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P0045/34 P0045/ 34 TURBO...La TURBO...La pqlp............ Páginas (3): « Anterior
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P0045/34 TURBO...La TURBO...La pqlp............
GONZALO POSE Toyoteros .com. ar
Calificación: Modos de tema Mensajes: 1,153 Temas : 80 Registro en: Mar 2010
26-05-2012, 10:52 PM
#41
Silvio, la placa tiene una termoresistencia (PTC) que protege ante un aumento de corriente, en este caso creo que fue un corto directo que afecto la salida de los transistores, trabajan en cojunto un K2723 con un J330, osea dos pares de transistores para conmutar la polaridad segun la señal que venga de la ECU, lo bueno de estos transistores es que tienen una proteccion interna que evita que el corto s iga para arr arriba iba quemando otros compone ntes ntes,, que s erian muy difi dificil cil de cambiar con herramientas herramientas comunes c omunes , voy a subir mas fotos de como quedaron montados los reemplazos, porque hay que tener una consideracion especial con los IRF5305, que es que la pata 2 o Drain Drai n es ta conectada cone ctada internamente internamente con la plaquita plaquita disipador atras atras de l transis transistor, tor, por es o hay h ay que aislarlo aislarlo del disipador d isipador original que trae la placa que esta masa Saludos
Bus car
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LucioCB
Mensajes: 322
Toyoteros .com. ar
26-05-2012, 10:58 PM
Registro en: Jan 2012
#42
Gonza despues de seguir el post me quito el sombrero hermano, la verdad un lujo lo suyo. A mucha menor escala recuerdo cuando e ra estudiante de Ingenieria hace varios años y las PC de escritorio Pentium II con mother SOYO se morian, y de culo inquiero nomas que soy con un tester y 50 centavos en capacitores recuperaba los mother que en cualquier casa del rubro te hacian tirar y comprar uno 0km. Para nostros era mucha guita volver a comprar el mother cuando llegar a comprar la maquina era juntar mango sobre mango. Da gusto cuando uno lo hace con sus propias manos. Un abrazo Lucio Bus car
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murray Toyoteros .com. ar
26-05-2012, 11:04 PM (Este mensaje fue modificado por última vez en: 26-05-2012, 11:07 PM por murray.)
Mensajes: 504 Temas : 6 Registro en: Mar 2012
#43
Si me permitis SM707 creo que la protección funcionó correctamente y aisló el problema, el chip HD6433292 (que es la ecu del actuador) es el que comunica a la ecu ppal los errores, cuando se rompe el porta carbones pone en corto o abre los transistores de potencia que maneja el mismo HD6433292 y protege al turbo. Los comportamientos anormales de l actuador los detecta el HD6433292 por el se nso r de pos ición que tiene el actuador montado (y viceversa, imaginate que podría fallar el sens or de posicion). La ecu del turbo recibe ordenes de la ecu ppal y esta mueve el actuador monitoreando con el sensor de posicion que haga lo que le piden y no lo estaba haciendo y por es o se mandaba a proteger el turbo bajando las revoluciones . Así que la ecu del turbo funciono como "fusible" y gonz alo se mandó la patriada de abrirlo y repararlo nomás....Salud y espero no haberlos aburrido co n lo que s upongo que se hizo desde el micro(soft).
Bus car
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SM707 Toyoteros .com. ar
27-05-2012, 02:50 AM (Este mensaje fue modificado por última vez en: 27-05-2012, 03:10 AM por SM707.)
Mensajes: 1,312 Temas : 24 Registro en: Dec 2007
#44
Gonz alo, gracias por ampliar tu explicacion sigue enriqueciendo el post. Quizas no me e xpresé del todo bien, yo me esto y refiriendo al problema de punta a punta. Corregime si me equivoco: Aparentemente el caso comienza con residuos que generan que el mecanismo de alabes variables se ponga pesado, a tal punto que el torque del motor del actuador vence sus anclajes y rota. Supongo que recien en ese estado es donde la ecu detecta la incosistencia por el feedback que recibe del sensor de posicion de la leva y se pone en safe. Pero ya en esta instancia, habias perdido el actuador que reparaste (al parecer no viene como repu esto, es parte del conjunto de l turbo $18.000 aprox) y se llevo pues to el driver, otras 2 lucas. Es decir, si lo vemos desde un punto de vista que evita daños mayores : motor, ECM, segurirad, etc es una cosa, ahora como fusibles me parecen carisimos. Estos bichos tienen cantidad de sensores que generan check, por eso me pregunto si no seria mejorable el control sobre el movimiento de estos alabes/leva (mas con el combustible que tenemos hoy) y no tener que esperar que se queme el motor del actuador o se gire cuando s e engranan. De ultima y mas barato que alguna de las piezas e xternas del movimiento s ea el fusible y no los anclajes del actuador. Murray, gracias po r tu aporte tambien suma. Sobre todo si mantenes los parentes is entre micro y soft, el dia que me entere que e n un Toyota hay codigo de micro...soft, me bajo Slds Silvio
Bus car
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GONZALO POSE Toyoteros .com. ar
27-05-2012, 10:23 AM
Mensajes: 1,153 Temas : 80 Registro en: Mar 2010
#45
Silvio, tu razonamiento es correcto, y lo de Murray un lujo para entender como funcionan es tas cajas negras. Creo que en mi caso e l uso de combustibles de mala calidad como el andar a bajas RPM, favorece la formacion de carbon y otras porquerias que se van depositando en diferentes partes, como egr , multiple de admision , turbo etc, lo que ocurre que en ningun manual se habla de un mantenimiento preventivo sobre estos componentes del motor,por ahi seria bueno en algunos casos cada x kilometraje pe garles una revision, cualquier mecanico o al que le gusta meter mano lo puede hacer, logicamente que tener el manual de taller es impresindible Saludos Bus car
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murray Toyoteros .com. ar
Mensajes: 504 Temas : 6 Registro en: Mar 2012
27-05-2012, 12:33 PM
#46
Perdón Silvio, creo que no aclaré bien, me concentré en el sistema y no en el bolsillo de Gonzalo. Analicé el hecho hasta lo que le pasa al motor en lo electrónico y no hasta el tema de los repuestos que resumiendo el caso (como lo hiciste) es un vagón de guita para ser tomado como fusible. En este caso creo que el fusible del motor actuó, y el fusible del bolsillo de Gonzalo también! Por suerte. Parece intencional que el actuador no venga se parado.... Con res pecto a micro (so ft) quise decir el software del microcon trolador y con el tema de guindows se me viene a la cabeza que si vas e n la hilux 2012 co n la pantalla y de go lpe se te pone la pantalla azul y te dice que el sistema tiene que reiniciarse….me es toy riendo solo pens ando en que haría. Saludos y buen fin de s emana y comienzo de la otra. Bus car
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GONZALO POSE Toyoteros .com. ar
Mensajes: 1,153 Temas : 80 Registro en: Mar 2010
27-05-2012, 11:23 PM
Bueno subo la ultima foto, hoy hice un viajecito de unos 150km y la pise un poquito y respondio sin problemas s e prodria decir que la reparacion ha quedado bien Un saludo para todos
#47
Bus car
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Hilux Surf-Vigo Toyoteros .com. ar
28-05-2012, 03:03 AM
Me alegro y buena solución, no todos pueden llegar a ese nivel. Felicitaciones.
Mensajes: 10,904 Temas : 84 Registro en: Sep 2004
#48
Nacho1971 Toyoteros .com. ar
Mensajes: 145 Temas : 12 Registro en: Jan 2011
30-05-2012, 11:02 AM
#49
Bravísimo Gonz alo!!! Me alegro mucho que hayas desculado solito el problema, excelente lo tuyo!!! Un abrazo, Nacho PD: yo anduve con po co tiempo y viajes y me tomé un res piro para seguir el tema con la "marroncita" que aún es tá pendiente de conclusión. Bus car
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tucumano Toyoteros .com. ar
30-05-2012, 03:39 PM
Mensajes: 277 Temas : 54 Registro en: Mar 2007
#50
Como estas Nacho, pudiste hablar con el mecanico de Toyota ? Bus car
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GEF Toyoteros .com. ar
30-05-2012, 05:50 PM
Mensajes: 1,248 Temas : 32 Registro en: Feb 2012
#51
Bus car
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GONZALO POSE Toyoteros .com. ar
Mensajes: 1,153 Temas : 80 Registro en: Mar 2010
30-05-2012, 06:50 PM
#52
Muchas gracias muchachos Nacho por lo que comentas tod avia no pudiste res olver lo de la falta de potencia, creo que ya te pregunte s i le midieron la presion al turbo es ta semana le voy a comentar tu caso al jefe de taller de la toyota de aca que es un tipo piola a ver que me dice y te aviso Saludos Bus car
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Nacho1971 Toyoteros .com. ar
Mensajes: 145 Temas : 12 Registro en: Jan 2011
31-05-2012, 10:45 AM
tucumano escribió:
#53
(30-05-2012, 03:39 PM)
Como estas Nacho, pudiste hablar con el mecanico de Toyota ? Como andas Alberto, sí, estuve hace un par de semanas con Ricardo y revisó tb con scanner toyota, sospecha también por el lado de inyectores . Anduve medio complicado co n laburo y viajes y pare todo hasta la semana que viene. Gonz alo, si, ya le midieron la presión al turbo y se gún e l mecánico es taba OK, se la llevo una última vez a ver si res uelve y sino voy a llevarla a la toyota u otro taller, quería evitar en lo posible volver a gastar, pero al paso que vamos...
tucumano Toyoteros .com. ar
Mensajes: 277 Temas : 54 Registro en: Mar 2007
01-06-2012, 12:34 PM
Nacho1971 escribió: tucumano escribió:
#54
(31-05-2012, 10:45 AM)
(30-05-2012, 03:39 PM)
Como estas Nacho, pudiste hablar con el mecanico de Toyota ? Como andas Alberto, sí, estuve hace un par de semanas con Ricardo y revisó tb con scanner toyota, sospecha también por el lado de inyectores . Anduve medio complicado co n laburo y viajes y pare todo hasta la semana que viene. Gonz alo, si, ya le midieron la presión al turbo y según e l mecánico es taba OK, se la llevo una última vez a ver si res uelve y sino voy a llevarla a la toyota u otro taller, quería evitar en lo posible volver a gastar, pero al paso que vamos...
Ok, cuando tengas un tiempo llamame asi te comento algo.Saludos
Bus car
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Daniel Vera Toyoteros .com. ar
12-06-2013, 11:54 PM
Mensajes: 1 Temas : 0 Registro en: Jun 2013
#55
hola muchachos quisiera que me ayudaran tengo un problema con mi hilux es una 3.0 s r y lleve para que me diagnostiquen la falla que
sale en el tablero soy de c lorinda formosa y la traje a asuncion en la consecionaria oficial de toyota y me tiraron e l codigo p0045 ya lei casi todos los post de ustedes y nose que hacer tengo miedo que me digan que hay que cambiar el turbo porque yo la compre a la chata con el cambio del turbo osea que es nuevo el turbo , no entiendo cual es el problema porque entiendo muy poco del solenoide o el motor del turbo no s e si es la misma cosa o que onda lo que si que para manhana me iban a decir que le pasaba en realidad pero s i ustedes me pueden dar una alternativa diferente a la que ellos me dicen los sintomas son casi los mismos que el de los otros post por ejemplo yo le doy contacto y si le dejo as i mucho tiempo y despue s le do y arranque queda prendido el chec k engine y anda a 2000 rpm pero despues apago y le doy arranque directo sin es perar nada y anda 120 km como s i nada el mostro me dijo que era el solenoide pero vi que eso no tine solucion y tampoco tiene recambio viene con el kit entero osea que se puede limpiar pero ese no es negocio para ellos , espero que me ayuden chicos porque sino es un negoc io de mierda el que hice ... gracias amigos los es peero Bus car
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Martin79 Toyoteros .com. ar
Mensajes: 2 Temas : 0 Registro en: Oct 2014
23-10-2014, 08:55 PM
#56
A mi creo que me esta pasando lo mismo,escucho un ruido cuando la pongo en contacto, es como que esta corrigiendo constantemente el TGV con el motor apagado. Que bueno que posteaste el desarme, seguro te voy a seguir! Bus car
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Augusto Toyoteros .com. ar
Mensajes: 7,012 Temas : 36 Registro en: Sep 2002
23-10-2014, 11:13 PM
Martin79 esc ribió:
#57
(23-10-2014, 08:55 PM)
A mi creo que me esta pasando lo mismo,escucho un ruido cuando la pongo en contacto, es como que esta corrigiendo constantemente el TGV con el motor apagado. Que bueno que posteaste el desarme, seguro te voy a seguir!
Mientras escuches ese ruido respira tranquilo
, el problema viene si algun dia deja de sonar...
Bus car
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