INFORME DE RECONOCIMIENTO DEL TRAZO DE LA CARRETERA 1. OBJETIVOS: • •
Reconocer Reconocer del tramo de la ruta r uta Conocer las características fundamentales de la situación del terreno terreno
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3.- MARCO TEORICO 3.1 DEFINICION DE LOS TERMINOS
COMPONENTES DEL CAMINO
Figura Términos usados para deinir a !os "aminos rura!es #se""i$n %rans&ersa!'
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A"o%amien%o Franja pavimentada o no pavimentada a lo largo del borde de los
carriles de circlaci!n del camino" #n acotamiento interior est$ jnto al corte en tald" #n acotamiento e%terior est$ jnto al tald de n terrapl&n" •
An"(o de! "uerpo de! %errap!én
Anc'o de la cal(ada recorrida por los
ve')clos inclidos los acotamientos* medido en la parte sperior de la sbrasante" An"(o %o%a! de! "amino #L)mi%es de "ons%ru""i$n o An"(o de orma"i$n'
Anc'o 'ori(ontal total del terreno a+ectado por la constrcc i!n del camino* desde la parte sperior del corte en tald 'asta el pie del relleno o de la (ona con •
pendientes ni+ormes" *erma Camell!n de roca* selo o as+alto generalmente a lo largo del borde e%terior del acotamiento del camino* sado para controlar el aga sper+icial" Enca(a el escrrimiento sper+icial a lgares espec)+icos donde el aga se
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pede eliminar de la sper+icie de rodamiento sin prodcir erosi!n" Camino a %ra&és de "or%e Camino cortado a trav&s del tald de na ladera o* m$s +recentemente* de na loma* en la cal e%iste n corte en tald a ambos lados del camino"
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Camino rura!
#n tipo de sistema de transportaci!n ,e se constr-e
generalmente para manejar o e%plotar recrsos de (onas rrales o no desarrolladas" Estos sistemas .nicos en s g&nero 'an sido dise/ados para alojar vol.menes bajos de tr$nsito con cargas por eje potencialmente e%tremas" Se les de+ine com.nmente dentro del rango de menos de 011 TDPA 2Tr$+ico Diario Promedio Anal3" •
Camino so+re %errap!én A di+erencia de n corte pasado* n relleno pasado es
n segmento de camino +ormado por material de relleno* con taldes de • •
terrapl&n a ambos lados de la cal(ada" Capa de +ase 4&ase la Secci!n II m$s adelante" Capa superi"ia! #Re&es%imien%o superi"ia!' 4&ase la Secci!n II m$s adelante"
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Carri!es de "ir"u!a"i$n #Ca!,ada' Parte del camino constrida para la
circlaci!n de ve')clos en movimiento* inclidos los carriles de tr$nsito - los apartaderos de paso 2se e%cl-en los acotamientos3"
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Con%rauer%e o ma"($n Estrctra dise/ada para resistir empjes laterales"
5eneralmente se constr-e a base de enrocamiento de protecci!n* gaviones o selo drenado* para soportar el pie de n tald en na (ona inestable"
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Cor%e en +a!"$n %ranspor%e a! si%io ina! M&todo de constrcci!n de caminos
en el cal se constr-e el camino recortando todo el tald - acarreando todo el material sobrante 2transporte longitdinal3 'asta n tiradero +era del sitio de la obra" •
Cor%e re!!eno M&todo para constrir caminos en el cal la vialidad se
constr-e al cortar en na ladera - e%tender los materiales e%cavados en lgares ad-acentes bajos - como material compactado o a volteo para rellenos en tald a lo largo de la rta" En n 6 "or%e re!!eno +a!an"eado se tili(a todo el material 6cortado7 para constrir el 6relleno7" En n dise/o de corte - relleno balanceado no se tiene material sobrante en e%ceso - no 'a- necesidad de acarrear material de relleno adicional" Con esto se minimi(a el costo"
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Cune%a #Dren !a%era!' Canal o (anja poco pro+nda a lo largo del camino para
colectar el aga del camino - del terreno vecino - transportarla 'asta n pnto adecado para eliminarla" 5eneralmente se bica a lo largo del borde interior del camino" Pede locali(arse a lo largo del borde e%terior o a lo largo de ambos lados del camino"
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Dere"(o de &)a Franja de terreno sobre la cal se constr-en obras tales como
caminos* v)as de +errocarril o l)neas de energ)a el&ctrica" Legalmente constit-e
na servidmbre ,e otorga el derec'o de paso sobre el terreno de otra persona"
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E/e de! "amino L)nea imaginaria ,e corre longitdinalmente a lo largo del
centro del camino"
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Es%ru"%ura de re%en"i$n o de "on%en"i$n Estrctra dise/ada para resistir
despla(amientos laterales del selo* aga* otro tipo de material" Se emplea com.nmente para como apo-o de la cal(ada o para ganar anc'ra del camino en terrenos escarpados" Con +recencia se constr-en sando gaviones* concreto re+or(ado* enco+rados de madera o tierra estabili(ada mec$nicamente"
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0endien%e #radien%e' Inclinaci!n de la rasante del camino a lo largo de s
alineamiento" Este tald se e%presa en porcentaje 8la relaci!n entre el cambio en elevaci!n - la distancia recorrida" Por ejemplo* na pendiente de 90: indica na ganancia de 0 nidades de medici!n en elevaci!n por cada ;11 nidades de distancia recorrida medida"
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Re!a"i$n de %a!ud #Ta!ud' #na +orma de e%presar los taldes constridos en
+nci!n de la relaci!n entre la distancia 'ori(ontal - el ascenso vertical* como por ejemplo <=; 2< m 'ori(ontales por cada ; m de ascenso o descenso vertical3"
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Se""i$n %rans&ersa!
Dibjo en el ,e se mestra na secci!n del camino
cortada a todo lo anc'o de la vialidad 2v&ase la Figra i"> anterior3" Tambi&n se pede aplicar a n arro-o* a n tald* a n desli(amiento* etc&tera"
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Su+rasan%e 4&ase la Secci!n II m$s adelante"
Ta!ud de "or%e #%a!ud e2%erior o "or%e margina!' La cara arti+icial o el tald
cortado en selo o en roca a lo largo del borde interior del camino"
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Ta!ud de! re!!eno #Ta!ud de! %errap!én' Tald inclinado ,e abarca desde el
borde e%terior del acotamiento del camino 'asta el pie 2parte in+erior3 del relleno" Esta es la sper+icie ,e se +orma donde se deposita el material para la constrcci!n del camino"
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Terrap!én #Re!!eno' Material e%cavado ,e se coloca sobre la sper+icie de n
terreno preparado para constrir la sbrasante del camino - la plantilla de base del camino" Terreno na%ura! #Ni&e! de! %erreno na%ura!' La sper+icie del terreno natral
,e e%ist)a antes de la a+ectaci!n -?o de la constrcci!n del camino"
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Transpor%e a! si%io ina! La remoci!n - acarreo del material e%cavado +era del
sitio de la obra 'asta na (ona estable de desec'o 2en ve( de colocar el material de relleno cerca del lgar de e%cavaci!n3"
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Capa de rodamien%o #Superi"ie de rodamien%o' Es la capa sperior de la
sper+icie del camino sobre la cal circlan los ve')clos" Deber$ ser drable* podr$ tener na alta resistencia al derrapamiento -* en general* deber$ ser impermeable al aga sper+icial" Las sper+icies de rodamiento podr$n ser constridas con el material local* agregados* capas selladoras o as+alto
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Capa superi"ia! #Re&es%imien%o superi"ia!' Es la capa sperior de la
sper+icie del camino* llamada tambi&n sper+icie de rodamiento" Entre los materiales de revestimiento sados para mejorar el con+ort del condctor* para proporcional apo-o estrctral - para impermeabili(ar la
sper+icie del camino a +in de sarse en la temporada de llvias* est$ la roca* cantos rodados* agregados tritrados - pavimentos* tales como tratamiento sper+icial bitminoso - concreto as+$ltico"
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Desmoronamien%o Proceso en el cal el material greso de la sper+icie del
camino se selta - se separa de la base del camino debido a +alta de ligante o a na granlometr)a pobre del material" El t&rmino tambi&n se aplica a n tald en el cal la roca o el material greso se a+loja - reda por el tald del corte o del relleno"
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Ondu!a"iones #Corruga"iones' #na serie de lomos - depresiones a trav&s del
camino casados en caminos con sper+icies de selo - de agregados como resltado de la +alta de co'esi!n sper+icial" @ste es generalmente el resltado de la p&rdida de +inos en la sper+icie del camino debida a condiciones secas o a materiales pobremente gradados" Estas condiciones empeoran con las velocidades e%cesivas de los ve')clos - con los altos vol.menes de tr$nsito" •
0edrera Sitio donde se e%plota piedra* enrocamiento de protecci!n* agregados*
- otros materiales de constrcci!n" Con +recencia el material debe ser e%cavado mediante escari+icado o con e%plosivos* - el material es generalmente procesado mediante tritraci!n o cribado para prodcir la granlometr)a especi+icada para el agregado" •
Su+ +ase Esta es la capa secndaria de distribci!n de la carga - ,e sb-ace
a la capa de base" Normalmente est$ constitida por n material ,e tiene na menor resistencia - drabilidad ,e la del material sado en la base* por ejemplo* grava natral sin procesar* grava - arena o na me(cla de grava* arena - arcilla" •
Su+ rasan%e La sper+icie del cerpo del terrapl&n sobre la cal se colocan las
capas de sb base* base o sper+icie de rodamiento" En el caso de caminos sin
na capa de base o sin capa sper+icial* esta parte del cerpo de terrapl&n se convierte en la sper+icie +inal de rodamiento" La sb rasante est$ generalmente al nivel del material
in situ"
3. EL TRA4ADO
Las carreteras - caminos son obras tridimensionales* c-os elementos ,edan de+inidos mediante las pro-ecciones sobre los planos ortogonales de re+erencia= Planta* elevaci!n - secci!n transversal" El elemento b$sico para tal de+inici!n es el eje de la v)a* c-as pro-ecciones en planta - elevaciones de+inen la planta - el alineamiento vertical respectivamente" Estos ejes en planta - elevaci!n* deben cmplir con na serie de normas recomendaciones" Estas pretenden conciliar la conveniencia econ!mica de adaptarlos lo m$s posibles al terreno* con las e%igencias t&cnicas re,eridas para posibilitar despla(amientos segros de n conjnto de ve')clos a na cierta velocidad* de+inida gen&ricamente como velocidad de pro-ecto" La elecci!n - de+inici!n del conjnto de elementos de planta - elevaci!n de ss combinaciones* regladas - normali(adas seg.n na instrcci!n de dise/o* constit-e el tra(ado del eje -* por e%tensi!n* de la carretera"
UBICACIÓN POLÍTICA UBICACIÓN REFERENCIAL: lindero de la zona (la mansión de socabaya) DISTRITO: PROVINCIA:
socabaya Arequipa
UBICACIÓN GEOGRÁFICA Punto ! "n"#"o
16 2! "#$"%& '1 2!"6$"% *
Punto $n%&
16 2! $+% & '1 2! +#$##% *
DESCRIPCIÓN DEL TRAZO • •
,l terreno es semi rocoso -os .ltimos +# m tiene una /ran pendiente: 0iferencia de cotas en los .ltimos +#m (22# m 22'# m)
8endiente 2#9 1#
+#
• •
-a lon/itud del terreno es "##m apro3imadamente &e tendr4 que 5acer un corte del terreno para tener un mayor anc5o y no tener dicultades en la e7ecución de la carretera
•
&e tendr4 que realizar cortes al terreno para disminuir la pendiente
ACCESIBILIDAD DEL LUGAR •
lu/ar donde naliza las peas y una caminata de 1+ a 2# min
CLASIFICACIÓN DEMANDA
DE
CARRETERA
SEG'N
SU
-a carretera se puede clasicar como: ;R*C
-,& • • •
•
&on ?ías mínimamente transitada ,l tr4nsito de ?e5ículos es menor a +# ?e5@dia apro3imadamente &on ?ías que no alcanzan las características /eomtricas de una carretera &us calzadas o anc5o de la carretera tendr4 un apro3imado de $# m apro3$
CLASIFICACIÓN SEG'N SU OROGRAFÍA ,l trazo de la carretera se puede clasicar como: T!((!no )&%no *t")o 1+
&on los +# m del punto inicial del recorrido del terreno debido a q esta parte del terreno tiene una cota de 22# msnm
T!((!no !,#%()%o *t")o -+
-a parte nal del recorrido del tramo que tiene una pendiente m4s del 9