PETROLEOS MEXICANOS
INSTRUCTIVO DE SEGURIDAD PARA PERSONAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE DUCTOS IN.10.1.02
febrero de 1990.
CONTENIDO CAPITULO
PAGINA
INTRODUCCION ..........................................................................................................3 OBJETIVO ....................................................................................................................4 ....................................................................................................................4 ALCANCE.. ALCANCE .....................................................................................................................4 ...................................................................................................................4 USO... USO ..............................................................................................................................4 ...........................................................................................................................4 CLASIFICACION ..........................................................................................................4 ..........................................................................................................4
1.
OPERACION DE LOS DUCTOS ..................................................................................4 ..................................................................................4
1.1
ACTIVIDADES PREVIAS DE SEGURIDAD PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LOS DUCTOS .................... ...............................................4
1.2
RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD RECOMENDACIONES EN LA OPERACION DE DUCTOS .................................... ...........................................5
1.3
ARRANQUE Y PARO DE BOMBAS .............................................................................7 .............................................................................7
1.4
ARRANQUE Y PARO DE COMPRESORES ................................................................9 ................................................................9
2.
MANTENIMIENTO ......................................................................................................11 ......................................................................................................11
2.1
RECOMENDACIONES RECOMENDACIO NES GENERALES DE SEGURIDAD ............................................12 ............................................12
2.2
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA RECOMENDACIONES MANTENIMIENTO EN DUCTOS ........................... .....................................................18
2.3
RECOMENDACION ES DE SEGURIDAD PARA DESMONTAR O RECOMENDACIONES REMPLAZAR VALVULAS ............................................................... ...........................23
2.4
RECOMENDACION ES DE SEGURIDAD PARA DESMONTAR O RECOMENDACIONES REMPLAZAR EQUIPO MECANICO (BOMBAS Y COMPRESORAS) ........................24
2.5
PRUEBAS DE PRESION PRESION.... ............................................................................................25 ........................................................................................25
3.
RECOMENDACIONES RECOMENDACIO NES GENERALES ........................................................................30 ........................................................................30 REFERENCIAS ..........................................................................................................31 ..........................................................................................................31
CONTENIDO CAPITULO
PAGINA
INTRODUCCION ..........................................................................................................3 OBJETIVO ....................................................................................................................4 ....................................................................................................................4 ALCANCE.. ALCANCE .....................................................................................................................4 ...................................................................................................................4 USO... USO ..............................................................................................................................4 ...........................................................................................................................4 CLASIFICACION ..........................................................................................................4 ..........................................................................................................4
1.
OPERACION DE LOS DUCTOS ..................................................................................4 ..................................................................................4
1.1
ACTIVIDADES PREVIAS DE SEGURIDAD PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LOS DUCTOS .................... ...............................................4
1.2
RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD RECOMENDACIONES EN LA OPERACION DE DUCTOS .................................... ...........................................5
1.3
ARRANQUE Y PARO DE BOMBAS .............................................................................7 .............................................................................7
1.4
ARRANQUE Y PARO DE COMPRESORES ................................................................9 ................................................................9
2.
MANTENIMIENTO ......................................................................................................11 ......................................................................................................11
2.1
RECOMENDACIONES RECOMENDACIO NES GENERALES DE SEGURIDAD ............................................12 ............................................12
2.2
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA RECOMENDACIONES MANTENIMIENTO EN DUCTOS ........................... .....................................................18
2.3
RECOMENDACION ES DE SEGURIDAD PARA DESMONTAR O RECOMENDACIONES REMPLAZAR VALVULAS ............................................................... ...........................23
2.4
RECOMENDACION ES DE SEGURIDAD PARA DESMONTAR O RECOMENDACIONES REMPLAZAR EQUIPO MECANICO (BOMBAS Y COMPRESORAS) ........................24
2.5
PRUEBAS DE PRESION PRESION.... ............................................................................................25 ........................................................................................25
3.
RECOMENDACIONES RECOMENDACIO NES GENERALES ........................................................................30 ........................................................................30 REFERENCIAS ..........................................................................................................31 ..........................................................................................................31
INTRODUCCION
En este instructivo se enumeran una serie de recomendaciones de seguridad de carácter general, para el personal que labora en la operación y mantenimiento de ductos, encaminados hacia los problemas más comunes que pueden presentarse en cualquier ducto de transporte de hidrocarburos.
Los ductos están diseñados para operar con eficiencia y seguridad, sin embargo, existen antecedentes de que cuando no se siguen las recomendaciones y lineamientos de seguridad para la operación, reparación y mantenimiento pueden provocarse accidentes de graves consecuencias a los operadores, a las personas ajenas a Petróleos Mexicanos y a las instalaciones del sistema.
Un sistema de ductos está integrado básicamente por tubería, casas de bombas, estaciones de compresión, estaciones de regulación, medición, odorización y distribución, estaciones de regulación auxiliar y sistemas de contraincendio, válvulas de seccionamiento, trampas de "diablos", quemadores de campo, dispositivos de seguridad, instalaciones eléctricas, derechos de vía, etc.
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OBJETIVO Establecer los lineamientos generales de seguridad para el personal que labora en la operación y mantenimiento de ductos.
ción, boletines y procedimientos respec-tivos, o bien realizando prácticas adecua-das en el área de trabajo.
CAPITULO 1 ALCANCE Este instructivo es de aplicación general para la operación y mantenimiento de ductos de Petróleos Mexicanos, ubicados fuera de las instalaciones industriales destinados al transporte de hidrocarburos entre éstas, a partir de las respectivas válvulas de salida y entrada; asimismo, complementa los procedimientos que al respecto tengan implantados los diversos centros de trabajo para los ductos nuevos, reparados o en operación.
USO
Los ductos se usan generalmente para transportar hidrocarburos y sus derivados, ya sea en forma líquida o gaseosa, desde los centros de explotación y procesamiento, hasta el lugar de distribución para su consumo.
CLASIFICACION Para los efectos de este instructivo, los ductos de transporte se clasifican de la siguiente manera: – Tubería para transporte de hidrocarburos líquidos. – Tubería para transporte de hidrocarburos gaseosos. Se recomienda que todo el personal de operación y mantenimiento, conozca y se familiarice con cada uno de los componentes de un ducto, sus instalaciones y sistemas de seguridad, por medio de los manuales de opera-
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1. 1.1
OPERACION DE LOS DUCTOS ACTIVIDADES PREVIAS DE SEGURIDAD PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LOS DUCTOS Con objeto de disminuir al mínimo los riesgos durante la operación de ductos, en la instalación se debe contar con los manuales de operación, que señalan la secuencia de la puesta en marcha de éstos; los operadores deben prestar atención a una serie de pasos encaminados a prevenir y evitar accidentes, tanto personales, como a las instalaciones ocasionados por los cambios bruscos de presión, temperatura y flujo; así como a situaciones que se pueden presentar durante la puesta en marcha por primera vez de un ducto, tales como fugas, derrames y fallas del equipo. Todo el personal que intervenga para la puesta en operación de un sistema de ductos, debe tener conocimiento del trabajo que le fue encomendado, así como contar con el equipo y herramienta adecuada para el desarrollo de su función.
1.1.1 Para el inicio de la operación de un ducto con seguridad se deben verificar los puntos siguientes: – Revisar la correcta y completa instalación de la tubería, así como sus juntas, empaques, tornillería, soportería y el equipo en general.
– Comprobar que se han retirado las juntas ciegas instaladas en los equipos o líneas para efectos de prueba.
– Verificar que la protección catódica se encuentre instalada y operando correctamente.
– Colocar y soldar tapones en purgas o venteos que se utilizaron para efectuar las pruebas hidrostática y neumática.
– Verificar que la señalización se encuentre colocada a lo largo del “derecho de vía”.
– Comprobar que el equipo y la tubería que se probó hidrostáticamente, sea drenado y soplado al finalizar la prueba.
1.2
RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD EN LA OPERACION DE DUCTOS
– Verificar el correcto sentido del flujo de cada una de las válvulas de los equipos y tuberías.
1.2.1
Una de las principales causas de los accidentes registrados en los ductos, consiste en los errores cometidos durante la operación de los mismos. Algunas veces provienen del desconocimiento de los sistemas y prácticas adecuadas, otros originados por seguir secuencias incorrectas en las maniobras de operación para ahorrar tiempo y trabajo. Dentro del sistema de operación de ductos suceden imprevistos, por eso es necesario que los operadores estén conscientes de que las maniobras deben realizarse con seguridad, protegiendo ante todo vidas humanas e instalaciones, y actuando con prudencia durante el manejo del equipo.
– Verificar que la instrumentación esté calibrada para las condiciones de traba jo del ducto (válvulas, manómetros, registradores de flujo, etc.). – Debe revisarse que esté bien la iluminación y limpieza del área con el fin de prevenir accidentes. – Comprobar que cada equipo e instrumento responda a cada una de las señales de protección del sistema.
– Comprobar la correcta operación de válvulas y que el sistema se encuentre alineado adecuadamente. – Comprobar que el equipo de seguridad y contraincendio se encuentre en perfecto estado de operación, así como su distribución adecuada. – Verificar el estado que guarda el equipo de comunicación (radio, teléfono, etc.) para coordinar acciones con otros centros de trabajo, tales como puesta en operación, paros de emergencia, fugas y cambio de condiciones de operación, etc.
Después de poner en operación una bomba, un compresor, o en general un equipo semejante, el operador debe comprobar que su funcionamiento sea normal, realizando una inspección cuidadosa de cada una de sus partes. 1.2.2
El personal que interviene en la operación de los ductos, debe observar las recomendaciones siguientes:
1.2.2.1 Está estrictamente prohibido fumar en el área de trabajo. 1.2.2.2 Debe contar con los manuales de operación respectivos.
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1.2.2.3 Para el desempeño de sus labores el personal de ductos debe usar el equipo de protección personal proporcionado por Petróleos Mexicanos, tal como ropa, calzado, casco y guantes. 1.2.2.4 Está estrictamente prohibido que personal ajeno permanezca en las áreas de ductos. 1.2.2.5 Nunca deben utilizarse hidrocarburos para lavar ropa o herramientas en las instalaciones, como casas de bombas, casa de compresores, trampa de diablos, casetas de medición y regulación, vestidores, baños, etc. Esta costumbre ha sido causa de muchos accidentes fatales. 1.2.2.6 El personal del sistema de operación de ductos debe realizar recorridos periódicos en su área de trabajo, con el objeto de localizar posibles condiciones anormales de operación.
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1.2.2.7 Cuando ocurren contingencias en la operación de los ductos, se deben llevar a cabo algunos movimientos tales como: cerrar y abrir válvulas, verificar condiciones de operación del equipo y de los instrumentos de control. Es frecuente que al presentarse estas anomalías el operador use "grifas" para mover o girar los volantes de las válvulas; éstos deben corresponder al tamaño de la válvula, ya que al operarlo de otro modo se corre el riesgo de que el esfuerzo aplicado sobre el volante o el vástago, cause accidentes que pueden ser graves tanto para el operador como para las instalaciones (ver figuras 1 y 2). 1.2.2.8 Las válvulas macho deben contar con sus manerales adecuados, dado que su objetivo principal es el de efectuar un corte rápido del flujo. Es común que en las instalaciones en vez de usar estos manerales se utilicen llaves “steelson”, lo
cual es indebido ya que puede ocasionar daños a la válvula. 1.2.2.9 Cuando se ven alteradas las variables tales como flujo, presión, temperatura, etc., en el ducto y/o equipos, se debe proceder a verificar la correcta operación de éstos dentro de la instalación, en caso de no encontrar anomalías, se debe comunicar con las instalaciones adyacentes para comprobar si están efectuando un movimiento operacional o tienen alguna falla, con objeto de delimitar o zonificar el área probable de ésta. 1.2.2.10 Cualquier falla localizada que altere el desarrollo normal de las actividades en el ducto, debe reportarse de inmediato al centro de control por medio de radio o teléfono, proporcionando la ubicación y condiciones de la anomalía. 1.2.2.11 Cuando exista una fuga o se efectúe una maniobra que implique riesgo, el personal de operación o de seguridad del centro de trabajo debe proceder de inmediato a acordonar la zona, fijando avisos claros y visibles que indiquen los lugares donde existe el peligro y señalando con precisión la naturaleza del riesgo. 1.2.2.12 Conservar libres los accesos para facilitar el tránsito de personas y del equipo auxiliar. Además debe mantener limpia el área y los pisos libres de hidrocarburos o cualquier otro material combustible. 1.2.2.13 No debe realizarse ningún movimiento operacional o cierre de válvulas sin autorización del centro de control, a menos que la emergencia lo requiera. 1.2.2.14 Cuando se va a reparar la tubería o equipo afectado, el personal de operación será el responsable de coordinar los movimientos operativos del ducto con
los otros centros de trabajo. 1.2.2.15 Tomando en consideración que el equipo mecánico es la parte principal para transportar por ducto los fluidos de un lugar a otro, y dado que los operadores están en contacto con este equipo, estos últimos deben contar con la protección que da el guardacoples, evitando un riesgo para el personal de operación, aún cuando los sistemas de ductos hayan operado por largo tiempo. Los volantes de las válvulas deben localizarse en forma adecuada para su operación, eliminando los obstáculos que no permitan realizar la maniobra de abrir o cerrar éstas con facilidad, ya sea por su altura o por obstrucción del mismo equipo mecánico (ver figuras 3 y 4). 1.2.2.16 Es necesario tener disponibles los equipos de relevo para evitar un paro total del ducto, en el caso de que se presente una falla por pérdida de presión debido a un calentamiento que pueda ser originado por encontrarse obstruidas las coladeras (pichanchas) con cascarilla u otro material extraño.
1.3
ARRANQUE Y PARO DE BOMBAS
1.3.1
Para la puesta en marcha de bombas deben realizarse las actividades siguientes:
1.3.1.1 Antes de poner en operación cualquier bomba es necesario que el personal de operación encargado de arrancar el equipo, compruebe que la carcaza de la bomba y las líneas de succión y descarga estén empacadas con el líquido que se va a transportar por el ducto. Esto se hace con la finalidad de impedir entrampamiento de aire, evitando con ello que el equipo trabaje en vacío (ver figuras 5 y 6).
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1.3.1.2 Verificar que el nivel de aceite de lubricación en la caja de baleros sea el adecuado, esté limpio y sin agua. 1.3.1.3 Si la unidad tiene caja de empaques enchaquetada, bastidor con anillo de enfriamiento o un sello independiente a la caja de empaques, proceder a circular el agua de enfriamiento por estos accesorios.
d) e)
1.4
1.3.1.5 En bombas centrífugas cerrar 90 % la válvula de descarga y asegurarse que la válvula de succión esté abierta; en bombas de desplazamiento positivo mantener abiertas la descarga y la succión. 1.3.1.6 En bombas centrífugas una vez puesto el equipo en operación, abrir lentamente la válvula de descarga, comprobar inmediatamente la presión y verificar que en la bomba esté circulando líquido. Si el manómetro no registra la presión requerida, investigar si hay entrada de aire u otra dificultad, y proceder a su corrección. No permita que la bomba trabaje mucho tiempo con la válvula de descarga cerrada, ya que la bomba se puede calentar por arriba de su rango de placa.
Dentro de una estación de compresión se tienen también máquinas accionadas con motor eléctrico, éstas deben llevarse a su velocidad de trabajo lo más rápido posible para evitar que el motor se queme, cuanto más pesada o mayor es la carga a un compresor, la unidad motriz alcanza su velocidad de trabajo más lentamente, esta carga debe ser disminuida cuando dicha unidad sea de motor eléctrico. Para disminuir la carga inicial en máquinas de este equipo, se cierra la válvula de succión y se abre la derivación (By-pass) de la misma.
1.3.1.7 Después de que el equipo esté traba jando normalmente, el operador debe revisar entre otros: vibración del motor, temperatura de la caja de baleros, funcionamiento de la caja de empaques; asegurándose que el enfriamiento sea satisfactorio. En caso de paro de la bomba deben se-guirse las actividades siguientes:
a) b)
Parar el motor de la bomba. Cerrar la válvula de descarga, con el fin de prevenir flujo inverso en el sistema. Cerrar la válvula de succión.
c)
ARRA NQUE Y PARO DE COMPRESORES Está comprobado que cuando no se toman las precauciones necesarias para el arranque de un equipo, esto ocasiona problemas operacionales que repercuten, tanto en las instalaciones, como en la seguridad del personal que interviene en la operación; en el arraque, la unidad motriz debe suministrar suficiente fuerza para manejar la carga de gas dentro de la compresora, y esta fuerza depende de que tan rápido se acelere la unidad motriz.
1.3.1.4 Iniciar la circulación del aceite de sellos al sello mecánico, cuando lo tenga la bomba.
1.3.2
Si es necesario, depresionar la bomba. Cortar el aceite de sellos, al sello mecánico (si lo tiene).
Las recomendaciones de seguridad que fueron dadas para el arranque de bombas, son aplicables también para los compresores, así como las sugerencias que hacen los fabricantes de equipos, encaminadas a la conservación de los mismos, la seguridad del personal y de las instalaciones. 1.4.1
A continuación se enlistan una serie de actividades generales para el arranque de un compresor:
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– Verificar que todas las válvulas de retención estén instaladas adecuadamente con forme al flujo y libre de calzas.
– Abrir la válvula de derivación de la succión.
– Verificar que todas las conexiones eléctricas y de instrumentos estén instaladas correctamente.
– Abrir completamente la válvula de desfogue.
– Abrir completamente la válvula de descarga.
– Oprimir el botón de arranque del motor.
– Revisar que todas las válvulas, sistemas de seguridad, controles y alarmas estén en condiciones de operar correctamente.
– Abrir completamente la válvula de succión y cerrar la válvula de derivación. Una vez puesto el equipo en operación, comprobar que las variables tales como: presión, flujo y temperatura sean las requeridas, así como verificar que no existan ruidos anormales en el equipo, vibraciones en cojinetes (chumaceras), alta o baja temperatura de aceite de lubricación, etc.
– Verificar que el nivel de aceite de lubricación en el “carter” o consola sea el adecuado y que esté limpio y sin agua purgando por los drenes el aceite contaminado. – Circular aceite de lubricación por un tiempo determinado, verificando que no exista ninguna fuga y revisando la caída de presión a través del filtro de aceite.
Vigilar el compresor durante el arranque hasta que las condiciones de operación sean las adecuadas.
– Verificar que las protecciones del sistema de lubricación estén operando correctamente. – Conservar la temperatura del aceite de acuerdo a lo especificado en el instructivo de operación del compresor, probando que circule libremente el agua de enfriamiento a través del enfriador de aceite. – Verificar en forma manual que la flecha gire libremente. Cualquier señal de amarre o rozamiento de la fecha debe ser corregido antes del arranque. – Purgar todos los líquidos del sistema antes del arranque del compresor, ya que éstos pueden causar serios daños al mismo.
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Lo mencionado anteriormente de ninguna manera es un procedimiento completo, sino que se presenta como una serie de recomendaciones para el arranque con seguridad, ya que cada equipo debe contar con su manual de arranque y operación. 1.4.2
Pasos que deben seguirse para el paro de un compresor: – Oprimir el botón de paro. – Cerrar la válvula de succión. – Cerrar la válvula de descarga. – Circular el aceite de lubricación hasta que se enfríe el equipo, con objeto de prevenir posibles daños por calentamiento. – Ya enfriado el equipo pare la bomba de lubricación.
1.4.3
Cuando se utilizan turbinas como medio motriz, deben seguirse los siguientes pasos para el arranque:
a)
Se requiere una fuente externa de potencia para hacer girar el compresor.
b)
El compresor auxiliar de la turbina de gas, suministra el aire a una cámara de combustión, en donde se quema el combustible con el exceso de aire para producir gas con energía, se debe establecer el flujo y presión mínimo del aire antes de que se introduzca y encienda el combustible en la cámara.
c)
Después de la ignición, el equipo de arranque debe continuar ayudando en la aceleración hasta que alcance un nivel de potencia autosostenida, en este momento el equipo de arranque se desconecta en forma automática.
d)
Logrando lo anterior la turbina debe acelerarse hasta su velocidad de operación.
e)
Una función importante de control del arranque y de seguridad, es impedir que que ocurran oscilaciones o inestabilidad en el compresor de aire, para ello se deben monitorear en forma continua los flu jos y presiones del aire como función de la velocidad en operación, para dar señales que impidan o permitan continuar el arranque y el control del funcionamiento.
–Rodar la turbina de acuerdo a las instrucciones del fabricante. –Observar si hay amarre o rozamiento en la flecha, si esto ocurre dispárese inmediatamente y corrija las causas. –Revisar la temperatura de aceite en chumaceras y asegurarse que esté dentro de las condiciones de operación. –Incrementar la velocidad gradualmente hasta llegar a la requerida. –Revisar la presión de suministro del aceite de lubricación. –Vigilar el compresor durante el arranque inicial hasta que las condiciones de operación y seguridad, sean las requeridas.
1.4.4
Para realizar el disparo de un compresor accionado por turbina, se deben llevar a cabo los pasos siguientes: Reducir la carga disminuyendo gradualmente la velocidad de la turbina; a medida que el elemento motriz va perdiendo velocidad, la presión de flujo se va reduciendo hasta que se para la máquina. Disparar la turbina de acuerdo a las instrucciones de operación. Dejar en circulación lubricación.
1.4.5
el
aceite
de
Pasos a seguir para el arranque de un compresor accionado por turbina de gas:
CAPITULO 2 2.
MANTENIMIENTO Las tuberías destinadas a la conducción de hidrocarburos como cualquier otro medio de transporte, representan una fuerte inversión, la cual reditua cuando su trabajo es a máxima capacidad en forma constante, sin interrupciones y con seguridad.
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Para alcanzar los resultados que se persiguen, es necesario evitar las interrupciones en el bombeo del ducto. Las causas que originan suspensión en el trabajo del mismo se pueden clasificar en: 1.- Suspensión del flujo motivado por programas de operación. 2.- Suspensión del flujo motivado por mantenimiento preventivo en la tubería y equipos de bombeo. 3.- Suspensión del flujo motivado por mantenimiento correctivo debido a desperfectos o reparaciones en los sistemas de conducción, tuberías, válvulas, bombas, etc. Lo que nos interesa es prevenir y corregir cualquier situación de suspensión de flujo o pérdida de productos en las tuberías, lo cual puede ser ocasionado por roturas o causas no atribuibles a programas de operación, para ello es necesario programar un mantenimiento preventivo a las tuberías, equipo mecánico, válvulas, etc.
2.1
RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD En los trabajos de mantenimiento que se llevan a cabo en las instalaciones de ductos, interviene personal de diversas especialidades tales como: mecánicos de piso, paileros, tuberos, soldadores, instrumentistas, personal de operación, de inspección y seguridad, pintores, electricistas, obreros, etc. Este personal debe usar el equipo de protección personal y de seguridad, el cual dependerá del tipo de trabajo por ejecutar y del lugar donde se relalice. Las recomendaciones para algunas de estas actividades se detallan del inciso 2.1.1. al 2.1.5
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2.1.1 MECANICOS Las actividades de los mecánicos de piso son las encaminadas a instalar y dar mantenimiento a toda clase de equipo mecánico, como turbinas, bombas, compresores, válvulas, etc. Los mecánicos de piso se auxilian con equipo y herramienta de mano tales como: los tacómetros que nos indican las revoluciones de la máquina, indicadores de vibraciones, indicadores de carátula, llaves españolas, llaves de estrías, martillos, etc; la descripción de su uso con seguridad, está contenida en el boletín No. 19 de Seguridad Industrial "Recomendaciones de seguridad para los trabajadores mecánicos de piso". El equipo usual de protección personal es la ropa de algodón, botas con protección en la puntera, guantes de piel y casco resistente al impacto. El equipo adicional depende del lugar donde se trabaja, por ejemplo en lugares donde se manejan corrosivos usar gafas o pantalla facial, guantes de hule, saco, pantalón y botas resistentes al ácido, etc. Cuando se encuentra un equipo en operación y se le va a dar mantenimiento, hay que solicitar al personal que lo opera, entregar en condiciones de traba jo sin riesgo, o marcando los riesgos existentes o peligrosos en el permiso para trabajo peligroso y solicitud de trabajo respectiva. Frecuentemente los mecánicos tienen que empacar las bombas cuando fugan por estoperos, el operario tendrá que verificar con el personal de operación que esté debidamente purgado y bloqueado antes de trabajar en él. Cuando sea necesario desmontar la bomba o cambiar sello, se tendrá que
bloquear, purgar y colocar juntas ciegas en entrada y salida, esto debe verificarlo el mecánico con el personal de operación. Cuando los equipos son accionados por motor eléctrico debe verificarse que los interruptores estén abiertos, con candados y con aviso de que se está traba jando en ellos, sobre todo cuando se trabaja en el cople. Cuando la reparación se realiza en la máquina de fuerza como las turbinas es conveniente purgar y colocar las juntas ciegas, de tal manera que se evite la posibilidad de flujo.
2.1.2
PAILEROS Dentro de las actividades que desarrolla el personal, relacionadas al mantenimiento, se encuentran las que llevan a cabo los trabajadores paileros. Los trabajadores de pailería tienen como objetivo principal preparar y dar forma a los productos de fierro comerciales, tales como: placas, soleras, perfiles, tubos, etc., los paileros se auxilian con equipo y herramienta de mano, tales como: tirfors, grúas, carros, esmeriles, cinceles, escaleras, martillos, etc., este equipo es proporcionado por Petróleos Mexicanos, el uso con seguridad, se describe en el boletín de Seguridad Industrial No. 16 “Recomendaciones de seguridad para trabajadores paileros”. Además debe contar con protección personal que consiste en ropa de algodón, medias botas, anteojos, gafas tipo copa, monogafas, pantallas faciales, guantes de piel y asbesto, mandiles de piel y casco contra impactos. El tipo de protección adicional está compuesto par cachuchas de tela, anteojos de seguridad para observar el interior
de hornos, capuchas de cuero o de asbesto, mascarillas, mangas y polainas de piel, traje de asbesto, traje completo de neopreno para protección contra corrosivos, calzado con puntera y cinturón de seguridad. Una parte considerable de los accidentes ocurre durante el manejo de los materiales, por esto es necesario efectuar adecuadamente los trabajos, tales como: el transporte de material voluminoso o pesado para lo cual se requiere el uso de carretillas, carros de mano, rodillos, etc., o auxiliarse de otros trabajadores. El material que se requiere debe acomodarse y acuñarse para no dejarlo tirado desordenadamente en el piso. Al efectuar maniobras con material pesado deben emplearse las estructuras instaladas para el propósito. Para los trabajos en altura utilizar andamios y escaleras en perfecto estado y que reúnan las características de seguridad requeridas; además se debe emplear cinturón de seguridad con cable de vida. Debido a que la naturaleza de los trabajos de pailería requieren de gran atención al ejecutarlos, es necesario que cuando se reciba una orden, el traba jador esté seguro de que ha entendido perfectamente y que sabe realizar las maniobras necesarias y el orden en que se deben ejecutar, si tiene dudas debe pedir las explicaciones necesarias. Al efectuar una labor amparada por una “solicitud de trabajo” debe cerciorarse de que ha entendido las instrucciones y las medidas de seguridad para ejecutarla; trabajar en coordinación con el personal de operación y usar el equipo de protección indicado en la solicitud. Cuando se tenga que realizar trabajos dentro de carrotanques y otros recipientes, es necesario comprobar que han sido declarados libres de gases, y se de-
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be usar el equipo de protección, tal como canister o mascarilla con ventilación forzada. Al efectuar los trabajos con material pesado se debe comprobar el buen estado de los cables de acero o manila, cadenas, abrazaderas, etc., así como poleas, polipastos, diferenciales y cuadernales, gatos, etc. 2.1.3
TUBEROS El personal de tubería debe, entre otras labores, reparar e instalar tubería, e instalar o desmontar válvulas. Entre las herramientas principales con que se auxilian los tuberos se tienen llaves "steelson", llaves de estrías, gatos, tarrajas, cortatubo, cinceles, marros, cepillos de alambre, etc. La descripción de uso está contenida en el boletín 22 de Seguridad Industrial "Recomendaciones de seguridad para trabajadores tuberos". El equipo de protección personal de uso común, consiste en casco, guantes de piel, ropa de algodón y botas de seguridad con casquillo de protección. Cuando se van a realizar trabajos de tubería es necesario conocer el lugar preciso donde se van a ejecutar y saber en qué consistirá el trabajo Antes de intervenir un equipo o tubería se confirmará por escrito con personal de operación que el equipo o líneas se encuentran totalmente depresionadas y vacías; así como aisladas con juntas ciegas cuando así se requiera dentro de las casas de bombas y compresoras. Al realizar montaje o desmontaje de válvulas en una línea de desfogue en operación, será necesario formular la “solicitud de trabajo”, se verificará con operación que se haya bajado presión al mínimo y se utilizará cortina de agua contraincendio;
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si es en un lugar elevado utilizar el andamio apropiado y asegurar-se con cinturón de seguridad. Se debe utilizar máscara con aire forzado. Cuando se abra una brida, en una línea que estuvo en servicio, no obstante que se haya depresionado, se debe tener precaución porque tal vez haya restos de los productos que maneja. Previamente se deben desconectar los sistemas de protección catódica a base de corriente impresa que tenga influencia por el sitio donde se separen las bridas. Al ocurrir una fuga en una tubería alejada del centro de trabajo, de inmediato se acudirá al área afectada, a la cual no se permitirá la entrada ni estacionamiento de algún vehículo automotor o máquina de soldar, así como fumar o encender cerillos. Si es necesario utilizar las máquinas de soldar, hay que realizar antes una prueba de explosividad en el área. Al trabajar en el área de la fuga es necesario que se utilice ropa de algodón, no de fibras sintéticas; al realizar la inspección utilizar máscaras contra gases (canister), al igual que durante la excavación para descubrir la tubería. Cuando se trate de gas licuado se usarán mascarillas con aire forzado. Al tratarse de fugas de gasolinas, deben utilizarse guantes y botas de hule y equiparse con ropa de agua, cuando es necesario permanecer frente a la fuga. Generalmente estas líneas están enterradas, por lo cual se hace necesario excavar zanjas con la suficiente amplitud para poder realizar el trabajo. Si las zanjas son muy profundas colocar rampas de acceso o escaleras; el personal debe utilizar arneses de seguridad.
Cuando se trate de una reparación de emergencia, como la colocación de una grampa, debe realizarse con la presión más baja posible. Antes de efectuar cualquier trabajo de soldadura, invariablemente se hará prueba de explosividad. Cuando se vaya a cambiar un tramo de tubería, debe bloquearse con válvulas de seccionamiento, y en caso necesario colocar juntas ciegas; posteriormente ya realizado el corte con cortatubo taparán las bocas para evitar la entrada de aire y la formación de mezlas explosivas. Cuando se intervienen líneas que mane jan gas, es necesario evitar el vacío completo para no tener el riesgo de una explosión por formación de mezclas explosivas.
2.1.4 SOLDADORES Dentro de estas instalaciones es frecuente utilizar los servicios del departamento de soldadura del centro de trabajo más cercano, para realizar reparaciones o dar mantenimiento a los ductos. Se puede decir que las labores de los soldadores están relacionadas directamente con el mantenimiento de tubería y los equipos mecánicos, en ocaciones en los talleres, y otras, en los lugares en donde están instalados los equipos, auxiliándose con equipo y herramienta, como: máquinas de soldar manuales, de combustión interna, eléctricas, cilindros de oxígeno, cepillos de alambre, cincel, martillo, pericas, llaves españolas, etc., el uso con seguridad, se describe en el boletín de Seguridad Industrial No. 28 “Recomendación de seguridad para trabajadores de soldadura”.
El equipo de protección personal para trabajos normales de un soldador debe ser polainas, petos, mangas y guantes de puño, de cuero al cromo, así como sus zapatos con puntera y ropa de algodón. Se deben usar caretas, pantallas o viseras faciales en trabajos de corte y soldadura con arco eléctrico. La careta va provista de una ventana en la que se coloca el vidrio óptico sombreado para evitar daños a los ojos por las radiaciones o partículas de metal que se proyectan. En este caso usar biombos en los talleres para evitar que las radiaciones afecten a los demás operarios. En trabajos con torno, cepillo, esmeril, taladro o rebabeado en que se puedan desprender partículas metálicas se debe usar anteojos tipo copa. En corte o soldadura con oxiacetileno o oxibutano se utilizan con cristales sombreados. En trabajos de altura no se deben improvisar escaleras o andamios y es necesario que el operario utilice cinturón de seguridad. Cuando se realicen trabajos en lugares estrechos es necesario el uso de un casco adaptado a la careta. Cuando se desarrollen labores en equipo o áreas que se encuentren en operación es necesario solicitar al personal que opera el equipo, entregarlo en condiciones para trabajar en éste, sin riesgo o señalando los posibles riesgos. Para ello se necesita llenar la “solicitud de trabajo”. Cuando se trabaja en el interior de recipientes o sitios mal ventilados es necesario que el operario utilice careta de soldar con suministro de aire forzado o mascarilla con cartucho o bote químico (canister).
15
Si se van a cortar tambores, botes o tanques que contenían hidrocarburos, se debe verificar que se eliminen completamente antes de trabajar en ellos.
rretilla para transportarlos, cerrar las válvulas de cilindros vacíos y marcarlos y que estén firmemente apoyados y anclados. Cuando se usen cilindros de oxígeno para soldadura se recomienda, entre otras cosas, que no se use el oxígeno para operar herramientas neumáticas ni para ventilación forzada, no almacenar los cilindros cerca de materiales combustibles ni de fuentes de calor excesivo, mantenerlos libres de aceite y grasas.
Uno de los riesgos más frecuentes para el soldador es el uso de las máquinas de soldar; estos riesgos son principalmente la conducción de la corriente generada y el manejo inadecuado de los cables. Los cables deben presentar uniones que estén aisladas eléctricamente, se debe evitar que los cables se crucen por registros industriales, ya que es muy común que hagan corto circuito y se provoquen incendios.
Cuando se trate de cilindros de acetileno se deben almacenar siempre en posición vertical, en caso de fugas alejarlos de posibles fuegos, almacenarlos en lugares bien ventilados donde se prohiba fumar, mantener la válvula hacia arriba al almacenarlo y dejar siempre el volante en su sitio para poderlo cerrar en caso de emergencia.
Se debe evitar usar las líneas de conducción de productos y estructuras como "tierras", ésta debe conectarse directamente a la pieza por soldar. Cuando se efectúan reparaciones dentro de las instalaciones en operación o donde haya fugas o derrames de hidrocarburos deben mantenerse las máquinas alejadas de estos lugares por tratarse de motores de combustión interna o eléctricos, para evitar incendios o explosiones. En las máquinas de combustión interna no se debe cargar el tanque de combustible con el equipo en operación; se debe tener el cuidado en el uso de la manivela para arrancar el motor (posición del operario adecuada, que no esté desgastada, etc.); al realizar ajustes con el motor operando son muy comunes las lesiones en las manos con las aspas del ventilador. En las soldaduras con equipos de oxiacetileno y oxibutano se debe tener siempre en cuenta que se manejan gases combustibles comprimidos. Se debe poner especial cuidado en la manipulación de los cilindros; usar regulador, usar ca-
16
2.1.5
ELECTRICISTAS Los trabajos de electricidad implican riesgos graves cuando no se ejecutan con las precauciones debidas. Por esta razón sólo los electricistas y operadores calificados deben manejar las instalaciones eléctricas. En la investigación de accidentes por choques eléctricos se ha encontrado que éstos han ocurrido debido a la ignorancia de los riesgos que ofrecen los circuitos. Cuando se reciba una orden, debe repetirse para estar seguro de haberla entendido, si hay duda deben pedirse las explicaciones necesarias. La mayor parte de estos accidentes ocurren cuando el operario sin estar bien aislado a tierra toca con las manos o con herramienta mal aislada un cuerpo metálico energizado, originando un paso
de corriente a tierra a través del cuerpo del operario. Debe tratarse siempre de aumentar la resistencia de contacto a un valor tan grande que impida que fluya la corriente por el cuerpo; esto se logra empleando los equipos de protección adecuados para el caso, tales como guantes aislantes de hule, pértigas, tapetes o bases aislantes, casco y zapatos aislantes. El operario no debe usar ropa suelta y debe despojarse de relojes, anillos, llaveros, cintas de medir o cualquier otro objeto metálico al realizar cualquier trabajo. Nunca se debe combatir un fuego sobre o cerca de un equipo eléctrico, con agua o soluciones conductoras; se deben emplear extintores para combatir fuegos clase C. Si se encuentra con agua un registro eléctrico, debe eliminarse de inmediato, nunca se debe trabajar sobre un lugar húmedo. El operario debe suponer siempre que el equipo y líneas tienen corriente, hasta ser avisado de lo contrario y tener la autorización escrita para trabajar en ello. A menos que sea inevitable, no debe trabajarse sobre circuitos vivos; al manipular un circuito vivo debe utilizarse una sola mano, siempre que sea posible evitar choques eléctricos de una mano a otra; se debe tener también la precaución de aislarse del suelo y de los conductores próximos. Se debe utilizar como protección mínima herramientas aisladas, guantes de gamuza secos, guantes de hule, casco, zapatos aislantes, barreras y plataforma aislantes.
Los trabajos de conexiones en líneas vivas en un área con presencia de gases o vapores inflamables quedan prohibidos por el peligro de arcos o chispas propios de estas labores. En lugares elevados el operario debe utilizar siempre cinturón de seguridad debidamente probado. Para desconectar cuchillas de circuitos de alta tensión debe emplear siempre las garrochas o pértigas secas y guantes de hule. En instalaciones que carecen de cuchillas, debe atrancarse el interruptor en su posición abierta y colocar candados y letreros que adviertan que se está traba jando en el equipo. Si el operario se ausenta del lugar del trabajo, al regresar debe cerciorarse de que el circuito no ha sido energizado en su ausencia. Al trabajar en tableros o en subestaciones se debe tener cuidado, ya que aunque el interruptor esté desconectado pueden existir partes energizadas; en consecuencia, se deben tomar las mismas precauciones que al trabajar en circuitos vivos. Antes de energizar un circuito o equipo, deben asegurarse de que no hay personas ni objetos extraños colocados en lugares donde pudiera causarse un accidente. Esta precaución debe extremarse al arrancar motores o cerrar interruptores de circuitos que se repararon o se revisaron.
Para complementar estas recomendaciones de seguridad consultar el boletín de Seguridad Industrial No. 6 "Recomendaciones para trabajadores electricistas".
17
2.2
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA MANTENIMIENTO EN DUCTOS
2.2.1
Mantenimiento correctivo.
El gas natural a diferencia de los líquidos, tiene un factor de compresibilidad muy alto, razón por la cual un escape de gas en la tubería comparativamente con los líquidos, nos da un abatimiento muy pequeño en la presión. Debe tenerse muy presente que antes de parar el bombeo debe ordenarse simultáneamente el seccionamiento de la tubería entre las dos estaciones afectadas para evitar mayores pérdidas del producto derramado.
2.2.1.1 Reparaciones. a)
Los daños o imperfecciones que afecten las condiciones de operación y seguridad de una tubería, deben ser reparados de inmediato.
b)
Son muy diversas las formas en que se reciben los avisos de daños en la tubería que originan fugas. Si se trata de un trabajador que se percata de la existencia de una fuga en una tubería de transporte, debe reportarla a su jefe inmediato, quien a su vez debe hacerlo del conocimiento de las dependencias involucradas.
c)
Las personas ajenas a la industria generalmente vecinos del lugar, en ocasiones dan aviso de inmediato tan pronto las descubren, sin embargo, en la mayoría de los casos se muestran indiferentes y apáticos hasta que por curiosidad o ignorancia provocan un siniestro. La alarma consiguiente obliga a dar aviso a Petróleos Mexicanos. Cuando el aviso de una posible fuga provenga de estas personas, es de suponerse que el personal que opera el ducto no ha notado ninguna alteración en sus variables, lo que nos indica que se trata de una fuga controlable en la que no se afectan las variables o el programa de operación.
d)
18
Tratándose de una fuga en un gasoducto, no podemos aceptar lo anterior, ya que existen consumidores a todo lo largo de la tubería y cualquier abatimiento en las presiones puede interpretarse como un incremento en el consumo de los usuarios.
e)
Cuando el aviso provenga de los operadores, es debido a que ya se comprobó que la alteración de las condiciones de flujo, presión, temperatura, es provocada por un posible daño del ducto. Si el reporte de operación nos indica un abatimiento notable en las presiones, es de suponerse que la rotura sea de consideración y la pérdida del producto bombeado sea abundante. En este caso se ordenará de inmediato la suspensión del bombeo y el seccionamiento de la línea en el tramo afectado.
f)
Si las condiciones de bombeo se encuentran aparentemente normales y no se registra abatimiento en las presiones, el bombeo debe continuar hasta recibir el reporte del personal destacado en recorridos de inspección y vigilancia a lo largo del derecho de vía, o del personal enviado para localizar la fuga, de acuerdo con la información recibida se ordenará o no la suspensión del bombeo.
g)
Una vez recibido el reporte de la fuga, se confirmará el paro o se ordenará la reanudación del flujo; se deben tomar las precauciones necesarias para evitar posibles incendios, derrames, contaminaciones acuáticas y de terrenos, daños a terceros, así como al mismo personal que la ejecuta, se debe proceder de inmediato a acordonar la
zona con letreros adecuados para el ti po de maniobra que se ejecute. h)
Al recibir aviso de una posible fuga, el departamento de mantenimiento es el que debe intervenir para reparación de la misma, procediendo de la manera siguiente:
1.-
En la jefatura permanecerá una persona responsable para coordinar las operaciones y recibir los reportes del grupo o grupos destacados en el lugar de la fuga. Debe solicitar de operación los datos de trabajo de las dos estaciones de bombas o compresión, anterior y posterior al lugar donde se supone está la fuga, con objeto de checar si existe alteración notable en las presiones o condiciones de bombeo.
2.-
3.-
4.-
5.-
Se dictarán las medidas necesarias para la concentración del personal que debe intervenir, así como la preparación del equipo y material que convenga para que en el momento oportuno se trasladen al lugar de la fuga.
to adecuado para su reparación. 6.-
El personal de inspección y seguridad junto con el de mantenimiento será el encargado de verificar el estado en que se encuentra el tramo de tubería que presenta la falla, logrando esto a través de los resultados de la inspección para la determinación de los defectos.
7.-
Para la reparación definitiva de una tubería con fuga, si es posible ponerla fuera de operación, la reparación se efectuará cortando la porción dañada y remplazándola por una con tubo similar o de mayor espesor y resistencia mecánica, previamente probado hidrostáticamente a la presión de diseño del ducto a reparar.
8.-
El personal de mantenimiento del centro de trabajo será el encargado de ejecutar esta operación en coordinación con operación e inspección y seguridad del ducto.
9.-
El personal de operación es el encargado de aislar el tramo de tubería que se va a reparar, se encargará de verificar que la tubería se encuentre completamente depresionada y vacía, así como de coordinar el paro o arranque del ducto una vez terminada la reparación.
10.-
Cuando se va a utilizar equipo de corte, éste debe ser operado con personal capacitado.
11.-
El personal que lleve a cabo la reparación por soldadura debe ser calificado de acuerdo al API-1104 (estándar para la soldadura de ductos y sus instalaciones).
12.-
Si no es posible poner fuera de servicio la tubería, debe soldarse un aditamento (grampa) de material adecuado con las dimensiones precisas alrededor de todo el tubo.
El grupo o cuadrilla encargado de la reparación o eliminación de fugas en una tubería de transporte, debe de acudir al sitio del trabajo con el equipo contraincendio y protección personal que sea necesario de acuerdo al trabajo a ejecutar. El sitio donde se realice la reparación debe estar libre de obstáculos que dificulten las maniobras. El personal encargado de realizar la reparación debe contar con la solicitud de trabajo, la cual debe ser autorizada por mantenimiento, inspección y seguridad y operación del centro de trabajo. Hasta el momento de conocer el daño físico que presenta la tubería, es decir, hasta que la tubería esté descubierta y se pueda apreciar la clase y calidad de la fuga, se puede decidir el procedimien-
19
13.-
14.-
15.-
16.-
Cuando se realiza este tipo de reparación, el personal de mantenimiento, de operación y de inspección y seguridad del ducto a su cargo, debe marcar o señalar en su isométrico o bitácora en dónde se realizó la reparación, para posteriormente hacer la reparación definitiva. El tramo que se va a sustituir, una vez soldado, debe ser probado neumáticamente para verificar su hermeticidad e hidrostáticamente para probar su resistencia mecánica, así como las soldaduras transversales y empates, por medio de líquidos penetrantes, métodos de rayos X, partículas magnéticas, ultrasonido, etc. Si la tubería no es puesta fuera de operación durante la reparación y se involucran trabajos de soldadura, se debe reducir la presión de operación a un nivel seguro coordinándose para ello con personal de operación, mantenimiento y seguridad de la rama responsable del ducto. Una vez reparada la tubería, el personal de operación reanudará la operación del ducto con la anuencia de mantenimiento e inspección y seguridad.
bas, de compresión, casetas de medición, odorización, etc. e)
Limpiar el interior de la tubería para desalojo de incrustaciones.
f)
Efectuar recalibración de válvulas y dispositivos de seguridad.
g)
Rehabilitar la pintura de los edificios, barandales, casetas de medición y odorización, así como la rotulación del ducto.
h)
Colocar y/o retirar soportería deteriorada o fuera de especificación.
I)
Eliminar fugas en tuberías, válvulas y accesorios que lo requieran.
j)
Dar mantenimiento a quemadores de campo.
k)
Sustituir o cambiar conexiones eléctricas, alarmas y dispositivos de seguridad en casa de bombas, estaciones de compresión, odorización, válvulas de seccionamiento, etc.
l)
Efectuar la limpieza interior de recipientes.
m)
Retirar y sustituir rectificadores cuando se requiera.
n)
Retirar y colocar válvulas del ducto.
ñ)
Colocar la protección mecánica adecuada en el tramo reparado, realizando las pruebas respectivas de aislamiento.
2.2.1.2 Otras actividades a realizar en el man-tenimiento correctivo: a)
b)
Retirar o sustituir conexiones o derivaciones fuera de norma. Retirar o sustituir tramos de tubería o equipo fuera de norma.
2.2.2 c)
d)
20
Colocar o retirar empaques y espárragos deteriorados fuera de especificación. Desazolvar drenajes en casa de bom-
Mantenimiento preventivo.
2.2.2.1 Limpieza interior de tuberías. Se recomienda que al terminar la construcción de una tubería, cuya función es
la del transporte de hidrocarburos, ya sea en fase líquida o gaseosa, se realice la eliminación de residuos o desperdicios remanentes; y posteriormente, cuando la tubería está en operación, el desalojo de depósitos o compuestos que deterioran o dañan las tuberías. Para llevar a cabo esta labor se utiliza el equipo de limpieza conocido como "diablos"; en forma general los podemos dividir en cuatro grupos:
el resto del personal que no participa de esta operación debe alejarse por lo menos 1 0 m del sitio de la trampa de diablos. c)
Sacar del contenedor con pinzas la cápsula, nunca con las manos. Esta operación se repite en forma inversa cuando se termina la corrida del "diablo".
d)
La tarea de colocar el "diablo" en la trampa, se facilita mediante el uso de un "gato" y guía, los cuales van sujetos a la brida de la trampa; cada operador que realiza esta operación debe de tener las precauciones necesarias antes de la colocación del "diablo".
e)
Se recomienda consultar la norma NO.07.3.13 (AVIII-1) "Requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de tuberías de transporte", capítulo 7 (mantenimiento).
f)
Verificar que la línea de la ramificación se encuentre sin presión antes de comenzar a aflojar los espárragos o tornillos de la trampa; asimismo deben alinearse las válvulas correspondientes sin afectar la operación del ducto.
g)
Verificar que la válvula de compuerta y macho adyacentes a la cubeta se encuentren cerrados; desfogar o purgar el fluido entrampado por medio de la tubería de desfogue con que cuenta la trampa hasta que se encuentre completamente vacío el tramo de tubería entre la válvula de bloqueo y la tapa abisagrada, verificar en el manómetro que marque presión cero.
h)
Es recomendable que tanto en la trampa de envío como en la de recibo, las bridas extremas sean de tipo bisagra y no del tipo atornillado, para una rápida apertura.
–DIABLOS DE LIMPIEZA –DIABLOS DE EXPLORACION –DIABLOS DE DESPLAZAMIENTO COMPLETO –DIABLOS SEPARADORES En este instructivo no se dará una descripción detallada de cada uno de ellos, sino que se mencionará en forma general algunas de las medidas de seguridad que deben tomarse antes y después de la corrida del "diablo". A continuación se enlistan una serie de recomendaciones que debe realizar el personal que interviene en la colocación y corrida de "diablos": a)
b)
Formular un plan de trabajo donde incluya un programa de cada una de las actividades que se realicen antes y después de la corrida, tales como dar aviso al personal de los diversos sectores del sistema de ductos involucrados y de las plantas e instalaciones que de alguna manera tengan conexión con este trabajo. Se debe tener presente la eliminación de residuos de la tubería. En caso de que se coloque alguna cápsula radiactiva en el diablo para su localización y seguimiento, debe ser transportada dentro de su contenedor y en la parte posterior de un vehículo; debe ser personal calificado el que intervenga en el manejo de la cápsula,
21
i)
j)
Comprobar al ordenar o dirigir una labor, que todos los trabajadores tengan claro entendimiento de las prácticas de seguridad que respetar, así como las condiciones en que se ejecutará el trabajo y los riesgos que implica éste, retirando al personal del área cercana a la tapa abisagrada. Es obligación de todo personal que ordena y dirige un trabajo, el tener conocimiento del empleo apropiado del equipo de protección personal, así como verificar que los trabajadores conozcan el uso, limitaciones y aplicación de dicho equipo, mismo que deben usar cuando se requiera.
2.2.2.2 Otras actividades del mantenimiento preventivo: a)
b)
c)
22
Proteger de la corrosión exterior a la tubería nueva o reparada que se instale para transporte de hidrocarburos y servicios auxiliares, con un recubrimiento adecuado de eficiencia comprobada. Realizar la limpieza interior, al terminar la construcción e inspección de la tubería, utilizando diablos de limpieza con el fin de limpiar y desincrustar rebabas o varillas de soldar que se hayan quedado durante la construcción del ducto; el fluido desplazante se dejará circular hasta que salga limpio.
f)
Engrasar y lubricar las válvulas o accesorios de la tubería y/o equipo en las partes que lo requieran.
g)
Proteger de corrosión exterior a las casetas, registros, estaciones de medición, compresión, bombeo, etc.
h)
Checar en todas sus partes el equipo mecánico rotatorio, antes de ponerlo en marcha.
i)
Realizar mantenimiento a equipo y accesorios que se localicen en almacén antes de salir a campo para su instalación.
j)
El departamento de mantenimiento debe contar con un banco de prueba y mantenimiento de válvulas, para verificar su hermeticidad y buen funcionamiento.
k)
Realizar mantenimiento preventivo y verificar la correcta operación del sistema de contraincendio.
l)
Realizar mantenimiento preventivo a extintores fijos o semifijos en las casas de compresión, bombeo, casetas, etc., así como verificar que se encuentren en cantidad y lugar adecuados.
m)
Verificar el correcto funcionamiento del sistema de drenaje en casas de bombas y compresión, casetas de regulaciór y odorización.
n)
Realizar mantenimiento a instrumentación en general y partes y/o eléctricos que se requiera.
ñ)
El personal de mantenimiento debe contar en sus bodegas con suficientes partes de repuesto de equipo mecánico, empaques, tornillería, etc.
Calibrar la pintura aplicada en la tubería aérea, para conocer su espesor.
d)
Inyectar constantemente inhibidor de corrosión en la tubería, en caso de que se requiera.
e)
Programar la corrida de los diablos de acuerdo a norma NO. 07.3.13 (AVIII-1), última revisión.
o)
Comprobar el buen estado de las juntas del aislamiento eléctrico en los lugares requeridos, realizando las pruebas de continuidad necesarias.
p)
Efectuar mediciones de potencial tubosuelo cada seis meses para comprobar el estado de la protección catódica.
q)
r)
s)
(AVII-16) "Instalación y revisión de tuberías, válvulas y accesorios de 1 1/ 2 p u l g . de diámetro y menores en líneas y equipos de proceso y almacenamiento". 2.3
Revisar semanalmente la operación de los rectificadores y en función de esto programar el mantenimiento del sistema.
–Programar el trabajo con fecha y hora para iniciar la operación de desmontado y contar con el permiso correspondiente autorizado por personal de operación y seguridad del centro de trabajo, y cuando sea necesario la "solicitud de trabajo".
Realizar un muestreo en las partes más críticas del sistema de tubería cuando se detecten anomalías en la protección catódica, con el fin de determinar el estado del recubrimiento.
–Comunicar el programa al personal de operación, mantenimiento y seguridad de las instalaciones que interconecte el ducto.
Revisar los sistemas de telecomunicación necesarios para una adecuada comunicación durante la operación del ducto y en casos de emergencias.
t)
Revisar cada 30 días como mínimo el equipo de protección personal y de primeros auxilios requerido según el análisis de riesgos, para asegurar su buen estado.
u)
Determinar los espesores de la tubería en lugares como son las entradas y salidas de estaciones de compresión o rebombeo, válvulas, pasos aéreos, etc., con el fin de controlar el desgaste por corrosión. Estas mediciones deben realizarse cada año en principio.
–Dotar al personal de mantenimiento de herramienta adecuada, equipo de protección personal y de seguridad requerido para cada trabajo; como equipo de aire forzado, canister, etc.
2.3.1
v)
Revisar el equipo instalado en terminales, estaciones, etc., con el propósito de localizar y reportar fallas o anomalías en equipos como bombas, compresoras, trampas de diablos, etc.
w)
Revisar válvulas, bridas, injertos y demás conexiones o accesorios. Debe comprobarse que la niplería cumple con lo establecido en la norma NO. 07.2.08
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA DESMONTAR 0 REMPLAZAR VALVULAS
Al personal de operación. –Desviar el fluido bloqueando las válvulas que sean necesarias, así como entregar la sección de tubería completamente drenada. –En caso de que por las purgas continúe fluyendo producto, no obstante estén bloqueadas las válvulas, el personal de operación verificará la causa para su eliminación.
2.3.2
Al personal de seguridad y mantenimiento. –Verificar antes de comenzar a realizar el trabajo que las válvulas de bloqueo
23
2.3.3
estén cerradas completamente y la tubería drenada.
–Sustituir aquellos espárragos que se encuentren en mal estado.
Al personal de seguridad.
–Verificar que la válvula sea instalada adecuadamente para su operación.
–Comprobar que las purgas de los carretes permanezcan abiertas hasta que termine el trabajo. 2.3.4
2.4
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA DESMONTAR O REMPLAZAR EQUIPO MECANICO (BOMBAS Y COMPRESORAS)
2.4.1
Las recomendaciones de seguridad que se indican en el párrafo 2.3 de este instructivo (recomendaciones de seguridad para desmontar o remplazar válvulas), son de aplicación también para bombas y compresoras.
2.4.2
Al personal del departamento eléctrico.
Al personal de instrumentos. –Bloquear y desconectar el mecanismo de funcionamiento cuando se trate de una válvula de control. –Revisar y dar mantenimiento a válvulas de control.
2.3.5
Al personal de mantenimiento. Desenergizar el motor de la bomba o compresor, colocando candados o seguros con un aviso de no operar en el tablero del arrancador del equipo a reparar, que se encuentra en el centro de control de motores.
–Desconectar los rectificadores de los sistemas a base de corriente impresa que tengan influencia en el sitio donde se remplazará la válvula. –Proceder a desembrindar la válvula, con su equipo de seguridad, retirando los espárragos correspondientes; desmontarán la válvula con cuidado y colocarán juntas ciegas o "comales" en ambos extremos. –Cerrar las purgas y colocar tapones en los extremos de las mismas, una vez cumplido el punto anterior. –Revisar y dar mantenimiento a las válvulas de desfogue y manuales.
2.4.3
Colocar avisos claros y visibles que señalen el trabajo que se ejecutará en el área. 2.4.4
El área donde se lleve a cabo el trabajo debe estar libre de obstáculos y limpia de hidrocarburos.
2.4.5
Ya colocadas las juntas ciegas en las líneas de succión y descarga de los equipos, el personal del departamento mecánico será el encargado de realizar el trabajo comenzando a retirar el guardacoples.
2.4.6
Desacoplar el motor de la bomba o del compresor.
–Una vez terminado su mantenimiento se debe seguir el mismo procedimiento para su instalación. –Los empaques deben ser nuevos y cumplir con las especificaciones de proyecto.
24
Al personal de inspección y seguridad.
2.4.7
Retirar la tornillería del anclado.
2.4.8
Sujetar con estrobos el equipo para realizar la maniobra, tomando la precaución necesaria para no golpear la tubería o equipo que está adyacente al equipo a reparar.
2.4.9
Al retirar el equipo, no usar como soporte la tubería de líneas en operación o estructura del techo.
2.4.10
en la construcción e instalación de sistemas de tubería, éstas se realizan con la finalidad de asegurarse que hay hermeticidad en el sistema, así como para comprobar que los esfuerzos a los que se someterá el ducto durante su operación no representen riesgo para la seguridad del personal, equipo y la misma población aledaña a la instalación. La prueba de presión puede ser de dos tipos:
Cuando se realice el remplazo o montaje (bombas y compresoras) será de acuerdo al inciso 2.4.8.
2.4.11
Fijar o anclar el equipo en la base colocando los tornillos adecuados, apretándolos en forma de cruz de tal manera que permita el apriete para su alineamiento.
2.4.12
Colocar las lainas necesarias de diferentes espesores conforme lo indique la alineación.
Hidrostática.- Se le llama así porque el fluido de prueba es el agua y se realiza en condiciones estáticas de flujo. Neumática.El fluido utilizado para la prueba es comunmente aire.
Se considera que esta prueba tiene mayores riesgos que la hidrostática, debido a un posible relevo de energía del fluido.
2.4.13 Alineado el equipo, se procede a correr el motor en vacío, con objeto de encontrar posibles fallas ocasionadas por temperatura, lubricación, etc. 2.4.14
Una vez verificado lo anterior y comprobando que no existe problema, se procede a acoplar el equipo.
2.5.2
Información requerida para la prueba de presión.
2.4.15
Rotular y pintar el equipo, al terminar el trabajo.
Las pruebas de presión requieren de la información suficiente y actualizada relacionada con el diseño, instalación y operación del mismo sistema.
2.4.16
Para la puesta en marcha del equipo, se procede de acuerdo a los incisos 1.3.1 y 1.4.1. de este instructivo.
INFORMACION MINIMA REQUERIDA PARA LA PRUEBA
2.5
PRUEBAS DE PRESION
2.5.1
Las pruebas de presión forman parte de los programas de control de calidad
–Presión de operación del ducto. –Temperatura de operación. –Presión de diseño. –Temperatura de diseño. –Especificación del material.
25
–Programa del circuito a probar. –Planos constructivos de la tubería. –Líquido de prueba. –Fluido que manejará la tubería en operación. –Presión de prueba. –Código de diseño.
2.5.3
Un tanque portátil, si se requiere, capaz de abastecer el líquido para el medio de prueba.
4.-
Un manómetro del tipo Bordón de diámetro grande con un rango de presión adecuado para la prueba.
5.-
Un manógrafo registrador de 24 horas con gráficas y tinta previamente calibrado.
6.-
Equipo y materiales para desplazar el medio de prueba.
7.-
Una bomba para levantar presión.
8.-
Balanza de pesos muertos.
9.-
Termógrafo de 24 horas.
Códigos empleados para las pruebas hidrostáticas. Construcción nueva y remplazo de tuberías de conducción en instalaciones existentes. La prueba hidrostática de tubería de conducción recién construida y el remplazo de tramos de tubería de conducción e instalaciones existentes, debe llevarse a cabo de acuerdo con los requisitos expresados en ANSI /ASME B-31.4 "Códigos para sistemas de tuberías que transportan hidrocarburos líquidos", ANSI/ASME-B-31.8 "Código para sistemas de tuberías de transporte y distribución de gas" y la norma NO.07.3.13 (AVIII-1), última revisión, "Requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de tuberías de transporte".
2.5.4
3.-
2.5.5
Cuando se planea llevar a cabo una prueba hidrostática se debe considerar lo siguiente:
1.-
Máxima presión de operación prevista durante la vida útil de la instalación.
2.-
Localización de la tubería y otros componentes de la tubería en el tramo de prueba por diámetro, espesor de pared y presión de diseño interna.
3.-
Rango de presión y localización de todas las válvulas, venteos y conexiones en el tramo.
4.-
Rangos de temperatura previstos del medio de prueba, de la atmósfera y del piso.
5.-
Fuente de suministro del medio de prueba y de algún inhibidor de corrosión.
6.-
Requerimientos y localización para el deshecho del medio de prueba.
7.-
Precauciones seguridad.
8.-
Perfil topográfico del tramo a probar.
Medio de prueba. La prueba hidrostática debe llevarse a cabo con agua dulce, neutra y libre de partículas en suspensión que no pasen por una malla de 100 hilos por pulgada.
2.5.4.1 Equipo para la prueba hidrostática.
26
1.-
Una bomba con capacidad suficiente para llenar la línea.
2.-
Una bomba de inyección para introducir inhibidores de corrosión en el tramo de prueba en caso de que se requiera.
y
procedimientos
de
6.-
Calibrar las conexiones y tubería, haciendo un registro del mismo el cual servirá como estadística del ducto.
7.-
No se debe de tapar la tubería sin antes haber realizado la prueba de espesor del aislamiento.
8.-
Verificar que la tubería aérea cuente con sus soportes correspondientes aislados eléctricamente de acuerdo al proyecto.
9.-
En el isométrico se indicará el alcance de la prueba, es decir su seccionamiento.
10.-
Colocar los venteos y purgas necesarias para efecto de la prueba.
11.-
Para efectos de la prueba colocar los "comales" o juntas ciegas necesarias.
12.-
Cuando se coloquen juntas ciegas o comales no deben colocarse empaques definitivos, ya que éstos posteriormente se retiran, al término de la prueba.
13.-
Una vez terminada la colocación de empaques en las válvulas, se debe comprobar que los espárragos estén apretados correctamente.
En el isométrico se señalarán las soldaduras que serán radiografiadas, sirviendo a la vez para llevar el control y registro de las soldaduras fuera de norma, las cuales deben ser reparadas hasta su liberación radiográfica.
14.-
Desconectar o bloquear instrumentos de control.
15.-
Adaptar conexiones, para efecto de llenado de la tubería por medio del fluido de prueba.
4.-
Comprobar que la sección de la tubería esta liberada radiográficamente, mediante certificado por escrito de la compañía contratista.
16.-
Introducir limpiadores, rascadores, esferas y accesorios similares, para limpiar el tramo de prueba y facilitar la eliminación del aire en la línea.
5.-
Verificar que la tubería, válvulas, conexiones, etc., sean las especificadas de acuerdo al proyecto.
17.-
Comenzar el llenado del tubo auxiliándose de la bomba de llenado, vigilando constantemente este equipo.
2.5.6
Pasos a seguir para efectuar pruebas hidrostáticas en ductos.
Todos los componentes usados en un ducto, tales como tubería, compresoras, bombas, válvulas, reguladores, instrumentos, dispositivos de seguridad, etc., deben probarse antes de su empleo. Este requisito tiene por objeto verificar su capacidad, efectividad, confiabilidad, hermeticidad y resistencia a los esfuerzos. Los pasos a seguir para efectuar la prueba hidrostática son los siguientes:
1.-
2.-
3.-
El personal de construcción o mantenimiento del centro de trabajo será el responsable de efectuar la prueba hidrostática. Elaborar un isométrico en campo para efecto de registrar el avance de la construcción del ducto, señalando también en este: el tipo de fluído que transportará, la especificación del material, presión de diseño, presión de prueba, diámetro de la tubería, soldaduras de campo, válvulas, conxiones, etc.
27
18.-
Contar con personal en los lugares donde estén colocados los venteos, con la finalidad de comprobar que se esté venteando correctamente la línea.
27.-
Una vez limpia la tubería, se procede a colocar los instrumentos de prueba previamente calibrados (manógrafo con su gráfica y tinta, manómetro, etc.). Cuando se alcance la presión de prueba se suspenderá el bombeo.
Si la prueba es satisfactoria, deben recabarse dos ejemplares de la constancia de las pruebas certificadas por los representantes de la residencia de construcción y de la rama operativa, y el permiso de uso expedido por la Dirección General de Minas y Petróleo.
19.-
28.-
Finalmente, proceder a depresionar la tubería por los puntos más altos, hasta que la presión del manómetro marque cero.
20.-
Verificar que la presión de prueba es la requerida.
29.-
21.-
Dejar correr el manógrafo por un tiempo de 24 horas, hasta cerrar la gráfica.
22.-
Tener cuidado con la presión para que no sobrepase la presión de prueba, esto sucede en los lugares de clima muy extremosos (altas temperaturas).
El agua debe ser desplazada con esferas, barredores de hule y otros dispositivos de limpieza (compresores). El agua debe enviarse a un sitio adecuado de tal manera que no cause daños al medio ambiente.
2.6
PRUEBA NEUMATICA
23.-
Si existen variaciones considerables en la presión, o se nota que existen oscilaciones en el manómetro, es posible que la tubería no está venteada correctamente.
24.-
Cuando se llegue a estabilizar el manómetro, el personal de inspección y seguridad y de mantenimiento, debe proceder a recorrer la línea en los tramos aéreos revisando las juntas de soldadura, válvulas, conexiones, etc.
25.-
26.-
28
En el tiempo que permanezca presionada la tubería, se debe comprobar el recorrido de la gráfica para saber el comportamiento de la prueba. Si existe descenso en la presión, se debe investigar la causa de la posible fuga, que puede ser en la tubería, válvulas, empaques, conexiones, etc., para su eliminación.
La prueba neumática involucra mayor riesgo que la hidrostática, debido a un posible relevo de energía almacenado en el aire comprimido, por consiguiente se debe tener especial cuidado y tomar las medidas de seguridad adecuadas con objeto de minimizar la probabilidad de fractura frágil durante el desarrollo. 2.6.1 La prueba del ducto debe llevarse a cabo en dos partes: 1.-
Se debe realizar la prueba neumática a la tubería antes de su instalación en la zanja.
2.-
Se realizará una prueba hidrostática final a la tubería antes de entrar en operación, hasta alcanzar la presión estipulada de acuerdo a proyecto.
2.6.2
Códigos empleados para las pruebas neumáticas. La prueba neumática para tubería de conducción nueva o de remplazo, debe llevarse a cabo de acuerdo a: ANSI-B31.8
"Sistemas de tubería de transportación y distribución de gas", el Reglamento de Trabajos Petroleros, última revisión y la norma NO.07.3.13 (AVIII-1) última revisión, "Requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de tuberías de transporte".
debida consideración para la seguridad de los trabajadores y público.
4.- El personal que no intervenga en las operaciones de prueba, debe quedar fuera del área durante el tiempo de la prueba. 5.- La prueba se llevará a una presión de
2.6.3
Medio de prueba. 2
La prueba neumática debe llevarse a cabo con aire. 2.6.4
Equipo para la prueba neumática.
1.-
Un compresor portátil con capacidad suficiente para presionar la línea.
2.-
Un manómetro del tipo Bourdon de 2 rango 0 a 1 4 k g l c m
3.-
Mangueras de 3/4" ø para alta presión.
4.-
Válvulas de 3/4" ø tipo compuerta roscadas, para alta presión.
5.-
No deben de usarse conexiones que no soporten la presión del aire.
2.6.5
1.-
2.-
3.-
Pasos a seguir para efectuar pruebas neumáticas en ductos. Todos los equipos usados para llevar a cabo las pruebas tales como: compresoras, conexiones, mangueras, dispositivos de seguridad, etc., deben probarse antes de su empleo. Las juntas soldadas de la tubería deben ser radiografiadas al 100% debiendo estar liberadas completamente para poder realizar la prueba. Toda la tubería de línea y cabezales deben ser probadas antes de su instalación, llevándose a cabo con la
2
100 lb/ pu lg (7.03 Kg /cm )
6.- Las pruebas se realizarán conforme avance la construcción, colocando para ello los arreglos y conexiones que sean necesarias para suministro de aire, colocación del manómetro, etc. 7.- La presión de prueba se debe incrementar hasta un 50 % procediendo a verificar las juntas de la soldadura, aplicando espuma de jabón. 8.- Las fugas detectadas en la tubería, se deben marcar y posteriormente depresionar la tubería para su reparación. 9.- Realizada la reparación se procede conforme al punto 7. 10.- Si no se presenta ninguna fuga, la pre2 sión se incrementará hasta 7.03 kglc m aplicando jabonadura a todas las juntas. 11.- Al término de la prueba, personal de inspección y seguridad y de mantenimiento, depresionarán la tubería tomando las debidas precauciones. 12.-
Si la prueba es satisfactoria, se debe recabar la constancia del acta parcial del tramo que se probó certificada por representantes de inspección y seguridad, mantenimiento, operación, etc., para que al final se integre en una sola acta global.
29
13.-
En el arreglo para el manómetro (árbol), se eliminará el aire hasta que el manómetro marque cero.
14.-
Al término del punto 13. se procederá a retirar las conexiones que se usaron para efectuar la prueba.
15.-
Personal de inspección y seguridad y de mantenimiento verificarán el recubrimien to mecánico de la tubería.
16.-
17.-
Realizado y comprobado el punto anterior, se procederá al bajado de la tubería a la zanja, la cual debe ser supervisada por inspección y seguridad. La zanja debe cumplir lo especificado en el Reglamento de Trabajos Petroleros, así como cumplir con la norma NO. 07.3.13 (AVIII-1).
Deben planear y programar recorridos periódicos de inspección a lo largo del derecho de vía, para percatarse de irregularidades y por medio de esta labor poner en práctica las medidas que se requieren en cada caso, como ejemplos se citan los siguientes: a) b) c) d)
e) f)
18.-
Realizados los empates finales de la tubería, se realizará la prueba hidrostática conforme a lo descrito en este instructivo.
g)
h) I) j)
CAPITULO 3 3.1
RECOMENDACIONES GENERALES Como se menciona en la introducción del presente instructivo, los ductos están diseñados para operar herméticamente con eficiencia y seguridad; el personal de mantenimiento y operación será el encargado de formular y ejecutar planes y programas para la rehabilitación o retiro de tuberías, de acuerdo con la información histórica actualizada del ducto.
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Tránsito pesado sobre tuberías. Derrumbes de material sobre la tubería. Asentamientos humanos en el derecho de vía del ducto. Invasiones gubernamentales, reaizando trabajos de construcción de caminos, puentes, carreteras, canales, vías de ferrocarril y líneas eléctricas. Ausencia de señalamiento en el ducto. Daños a las instalaciones de protección catódica de la tubería. Soportes y cercas destruidas, en registros, válvulas de seccionamiento y área de trampas de diablos; válvulas sin volante y manerales; falta de limpieza, pintura y rotulación de la línea. Caminos de acceso obstruidos. Señalización de instalaciones y derechos de vía. Verificar que las instalaciones eléctricas sean a prueba de explosión. Con base en la historia de los ductos desde su construcción, se debe planear y programar su mantenimiento preventivo y correctivo, así como la inspección interior del ducto. –Instrumentación y dispositivos de seguridad. La instrumentación en los sistemas de transporte por ducto, tiene la finalidad de concentrar la información para supervisar y operar dicho ducto; tales como indicar y. registrar presiones de succión y descarga en las estaciones de bombeo y compresión,
indicar luminosa y sonoramente condiciones anormales de trabajo, etc. Se debe tener en cuenta que la operación eficiente de un sistema de ductos contribuye a la seguridad.
NORMAS DE PETROLEOS MEXICANOS NSPM-NO. 07.3.13 Requisitos mínimos de (AVIII-1) seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de tuberías de transporte, (última revisión). NSPM-NO.09.0.03 Dispositivos de alivio de presión. NSPM-NO.07.2.08 Instalación y revisión (AVII-16) de tuberías, válvulas y accesorios de 11/2" de diámetro y menores en líneas y equipos de proceso y almacenamiento. Ductos/Producción Reglamento de segu-
ridad e higiene de Petróleos Mexicanos.
REFERENCIAS REGLAMENTO DE TRABAJOS PETROLEROS BOLETINES DE SEGURIDAD Boletín de seguridad No. 19 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA LOS TRABAJADORES MECANICOS DE PISO. Boletín de seguridad No. 16 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJADORES PAILEROS. Boletín de seguridad No. 22 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJADORES TUBEROS.
SUBDIRECCION DE DESARROLLO PROFESIONAL (INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO). –– Emergencia de ruptura en tuberías (fugas). APUNTES SOBRE PROTECCION CATODICA CON CORRIENTE IMPRESA: lng. Agustín Aranda López Petróleos Mexicanos Gerencia de Sistemas de Ductos mayo 1985. COMPRESORES (selección, uso y mantenimiento) Richard W. Greene, McGraw Hill CODIGOS INTERNACIONALES ANSI-B-31.4
Boletín de seguridad No. 6 RECOMENDACIONES PARA TRABAJADORES ELECTRICISTAS.
Sistemas de tuberías para transporte de hidrocarburos líquidos.
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