Historia de La Maquinaria y Equipo de Construccion

Maqui nar i ayEqui podeCons t r uc c i ón

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. HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigo vigoro rosa sa trad tradic ició ión n de meca mecani niza zaci ción ón.. El Reino eino Unid Unido o  Eur Europa opa se hall hallab aban an en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra  la menor escala de las obras para realizar, lo !ue llevó a una dilución del "mpetu hacia una maor productividad. Los manufactureros norteamericanos de e!uipami e!uipamientos entos,, pioneros pioneros en la obsolescen obsolescencia cia plani#cad plani#cada, a, al contrario contrario del principi principio o Europe Europeo o de la const construc rucció ción n durad duradera era,, tambié también n alimen alimentar taron on el proce proceso so de cambio cambio,, además de !ue los lazos entre los manufactureros  los usuarios siempre estuvieron estrechos as" permitiendo !ue lecciones de operación se incorporaran en el proceso de dise$o.

La historia del mejoramiento en el dise$o de má!uinas, !ue se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue la función. La especialización del e!uipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la ni , el buldózer buldózer,, v e l ador a, el raspador la com compa pact ctora ora , el cargad cargador or  el ubicu ubicuo o tracto tractorr agr"co agr"colla. Este proceso se dio más o menos alrededor de los %&&' hasta el #nal de la primera guerra mundial. (a en esta época todos hab"an ad!uirido su silueta familiar. El dise$o elegante  utilitario del tractor de hacienda cambió poco en los )ltimos noventa a$os. Las primeras niveladoras, raspado raspadore ress  compa compacto ctoras ras eran eran de tracci tracción ón anima animal, l, pero pero el esfuer esfuerzo zo de tracci tracción ón necesario re!uer"a de e!uipos de un tama$o e*cesivo +se mencionaron e!uipos de hasta dieciséis mulas, entonces rápidamente el tractor,  luego el asentador de v"as fuero fueron n adapta adaptados dos para para poder poder jalar jalarlos los.. Luego Luego fuero fueron n motor motoriza izados dos.. La adició adición n de la cuchara del -)ldozer al tractor arrastrador, una innovación clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó un poco más tarde. En la medida en !ue la tracción por vapor vapor no domina dominaba ba como como era el caso caso en el R.U., .U., donde donde la indes indestru tructi ctibi bilid lidad ad +las +las má!uinas de vapor victorianas !uedaron en servicio por medio siglo  más era sin duda un freno al desarrollo de ma!uinaria relativamente ligera  ágil, el motor a combustión interna fue adoptado rápidamente. in duda, el hecho de !ue fuera tan Uni v. Ri c hardMa Mama maniL. Pág.1


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compacto  práctico estimuló mucho el dise$o. / pesar de !ue no fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos para arrancar una má!uina de vapor ocupaban las primeras horas de cada d"a. 0espués del desarrollo rápido de los treinta a$os antes de la primera guerra mundial, se consolidó el dise$o en los a$os 1'  2'. El tama$o  la potencia de los motores incre incremen mentar taron, on, los motor motores es diesel diesel se volvie volviero ron n bastan bastante te univer universal sales, es, as" como como los sist sistem emas as hidr hidráu áuli lico cos. s. /l umbr umbral al de la segu segund nda a guer guerra ra mund mundia iall la ma!u ma!uin inar aria ia de construcción hab"a llegado grosso modo a su forma actual.

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Niveladora

La primera niveladora reconocible apareció en %&&3. Era naturalmente de tracción animal, sin embargo se ve asombrosamente similar a su descendiente, fotogra#ado al mismo lugar %'' a$os después.

La auto4propulsión fue introducida por primera vez en %5'5.

El raspador 6resno era el ancestro de los monstruos actuales, los cuales pueden jalar 17' 17' metr metros os c)bi c)bico coss por por hora hora sobr sobre e una una distancia de cien metros.

Buldózer

I!URA "#$%Pri&er Buldozer

La historia del -)ldozer empieza con el desarr desarroll ollo o del veh"cu veh"culo lo asenta asentador dor de v"as. v"as. El primero, !ue funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en 8rimea en %&97. :odelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal  tomó su tiempo antes !ue el Uni v. Ri c hardMa Mama maniL. Pág.3


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mane manejo jo por por cont contro roll dife difere renc ncia iall de la velo veloci cida dad d de la llan llanta ta de orug oruga a se volv volvió ió generalizado  permitió deshacerse del eje principal. /cá se puede apreciar la manera en !ue el motor de combustión interna facilitó la unión de forma  función. El término genérico "caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por primera vez en 1909. En 1914 su silueta era poco diferente de los actuales.

La provechosa unión del tractor de oruga  la cuchara re!uirió cierto tiempo. El -ULL -;/R0

hab"a

sido

desarrollado

separadamente para la tracción animal. Los

primeros

b)ldozeres

reconocibles reconocibles aparecieron aparecieron alrededor de %511  en los a$os siguientes sufrieron innovaciones intensivas en la montura  el control de la cuchara para lograr má*ima productividad. productividad. En %52' el t"pico tractor tr actor de oruga se diferenciaba diferenciaba poco de los !ue se encuentran en la actualidad.

Tra'(or a)r*'ola

El tractor nació para substituirse, en las faenas agr"colas, a los animales de tracción, los cuales estaban alcanzando rápidamente precios prohibitivos. Resulta Resulta interesante notar !ue alimentar un caballo durante un a$o re!uer"a apartar dos hectáreas de cultivo, además de una hora por d"a de cuidado. Uni v. Ri c hardMa Mama maniL. Pág.4


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El primer tractor reconocible apareció en %&5'. 6ue precedido, lógicamente, en particular en el R.U., por el motor a tracción, sin embargo su peso  su costo imped"an !ue se reemplazara el caballo para varias faenas agr"colas cotidianas. e

utilizaban

más

generalmente

como

má!uinas

estacionarias para arado  trillado, a menudo al!uilándose para uso diario. El tractor se acercó rápidamente de su dise$o óptimo justo después de la primera guerra mundial, cuando el motor  el tren de conducción reemplazaron el chasis. Luego, la innovación consistió )nicamente en cambios de detalles asociados con el incremento continuo de tama$o  potencia.

Co&+a'(ora.

I!URA "#,%Pri&era- Co&+a'(ora-

El R.U. lideraba en el desarrollo de compactoras mecánicas, debido probablemente a la propagación rápida de los cami nos de Mac adam durante el siglo <=<. Las primeras apisonadoras, manufacturadas por /veling and >orter +un nombre familiar para los viejos !ue en su juventud se han entusiasmado con su movimiento pesado, su inmenso volante  lo !ue se imaginaba !ue resultar"a si se caera debajo de la má!uina, as" como lo pintaban las tiras dibujadas de la época, fueron utilizadas en %&3?. @stos eran, as" como las má!uinas de tracción a vapor, e*portados en cantidades hacia los E.E.U.U. El vapor permaneció una fuente corriente de energ"a durante gran parte del siglo <<. in embargo, se precisaba gran cantidad de trabajo para levantar el vapor, regar la má!uina  moverla. /demás, apareció  se difundió rápidamente el rodillo

Uni v. Ri c hardMamaniL. Pág.5


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vibrante, el cual resultaba también ser más portátil.

Estos

factores

causaron

su

desaparición de las carreteras europeas en los a$os 9'.+% PRIMERAS COMPACTADORAS Y TRACTORES REMOLCADORES DE APOR.

:useo de tractores históricos4compactadoras de aglomerado asfáltico  remol!ues. E/CAADORA DE APOR BUCYRUS.



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I!URA "#0% E1'avadora de a+or Bu'2ru-

AEL L/RB; C=/DE 0E U/ E<8/C/0;R/ 0E C/>;RF Esta e*cavadora a vapor llamada -U8(RU +foto =z!uierda !ue perteneció a la empresa constructora espa$ola 6omento de ;bras  8onstrucciones /, es una de las piezas mas importantes de la colección del :useo de las :inas de 8ercs, situado en el pueblo minero de ant 8orneli, 8ercs, provincia de -arcelona, +8atalu$a Espa$a. ;cupa un destacado espacio en el centro de la plaza an Roman, una antigGa escombrera de la mina del mismo nombre, frente al museo  el pueblo minero. 0esde noviembre de %55& da la bienvenida a todos los visitantes del museo  del pueblo minero. La foto de la derecha corresponde a otra ma!uina similar pero de maores dimensiones. >ara conocer la bonita  curiosa historia de esta má!uina visite la siguiente pagina HebI httpIJJHHH.HHmm.orgJstorieJstoria.aspKidstoriaM17?NpaginaM% EMBARCACIONES PARA EL DRA!ADO DEL ONDO DE RIOS Y COSTAS.

I!URA "#3% E&4ar'a'io5e- de Dra)ado

/ la iz!uierda puede verse la fotograf"a histórica de una 0R/B/ dedicada a e*traer tierras del fondo del rio para mantener la profundidad de calado necesaria para el paso de los bu!ues. La imágen de la derecha pertenece a un grabado del O:useo ElderO HHH.museoelder.com !ue representa la sección longitudinal de un barco de dragado.



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$. CLASIICACION DE LA MAQUINARIA La ma!uinaria seg)n la relacion de >esoJvolumen es decir seg)n su capacidad se clasi#ca de la siguiente maneraI

$."

Ma6ui5aria Pe-ada

:a!uinaria de grandes proporciones geométricas comparado con veh"culos livianos, tienen peso  volumetr"a consideradaP re!uiere de un operador capacitado por!ue var"a la operación seg)n la ma!uinariaP se utiliza en movimientos de tierra de grandes obras de ingenier"a civil  en obras de miner"a a cielo abierto. Ejemplos Br)as, e*cavadoras, tractor, etc. Ma6ui5aria +e-ada "

$.$

Ma6ui5aria Se&i+e-ado

on ma!uinarias de tama$o mediano utilizados generalmente en la construcción por ejemploI 8amión vol!ueta, carros 8isternas o /guateros, camiones escalera. El peso  volumen de estas unidades es mediano. Camión volueta

$.,

E6ui+o Livia5o

>ueden ser má!uinas pe!ue$as o e!uipos especializadosP comoI compresoras, bomba de agua, bomba de lodo, vibradoras, ginches, cortadoras de acero, rompe pavimentos, montacargas, etc. !oma de agua



$.0

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e7*'ulo- Pe-ado-

Entre estos veh"culos se tienen al camión de estacas o camión con carrocer"a. Camión con remolque

$.3

e7*'ulo- Se&i+e-ado-

Entre los veh"culos semipesados se tienen los de uso publico como serI los buses, microbuses, etc. #icro$us

$.8

e7*'ulo- Livia5o-

0e peso  volumen reducido, auto transportables, por ejemploI automóvil, furgonetas, jeep, camioneta, minib)s, etc. Furgoneta

$.9

e7*'ulo- -e):5 el 5u&ero de e;e-

La clasi#cación de veh"culos !ue presentaba el ervicio nacional de 8aminos mediante contaje de ejes en -olivia es la siguiente. C"3< C$0< Modelo De-'ri+'ió5 =>" Cla-e-

:otocicletas, turismos sin remol!ue

%

%

Qurismos con remol!ue de % eje

1

1

2

2

Qurismos con remol!ue de 1 o más ejes 6urgones, furgonetas, camionetas 


"$>" Cla-e-


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otros veh"culos de 1 ejes

7

8amiones  autocares de 1 ejes 6urgones, furgonetas, camionetas  otros veh"culos de 1 ejes con remol!ue de % eje

%'

9 9

8amiones  autocares de 1 ejes con

%%

remol!ue de % eje 6urgones, furgonetas, camionetas  otros veh"culos de 1 ejes con remol!ue de 1 o más ejes 8amiones  autocares de 1 ejes con

3

3

remol!ue de 1 o más ejes 8amiones  autocares de 2 o más ejes 8amiones  autocares de 2 o más ejes con remol!ue % eje 8amiones  autocares de 2 o más ejes con remol!ue 1 o más ejes in identi#car

7

%1

?

?

&

&

5

5

'

'

Qabla de clasi#cación de veh"culos mediante n)mero de ejes  altura con las cortinas fotoeléctricas 864<< + 8 

$.?

Se):5 la @ue5(e de E5er)*a

e toma como referencia el tipo de motor de la má!uina, de#niéndose motor comoI istema material !ue transforma una determinada clase de energ"a +hidráulica, !u"mica, eléctrica, etc.  en energ"a mecánica  Uni v. Ri c hardMamaniL. Pág.10


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produc e movimiento .S 6uentede Energ"a

8ombustible Die-el

Basolina

:a!uinaria emipesada

Eléctrica E!uipoLiviano

-omba

:a!uinaria >esada

8ompresora

8ompac tadora

Redde Energ"a o Brupogenerador

$.=

Se):5 el -i-(e&a de (ra-la'ió5

on clasi#cados en funcion al metodo de transporte, las dimensiones  peso de la ma!uinaria.

istemade Qraslación

6ijos

:oviles

Qransportadas

/utopropulso

>lantas

;rugas

Daladas

:a!.

Rueda

Remolcadas

Riele 6unicula

>orsus propios medios

>orotro e!uipo

$."< Se):5 la- o+era'io5e- 6ue realiza5 e clasi#can seg)n las operaciones comunes !ue realizan las ma!uinas.



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$."" Herra&ie5(a- &e5oreEn esta sección se presentan las herramientas mas comunes !ue son utilizadas en la construcción. 0e iz!uierda a derecha puede observarse un pico, una pala, tres modelos de carretillas, una de las cuales cuenta con un sistema !ue posibilita su transporte a traves de una gr)a, siendo mu utilizada en el ascenso o descenso de materiales a obras situadas a distintas alturas como es el caso de los edi#cios o bajo tierra como son los colectores de alcantarillado, etc.., todo ello mediante el empleo de pe!ue$as gruas también llamadas ma!uinillos. /si mismo puede observarse una hormigonera manual cuo motor puede ser de gasolina o eléctrico. 6inalmente un rastrillo de piedra, !ue com)nmente es utilizado para batear  e*tender el hormigón.

I!URA $#"%Herra&ie5(a- &e5ore-

En las imágenes inferiores pueden verse diversos tipos de paletas empleadas seg)n la actividad a realizar como poner ladrillos, alicatar con azulejos, etc... J Llanas, espátula 



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paleta J 8apazo  espuerta J -uril J 6ratás o talocha para enfoscar J Raedera para el amasado del cemento J /lcotana o pi!ueta J :aceta J 8ortafr"os J >untero J :artillo de encofrador J 8ubo J ivel J Escuadra J >lomada J 8inta métrica J 6le*ómetro.

$.""." Si-(e&a- 2 Ma6ui5aria Co&+le&e5(aria



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obre estas l"neas pueden verse diversos tipos de andamiosI :ódulo sencillo J Qablon metálico J /ndamio colgante de manivela J /ndamio elevador automático J /ndamios modulares de alta seguridad  e!uipo de gr)a ma!uinillo.

$."".$ E6ui+o de Tra4a;o de lo- O+erarioE!uipo básico de trabajo de un operario de la construcción. -uzo o mono J /rnes de seguridad para trabajos en altura J 8haleco reTectante fundamental para trabajos en vias p)blicas, etc.., J 8asco protector J Buantes  botas de seguridad homologadas, aislantes, antideslizantes  reforzadas en la puntera J -otas de agua para trabajos en barro, zanjas, etc.., homologadas, aislantes, antideslizantes  reforzadas en la puntera J =mpermeable para trabajos bajo la lluvia.

I!URA $#$% E6ui+o de Tra4a;o

,. E1'avadora,."

De5i'ió5

:á!uina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de efectuar una rotación de 23', !ue e*cava, carga, eleva, gira  descarga materiales por la acción de una cuchara #jada a un conjunto de pluma  balanc"n, sin !ue el chasis o la estructura portante se desplace. La de#nición anterior, precisa !ue si la má!uina descrita no es capaz de girar su superestructura una vuelta completa +23', no es considerada como e*cavadora. La Uni v. Ri c hardMamaniL. Pág.14


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precisión de los órganos de trabajo, tales como pluma, balanc"n, estructura portante, etc.P #ja  uni#ca los criterios clasi#cadores.

,.$

O+era'io5e• Excavar • Cargar • Girar • Desplazar

,.,

E-6ue&a

•

Movilizar y desmovilizar

I!URA ,#"% E1vadora -o4re Rueda-

I!URA ,#$%E1'avadora -o4re oru)a-



,.0

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A+li'a'io5e-

•

E*cavación de zanjas

•

E*cavación de zanjas de gran tama$o

•

>einado de taludes encima del plano de sustentación de la má!uina.

•

E*cavación para estructuras.

•

E*cavación en bancos de préstamo ó e*cavación de materiales.

,.3

Ti+o-

Las e*cavadoras se clasi#can de la siguiente maneraI eg)n su accionamientoI •

E*cavadoras de cable o mecánicas.

•

E*cavadoras Vidráulicas.

eg)n el sistema de traslaciónI •

E*cavadoras montadas sobre cadenas + orugas 



E*cavadoras montadas sobre

ruedas o eumaticos. •

E*cavadoras montadas sobre rieles.

•

E*cavadoras montadas sobre barcos.

eg)n el Qipo de operaciónI •

E*cavadoras normal o tandar

•

E*cavadoras de tamber

•

E*cavadora de Rosario

,.3."



E*cavadoras de mordazas.

E1'avadora Nor&al de Cu'7ara

>ara efectuar la descarga la cuchara gira alrededor de un eje vertical  se baja hasta colocar en un punto de vertidoP se descarga sobre el fondo. El giro corresponde a un tiempo improductivo  este debe ser reducido al m"nimoP por ello los camiones para cargar el material e*cavado, deben situarse lo mas cerca posible del frente del ata!ue. 8uando el operario es e*perto, efect)a ambos movimientos, giro



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 puesta en posición de descarga, simultáneamente, reduciéndose de esta manera al m"nimo el tiempo necesario para el ciclo de funcionamiento de la ma!uina. o es recomendable efectuar el giro cuando se esta cargando la cuchara, pues se somete a ala pluma a un esfuerzo de torsión !ue puede producir aver"as. Un tipo de e*cavadora normal mas moderno esta e!uipada con cinta transportadoraP su forma de trabajo es análoga, con la gran ventaja de reducir el tiempo necesario para el giro, la descarga de la cuchara  la nueva colocación al frente del ata!ue. Esta cinta transportadora no puede transportar el material en inclinaciones superiores al %9W o 1' W.

,.3.$

E1'avadora o +ala 'ar)adora 'o5 rueda-

El modelo de e*cavadora o pala cargadora de la imagen es una má!uina con una gran capacidad de carga  potencia, idónea para labores de e*tracción  movimiento de tierras. En la imagen podemos ver la má!uina trabajando en un acopio de áridos e*istente en graveras, plantas de elaboración de aglomerados  zahorras, etc... u dise$o con ruedas la hace apta e idónea para terrenos uniformes. La falta de dientes en la pala cargadora nos indica en este caso !ue trabaja en zonas blandas con tierras a movidas. 'o5 rueda-

,.3., E1'avadora de Mordaza-

I!URA ,#

Este tipo de e*cavadoras tiene la particularidad de utilizar

,%E1'avadora o +ala 'ar)adora

un accesorio !ue trabaja a peso propio, con mecanismos !ue permiten e*cavar en un material apilado, la cuchara tiene mordazas !ue se abren  cierran. Este tipo de e!uipos tiene mu poca aplicación en movimiento de tierras, pero si se aplica en construcción de edi#cios, a !ue transporta material suelto.

I!URA ,#0%E1'avadora de Mordaza-

La capacidad de este e!uipo esta dada por la cuchara



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de mordazas cua capacidad varia de '.2 a 1 m2 sueltos. Los pesos de este tipo de e*cavadoras oscilan entre %'  2' toneladas  su velocidad de traslación de % a 7 X>V. La cuchara pesa alrededor de una tonelada. E*isten varios dise$os de cucharas de mordazas.

,.3.0

E1'avadora- De Ro-ario

Este tipo de e!uipos se utiliza para la e*cavación de zanjas de gran magnitud. El sistema de e*cavación lo constitue una especie de cinta sin #n con numerosas cucharas de e*cavación. Este e!uipo tiene bastante utilización en Europa, principalmente en /lemania.

,.3.3

E1'avadora de (a&4or Nor&al

I!URA ,#3% E1'avadora de (a&4or 5or&al

,.3.8

!ra5 e1'avadora de &i5er*a

Esta má!uina esta dise$ada especialmente para e*tracción de áridos en e*cavaciones de miner"a a cielo abierto, aun!ue también puede emplearse en grandes movimientos de tierras durante la construcción de grandes obras civ"les como embalses, etc... Es una má!uina !ue aun!ue esta dotada de cadenas no suele realizar desplazamientos cont"nuos durante su actividad  su pala e*cavadora está dise$ada con aleaciones especiales de acero e incluso dotada con dientes diamantados para la e*tracción de roca  áridos de gran dureza. El vol)men  capacidad tanto de la má!uina como de la pala son capaces de cargar en pocos movimientos grandes dumper



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I!URA ,#8% E1'avadora de &i5er*a

,.3.9

Pe6uea- Ma6ui5a- E1'avadora-

E*isten má!uinas de pe!ue$as dimensiónes !ue son ideales para la e*cavación de tierras en lugares de reducidas dimensiónes en los !ue a las grandes má!uinas les es imposible maniobrar. Estas ma!uinas realizan funciones tales como la realización de zanjas para cimientos en pe!ue$os solares o en obras en las !ue la complejidad del entramado de cimientos hace casi imposible la posibilidad de la e*cavación mecánica.

I!URA ,#9%Pe6uea- Ma6ui5a- E1'avadora-

En la imagen superior pueden ver de iz!uierda a derecha una mini retro con cadenas ideal para e*cavación de zanjas en la realización de riostras, zapatas  otros cimientos. En la imagen central una mini e*cavadora, cuo modelo permite ademas realizar un sin #n de funciones distintas a !ue posee gran variedad de mecanismos complementarios !ue se le pueden acoplar como son el martillo neumático para taladrar hormigon o asfalto, brazo retroe*cavador, limadora de asfalto, chasis delantero con cuchilla para convertirse en mini motoniveladora, etc... En la imagen de la iz!uierda pueden ver una cimentación, la cual tanto por lo reducido del terreno como por el entramado de los pozos  zanjas ha sido posible e*cavar )nicamente con la auda de una mini4retro como la !ue se muestra a la derecha.



,.8

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Tra5-+or(e

La e*cavadora puede ser transportada por el Lo -o en caso de no poder transportarse sola, si es sobre ruedas  la obra se encuentra cerca puede no necesita de transporte

,.9

Ma5(e5i&ie5(o

>RECEQ=C;. •

Ceri#cación de lubricantes  grasas antes de salir.

•

Revisar la hoja de mantenimiento preventivo.

•

E*istencia de #ltros en los almacenes.

•

Qipo de lubricante en má!uina  e*istencia en los almacenes.

•

Ceri#car puntos de engrase.

•

/umentos  cambios de aceite.

>RE0=8Q=C;. •

Qoma de muestra del cambio de aceite.

•

Ceri#cación de recomendaciones mecánicas en má!uina.

•

i el e!uipo es a ruedas control de la presión de aire de las llantas.

•

Ubicar el laboratorio donde se va hacer el análisis.

8;RRE8Q=C;. •

>rever el cambio de u$as o garras.

•

/condicionamiento de cuchara.

•

8ambio de partes.

•

Qablero de control.

•

Lista de repuestos !ue se usan más en la má!uina con costos estimados  proveedores.

•

=nstalaciones en taller o posta.

•

8amión lubricador.

•

8amión maestranza.



,.?

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Se)uridad I5du-(rial

Las prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas, debe evitarse cha!uetas sueltas, mangas de camisa, anillos  cual!uier otro tipo de joas, a !ue e*iste el peligro de engancharlas en piezas móviles. La indumentaria re!uerida esI •

8ascos resistentes,

•

Bafas de seguridad,

•

Yapatos de seguridad

•

8ascos protectores para los o"dos

,.= •



Cestido reTectante,

Medio A&4ie5(e

Ruido dentro  fuera, cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido +&' d-, será obligatorio el uso de auriculares o tapones.

•

Emisión de gases +8; 1, ;1

•

>art"culas en suspensión +polvo, en trabajos con tierras pulv"genas, se deberá hacer uso de mascarillas o lechadas de cal.

,."< Proveedore- 2 Mar'a•

8aterpillar

•

Colvo

•

XaHasaZi

•

Xomatsu



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I!URA ,#?%E1'avadora &a- )ra5de del &u5do

0. Re(roe1'avadora 0."

De5i'ió5

La retroe*cavadora es una ma!uina en la cual la pluma baja  sube en cada operaciónP la cuchara, unida a ella, e*cava tirando hacia el carretón, es decir hacia atrás como se ve en la #gura , en vez de empujar hacia delante, como lo hace la e*cavadora normal . Es fundamental !ue el transporte este organizado de manera tal !ue la e*cavadora no espere a los medios de transporteP la capacidad de estos debe ser m)ltiplo de la cuchara, para evitar !ue una carga tenga !ue vaciarse en elementos distintosP un buen sistema, siempre !ue sea posible en la práctica, consiste en situar los camiones alternativamente a un lado  al otro de la e*cavadora  lo mas cerca posible del frente de ata!ue. I!URA 0#"% Re(roe1'avadora

0.$ • •

O+era'io5e-

E*cavar Es la mejor ma!uina para e*cavar taludes verticales por debajo del plano de sustentación de la ma!uina.



• • • • •

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8argar Realizando giros seg)n su eje vertical hacia el vol!uete !ue se encuentra detrás de el Birar 0esplazar :ovilizar  desmovilizar

0.,

E-6ue&a

I!URA 0#$%Par(e- Re(re1'avadora

0.0 •

A+li'a'io5e-

E*cavación de zanjas con taludes verticalesP roca dura disgregada previamente. La e*cavación se realiza por debajo del nivel de sustentación de la e*cavadora sin importar el nivel freático.

•

E*cavaciones de cimientos

•

E*cavación de canales

•

Limpieza  nivelación

•

0esmonte, carga  descarga de materiales

•

Relleno de cimientos  zanjas

•

Escari#car +proceso de remover la estructura de un pavimento e*istente,  desgarra, remover terreno rocoso +Ripper.

0.3

Ti+o-

eg)n su accionamientoI Uni v. Ri c hardMamaniL. Pág.23


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•

Retroe*cavadoras de cable o mecánicas.

•

Retroe*cavadoras Vidráulicas.

eg)n el sistema de traslaciónI •

Retroe*cavadoras a rieles

•

Retroe*cavadoras montadas sobre cadenas + orugas 

El chasis está soportado por dos cadenas paralelas. /s" mismo los órganos de mando, igual !ue en la de neumáticos, se encuentran en la cabina del conductor. Retroe*cavadoras montadas sobre ruedas o neumaticos. El tren de rodadura está compuesto de ruedas de caucho, los órganos de mando de desplazamiento, dirección  frenos están en la cabina. La estabilidad se asegura con estabilizadores independientes de las ruedas.

I!URA 0#,%Re(roe1'avadora -o4re oru)a

0.3."

I!URA 0#0%Re(roe1'avadora -o4re Rueda-

Re(roe1'avadora Mi1(a

Este tipo de má!uina es mu práctica dado !ue por un lado dispone de una pala ancha capaz de mover vol)menes considerables de tierras  por otro lado dispone de una pala con brazo articulado mu práctica para la ejecución de zanjas, trabajos en taludes, desescombros etc. Unido todo ello al reducido volómen de la má!uina  su dise$o por lo cual es capaz de moverse en terrenos dif"ciles hace de esta má!uina un modelo mu práctico e imprescindible para toda empresa dedicada al movimiento de tierras Jo construcción. Es mu usual su utilización en el desbroze o desescombro de solares  terrenos para comenzar nuevos edi#cios, limpiando el terreno  realizando las escavaciones en zanja  pozos para sus cimientos



CI V247

I!URA 0#3%Re(roe1'avadora Mi1(a

0.3.$

Re(ro araa

e trata de una retroe*cavadora giratoria, dotada de dos ruedas  dos patas, de geometr"a variable  capaz

de

trabajar



moverse

en

pendientes

superiores al %'' W us caracter"sticas le permiten una gran versatilidad de movimientos, siendo capaz de

minimizar

el

impacto

provocado

por

su

desplazamiento a la vez !ue se optimiza el rendimiento del trabajo /plicaciones •

En la A)ri'ul(ura para la construcción  mantenimiento de canales de drenaje o de riego. I!URA 0#8%Re(ro Araa

•

En la Mi5eria para e*ploraciones, e*plotaciones en rios  otros.

•

En la Co5-(ru''ió5 de L"neas de /lta Qensión, 6uniculares, hostales alpinos

0.8

Tra5-+or(e

La Retroe*cavadora puede ser transportada por el Lo -o en caso de no poder transportarse sola, si es sobre ruedas  la obra se encuentra cerca puede no necesita de transporte



0.9

CI V247

Ma5(e5i&ie5(o

El motor debe estar parado para realizar el mantenimiento, si se re!uiere encendido para hacer ajustes el operador debe estar en la cabina para evitar el acceso de los controles a e*tra$os. >reventivo •

>rotocolo de encendido

•

8apacidad del tan!ue de combustible

•

>rever posibles emplazamientos de tuber"as de alcantarillado o gas.

•

i van a efectuarse soldaduras en la unidad, desconecte el alternador  bater"as.

•

Las bater"as durante su carga o descarga producen hidrogeno  o*igeno, una mezcla mu e*plosiva, una chispa puede producir la detonación de los mismos.

>redictivo •

=nclinadores de Qablero

•

=nspección Cisual alrededor de la ma!uina. 8orrectivo

•

Reemplazo de grasa sucia por nueva

•

8ambio de combustible

•

=nspección Cisual alrededor de la ma!uina.

•

Utilizar el aceite recomendado por el fabricante.

•

En el caso de e*cavadoras sobre ruedas al inTar los neumáticos utilizar una manguera larga !ue permita situarse paralela a la rueda  fuera del alcance de de posibles reventones

0.?


=ndumentaria Las prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas, debe evitarse cha!uetas sueltas, anillos  cual!uier otro tipo de joas. La indumentaria re!uerida esI • 8ascos resistentes, •

Bafas de seguridad,

•

Yapatos de seguridad

•

8ascos protectores para los o"dos



0.= •

CI V247

Medio a&4ie5(e

Ruido dentro  fuera, cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido +&' d-, será obligatorio el uso de auriculares o tapones.

•

Emisión de gases +8; 1, ;1

•

>art"culas en suspensión +polvo, en trabajos con tierras pulv"genas, se deberá hacer uso de mascarillas o lechadas de cal.

0."< Proveedore- 2 Mar'a• • • •

8aterpillar Colvo 8ase Xomatsu

3. Dra)a- 2 Dra)ali5a3."

De5i'ió5

Las dragas son ma!uinas especialmente dise$adas para realizar e*cavaciones acuáticas  e*traer los residuos de estas obras. En el mercado se dispone de variados dise$os, las dragas se pueden clasi#car seg)n su función u operación, de acuerdo a su función se tienen dragas para lagunas, residuos peligrosos, bombeo de Tujos viscosos  construcciones marinas  seg)n el modo de operación se dispone de dragas eléctricas, diesel, a control remoto, tripuladas ó propulsión automática. La dragalina, llamada también draga de arrastre , es el e!uipo indicado para realizar e*cavaciones bajo su nivel de sustentación en terrenos blandos, fangosos o sumergidos. Esto es posible por su gran alcance, !ue le permite e*cavar un gran área sin desplazarse o desplazándose por terreno #rme. Este mismo alcance le posibilita descargar lejos del sitio de e*cavación  formar montones altos con el material e*tra"do.

3.$

O+era'io5e-

Una operación de dragado consiste en e*cavar material terroso cubierto por agua. / menudo, se provoca la suspensión del material en el agua, para transportarlo al lugar Uni v. Ri c hardMamaniL. Pág.27


CI V247

de depósito. Qales trabajos pueden tener por objetivo la e*cavación general submarina de una bah"a, de una plaa, de un r"o o de un lago. En esos casos, si el área pro e*cavar tiene una anchura considerable, lo mismo !ue longitud, se sit)a la draga de manera !ue ejerza una acción de recorrido continuo  e*tenso sobre la super#cie del agua, alrededor de un centro de giro. En otros trabajos, la draga tendrá !ue e*cavar un canal o una trinchera,  necesitara moverse seg)n una l"nea, a medida !ue avance la e*cavación.

3.,

•

Excavar.Excavar.- Por arrastre de material.

•

Cargar .- Carguío de material suelto

E-6ue&a

>artes !ue constituen el e!uipo de dragadoI DRA!A.#

Es una embarcación soportante del sistema de bombas  malacates. La draga está anclada a las orillas del embalse por cuatro puntos mediante cables !ue salen de cuatro malaca malacates tes desde desde las cuatr cuatro o arista aristass de la draga draga.. Los Los cables cables se puede pueden n enroll enrollar ar o desenrollar con lo cual el e!uipo puede posicionarse en un tramo determinado. determinado. MDULO DE DRA!ADO.#

Es el dispositivo sujeto a un castillo soportante en la proa de la draga mediante un cable !ue al ser soltado por un malacate permite !ue el módulo llegue hasta el sedimento para disgregarlo, mezclarlo con agua  absorberlo TUBERA.#

8onstitue la tercera parte  permite !ue la mezcla sea transportada sobre el nivel del agua del embalse  sea depositada a pié de presa donde las e*cedencias !ue salen por el vertedero  desagGe de fondo  los tributarios arrastren el sedimento aguas abajo del r"o.



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I!URA 3#"%Par(e- de u5a Dra)a

Dra)ali5a

on e!uipos !ue están conformado por una cabina, un sistema de traslación, una pluma de gran longitud, en el orden de los a 3' metros. Qienen una cuchara accionada accionada por un sistema de cables  realiza escalasión escalasión por arrastre arrastre



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I!URA 3#$%Par(e3#$%Par(eDra)ali5a

3.0

A+li'a'io5e-

•

Limpieza del fondo de los puertos  costas.

•

/ume /ument nto o de la prof profun undi dida dad d de cala calado do nece necesa sari ria a para para el tran transi sito to de cier cierta tass embarcaciones.

•

0ragado de r"os  presas

•

E*cavación de áridos del fondo del lecho de los r"os

•

/ume /ument nto o de la prof profun undi dida dad d de cala calado do nece necesa sari ria a para para el tran transi sito to de cier cierta tass embarcaciones.

•

Qécnica Qécnica de trasbordo trasbordo de material material

•

Remoción Remoción del estéril para mostrar las vetas de carbón

•

0emolición

•

8onstrucción de 8onstrucción de oleoductos oleoducto s

•

0ragado de r"os  presas



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I!URA 3#,%Re&o'ió5 del e-(ril +ara &o-(rar la- ve(a- de 'ar4ó5

I!URA 3#0% Co5-(ru''ió5 de oleodu'(o-



CI V247

I!URA 3#3% Dra)a 'o5 (olva o+era5do e5 la +ro@u5diza'ió5 de el Ca5al de Pa5a&F

3.3

Ti+o-

Los e!uipos de dragado pueden clasi#carse en dos grandes gruposI DRA!AS MECGNICAS E/CAADORAS O DRA!ALINAS  DRA!AS DE ASPIRACIN HIDRGULICA , basadas en la captación del material del lecho mediante tuber"as de

aspiración  e!uipos de bombeo.

3.3."

Dra)a- HidrFuli'a-

0ragas Vidráulicas utilizan agua para propulsar el material dragadol. El material es succionado por la bomba  propulsado a través de la tuber"a. E;e&+lo-

0ragas de uccion 0ragas de -arrena 0ragas de >lancha 0ragas de uccion 0ragas de Det 0ragas de 8ubeta

I!URA 3#8% Dra)a HidrFuli'a

I!URA 3#9%Dra)ado 2 Bo&4eo e5 Ba;a- Pro@u5didade-

La dra)a de 'or(ador A&azo5e, con un rendimiento de apro*imadamente 2.''' m2 por hora,  sus e!uipos de apoo



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I!URA 3#?% Dra)a de 'or(ador A&azo5e

3.3.$

Dra)a- Me'F5i'a-

0ragas mecanicas usan una cubeta, almeja, o otrps medios mecanicos para substraer el material del fondo. i el material no puede ser descargado cerca de la draga, este sera transportado alternamente. E;e&+lo•

0ragas de -alde

•

0ragas +e*cavadora

•

0ragas Retroescavadora

•

0ragas de Escalera

•

0ragas de 8ucharon

Escavadora

I!URA 3#=% Dra)a Me'F5i'a

DRA!AS DE ARRASTRE. Una operación de dragado consiste en e*cavar material terroso cubierto por agua

I!URA 3#"<% Dra)a de Arra-(re



3.8

CI V247

Tra5-+or(e

La 0raga se transporta por medio del LoH -o en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas  la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

3.9

Ma5(e5i&ie5(o

>ara realizar el mantenimiento el motor debe estar parado. •

=nspección visual

•

Ralent +8alentamiento del motor progresivamente

•

Engrasar piezas re!ueridas

•


•

En caso de dragas sobre ruedas al inTarlos con una manguera larga fuera del alcance de de posibles reventones.

3.?


•

>ara trabajar se re!uiere lograr un plano de asentamiento horizontal de la ma!uinaria.

•

Las unidades de acarreo deben situarse lo mas cercanas a estas má!uinas.

•

o hacer giros con la cuchara cargada, para no hacer esfuerzos de torsión en la pluma.

•

Forma de encarar el trabajo: los operadores deben ser conscientes y responsables de la seguridad; estar física, mental y emocionalmente en buenas condiciones.

•

Encendido.-

Inspeccionar la mauinaria

• %pagado.$

8oncluido el trabajo bajar todos los implementos al suelo o apóarlos

sobre un soporte lo su#cientemente fuerte para aguantar el peso de los mismos. •

&raa'o.$ 0urante el trabajo no sobrepasar la capacidad de elevación  permanecer

dentro de los l"mites de elevación e*puestos en la tabla del fabricante.

3.=

Medio a&4ie5(e

Este tiene un gran impacto ambiental debido al remoción de tierra !ue se produce por arrastre de material sedimentado, contaminando el agua  erosionando el suelo.



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3."< Proveedore- 2 Mar'a•

Liebherr

•

8aterpillar

•

Xomatsu

•

Litronic

•

-ucrus

8. Tra'(ore- 'o5 Ho;a de E&+u;e 8."

De5i'ió5 :á!uina para movimiento de tierra con una gran potencia  robustez en su estructura, dise$ado especialmente para el trabajo de corte +e*cavando 

al

mismo

empujando

con

+transporte. má!uina

tiempo

son

la En

hoja esta

montados

diversos e!uipos para poder ejecutar su trabajo, además debido a su gran potencia tiene la posibilidad de empujar o apoar a otras má!uinas cuando estas lo necesiten +Ej. una mototrailla. I!URA 8#"%Tra'(or 'o5 Ho;a de E&+u;e

8.$

O+era'io5e-

•

E*cavar+a cielo abierto en grandes dimensiones.

•

/carreo en grandes dimensiones.



8.,

CI V247

E-6ue&a

I!URA 8#$% Par(e- Tra'(or 'o5 Ho;a de E&+u;e  To+adora J

8.0

A+li'a'io5eBrandes e*cavaciones a cielo abierto

• •

E*cavación en banco de préstamo Limpieza  desbroce

• •

8.3

/pertura de v"as

Ti+o-

8.3."

Por el -i-(e&a de (ra-la'ió5

8.3."." De Oru)a• • • • • • •

u combustible maormente es el diesel, son e!uipos de maor potencia. 8hasis r"gido. Celocidades má*imas de entre ?  %9 ZmJh. >otencias de entre %7'  ??' V>. Qransmisiones mecánicas. >esos en servicio de entre %2,9  3& t. 8apacidad de remontar pendientes de hasta 79 .



8.3.".$ •

CI V247

De rueda-

•

>roducen menos compactación en el suelo, se usan más

Elevación descenso hoja.

de

 la

en agronom"a. • •

8hasis articulado con ángulos de 7' a 79 . Qracción en las cuatro ruedas.

•

Celocidades má*imas de desplazamiento de entre %3  3' ZmJh.

•

>otencias de entre %?'  &1' V>.

•

Qransmisiones mecánicas o eléctricas.



V a V i Voj ele 8

>esos en

servicio de entre %&,9  53 t.

8.3.$ 7o;a

Por la @or&a e5 6ue &ueve -u

Las hojas de empuje pueden realizar los siguientes movimientosI •

=nclinación lateral.

•

Cariación del ángulo de ata!ue de la hoja.

•

Cariación del ángulo de la hoja respecto de la dirección de avance.


I!URA 8#,%Tra'(or 'o5 Ho;a de e&+u;e -o4re rueda-

I!URA 8#0% TildozerKA5)ledozer !*isten diferentes tipos de hojasI

Hoja

•

recta:

aconsejada para trabajos de empuje en general,

especialmente en a!uellos !ue re!uieren pasadas cortas o de media distancia. Es la de maor versatilidad  capacidad para trabajos en roca. Hoja angulable: dise$ada para empujar el material lateralmente, para lo

•

cual puede situarse en el bastidor de los brazos con ángulos de 19 a la derecha o iz!uierda respecto de la dirección del tractor. Hoja de empuje amortiguado: se trata de una hoja de poco ancho, lo !ue

•

le otorga maor maniobrabilidad al tractor en su labor de empuje.

8.3., • • • • •

O(ra 'la-i'a'ió5 -e):5 'a(er+illar

Voja recta Voja universal Voja semiuniversal Voja semiuniversal de radio variable Voja amortiguada

o'a universal o en ""* usada para el empuje de grandes vol)menes de

material a largas distancias. >or esto, la curvatura de los e*tremos de la hoja impulsa el material hacia el centro de la misma, disminuendo los derrames laterales. +as

,o'as

semiuniversales

combinan la capacidad de

retención de la carga de las hojas universales con la capacidad de penetración del terreno de las hojas rectas en un solo dise$o de alto rendimiento. +as ,o'as amortiguadas se usan para cargar mediante

empuje tra"llas o tractores de cadenas. El dise$o de servicio pesado inclue una placa de revestimiento central resistente al desgaste  una sección reforzada de cuchilla. +as ,o'as semiuniversales de radio variable son e*celentes herramientas

para

el mejoramiento de tierras, conservación de suelos, desarrollo de I!URA 8# 3%Ho;a de emplazamiento de obras  construcción general e&+u;e -e&iu5iver-al

8.3.0

A''e-orio- Adi'io5ale-

Qambien puede contar en su parte trasera con un escari#cador. Este accesorio permite e*cavar suelos duros !ue no se pueden remover con la hoja, tales como asfalto, pavimento viejo  super#cies congeladas.

8.8 Tra5-+or(e

I!URA 8#8%Tra'(or 'o5 E-'ari'ador

La Qopadora se transporta por medio del LoH -o en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas  la obra se encuentra cerca puede transportarse sola. e presenta el montaje de una topadora -ult dozer.

8.9

Ma5(e5i&ie5(o

Ma5(e5i&ie5(o e5 la zo5a de (ra4a;o •

8olocar la má!uina en terreno llano. -lo!uear las ruedas o las cadenas.

•

8olocar la cuchara apoada en el suelo. i se debe mantener la cuchara levantada se inmovilizará adecuadamente.

•

0esconectar la bater"a para impedir un arran!ue s)bito de la má!uina.

•

o !uedarse entre las ruedas o sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo.

•

o colocar nunca una pieza metálica encima de los bornes de la bater"a.

•

Utilizar un medidor de carga para veri#car la bater"a.

•

o utilizar nunca un mechero o cerillas para ver dentro del motor.

•

/prender a utilizar los e*tintores.

•

8onservar la má!uina en buen estado de limpieza.

Ma5(e5i&ie5(o e5 (aller

•

/ntes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar.

•

o limpiar nunca las piezas con gasolina. Qrabajar en un local ventilado.

•

; 6U:/R.

•

/ntes de empezar las reparaciones, !uitar la llave de contacto, blo!uear la má!uina  colocar letreros indicando !ue no se manipulen los mecanismo.

•

i varios mecánicos trabajan en la misma má!uina, sus trabajos deberán ser coordinados  conocidos entre ellos.

• •

0ejar enfriar el motor antes de !uitar el tapón del radiador. -ajarla presión del circuito hidráulico antes de !uitar el tapón de vaciado, as" mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar !ue no esté !uemando.

•

i se tiene !ue dejar elevado el brazo  la cuchara, se procederá a su inmovilización antes de empezar el trabajo.

•

Realizar la evacuación de los gases del tubo de escape directamente al e*terior del local.

•

8uando se arregle la tensión de las correas del motor, éste estará parado.

•

/ntes de arrancar el motor, comprobar !ue no se haa dejado ninguna herramienta encima del mismo.

•

Utilizar guantes  zapatos de seguridad.

E1a&e5 de la &F6ui5a •

La má!uina antes de empezar cual!uier trabajo, deberá ser e*aminada en todas sus partes.

•

Los e*ámenes deben renovarse todas las veces !ue sean necesarias  fundamentalmente cuando haa habido un fallo en el material, en la má!uina, en las instalaciones o los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un accidente.

•

Qodos estos e*ámenes los realizará el encargado o personal competente designado por el mismo. El nombre  el cargo de esta persona se consignarán en un libro de registro de seguridad, el cual lo guardará el encargado.

8.?


/ntes de empezar cual!uier trabajo se precisa conocer las reglas  recomendaciones !ue aconseja el contratista de la obra. /s" mismo deben seguirse las recomendaciones especiales !ue realice el encargado de la obra

.

Co5-e;o- +ara el 'o5du'(or •

o ingerir bebidas alcohólicas antes  durante el trabajo.

•

o tomar medicamentos sin prescripción facultativa, especialmente tran!uilizantes.

•

o realizar carreras, ni bromas a los demás conductores.

•

Estar )nicamente atento al trabajo.

•

o transportar a nadie en la cuchara.

•

8uando alguien debe guiar al ma!uinista, éste no lo perderá nunca de vista.

•

o dejar nunca !ue este audante to!ue los mandos.

Encender los faros al #nal del d"a para ver  ser visto. No(a- -o4re ele&e5(o- de +ro(e''ió5 +er-o5al • •

8asco protector de la cabeza

•

Vabitualmente el puesto del conductor está protegido con cabina, pero es indispensable el uso del casco protector cuando se abandona la misma para circular por la obra. Bo(a- de -e)uridad a5(ide-liza5(e

•

El calzado de seguridad es importante debido a las condiciones en las !ue se suele trabajar en la obra +con barro, agua, aceite, grasas, etc..

•

>rotección de los o"dos

•

8uando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido  en todo caso, cuando sea superior a &' d-, será obligatorio el uso de auriculares o tapones. Ro+a de (ra4a;o

•

o se deben utilizar ropas de trabajo sueltas !ue puedan ser atrapadas por elementos en movimiento.

•

Eventualmente cuando las condiciones atmosféricas lo aconsejen  el puesto de mando carezca de cabina, el conductor deberá disponer de ropa !ue le proteja de la lluvia. !ua5(e-

•

El conductor deberá disponer de guantes adecuados para posibles emergencias de conservación durante el trabajo.

Pro(e''ió5 del a+ara(o re-+ira(orio •

En trabajos con tierras pulv"genas, se deberá hacer uso de mascarillas.

8.=

Medio A&4ie5(e

•

8ontaminar lo menos posible el aire con los gases  part"culas en suspensión

•

o cambiar drásticamente el ambiente

•

o da$ar especies vivas del lugar

8."< Proveedore- 2 Mar'a•

casece

•

volvo

•

cat

•

Zomatsu

•

johnheere

9. Trailla- 2 Mo(o(railla9."

De5i'ió5

La Qrailla consta, en principio, de un bastidor o chasis !ue lleva una caja o recipiente de transporte  debe ser remolcada. Una :ototra"lla debe tener la potencia, tracción  velocidad para una producción alta  continua con una amplia gama de materiales, condiciones  aplicaciones. /lgunas de las opciones de las :ototra"llas incluen motor simple con caja abierta, motor tándem con caja abierta, motor tándem de empuje  tiro, elevadores  con#guraciones de sinf"n. Las :ototra"llas cortan  cargan rápidamente, tienen altas velocidades de desplazamiento, e*tienden en operación  eventualmente compactan por peso propio durante la operación.

9.$

O+era'io5e-

•

8orte del suelo

•

8arga de :aterial removido

• •

Qransporte del material Caciado o descarga  su conjunta compactación

9.,

E-6ue&a I!URA 9#"%Par(eMo(o(railla

9.0

A+li'a'io5e-

•

8iclo completo de movimiento de tierras

•

/carreo de bancos de préstamo

•

Celación de plataformas

•

E*cavación en bancos de préstamo amplios  la descarga o e*tendido para terraplenes ó grandes rellenos.

•

e aplica en construcción de carreteras donde la calidad de los terrenos es relativamente homogéneo.

•

:ovimiento de tierras

La operación de tra"llas se utiliza para realizar e*cavaciones por capas, carga  transporte de terreno e*cavado, colocación de material por capas. >or estas caracter"sticas se utilizan en e*cavaciones con traslado  colocación de material, se realizan zanjas, fosos, di!ues, terraplenes,

canales caballeros, destape en canteras  préstamos, e*planaciones, nivelación de tierras, se pueden realizar cortes con taludes menores a %I2.9 de pendiente. E*isten tres tipos de tra"llasI de remol!ue, semirremol!ue  mototra"llas . TERRAPLENES IALES Y PRESAS

Beneralmente estas obras se dividen en cuatro tramos de hasta 200 m. 8ada tramo se humedece o seca  se compacta adecuadamente. El material se coloca de los bordes hacia el centro, dependiendo del espesor, de la velocidad de compactación, el grado de compactación  la capacidad de las tra"llas. En la #gura se muestra un es!uema de construcción de presa con dos zonas de préstamo  tra"llas. e alterna la operación entre tra"llas +material para construcción, bulldozer +nivelación  e*tendido de la capa  compactador.

La descarga de la tra"lla se hace en l"nea recta  la zona de descarga debe ser tal !ue permita la descarga completa.

9.3

Ti+o-

e conocen por su potenciaI #ototrailla Est-ndar , consta principalmente de dos partes, una caja

metálica reforzada soportada por un eje con ruedas neumáticas, una compuerta curva !ue puede bajar o subir mediante un mecanismo hidráulico, una cuchilla de acero en la parte inferior de la caja !ue sirve para cortar el material  una placa metálica móvil en la parte interior la cual al desplazarse hacia delante permite desalojar todo el material contenido en ella. #ototrailla de dole motor K también conocidas como mototraillas de

doble tracción, tienen un segundo motor !ue impulsa el eje trasero de la

ma!uina con la !ue se obtienen una tracción en las cuatro ruedas lo !ue permite prescindir del tractor de auda,  puede trabajar en pendientes maores as" como en material granular. #ototrailla de tiro  empu'e K también llamadas sistema >ush4pull, tienen

la ventaja como la eliminación del tractor empujador, es un e!uipo balanceado con menor inversión. #ototrailla autocargalesK tienen un mecanismo elevador !ue funciona a

base de paletas !ue van cargando el material dentro de la caja, no re!uieren del tractor para su carga sin embrago su uso se limita a trabajos con materiales suaves. Escrepas, escrepa de arrastre, las cuales son jaladas por un tractor de

orugas, las cuales perdieron popularidad por su bajo rendimiento. Mo(o(railla- Ele'(ri'a- Las mototra"llas con propulsión eléctrica poseen

motores !ue mueven todos los órganos de trabajo del e!uipo, accionándolos directamente +ruedas o a través de transmisiones simples +puerta, pared eectora, etcétera. La corriente eléctrica es suministrada por generadores !ue, a su vez, son acondicionados por el motor de petróleo de la má!uina. Mo(o(railla- Ta5de& /lgunas #rmas constructoras han dise$ado una

mototra"lla de dos módulos, es decir, un solo tractor de silla !ue arrastra dos tra"llas, formando un solo conjunto. El ugo de la primera va montando sobre el eje propulsor del tractor de la manera usual. El ugo de la segunda tra"lla se coloca en forma similar sobre el eje trasero de la primera.

9.8

Tra5-+or(e

La :ototrailla se transporta por medio del LoH -o en caso de no poder transportarse sola, generalmente se transporta sola si la obra se encuentra cerca

9.9

Ma5(e5i&ie5(o

0ebe tener en cuenta realizar el mantenimiento en el caso de las traillas con remol!ue, el mantenimiento también del tractor empujador.

Este e!uipo re!uiere mantenimiento preventivo +lubricantes  grasas en forma periódica , también contempla el análisis en laboratorio aceite usado de la ma!uina .;tro tipo de mantenimiento es el 8orrectivo !ue consiste en el cambio de repuestos !ue necesita la ma!uinaria . Ceri#car los dispositivos de enganche, la hoja de penetración  la cuchilla incorporada a la hoja

9.?

Se)uridad i5du-(rial

•

8onocer  cumplir el programa de seguridad de su empresa.

•

Cestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo !ue tiene asignado.

•

0ebe conocer las posibilidades de su má!uina, as" como sus limitaciones.

•

6amiliar"cese con los controles, indicadores e instrumentos.

•

0ebe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo.

•

0ebe conocer las se$ales de tra#co, las se$ales !ue se hacen con las manos  !uienes son los encargados de la se$alización.

•

/seg)rese de !ue conoce el sentido de la marcha  cual!uier otra norma interna de la e*plotación !ue pudiera diferenciarse signi#cativamente de los procedimientos habituales.

•

Los programas para la seguridad del empleado deben e*igir la presencia de un hombre en cada lugar de trabajo, !ue se responsabilice  tenga autoridad, en lo !ue a seguridad se re#ere

•

Lleve siempre los accesorios protectores re!ueridos, como cascos resistentes, gafas de seguridad, vestido reTectante, zapatos de seguridad  cascos protectores para los o"dos.

•

us prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas

9.=

Medio A&4ie5(e

•

Ruido dentro  fuera

•

8uando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido  en todo caso, cuando sea superior a &' d-, será obligatorio el uso de auriculares o tapones.

•

Emisión de gases +8;1, ;1 cuando e*ista gran emisión de gases !ue afecten el sistema respiratorio se deben usar barbijos ó mascarillas.

•

>art"culas en suspensión + polvo 

•

En trabajos con tierras pulv"genas, se deberá hacer uso de mascarillas ó barbijos.

•

Qambién se puede usar lechadas de cal.

9."< Proveedore- 2 Mar'a=nternacionales. •

8ase.

•

6iatalicis.

• •

Dohn 0eere. olicitudes de ma!uinaria nueva  usada en el suplemento mensual de la revista internacional R;8X N 0=RQ con el telefeno internacional 52%4 7&749%2? P 6a*I 52%47&741921.

•

Co5-(ru''ió5 Pa5a&eri'a5a revista mensual distribuida a -olivia,

/rgentina , 8hile, -rasil como pa"ses mas cercanos Reader servicec department 900 !0" dadeland #lvd" !uite 0 miami Florida $$%&' 2(%9 En el mercado nacional. •

Xomatsu.

•

8aterpillarP av 3 de marzoP frente al regimiento =ngavi.

?. Car)adora- ro5(ale?."

De5i'ió5

El cargador frontal es un e!uipo tractor, montado en orugas o en ruedas, !ue tiene un cucharón de gran tama$o en su e*tremo frontal. Los cargadores son e!uipos de carga, acarreo  eventualmente e*cavación, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo  carga de materiales, con la #nalidad de reducir los costos  aumentar la producción. En el caso de e*cavaciones con e*plosivos, la buena movilidad de éste le permite moverse fuera del área de voladura rápidamente  con seguridadP  antes de !ue el polvo de la e*plosión se disipe, el cargador

puede estar recogiendo la roca regada  preparándose para la entrega del material. Los cucharones del cargador frontal var"an en tama$o, desde '.%5 m2 hasta más de %5.% m2 de capacidad, colmado. El tama$o del cucharón está estrictamente relacionado con el tama$o de la má!uina.

?.$

O+era'io5e-

•

E*cavar

•

8argar

• •

0escargar /carrear o transportar

Los cargadores son e!uipos de carga, acarreo  eventualmente e*cavación, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo  carga de materiales, con la #nalidad de reducir los costos  aumentar la producción. En el caso de e*cavaciones con e*plosivos, la buena movilidad de éste le permite moverse fuera del área de voladura rápidamente  con seguridadP  antes de !ue el polvo de la e*plosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada  preparándose para la entrega del material.

?.,

E-6ue&a

I!URA ?#"% Par(e- Car)adora ro5(al

?.0

A+li'a'io5e-

e aplica en construcciones donde e*ista amplio espacio para maniobrar, se utiliza en toda obra !ue re!uiere de corte, carguio, acareo  descarga de medianos volumenes de tierra. •

8argu"o de materiales

•

:ezcla de materiales

•

E*cavación de terreno suelto ó blando

•

/pilado de material  cargu"o de material suelto

•

0eposita el material suelto, a sea en una planta +chancadora, de hormigón, asfalto, recicladora, etc o en un lugar de desecho

?.3

Ti+o-

De a'uerdo a la @or&a de e@e'(uar la de-'ar)a% •

0escarga 6rontal

•

0escarga Lateral

•

0escarga Qrasera

De a'uerdo a la @or&a de roda&ie5(o% •

0e eumáticos +-astidor r"gido o articulado

•

0e ;rugas



I!URA ?#$%Car)adora ro5(al -o4re I!URA ?#,%Car)adora ro5(al -o4re

I!URA ?#0%Car)adora ro5(al

Oru)a- 'o5 'u'7ara +or de4a;o Rueda-

?.8

Tra5-+or(e

La 8argadora 6rontal se transporta por medio del LoH -o en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas  la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

?.9

Ma5(e5i&ie5(o

•

>rotocolo de encendido

• •

>unto de cone*ión de engrase 8apacidad del tan!ue de combustible

•

>lan de mantenimiento preventivo +cambio de aceite

•

Reemplazo de grasa sucia por nueva

•

La =nspección Cisual /lrededor 0el E!uipo

•

8erciorarse !ue no ha espejos ca"dos, micas !uebradas, cortes en los neumáticos, balde en buen estado, vidrios trizados, plumillas en mal estado, niveles de aceite de motor, niveles de aceite hidráulico, niveles de aceite de la transmisión, nivel del agua del refrigerante del motor, b ater"as  su borne, corta corriente, e*tintores fechas de vencimiento, despiche de los acumuladores de aire si es !ue tiene, tapas de los

estan!ues, neumáticos  sus respectivas presiones recomendadas por el fabricante de los neumáticos

?.?

Se)uridad i5du-(rial

Cir'u5-(a5'ia- Peli)ro-a•

:aniobrar la ma!uina interrumpidamente Medida- Preve5(iva-

•

8onocer las posibilidades  los limites de la ma!uina  particularmente el espacio necesario para maniobrar.

•

8uando el espacio se maniobra es mu reducido o limitado por obstáculos, ha !ue balizar la zona de evolución de la misma.

•

Cigilar la posición, la función, el sentido de funcionamiento de cada uno de los mandos de los dispositivos se se$alización  de los dispositivos de seguridad.

Co5o'er la o5a de (ra4a;o Cir'u5-(a5'iaPeli)ro-a•

o

e*aminar

convenientemente

la

zona

de

trabajo

Medida-

Preve5(iva•

8onocer el plan de circulación de la obra  cada d"a informarse de los trabajos realizados !ue puedan constituir riesgoI Yanjas abiertas, tendido de cables.

•

8onocer la altura de la ma!uina circulando  trabajando, as" como las zonas de altura limitada o estrechas.

•

8on el tren de rodadura de ruedas de goma, circular con precaución o velocidad lenta, en zonas de polvo, barro o suelo helado.

•

Realizar un buen mantenimiento de las zonas de circulación.

?.= •

Medio A&4ie5(e


•

Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 dB, será obligatorio el uso de auriculares o tapones.

•

Emisión de gases +8;1, ;1

•

>art"culas en suspensión + polvo 

•

En trabajos con tierras pulvígenas, se deberá hacer uso de mascarillas.

•

Tambin se puede usar lechadas de cal.

?."< Proveedore- 2 Mar'a•

Xomatsu

•

8aterpillar

•

XaHasaZi

•

Colvo

=. U5idade- de A'arreo o Tra5-+or(e =."

De5i'ió5

Estas ma!uinas están dise$adas para el acarreo de material  su respectiva descarga, >osee una tolva cua capacidad puede ser al ras o colmada, el peso a cargar en dicha tolva está en función del tipo de material. El volumen de carga debe de#nirse además por la le de cargas considerando las v"as por donde vaa a movilizarse el camión +esto para no da$ar el camino e*istente.

=.$

O+era'io5e-

•

Car)ar .# carga :aterial e*cedente

•

De-'ar)ar .4 0escargar el material en obra

•

A'arrear .# Qraslada vol)menes de tierra e*cavada

I!URA =#"% O+era'io5e- Du&+er

=.,

E-6ue&a

I!URA =#$% Par(e- ol6ue(a

%

/ltura hasta la parte de arriba de la estructura R;>

%1

/ltura total [ 8aja subida

1

Longitud total de la caja

%2

/ncho de operación

2

Longitud interna de la caja

%7

/ncho entre l"neas de centro de los neumáticos delanteros

7

Longitud total

%9

Espacio libre del protector del motor

9

0istancia entre ejes

%3

/ncho total del pabellón

3

Eje trasero a la cola

%?

/ncho e*terior de la caja

?

Espacio libre sobre el terreno

%&

/ncho interior de la caja

&

/ltura de descarga

%5

/ltura delantera del pabellón

5

/ltura de carga [ Cac"o

1'

Espacio libre del eje trasero 8entro de los neumáticos dobles traseros /ncho total de los neumáticos

%' /ltura de las paredes Laterales traseras

1%

%% >rofundidad interna de la caja [ :á*ima

11

=.0

A+li'a'io5e-

e aplica en obras donde se re!uiera movimiento de tierra carguio, acarreo  descarga de grandes vol)menes de tierra •

Qransporte del material e*cedente •

Qransporte de escombros •

=.3

obre acarreo

Ti+o-

Las Unidades de acarreo se clasi#can de la siguiente maneraI

=.3." • • •

Grea Ur4a5a

8amiones de transporte para ma!uinaria Qracto camión 8amión vol!ueta.4e emplean en las obras de movimientos de tierra de gran movilidad  rapidez as" como la gran adaptabilidad para trabajos fuera de carretera  en suelos v"rgenes, se encuentran en la categor"a detractoremol!ue.

I!URA =#,% Ca&ió5 de(ra5-+or(e

I!URA =#0% Tra'(o Ca&ió5

I!URA =#3% Ca&ió5 ol6ue(a

=.3.$

Grea Rural

=.3.$."Ca&io5eAr(i'ulado-

I!URA =#8% Ca&ió5 Ar(i'ulado

Este tipo de e!uipos tiene la posibilidad de un movimiento relativamente independiente de la cabina de mandos del camión. 8on el propósito de facilitar el giro de la ma!uina en las operaciones. Este tipo de e!uipo puede tener la tolva con descarga hacia atrás o descarga hacia los lados. Qambién e*iste Col!uetas con este sistema.

=.3.$.$ Ca&io5e- @uera de 'arre(era.  TRU J

I!URA =#9% Ca& ió5Tru

on e!uipos dise$ados para el acarreo de materiales  él transita en la obra o por caminos no bien nivelados, e*isten de diversas capacidades  modelos.

=.8

Tra5-+or(e

Beneralmente se transportan solas .

=.9

Ma5(e5i&ie5(o

:antenimiento en taller •

/ntes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar.

•

o limpiar nunca las piezas con gasolina. Qrabajar en un local ventilado.

•

/ntes de empezar las reparaciones, !uitar la llave de contacto, blo!uear la má!uina  colocar letreros indicando !ue no se manipulen los mecanismo.

•

i varios mecánicos trabajan en la misma má!uina, sus trabajos deberán ser coordinados  conocidos entre ellos.

•

0ejar enfriar el motor antes de !uitar el tapón del radiador.

•

-ajarla presión del circuito hidráulico antes de !uitar el tapón de vaciado, as" mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar !ue no esté !uemando.

•

i se tiene !ue dejar elevado el brazo  la cuchara, se procederá a su inmovilización antes de empezar el trabajo.

•

Realizar la evacuación de los gases del tubo de escape directamente al e*terior del local.

•

8uando se arregle la tensión de las correas del motor, éste estará parado.

•

/ntes de arrancar el motor, comprobar !ue no se haa dejado ninguna herramienta encima del mismo.

•

Utilizar guantes  zapatos de seguridad.

:antenimiento de los neumáticos •

>ara cambiar una rueda, colocar los estabilizadores.

•

Utilizar siempre una caja de inTado, cuando la rueda no está sobre la má!uina.

•

8uando se esté inTando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en el lateral.

•

o cortar ni soldar encima de una llanta con el neumático inTado.

E*amen de la má!uina •

La má!uina antes de empezar cual!uier trabajo, deberá ser e*aminada en todas sus partes.

•

Los e*ámenes deben renovarse todas las veces !ue sean necesarias  fundamentalmente cuando haa habido un fallo en el material, en la má!uina, en las instalaciones o los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un accidente.

•

>rueba de la tolva.

•

:antenimiento del motor en el Zilometraje !ue especi#!ue sus especi#caciones.

•

Qodos estos e*ámenes los realizará el encargado o personal competente designado por el mismo. El nombre  el cargo de esta persona se consignarán en un libro de registro de seguridad, el cual lo guardará el encargado.

=.?


El operador !ue utiliza o maneja un camión de obra debeI 8onocer  cumplir el programa de seguridad de su empresa, pregunte a su superior por el mismo  solicite una copia para consultarlo. Cestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo !ue tiene asignado, consulte el manual de seguridad de su empresa dónde tienen !ue venir especi#cadas cuales son estas. 0ebe conocer las posibilidades de su camión, as" como sus limitaciones. 6amiliar"cese con los controles, indicadores e instrumentos. 0ebe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo, tales comoI Estado de las pistas, baches, barro, trá#co intenso, polvo, humo, niebla, etc. 0ebe conocer las se$ales de trá#co, las se$ales !ue se hacen con las manos  !uienes son los encargados de la se$alización, deberá respetar las indicaciones de estos. /seg)rese de !ue conoce el sentido de la marcha  cual!uier otra norma interna de la e*plotación !ue pudiera diferenciarse signi#cativamente de los procedimientos habituales. •

Qodos los camiones de vol!ueta deberán tener palancas de disparo para las compuertas de descarga para mantener al operador en un espacio libre.

•

Es mu importante la e*periencia del chofer

•

ecesariamente debe tener un celular para conocer la ubicación de la unidad de acarreo.

•

La ma!uina debe estar limpia, para esto usar agua ó vapor en posta.

•

La velocida de operaciónI

UrbanaI

& 4 %1 \XmJhr] cargado

%' 4 %9 \XmJhr] descargado

=.=

RuralI %9 4 19 \XmJhr] cargado 1' 4 7' \XmJhr] descargado

Mdio A&4ie5(e

•

8ódigo de transito +se debe respetar los horarios en los puede transitar en el área urbana

•

En el área rural emanación de gases  ruido

•

8onsumo de combustible  contaminación del aire.

=."< Proveedore- 2 Mar'aI5(er5a'io5ale•

8ase.

•

6iatalicis.

• •

Dohn 0eere. olicitudes de ma!uinaria nueva  usada en el suplemento mensual de la revista internacional R;8X N 0=RQ con el telefeno internacional 52%4 7&749%2? P 6a*I 52%47&741921.

•

Co5-(ru''ió5 Pa5a&eri'a5a revista mensual distribuida a -olivia,

/rgentina , 8hile, -rasil como pa"ses mas cercanos Reader servicec department 900 !0" dadeland #lvd" !uite 0 miami Florida $$%&' 2(%9 E5 el &er'ado 5a'io5al •



Xomatsu.

8aterpillarP av. 3 de marzoP frente al regimiento =ngavi.

"<.

E6ui+o- de Co&+a'(a'ió5

"<." De5i'ió5 8onsiste fundamentalmente en el proceso arti#cial !ue se sigue para lograr el aumento en la densidad de un suelo natural o de relleno, a #n de obtener la maor estabilidad de él. Este proceso se realiza mediante el empleo de e!uipos mecánicos o manuales +energ"a  la adición de agua !ue fuere necesaria. 8uatro factores inciden en el logro de una buena compactación,  son estosI •

Qipo de material !ue se va a compactar +comportamiento f"sico [ mecánico.

•

8ontenido óptimo de humedad del material +ensao >roctor.

•

8orrecta elección de los e!uipos !ue se van a utilizar.

•

Qécnicas !ue se van a emplear.

>rocedimiento 8onstructivoI ^ istema de arran!ue, acarreo  e*tendido ^Espesores de e*tendido ^ 8aracter"sticas de los materiales ^ :ás W de humedad respecto al óptimo ^:étodo de compactación  tramos de prueba :étodos de e*tendidoI ^:ototra"llas ^ Qractor de cadenas ^Voja empujadora de compactador ^:otoniveladora Los medios o controles !ue se siguen en obra para conocer si se ha alcanzado la compactación adecuada, var"an seg)n el tipo de materialesI ^QerraplenesI 4

0ensidad seca

4

X M Ev1JEv%

4

Vuella ^ >edraplenesI

4

_ndice de huecos

4

/sientos +placas de carga

4

0ensidad + macrocatas 

La densidad seca es la masa de elementos sólidos en la unidad de volumen del suelo considerado. X M Ev1JEv% es la relación de módulos de deformación del %  1 ciclo de carga, realizados mediante el ensao de carga con placa. El ensao de la huella es la media de los asientos producidos por el paso de un eje de %' t, medios por nivelación.

"<."." E5-a2o- de 'o&+a'(a'ió5 El ensao de compactación de laboratorio aceptado por la maor"a de las entidades !ue construen carreteras es el ensao >róctor. >ara este ensao se usa una muestra de suelo compuesta por material menor a `S. La muestra se coloca en un molde metálico en tres capas iguales. El molde cil"ndrico de acero tiene dentro un diámetro de %' cm +7S  una altura de %%.3 cm +7.95S. En el ensao estándar, cada una de las capas se compactan con la ca"da de un martillo de %1.% Zg +9.9 libras !ue golpea el material 19 veces desde una altura de %1 pulgadas sobre la muestra +ver 6igura 1.2. El espécimen se remueve del molde  se pesa.Luego, se toma una muestra del cilindro  se pesa. Esa muestra se seca hasta eliminar toda la humedad  se pesa de nuevo, de modo !ue se pueda determinar el contenido de humedad. 8on la información del contenido de humedad a es posible calcular el peso seco del material. El ensao se repite, generalmente variando el contenido de humedad cada vez  se gra#ca para determinar el contenido de humedad óptimo. Este ensao está designado por /Q: 035&, //VQ; Q55 ó Q> 2254%71. El ensao próctor modi#cado está designado por /Q: 04%99?, //VQ; Q %&' o Q> 2254%7%. e realiza de la misma manera, aplicando una maor energ"a con un martillo de 1.1 Zg +%' libras, una altura de ca"da de 79 cm +%&S  un total de cinco capas iguales

"<.".$ Co5(rol de 'o&+a'(a'ió5 e5 el 'a&+o Las especi#caciones para un proecto pueden re!uerir !ue un contratista compacte el suelo al %''W de su densidad má*ima, basada en el ensao >róctor Estándar o en ensaos de laboratorio con un nivel de energ"a similar. i la má*ima densidad seca del suelo en laboratorio se determina !ue es 1.1' ZgJm2 , el contratista deberá compactar el suelo en el campo hasta lograr una densidad de 1.1' ZgJm2. >ara veri#car en el campo !ue se ha logrado la compactación se pueden realizar ensaos como el cono de arena, el balón de agua o el ensao nuclear. Los primeros dos métodos son ensaos destructivos !ue consisten en e*cavar un hueco en el material compactado  pesar el material e*tra"do, medir el volumen del agujero resultante usando arena o un balón de agua, determinar luego el contenido de humedad del material e*cavado  calcular la densidad usando el peso total obtenido, la humedad  el volumen del agujero. La conversión a densidad seca se puede hacer gracias al contenido de humedad conocido. Las desventajas de estos métodos son !ue +% consume demasiado tiempo realizar su#cientes ensaos para un análisis estad"stico completo, +1 ha problemas con las part"culas de gran tama$o,  +2 se demora en determinar el contenido de humedad. 8omo en cada una de las capas colocadas se realiza un ensao, cual!uier demora en los ensaos o en su aceptación por parte de la supervisión puede demorar también el proceso constructivo.

"<."., E5-a2o de 'o&+a'(a'ió5 Nu'lear Los métodos nucleares se usan ampliamente para determinar el contenido de humedad  la densidad de los suelos. El instrumental re!uerido para este ensao puede transportarse  colocarse fácilmente al relleno en la ubicación !ue se desee,  en unos pocos minutos, se pueden leer los resultados directamente de una pantalla digital. Este sistema usa el efecto 8ompton de los raos gamma para determinar la densidad  la termalización hidrógena de la velocidad de los neutrones para las determinaciones de humedad. Los raos emitidos ingresan en el terreno, donde una parte es absorbida  la otra reTejada. Los raos reTejados pasan a través de unos tubos Beiger4 :Gller en la super#cie del e!uipo. Los raos reTejados se cuentan cada minuto  se leen directamente en el e!uipo  se relacionan con curvas calibradas de humedad  densidad.

"<.".0 E5-a2o !eo!au)e El BeoBauge es un instrumento portátil !ue proporciona un mecanismo simple, rápido  preciso de medición directa de la suavidad de las capas  el módulo del suelo, !ue da datos sobre la densidad del suelo. El instrumento aplica desplazamientos mu pe!ue$os del suelo +menores a %.1?*%'43 m. ó '.''''9S en 19 frecuencias establecidas entre %''  %53 Vz. e determina la suavidad para cada frecuencia  se muestra el promedio. El proceso completo toma alrededor de % minuto. i se asume un :ódulo de >oisson  se conocen las dimensiones f"sicas del motor, se pueden derivar el módulo de corte  el módulo de (oung. El motor pesa alrededor de %' Xg, tiene 1& cm de diámetro  19.7 cm de alto  descansa sobre un soporte en forma de anillo. La energ"a la proporcionan las bater"as secas convencionales.

"<.".3 E5er)*a de 'o&+a'(a'ió5 e5 el 'a&+o La má*ima densidad seca es sólo un má*imo !ue se logra para un determinado nivel de energ"a de compactación aplicada  el método de aplicación. Es fácil conseguir en el campo una energ"a de compactación similar o maor a la aplicada en el laboratorio con el e!uipo adecuado. i se aplica en el campo una maor energ"a de compactación, se puede lograr una densidad maor al %''W del valor obtenido en el laboratorio. 8ada

material tiene una curva de compactación  también valores má*imos distintos para una misma energ"a aplicada. >or ejemplo, el material a#rmado +mezcla de arcilla, arena  grava consolidado naturalmente tiene una densidad seca entre 1.1 grJcm2  1.3 grJcm2 con humedades óptimas entre 3W  & W cuando es de buena calidad, mientras !ue el mismo material de mala calidad alcanza densidades menores a 1.1 grJcm2. Las arenas limosas por ejemplo tienen densidades má*imas entre %.? grJcm2  %.9 grJcm2 con humedades óptimas entre %'W  %1W. Las arenas bien graduadas tienen una densidad seca maor !ue los suelos uniformes. 8uando la plasticidad se incrementa, la densidad seca de los suelos arcillosos disminue.

"<.".8 Ca5(idad de a)ua re6uerida Es esencial determinar la cantidad de agua re!uerida para lograr el contenido de humedad dentro del rango aceptable para la compactación. En los procesos constructivos, las especi#caciones pueden re!uerir e*traer o a$adir agua a la masa de suelo. >or ejemplo, si un material de préstamo trabajado en cantera tiene una humedad de %9.9W  la humedad óptima !ue indican las especi#caciones técnicas del proecto es de %&.2 W, el contratista re!uerirá a$adir agua para elevar el contenido de humedad de %9.9W a %&.2 W.

"<.$ O+era'io5e

8ompactar



Remoción "<.,

E-6ue&a

I!URA "<#"% Par(e- Co&+a'(adora

"<.0 A+li'a'io5e•

8ompactación del terraplen de la base  sub base en carreteras

•

8ompactación de acabado, simulación de trá#co en la carpeta asfáltica.

"<.0." Ele''ió5 de &a6ui5aria +ara la 'o&+a'(a'ió5 La elección del e!uipo de compactación depende del tipo de suelo Rodillo- li-o-% se utilizan en gravas  arenas mecánicamente estables. Rodillo- 5eu&F(i'o-% se usa en arenas uniformes  suelos cohesivos, humedad cercana a limite plástico.  Rodillo- +a(a de 'a4ra Isuelos #nos, humedad entre ? a 1' W por debajo del limite plástico Rodillo vi4ra(orio% se utiliza especialmente en suelos granulares

"<.3 Ti+o-

I!URA "<#$% Cla-i'a'io5 )e5eral de Co&+a'(adore-

"<.3." Rodillo li-o Los rodillos lisos provienen del dise$o original romano !ue consist"a en un cilindro de piedra halado por tracción animal. El rodillo liso consiste en un cilindro de acero con un determinado peso !ue compacta el material por presión +Cer 6igura 1.3. =nicialmente, el cilindro era llevado por un tractor ) otro e!uipo automotriz, hasta !ue se dise$ó el actual autopropulsado.

modelo

I!URA "<#,% Rodillo li-o de u5 -olo e;e.

"<.3.$ Rodillo- e-+e'iale- 'o5 -alie5(eLos rodillos especiales con salientes son compactadores !ue consisten en un gran tambor de acero, provistos de salientes !ue justamente le dan su nombre. La dimensión de las salientes var"a seg)n el fabricante as" como su forma. El tambor puede ser hueco  se puede aumentar de peso agregando un lastre con el propósito de producir una presión de contacto maor. Los rodillos pueden ser unidades independientes impulsadas con un tractor de orugas o autopropulsados. ;riginalmente, los primeros rodillos ten"an salientes con forma de pata de cabra +sheepfoot roller  de all" nació el nombre de rodillo pata de cabra, !ue es el nombre como se les llama generalmente  as" nos referiremos a lo largo del te*to. >osteriormente se desarrollaron salientes con otras formas cónicas o de tronco de cono !ue dieron origen a los compactadores de pisones +tamping foot en la literatura inglesa, !ue sin embargo en Latinoamérica se han llamado usando el mismo término original pata de cabraS, pero !ue no es la más adecuada +Cer 6igura . La maor diferencia entre ambos modelos radica en la forma de las salientes, la velocidad !ue pueden llegar a desarrollar  su capacidad deser autopropulsados o jaladosporuntractor.

I!URA "<#0%Rodillo +a(ade'a4ra

I!URA "<#3%Co&+a'(ador de+i-o5e-

"<.3., Rodillo li-o vi4ra(orio El rodillo liso vibratorio es un rodillo liso provisto de un movimiento e*céntrico en el interior del cilindro !ue le proporciona un movimiento vibratorio. >ueden usarse para la compactación de suelos granulares con

tama$os de part"culas !ue van desde grandes fracciones rocosas hasta arena #na. >ueden usarse en suelos semicohesivos, siempre  cuando más del %'W del material tenga un => de 9. Los rodillos más grandes pueden ser mu e#cientes en capas de roca de hasta 5' cm. Qambién se usan para las operaciones de acabado o sellado de capas, pero con la vibración desconectada. En algunos casos se puede incluso hacer vibrar uno de los rodillos dejando el otro estático para sellar la capa.

I!URA "<#8% Rodillo li-o vi4ra(orio e5 (a5de& o de do- e;e-.

"<.3.0 Rodillo 5eu&F(i'o Estos rodillos son super#ciales !ue aplican el principio de amasado al efecto de la compactación debajo de la super#cie. >ueden ser autopropulsados o montados

I!URA "<#9% Co&+a'(ador 5eu&F(i'o de do- e;e-

"<.3.3 Co&+a'(adore- de i&+a'(o

I!URA "<#?% Co&+a'(ador de i&+a'(o de (re- lado-

"<.3.8 Di-'o- 'o&+a'(adore>ara evitar los accidentes de tener un hombre trabajando en zanjas, se coloca algunas veces un disco de compactación similar a un cilindro de pisones, al brazo de una e*cavadora para lograr la compactación del relleno en zanjas.

I!URA "<#=%Co&+a'(adore- de +i-o5e- &a5ual a 'o5(rol re&o(o.

"<.3.9 Pla5'7a 'o&+a'(adora e usan para compactar suelos  concreto asfáltico en ubicaciones donde no pueden llegar las unidades grandes. >ueden ser autopropulsadas, tanto con diesel o gasolina. Estas unidades son clasi#cadas por la fuerza centr"fuga, las revoluciones por minutos, la profundidad de penetración de la vibración +o espesor de capa, avance en mJs  cobertura de área por hora.

I!URA "<#"<%Pla5'7a 'o&+a'(ador vi4ra(oria

"<.3.? Mar(illo- 'o&+a'(adoreEstos martillos se usan para compactar suelos cohesivos o mezclas de suelos en áreas con#nadas. Estas unidades tienen un rango de impacto entre 7' a %1'' m4Zg por segundo, con impactos de hasta &9 golpes por minuto, dependiendo del modelo especi#cado.

I!URA "<#""%Mar(illo 'o&+a'(ador &a5ual.

"<.8 Tra5-+or(e La 8ompactadora se transporta por medio del LoH -o en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas  la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

"<.9 Ma5(e5i&ie5(o •

>lan de mantenimiento preventivo

•

Rutinas de operación de la caja ó tolva

•

0eterminar los puntos de engrase o cone*ión  el tipo de lubricante a utilizar.

•

Revisar los niveles de aceite, refrigerante, etc.

•

;bservar el estado de la cabina en cuanto a limpieza, dispositivos de seguridad.

•

E*aminar la protección de las mangueras, transmisión, suspensión, tubos de escape  silenciadores, bater"as, llantas, sistema de frenado, aparcamiento  emergencia, dirección, la se$alización ac)stica  visual.

•

En posta se debe tener un manual de partes + repuestos .

"<.? Se)uridad I5du-(rial •

unca se debe saltar de la má!uina. Utilizar los medios instalados para bajar  emplear ambas manos para sujetarse.

•

:antenga su má!uina limpia de grasa  aceite  en especial los accesos a la misma.

•

/j)stese el cinturón de seguridad  el asiento.

•

En los trabajos de mantenimiento  reparación aparcar la má!uina en suelo #rme, colocar todas la palancas en posición neutral  parar el motor !uitando la llave de contacto.

•

Evite siempre !ue sea posible manipular con el motor caliente cuando alcanza

su

temperatura,

cual!uier

contacto

puede

ocasionar

!uemaduras graves. •

:irar continuamente en la dirección de la marcha para evitar atropellos durante la marcha atrás.

•

o trate de realizar ajustes si se puede evitar, con el motor de la má!uina en marcha.

•

/ntes de cada intervención en el circuito hidráulico ha !ue accionar todos los mandos au*iliares en ambas direcciones con la llave en posición de contacto para eliminar presiones dinámicas.

•

El sistema de enfriamiento contiene álcali, evite su contacto con la piel  los ojos.

•

Utilizar guantes  gafas de seguridad para efectuar trabajos en la bater"a.

•

o suelde o corte con soplete, tuber"as !ue contengan l"!uidos inTamables.

•

o intente subir o bajar de la má!uina si va cargado con suministros o herramientas.

"<.= Medio A&4ie5(e •


•

Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 dB, será obligatorio el uso de auriculares o tapones.

•

Emisión de gases +8;1, ;1

•

8uando e*ista gran emisión de gases !ue afecten el sistema respiratorio se deben usar barbijos ó mascarillas.

•

El rodillo deberá estar e!uipado de un asiento en perfectas condiciones, amortiguando la vibración producida durante la compactación.

•

6recuencia mu baja +%VzI produce trastornos en el sistema nervioso central  puede producir mareos  vómitos. 6recuencia baja + %41' VzI provocan lumbalgias, hernias, punzamientos, di#cultad de e!uilibrio, trastornos de visión, etc. 6recuencia alta +1'4%''' VzI provocan artrosis de codo, lesiones de mu$eca, etc.

•

8inturón abdominal antivibratorio

•

Con objeto de !uedar protegido de los e"ectos de las vibraciones sobre las vísceras abdominales. Este cintur#n puede cumplir la doble misi#n de evitar el lan$amiento del conductor "uera del tractor.

"<."< Proveedore- 2 Mar'a•

8aterpillar

•

Xomatsu

•

>omac

"".

Mo(o5iveladora-

""." De5i'io5 :á!uina mu versátil usada para mover tierra u otro material suelto. u función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en !ue trabaja. e considera como una má!uina de terminación super#cial.

u versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios !ue puede tener. >uede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en !ue la motoniveladora es más frágil, a !ue no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor. 0ebido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión. Las motoniveladoras pueden ser arrastradas o automotrices, siendo esta )ltima la más utilizada  se denomina motoniveladora + motograder .

"".$ O+era'io5e•

E*cavar o 8orte

•

8argar

•

/carreo

•

0escarga o E*tendido

•

Retorno

•

ivelación  E*cavación >e!ue$a.

•

>einado de Qaludes.

•

8onstrucción de 8unetas.

•

E*tendido del :aterial.

•

:ezclado del :aterial =nsitu

•

Escaridicado

""., E-6ue&a on e!uipos conformados por una cabina, un sistema de traslación por neumáticos, una hoja de empuje de variada posición seg)n el modelo, tope en caso empuje. Es un e!uipo !ue presenta las siguientes caracter"sticasI aplicada en e*cavaciones +a#nar corte en terrenos blandos  semiduros, su capacidad está dada por la capacidad de corte  arrastre, lo mejor es realizar la operación de corte de arriba hacia abajo.

I!URA ""#"% Par(e- Mo(o5iveladora

"".0 A+li'a'io5e•

ivelar

•

Esparcir el material descargado por los camiones  posterior nivelación

•

8onformar



Re#no de e*planadas



:ezclar material. •

E*cavación, reper#lado  conservación de las cunetas en la tierra

•

>er#lado taludes

•

:antener v"as de tierra ó grava

"".3 Ti+oLas :otoniveladoras se clasi#can de la siguiente maneraI # Se):5 -u +e-o 2 +o(e5'ia

La potencia puede variar de los %%9 a los 119 V>, con velocidad de hasta 79 ZmJh. Las motoniveladoras van e!uipadas con hasta & velocidades hacia

delante  3 detrás, con el #n de !ue sea el ma!uinista el !ue para cada trabajo elija la más idónea. 8onsiguen unos 7' ZmJh  unos 19 ZmJh atrás. # Se)ui5 el 5u&ero de rueda•

0e seis ruedas ó tres ejes

•

0e cuatro ruedas ó dos ejes en modelos pe!ue$os.

•

/ctualmente e*isten modelos más grandes de cuatro ejes.

I!URA ""#$%Mo(o5iveladora de

""#0%Mo(o5iveladora de I!URA ""#,%Mo(o5iveladora de I!URA

do- rueda- 'ua(ro rueda-

'ua(ro e;e-

"".8 Tra5-+or(e La :otoniveladora se transporta por medio del LoH -o en caso de no poder transportarse sola, si la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

"".9 Ma5(e5i&ie5(o •

Los e!uipos a Ruedas deben llevar Vorometro  ;dometro.

•

ecesita mantenimiento preventivo, predictivo  correctivo.

•

e debe re!uerir lista de proveedores dentro de la cuidad, 0epto, pais  paises vecinos  en ultimo caso Europeos, /siáticos, /mericanos.

•

Los e!uipos a Ruedas deben llevar Vorometro  ;dometro.

•

ecesita mantenimiento preventivo, predictivo  correctivo.

•

e debe re!uerir lista de proveedores dentro de la cuidad, 0epto, pais  paises vecinos  en ultimo caso Europeos, /siáticos, /mericanos.

"".? Se)uridad I5du-(rial >ara realizar el mantenimiento el motor debe estar parado. •

=nspección visual

•

Ralent +8alentamiento del motor progresivamente

•

Engrasar piezas re!ueridas

•


"".= Medio A&4ie5(e •

8onsumo de 8ombustible  contaminación del aire.

•

eguridad industrial en la operación  mantenimiento.

•

8onsumo de 8ombustible  contaminación del aire.

•

eguridad industrial en la operación  mantenimiento.

•

0a$os a Qerceros.

•

0a$os a Qerceros.

""."< Proveedore- 2 Mar'aEn -olivia •

8aterpillar

•

Xomatsu

•

Colvo

"$.

O(ro- E6ui+o-

"$." re-adora La f r es ador a per mi t el ar emoci ón de pavi ment os de hor mi gón o asf al t oy ev ent ual ment eelcepi l l ado deambos,porl o quesegún elt i po det r abaj oa r e al i z a rd e be r áe s c o g er s el af r e s ado r aade c uada.

I!URA "$#"% re-adora

"$.$ Tu5eladora En la construcción de los t)neles de las nuevas l"neas del :etro de :adrid se están empleando modernas tuneladoras. Estas má!uinas no solo perforan el terreno para hacer el t)nel, sino !ue además colocan las dovelas

+revestimiento de hormigón dejando totalmente terminado el t)nel. La tuneladora es una má!uina de )ltima generación gracias a la cual es posible la construcción de t)neles con una gran seguridad. Es una má!uina tecnológicamente mu completa, gracias a la cual es posible un avance realmente sorprendente. / la vez !ue va e*cavando, va encofrando  hormigonando el nuevo t)nel de forma mecánica, por lo !ue el acabado es casi completo segun la má!uina va avanzando. eg)n la má!uina va e*cavando, unas cintas transportadoras se encargan de llevar el material e*tra"do a la parte posterior, donde se carga en vagonetas, las cuales tiradas por locomotoras especiales van sacando el material a la super#cie a través del nuevo t)nel a realizado.

I!URA "$#$% Tu5eladora

En los siguientes enlaces, pertenecientes a la Heb del Bobierno Regional de la 8omunidad de :adrid, +Espa$a, se e*plican con detalle las caracteristicas técnicas de este tipo de má!uinas  el proceso constructivo de los t)neles del :etro de :adrid empleando dicha técnica. "# ESQUEMA Y DIBUOS E/PLICATIOS DE LA TUNELADORA%

httpIJJHHH.madrid.orgJmetroJtuneladoraJtuneladora.html $# !ALERIA DE IMA!ENES DETALLADAS DE LAS OBRAS Y CARACTERISTICAS TECNICAS DE LAS DIERSAS TUNELADORAS EN UNCIONAMIENTO%

httpIJJHHH.madrid.orgJmetroJtuneladoraJindicetuneladoras.htm

"$., A-@al(adora o E1(e5dedora de A)lo&erado Es una má!uina dotada con una gran capacidad de precisión. Qiene una e*actitud milimétrica siendo capaz de realizar peraltes  dar la inclinación a las pendientes con una e*actitud milimétrica. 0e su perfecta utilización depende el buen estado e inclinación del pavimento en curvas, etc. En la imágen la podemos ver trabajando. En el e*tremo delantero +derecha puede verse el depósito o tolva de almacenamiento del aglomerado. Los camiones van vaciando su carga en esta tolva conforme la má!uina avanza lentamente en este sentido. >or su e*tremo posterior va e*tendiendo el aglomerado de forma uniforme, sirviéndose de unas guias o cordones laterales !ue previamente se han ido instalando en todo el e*tremo lateral de la zona a asfaltar con el #n de !ue el sensor de la má!uina +varilla lateral !ue sobresale hacia la cuneta pueda interpretar el grueso de la capa asfáltica en cada e*tremo  en cada lugar concreto.

I!URA "$#,% A-@al(adora

"$.0 Pavi&e5(adora :á!uinaria dedicada a pavimentados especiales de suelo4cemento, empleados en pistas aeroportuarias  otros lugares donde se hace necesaria una gran perfección del #rme. Qambién en carreteras  autopistas a su paso por puertos de monta$a  zonas con abundancia de hielo  otros factores adversos, en donde es aconsejable emplear un tipo de pavimento antideslizante en tales circunstancias

I!URA "$#0% Pavi&e5(adora

"$.3 Ma6ui5a- +ara Tra4a;o- e5 Ro'a En estas imágenes pueden verse dos modelos de má!uinas empleadas comunmente en trabajos de perforación en la roca mediante el proceso de taladro. u empleo es imprescindible para la instalación de barrenos de dinamita en la e*plotación de canteras  durante la construcción de carreteras, lineas férreas, etc.., as" como en galerias subterráneas durante la construcción de t)neles o trabajos de miner"a.

I!URA "$#3%Ma6ui5a+araTra4a;oe5Ro'a

"$.8 Ca&io5 au(o 4o&4a +ara el 7or&i)o5ado de e-(ru'(uraa 'ual6uier al(ura 8amión empleado para la elevación del hormigón desde la planta de calle a cota 4'.'' hasta alturas mu elevadas superiores a 2'.'' mts mediante un brazo elevador o grua !ue sube el hormigón mediante un grupo de

bombeo hasta la altura deseada. El camión bombona +hormigonera va vertiendo el hormigón en la tolva posterior del camión auto4bomba  este a su vez lo eleva por una conducción +tuvo de goma hasta el lugar donde es preciso su e*tendido. Este tipo de camión auto bomba es la solución mas rápida  e#caz para el hormigonado de forjados de edi#cios o similares sea cual sea su altura, pues el brazo gr)a puede elevarse a mas de 2' metros alcanzando cotas sorprendentes.

I!URA "$#8% Ca&io5 Au(o 4o&4a +ara Hor&i)o5

"$.9 Pla5(a de ela4ora'ió5 de Fridoeleccionados empleados en la construcción para la realización de cementos  hormigones, as" como materiales utilizados en el compactado, e*planación, realización de taludes, balasto para el montaje de vias de ferrocarril.

I!URA "$#9% Pla5(a de ela4ora'io5 de Arido-

"$.? Tra5-+or(e- e-+e'iale- +or 'arre(era de )ra5de- e6ui+o2 &a6ui5ae trata de convos especiales de gran capacidad dotados de grandes góndolas  potentes cabezas tractoras  de empuje capaces de deesplazar la carga. Este tipo de transporte se realiza con sumo cuidado dado el gran peso  vol)men de la carga, re!uiriendo góndolas de gran resistencia  con frecuencia dise$adas a medida. Las góndolas a veces poseen un e!uipo propio de frenado independiente de las cabezas tractoras  la velocidad media de transporte a penas suele superar los 1' ZmJhora, re!uiriendo ademas restringir e incluso cortar el trá#co rodado de la zona por donde se desplazan. / veces se han dado casos de !ue el peso del e!uipo transportado e*cede la capacidad de carga de muchos modernos puentes dotados de grandes luces entre pilares +como los e*istentes en las modernas autopistas  autovias, no siendo posible el paso del convo por los mismos. >ara solventar el problema el convo ha debido de utilizar otros puentes de construcción anterior !ue por su dise$o +luces menores  arcos entre columnas si soportan este tipo de sobrecargas, re!uiriendo realizar grandes rodeos, transitar por carreteras con curvas, e*cesivas pendientes, etc... Qodo ello convierte a este tipo de deplazamientos en una verdadera aventura propia de grandes profesionales del transporte  la ingenieria. En esta Heb correspondiente a una empresa de transportes especiales pueden verse varios tipos de convo en función de las dimensiones  caracter"sticas de la carga. HHH.transmodal.es

I!URA "$#?%Tra5-+or(e e-+e'ial

"$.= Tra'(o 'a&io5 lo 4o2J on grandes e!uipos !ue tienen la función de transportar grandes distancias a las ma!uinarias !ue por sus caracter"sticas no pueden hacerlo.

I!URA "$#=% Lo 4o2

"$."< a5;adoraLos distintos fabricantes de zanjadoras combinan dise$o  tecnolog"a innovadora, sea cual sea la necesidad de zanjado, e*iste una amplia gama de dise$os dispuestos en el mercado para satisfacer diversas necesidades, estas se clasi#can en tres grandes grupos seg)n la profundidad  ancho de e*cavación, de acuerdo a lo anterior se tienen zanjadoras grandes, medianas  compactas.

I!URA "$#"<% a5;adora

"$."" Carro &ae-(ra5za o de 7erra&ie5(a/porta como apoo log"stico de la ma!uinaria  el e!uipo !ue re!uiere reparación.

I!URA "$#""%Carro de 7erra&ie5(a-

"$."$ Ca&ió5 de 'o&4u-(i4le /poo log"stico para el abastecimiento de combustible para la ma!uinaria !ue se encuentra en operación en distintos frentes de trabajo.

I!URA "$#"$% Ca&io5 Co&4u-(i4le

"$.", Ca&io5e- 'a5a-(a on e!uipos livianos cua #nalidad es la realizar instalaciones de cables, pintados , limpieza , todo lo !ue re!uiere una auda en altura. Es un e!uipo !ue presenta las siguientes caracter"sticasI •

e lo traslada en forma propia

•

/plicada en obras !ue re!uieren altura

•

>ueden ser telescópicos

elevables

o

I!URA "$#",%Ca&io5 Ca5a-(a

Historia de La Maquinaria y Equipo de Construccion

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