MECANICA DE SUELOS I
MECANICA DE SUELOS I
Los sistemas de han sido desarrollados por la necesidad de contar con un patrón de comparación, que nos permita poder verificar una muestra de suelo con sistemas ya establecidos y que nos ayuden a determinar con exactitud el tipo y características correspondientes del suelo. Al inicio de la clasificación de los suelos únicamente se contaba con pocos tipos de suelos, debido a los criterios de clasificación utilizados, hoy en día se puede clasificar en un mayor número tomando en cuenta diversas características y condiciones del suelo.
MECANICA DE SUELOS I
Analizar los diferentes Sistemas de Clasificación de Suelos, que nos permitan obtener las diferencias y similitudes para establecer los diferentes tipos de suelo.
Analizar los Sistemas de Clasificación de Suelos
Diferenciar las características de cada sistema
Relacionar las similitudes de cada sistema
MECANICA DE SUELOS I
Inicialmente fue ideado por Arthur Casagrande en 1,942, el cual fue empleado por el cuerpo de Ingenieros de los USA, para la construcción de pistas de aterrizaje durante la II Guerra Mundial, debido a su gran utilidad en el sistema de Ingeniería Civil fue modificado levemente por el Bureau of Reclamation, naciendo así el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS) el cual fue adoptado por la ASTM, como parte de sus métodos normalizados. Características Se basa en la clasificación por medio de símbolos de grupo, consistentes en un prefijo que designa la composición del suelo y un sufijo que matiza sus propiedades.
MECANICA DE SUELOS I
Es utilizada en carreteras empleada por la American Asociation of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), que fue originalmente desarrollada por los geotécnicos Terzaghi y Hogentogler para el Bureau of Public Roads. Esta clasificación esta basada en el modelo de Casagrande, considerando siete grupos básicos de suelos, numerados correlativamente desde el A-1 hasta el A-7. Así mismo, algunos de estos grupos presentan subdivisiones. Los ensayos necesarios para determinar en que grupo encuadran los suelos son el análisis granulométrico y los limites de Atterberg.
MECANICA DE SUELOS I
Esta clasificación esta basada en las prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes, la cual establece una clasificación basada en la idoneidad del suelo para formar parte de las diversas zonas de un terraplén. Los cuatro grupos que conforman esta clasificación están establecidos de la siguiente forma: seleccionados, adecuados, tolerables e inadecuados.
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Esta clasificación fue desarrollada por la SETRA y el LCPC, la cual contiene características originales, como lo es la consistencia del suelo en el momento de su utilización. Esta conformada por una clasificación de suelos y rocas distribuidos en 42 grupos, en los que esta establecido las recomendaciones sobre su utilización, en función de condiciones meteorológicas, el núcleo del terraplén, coronación y la forma en que debe compactarse. Se incluyen suelos y rocas utilizados en la construcción de terraplenes, divididos en 6 grupos llamados de la literal A a la F. Los grupos A, B y C se dividen en otros tres nombrados con letras minúsculas que describen el contenido de humedad del suelo, húmedo, medio y seco.
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Esta clasificación fue desarrollada por R. Floss, su característica principal se basa en la acción de las heladas sobre el suelo, fenómeno atmosférico recurrente en esa región. Utiliza una nomenclatura similar a la clasificación Unificada, con la variante que las abreviaturas están basadas en el idioma alemán.
Este sistema clasifica a los suelos de tamaño inferior de 60 mm, el suelo se clasifica como suelos granulares si menos del 35% de la muestra, pasa el tamiz de 0.06 mm y suelos finos en los que pasa mas del 35% de la muestra. A partir de estas dos divisiones, el suelo se clasifica en alguno de los números de grupo y subgrupos disponibles, dependiendo de la gradación y la plasticidad que pasa el tamiz 0.43 mm (arena fina + suelo fino).
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El origen de los sistemas de clasificación esta basado en el desarrollado por Arthur Casagrande, el cual ha sido modificado para dar origen a los sistemas actuales.
El Sistema Unificado de Clasificación de Suelos y el Sistema Británico son sistemas generales los cuales pueden ser utilizados en la mayoría de tipos de obras de ingeniería.
La clasificación AASHTO, Española y Francesa son clasificaciones mas especificas y son utilizadas mas para determinar si un suelo es apto o no para la construcción de carreteras.
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Utilizar el sistema de clasificación de suelos que mejor se adapte al tipo de construcción, para obtener la mayor y mejor información necesaria.
Guatemala debería contar con una entidad que vele por establecer un sistema especifico que norme la clasificación de suelos, propia de las características del suelo de Guatemala en el cual se podría utilizar en la infraestructura, tal y como el estudio realizado por Simmons en 1,956 utilizado para la agricultura que es la base del MARN.
Crear la Asociación de Ingeniería Geotécnica en Guatemala que debiera ser adscrita al Colegio de Ingenieros, para desarrollar investigaciones que contribuyan al desarrollo de temas de este tipo que ayuden a mejorar la construcción en Guatemala.
MECANICA DE SUELOS I
Bañon Blazquez, Manual de Carreteras
Juárez Badillo, Mecánica de Suelos