INDE I.
INTRODUCCIÓN ................................................... ....................................................................................................... ....................................................... ... 2
II. DESARROLLO ................................................................................................................. .................................................................................... ............................. 2 LA RESPONSABILIDAD SOCIAL DE LA CADENA DE SUMINISTRO .................... 2 LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ..................................................................................... 3 EL DILEMA ÉTICO .......................................................................................................... 4 LA RESPONSABILIDAD SOCIAL DE FORD Y DE FIRESTONE ............................... 5 III.
CONCLUSIONES ................................................ .................................................................................................... ....................................................... ... 6
I.
INTRODUCCIÓN La ética y la responsabilidad social representan una ventaja competitiva para la
organización que es capaz de evolucionar hasta una etapa en donde puede y desea conciliar los intereses de los accionistas con las demandas de todos sus otros grupos de interés, o stakeholders.
Es posible que las organizaciones evolucionen en su dimensión ética como lo hacen desde el punto de vista empresarial para convertirse en una empresa de alto desempeño cimentada en valores morales. Problemas como la globalización, el gran aumento de movimientos de las personas e instituciones por reclamar sus derechos, la notable desconfianza del publico consecuencia de grandes escándalos de las empresas, así como el interés de los accionistas en lo que encierne a la responsabilidad social de la firma, factores resumidos en el siguiente caso a tratar, han creado el imperativo de modificar la función de la corporación en la economía; por lo que la empresa debe comprender cómo responder a las demandas de todos sus grupos de interés, principalmente a los accionistas, y evolucionar para convertirse en una organización rentable desde el punto de vista económico dentro del marco de sus obligaciones morales, es decir, sin dejar de lado el compromiso con los consumidores que es darles la mejor garantía.
II. DESARROLLO LA RESPONSABILIDAD SOCIAL DE LA CADENA DE SUMINISTRO
LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ La industria automotriz es reconocida como uno de los apoyos de la industria moderna. Los procesos productivos han ayudado mucho como guía para otras industrias. Las instituciones
se encargan de regular la actividad y seguridad de los productos ofrecidos por las empresas automotrices, esto quiere decir que dos empresas históricamente exitosas, una americana y otra japonesa, se vieron involucradas en el mayor caso de accidentes viales en la historia provocados por cualquier industria del ramo automotor. Estas fusiones de factores provoco muchos accidentes y muertes. Para analizar el caso es necesario conocer someramente el proceso de fabricación de un neumático. La mezcla de caucho empleada para fabricar un neumático puede contener hasta 30 componentes distintos. Diferentes tipos de caucho, rellenos y otros ingredientes se colocan en máquinas denominadas mezcladoras Banbury. Los insumos básicos para la manufactura de un neumático radial se componen de productos químicos, pigmentos, cerca de 30 diferentes clases de hules, cordón textil, cordón de alambre, etc. Los hules se mezclan con aceites, carbón, pigmentos, antioxidantes, aceleradores y algunos otros aditivos que confieren algunas propiedades al compuesto. Los compuestos son cocidos hasta obtener una pasta ardiente que será rolada en molinos y cortada en tiras según el tipo de componente por fabricar. Poliéster, nailon o rayón se utilizan para crear el cuerpo del neumático. El alambre de acero se usa para crear la estructura del neumático y ofrecer la rigidez necesaria. Se agregan al neumático los cintos de acero que resistirán las pinchaduras y mantendrán la banda de rodadura firmemente adherida al camino. La banda de rodadura es el último componente en ensamblarse al neumático. El proceso de curado e inspección se realiza al final del proceso. EL DILEMA ÉTICO Las empresas responsables no asumieron oportunamente su compromiso con la calidad y la seguridad del producto final entregado al consumidor.
Teniendo en cuenta Teoría Deontológica, estas compañías debieron responder a algunos principios ya que están vinculados con el cumplimiento de su deber como proveedores en este caso se afectó directamente a la seguridad de los usuarios. Las empresas no asumieron la responsabilidad conjunta de haber colocado un producto inseguro en manos del consumidor. Algunas de las teorías de la justicia social sostienen que todos los individuos tienen derecho a los mismos beneficios sociales, independientemente de las capacidades y destrezas individuales. Sin embargo, en el caso Ford-Firestone sólo aquellos que fueron capaces de demandar legalmente a las empresas fueron favorecidos con compensaciones económicas Ford Motor Company fue demandada por las quemaduras des figurantes y lesiones que sufrió Richard Grimshaw, un niño de 13 años que apenas escapó de un Ford Pinto en llamas. Lilly
Gray, quien conducía el automóvil, murió pocos días después del accidente. Un jurado de California concedió una compensación de 126 millones de dólares para Richard. El accidente fue consecuencia de que los directivos de la Ford Motor Company habían rehusado invertir en diseños de seguridad que habrían costado entre 1.80 y 15.30 dólares por cada Pinto. Se dice que los dueños de Ford prefirieron pagar los casos ilícitos de muerte y lesiones, y como resultado el Pinto se convirtió en un blanco de alto riesgo en choques debido a que su tanque de gasolina estallaba aun cuando fuera conducido a baja velocidad. Como vemos el caso del niño no fue el único, nos afirma que es una empresa prefiere pagar los casos ilícitos antes que hacerse responsable de sus acciones. LA RESPONSABILIDAD SOCIAL DE FORD Y DE FIRESTONE
III.
CONCLUSIONES
La empresa Ford tomó muy malas decisiones desde el principio. Si bien su intención era ser lucrativa, esta no puede estar por encima de la calidad que brinde en sus productos y mucho menos por encima de la seguridad que brinde a sus
clientes. Además, el simple hecho de que calculara la pérdida monetaria por retirar los autos del mercado y lo comparara con el costo de las muertes o accidentes resulta indignante pues lo que hizo fue ponerle precio a una vida sin tener el más mínimo respeto por ellas. Es totalmente justificada la reacción negativa de los clientes frente a la empresa y en realidad es el gobierno el que aún no se ha manifestado con la firmeza necesaria para que este tipo de problemas no vuelvan a suceder.
