Índice •
1. Características Características
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2 Cadena de procesamiento o
2.1 Proc Proceso eso de lic licuefac uefacción ción
o
2.2 Proc Proceso eso de enfr enfriami iamiento ento
o
2.3 Alma Almacenam cenamient iento o del GNL
o
2.4 Transporte Transport e del GNL
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3 Datos sore u!ues
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4 "e#as "e#asifi ificaci cación ón del GNL
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$ %e#uridad %e#urida d del GNL & accidentes accident es cone'os
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( "ies#os de un pro&ecto de GNL
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) GNL util utili*ad i*ado o como comustil comus tile e
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+ ,uturo del GNL en Am-rica Latina & el Carie
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/ilio#rafía
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GAS NATURAL LICUADO 0l #as natural licuado GNL es #as natural !ue a sido procesado para ser transportado en forma lí!uida. 0s la meor alternati5a para moneti*ar reser5as en sitios apartados6 donde no es económico lle5ar el #as al mercado directamente &a sea por #asoducto o por #eneración de electricidad. 0l #as natural es transportado como lí!uido a presión atmosf-rica & a 71(2 8C. Así6 para poder transportar el #as natural licuado6 se a de lo#rar reducir el 5olumen del #as natural en (99 5eces6 donde se transportar: en u!ues especiales llamados metaneros. 0l GNL es inodoro6 incoloro6 no tó'ico6 su densidad con respecto al a#ua es 964$ & sólo se !uema si entra en contacto con aire a concentraciones de $ a 1$;.
1. Historia de GNL Los orí#enes de la tecnolo#ía de licuefacción del GNL aparecen alrededor de 129 cuando se desarrollaron las primeras t-cnicas de licuefacción del aire. 0l primer uso de GNL fue para recuperar elio del #as natural. 0l proceso se asaa en la licuefacción de los idrocaruros !ue contenían elio6 deando este
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141 > Primera planta de licuefacción en Cle5eland6 ?io.
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1$ > Primer en5ío de GNL por u!ue.
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1(9 > Primera planta de licuefacción con car#a de ase en Ar#elia.
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1(4 > Comercio a #ran escala entre Ar#elia & 0uropa.
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1( > Transporte de GNL de Alas@a a apón.
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299+ 7 Primera planta de "eser5a de GNL en Buintero6 Cile
2. Caracteristicas • • • • • • •
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Gas natural enfriado a 2$(8, 71(98C La reducción en 5olumen al camiar #as a li!uido es de (991 Li!uido claro6 inodoro6 no corrosi5o & no to'ico. Densidad de 9.4) #rcc 3. l#l. Enflamailidad de $ a 1$ ; 5ol en el aire Auto i#nición de $49 8C 19998 , Alta relación idro#eno7carono en su composición menor impacto amiental. No produce compuestos de a*ufre ni partículas Los sistemas de producción6 transporte & planta de proceso est:n diseFadas para e5itar fu#as & pre5enir incendios
Para transportar el #as6 en #randes distancias6 resulta m:s económico usar u!ues. Para transportarlo así es necesario licuarlo6 dado !ue a la temperatura amiente & a la presión atmosf-rica ocupa un 5olumen considerale. 0l proceso de licuefacción reduce el 5olumen del #as natural (99 5eces con respecto a su 5olumen ori#inal. Apro'imadamente la mitad de las reser5as de idrocaruros conocidas o& son &acimientos de #as natural. 0l daFo amiental respecto a estas plantas es !ue este proceso aierto re!uiere de $99 millones de litros de a#ua diarios6 los cuales se de5uel5en clorados & 19 #rados m:s fríos6 3
pro5ocando un Empacto Amiental Ne#ati5o afectando la iodi5ersidad & adulterando las a#uas dulces de superficie.
3. Cadena de Procesamiento n pro&ecto de GNL es altamente compleo tanto desde el punto de 5ista t-cnico así como del comercial. 0l pro&ecto dee tener en cuenta todos los aspectos de la cadena de producción desde el &acimiento6 el tratamiento preliminar en los po*os6 el transporte por tuería a la planta de licuefacción6 el llenado de arcos6 el transporte a las unidades de re5apori*ación &6 finalmente6 la 5enta & distriución del #as &a sea como #as natural o en la forma de electricidad. Los pro&ectos de GNL son pro&ectos !ue representan 5arios miles de millones de dólares de in5ersión6 por lo !ue re!uieren la participación de compaFías inte#radas !ue ten#an unidades de e'ploración6 producción & distriución de #as de alta sol5encia económica & entidades financieras !ue contriu&an el capital de in5ersión. Todos estos factores an creado una industria en la cual el ries#o de in5ersión sea ao & re!uiere !ue tanto los contratos de compra & 5enta de #as sean a lar#o pla*o6 en este caso 29 aFos con reser5as mínimas en el orden de 12 illones de pies c<icos por pro&ecto 12 TC, en el ar#ot internacional.
3.1. Proceso de ic!e"acci#n Cuando se e'trae el #as natural de los &acimientos suterr:neos6 a menudo contiene otros materiales & componentes !ue deen ser eliminados antes de !ue pueda ser licuado para su uso •
Helio por su 5alor económico & por los prolemas !ue podría producir durante el licuado=
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A*ufre6 corrosi5o a e!uipos= Dió'ido de carono6 !ue se solidifica en las condiciones de licuefacción=
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Iercurio6 !ue puede depositarse en instrumentos & falsificar las mediciones=
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A#ua6 !ue al enfriar el #as se con#elaría formando ielo o ien idratos !ue pro5ocarían lo!ueos en el e!uipo si no se eliminaran=
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Hidrocaruros pesados6 llamados condensado6 !ue pueden con#elarse al i#ual !ue el a#ua & producir lo!ueos del e!uipo & prolemas en la comustión del #as.
0l GNL producido dee ser usado en procesos de comustión & por lo tanto a& !ue e'traer al#unos idrocaruros para controlar su poder calorífico & el índice de Joe. Dependiendo del mercado final6 la remoción de etano6 propano & otros idrocaruros dee estar controlada mediante una unidad de remoción de lí!uidos !ue puede estar inte#rada en el proceso de licuefacción.
3.2. Proceso de en"riamiento Para con5ertir el #as natural en lí!uido6 se enfría el #as tratado asta apro'imadamente 71(1 8C6 !ue es la temperatura a la cual el metano Ksu componente principalK se con5ierte a forma lí!uida. 0l proceso de licuefacción es similar al de refri#eración com
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0l diseFo de estas plantas est: #oernado por normas estrictas6 en la industria de GNL a& cuatro diseFadores de plantas !ue se usan industrialmente proceso con intercamiados de tuos en espiral de Air Products APCE & AP6 la cascada optimi*ada de Pillips6 el triple ciclo refri#erante de Linde & el proceso de caa fría con me*cla refri#erante de /lac@ and Meatc P"EC?. Todos estos procesos son usados en la industria & competencias de diseFo son reali*adas para seleccionar el proceso !ue 5a a #enerar el pro&ecto m:s rentale a lo lar#o de toda su 5ida
3.3. Amacenamiento de GNL 0l GNL se almacena a 71(1 8C & a presión atmosf-rica en tan!ues crio#-nicos especiales para aa temperatura. 0l típico tan!ue de GNL tiene dole pared una pared e'terna de ormi#ón armado6 recuierto con acero al carono6 & una pared interna de acero ni!uelado al ;. La se#uridad & la resistencia son las consideraciones de diseFo primarias al construir estos tan!ues6 los cuales se diseFan para soportar terremotos & fuertes 5ientos.
3.$. Trans%orte de GNL 0l GNL se transporta a presión atmosf-rica en u!ues especialmente construidos con casco dole. 0l sistema de contención de car#a se diseFa & constru&e utili*ando materiales especiales para el aislamiento & tan!ue6 para ase#urar el transporte se#uro de esta car#a crio#-nica. 0l GNL en los tan!ues de car#a del u!ue se mantiene a su temperatura de saturación 71(1 8C a lo lar#o de toda la na5e#ación6 pero se permite !ue una pe!ueFa cantidad de 5apor se disipe por eullición6 en un proceso !ue se denomina autorrefri#eración. 0l #as e5aporado se utili*a para impulsar los motores del u!ue. 6
Apro'imadamente 49; de los u!ues de GNL actualmente en ser5icio cuentan con sistemas de contención de car#a del tipo de memrana6 de modo !ue tienen un aspecto mu& similar al de otros car#ueros. 0l resto de los u!ues tienen un sistema de contención de car#a m:s particular6 !ue inclu&e cuatro o m:s tan!ues esf-ricos #randes. Amos tipos de sistema de contención poseen antecedentes de operación e'tremadamente se#uros & confiales.
$. Nomencat!ra GTL Gas a lí!uidos. 0s un proceso para otener naftas & #asoil a partir del #as natural GNL Gas natural licuado GLP Gas licuado de petróleo propano6 utano GNC Gas natural comprimido permanece en estado #aseoso a unos 299 ar apro'imadamente. 1 tonelada de GNL O 2.232 m3 de #as en estado li!uido GNL 1m3 de GNL O (19 m3 de #as natural 1 mil millones de m3 de #as O)34 millones de toneladas de GNL 1 Iillones de toneladas GNL O 163(2 mil millones de m3 de #as natural
&. Re'asi"icaci#n de GNL na 5e* !ue el u!ue7tan!ue de GNL lle#a a la terminal de re#asificación en la *ona de mercado6 el GNL es omeado desde la na5e asta los tan!ues de almacenamiento. Los tan!ues de GNL son similares a los utili*ados en la terminal de licuefacción. Generalmente6 la descar#a de un u!ue re!uiere unas 12 oras. Lue#o6 el GNL 5uel5e a su estado #aseoso ori#inal. Para ello6 se omea desde los tan!ues de almacenamiento & es calentado con 5apori*adores asta las condiciones de entre#a especificadas por las empresas de #asoductos & los 7
usuarios finales6 uicados corriente aao de la tuería. Posteriormente6 el #as se distriu&e a los usuarios mediante un #asoducto con5encional. ?tra modalidad de distriución consiste en el transporte de GNL a ordo de cisternas especialmente diseFadas para su car#a6 desde las plantas re#asificadoras !ue recien el producto de los u!ues metaneros6 asta clientes !ue disponen de depósitos de GNL !ue est:n diseFados para almacenar & re#asificar el #as para su uso. 0sta es la
(. Datos so)re *!+!es, •
Actualmente se encuentran en ser5icio m:s de 129 u!ues de GNL.
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0l transporte de GNL por u!ue tiene antecedentes de se#uridad eemplares.
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Límites de capacidad de car#a 1.999 m3 a 13+.999 m3
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0sloras 139 m 429 ft a 399 m )$ ft.
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Calados (6$ m 12 ft a 12 m 3 ft.
La flota de u!ues est: desarroll:ndose r:pidamente6 con m:s de 199 u!ues pedidos a los astilleros & !ue entrar:n en ser5icio en los pró'imos aFos. Tami-n est:n naciendo pro&ectos alternati5os para el transporte de GNL en pe!ueFas cantidades6 ien sea en camiones o en arcos muco menores !ue los actuales6 #eneralmente con la utili*ación de tan!ues de Tipo C.
-.Se'!ridad de GNL accidentes cone/os La cadena de producción & distriución de GNL est: diseFada para e5itar fu#as & pre5enir incendios. Los ries#os m:s altos son su aa temperatura crio#-nica & su comustiilidad. Los derrames de GNL se e5aporan r:pidamente donde la condensación del 5apor de a#ua en el aire crea una nelina. 0l GNL no se prende f:cilmente6 la llama no es mu& fuerte6 no umea & -sta no se e'tiende. 0l comate 8
de un fue#o de GNL es mu& similar a uno de #asolina o #asóleo6 no a& peli#ro de e'plosión en lu#ares aiertos. A continuación se citan 5arios accidentes relacionados con el GNL •
1446 29 de octure. La compaFía 0ast ?io Natural Gas Compan& tu5o un fallo en un tan!ue de GNL en Cle5eland6 ?io. 12+ personas murieron en la e'plosión. 0l tan!ue no tenía un muro de retención6 aía sido construido durante la %e#unda Guerra Iundial6 en medio de un estricto racionamiento de metal.
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1)16 Po*o de Dar5a*a. Durante unas oras de prospección de #as en Tur@menistan6 #eólo#os so5i-ticos !ue acían una e'ca5ación en el desierto de Dar5a*a6 5ieron cómo su e!uipo & sus tiendas eran tra#ados por la tierra. 0n realidad6 aían descuierto una cue5a suterr:nea llena de #as natural6 como comproaron despu-s de prenderle fue#o. Desde entonces arde sin pausa & rinda un soreco#edor espect:culo. A
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1)36 ferero6 %taten Esland6 Nue5a or@. Iientras se reparaa el interior de un tan!ue de almacenamiento 5acío6 se desató un incendio. La presión aumentó dentro del tan!ue tan r:pido !ue la c
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1)6 Lus&6 Iar&land6 la instalación de GNL de Co5e Point sufrió un fallo de una oma6 !ue lieró 5apor de #as6 !ue se infiltró en los conductos el-ctricos. n traaador cerró un circuito6 pro5ocando la i#nición de los #ases. 0l resultado fue un traaador muerto & #randes daFos en el edificio.
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29946 1 de enero6 %@i@da6 Ar#elia. %e produo una e'plosión en la planta de licuefacción de GNL de %onatrac. Huo 2) muertos6 +9 eridos6 tres trenes de GNL destruidos6 la producción del aFo 2994 se reduo en un )(;.
0.Ries'os de !n %roecto de GNL 9
Deido a !ue los pro&ectos de GNL est:n asados en contratos de compra & 5enta a lar#o pla*o6 la ma&or parte de los ries#os est:n asados en la disponiilidad de #as al pro&ecto6 la estailidad de los países donde se eecuta el pro&ecto & donde se 5ende el #as & la ailidad del #rupo !ue est: eecutando el pro&ecto para entender todas las compleidades de la cadena de GNL para lo#rar una rentailidad !ue ase#ure la 5iailidad del pro&ecto durante toda su 5ida
/aos costos de infraestructura & producción del #as.
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/aos costos de transporte del #as & otros productos lí!uidos.
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/uena estructura del pro&ecto & de la compaFía estalecida para este efecto.
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Amiente fiscal atracti5o
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Confian*a de los compradores en la estailidad del pro&ecto
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%e#uridad de mercado
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Qndice del precio del #as con camios de mercado
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Pro&ecto !ue sea f:cilmente financiale
.GNL !tiiado como com)!sti)e 0n la actualidad6 & como consecuencia del desarrollo tecnoló#ico en las aplicaciones del GNL & de los acuerdos estalecidos por el Protocolo de R&oto6 comien*a a estalecerse en torno al consumo de #as natural una tendencia a e'plotar este recurso una fuente eficiente para la #eneración de comustile. Adem:s6 el #as natural posiilita !ue durante el proceso de licuefacción impure*as como el a#ua6 idrocaruros pesados & otras partículas sean eliminados reduciendo con ello el impacto sore el medio amiente.
1.Conc!si#n A menudo se confunde el GNL con #as licuado de petróleo GLP6 aun!ue sus componentes difieren completamente. 0l #as licuado est: compuesto por 10
mol-culas de propano & utano en distintas proporciones6 mas pesadas !ue las de metano e'traidas de la corriente de #as natural
11.*i)io'ra"i4a
http://www.ingenieriaquimica.org/articulos/plantas-otantes-gnl "#$%&'( http://www.lostiempos.com/)iario/actuali)a)/economia/20130321/consor cio-espanol-ros-roca-cr*oenerg*-sener-construira-planta-)e-gnlen+206434+442095.html http://www.,oliiaentusmanos.com/noticias/,oliia/153034/moralesparticipa-en-rma-)e-contrato-para-construir-planta-regasica)ora-ensan-ignacio-)e-moos.html http://www.gassa*ago.com.u*/in)e.php/gas-natural-licua)o/el-gnl-en-laactuali)a) http://es.wiipe)ia.org/wii/as+natural+licua)o http://www.iae.org.ar/archios/e)uc+gnl.p) http://www.search.as.com/we, l)isqwww.gasnatl.p)o10644apn+)ti)%533;;' sha)s+0030gct)sapn+ptnrs5)533-109at,s*si) <3%533<3appi)<3%109<3ui)<3%ae6527a5a)714aa
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