Integración de las operaciones El tema dominante de la colaboración colaboración en la cadena de suministro es el avance de la integ integrac ración ión opera operativ tiva. a. Los Los bene benefic ficios ios alca alcanz nzabl ables es de la colab colabora oració ción n se relacionan directamente con capturar eficiencias entre las funciones dentro de una empresa, al igual que a través de las empresas que constituyen una cadena de suministro local o internacional. Este capítulo se concentra en los desafíos desafíos de una administración integrada al examinar por qué la integración crea un valor y al detallar los desafíos de la integración de la empresa y de la cadena de suministro. e identifican los procesos esenciales de la cadena de suministro. ! continuación, la atención se dirige a las tecnologías de la información disponibles para facilitar la planificación integrada de la cadena de suministro. El capítulo concluye con un repaso de la determinación de los precios. En el an"lisis final, las pr"cticas y la administración administración de los precios son fundamentales fundamentales para la continuidad continuidad de la cadena de suministro. #or qué la integración crea valor Los Los bene benefi fici cios os y los los desa desafí fíos os b"si b"sico cos s de la admi admini nist stra raci ción ón inte integr grad ada a se pres presen enta taro ron n en el capí capítu tulo lo l. #ara #ara expl explic icar ar me$o me$orr la impo import rtan anci cia a de la administración integrada, es %til se&alar que los clientes poseen cuando menos tres perspectivas del valor. La perspectiva tradicional del valor es el valor económico. Este se construye en las economías de escala por medio de las operaciones como una fuente de eficiencia. 'na economía de escala busca utilizar completo el activo fi$o para lograr el costo total total m"s ba$o. ba$o. El valor valor econ económi ómico co se conc concen entra tra en la eficie eficienci ncia a de crear crear el producto(servicio y se refiere a )acer las cosas lo me$or posible. Lo que el cliente obtiene del valor económico es una calidad alta a un ba$o precio. 'na 'na segun segunda da pers perspec pectiv tiva a del del valor valor es el valor valor en el merca mercado do.. Este Este trata trata de prese presenta ntarr un surtid surtido o atra atracti ctivo vo de produ producto ctos s en el momen momento to y en los lugar lugares es correctos para obtener eficiencia. El valor en el mercado se concentra en lograr una economía de alcance en la presentación del producto( servicio. La creación de operaciones de cumplimiento en centros comerciales con muc)os vendedores, tienda tiendas s minori minorist stas as de comer comerci ciali aliza zació ción n masiva masiva en gran gran esca escala la y comer comerci cio o electrónico con m%ltiples vendedores, son iniciativas para lograr un valor en el mercado. En términos de valor en el mercado, el cliente obtiene un surtido y opciones convenientes del producto(servicio. *onseguir *onseguir los valores económico económico y en el mercado es importante para los clientes. in embargo, cada vez m"s empresas reconocen que el éxito empresarial también depende de una tercera perspectiva del valor, conocida como relevancia. Esta implica personalizar los servicios de valor agregado, m"s all" del producto y el posicionamiento, que )acen una verdadera diferencia para los clientes. El valor de la relevancia significa los productos y los servicios correctos, refle$ados por el valor en el mercado, al precio correcto, refle$ados por el valor económico modificados, secuen secuenci ciado ados, s, sincr sincron oniza izados dos y posic posicion ionado ados s de una una maner manera a que que crea crea una una diversidad valiosa en los segmentos. #or e$emplo, en el contexto de un cliente, la relevancia significa transformar los ingredientes en alimentos listos para comer. En la venta al menudeo de mercancías generales, la relevancia significa transformar
los productos en ropa de moda. En la manufactura y el ensamblado, la relevancia se consigue al integrar los componentes específicos en productos para aumentar la funcionalidad que necesita un cliente específico. En términos de la relevancia, el cliente obtiene una versión %nica del producto(servicio. La obtención simult"nea de un valor económico, un valor en el mercado y un valor de relevancia requiere la integración total del proceso empresarial general y se conoce como la propuesta integrada de valor administrativo, la cual se presenta en la tabla ++.+ *oncepto y an"lisis de los sistemas El concepto de sistemas es una estructura analítica que busca la integración total de los componentes esenciales para conseguir los ob$etivos planteados. Los componentes de un sistema logístico son típicamente llamados funciones. Las funciones logísticas, analizadas en el capítulo , se identificaron como el procesamiento de pedidos, el inventario, el transporte, el almacenamiento, el mane$o y empacado de materiales, así como el dise&o de la red de la planta. El an"lisis de sistema s, aplicado a la logística, busca cuantificar las soluciones intermedias entre estas funciones. La meta de la metodología del an"lisis de sistemas es crear un esfuerzo total o integrado, el cual es mayor que la suma de las partes o funciones individuales. -ic)a integración crea una interrelación sinérgica entre las funciones en la b%squeda de un logro general superior. En la terminología de los sistemas, la excelencia funcional se define en términos de cómo contribuye una función al proceso general, en contraste con el desempe&o aislado en un "rea específica. asta las %ltimas décadas del siglo //, la integración de los procesos era pasada por alto por los administradores, acostumbrados a buscar la excelencia en las funciones. El r"pido avance en las tecnologías de la información )a aumentado la capacidad para identificar y comprender las soluciones intermedias que me$oren la logística y las iniciativas de la cadena de suministro. *uando se analiza desde una perspectiva de los procesos, la meta es un desempe&o equilibrado entre las "reas funcionales dentro de una empresa y a través de la cadena de suministro. #or e$emplo, las economías de la manufactura se suelen minimizar mediante grandes tira$es de producción y costos de adquisición ba$os. En contraste, la administración integrada de procesos plantea preguntas relacionadas con el costo total y el impacto en el cliente de tales pr"cticas. 'na orientación financiera tradicional suele buscar la minimización de los inventarios. !unque éstos siempre deben mantenerse lo m"s reducidos que sea posible, las disminuciones arbitrarias ba$o un nivel requerido para facilitar las operaciones integradas suelen aumentar el costo total. La intención b"sica de la mercadotecnia es tener un inventario disponible de articulas terminados en los mercados locales. e cree que el inventario almacenado en un "rea geogr"fica cercana a los clientes facilita las ventas. *omo previsión, ese despliegue del inventario es arriesgado y puede estar en conflicto directo con el proceso del costo total m"s ba$o. -e )ec)o, las estrategias de conectividad y cumplimiento electrónicos impulsan estrategias completamente diferentes de conservación de existencias y de logística. En el an"lisis de sistemas, la atención se concentra en la interacción entre los
componentes. *ada componente contribuye a una función específica esencial para lograr los ob$etivos del sistema. #or e$emplo, considere un sistema estéreo de alta fidelidad. e integran muc)os componentes para el propósito %nico de reproducir sonidos. Los altavoces, transistores, amplificadores y otros componentes sólo funcionan si contribuyen para un sonido de calidad. in embargo, si uno de estos componentes no funciona )ace que fracase el rendimiento del sistema estéreo. e pueden plantear algunos principios relacionados con la teoría general de los sistemas. #rimero, el desempe&o del sistema o proceso total tiene una importancia singular. Los componentes sólo son importantes si me$oran el desempe&o total del sistema. #or e$emplo, si el sistema estéreo obtiene un sonido superior con dos altavoces, no es necesario incluir altavoces adicionales. egundo, los componentes individuales no necesitan tener un dise&o óptimo o m"ximo. El énfasis est" en la relación integrada entre los componentes que constituyen el sistema. #or e$emplo, los transistores est"n ocultos en el sistema estéreo, por lo tanto, no necesitan ser estéticamente agradables. 0astar tiempo y dinero en el dise&o de un transistor atractivo no es necesario en términos de la integración del sistema. 1ercero, entre los componentes existe una relación funcional, llamada solución intermedia, que sirve para estimular u obstaculizar el desempe&o total del sistema. u ponga que una solución intermedia permite utilizar un amplificador de menor calidad si se incluye un transistor adicional en el sistema. El costo del transistor adicional debe $ustificarse en términos de a)orros en el costo del amplificador. #or %ltimo, los componentes vinculados como un sistema integrado pueden producir un resultado final mayor que el posible a través del desempe&o individual. -e )ec)o, el resultado deseado puede ser inalcanzable sin dic)o desempe&o integrado. 'n sistema estéreo técnicamente puede funcionar sin altavoces, pero es imposible escuc)ar alg%n sonido. Los principios del an"lisis de sistemas son b"sicos y su lógica es co)erente. e espera que un proceso con una integración entre las funciones logre resultados m"s grandes que uno deficiente en el desempe&o coordinado. En los sistemas logísticos, el desempe&o sinérgico se orienta a un servicio al cliente al costo total m"s ba$o posible. !unque es un concepto lógico e indiscutible, la aplicación eficaz de la integración de los sistemas es operativamente difícil. En el an"lisis final, importa poco cu"nto gasta una empresa para realizar una función específica, como el transporte, siempre y cuando se consigan las metas generales del desempe&o al costo total m"s ba$o. 2b$etivos de la integración logística #ara alcanzar la integración logística en el contexto de una cadena de suministro, deben lograrse al mismo tiempo seis ob$etivos operativos 3 +4 capacidad de respuesta, 4 reducción de la variación, 54 reducción del inventario , 64 consolidación de los embarques, 74 calidad, y 84 apoyo al ciclo de vida. La importancia relativa de cada uno se relaciona directamente con la estrategia logística de una empresa. *apacidad de respuesta La capacidad de una empresa para satisfacer los requerimientos del cliente de
una manera oportuna se conoce como capacidad de respuesta. *omo se )a se&alado repetidamente, las tecnologías de la información facilitan +as estrategias basadas en respuestas que permiten aplazar el compromiso operativo )asta el %ltimo momento posible, seguido por una entrega acelerada. La implementación de estrategias reactivas sirve para reducir los inventarios comprometidos o desplegados en previsión de los requerimientos del cliente. La capacidad de respuesta sirve para trasladar el énfasis operativo de la predicción de los requerimientos futuros a la atención r"pida de los clientes desde el pedido )asta el embarque. En un sistema reactivo, lo ideal es no desplegar el inventario )asta que se comprometa un cliente. #ara apoyar dic)o compromiso, una empresa debe tener los atributos logísticos de disponibilidad del inventario y entrega oportuna una vez recibido el pedido del cliente. 9educción de la variación 1odas las "reas operativas de un sistema logístico son susceptibles a la variación: la cual surge cuando no se realiza de la manera prevista una faceta esperada de las operaciones logísticas. #or e$emplo, un retraso en el procesamiento de los pedidos, la interrupción inesperada en la selección de pedidos , los artículos que llegan da&ados al lugar del cliente y(o no poder entregar en el lugar correcto a tiempo, crean una variación no planificada en el ciclo desde el pedido )asta la entrega. 'na solución com%n para salvaguardar la variación negativa es utilizar sistemas de seguridad en el inventario para amortiguar las operaciones. 1ambién es com%n utilizar un transporte de primera calidad para superar la variación inesperada que retrasa las entregas planificadas. 1ales pr"cticas, debido a que se asocian con un costo elevado, se pueden minimizar mediante tecnologías de la información para mantener un control logístico positivo. En la medida en que se minimiza la variación, me$ora la productividad logística. #or lo tanto, la reducción de la variación, la eliminación de las interrupciones en el sistema, es un ob$etivo b"sico de la administración logística integrada.
9educción del inventario #ara lograr el ob$etivo de la reducción del inventario, un sistema logístico integrado debe controlar cómo se compromete el activo y la velocidad de rotación. El compromiso del activo es el valor financiero de desplegar el inventario. La velocidad de rotación refle$a la rapidez con que se reabastece el inventario con el tiempo. Las velocidades altas de rotación, acopladas con la disponibilidad recomendada del inventario, significan que el activo dedicado al inventario se utiliza de manera eficiente: es decir, se minimiza el activo general comprometido para apoyar una operación integrada. Es importante recordar que el inventario facilita los beneficios recomendables. Los inventarios son fundamentales para lograr economías de escala en la manufactura y la adquisición. El ob$etivo es reducir y administrar el inventario al nivel m"s ba$o posible, al mismo tiempo que se logran los ob$etivos generales de desempe&o de la cadena de suministro.
*onsolidación de un embarque 'no de los costos logísticos m"s importantes es el del transporte. ;"s de 8< centavos de cada dólar de la logística se gasta en él. El costo del transporte se relaciona directamente con el tipo de producto, el tama&o del embarque y la distancia del movimiento. ;uc)os sistemas logísticos que incorporan un cumplimiento directo dependen del transporte de embarques peque&os a una velocidad alta, lo cual es costoso. El ob$etivo de un sistema es lograr la consolidación de un embarque en un esfuerzo por reducir el costo del transporte. *omo regla general, entre m"s grande es un embarque y mayor es la distancia recorrida, m"s ba$o es el costo por unidad. La consolidación requiere programas innovadores para combinar los embarques peque&os en un movimiento consolidado oportuno. -ic)os programa s requieren una coordinación con diversos medios que trasciendan la cadena de suministro. El cumplimiento exitoso del comercio electrónico directo a los clientes requiere modos innovadores para lograr una consolidación eficaz. *alidad 'n ob$etivo operativo fundamental es el me$oramiento continuo de la calidad. La administración de la calidad total =1>;, por sus siglas en inglés4 es una iniciativa importante para casi todas las facetas de la industria. Los aspectos de la calidad se analizaron en los capítulos 5 y 6. i un producto contiene defectos o no se cumplen las promesas de servicio, se agrega muy poco valor mediante el proceso logístico. Los costos logísticos, una vez realizados, no pueden invertirse o recuperarse. -e )ec)o, cuando falla la calidad de un producto después de la entrega al cliente y se requiere una sustitución, los costos logísticos se acumulan con rapidez. !dem"s del costo logístico inicial, los productos deben devolverse y enviarse de nuevo. 1ales movimientos no planificados cuestan m"s que la distribución original. #or esta razón el compromiso con un desempe&o de cero defectos desde el pedido )asta la entrega es una meta importante de la logística de alto nivel. La logística misma se realiza ba$o condiciones desafiantes. La dificultad de lograr una logística de cero defectos es amplificada por el )ec)o de que las operaciones logísticas se realizan a través de una enorme "rea geogr"fica durante todo el día y la noc)e, y sin una supervisión directa.
!poyo al ciclo de vida El ob$etivo final al dise&ar la integración es el apoyo al ciclo de vida. #ocos artículos se venden sin alguna garantía de que el producto funcionar" como se promueve. En algunas situaciones, debe invertirse el flu$o inicial )acia los clientes del inventario de valor agregado. La devolución de un producto es com%n como resultado de los est"ndares de calidad cada vez m"s rígidos, la fec)a de
caducidad del producto y la responsabilidad por consecuencias peligrosas. La logística inversa también es el resultado del creciente n%mero de leyes que estimulan el recicla$e de los envases de bebidas y los materiales de empacado. El punto importante relacionado con la logística inversa es la necesidad de conservar el m"ximo control cuando existe una posible responsabilidad acerca de la salud, como un producto contaminado. Los requerimientos operativos para la logística inversa van desde el costo total m"s ba$o, como cuando se devuelven botellas para reciclado, )asta un control m"ximo en las situaciones relacionadas con productos defectuosos. Las empresas que dise&an una logística inversa eficiente son capaces de recuperar un valor al reducir la cantidad de productos que de otra manera se desec)arían o venderían con precio de descuento. 'na estrategia integrada sólida no se puede formular sin una revisión cuidadosa de los requerimientos de la logística inversa. #ara algunos productos, como el equipo de copiado, la ganancia principal estriba en la venta de suministros y el servicio después de la venta para dar mantenimiento al producto. La importancia del apoyo del ciclo de vida es muy diferente en situaciones donde la mayoría de las ganancias cero vienen después de la venta. #ara las empresas que comercializan equipo duradero o industrial, exigente, al igual que uno de los costos m"s grandes de las operaciones logísticas. El apoyo al ciclo de vida requiere una logística de la cuna a la cuna. Este tipo de apoyo va m"s all" de la logística inversa y del recicla$e para incluir la posibilidad del servicio después de la venta, la devolución del producto y la eliminación de éste.
