Ensayo de Ductilidad de Asfalto

1. INTRODUCCION La ductilidad es la capacidad que tienen algunos materiales de admitir grandes deformaciones sin perder su resistencia. Por lo tanto, La ductilidad en asfalto es una medida de cuanto puede ser estirada una muestra antes de que se rompa en dos la longitud del hilo del material bituminoso, en el momento del corte se mide en centímetros y se denomina ductilidad de la muestra. La presencia o ausencia de ductilidad tiene usualmente, mayor importancia que el grado de ductilidad existente. Cabe tener presente de que los asfaltos dúctiles tienen normalmente mejores propiedades aglomerantes mientras que los asfaltos con una ductilidad muy elevada son usualmente susceptibles a los cambios de temperatura y fácilmente deformables.

2. OBJETIVOS 2.1 OBJETIVO GENERAL Determinar la ductilidad de los materiales asfalticos que se utilizan en nuestras vías mediante pruebas de laboratorio 2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS - Verif Ver ifica icarr el compor com porta tamie miento nto del d el mate materia riall en el desa desarr rrol ollo lo del del ensa ensayo yo de los mate m ateririale aless asfalticos mediante pruebas de laboratorio - Verificar si el asfalto asfalto utilizado utilizado cumple con los los límites límites mínimos mínimos de de ductilidad ductilidad permisibles. 3. EQUIPOS Y MATERIALES - MOLDES: Elementos de bronce o zinc empleado para colocar las 03 muestras del material asfaltico.

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DUCTILÓMETRO: DUCTILÓMETRO : Equipo que consta de un baño de acero inoxidable provisto de un carro de tracción que se desliza a través t ravés de unas guías dentro del baño y que es accionado mediante un motor eléctrico. El equipo realiza el ensayo de manera automática en tres probetas simultáneamente con una velocidad de tracción de 50mm/cm.

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PLATO BASE: Elemento de bronce o zinc que sirve como base del molde.

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TERMÓMETRO: Instrumento para verificar que la temperatura del asfalto cumpla con las especificaciones del ensayo.

4. PROCEDIMIENTO Inicialment e se prepara prepara la muestra de material bituminoso bitumino so el que se pone a  Inicialmente calentar en el horno hasta el punto en que el asfalto pueda fluir.

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Se preparan los moldes, los cuales deben ser engrasados en sus paredes laterales pero teniendo en cuenta que las pinzas no deben tener grasa únicamente la parte central asi como también se debe engrasar el plato base.

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Una vez que tengamos tengamos el asfalto listo listo procedemos procedemos a hacer el llenado llenado de los moldes pero con un chorro fino y avanzando de extremo a extremo, dejamos enfriar hasta una temperatura de 25 +/- 0.5 ºC.

03 moldes de asfalto a 25°C  

Mientras tanto encendemos el ductilómetro el cual también debe calentar el agua a 25 °C Se procede a colocar las muestras en el Ductilómetro y se empieza el ensayo el cual debe traccionar con una velocidad aproximadamente de +/- 50 mm por minuto, allí se espera hasta que en el asfalto forme un hilo pequeño y se rompa

Se colocan las 03 muestras en el Se empieza a traccionar con una ductilómetro. velocidad constante de aproximadamente 50mm/min 

Se finaliza con las mediciones de las longitudes de rotura del hilo de asfalta generado

Para el ensayo de ductilidad, trabajando aproximadamente a temperatura de 25 ºC y a una velocidad de 50mm por minuto se obtuvieron las siguientes longitudes: longitudes:

MUESTRA LONGITUD (cm) 1 59.85 2 33.35 3 58.35

PROMEDIO (cm) 50.52

CLASIFICACIÓN DEL ASFALTO POR SU GRADO DE PENETRACION

5. DISCUSION DE RESULTADOS Presenta una ductilidad de 50.52 cm dicha ductilidad corresponde a un grado de penetración 60-70 6. CONCLUSIONES El asfalto ensayado posee poca ductilidad, lo cual no es recomendable para el concreto asfaltico.

7. REFERENCIAS D113-07 Standard Standard Test Method for Ductility Ductility of Bituminous Bituminous Materials. Materials.  ASTM D113-07 

AASHTO T 51-08