Jenis Dan Karakteristik Kapal

Karakteristik Kapal

Dimensi Kapal Pada Pelabuhan

(B = lebar kapal, d = tinggi bagian kapal terendam, Lpp = panjang kapal, Loa = panjang kapal dari muka air)

Jenis-Jenis Kapal Berdasarkan Fungsinya

1. Kapal Penumpang ( Passenger Ship )

Kapal Penumpang ( Passenger Ship )  merupakan kapal yang berukuran besar yang

difungsikan untuk mengangkut penumpang dalam jumlah yang banyak . Banyak orang salah pengertian mengenai apa itu kapal penumpang dan apa itu kapal pesiar . Mereka sama sama menganggap bahwa kapal penumpang itu sama saja seperti kapal pesiar karena sama - sama mengangkut penumpang di dalamnya . 2. Kapal pesiar ( Cruise Ship )

Kapal pesiar ( Cruise Ship ) adalah kapal penumpang yang dipakai untuk pelayaran

 pesiar. Penumpang menaiki kapal pesiar untuk menikmati waktu yang dihabiskan di atas kapal yang dilengkapi fasilitas penginapan dan perlengkapan bagaikan hotel berbintang. Kapal pesiar  memiliki rute pelayaran yang selalu kembali ke pelabuhan asal keberangkatan. Jadi, kapal pesiar  selalu memulai dan mengakhiri perjalannya di tempat yang sama. Lama pelayaran kapal pesiar   bisa berbeda-beda, mulai dari beberapa hari sampai sekitar tiga bulan tidak kembali ke pelabuhan

asal keberangkatan. elama dalam perjalanan Kapal pesiar dapat berlabuh di beberapa pelabuhan yang memungkinkan untuk bersandarnya kapal. 3. Kapal Feri ( Ferry)

Kapal Feri ( Ferry)

adalah sebuah kapal transportasi yang digunakan untuk 

 penyebrangan laut jarak dekat yang mengangkut penumpang beserta kendaraannya.Kapal !eri mempunyai peranan penting dalam sistem pengangkutan bagi banyak kota di pesisir pantai. Kendaraan yang diangkut pun bisa berupa mobil pribadi, bus, truk, ataupun  semi-trailer. 4. Kapal Tanker

Kapal Tanker dibuat untuk mengangkut minyak mentah atu produk turunannya melalui

laut atau perairan dari pelabuhan muat atau pelabuhan produksi ke pelabuhan bongkar "  pengolahan dan minyak produk dari pelabuhan pengolahan menuju pelabuhan bongkar " distribusi. Jenis utama kapal tanker termasuk tanker minyak, tanker kimia, dan pengangkut L#$. %kuran dari kapal pengangkut minyak mentah biasanya lebih besar dari pengangkut minyak   produk,

tetapi

dalam

pengaturan

jaringan

pipa-pipanya

lebih

kompleks.

!aktor-faktor

yang

mempengaruhi

disain

dan

konstruksi

kapal

tanker

adalah

&

a. afety & ebagai pengangkut muatan berbahaya.  b. tabilitas & Muatan 'air dalam tanki dapat bergerak bebas. '. Pen'emaran & (apat terjadi tumpahan minyak di laut. 5. Kapal peti kemas (Container Ship)

Kapal peti kemas (Container Ship) adalah kapal yang khusus digunakan untuk 

mengangkut peti kemas yang standar )biasanya berukuran *+ ft atau + ft. Kapal ini memiliki rongga )'ells untuk menyimpan peti kemas ukuran standar. Peti kemas diangkat ke atas kapal di terminal peti kemas dengan menggunakan 'rane"derek khusus yang dapat dilakukan dengan 'epat, baik derek-derek yang berada di dermaga, maupun derek yang berada di kapal itu sendiri. Kapal ini pasti sudah tidak asing lagi bagi sobat karena populasi kapal ini sangat banyak. 6. Kapal Ro-Ro

Kapal Ro-Ro adalah kapal yang bisa memuat kendaraan yang berjalan masuk ke dalam

kapal dengan penggeraknya sendiri dan bisa keluar dengan sendiri juga, sehingga disebut sebagai kapal roll on - roll off  atau disingkat Ro-Ro. leh karena itu, kapal ini dilengkapi dengan pintu rampa yang dihubungkan dengan mo/eble  bridge atau dermaga apung ke dermaga.

Kapal

0oro

selain

digunakan

mengangkut mobil penumpang, sepeda

untuk

motor serta

angkutan truk juga penumpang jalan

digunakan

kaki.

untuk 

1ngkutan

ini

merupakan pilihan populer antara Jawa dengan umatera di Merak - Bakauheni, antara Jawa dengan Madura dan antara Jawa dengan Bali 7. Kapal Tongkang

Kapal Tongkang atau Ponton adalah suatu jenis kapal yang dengan lambung datar atau

suatu kotak besar yang mengapung, digunakan untuk mengangkut barang dan ditarik  dengan kapal tunda atau digunakan untuk mengakomodasi pasang-surut seperti pada dermaga apug . Ponton digunakan juga untuk mengangkut mobil menyeberangi sungai, didaerah yang  belum memiliki jembatan . angat banyak digunakan pada tahun 234+an hingga 235+an di jalur  lintas umatera, Kalimantan , ulawesi , Papua ekarang sebagian besar sudah digantikan dengan jembatan .%ntuk keperluan wisata, ponton juga masih digunakan. %ntuk meningkatkan kestabilan kapal biasanya digunakan dua ponton yang digabungkan se'ara parallel.