Producto y Mercado DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO El macerado de damasco un licor característico de Moquegua, originario del distrito de Torata, al norte de la ciudad de Moquegua.
El macerado de damasco (Prunus armeniaca) es una bebida alcohólica que se consigue mediante un proceso industrial del macerado del fruto del damasco en pisco de uva almíbar que mantiene las condiciones sensoriales de la materia prima, dentro de un rango especificado de buena calidad, libre de impure!as. El fruto del damasco solo se produce en climas c"lidos, es parecido al dura!no o melocotón, pero m"s peque#o arom"tico. $os ingredientes son Pisco, %amasco almíbar (me!cla de a!&car agua). 'e prepara poniendo los damascos en un contenedor lleno de pisco, para la preparación de grandes cantidades generalmente se usan toneles de madera. $uego, se dea macerar por un mes al trmino se le agrega el almíbar para endul!ar el l icor. $uego se envasa en botellas de vidrio de tapa ancha para que los damascos puedan salir ser servidos en un vaso unto el mismo licor.
Partida Arancelaria: **+-++++ Presentación: /rascos de vidrio de -0+ Ml. con tapa hermtica.
Grado alcohólico proedio1 *+2 Esteres: 34* Acide! ISO1 ++45*++
"ol#til1
*,0
$a vida &til en despensa es de 0 a#os. 6na ve! abierto el producto, debe mantenerse en lugar fresco seco debe consumirse antes de los 3+ días.
TIPO DE CARGA •
El tipo de carga es carga general. Esta carga es unitari!ada en paletas, por lo que hace m"s sencillo en manipuleo7 adem"s, obtenemos ciertas ventaas como un costo de flete menor maor seguridad para la carga.
EN$ASE •
El envase a utili!ar son frascos de vidrio de tapa ancha con tapa hermtica comprados a la empresa 8iangsu %afine 9lass Products :o., $td. a travs de al ibaba.
Condiciones para el %so de en"ases de "idrio
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El vidrio ha demostrado ser uno de los materiales de envase m"s respetuoso con el medio ambiente. 4++2 reciclable Es inerte al contacto con alimentos ;o se o
E&PORTACIÓN A ESTADOS UNIDOS En cuento al mercado que escogeremos ser" Estados 6nidos, pues dicho país es el principal importador en el mundo. =simismo, ocupa el primer lugar en importaciones de licores con un valor apro
*0 ocupando el *.?2 de participación en las importaciones de licores, a su ve!, el crecimiento de sus importaciones ha sido constante en los <imos 0 a#os en del periodo *+44 hacia el *+4* el crecimiento fue de un @2. M"
Fuente: Trademap
El motivo por el cual estamos impulsados en seguir con este proecto es que en nuestro país le da un valor agregado es que al sufrir una maceración, el damasco se convierte en un licor con grandes posibilidades de e
=dem"s, EE.66. no es un &nico mercado. :onsiderando el tama#o del país, su diversa geografía, la variada composición tnica religiosa de su población, las diferencias sociales, culturales de ingreso, tenemos como resultado la e
Restricciones: $a venta de licores en EE.66. est" estrictamente reglamentada a nivel federal por la /ederal =lcohol =dministration =ct (/==), siendo el =lcohol and Tobacco Ta< and Trade Aureau (TTA) el encargado de implementarla. Esta le establece un sistema de triangulación para la venta distribución, que se conoce como sistema de distribución de tres canales (the three tier sstem), en alusión a que el producto ha de pasar por tres agentes (importador 5 distribuidor 5 minorista) para llegar desde el productor al consumidor final. B El importador debe obtener el permiso apropiado emitido por el TTA. Para obtener un CmporterDs Aasic Permit ('olicitud de Permiso A"sico), debe llenar el formulario TTA / 04++.*?, dentro del marco de la /ederal =lcohol =dministration =ct (/==). B 'i la persona es ciudadano de un país e
AN'LISIS (ODA
(ortale!as:
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Producto de primera calidad, se utili!an los damascos menos impuros, sin ning&n tipo de imperfecciones ni enfermedades.
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Tecnología de primera para la elaboración del macerado 'ituación económica actual favorable =umento del poder adquisitivo de la población peruana Producto con una amplia vida &til lo que permite que el producto se pueda preservar por mas tiempo
De)ilidades:
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Poco conocimiento sobre el producto en el mercado e
Oport%nidades:
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Potenciales mercados en el e
Aena!as:
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Estacionalidad del producto baa producción en temporadas baas Cnestabilidad del tipo de cambio $a situación económica no es mu favorable actualmente a nivel internacional =lgunos productos de imitación baa calidad pueden machar la imagen de este producto que no es mu com&n
Preparación de la carga
EMA=$=8E Para mantener el arrume del pallet se utili!ar"n bandas de pl"stico de stretch film1
%e manera que la carga no se caiga ni se da#e por el peso o por el GrollG de las olas durante el viae
$os frascos de mercadería ir"n envueltos en film alveolar (laminas de burbuas) para asegurar que la botellas no se golpeen. H, tanto arriba como debao de las botellas, ira un plancha de poliestireno /F=M de aislamiento para evitar roturas o raaduras en los frascos
'e utili!ar" caas de cartón de doblecorrugado para esta mercadería1
$enta*as de las ca*as de cartón corr%+ado
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9ran funcionamiento cuando se elige el estilo5tipo apropiado para su uso E
M=J:='
EST'NDAR:
CMPFJTC;9 '= $os Kngeles L ?@0+ /ountain ave. $os Kngeles arbor Aulto 45 40+
IN(OR,ATI$AS:
Peso neto1 ?.0Ng Peso bruto1 0.Ng Frigin1 :allao L Per&
,ANIPULEO: /ragil acia arriba Proteger del calor ;o rodar
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6;CT=JCO=:C; Envase1 /rascos de vidrio /rascos cilíndricos transparentes de boca ancha con tapa hermtica de manera que los damascos puedan servirse unto con el licor. 'us usos son para alimentos, encurtidos, mermeladas, líquidos licores
DI,ENSIONES:
/rascos de -0+ ml con @.0 cm de diametro 4 cm de alto :aas de *3cm de largo por *3cm de alto 4@cm de ancho. :on un peso bruto por caa de
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0.Ng •
'e utili!ar"n * pallets de 4*++mm por 4+++mm. El pallet tiene una altura de 4?.0 cm un peso de *?Ng
:ada paleta tendr" 40+ caas en total de mercancía, acomodadas de esta manera1
0<@ :aas en la base, de manera que el lado mas largo de las caas este alineado al lado mas largo del pallet. 'e acomodaran de esta manera hasta una altura de 0 caas, de manera que queda 0 < @ < 0 Q 40+ caas por pallet.
PESO -RUTO . $OLU,EN TOTAL:
:ada caa tiene un peso de 0.Ng por tanto 0.R40+ Q -+Ng S *?Ng que pesa el pallet da un total de ?Ng. Es decir, +.? Tn por cada pallet
+,? por * pallets da un total bruto para toda la mercancía de 4.- Tn
%imension de cada pallet es 4.* mts < 4mt < 4.*mts (de altura) Q 4. 00? metros c&bicos Por las dos paletas el volumen sería de 3.4+ metros c&bicos
En conclusión, tenemos1 •
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Peso total1 4. - toneladas Iolumen total1 3.4+ metros c&bicos
M=;CP6$EF $a carga debe manipularse bao la vigilancia de personal competente para tomar medidas de precaución.
'e debe tomar en cuenta la debida anotación de las marcas de manipuleo, para saber cómo tratar la carga.
$as caas de cartón deben estar en perfectas condiciones por fuera para evitar que el apilamiento firme!a se pierdan.
'e debe tener mucho cuidado al poner las caas en el pallet, a que su contenido son botellas de vidrio7 a pesar, de su embalae al interior de la caa para maor seguridad al da#o, no implica que no se sea cuidadoso al paleti!arla.
Transporte Internacional Elección del medio de transporte $a decisión del medio de transporte, se tomó de entre los medios de transporte m"s utili!ados, es decir, el transporte terrestre (auto ferroviario), transporte marítimo transporte areo.
Entre las consideraciones que se tomaron en cuenta para elegir el medio de transporte adecuado para nuestra mercancía, se pueden mencionar1
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Tipo de car+a: :arga 9eneral, 6nitari!ada en pallets. Densidad econóica del prod%cto: El producto es de uso com&n por lo que su valor unitario no es alto. Por otro lado, la cantidad a importar tampoco es lo suficientemente grande como para que el flete pueda representar un valo r significativo. Nat%rale!a: /r"gil Distancia: $ima $os "ngelesQ @-*@ Um Peso )r%to: 4- Ug. Q 4.- TF; $ol%en: 3.4+ mV
Ftros factores de menor importancia que tambin fueron tomados en cuenta son, el grado de fragilidad o vulnerabilidad a las condiciones climatológicas temporales o atmosfricas7 las distancias que separan el lugar de la e
= continuación tenemos un cuadro comparativo de los medios de transporte para la carga1
6na ve! anali!ados las ventaas desventaas de cada medio de transporte, la naturale!a de la carga la distancia, se decidió elegir el transporte ar/tio sobre las dem"s opciones.
$enta*as representati"as del transporte ele+ido:
=pro
$as características que este medio de transporte tiene son, su gran capacidad de carga su adaptabilidad para transportar toda clase de productos, de vol&menes de valores.
Podemos encontrar diversos tipos de buques que se a ustan a las necesidades de carga, como son los que cuentan con bodegas de ventilación o refrigeración, para carga perecedera, granelero, buques tanque, cementeros, que son dise#ados para esa clase de mercancías, adem"s que se construen para varios tipos, como los buques porta contenedores o los que pueden cargar mineral, granel petróleo o aquellos que pueden llevar un tipo de carga en un sentido de la ruta cargar otro para el viae de regreso.
El bao costo, comparado con los otros medios de transporte, particularmente para grandes vol&menes grandes distancias, hacen de este modo el m"s idóneo para un producto como el que deseamos transportar.
Entre las líneas navieras que se tomaran en consideración est"n1
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MaersU $ine :osmos =gencia Maritima 'ac ;autilius
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Maritima Mercantil :hoice cargo Tramarsa Mediterranean 'hipping :ompan del Peru '.=.:. :onsorcio ;aviero Peruano /argo $ine '= 'ea :argo $ogistics Peru '.=.: Aroom Peru '.=.:. Practimar Clo '.=.:. =gencia ;aviera Maritima /luvial '.J.$. /redd Mar 'eaboard del Peru 'ea :handlers '.=.: =gencia Maritima de Aarcos '.=. =gencia ;aviera Maritima Oevallos L :uadros :ma :gm Peru '.=.:. Emp. de 'ervicios Multimodales Piramide E.C.J.$tda. Jasan '.=.
Comparación de costos entre dos modos de transporte
En este cuadro se aprecia lo que a se había mencionado en cuanto a los costos de transporte, el areo resulta demasiado caro. Teniendo en cuenta que no se trata de un producto perecible que
el embalae est" dise#ado para resistir la travesía hasta $os =ngeles, no ha motivo para tomar el servicio de una linea area, por lo que el transporte se reali!ar" por vía marítima
Empresa transportista $uego de reali!ar un an"lisis de costos de servicios ofrecidos por los transportistas contratados, en busca de tomar la meor decisión para asegurara un transporte seguro, a tiempo barato de nuestro producto, se ha tomado la decisión de contratar los servicios de la empresa choice cargo, pues adem"s de tener un meor precio, nos los mismos servicios que la competencia. Pero inspira maor seguridad, importantísimo a la hora de tomar la decisión. Pues una empresa seria, de prestigio que atiendo las necesidades logísticas del proecto.
Entidades prestadoras de servicios
;o solo durante el transporte marítimo, sino durante toda la cadena logística, hemos identificado a las principales empresas que tiene una influencia en el desarrollo del proecto de e
La epresa na"iera: Encargada de prestar el servicio de transporte de carga por vía marítima. En este caso, la empresa utili!ada es MaersU $ine
El a+ente +eneral: Jepresentante de la línea naviera, en este caso ser" la empresa responsable de las actividades de MaersU en Per&1 MaersU Per&
A+ente ar/tio: Encargado de reali!ar coordinaciones para la operación del buque durante su permanencia en puerto, igualmente desempe#ado por MaersU Per&.
A+ente de car+a: Para el caso propuesto, el agente de carga ser" :hoice :argo, quien se encargara de las labores de transporte de mercancía.
A+ente consolidador: 'e le brindar"n los pallets unitari!ados a :hoice :argo, que se encargar" de consolidarlos dentro de la nave unto con el resto de carga a su responsabilidad para el viae hasta Estados 6nidos.
Epresa ase+%radora: 'e trabaar" con los servicios de la empresa Mapfre para asegurar la mercancía en su travesía de $ima a $os =ngeles.
$uego, para reali!ar la unitari!ación producción de la mercadería se contar" con los servicios o productos de las siguientes empresas1
A+roind%strias C%neo: 'er" la empresa encargada de la producción a gran escala del macerado de damasco, se trata de una importante empresa Tacne#a, una de las m"s antiguas en la producción de piscos sus variedad ser" nuestro proveedor principal.
0ian+s% Da1ine Glass Prod%cts Co23 Ltd:
'er" el proveedor de los envases de vidrio para el producto, los cuales se comprar"n a travs de alibaba.
E)ala*e 4 %nitari!ación: :orporación $$egrand '=: proveer" de caas de carton corrugado, stretch film laminas de burbuas. %iasa Peru '=: ser" el proveedor de las planchas de poliestireno (/F=M) para evitar da#os a la mercadería durante el transporte. (Paginas =marillas Peru, =libaba)
8iangsu
%afine
9lass
Products
:o.,
$td.
Seguro de transporte internacional El seguro que hemos escogido de los ofrecidos por la empresa M=P/JE para el macerado de damasco se calcula con una prima estimada +.-2 del valor /FA. Wue correspondería a la modalidad de seguro de póli!a temporal. =simismo, la emisión de póli!a equivale al 32 del monto del seguro. /inalmente, tenemos que adicionar el monto de C9I para saber el monto a pagar a la compa#ía aseguradora.
Documentación PRIMERA COTIZACIÓN
E!"NDA COTIZACIÓN
DOC"MENTO DE TRANPORTE #$I%% O& %ADIN!'
$i(liogra)*a (UENTES •
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P"gina oficial de MC;:ET6J (consulta1 Mao *+43), http155XXX.mincetur.gob.pe5:omercio5ueperu5licitacion5 pdfs5Cnformes5?+.pdf P"gina oficial de FmoUeXa (:onsulta1 Mao *+43), http155omoUeXa.com5inde<.php5productos54L maceradoLdeLdamasco P"gina oficial de Trademap (:onsulta1 Mao *+43), http155XXX.trademap.org5 P"gina de Mapfre, sección seguros para transporte marítimo1 http155XXX.mapfre.com5seguros5es5empresas 5masinfo5segurosLtransporteLmaritimoLmercanciasL mod.shtmlY idPestanaQZ+++ab3e+*eb3+[padreQ+++ab3e+ *eaaP"ginas =marillas Peru =libaba
http://exportacionmaceradodedamasco.blogspot.pe/p/produccion-ymanipuleo.html
