200&$20%&. )! contenido de !a misma es responsabi!idad e*c!usia de! 'inisterio de (omercio )*terior + Turismo + en ning8n caso debe considerarse 4ue re"!e?a !os puntos de ista de !a 5nión )uropea.
(
ntenid s
3ntroducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
07
PRIMERA PARTE: EL TRANSPORTE AÉREO DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
(AP@T5#O PR3')RO ASP)(TOS G)-)RA#)S D)# TRA-SPORT) AR)O . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
0
BCu; es e! transporte a;reo internaciona! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
BCu; es e! transporte a;reo internaciona! de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
B(ómo se c!asi"ica e! transporte a;reo internaciona! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
B(uE!es son !as enta?as + desenta?as de! transporte a;reo de carga . . . . . . . . . . . . . . . . .
0F
BCu; es !a aiación cii! comercia! + 4u; sericios !a comprenden . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0F
BCu; es !a aeronae . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0F
BCu; es un aeródromo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
(AP@T5#O S)G5-DO S5H)TOS OP)RADOR)S D) TRA-SPORT) AR)O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%0
BCu; es una aero!/nea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%0
BCu; es una agencia de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%0
BCu; es una agencia de aduanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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BCu; es un termina! de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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BCu; son !os termina!es de a!macenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%%
BCui;nes son !os usuarios de !os sericios de transporte a;reo de carga internaciona! . . . . . . . .
%%
(AP@T5#O T)R()RO (O-TRATO D) TRA-SPORT) AR)O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%2
BCu; es e! contrato de transporte a;reo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%2
BCu; es !a carta porte a;reo o Iair a+ bi!!J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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BCu; otras "unciones tiene !a carta porte a;reo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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BCui;nes pueden emitir !a carta porte a;reo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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B(uEndo !a aero!/nea es responsab!e de !a carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%&
B(uE!es son !os sericios prestados en e! transporte a;reo de carga . . . . . . . . . . . . . . . . .
%K
B(ómo se "i?an !as tari"as en e! transporte a;reo internaciona! de carga . . . . . . . . . . . . . . .
%7
SEGUNDA PARTE: LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS Y LA CARGA AÉREA . . . . . . . . . . .
%F
(AP@T5#O PR3')RO ASP)(TOS G)-)RA#)S D) #OS S)R,3(3OS A)ROPORT5AR3OS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%F
BCu; son !os sericios aeroportuarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%F
BCui;nes son !os operadores de sericios aeroportuarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%F
B(uE!es son !os sericios aeroportuarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%F
BCu; es un aeropuerto internaciona! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
&
B(uE! es e! principa! aeropuerto internaciona! de! Per8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
%
B(uE!es son !os demEs aeropuertos internaciona!es de! Per8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
(AP@T5#O S)G5-DO #A (ARGA )- )# TRA-SPORT) AR)O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2%
BCu; es !a carga a;rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2%
BCu; tipos de carga pueden ser transportadas por /a a;rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2%
BCu; son !as mercanc/as pe!igrosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
BCu; son !as mercanc/as restringidas BCu; autoridades !as contro!an. . . . . . . . . . . . . . . .
27
B(uE!es son !as mercanc/as restringidas inspeccionadas en !os aeropuertos internaciona!es. . . . . .
2
BCu; es e! e4uipa?e + mena?e de casa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2F
B(uE!es son !os emba!a?es uti!iados en e! transporte a;reo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2F
B)n 4u; consiste e! marcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
BCu; son !as Ipa!etasJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
BCu; son !as I5#DJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
(AP@T5#O T)R()RO PRO()D3'3)-TO D) )=PORTA(3L- ,@A AR)A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&2
BCu; tipo de mercanc/as puede e*portarse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&2
BCu; tipo de mercanc/as no puede e*portarse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&2
B(ómo se desarro!!a !a operación de sa!ida de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&2
B(uE! es e! procedimiento de e*portación por /a a;rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&2
B(uE!es son !os errores mEs "recuentes cometidos en !a e*portación . . . . . . . . . . . . . . . . .
&
(AP@T5#O (5ARTO PRO()D3'3)-TO D) 3'PORTA(3L- ,@A AR)A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&
BCu; mercanc/as son susceptib!es de importación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&
BCu; tipo de mercanc/as no pueden ser importadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&
B(ómo se desarro!!a !a operación de ingreso de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&9
B(uE! es e! procedimiento de importación por /a a;rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
&9
B(uE!es son !os errores mEs "recuentes cometidos en !a importación . . . . . . . . . . . . . . . . .
K%
RECOMENDACIONES FINALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K2
A-)=O %: )-T3DAD)S R)G5#ADORAS D)# TRA-SPORT) AR)O . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K&
A-)=O 2: PR3-(3PA#)S A)RO#@-)AS 3-T)R-A(3O-A#)S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K7
A-)=O &: PR3-(3PA#)S OP)RADOR)S D) S)R,3(3OS AR)OS M A)ROPORT5AR3OS . . . . . . . . . .
K
G!osario de T;rminos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7K
Nib!iogra"/a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
79
K
'inisterio de (omercio )*terior + Turismo
3ntr ducci n
)n !os 8!timos aos e! Per8 1a e*perimentado un incremento sostenido de! comercio internaciona! + a !a e se 1an producido notab!es cambios en e! sector deriados de !a ap!icación de buenas prEcticas a "aor de !a "aci!itación de! comercio + asimismo de !a suscripción de acuerdos comercia!es. )sta in$ "ormación debe ser di"undida para su "orta!ecimiento + competitiidad a "in de !ograr una só!ida presencia + conso!idación en !os mercados g!oba!es de nuestra o"erta e*portab!e. )n ese sentido e! 'inisterio de (omercio )*terior + Turismo <'3-()T5R> en e! marco de !a imp!ementa$ ción de! P!an )strat;gico -aciona! )*portador
200&$20%& desarro!!a una serie de actiidades dirigi$ das a orientar + capacitar a !os usuarios de comercio e*terior sobre !os principa!es aspectos comprendidos en !os procesos de e*portación e importación. De esta manera presentamos !a Gu/a de Orienta$ ción a! 5suario de! Transporte A;reo 4ue entre otros temas e*p!ica !as di"erentes moda!idades + condicio$ nes a tra;s de !as cua!es se puede acceder e"icien$ temente a !os sericios de carga a;rea ademEs de i!ustrar conceptos bEsicos de suma uti!idad. )stamos seguros de 4ue !os usuarios de sericios aeroportua$ rios emp!earEn !a gu/a adecuadamente con e! ob?eti$ o de generar enta?as sobre !a base de! conocimien$ to de sus operaciones. S.A. $ ((G S.A.
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
7
PR3')RA PAR T)
)! transp rte a;re de carga internaci na! CAPÍTULO PRIMERO
ASPECTOS GENERALES DEL TRANSPORTE AÉREO DE CARGA ¿Qué es el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l' ¿Qué es el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l (e &!)!' ¿C*+$ se &l!s%,%&! el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l' ¿Cu-les s$" l!s .e"t!/!s 0 (es.e"t!/!s (el t!"s#$te !ée$ (e &!)!' ¿Qué es l! A.%!&%*" C%.%l C$+e&%!l 0 1ue se.%&%$s l! &$+#e"(e"' ¿Qué es l! !e$"!.e' ¿Qué es u" 2!e*($+$3'
4545 TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL
aeronae +a sea para recorrer !argas distancias o para e"ectuar ue!os en e! menor tiempo ¿Qué es el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l' posib!eQ manteniendo !as correspondientes condicio$ )! sericio de transporte a;reo seg8n e! Embito nes de seguridad. territoria! donde se desarro!!e $ se c!asi"ica en naciona! ¿C*+$ se &l!s%,%&! el t!"s#$te !ée$ o internaciona!. Se entiende por sericio de transporte a;reo na$ ciona! e! rea!iado entre dos o mEs puntos de! territo$ rio peruano. Se entiende por sericio de t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l e! rea!iado entre e! territorio peruano + e! de un )stado e*tran?ero o entre dos pun$ tos de! territorio peruano cuando e*ista una o mEs esca!as intermedias en e! territorio de un )stado e*$ tran?ero.
denominado
%"te"!&%$"!l'
Por !a periodicidad de sus operaciones e! seri$ cio de transporte a;reo se c!asi"ica en regu!ar + no regu!ar .
)! t!"s#$te !ée$ e)ul! es de uso p8b!ico + se rea!ia con su?eción a "recuencias itinerarios + 1o$ rarios pre"i?ados para constituir una serie 4ue pueda reconocerse "Eci!mente como sistemEtica.
¿Qué es el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l (e
)n e! t!"s#$te !ée$ "$ e)ul! !os sericios se rea!ian sin su?eción a rutas "recuencias itinerarios )! transporte internaciona! de carga es a4ue!!a ni 1orarios pre"i?ados inc!uso si e! sericio se e"ect8a actiidad 4ue permite e! tras!ado de mercanc/as de por medio de una serie de ue!os 4ue respondan a un pa/s a otro uti!iando un medio de transporte uno o sucesios re4uerimientos espec/"icos de! seri$ cio de transporte a;reo. &!)!'
)! transporte a;reo de carga re4uiere contar con !as autoriaciones estab!ecidas por !as autoridades competentes. )! transporte de carga en !a cabina de pasa?eros se su?eta a !as disposiciones 4ue estab!ece !a Dirección Genera! de AeronEutica (ii!2 órgano de! 'inisterio de Transportes + (omunicaciones.
'inisterio de (omercio )*terior + Turismo
¿Cu-les s$" l!s .e"t!/!s 0 (es.e"t!/!s (el t!"s#$te !ée$ (e &!)!' #as caracter/sticas 4ue 1an 1ec1o especia!mente atractio e! transporte a;reo de carga son bEsicamen$ te !a rapide para mercanc/as urgentes perecib!es + de e!eado a!or unitario !a "aci!idad de contro! + seguimiento !a seguridad !a resera de espacio !a "aci!idad de transbordo + !a internaciona!idad en !a uti!iación de! espacio a;reo de unos pa/ses por otro !ogrando recorrer !argas distancias en tiempos cor $ tos. #a aceptación de !a mercanc/a para su transporte a;reo depende "undamenta!mente de sus caracter/s$ ticas + de! tipo de aión en 4ue se desea transportar!a
4565 AVIACIÓN CIVIL COMERCIAL ¿Qué es l! A.%!&%*" C%.%l C$+e&%!l 0 1ué se.%&%$s l! &$+#e"(e"' Se entiende por aiación e! desp!aamiento con$ tro!ado a tra;s de! aire de aparatos 4ue usan para desarro!!ar su ue!o !a "uera sustentadora de super"i$ cies "i?as o mói!es impu!sadas por sus propios moto$ res como aiones + 1e!icópteros o sin motor como !os p!aneadores. #a Aviación Civil comprende !a Aiación Genera! + !a Aiación (omercia!. #a Aiación Genera! compren$ de toda actiidad aeronEutica cii! no comercia! en cua!4uiera de sus "ormas. Por su parte !a Aiación (omercia! comprende e! transporte a;reo e! trans$ porte a;reo especia! + e! traba?o a;reo. Dentro de !a A.%!&%*" C%.%l C$+e&%!l: R
Sin embargo !a uti!iación de! transporte a;reo se encuentra !imitado por !a necesidad de contar con grandes in"raestructuras modernas + seguras as/ como por e! e!eado costo tari"ario en comparación con otras /as de transportes. R
Se considera sericio de transporte a;reo a !a serie de actos destinados a tras!adar por /a a;rea a personas o cosas de un punto de partida a otro de destino a cambio de una contraprestación sa!o !as condiciones particu!ares de! transporte a;reo especia! + e! traba?o a;reo. Se considera sericio de transporte a;reo especia! a! emp!eo de una aeronae para e! tras!ado de personas o cosas con "ines espec/"icos ba?o di$ "erentes "ormas + moda!idades a cambio de una contraprestación.
R
)! concepto de traba?o a;reo a!ude a! emp!eo de una aeronae directamente como 1erramienta de traba?o para una o mEs !abores espec/"icas a cam$ bio de una contraprestación.
#a aiación comercia! se 1a desarro!!ado un mo$ de!o de negocios basado en !/neas a;reas 4ue prestan e! sericio de transporte de pasa?eros o carga con ob?etios comercia!es + 4ue com8nmente se conoce como !a industria a;rea o mEs espec/"icamente !a industria aerocomercia!.
4575 AERONAVE ¿Qué s$" l!s !e$"!.es' Se consideran aeronaes a !os aparatos o meca$ nismos 4ue pueden circu!ar en e! espacio a;reo uti!i$ ando !as reacciones de! aire + 4ue estEn aptos para e! transporte de personas o mercanc/as. )*isten dos grandes tipos de aeronaes: !os ae$ rodinos 4ue son aparatos mEs pesadas 4ue e! aire como !os aiones + 1e!icópterosQ + !os aeróstatos 4ue son mEs !iianos 4ue e! aire como e! g!obo aerostE$ tico + e! dirigib!e.
#a aeronae mEs uti!iada en e! transporte a;reo es e! aión o aerop!ano por su rapide seguridad + e"iciencia.
)! aión es un aerodino propu!sado por motor 4ue debe su sustentación en ue!o principa!mente a re$ acciones aerodinEmicas e?ercidas sobre super"icies 4ue permanecen "i?as en determinadas condiciones de ue!o.%
#a mercanc/a puede ser tras!ada en aiones e*c!u$ sios para cargaQ en aiones de pasa?eros ?unto con e! e4uipa?eQ o en aiones mi*tos con compartimientos especia!es para carga. Para e"ectos !ega!es !as aero$ naes son consideradas bienes inscribib!es en !os re$ gistros p8b!icos.
Airbus A$&20
Noeing F0F
Noeing F2F
Noeing F&F
Noeing FKF
Noeing FKF (arguero
Noeing FKF (ombi
Doug!as Dc$
¿C*+$ se &l!s%,%&!" l!s !e$"!.es' Seg8n su uso !as aeronaes se c!asi"ican en dos: R
R
Aeronaes de! )stado: uti!iadas en sericios mi!i$ tares po!icia!es o aduaneros. Aeronaes (ii!es: uti!iadas para !a aiación co$ mercia! + aiación genera!.
#as aeronaes cii!es deben operar en aeródromos + aeropuertos debidamente autoriados + cump!ir con !os procedimientos condiciones + "orma!idades estab!ecidos por !as normas correspondientes. #a carga a;rea se embarca en aiones de pasa?e$ ros ?unto con e! e4uipa?eQ en aiones 1/bridos con compartimientos especia!es para carga o IcombisJQ o en aiones de carga. #os aiones especia!iados para transporte de car $ ga como e! carguero Noeing FKF tienen una capaci$ dad de carga 8ti! 4ue supera !os %00.000 g pero !as compa/as a;reas pueden aproec1ar mEs "Eci!mente !os combis + !os aiones de pasa?eros 4ue !os cargue$ ros. )n e! pasado !os e*pedidores se 4ue?aban de 4ue !as compa/as a;reas no prestaban !a atención su"iciente a! transporte de mercanc/as. Sin embargo con compa/as 4ue 1o+ en d/a generan casi !a mitad de sus bene"icios por este concepto !os e*pedido$ res pueden esperar un mercado de transporte a;reo
Doug!as Dc$9
Doug!as
Dc$%0
competitio.2
4585 AEROPUERTO
TIPOS DE AERONAVES7
¿Qué es u" 2!e*($+$3 0 1ué es u" !e$#uet$'
Airbus A$&00
1
2 &
Airbus A$&%0
)! aeródromo es e! Erea de"inida de tierra o agua 4ue inc!u+e edi"icaciones insta!aciones + e4uipos destinada a !a !!egada sa!ida + moimiento de ae$ ronaes pasa?eros o carga en su super"icie. #os ae$ ródromos son p8b!icos o priados. Son aeródromos p8b!icos !os 4ue estEn destinados a! uso p8b!ico !os demEs son priados.
Organización de Aviación Civil Internacional (julio de !!" (décima edición##$ %1$ &e'iniciones reglamento general relativo al otorga) miento de licencias$ *unto 1$1$) &e'iniciones+, Ane-o 1 al Convenio so.re Aviación Civil Internacional ) /icencias al personal$ 0ontréal Organización de Aviación Civil Internacional ) &ocument 2ales Unit$ Himene Gui!!ermo Gu/a de !a ((3 para !os undamentos de (omercio 3nternaciona!. p. 2%& uente: 1ttp:UUt .tu20.comUaUbrose.p1puVOiWX*1dm!1WG9+c& Mu'T)bX3uM29t#22aX9uW=-"M2!2aX*!c+7odG0Y&DZbV%
)! Aeropuerto es e! aeródromo de uso p8b!ico dades. )n e! !ado tierra !os edi"icios termina!es tienen 4ue cuenta con edi"icaciones insta!aciones e4uipos como "unción !a cone*ión entre !os modos de trans$ + sericios destinados de "orma 1abitua! a !a !!egada porte terrestre + e! modo de transporte a;reo. sa!ida + moimiento de aeronaes pasa?eros + carga #os aeropuertos poseen genera!mente un Erea en su super"icie. designada especia!mente a! proceso de carga con #os grandes aeropuertos cuentan con pistas de 1angares destinados a! a!macenamiento de !a carga aterria?e paimentadas de uno o arios Ti!ómetros a ser transportada + e4uipamientos necesarios para su de e*tensión ca!!es de roda?e termina!es de pasa?e$ mane?o as/ como persona! especia!iado. )! 9!")! ros + carga p!ata"ormas de estacionamiento + 1anga$ es un !ugar uti!iado para guardar aeronaes gene$ res de mantenimiento. ra!mente de grandes dimensiones + situado en !os 5n Erea importante en todo aeropuerto es e! de$ aeródromos. nominado centro de contro! de Erea o ()(OA en e! #os dos "actores por !os cua!es un aeropuerto re$ cua! se desempean !os !!amados contro!adores de! 4uiere e! (ontro! de TrE"ico A;reo
3
uente 5ttp66es$7i8ipedia$org67i8i6Aeropuerto9Carga::correo:a$C;$A
4
CAPÍTULO SEGUNDO
SUETOS OPERADORES DE TRANSPORTE AÉREO ¿Qué es u"! !e$l;"e!' ¿Qué es u"!
!)e"&%!
(e &!)!'
¿Qué es u"!
!)e"&%!
(e !(u!"!s'
¿Qué es u" te+%"!l (e &!)!' ¿Qué s$" l$s te+%"!les (e !l+!&e"!+%e"t$' ¿Qu%é"es s$"
l$s
Usu!%$s (e
l$s
Se.%&%$s
(e T!"s#$te Aée$ (e C!)!
I"te"!&%$"!l'
!arga distancia con ue!os de media + corta dis$ tancia seg8n e! mode!o de centros de distribu$ ción o 1ubs. #a ma+or parte de !as aero!/neas de bandera + tradiciona!es se inc!u+en en este tipo. R
654 AEROLÍNEAS
(e G!" Es&!l! : son aero!/neas 4ue se dedican principa!mente a rea!iar ue!os de !ar $ ga duración o gran densidad entre !os principa!es aeropuertos internaciona!es de! mundo. Sus "!o$ tas se caracterian por poseer aeronaes de gran capacidad.
)s di"/ci! c!asi"icar a muc1as aero!/neas en un gru$ po concreto +a 4ue seg8n su eo!ución podr/an per $ #as aero!/neas o !/neas a;reas son a4ue!!os trans$ tenecer a arios. 'uc1as aero!/neas de gran esca!a o portistas a;reos 4ue se dedican a! tras!ado de pasa?e$ de red otorgan su marca en "ran4uicia a aero!/neas ros o carga + en a!gunos casos anima!es por aión. regiona!es para 4ue cubran su red de ue!os dom;s$ ticos especia!mente con aiones de menos de %00 #as aero!/neas se dedican a transportar pasa?eros p!aas de capacidad. + carga de "orma regu!ar mientras 4ue tambi;n 1a+ otras empresas 4ue transportan a sus c!ientes o gru$ pos de c!ientes de !a "orma puntua! acordada entre e!!os. )stas 8!timas compa/as son !!amadas c1arter .
¿Qué es u"! !e$l;"e!'
)n e! caso de !as aero!/neas 4ue transportan so!a$ mente !a carga sucede !o mismoQ mientras a!gunas operan con un 1orario de ue!os "i?o otras !o 1acen seg8n !o pactado con sus c!ientes 4ue !as contratan.
¿C*+$ se &l!s%,%&!" l!s !e$l;"e!s' )n genera! !as aero!/neas se pueden c!asi"icar en di"erentes tipos seg8n e! tamao de !a red de rutas 4ue operan + sus "recuencias: 6565 AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL R
R
%0
Operan aiones de ca$ ¿Qué es u" !)e"te (e &!)! %"te"!&%$"!l' pacidad media + ba?a en rutas cortas o con ba?a )! agente de carga internaciona! es !a persona 4ue demanda o con "recuencias a!tas. Genera!mente puede rea!iar + recibir embar4ues conso!idar + des$ só!o rea!ian ue!os dom;sticos + rara e interna$ conso!idar mercanc/as 4ue serEn transportadas por ciona!es. /a a;rea pudiendo actuar como operador de trans$ Ae$l;"e!s (e e(: Operan una "!ota amp!ia con porte mu!timoda! muc1os tipos de aiones de mu+ diersos tama$ )n e! campo a;reo e! agente de carga interna$ os desde pe4ueos aiones regiona!es 1asta ciona! se encarga de e"ectuar conso!idación es decir ?umbos para ue!os transcontinenta!es. Se carac$ agrupar mercanc/as pertenecientes a uno o a arios terian por tener una red 4ue combina ue!os de Ae$l;"e!s e)%$"!les:
0inisterio de
Comercio =-terior T urismo
consignatarios reunidas para ser transportadas de un aeropuerto con destino a otro aeropuerto en conte$ nedores o simi!ares siempre + cuando se encuentren amparadas por un mismo documento de transporte. Para ta! e"ecto procederE a emitir !a carta de porte a;reo conso!idada.
6585 TERMINALES DE CARGA ¿Qué s$" l$s te+%"!les (e &!)!'
#os termina!es de carga de! e*p!otador a;reo o transportista a;reo es e! recinto destinado para reci$ bir + entregar !a mercanc/a conso!idada o desconso$ )! agente de carga se encarga de todos !os deta$ !idada a! destinatario o su agente en dic1o termina! !!es de! en/o como documentación porte a!mace$ deberE rea!iarse !as actiidades necesarias para !a na?e inc!uso de emba!a?e de !as mercanc/asQ prepa$ entrega de !a mercanc/a a! destinatario o su repre$
ran un mani"iesto de carga para !a aero!/nea indicado sentante. !as distintas partes de! en/o conso!idado + por 8!ti$ )! transportista a;reo puede encargar a otros su$ mo prepara !a carta de porte a;reo conso!idado 4ue ?etos !as actiidades de !os termina!es de carga preio abarca e! con?unto de! en/o. cump!imiento de !os re4uisitos + condiciones estab!e$ cidas por !a DGA( de! 'T( + por !a S5-AT. )n ta! sen$ #os agentes de carga internaciona! re4uieren con$ tar con autoriación emitida por !a Dirección Gene$ tido e! "uncionamiento de !os Termina!es de (arga ra! de AeronEutica (ii! de! 'inisterio de Transpor $ se deberE e"ectuar dentro de !as distancias mE*imas tes + (omunicaciones DGA( 'T( as/ como por estab!ecidas por ambas autoridades. !a 3ntendencia -aciona! de T;cnica Aduanera de !a 65<5 TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Superintendencia -aciona! de Administración Tribu$ taria S5-AT debiendo cump!ir !as reg!as t;cnicas ¿Qué s$" l$s te+%"!les (e !l+!&e"!+%e"t$' estab!ecidas por !a Asociación 3nternaciona! de Trans$ Son !oca!es destinados a !a custodia tempora! de porte 3nternaciona!
CAPÍTULO TERCERO
CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO DE CARGA ¿Qué es el
&$"t!t$
(e t!"s#$te !ée$'
¿Qué es l! C!t! P$te Aée$ $ 2A% >!0 ?%ll3' ¿Qué $t!s ,u"&%$"es &u+#le l! C!t! P$te Aée$' ¿Cu-l es l! estu&tu! (e l! C!t! (e P$te Aée$' ¿Qu%é"es #ue(e" ¿Cu-"($
e+%t% l! C!t! P$te Aée$'
l! !e$l;"e! es
es#$"s!@le
(e l! &!)!'
¿Cu-les s$" l$s se.%&%$s #est!($s e" el t!"s#$te !ée$ (e &!)!' ¿C*+$ se ,%/!" l!s t!%,!s e" el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l (e &!)!'
7545 EL CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO ¿Qué es el &$"t!t$ (e t!"s#$te !ée$' )! contrato de transporte a;reo de carga interna$ ciona! es a4ue! acuerdo ce!ebrado entre e! usuario de !a mercanc/a + una aero!/nea en irtud de! cua! !a ae$ ro!/nea se ob!iga a e"ectuar e! tras!ado de !a mercanc/a de! usuario de un pa/s a otro entregEndo!a a su res$ pectio destinatario. )! contrato de transporte a;reo comprende !a aceptación de !a carga en un termina! de carga de !a aero!/nea en e! !ugar de sa!ida e! tras!ado "/sico de !a carga !as esca!as rea!iadas por e! ue!o durante su ia?e as/ como !a entrega de !a carga a! destinatario en un termina! de carga ubicado en e! pa/s de destino.
7565 CARTA PORTE AEREA 2AIR>AY ?ILL3
e> "> g> 1> i>
¿Qué es l! C!t! P$te Aée$ $ 2A% >!0 ?%ll3' #a carta de porte es e! documen$ to 4ue acredita e! contrato de trans$ porte a;reo internaciona! debiendo consignarse e*presamente dic1o transporte ademEs de !os siguien$ tes datos: a> )*pedidor o e*portador . b> -ombre de! destinatario. c> -8mero de ue!o + destino. d> Aeropuerto de sa!ida + de !!egada. Deta!!es de !a carga: peso o!umen cantidad tari"a + descripción. 3ndicación de 4ue si e! "!ete es pagadero en origen o en destino. 3mporte de! "!ete. -8mero de gu/a a;rea. ec1a de emisión.
Asimismo deberE contener in"ormación re4ueri$ da por !os reg!amentos t;cnicos aeronEuticos + nor $ mas pertinentes. Por !o genera! a! eniar !a carga /a a;rea + a! emitirse !a correspondiente (arta Porte 4ue !a ampara ?unto con e!!a ia?an !os documentos 4ue se originan con motio de !a misma por e?emp!o: "actura comercia! certi"icado de origen pacing !ist etc. )stos son entregados a! importador en e! pa/s de destino ?unto con !a (arta Porte origina!. #a carta de porte acredita sa!o prueba en con$ trario !a recepción de !a carga por !a aero!/nea + !as condiciones de! transporteQ pudiendo reemp!aar e! documento por otros medios e!ectrónicos conser $ ando !os mismos e"ectos contractua!es inc!uso "ren$ te a !os terceros a?enos a dic1o contrato. #a ausencia irregu!aridad o p;rdida de !a carta de porte o e! incump!imiento contractua! no ina!ida !a e*istencia de! contrato de transporte a;reo e! 4ue puede acreditarse con cua!4uier otro medio de prue$ ba ba?o responsabi!idad de! transportista. Asimismo !a aceptación de !a carga sin 4ue se 1a+a e*tendido !a carta de porte o sin !as indicaciones m/nimas estab!e$ cidas en !a reg!amentación no ina!ida !a e*istencia de! contrato de transporte e! cua! 4ueda su?eto a !as reg!as estab!ecidas e !a !egis!ación aeronEutica. )! transporte a;reo internaciona! es regu!ado por e! (onenio para !a 5ni"icación de (iertas Reg!as para e! Transporte A;reo 3nternaciona! de %999 I(onenio de 'ontrea!J e! (onenio de Aiación (ii! 3nterna$ ciona! de %9KK I(onenio de (1icagoJ e! (onenio para !a 5ni"icación de (iertas Reg!as para e! Trans$ porte A;reo 3nternaciona! de %929 I(onenio de ,arsoiaJ aprobado mediante Reso!ución #egis!atia 2K%9Q !a #e+ de AeronEutica (ii! de! Per8 + su Reg!a$ mento !a #e+ Genera! de Aduanas + su Reg!amento + por !o sea!ado en !a Regu!ación AeronEutica de! Per8 -[ %%2 conocida como !a RAP %%2. )n nuestro pa/s !a (arta Porte A;rea tiene !os a!can$ ces de un T/tu!o ,a!or siendo ap!icab!e !a #e+ 2F2F
4ue regu!a este tipo de documentos cambiarios estas ob!igaciones son e*c!usias + se derian de !as siempre 4ue no resu!te incompatib!e con !as c!Eusu!as condiciones de! contrato. #os datos de !a mercanc/a de! contrato de transporte a;reo. 4ue se consignarEn en !a carta porte a;reo deben ser suministrados por e! usuario mediante !a 3nstrucción ¿Qué $t!s ,u"&%$"es &u+#le l! C!t! P$te de )mbar4ue. Aée$'
#a (arta Porte A;rea no es un It/tu!o a!orJ es de$ AdemEs de tratarse de un documento 4ue acre$ dita e! contrato de transporte a;reo !a carta porte cir no trans"iere ning8n derec1o de propiedad sobre a;reo sire a su e para rea!iar !as siguientes "un$ !a mercanc/a. Por e!!o !a gu/a a;rea no puede e*pe$ dirse Ia !a ordenJ + debe dec!ararse e! consignatario ciones: con nombre + ape!!ido + con domici!io e*acto. Se trata de un (omprobante de recepción de !as )! contrato de transporte eidenciado por !a gu/a mercanc/as (ontiene !a #ista de embar4ue en !a 4ue se a;rea no tiene a!ide !ega! 1asta 4ue 1a+a sido "ir$ re!acionan todos !os documentos 4ue acompaan mada por e! usuario
R
R
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despac1os aduaneros.
R
)s un Documento comercia! re4uerido por e! cobro de !a carta de cr;dito o cobranas documentarias. Sire para acreditar !a e*pedición directa de !a mercanc/a + de ese modo cump!ir !as normas de origen para acogerse a !as pre"erencias
¿Cu-"($ &!)!'
l! !e$l;"e! es
es#$"s!@le
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#a aero!/nea se responsabi!ia de !os daos 4ue se 1a+an producido durante e! transporte a;reo de !as mercanc/as. Para ta! e"ecto e! t;rmino Itransporte a;$ reoJ cubre e! espacio de tiempo en 4ue !as mercanc/as arance!arias. se encuentran en un aeropuerto a bordo de una ae$ ¿Cu-l es l! estu&tu! (e l! &!t! (e #$te !ée$' ronae o en cua!4uier otro !ugar ba?o !a protección + #a (arta Porte A;reo comprende una serie de "or $ responsabi!idad de !a aero!/nea. )s decir desde e! mo$ mu!arios de co!ores erde rosado au! + amari!!o mento en 4ue recibe !as mercanc/as 1asta su entrega. cada uno numerados con e! mismo contenido + se Sin embargo !a responsabi!idad de !a aero!/nea distribu+en a !os demEs operadores 4ue participan en sobre !a carga estE !imitada seg8n !as disposiciones e! transporte a;reo de !a siguiente manera: de !os conenios internaciona!es (onenio de ,ar $ )! Iorigina! %
R
R
R
Otra !imitación de responsabi!idad esta determina por !a oportunidad para presentar !os rec!amos co$ rrespondientes. )n e"ecto !as regu!aciones igentes estab!ecen p!aos de tiempo para e"ectuar rec!ama$ ciones en casos de mercanc/as daadas perdidas o transportadas con retraso. Todas e!!as estab!ecen de manera simi!ar 4ue !a aero!/nea debe ser in"ormada tan pronto como sea posib!e de a!guna irregu!aridad ocurrida a! transporte de !as mercanc/as con e! "in de obtener !as pruebas + eidencias necesarias. )s com$ prensib!e 4ue estos p!aos sean re!atiamente cortos para eitar !a p;rdida de pruebas de! dao si es 4ue ;stas no se ponen inmediatamente por escrito. Seg8n e! (onenio de ,arsoia e! embar4ue "ue entregado a! consignatario en buen estado si ;ste no presenta una rec!amación a! momento de recibir !as mercanc/as. -o obstante se permite !a presentación de una rec!amación por mercanc/as daadas dentro de !os F d/as de 1aber recibido !a carga. )ste p!ao "ue e*tendido por e! Protoco!o de #a a+a a %K d/as. ines de semana + d/as "estios se inc!u+en en este p!ao. #a p;rdida de a!gunas partes de un bu!to es considerada como dao. #a muerte de anima!es + e! deterioro de p!antas son tambi;n considerados como dao + estEn su?etas a! !/mite indicado para !a presen$ tación de una rec!amación. )n !os pa/ses donde se ap!ican !a (ondiciones para e! Transporte de (arga e! p!ao mE*imo para pre$ sentar una rec!amación por carga 4ue 1a+a arribado daada son F d/as a partir de !a "ec1a en !a 4ue e! consignatario recibió !a carga. )n !os casos de presentación de rec!amaciones por demoras en e! transporte de mercanc/as e! (on$ enio de ,arsoia estab!ece un p!ao de %K d/as e! Protoco!o de #a a+a !o incrementó a 2% d/as + !as (ondiciones para e! Transporte de (arga estab!ecen %K d/as. #os documentos + "ormu!arios son simi!ares a !os de rec!amaciones por dao. Genera!mente !os daos su"ridos por demora en embar4ues de "!ores o de peces tropica!es son con$ siderados erróneamente como demora cuando en rea!idad constitu+en dao a mercanc/as por !o cua! se deben obserar !os p!aos correspondientes a mer $ canc/as daadas. )! p!ao para presentar rec!amaciones por demo$ ras empiea e! d/a 4ue se !e aisó a! consignatario !a !!egada de !a carga. -o es necesariamente e! mismo d/a 4ue se !e entrega !a carga. ina!mente e! p!ao para presentar !as rec!ama$ ciones por p;rdida de !as mercanc/as no 1a sido to$ mado en cuenta ni por e! (onenio de ,arsoia ni por e! Protoco!o de #a a+a. -o obstante !as (ondiciones de! (ontrato de Transporte de (arga de !a ma+or/a de aero!/neas estab!ecen como !/mite un per/odo de %20 d/as de 1aberse emitido !a gu/a a;rea. 5na e encido este p!ao no se aceptarE una rec!amación por p;rdida.
)n !os casos de p;rdidas parcia!es una simp!e anotación en !a gu/a a;rea serE considerada como !a presentación de una rec!amación. Si por e?emp!o se "irma 1aber recibido só!o pieas de 4ue indica !a gu/a a;rea.
7585 SERVICIOS DEL TRANSPORTE AÉREO ¿Cu-les s$" l$s se.%&%$s #est!($s e" el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l (e &!)!' #os conceptos por !os sericios aeroportuarios 4ue se prestan en !as moda!idades de operación i$ gentes 4ue son adiciona!es a! "!ete a;reo + sus recar $ gos ar/an seg8n e! tipo de carga
ii> Est%@!. (onsiste en !a moi!iación de !a carga desde e! e1/cu!o de transporte 1asta su ubicación en e! termina! para su posterior e*portaciónQ + !a moi!iación de !a carga desde e! termina! 1asta e! e1/cu!o de transporte en e! caso de importación. #a tari"a se ap!ica por i!o bruto de carga
)! termina! cobra este sericio directamente a! usuario a !a entrega de !a carga !uego de rea!i$ ado e! trEmite de naciona!iación en e! caso de importación. #a tari"a se ap!ica seg8n e! peso de !a carga + e! n8mero de d/as de permanencia de !a misma en e! termina!
+ eri"icación de !os bu!tos
75<5 EL FLETE AÉREO ¿C*+$ se ,%/!" l!s t!%,!s (el ,lete e" el t!"s#$te !ée$ %"te"!&%$"!l (e &!)!' )! "!ete a;reo es e! precio 4ue paga e! usuario por e! transporte de !as mercanc/as por /a a;rea + en aeronae desde un aeropuerto de origen 1asta otro distinto de destino cubriendo só!o e! ue!o de !a ae$ ronae.
#os demEs costos incurridos por cuenta de! usua$ rio en irtud de! contrato de transporte a;reo 1asta 4ue !a carga se co!o4ue en !a bodega de !a aeronae en e! aeropuerto de origen o desde 4ue se retire de ;sta en e! aeropuerto de destino se cobran adicio$ na!mente !a aero!/nea sus agentes o por !os propios prestadores de sericios aeroportuarios
)! usuario no paga directamente !a tari"a a! ope$ AdemEs de !os costos directamente re!acionados rador aeroportuario sino a tra;s de !a aero!/nea con e! contrato de transporte a;reo pueden generar $ o !as empresas especia!iadas aeroportuarias. )ste concepto !o cobra !a aero!/nea o e! agente de car $ se otros costos adiciona!es a "in de de?ar !a mercanc/a ga 4ue act8e como intermediario a! usuario en disponib!e para su entrega. e! caso de e*portaciónQ + !o cobra directamente e! )! "!ete a;reo se determina de !a siguiente manera: termina! a! usuario en e! caso de importación. (uando e! usuario !!ea su carga directamente #a tari"a se conoce como 5A <5so de aeropuer $ a !a aero!/nea !a aero!/nea determina e! "!ete a;reo. to> + !a determina OS3TRA-. Se ap!ica a cada i!o bruto de carga 4ue entra o sa!e de! aeropuerto + (uando e! usuario recurre a un agente de carga para ar/a dependiendo si es e! Aeropuerto 3nternacio$ embarcar su carga serE dic1o e! agente de carga e! na! Horge (1Ee o un aeropuerto regiona! + si es encargado de !i4uidar e! "!ete. carga internaciona! o carga naciona!
de un embar4ue. )! "actor uti!iado es de .000 cen$ t/metros c8bicos por i!o. Si e! embar4ue sobrepasa este mE*imo entonces e! cE!cu!o de! "!ete deberE 1a$ cerse seg8n e! o!umen de! mismo. #a "órmu!a es: IPeso o!umenJ V
o deducen respecto a !a tari"a norma!. consideradas como tari"as c!asi"icadas: R
R
#argo * anc1o * a!to de! embar4ue
"! cm - "! cm - 11< cm "$!!! cm; @ *eso volu) men 1,3 8g$ Comparando el peso volumen (1,3 8g# con el peso .ruto (!,< 8g#, notamos >ue el peso volumen es maor , por lo tanto, de.er? considerarse para el c?lculo del 'lete$ *reviamente, de.e redondearse el peso volumen al medio 8ilo superior 1,B 8g, >ue ser? multiplicado por el 'lete aéreo unitario aplica) .le al em.ar>ue$
L! ,%/!&%*" (e l!s t!%,!s 0 ,letes en !as ac$ tiidades de Aiación (omercia! + en especia! en e! transporte a;reo internaciona! de carga es e"ectua$ da !ibremente por !os e*p!otadores de acuerdo a !as condiciones de! mercado + seg8n !os criterios de !a o"erta + demanda de !os sericios. )*cepciona!mente + por raones de inter;s na$ ciona! o de necesidad p8b!ica e! )stado podrE "i?ar tari"as m/nimas + mE*imas para e! transporte a;reo internaciona!Q "i?ación 4ue tendrE carEcter e*traordi$ nario + su?eto a un p!ao determinado. )stas tari"as se "i?an de acuerdo con e! in"orme t;cnico de !a Direc$ ción Genera! de AeronEutica (ii!.
)4uipa?e no acompaado. Periódicos reistas !ibros semanarios catE!ogos e4uipos de bai!e + !ibros para ciegos.
R
*or ejemplo 2i un em.ar>ue pesa !,< 8g, tiene un largo de "! cm, un anc5o de "! cm un alto de 11< cm, el c?lculo del 'lete ser? el siguiente
Son
(ontenedores ac/os insectos + pescado.
R
Anima!es ios.
R
Oro p!atino
R
Restos morta!es.
R
Pieas de
para
anima!es
a!ores.
aión.
2.2. T!%,!s (e Me&!"&;!s Es#e&;,%&!s &$ !tesB.$ Se tratan de tari"as promociona!es tempora!es con restricciones re!atias a !a na$ tura!ea de! producto + a! tamao m/nimo de! despac1oQ siendo ap!icab!es para mercanc/as espec/"icas eniadas a determinados destinos + orientadas a "aci!itar !os "!u?os permanentes de importación + e*portación. De acuerdo con !as regu!aciones una tari"a de mercanc/a es$ pec/"ica tiene prioridad ante !a c!asi"icada + ;sta a su e !a tiene ante !a genera!. 2.&. T!%,!s (e &!)! u"%t!%!(! .$ Se tratan de tari"as reducidas ap!icab!es en !as principa$ !es rutas a embar4ues transportados en con$ tenedores o con pa!eta integra! considerando e! peso espec/"ico de !a mercanc/a Ipeso pio$ teJQ correspondiendo a! e*portador o importa$ dor rea!iar !a carga + descarga. 2.K. T!%,!s Gu@e"!+e"t!les.$ (onstitu+en tari"as pactados por !os )stados de !os pa/ses 4ue ce!ebran acuerdos bi!atera!es sobre !a ma$
#a tari"ación a;rea se rea!ia en !a ma+or parte de !os casos en "unción a! coe"iciente de estiba a;rea o teria. coe"iciente de estiba 3ATA 4ue es un /ndice de e4ui$ a!encia o!umen U peso desarro!!ando e! concepto de Asimismo e*isten otros tipos de tari"as especia$ peso o!umen. !es tomando como re"erencia un tone!a?e m/nimo de carga por un periodo determinado ta!es como !a #a tari"ación a;rea tiene tres tari"as principa!es: tari"a de entrega inmediata para embar4ues pe4ue$ %. T!%,! Ge"e!l (e C!)!.$ )stEn diididas en os + urgentes tari"a de puerta a puerta 4ue inc!u+e norma!es
S)G5-DA PART)
s serici s aer portuari s + !a carga a;rea #
CAPÍTULO PRIMERO
ASPECTOS GENERALES DE LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS ¿Qué s$" l$s se.%&%$s !e$#$tu!%$s' ¿Qu%é"es s$"
l$s O#e!($es (e Se.%&%$s Ae$#$tu!%$s'
¿Cu-les s$" l$s se.%&%$s !e$#$tu!%$s' ¿Qué es el !e$#uet$ %"te"!&%$"!l' ¿Cu-l es el #%"&%#!l !e$#uet$ %"te"!&%$"!l (el Pe' ¿Cu-les s$" l$s (e+-s !e$#uet$s %"te"!&%$"!les (el Pe'
4545 SERVICIOS AEROPORTUARIOS ¿Qué s$" l$s se.%&%$s !e$#$tu!%$s'< #os sericios aeroportuarios son a4ue!!os sericios prestados por !os operadores de sericios aeroportua$ rios dentro + "uera de p!ata"orma incu!ados a seri$ cios prestados directamente a aeronaes o con oca$ sión de! transporte a;reo cuando para su e?ecución se uti!ian e4uipos e in"raestructura especia!iada. ¿Qu%é"es s$" l$s O#e!($es Ae$#$tu!%$s'
(e
Se.%&%$s
a> Se.%&%$s (e R!+#! compuesto por a4ue!!os 4ue asisten a !as aeronaes en tierra necesarios para e"ectuar operaciones de embar4ue + desembar4ue de carga e4uipa?es pasa?eros + mensa?er/a. b> Su+%"%st$ (e C$+@ust%@le sericio 4ue deberE rea!iarse siguiendo diersas normas t;cnicas para sa!aguardar !a seguridad de !a aeronae de! aero$ puerto de !a carga de !os operadores + usuarios. c> Su+%"%st$ (e Al%+e"t$s C!te%")B debiendo cump!ir determinadas normas sanitarias de 1i$ giene + de protección de! persona! operadores +
Operadores de Sericios )specia!iados Aeropor $ usuarios. tuarios son !as personas natura!es +Uo ?ur/dicas 4ue prestan sericios aeroportuarios especia!iados certi$ d> Te+%"!les (e Al+!&e"!+%e"t$ 0 (e C!)! sericios 4ue deberEn contar con certi"icaciones "icadas por !a DGA( + 4ue cuentan con autoriación emitidas por !a DGA( + autoriados por !a S5-AT de! administrador aeroportuario para ingresar a !a contar con ba!anas pesas patrón en buen esta$ p!ata"orma. do as/ como con sus certi"icados de ca!ibración )n ta! sentido podemos considerar como opera$ otorgados por e! 3-D)(OP3Q tener insta!aciones dores aeroportuarios a !as aero!/neas !os agentes de sea!iadasQ certi"icaciones + Ereas especia!es para carga internaciona! !os termina!es de carga a;reo !os mercanc/as pe!igrosas a!ores anima!es iosQ as/ termina!es de a!macenamiento as/ como tambi;n a como contar con imp!ementos de seguridad ta!es !as empresas administradoras de !os aeropuertos in$ como: cascos c1a!ecos de protección !umbar a$ ternaciona!es. patos de seguridad guantes etc. ¿Cu-les s$" l$s se.%&%$s !e$#$tu!%$s' e> E1u%#$s (e A#$0$ teeste e" Pl!t!,$+! in$ c!u+en !os sericios de !impiea de aeronaes 4ue #as 1abi!itaciones e*istentes seg8n !o e*presado presten tanto a e*p!otadores naciona!es como in$ en !as regu!aciones aeronEuticas pertinentes en !os ternaciona!esQ deberE contarse con !os imp!emen$ Sericios )specia!iados Aeroportuarios son !as si$ tos m/nimos de seguridad en "orma permanente: guientes: B
4lórez illaverde, 0ariln$ Desponsa.ilidad de los 2ervicios =specializados Aeroportuarios$
5ttp66aeronoticias$com$pe6.logsmariln6Ep@33
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
%F
indumentaria re"!ectia
%.00 + 0F.00 de seguridad
"> O#e!($es (e ?!se F%/! F?OB sericios inc!u$ +en !a atención de pasa?eros
4565 AEROPUERTOS INTERNACIONALES ¿Qué s$" l$s !e$#uet$s %"te"!&%$"!les' #os aeropuertos internaciona!es son a4ue!!os ae$ ródromos p8b!icos destinados a! ingreso o sa!ida de! pa/s de aeronaes donde se prestan norma!mente sericios de aduana sanidad migraciones + otros comp!ementarios.
#os aeropuertos estEn con"ormados por !as si$ guientes estructuras "/sicas:
PLATAFORMA es un Erea de"inida de! aeropuer $ to donde se ubica e! aión para !a estiba + des$ estiba de carga ascenso + descenso de pasa?eros carga de combustib!e estacionamiento o mante$ nimiento.
ONA DE MERCANCÍAS comprende todo e! es$ pacio + !as insta!aciones en tierra proporcionados para !a manipu!ación de mercanc/as 4ue inc!u+e !as p!ata"ormas edi"icios + a!macenes de mercan$ c/as estacionamientos de e1/cu!os as/ como !os caminos re!acionados para estos "ines.
EDIFICIO DE MERCANCÍAS por e! cua! pasan !as mercanc/as 1asta 4ue se e"ect8e su trans"eren$ cia a! transporte a;reo o terrestre.
VÍAS Y HREA DE TRHNSITO INTERNO son ins$ ta!aciones por !as cua!es circu!an !os usuarios in$ termedios 4ue brindan !os sericios esencia!es.
HREA DE PROCESAMIENTO Y DISTRI?UCIÓN DE CARGA son Ereas de! aeropuerto donde se
"
éase *rimera *arte Capítulo $3$
éase *rimera *arte Capítulo $B$
F
<
rea!ia !a estiba + desestiba de !a carga a;rea tras$ !ado recepción a!macenamiento + entrega de !a carga a;rea.
TERMINAL DE CARGA DEL EPLOTADOR AÉREO
TERMINAL DE ALMACENAMIENTO J
¿Cu-l es el #%"&%#!l !e$#uet$ %"te"!&%$"!l (el Pe' )n nuestro pa/s e*isten un tota! de once aero$ puertos internaciona!es siendo !os mEs uti!iados a4ue!!os ubicados en Puca!!pa (uco 34uitos Are$ 4uipa etc. )! Ae$#uet$ I"te"!&%$"!l $)e C9-.e
Aeropuerto Internacional orge C5?vez$ =stadísiticas o'iciales$ (5ttp6677 7$lap$com$pe6lap:portal6acercalap$5tml 4 uente H i8ipedia Agencia Andina$ =ntrevista al gerente general de /ima Airport *artners ) ulio de !!F 5ttp6677 7 $andina$com$pe6espanol6oticia$asp-Eid@iJ'!lUKu77@ 4 uente H i8ipedia
especia!iada en temas aeroportuarios con sede en #ondres 4ue todos !os aos rea!ia una encuesta /a 3nternet a mEs de mi!!ones de pasa?eros de 97 na$ ciona!idades + usuarios de por !o menos %90 termi$ na!es a;reos a!rededor de! mundo !os cua!es e!igen a sus aeropuertos "aoritos. )ste aeropuerto cuenta un He! (e T!"s,ee" &%! (e C!)! Erea de seguridad operaciona! asig$ nada debidamente demarcada + sea!iada para !as operaciones de trans"erencia de carga ubicadas en e! (entro de (arga + (orreo A;reo en !a cua! se rea!ian !as operaciones de carga + descarga:
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MTD K M$.%") Tu&L D$& 4B: p!ata"orma a propu!sión e!;ctrica 4ue se desp!aa trans$ ersa! + ertica!mente a tra;s de unos rie!es "i?os 4ue tienen como "unción principa! tras$ !adar !a carga + e! correo desde + 1acia !os e1/cu!os de carga + desde + 1acia !a mesa de trans"erencia.
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TD K T!"s,e D$& 7B: p!ata"orma "i?a a propu!sión e!;ctrica 4ue se desp!aa erti$ ca!mente 4ue tiene como "unción principa! trans"erir !a carga +Uo e! correo desde + 1acia !os e1/cu!os de carga + desde + 1acia !as me$ sas de trans"erencia en e! (entro de (arga. He! #!! l!s Me&!"&;!s Pel%)$s!s des$ tinada a !a estad/a tempora! de !as mercanc/as pe!igrosas en trEnsito 4ue por su condición re4uieren de un ais!amiento tempora!. S%ste+! (e Se!l%!&%*" $%$"t!l Ve t%&!l 0 Se+!,$%!&%*" destinado a !a pre$ ención de accidentes + a !a seguridad opera$ ciona!.
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a> desde + 1acia !os e1/cu!os motoriados
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b> desde + 1acia !a p!ata"orma para cargar + descar $ gar !as aeronaes a tra;s de !os Operadores de Sericios )specia!iados Aeroportuarios. )n dic1a Erea es donde se rea!ian !os respecti$ os contro!es aduaneros + esta con"ormado por !as siguientes insta!aciones.
Ce"t$ (e O#e!&%$"es (e C!)! COCB : in$ "raestructura donde se !oca!ia !a torre de contro! !ugar en e! 4ue se centra!ia todas !as comunica$ ciones coordinaciones superisión + contro! de !as operaciones de carga + correo a;reo con a! "ina!idad de "aci!itar !as operaciones de carga + correo internaciona! + naciona!. #a capacidad ins$ ta!ada es de %.02K T- en ca!idad de trEnsito tanto en e*portación importación + carga naciona! en operaciones simu!tEneas !ogrando obtener una ma+or capacidad durante !as 2K 1oras de opera$ ción a!canando un promedio de .000 T- en tota! por d/a.
R
?!l!"! D%)%t!l 4ue mantiene un registro a!eatorio de! peso mani"estado de !a carga 4ue se trans"iere a tra;s de! (entro de (arga. CCTV K &%&u%t$ &e!($ (e tele.%s%*" 4ue consta de eintidós cEmaras digita!es con un sistema de grabación incorporado 4ue man$ tiene en su memoria 4uince d/as de in"orma$ ción de todas !as operaciones ubicadas estra$ t;gicamente en !as onas de operación + 4ue 1an e!eado e! nie! de seguridad de !a carga a;rea como consecuencia de poder tener re$ gistradas !as ocurrencias 4ue se puedan pre$ sentar como: accidentes incidentes 1urtos + posib!es acciones de narcotrE"ico en apo+o de !os usuarios + de !as autoridades competentes. (onso!a de posiciones de estacionamiento !a cua! contro!a e! nie! de ocupabi!idad de !as posiciones de estacionamiento + 4ue permite programar con anticipación !as asignaciones en coordinación con !os Sericios )specia!ia$ dos Aeroportuarios.
(e est!&%$"!+%e"t$ : (uenta con 0 posiciones de estacionamientos 4ue consis$ ten en espacios +Uo Ereas demarcadas dentro de! (entro de (arga destinadas a !a ubicación + e! es$ tacionamiento de !os e1/cu!os motoriados
P$s%&%$"es
(e t!"s,ee"&%! (e &!)!: !os e4ui$ pos uti!iados para este "in son !os siguientes:
E1u%#$s
Torre de Control de Carga Aérea del Aeropuerto Internacional orge C5?vez
¿Cu-les s$" l$s
(e+-s !e$#uet$s
%"te"!&%$"!les
(el Pe'
dos ;stos só!o atienden un promedio de %2 1oras a! d/a con e*cepción de !os ubicados en Hu!iaca Are4ui$ )n nuestro pa/s e*isten otros die aeropuertos in$ pa + Tacna 4ue "uncionan %K. ternaciona!es ubicados "uera de #ima ademEs de dos )n caso 4ue a!guno de !os aeropuertos no pudiera aeropuertos considerados Icie!os abiertosJ es decir atender debido a "actores c!imEticos
AEROPUERTOS INTERNACIONALES DEL PER
Altu! e"
Altu! e"
P%es
Met$s
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A!"redo Rodr/gue Na!!ón
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(9# Aeropuertos utilizados de manera accesoria al Aeropuerto de /ima$ (L# Aeropuertos declarados Mcielos a.iertosN$
uentes 5ttp6677 7 $7elcomeperutravel$com6espanol6transportes)peru6transporte)AD=O6aeropuertos)peru$5tml 5ttp6677 7 $corpac$go.$pe6in'ormacion:aeroportuaria6aerop:internacionales$asp
4
CAPÍTULO SEGUNDO
LA CARGA EN EL TRANSPORTE AÉREO ¿Qué es l! &!)! !ée!' ¿Qué t%#$s (e &!)! #ue(e" se t!"s#$t!(!s #$ .;! !ée!' ¿Qué s$" l!s +e&!"&;!s #el%)$s!s' ¿Qué s$" l!s +e&!"&;!s est%")%(!s' ¿Qué !ut$%(!(es l!s &$"t$l!"' ¿Qué es el e1u%#!/e 0 +e"!/e (e &!s!' ¿Qué +e&!"&;!s "$ #ue(e" t!"s#$t!se e" el e1u%#!/e' ¿Cu-les s$" l!s +e&!"&;!s est%")%(!s %"s#e&&%$"!(!s e" l$s !e$#uet$s %"te"!&%$"!les' ¿Cu-les s$" l$s e+@!l!/es ut%l%!($s e" el t!"s#$te !ée$' ¿E" 1ué &$"s%ste el +!&!($' ¿Qué s$" l!s 2#!let!s3' ¿Qué s$" l!s 2ULD3'
6545 CARGA AÉREA ¿Qué es l! &!)! !ée!' #a carga es e! con?unto de bienes o mercanc/as pro$ tegidas por un emba!a?e apropiado 4ue permite agi!i$ ar !a manipu!ación embar4ue descarga o transporte a;reo. )s com8n considerar como carga a cua!4uier mercanc/a inc!uso si ;sta 8!tima no "ue conso!idada. #a mensa?er/a !os suministros + e! e4uipa?e acompaa$ do no estEn considerados como carga.
6565 TIPOS DE CARGA ¿Qué t%#$s (e &!)! #ue(e" se t!"s#$t!(!s #$ .;! !ée!' )n e! transporte internaciona! e*isten !os siguien$ tes tipos de carga: 656545 CARGA GENERAL puede ser sue!ta + unita$ riada.
%. C!)! suelt! cuando se transportan mercanc/as indiidua!es manipu!ados como unidades sepa$ radas "ardos pa4uetes sacos ca?as tambores pieas atadas etc. 2. C!)! u"%t!%!(! cuando !a mercanc/a es co!o$ cada en art/cu!os indiidua!es ta!es como ca?as em$ pa4ues u otros e!ementos desunidos o carga sue!ta agrupados en unidades como pres!ingas pa!etas + contenedores !istos para ser transportados. #a carga genera! unitariada es apropiada para e! transporte a;reo +a 4ue permite un manipu!eo se$ guro eitando daos + protegi;ndo!a de !a degra$ dación t;rmica + bio!ógicaQ un manipu!eo rEpido + e"iciente. Por ta! motio en e! transporte a;reo se uti!ia una a!ta proporción de carga unitaria$ da 4ue puede ser preparada por e! e*portador e! agente de carga o por !a propia aero!/nea. 1!
uente 5ttp66es$lancargo$com6servicios6perecederos6
4
656565 CARGA PERECI?LE
Se denominan carga perecib!e a a4ue!!os produc$ tos cu+as propiedades "/sicas 4u/micas o micro$ bio!ógicas no !e permiten tener una duración en e! tiempo o en e! ambiente ta!es como !os produc$ tos de origen anima! + egeta! en estado primario por !o cua! an a necesitar condiciones especia!es para su conseración ta!es como re"rigeración preserantes bo!sas a! ac/o etc. Se consideran perecib!es a !as "rutas + erduras carnes + deri$ ados pescados + mariscos peces ornamenta!es productos !Ecteos "!ores "rescas + "o!!a?es. Por su natura!ea esta carga sue!es uti!iar transporte a;reo.
Dentro de !as cargas perecib!es se puede inc!uir productos ta!es como: productos "armac;uticos <acunas + drogas> órganos ios te?idos cu!ti$ os productos bio!ógicosQ tambi;n puede inc!uir tambi;n !as e*pediciones de anima!es ios 4ue son eniados ios pero 4ue en destino serEn sa$ cri"icados + conertidos en a!imentos
re4uieren ser manipu!ados con e*tremo cuidado uti!iando materia!es de emba!a?e adiciona!es ta!es como e! p!Estico espuma de po!iuretano tecnopor unc1os trincas materia! sint;tico o metE!ico etc. ademEs de eti4uetar !a carga con sea!es o instrucciones de manipu!ación. )! transporte a;reo resu!ta idóneo por4ue su rapi$ de reduce mEs e! riesgo de dao o destrucción de dic1a carga ta!es como !os art/cu!os de idrio o porce!ana aparatos e!ectrodom;sticos arte$ san/as medicinas etc.
6565< CARGA
PELIGROSA
¿Qué s$" l!s +e&!"&;!s #el%)$s!s' #as mercanc/as pe!igrosas son materias u ob?etos 4ue presentan riesgo para !a sa!ud para !a seguridad o 4ue pueden producir daos en e! medio ambien$ te en !as propiedades o a !as personas. )! t;rmino mercanc/a pe!igrosa se uti!ia en e! Embito de! trans$ porteQ en !os Embitos de seguridad para !a sa!ud o eti4uetado se uti!ia e! t;rmino sustancia o preparado pe!igroso.
¿C*+$ se &l!s%,%&!" l!s +e&!"&;!s #el%)$s!s' Todas !as mercanc/as pe!igrosas estEn c!asi"icadas (arga ,a!orada es toda a4ue!!a 4ue contenga atendiendo a sus caracter/sticas 4u/micas + a su grado uno o mEs de !os siguientes art/cu!os: de pe!igrosidad. #as regu!aciones de !a 3ATA estab!e$ (ua!4uier art/cu!o 4ue tenga un a!or dec!arado para cen !a siguiente c!asi"icación: e! transporte de 5S\ %.000 por i!ogramo o mEs.
656585 CARGA VALORADA%%
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(!ase % (!ase 2 (!ase & (!ase K.% (!ase K.2 (!ase K.& (!ase 7.% (!ase 7.2 (!ase .% (!ase .2 (!ase F (!ase (!ase 9 R
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11 1
'aterias + ob?etos e*p!osios. Gases 3n"!amab!es $ -o in"!amab!es $ -o tó*icos $ Tó*icos. #/4uidos in"!amab!es. 'aterias só!idas in"!amab!es materias autorreactias + materias e*p!osias desensibi!iadas só!idas.
'aterias 4ue pueden e*perimentar in"!amación espontEnea. 'aterias 4ue a! contacto con e! agua desprenden gases in"!amab!es. 'aterias comburentes. Peró*idos orgEnicos. 'aterias tó*icas. 'aterias in"ecciosas. 'aterias radioactias. 'aterias corrosias. 'aterias + ob?etos 4ue presentan pe!igros diersos.
Oro en cua!4uier "orma p!atino + meta!es de p!a$ tino
Cl!se 4: M!te%!s 0 $@/et$s eQ#l$s%.$s Son materias u ob?etos 4ue debido a una reacción 4u/mica desprenden gases a una tem$ peratura o e!ocidad 4ue pue$ o reaccio$ Ni!!etes de banco de curso !ega! c1e4ues de ia?ero dan producir daos %2 pó!ias acciones se!!os de correo + tar?etas de ban$ nes e*ot;rmicas . co o cr;dito !istas para ser uti!iadas. Dentro de esta c!ase !as mate$ rias + !os ob?etos se subdiiden Piedras preciosas diamantes inc!u+endo !os dia$ en "unción de! riesgo de e*p!o$ =ti>ueta genérica para mantes industria!es a"iros rub/es esmera!das + sión en masa de pro+ección o materiales clase 1 per!as rea!es inc!u+endo !as per!as cu!tiadas. de incendio. )?emp!os: uegos Ho+er/a + re!o?es 1ec1os de p!ata +Uu oro +Uo p!atino. arti"icia!es benga!as bombas co1etes municiones mec1as detonadores. Art/cu!os 1ec1os de oro + p!atino distintos inc!u+en$ )n ta! sentido !os materia!es e*p!osios se c!asi"ican do a4ue!!os enc1apados en oro o p!atino. en !as siguientes diisiones: uente 5ttp66es$lancargo$com6servicios6mercancias)valoradas$ 2e denomina reacción e-otérmica a cual>uier reacción >uímica >ue desprende un calor intenso >ue puede dar lugar al 'uego$
4
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Diisión %.%: Sustancias + ob?etos 4ue representan un riesgo de e*p!osión de toda !a masa. Diisión %.2: Sustancias + ob?etos 4ue representan un riesgo de pro+ección pero no un riesgo de e*$ p!osión de toda !a masa. Diisión %.&: Sustancias + ob?etos 4ue representan un riesgo de incendio + un riesgo 4ue se produ$ can pe4ueos e"ectos de onda de c1o4ue.
2.% Gases in"!amab!es 2.2 Gases no tó*icos 2.& Gases tó*icos
Cl!se 7: L;1u%($s %",l!+!@les Diisión %.K: Sustancias + ob?etos 4ue no repre$ Son !/4uidos cu+o punto sentan un riesgo considerab!e. de in"!amación%& es de 906 Diisión %.7: Sustancias mu+ insensib!es 4ue no (. )stas materias pueden representan un riesgo de e*p!osión de toda !a present ar ademEs carac$ ter/sticas tó*icas o corrosi$ masa. as. )?. to!ueno aguarrEs Diisión %.: Ob?etos sumamente insensib!es 4ue gaso!ina pinturas barni$ no representan riesgo de e*p!osión de toda !a ces. masa.
#a c!ase & comprende !as si$
Cl!se 6: G!ses Son materias 4ue a presión norma! + 206 ( se en$ cuentran en estado gaseoso o bien con una presión de apor superior a & bares a 706 (. #os gases pue$ den presentarse !icuados comprimidos o re"rigera$ dos. )n "unción de sus propiedades pueden c!asi"i$ carse como as"i*iantes comburentes in"!amab!es o tó*icos. )n irtud de esta c!asi"icación se estab!ecen tres diisiones. 654 G!ses %",l!+!@les5 son a4ue!!os 4ue a 206( + a una presión de %0%& Pa: R
R
Son in"!amab!es en mec!a de proporción igua! o in"erior a! %&Y en o!umen. Tiene una gama de in"!amabi!idad con e! de a! menos %2Y.
aire
guientes sustancias:
Clase ;
%. #/4uidos in"!amab!es. 2. )*p!osios !/4uidos insensib!es. Cl!se 854: M!te%!s s*l%(!s %",l!+!@lesO +!te %!s !ut$e!&t%.!s 0 +!te%!s e#l$s%.!s (ese" s%@%l%!(!s s*l%(!s
Son materias u ob?etos 4ue en condiciones 4ue se dan durante e! transporte se in"!aman con "aci!idad sustancias 4ue reaccionan espontEneamente 4ue pueden e*$ perimentar una reacción
e*ot;rmica.
657 G!ses t*Q%&$s5 Pueden producir por in1a!ación Se tratan de sustancias 4ue e"ectos agudos o crónicos o irritantes e inc!uso pueden e*perimentar ca!en$ Clase 3$ !a muerte. #os gases tó*icos pueden ademEs tamiento espontEneo en !as ser in"!amab!es corrosios o comburentes. )?em condiciones 4ue acontecen durante e! transporte. c!oro. 1;
*unto de in'lamación de un lí>uido in'lama.le =s la temperatura m?s .aja a la >ue los vapores de un lí>uido 'orman con el aire una mezcla in'lama.le$ o de.e con'undirse con el punto de ignición >ue es la temperatura a la >ue 5a >ue elevar la mezcla aire)va pores para provocar realmente una e-plosión$
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
2&
Cl!se 857:
M!te%!s 1ue !l &$"t!&t$ (es#e"(e" )!ses %",l!+!@les
&$" el !)u!
Por su propia natura!ea estas sustancias entraan Son materias u ob?etos e! riesgo de enenena$ 4ue en contacto con e! miento si entran en con$ agua reaccionan despren$ tacto con e! cuerpo 1uma$ diendo gases in"!amab!es no. o 4ue pueden "ormar me$ (asi todas !as sustancias c!as e*p!osias con e! aire. tó*icas desprenden gases )?em. bario ca!cio ama!$ tó*icos si un incendio !as (!ase .% gama !/4uida de meta!es a"ecta o si se ca!ientan 1asta su descomposición. a!ca!inos. (!ase K.& Cl!se =56: M!te%!s %",e&&%$s!s #os materia!es c!ase K.& se diiden en a4ue!!os 4ue: producen in"!amación 'aterias de !as 4ue se en cua!4uier "ase de! espontEnea procedimiento de sabe o se cree 4ue con$ ensa+oQ + a4ue!!os 4ue tienen emanación de gas in$ tienen agentes pató$ "!amab!e a una e!ocidad superior a % !itro por i!o$ genos es decir micro$ gramoU"uera de sustancia por 1ora. organismos
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Cl!se : M!te%!s &$$s%.!s
Cl!se :
#as materias u ob?etos 4ue por contacto da$ an e! te?ido epite!ia! de !a pie! !as mucosas o !os o?osQ o 4ue pueden dar !ugar a daos en otras mercanc/as o en propie$ dades en caso de derra$ me. )?em. Ecido su!"8ri$ co 1ipoc!orito sódico.
M!te%!s #el%)$s (%.es$s
0 $@/et$s 1ue #ese"t!"
Son materias 4ue supo$ nen a!g8n tipo de pe!igro no contemp!ado entre !os anteriores: dio*inas po!os "inos 4ue pueden proocar daos en !as /as respiratorias pi!as de !itio materias pe!igrosas para e! medio ambiente (!ase dentro de esta categor/a Todas !as sustancias de !a (!ase 9 !a mercanc/a mEs com8n presente c!ase con e"ec$ es e! ie!o seco <(O2> 4ue se usa para re"rigerar di$ tos destructios en ma+or o menor grado sobre ma$ ersos productos. teria!es !os meta!es o !os te*ti!es. #as sustancias 4ue se transportan o se presentan para AdemEs de actuar directamente de manera destruc$ su transporte a temperaturas igua!es a %006(. tia si entran en contacto con !a pie! o !as mucosas a!gunas de !as sustancia de esta c!ase son tó*icas o #os organismos gen;ricamente modi"icados 4ue no per?udicia!es. Su ingestión o in1a!ación de sus apo$ responden a de"inición de sustancias in"ecciosas pero res pueden dar por resu!tado un enenenamiento + 4ue pueden proocar en anima!es p!antas o sustan$ a!gunas de e!!as pueden inc!uso atraesar !a pie!. cias microbio!ógicas modi"icaciones 4ue norma!men$ te no se producir/an como resu!tado de !a reproduc$ ción natura!.
CARGA AÉREA DE MAYOR FRECUENCIA 48
V!l%$s!
U)e"tes R
Perecib!es: !ores
etc.
'eta!es preciosos. (omputadoras + sus Repuestos partes costosas para 'a4ui$
Repuestos.
narias.
!egumbres a!imentos. R
R
R
R
'edicinas: acunas
Periódicos reistas courier documentos. Art/cu!os para sa!ar idas 1umanas.
R
R
R
R
R
R
R
erramientas.
Obras de arte. Obras para e*posición. erias.
V!%$s
R
rEgi!es. Restos 1umanos. )"ectos persona!es. Te*ti!es con"ección. Repuestos de aiones. e!icópteros barcos.
R
Automói!es.
R
R
R
R
R
Rest%")%($s
R
'ercanc/a pe!igrosa. Productos 4u/micos. Radiactios.
R
Artesan/as.
R
Anima!es ios.
R
R
MERCANCÍAS RESTRINGIDAS
6575
¿Qué s$" l!s +e&!"&;!s est%")%(!s'
¿Qué !ut$%(!(es &$"t$l!" l!s +e&!"&;!s'
#as 'ercanc/as Restringidas son a4ue!!as 4ue para #as autoridades 4ue contro!an e! ingreso +Uo sa!i$ su ingreso o sa!ida de! pa/s re4uieren de! cump!imien$ da de !as mercanc/as restringidas son dependencias to de re4uisitos estab!ecidos en !a !egis!ación perti$ de !os 'inisterios !os cua!es sea!amos a continua$ nente como pueden ser: autoriaciones permisos ción: certi"icados dec!aración ?urada.
13
uente Talma Training 2c5ool$
4
M%"%ste%$ (e
l! P$(u&&%*" PRODUCE
,iceministerio de Pes4uer/a.
D3CP Dirección de 3nsumos Cu/micos + Productos isca!iados. OTOUP)R_ O"icina T;cnica de Oono. Otras dependencias pertenecientes a! PROD5(). M%"%ste%$ (e A)%&ultu! K MINAG S)-ASA Sericio -aciona! de Sanidad Agraria.
Otras dependencias pertenecientes a! '3-AG. M%"%ste%$ (el
I"te%$ K MININTER D3(S(A')( $ Dirección Genera! de (ontro! de Sericios de Seguridad (ontro! de Armas 'unición + )*p!osios de 5so (ii!. Otras dependencias pertenecientes a! '3-3-T)R.
M%"%ste%$ (e
S!lu( K MINSA D3G)'3D Dirección Genera! de 'edicamentos 3nsumos + Drogas. D3G)SA Dirección Genera! de Sa!ud Ambienta!.
Otras dependencias pertenecientes a! '3-SA. M%"%ste%$ (e T!"s#$tes 0 C$+u"%&!&%$"es K MTC
'inisterio de Transportes + (omunicaciones. M%"%ste%$ (e Rel!&%$"es Ete%$es
K
MRREE 'inisterio de Re!aciones )*teriores. M%"%ste%$ (e E(u&!&%*" K MINED
3nstituto -aciona! de (u!turaQ Nib!ioteca -aciona! o Arc1io Genera! de !a -ación. Otras dependencias de! 'inisterio de )ducación.
M%"%ste%$ (e
E"e);! 0 M%"!s K MEM
A di"erencia de !as mercanc/as pe!igrosas
¿Cu-les s$" l!s +e&!"&;!s est%")%(!s %"s#e&&%$"!(!s e" l$s !e$#uet$s %"te"!&%$"!les'
)n e! transporte a;reo !as mercanc/as restringidas 4ue son contro!adas "/sicamente en !os aeropuertos internaciona!es son !as siguientes:
%5 A"%+!les 0 Pl!"t!s )! Sericio -aciona! de Sanidad Agraria es !a entidad de! )stado 4ue autoria e! tras!ado de anima!es 1acia otros pa/ses emitiendo e! (er$ ti"icado Woosanitario de )*portación con !a "ina$ !idad de aa!ar !as condiciones oosanitarias de !os anima!es productos o subproductos de ori$ gen anima! 4ue serEn destinados a e*portación. )! contenido de dic1o documento ariarE depen$ diendo de! producto 4ue se e*portarE + de !os re$ 4uisitos de cada pa/s importador. Asimismo S)$ -ASA permite ingresar anima!es a! pa/s !uego de eri"icarse su certi"icación acunación inspección + reg!as de cuarentenaQ !os perros + gatos so!o re$ 4uieren estar acompaados por un certi"icado de sa!ud + de acunación contra !as principa!es en"er $ medades emitido por !a autoridad o"icia! de! pa/s de origen. Para sa!ir con mascotas es necesario rea!iar un pago en e! Nanco de !a -ación seg8n sea e! caso portar e! certi"icado de acunación + de sa!ud + pasar una inspección en !as o"icinas de S)-ASA ubicadas en e! Aeropuerto. Para ma+or in"ormación comunicarse a! 7F7%799 o isitar: .senasa.gob.pe
<0%>
%%5 Re&us$s "!tu!les )! ingreso o sa!ida de !a "!ora + "auna si!estre <4ue inc!u+e todo anima! o p!anta io o muerto + toda parte o deriado de ;stos "Eci!mente identi"icab!es + 4ue se encuentren en !os Ap;ndices de !a (on$ ención sobre e! (omercio 3nternaciona! de especies amenaadas de "!ora + "auna si!estres> re4uiere de! Permiso de (3T)S. #a "!ora + "auna si!estre o dec!a$ rada por !a Autoridad -aciona! en /as de e*tinción en pe!igro o en amenaa 4ue no est;n en !os Ap;n$ dices (3T)S re4uieren de! permiso de! 'inisterio de Agricu!tura a tra;s de su Dirección Genera! oresta! + de auna Si!estre.
3P)- $ 3nstituto Peruano de )nerg/a -uc!ear . Otras dependencias pertenecientes a! ')'. M%"%ste%$ (e C$+e&%$ Ete%$ 0 Tu%s+$ K MINCETUR D-T$ Dirección -aciona! de Turismo. Otras dependencias pertenecientes a! %%%5 ?%e"es Cultu!les5 Ve%,%&!&%*" (e Ré#l%&!s 0 '3-()T5R. S$u.e"%s 4 uente 2UAT )n !a Sa!a de )mbar4ue "unciona e! modu!o de 5ttp6677 7 $sunat$go.$pe6legislacion6procedim6des) eri"icación de r;p!icas de Am;rica #atina en e! ae$ pac5o6procAsociados6inde-$5tml ropuerto internaciona! Horge (1Ee a cargo de
peritos especia!iados de 1istoria de! arte + de ar $ 4ueo!og/a de! 3nstituto -aciona! de (u!tura <3-(>. Se encargan de e*pedir !os certi"icados correspon$ dientes para !as r;p!icas de pieas cu!tura!es pe$ ruanas para autenticar su condición de r;p!ica en otros aeropuertos. Para ta! e"ecto eri"ican 4ue !os ob?etos 4ue portan !os pasa?eros no pertene$ can a! patrimonio cu!tura! de !a -ación inspeccio$ nando tanto r;p!icas + recreaciones obras de arte peruano u e*tran?ero para !o cua! se entrega un Acta de ,eri"icación. De eri"icarse 4ue se trata de pieas aut;nticas cu+a tenencia sea irregu!ar se ordenarE su incautación. (on este sericio no só!o se eita 4ue a!iosas pie$ as de nuestro !egado cu!tura! sa!gan de nuestro pa/s sino 4ue !os turistas puedan 1acer de inme$ diato !a eri"icación de sus r;p!icas + souenirs eitando !as incautaciones innecesarias 4ue tanta mo!estia !es causó en e! pasado. 'a+or in"orma$ ción en .inc.gob.pe
(ua!4uier ob?eto considerado pe!igroso para e! ue!o en cabina en cump!imiento con de !as nor $ mas internaciona!es de !a Organiación de Aia$ ción (ii! 3nternaciona!
R
Só!o se permitirE e! transporte de !/4uidos aero$ so!es + ge!es en e! e4uipa?e de mano en enases con una capacidad no ma+or a !os %00 mi!i!itros. )stos enases deberEn portarse en una bo!sa de p!Estico transparente con autocierre
65<5 EM?ALAES EN EL TRANSPORTE AÉREO ¿Cu-les s$" l$s e+@!l!/es ut%l%!($s e" el t!"s#$te !ée$'
6585 EQUIPAE Y MENAE DE CASA Son !os recipientes + demEs componentes o mate$ ¿Qué es el e1u%#!/e 0 +e"!/e (e &!s!' ria!es necesarios idóneos a su "unción de contención. Podemos re"erirnos como E1u%#!/e a todos !os art/cu!os nueos o usados 4ue un ia?ero pueda ra$ onab!emente necesitar para e! ia?e siempre 4ue se adierta 4ue son para su uso + consumo de acuerdo con e! propósito + duración de! ia?e + respecto de !os cua!es por su cantidad puede presumirse 4ue no serEn destinados a! comercio. )! e4uipa?e acompaado es a4ue! 4ue porte con$ sigo e! ia?ero a su entrada o sa!ida de! pa/s + e! e4ui$ pa?e no acompaado es a4ue! 4ue !!egue o sa!ga de! pa/s por cua!4uier /a o medio de transporte antes o despu;s de !a !!egada o sa!ida de! ia?ero dueo de dic1o e4uipa?e. Por su parte se entiende como Me"!/e (e C!s! a! con?unto de mueb!es + enseres de! 1ogar nueos o usados de propiedad de! ia?ero o su "ami!ia en caso de unidad "ami!iar. Otra de"inición importante es !a de! ia?ero es decir toda persona 4ue ingresa o sa!e de! territorio naciona! proista de! pasaporte o documento o"icia! e*pedido por e! organismo com$ petente cua!4uiera sea e! tiempo de su permanencia o e! motio de su ia?e. ¿Qué !t;&ul$s #ue(e" 0 "$ t!"s#$t!se e" el e1u%#!/e'
R
Ob?etos punocortantes de todo tipo + tamao.
Por estas raones !os emba!a?es deben e"ectuarse e! tipo !a natura!ea + e! a!or de !a
considerando carga.
a> Si se trata de carga conenciona! se uti!ian pie$ as indiidua!es como ca?ones ca?as tambores sacos "ardos pa4uetes etc. b> Si se trata de carga perecib!e <1orta!ias espErra$ gos "!ores carnes etc.> se uti!iarEn emba!a?es cu+o materia! +Uo diseo !a conseren a una tem$ peratura adecuada.
c> Si se trata de carga "rEgi! !os emba!a?es deben contener accesorios de protección
-o debe transportar en e! e4uipa?e de mano !os siguientes art/cu!os pues serEn retenidos en !os con$ tro!es de seguridad: R
#os emba!a?es son importantes por4ue permiten proteger !a carga + preserar !a ca!idad de !as mer $ canc/asQ ademEs de "aci!itar su tras!ado manipu!eo a!macenamiento unitariación + estiba de !as unida$ des de carga en !os contenedores o pa!etas.
-atura!es: madera + te*ti!es de "ibras natura!es !os cua!es re4uieren certi"icados de "umigación.
R
R
Armas de "uego o imitación de ;stas. R
1B
(artón de pa?a + corrugados
mu+
Pape! + materia!es de cartón so!o o combinado. 'etE!icos para transportar !/4uidos po!os cris$ ta!es etc.
uente 5ttp6677 7 $lap$com$pe6lap:portal6tvueloint$5tml
4
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
2F
R
Sint;ticos p!Estico emp!eado como recipiente
T
)mba!a?es 4ue an en$ tre !os emba!a?es e*teriores + !os emba!a?es inte$ E+@!l!/es %"te+e(%$s5
riores.
amortiguación. T
"$ t!+%E!"tes5 )mba!a?es 4ue no de?an pasar sustancias secas comprendidas !as materias só!idas "inas 4ue se producen durante e! E+@!l!/es
transporte. T
(artón corrugado
*aletizado de madera aserrada
#os emba!a?es mEs uti!iados en e! transporte de car $ ga por /a a;rea son !os siguientes: T
E+@!l!/e &$+@%"!($. Toda combinación de emba!a?es para "ines de transporte 4ue consta de uno o mEs emba!a?es interiores bien a"iana$ dos en un emba!a?e e*terior de con"ormidad con !o preisto en !as disposiciones pertinentes de !a OA(3
T
Son bidones de meta! p!Esticos + ?erricanes 4ue se !impian res$ tauran e inspeccionan. E+@!l!/es e!&$"(%&%$"!($s5
E+@!l!/es t!"s,$+!($s5 Son bidones de me$ ta! + p!Esticos 4ue son trans"ormados de un tipo de !a O-5 o 1an su"rido e! reemp!ao de e!emen$
tos 4ue "orman parte de su estructura. T
)mba!a?es 4ue no re4uieren ning8n emba!a?e interior para !!ear a cabo !a "un$ ción de contención durante e! transporte. E+@!l!/es "%&$s5
reaJ>. T
T
T
T
(onstan de un emba$ O4 ATUDA/ 1A1 2T==/ &DU02 !a?e e*terior + de un recipiente interior construido 3C POQ=2HOO& 3G 4IPD=POAD& (Pidón de tapa 'ija# (Caja de cartón de modo ta! 4ue "ormen un emba!a?e integra!. (Caja de madera natural# ejemplo de uso /í>ui) prensado# ejemplo de uso Artesanía dos no corrosivos 5na e montada dic1o emba!a?e constitu+e una ejemplo de uso T e-tiles so!a unidad integrada 4ue se !!ena a!macena ¿E" 1ué &$"s%ste el +!&!($' transporta + ac/a como ta!. )! marcado consiste en identi"icar cada una de E+@!l!/es (e e&u#e!&%*"5 )mba!a?es espe$ cia!es en !os cua!es se acomodan bu!tos 4ue con$ !as pieas de !a carga +a sea co!ocando !a marca + tienen mercanc/as pe!igrosas 4ue presentan dete$ n8mero de! embar4ue datos de! proeedor + consig$ rioro de"ectos o "ugas o mercanc/as pe!igrosas natario destino peso mode!o + serie de! producto 4ue se 1an derramado o "i!trado para su trans$ instrucciones de manipu!ación. porte por /a a;rea con "ines de recuperación o ¿Qué s$" l!s 2#!let!s3' e!iminación. Se trata de p!ata"ormas de carga 4ue tiene dos E+@!l!/es ete%$es5 #a parte protectora e*te$ bases separadas entre s/ por soportes o una base rior de !os emba!a?es compuestos o combinados 8nica apo+ada sobre patas de a!tura su"iciente !o ?unto con !os materia!es absorbentes amortigua$ cua! permite manipu!ar + transportar !a carga a tra;s dores + todos !os otros e!ementos necesarios para de camiones montacargas o camiones pa!eteros. contener + proteger !os recipientes interiores o !os emba!a?es interiores. E+@!l!/es &$+#uest$s5
E+@!l!/es %"te%$es5 )mba!a?es 4ue para su transporte re4uieren otro emba!a?e e*terior . *allet de madera
=m.alajes para
mercancías peligrosas
2emi)pallet
*allet de pl?stico
¿Qué s$" l!s 2ULD3' #os sistemas restringidos de carga de !os aiones + sus componentes: pa!eta mEs red mas ig!8 no es$ Se trata de !a abreiatura ing!esa de !os Dispositi$ os 5nitarios de (arga consistentes en unidades de tructura! o pa!eta mEs red. contenedor 4ue se adaptan a !as bodegas o compar $ timientos de !as aeronaes. #os mEs conocidos son !os ig!8es estructura!es
UNIDADES DE CARGA UNIFICADA UDB PARA TRANSPORTE AÉREO
uente: 3nternationa! Trade 3nstitute 3nc. A Guide to )*port Documentation. Da+ton O1io %92
UNIDADES DE CARGA UNIFICADA SEGN IATA U"%(!(
D%+e"s%$"es ete"!s &+B L A Alt5
V$lu+e" I"te"$ +7B
C!#!&%(!( Net!
E/e+#l$s (e !.%$"es !(e&u!($s
%0J Pa!eta con red
&% * 2KK * 2KK (ontorno A
%F0
7K
NFKF NFKF (O'N3
&% * 2KK * 2KK (ontorno A
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KFK
NFKF NFKF (O'N3
T%#$ (e
(T- de bodega
principa!
%27J Pa!eta con red
Pa!eta de bodega
in"erior
%27J
&% * 2KK * %9& (ontorno N
%0F
7K7
&% * 22K * %7F (ontorno N
%0&
7K7
NFKF (O'N3 NF0F NF2F NF&F D( D(9 )!ectra NFKF (O'N3 NFKF NF0F NF2FC( NF&FC( D(%0 D( D(9 Airbus )!ectra #%0%%
3g!8s estructurados para bodega in"erior %27J
&% * 22K * %7F (ontorno A
%0&
7&F9
3g!8 para bodega
&% * 22K * %0 (ontorno N
9
7&&7
in"erior
%27J
NFKF (O'N3 NFKF D(%0 D(9 Airbus )!ectra #%0%% NFKF (O'N3 NFKF NF0F NF2FC( NF&FC( D(%0 D( D(9 Airbus )!ectra #%0%%
%0J pa!eta con red
2FK * 22K * %9& (ontorno N
%0&
&K90
%0J 3g!8
2FK * 22K * %9& (ontorno N
9
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7&J pa!eta con red
%&7 * 22K * %9& (ontorno (
K
%0&7
NFKF (O'N3 NF0F NF2F NF2FC( NF&F NF&FC( D( D(9 )!ectra NFKF (O'N3 NF0F NF2F NF&F D( D(9 )!ectra D( D(9 )!ectra
uente International Trade Center UCTA&6GATT, 0anual on t5e *ac8ing o' 4res5 4ruits and egeta.les, Geneva, 1
4
TERMINOLOGÍA APLICADA PARA LA CARGA AÉREA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS T
T
T
A&&%(e"te %+#ut!@le ! +e&!"&;!s #el%)$ s!s5 Toda ocurrencia atribuib!e a! transporte a;$ reo de mercanc/as pe!igrosas + re!acionadas con e! 4ue ocasiona !esiones morta!es o graes a a!$ guna persona o daos de consideración a !a pro$ piedad. ?%($"es5 )mba!a?es ci!/ndricos de "ondo p!ano o cone*o 1ec1os de meta! cartón prensado p!Es$ tico madera contrac1apada u otro materia! ade$ cuado. )n esta de"inición se inc!u+en tambi;n !os emba!a?es de otras "ormas. Por e?emp!o emba$ !a?es redondos ac1atados en !a tapa o emba!a?es en "orma de ba!de o cubo. )n esta de"inición no estEn inc!uidos !os ?erricanes.
?ult$5 )! producto "ina! de !a operación pa4uetado 4ue comprende e! emba!a?e
de em$ en si +
su contenido preparado en "orma idónea para e! transporte. T
T
C!/!s5 )mba!a?es de paredes rectangu!ares o po!igona!es enteras de meta! madera natu$ ra! madera contrac1apada madera reconsti$ tuida cartón prensa do p!Estic o u otro mate$ ria! adecuado. )n estos emba!a?es se permiten pe4u eas per"oraciones destinadas a "aci!itar !a manipu!ación o apertura o para satis"acer re4uisitos de c!asi"icación en tanto no se com$ prom eta !a integridad de !os mismos durante e! transporte. C!"t%(!( "et!5 #a masa c/as pe!igrosas contenidas
o o!umen de mercan$ en un bu!to sin inc!uir !a masa o o!umen de! materia! de emba!a?e sa!$ o en e! caso de a4ue!!os art/cu!os e*p!osios +
ceri!!as en !os 4ue !a masa neta sea !a masa de! articu!o acabado sin inc!uir emba!a?e. T
C!#!&%(!( +-%+!5 ,o!umen interior mE*imo de !os recipientes o de! emba!a?e e*presado en
T
T
!itros. T
C%ee5 Dispositios emp!eados de !os recipientes.
para cerrar !as
aberturas T
T
T
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T
T
T
C%ste"!5 5n contenedor cisterna un deposito portEti! un camión o agón cisterna o recipiente con una capacidad no in"erior a K70 !itros si se des$ tina a contener !/4uidos materia!es pu!eru!entos grEnu!os !ec1adas o só!idos 4ue 1an sido carga$ dos en "orma gaseosa o !i4uida + 4ue !uego se 1an so!idi"icado + no in"erior a %.000 !itros. 5n conte$ nedor cisterna deberE poder transportarse por /a terrestre o mar/tima + ser cargado + descargado sin necesidad de desmontar sus e!ementos estructu$ ra!es deberE poseer e!ementos de estabi!iación + dispositio de "i?ación e*ternos a! recipiente + de$ berE poderse iar cuando este !!eno.
T
T
D%s#e"s!5 Toda autoriación de !a autoridad na$ ciona! 4ue corresponda 4ue e*ima de !o preisto en !as instrucciones. D%s#$s%t%.$ (e &!)! u"%t!%!(!5 Toda arie$ dad de contenedor de carga contenedor de ae$ ronae pa!eta de aeronae con red o pa!eta de aeronae con red sobre ig!8.
E".;$5 5no o mEs bu!tos de mercanc/as pe!igro$ sas 4ue un e*p!otador acepta de una so!a e es de una so!a e Recibidos en un !ote + despac1a$ dos a un mismo consignatario + dirección. disposición de !as instrucciones t;cnicas por !a 4ue se e*c!u+e determinado articu$ !o considerado mercanc/a pe!igrosa de !as condi$ ciones norma!mente ap!icab!es a ta! art/cu!o.
T
T
E&e#&%*"5 Toda
I"&%(e"te %+#ut!@le ! +e&!"&;!s #el%)$ s!s5 Toda ocurrencia atribuib!e a! transporte a;$ reo de mercanc/as pe!igrosas + re!acionada con e! 4ue no constitu+e un Iaccidente imputab!e mercanc/as pe!igrosasJ + 4ue no tiene 4ue pro$ ducirse necesariamente a bordo de una aeronae 4ue ocasiona !esiones a a!guna persona daos a !a propiedad incendio ruptura derramamiento "ugas de "!uidos radiación o cua!4uier otra ma$ ni"estación de 4ue se 1a u!nerado !a integridad de a!g8n emba!a?e. Tambi;n se considera Iinci$ denta!mente imputab!e a mercanc/as pe!igrosasJ toda ocurrencia re!acionada con e! transporte de mercanc/as pe!igrosas 4ue puede 1aber puesto en pe!igro !a aeronae o sus ocupantes. I"&$+#!t%@le5 Se describen as/ a4ue!!as mercan$ c/as pe!igrosas 4ue de mec!arse podr/an gene$ rar pe!igrosamente ca!or o gases o producir a!gu$ na sustancia corrosia.
T
T
T
e%&!"es5 Son a4ue!!os emba!a?es de meta! o de p!Estico de sección rectangu!ar o po!igona!. Me&!"&;!s #el%)$s!s5 Todo ob?eto o sustan$ cia capa de constituir un riesgo importante para !a sa!ud !a seguridad o !a propiedad cuando se transporta por /a a;rea + 4ue este c!asi"icado con"orme a !as instrucciones t;cnicas. Me&!"&;!s #el%)$s!s l;1u%(!s5 A menos 4ue se disponga de otro modo en !as instrucciones t;cnicas se consideraran sustancias !i4uidas !as mercanc/as pe!igrosas cu+o punto de "usión sea de 20[( o in"erior a una presión de %0%& `pa. #as sustancias iscosas para !as cua!es no pueda me$ dirse un punto de "usión especi"ico se consideraran !/4uidas si as/ se determina a! someter!as a !a prue$ ba AST' D K&79$90 o bien a !a eri"icación de !a "!uide
(e l!s N!&%$"es U"%(!s5 -8mero de cuatro d/gitos asignado por e! grupo de e*pertos de !as -aciones 5nidas en Transporte de 'ercan$ c/as Pe!igrosas 4ue sire para reconocer !as dier$ sas sustancias o determinado grupo de e!!as. N+e$
ID5 -8mero de identi"icación proisio$ na! para !as entradas de !a tab!a &$% #ista de mercanc/as Pe!igrosas$ de !as instrucciones t;cni$ cas a !as 4ue no se 1a asignado un n8mero O-5. N+e$
Se.%&%$s es#e&%!l%!($s !e$#$tu!%$s5 Ser$ icios prestados en p!ata"orma por operadores de sericios aeroportuarios naciona!es e interna$ ciona!es incu!ados directamente a aeronaes cuando para su e?ecución se uti!ian e4uipos te$ rrestres + e1/cu!os motoriados 4ue se desp!aan por !a p!ata"orma aeroportuaria. S$@ee+@!l!/e5 )mba!a?e uti!iado por un e*$ pedidor 8nico 4ue contenga uno o mEs bu!tos + constitu+a una unidad para "aci!itar su manipu!a$ ción + estiba.
Toda sustancia
Sust!"&%! #%$té&"%&!5 Toda mec!a
o combina$ ción 4ue debido a reacciones 4u/micas e*ot;rmi$ cas no detonantes en s + autónomas estE conce$ bida para producir ca!or sonido !u gas o 1umo o a!guna combinación de estos.
CAPÍTULO TERCERO
PROCEDIMIENTO DE EPORTACIÓN VÍA AÉREA ¿Qué t%#$ (e +e&!"&;!s #ue(e" e#$t!se #$ .;! !ée!' ¿Qué t%#$ (e +e&!"&;!s "$ #ue(e" e#$t!se' ¿C*+$ se (es!$ll! l! $#e!&%*" (e s!l%(! (e &!)!' ¿Cu-les s$" l$s #$&e(%+%e"t$s (e e#$t!&%*" #$ .;! !ée!' ¿Cu-les s$" l$s e$es +-s ,e&ue"tes &$+et%($s e" l! e#$t!&%*"'
754 EPORTACIÓN DE MERCANCÍA POR VÍA AÉREA ¿Qué t%#$ (e +e&!"&;!s #ue(e" e#$t!se #$ .;! !ée!'
K> #a carga procesada es tras!adada a !a ona de trans"erencia de! aeropuerto internaciona! a tra$ ;s de e1/cu!os de carga.
7> )n !a ona de trans"erencia !a carga es entregada )n principio !a actiidad comercia! de e*portación "/sicamente a! aión designado por !a aero!/nea en permite rea!iar !ibremente pero siempre debemos e! aeropuerto donde !a carga es co!ocada en !as considerar aspectos ta!es como !a natura!ea o!u$ bodegas de! aión. men peso a!or de !a mercanc/a as/ como !as condi$ )n a4ue!!os termina!es ubicados dentro de! aero$ ciones de su emba!a?e + e! grado de riesgo 4ue signi"i$ !a carga se agrupa en )!ementos 5nitarios puerto ca transportar!a por /a a;rea <,;ase cap/tu!o anterior>. de (arga <5#D> + es tras!adada directamente a )n caso de e*portarse mercanc/as restringidas tra;s de carretas
)! despac1o con Dec!aración _nica de Aduana. )! usuario contrata con !a aero!/nea un espacio en !a bodega de !a aeronae +a sea directamente o por medio de una agencia de carga contrato 4ue puede 756545 DESPACO SIMPLIFICADO DE EPORTACIÓN ersar sobre una so!a carga o sobre una carga con$ so!idada e"ectuado por dic1a agencia. Por su parte !a !B Me&!"&;!s 1ue #ue(e" (es#!&9!se: aero!/nea se encarga de emitir !a Pregu/a con !a cua! Se puedan tramitar ba?o despac1o simp!i"icado se podrE entregar !a carga a! Termina! de !a Aero!/nea. a4ue!!as mercanc/as cu+o a!or no e*ceda !os 5S\ )! embar4ue de !a mercanc/a se desarro!!a de !a 2.000 dó!ares as/ como tambi;n para !as dona$ siguiente manera: ciones u obse4uios 4ue no e*cedan de dic1o a!or %> #a carga es tras!adada desde e! !oca! de! e*porta$ + para !as muestras sin a!or comercia!. dor 1asta a! Termina!. (abe precisar 4ue e! a!or de enta de !as mer $ 2> )! Termina! recepciona !a carga + procede a su canc/as 4ue serEn transportadas por /a a;rea no manipu!eo desde e! e1/cu!o de transporte e"ec$ puede pactarse ba?o e! t;rmino de! 3ncoterm ON tuEndose !as inspecciones de seguridad + !a eri"i$ <ree on board> sino ba?o e! 3ncoterm (A <ree cación de !a carga. (arrier> con"orme !o recomiendan !as Reg!as de !os 3-(OT)R'S pub!icadas por !a (Emara de (o$ &> Se e"ect8a e! procesamiento + acondicionamiento mercio 3nternaciona!. de !a carga 4ue inc!u+e su reconocimiento c!a$ si"icación
@B Me(%$s (e De&l!!&%*" S%+#l%,%&!(!
#a dec!aración simp!i"icada puede rea!iarse a ;s de dos medios:
tra$ R
cuando e! e*portador encarga a su agencia de aduanas !a transmisión !os datos de !a Dec!aración Simp!i"icada a! Sistema S3GAD de !a 3ntendencia de !a Aduana mEs cercana a! aeropuerto donde se a a desarro!!ar !a e*portación.
Ele&t*"%&$:
mente autoriado como re4uisito preio a !a se$ !ección a!eatoria de! cana! de contro!. #os termina!es de a!macenamiento + !os e*porta$ dores a tra;s de !os despac1adores de aduana son responsab!es de transmitir !os datos de !a mercanc/a recepcionada asociada a !a correspon$ diente Dec!aración Simp!i"icada. De ser con"orme e! S3GAD asigna e! cana! de contro! a! 4ue se so$ meterE !a mercanc/a pudiendo se!eccionarse e! cana! ro?o
)! S3GAD a!ida !os datos + de estar con"or $ mes asigna un n8mero a !a Dec!aración Sim$ (B Re&$"$&%+%e"t$ F;s%&$ p!i"icada e! mismo 4ue se comunica e!ectró$ )! especia!ista en aduanas reisa !a documenta$ nicamente a !a agencia de aduana para su ción recibida !a contrasta con !a Dec!aración Sim$ impresión + para 4ue disponga e! ingreso de p!i"icada + si estE con"orme !a a!ida. #uego !a !a mercanc/a a! Termina! de a!macenamiento somete a se!ección a!eatoria para 4ue e! S3GAD
R
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1"
2IGA& es la a.reviatura del 2istema Integrado de Gestión Aduanera$
eB C$"t$l (e e+@!1ue 0 e)ul!%!&%*" d> )*portación sin carEcter comercia! #os o"icia!es de aduanas en "orma a!eatoria pue$ Se considera e*portación sin carEcter comercia! den rea!iar acciones de contro! preio a! embar $ cuando no e*iste enta entre e! e*portador + e! 4ue. destinatario de !a mercanc/a ubicado en e! e*te$ rior. Para acreditar dic1o carEcter e! e*portador #a mercanc/a deberE ser embarcada dentro de! deberE presentar dec!aración ?urada indicando p!ao mE*imo de treinta <&0> d/as contados desde ademEs e! a!or de !a mercanc/a pudiendo !a au$ e! d/a siguiente a !a "ec1a de numeración de !a toridad aduanera so!icitar in"ormación adiciona!. Dec!aración Simp!i"icada. #a aero!/nea contratada por e! e*portador eri"ica e> Sa!ida de mercanc/a por aduana distinta a !a de numeración de !a D5A e! embar4ue + consigna dic1a di!igencia en !a De$ c!aración. #a sa!ida de mercanc/as de e*portación puede e"ectuarse por intendencia de aduana distinta a #as Dec!araciones numeradas e!ectrónicamente se a4u;!!a en 4ue se numera !a D5A. )n estos casos regu!arian dentro de! p!ao de treinta <&0> d/as se considera como "ec1a de t;rmino de! embar $ computados a partir de! d/a siguiente de !a "ec1a 4ue a4ue!!a en 4ue se autoria !a sa!ida de! terri$ de embar4ue. torio aduanero de! 8!timo bu!to eri"icado en !a #as dec!araciones numeradas por entani!!a se re$ aduana de sa!ida. gu!arian mediante !a eri"icación de !a (arta Porte A;rea en e! 'ani"iesto de (arga de Sa!ida regis$ "> 'ercanc/as 4ue no ingresan a! a!mac;n aduanero trEndose en e! S3GAD de !a "ec1a de embar4ue. )n principio toda mercanc/a a embarcarse con destino a! e*terior debe ser puesta ba?o potestad 756565 DESPACO DE EPORTACIÓN CON aduanera para !o cua! ingresa a un depósito tem$ DECLARACIÓN NICA DE ADUANA pora!. Sin embargo se e*cept8a e! ingreso a! ter $ &.2.2.%. ASP)(TOS G)-)RA#)S mina! de a!macenamiento
corrosias.
'a4uinarias de gran peso +
o!umen.
Anima!es
ios. A grane! en cua!4uier estado . Otras ca!i"icadas por !a Autoridad Aduanera. )n estos casos + con posterioridad a !a numera$ ción de !a D5A e! despac1ador de aduana debe transmitir !a so!icitud de embar4ue directo de! a!mac;n designado por e! e*portador indicando !os motios para su respectia ea!uación. )! "un$ cionario aduanero de! Erea de e*portación comu$ nica !a respuesta a tra;s de! porta! de !a S5-AT
<1ttp:UU .sunat.gob.pe>.
)TAPAS D)# PRO()D3'3)-TO D) D)SPA(O D) )=PORTA(3L)! Procedimiento comprende una serie de etapas en !as cua!es se rea!ia e! despac1o automatiado </a in"ormEtica> + e! embar4ue de !as mercanc/as a! e*te$ rior as/ como !a regu!ariación de! despac1o. -os co$ rresponde a1ora deta!!ar de manera sintetiada cada una de estas etapas: &.2.2.2.
%[ )! e*portador entregarE a !a Agencia de Aduana de su e!ección !a in"ormación incu!ada a su tran$
sacción comercia! para 4ue ;ste 8!timo proceda a F[ )! p!ao para embarcar !a mercanc/a es de &0 d/as transcribir!a en e! "ormato de !a Dec!aración 5nica ca!endarios contados desde !a "ec1a en 4ue se de Aduanas de su computadora. (uando !a car $ numeró !a ID5A Proisiona!J preia constatación ga sea transportada en contenedor e! n8mero !a de! estado e*terior de !a carga por parte de! a!$ marca + e! precinto de identi"icación deberEn estar macenista de! transportista + por supuesto de! como "uncionario aduanero encargado 4uien a! con$ consignados inicia!mente en !a Dec!aración datos proisiona!es o en su de"ecto !a agencia de c!uir esta di!igencia consignarE sus resu!tados en !a D5A + !a entregarE a! despac1ador de aduanas aduanas deberE transmitir!os /a e!ectrónica antes de e"ectuar e! embar4ue. ademEs de registrar!os en e! S3GAD. Por su parte !a aero!/nea comunicarE a !a Aduana e! embar4ue 2[ 5na e !!enada !a ID5A Proisiona!J !a agencia de !a mercanc/a a tra;s de un documento !!a$ de aduana !a transmite /a e!ectrónica
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7575 ERRORES FRECUENTES ¿Cu-les s$" l$s e$es +-s ,e&ue"tes &$+et%($s e" l! e#$t!&%*"' #os errores "recuentes cometidos por a!gunos e*$ portadores son !os siguientes: (onsignan erróneamente e! incoterm o t;rminos de entrega. Por e?emp!o: consignan e! a!or ON en e de! (A 4ue corresponde a! transporte a;reo. ormu!an !a dec!aración inc!u+endo en e! a!or !as comisiones a! e*terior . (uando negocian en moneda e*tran?era distinta de! dó!ar americano consignan erróneamente e! tipo de cambio monetario en !a "actura. R
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(uando !a persona 4ue endosa !a (arta Porte A;$ rea no cuenta con "acu!tades !ega!es para 1acer!o. (uando se 1a numerado !a Dec!aración + !uego embarcan una cantidad distinta mercanc/as adi$ ciona!es o distintas sin 1aber so!icitado preia$ mente !as modi"icaciones de! caso. )n determinados tipos de mercanc/a como pren$ das te*ti!es mueb!es productos manu"acturados etc. cuando no comunican 4ue "ueron "abricadas con materias primas e*tran?eras dec!aradas como admisión tempora!.%F #os errores "recuentes cometidos por a!gunas agencias de aduana son !os siguientes: R
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0ediante el Dégimen de Admisión Temporal para *er'eccionamiento Activo, los e-portadores pueden ingresar al país materias primas >ue utilizar?n para 'a.ricar manu'acturas >ue ser?n e-portadas$
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ormu!ar Dec!araciones con códigos incorrectos !os cua!es determinan e! reconocimiento "/sico para !as mercanc/as restringidas. A! momento de regu!ariar !a e*portación cuando transmiten !a ID5A De"initiaJ sin reisar 4ue todos !os datos coincidan con !os datos consignados en !os documentos comercia!es + en !a ID5A Proisiona!J. )n !as e*portaciones de mercanc/as como pren$ das te*ti!es mueb!es productos manu"acturados etc. no consu!tan si ;stos "ueron "abricados con materias primas dec!aradas como admisión tem$ pora! + por eso no consignan dic1o dato en !a
(uando reciben !os documentos comercia!es sin eri"icar 4ue ;stos 1a+an sido emitidos o endosa$ dos por e! representante de! e*portador o apode$ rado "acu!tado para e!!o. )n e! caso de !os transportistas o agentes de car $ ga cuando a!gunos emiten !a carta porte a;rea con se!!os + "irmas de personas no autoriadas ante !a Ad$ ministración Aduanera. )n e! caso de !os Depósitos Tempora!es e*iste e! riesgo de transmitir e!ectrónicamente a !a 3ntenden$ cia de Aduana datos erróneos de !os pesos +Uo bu!tos R
recepcionados.
Dec!aración.
FORMULARIO DE DECLARACIÓN NICA DE ADUANAS DUA
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CAPÍTULO CUARTO
PROCEDIMIENTO DE IMPORTACIÓN VÍA AÉREA ¿Qué +e&!"&;!s s$" sus&e#t%@les (e %+#$t!&%*"' ¿Qué t%#$ (e +e&!"&;!s "$ #ue(e" se %+#$t!(!s' ¿C*+$ se (es!$ll! l! $#e!&%*" (e %")es$ (e &!)!' ¿Cu-l es el #$&e(%+%e"t$ (e %+#$t!&%*" #$ .;! !ée!'
8545 IMPORTACIÓN DE MERCANCÍA POR VÍA AÉREA ¿Qué +e&!"&;!s s$" sus&e#t%@les (e
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%+#$t!&%*"'
A! igua! 4ue !a e*portación !a importación es una actiidad !ibre siempre 4ue no a"ecte !a sa!ud !a mora! + !a seguridad. Asimismo debemos considerar !a natura!ea o!umen peso a!or de !a mercanc/a emba!a?es + grado de riesgo para e! transporte a;reo.
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Obse4uios cu+o a!or no supere !os 5S\ %.000. 'ercanc/as comercia!es cu+o a!or e*ceda !os 5S\ 2.000 inc!u+endo !as importaciones !ibe$ radas + !as donaciones. #os en/os posta!es remitidos por e! Sericio Posta! as/ como por e! Sericio de 'ensa?er/a 3nternaciona! cu+o a!or no supere !os 5S\ 2.000.
#os bienes comprendidos como mena?e + e4uipa?e de casa. )n caso de mercanc/as restringidas ;stas deberEn cump!ir e! contro! respectio obteniendo e! certi"ica$ b> 'edios de Dec!aración Simp!i"icada do permiso autoriación registro o reso!ución e*igi$ #a dec!aración simp!i"icada puede e"ectuarse a do por !a autoridad competente debiendo someterse tra;s de medios e!ectrónicos o manua!mente si$ en a!gunos casos a inspección "/sica. guiendo trEmites simi!ares a !a e*portación. ¿Qué t%#$ (e +e&!"&;!s "$ #ue(e" se )! despac1o simp!i"icado de importación puede %+#$t!(!s' ser so!icitado directamente por e! importador Se encuentra pro1ibida !a importación de mer $ $dueo o e! consignatario de !a mercanc/a$ 4uien canc/as usadas ta!es como prendas te*ti!es ca!ado !!enarE só!o !os rubros en "ondo b!anco de !a De$ e1/cu!os automotores con mEs de cinco <07> aos de c!aración Simp!i"icada siendo responsabi!idad de! antigedad neumEticos + e4uipos m;dicos. especia!ista en aduanas e! !!enado de !os rubros Asimismo no pueden ser importadas !as armas "a!tantes. de guerra
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)! especia!ista en aduanas emite !a !i4uidación K. #a mercanc/a es recepcionada por e! Termina! e$ de tributos respectios entregando S5-AT ri"icación !as condiciones e*ternas peso o!umen este documento. + cantidad de bu!tos de !a carga en e! termina! de$ signado por !a aero!/nea 4ue imp!ica su manipu$ )! interesado cance!a e! adeudo tributario de !eo en )!ementos 5nitarios de (arga <5#D> desde acuerdo a !a !i4uidación de tributos. e! e1/cu!o de cargaQ Presenta copia de !a !i4uidación de tributos 7. (ustodia + acondicionamiento de !a carga para su cance!ada + S5-AT procede a otorgar e! !e$ entrega a! usuario 4ue inc!u+e su reconocimien$ ante. to c!asi"icación
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)! especia!ista en aduanas "irmarE + se!!arE !a K.2.2.%. ASP)(TOS G)-)RA#)S dec!aración de ser con"orme. a> #a importación de mercanc/as comprende !as si$ guientes moda!idades de despac1o: despac1o )! persona! autoriado otorga e! !eante de !as norma!%9 despac1o anticipado + despac1o urgen$ dec!araciones mediante un se!!o. teQ estos dos 8!timos son uti!iados con muc1a Adiciona!mente !a Autoridad Aduanera e"ectuarE "recuencia en e! trE"ico a;reo. e! contro! de! a!or dec!arado siguiendo e! proce$ dimiento estab!ecido por e! Acuerdo de! ,a!or de b> )n e! caso de! despac1o norma! !as mercanc/as po$ drEn ser so!icitadas a despac1o dentro de !os !a Organiación 'undia! de (omercio. trein$ ta <&0> d/as computados a partir de! d/a ¿C*+$ se (es!$ll! l! $#e!&%*" (e %")es$ siguiente a! t;rmino de !a descarga. A partir de! ao (e &!)!' 20%0 este p!ao se computarE en d/as ca!endarios. #a operación de ingreso + descarga se desarro!!a Asimismo podrEn despac1arse 1asta antes de! rema$ de !a siguiente manera: te o ad?udicación tratEndose de mercanc/as en situa$ %. #a aeronae deberE arribar en e! aeropuerto de ción de abandono !ega!. destino consignado por !a carta porte a;reo + in$ c> )n !os despac1os anticipados + urgentes !a dec!a$ dicado por e! e*pedidor de !a carga
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&. #a mercanc/a es descargada + tras!adada en ca$ d> #a importación de mercanc/as estE graada con miones o Ido!!iesJ a! termina! contratado por !a !os siguientes tributos: aero!/nea.
1F 1<
Corporación acional de Aeropuertos Aviación Comercial 2$A$ A partir del aSo !1!, el despac5o normal pasar? a ser un despac5o e-cepcional, considerando >ue la maoría de despac5os van a ser
anticipados$
Ad a!orem 0Y 9Y + %FY seg8n !a subpar $ K.2.2.2. )TAPAS D)# PRO()D3'3)-TO D) tida naciona!. D)SPA(0O D) 3'PORTA(3LDerec1os antidumping o compensatorios %[ )! importador entregarE a !a Agencia de Aduana seg8n producto + pa/s de origen. !os documentos comercia!es + otra in"ormación adiciona! incu!ada a su transacción comercia! 3mpuesto genera! a !as entas <3G,> $ %FY. para 4ue ;ste 8!timo proceda a transcribir!a en !a 3mpuesto de Promoción 'unicipa! <3P'> $ 2 Y . D5A. 3mpuesto Se!ectio a! (onsumo <3S(> $ tasas 2[ #os datos !!enados de !a D5A son transmitidos ariab!es seg8n subpartida naciona!. e!ectrónicamente a! S3GAD. Acto seguido e! S3$ GAD $ digitado por !os propios especia!istas adua$ e> )! despac1o de importación de mercanc/as puede neros $ a!idarE !os datos transmitidos. De ser rea!iarse en !os reg/menes aduaneros de: impor $ con"orme generarE automEticamente e! n8mero tación a! consumo admisión tempora! para per $ correspondiente de !a Dec!aración. "eccionamiento actio admisión tempora! para ree*portación en e! mismo estado
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!
/a 'otocopia de los documentos re>ueridos para los despac5os aduaneros son autenticados por la agencia de aduana, siempre cuenten con el respectivo documento original$
>ue
!eante correspondiente + sin per?uicio de ap!icar !as sanciones 4ue se 1ubieran con"igurado. De esta manera e! Agente podrE retirar !a mercanc/a de! A!mac;n dando "in a! procedimiento.
pos de te!ecomunicaciones presentan un permiso de ingreso de"initio de! 'T( en !ugar de un per $ miso de ingreso tempora!. R
8575 ERRORES FRECUENTES ¿Cu-les s$" l$s e$es +-s ,e&ue"tes &$+et%($s e" l! %+#$t!&%*"' #os errores "recuentes cometidos por a!gunos portadores son !os siguientes: R
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im$
-o entregan !os documentos e*igidos comp!etos o con !os datos debidamente !!enados con"un$ diendo !as pro"ormas u ordenes de compra con !as "acturas comercia!es no siendo !os anteriores documentos re4ueridos para e! despac1o.
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-o in"orman todas !as condiciones de !a transac$ ción comercia! para e"ectos de respa!dar e! a!or dec!arado.
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)ntregan !a carta porte a;reo con e! endose de una persona 4ue no es e! representante de su em$ presa "acu!tado para e!!o. (uando traen mercanc/as sensib!es
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)n e! caso de importación de mercanc/as restringi$ das so!icitan !a autoriación 4ue no correspondeQ por e?emp!o: en e! r;gimen de admisión tempora! para ree*portación en e! mismo estado de e4ui$
5ti!ian registros de importación de mercanc/as antes despac1adas para traer otras mercanc/as sin eri"icar 4ue ;stas tienen a!g8n dato distintoQ por e?emp!o un registro de !a D3G)'3D de un e4uipo m;dico de distinto origen.
-o deta!!an !as caracter/sticas de sus mercanc/asQ por e?emp!o: desconocen 4ue un aparato e!ectró$ nico usado puede ser desarmado aeriado re$ construido o potenciado etc. siendo este deta!!e necesario precisar en !a Dec!aración.
PROCEDIMIENTO DE IMPORTACIÓN
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Rec (onsiderando !os temas desarro!!ado s en !a presente Gu/a de Orientación podemos estab!ecer una serie de recomendaciones 4ue debe tomar en cuenta 4uie$ nes desean contratar !os sericios de transporte a;reo internaciona! + aeroportuarios para !ograr e! tras!ado
<2>
(onocer con certea si su mercanc/a puede ser transportada por /a a;rea no so!o "/sicamente o !ega!mente sino sobretodo si resu!ta econó$ micamente "actib!e es decir determinando !os <> costos !og/sticos 4ue pueden generarse en !a distribución "/sica internaciona!. (onocer !os t;rminos de entrega 4ue pueden emp!earse a! momento de ce!ebrar un contrato <9> de compraenta internaciona! con !a "ina!idad de determinar e! a!cance de !as responsabi!ida$ des entre !as partes. Por e?emp!o si negocian !os incoterms de !a ((3 pueden determinar precios en t;rminos ).=.X. .(.A. (.P.T. (.3.P. D.A.. + D.D.5.
<&>
mendaci nes "ina!es carga por daos su"ridos a! embar4ue por re$ trasos en e! transporte o por p;rdida de !as mer $ canc/as.
)! e*portador deberE coordinar con !a aero!/nea o agencia de carga !as condiciones de carga 4ue deberEn obserarse sobre su mercanc/a para su correcto tras!ado + manipu!ación. Asi$ mismo deberE considerar e! emba!a?e preisto por !as regu!aciones aeronEuticas igentes. 3n"ormarse con !a aero!/nea o su representan$ te !os tipos de aeronaes 4ue uti!ian para e! transporte internaciona! de carga especia!men$ te a4ue!!as 4ue transitan por nuestro pa/s. (ontactar con agencias de carga agencias de aduanas +Uo aero!/neas especia!iadas en e! tras$ !ado internaciona! de! tipo de carga 4ue desean embarcar o recibirQ especia!mente en e! caso de !as mercanc/as a!oradas perecib!es + re"rigera$ das. 5na e contactadas es necesario guardar toda !a documentación escrita 4ue acreditan !as condiciones de! contrato suscrito con ;stos.
)*p!orar !as pEginas eb porta!es + demEs ma$ teria! in"ormatio proporcionada por !os opera$ <%0> Asegurarse 4ue !as mercanc/as 4ue re4uieran a!gunos re4uisitos adiciona!es para su e*porta$ dores de !os sericios a;reos + aeroportuarios ción o importación sean cump!idas antes de ser in"ormEndose constantemente e! tari"ario co$ dec!aradas ante !a aduana. Por e?emp!o: !os c/$ brado por !as empresas e! cua! esta su?eto a !as tricos re4uieren cump!ir re4uisitos "itosanitarios reg!as de! !ibre mercado. para ingresar a )uropa o a !os )stados 5nidosQ
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'inisterio de (omercio )*terior + Turismo
signadosQ !o 4ue eitarE tener prob!emas por e?emp!o a! momento de cobrarse una carta de cr;dito pactada contractua!mente.
destino 4ue inc!u+a "ec1a de entrega + per $ sonaUentidad a !a 4ue se !e 1io entrega de !a carga +a 4ue muc1as eces e! consignatario designa a un agente de aduana en destino para 4ue rea!ice !os trEmites de naciona!iación de !as mercanc/as.
<%&> ,eri"icar 4ue !as eti4uetas de !a aero!/nea consig$ nen !as inicia!es de! aeropuerto de sa!ida o des$ tino correcto peso tota! + n8mero de !a carta porte a;rea 'AXN + AXN !as cua!es a su e <%> )a!uar !a coneniencia de !!ear a cabo una ne$ deben estar eti4uetadas !os respectios bu!tos. gociación en b!o4ue ?unto con otros usuarios con 4uienes e*ista a!guna compatibi!idad. <%K> (onstatar 4ue !a aero!/nea emita e! IX are1ouse ReceiptJ 4ue sire como comprobante de reci$ <%F> )a!uar !a coneniencia de negociar con cua!$ bo de !a carga de! usuario + como comprobante 4uiera de !os prestadores de sericios
ANEO 4
ENTIDADES REGULADORAS DEL TRANSPORTE AÉREO ¿Cu-les s$" l!s e"t%(!(es %"te"!&%$"!les 1ue e)ul!" el t!"s#$te -ee$' #as actiidades de! transporte a;reo de carga + de sus operadores deben desarro!!arse siguiendo una serie de reg!as condiciones + re4uisitos estab!ecidos por entidades naciona!es e internaciona!esQ con !a "ina!idad de garantiar a !os usuarios e! cump!imien$ to de !os compromisos contractua!es incu!ados a !a carga tras!ado descarga + entrega de !a mercanc/a a! destinatario.
45 ENTIDADES INTERNACIONALES 454 O)!"%!&%*" (e l! A.%!&%*" C%.%l I"te"!&%$"!l OACIB #a Organiación de Aiación (ii! 3nternaciona! "ue creada e! K de abri! de %9KF a "in de !ograr e! crecimiento seguro + ordenado de !a aiación cii! internaciona! apo+ar e! desarro!!o de redes a;reas aeropuertos e insta!aciones + sericios de naegación para satis"acer !a necesidad de! p8b!ico de contar con un sistema de transporte a;reo seguro regu!ar e"iciente + económico. Para !ograr esos ob?etios !a OA(3 instrumenta normas 4ue regu!an e! desempeo de !os pi!o$ tos + tripu!ación de !as aeronaes !os contro!a$ dores de! trEnsito a;reo + !as cuadri!!as terres$ tres + de mantenimiento. Asimismo regu!a e! transporte de mercader/as pe!igrosas en aiones comercia!es + !a pro1ibición de! transporte a;$ reo de drogas i!/citas. #a Organiación "aci!ita e!
moimiento de aeronaes pasa?eros tripu!an$ tes e4uipa?e carga + correspondencia a )sta$ dos 'iembros. #a OACI o ICAO correspondiente a Interna) tional Civil Aviation Organization en sus sig!as en ing!;s esta organiado por una Asamb!ea + un (onse?o as/ como !as O"icina Regiona!es !oca!iada en ciudades de !os cinco continentes. #a O"icina Regiona! de Am;rica de! Sur tiene su sede en !a ciudad de #ima.
456 As$&%!&%*" (e T!"s#$te Aée$ I"te"!&%$"!l IATAB )n ing!;s 3nternationa! Air Transport Association o 3ATA. Se "undó en #a abana (uba en abri! de %9K7. )s e! instrumento para !a cooperación entre aero!/neas promoiendo !a seguridad "iabi!idad con"iana + econom/a en e! transpor $ te a;reo en bene"icio de !os consumidores de todo e! mundo. )ntre sus principa!es unciones podemos men$ cionar !as siguientes: R
R
Promoer transporte a;reo seguro regu!ar + económico para bene"icio de !as personas de todo e! mundo "omentar comercio a;$ reo + estudiar !os prob!emas re!acionados a !o antes mencionado. Proeer co!aboración entre !as empresas de transporte directa o indirectamente re!acio$ nadas con !os sericios de transporte a;reo.
R
(ooperar con !a reci;n creada Organiación de Aiación (ii! + otras organiaciones in$
disposiciones re!acionadas con !as actiida$ des de transporte a;reo e in"raestructura aeroportuaria. Promuee e! desarro!!o de !a aiación cii! en e! Per8. Propone po!/ticas de ingreso a! mercado aerocomercia!.
ternaciona!es.
4575UNIÓN POSTAL UNIVERSAL UPUB
#a 5nión Posta! 5niersa! se estab!eció en %FK en irtud de! Tratado de Nerna pero pasó a 6565 SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN TRI?UTARIA SUNATB ser un organismo especia!iado de !a O-5 por un acuerdo 4ue entró en igor e! % de ?u!io de #a Superintendencia -aciona! de Administra$ %9K. #a 5P5 "orma un so!o territorio posta! de ción Tributaria órgano dependiente de! 'inis$ pa/ses para e! intercambio de correspondencia. terio de )conom/a + inanas cuenta con dos organismos ad?untos siendo una de estas !a Sus ob?etios son a"ianar !a organiación + e! Superintendencia -aciona! Ad?unta de Adua$ me?oramiento de !os sericios posta!es partici$ nas. Dic1a entidad cuenta con diersas 3nten$ par en !a asistencia t;cnica posta! 4ue so!iciten dencias de Aduanas siendo !as competentes en !os pa/ses miembros + "omentar !a co!aboración e! campo a;reo !as siguientes: internaciona! en materia posta!. #a 3ntendencia -aciona! de T;cnica Adua$ #a 5P5 "i?a tari"as !/mites mE*imos + m/nimos nera encargada de "aci!itar !as actiidades de peso + tamao as/ como !as condiciones de económicas de comercio e*terior as/ como aceptación de !a correspondenciaQ estab!ece re$ inspeccionar e! trE"ico internaciona! de per $ g!amentos ap!icab!es a !a correspondencia + de sonas + medios de transporte. ob?etos cu+o transporte re4uiera precaución es$ pecia! como sustancias in"ecciosas + radiactias. #as 3ntendencias de Aduana Operatias encargadas de administrar + contro!ar e! 65 ENTIDADES NACIONALES trE"ico a;reo internaciona! de mercanc/as 2545 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONHUTICA dentro de! territorio aduanero + recaudar DGACB !os tributos correspondientes as/ como de otorgar "aci!idades para !os despac1os ur $ )s e! órgano especia!iado de! 'inisterio de gentes
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R
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reg!amentarias
re"erentes a! "uncionamiento de !os aero$ puertos + sus sericios. R
)stab!ecer administrar operar + conserar !os sericios de a+uda a !a aeronaegación radiocomunicaciones aeronEuticas + demEs sericios t;cnicos necesarios para !a seguri$ dad de !as operaciones a;reas de! pa/s.
R
)stab!ecer + mantener e! ordenamiento de! trEnsito a;reo + su correspondiente contro! 4ue !e asigne e! 'inisterio de Transportes + (omunicaciones.
R
)stab!ecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación re4ueridos para regu!ar + contro!ar e! trE"ico a;reo de sobre ue!o.
ANEO 6
PRINCIPALES AEROLÍNEAS INTERNACIONALES TELÉFONO
TELÉFONO CARGA
CÓDIGO
COMPAÍA
DIRECCIÓN
AR
Aero!/neas Argentinas
A. (anaa! + 'oreira &F0 $ San 3sidro
A'
Aero';*ico
A. Pardo + A!iaga 99 O". 70%( $ San 3sidro
7#
AeroSur
(a!!e No!ognesi 29% $ 'ira"!ores
<7%%> 2K%$FF
A(
Air (anada
(a!!e 3ta!ia &9 O". %0% $ 'ira"!ores
<7%%> 0$00$720$F& U 2K%$%K7F U 7%F$&%0
<7%%> K2%$2K2
AF
Air (omet
A. (anaa! + 'oreira &F0 $ San 3sidro A. Hos; Pardo K2 $ 'ira"!ores
<7%%> 0$00$722$22
<7%%> 7F7$%070
A
Air rance
A. !are (a!derón %7 to. Piso $ San 3sidro
<7%%> 2%&$0200 U K%7$0900 U 7F7$%72
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A. Hos; Pardo 29 $ 'ira"!ores
<7%%> 2%K$%0K0
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A!ita!ia
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American Air!ines
#as Negonias KF% $ San 3sidro
A,
Aianca
A. Hos; Pardo %K0 $ 'ira"!ores
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(ontinenta! Air!ines
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<7%%> 7F7$2F20 U
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7F7$707K
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(opa Air!ines
(entro )mpresaria! Torre (1ocaento O". %07 $ San 3sidro
<7%%> %0$00
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De!ta Air!ines
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<7%%> 0$00$K&2$%0 U 2%%$92%% U 7%F$2KF&
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A. Hos; Pardo 7%& 2do. Piso $ 'ira"!ores Hr. De !a 5nión 90 $ #ima
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PRINCIPALES AEROLÍNEAS DE CARGA CÓDIGO
COMPAÍA
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(ie!os de! Per8
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DIRECCIÓN A!mac;n Sissport (a!!e 7 -6 %F0 2do. Piso 5rb. Nocanegra $ (a!!ao
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TELÉFONO CARGA <7%%> 7FK$7FK U 7FK$7F70
<7%%> 7FK$%2K7 U 7FK$%20
<7%%> 7F7$07&7
uente: 1ttp:UU.!ap.com.peU!apporta!Uaero!ineas.1tm!
ANEO 7
PRINCIPALES OPERADORES DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS Se.%&%$s (e R
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Sissport
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Sissport
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S1o1in
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R
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Sissport
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S1o1in
Ta!ma Se.%&%$s (e se)u%(!( R
R
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Seguroc
#ong Port ora XacTen1ut Proseguridad
OTT Sericios
Genera!es
C!te%") su+%"%st$ R
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Docampo
Gate Gourmet Su+%"%st$ (e C$+@ust%@le )**on 'obi! R
R
uente: 1ttp:UU.!ap.com.peU!apporta!Uinde*.asp
K
0inisterio de
Comercio =-terior T urismo
EMPRESAS DE SERVICIOS ESPECIALIADOS AEROPORTUARIOS ITEM
NOM?RE DE EMPRESA
TIPO DE SERVICIO
%
AD,A-() 0A-D#3-G S.A.(.
Operador de Nase i?a <N O>
2
A)RO TRA-SPORT) S.A. $ ATSA
)4uipo Apo+o Terrestre en P!ata"orma
A)RO(L-DOR S.A.
)4uipo Apo+o Terrestre en p!ata"o p!ata"orma rma Suministro de Agua Nebidas + A!imentos
K
A)RO-ORT) S.A.(.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo Tumbes> )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O>
7
A3R RO5T3-G 3-T)R-AT3O-A# (ORPORAT3O-
Operador de Nase i?a <N O>
A#D)' S.A.(.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
F
A#'A()-)S M #OG@ST3(A S.A.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
A#TA T)(-O#OG@A )- #3'P3)WA S.A.( A#T)#3WA
)4uipo Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O>
9
A,3AT3O- S)(5R3TM GRO5P S.A.(.
Sericio de
%0
(ARP)R A'AWO- S)R,3() S.A.(.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo Operador de Nase i?a <N O>
%%
(#)A- SX))P S.A.(.
Operador de Nase i?a <N O>
%2
(O(3-A D) ,5)#O DO(A'PO S.A.(.
Suministro de de Ag Agua Ne Nebidas + A!imentos
%&
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo (O'PAd@A D) S)G5R3DAD PROS)G5R S.A. )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Sericio de Seguridad
%K
(OMOTA3R P)R_ S.A.(.
Suministro de (ombustib!e
)#')R SA' RODR@G5)W
)4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O> Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
&
%7
% %F
)'PR)SA D) S)G5R3DAD2 ,3G3#A-(3A M (O-TRO# S.A.(. <)S,3SA(> )'PR)SA D) S)R,3(3OS D) S)G5R3DAD (5STOD3A M ,3G3#A-(3A AT3#A S.R.#.
Seguridad
Sericio de
Seguridad
Sericio de
Seguridad
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
KF
K
%
)==O-'ON3# A,3A(3L- P)R_ S.A.
Suministro de (ombustib!e
%9
ORWA S.A.
Sericio de
20
R@O AR)O ASO(3A(3LASO(3A(3L- (3,3#
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
2%
GKS D)# P)R_ S.A.
Sericio de
22
GAT) GO5R')T P)R_ S.R.#.
Suministro de Agua Nebidas + A!imentos
2&
0A-SAP)R_ (O-S5#T3-G S.A.
Operador de Nase i?a <N O>
2K
0)#3A'R3(A S.A.(.
Suministro de (ombustib!e
27
0)R')S TRA-SPORT)S N#3-DADOS S.A.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma
2
3'POTADORA )=PORTADORA D) TRA-SPORT) D)# S5R S.A.(.
Tipo de Sericio
2F
3-T)R-AT3O-A# '3##)--35' (ARGO S.A.(.
Operador de Nase i?a <N O>
2
3-T)R-AT3O-A# ASSO(3AT)D S)R,3()S GRO5P P)R_ S.A.(.
)4uipo Apo+o Terrestre en P!ata"orma
29
3-,)RS3O-)S 'AR@T3'AS 5-3,)RSA#)S D)# P)R_ S.A. 3'5P)SA
)4uipo Apo+o Terrestre en p!ata"o p!ata"orma rma Suministro de Agua Nebidas + A!imentos
&0
H Z , R)SG5ARDO S.A.(.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo Tumbes> )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O>
&%
#A- P)R_ S.A.
Operador de Nase i?a <N O>
&2
#( N5SR) S.A.(.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
&&
#3'A A3RPORT PART-)RS S.R.#.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
&K
#O-GPORT
&7
'A(RO R)SG5ARDO S.A.(.
Sericio de
&
'A#_ S)R, S)R,3(3OS 3(3OS AR)OS ).3.R.#.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo Operador de Nase i?a <N O>
&F
-)PT5 -)P T5-3A 3A S.A.
Operador de Nase i?a <N O>
&
O.T.T. S)R,3(3OS G)-)RA#)S S.A.(.
Suministro de Agua Nebidas + A!imentos
P)R_ S.A.
0inisterio de
urismo Comercio =-terior T urismo
Seguridad
Seguridad
)4uipo Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O> Seguridad
&9
OR5S S.A.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Sericio de Seguridad
K0
P)R_S)R,3(3OS S.A.(.
Suministro de (ombustib!e
K%
P)R5,3A- 0A-D#3-G S.A.
)4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O> Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
K2
P)TROP)R_ S.A.
Sericio de
Seguridad
K&
PROS)G5R3DAD S.A.
Sericio de
Seguridad
KK
PROT)((3L- M R)SG5ARDO S.A.
Suministro de (ombustib!e
K7
RA-SA (O')R(3A# S.A.
Sericio de
K
RO#A-D PATR-OG3( R)-G3O
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
KF
S(0AR #OG@ST3(A 3-T)GRADA S.A.
Sericio de
K
S)G)T5( S.R.#.
Suministro de Agua Nebidas + A!imentos
K9
S)G5RO( S.A.
Operador de Nase i?a <N O>
70
S)G5RO( S)#,A S.A.
Suministro de (ombustib!e
7%
S)R,3(3O 5-3,)RSA# D) A,3A(3L- S.A.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma
72
S)R,3(3OS AR)OS #OS A-D)S S.A.(.
Tipo de Sericio
7&
S)R,3(3OS G)-)RA#)S S.R.#.
Operador de Nase i?a <N O>
7K
S)R,3(3OS 3-T)GRA#)S A)RO(O')R(3A#)S )4uipo Apo+o Terrestre en P!ata"orma
Seguridad
Seguridad
S)R,3SA3R P)R_ S.A.(.
)4uipo Apo+o Terrestre en p!ata"o p!ata"orma rma Suministro de Agua Nebidas + A!imentos
7
SO3- S.A.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo Tumbes> )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O>
7F
S3ST)'AS 3-T)GRA#)S D) S)G5R3DAD S.A. Operador de Nase i?a <N O>
7
SO5T0)R- P)R_ (OPP)R (ORPORAT3O-
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
79
STAR P)R_ S.A.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
77
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
K9
70
0
S53S)G5R S.A.(.
)4uipo Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O>
%
SX3SSPORT GN0 P)R_ S.A.
Sericio de
2
TA#'A ')-W3)S S.R.#.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo Operador de Nase i?a <N O>
&
'AP#) GAS (ORPORAT3O- D)# P)R_ S.R.#. Operador de Nase i?a <N O>
K
TRA-SN)R 3C53TOS S.A.(.
Suministro de Agua Nebidas + A!imentos
7
TRA-SN)R S.A.(.
Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo )4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Sericio de Seguridad
TRA-SPORT)S AR)OS SA- (AR#OS S.A.(.
Suministro de (ombustib!e
F
TRA-SPORT)S -3= S.R.#.
)4uipos de Apo+o Terrestre en P!ata"orma Operador de Nase i?a <N O> Termina! A!macenamiento de (arga + (orreo
,3AH)S M -)GO(3OS S.A.(.
Sericio de
Seguridad
9
,3G3#A-(3A A-D3-A S.A.
Sericio de
Seguridad
F0
X0O#) S)(5R3TM S.A.(.
Suministro de (ombustib!e
0inisterio de
Comercio =-terior T urismo
Seguridad
EMPRESA AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL CÓDIGO ADUANA
EMPRESA
00%2
)=PR)SS TRA-SPORTS S.A.
00%
T3(A# S03PP3-G P)R_ S.A.(.
002F
D0# )=PR)SS P)R_ S.A.(.
00&0
-)X TRA-SPORT S.A.
00&&
03 T)(0 A3R S03PP3-G D)# P)R_ S.A.(.
00&
`- )=PR)SS S.A.
00&9
A (3-T)R (ARGO S.A.
00K2
3-T)RXOR#D R)3G0T P)R_ S.A.
007%
SA) (ARGO P)R_ S.A.
007K
T)(-3(ARGAS S.A.(.
007F
(O3() (ARGO S.A.
000
A.0ARTRODT P)R_ S.A.(
009
D0# G#ONA# ORXARD3-G P)R_ S.A.
00F2
PA-A#P3-A TRA-SPORT)S '5-D3A#)S S.A.
00F7
AD5A-D3-A ORXARD)RS S.A.(.
00F
PA(33( (ARGO SMST)'S S.A.
00%
R3(0ARD NOAS D)# P)R_ S.A.(.
00F
,ART(ARGO S.A.
0090
SO(3)DAD G)-)RA# D) 3-OR'bT3(A S.A.
0%07
GA''A (ARGO S.A.(.
0%%K
R5S0 TRA-SPORT D)# P)R_ S.A.(.
0%%F
S)R,3(3OS #OG@ST3(OS 3-T)GRADOS S.A.
0%20
TRA-S3TAR3O 3-T)R-A(3O-A# '5#T3'ODA# SA(
0%&7
ST)P (ARGO S.A
0%&
SA-DO,A# S.A
0%K%
3P) D)# P)R_ S.A.
0%KK
')RWAR3O P)R_ SA(
0%70
A#)=3' P)R_ S.R.#.
0%7&
PO'P)MO (ARGO S. A.
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
7%
72
0inisterio de
0%7
(#3 PROM)(TOS S.A.
0%F%
'AST)R R)3G0T S.A.
0%FK
S)R,.3-T)GR.D) TRA-SP.AR)O$'AR@T3'O S.A
0%FF
G)ST3L- 'ARTRAD) S.A.
0%0
0)##'A-- XOR#DX3D) #OG3ST3( S S.A.(.
0%
TAM#OR #OG3ST3( S S.A.(.
0%92
(ARGO 'AST)R S.A
0%97
A## XAM (ARR3)RS S.A.
020%
305R) S.A.
020K
#
020F
S)R,3R)3G0T S.A.(.
02%0
TRb-S3TO TRA-SPORT) (O-SO#3DADO S.A.
02%&
3A- TAM#OR M (3A S.A.
02%
-)PT5-O AG)-(3AS 'AR@T3'AS S.A.
02%9
TR3S'AR) P)R_ SO(3)DAD A-L-3'A ()RRADA
02&%
5-3TRA-S SA(
0&00
TRA-S(ARGO S)R,3()S S.R.#TDA.
0&%7
'O,3-G SMST)'S S.A.(.
0&%
A3RO()A- (ARGO SO(3)DAD A-L-3'A
0&&0
3-(A #3-)S S.A.(.
0&&9
#OG3ST3( R)3G0T (ARGO S.A.
0&K7
TA3XA- TRAD) 3'PORT S.A.(.
0&7K
)$(ARGO S.A.(.
0&0
GA'ARRA A3R (ARGO M (3A S.A.(.
0&9
(A'A-A S)R,3() (ARGO SA
0&F
'AR3-A TRA-SPORT S.A.(.
0&9&
`5)0-) e -AG)# S.A.
0&9
RA-` (ARGO D)# P)R_ SR#
0K07
(ARGOTRA-S #OG3ST3( S S.A.(.
0K%%
R)(SA 3-T)R-AT3O-A# SO(3)DAD A-L-3'A ()RRADA
0K29
)# D)# P)R_ S.A.(.
0K&7
A-SA TRA-SPORTS S.A.(.
OGX3- A3RO()A- P)R_ S.A.
Comercio =-terior T urismo
0K7&
3-T)R-AT3O-A# #OG3ST3( GRO5P S.A.(.
0KFK
(OO# (A3- GRO5P
07%
P)R_ TRA,)# (ARGO S.A.(.
07&K
3-) )=PR)SS (ARGO S.A.(.
07K0
R 3-T)R-AT3O-A# (ORPORAT3O- SR#
07K&
'ODA# TRAD) P)R_ SA
0772
'5-D3TRA-S S.A.(.
07K
S`M)=PR)SS )-T)RPR3S)S S.R.#3DA.
07F
T(-3(A -A,3)RA M PORT5AR3A S A
072
R)3G0T (ARGO D)# P)R_ S.A.(.
0%
P03#AD)#P03A TRA,)# (ARGO S.A.(.
0&0
N)ST R)3G0T D)# P)R_ S.A.(.
0&
O')GA (ARGO S.R.#.
0K7
5R3)# (ARGO S.A.
07%
-A,3(ARGO SR#
07K
N'S)A (ARGO S.A.(.
0
TRA-SO()A- (ARGO S.A.
0F
5-3O- SO5T0 3-T)R-AT3O-A# S.A.(.
0%
T(# P)R_ S.A.
0K
,)RT)=P)R_ ).3.R.#.
0F
SA()= (O-S5#T3-G S.A.(.
090
TRA-S3T )=PR)SS S.A.(.
099
GX TRA-SPORT)S S.A.(.
uente: S5-AT
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
7&
G! sari de t;rmin s de transp rte a;re + serici s aer p rtuari s ACCESORIOS
AVIÓN CARGUERO ALL CARGO AIRCRAFTB
T;rmino usado cuando se ap!ican tari"as espec/"icas 5n aión 4ue transporta carga e*c!usiamente. de comodidad. Se trata de art/cu!os adiciona!es no esencia!es para e! uso norma! de! art/cu!o principa!Q ARREGLOS POR ADELANTADO no es un componente integra! pero se puede usar Signi"ica 4ue e! e*pedidor debe contactar con con e! art/cu!o principa!. e! transportista antes de presentar e! en/o para su transporte. CASO FORTUITO Dao de mercanc/as ocurrido sin !a interención de AVISO DE CORRECCIÓN DE CARGOS CARGES CORRECTION ADVICE CCAB e!ementos 1umanos. 5n documento uti!iado para !a noti"icación de ACUERDO INTERLINEAL cambios en !os cargos a pagar por !a transportación (ontrato entre dos o mEs transportistas para "aci$ +Uu otros cargos o bien en e! m;todo de pago mos$ !itar e! intercambio de trE"ico entre !as partes contra$ trado en !a gu/a a;rea. tantes.
?REA EVEN >EIGT E" t!%,!s (e &!)!B
AGENCY COMPLIANCE ?OARD
)! pane! responsab!e de !a inestigación + de !as in"racciones de !os agentes de 3ATA.
contro!
AGENTE
Peso a partir de! cua! se puede ap!icar !a tari"a esta$ b!ecida para e! rango de peso superior siguiente
Persona u organiación autoriada para actuar en ?RÓER representación de otra. )! intermediario entre e! comprador + e! endedor . AVIÓN DE ALTA CAPACIDAD AIRCRAFT IG ?UL CARGO CAPACITYB (arga a grane! o!uminosa. (arga sue!ta. )n a!gunas ocasiones se designa as/ a !os aiones de cabina anc1a. Tipos de aión diseados con dos ?UL UNITIATION pasi!!os en !a cabina de pasa?eros. )spec/"icamente 5n arreg!o especia! mediante e! cua! un transpor $ se re"iere a !os mode!os A&00 A&%0 A&K0 NFKF tista renta contenedores + pa!!ets a !os agentes + e*$ NFF D(%0 3# 3#9 #%0%% 'D%%. portadores para congregar !a carga en contenedores. AVIÓN DE POCA CAPACIDAD 2AIRCRAFT ?UL UNITIATION CARGER SMALL CAPACITY3 5na tari"a ap!icab!e a contenedores ap!icab!e a ta$ (ua!4uier tipo de aión con un so!o pasi!!o en !a ri"as A` <"reig1t a!! Tind>. cabina de pasa?eros. ?UL Y AVIÓN CONTENERIADO AIRCRAFT ,o!uminoso. CONTAINERISEDB 5na aeronae en !a cua! !os compartimientos de CA?INA DE CARGA carga estEn e4uipados con dispositios unitarios de )spacio con"inado a! transporte de carga correo carga <5#D> + sistema de re"renamiento en orden + e4uipa?e deba?o de !a cubierta principa! de! aión. coneniente para acomodar !os contenedores o pa$ !!ets a;reos. Puede ser cua!4uier aión sea de cabina CARGA angosta o de cabina anc1a. 'ercanc/as para su transporte por aión. 7K
0inisterio de
Comercio =-terior T urismo
CARGA DE ALTA DENSIDAD
CERTIFICACIÓN
(arga pesada para un o!umen dado.
Aprobación por !a autoridad gubernamenta! apro$ piada de 4ue un contenedor cump!e con !os re4ui$ sitos de seguridad para !a aeronae donde a a ser
CARGA DE ?AA DENSIDAD
(arga con grandes dimensiones + poco peso.
transportada.
CARGA ESPECIAL SPECIAL LOADB
CERTIFICADO DE ORIGEN
)s un documento e*pedido para certi"icar e! origen 5n t;rmino gen;rico 4ue eng!oba !a carga 4ue debido a su natura!ea o a!or re4uiere de trata$ de !as mercanc/as. Genera!mente e*pedido por una miento o atención especia! durante !os procesos cEmara o secretar/a de comercio. de aceptación a!macena?e transportación carga CERTIFICADO DE PESO + descarga. )s un documento o"icia! 4ue constata e! peso de !as CARGA GENERAL mercanc/as mencionadas. (ua!4uier tipo de carga 4ue no consista en a!ores. CARTER AVIÓN FLETADOB CARGA RERRUTEADA 5na aeronae o ue!o operado ba?o un contrato. (ambios en !a ruta especi"icada origina!mente en CLASIFICACIÓN !a gu/a a;rea. #os cambios en !a ruta só!o pueden #a c!asi"icación de art/cu!os con e! "in de ap!icar di$ deberse a retrasos en caso de emergencias. ersas tari"as. CARGO COM?INACIÓN #a cantidad a ser pagada por e! transporte de mer $ )! estab!ecimiento de una tari"a o cargo por adición canc/as o sericios incidenta!es conectados con !a de sucesias secciones de estas tari"as o cargos. transportación. CARGO AS SEM?LY
COM?INACIÓN DE CARGOS
#a recepción por separado de !as mercanc/as para posteriormente ser despac1ada como un só!o en/o.
(antidad obtenida por combinación de dos o mEs cargos. COM?INACIÓN DE TARIFAS
CARGO MÍNIMO
5na tari"a obtenida por !a combinación de dos o #a m/nima cantidad a pagar por e! transporte de mEs tari"as pub!icadas. una e*pedición entre dos puntos. COMISIÓN ?ROERAGE CARGO POR ADELANTADO )! 1onorario o comisión 4ue se paga a! agente por (argos pagados o a ser pagados por transporta$ !os sericios prestados. ción pre!iminar de super"icie o por aire en e! aero$ COMPARTIMIENTO DE CARGA puerto de sa!ida. #os compartimientos de!anteros o traseros de! CARGOS POR CO?RAR aión deba?o de !a cabina principa! de pasa?eros usa$ (argos 4ue aparecen en !a gu/a a;rea para ser co$ dos para transportar carga. brados a! consignatario. CONDICIONES DE TRANSPORTE CARGOS POR SERVICIOS EN LA TERMINAL TCB T;rminos + condiciones estab!ecidos por e! trans$ Son cargos ta!es como reco!ección entrega a!ma$ portista con respecto a su transporte. cena?e etc. !os cua!es son estab!ecidos !oca!mente CONDICIONES DEL CONTRATO por !as autoridades. T;rminos + condiciones mostrados en !a gu/a a;rea. CARTA DE INSTRUCCIONES DEL EPEDIDOR CONTRATO DE CARTER Documento 4ue contiene !as instrucciones de! e*$ pedidor o su agente para preparar !os documentos + 5n arreg!o donde un transportista pone !a capacidad e! en/o. entera de una aeronae a! sericio de un e*pedidor . CAS ON DELIVERY <(óbrese a !a entrega> COD
CONVENIO DE VARSOVIA
5n cargo a ser cobrado a! consignatario para reintegrado a! e*pedidor .
#a conención para !a uni"icación de ciertas reg!as re!atias a! transporte internaciona! por aire "irmado
ser
en ,arsoia
FACTURA COMERCIAL
DESCONSOLIDADOR 2?REA ?UL AGENT3
5n agente 4ue separa !as conso!idaciones en partes.
5n documento para mercanc/as 4ue estE su?eto a transacciones comercia!es.
FIATA
DESEM?OLSOS 2DIS?URSEMENTS3
ederación 3nternaciona! de Asociaciones de Tran$ (argo pagado por un transportista a! agente o a sitarios + Simi!ares. otro transportista e! cua! serE cobrado en e! destino a! consignatario. FREIGT ALL IND FAB DISPOSITIVO DE CARGA UNITARIADA UNIT LOAD DEVICE3 K ULDB
(arga de todo tipo a !a 4ue se ap!ica una tari"a espec/"ica para contenedor .
(ontenedor recipiente en e! cua! !as mercanc/as son transportadas /a a;rea + se adapta a! sistema e!ectró$ nico de re"reno de! aión conirti;ndose as/ en parte integra! de! aión.
GUÍA AÉREA OUSE 2OUSE AIR>AY?ILL3 K A>?B
DOLLY
5n e1/cu!o tipo p!ata"orma e4uipado con usado para mane?ar !os contenedores.
rodi!!os
EM?ALAE
4ue acredita cada en/o indiidua! en una mercanc/a conso!idada emitido por un conso!i$ dador como instrucción a! desconso!idador. Tambi;n se !!ama (arta de Porte A;reo (onocimiento a;reo IAir Ni!!J o Iouse Xa+bi!!J. Documento
GUÍA AÉREA MASTER 2MASTER AIR>AY?ILL3 MA>?
(ua!4uier contenedor o cubierta en e! cua! e! con$ 5na gu/a a;rea 4ue cubre un en/o de cargas con$ tenido de un en/o es empacado. so!idada indicando a! conso!idador como e*pedidor . EM?ARGO GUÍA AÉREA NEUTRAL
)! acto de un transportista a! re1usar por un tiempo !imitado e! recibo de mercanc/as para su transporta$ ción.
ENTREGA A DOMICILIO
5na gu/a a;rea en !a 4ue no "igura e! transportista emisor .
GUÍA AÉREA TRANSMISI?LE
5na gu/a a;rea uniersa! 4ue es transmitida por te$ Transporte de !a carga de !!egada desde e! aero$ !etipo u otro sistema e!ectrónico. puerto de destino a !a dirección de! consignatario o GUÍA AÉREA UNIVERSAL O NOTA DE su agente. CONSIGNACIÓN AÉREA ENVÍO )s e! contrato entre e! e*pedidor + e! transportista 'ercanc/as recibidas por un transportista de un e*$ para e! transporte de mercanc/as sobre !as rutas espe$ pedidor ba?o una misma gu/a a;rea + dirigidas a un ci"icadas en e! mismo. consignatario + a un destino espec/"ico. IATA ENVÍO EN PARTES 3nternationa! Air Transportation Association
PESO ?RUTO
ICAO OACIB
(ii! Aiation Organiation ación de !a Aiación (ii! 3nternaciona!>. 3nternationa!
IGLOO
)! peso de un embar4ue inc!u+endo e! emba!a?e. PESO LEGAL
)! peso de !a mercanc/a inc!u+endo e! enase. 5n pa!!et a! 4ue se !e 1a co!ocado una cubierta de "ibra de idrio a!uminio u otro materia! + 4ue "orma PESO NETO parte integra! de! aión. )! peso de! producto. IGLOO ESTRUCTURAL PESO PIVOTE 5na estructura r/gida 4ue en combinación con un )! peso a! 4ue corresponde e! cargo m/nimo por un pa!!et serirE para a?ustarse a! sistema e!ectrónico o en/o en contenedores. mecEnico de! aión + no re4uiere de redes o cinturo$ PESO SO?REPIVOTE nes para !a su?eción de !a carga en e! aión. MANIFIESTO DE CARGA 2CARGO MANIFEST3
)! peso e*cedente de! peso piote.
5n documento en e! 4ue !os deta!!es de !a carga PESO TARA 4ue serE transportada en un ue!o. )s usado en en/os de contenedores para designar MANIFIESTO DE TRANSFERENCIA e! peso de! contenedor ac/o. )n otras nomenc!aturas )s una !ista de carga rea!iada por e! transportista es e! peso de! emba!a?e. 4ue trans"iere + "irmado por e! transportista 4ue reci$ PESO VOLUMEN VOLUME >EIGTB be como recibo de embar4ues o e4uipo trans"erido. )! o!umen de cua!4uier embar4ue se obtiene mu!$ MARCAS tip!icando e! !argo por e! anc1o por e! a!to de este Son !os s/mbo!os en !os bu!tos usados para indicar embar4ue o sus componentes. A !os en/os cu+o re$ su!tado sea superior a .000 cent/metros c8bicos por e! mane?o o identi"icación de ;stos. i!ogramo de peso bruto se !e ap!icarEn !os cargos MCO sobre e! o!umen en !ugar de! peso bruto. )s un documento emitido por un transportista o PLATAFORMA su agente en cone*ión con un bo!eto de aión + 4ue )s un Erea de"inida de! aeropuerto donde se ubica só!o se puede uti!iar para e! pago de! e4uipa?e enia$ e! aión para !a estiba + desestiba de carga ascenso do como carga. + descenso de pasa?eros carga de combustib!e esta$ MERCANCÍAS PELIGROSAS cionamiento o mantenimiento. #as mercanc/as pe!igrosas son art/cu!os o sustan$ cias capaces de representar un riesgo a !a sa!ud !a POSICIONES PARA ULD seguridad !a propiedad + e! medio ambiente + 4ue #as posiciones reseradas para !a estiba de conte$ se presentan + son c!asi"icadas de acuerdo a !a Reg!a$ nedores en !a cabina principa! +Uo en !a cabina in"erior mentación de 'ercanc/as Pe!igrosas de 3A TA. en un aión de gran capacidad de cabina anc1a o bien en un aión carguero. ORDEN DE ENTREGA Autoriación para entregar e! en/o a otra persona PRORRATEO 4ue no es e! consignatario anotado en !a gu/a a;rea. #a diisión de una tari"a con?unta o cargo entre dos o mEs transportistas ino!ucrados sobre una base PALETIACIÓN pactada de antemano. )stiba de carga en pa!!ets. RECOLECCIÓN PALLET AÉREO )! transporte de en/os de sa!ida de! domici!io de! )s una p!ata"orma con una super"icie p!ana manu$ e*pedidor a! aeropuerto. "acturada de acuerdo a !os re4uerimientos estEndar de !os aiones en e! cua! !as mercanc/as son asegura$ RED DE PALLET das en !a aeronae. 5na red "i?ada a! pa!!et para retener !a carga. PARTES RESTRAINT SYSTEM A4ue!!os ob?etos 4ue son esencia!es para e! uso 5n sistema en e! piso de! aión para asegurar pa$ norma! de! art/cu!o principa! o "orman parte de !os !!ets o 5#D. componentes integra!es.
Guía de
Orientación al Usuario del Transporte Aéreo
7F
TARIFA
TRANSPORTISTA DE ENTREGA
5na cantidad "i?ada por e! transportista para e! )! transportista 4ue transporte de una unidad de peso o!umen o a!or agente e! embar4ue. de !as mercanc/as.
entrega a! consignatario o su
TRANSPORTISTA EPEDIDOR
TARIFA CONSTRUIDA
)! transportista 4ue e*pide !a gu/a a;rea.
5na tari"a obtenida por medio de construcción.
TRANSPORTISTA PARTICIPANTE
TARIFA DE CLASE 2CLASS RATE3
)! transportista 4ue participa + ap!ica !as tari"as Tari"a estab!ecida para un tipo espec/"ico de carga cargos + reg!amentos de una tari"a. como un aumento o reducción sobre !a tari"a genera! TRANSPORTISTA RECEPTOR de carga. Transportista recibiendo un en/o en un punto de TARIFA ESPECÍFICA DE COMODIDAD trans"erencia. 5na tari"a de carga estab!ecida para una carga es$ TRANSPORTISTA TRANSFERENTE pec/"ica entre dos puntos e identi"icada por un /tem Transportista 4ue trans"iere un en/o en un punto num;rico. de trans"erencia a un transportista recibiendo. TARIFA GENERAL DE CARGA UNITARIACIÓN Tari"a estab!ecida para e! transporte de carga gene$ (onso!idación de m8!tip!es pa4uetes en un 5#D ra! entre dos puntos. registrado.
TARIFA PROPORCIONAL $ 2ADDON3
#!amada tambi;n tari"a proporciona! o arbitraria. TARIFA PU?LICADA
VALOR DECLARADO PARA TRANSPORTE
)! a!or de !as mercanc/as dec!arado por e! e*pe$ didor para estab!ecer !os cargos o determinar !a res$ ponsabi!idad de !a compa/a transportista.
5na tari"a 4ue estE a disposición de! p8b!ico dentro VALORES de! catE!ogo de tari"as de! transportista. (ua!4uier en/o con un a!or dec!arado para trans$ TRANSFERENCIA DE CARGA porte de 5SD %.000 o mEs por i!o + otras especi"ica$ #a carga 4ue arriba a un punto por un transportista ciones 4ue deben consu!tarse en e! TA( T. + contin8a por otro. VALUACIÓN TRHNSITO DE CARGA (argo por i!ogramo sobre e! a!or dec!arado para (arga arribando a un punto + continuando en e! transporte en !a gu/a a;rea con e! ob?eto 4ue e! trans$ portista asuma !a responsabi!idad económica de !as mismo ue!o. mercanc/as.
TRANSPORTACIÓN
VOID
Transporte por aire. TRANSPORTE NACIONAL
Transporte originado pa/s.
+ destinado dentro de! mismo
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Transporte cu+o origen + destino se encuentra en dos pa/ses distintos. TRANSPORTISTA
#/nea a;rea 4ue e?ecuta !a transportación. TRANSPORTISTA DE CONEIÓN
)! transportista a! cua! se !e trans"iere !a carga para e! sericio de transportación posterior .
7
0inisterio de
Comercio =-terior T urismo
(ance!ación de una anotación o marca.
VOLUMEN )spacio ocupado en metros c8bicos.