Examen Operador Grúa Articulada v1.95 Nombres y Apellidos (legibles):................................................................................................................... Empresa:..................................................................................Dpto. /Área:................................................. Fecha:............................DNI.................................Tipo de Grúa:.............................................................. I. Responda cada pregunta marcando la alternativa que considera más apropiada: 1. El Operador es responsable de verificar las maniobras antes de Izar la carga. a. Verdadero b. Falso 2. ¿Quién puede dar al operador de la grúa, la señal de parada de emergencia? a.- La persona designada • rigger. b.- El supervisor en sitio. c.- El supervisor de seguridad del sitio. d.- Cualquier persona en el lugar de la maniobra 3.- Detener repentinamente el descenso la carga puede: a.-Causar daños estructurales a la grúa. b.- Causar sobrecarga y esfuerzo a los componentes de izaje: cable, gancho, winche, accesorios, c.- Ayuda a mantener el cable enrollado en el tambor correctamente. d.- Respuestas a y b son correctas. 4.- ¿Cuál es la principal causa de las muertes que involucran grúas móviles? a.- Falla de la pluma debido a sobrecarga (canga dinámica y carga chocante-vertical). b.- Falla de la grúa debido a hundimiento del terreno y/o estabilizador. c.- Falla en el cumplimiento de los procedimientos seguros para el izaje, cerca de líneas eléctricas. d.- Ser golpeado por un movimiento-traslado de carga. 5. El izamiento de una carga con dos grúas es considerado critico solo si excede del 95% de la capacidad en ambas grúas: a. Verdadero b. Falso 6.
El………………….. es responsable de la operación segura de la grúa. a.- El ingeniero de seguridad'1 b.- El rigger, en caso el operador no tenga experiencia c.- El capataz d.- El jefe de producción
7.
El peso de los ganchos, el bloque de poleas, grilletes y eslingas: a.- Se incluye en las capacidades de la tabla de carga b.- No tiene ningún efecto sobre la capacidad de la grúa c.- Es imposible determinar d.- Se considerará parte de la carga.
8. El diagrama / tabla de carga y señales de mano no tiene que ser publicado enel sitio de trabajo si ya Están en el archivo dela oficina de obra. a. Verdadero b. Falso 9.
10.
La grúa puede sufrir cargas tipo shock debido a: a.-inicios y detenciones repentinos de la pluma b.- maniobrar una carga dura o trabada c.-cambios bruscos en la velocidad del gancho (ascenso/descenso) d.- todos los anteriores La carga neta más todos los componentes de Izaje. Ganchos, bloques, accesorios,es llamada: a.- Carga bruta b.- Carga estática c.- Carga dinámica d.- Carga de choque
11 El estándar ASMÉ B30.26 y B30.9 requieren que los usuarios sean entrenados en las recomendaciones de uso apropiados de tos elementos de izaje, criterios de inspección y mantenimiento. a.- Verdadero
b .- Falso
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12. Los grilletes deben estar identificados con los datos de manufactura a.- Nombre de Fabricante b.- Capacidad da carga límite de trabajo WLL c.- Código de identificación d.- Todos los anteriores(a, b, c) 13. En caso de necesidad es aceptable cambiar el grillete del que cuelga el gancho de la pluma, por otro grillete similar del tipo roscado de fabricante reconocido. a.- Verdadero b.- Falso 14. La grúa articulada no requiere: a.- Un refuerzo especial del chasis del camión sí es de 02 estabilizadores y de capacidad menor a 5t b.- Botón de parada de emergencia ya que El operador siempre está a La vista de La pluma y contr oles. c.- Un limitador de momento de carga, es suficiente con mantener el nivelador de burbuja. d.- Ninguna de las anteriores 15. La norma técnica de trabajo aplicable a una operación de grúas móviles articuladas es: a.- Norma ASME B30.10 b.- Norma ASME B30.5 c.- Norma ASME 830.22 d.- Norma del Ministerio de Energía DS-041-2006 MEM 16. Las normas de trabajo aplicables a los ganchos son: a.- Norma ASME B30.01 b.- Norma ASME B30.9 c.- Normas Hooks. d.- Ninguna de las anteriores 17.- Para izar cargas además del cálculo del peso y capacidad de la Grúa se requiere: a.- Conocer el ángulo de trabajo. b.- Conocer la naturaleza de la carga y centro de gravedad de la carga. d.- Conocer el material de la carga. e.- Conocer la naturaleza de la carga, centro de gravedad de la carga y lugar de ubicación final de la carga (radio)
18.- Previo a realizar el levantamiento de la carga, la prioridad de coordinación en sitio será: a.- Con el Rigger a cargo de la maniobra. b.- Con el supervisor Responsable del sitio c.- Con el supervisor de grúas 19.- A menos que el fabricante diga lo contrario, la capacidad neta de una grúa de pluma principal es la capacidad que figuran en la tabla de cargas: a.- Menos el peso de tos aparejos y todos los accesorios adjuntos (Instalados), b.- Más el peso de los aparejos y todos los accesorios adjuntos (instalados). c.- Menos el peso de los aparejos y todos los accesorios que no está en uso d.- Menos el peso de los aparejos separados. 20.- La mínima distancia segura de 9Ft es suficiente para operar cerca de una línea con voltaje de 35KV Si tomo todas las medidas de control. a.- Verdadero b.- Falso 21.- Para trabajar con una grúa móvil en un terreno desconocido se requiere principalmente: a.- Realizar una inspección completa al equipo, usarcheck líst y calcular la capacidad de carga. b.- Realizar la maniobra en horario solo diurno. c.- Evaluar las condiciones del sitio, y acordonare! área de trabajo. d.- Evaluar las referencias anteriores del sitio, confirmar su estabilidad y compactación del terreno. e.- Todas las anteriores 22. Para izar una carga con gran volumen y forma no uniforme: a.- Se debe colocar más vientos para que la carga no bambolee en el aire. b.- Se debe usar un tecle adicional para balancear la carga.
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c.- Se debe colocar el gancho sobre el centro de gravedad de la carga y usar maniobras de Longitud acorde (cadena, tecle), previo cálculo del radio y distancia libre a la pluma. 23.- Para izar una carga alargada y lisa (tubería) se puede usar normalmente: a.- Eslingas sintéticas sinfín o cerradas b.-Sogas de Nylon c.- Estrobos d.- Cadenas 24.- Antes de colocar la carga en el piso, superficie o plataforma debe asegurarse que ésta: a.- Podrá soportar el peso de la carga. b.- Presentara estabilidad para la carga. c.- La parihuela o tacos están correctamente ubicados, libre de obstrucciones. d.- Todos los anteriores. 25.- ¿Qué izajes se consideran críticos-especiales? a.- Operación de ízaje de personal con la grúa. b.- Maniobra con dos grúas para una misma carga simultanea c.- Maniobras nocturnas y con iluminación deficiente d.- Izaje a la máxima capacidad de carga para una posición baja de ángulo y pluma larga. e.- Cargas trabadas, sumergidas en río o laguna. f.- Cerca de líneas eléctricas. g.- Todas las anteriores 26.- las señales de comunicación aceptables para las indicaciones entre operador y Maniobrista durante la maniobra son: a.- Solo señales de mano. b.- Señales de mano y radio c.- Seriales de mano, radio y bocina. d.- solo a y b. 27.- Izar una carga desde el agua representa un peligro para la grúa, a.- Verdadero
b.- Falso
28.- Las grúas articuladas son más completas y seguras que las grúas telescópicas a.- Verdadero
b.- Falso
29.- ¿Qué recomendaciones debo tener para inspeccionar la grúa? a.- ¿Recomendaciones del fabricante y de la norma ASME 630 b.- Hacerlo en el período mensual o trimestral que corresponde la inspección del área Encargada c.- Lo Indicado por el supervisor de mantenimiento de la grúa. d.- Ninguna anterior 30.- El uso del gancho de carga será permisible si: a.- Tiene menos de 15% de pérdida en la sección del asiento. b.- Tiene solo la punta ligeramente doblada en 15 grados. c.- Es de igual capacidad de la pluma con un FS 3a 1. d.- Son correctas b y c. e.- Ninguna anterior 31.- A menos que el operador tenga en cuenta la deflexión de la pluma, cuando se eleva del Suelo una carga bien colocada y aparejada a.- Va alejándose de la grúa. b.- Va en dirección a la grúa c.- Sube absolutamente vertical. d.- Se desplaza hacia el rigger. 32.-¿Cuándo puedo usar una grúa para jalar una carga en forma lateral? a.- Solo cuando la grúa este bien nivelada y la pluma larga. b.- Solo cuando la carga se jala unos metros en forma recta. c.- solo poniendo refuerzos al sistema de la pluma.
d.- Bajo ningún caso 33.- Cuando una grúa esta inmovilizada el gancho debe quedar o permanecer
a.- A nivel del piso. b.- izado a tope fuera de la posición de la carga. c.- a media altura o reposado en la tolva. d.- enganchado al chasis del equipo mediante estrobos, o en posición de reposo según el Equipo. 34.- Factores que llevan a reducir la capacidad de carga de la grúa a.- Velocidad de viento, antigüedad de grúa,capacidad de carga del gancho. b.- Velocidad de viento, antigüedad de grúa,capacidad de carga del gancho, n.de líneas del Cable c.- Velocidad de viento, antigüedad de grúa, capacidad de carga del gancho, número de lin eas cable principal, nivelación de la grúa, d.- Ninguna anterior 35.- La Tonelada métrica (Tonne) es igual a 1000 Kilogramos y a su vez igual a 2,200 libras. a.- Verdadero b.- Falso 36.- La pluma se puede llevar extendida sobre el chasis cuando los postes sobresalen Hacia adelante y dificultan el plegado de la pluma articulada a.- Verdadero b.- Falso 37.- La tabla de capacidad de la grúa articulada se cumple al máximo alcance mecánico horizontal de la pluma a.- Verdadero b.- Falso 38.- La prueba de capacidad de carga de la grúa se realiza hasta el 110% de tabla según ASME B30.22 a.- Verdadero
b.- Falso
39.- Con una grúa de pluma articulada normalmente se puede izar personal Si se usa una Canastilla metálica, cerrada suspendida que cumpla las normas de soldadura AWS a.- Verdadero b.- Falso 40.- Las eslingas diseñadas con mayor factor de seguridad tienen mayor capacidad de Carga teórica. (Margen de reserva) a.- Verdadero b.- Falso 41.- La grúa articulada al estar con los gatos apoyados al piso, ya no requiere que al Camión se le ponga cuñas a las ruedas a.- Verdadero b.-Falso 42.- La distancia de separación del estabilizador a una zanja será de 1.5 veces la profun Didad o mayor. a.- Verdadero
b.- Falso
43.- Durante el traslado de cargas no uniformes es necesario y aceptable que la pluma se Mantenga sobre la carga sosteniendo la eslinga para ayudar a mantener la estabilidad De la carga que viaja en la tolva a) Verdaderob.- Falso 44.- El tamaño de los apoyos bajo el plato estabilizador deber ser al menos 3 veces del Plato. a.- Verdadero
b.- falso
45.- La forma de transportar la pluma articulada cuando se tiene prisa es apoyada y aliNeada sobre el pórtico posterior de madera o sobre el chasis del camión a) Verdadero b.- Falso 46.- El plan de izaje es un documento que contiene información de la grúa, datos de la Carga, detalles del lugar, de los elementos de maniobra a usar, plan del izaje y Arreglos de maniobra , de las inspecciones, responsables y autorizaciones .etc a.-Verdadero b.- Falso 47.- El winche auxiliar de la grúa articulada tiene igual capacidad de carga que la pluma Al estar montado sobre la misma. a.- Verdadero
b.- Falso
48.- Todas grúas móviles articuladas de 4 gatos deben levantar las ruedas para estabilizar Y nivelar el 5% a.- Verdadero
b.-Falso
49.- La carga constituida por varias tuberías de distinto diámetro requiere doble vuelta Con la eslinga para su izado a un nivel superior. a.- Verdadero b.- Falso 50.- El botón de parada de emergencia de los controles se activara solo cuando Suena la alarma de incendio . a.- Verdadero b.- Falso OPCIONALES: 51.-Operar dos o más controles de la pluma en forma simultánea aumenta automáticAmente las revoluciones del motor y la presión hidráulica de los circuitos de giro y Extensión a.- Verdadero b.- Falso 52.- El uso de separadores es para: a.-Solo mantener la máxima capacidad de trabajo de la eslinga en modo axial o vertical b.- Mantener la estabilidad de la carga como aviones, maquinaria, botes, etc. c.- Evitar daños a la carga debido a presiones laterales. d.- Son correctas a y b. e.- Son correctas b y c. II
Indicar la señal correspondiente (. .„.punto):
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