UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO LABORATORIO DE RECTIFICACION RECTIFICACION CARRERA
CÓDIGO DE LA ASIGNATURA
NRC
Ing. Automotriz
EMEC-35057
3417
NOMBRE DE LA ASIGNATURA RECTIFICACIÓN
PRÁCTICA N°
LABORATORIO DE:
Laboratorio de Motores
DURACIÓN (HORAS)
1
TEMA:
RECTIFICACIÓN DE VÁLVULAS
3
NOMBRE: Juan Sebastián Zapata
1
OBJETIVOS
Reconocer la conformación estructural de las válvulas.
Diagnosticar y analizar los distintos defectos generados por alteraciones de operación de las válvulas.
Establecer un proceso adecuado para la detección de defectos en las válvulas por distintas causas de operación del motor.
Determinar el ángulo mediante el proceso de rectificación de la válvula
Realizar la rectificación mediante las fichas técnicas y los ángulos respectivos de las válvulas.
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EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS
NOMBRE
ILUSTRACION
CONCEPTO
VEHÍCULO
Vehículo que posee una ECU
Marca: Chevrolet
y posee puerto OBD II para la
Modelo: Optra 2006
realización de la practica con el Scanner
SCANNER
Nos
AUTOMOTRIZ
autodiagnóstico
permitirá
realizar de
un
forma
global en el automóvil.
MANDIL
Prenda de protección
Posee una suela de caucho para mejor
CALZADO PUNTA adherencia al suelo, además de una DE ACERO
superficie de acero en la punta para soportar golpes.
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MARCO TEORICO
SCANNER Las computadoras automotrices son dispositivos electrónicos que controlan el funcionamiento del automóvil, se encargan de controlar la ignición, las revoluciones, el tiempo de apertura de los inyectores, monitorean los sensores del automóvil y envían señal es a unos actuadores para que se lleve a cabo la operación correcta.
Cada fabricante incluye un puerto de comunicación, para la computadora del automóvil, cada fabricante es especifico e incluye un puerto diferente, mediante este puerto es posible percibir el funcionamiento del motor ya sea funcionando o estando apagado. Universalmente hay un puerto que se conoce como OBDII Onboard Diagnostic, que significa computadora de diagnostica a bordo, este sistema es estándar y emite o grava un código único, para cada efecto o fallo que pudiese tener el automóvil. Al ser universaly estandard (no todos los autos lo traen, pero si la mayoría), se le pude conectar un scanner para saber que código de error se precisa en el momento. Normalmente cuando se genera un fallo, se emite un código y se enciende en el tablero la luz "check engine", entonces el automovilista lleva el auto con un mecánico este conecta el scanner al puerto, y revisa el código universal, y de esa manera se interpreta la falla.
Diferencias entre un Scanner Automotriz, Un Multímetro Automotriz y un Osciloscopio de uso Automotriz El Scanner Automotriz y el Multímetro Automotriz muestran al mecánico automotriz solamente un numero representativo del promedio de una señal (voltaje, frecuencia) en otr as palabras la cantidad de la señal El osciloscopio Automotriz muestra la cantidad la calidad de la señal. El multímetro automotriz y el Scanner automotriz miden la señal tomando muestras de la misma varias veces por segundo. Problemas intermitentes que ocurren en el control electrónico de motor podrían no ser detectados si ocurren entre muestra y muestra. El uso del osciloscopio automotriz toma una mayor cantidad de muestras por segundo. La forma de onda (oscilograma) es trazada a partir del voltaje de la señal y el tiempo. El voltaje es medido en el eje vertical y el tiempo en el eje horizontal.
Esquemas Scanner Automotriz
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PROCEDIMIENTO 1.- Ubicar el conector OBD II. Conectar el cable DLC tanto al puerto de salida del scanner, como al puerto de 16 pines de entrada de la ECU. 2.- Encender el escáner. 3.- Seleccionar la opción Diagnosis, 4.- Escoger la marca y modelo del vehículo 5.- Seleccionar la opción Auto-Búsqueda Sistemas, y espere la conexión. 6.- Oprimir la opción EPI para realizar el respectivo análisis. 7.- Escoger las opciones del nuevo menú. 8.- simular una falla, Desconectar el sensor MAF. 9.- Seleccionar de DTC para leer el código de falla. 10.- Borrar el código de falla. 11.- Seleccionar análisis de datos para obtener los PYD o flujo de magnitudes de los diferentes sensores y actuadores. 12.- Oprimir la opción de grafico para poder apreciar las curvas de los diferentes sensores. 13.- Regrese al menú secundario y escoja la función de prueba de actuadores, genere una prueba para cada una de los parámetros generados.
Procedimiento OBD II Bluetooth apk:
El procedimiento en el vehículo es el mismo Se debe conectar el puerto OBD II en la ranura r anura del Conector
Se procede a sincronizar el celular con el dispositivo
Se abre la aplicación de torque check y se abre la opción de ver códigos de error
Siempre que se vuelva a conectar se debe encerar los códigos de error
Se debe averiguar que código de error vota e identificar que r epresenta según el vehículo
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RESULTADOS OBTENIDOS
Al desconectar el inyector se procede a ver los datos que indica el Scanner
Esto generara un error el cual lo detectara el escáner el cual es
Este error indica que esta desconectado desconectado el inyector del cilindro 4 como como se puede mostrar a continuación
Al desconectar el tren de potencia genera el error P0107 este es depende el vehículo al se un vehículo de la General Motors nos indica que el error es
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CONCLUSIONES
Con el scanner automotriz podemos verificar si existe una falla en alguno de los sensores o actuadores. El scanner automotriz emite un código de falla o DTC el cuál se lo analiza y se verifica para saber a qué sistemas pertenece.
Los PIDS son valores de funcionamiento de los diferentes sensores que nos permitirá de verificar el estado de los mismos mi smos y además podemos dar un diagnóstico preciso en caso que el scanner automotriz no emita el respectivo código de falla.
Los DTC son códigos alfanuméricos que nos permitirán tomar una ruta adecuada hacia la falla de un componente automotriz ya que los DTC están identificados para los diferentes sistemas automotrices.
Las interfaces OBDII nos permiten conectarnos de una manera más sencilla al conector OBDII del vehículo. Las interfaces son más accesibles ya que tienen un precio más cómodo en comparación con los scanners y cumplen las mismas funciones básicas como son las deteccion de DTC y de PIDS.
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RECOMENDACIONES
No es necesario encender el vehículo para la obtención de DTC, Sostener bien el scanner al realizar realiz ar las prácticas ya que es un componente muy indispensable para un diagnóstico en el vehículo y además además es muy caro.
No es necesario conectar el scanner a una fuente externa ya que el conector OBDII del vehículo se encarga de la alimentación del mismo. Una fuente externa en el piso podríamos enredarnos y caernos y dañar el scanner.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB W EB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE BASES DIGITALES DE MIESPE)
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Bibliografía
Eustolia Mercado Miranda, Miranda, 2012. Funiones del scanner. Recuperado el 26 de Marzo de 2013, de http://es.scribd.com/doc/91919801/Funciones-que-realiza-un-escaner-automotriz. Mecánica, A. A. a. (21 de Noviembre de 2010). Bombas de inyección inyección en línea. Obtenido de http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm Saavedra, D. (20 de Mayo de 2012). Bombas de inyección en línea Tipo A. Obtenido de https://www.scribd.com/doc/94202235/Bombas-de-inyeccion-en-linea-Tipo-A
FECHA DE ENTREGA ENTREGA Latacunga 9 de Noviembre de 2018
