ic r o p ro p R O S I V D A E IC V R E S . a n i u ´q a m

.) 5 -1 5 1 0 9 o p u r (G ). U C E ( r o t o m l e d l ro t n o c e d d a id n u

a l e d o it cru ic l e d o t n e i m a n ico n u f e d ´rıa o e T r a lt su n o C

o p ru (G .) C L (F le b xi e fl a rg a c e d l ro t n o c e d d a id n u

™

•

a lt a e d s je a s n e m s o l r a liz a su iv e d d a d ic a p a c

r ve n e d e u p se s je a s n e m s o n u g l a ,z ve u s A . d a icd lo e v

). 5 1 5 1 0 9

l e d tio cu ri c l e d to n e i m a n ico n fu e d a rı´ o e t la r a lt su n o C •

e d r o it n o m l e e t n ia d e m a n i u ´q a m la e d r io r e t in l e e d s e d

o p ru (G .) M D S ( r a d ń a ts e la l ta n a p e d r to i n o m

n u n co e u q e d r a s e p A .) M D S ( r a d ń ta s e la l ta n a p

). 5 1 5 1 0 9

ta l a e d s je a s n e m s lo r e e l n ´r a d o p se o n o rt e m lıt´ u m

ń o ci a in m r e t e d s o d o n s o l r cfia ir ve ń ra d o p e s , d a id c o l e v

a n u n e n a ic n u m o c e s N A C d e r la e d s o ivti s o p is d s o L

2 / 2 – 7 0 R A M 7 2 – 3 6 –

l e r a lt u s n o C .s le b a c s lo e d d a id u in t n o c la y

. ™ R O S I V D A E IC V R E S e d n ´ ixo e n co e d to n ie m i d ce o r p

.) 0 2 5 1 0 9 o p u r (G

e d e u p d e r a l e u q lo r o p , d a id c lo e v ta l a e d a ci n e cu e rf

s e t n e u f s a h c u m r o p s a d ic u d ro p s a ic n e r e fr te n i ir fr u s

a n a tc e n co e s N A C la n e s o tvii s o p si d s o L s. a irc tc ´ le e

D 3 0 0 0 0 0 , 5 2 1 0 7 K K

5 1 0 9


4 5 .y an p m o C

& er e e D de a d rat s gi er ac ar m an u s e R O S I V D A E IC V R E S 5 1

4

-1 5 1 0 9

) 7 0 N JU 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

4 5 2 = N P

/3 1 – 7 0 R A M 6 1 – 3 6 –

as m et si sb us ed cito ´so ng ai D

) U C E ( r o t o m l e d l o rt n o c e d d a id n u la e d o ti u rc i c l e d o t n e i m a n io c 6 n 0C fu 0DE e –92 d –1 0 ıa r´ 156 o1 e 01X TT

) U C (E r too m l de lo r nt oc ed d ad in u la de oit u irc C

E 3 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K


-5 5 1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

5 5 2 = N P

5 1 0 9

sa em sti sb su ed oc it s no´g ia D

a ilc p a U C E a L .l a u n a m e st u j a e d e l b a ri a v ica n te iss e r

l e d d a id c o l e v e d l o rt n o c e d r to p rru te in l a n ićo ta n e ilm a

e tr n e a ci n e sit s re a tc e t e d y 2 E r o d a s a p l e e sd e d r to o m

. 3 F y 2 E s re o d sa a p s o l

e d l

a l e d n ´ o cii s o (p te n la e d a ia c a h a ir m o d n a u C

a d e p l e te n e lm a p ic irn p a s u r o d ra e p o l e ), a r o d a rg ca

la r la rto n co a r a p r to o m l e d d a d ic lo e v e ld ro t n o c

l e d l a u ct a ń io ics o p la r a tr o p m i in s , o d i d n e c n e l e n E

l a te n ra u d , o g r a b m e in S r. o t o m l e d d a id c lo ve

r a s u e d e u p r o d ra e p o n u , a r te e rr ca n e to n ie m za la p s e d

a l r la o tr n o c ´ a itri m r e p o n U C E a l , o n a m e d r o d a r e l e c a

o n a m e d r o d a r le ce a l e te n a i d e m r to o m l e d d a d ci lo e v

e d d a id n u a l e d a d ra t n e e d s e l a ˜ n e s ri ib c e r a st a h

n u a vı´ n e C L F a L .) C L F ( le b xi l fe a g r a c e d l o tr n o c

e e a u o d l q d d la a a n a o rt n e u d n rd C ci o . o l c o ca e v o te ıfí n n c la o e e n mp r a e s n m le e te e p d n d m i a a r s id m o ;o co d t l ra ra n e ve a e p l im a o e n n c a u a la lza a mE p e s n e .o e d t d io n e c r e o i d n d m u d fr ra a a e z d to l a ic o ce lp o a s m l e l l e d ve e

l ),e a r o d a v a xc e ro t re a l e d ń ico is o p ( s r´ta a a ci a h ria m

l e r vta i c sa e d ra a p U C E la a N A C

a l e d je sa n e m

d a icd o l ve e d l o tr n o c e d l a d e p l e ( o n a m e d r o d a r e l e c a

la u n a

m r o d ra e l ce a l e e t n e lm a ip c n ri p a s u r o d ra e p o

.r to o m l e d d a d ci o l e v la r la o tr n o c a r a p

n e lo r a itv c a )r, to o lm e d d a id c o l ve e l la rto n co r to o m l e d

e d n ió c a tvic a la e d o g e lu o rl va i ct a o ,l a u tc a n ´ o cii s o p a l

o n a m e d r o d ra le e c a l e , n ´ io c a tiu s a ts e n E . to n le tı´ n e l a r

y ) to n le tı´ n e l a (r o rd ie u q iz e p o t l e a ts a h r ve o m e b e d e s

a d a l o rt n o c r o t o m l e d d a id c lo ve a l a ct e t e d U C E a L

r o d ra e l e c la e d l a d e p l e d n ´ o cii s o p e d r o s n e s l e e d s e d

e d l ro t n co e d l a d e p l e d n ó ci si o p la ń u g se ) 0 2 (B

r o t o m l e d d a d ci o l e v a l r a n io cc le e s e b e d e s o g e u l

D ro d sa a p l a V 5 a ilc p a

U C E a L r. o t o m l e d d a id c lo ve

l e d to n e i m a n io c n u f e d a rı´ o te a l r a lt u s n o C . a d a se e d

). C L F ( le b xi lfe a rg a c e d l o tr n o c e d d a d i n u a l e d ito cu icr

y r o d ra e l ce a l e d l a d e p l e d n ´ io ics o p e d r o s n se l e d

. 3 B y 2 E s re o d sa a p s o l e rt n e ia c n te s si e r a ct e t e d

5 1

7

3 / 3 – 7 0 R A M 6 1 – 3 6 – E 3 0 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K

). 5 1 5 1 0 9 o p ru G (

e d r to p u rr e t n li e a l o tr n co o n a m e d r o d a r e l ce a l E

a n u s e l a u c l e ,) 0 6 (S r to o m l e d d a d ic lo e v e d l ro t n o c


-7 5 1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

as m e sti sb su ed oc it s´ nog ia D

) C L F ( le b i x le f a rg a c e d l o rt n o c e d d a id n u a l e d o ti u rc i c l e d to n e i m a n o i c 6 n C0 u f ED8 e –91 d 1– a ır´ 484 o 6101 e T TX

2) e d (1 /6 J0 1– 7 0 41 NA J, 3J0 S 01 –63 3 – J, 7B 01 4 3 000 — ) ,052 LC 10 (F KK7 le b xi lef ag r ca ed l rto no c e d da ind u al e d oit u rci C


-8 5 -1 5 1 0 9

) 7 0 N U J 8 0 ( 5 3 1 0 1 M T

)2 e d 2( J 01 4 ,J S 0 31 J, 01 3 — ) LC F ( le bi exfl ag r ac ed ol tnr oc e d d a ind u al ed oti uc ri C

sa em sti sb su ed oc it s

6 / 2 – 7 0 N A J 3 0 – 3 6 – B 7 4 0 0 0 ,0 5 2 1 0 7 K K


-9 5 1 5 1 0 9

no´g ia D

7 0 N A J 3 0 – 9 1 – 9 4 4 6 1 0 1 X T

) 7 0 N U J 8 (0 5 3 1 0 1 M T

Diagno´stico de subsistemas Pa s a d or G 1- X 1 2 (J2)

Pa s a do r F1 -X 1 2 ( J2)

Pa s ad o r E 4- X 1 3 ( J3 )

X

Pa s a d o r H 2- X 12 (J2 )

X X

M ar c h a s e le cc io n ad a

1m a a rc h a

X

2am a rc h a

X

X X

3m a a rc h a

X

4ªvelocidad

Cualquier otra combinacioń se considerara´ inva´lida y la FLC generara´ un co´ digo de diagno´ stico de problemas (DTC). La FLC activa los solenoides correspondientes para llevar la transmisioń a la marcha deseada, excepto cuando se encuentra activado el freno de estacionamiento, en cuyo caso no se activan solenoides y la transmisioń permanece en punto muerto. La (X) indica que´ solenoide se activa para cada marcha seleccionada. Marcha Y1 seleccionada

Y2

Y3

Y4

Y5

X

2F

X

X

Y6

4F

X X

2R

X

X

X X

11

Interruptor de desconexio ´ n del embrague (S6)

X

3R

X

X

X

4R

X

X

X

Alarma de respaldo La unidad de control de carga flexible (FLC) controla la alarma de respaldo (H3) aplicando alimentacio´ n desde el pasador E2 del conector J3 de la FLC (X13) a la alarma cuando la TCL/interruptor de alcance (S5) se pone en retroceso.

Sen˜ ales de giro y destelladores de 4 vıás La unidad de control de carga flexible (FLC) controla las sen˜ ales de entrada y de giro (E11—E14) del

La unidad de control de carga flexible (FLC) puede liberar la carga de la transmisio´ n del motor para emplear toda la potencia del motor en el sistema hidraúlico. Cuando se presiona el interruptor de desconexioń del embrague (S6) en la palanca de control de la cargadora, la FLC interrumpe la alimentacioń de todos los solenoides y lleva la transmisioń a punto muerto. Si el estado de la FLC y del interruptor de desconexioń del embrague no coinciden, la FLC generara´ un co´ digo de diagno´ stico de problemas (DTC).

Estado de los frenos de servicio


TM10135 (08JUN07)

15

los destelladores las luces de un lado destellan y las delactivados, lado opuesto no destellan pero permanecen encendidas.

X X

9015

X

3F X

1R

Cuando el interruptor de las sen˜ ales de giro (S30) se acciona para girar a la derecha, se aplica alimentacio ´ n al pasador F3 del conector J3 de la FLC (X13). La FLC activa y desactiva la alimentacio´ n de los pasadores B4 y C2 del conector J3 de la FLC (X13) a la sen˜ al de giro a la derecha trasera (E11) y delantera (E12), haciendo que dichas sen˜ ales destellen.

Cuando se acciona el interruptor de las sen ˜ ales de giro (S30) para girar a la izquierda o a la derecha con

X X

Cuando el interruptor de las sen˜ ales de giro (S30) se acciona para girar hacia la izquierda, se aplica alimentacioń al pasador F2 del conector J3 de la FLC (X13). La FLC ACTIVA y DESACTIVA la alimentacio ´ n de los pasadores A4 y B4 del conector J3 de la FLC (X13) a la sen˜ al de giro a la izquierda trasera (E11) y delantera (E12), haciendo que dichas sen˜ ales destellen.

Cuando el interruptor del destellador de 4 vı ás (S31) se encuentra en la posicio´ n de encendido, se aplica alimentacioń al pasador D2 del conector J2 de la FLC (X12). La FLC activa y desactiva la alimentacio ´ n desde los pasadores A4, B2, B4 y C2 del conector J3 de la FLC (X13), haciendo que las cuatro sen ˜ ales de giro destellen.

Punto muerto o freno de estacionamiento activado 1F

interruptor de las sen˜ ales de giro (S30) y del interruptor del destellador de 4 vı ás.

9015-15-11

KK70125,000047B –63–03JAN07–4/6


PN=261

Diagno´stico de subsistemas

La unidad de control de carga flexible (FLC) controla el estado de los frenos de servicio y determina si se permitira´ el uso del acelerador de mano para controlar la velocidad del motor. Cuando la presioń del sistema de freno cierra los interruptores de presio ´ n de los frenos (S26 y S27), adema´ s de proporcionarse alimentacioń a las luces de freno (E9 y E10), tambie ´ n se envıá alimentacioń de las baterıás al pasador A4 del conector J2 de la FLC (X12).

esta´ en funcionamiento, la FLC permite a la ECU usar el interruptor de control de velocidad del motor (S60) para dar la orden de aceleracioń.

Interruptores del asiento (S16 y S17)

NOTA: Despue´s de encender el motor, es necesario poner el interruptor de control de velocidad del motor (S60) en ralentı´ lento antes de usar el interruptor para aumentar la velocidad del motor. Consultar la teorıá de funcionamiento del circuito de la unidad de control del motor (ECU). (Grupo 9015-15.)

La unidad de control de carga flexible (FLC) usa las senãles de entrada de los interruptores del asiento para activar o desactivar las funciones hidra ´ ulicas seguń la posicio´ n del asiento del operador.

9015 15 12

Para las ma´quinas con control piloto, cuando el asiento del operador se encuentra en la posicio´ n hacia adelante, bloqueado, el interruptor delantero de posicioń del asiento (S17) se cierra y aplica alimentacioń al pasador C1 del conector J2 de la FLC (X12). Cuando el asiento del operador se encuentra hacia atra´s, el interruptor trasero de posicio´ n (S16) se cierra y aplica alimentacio´ n al pasador J2 del conector de la FLC (X12). Si los dos interruptores del asiento se cierran al mismo tiempo o si se produce un cortocircuito a tierra en uno de ellos, la FLC generara´ un co´ digo de diagno´ stico de problemas (DTC). En ma´ quinas con controles manuales, so´lo se usa el ´ n del asiento interruptor delantero de posicio (S17). Cuando el asiento del operador se encuentra en la posicioń hacia adelante, bloqueado, el interruptor delantero de posicioń del asiento (S17) se cierra y aplica alimentacio´ n al pasador C1 del conector J2 de la FLC (X12). Si la FLC detecta que el interruptor delantero de posicioń del asiento ha permanecido en la posicio´ n trasera (circuito abierto) durante 8 horas de funcionamiento continuo, o si se produce un cortocircuito a tierra en el interruptor, la FLC generara´ un DTC.

Activacio ´ n del interruptor de control de velocidad del motor (S60) El interruptor de control de velocidad del motor (S60) se encuentra cableado a la unidad de control del motor (ECU). La ECU necesita el permiso de la FLC para activar el interruptor de control de velocidad del motor. Si el asiento se bloquea hacia adelante, los interruptores de presioń de los frenos no indican que los frenos de servicio se encuentran en uso y el motor

Si el asiento no se encuentra bloqueado hacia adelante y se cumplen las otras condiciones, la FLC concede el permiso si el asiento no esta ´ hacia adelante y la TCL/interruptor de alcance (S5) esta´ en punto muerto.

Activacio´ n de la alimentacio´ n de las va´ lvulas de la transmisio´ n La unidad de control del motor (ECU) controla los mensajes de la CAN de la unidad de control de carga flexible (FLC). Si el software de la FLC se bloquea y no transmite mensajes, la ECU interrumpe la alimentacioń del rele´ de control de la transmisioń (K6), desenergizańdolo. Con el rele´ desenergizado, se interrumpe la alimentacioń de las va´lvulas desde la FLC, que suministra corriente a los solenoides de la transmisioń, y la transmisio´ n vuelve al punto muerto. La FLC genera un co´ digo de diagno´ stico de problemas (DTC).

Activacio ´ n de l control piloto La unidad de control de carga flexible (FLC) suministra alimentacioń al interruptor de activacioń de piloto (S52) y al rele´ de activacioń de piloto (K52) desde el pasador A2 del conector J3 de la FLC (X13). El interruptor de activacioń de piloto tiene tres posiciones: Apagado, reteń central y encendido momenta ´ neo. El interruptor normalmente se encuentra en las posiciones de apagado o de rete´ n central. Cuando el operador pone el interruptor en la posicio´ n de encendido momentańeo, se suministra alimentacioń a trave´ s del interruptor al rele´ de activacioń de piloto, y el rele´ se energiza. Con el rele´ energizado, se envıá alimentacioń al solenoide de activacioń de piloto (Y52). El solenoide de activacioń de piloto se desplaza, dirigiendo el aceite de piloto hacia las palancas de control piloto.


TM10135 (08JUN07)

9015-15-12

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Cuando el rele´ de activacioń de piloto se energiza, tambień se envıá alimentacioń al monitor de pantalla estańdar (SDM). El SDM usa la sen˜ al de alimentacioń para controlar el estado del solenoide de activacio´ n de piloto. El SDM envıá un mensaje de estado del solenoide de activacioń de piloto a la FLC a trave ´ s de la red de a´ rea de la unidad de control (CAN). Si la FLC detecta un cambio en el estado del solenoide de activacioń de piloto, un cambio de posicioń del asiento del operador o el movimiento de la llave de contacto (S1) de la posicioń de ENCENDIDO a la posicio´ n de APAGADO, interrumpira´ ´ neamente la alimentacioń del interruptor y del momenta rele´ de activacioń de piloto. Al interrumpirse ´ neamente la alimentacioń, el rele´ de momenta activacioń de piloto se desenergiza y el control piloto se deshabilita hasta que el operador ponga el interruptor de activacioń de piloto en la posicioń de encendido momenta ´ neo.

Traccio ´ n meca´ nica delantera (TMD) La unidad de control de carga flexible (FLC) controla la funcioń de TMD segu ´ n las sen˜ ales de entrada del interruptor de la TMD (S11) y las sen ˜ ales de salida hacia el solenoide de la TMD (Y11). Cuando el interruptor de la TMD de la consola derecha se pone en la posicioń de encendido, se envıá una sen˜ al de entrada desde el interruptor de la TMD hasta el pasador J1 del conector J2 de la FLC (X12). La FLC luego aplica alimentacio´ n desde el pasador D2 del conector J3 de la FLC (X13) hasta el solenoide de la TMD (Y11). Esto permite que el aceite de alta presio´ n accione la TMD. Si el estado de la TMD en la FLC y el estado del interruptor de la TMD no coinciden, la FLC generara´ un co´digo de diagno´stico de problemas (DTC).

9015 15 13

KK70125,000047B –63–03JAN07–6/6

TM10135 (08JUN07)

9015-15-13


PN=263


Teorıá de funcionamiento del circuito del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM)

9015 15 14

7 0 R A M 9 2 – 9 1 – 8 6 2 1 2 0 1 X T

Circuito del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) Continu ´ a en la pa´ g. sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-15-14

KK70125,000003F

–63–28MAR07–1/3


PN=264


El monitor de pantalla estańdar (SDM) (A3) se ubica en la consola derecha. Se proporciona alimentacioń no conmutada de la baterıá al SDM a trave´s del fusible de 5 A de alimentacioń de la baterıá del SDM/SERVICE ADVISOR (F15), en el pasador A del conector J1 del SDM (X4). La alimentacio ´ n conmutada se proporciona directamente desde el terminal IGN de la llave de contacto (S1) hasta el pasador L del conector J1 del SDM (X4). La conexioń a tierra se proporciona al pasador P del conector J1 del SDM (X4). El SDM se comunica con otras unidades de control de la ma´ quina por medio de la red de a´ rea de la unidad de control (CAN) a trave´ s de los pasadores C y K del conector J1 del SDM (X4). Consultar la teorı á de funcionamiento del circuito de la red de a´rea de la unidad de control (CAN). (Grupo 9015-15.) El SDM controla los datos de la CAN provenientes de la unidad de control del motor (ECU) para determinar el estado de funcionamiento del motor. El SDM emplea la velocidad del motor, medida por el sensor de posicioń del cigu¨ en˜ al (B19), para determinar si el motor esta´ en funcionamiento. El SDM tambień recibe datos de la ECU generados por el sensor de temperatura del refrigerante (B15), el sensor de posicioń del pedal del acelerador (B20), el interruptor de control de velocidad del motor (S60), el sensor de temperatura del aire del colector (B18) y el sensor de

• • •

Interruptor de restriccio´ n del filtro de aceite hidraúlico (B12) Interruptor de presio´ n del freno de estacionamiento (B13) Alarma del SDM (H2)

Sensor de temperatura del aceite del convertidor del par de apriete (B6) El sensor de temperatura del aceite del convertidor de par (B6) es un sensor de resistencia variable cuya resistencia cambia seguń la temperatura del aceite del convertidor de par. Se obtiene una lectura de resistencia en los pasadores D y B del conector J2 del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) (X5). Si la temperatura del aceite del convertidor de par de apriete es de 121 °C (250 °F), el medidor se encontrara ´ en el a´rea roja y se activarań la luz de APAGADO (STOP) y una alarma sonora. El SDM generara´ un DTC. Valor especificado Temperatura del aceite del convertidor de par de apriete— Temperatura(alta) ....................................................................121 °C 250 °F Rango del medidor

Temperatura Rangos

1

-18–21 °C (0–70 °F)

temperatura delde combustible (B17). generado Cualquier por co´ digo de diagno´ stico problemas (DTC) la ECU tambie´ n se almacena y se muestra en el SDM. Consultar la teorıá de funcionamiento del circuito de la unidad de control del motor (ECU). (Grupo 9015-15.)

2

21–43 (70–110 °CF)

3383–1351

3

43–96 °C (110–205 °F)

1351–201

4

96–121 °C (205–250 °F)

201–98

El SDM compara la informacio ´ n modelo proveniente de la ECU con la informacio´ n modelo proveniente de la unidad de control de carga flexible (FLC). Si la ´ n modelo no coincide, el SDM genera un informacio co´digo de diagno´stico de problemas (DTC) y envıá informacio ´ n a la ECU, forzańdola a reducir la potencia del motor. Esto se produce como se indica a continuacioń:

5

121–124 °C (250–255 °F)

Inferior a 98

El SDM controla en forma directa los siguientes sensores e interruptores: • • • •

Sensor de temperatura del aceite del convertidor del par de apriete (B6) Interruptor de presio´ n de aceite del motor (B7) Sensor de nivel de combustible (B8) Interruptor de restriccio´ n de aire del motor (B9)

°

2565–3383

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Interruptor de presio´ n de aceite del motor (B7) Cuando la presioń del aceite de motor cae por debajo de la presioń especificada, el interruptor de presioń de aceite del motor (B7) se cierra para indicar que la presioń de aceite es baja. El cierre de este interruptor completa el circuito desde el pasador L del conector J2 del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) (X5) a la conexioń a tierra de la ma´ quina. Si la velocidad del motor supera las 300 rpm y el interruptor de presio´ n de aceite permanece cerrado durante ma´ s de 5 segundos, la luz indicadora de la presioń de aceite del motor y la luz de APAGADO se iluminan y la alarma del SDM (H2) se activa.


TM10135 (08JUN07)

Resistencia del sensor Rangos

9015-15-15

KK70125,000003F –63–28MAR07–2/3


PN=265

9015 15 15

Diagno´stico de subsistemas Valor especificado Aceite motor—Presioń (en funcionamiento) .............................................................. 276–586kPa 2,8–5,9 bar 40–85 psi

Sensor de nivel de combustible (B8) La resistencia del sensor de nivel de combustible (B8) se determina mediante un sensor flotante que proporciona un cambio en la resistencia como funcio´ n del nivel de combustible. Los cambios de resistencia dependen de la posicioń del flotante. La resistencia del sensor de nivel de combustible se mide en los pasadores N y F del conector J1 del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) (X4). El medidor de combustible del SDM indica el nivel de combustible.

Interruptor de restriccio ´ n de aire del motor (B9)

9015 15 16

El interruptor de restriccio ´ n del filtro de aire (B9), normalmente abierto, se cierra cuando el motor esta´ en funcionamiento y el filtro de aire se obstruye. El cierre de este interruptor completa el circuito desde el pasador E del conector J2 del SDM (X5) hasta la conexioń a tierra de la ma´ quina. Cuando el interruptor esta´ cerrado se enciende la luz de restriccio ´ n del filtro de aire en el SDM.

Interruptor de restriccio ´ n del filtro de aceite hidra´ ulico (B12)

Cuando el filtro de aceite hidra´ ulico se obstruye, el interruptor de restriccioń del filtro de aceite hidraúlico (B12), normalmente abierto, se cierra, conecta´ ndose a tierra el pasador K del conector J2 del monitor de pantalla estańdar (SDM) (X5). En el SDM se enciende la luz de restriccio´ n del filtro de aceite hidra´ ulico.

Interruptor de presio ´ n del freno de estacionamiento (B13) Cuando el motor esta´ en funcionamiento y la presioń del freno de estacionamiento cae por debajo de la presioń especificada, el interruptor de presio´ n del freno de estacionamiento (B13) se abre y la conexio ´ n a tierra se elimina del pasador F del conector J2 del monitor de pantalla estańdar (SDM) (X5). Si la presio´ n permanece baja durante ma´ s de 2 segundos, la luz indicadora del freno de estacionamiento y la luz de APAGADO destellan y la alarma del SDM (H2) se activa.

Alarma del SDM (H2) La alarma se activa cuando el monitor de pantalla estańdar (SDM) detecta una falla. La alarma recibe alimentacioń a trave´s del fusible de 5 A de alimentacioń de la baterıá del SDM/SERVICE ADVISOR (F15). Cuando el SDM aplica la conexioń a tierra al pasador E del conector J1 del SDM (X4), la alarma del SDM (H2) suena.

KK70125,000003F

TM10135 (08JUN07)

9015-15-16

–63–28MAR07–3/3


PN=266

Grupo 20

Referencias SERVICE ADVISOR™ Procedimiento de conexio´ n En este procedimiento se explica co´ mo conectar SERVICE ADVISOR™ a la ma´quina usando una conexioń de enlace de datos electrońicos (EDL). Para la red de a´rea de la unidad de control (CAN) utilizada en la ma´quina se necesita una conexio´ n EDL.

SERVICE ADVISOR es una marca registrada de Deere & Company.

KK70125,0000477

–63–15MAR07–1/3

1. Extraer la cubierta de la consola para acceder al bloque de fusibles y rele´s (X3) y al conector de SERVICE ADVISOR (X1). 2. Extraer la cubierta (4) del conect or de SERVICE ADVISOR.

6 0 C E D 2 1 – N U –

4—Cubierta X1—Conector de SERVICE ADVISOR X3—Bloque de fusibles y rele´ s (se muestra una ma´ quina con TMC)

A 9 4 2 5 1 0 1 X T

Conector de SERVICE ADVISOR

KK70125,0000477

–63–15MAR07–2/3

3. Conectar el cable W1 CED (3) al conector de SERVICE ADVISOR (X1) de la ma´ quina. 4. Conectar el cable W1 CED al EDL (2) . 6 0 C E D 2 1 – N U –

5. Conectar el cable USB del EDL a la computadora (1) al EDL y al puerto USB de la computadora de mantenimiento. 6. Si se van a realizar diagno´ sticos con la ma´ quina en funcionamiento, ubicar la computadora de mantenimiento cerca de ella o en el puesto del operador. 7. Para conectar la computadora de mantenimiento y obtener lecturas de datos de la ma´ quina, consultar las instrucciones de SERVICE ADVISOR.

A 8 4 2 5 1 0 1 X T

Cables para la conexio´ n de SERVICE ADVISOR 1—Cable USB del EDL a la computadora 2—EDL 3—Cable W1 CED

KK70125,0000477

TM10135 (08JUN07)

9015-20-1

–63–15MAR07–3/3


PN=267

9015 20 1

Referencias

Co´ mo leer los co´ digos de diagno´ stico de problemas (DTC) Usar el sistema conector de diagno´ stico SERVICE ADVISOR™ o el monitor estańdar de visualizacioń (SDM) para ver los co´digos de diagno´stico de problemas (DTC). Consultar la seccioń 9001—Diagno´stico para los procedimientos de DTC.


Continu´ a en la p a´ g. si guiente

KK70125,0000557 –63–15DEC06–1/8

9015 20 2

TM10135 (08JUN07)

9015-20-2


PN=268

Referencias

6 0 C E D 4 1 – N U – A9015 9 7 20 1 6 13 0 1 X T

SERVICE ADVISOR—Co´ digos de diagno´ stico de problemas 1—Ba rr a de acce sos dir ec tos de d i a gn o´s ti co

2—Ca rp eta de Co´digo s de d i a gno´s ti co d e p r o b l em as c on e ct a do s (C on n e ct ed D i agn o st i c Tr o u b l e C o de s )

Lectura de los DTC mediante SERVICE ADVISOR 1. Conectar la computadora de mantenimiento a la ma´quina. Consultar el procedimiento de conexio´ n de SERVICE ADVISOR™ . (Grupo 9015-20.)

3— Fi cha In di caci on es ( R e ad i ngs )

4—Fi ch a de Co´digo s de d i agn o´s ti c o de p r ob l e m a s co n e ct ad o s ( C o n n ec t ed D i a gn os t i c T r o u b l e C od e s)

4. Desde la barra de acce so directo, hacer clic en Diagnostics (Diagno´stico) para abrir la barra (1). 5. Hacer clic en la carp eta de Co´ digos de diagno´ stico de problemas conectados (Connected Diagnostic Trouble Codes) (2).

2. Abrir SERVICE ADVISOR y mostrar la informacioń de modelo adecuada. 3. Girar la llave de contac to de la ma´ quina hasta la posicioń de ENCENDIDO.


TM10135 (08JUN07)

9015-20-3

KK70125,0000557 –63–15DEC06–2/8


PN=269

Referencias

6. Seleccionar el boto´ n de radio Connect to Model(s) (Conectar al modelo) en el cuadro de dia´logo Connection Options (Opciones de conexioń) y hacer clic en OK (Aceptar). 6 0 N A J 6 2 – N U – A 7 9 9 2 0 0 1 X T

Cuadro de dia´ logo Opciones de conexio´ n (Connection Options)


KK70125,0000557 –63–15DEC06–3/8

9015 20 4

TM10135 (08JUN07)

9015-20-4


PN=270

Referencias

6 0 C E D 3 1 – N U – A9015 1 8 120 6 1 05 1 X T

Cuadro de dia´logo Seleccionar adaptador de lecturas (Select Readings Adapter) 5 — L i s t a d e s p l e ga b l e Ad ap ta dore s di sp onib le s (A va i l ab l e A d ap t o rs )

6 —L i s ta M o de l o s sele ccio na dos (Sel ec ted M o de l s )

7. En el cua dro de dia´ logo Seleccionar adaptador de lecturas (Select Readings Adapter), asegurarse de que se muestra el adaptador adecuado. Si no, seleccionar el adaptador adecuado de la lista desplegable (5). Las opciones incluyen: • •

Dispositivo USB independiente de enlace de datos electrońico (EDL) Enlace de datos electro´ nico (EDL) mediante Bluetooth

7 —B ot oń C am b i ar m o d el os sele ccio na dos (C hange S e l e ct ed M o de l s )

botoń Cambiar modelos seleccionados (Change Selected Models) (7). 9. Hacer clic en Acep tar (OK) para conectar a la ma´quina. 10. Despue´s de que SERVICE ADVISOR se conecte a la ma´ quina, se muestran ambas fichas Readings (Indicaciones) (3) y Connected Diagnostic Trouble Codes (Co´digos de diagno´ stico de averıás conectados) (4).

NOTA: Para la red de a´ rea de la unidad de control (CAN) utilizada en la ma´quina se necesita una conexioń EDL. 8. Comprobar que la ma´ quina es correcta para conectar a las pantallas de la lista Selected Models (Modelos seleccionados) (6). Si no, hacer clic en el

11. Hacer doble clic en un co´ digo subrayado en la ficha Co´digos de diagno´stico de problemas conectados (Connected Diagnostic Trouble Codes) para mostrar una descripcio´ n detallada para la reparacioń del co´ digo de diagno´ stico de problemas. ´ g. siguiente Contin u´ a en l a pa

TM10135 (08JUN07)

9015-20-5

KK70125,0000557 –63–15DEC06–4/8


PN=271

Referencias

NOTA: Utilizar la funcio´ n de bloqueo con SERVICE ADVISOR para abrir varias ventanas si la ma´quina esta´ transmitiendo ma´s de un co´digo de diagno´stico de averıás. Consultar las instrucciones del sistema SERVICE ADVISOR para utilizar esta funcio´ n. 12. Hacer clic en la ficha Co´ digos de diagno´stico de problemas conectados (Connected Diagnostic Trouble Codes) (4) para seleccionar y ver los detalles de los co´digos de diagno´stico de problemas adicionales.

2. Mantener presionado el boto´ n MENU (menu´ ) durante 5 segundos para acceder al menu ´ de mantenimiento. 3. Presionar el boto´ n NEXT (siguiente), segu´ n sea necesario, hasta que en el SDM aparezcan MAIN MENU CODES (co´ digos del menu´ principal). Presionar el botoń SELECT (seleccionar).

Lectura de los DTC mediante el monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) 1. Girar la llave de contacto de la ma´quina hasta la posicioń de ENCENDIDO para encender el SDM. KK70125,0000557 –63–15DEC06–5/8

9015 20 6

4. Presionar el boto´ n SELECT cuando aparece CODES ACTIVE (co´digos activos) para ver los DTC activos, o NEXT y luego SELECT cuando aparece CODES STORED (co´ digos almacenados) para ver los DTC almacenados.

CODIG ACTIV ALMAC

7 0 B E F 6 0 – 3 6 – 3 6 3 3 0 0 1 X T

Co´digos activos/almacenados

KK70125,0000557 –63–15DEC06–6/8

5. Ver la informacio´ n de los DTC, segu´ n se requiera: • • •

6 0 B E F 3 0 – N U –

Presionar el botoń NEXT para explorar la lista de co´digos. Presionar el botoń SELECT para ver los detalles de los DTC. Presionar el boto´ n BACK (atra´ s) para regresar al nivel anterior del menu´.

5 6 3 3 0 0 1 X T

Informacio´ n de co´ digos

´ g. siguiente Continu´ a en l a pa

TM10135 (08JUN07)

9015-20-6

KK70125,0000557 –63–15DEC06–7/8


PN=272

Referencias

6. Usar la pantalla CODES CLEAR (eliminacioń de los co´digos) para borrar todos los co´digos almacenados.

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

CODIG BORR

2 5 5 3 0 0 1 X T

Borrar co´ digos (Clear Codes)

KK70125,0000557 –63–15DEC06–8/8

Mensajes del monitor de co´ digos de diagno´ stico de problemas (DTC) En el monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) se muestra automa´ticamente un mensaje para ciertos co´digos de diagno´stico de problemas (DTC). Cuando el DTC se active por primera vez, aparecera´ un mensaje en el SDM hasta que el problema se solucione o el operador presione cualquier botoń del SDM.

9015 20 7

En los DTC que generan automa´ticamente un mensaje en el SDM se incluye lo siguiente: Continu ´ a en la p a´g . sigu iente

TM10135 (08JUN07)

9015-20-7

KK70125,0000A86 –63–08JUN07–1/2


PN=273

Referencias T e xt o de l m o n i t o r LOW ENGINE OIL PRES (presioń baja de aceite del motor)

9015 20

U ni d ad d e control ECU

C o´d i go D T C 000100.01

D es c ri p c i oń Presio

´ n extremadamente baja de aceite del motor

ENGINE OVER TEMP (exceso de temperatura del motor)

ECU

000110.00

Temperatura extremadamente alta del refrigerante del motor

ENG TEMP SENSOR FLT (falla delsensordetemperaturadel motor)

ECU

000110.03

Alto voltaje de entrada de temperatura del refrigerante del motor

ENG TEMP SENSOR FLT (falla delsensordetemperaturadel motor)

ECU

000110.04

Voltaje de entrada bajo de la temperatura del refrigerante del motor

FUEL TEMP CONTROL (control de temperatura del combustible)

ECU

002000.06

Falla interna de la unidad de control del motor (ECU)

ECU CONFIG MISMATCH (falta de correspondencia en la configuracioń de la ECU)

ECU

002000.13

Violaciones de seguridad

TURN SEAT TO REAR (girar el asiento hacia atra´s )

FLC

001714.10

Interruptor delantero de posicio ´ n del asiento (S17) en cortocircuito con la alimentacioń o atascado en la posicioń cerrada

NO CLUTCH DISCONNECT (el embrague desconectado) no esta´

FLC

524172.00 posicio

Interruptor de desconexio ´ n del embrague bloqueado en la ´ n cerrada

NO CLUTCH DISCONNECT

FLC

524172.04

Cortocircuito a tierra en interruptor

NO CLUTCH DISCONNECT

FLC

524172.07

Falla en el dispositivo de desconexio

ENGINE AIR FILTER (filtro de aire del motor)

SDM

000107.00

Filtro de aire del motor obturado

HI SYSTEM VOLTAGE (voltaje alto del sistema)

SDM

000158.00

Voltaje alto del sistema

LOW SYSTEM VOLTAGE (voltaje bajo del sistema)

SDM

000158.01

Voltaje bajo del sistema

CONVERTER OIL TEMP (temperatura del aceite del convertidor)

SDM

000177.00


SDM

000177.03

Voltaje de entrada alto del sensor de temperatura del aceite del convertidor de par de apriete (B6)


SDM

000177.04

Voltaje de entrada bajo del sensor de temperatura del aceite del convertidor de par de apriete (B6)

8

´ n del embrague

Temperatura alta del aceite del convertidor de par de apriete

´ ulico medianamente alta

HYD OIL TEMP XXX SDM (temperatura del aceite hidra´ ulico XXX)

001508.00

Temperatura del aceite hidra

HYD OIL TEMP XXX SDM (temperatura del aceite hidraúlico XXX)

001508.16

Alta temperatura del aceite hidra

HYD OIL FILTER (filtro de aceite hidraúlico)

001713.00

Restriccio ´ n en filtro de aceite hidra ´ ulico

SDM

´ ulico

KK70125,0000A86 –63–08JUN07–2/2

TM10135 (08JUN07)

9015-20-8


PN=274

Referencias

Funcionamiento del menu´ de mantenimiento del monitor de pantalla esta´ ndar (SDM) Este menu´ de servicio permite el acceso a elementos adicionales que no se encuentran disponibles en el sistema normal del menu´. Para ingresar al menu´ de mantenimiento, presionar el botoń MENU y mantenerlo presionado durante 5 segundos. Para facilitar la comprensio´ n de la estructura, se hace referencia a cada submenu´ de esta descripcioń con dos nu´meros (X-X). El primer nu´ mero representa el nu´ mero de elemento del menu´ principal y el segundo el nu´ mero de elemento del submenu´ . Estos nu´ meros de referencia funcionan con todos los submenu´s a menos que se indique lo contrario. 1. MAIN MENU CODES (co´ digos del menu´ principal) (1) 2. MAIN MENU DIAGNOSTICS (diagno´stico del menu´ principal) (2) 3. MAIN MENU MONITOR (monitor del menu´ principal) (6) 4. MAIN MENU JOB TIMER (relo j de trabajo del menu´ principal) (7)

9015 20 9

Para obtener informacioń sobre el funcionamiento ba´ sico del menu´ del SDM, consultar la seccioń “Monitor estańdar de visualizacioń (SDM)—Pantalla normal”. (Manual del operador.)

KK70125,000046F

–63–01JUN07–1/50

CODES (co´ digos) (1)

CODIG ACTIV ALMAC

1. CODES ACTIVE (co ´ digos activos) (1-1) En el submenu´ de co´digos activos aparecen hasta veinte co´digos de diagno´stico de problemas (DTC) actuales activos. A medida que cada DTC se vuelva inactivo, se eliminara´ de la lista de co´ digos activos. Si existe una falla activa, el monitor esta ´ ndar de visualizacioń (SDM) guarda dicha falla al ENCENDER la ma´ quina. El nu´ mero de casos refleja con mayor frecuencia la cantidad de veces que se ha encendido la ma´ quina con una falla activa que la cantidad de veces que dicha falla se ha generado.

7 5 4 3 0 0 1 X T

Co´ digos activos


TM10135 (08JUN07)

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

9015-20-9

KK70125,000046F

–63–01JUN07–2/50


PN=275

Referencias

La informacioń almacenada acerca de los co´ digos de diagno´stico de problemas (DTC) incluye: • •

• • • •

6 0 B E F 3 0 – N U –

El co´digo actual y el total de co´digos activos (1/2) La unidad de control de srcen (la unidad de control que informa el problema unidad de control del motor (ECU) -NEXT- monitor de pantalla esta´ ndar (SDM)) El total de co´digos activos La hora a la que se produjeron por primera vez La hora a la que se produjeron por u ´ ltima vez Total de casos (99 como ma´ ximo)

5 6 3 3 0 0 1 X T

Informacio´ n del co´ digo activo

Pulsar SIGUIENTE (NEXT) para visualizar el co ´ digo siguiente o VOLVER (BACK) para volver a (1). Presionar SELECT para ver ma´ s informacioń acerca de los co´ digos de diagno´ stico de problemas (DTC). La pantalla siguiente le informara´ los elementos a revisar para reparar el co´digo. KK70125,000046F –63–01JUN07–3/50

9015 20 10

Si no hay co´ digos activos, en la pantalla aparece el mensaje “No Active Codes”.

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

INACTIVO CODIG

9 4 5 3 0 0 1 X T

No Active Codes (no hay co´ digos activos)

KK70125,000046F –63–01JUN07–4/50

2. CODES STORED (1-2) En el submenu´ de co´ digos almacenados aparecen hasta veinte co´digos de diagno´stico de problemas (DTC) almacenados. En este menu´ aparecerań los co´digos actuales activos so´lo si los casos anteriores se han almacenado.

CODIG ACTIV ALMAC

7 0 R P A 3 2 – 3 6 – 7 5 4 3 0 0 1 X T

Codes Stored (co´ digos almacenados)

´ g. siguiente Continu´ a en l a pa

TM10135 (08JUN07)

9015-20-10

KK70125,000046F –63–01JUN07–5/50


PN=276

Referencias

La informacio ´ n almacenada acerca de los co´ digos de diagno´stico de problemas (DTC) incluye: • •

• • • •

El co´digo actual y el total de co´digos activos (1/2) La unidad de control de srcen (la unidad de control que informa el problema unidad de control del motor (ECU)) El total de co´digos activos La hora a la que se produjeron por primera vez La hora a la que se produjeron por u ´ ltima vez Total de casos (99 como ma´ ximo)

6 0 B E F 3 0 – N U – 5 6 3 3 0 0 1 X T

´ n acerca de los co´ digos almacenados Informacio

Si se presiona SELECT se iniciara´ una secuencia cronometrada de tres pantallas: • • •

Nombre de srcen del SPN (ejemplo: emisor de combustible) Explicacioń del FMI (ejemplo: cortocircuito a tierra) Hora a la que se produjo por primera vez y total de casos. (ejemplo: 1 4405.1 / 34 5202.2 – indica 34 casos de una falla de la unidad de control del motor (ECU) (A2) 5390.2; la primera a las 4405.1 horas y la u´ ltima a las 5202.2 horas. Si so´ lo hay un caso almacenado, la lıńea superior estara´ en blanco y en la segunda lıńea se indicara´ “1” y la lectura del horo´metro cuando se produjo la falla.

9015 20 11

KK70125,000046F

Si no hay co´ digos almacenados, en la pantalla aparece el mensaje “No Stored Codes”.

–63–01JUN07–6/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

NO ALMAC CODIG

0 5 5 3 0 0 1 X T

No Stored Codes (no hay co´digos almacenados)

KK70125,000046F

3. CLEAR CODES (borrar co´ digos) (1-3) Este menu´ borrara ´ todos los DTC almacenados en la ma´quina. Presionar SELECT para borrar los co ´ digos o BACK para volver a (1).

–63–01JUN07–7/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

CODIG BORR

2 5 5 3 0 0 1

X T

Borrar co ´ digos


TM10135 (08JUN07)

9015-20-11

KK70125,000046F

–63–01JUN07–8/50


PN=277

Referencias

DIAGNOSTIC MAIN MENU (menu´ principal de diagno´ stico) (2)

MAIN MENU DIAGNOSTIC

7 0 R P A 3 2 – 9 1 – 1 5 5 3 0 0 1 X T

Menu´ principal de diagno´ stico

KK70125,000046F –63–01JUN07–9/50

1. ENGINE (motor) (2-1) En este menu´ se muestran las lecturas de los sensores controlados por la unidad de control del motor (ECU) (A2).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST MO T OR

9015

3 5 5 3 0 0 1 X T

Submenu ´ de diagno´ stico del motor

20 12

KK70125,000046F –63–01JUN07–10/50

•

COOLANT TEMP (temperatura del refrigerante)—Se muestra la temperatura del refrigerante del motor medida por el sensor de temperatura del refrigerante del motor (B15).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

REFRIG TEMP 66C

6 5 5 3 0 0 1 X T

Temperatura del refrigerante

KK70125,000046F –63–01JUN07–11/50

•

FOOT THROTTLE (pedal del acelerador)—Se muestra el porcentaje de aceleracioń medido por el sensor de posicio´ n del acelerador (B20).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

ACELER PIE 35%

7 5 5 3 0 0 1

X T

Pedal del acelerador


TM10135 (08JUN07)

9015-20-12

KK70125,000046F –63–01JUN07–12/50


PN=278

Referencias

•

HAND THROTTLE (acelerador de mano)—Se muestra el porcentaje de aceleracioń medido por el interruptor de control de velocidad del motor (S60).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

ACELER MANO 35%

8 5 5 3 0 0 1 X T

Acelerador de mano

KK70125,000046F

•

MANIFOLD AIR (aire del colector)—Se muestra la temperatura del aire del colector medida por el sensor de temperatura del aire del colector (B18).

–63–01JUN07–13/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

COLECTOR AIRE 43C

9 5 5 3 0 0 1 X T

9015

Temperatura del aire del colector

20 13

KK70125,000046F

•

FUEL TEMP (temperatura del combustible)—Se muestra la temperatura del combustible medida por el sensor de temperatura del combustible (B17).

–63–01JUN07–14/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

COMB TEMP 29C

0 6 5 3 0 0 1 X T

Temperatura del combustible

KK70125,000046F

2. TRANSMISSION (transmisio ´ n) (2-2) En este menu´ se muestran las lecturas actuales de los sensores de la transmisioń controlados por la unidad de control de carga flexible (FLC) (A2).

–63–01JUN07–15/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST TRANS

4 5 5 3 0 0 1

X T

Submenu ´ de diagno´stico de la transmisioń


TM10135 (08JUN07)

9015-20-13

KK70125,000046F

–63–01JUN07–16/50


PN=279

Referencias

•

ENGAGED GEAR (marcha activada)—Se muestra la marcha actual de la transmisioń.

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

ENGRAN MRCH N

1 6 5 3 0 0 1 X T

Marcha activada

KK70125,000046F –63–01JUN07–17/50

•

SHIFTER GEAR (palanca de cambios)—Se muestra la marcha en la que se encuentra la palanca de control de la transmisioń (TCL)/interruptor de alcance (S5).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

P CAMB MRCH 1F

9015

1 9 0 1 2 0 1 X T

Palanca de cambios

20 14

KK70125,000046F –63–01JUN07–18/50

•

TRANS TEMP (temperatura de la transmisioń)—Se muestra la temperatura del aceite de la transmisioń medida por el sensor de temperatura de aceite del convertidor de par (B6).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

TRANS TEMP 52C

3 6 5 3 0 0 1 X T

Temperatura de la transmisioń

KK70125,000046F –63–01JUN07–19/50

•

AUTO TEST SOLENOIDS (prueba automa´tica de solenoides)—Ejecuta la prueba de solenoides de la transmisioń mediante la unidad de control de carga flexible (FLC) y el monitor de pantalla esta ´ ndar (SDM). Ver la seccio´ n prueba del circuito de solenoides de la transmisio ´ n. (Grupo 9015-20.)

AUTO TEST SOLENOIDS

7 0 Y A M 4 2 – 9 1 – 5 3 1 4 2 0 1

X T


TM10135 (08JUN07)

9015-20-14

KK70125,000046F –63–01JUN07–20/50


PN=280

Referencias

3. HYDRAULIC (sistema hidra´ ulico) (2-3)

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST HIDRAULIC

4 6 5 3 0 0 1 X T

Submenu ´ de diagno´ stico del sistema hidra´ ulico

KK70125,000046F

•

HYD FILTER SW (interruptor del filtro hidra´ ulico)—El interruptor de restriccioń del filtro de aceite hidraúlico (B12) es controlado por el monitor de pantalla estańdar (SDM) (A3).

NOTA: “ON” indica que el filtro esta´ obstruido y “OFF” indica que no.

FILTR O HYD IT XXX

–63–01JUN07–21/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 – 5 6 5 3 0 0 1 X T

9015

Estado del interruptor del filtro hidra´ ulico

20 15

KK70125,000046F

4. SWITCHES (interruptores) (2-4)

–63–01JUN07–22/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST CNTRLES

8 8 5 3 0 0 1 X T

Submenu ´ de diagno´stico de los interruptores


TM10135 (08JUN07)

9015-20-15

KK70125,000046F

–63–01JUN07–23/50


PN=281

Referencias

•

PARK BRAKE ROCKER (balancıń del freno de estacionamiento)—El interruptor del freno de estacionamiento (S7) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

NOTA: MOM—(momenta´ neo), DET (rete´ n) El freno de estacionamiento esta´ aplicado; ambos APAGADOS

FRENO EST INT BASC

7 0 R P A 3 2 – 3 6 – 9 8 5 3 0 0 1 X T

Estado del interruptor del freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento se comienza a liberar; ambos ENCENDIDOS El freno de estacionamiento se libera por completo; MOM = APAGADO, DET = ENCENDIDO

KK70125,000046F –63–01JUN07–24/50

9015 20 16

•

BRAKE PRESS (presioń de los frenos)—Los interruptores de las luces de los frenos (S26 y S27) son controlados por la unidad de control de carga flexible (FLC).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

FRENO PRES XXX

1 9 5 3 0 0 1 X T

Estado del interruptor de presio´ n de los frenos


TM10135 (08JUN07)

9015-20-16

KK70125,000046F –63–01JUN07–25/50


PN=282

Referencias

•

TRANS SWITCHES (interruptores de la transmisioń) (2-3-5) • TRANS FNR FWD (avance FNR de la transmisioń)—El interruptor de avance de la TCL/de alcance (S5) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC). • TRANS FNR NEUT (punto muerto FNR de la transmisioń)—El interruptor de punto muerto de la TCL/de alcance (S5) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC). • TRANS FNR REV (retroceso FNR de la transmisioń)—El interruptor de retroceso de la TCL/de alcance (S5) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC). • GEAR SW B1 (interruptor de marchas B1)—El interruptor de marchas bit 1 de TCL/interruptor de alcance (S5) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC). • GEAR SW B2 (interruptor de marchas B2)—El interruptor de marchas bit 2 de la TCL/interruptor de alcance (S5) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC). • GEAR SW B3 (interruptor de marchas B3)—El interruptor de marchas bit 3 de la TCL/interruptor de alcance (S5) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC). • GEAR SW B4 (interruptor de marchas B4)—El interruptor de marchas bit 4 de la TCL/interruptor de alcance (S5) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

TRANS CNTRLES

4 9 5 3 0 0 1 X T

Estado de los interruptores de la transmisio´ n

9015 20 17

KK70125,000046F

•

MFWD SWITCH (interruptor de la TMD)—El interruptor de la traccioń meca´ nica delantera (TMD) (S11) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

–63–01JUN07–26/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

TDM INTERR

0 9 0 1 2 0 1 X T

Estado de los interruptores de la traccio´ n meca´ nica delantera (TMD)


TM10135 (08JUN07)

9015-20-17

KK70125,000046F

–63–01JUN07–27/50


PN=283

Referencias

•

CLUTCH DIS SWITCH (interruptor de desconexioń del embrague)—El interruptor de desconexioń del embrague (S6) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DESC EMBR INTERR XXX

6 3 6 3 0 0 1 X T

Estado del interruptor de desconexio´ n del embrague

KK70125,000046F –63–01JUN07–28/50

•

SEAT FWD (asiento hacia adelante)—El interruptor delantero de posicioń del asiento (S17) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

9015

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

ASNT A VA XX X

2 3 9 3 0 0 1 X T

Estado del interruptor delantero de posicio´ n del asiento

20 18

KK70125,000046F –63–01JUN07–29/50

•

SEAT REV (asiento hacia atra´s)—Para ma´quinas con control piloto u´ nicamente. El interruptor trasero de posicio´ n del asiento (S16) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

7 0 R P A 3 2 – 9 1 –

SEAT REV XXX

3 3 9 3 0 0 1 X T

Estado del interruptor trasero de posicio´ n del asiento

KK70125,000046F –63–01JUN07–30/50

•

HAZARD SWITCH (interruptor de peligro)—El interruptor del destellador de 4 vı ás (S31) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

ADVERT INTERR XXX

5 3 9 3 0 0 1

X T

Estado del interruptor de peligro

Continu ´ a en la pa´g. siguiente

TM10135 (08JUN07)

9015-20-18

KK70125,000046F –63–01JUN07–31/50


PN=284

Referencias

•

LEFT TURN SWITCH (interruptor de giro hacia la izquierda)—El interruptor de giro a la izquierda (S30) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

VIRAJ IZQ INTERR XXX

6 3 9 3 0 0 1 X T

Estado del interruptor de giro hacia la izquierda

KK70125,000046F

•

RIGHT TURN SWITCH (interruptor de giro a la derecha)—El interruptor de giro a la derecha (S30) es controlado por la unidad de control de carga flexible (FLC).

–63–01JUN07–32/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

VIRAJ DER INTERR XXX

7 3 9 3 0 0 1 X T

9015

Estado del interruptor de giro hacia la derecha

20 19

KK70125,000046F

5. SOLENOIDS (solenoides) (2-8) En la pantalla aparece la sen˜ al de salida enviada desde la unidad de control de carga flexible (FLC) (A1) hasta los solenoides.

–63–01JUN07–33/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST SOLENS

4 4 6 3 0 0 1 X T

Submenu ´ de diagno´stico de los solenoides

KK70125,000046F

•

MFWD SOL (solenoides de la TMD)—Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia el solenoide de la traccio´ n meca´ nica delantera (Y11).

–63–01JUN07–34/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

TDM SOL XXX

7 4 6 3 0 0 1

X T

Estado del solenoide de la traccio ´ n mecańica delantera


TM10135 (08JUN07)

9015-20-19

KK70125,000046F

–63–01JUN07–35/50


PN=285

Referencias

•

PILOT ENABLE (activacioń de piloto)—Para ma´quinas con control piloto uńicamente. Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA y DESACTIVADA hacia el solenoide de activacioń de piloto (Y52).

6 0 B E F 4 1 – 9 1 – 8 4 6 3 0 0 1 X T

Estado del solenoide de activacio´ n de piloto

KK70125,000046F –63–01JUN07–36/50

•

RIDE CONTRL (control de suspensioń)—Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia los solenoides del control de suspensioń (Y50 y Y51).

9015

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

SUSP CONTRL XXX

9 4 6 3 0 0 1 X T

Estado de los solenoides del control de suspensio´ n

20 20

KK70125,000046F –63–01JUN07–37/50

•

TRANS SOLENOIDS (solenoides de la transmisio ´ n) • TRANS Y1—Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia el solenoide de direccioń de avance de la transmisio´ n (Y1). • TRANS Y2—Se muestra la sen ˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia el solenoide de direccioń de retroceso de la transmisioń (Y2). • TRANS Y3—Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia el solenoide 1 de velocidad de la transmisio ´ n (Y3). • TRANS Y4—Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia el solenoide 2 de velocidad de la transmisio´ n (Y4). • TRANS Y5—Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia el solenoide 3 de velocidad de la transmisio´ n (Y5). • TRANS Y6—Se muestra la sen˜ al de salida, ACTIVADA o DESACTIVADA, hacia el solenoide 4 de velocidad de la transmisio ´ n (Y6).

7 0 R P

1 5 6 3 0 0 1 X T

Estado de los solenoide de la transmisio ń

´ g. siguiente Continu´ a en la pa

TM10135 (08JUN07)

A 3 2 – 3 6 –

TRANS SOLENS

9015-20-20

KK70125,000046F –63–01JUN07–38/50


PN=286

Referencias

6. FUEL (combustible) (2-9) Se muestra el estado de la sen˜ al de entrada del medidor de combustible.

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST COMB

5 4 6 3 0 0 1 X T

Submenu ´ de diagno´ stico de combustible

KK70125,000046F

•

FUEL SENDER V (voltaje del emisor de combustible)—Se muestra el voltaje del sensor de nivel de combustible (B8).

–63–01JUN07–39/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

COMB EMISOR 1.2V

2 5 6 3 0 0 1 X T

9015

Sensor del nivel de combustible

20 21

KK70125,000046F

•

FUEL SENDER % (% del emisor de combustible)— Se muestra el nivel de combustible como un porcentaje de lleno.

–63–01JUN07–40/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

COMB EMISOR 22%

3 5 6 3 0 0 1 X T

Porcentaje del emisor de combustible

KK70125,000046F

7. SW VERSION (versio ´ n de software) (2-11) En el submenu´ de la versio´ n de software se muestran los nu´ meros de la versio´ n del software.

–63–01JUN07–41/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST VERSION SW

2 6 6 3 0 0 1

X T

Submenu ´ de diagno´stico de la versioń de software


TM10135 (08JUN07)

9015-20-21

KK70125,000046F

–63–01JUN07–42/50


PN=287

Referencias

•

SDM SW VER (versio´ n del software del SDM)—Se muestra el nu´ mero de versioń del software del monitor de pantalla estańdar (SDM) (A3).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

VER SW SDM XXXXXXXX

2 9 0 1 2 0 1 X T

´ n del software del monitor de pantalla esta ´ ndar Versio

KK70125,000046F –63–01JUN07–43/50

•

ECU SW VER (versio´ n del software de la ECU)—Se muestra el nu´ mero de versioń del software de la unidad de control del motor (ECU) (A2).

9015

7 0 Y A M 4 0 – 3 6 –

VER SW ECU XXXXXXXX

9 7 6 3 0 0 1 X T

´ n del software de la unidad de control del motor Versio

20 22

KK70125,000046F –63–01JUN07–44/50

•

FLC SW VER (versio´ n del software de la FLC)—Se muestra el nu´ mero de versioń del software de la unidad de control de carga flexible (FLC) (A1).

7 0 Y A

VER SW FLC XXXXXXXX

M 4 0 – 3 6 – 1 4 6 3 0 0 1 X T

Versio ´ n del software de la unidad de control de carga flexible


TM10135 (08JUN07)

9015-20-22

KK70125,000046F –63–01JUN07–45/50


PN=288

Referencias

MONITOR (6)

MONITOR UNID IDIOMA

El menu´ del monitor permite al usuario seleccionar opciones que inciden sobre la manera en que la informacio ´ n aparece en el monitor de pantalla esta ´ ndar (SDM). 1. UNITS (unidades) (6-1) El menu´ de unidades permite al operador seleccionar Fahrenheit o Celsius para todas las temperaturas. La configuracioń por omisioń es “English” (inglesas). • ENGLISH (inglesas)—Las unidades del menu ´ pasarań a ser inglesas. • METRIC (me ´ tricas)—Las unidades del menu´ pasarań a ser me´ tricas.

7 0 R P A 3 2 – 3 6 – 8 5 4 3 0 0 1 X T

Monitor

2. LANGUAGE (idioma) (6-2) En el modo normal, el idioma por omisioń es el ingle´s en letras normales. El texto disponible en otras opciones de idioma aparecera ´ en negrita. • ENGLISH (ingle ´ s)—El idioma del menu´ pasara´ a ser el ingle´ s. • SPANISH (espan ˜ ol)—El idioma del menu´ pasara´ a ser el espan˜ ol. • FRENCH (france ´ s)—El idioma del menu´ pasara´ a ser el france´s.

9015 20 23

KK70125,000046F

3. HIDE MENU (ocultar menu´ ) (6-3) El menu´ principal no estara´ disponible. Se debera´ ingresar el menu´ de mantenimiento para acceder a cualquier menu´.

–63–01JUN07–46/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

MONITOR OCUL MENU

5 9 6 3 0 0 1 X T

Ocultar menu´

KK70125,000046F

4. HIDE MENU (visualizar menu´ ) (6-4) El menu´ principal estara´ disponible al presionar el botoń MENU.

–63–01JUN07–47/50

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

MONITOR DESOCL

6 9 6 3 0 0 1

X T

Visualizar menu´


TM10135 (08JUN07)

9015-20-23

KK70125,000046F

–63–01JUN07–48/50


PN=289

Referencias

5. DEFAULTS (opciones por omisioń) (6-5) Este menu´ proporciona un me´todo ra´pido para eliminar todas las configuraciones personalizadas del monitor. Si se selecciona “RESTORE DEFAULTS” (restaurar las opciones por omisio´ n), se restaurarań las opciones por omisioń y se reiniciara´ el reloj de trabajo. Los DTC almacenados no se eliminan.

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

MONITOR V AL PRE D

7 9 6 3 0 0 1 X T

Opciones por omisio´ n

JOB TIMER (reloj de trabajo) (7) El menu´ del reloj de trabajo controla un reloj de trabajo de funcionamiento continuo. KK70125,000046F –63–01JUN07–49/50

9015 20 24

1. HIDE (ocultar) (7-1) El menu´ del reloj de trabajo no estara´ disponible. Se debera´ ingresar en el menu ´ de mantenimiento para acceder al reloj de trabajo. 2. UNHIDE (visualizar) (7-2) El reloj de trabajo estara´ disponible. 3. RESET TIME (reiniciar el reloj) (7-3) Presionar SELECT para poner el reloj de trabajo en cero o BACK para volver a (7).

TEMP TRAB OCLT DESOCL REP HORA

7 0 R P A 3 2 – 3 6 – 9 5 4 3 0 0 1 X T

Reloj de trabajo

KK70125,000046F –63–01JUN07–50/50

TM10135 (08JUN07)

9015-20-24


PN=290

Referencias

Configuracio ´ n del sistema de seguridad contra robo IMPORTANTE: El co´ digo de seguridad del propietario por omisio ´ n para el sistema de seguridad contra robo es 111 para los sistemas de 3 dı´gitos y 00111 para los sistemas de seguridad de 5 dı ´gitos. Los co´ digos de seguridad del operador por omisio ´ n son 000, 999 y 998 para los sistemas de seguridad de 3 dı´gitos, y 00000, 00999 y 00998 para los de 5. Al comunicar los co´ digos de seguridad del Operador a los usuarios de la ma´ quina, los propietarios no deben asignar los co´ digos de uso por omisio ´ n. En lugar de eso, los propietarios deben cambiar los co´ digos de seguridad del Operador de uso por omisio ´ n a otros valores antes de comunicar los co´ digos a los usuarios de la ma´ quina. Consultar “Cambio de un co´ digo de seguridad del operador o del propietario” en esta seccio ´ n para obtener ma´ s informacio´ n.

9015 20 25

Una vez activado, ya sea como opcioń instalada de fa´brica o de instalacioń en campo, el sistema de seguridad contra robo se debe configurar. Seleccionar el me´todo de bloqueo y cambiar los co´ digos del propietario y del operador segu´ n sea necesario.

Seleccio ´ n del me´ todo de bloqueo Completar el siguiente procedimiento para seleccionar el me´todo de bloqueo para el sistema de seguridad contra robo. So´ lo quien cuente con el co´ digo seguridad del propietario podra´ configurar el me´todo de bloqueo. Existen cuatro opciones de bloqueo disponibles en el sistema de seguridad contra robo: • • • •

Solicitud de bloqueo Bloqueo automa´tico—5 minutos Bloqueo automa´tico—60 minutos Desactivacioń del sistema contra robo (la ma´ quina no se bloqueara´)

1. Presionar el boto´ n MENU del monitor esta´ ndar de visualizacioń (SDM) para acceder al MAIN MENU (menu´ principal).


TM10135 (08JUN07)

9015-20-25

KK70125,00008C1

–63–06JUN07–1/6


PN=291

Referencias

2. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca MAIN MENU ANTITHEFT (menu´ principal, sistema contra robo). 3. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca ANTITHEFT SET CODES. 4. Presionar el boto´ n NEXT para que aparezca ANTITHEFT CONFIG (configuracio´ n del sistema contra robo). 5. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca OWNER CODE 0 0 0 (co´ digo del propietario 0 0 0) (sistema de 3 dı´gitos) u OWNER CODE 0 0 0 0 0 (co´digo del propietario 0 0 0 0 0) (sistema de 5 dı´gitos). 6. Cambiar el co´ digo de seguridad actual del propietario. Aparecera´ el me´todo actual de bloqueo. 9015 20 26

7. Presionar el boto´ n NEXT para que aparezca el me´ todo de bloqueo apropiado. • • • •

ANTITHEFT OFF (sistema contra robo desactivado) PROMPT FOR LOCK (solicitar bloqueo) AUTOLOCK 5 MINUTES (bloqueo automa´tico en 5 minutos) AUTOLOCK 60 MINUTES (bloqueo automa´tico en 60 minutos)

8. Presionar el boto´ n SELECT para seleccionar el me´todo de bloqueo que aparece. 9. El me´todo de bloqueo seleccionado aparecera´ durante 2 segundos antes de que el SDM regrese al menu ´ del modo de visualizacioń normal.

Cambio de un co´ digo de seguridad del Operador o Propietario IMPORTANTE: Si no se planea usar los tres co´ digos de seguridad del operador disponibles, cerciorarse de cambiar aque´ llos que no se usara´ n por otros que no sean los co´ digos por omisio´ n. No se recomienda permitir el acceso a la ma´ quina por medio de los co´ digos por omisio ´ n. Se aplican las siguientes reglas al cambiar de co´ digos de seguridad.


TM10135 (08JUN07)

9015-20-26

KK70125,00008C1 –63–06JUN07–2/6


PN=292

Referencias

•

•

•

•

Un co´digo de seguridad del operador so´lo se podra´ cambiar si dicho co´ digo o si el co´digo de seguridad del propietario se usa durante el procedimiento de cambio. El co´ digo de seguridad del propietario se puede usar para restablecer todos los co´ digos por omisio´ n accediendo a la opcio´ n RESET ALL (restablecer todos) del menu´ . El sistema de seguridad contra robo reposici ona todos los co´digos de seguridad del operador y el co´digo de seguridad del propietario a los valores por omisio´ n cuando se usa el co´digo de seguridad maestro para habilitar el sistema. So´lo podra´ cambiar el co´ digo de seguridad del propietario quien cuente con el co´ digo de seguridad del propietario. El co´digo de seguridad del propietario se debe ingresar antes de cambiarse.

1. Presionar el botoń MENU del monitor esta´ ndar de visualizacioń (SDM) para acceder al MAIN MENU (menu´ principal). 2. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca MAIN MENU ANTITHEFT (menu´ principal, sistema contra robo).

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3. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca ANTITHEFT SET CODES. 4. Presionar el boto´ n SELECT. En la pantalla aparece ANTITHEFT OWNER (sistema contra robo, propietario). 5. Si se intenta cambiar un co´digo de seguridad del operador, presionar el botoń NEXT para que aparezca el co´digo de seguridad del operador correspondiente que se cambiara´. Si se intenta cambiar el co´digo de seguridad del propietario, continuar con el siguiente paso. 6. Presionar el boto´ n SELECT. En la pantalla aparecera´ CURRENT CODE 0 0 0 (co´ digo actual 0 0 0) (sistema de 3 dı´gitos) o CURRENT CODE 0 0 0 0 0 (co´digo actual 0 0 0 0 0) (sistema de 5 dı ´gitos). 7. Ingresar el co´digo de seguridad del propietario o el co´digo de seguridad actual del propietario para el cambio de co´ digo. a. Presionar el botoń NEXT o BACK para cambiar el nu´mero que aparece en el campo activo (parpadeante). El botoń NEXT proporciona un dı´gito mayor; el botoń BACK proporciona un dı´gito menor.


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PN=293

Referencias

b. Presionar el botoń SELECT para aceptar el nu´mero que aparece (parpadeante) en el campo activo y cambiar el campo activo al siguiente dı ´gito hacia la derecha. NOTA: Si se presiona el boto´ n SELECT para aceptar el dı´gito final (el tercero o quinto dı ´gito, segu´ n la configuracioń del sistema), el co´digo de seguridad se procesa por completo. Si el co´ digo no es el correcto, un mensaje de error aparece en la pantalla del monitor. El sistema de seguridad contra robo permite intentar introducir un co´ digo de seguridad va´ lido tres veces. Para seguir intentando entrar co´ digos hay que desconectar y conectar la llave de contacto para reanudar el proceso. 8. Ingresar el nuevo co´ digo de seguridad.

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9. El nuevo co´ digo de seguridad aparecera´ durante 3 segundos antes de que el SDM regrese al menu´ del modo de visualizacioń normal.

Restablecer los co´ digos de seguridad del operador y del propietario 1. Presionar el botoń MENU del monitor esta´ ndar de visualizacioń (SDM) para acceder al MAIN MENU (menu´ principal). 2. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca MAIN MENU ANTITHEFT (menu´ principal, sistema contra robo). 3. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca ANTITHEFT SET CODES. 4. Presionar el boto´ n SELECT. En la pantalla aparece ANTITHEFT OWNER (sistema contra robo, propietario) 5. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca ANTITHEFT RESET ALL (sistema contra robo, restablecer todos). 6. Presionar el boto´ n SELECT. En la pantalla aparecera´ OWNER CODE 0 0 0 (co´ digo del propietario 0 0 0) (sistema de 3 dı´gitos) u OWNER CODE 0 0 0 0 0 (co´digo del propietario 0 0 0 0 0) (sistema de 5 dı´gitos). 7. Cambiar el co´ digo de seguridad actual del propietario.


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PN=294

Referencias

a. Presionar el botoń NEXT o BACK para cambiar el nu´mero que aparece en el campo activo (parpadeante). El botoń NEXT proporciona un dı´gito mayor; el botoń BACK proporciona un dı´gito menor. b. Presionar el boto´ n SELECT para aceptar el nu´mero que aparece (parpadeante) en el campo activo y cambiar el campo activo al siguiente dı ´gito hacia la derecha. NOTA: Si se presiona el botoń SELECT para aceptar el dı´gito final (el tercero o quinto dı ´gito, segu´ n la configuracio´ n del sistema), el co´ digo de seguridad se procesa por completo. Si el co ´ digo no es el correcto, un mensaje de error aparece en la pantalla del monitor. El sistema de seguridad contra robo permite intentar introducir un co´digo de seguridad va´lido tres veces. Para seguir intentando entrar co´digos hay que desconectar y conectar la llave de contacto para reanudar el proceso.

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8. El sistema de seguri dad contra robo res taura los valores por omisioń del co´digo de seguridad del propietario y de los tres co´ digos de seguridad del operador: “111”, “000”, “999” y “998”, respectivamente para los sistemas de seguridad de 3 dı ´gitos, y “00111”, “00000”, “00999” y “00998” para los de 5. 9. Los ´ digos por omisio´del n aparecen de quenel SDMcoregrese al menu´ modo de antes visualizacio´ normal. NOTA: Si el co´ digo del propietario no se encuentra disponible, los co´digos de seguridad se podrań restablecer usando el co´digo de seguridad maestro, el cual se podra´ obtener a trave´ s de un concesionario de John Deere en DealerNet. Completar el procedimiento de activacio´ n del sistema de seguridad contra robo para restablecer los co´digos de seguridad usando el co´ digo de seguridad maestro. Ver la seccioń “Activacioń/Desactivacioń del sistema de seguridad contra robo”. (Grupo 9015-20.)

Cambiar la extensio ´ n de l co´ digo de seguridad del sistema Seguir este procedimiento para seleccionar la extensioń (3 o´ 5 dı´gitos) del co´digo de seguridad que se utilizara´ en el sistema de seguridad contra robo. El valor por omisioń del sistema es de 3 dı´gitos.


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Referencias

1. Presionar el botoń MENU del monitor esta´ ndar de visualizacioń (SDM) para acceder al MAIN MENU (menu´ principal). 2. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca MAIN MENU ANTITHEFT (menu´ principal, sistema contra robo). 3. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca ANTITHEFT SET CODES. 4. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca ANTITHEFT SYSTEM. 5. Presionar el boto´ n SELECT. En la pantalla aparecera´ OWNER CODE 0 0 0 (co´ digo del propietario 0 0 0) (sistema de 3 dı´gitos) u OWNER CODE 0 0 0 0 0 (co´digo del propietario 0 0 0 0 0) (sistema de 5 dı´gitos). 6. Cambiar el co´ digo de seguridad actual del propietario. 9015 20 30

a. Presionar el boto´ n NEXT o BACK para cambiar el nu´mero que aparece en el campo activo (parpadeante). El botoń NEXT proporciona un dı´gito mayor; el botoń BACK proporciona un dı´gito menor. b. Presionar el botoń SELECT para aceptar el nu´mero que aparece (parpadeante) en el campo activo y cambiar el campo activo al siguiente dı ´gito hacia la derecha. NOTA: Si se presiona el botoń SELECT para aceptar el dı´gito final (el tercero o quinto dı ´gito, segu´ n la configuracioń del sistema), el co´digo de seguridad se procesa por completo. Si el co´ digo no es el correcto, un mensaje de error aparece en la pantalla del monitor. El sistema de seguridad contra robo permite intentar introducir un co´digo de seguridad va´lido tres veces. Para seguir intentando entrar co´digos hay que desconectar y conectar la llave de contacto para reanudar el proceso. 7. Aparecera´ el sistema contra robo actual: ANTITHEFT 3-DIGIT (sistema contra robo, 3 dı´gitos) o ANTITHEFT 5-DIGIT (sistema contra robo, 5 dı´gitos). Si se desea cambiar la seleccioń, presionar el botoń NEXT para pasar de un sistema a otro, y luego presionar el botoń SELECT para activarla. En este punto, estarań restablecidos los valores por omisioń de todos los co´digos del sistema contra robo, pero el me´todo de bloqueo del sistema no mostrara´ modificaciones. KK70125,00008C1 –63–06JUN07–6/6

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Referencias

Funcionamiento del sistema de seguridad contra robo IMPORTANTE: Al comunicar los co´ digos de seguridad del Operador a los usuarios de la ma´ quina, los propietarios no deben asignar los co´ digos de uso por omisio ´ n. En lugar de eso, los propietarios deben cambiar los co´ digos de seguridad del Operador de uso por omisio ´ n a otros valores antes de comunicar los co´ digos a los usuarios de la ma´ quina. Ver la seccio ń “Configuracio´ n de l sistema de seguridad contra robo”. (Grupo 9015-20.) NOTA: Cuando el sistema de seguri dad de la ma´ quina esta´ activada, es posible arrancar el motor pero el mismo se apaga despue´ s de 3 segundos. 9015

Bloqueo de la ma´ quina (operador y propietario)

20 31

Existen tres me´ todos de bloqueo diferentes disponib les en el sistema de seguridad contra robo. Ver la seccio ´ n ´ n del sistema de seguridad contra robo” para “Configuracio obtener ma´s informacioń acerca de la seleccioń de un me´todo de bloqueo. (Grupo 9015-20.) •

Solicitud de bloqueo

• •

Bloqueo automa´tico—5 minutos Bloqueo automa´tico—60 minutos

NOTA: Cuando el sistema de seguri dad de la ma´ quina esta´ activada, es posible arrancar el motor pero el mismo se apaga despue´ s de 3 segundos.

Solicitud de bloqueo 1. Girar la llave de contac to a la posicio´ n desconectada. 2. En la pantalla del monit or aparece HIT SELECT TO LOCK (presionar SELECT para bloquear). NOTA: Si no se presiona SELECT para bloquear la ma´quina dentro de los 20 segundos una vez puesta la llave de contacto en la posicioń de APAGADO, el SDM NO bloqueara´ la ma´ quina. 3. Presionar SELECT dentro de los 20 segundos para bloquear la ma´ quina.

Bloqueo automa´ tico—5 minutos 1. Girar la llave de contacto a la posicio´ n desconectada. Continu ´ a en la pa´g. siguiente

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Referencias

2. La ma´quina permanecera ´ desbloqueada durante los siguientes 5 minutos. Una vez transcurridos los 5 minutos, se necesitara´ un co´digo va´lido de 3 o´ 5 dı´gitos, seguń la configuracioń del sistema, para hacer funcionar la ma´ quina.

Bloqueo automa´ tico—60 minutos 1. Girar la llave de contacto a la posicio´ n desconectada. 2. La ma´quina permanecera ´ desbloqueada durante los siguientes 60 minutos. Una vez transcurridos los 60 minutos, se necesitara´ un co´ digo va´ lido de 3 o´ ´ n del sistema, para 5 dı´gitos, seguń la configuracio hacer funcionar la ma´ quina.

Desbloqueo de la ma´ quina (operador y propietario) 1. Sentarse en el asiento del operador para acti var la unidad de engrane y monitor. 9015 20 32

2. Girar la llave de contac to a la posicio´ n de ENCENDIDO (ON). 3. En el monitor esta´ ndar de visualizacioń (SDM) aparece ENTER CODE 0 0 0 (ingresar co´ digo 0 0 0) (sistema de 3 dı´gitos) o ENTER CODE 0 0 0 0 0 (ingresar co´digo 0 0 0 0 0) (sistema de 5 dı´gitos). 4. Ingresar el co´ digo de seguridad correspondiente: a. Presionar el boto´ n NEXT o BACK para cambiar el nu´mero que aparece en el campo activo (parpadeante). El botoń NEXT proporciona un dı´gito mayor; el botoń BACK proporciona un dı´gito menor. b. Presionar el botoń SELECT para aceptar el nu´mero que aparece (parpadeante) en el campo activo y cambiar el campo activo al siguiente dı ´gito hacia la derecha. NOTA: Si se presiona el botoń SELECT para aceptar el dı´gito final (el tercero o quinto dı ´gito, segu´ n la configuracioń del sistema), el co´digo de seguridad se procesa por completo. 5. Una vez que se ingr esa un co´ digo de seguridad, en el monitor aparece UNLOCKING ANTITHEFT (desbloqueando el sistema contra robo) mientras el SDM intenta desbloquear la ma´quina. 6. En el SDM aparece ANTITHEFT UNLOCKED (sis tema contra robo desactivado) si el co´ digo de seguridad es correcto y la ma´ quina se ha desbloqueado. Continu ´ a en la pa´g. siguiente

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PN=298

Referencias

Aparecera ´ FAILED TO UNLOCK (no se pudo desbloquear el sistema) cuando el co´ digo de seguridad sea incorrecto. NOTA: El sistema de seguridad cont ra robo permite intentar introducir un co´ digo de seguridad va´ lido tres veces. Para seguir intentando entrar co ´ digos hay que desconectar y conectar la llave de contacto para reanudar el proceso.

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PN=299

Referencias

Activacio´ n/Desactivacio´ n del sistema de seguridad contra robo Activacio ´ n del sistema de seguridad contra robo Completar el siguiente procedimiento si el sistema de seguridad contra robo se adquirio´ como opcioń de instalacioń en campo. 1. Colocar la llave de contacto en la posicio´ n de ENCENDIDO (ON). 2. Mantener presionado el boto´ n MENU durante 5 segundos para acceder al menu´ del monitor de pantalla estańdar (SDM). 3. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca MAIN MENU ANTITHEFT en la pantalla.

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4. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca ANTITHEFT MASTER (co´ digo maestro del sistema contra robo). 5. Presionar el boto´ n SELECT. NOTA: Se puede obtener un co´ digo de seguridad maestro de John Deere a trave´ s de DealerNet. Se necesita la lectura actual del horo´ metro del motor y el nu´ mero de serie de la ma´quina para obtener el co´digo de seguridad maestro. 6. Ingresar el co´ digo de seguridad correcto: a. Presionar el boto´ n NEXT o BACK para cambiar el nu´mero que aparece en el campo activo (parpadeante). El botoń NEXT proporciona un dı´gito mayor; el botoń BACK proporciona un dı´gito menor. b. Presionar el botoń SELECT para aceptar el nu´mero que aparece (parpadeante) en el campo activo y cambiar el campo activo al siguiente dı ´gito hacia la derecha.


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PN=300

Referencias

NOTA: Al presionar el botoń SELECT para aceptar el tercer dı´gito, se procesara´ el co´digo de seguridad introducido. Si el co´ digo no es el correcto, un mensaje de error aparece en la pantalla del monitor. El sistema de seguridad contra robo permite intentar introducir un co´digo de seguridad va´lido tres veces. Para seguir intentando entrar co´digos hay que desconectar y conectar la llave de contacto para reanudar el proceso. 7. Si el co´ digo de seguridad maestro ingresado es correcto, en la pantalla aparecera´ ANTITHEFT ACTIVATED (sistema contra robo activado) durante 3 segundos, seguido de CODES SET TO DEFAULT (valores por omisioń de los co´digos restablecidos). El sistema de seguridad contra robo se DESBLOQUEA y restaura los valores por omisioń del co´digo de seguridad del propietario y de los tres co ´ digos de seguridad del operador: “111”, “000”, “999” y “998”, respectivamente para los sistemas de seguridad de 3 dı´gitos.

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NOTA: En este punto, el me´todo de bloqueo del sistema de seguridad contra robo sera´ ANTITHEFT OFF (sistema contra robo desactivado) y la ma´quina estara´ desprotegida. Se debe configurar el me´ todo de bloqueo para su activacio ´ n. Ver la seccio “Configuracio n del sistema de seguridad contra´ nrobo”. (Grupo ´9015-20.) 8. El SDM regresa al menu´ del modo de visualizacioń normal.

Desactivacio ´ n del sistema de seguridad contra robo El sistema de seguridad contra robo se puede desactivar temporalmente, si es necesario. Cuando este´ desactivado, no habra´ proteccioń contra robo. So´lo podra´ desactivar el sistema de seguridad contra robo quien cuente con el co´digo de seguridad del propietario. 1. Presionar el botoń MENU del monitor esta´ ndar de visualizacioń (SDM) para acceder al MAIN MENU (menu´ principal). 2. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca MAIN MENU ANTITHEFT (menu´ principal, sistema contra robo). 3. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca ANTITHEFT SET CODES. Continu ´ a en la pa´g. siguiente

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PN=301

Referencias

4. Presionar el boto´ n NEXT para que aparezca ANTITHEFT CONFIG (configuracio´ n del sistema contra robo). 5. Presionar el boto´ n SELECT para que aparezca OWNER CODE 0 0 0 (co´ digo del propietario 0 0 0) (sistema de 3 dı´gitos) u OWNER CODE 0 0 0 0 0 (co´digo del propietario 0 0 0 0 0) (sistema de 5 dı´gitos). 6. Cambiar el co´ digo de seguridad actual del propietario. Aparecera´ el me´ todo actual de bloqueo. 7. Presionar el boto´ n NEXT para que aparezca ANTITHEFT OFF (sistema contra robo desactivado). 8. Presionar el boto´ n SELECT para desactivar el sistema de seguridad contra robo. KK70125,00008C2 –63–06JUN07–3/3

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Prueba de los resistores de la red de a´ rea de la unidad de control (CAN) ESPECIFICACIONES Resistencia del conector de SERVICE ADVISOR (pasadores C y D)

54–66 ohms

Resistencia del resistor de terminacioń 1 (R3) y del resistor

108–132 ohms

de terminacio´ n 2 (R4) de la CAN

El propo´ sito de esta prueba es verificar los dos resistores de terminacioń de la CAN. Se puede realizar la siguiente verificacioń de la resistencia para asegurarse de que ambas resistencias de la CAN esta´ n en su lugar y que funcionan correctamente.


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PN=302

Referencias

1. Extraer la cubierta de la consola para acceder al bloque de fusibles y rele´s (X3) y al conector de SERVICE ADVISOR™ (X1). 2. Usando un multı´metro, controlar la resistencia entre los pasadores (C) y (D) en el conector SERVICE ADVISOR.

6 0 C E D 0 2 – N U –

Valor especificado Conector SERVICE ADVISOR (pasadores C y D)—Resistencia ............................................54–66 ohms

3. Si la resistencia no se encuentr a dentro especificacio ´ n, controlar la resistencia dede losla pasadoras A y B de los resistores de terminacio ´ n 1 y 2 (R3 y R4) de la CAN. Valor especificado Resistencia del resistor de terminacio ´ n 1 (R3) y del resistor de terminacioń 2 (R4)— Resistencia ......................................................................... 108–132ohms

A 4 8 9 6 1 0 1 X T

Conector de SERVICE ADVISOR C—Pasador C D—Pasador D X1—Conector de SERVICE ADVISOR X3—Bloque de fusibles y rele´ s

9015

Para obtener informacioń acerca de la ubicacioń y los pasadores del resistor 1 (R3) de la CAN: Consultar la seccioń “Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del motor (W7)”. Consultar la seccio ´ n “Diagrama de cableado del mazo de cables del motor (W7)”. (Grupo 9015-10.)

20 37

Para obtener informacioń acerca de la ubicacioń y los pasadores del resistor 2 (R4) de la CAN: Consultar la seccioń “Ubicacioń de los componentes del mazo de cables del dosel (ROPS) (W5)”. Consultar la seccio ´ n “Diagrama de cableado del mazo de cables del dosel (ROPS) (W5)”. (Grupo 9015-10.) Consultar la seccio´ n “Ubicacioń de los componentes del mazo de cables de la cabina (W10)”. Consultar la seccioń “Diagrama de cableado del mazo de cables de la cabina (W10)”. (Grupo 9015-10.) SERVICE ADVISOR es una marca registrada de Deere & Company.

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PN=303

Referencias

Procedimiento de prueba del alternador

9015 2 9 P E S 4 1 – 3 6 –

20 38

M G 1 5 7 7 T

1. Con el motor func ionando a ralentı´ lento, revisar el voltaje CC entre el terminal D+ y la conexioń a tierra. El voltaje debe ser 13,5 V CC o superior1. 2. Con el motor func ionando a ralentı´ ra ´ pido, revisar el voltaje CC entre el terminal B+ y la conexio´ n a tierra. El voltaje debe ser 13,5 V CC o superior1. 3. Si el voltaje de los pasos anter iores es inferior a 13,5 V CC 1, comprobar la excitacioń colocando un cable de puente entre los terminales D+ y B+ con el motor en marcha. Si la salida en los terminales B+ y D+ alcanza 13,5 V CC o ma ´ s, revisar si hay un diodo abierto, un problema de cableado o un fusible fundido en el circuito de excitacio ´ n del alternador (cable al terminal D+).

conexioń a tierra. El voltaje debe estar entre 6–7 V

CA. 5. Repetir los pasos anter iores con las luces encendidas para cargar el alternador. 6. Si el alternador no consigue pro ducir el voltaje especificado despue´s de la prueba, comprobar si las escobillas del conjunto regulador/escobilla esta´ n desgastadas. Reemplazar el conjunto regulador/escobilla si es necesario. Consultar Alternadores y motores de arranque para obtener procedimientos de prueba y reparacioń especı´ficos. (CTM278.) Si el alternador sigue fallando, reemplazarlo. Si las pruebas del alternador son correctas, revisar el circuito de la luz indicadora.

4. Con el motor en march a, comprobar el voltaje de CA entre el terminal W (si esta ´ instalado) y la

1

Nota: Para los sistemas de 12 V con baterı ás libres de mantenimiento, el voltaje de D+ y B+ debe ser de 14,1 V CC o superior KK70125,0000043 –63–29DEC06–1/1

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PN=304

Referencias

Especificaciones de los componentes ele´ ctricos Pi e z a

M ed i da

V a l o res p ec i f i c ad o

B2—Interruptor de congelacioń del aire acondicionado

Temperatura de apertura (en -1,4 °C (29.5 °F) descenso) Temperatura de cierre (en aumento) 2,2 °C (36 °F)

B3—Interruptor binario del aire acondicionado

Presioń de apertura (alta)

2620–2896 kPa 26,2–29bar 380–420 psi 1379–2068 kPa 13,8–20,7 bar 200–300 psi

Presioń de cierre (alta)

B6—Sensor de temperatura del aceitedelconvertidordeparde apriete

B7—Interruptor de presioń de aceite del motor

Resistencia (77

Presio´ n de apertura

2,434–3,229 kiloohmios a 25 °C °F) °C 178,8–180,5ohmiosa100 (212 °F) 88,83–89,33 ohmios a 125 °C (257 °F)

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37–72 kPa 0,4–0,7 bar 5.5–10.5 psi

B8—Sensor del nivel de combustible R esistencia

168–192 ohmios a 100% de capacidad de llenado 137,5 ohms a 3/4 de capacidad de llenado 95 ohms a 1/2 de capacidad de llenado 52,5 ohms a 1/4 de capacidad de llenado 4–16 ohms a 0 de capacidad de llenado

B9—Interruptor de restriccioń del filtrodeairedelmotor B10—Sensor de temperatura del aceitehidraúlico

Se cierra cuando aumenta el vacıó 4,98–7,48 kPa vacıó 20–30in.H 2O Resistencia

°C (-40 °F) 90–4108 ohms a -40 °C (-4 °F) 26–31kiloohmiosa-20 8,7–10,2 kiloohmios a 0 °C (32 °F) 3,3–3,8 kiloohmios a 20 °C (68 °F) 1,4—1,6 kiloohmios a 40 °C (104 °F) 648–708 kiloohmios a 60 °C (140 °F) 317–350 kiloohmios a 80 °C (176 °F) 170–186 kiloohmios a 100 °C (212 °F) 97–105 kiloohmios a 120 °C (248 °F)


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PN=305

Referencias

P iez a

M ed id a

V a l o re s p e c i f i ca d o

B12—Interruptor de restriccioń del filtrodeaceitehidraúlico

Presioń de cierre

344 kPa 3,45bar 50 psi

B13—Interruptor de presioń del freno Presio´ n de apertura deestacionamiento

993–1213 kPa 10,2–12,4bar 144–176 psi 806–985 kPa 8,1–9,9 bar 117–143 psi

Presioń de cierre

B15—Sensor de temperatura del refrigerante

Resistencia

90–108 kiloohmios a -40 °C (-40 °F) °C (-4 °F) 26–31kiloohmiosa-20 8,7–10,2 kiloohmios a 0 °C (32 °F) 3,3–3,8 kiloohmios a 20 °C (68 °F) 1,4–1,6 kiloohmios a 40 °C (104 °F) 648–708 ohms a 60 °C (140 °F) 317–350 ohms a 80 °C (176 °F) 170–186 ohmios a 100 °C (212 °F) 97–105 ohms a 120 °C (248 °F)

B17—Sensor de temperatura del combustible

Resistencia

90–108 kiloohmios a -40 °C (-40 °F) °C (-4 °F) 26–31kiloohmiosa-20 8,7–10,2 kiloohmios a 0 °C (32 °F) 3,3–3,8 kiloohmios a 20 °C (68 °F) 1,4–1,6 kiloohmios a 40 °C (104 °F) 648–708 ohms a 60 °C (140 °F) 317–350 ohms a 80 °C (176 °F)

9015 20 40

°

°

170–186 ohmios a 100 C (212 F) °C (248 °F) 97–105 ohms a 120 B18—Sensor de temperatura del aire Resistencia delcolector

90–108 kiloohmios a -40 °C (-40 °F) 26–31kiloohmiosa-20 °C (-4 °F) 8,7–10,2 kiloohmios a 0 °C (32 °F) 3,3–3,8 kiloohmios a 20 °C (68 °F) 1,4–1,6 kiloohmios a 40 °C (104 °F) 648–708 ohms a 60 °C (140 °F) 317–350 ohms a 80 °C (176 °F) 170–186 ohmios a 100 °C (212 °F) 97–105 ohms a 120 °C (248 °F)

B19—Sensor de posicioń del ciguën˜ al

Resistencia

2,7–3,3 kiloohmios

B20—Sensor de posicioń del pedal acelerador

R esistencia

5 kiloohmios

S26—Interruptor 1 de las luces de los frenos

Presioń de cierre

20%

410–760 kPa 4,1–7,6 bar 60–110 psi


TM10135 (08JUN07)

±

9015-20-40

KK70125,0000232 –63–09JAN07–2/4


PN=306

Referencias

Pi e z a

S27—Interruptor 2 de las luces de los frenos

R3—Resistor de terminacioń 1de la CAN

M ed i da

V a l o res p ec i f i c ad o

Presioń de cierre

410–760 kPa 4,1–7,6 bar 60–110 psi

Resistencia

120 ohms

R4—Resistor de terminacioń 2 de la R esistencia CAN

120 ohms

R43—Resistor del motor del soplador

Resistencia

Borne exterior de la resistencia (2) al borne(4)1ohmio Borne exterior de la resistencia (2) al borne (1) 0,5 ohmio Borne externo de la resistencia (2) al borne (3) 0,2 ohmio

Y1—Solenoide de direccioń de avance de la transmisio´ n

Resistencia (aproximada)

10,5 ohms 9015

Y2—Solenoide de direcciońde retroceso de la transmisioń

Resistencia

10,5ohms

Y3—Solenoide de velocidad 1 de la transmisioń

Resistencia

10,5 ohms

Y4—Solenoide de velocidad 2 de la ń transmisio


10,5 ohms



10,5 ohmios



10,5 ohmios

Y7—Solenoide de liberaciońdel freno de estacionamiento

Resistencia

41

10,5ohmios

Y10—Solenoide de la traba de diferencial

Resistencia

10,5 ohmios

Y11—Solenoide de la TMD

Resistencia

10,5 ohmios

Y15—Solenoide auxiliar de arranque Resistencia

1 ohm

Y29—Solenoide de desbloqueo del acoplador de la cargadora—si esta´ instalado

Resistencia

8,25 ohmios

Y30—Solenoide de presioń del acoplador de la cargadora—si esta´ instalado

Resistencia

8,25 ohmios


TM10135 (08JUN07)

20

9015-20-41

KK70125,0000232

–63–09JAN07–3/4


PN=307

Referencias

9015

P iez a

M ed id a

V a l o re s p e c i f i ca d o

Y43—Solenoide del compresor acondicionador de aire

Resistencia

12,6–15,4 ohms

Y50—Solenoide 1 del control de suspensioń

Resistencia

8,25 ohmios

Y51—Solenoide 2 del control de suspensioń

Resistencia

8,25 ohmios

Y52—Solenoide de activacioń de piloto

Resistencia

8,25 ohmios

Y53—Solenoide del control de flujo selectivo

Resistencia

8,6–9,0 ohms

Y57—Solenoide de carga de los frenos

Resistencia

8,25 ohmios

Y58—Solenoide 1 de seleccio´ nde patroń

Resistencia

8,25ohmios

Y59—Solenoide 2 de seleccio´ nde patroń

Resistencia

8,25ohmios

Y60—Solenoide de la va´l vula de descarga de la bomba hidraúlica

Resistencia

8,25 ohmios

Y67—Solenoide de retorno a la

Resistencia

13,5 ohmios

20 42

excavacioń

KK70125,0000232 –63–09JAN07–4/4

TM10135 (08JUN07)

9015-20-42


PN=308

Referencias

Prueba del mazo de cables IMPORTANTE: Al probar los mazos de cables, sera´ necesario colocar terminales de acoplamiento auxiliares en las tomas de terminales de los conectores que se van a probar y aplicar cables de prueba a esos terminales en vez de a las tomas de los terminales. Es posible que se produzcan dan˜ os en la toma del terminal y/o conector al insertar los cables de prueba en las tomas de los terminales de los conectores del mazo, dando lugar a problemas innecesarios en el sistema ele´ ctrico. Este procedimiento comprueba si un fallo del mazo de cables o del sensor esta´ provocando la generacioń de un co´digo de diagno´stico de problemas. Usar el monitor o la aplicacioń conector de SERVICE ADVISOR ™ para ver los co´digos.

5 0 N A J 4 1 – N U – A 0 9 0 7 0 2 T

Prueba del mazo de cables adecuado (conectores Deutsch mostrados)

9015 20

1—Cable de prueba 2—Terminal de acoplamiento auxiliares

Consultar la seccioń “Co´ mo leer los co´ digos de diagno´stico de problemas (DTC)”. (Grupo 9015-20.)

43

Este procedimiento verificara´ si el mazo de cables y las unidades de control estań funcionando adecuadamente. No obstante, no comprobara´ el sensor.


TM10135 (08JUN07)


9015-20-43

KK70125,0000045 –63–07DEC06–1/3


PN=309

Referencias

Sensor con dos cables Verificacio ´ n del sensor con dos cables: 1. Anotar y borrar los co´ digos de diagno´ stico de problemas.Consultar la seccioń “Co´ mo leer los co´ digos de diagno´ stico de problemas (DTC)”. (Grupo 9015-20.) 2. Con la llave del contact o en la posicio´ n de apagado, desconectar el conector del mazo de cables del sensor dudoso. Conectar un cable de puente entre los cables del conector del mazo. 3. Encender el motor y mantenerlo en marcha unos segundos. Apagar el motor. 4. Anotar los co´ digos de diagno´ stico de averıás como en el paso 1 anterior.

9015

6 9 T C O 1 2 – 9 1 – 7 3 5 4 0 1 T

Resultados: Si aparece un co´digo de diagno´stico de problemas nuevo (cortocircuito a tierra o cortocircuito a alimentacioń), se indicara´ un fallo del sensor. (Siempre que el mazo este´ bien, el nuevo co´digo de diagno´stico de averıás se habra´ generado al conectar el cable de puente al conector del mazo.)

20 44

Si no aparece un co´ digo de diagno´ stico de problemas nuevo, se indica una falla del mazo o de la unidad de control. (El mazo no puede enviar el nuevo co´digo de diagno´stico de problemas a la unidad de control.)


TM10135 (08JUN07)

9015-20-44

KK70125,0000045 –63–07DEC06–2/3


PN=310

Referencias

Sensor con tres cables Verificacio ´ n del sensor con tres cables: 1. Anotar y borrar los co´ digos de diagno´ stico de problemas. Consultar la seccioń “Co´ mo leer los co´digos de diagno´ stico de problemas (DTC)”. (Grupo 9015-20.) 2. Con la llave de contacto en la posicioń de APAGADO (OFF), desconectar el conector del mazo de cables del sensor de funcionamiento dudoso. Si el co´ digo de falla para diagno´stico srcinal era Cortocircuito a alimentacioń, conectar un cable de puente entre el cable sensor y el cable a tierra en el conector del mazo de cables. Si el co´ digo de falla para diagno´ stico srcinal era Cortocircuito a tierra, conectar un cable de puente entre el cable sensor y el cable de alimentacioń en el conector del mazo de cables. 3. Encender el motor y mantenerlo en marcha unos segundos. Apagar el motor. 4. Girar la llave de contac to a la posicio´ n de encendido. 5. Anotar todos los co´ digos de diagno´ stico de problemas como en el paso 1 anterior.

Resultados: Si aparece un co´digo de diagno´stico de problemas nuevo (Cortocircuito a tierra o Cortocircuito a alimentacioń), se indicara´ un fallo del sensor. (Siempre que el mazo este´ bien, el nuevo co´ digo de diagno´ stico de averıás se habra´ generado al conectar el cable de puente

6 9 T C O 1 2 – 9 1 – 8 3 5 4 0 1 T

Prueba de averıás del sensor con tres cables

al conector del mazo.) Si no aparece un co´digo de diagno´stico de problemas nuevo, se indica una falla del mazo o de la unidad de control. (El mazo no puede enviar el nuevo co´ digo de diagno´stico de problemas a la unidad de control.)

KK70125,0000045 –63–07DEC06–3/3

TM10135 (08JUN07)

9015-20-45


PN=311

9015 20 45

Referencias

Prueba del sensor de posicio´ n del cigu¨ en˜ al

6 0 B E F 2 0 – N U –

1. Girar la llave de contacto a la posicio´ n de encendido (ON). 2. En el modo de visualizacio´ n del monitor de pantalla estańdar (SDM), las rpm aparecen en la parte superior derecha de la pantalla LCD.

6 4 1 3 0 0 1 X T

Pantalla de rpm del monitor de pantalla esta ´ ndar (SDM)

3. Dar arranque al motor. Si el motor no arranca y no aparecen las rpm, comprobar lo siguiente: •

•

9015

Revisar el fusible de 10 A de alimentacio ´ n de la baterıá de la ECU (F4). Consultar la seccio´ n “Ubicacioń y especificaciones de los fusibles y los rele´s”. (Grupo 9015-10.) Controlar el sensor de posicioń del cigu¨ en˜ al (B19) y el cableado. Consultar la teorı á de funcionamiento del circuito de la unidad de control del motor (ECU). (Grupo 9015-15.)

20 46

KK70125,0000046 –63–04APR07–1/1

Prueba del sensor de posicio´ n del acelerador Mediante este procedimiento se controla el sensor de posicioń del acelerador (B20) a trave´ s del menu´ de mantenimiento del monitor de pantalla estańdar (SDM). 1. Poner la llave de contacto en la posicio´ n de ENCENDIDO para encender el monitor de pantalla estańdar (SDM). 2. Mantener presionado el boto´ n MENU (menu´ ) durante 5 segundos para acceder al menu´ de mantenimiento. KK70125,0000626 –63–20DEC06–1/4

3. Dentro del menu´ principal, presionar el botoń NEXT hasta que aparezca MAIN MENU DIAGNOSTIC (diagno´stico del menu´ principal).

7 0 R P A 3 2 – 9 1 –

MAIN MENU DIAGNOSTIC

1 5 5 3 0 0 1

X T

Menu´ principal de diagno´stico


TM10135 (08JUN07)

9015-20-46

KK70125,0000626 –63–20DEC06–2/4


PN=312

Referencias

4. Presionar el botoń SELECT. Presionar el botoń NEXT hasta que aparezca DIAGNOSTIC ENGINE (diagno´stico, motor).

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

DIAGNOST MOTOR

3 5 5 3 0 0 1 X T

Menu´ de diagno´ stico del motor

KK70125,0000626 –63–20DEC06–3/4

5. Presionar el botoń SELECT. Presionar el botoń NEXT hasta que aparezca THROTTLE FOOT (pedal del acelerador). 6. Presionar el pedal del acelerado r y observar el cambio del valor porcentual que aparece en el SDM.

7 0 R P A 3 2 – 3 6 –

ACELER PIE 35%

7. Si el porcentaje del pedal del acelera dor no cambia aproximadamente de 0% a 100% cuando se acciona por completo, reemplazar el conjunto del pedal del acelerador por completo.

7 5 5 3 0 0 1 X T

9015

Diagno´ stico del pedal del acelerador

20 47

KK70125,0000626 –63–20DEC06–4/4

TM10135 (08JUN07)

9015-20-47


PN=313

Referencias

Prueba del circuito de solenoides de la transmisio´ n Mediante este procedimiento se prueban los solenoides de la transmisioń a trave´s de la unidad de control de carga flexible (FLC) y del monitor de pantalla estańdar (SDM), sin necesidad de hacer funcionar la ma ´ quina. En esta prueba se verifican todos los pares conductores de corriente de la FLC para garantizar que no existan fallas entre e´ sta y los solenoides. Esta prueba se lleva a cabo con el motor APAGADO, los pasos se aplican en forma sistema´tica a cada solenoide, y se realiza una verificacioń de cortocircuitos a tierra y de circuitos abiertos. Si se detecta una falla, en el SDM aparecera ´ un mensaje de falla y los co´digos de diagno´stico de problemas (DTC) almacenados se deberań verificar en busca de informacioń especı´fica de fallas.

9015 20 48

Esta prueba se debe realizar cuando se sospeche de un posible problema elećtrico, o luego del reemplazo de un mazo de cables de la transmisioń, como me´todo para comprobar que todas las conexiones se han realizado en forma correcta. 1. Estacionar la ma´ quina en una superficie plana y nivelada. 2. Bajar todos los equipos has ta el suelo y apagar el motor. 3. Girar la llave de contacto a la posicioń de ENCENDIDO (ON). 4. Mantener presionado el boto´ n MENU (menu´ ) durante 5 segundos para acceder al menu´ de mantenimiento.

KK70125,0000A61 –63–05JUN07–1/4

5. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca DIAGNOSTIC TRANS. 6. Presionar el boto´ n SELECT.

DIAGNOST TRANS

7 0 R P A 3 2 – 3 6 – 4 5 5 3 0 0 1

X T


TM10135 (08JUN07)

9015-20-48

KK70125,0000A61 –63–05JUN07–2/4


PN=314

Referencias

7. Presionar el boto´ n NEXT hasta que aparezca AUTO TEST SOLENOIDS (prueba automa´tica de solenoides). 8. Presionar el botoń SELECT. 9. El monitor de pantalla es ta´ ndar (SDM) controla los solenoides de la transmisioń en pares: 1 y 3; 4 y 5; 2 y 6.

AUTO TES T SOLENOIDS

7 0 Y A M 4 2 – 9 1 – 5 3 1 4 2 0 1 X T

En el SDM aparecerań los errores que se produzcan durante el procedimiento de prueba. Si se detecta una falla, en el SDM aparecera ´ un mensaje de error; por ejemplo, SOLENOID 1 OR 3 FAULTED (falla en el solenoide 1 o´ 3). Verificar los co´digos de diagno´ stico de problemas (DTC) para corregir el problema. Consultar la seccioń “Co´mo leer los co´digos de diagno´stico de problemas (DTC)”. (Grupo 9015-20.) KK70125,0000A61 –63–05JUN07–3/4

10. Cuando la prueba se haya completado, en la pantalla ´ PASSED KEY OFF. aparecera 11. Girar la llave de contacto a la posicio´ n de APAGADO (OFF).

9015 6 0 C E D 8 1 – 9 1 –

20 49

5 0 8 6 1 0 1 X T

KK70125,0000A61 –63–05JUN07–4/4

TM10135 (08JUN07)

9015-20-49


PN=315

Referencias

Prueba del circuito de control de la transmisio´ n ESPECIFICACIONES Velocidad del motor

Ralentı ´ lento

HERRAMIENTAS ESENCIALES JDG10508 Conector de diagno´stico

En este procedimiento se usa SERVICE ADVISOR ™ para controlar el circuito de control de la transmisio´ n, incluidos la palancay de de ladetransmisio ´ n (TCL), cableado los control solenoides la transmisio ´ n. el mazo de NOTA: Para la segunda etap a de este procedimiento es necesario hacer funcionar la ma´quina en cambio con los frenos de servicio aplicados a fin de probar los solenoides de la transmisio ´ n.

9015 20 50

1. Realizar la conexioń a la ma´quina con SERVICE ADVISOR y hacer que aparezca la informacio ´ n de modelo adecuada. Consultar el procedimiento de conexioń de SERVICE ADVISOR ™. (Grupo 9015-20.) 2. Iniciar la prueba interactiva de la transmisioń de la retroexcavadora de la serie J. 3. Seguir las indicacio nes de la pantalla de SERVIC E ADVISOR para controlar la TCL y el mazo de cableado. 4. Usar el conector de diagno´ stico JDG10509, seguń se requiera, para la solucioń de problemas de la TCL y del mazo de cableado.


TM10135 (08JUN07)


9015-20-50

KK70125,00008DE –63–07MAR07–1/2


PN=316

Referencias

a. Extraer las cubiertas de la columna de direccioń segu´ n se requiera para acceder al conector de TCL/interruptor de alcance (1) de la columna de direccioń. 6 0 C E D 3 1 – N U –

b. Desconectar el conector de TCL/interruptor de alcance y conectar el conector de diagno´ stico JDG10509 al conector de TCL/interruptor de alcance. 5. Solucionar los problemas del mazo de cableado o de TCL/interruptor de alcance siguiendo las indicaciones de los resultados de la prueba de SERVICE ADVISOR. De lo contrario, proceder con el paso siguiente.

A 0 9 5 6 1 0 1 X T

Conector de TCL/interruptor de alcance

Consultar la seccioń “Prueba de la palanca de control de la transmisio ´ n (TCL)”. (Grupo 9015-20.) Consultar la seccio´ n “Esquema funcional del sistema y leyenda de secciones”. (Grupo 9015-10.)

7 0 N A J 1 3 – N U –

6. Encender el motor cuan do se indique en la prueba interactiva. Hacer funcionar el motor segu´ n las especificaciones.

A 9 5 3 8 1 0 1 X T

Valor especificado Motor—Velocidad ................................................................... Ralentı ´ lento Conector de diagno´ stico JDG10508

7. Poner la TCL en punt o muerto.

1—Conector de TCL/interruptor de alcance 2—Colum na de direccio´ n

8. Seguir las indicacio nes de la pantalla de SERVIC E ADVISOR para controlar los solenoides de la transmisioń. 9. Solucionar los problemas de los soleno ides de la ´ n siguiendo las indicaciones de los transmisio resultados de la prueba de SERVICE ADVISOR. Consultar la seccioń “Comprobacioń de los solenoides de la transmisio ´ n”. (Grupo 9015-20.) Consultar la seccioń “Ubicacioń de los componentes del mazo de cables de la transmisio´ n (W9)”. (Grupo 9015-10.) 10. Consultar los co´ digos de diagno´ stico de problemas (DTC) de la ma´ quina, ya que es posible que dichos co´digos se generen durante la prueba interactiva. Borrar los DTC si es necesario. Consultar la seccioń “Co´mo leer los co´digos de diagno´stico de problemas (DTC)”. (Grupo 9015-20.) KK70125,00008DE

TM10135 (08JUN07)

9015-20-51

–63–07MAR07–2/2


PN=317

9015 20 51

Referencias

Prueba de la palanca de control de la transmisio´ n ( TCL) En este procedimiento se controla la continuidad a trave´s de la palanca de control de la transmisio´ n (TCL)/interruptor de alcance (S5) segu´ n la direccioń y la seleccioń de marchas. 1. Girar la llave de contac to a la posicio´ n desconectada.

KK70125,000061C –63–22DEC06–1/4

2. Extraer las cubiertas de la columna de direccioń seguń se requiera para acceder al conector de TCL/interruptor de alcance (1) de la columna de direccioń (2).

9015 20 52

6 0 C

3. Extraer las bandas de amar re que aseguran el mazo de cables a la columna de direccio´ n.

E D 3 1 – N U –

4. Desconectar el conector de TCL/interruptor de alcance.

A 0 9 5 6 1 0 1 X T

1—Conector de TCL/interruptor de alcance 2—Colu mna de direccio´ n

Conector de TCL/interruptor de alcance


TM10135 (08JUN07)

9015-20-52

KK70125,000061C –63–22DEC06–2/4


PN=318

Referencias

IMPORTANTE: No dan ˜ ar los pasadores del conector. Al probar los mazos de cables, colocar los terminales de acoplamiento auxiliar en las tomas de terminales de los conectores que se van a probar y aplicar conductores de prueba a esos terminales en vez de las tomas de terminales. Es posible que se produzcan dan˜ os en la toma del terminal y/o conector al insertar los cables de prueba en las tomas de los terminales de los conectores del mazo, dando lugar a problemas innecesarios en el sistema ele´ ctrico.

6 0 C E D 3 1 – N U – A 1 9 5 6 1 0 1 X T

Verificacio ´ n de continuidad con terminales de acoplamiento auxiliar 1—Conector de TCL/interruptor de alcance 3—Terminal de acoplamiento auxiliar (segu ´ n se requiera)

5. Poner la TCL en las posicion es de avance, punt o muerto y retroceso. Usando un multı ´metro, comparar la continuidad medida entre los pasadores del conector de TCL/interruptor de alcance con los valores de la siguiente tabla. Controlar la continuidad del lado del conector correspondiente a la TCL.

9015 20

Continuidad del circuito de activacio´ n de la direccio´ n

53

Pasador del conector de TCL/interruptor de alcance Dir eccio´ n seleccionada 1 2 Avance

X

Punto muerto

X

3

4

5

6

7

8

9 1 0 11 12

X X

Retroceso X

X

6. Girar la manija de la TCL para cambiar las posicio nes de marchas de TCL/interruptor de alcance. Usando un multı´metro, comparar la continuidad medida entre los pasadores del conector de TCL/interruptor de alcance con los valores de la siguiente tabla. Controlar la continuidad del lado del conector correspondiente a la TCL. Continuidad del circuito de activacio´ n de alcance Pasador del conector de TCL/interruptor de alcance Marcha seleccionada 1 2 Primera Segunda Tercera Cuarta

3

X

4

5

6

7

8 X

X X

X

9 1 0 11 12 X X X X

X

X X

7. Si la continuid ad medida no coinc ide con las tablas, reemplazar la TCL/interruptor de alcance (S5). 8. Conectar el conector de TCL/interruptor de alcance. Continu ´ a en la pa´g. siguiente

TM10135 (08JUN07)

9015-20-53

KK70125,000061C –63–22DEC06–3/4


PN=319

Referencias

9. Instalar nuevas bandas de amarre para asegu rar el mazo de cables a la columna de direccioń. 10. Instalar cubiertas para la columna de direccio´ n segu´ n se requiera. KK70125,000061C –63–22DEC06–4/4

Comprobacio ´ n de los solenoides de la transmisio´ n Desconectar el mazo de cables de la ma ´ quina al solenoide demedir cuyo la funcionamiento sospecha. multı´metro, resistencia delse solenoide. SiCon la un resistencia no es de aproximadamente 10,5 ohmios, reemplazar la va´ lvula de solenoide. Si la resistencia se encuentra dentro de la especificacioń, controlar el cableado.

KK70125,000061D

–63–19DEC06–1/1

9015 20 54

TM10135 (08JUN07)

9015-20-54


PN=320

Referencias

Extraccio ´ n e instalacio´ n de los interruptores de posicio ´ n del asiento Usar este procedimiento para extraer e instalar los interruptores de posicio´ n del asiento (S16 y S17). Para obtener ma´s informacioń acerca del asiento, consultar la seccioń “Desmontaje y montaje del mecanismo giratorio y de la traba del asiento”. (Grupo 1821.) 1. Poner el asiento del opera dor hacia adelan te (cargadora) y deslizarlo por completo hacia atra´s. 2. Extraer los tornillo s de cabeza delanteros de la placa de interruptores. 3. Girar el asiento 45 grados en sentido antihorario y extraer las tuercas del soporte delantero del asiento. 4. Girar el asiento 45 grados hacia la posicio´ n anterior y deslizarlo por completo hacia adelante. 9015

5. Extraer los tornillo s de cabeza traseros de la placa de interruptores.

20 55

6. Extraer las tuercas del soporte trase ro del asiento. 7. Inclinar el conjunto en su totalidad hacia adela nte. Apoyar el asiento contra el volante de direccio´ n y asegurarlo. Se puede acceder a los interruptores de posicio´ n del asiento. 8. Extraer los pernos trasero s de la placa de interruptores y la banda de amarre que sujeta el cable a la placa de interruptores. Marcar la posicio´ n de la placa y de los cables. 9. Levantar la placa del interrupt or y deslizarla hacia afuera desde debajo del soporte del asiento y extraer las cuatro arandelas espaciadoras. 10. Girar la placa del interr uptor 45 grados y extrae r la banda de amarre que sujeta el mazo de cables a la plataforma de montaje. 11. Colocar cuidadosamente el asiento en la plataforma del puesto del operador sin dan˜ ar el cableado. 12. Extraer los tres tapones dela nteros y los tres tapones traseros de la cubierta antipolvo para acceder al cableado. 13. Instalar los nuevos interruptores de posicioń del asiento en la placa de interruptores. Continu ´ a en la pa´g. siguiente

TM10135 (08JUN07)

9015-20-55

KK70125,00009C1

–63–02MAY07–1/2


PN=321

Referencias

IMPORTANTE: Evitar dan˜ os en el cableado. Disponer y asegurar el cableado en las posiciones srcinales durante el montaje. 14. Usando bandas de amarr e, instalar el mazo de cables a la placa de interruptores. 15. Instalar arandelas espaciadoras y montar la placa de interruptores a la plataforma. 16. Instalar el asiento en la placa de interr uptores. KK70125,00009C1

–63–02MAY07–2/2

Conector, WEATHER PACK™ Reemplazo de los conectores IMPORTANTE: Identificar las ubicaciones por colores de los cables con las letras de los terminales del conector. 9015 20

8 8 G U A 3 2 – N U –

1. Abrir el cuerpo del conector.

56

8 2 1 0 S T

2. Insertar la herramienta de extraccio´ n JDG364 en el contacto del terminal dentro del cuerpo del conector. 3. Mantener la herramienta extractora completamente asentada y extraer el cable del cuerpo del conector. NOTA: Si no se puede quitar el termin al, introducir un alambre o un clavo a trave´ s de la manija de la herramienta extractora y empujar el contacto para extraerlo del conector.

WEATHER PACK es una marca registrada de Packard Electric.

TM10135 (08JUN07)


9015-20-56

CED,TX14826,12656

–63–07SEP06–1/2


PN=322

Referencias

IMPORTANTE: Extender cuidadosamente las lengu ¨ etas de los contactos para asegurarse que este´ n bien asentadas en el cuerpo del conector. NOTA: Los cuerpos de conectores tienen pestanãs para asegurar la conexio´ n correcta. Asegurarse de que los contactos este´ n bien alineados.

8 8 G U A 3 2 – N U –

4. Empujar el contacto en el nuevo cuerpo de conector hasta que este´ bien asentado.

0 3 1 0 S T

5. Tirar del cable ligera mente para asegurarse de que el contacto este´ bloqueado en su lugar. 6. Conectar los cables resta ntes a los terminales correctos del nuevo conector. 7. Cerrar el cuerpo del conect or. CED,TX14826,12656

–63–07SEP06–2/2

9015

Contacto, WEATHER PACK™ Instalacio´ n del contacto

20 57

NOTA: Los sellos de los cables pre sentan un co´ digo de colores correspondientes a los tres taman˜ os de cable: • • •

8 8 G U A 3 2 – N U –

Verde – Cable de calibre 18 a 20 Gris – Cable de calibre 14 a 16 Azul – cable de calibre 10 a 12

6 3 1 0 S T

1. Deslizar el sello de cable del taman˜ o correcto en el cable. 2. Pelar el material aislador del cable para dejar expue sto un trozo de 6 mm (1/4 in.) y alinear el sello del cable con el borde del material aislador. 4 9 V O N 2 0 – N U –

NOTA: Los contactos tienen nu´ meros de identificacio´ n para dos tamanõs de cable: a) N° 15 para cable de calibre 14 a 16 b) N ° 19 para cable de calibre 18 a 20

3 2 6 1 S T

3. Colocar el contacto apropiado en el cable y fijarlo con un engarce tipo “W” usando el instalador de terminales JDG783.

WEATHER PACK es una marca registrada de Packard Electric.

TM10135 (08JUN07)


9015-20-57

CED,TX14826,12657

–63–07SEP06–1/2


PN=323

Referencias

IMPORTANTE: Se ilustra la instalacio´ n correcta del “manguito” (A) y “pasador” (B). 4. Fijar el sello de cab le al contacto segu´ n las indicaciones, con el instalador de terminales JDG783. 8 8 C E D 2 0 – N U – 9 3 1 0 S T

CED,TX14826,12657

–63–07SEP06–2/2

Conector, DEUTSCH™ Reemplazo de los conectores 1. Seleccionar la herramienta extractora adecuada al taman˜ o del cable que se quitara´ : 9015

•

20 58

• •

8 8 G U A 3 2 – N U –

JDG361 Herramienta de extraccio´ n para cable de calibre 12 a 14. JDG362 Herramienta de extraccio´ n para cable de calibre 16 a 18. Herramienta extractora JDG363 para cable de calibre 20.

4 2 1 0 S T

2. Colocar la herramienta de extraccio ´ n adecuada sobre el cable en la manilla (A). 3. Deslizar la herramienta de extraccio´ n hacia atra´ s a lo largo del cable hasta que la punta de la herramienta se ajuste en el cable.

8 8 G U A 3 2 – N U –

IMPORTANTE: NO girar la herramienta al insertarla en el conector.

0 2 1 S T

4. Deslizar la herramienta de extraccio´ n a lo largo del cable dentro del cuerpo del conector hasta que este ´ colocada sobre el contacto del terminal. 5. Tirar del cable hacia fuera del cuer po del conector mediante la herramienta de extraccioń.

DEUTSCH es una marca registrada de Deutsch Co.

TM10135 (08JUN07)


9015-20-58

CED,TX14826,12658

–63–07SEP06–1/2


PN=324

Referencias

IMPORTANTE: Instalar el contacto en la posicio´ n adecuada mediante una arandela de goma de taman˜ o correcto. 6. Empujar el contacto direc tamente en el cuerpo del conector hasta que se sienta el tope.

8 8 G U A 3 2 – N U –

7. Tirar del cable ligera mente para asegurarse de que el contacto este´ bloqueado en su lugar.

2 2 1 S T

8. Conectar los cables resta ntes a los terminales correctos del nuevo conector. CED,TX14826,12658

–63–07SEP06–2/2

Conector, DEUTSCH™ Reemplazo de los conectores rectangulares o triangulares NOTA: El conector ilustrado es la mitad hembra de un conector cuadrado de 4 pasadores. Es posible realizar el mantenimiento de otros conectores Deutsch de estilo similar mediante el mismo procedimiento.

0 0 Y A M 1 0 – N U – B 8 8 6 0 3 1 T

1. Separar el conector (1). Revisar y limpiar los sellos y contactos del conector. 2. Quitar la cun˜ a de bloqueo (2) del conector con el gancho de la herramienta JDG1383. 1—Conector 2—Cun ˜ a de bloqueo


TM10135 (08JUN07)


9015-20-59

CED,TX14826,12723

–63–07SEP06–1/2


PN=325

9015 20 59

Referencias

3. Con el destornillador de la herramie nta JDG1383, soltar el enganche primario (3) adyacente al pasador a ser retirada. 4. Cuidadosamente extraer el cable de la parte posterior del conector.

0 0 Y A M 1 0 – N

5. Reemplazar el contacto del conecto r segu´ n se requiera. Consultar Instalacioń del conector Deutsch. (Grupo 9015B-20.)

U – B 9 8 6 0 3 1 T

6. Volver a instalar el terminal del cable en el conector hasta que encaje haciendo clic. NOTA: La cunã de bloqueo del conector de dos pasadores no es sime´ trica. Colocar el borde de la traba junto a los terminales.

0 0 Y A M 1 0 – N U –

7. Instalar la cun˜ a de bloqueo hasta que encaje en su sitio. 9015 20

3—Enganches primarios

B 0 9 6 0 3 1 T

60

CED,TX14826,12723

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Contacto, DEUTSCH™ Instalacio´ n del contacto 1. Pelar 6 mm (1/4 in.) del mate rial aislador del cable. 2. Ajustar el selector (A) de la engarzadora JDG360 al tamanõ de cable correcto.

8 8 G U A 3 2 – N U –

3. Aflojar la contratuerca (B) y atornillar hasta fond o el tornillo de ajuste (C).

7 1 1 S T


TX14826,0003237

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IMPORTANTE: Seleccionar el manguito o clavija de contacto del taman˜ o adecuado para que coincida con el cuerpo del conector. 4. Introducir el contacto (A) y girar el tornillo de ajuste (D) hasta que el contacto este´ al ras con la cubierta (B).

8 8 G U A 3 2 – N

5. Ajustar la contratuerca (C).

U – 4 3 1 0 S T


TM10135 (08JUN07)

9015-20-60

TX14826,0003237

–63–07SEP06–2/4


PN=326

Referencias

IMPORTANTE: El contacto debe quedar centrado entre las muescas al engarzarlo. 6. Introducir el cable en el contacto y engarza rlo hasta que la manija toque el tope. 8 8 G

7. Soltar la manija y quitar el contact o.

U A 3 2 – N U – 8 1 1 S T

TX14826,0003237

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IMPORTANTE: Si no todos los filam entos del cable quedan engarzados en el contacto, cortar el cable por el contacto y repetir los procedimientos de ´ n del contacto. instalacio 8 8 G U A 3 2 – N U –

NOTA: Volver a ajustar la herramienta engarzadora para cada procedimiento. 8. Inspeccionar el contacto para verific ar que todos los cables estań en el tubo engarzado.

5 3 1 0 S T

TX14826,0003237

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Conector, CINCH™ Reemplazo de los conectores 1. Retirar la herramienta extractora (1) del lado de carga del conector. 2. Insertar la cuchilla de la herramien ta extractora en las lenguëtas de bloqueo (2) del bloqueo secundario (3). Girar la herramienta apartańdola del conector para hacer palanca en un lado del bloqueo secundario y sacarla de la posicio´ n de bloqueo. Repetir este paso para la otra lengu¨ eta de bloqueo. NOTA: Despue´ s de desbloquear un lado del bloqueo secundario, hay que usar un destornillador o dispositivo similar para mantenerlo en la posicio´ n de desbloqueo mientras se desbloquea la segunda lengu¨ eta de bloqueo.

0 0 N U J 9 2 – N U – B 5 0 1 2 3 1 T

1—Herramienta extractora 2—Lengu ¨ etas de bloqueo del bloqueo secundario 3—Bloqueo secundario

CINCH es una marca comercial de Cinch Inc.

TM10135 (08JUN07)


9015-20-61

TX14826,0003223

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PN=327

9015 20 61

Referencias

3. Extraer el bloqueo secund ario (3). 3—Bloqueo secundario

0 0 N U J 9 2 – N U – B 1 0 3 2 3 1 T

TX14826,0003223

–63–07SEP06–2/3

4. Insertar el lado puntiagu do de la herramienta extractora en la cavidad del contacto, de manera que el lado plano de la herramienta quede hacia la cavidad del bloqueo secundario (4). De esta forma se liberara ´ la lengu¨ eta de bloqueo del contacto principal. 9015 20 62

0 0 N U J 9 2 – N U –

5. Quitar suavemente el cable del conector . 6. Reparar/sustituir los terminales como sea necesario. Consultar Instalacio´ n de un conector Cinch. (Grupo 9015B-20.)

B 7 0 1 2 3 1 T

7. Instalar el contacto y el cable en el conect or hasta que encajen y se escuche un clic. 8. Instalar el bloqueo secun dario.

TX14826,0003223

TM10135 (08JUN07)

9015-20-62

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PN=328

Referencias

Contacto, CINCH™ Instalacio´ n del contacto

9015 120 0 B E63 F 4 1 – N U – 7 5 0 8 3 1 T

A— Part e su peri or de la erpo ram nt al contac to B—h So rt ei ede

C— In di ca dor de po si ci oń

F— Ra nu ra para Ju ni or Ti mer

DE— — CRa a bnu l e ra para Mic ro Ti mer G — C o n ta c to

I— Le ngupara cable ¨ eta J— L e n g u ¨ eta para aislamiento

1. Sujetar la engarzadora JDG708 de manera que la herramienta quede apuntando al usuario, como se indica en la parte izquierda del gra´ fico. Apretar las manijas de la herramienta hasta juntarlas y dejar que se abran por completo.

3. Mantener el contacto en posicioń y juntar las manijas de la herramienta apretando hasta que el trinquete se ajuste lo suficiente como para mantener el contacto en posicio´ n. NO deformar las lenguëtas para cable y aislamiento (I y J).

IMPORTANTE: Comprobar que ambos lados del cilindro de aislamiento se inician uniformemente en la seccio ´ n de doblado. NO intentar doblar un contacto si no esta´ correctamente colocado.

4. Insertar el cable pelado en las lengu¨ etas para aislamiento y cable, hasta que se ensamble contra el indicador de posicioń (C).

2. Colocar el contacto de manera que el extrem o de acoplamiento del contacto (G) se encuentre en el lado del indicador de posicioń de la herramienta (C). Las lengu¨ etas para cable y aislamiento (I y J) deben estar orientadas hacia la parte superior de la herramienta (A). Ensamblar la lenguëta para cable (I) contra el indicador de posicio´ n mo´vil (C).

5. Mantener el cable en su lugar. Apre tar las manijas de la herramienta hasta que se libere el trinquete. Dejar que las manijas de la herramienta se abran y retirar el contacto doblado. 6. Instalar el contact o en el conector. Consultar la seccioń “Reemplazo de los conectores Cinch”. (Grupo 9015B-20.)

CINCH es una marca comercial de Cinch Inc.

TM10135 (08JUN07)

CED,TX14826,12727

9015-20-63

–63–07SEP06–1/1


PN=329

Referencias

Conector, (tipo tirar) METRI-PACK™ Reemplazo de los conectores Desconectar el conector METRI-PACK1 conector (A). Extraer las bandas y la cinta de amarre. Insertar un pasador en forma de T (B) de 6,4 mm (1/4 in.) en la toma del cuerpo del conector (C).

9 8 R P A 6 2 – N U –

NOTA: Usar JDG7772 Herramienta de extraccioń de terminales o pasador en forma de T para extraer terminales.

3 3 9 6 1 W R

Orientar el pasador en forma de “T” de modo que la punta del pasador se deslice cerca del borde de la toma de pla´stico, empujando la lengu¨ eta de bloqueo del terminal (D) hacia dentro. 9 8 R P A 6 2 – N U –

Extraer el pasador en forma de T y empujar el terminal (E) hacia afuera de la toma. 9015 20 64

Extraer el terminal, cortar la cinta y doblar el cable a trave´s del conector.

4 3 9 6 1 W R

Comprobar que la lengu¨ eta de bloqueo en el nuevo borne mire hacia fuera y, a continuacio´ n, tirar del cable hasta que el terminal quede dentro de la toma del cuerpo del conector. NOTA: El terminal so´lo se puede colocar de una u´ nica forma. Si el terminal no queda introducido en la toma del cuerpo del conector, comprobar que el terminal este´ alineado correctamente.

9 8 R P A 6 2 – N U –

A—Conector B—Pasador en T C—Toma del cuerp o D—Lengu ¨ eta de bloqueo E—Terminal de empuje

5 3 9 6 1 W R

METRI-PACK es una marca comercial de Packard Electric Inc. 1

METRI-PACK es una marca registrada de Packard Electric

2

Incluido en el juego para reparaciones ele´ ctricas JT07195A TX14826,000321A –63–07SEP06–1/1

TM10135 (08JUN07)

9015-20-64


PN=330

Referencias

Conector, (tipo empujar) METRI-PACK™ Reemplazo de los conectores Desconectar el conector METRI-PACK1. Extraer las bandas y la cinta de amarre. 2 9 N U J 9 2 – N U –

Extraer el bloqueo del conector (A) y marcar los colores del cable para su identificacio´ n.

5 2 3 1 2 W R

Identificar las ubicaciones por colores de los cables con las letras de los terminales del conector. Insertar2 las herramientas de extraccioń de terminales (B) JDG776 y JDG777 en la toma del cuerpo del conector (C), empujando la lengu¨ eta de bloqueo del terminal hacia adentro.

A—Bloqueo del conector B—Herramienta de extraccio´ n JDG777 C—Toma del cuerpo del conector D—Terminal E—Lengu ¨ eta de bloqueo

NOTA: Usar la herramienta de extrac cio´ n JDG776 con los terminales METRI-PACK de las series 56, 280 y 630. Usar la herramienta de extraccioń JDG777 con los terminales METRI-PACK de la serie 150. 9015 20

Sacar la herramienta de extraccio ´ n y tirar del terminal (D) hasta sacarlo de la toma.

65

Reemplazar el borne. Comprobar que la lengu ¨ eta de bloqueo (E) del nuevo terminal se encuentra mirando hacia afuera. Empujar el terminal e introducirlo en el recepta ´ culo del cuerpo de conector hasta que el terminal se enganche.

METRI-PACK es una marca comercial de Packard Electric Inc. 1

METRI-PACK es una marca registrada de Packard Electric

2

Incluido en el juego para reparaciones ele´ ctricas JT07195A TX14826,0003246

TM10135 (08JUN07)

9015-20-65

–63–07SEP06–1/1


PN=331

Manual Tecnico Sist Electr 310J Pruebas

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