Departament Servicio a Clientes Categoría
Título
Sistema Eléctrico Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direc Direccion cionale aless TSM
Número
KM815060
Fecha
07/13/05
Modelo
W900, T600, T800, C500
Página
1 de 10
Sección
Man Man ual de S erv er v i c i o W900
T600
T800
Manual de Servicio
T800W
Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005
C500
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Identificación del Interior Kenworth inició la producción del interior 2005 el 27/Junio/2005 (algunos camiones piloto se construyeron antes de esa fecha). Las unidades con este nuevo interior se puede identificar ya sea •
por su apariencia
•
media mediant nte e bús búsqu queda eda en ECAT ECAT de la un i da d de co nt ro l de l pa ne l de inst instru rume ment ntos, os, Q21Q21-10 1029 29
Introducción
Figura 15-1
Descripción de Funciones
La nueva palanca multifuncional de luces direccionales y el módulo de palanca de luces direccionales controlan las siguientes funciones: Luces delanteras (alta y baja)
•
Destello de Luces Delanteras
•
Indicadores de Dirección Izquierda y Derecha
•
Luces de Emergencia
•
Destello de Luces Marcadoras/de Identificación Identificación
•
Luces de freno del Tractor
•
Limpiaparabrisas Limpiaparabrisas (apagado/niveles (apagado/niveles intermitentes intermitentes y baja velocidad)
•
Bomba de Lavaparabrisas Lavaparabrisas
2 de 10
Número KM815060
NOTA: La señal de giro y las luces de emergencia son parte integral del TSM. No hay luces destellantes separadas. Los limpiaparabrisas de alta velocidad se controlan por un relé en la Caja de Distribución de Energía y no por el TSM.
Este manual proporciona información de servicio que abarca los modelos Kenworth T600, T800, W900 y C500 equipados con la Palanca de Luces Direccionales y Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM). Antes de efectuar reparaciones, el técnico debe conocer el diseño del sistema, sus componentes, operación y procedimientos de corrección de fallas para diagnosticar problemas de luces direccionales y luces externas.
•
Página
Figura 15-2
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005
Página
3 de 10
Número KM815060
Límites de Circuito de Luces Exteriores
El TSM está diseñado para operar dentro de límites específicos de corriente para •
luces delanteras
•
luces de paro/direccionales
•
luces direccionales del remolque/luces remolque/luces laterales delanteras hacia luces direccionales direccionales
Si se exceden los límites de corriente de cualquiera de estos circuitos, el TSM entrará por defecto en un modo de protección (ver “Manejo de Fallas de TSM” en página 14), 14 ), provocando que las luces no funcionen correctamente, pero aún proporcionando iluminación suficiente para la operación segura del vehículo. El vehículo puede exceder la capacidad de corriente en un circuito específico de dos maneras •
Al instalar demasiadas demasiadas luces luces en un circuito
•
Utilizar bombillas con demasiada potencia
La siguiente tabla es una guía recomendada para evitar exceder los límites de corriente del TSM. Circuito
Luces Delanteras Bajas Luces Delanteras Altas Luz Direccional Izquierda/Luz Direccional Izquierda de Remolque Luz Direccional Derecha/Luz Direccional Derecha de Remolque Luces Combinación Paro/Direccional Izquierda Luces Combinación Paro/Direccional Derecha
Límite de Corriente TSM
Límites Generales de Luces
11.5A para ambas luces (1) bombilla 65W 65W a cada lado máximo* bajas 14A para ambas ambas luces altas altas (1) bombilla bombilla 65W a cada lado máximo* 20A combinado entre bombillas #1156 #115 6 o #1157 #115 7 en lado izq. izq. del camió camión n direccional izq. y direccional y(9)remolque combinado** izq. de remolque 20A combinado entre (9) bombillas #1156 #115 6 o #1157 #115 7 en lado der. der. del del camión camión direccional der. y direccional y remolque combinado** der. de remolque 5A para lado izquierdo
(2) bombillas bombillas #1156 o #1157 por lado**
5A para lado derecho
(2) bombillas bombillas #1156 o #1157 por lado**
NOTA: * No se debe exceder una máxima potencia de 65W, ya sea para luces bajas o altas. NOTA: ** S e puede exceder la máxima cantidad de luces si se utilizan luces LED en lugar de bombillas incandescentes. Las luces tipo LED consumen mucho menos corriente, pero en todo caso, todas las luces no deben exceder los límites corriente del TSM.
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005
Página
4 de 10
Número KM815060
Manejo de Fallas del TSM
El TSM está diseñado con un software de manejo de fallas. Por ejemplo, en el caso de falla en el circuito de las luces delanteras, el TSM intentará protegerse y mantener suficiente iluminación delantera para que el conductor pueda salir del camino con seguridad. El módulo incluye las siguientes funciones de manejo de fallas. NOTA: La siguiente información sólo se ocupa de la función de manejo de fallas del TSM. Otros tipos de fallas (es decir, circuito abierto/ cortos, bombillas fundidas, componentes defectuosos) aún pueden ocurrir. Síntoma •
Las luces bajas deben estar activas, pero las luces altas y las bajas se ciclan por su cuenta.
Falla TSM •
•
Respuesta TSM
El TSM ha detectado un exceso de corriente >110% en los circuitos de luz baja.
Después de aproximadamente 1 segundo de sobre corriente, el TSM cambia a luces altas a una intensidad del 50% durante 1 segundo. A continuación, tratar de activar las luces bajas (dejando las luces altas encendidas).
•
El TSM ha detectado un error interno en los los circuitos de salida de luces bajas. •
•
Las luces altas deben estar activas, pero se apagan y encienden por su cuenta
•
•
El TSM ha detectado una sobre corriente >110% en los circuitos de luz alta. El TSM ha detectado un error interno interno en los circuitos de salida de luz alta.
Si la falla no se elimina, lo intentará 5 veces antes de apagar las luces bajas y dejar encendidas las luces altas al 50%. • El TSM apaga las luces altas. •
Volverá a intentar encender las luces altas cada 5 segundos hasta que se elimine la falla o la entrada se desactive
Posibles Soluciones •
Bombillas de luz baja > 65W
•
El circuito de luz baja alimenta demasiadas bombillas
•
Cortocircuito parcial en el circuito de luces bajas
•
TSM defectuoso
•
Bombillas de luz alta > 65W
•
El circuito de luz alta alimenta demasiadas bombillas
•
Cortocircuito parcial en el circuito de luces altas
•
TSM defectuoso
Notas •
Un cortocircuito total a tierra se abrirá el fusible antes que el TSM pasa al modo de falla
•
El modo de manejo de falla se repetirá si la entrada de la luz delantera se cicla
•
Un cortocircuito total a tierra se abrirá el fusible antes que el TSM pasa al modo de falla
•
El modo de manejo de falla se repetirá si la entrada de la luz delantera se cicla
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Síntoma •
Las luces direccionales no destellan normalmente Se encienden brevemente cada 5 segundos
Falla TSM •
•
•
•
•
Las luces combinadas de Dirección/Paro Dirección/Paro no destellan normalmente Se encienden brevemente cada 5 segundos
Las luces de freno no quedan encendidas. Se encienden una vez y después se encienden brevemente cada 5 segundos si se mantiene presionado el pedal de freno • Las ,luces direccionales parecen parpadear a ritmo normal, pero no se quedan encendidas el tiempo normal
•
La bomba del lavaparabrisas no funciona
El TSM ha detectado un exceso de corriente en el el circuito de luz de dirección
El TSM ha detectado un exceso de corriente en el circuito de luz de dirección/de freno.
•
El TSM ha detectado un error interno en los circuitos de salida de luz direccional/de freno.
•
•
TSM detecta voltaje mayor a 16V pero pero menor a 24V
TSM detecta voltaje mayor a 16V
Posibles Soluciones
El TSM apagará las luces direccionales al rebasar los 200ms de sobre corriente
•
Demasiadas bombillas conectadas al circuito (ya sea en el camión o en el remolque)
•
Volverá a intentar encender las luces direccionales cada 5 segundos hasta que se elimine la falla o la entrada se desactive El TSM apagará las luces direccionales al rebasar los 200ms de sobre corriente.
•
Corto parcial en el circuito de luz direccional
•
Volverá a intentar encender las luces direccionales/de freno cada 5 segundos hasta que se elimine la falla o la entrada se desactive
•
•
El TSM reduce el ciclo de trabajo de las luces direccionales de 50% a 35%
•
TSM regresará a operación normal cuando el voltaje sea menor a 16V TSM desactivará la bomba del lavaparabrisas cuando el voltaje sea mayor a 16V
•
•
TSM defectuoso
•
Demasiadas bombillas conectadas al circuito
•
Corto parcial en el circuito de luz de dirección
5 de 10
Número KM815060
•
El TSM ha detectado un error err or interno en los circuitos de salida de luz direccional.
•
Las luces de freno no permanecen encendidas. Se encienden brevemente y luego se apagan (asume que no se mantiene presionado el pedal de freno durante 5 segundos o más)
Respuesta TSM
Página
•
TSM defectuoso
•
Determine la causa d e voltaje mayor a 16V ya sea en el TSM o en el camión en general
•
Determine la causa d e voltaje mayor a 16V en el TSM
•
Bomba del lavaparabrisas defectuosa
Notas •
Un cortocircuito total a tierra se abrirá el fusible antes que el TSM pasa al modo de falla
•
El modo de manejo de falla se repetirá si la entrada de luz direccional se cicla •
Un cortocircuito total a tierra se abrirá el fusible antes que el TSM pasa al modo de falla
•
El modo de manejo de falla se repetirá si la entrada de luz direccional se cicla
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Síntoma •
•
Ninguna de las funciones del TSM de luces controladas, limpiaparabrisas o lavaparabrisas se activan
La función de baja velocidad e intermitente del limpiaparabrisas solo funciona una vez cada 5 segundos
Falla TSM •
Fusibles hacia el TSM abiertos
•
El voltaje en la unidad es ya sea menor a 7.5V o mayor a 24V
•
El TSM ha detectado un error interno en los circuitos de salida del limpiaparabrisas.
Respuesta TSM •
TSM se apagará si el voltaje en la unidad es mayor a 24V o hasta que el voltaje sea menor a 16V
•
El TSM T SM apagará los limpiaparabrisas e intentará activarlos cada 5 segundos hasta que se elimine la falla o se desactive la entrada
•
Revisar los fusibles que van al TSM y si están abiertos determinar la causa
•
Determinar la causa de un voltaje menor a 7.5V o mayor a 24V ya sea en el TSM o en el camión en general La salida del limpiaparabrisas tiene corto a tierra
•
•
Defecto de motor de limpiaparabrisas
•
Defecto de relé de limpiaparabrisas •
Antes de asumir que la Palanca de Luces Direccionales o el TSM son la fuente de un problema con las luces, compruebe que no se hayan excedido los límites de los circuitos de las luces exteriores del vehículo. Consulte Límites de los Circuitos de Iluminación Exterior" en la Página 3. 3. El TSM está diseñado para protegerse a sí mismo en estas condiciones y podría provocar que las luces delanteras, luces de dirección o luces de freno funcionen de manera diferente a lo normal.
6 de 10
Número KM815060
Posibles Soluciones
TSM no puede activar las salidas con menos de 7.5V, funcionará normalmente cuando el voltaje sea mayor a 7.5V
•
Página
Notas
Defecto en TSM
Si la queja es la misma que la descrita en la tabla de Manejo de Fallas de TSM , el problema podrían ser que se han excedido los límites del circuito de las luces exteriores en cuestión. En estos casos, la palanca de luces direccionales o el TSM probablemente no sean el problema. Para comprobar si hay un defecto en la palanca de luces direccionales o TSM, aplique la “Prueba de Funcionalidad de la Palanca de Luces Direccionales ” de la Página 7 y la “ Prueba de Funcionalidad del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales D ireccionales (TSM)” de la Página 8. 8.
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Prueba de Funcionalidad de la Palanca de Luces Direccionales
Página
7 de 10
Número KM815060
Registre los valores de resistencia y/o continuidad. Los valores deben ser aproximadamente los mismos que los que indica la tabla siguiente.
El funcionamiento de la palanca multi-función de luces direccionales se verificar fácilmente para determinar si parte del interruptor tiene algún defecto, mediante pruebas de resistencia y/o continuidad en distintas posiciones del interruptor. Procedimiento de Prueba 1.
Desmonte el panel de instrumentos de tablero que se encuentra a la derecha de la columna de dirección para acceder al arnés de la palanca, que se encuentra detrás del tablero. Ver en el Manual de Servicio (KM811055) del Tablero – Interior 2005, el procedimiento de prueba.
2.
Desconecte el conector de la palanca de luces direccionales del arnés del panel de instrumentos detrás del tablero. Ver Figura Ver Figura 15-3. 15-3.
3.
Utilizando un multímetro, conecte el cable negativo (-) del marcador al Pin 12 (Común) del arnés de la palanca de luces direccionales. direccionales.
4.
Seleccione la posición/función del interruptor que se vaya a probar. Al mismo tiempo, conecte el cable positivo (+) del multímetro multímetro en el pin terminal del conector que corresponda a la función del interruptor que se vaya a probar.
Figura 15-3
Pins del Conector de la Palanca de Luces Direccionales Pin
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
Color de Cable
AMARILLO AZUL ROJO/AZUL NEGRO NEGRO/VERDE
VERDE AZUL/AMARILLO BLANCO BLANCO
Posici Posici n del del Interr Interrupto uptor r
LUZ DIRECCIONAL IZQ/DERECHA IZQ/DERECHA LUCES DELANTERAS ALTA/BAJA DESTELLO DE LUCES DELANTERAS DESTELLO DE LUZ MARCADORA LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRI SAS BAJO/INTERMITENTE
LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISA S RAPIDO RAPIDO BOMBA DEL LAVAPARABRISAS COM N (RETOR (RETORNO) NO)
Resultados de la Prueba 1.
Si los valores de resistencia registrados para una función específica del interruptor están "fuera de rango" o no hay continuidad, reemplace reemplace la palanca de luces direccionales.
2.
Si los valores de resistencia de una función específica del interruptor son aproximadamente los mismos que los de la tabla anterior, o si hay continuidad de acuerdo a la tabla anterior, el problema no es un defecto en la palanca de luces direccionales. •
Valores de Resistencia Aproximados
Se deben lleva a cabo pruebas adicionales para determinar si el problema podría ser el Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM), un componente defectuoso (por ej. motor del limpiaparabrisas), o un
IZQU IZQUIE IERD RDA A 909 909
INT #1 INT #2 INT #3 INT #4 BAJA
DERE DERECH CHA A 300 300
143 143 REVISAR CONTINUIDAD CONTINUID AD PERIODO DE CICLO (seconds) 1194Ω 20 479Ω 12 239Ω 7 119Ω 4 47.5Ω REVISAR CONTINUIDAD CONTINUIDA D REVISAR CONTINUIDAD CONTINUIDA D
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Prueba de Funcionalidad del Módulo de la Palanca Direccional (TSM)
El TSM recibe señales de entrada de la palanca de luces direccionales para varias funciones de iluminación y limpiaparabrisas, según la posición seleccionada del interruptor. Las entradas de ENCENDIDO de Luces de Emergencia y ENCENDIDO de luces delanteras se controlan mediante simples interruptores abierto/cerrado instalados en el tablero. Cuando el TSM detecta la entrada seleccionada, envía voltaje de salida a (los) componente(s). Se puede revisar el módulo de control para determinar si alguna parte del módulo tiene algún defecto, esto se hace revisando los voltajes de entrada/salida y/o la continuidad en pins específicos del conector. Procedimiento de Prueba 1.
Desmonte el panel de instrumentos de tablero que se encuentra a la derecha de la columna de dirección para acceder al Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM). El módulo se encuentra dentro de la parte inferior del tablero detrás de los controles de HVAC. Ver el procedimiento de prueba en el Manual de Servicio (KM811055) del Tablero – Interior 2005. 2005 .
Figura 15-4
Página
8 de 10
Número KM815060
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 2.
Retire los 2 sujetadores que fijan la TSM a la bandeja de soporte inferior del tablero. Mueva el módulo hacia arriba y hacia afuera para tener acceso a los conectores del arnés. Ver Figura 15-4 y Figura 15-5.
4.
Coloque el interruptor de encendido en la posición de Encendido. En su caso, también coloque los interruptores de luces delanteras y/o luces de emergencia en posición de encendido.
Número KM815060
Seleccione la posición/función de la palanca de luces direccionales que se va a probar. Al mismo tiempo, conecte el cable positivo del multímetro (+) a la terminal de pin del conector que corresponda a la posición seleccionada del interruptor. Ver Figura 15-6.. 15-6
6.
Registre el voltaje de la señal de entrada y salida. Ambos voltajes deben ser aproximadamente aproximadamente los mismos que indican las tablas siguientes. Ver “Pins del Conector de 21 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM) (TSM)” en la Página 10 y “ Pins del Conector de 12 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM)” en la Página 10.
NOTA: Todas las pruebas de voltaje de salida o de continuidad de la señal de entrada se deben realizar con ambos conectores enchufados en el módulo.
Utilizando un multímetro, conecte el cable negativo del marcador (-) ya sea al Pin 20 (en el conector de 21 vías) o al Pin 1 (en el conector de 12 vías). Vea la Figura 15-6 15-6..
9 de 10
5.
Figura 15-5
3.
Página
Figura 15-6
Página
Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005
10 de 10
Número KM815060
Pins del Conector de 21 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM) Pin
Circuito
Color de Cable
1 2
L33LT3 L33LT3
AMA/NEG AMA/NEG
1408 0473
3
P33LT1
AMA/NEG
1414
4 5
P20WW P20W W E5HL
6
P33LT1
AZL CLARO/ CLARO/AM AMA A AZL CLAR CLARO O AMA/NEG
1334 1192 1413
7
E71LW
8 9
E5FS AZL CLAR CLARO O L35LT AMA C20WW C20W W AZL CLARO/ CLARO/AMA AMA E33LT AMA/NEG E20WW AZL CLAR CLARO/ O/AM AMA A L7HB AZL/BCO
1179 0161 1177 0768 0766 1405
E70HZ L6LB L6LB
1187 1327
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
NEG/VRD
Cable # Función
AMA/VRD RJO/NEG
P18WL2 VRD VRD CLAR CLARO O P6LB VRD CLARO CLARO GND BCO E69CT RJO/AZL CLARO
0765
1320 1176 1415 1181
DIRECC./EMERG - IZQUIERDA DIRECC./EMERG - IZQUIERDA ALIM. ALIM. BATERI BATERIA A – DIRECC. DIRECC. IZQUIERDA/ IZQUIERDA / EMERG./ LUZ FRENO ALIM. BOMBA LIMPIA/LAVAPA LIMPIA/ LAVAPARABR. RABR. ENC/APAG. LUCES DELANTERAS ALIM. ALIM. BATERI BATERIA A – DIRECC. DIRECC. IZQUIERDA/ IZQUIERDA / EMERG./ LUZ FRENO LIMPIAPARABRISAS BAJA / INTERMITENTE
Entrada/ Salida
Valores Esperados
O O
+12V +12V
I
+12V
I I
+12V
I
+12V
REVISAR CONTINUIDAD CONTINUIDA D
I
DESTELLO LUCES DELANTERAS I DIREC./EMERG./FRENO DIREC./EMERG. /FRENO - IZQUIERDA O BOMBA LAVAPARABRIS LAVAP ARABRISAS AS O LUZ DIRECCIONAL DIRECCIONA L I LAVAPARABRISAS I LUZ DELANTERA ALTA O < REPUESTO> REPUESTO> N/A EMERGENCIA I LUZ DELANTERA BAJA O < REPUESTO> REPUESTO> N/A ESTADO DE ENCENDIDO I ALIM. BATERIA – LUCES LUCES DELANT DELANT BAJAS I TIERRA DEL MODULO COMUN DE ENTRADA I
PERIODO DEL CICLO (segundos) INT #1 1194Ω 20 INT #2 479Ω 12 INT #3 239Ω 7 INT #4 119Ω 4 BAJA 47.5Ω 143Ω +12V +12V IZQUIERDA 909Ω RIGHT 300Ω REVISAR CONTINUIDAD CONTINUIDA D +12V N/A REVISAR CONTINUIDAD +12V N/A +12V +12V REVISAR CONTINUIDAD REVISAR CONTINUIDAD CONTINUIDA D
Pins del Conector de 12 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM) Pin
Circuito
Color de Cable
1 2 3 4 5 6 7
GND P82CT E5DS P7HB C125PB C125 PB L2STG L34RT3
BCO NAR/RJO AZL CLAR CLARO O AZL/BCO VRD CLARO/AMA CLARO/AMA RJO VRD/NEG
1171 1210 1324 1411 1228 122 8 0472 1409
8
P2ST
RJO
1326
9
NEG/VRD NEG/V RD VRD/NEG
Cable # Función
10
R71LW L34RT3
1298 0474
11
P2ST
RJO
1325
12
L36RT
VRD
0162
TIERRA DEL MODULO ALIM. BATERIA BATERIA – MODULO LUZ DELANT. CICLA ALTA/BAJA ALIM. BATERIA BATERIA – LUCES DELANT DELANT ALTAS FRENO ESTAC. APLICADO INTERRUPTOR FRENO DE SERVICIO DIRECC./EMERG DIRECC./EMERG - DERECHA ALIM. ALIM. BATERI BATERIA A – DIRECC DERECHA / EMERG / FRENO LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISA S BAJA DIRECC./EMERG DIRECC./EMERG – DERECHA ALIM. ALIM. BATERI BATERIA A – DIRECC DERECHA / EMERG / FRENO DIRECC / EMERG / FRENO – DERECHA
Resultados de la Prueba 1.
Si los valores de voltaje o resistencia registrados para una función específica del interruptor se encuentran "fuera de rango" o no hay continuidad, reemplace el TSM.
2.
Si los valores de voltaje o resistencia registrados para una función específica del interruptor son aproximadamente los mismos que los que indica la tabla anterior, y/o hay continuidad según la tabla anterior, el problema no es un defecto en el TSM. •
Se deben realizar pruebas adicionales para determinar si el problema podría ser un componente que ha fallado (ej. motor del
Entrada/ Salida
Valores Esperados
REVISAR CONTINUIDAD I I I I I O
+12V
+12V
I
+12V
O O
+12V
I
+12V
O
+12V
143Ω
+12V REVISAR CONTINUIDAD REVISAR CONTINUIDAD
REVISAR CONTINUIDAD
