b.Tuli"la %ini%al 4 (li%a) %a,a% i"yarat baaya yang digunakan /ika ka!al %engala%i keadaan darurat 4.a.6uatla dala% bentuk kode i"yarat Interna"ional & 1).Tanggal *> Se!te%ber *?1 *).+ukul 1?.?? %ala% #aktu ;T3 ).6aringan 4 dera/at 2).Ke,e!atan 1494 knot b.6uatla !an,angan bendera bendera i"yarat dari kode i"yarat Interna"ional dari no%or 4.a. di ata". ika di ka!al anya terda!at "atu "et bendera 3atatan&@arna 3atatan& @arna bendera ,uku! dituli" uru0 a#alnya "a/a & %i"alnya Mera (M). +ROSE';R 'AR;RAT 'AN SAR (SEAR35 AN' RES3;E) 1.a.Sarana-"arana a!aka yang digunakan ole Re",ue 5eli,o!ter untuk %engangkat korban7 b.Sebutkan 4 (li%a) %a,a% 'i"tre"" Signal *.ela"kan artinya i"tila SAR berikut ini a.Mo"t +robable +o"ition b.6ree,e" 6uoy ,.Ia%"ar .a.;ntuk da!at didetek"i ole ka!al lain atau ti% SAR 9%aka ka!al yang %engala%i di"tre"" da!at %enun/ukkan !o"i"inya dengan %enggunakan berbagai %a,a% "arana .Tuli"kan "arana"arana ter"ebut b.Brekuen"i bera!aka yang da!at digunakan untuk di"tre""7 2.a.Sebutkan i"yarat-i"yarat %ara baaya interna"ional yang digunakan "e,ara u%u% untuk ka!al laut b.Sebutkan alar%-alar% yang #a/ib dibunyikan untuk %enandakan i"yarat& 1)Kebakaran *)Abandon"i! )Man O$er 6oard (MO6) 4.a.ela"kan tata ,ara ku"u" dala% !ro"edur darurat !ada #aktu Sear, And Re",ue Re",ue b.Ga%bar dan /ela"kan !ola !en,arian dengan EC!anding SDuare Sear, KE+E';LIAN LINGK;NGAN (+EN3EGA5AN +OL;SI) 1.a.Sebutkan /eni"-/eni" !en,e%aran !en,e%aran "e"uai dengan MAR+OL <F b.A!aka yang di%ak"ud dengan de0ini"i tanker baru dan ka!al baru7 ,.A!aka yang di%ak"ud dengan "lo! tank7 *.A!a yang di%ak"ud dengan Sa%!a 'an /ela"kan ,ara !e%buangan "a%!a ter"ebut "e"uai AnneC <F7 .ela"kan "e,ara rin,i gari" be"ar i"i dari buku ,atatan %inyak& a.;ntuk ka!al-ka!al tangki (tanker) b.;ntuk ka!al-ka!al yang bukan tangki (tanker) 2.a.Sebutkan !eralatan dan "arana yang digunakan untuk %elakukan !enanggulangan !en,e%aran laut ole %inyak (%ini%al 1?) b.A!a yang di%ak"ud dengan 5ar%0ul Sub"tan,e7 4.'ala% kon$en"i Interna"ional Interna"ional tentang !en,e%aran dari ka!al9a!a yang di%ak"ud dengan & a.Oil 'i"arge Monitoring b.S!e,ial Area ,.Marine +ollutant 5;K;M MARITIM 1.a.ela"kan !engertian a#ak ka!al berda"arkan ;; No.1 Taun *??F b.A!aka Nakoda /uga ter%a"uk a#ak ka!al berda"arkan ;; di ata"7 ,.A!a !ula yang di%ak"ud dengan A6K berda"arkan ;; ter"ebut7 *.a.Ka!al dengan i"i kotor bera!a yang #a/ib dida0tarkan7 b.A!a tu/uan dari !enda0taran ka!al ter"ebut7 ,.A!a yang di%ak"ud dengan Surat Laut7 .a.Sebutkan 2 %a,a% ke#a/iban Nakoda b.Sala "atu ke#a/iban Nakoda adala ke#a/iban terada! ka!al dan ke#a/iban terada! A6K.Tuli" %a"ing-%a"ing * ,onto ke#a/iban ter"ebut 2.a.Ka!al-ka!al dengan i"i kotor bera!a yang di#a/ibkan %enyelenggarakan 6uku 5arian Ka!al7
b.Tuli"la %ini%al 4 (li%a) %a,a% i"yarat baaya yang digunakan /ika ka!al %engala%i keadaan darurat 4.a.6uatla dala% bentuk kode i"yarat Interna"ional & 1).Tanggal *> Se!te%ber *?1 *).+ukul 1?.?? %ala% #aktu ;T3 ).6aringan 4 dera/at 2).Ke,e!atan 1494 knot b.6uatla !an,angan bendera bendera i"yarat dari kode i"yarat Interna"ional dari no%or 4.a. di ata". ika di ka!al anya terda!at "atu "et bendera 3atatan&@arna 3atatan& @arna bendera ,uku! dituli" uru0 a#alnya "a/a & %i"alnya Mera (M). +ROSE';R 'AR;RAT 'AN SAR (SEAR35 AN' RES3;E) 1.a.Sarana-"arana a!aka yang digunakan ole Re",ue 5eli,o!ter untuk %engangkat korban7 b.Sebutkan 4 (li%a) %a,a% 'i"tre"" Signal *.ela"kan artinya i"tila SAR berikut ini a.Mo"t +robable +o"ition b.6ree,e" 6uoy ,.Ia%"ar .a.;ntuk da!at didetek"i ole ka!al lain atau ti% SAR 9%aka ka!al yang %engala%i di"tre"" da!at %enun/ukkan !o"i"inya dengan %enggunakan berbagai %a,a% "arana .Tuli"kan "arana"arana ter"ebut b.Brekuen"i bera!aka yang da!at digunakan untuk di"tre""7 2.a.Sebutkan i"yarat-i"yarat %ara baaya interna"ional yang digunakan "e,ara u%u% untuk ka!al laut b.Sebutkan alar%-alar% yang #a/ib dibunyikan untuk %enandakan i"yarat& 1)Kebakaran *)Abandon"i! )Man O$er 6oard (MO6) 4.a.ela"kan tata ,ara ku"u" dala% !ro"edur darurat !ada #aktu Sear, And Re",ue Re",ue b.Ga%bar dan /ela"kan !ola !en,arian dengan EC!anding SDuare Sear, KE+E';LIAN LINGK;NGAN (+EN3EGA5AN +OL;SI) 1.a.Sebutkan /eni"-/eni" !en,e%aran !en,e%aran "e"uai dengan MAR+OL <F b.A!aka yang di%ak"ud dengan de0ini"i tanker baru dan ka!al baru7 ,.A!aka yang di%ak"ud dengan "lo! tank7 *.A!a yang di%ak"ud dengan Sa%!a 'an /ela"kan ,ara !e%buangan "a%!a ter"ebut "e"uai AnneC <F7 .ela"kan "e,ara rin,i gari" be"ar i"i dari buku ,atatan %inyak& a.;ntuk ka!al-ka!al tangki (tanker) b.;ntuk ka!al-ka!al yang bukan tangki (tanker) 2.a.Sebutkan !eralatan dan "arana yang digunakan untuk %elakukan !enanggulangan !en,e%aran laut ole %inyak (%ini%al 1?) b.A!a yang di%ak"ud dengan 5ar%0ul Sub"tan,e7 4.'ala% kon$en"i Interna"ional Interna"ional tentang !en,e%aran dari ka!al9a!a yang di%ak"ud dengan & a.Oil 'i"arge Monitoring b.S!e,ial Area ,.Marine +ollutant 5;K;M MARITIM 1.a.ela"kan !engertian a#ak ka!al berda"arkan ;; No.1 Taun *??F b.A!aka Nakoda /uga ter%a"uk a#ak ka!al berda"arkan ;; di ata"7 ,.A!a !ula yang di%ak"ud dengan A6K berda"arkan ;; ter"ebut7 *.a.Ka!al dengan i"i kotor bera!a yang #a/ib dida0tarkan7 b.A!a tu/uan dari !enda0taran ka!al ter"ebut7 ,.A!a yang di%ak"ud dengan Surat Laut7 .a.Sebutkan 2 %a,a% ke#a/iban Nakoda b.Sala "atu ke#a/iban Nakoda adala ke#a/iban terada! ka!al dan ke#a/iban terada! A6K.Tuli" %a"ing-%a"ing * ,onto ke#a/iban ter"ebut 2.a.Ka!al-ka!al dengan i"i kotor bera!a yang di#a/ibkan %enyelenggarakan 6uku 5arian Ka!al7
b.A!a %an0aat
? MENIT
6ela/ar 'an 6erbagi In0or%a"i 'unia +elayaran
HOMESoal Jawab Pene!a"an Pol#$% ANT & in &2&?? AM 1. ♣
da"arr ok da"a oku% u% be berl rlak akun unya ya uu !e !en, n,eg ega aan an !e !en, n,e% e%ar aran an la laut ut di In Indo done ne"i "ia a & %ar!ol < F ke!re" no & 2= t 1>F=
*. "ebu "e butk tkan an tig tiga a "i"t "i"ti% i% !en !en,e ,ega gaa an n unt untuk uk %en %engu gura rang ngii "edi "ediki kitt %ung %ungki kin n !e%buangan %inyak di laut ♣ untuk %e%i"akan %inyak %inyak dari air yang bera"al dari bilge < got ka%ar %e"in . ♣ 3O@ & adala %uatan %inyak %enta di"erkula"ikan ke%bali "ebagai %edia !en,u,i tangki yang "edang dibongkar %uatannya untuk %engurangi enda!an %inyak ter"i"a di dala% tangki ♣ S6T & ("egregated balla"t tank) air bala" yang di i"ikan dala% tangki yang benar& ter!i"a dala% tangki %uatan dan dari "i"ti% !eni!aan tangki %uat dan "e,ara !er%anen untuk dii"i air balla"t atao %uatan lain "elain %inyak dan NLS ♣ 36T & (dedi,ated ,lean balla"t tank)yaitu air balla"t yang ber"i H tidak terliat ,er%inya %inyak di ata" !er%ukaan .
a!a i"i dari "arti0ikat IO++& ♣ %enyatakan ba#a bangunan9 !elengka!an "i"ti% kelengka!an9 tata "u"unan dan baan dari ka!al "erta keadaanya dala% "egala al %enga"ilkan dan ba#a ka!al %e%enui %e%enui !er"arata yang yang berlaku dari anneC 1 kon!en"i kon!en"i ini %a"a berlaku berlaku "arti0ikat IO++ ini 2. ♣ ♣
4. ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
=. ♣ ♣
bera!a bera !a %i %ini ni%u %u% % GR GRT "eb "ebua ua ka! ka!al al a aru ru" " %e% %e%il ilik ikii "ar "arti ti0i 0ika katt IO+ IO++& +& untuk ka!al tangker & i"i kotor ≥ 14? GRT untuk non tangker & i"i kotor ≥ 2?? GRT ka!an ka!a n "e "ebu bua a ka ka!a !all ti tida dak k dii dii8i 8ink nkan an be berl rlay ayar ar %e %enu nuru rutt IO IO++ ++&& bila %e%buang %inyak %inyak di dala% "!e,ial "!e,ial area . loka"i !e%buangan kurang dari 4? %il laut dari daratan %e%buang !ada "aat ka!al tidak berlayar %e%buang lebi dari & ?9??? dari /u%la %uatan tangker tidak dilengka!i O'M dengan "i"ti%nya a!a !er a!a !erbe beda daan an an anta tara ra !e !en, n,e% e%ar aran an 8a 8att org organ anik ik da dan n 8at 8at an anor orga gani nik k 8at organik 8at yang da!at di uraikan 8at anorganik yaitu 8at yang tidak da!at di uraikan
. a!a a! a yang yang di %ak %ak"u "ud d deng dengan an kat katag agor orii A969 A96939 39' ' !ada !ada ka! ka!al al yan yang g %en %enga gang ngku kutt %uatan baan ki%ia bera,un ♣ A & "angat berbaaya (%ayor (%ayor a8ad ) ♣ 6 ,uku! berbaaya (tu%!aan (tu%!aan kelaut ) !elu !enanganan ku"u"
♣ ♣
3 & kurang berbaaya (%inor a8ad) ' & tidak berbaaya %e%erlukan "edikit !eratian H !enanganan
F.
"ebutkan le%baga yang %en/a%in ganti rugi !en,e%aran ole %inyak dilaut& ♣ ta$alo! (tangker o#ner $oluntary agree%ent ,on"eruing liability 0or oil 0ollution) berdiri t 1>=> di bentuk ole !e%ilik ka!al ♣ 3RISTAL & ,ontra,t regarding and %teri% "u!!le%ent to tangkerliability o0 oil !ollution & berdiri 1>1 di bentuk ole !e%ilik %inyak yang di angkut ole ka!al tangker anggota ta!alo! +2 I ,lub (!rota,tion and inde%nitiy ,lub) yaitu le%baga !erlindungan !engganti kerugian yang %eru!akan gabungan dari bebera!a !eru"aan a"uran"i ♣
>.
/ela"kan a!a yang di %ak"ud dengan "a%!a & ♣ te%!at "a%!a* dala% bentuk "i"a barang < %aterial a"il dari kegiatan diata" ka!al < kegiatan nor%al lainnya diata" ka!al 1?. tuli"kan ,ara !e%buangan "a%!a dari ka!al "e"uai anneC %ar!ol < F& ♣ /arak %il untuk "i"a* !e%bongkaran ,leaning /arak 1* %il untuk baan !ela"tik9 kerta"9 %a/un9 ka,a. ♣ ♣ arak *4 %il untuk tera!9 baan !ela!i"9 baan ke%a"an 11. tuli"kan i"i dari anneC I "F) ♣ ♣ AnneC II !en,e%aran ole ,airan bera,un dala% ke%a"an (= a!ril 1>F) ♣ AnneC III !en,e%aran ole barang berbaaya dala% bentuk terbunku" (1 /uli 1>>1) ♣ AnneC IV !en,e%aran dari kotoran %anu"ia <e#an ("ea #age) ♣ AnneC V !en,e%aran ole "a%!a (garbage) ♣ AnneC VI !en,e%aran ole udara atao a"a! 1*.kegiatan* a!a "a/aka di ,atat dala% buku oil re,ord book I H II /ela"kan ♣ Kegiatan* yang di ,atat dala% oil re,ord book I & yaitu untuk di ka%ar %e"in %i"alnya !e%ana"an 66M9 !e%buangan got !enggantian oil %e"in9 dan !e%indaan %inyak %enggunakan O@S H O'M !e%ber"ian tangki baan bakar ♣ Kegiatan yang di ,atat dala% oil re,ord book II & kegiatan de,k9%uatan dan balla" ♣ Me%uat %uatan %inyak9 %e%indakan9atao %enteran0er %uatan %inyak dala% tangki "ela%a berlayar ♣ Me%bongkar %uatan %inyak ♣ Me%uat air balla" di tangki %uatan dan di tangki balla" ber"i Melakukan !e%ber"ian tangki ter%a"uk 3O@ ♣ Me%buang air balla"t ke,uali dari S6T ♣ ♣ Me%buang air dari "lo! tank 1.tergantung dari a!a "a/a be"ar ke,ilnya !en,e%aran laut ole %inyak /ela"kan Tergantung dari banyak "edikitnya tu%!aan %inyak kelaut ♣ ♣ Tergantung be"ar < lua" tidaknya !erairan < laut yang di ,e%ari 12.tuli"kan i"tila* diba#a ini & 3rude oil #a"ing & (3O@) adala %uatan %inyak %enta di"irkula"ikan ♣ ke%bali "ebagai %edia !en,u,ian tangki yang "edang %engurangi enda!an %inyak
ter"i"a didala% tangki ♣ ++M& kadar %inya dala% air yang diukur dala% "atuan !art !er %illion ♣ Slo! tang & tank untuk %ena%!ung li%ba ber%inyak dari beka" ,u,ian tangki balla"t kotor H "i"a %inyak kotor ♣ 3lean balla"t & yaitu air balla" yang ber"i H tidak terliat ,er%inya %inyak di ata" !er%ukaan 14.bagai%ana ka!a"ita" %ini%u% ($olu%e) tangki ter"ebut "e"uai aturan ♣ Volu%e & J $ol tangki %uatan untuk '@T & ?.?? %ini%u% * tangki 1=.a!a yang di %ak"ud daera ku"u" ("!e,ial area) dan "ebutkan daera ku"u" ter"ebut @ilaya atao daera ku"u" tan!a ada !e%buangan9 ke,uali ,lean balla" dari ♣ S6T ♣ 'aera ku"u" t"b adala & laut %editeranian9 laut baltik9 laut ita%9laut %era9 dan laut teluk 1./ela"kan da%!ak yang di ti%bulkan dari !en,e%aran 8at ,air bera,un dan %inyak9 terada! lingkungan laut ♣ Terganggunya e,o"y"te% biota keidu!an laut Mengan,a% kele"tarian linkungan %ariti% ♣ 1F.bera!a ukuran %ini%u% "lo! tank untuk ka!al tangki %inyak & ♣ Mini%al *J dari total ,a!a"ita" tangki %uat 1>.bera!a /u%la %ini%u% yang di !er"yaratkan "e"uai ukuran ka!al 7 ♣ 14? GRT ka!a"ita" "lo! tank *J dari total ,a!a"ita" tangki %uat *?.di !erlukan bagi ka!al* a!aka "erti0ikat IO++ itu dan bera!a la%a %a"a berlakunya "arti0ikat ter"ebut ♣ 6erlaku untuk ka!al tangker i"i kotor ≥ 14? GRT ♣ ;ntuk ka!al non tangker i"i kotor ≥ 2?? GRT ♣ Ma"a berlakunya IO++ 4 t *1./ela"kan a!a yang di %ak"ud dengan & ♣ Oil di",arge %onitoring & alat !engontrol kadar %inyak yang keluar ♣ O@S & alat untuk %e%i"akan %inyak dari air yang bera"al dari got ka%ar %e"in ♣ 5ar%0ul "ub"tan,e & yaitu barang* yang di ke%a" dan %e%baayakan /ika "a%!ai /atu kelaut **.larangan* yang aru" di !atui ole ka!al "e"uai IO++ ♣ Tidak %e%buang %inyak < ,a%!uran %inyak H "e!e,ial area ♣ Tidak %e%buang %inyak kurang dari 4? %il dari daratan ♣ Tidak ada buangan ke,uali ka!al & "edang berlayar9 /uga kandungan %inyak tidak lebi dari 14 !!% ♣ Tidak %e%buang %inyak lebi dari liter !er %il atao lebi be"ar dari 1 dari /u%la %uatan ?.??? *.tuli"kan 1? %a,a% kelengka!an !en,egaan ole %inyak yang di lengka!i di ka!al9 !en,e%aran ♣ O@S ♣ Storage tank
Standard di",arge ,onne,tion ♣ Segregation o0 0uel oil < balla"t tank Slo! tank (tangki enda!) ♣ Oil di",arge %a%0old 0or "ore re,,i!tion 0a"iltie" ♣ ♣ Oil #ater inter0a,e dete,tor ♣ Oil di",arge %onitoring "y"te% ♣ 'i",arge o0 e00%ent to "ea abo$e balla"t #ater line ♣ Mean 0or "to!!ing di",arge *2.tuli"kan bebera!a !enyebab ter/adinya !en,e%aran laut yang bera"al dari ka!al ♣ Ke,elakaan !elayaran9 ka!al kanda"9 kebakaran Tu%!a %inyak yang ter/adi "e#aktu bongkar %uat %inyak ♣ ♣ +e%buangan air got ♣ +e%ber"ian tangki
*4.a!a yang di %akud dengan & ♣ Ka!al tangki %inyak (oil tangker) yaitu ka!al yang %uatannya ku"u" %e%ba# %uatan ,air %i"alnya %inyak ga" dll *=./ela"kan ketentuan !eraturan *? la%!iran I %engenai ukuran ka!al dan /eni" ka!al yang di aru"kan %e%!unyai oil re,or book & Ka!al tangker ukuran GRT ≥ 14? ♣ Ka!al non tangker GRT ≥ 2?? ♣ *.tuli"kan /eni"* !e%erik"aan "ur$ey untuk ka!al tangker yang berkaitan dengan "erti0ikat IO++ ♣ S!e,ial "ur$ey ("ur$ey !erta%a)!e%erik"aan ko%!lit yang dilakukan !ada anual "ur$ey ke 2 dan aru" "ele"ai di lak"anakan dala% #aktu tidak lebi dari 1* bulan ♣ Annual "ur$ey ("ur$ey taunan) "ur$ey dilak"anakan "etia! taun terada! la%bung ka!al9"i"ti% !i!a9 lobang angin dan $entila"i teruta%a kekeda!annya ♣ Inter%ediate "ur$ey ("ur$ey antara) "ur$ey yang dilaak"anaka bia"anya diantara annual "ur$ey ke * dan untuk tangki %uatan tangki balla"t9 geladak ,ua,a dan "y"te% !i!a *F./ela"kan ala"an* !enge,ualian !e%buangan %inyak atao ,a%!uran ber%inyak (oily %iC ture) ke laut Ka!al "edang berlayar ♣ ♣ Ka!al tidak berada di daera ku"u" ♣ Ka!al berada !ada /arak %ini%al 1* %il laut dari daratan ♣ Ka!al %engo!era"ikan "uatu "i"ti% !e%onitoran !engendalian !e%buangan %inyak ("y"ti% !enyaringan %inyak) *>.bagai%ana tidakan yang di lakukan agar !en,e%aran ole %inyak yang ber"u%ber dari ka!al da!at diindari 'i ba#a "a%bungan !i!a !engi"ian 66M di te%!atkan #ada untuk ♣ %ena%!ung tu%!anya %inyak ♣ Lubang* di dek ditutu! dengan kayu yang di bungku" %a/un #aktu bangker ?.al* a!a "a/a !ada "erti0ikat IO++ ter"ebut da!at di batalkan dan ka!al di,ega untuk %elakukan !elayaran ♣ +ada "aat !e%erik"aan di /u%!ai keruk"akan9kurang lengka! yang da!at
%e%baayakan kelayak lautan ka!al dan aru" "egera di !erbaiki
Ka!al %engo!era"ikan "uatu "i"te% !e%onitoran !engendalian9!e%buangan%inyak("i"te%!enyaringan %inyak). ♣
*>.bagai%ana tindakan yg dilakukan agar !en,e%aran ole %inyak yg ber"u%ber dari ka!al da!at diindari& ♣ 'iba#a "a%bungan !i!a !engi"ian bb% dite%!atkan #ada untuk %ena%!ung tu%!aan %inyak ♣ Lubang* di dek ditutu! dgn kayu ygdibungku" dgn %a/un #atu bangker. ?.al a!a* "a/a !ada "erti!ikatio!!t"b da!at ♣ 'ibatalkan dan ka!al di,ega untuk %elakukan !elayaran& ♣ +ada"aat!e%erik"aan di/u%!ai keru"akan9kurang lengka! yg da!at %e%baayakan kelaik lautan ka!al dan aru" "egera di!erbaiki
1."ludge tank& Tangki untuk %ena%!ung %inyak kotor a"il !e%i"aan ole o#" terada! ♣ air got. *."ebutkan al* yang bole dilakukan dan yang tidak bole di lakukan ole "ebua ka!al "aat %elinta" !ada "!e,ial area . ♣ :ang bole di lakukan di "!e,ial area adala %e%buang ,lean balla"t dari S6T ♣ :ang tidak bole dilakukan adala !e%buangan %iyak dala% bentuk a!a!un9 ,airan bera,un9barang berbaaya9 kotoran %anu"ia9e#an 9"a%!a dll .kon$en"i international %anaka %engatur tentang !en,egaan !olu"i dan "ebutkan i"i kon$en"i ter"ebut ♣ Mar!ol < F ♣ I"inya & %engatur ke#a/iban dan tangung /a#a! negara anggota IMO yang "uda %erati0ika"i kon$en"i ter"ebut guna %en,ega !en,e%aran kelaut dari ka!al ♣ Meningkatkan ke"ela%atan ka!a tangker ♣ Mera!orkan keadaan yang %elibatkan barang bera,un dan berbaaya ♣ 3ara %enyele"aikan !er"eli"ian antara * negara anggota dala% %elak"anakan i"i ,on$en"i 2.%enga!a %inyak dikatagorikan "ebagai !enyebab !olu"i yang terberat dan berbaaya bagi lingkungan idu! di"ekitar kita & ♣ Karena %inyak 8at an organik (yang tidak da!at di uraikan ) ♣ 'a!at %enyebabkan !unanya biota laut ♣ +enanganannya %e%erlukan #aktu yang la%a dan %aal 4.8at ,air yang berbaaya di bagi dala% 2 katagori "ebutkan dan /ela"kan %a"ing* katagori ter"ebut "eta berikan ,onto untuk %a"ing* katagori %ini%u% * bua ♣ Katata gori A "angat berbaaya ,ontonya & a,rolein9 a,eton9 eyanoydin ♣ Katagori 6 berbaaya & ,ontonya a%oniak9 ,arbon9 tetra,loida ♣ Katagori 3 ,uku! berbaaya& ben"ine9 ,loroa,itid9 a,id ♣ Katagori ' tidak berbaaya & ,itri,9 a,id9 ben8yl9alkool =.ru%u" untuk $olu%e !e%buangan
♣ ♣ ♣
'ebit !o%!a & ?? %< /a% Kandungan %inyak dala% aliran *??? ++M Ke,e!atan ka!al 1? knot ditanyakan tingkat !e%buangan "e"aat & Tngkat !e%buangan "e"aat (oil di",arge rate) ?? C *??? =? liter 1? C 1???
.i"i + dan A %anual (+ H A %anual ) adala ♣ Ga%baran uta%a dari anneC II %ar!ol < F ♣ ;rayan dari !erlengka!an dan tata "u"unan ka!al ♣ +ro"udur* !e%bongkaran %uatan !e%a"angan tangki +ro"udur yang berubungan dengan !e%ber"ian tangki* %uatan9 ♣ !e%buangan re"idu !engi"ian dan !e%buangan balla"t F. #ater inter0a,e dedektor iala & "uatu alat untuk %engukur ketebalan < kandunga n %inyak yang berada di ata" !er%ukaan air di dala% tangki %uatan dan tangki balla"t >.load on to! !r"udure adala & ♣ +ro"e" !engenda!an %inyak di dala% "lo! tank yang ke%udian di ,a%!urkan ke%bali dengan %uatan . 2?."lo! tank adala & Tangki untuk %ena%!ung li%ba ber%inyak dari beka" ,u,ian tanki9 balla"t ♣ kotor dan "i"a %inyak kotor Ka!a"ita" "lo! tank yang aru" ada di ata" ka!al untuk ka!al ukuran 14? GRT ♣ atao lebi yaitu *- J dari /u%la $olu%e %uatan 21.!enyebab ter/adinya !en,e%aran laut yang bera"al dari ka!al ♣ Tank ,leaning ♣ Galangan ka!al Kebo,oran ka!al ♣ 2*.dala% rangka %enganti"i!a"i ti%bulnya !en,e%aran9!er"ia!an a!a "a/a yang aru" di lakukan !ada #aktu ka!al "edang bangker ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
Menyia!kan !elengka!an "o!e! So# du"t Oil di"!er"ant Sea o$er !lung (!ro!) Oil boo% Bire eCtingui"er Ab"or ben Bire ydrant Oil "!ring unit @alky- #alky 6endera 6 ("iang ari) La%!u %era (%ala%) Menutu! lubang
2.alat* a!aka yang di gunakan untuk %enanggulangi !en,e%aran ole %inyak dan /ela"kan guna %a"ing* alat t"b& ♣ O@S & alat untuk %e%i"akan air dengan %inyak
OBE & ,on0ilter eDui!%ent < unit %engatur !e%buangan %inyak ♣ Oil boo% untuk %elokali"ir tu%!aan %inyak Ab"orben & alat untuk %engi"a! tu%!aan %inyak ♣ Oil bag & kantong %inyak ♣ ♣ @ilden !u%! & untuk %enyera! tu%!aan %inyak dan !o%!a di "ludge tank ♣ S!raying unit & %enye!erot tu%!aan %inyak di laut dengan oil di"!er"ant < ,e%i,al ♣
22.bagai %ana ,ara %e%buang baan berbaaya dala% katagori 3 di dala% daera ku"u" +e%buangan aru" di"etu/ui ole badan !e%erinta ♣ ♣ Ka!al "edang berlayar dengan ke,e!atan knot untuk ka!al tenaga 2knot untuk ka!al tidak bertenagga ♣ u%la %uatan yang terbuang tidak %ela%!oi 1<??? ,a!a""iti tank ♣ +e%buangan di ba#a gari" air ♣ arak !e%buangan ≥ dari 1* %il dari daratan yang %e%!unyai kedala%an air tidak kurang *4 %eter 24.a!a i"i buku ,atatan %uatan baan ,air yang %eru"ak & ♣ 3la"" ♣ eni" %uatan ♣ Te%!at < loka"i !e%uatan ♣ u%la 2=. "ebutkan !er"yaratan ka!al tengker yang aru" di lengka!ai engan double botto% dan doubell ull ♣ 'ouble botto% & untuk ukuran =?? '@T 4??? '@T ♣ 'ouble botto% dan double ull untuk ukuran ka!al & 4???'@T keata" 2.ka!al* a!aka yang %e%ba#a atao aru" %e%ba#a garbage %ana/e%ent !lan ♣ Sa%a ka!al & baik ka!al !a""enger "i!9,argo "i!9 tangker %au!un %otor tug 2F.a!a i"i dari garbage %ana/e%ent !laut ter"ebut & ♣ Mengkla"i0ika"ikan "a%!a* aru" "e"uai dengan kla" < goloangannya ♣ +enanganan & %ana yang arru" di buang ke lautdan %ana yang aru" di ba#a ke darat (tidak bole di buang ke laut) ♣ +en,atatan dala% buku garbage re,ord book 2>./ela"kan tindakan !enanggulangan !en,e%aran laut dari !engo!era"ian ka!al tangki %inyak (%ini%al 4 tindakan) Se"uai anneC I !enanggulangan !en,e%aran laut dan !engo!era"ian ka!al9 kearu"an ka!al di lengka!i & ♣ O@S & oil #ater "e!arating eDui!%ent ♣ O'M & oil di",arging %onitoring "y"te% ♣ 3O@ & ,rude oil #a"ing ♣ 36T & dedi,ated ,leantball"t tank ♣ S6T & "egerated balla"t tank ♣
4?. berkaitan dengan "arti0ikat IO++ a!a "a/a yang di !erik"a ♣ +e%erik"aan "arti0ikat ka!al ♣ Alat* ke"ela%atan ka!al
♣ ♣ ♣ ♣
Alat* !e%ada% kebakaran Alat* !en,egaan !en,e%aran di laut (O@S9 O'M9 S6T9 3O@9 36T9) Se%ua a"!ek ,ontruk"i dan "truktur yang %enyangkut ke"ela%atan Oil re,ord book
41./ela"kan "e/ara "ingkat ti%bulnya %ar!ol 1> <1>F !rotokol 1>F Sidang IMO %engenai international ,on0eren,e on %arine !ollution tgl F ♣ oktober * no!e%ber 1> yang %enga"ilkan international ,on$ention 0or te !re$ertion o0 oil !ollution on 0ro% "i! t 1> yang ke%udian di"e%!urnakan %en/adi tangker "a0ety and !ollution $ere$ention !rotokol 1>F yg dikenal %ar!ol 1>< 1>F 4*.bera!aka ukuran "luge tank untuk ka!al tangker ♣ 3a!a"ita" "luge tank %ini%u% Jdari ka!a"ita" angkut %uatan ka!al .bila di lengka!i 36T ,a!a"ita" da!at berkurang %en/adi *J 4.,ara !e%buangan baan* berbaaya "e"uai katagorinya untuk kata gori A ♣ ♣ 'ilakukan di luar "!e,ial area ♣ Ke,e!atan ka!al knot ♣ arak 1* %il dari gari" !antai ♣ Kedala%an laut *4 %eter +e%buangan %elalui "aluran ba#a gari" air ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
untuk kata gori 6 Ke,e!atan %ini%al * knot arak 1* %il dari gari" !antai Kedala%an laut *4 %eter +e%buangan %elalui "aluran ba#a gari" air u%la %uatan yang di buang dari ,a0a"ita" tangki 1<??? untuk katagori 3 Ke,e!atan %ini%al knot u%la %ini%al yang di buang 1<1??? dari ,a0a"ita" tangki arak 1* %il dari gari" !antai Kedala%an laut *4 %eter +e%buangan %elalui "aluran !e%buangan ba#a gari" air ;ntuk katagori ' arak 1* %il dari gari" !antai Kedala%an laut *4 %eter Ke,e!atan %ini%al knot
42.a!a kegunaan dari 3S (,ontrol "ye"ti%) ;ntuk %ereka% %inyak yang keluar dala% liter !er%il laut "a%!ai 14 + +M ♣ bila %elebii alar%a berbunyi 44.a!a ke"alaan dari "ye"ti% !endektek"ian !ada O'M "i"ti% la%a ♣ O'M "i"ti% la%a tidak di lengka!ai alat anto%ati" untuk %en,atat bera!a banyak %inyak yang terbuang ke laut bila %au %e%!erliatkan %e%akai %anual 4=.,on$ention on ,i$il liability 1>=> (kon$en"iinternational tentang tanggung /a#a! da!at ata"keru"akan ata" !en,e%aran ole %inyak ) !ada da"arnya %engatur
tentang bebera!a al "ebutkan ♣ Lingku! a!lika"i& a!lika"inya !ada!en,e%aran %inyak %enta yang tu%!a dari %uatan ka!al tangker ♣ "triek liability & !e%ilik tangker berke#a/iban %e%bayar ganti rugi keru"akan !en,e%aran yang di "ebabkan ole tu%!aan %uatan %inyak dari ka!al ♣ bata" ke#a/iban ganti rugi(li%itatio o0 lia bility) ke#a/iban %e%bayar ganti rugi
1. a. . #.
Jelaskan jenis jenis muatan di tinjau dari : Cara pemuatan !i"at muatan Per$itun%an uan% taman% Ja&a a. jenis' muatan ditinjau dari #ara pemuatan( antara lain : 1. muatan #ura$ )ulk #ar%*es+ a,muatan -an% tidak men%%unakan kemasan. #*nt*$ : atuara(%andum(semen(iji esi(ja%un%(k*pra(dll . muatan din%in,eku )re"ri%erated,"r*/en #ar%*es+ a,muatan -an% memutu$kan su$u tertentu -an% #ukup renda$. #*nt*$ : da%in%(keju(ua$(sa-uran(dll 0. muatan #air )liuid #ar%*es+ a,$asil min-ak )*il pr*du#t+. C*nt*$ M23(ensin( ker*sine( min-ak kelapa sa&it(dll 4. muatan %as )%as #ar%*es+ a,muatan -an% erupa %as. #*nt*$ : %as alam #air )liue"ied natural %as+(dll . muatan #ampuran )%eneral #ar%*es+ a,muatan -% memiliki,men%%unakan kemasan tertentu.#*nt*$ : peti'(karun%'an(kart*n(dll 5. muatan peti kemas )#*ntainer #ar%*es+ a,muatan -an% erupa peti dari aja den%an ukuran standard. 6. #*nt*$ : peti kemas ukuran 7 8 47 "t
. 1.
. 0. 4. . 5.
jenis' muatan ditinjau dari si"at 8 mutu( antara lain : muatan asa$ )&et #ar%*+ a,muatan -an% erentuk #airan 8 dikemas dalamdrum(t*n%(plasti#(*t*l(kalen%,sejenisn-a -an% dapat *#*r. #*nt*$ : minuman(#at #air(susu #air(dll muatan kerin% )dr- #ar%*+ a, -an% tidak men%andun% #airan. #*nt*$ : ka#a(esi(kel*nt*n%an(dll muatan ersi$ )#lean #ar%*+ a,muatan -an% tidak menin%%alkan k*t*ran. #*nt*$ : tekstil(tima$ atan%an(dll muatan k*t*r )dirt- #ar%*+ a,muatan -an% menin%%alkan k*t*ran. #*nt*$ : aran%(semen(aspal(teri%u(dll muatan erau )*d*r*us #ar%*+ a,muatan -an% men%eluarkan ar*ma tajam serta tidak enak 8 men-eakan kerusakan pada muatan -an% lain. #*nt*$ : am*niak(karet menta$(dll muatan peka )deli#ate #ar%*+ a,muatan -an% muda$ rusak akiat ar*ma,au -an% lain. #*nt*$ : temakau(te$(k*pi(dll
6.
9. ;. #. 1. . 0.
muatan era$a-a )dan%er*us #ar%*+ a, muatan -an% men%andun% resik* ter$adap keselamatan ji&a manusia(kapal 8 muatan lainn-a. #*nt*$ : amunisi(a$an kimia 8 k*rekapi muatan er$ar%a )alueales #ar%*+ a,muatan den%an entuk ke#il tapi memiliki nilai -an% tin%%i. #*nt*$ : ele#tr*ni#(jam tan%an 8permata muatan $e&an )li"e st*#k+ a,muatan -an% erji&a selain manusia. #*nt*$ : sapi(kuda(ai(dll jenis' muatan ditinjau dari per$itun%an ia-a an%kut(antara lain : muatan erat )$ea- #ar%*+ a,muatan -an% mempun-ai st*&a%e "a#t*r < 1(114 m=,t*n. #*nt*$ : semen(esi(tima$(pelat aja(dll muatan rin%an )li%$t #ar%*+ a,muatan -an% mempun-ai st*&a%e "a#t*r > 1(114 m=, t*n.#*nt*$ : eras(pl-&**d(t$e(tekstil(dll muatan standard )measurement #ar%*+ a,muatan -an% mempun-ai st*&a%e "a#t*r ? 1(114 m=,t*n. #*nt*$ : papan(a$an k*smetik(dll
. a. . #.
Jelaskan apa -an% di maksud den%an Mate re#eipt 3inal st*&a%e plan Mani"est Ja&a : a. Mate @e#eipt : surat tanda terima aran%,muatan diatas kapal sesuai den%an keadaan muatan ts -an% ditanda tan%ani *le$ mualim 1. . 3inal st*&a%e plan : %amaran in"*rmasi -an% menunjukan keadaan seenarn-a dari letak letak muatan( erat( jumla$ dan eratn-a pada setiap palka -an% di len%kapi den%an #*nsi%ment mark untuk masin% masin% pelau$an #. Mani"est adala$ surat -% merupakan suatu da"tar aran%',muatan -an% tela$ dikapalkan 0. a.
a. Jelaskan apa -an% di maksud den%anst*&a%e "akt*r Jelaskan den%an per$itun%an a%aimana menentukan !3 muatan erupa peti dengan ukuran 50 x 45 x 20 cm,dimana berat tiap peti = 70 kg. diket : ? 7 B 4 B 7 #m ? 4.777 #m0 ? 7(74 m 0 & ? 67 k% ditan-a : !3 ? D ja&a : !3 ? )1.777 . + & ? )1.777 B 7(74+ 67 ? 7(540 m0,t*n 4. Tween deck berukuran 22,5 x 17,5 x 6 m dengan nilai C = 4,5 tonm 2 akan dii!i dgn ba"a #ang mempun#ai $% = 2,1.$ila dalam pemuatan $& = 10 ',maka (itungla( berapa ton ba"a #ang dapat dimuat dgn aman ) diket : ? ( B 16( B 5 m C ? 4( t*n,m J ? (1 ! ? 17 F ditan-a : T ? D ja&a : !3 ? 1,J
? 1,(1 ? 7(465 m0,t*n H ? C . !3 ? 4( B 7(465 ? (14; m ? ( B 16( B (14; m ? 940(66 m T ? 940(66 B )1 G 17 F+ 7(465 ? 1;4(5; t*n . *pl dengan total ruang muat = 12.000 m +, -T = .000 ton,/ / = 400 ton,- = 200 to,!tore = 50 ton 3 $& = 10 ' akan di muati (ingga ull 3 down dengan muatan general cargo,& = 2 m+ton tima(,& = 0,25 m+ton kapa!,& =+ m+ton kopi 3 kema!an,& = 0,7 m +ton 8itung berapa ton ma!ing 2 #ang dimuat ) ja&a : 2T ? 9.777 t*n OPI ? 57t*n 2CC ? 6.07 t*n ?1.777 m 0 0 ! 17 F? 1.77 m .E""ekti"? 17.977 m 0 Td ? G )T . !"a+ )!"d G !"a+ L )!"d G !"+ L )!"d G !"#+ ?17.977 G )6.07 B 7(+ )0 G 7(+ L )0 G 7(;6+ L )0 G + ? 9.;5( (69 ? 1.7(5 T1 ? T G Td ? 6.07 G 1.7(5 ? .6;;(4 d ? Td . !"d ? 1.7(5 B 0 ? 4.51(9 1 ? G d ? 17.977 G 4.51(9 ? 5.149( T# ? 1 G )T1 . !"a+
)!"# G !"+ L )!"# G !"a+ ? 5.149( G ).6;;(4 B 7(+ ) G 7(;6+ L ) G 7(+ ? 4.5;9(0 (69 ? 1.5;7
T ? T1 G T# ? .6;;(4 G 1.5;7 ? 4.17;(4 # ? T# . !"# ? 1.5;7 B ? 0.097 ? 1 G # ? 5.149( G 0.097 ? .659( T ? G )T . !"a+ !" G !"a ? .659( G)4.17;(4 B 7(+ 7(;6 G 7( ? 1.647(9 7(6 ? .416(9 Ta ? T G )Td L T# L T+ ? 6.07 G )1.7(5 L 1.5;7 L .416(9+ ? 6.07 G .59(4 ? 1.5;1(5 jadi(erat masin% muatan(antara lain : Ta? 1.5;1(5 B 7( ? 4(; T? .416(9 B 7(;6 ? .04(0 T# ? 1.5;7 B ? 0.097 Td? 1.7(5 B 0 ? 4.51(9 L 2CC ? 6.07 ? 17.977 t*n UKP MUATAN
1.
Tuli!kan 5 prin!ip pemuatan dan "ela!kan mak!ud dari ma!ing ma!ing prin!ip pemuatan ter!ebut !ecara !ingkat dan "ela!
Ja&a : prinsip pemuatan(antara lain :
.
1.
melindun%i kapal a,men#iptakan suatu keadaan dimana dalam melaksanakan ke%iatanpenan%anan 8 pemuatan(kapal senantiasa tetap dalam k*ndisi -an% aik( aman serta la-ak laut.2an -an% perlu diper$atikan adala$ pema%ian muatan se#ara te%ak(melintan%(memujur 8 se#ara k$usus pada %eladak antara
.
melindun%i muatan erarti men-an%kut tan%%un% ja&a pi$ak pen%an%kut )#arrier+ter$adap keselamatan muatan -% dimuat dari pelau$an ke pelau$an tujuann-a den%an aman sea%aimana k*ndisi muatan seperti saat penerimaann-a.
0.
*n%kar muat se#ara #epat(teratur 8 sistimatis a,men#iptakan suatu pr*ses ke%iatan *n%kar muat -an% e"esien 8e"ekti" dalam pen%%unaan &aktu serta ia-a.
4.
peman"aatan ruan% muat semaksimal mun%kina,men-an%kut pen%uasaan ruan% ru%i )r*ken st*&a%e+(pen%aturan muatan -an% dilakukan sedemikian rupa se$in%%a ruan% muat -an% tersedia dpt diisi den%an muatan sean-ak mun%kin 8 ruan% muat -an% tidak terpakai dapat ditekan seke#il mun%kin.
.
melindun%i AK 8 uru$ a,men-an%kutatas keselamatan ji&a AK 8 uru$ -an% mana a$&a selama AK 8 uru$,pekerja melaksanakan ke%iatann-a senantiasa selalu ter$indar dari se%ala entukresik*' -an% mun%kin,dapat terjadi -an% erasal dari pelaksanaan *n%kar muat.
$agaimana men#iapkan ruang muat di kapal u ntuk menerima muatan campuran general cargo. %ela!kan !ecara berurutan dari a+wal !ampai palka benar benar !iap di gunakan.)
ja&a : Ian%ka$ -an% dilakukan u,persiapan seua$ palka a%ar siap u,menerima muatan(antara lain : 1.
pemersi$an ruan% muat(-aitu : men%eluarkan sisa' 8 ekas' muatan terda$ulu termsuk sisa' 8 ekas' penerapan den%an men-apu ersi$ k*t*ran 8 deu' ruan%an termasuk dindin%'
. 0.
0.
memersi$kan %*t' dari se%ala k*t*ran' -an% dapat men-umat sarin%an 8 pipa isapn-a ruan%an -% tela$ disapu ersi$ kemudian di#u#i d%n air ta&ar u,men%$ilan%kan deu' -an% masi$ melekat jika ruan%an erau maka air #u#ian dieri #ampuran a$an kimia sedikitu,men%$ilan%kan au -an% tidak enak
4.
air #u#ian -an% tertampun% dalam %*t' dikuras,dikerin%kan
.
menjalankan entilasi ruan% muat a%ar ruan% muat #epat kerin%
5.
Palka siap untuk di muati
alam pelak!anaan pemuatan di kapal ba(wa ke(ilangan ruang muat atau broken !towage terma!uk (al #ang perlu mendapatkan per(atian. 9paka( #ang men#ebabkan ter"adin#a broken !towage dan bagaimana cara mengata!in#a "ela!kan "awaban !audara !ebaik baikn#a
Ja&a : Pen-ea utama terjadin-a ruan% ru%i )r*ken st*&a%e+(antara lain : entuk palka( entuk muatan( jenis muatan( pen%%unaan penerapan )dunna%e+ Cara Men%atasin-a adala$ : 1.
pemili$an entuk muatan -an% sesuai den%an entuk palka
4.
.
pen%el*mp*kan 8 pemili$an jenis muatan
0.
pen%%unaan muatan pen%isi )"iller #ar%*+
4.
pen%%unaan dunna%e seminim mun%kin
9paka( #ang di mak!ud dengan !towage aktor itu dan bagaimanaka( menentukan !towage aktor !uatu muatan #ang berupa peti #ang "ika di keta(ui peti petiter!ebut memiliki ukuran pan"ang = 0 cm, lebar 60 cm, tinggi 55cm dimana berat tiap2 peti ter!ebut = 200 kg
Ja&a : ja&a : !3 ? )1777 . + & ? )1777 B 7(9 B 7(5 B 7(+ 77 ? 1(0 m=,t*n
.
*apal muat min#ak !eban#ak = 26.+50 ton pada !u(u rata2 = 4,5:,9; grait# = 51,2 3 Coei!ien korek!i $% = 0,00045:.iketa (ui 1 9merican $arel = 0,151542 C$< 3 berat 1 C$< air tawar = 1,02 ton.$erapa 9merican $arel min#ak #ang dimuat t!b )
2ik : muatan kapal tanker su$u min-ak
? 5.07 t*n
? 49(3
AP %ra"it- min-ak
? 1(9
k*reksi J
? 7(77743
1 AM
? 7(11;4CM
ditan-a : AM ? D ja&a : @umus : AP
? 141( J ? 101(
J standard
?
141(
.
AP L 101( ?
141(
.
1(9 L 101( ? 7(6619 )!1+ !
? !1 G C )t G t1+ ? 7(6619 G 7(7774 )57 G 49(+ ? 7(6655 )!+
& )erat min-ak+ 5.07
? . &1 . !1 ? . 1 B 7(6655 1(799
5.07
? . 7(64; ? 5.07
7(64; ? 04.;7(0 C3T B 7(11;4 ? ;1(4 Ameri#an arel
2ip*skan *le$ !ur-a Masame di 77.;
UKP MUATAN 4
1.
Jelaskan jenis jenis muatan di tinjau dari : a.
Cara pemuatan
.
!i"at muatan
#.
Per$itun%an uan% taman%
Ja&a a.
jenis' muatan ditinjau dari #ara pemuatan( antara lain : 1.
muatan #ura$ )ulk #ar%*es+ a,muatan -an% tidak men%%unakan kemasan. #*nt*$ : atuara(%andum(semen(iji esi(ja%un%(k*pra(dll
.
0.
muatan #air )liuid #ar%*es+ a,$asil min-ak )*il pr*du#t+. C*nt*$ M23(ensin( ker*sine( min-ak kelapa sa&it(dll
4.
muatan %as )%as #ar%*es+ a,muatan -an% erupa %as. #*nt*$ : %as alam #air )liue"ied natural %as+(dll
.
.
muatan #ampuran )%eneral #ar%*es+ a,muatan -% memiliki,men%%unakan kemasan tertentu.#*nt*$ : peti'(karun%'an(kart*n(dll
5.
muatan peti kemas )#*ntainer #ar%*es+ a,muatan -an% erupa peti dari aja den%an ukuran standard.
6.
#*nt*$ : peti kemas ukuran 7 8 47 "t
jenis' muatan ditinjau dari si"at 8 mutu( antara lain : 1.
muatan asa$ )&et #ar%*+ a,muatan -an% erentuk #airan 8 dikemas dalamdrum(t*n%(plasti#(*t*l(kalen%,sejenisn-a -an% dapat *#*r. #*nt*$ : minuman(#at #air(susu #air(dll
.
muatan kerin% )dr- #ar%*+ a, -an% tidak men%andun% #airan. #*nt*$ : ka#a(esi(kel*nt*n%an(dll
0.
muatan ersi$ )#lean #ar%*+ a,muatan -an% tidak menin%%alkan k*t*ran. #*nt*$ : tekstil(tima$ atan%an(dll
4.
muatan k*t*r )dirt- #ar%*+ a,muatan -an% menin%%alkan k*t*ran. #*nt*$ : aran%(semen(aspal(teri%u(dll
.
muatan erau )*d*r*us #ar%*+ a,muatan -an% men%eluarkan ar*ma tajam serta tidak enak 8 men-eakan kerusakan pada muatan -an% lain. #*nt*$ : am*niak(karet menta$(dll
5.
muatan peka )deli#ate #ar%*+ a,muatan -an% muda$ rusak akiat ar*ma,au -an% lain. #*nt*$ : temakau(te$(k*pi(dll
6.
muatan era$a-a )dan%er*us #ar%*+ a, muatan -an% men%andun% resik* ter$adap keselamatan ji&a manusia(kapal 8 muatan lainn-a. #*nt*$ : amunisi(a$an kimia 8 k*rekapi
9.
muatan er$ar%a )alueales #ar%*+ a,muatan den%an entuk ke#il tapi memiliki nilai -an% tin%%i. #*nt*$ : ele#tr*ni#(jam tan%an 8permata
;. #.
.
muatan din%in,eku )re"ri%erated,"r*/en #ar%*es+ a,muatan -an% memutu$kan su$u tertentu -an% #ukup renda$. #*nt*$ : da%in%(keju(ua$(sa-uran(dll
muatan $e&an )li"e st*#k+ a,muatan -an% erji&a selain manusia. #*nt*$ : sapi(kuda(ai(dll
jenis' muatan ditinjau dari per$itun%an ia-a an%kut(antara lain : 1.
muatan erat )$ea- #ar%*+ a,muatan -an% mempun-ai st*&a%e "a#t*r < 1(114 m=,t*n. #*nt*$ : semen(esi(tima$(pelat aja(dll
.
muatan rin%an )li%$t #ar%*+ a,muatan -an% mempun-ai st*&a%e "a#t*r > 1(114 m=, t*n.#*nt*$ : eras(pl-&**d(t$e(tekstil(dll
0.
muatan standard )measurement #ar%*+ a,muatan -an% mempun-ai st*&a%e "a#t*r ? 1(114 m=,t*n. #*nt*$ : papan(a$an k*smetik(dll
Jelaskan apa -an% di maksud den%an a.
Mate re#eipt
.
3inal st*&a%e plan
#.
Mani"est
Ja&a : a.
Mate @e#eipt : surat tanda terima aran%,muatan diatas kapal sesuai den%an keadaan muatan ts -an% ditanda tan%ani *le$ mualim 1.
.
3inal st*&a%e plan : %amaran in"*rmasi -an% menunjukan keadaan seenarn-a dari letak letak muatan( erat( jumla$ dan eratn-a pada setiap palka -an% di len%kapi den%an #*nsi%ment mark untuk masin% masin% pelau$an
#.
0.
Mani"est adala$ surat -% merupakan suatu da"tar aran%',muatan -an% tela$ dikapalkan
a. a.
Jelaskan apa -an% di maksud den%anst*&a%e "akt*r Jelaskan den%an per$itun%an a%aimana menentukan !3 muatan erupa peti dengan ukuran 50 x 45 x 20 cm,dimana berat tiap peti = 70 kg.
diket : ? 7 B 4 B 7 #m ? 4.777 #m0 ? 7(74 m0 & ? 67 k% ditan-a : !3 ? D ja&a : !3 ? )1.777 . + & ? )1.777 B 7(74+ 67 ? 7(540 m0,t*n 4.
Tween deck berukuran 22,5 x 17,5 x 6 m dengan nilai C = 4,5 tonm2 akan dii!i dgn ba"a #ang mempun#ai $% = 2,1.$ila dalam pemuatan $& = 10 ',maka (itungla( berapa ton ba"a #ang dapat dimuat dgn aman )
diket : ? ( B 16( B 5 m C ? 4( t*n,m J ? (1 ! ? 17 F ditan-a : T ? D ja&a :
!3 ? 1,J ? 1,(1 ? 7(465 m0,t*n
H ? C . !3 ? 4( B 7(465 ? (14; m
? ( B 16( B (14; m ? 940(66 m
T ? 940(66 B )1 G 17 F+
7(465 ? 1;4(5; t*n
.
*pl dengan total ruang muat = 12.000 m+, -T = .000 ton,/ / = 400 ton,- = 200 to,!tore = 50 ton 3 $& = 10 ' akan di muati (ingga ull 3 down dengan muatan general cargo,& = 2 m+ton tima(,&
= 0,25 m+ton
kapa!,&
=+
m+ton
kopi 3 kema!an,& = 0,7 m+ton 8itung berapa ton ma!ing2 #ang dimuat )
ja&a : 2T ? 9.777 t*n OPI
?
57t*n
2CC ? 6.07 t*n
?1.777 m0
0 ! 17 F? 1.77 m
.E""ekti"? 17.977 m0
Td ? G )T . !"a+ )!"d G !"a+ L )!"d G !"+ L )!"d G !"#+ ?17.977 G )6.07 B 7(+ )0 G 7(+ L )0 G 7(;6+ L )0 G + ? 9.;5(
(69 ? 1.7(5
T1 ? T G Td ? 6.07 G 1.7(5 ? .6;;(4
d ? Td . !"d ? 1.7(5 B 0 ? 4.51(9
1 ? G d ? 17.977 G 4.51(9 ? 5.149(
T# ? 1 G )T1 . !"a+ )!"# G !"+ L )!"# G !"a+ ? 5.149( G ).6;;(4 B 7(+ ) G 7(;6+ L ) G 7(+ ? 4.5;9(0 (69 ? 1.5;7
T ? T1 G T# ? .6;;(4 G 1.5;7 ? 4.17;(4
# ? T# . !"# ? 1.5;7 B ? 0.097
? 1 G # ? 5.149( G 0.097 ? .659(
T ? G )T . !"a+ !" G !"a ? .659( G)4.17;(4 B 7(+ 7(;6 G 7( ? 1.647(9 7(6 ? .416(9
Ta ? T G )Td L T# L T+ ? 6.07 G )1.7(5 L 1.5;7 L .416(9+ ? 6.07 G .59(4 ? 1.5;1(5
jadi(erat masin% muatan(antara lain : Ta? 1.5;1(5 B 7( ? 4(; T? .416(9 B 7(;6 ? .04(0
T# ? 1.5;7
B
Td? 1.7(5 B 0
? 0.097 ? 4.51(9 L
2CC ? 6.07
? 17.977 t*n
2ip*skan *le$ !ur-a Masame di 77.6
1.
a. Tuli!kan keuntungan mengangkut muatan dalam kontainer.
kapal kontainer itu akan memuat 1500 T>?&. 9paka( #ang di mak!ud dengan T>?& itu
ja&a : a.
Keuntun%an men%an%kut muatan den%an #*ntainer(antara lain : 1.
transp*rt antar dunia
.
muat *n%kar lei$ #epat dari met*da an%kutan muatan -an% lain
0.
lei$ diseder$anakan
4.
resik* kerusakan 8 pen#u rian lei$ ke#il
.
ia-a asuransi lei$ ke#il
5.
steed*rin% ke#il )uru$ sedikit+
6.
muatan lei$ seder$ana
9.
#ara pemuatan 8 administrasi dapat dikendalikan melalui #*mputer
. .
TEU : ) T&ent- 3eet euialent unit + ukuran standar peti kemas ukuran 7 "eet
"ela!kan apa #ang di mak!ud a.
$roken &towage
b.
&towage aktor
c.
/@er &towage
d.
/@er Cariage
e.
iller Cargo
Ja&a : a.
r*ken !t*&a%e adala$ : esarn-a presentase F jumla$ ruan%an -an% $ilan% atau ruan% -an% tidak terpakai pada pen%aturan muatan dalam suatu palka
.
!TOAE 3akt*r adala$ : esarn-a ruan%an dalam m0 -an% di utu$kan untuk memuat muatan seesar 1 t*n
#.
Oer st*&a%e adala$ : muatan -an% se$arusn-a di *n%kar di suatu pelau$an tertentu ter$alan% *le$ muatan di atasn-a
d.
*er #arria%e a,muatan -an% se$arusn-a di*n%kar disuatu pelau$an tujuan tera&a ke pelau$an erikutn-a )neBt p*rt+.
e.
0.
3iller #ar%* : adala$ Muatan -an% di pakai untuk men%uran%i !
%ela!kan pembagian muatan berba(a#a berda!arkan kela!n#a menurut kon@en!i !ola!?74 c(apter A;; Cariage o dangerou! good!
Ja&a : pema%ian muatan era$a-a erdasarkan kelasn-a menurut k*nensi s*lasQ64 #$apter Caria%e *" dan%er*us %**ds adala$ : 1.
Class 1
.
Class ases
0.
Class 0
: 3lammale liuids
4.
Class 4.1
: 3lammale s*lids
: #*mpressed( liue"ied *r diss*led under pressure
Class 4.
: !ustan#es liale t* sp*ntane*us #*musti*n
Class 4.0
: !ustan#es &$i#$( in #*nta#t &it$ &ater( emit "lammale %ases
.
Class .1 Class .
5.
Class 5.1 Class 5.
: OBidi/in% sustan#es : Or%ani# per*Bides : T*Bi# sustan#es : n"e#ti*us sustan#es
6.
Class 6
: @adi*a#tie materials
9.
Class 9
: C*rr*sies
;.
4.
: EBpl*sies
Class ; : Mis#ellane*us dan%er*us sustan#es and arti#les( i.e. an- *t$er sustan#e &$i#$ eBperien#e $as s$*&n( *r ma- s$*&( t* e *" su#$ a dan%er*us #$ara#ter t$at t$e pr*isi*ns *" t$is part s$all appl- t* it.
&ebua( palka dengan @olume 2500 m+ dipenu(i dengan muatan karung karungan. &e!uia data #ang ada, karung dalam kapal ter!ebut = 12000 karung berat tiap karung 0 kg "ika & muatan = 1,0 m+ton (itungla( berapa $& dalam emuatann#a
Ja&a :
2ik
r
? .77 m0
!3
? 1(; m0,t*n
erat muatan ) T + ? 1.777 B ;7 ? 1.797.777 k% , 1797 t*n 2it
! ? D
ja&a : m
? !3 . T ? 1(; B 1.797 ? .7.m0
x 100 %
!
? )r G m+
x 100 %
r ? )77 G 7+ 77 ? 7(16; F 2ip*skan *le$ !ur-a Masame di 70.04
Iael: PENATU@AN 2AN PENANANAN MUATAN
UKP MUATAN
1.
%ela!kan apa #ang di mak!ud dengan a.
T>, pada penanganan muatan kontainer
b.
>lage ada pemuatan iBuid cargo dalam tanki
Ja&a :
.
a.
TEU : T&ent- 3eet euialent unit + ukuran standar peti kemas ukuran 7 "eet
.
ulla%e a,jarak -an% diukur dari permukaan /at #air sampai ke permukaan tan%ki.
a.
Terangkan bagaimana cara anda meng(itung $roken &towage
b.
!ebutkan empat pen#ebab utama $roken &towage
Ja&a : a.
#ara men%$itun% !
! ? *lume Palka G *lume Muatan B 177F *lume Palka .
0.
4 pen-ea utama terjadin-a ruan% ru%i )r*ken st*&a%e+(antara lain : 1.
entuk palka
.
entuk muatan
0.
jenis muatan
4.
pen%%unaan penerapan )dunna%e+
a.
&ebutkan data data muatan #angtertera dalam e!i
.
"ela!kan apa #ang di mak!ud dengan FCargo xception ecordR
Ja&a : a.
.
4.
data -an% tertera dalam @esi Mualim adala$ : 1.
Tall- s$eet
.
Car%* Mani"est
0.
Iatter *" idemnit-
4.
!tatemen *" "a#t
.
!t*&a%e plan
Car%* EB#epti*n @e#*rd adala$ : lap*ran #atatan men%enai penerimaan muatan -an% rusak( muatan erau( muatan -an% men%eluarkan ar*ma tajam serta tidak enak dan men-eakan kerusakan pada muatan lain
&ebua( kapal mempun#ai !arat rata2 = 6, m akan membongkar muatan 9 !eban#ak 150 ton dengan & = 2,1 m+ton 3 "uga membongkar muatan $ #ang berupa peti2, @olume tiap peti = 0,4+ m+ dengan berat tiap peti = 100 kg.&etela( !ele!ai bongkar !arat rata2 men"adi = 6,6 m,TC diketa(ui rata2 = 20 3 dalam pembongkaran muatan t!b $& diper(itungkan !ebe!ar 5 '. 8itungla(
a.
*lume ruan%an -an% di*n%kar S
.
jumla$ k*llie muatan -an% di*n%kar S
Ja&a : 2ik : 2ra"t a&al
? 5(9 m ? 597 #m
: 2ra"t ak$ir
? 5(5 m ? 557 #m
: Muatan A
? 17
: !3
? (1 m0,t*n
Muatan
? 177
m
? (1 m0
TPC
? 7 t*n,#m0
!
? F ? 7(7
t*n
k%
2it : a.
r -an% di*n%kar
?D
.
P
?D
Ja&a a : 2ra"t a&al ? 5(9 m ? 597 #m 2ra"t ak$ir ? 5(5 m ? 557 #m 2ra"t &
? 7 #m ? 2ra"t . TPC ? 7 B 7 ? 477 t*n
muatan a L muatan ? 477 t*n 17 t*n
L muatan ? 477 t*n
muatan ? 477 G 17 t*n ? 7 t*n 1 peti
? 177
m
?
177 k%
? 7(40 m0
7.777 k% ?
k%
7(40 m0
B
B
? 7.777 k% . 7(40 177
jadi(m ? 1.76 m0
Ja&a . !
? )r G m+ B 177 F r
7(7
? )r G m+ B 177 F r
7(7r
? r G 1.76
7(;r
? 1.76
r
? 1.76,7(;
r
? 1.101(5 m0
jadi(jumla$ k*llie muatan ? P
? r )1 G !+ m ? 1.101(5 )1 G 7(7+
7(40
? .77 k*llie
.
&ebua( tangki ba(an bakar 3 lua! = 75 m2 !edang mengi!i min#ak dgn menggunakan pipa #ang mempun#ai diameter 200 mm, !aat itu ullage = 1,6 m.$erapa lama pengi !ian 3 berlang!ung "ika nantin#a ullage men"adi 00 mm,bilamana diketa(ui meng alir min#ak dalam pipa = 1,75 mdtk.
2ik :
luas tan%ki diameter pipa
? 77 mm
2T : @O3 8 time in $*ur D ja&a : eda ulla%e
? 6 m
? 1577 G 977 mm
? 977 mm ? 7(9 m *lume min-ak -an% diisi ? 6 B 7(9 ? 57 m0 luas penampan% ? π.r 2 ? 0(14 B 177 B 177
? 014 mm ? 7(701415 m @O3 ? π.r 2. ? B 7(1 m B 1(6 m,detik 6 ? 7.7 m0,detik u,men%isi 57 m0 ? 57 detik : 7(7 m 0,detik ? 17;1 detik 57 detik ? 19(19 menit 2ip*skan *le$ !ur-a Masame di 70.77
Reaksi:
Tidak ada k*mentar: Kirimkan ni le&at Emaill*%T$isSera%i ke T&itterera%i ke 3a#e**ka%ikan ke Pinterest Iael: PENATU@AN 2AN PENANANAN MUATAN
&/9 ;G9& %9H9 3 2T >* 9GT ;;; Di Susun Oleh : Nama Latar Belakang Alamat
'"
: Chandra Edy Antocho : Academic Maritim Indonesia/er!ira elayaran : BL"anggang# $resik# %a!a &imur# INA
Berlaku dimana dan untuk sia(a sa)akah *&L itu+ %a!a, P2TL berlaku bagi semua kapal-kapal dan semua jenis pesawat terbang laut
*"
A(akah yang dimaksud dengan keadaan khusus+ %a!a, Suatu keadaan yang membolehkan kapal menyimpang dari aturan yang ada selama untuk keselamatan penumpang, kapal dan muatananya
-"
Bagaimana (engamatan yang ,aik sesuai dengan aturan . (eraturan internasiaonal (encegahan tu,rukan dilaut '0*+ 1al2hal a(akah yang harus anda lakukan sesuai dengan (engamatan yang ,aik itu+ %a!a, Pengamatan yang baik adalah pengamatan yang menggunakan mata, telinga dan semua alat navigasi. Faktor-aktor yang perlu diperhatikan !
• •
"eadaan #ua#a $arak tampak
•
"epadatan lalu lintas
•
%ahaya navigasi
3"
er!ira yang melaksanakan tugas )aga na4igasi da(at meru(akan satu2satunya orang yang melakukan (engamatan (ada siang hari" 5aktor a(akah yang harus anda (erhitungkan+ %a!a, Faktor-aktor yang perlu diperhatikan !
• •
"eadaan #ua#a $arak tampak
•
"epadatan lalu lintas
•
%ahaya navigasi
."
Dalam (engaturan tugas )aga dian)ungan yang memenuhi syarat" 5aktor yang harus anda (erhitungkan" Se,utkan6 %a!a,
a&
'njungan tidak boleh ditinggalkan tanpa ada penjaga
b&
"ondisi #ua#a, jarak tampak
#&
%ahaya navigasi
d&
Pengguanan dan kondisi alat bantu navigasi.
7"
&indakan a(akah yang harus dilakukan oleh se,uah ka(al tenaga se!aktu ,erlayar dalam keadaan ka,ut/hu)an" Se,utkan6 %a!a,
•
(ematuhi peraturan yang berlaku
•
%erlayar dengan ke#epatan aman
•
0"
Stand by mesin untuk manuver.
Se,utkan isyarat ka,ut yang ahrus di,erikan oleh: •
8a(al tenaga yang sedang ,erlayar
%a!a, (emperdengarkan satu tiup panjangdengan interval waktu tidak lebih dari dua menit •
"apal yang tidak dapat di olah gerak
%a!a, )arus memperdengarkan tiga tiup berurutanyakni satu tiup pendek diikuti oleh dua tiup pendek dengan selang waktu tidak lebih dari 2 menit. 9"
A(a tugas (er!ira )aga dian)ungan ,erhu,ungan dengan: a"
Na4igasi
%a!a, * (elaksanakan tugas jag dianjungan * Tidak boleh meniggalkan anjungan * (elaksanakan tanggung jawab navigasi * (emberitahu nakhoda apabila ragu-ragu d alam mengambil tindakan.
b.
Pen#egahan tubrukan
%a!a,
"
•
Stop mesin
•
(erobah )aluan
•
(enggunakan ke#epatan aman
8a(al2ka(al a(akah yang diangga( se,agai ka(al yang ter,atas kemam(uan olah geraknya+ Lam(u2 lam(u dan sosok a(a yang harus di(erlihatkan oleh ka(al terse,ut+ %a!a, +.
"apal yang digunakan memasang, merawat a mengangkat merkah navigasi kabel laut
2.
"apal yang sedang mengeruk, meneliti, melakukan pekerjaan dibawah air.
.
kapal yang melakukan pengerukan, penelitian, pekerjaan-pekerjaan dibawah air
.
kapal untuk meneikkan atau mendaratkan kembali pesawat terbang
/.
kapal yang melakukan pembersihan ranjau laut
0.
kapal yang menunda.
1an harus memperlihatkan dua lampu keliling bersusun tegak lurus di tempat yang dapat kelihatan dengan jelas. 'tau, 1ua bola atau sosok benda yang serupa bersusun tegak lurus ditempat yang dapat kelihatan dengan jelas.
'"a"
A(a yang dimaksud dengan kece(atan aman+
%a!a, "e#epatan aman adalah ke#epatan kapal yang dapat diberhentikan kapan saja sesuai dengan kebutuhan yang diinginkan untuk menghindari adanya bahaya tubrukan.
b.
Faktor-aktor apa yang mempengaruhi ke#epatan aman
%a!a,
+
Tingkat penglihatan
2
"epadatan lalu lintas
"emampuan olah gerak
Latar belakang #ahaya
/
"eadaan #ua#a
0
Sarat kapal.
''"Setia( ka(al harus menggunakan semua sarana yang tersedia sesuai dengan keadaan dan kondisi yang ada untuk menetukan ada atau tidak adanya ,ahaya tu,rukan"
+
%agaimanakah penggunaan pesawat radar berkaitan dengan penentuan ada atau tidak adanya bahaya tubrukan tersebut
2
%ilamakah tubrukan itu dianggap ada
%a!a, a.
b.
3adar digunakan jika diperlukan kapan saja daya tampak terbatas dihadapi dan setiap waktu pada parairan sempit dan ramai -
$arak jangkauan harus tepat saat mengamati target
-
Pastika agar skala jarak yang digunakan diubah pada interval waktu yang memadai agar gema dapat dideteksi sedini mungkin
-
Pada #ua#a terang harus menentukan posisi penggunaan radar dengan objek yang pasti
%ahaya tubrukan dianggap ada jika ! -
Terjadi situasi berhadapan
-
Terjadi situasi menyilang
'*"8etika )arak tam(ak ,erkurang tanggung )a!a, (er!ira )aga adalah menganut aturan ' *&L khususnya"
+
Sebutkan tiga hal pokok yang harus diperhatikan se#ara khusus
2
Sebutkan pula tindakan susulan yang harus dilakukan
%a!a, a.
Tiga hal pokok dalam aturan +4 -
Sikap kapal yang tidak saling melihat
-
"e#epatan aman
-
Penglihatan terbatas
b. Tindakan susulan yang harus dilakukan
'-"
-
(erubah haluan kekiri untuk kapal yang berada didepan agak melintang selain dari kapal yang disusul
-
Perubahan haluan ke arah kapal tepat melintang dibelakang arah melintang
-
"alau bisa kapal yang satu mengurangi ke#epatannyadan pertahankan haluan kapal
-
%erlayar dengan hati-hati hingga tubrukan berlalu
a"Bagaimanakah cara anda mengetahui ,ah!a ka(al anda dalam situasi ,erhada(an dengan ka(al lain"
+
'pakah tindakan yang harus dilakukan
2
%olehkah kita menyimpang dari aturan yang berlaku "eadaan dan kondisi bagaimanakah kita boleh menyimpang dari aturan yang berlaku tersebut.
%a!a, a.
5ara mengetahuinya yaitu jika kapal kita sedang bertemu dengan haluan tepat berlawanan atau hampir berlawanan
b. Tindakan yang dilakukan adalah masing-masing merubah haluan ke kanan #.
%oleh menyimpang selagi telah ada persetujuan dari kedua kapal
'3"A(akah maksud dari isyarat ,unyi yang di(erdengarkan saat ,erada didaerah tam(ak ter,atas se,agai ,erikut : a.
1ua tiup panjang 6 - - &
b.
Satu tiup panjang disusul dua tiup pendek berurutan 6 - . . &
#.
Satu tiup panjang 6 - &
%a!a, a.
6 - - & artinya kapal tenaga sedang tetapi berhenti dan tidak memeiliki laju terhadap air
b.
6 - . . & artinya kapal tidak terkendalikan
#.
6 - & artinya penglihatan terbatas
'."a
A(a sa)a yang harus dilakukan (er!ira tugas )aga ketika ka(al ,erla,uh )angkar
+
ada saat atau kondisi tertentu (er!ira tugas )aga na4igasi harus mem,eri tahu nakhoda" Se,utkan ,ila mana hal terse,ut dilaksanakan
%a!a, a.
b.
Tugas mualim pada saat berlabuh jangkar -
(enentukan dan menggambar posisi pada peta
-
(elakukan pemeriksaan se#ara berkala
-
(enjamin bahwa pengamatan yang baik terus dilaksanakan
-
(engambil langkah-langkah untuk melindungi tindakan pen#emaran oleh kapal
Perwira tugas jaga navigasi harus memberi tahu nakhoda jika ! -
"ondisi lantas mengharuskan perhatian khusus
-
Sulit memperhatikan haluan yang benar
-
'7"
Terjadi jarak tampak
Tidak melihat adanya daratan, rambu navigasi, tidak mendengar semboyan bunyi.
Se,utkan tiga tu)uan (engamatan yang ,aik sesuai aturan . *&L '0*
+
A(a syaratnya )ika seorang (er!ira na4igasi da(at di,enarkan se,agai satu2satunya (engamat dian)ungan
%a!a,
+
+
Tujuan pengamatan yang baik -
(enjaga kewaspadaan terus menerus
-
(emperhatikan sepenuhnya situasi dan resiko tubrukan
-
(endeteksi kapal-kapal yang sedang berada dalam bahaya
Syarat perwira jaga sebagai satu-satunya pengamat dianjungan -
'njungan tidak boleh ditinggalkan
-
(emperhatian kondisi #ua#a, jarak tampak malam dan siang
-
(emperhatikan bahaya navigasi
-
(emperhatikan penggunaan dan kondisi alat navigasi
'0"%elaskan a(a yang dimaksud dengan istilah2istilah di,a!ah ini
+
"apal tersekap saratnya
2
"apal tidak terkendali
"apal terbatas kemampuan 78
Sedang berlayar
/
Saling melihat
%a!a,
+
"apal tersekap saratnya adalah kapal tenaga yang karena saratnya terhadap air dan lebarnya perairan yang dapat dilayari mengakibatkan terbatasnya kemampuan olah gerak
2
"apal tidak terkendali adalah ketidak mampuan kapal untuk mengolah gerak
"apal terbatas olah geraknya adalah kapal karena siat pengerjaannya mengakibatkan kemampuan olah geraknya terbatas dan tidak mampu menyimpangi kapal lain
Sedang berlayar artinya kapal tidak berlabuh jangkar
/
Saling melihat yaitu kapal yang apabila kapal yang satu dapat dilihat dengan nyata oleh kapal yang lain
'9"A(akah yang dimaksud dengan kece(atan aman
+
%agaimana perbedaan proses ke#epatan aman yang diatur dalam aturan vi dan aturan 9i9 6b& jelaskan :
2
Faktor apakah yang harus dipertimbangkan saat melaksanakan ke#epatan aman yang diatur dalam aturan 9i9 6b& jelaskan :
%a!a,
+
"e#epatan aman adalah ke#epatan kapal yang dapat dikendalikan kapan saja untuk menghindari bahaya tubrukan
2
+
Proses perbedaan ke#epatan aman yang diatur dalam ! -
'turan vi ! ke#epatan aman yang dimaksud adalah ke#epatan aman semua kapal dialut bebas
-
'turan 9i9 !
ke#epatan aman yang dimaksud adalah ke#epatan yang digunakan untuk keadaan pada saat penglihatan terbatas
Faktor yang harus diperhatikan dalam melaksanakan ke#epatan aman -
Tingkat penglihatan
-
"epadatan lalu lntas
-
"emmpuan olah gerak
-
Latar belakang #ahaya
-
"eadaan #ua#a
-
Sarat kapal
'"Dalam keadaan saling melihat# terda(at dua ,uah ka(al yang haluannya ,ersilangan dan akan mengaki,atkan tu,rukan"
+
Sebutkan tindakan-tindakan untuk menghindari tubrukan sesuai dengan aturan ;
2
%agaimana tindakan-tindakan kapal lain yang bertahan sesuai dengan aturan +<
%a!a,
+
Tindakan menghindari tubrukan sesuai aturan ; 'pabila 2 buah kapal saling melihat, kapal yang diharuskan menyimpang harus melakukannya dengan waktu yang #ukup lapang, sedangkan kapal yang lain mempertahankan kedudukannya
+
Tindakan kapal yang bertahan sesuai aturan +< yaitu menurunkan ke#epatan untuk menghindari bahaya tubrukan
*"8a(al anda sedang ,erlayar (ada malam hari dan mengalami kerusakan mesin
+
'pakah yang anda lakukan pada penerngan navigasi
2
$ika kapal kemudian berlabuh jangkar, apa yang anda lakukan pada penerangan navigasi
$ika kapal hanyut dan kandas, penerangan apa yang harus anda nyalakan
%a!a,
+
=ang dilakukan oleh kapal berlayar dan mengalami kerusakan mesin
2
"apal yang berlabuh jangkar memperlihatkan lampu keliling atau sebuah bola
"apal kandas memperlihatkan dua lampu keliling marah bersusun tegak, atau tiga bola yang bersusun tegak
*'"
Setia( aturan di dalam *&L '0* harus ditaati dan dilaksanakan dengan mem(erhatikan ;ke,iasaan (elaut yang ,aik<
+
1imana dan oleh siapakah aturan-aturan ini diberlakukan 1an kapan aturan-aturan ini tidak dilaksanakan berikan alasannya
2
'pakah yang dimaksud >kebiasaan pelaut yang baik?
%a!a,
+
P2TL berlaku dilaut bebas dan disemua perairan yang saling berhubungan aturan. @ni diberitahukan kepada setiap kapal atau pemiliknya,nakhoda atau awak kapalnya. 'turan ini tidak dilaksanakan apabila terdapat keterbatasan dari kapal yang bersangkutan untuk menghindari bahaya tubrukan karena harus benar-benar memperhatikan adanya bahaya tubrukan.
2
"ebiasaan pelaut yang baik adalah kebiasaan pelaut yang tidak melakukan tindakan membahayakan keselamatan kapal dan tidak mengkonsumsi narkoba dan alkohol pada saat melakukan tugas jaga dianjungan
**"
enerangan dan tanda2tanda a(akah yang harus di(erlihatkan atau di(asang (ada se,uah ka(al tenaga dengan (an)ang . meter yang sedang :
+
%erlabuh jangkar dan memperbaiki mesin induknya
2
(esin induknya ma#et tetapi masih mempunyai laju
(enolong orang jatuh kelaut
(endogol dan mempunyai laju
%a!a, a
b
-
Pada bagian depan lampu keliling putih atau sebuah bola
-
Pada atau dekat buritan pada ketinggian yang lebih rendah dari pada lampu yang ditetapkan oleh ayat 6i& sebuah lampu keliling putih
-
)arus mempergunakan lampu-lampu kerja atau yang serupa untuk menerangi geladaknya
-
(emperlihatkan 2 lampu merah keliling bersusun tegak Lampu-lampu lambung dan buritan
#
-
(emperlihatkan tiga lampu meranh keliling bersusun tegak lurus atau sebuah silinder ditempat yang dapat kelihatan jelas
d
-
(emperlihatkan dua lampu keliling putih tambahan pada atau dekat lunas dari lebar kapal tersebut
*-"a" Se,utkan syarat2syarat seorang (engamat dan tugas2tugas seorang (engamat b. Sebutkan sarana yang digunakan oleg seorang pengamat %a!a, a.
b.
Tugas seorang pengamat ! -
)arus mampu memberi perhatian penuh untuk menjamin suatu pengamatan yang baik dan tidak boleh diberikan tugas lain kepada seorang pengamat karena dapat mengganggu keselamatan pengamatan
-
Seorang pengamat dan tugas pemegang kemudi harus terpisah
Sarana yang digunakan oleg seorang pengamat -
'lat alat navigasi yang layak pakai
-
'lat-alat bantu penglihatan
-
3adar
-
Peta yang up-date
*3"ada saat serah terima tugas )aga dilaut# saudara se,agai (er!ira (engganti" a.
)al-hal apa yang harus dilakukan diketahui sehubungan dengan tugas jaga selanjutnya
b.
1alam hal apakah serah terima tugas jaga dapat ditanggunhkan
%a!a, a.
-
perwira pengganti harus menjamin bahwa membantu dengan sepenuhnya dengan penyesuaian pada malam hari
-
+
Sebelum ganti tugas jaga perwira pengganti harus mengetahui kepastian posisi yang sebenarnya atau posisi duga kapal dan men#att semua kemungkinan bahaya navigasi
=aitu pada saat perwira tugas jaga navigasi harus diganti dalam keadaan sedang melakukan oleh gerak atau tindakan lain untuk menghindari bahaya yang mengan#am
*."Bila ada dua ,uah ka(al tenaga saling mendekat : a.
%ila ragu-ragu ada tidaknya bahaya tubrukan, maka bagaimana sikap kedua kapal tersebut
b.
%ila jelas ada bahaya tubrukan, apa kewajiban masing-masing kapal
%a!a,
+
%ila ragu A ragu maka salah satu dari kapal tersebut mengeluarkan isyarat bunyi 6 . . . . & kali suling pendek
2
%ila jelas ada tubrukan maka salah satu dari kapal mengeluarkan isyarat tiupan suling "anan
!6. &
"iri
!6 . . &
(undur
*7"a"
!6 . . . &
%elaskan sektor2sektor (enerangan serta )arak lam(u2lam(u na4igasi untuk ka(al dengan (an)an . m atau le,ih6
%a!a, •
Tiang depan warna putih sektor 22/° denganjarak 0 mil.
•
Tiang belakang warna putih sektor 22/° denganjarak 0 mil.
•
Lambung kiri warna merah sektor ++2 /° dengan jarak mil.
•
Lambung kanan warna hijau sektor ++2 /° dengan jarak mil.
•
%uritan warna Putih sektor +/° dengan jarak mil.
b.
Pada saat kapankah lampu-lampu tersebut dapat dinyalakan dan dipadamkan
%a!a, •
Lampu buritan
•
Lampu tiang
•
Lampu lambung
*0"1al2hal a(akah yang (erlu anda (erhatikan saat ka(al anda memasuki daerah tam(ak ter,atas+ %elaskan 6 %a!a, a.
"apal bergerak dengan ke#epatan aman
b.
(esin selalu siap untuk diolah gerak
#.
(endeteksi kapal-kapal lain dengan mengguanakan radar.
*9"a"
Anda sedang melaksanakan (engamatan sesuai aturan . =*&L> a(a man?aatnya+
%a!a, 'gar dalam melaksanakan pengamatan dapat membuat penilaian yang layak terhadap situasi dan bahaya tubrukan agar dapat dihindarkan sedini mungkin.
," Bagaimanadalam (engamatan anda da(at mengetahui akan adanya ,ahaya tu,rukan+ %a!a, %ahaya diaggap ada jika! * Sudut baringan tidak berubah * $arak semakin dekat * Tidak menujukan perubahan haluan yang
berarti
* 'da keragu-raguan.
*"&indakan untuk menghindari ,ahaya tu,rukan yang ,agaimanakah diatur dalam aturan 9 =*&L>+ %elaskan" %a!a, : •
1ilakukan dengan tegas dalam waktu yang #ukup dengan memperhatikan ke#akapan pelaut dengan saksama
•
1alam merubah haluan harus #ukup besar
•
1apat dilewati dengan jarak aman
•
(engurangi ke#epatan kapal atau stop mesin dengan meletakkan mesin pada kedudukan mundur.
-"A(a yang dimaksudkan dengan istilah ,erlayar teta(i ,erhenti+ %a!a, 1iamana kapal dalam keadaan berlayar atau melaju terhadap air namun mesin berhenti karena sesuatu h al. a"
A(a yang dimaksudkan dengan istilah ka(al ter,atas kemam(uan olah geraknya
%a!a, "apal yang karena siat pekerjaannya , mengakibatkan kemampuannya untuk mengolah gerak terbatas karena tidak mampu menyimpangi kapal lain. ,"
8a(al2ka(al a(a sa)a yang termasuk ka(al ter,atas kemam(uan olah gerak+
%a!a, <.
"apal yang digunakan memasang, merawat a mengangkat merkah navigasi kabel laut
;.
"apal yang sedang mengeruk, meneliti, melakukan pekerjaan dibawah air.
4.
kapal yang melakukan pengerukan, penelitian, pekerjaan-pekerjaan dibawah air
+B. kapal untuk meneikkan atau mendaratkan kembali pesawat terbang
++. kapal yang melakukan pembersihan ranjau laut +2. kapal yang menunda
-'"ada malam hari nam(ak (ada layar radar ka(al anda se,uah ka(al lain (ada ,aringan relati? @ 7 (ada )arak ' mil ,e,era(a saat kemudian ka(al anda mem,aring lagi ternyata ,aringannya teta(# )arak semakin ,erkurang . mil" 1S ka(al anda @ tara" Ditanya : a" Dalam situasi a(akah ini+ %a!a, Situasi bersilangan ," %elaskan Menga(a nakhoda menyatakan (asti ada ,ahaya tu,rukan+ %a!a, * Sudut baringan tidak berubah * $arak semakin dekat * Tidak menujukan perubahan haluan yang berarti * 'da keragu-raguan.
-*"a" %elaskan ,atas2,atas dimana se,uah (esa!at ter,ang laut diangga( se,agai ka(al tenaga
+
A(akah (ersamaan dan (er,edaan antara ka(al ter,atas kemam(uan olah gerak dan ka(al yang tidak da(at diolah gerak
%a!a, a.
Pesawat terbang dianggap sebagai kapal tenaga yaitu ketika pesawat tersebut berolah gerak diair dengan menggunakan mesin
b.
"apal terbatas kemampuan olah geraknya berarti kapal yang karena siat pekerjaannya mengakibatkan kemampuan olah geraknya terbatas dan karenanya tidak mampu menghindari kapal lain sedangkan kapal yang tidak dapat mengolah gerak adalah kapal yang karena suatu keadaan istimewa tidak mampu mengolah gerak
--"a"
+
Dalam keadaan ,agaimanakah ,ahaya tu,rukan harsu diangga( ada# )elaskan )a!a,an anda
Sarana-sarana apakah yang dapat digunakan untuk menetukan ada tidaknya bahaya tubrukan
%a!a,
+
%ahaya tubrukan dianggap ada jika timbul keraguan akan adanya bahaya tersebut dan ketika baringan pedoman kapal yang sedang mendekat tidak menunjukkan perubahan yang berarti
2 -3"a"
Cntuk menentukan adanya bahaya tubrukan menggunakan radar A(a sa)a yang harus dilakukan (er!ira tugas )aga ketika ka(al ,erla,uh )angkar
," ada saat atau kondisi tertentu (er!ira tugas )aga na4igasi harus mem,eri tahu nakhoda" Se,utkan ,ila mana hal terse,ut dilaksanakan %a!a, a.
Tugas mualim pada saat berlabuh jangkar
b.
-
(enentukan dan menggambar posisi pada peta
-
(elakukan pemeriksaan se#ara berkala
-
(enjamin bahwa pengamatan yang baik terus dilaksanakan
-
(engambil langkah-langkah untuk melindungi tindakan pen#emaran oleh kapal
Perwira tugas jaga navigasi harus memberi tahu nakhoda jika ! -
"ondisi lantas mengharuskan perhatian khusus
-
Sulit memperhatikan haluan yang benar
-
-."a"
Terjadi jarak tampak
Tidak melihat adanya daratan, rambu navigasi, tidak mendengar semboyan bunyi.
8a(al2ka(al a(akah yang ,oleh memasuki / ,erada di ona lalu lintas dekat (antai
+
8a(al2ka(al a(akah yang ,oleh memasuki / ,erada di ona (emisah
%a!a,
+
"apal yang boleh memasuki Dona lalu lintas dekat pantai ! "apal yang tidak berada disekitar bagian pemisah lalu lintas dan dapat menggunakan jalur lalu lintas dengan aman
-
"apal yang berlayar menuju pelabuhan instalasi atau bangunan pantai
-
+
-7"
"apal yang boleh memasuki Dona pemisah ! -
"apal dalam keadaan darurat untuk menghindari bahaya tubrukan
-
"apal menangkap ikan dalam daerah pemisah
ada !aktu akan menyerahkan tugas )aga laut# a(a yang harus anda lakukan )ika :
+ 2
Perwira jaga pengganti menurut anda tidak dalam kondisi Esik dan mental yang sehat
Tepat pada saat serah terima jaga, kapal sedang merubah haluan menyimpangi kapal lain
%a!a,
+
=ang dilakukan jika perwira jaga pengganti tidak dalam kondisi yang sehat tidak boleh melaksanakan tugas jaga untuk menghindari bahaya yang tidak diinginkan. akhoda harus diberi tahu agar nahkoda dapat mengambil tindaka segera mungkin agar oengamatan dapat dilakukan seeEsien mungkin
2
Segera menyelesaikan tugas jaga namun terlebih dahulu selesaikan tugas merubah haluan dan simpangi kapal lain setelah itu konErmasikandengan nakhoda dan serahkan tugas kepada perwira pengganti selanjutnya
-0"A(a yang harus anda lakukan se,agai tindakan ,er)aga2)aga )ika :
+
"apal berada pada akhir bagan pemisah 6TraG# Separation S#heme&
2
"apal akan memasuki daerah tampak terbatas
%a!a,
+
Tindakan kapal ketika berada pada akhir bagan pemisah berlayar dengan sangat hati-hati menghindari berlabuh jangkar
2
"etika memasuki daerah tampak terbatas yaitu kapal bergerak dengan hati-hati dengan ke#epatan aman
-9"%elaskan dengan gam,ar (rosedur (enyusulan ka(al
+
1ialur pelayaran sempit sesuai aturan 4
2
1ilaut bebas sesuai atturan +
%a!a,
+
Penyusulan di alur pelayaran sempit yaitu kapal yang menyusul kapal lain dari sisi kanannya membunyikan dua tiup panjang satu tiup pendek 6 - - . &. Cntuk menyusul dari kiri membunyikan 2 tiup panjang + tiup pendek 6- - . . &. 'pabila kapal yang menyusul ia membalas 6 - . - . &
2
Penyusulan dilaut bebas aturan + yaitu kapal yang sedang menyusul diharuskan menyimpang dan melewati kapal yang disusul dengan jarak aman
-"%elaskan tugas Mualim %aga (ada saat : a"
8a(al ,erla,uh )angkar
%a!a, * (enentukkan dan menggambar posisi pada peta sedini mungkin * (elakukan pemeriksaan se#ara berkala dengan kaki yang memadai u ntuk memastikan bahwa kapal tetap pada posisi labuh jangkar yang aman. * (enjamin bahwa pengamatan yang baik terus dilaksanakan * (engamati langkah-langkah untuk melindungi lingkungan dari pen#emaran oleh kapal
,"
8a(al sandar di dermaga
%a!a, * (elakukan tugas keliling untuk memeriksa kapal se#ara berkala dan p ada waktu yang tehpat. * (emperhatikan pengikatan jalan sempit, rantai jangkar dan tros-tros pengepil terutama pergantian pasang surut air laut pada dermaga. * (emperhatikan sara, #ua#a dan keadaan laut * Pemasangan dan pembunyian se#ara tepat lampu-lampu navigasi
c"
8a(al sedang ,erlayar"
%a!a, : * Senantiasa menentukan dan mengetahui letak dan posisi kapal * (emeriksa kesalahan gyro setiap kali penjagaan * @kut serta pada sistem pelaporan daerah * Haspada terhadap ke#endrungan bertemu dengan kapl lain * Perhatikan P2TL
3" a" %elaskan (rosedur (engaturan tugas )aga di an)ungan (ada saat ka(al dalam (elayaran" %a!a, * Perwira pengganti harus menjamin bahwa anggota tugas jaga membantunya. * Sebelum mengambil alih tugas jaga. Pengganti harus mengetahui posisi duga kapal * Pada saat serah terima jaga, sedang dilakukan olah gerak untuk menghindari bahaya yang mengan#am, pergantian tersebut harus ditangguhkan.
,"
Se,utkan ?aktor yang harus di(erhatikan / di(ertim,angkan dalam melaksanakan &ugas )aga dian)ungan (ada saat ka(al dalam melaksanakan (elayaran"
%a!a, •
'njungan tidak boleh ditinggalkan tanpa seorang pengganti.
•
"ondisi #ua#a, jarak tempuh
•
Penggunaan dan kondisi alat bantu navigasi
•
%ahaya navigasi
•
Pengendali C(S, tanda bahaya dan indikator yang ada dianjungan
3'"a. &indakan a(akah yang anda lakukan a(a,ila anda melihat ada ka(al lain dise,elah kanan anda yang ,ersilag haluan+ %a!a, "apal yang mengetahui ada kapal lain disebelah kanannya harus menyimpang dan jika keadaa mengiDinkan harus menghindari untuk memotong didepan kapl lain itu.
,"
Bagaimana anda mengetahui akan ada ,ahaya tu,rukan+
%a!a, •
%ahaya tubrukan harus dianggap ada jika baringan pedoman yang mendekat tidak menunjukkan perubahan berarti
•
%ahaya yang sedemikian akan terjadi sekalipun perubahan baringan yang diambil tidak terlalu jelas.
3*"ada !aktu ; ; melayari &rac Se(aration s cheme =,agan emisah lalu lintas># hal2hal a(akah yang harus anda (erhatikan dengan saksama" %a!a,
•
%erlayar dalam jalur lalu lintas yang sesuai arah lalu lintas umum untuk jalur tersebut.
•
Sejauh masih dapat dilaksanakan tetap bebas dari garis pemisah lalu lintas atau daerah pemisah lalu lintas
•
(embuat sudut yang seke#il-ke#ilnya terhadap arah lalu lintas pada saat memasuki atau keluar dari traEk tersebut.
3-"enerangan dan sosok ,enda a(a sa)a yang harus di(asng oleh ka(al (an)ang . m se,agai ,erikut : a.
"apal tenaga mesinnya ma#et, tetapi masih mempunyai laju terhadap air
%a!a, )arus melakukan penerangan-penerangan tiang, lambung, buritan dan penerangan keliling bersusun tegak lurus.
,"
8a(al layar sedang ,erlayar menggunakan mesin
%a!a, (emperlihatkan sosok benda keru#ut debgan pun#ak ke bawah pada bagian depan kapal yang dapat dilihat jelas. c"
8a(al mengka( ikan dengan )aring dogol mela)u terhada( air
%a!a, (emperlihatkan 1ua penerangan keliling bersusun tegak lurus diatas hijau dan putih bagian bawah I sosok bendanya
d"
8a(al tenaga sedang menunda# (an)ang tundaan * m"
%a!a,
33"
•
lampu penerangan disusun tegak lurus
•
Lampu-lampu lambung
•
Lampu buritan
•
Lampu tunda, letak lurus diatas lampu buritan.
&ugas Mualim )aga (ada saat 8a(al Berla,uh %angkar adalah : %a!a, : - Segera setelah berlabuh tentukan posisi kapal di peta yang sesuai - Perwira jaga memeriksa posisi kapal se#ara berkala 6 hanyut tidak& - %ila hanyut lapor akoda se#epatnya - (elakukan ronda keliling - (emeriksa #ua#a arus pusat, mengamati keadaan laut - Tanda A tanda siang, malam hari diperlihatkan - (emastikan bahwa kesiapan mesin induk dan mesin lain pada keadaan yang sesuai dengan pesan nakoda - %ila jarak tampak berkurang beritahu nakoda - Pastikan bahwa lampu2 tanda berlabuh jangkar sudah dipasang dg benar - (elakukan pen#egahan, pen#emaran sesuai dengan peraturan yang berlaku
/. Tugas (ualim pada saat "apal sandar di dermaga adalah ! %a!a, : * (eronda keliling pada saat A saat tertentu pada bagian A bagian kapal * (emperhatikan pasang surut di pelabuhan * (emperhatikan tangga, tros A tros serta memasang rat guard pada tali kepil * (elarang orang A orang yang tidak berkepentingan naik ke kapal * (emba#a drat dan men#atat ship kondition * (en#egah polusi air maupun udara * (engontrol pemakaian air tawar dan menjaga stabilitas kapal
37"
&ugas Mualim (ada saat 8a(al sedang ,erlayar adalah : %a!a, : * (emimpin mengkoordinasi regu jaga * (elaksanakan tugas jaga navigasi menghadapi bahaya tub rukan, menghadapi berbagai ma#am keadaan dan daerah pelayaran, termasuk mendamping pandu * (enghubungi dan mampu mengoperasikan alat A alat navigasi tertentu 6elektronik& semua peralatan yang ada dianjungan * (elapor pada nahkoda bila terjadi hal A hal yang luar biasa 6ragu A ragu& * (elaksanakan dan memonitor ren#ana pelayaran yang ada serta melakukan perubahan A perubahan jika diperlukan 6halus, posisi daerah bahaya& * (emenej anjungan meliputi personel dan alat A alatnya * (elaksanakan peraturan yang berlaku * (engambil tindakan yang #epat, tepat bila situasi mengharuskan untuk keamanan kapal
30"
rosedur (ergantian tugas )aga dian)ungan saat ka(al dalam (elayaran adalah :
%a!a, : * Tidak menyerahkan tugas jaga kepada orang yang tidak mampu sakit 6beritahu nahkoda& * Perwira pengganti harus yakin bahwa angkutannya benar A benar siap * Semua petugas jaga pengganti telah menyesuaikan diri dengan kegelapan 6malam hari& bila belum tidak boleh mengambil alih tugas jaga * Perwira pengganti telah yakin tentang berbagai hal yang harus diketahui * Perintah A perintah umum khusus dari nakoda berkaitan dengan navigasi kapal * Posisi haluan, ke#epatan dan dra kapal * 'rus, #ua#a, jarak tampak dan pengaruh terhadap haluan dan ke#epatan * Prosedur menggunakan mesin induk jika sistem yang digunakan adalah
39"
&indakan (er!ira yang dilakukan saat melihat ka(al lain dise,elah kanan yang ,ersilangan haluan ! %a!a, ! * kita harus menganggap akan ada bahaya tabrakan * kita harus menghindar agar tidak terjadi tubrukan sesuai aturan ; boleh dengan merubah haluan, ke#epatan atau haluan dan ke#epatan sedemikian sehingga menghasilkan pelewatan pada jarak yang aman * Tindakan harus kita lakukan dalam waktu yang #ukup dan tidak ragu2 nyata
+
Cara mengetahui akan ada ,ahaya tu,rukan adalah :
%a!a, :
."
•
%ahaya tubrukan di anggota ada jika baringan pedoman kapal yang sedang mendekati tidak berubah
•
%ahaya tubrukan mungkin ada walaupun perubahan baringan berarti 6ada perubahan b aringan& atau sedang mendekati kapal besar atau suatu tundaan kapal atau mendekati kapal dengan jarak yang sangat dekat
ada !aktu ;< melayani trac se(aration sceme =,agian (emisah lalu lintas> hal hal yg harus di(erhatikan : %a!a, : a" Meningkatkan (engamatan keliling terutama (ada * kapal yang sulit berolah gerak 6kapal kerja, survei& * "apal ikan dan kapal yang tidak dapat diolah gerak 6rusak& khusus bila kapal berlayar didaerah dingin * Perhatikan hujan salju bila salju sudah menumpuk di dek bisa mengganggu stabilitas kapal * (emberitahukan pada petugas untuk membersihkan dek dari salju * Perhatikan bongkahan es gunung es yang hanyut
+
Menerima (etugas tam,ahan untuk mem,ersihkan dek dari sal)u
+
Berlayar di dalam alur lalu lintas yang sesuai dengan arah lalu lintas
aturan '
* Sedapat mungkin dapat bebas dari garis pemisah atau Jone pemisah lalu lintas * $alur lalu lintas dimasuki ditinggalkan pada umunya diujung jalur itu dilakukan pada salah satu sisi, tindakan itu harus sedemikian rupa hingga membentuk sebuah sudut yang seke#il mungkin terhadap arah arus lalu lintas umum
d"
(enghindari memotong jalur lalu lintas bila terpaksa harus dilakukan dengan sudut yang paling mendekati sudut siku A siku
e"
Jona2 lalu lintas dekat pantai pada umunya tidak boleh digunakan oleh lalu lintas umum yang dengan aman dapat menggunakan jalur lalu lintas.
.'"
enerangan F sosok ,enda yg harus di(asang oleh ka(al (an)ang . m adalah : %a!a, : a" 8a(al tenaga mesinnya macet# teta(i masih mem(unyai la)u thd air lama hari - penerang merah keliling bersusun tegak lurus, penerang lambung, penerangan buritan. *
Siang hari ! 2 bola lampu bersusun bersusun tegak aturan 2
," 8a(al layar sedang menggunakan mesin * Peneranga lambung * Penerang buritan
c" 8a(al menangka( ikan dengan )aringan dogol mela)u terhada( air -
2 penerangan keliling bersusun tegak diatas hijau di bawah putih pada siang hari ditambah 2 keru#ut yang bertemu pun#aknya bila panjang kurang dari 2B meter dengan keranjang
-
Penerangan tiang lebih tinggi dari 2 penerangan hijau, putih
-
Penerangan lambung, penerangan buritan aturan 20 '%
d" 8a(al tenaga sedang menunda menunda (an)ang tundaan tundaan * m -
Penerangan lambung
-
Penerangan buritan
-
penerangan tiang warna putih bersusun tegak
.*"
rosedur (enyusulan ka(al adalah : %a!a, : a" Dilaut ,e,as -
Setiap kapal yang sedang menyusul kapal lain menghindari kapal lain yang disusul itu
-
"apal dianggap menyusul bila mendekati kapal lain dari arah yang lebih besar dari 22,/K di belakang arah melintang, bila pada malam hari kapal yang menyusuul hanya melihat penerangan buritan dan tidak satupun peneragan lambung
-
%ila ragu A ragu maka kapal harus dianggap menyusul
- Tidak memotong haluan kapal kapal yang disusul dan dilewati pada jarak yang aman
,"
Di(erairan sem(it
1alam pelayaran sempit penyusulan hanya dapat dilakukan bila kapal yang disusul itu melakukan tindakan untuk memungkinkan pelewatan dengan aman (endengarkan isyarat bunyi aturan M 6i& N N . N N . . %ila yang menyusul setuju memperdengarkan isyarat bunyi aturan 6 # & 6ii& dan mengambil langkah untuk melewati dengan aman N . N .
.-" &indakan 8etika sedang )aga laut malam hari# se,agai mualim )aga menda(at ,erita dari kamar mesin ,ah!a mesin rusak dan ka(al akan ,erhenti %a!a, : a" &indakan yang harus dilakukan *
menyalakan lampu 2 penerangan merah keliling bersusun tegak pada tiang utama bila masih mempunyai laju maka ditambah penerangan lampu dan buritan
," *
%ika harus ,erla,uh )angkar (enerangan (enerangan yang dinyalakan dinyalakan
Penerangan putih keliling di di depan dan penerangan putih dibelakang dibelakang dengan ketentuan penerangan depan lebih tinggi dari penerangan buritan.
.3" %ika resiko tu,rukan tu,rukan diangga( ada tindakan a(a a(a yang harus dilakukan dilakukan oleh masing* masing* ka(al" %a!a, :
"apal yang melihat kapal lain dilambungkannya harus menghindar bila keadaan memungkinkan harus menghindari kapal lain tersebut sehingga menhasilkan pelewatan pada jarak aman. Tindakan yang dilakukan dilakukan bisa dengan merubah haluan, ke#epatan ke#epatan atau dua A duanya dan dilakukan dilakukan dalam waktu yang #ukup lapang dan tegas dan memperhatikan syarat A syarat ke pelabuhan.
.."
&indakan ka(al ka(al yang ,ertahan adalah adalah =aturan '0> : %a!a, : * %ila salah satu dari dua kapal diwajibkan menghadap kapl lain harus memperhatikan haluan dan ke#epatan * "apal yang dihindari boleh melakukan tindakan untuk menghindar tubrukan hanya dengan olah geraknya segera setelah jelas bahwa kapal yang menghindari tidak melaksanakan tindakan yang tepat sesuai aturan yang ada. * %ila suatu sebab kapal yang wajib mempertahankan mempertahankan haluan dan ke#epatan itu berada sedemikian sedemikian dekatnya sehingga kapal tidak dapat dihindari tubrukan dengan tindakan kapal yang menhindar saja maka kapal tersebut harus melakukan tindakan sedemikian sehingga akan membantu penghindaran tubrukan * "apal tenaga yang melakukan tindakan dalam situasi memotong untuk menghindari tubrukan dengan kapl tenaga lain jika keadaan mengijinkan tidak boleh merubah haluan kekiri terhadap kapal yang disisi kirinya.
.7" Ba, GIII sct! '. mengatur tentang !atch kee(ing =tugas )aga> adalah : %a!a, : 5itness ?or duty dalam tugas )aga adalah *
kemampuan untuk bertugas dari masing A masing personel yang melakukan dinas tugas jaga navigasi di kapal, menyangkut kesehatan jasmani dan rohani dari tiap A tiap anggota jaga navigasi, kesiapan masing masing personel dalam melakukan tugas jaga.
engaturan rest (eriod se,elum tugas )aga * (inimum jam istirahat bagi perwira dan bawahan tugas jaga navigasi adalah +B jam selama periode 2 jam. $am jaga dapat dibagi menjadi 2 periode, dimana dimana salah satunya tidak kurang dari 0 jam * *
1alam keadaan darurat latihan bahaya, jam tersebut diatas dapat dipenuhi (eskipun jam istirahat minimum dapat dikurangi dari +B jam jadi 0 jam seperti ter#antum diatas, tapi hal itu tidak boleh terjadi selama 2 hari berturut 2 dan selama periode < hari jumlah istirahat tidak boleh kurang dari
* $adwal jaga masing A masing masing awak kapal harus di tempel ditempat yang jelas
.0" 1al hal yang t ertulis dalam standing order adalah : %a!a, : O "esiapan A kesiapan #rew dek mesin sebelum kapal berangkat tiba dipelabuhan *
"esiapan peralatan (esin @nduk (esin bantu Hin#h jangkar tali 'ir jangkar dll
O Tanda Tanda tangan dari per wira dek mein, bosan, master O tanggal berangkat tiba dan jamnya O Permintaan Permintaan ahkoda agar standing by
.9"
Data yang harus dicatat (ada ,uku harian ka(al =log ,ook> selama )aga laut adalah : %a!a, : - jam periode jaga laut - 3P( - )aluan yang di di kemudikan kemudikan - Penentuan posisi kapal kapal - Para mualim jaga - "e#epatan kapal kapal , jarak tempuh - "eadaan #ua#a, angin, arus, awan, awan, laut
."
Sektor (enerangan (enerangan serta )arak tam(ak tam(ak lam(u na4igasi untuk ka(al ka(al (an)ang (an)ang adalah : %a!a, : *
Penerangan tiang jarak tampak 0 mil
*
Penerangan lambung jarak tampak mil
*
Penerangan buritan jarak tampak mil
. meter atau le,ih le,ih
7"
*
Penerangan tunda jarak tampak mil
*
Penerangan keli putih, merah, hijau, kuning mil 6aturan 22&
8a(an lam(u terse,ut dinyalakan dan dimatikan adalah : %a!a, : Lampu tersebut harus dinyalakan semenjak saat matahari terbenam sampai saat matahari terbit dan selama jangka waktu penerangan lain tidak boleh diperhatika dan dalam keadaan penglihatan terbatas dan boleh diperlihat dalam semua keadaan bilamana dianggap perlu, dipadamkan pada siang hari #ua#a #erah 6aturan 2B&
7'"
Anda sedang melakukan (engamatan sesuai aturan . =*&L> a(a man?aatnya+ %a!a, : (anaatnya kita dapat membuat penilaian yang lengkap tentang situasi dan bahaya tubrukan sehingga kita dapat melakukan tindakan berjaga A jaga untuk menghindari bahaya tubrukan.
7*"
1al yang (erlu di(erhatikan saat ka(al memasuki daerah tam(ak ter,atas adalah : %a!a, : * "apal harus berlayar dengan ke#epatan aman sesuai dengan keadaan penglihatan * "apal tenaga harus menyiapkan mesin A mesinnya untuk dapat berolah gerak * Setiap kapal harus benar benar memperhatikan keadaan dan suasana penglihatan terbatas yang ada bila mana sesuai dengan aturan seksi @ bagian ini. * (emperlihatkan penerangan A penerangan * "apal yang mengindra kapal lain hanya dengan radar harus menentukan apakah sedang berkembang situasi saling mendekat terlalu rapat dan ada bahaya tubrukan, sejauh mungkin menghindari * Perubahan haluan ke kirithd kapal yg ada di depan arah melintang selain drpd kapal yg sedang di susul. * Perubahan ke arah kapal yg ada di arah melintang belakang arah melintang * (emperdengarkan dan mendengarkan isyarat kabut kapal lain yang berada di depan arah melintang kapal dan mendekat maka mengurangi ke#epatan kapal seke#il mungkin bila p erlu stop mesin.
7-"
A(a yang dimaksud dengan ,erlayar ta(i ,erhenti : )a!a, "apal yang tidak kandas, tidak berlabuh tambat akan tetapi mesin stop karena mengalami kerusakan mesin dan masih mempunyai laju terhadap air 6hanyut&
73"
A(a yang dimaksud dengan ka(al ter,atas kemam(uan oleh geraknya : %a!a,
:
"apal yang karena siat pekerjaan mengakibatkan kemampuan olah geraknya menjadi terbatas karena itu tidak mampu menghindari kapal lain
7."
A(a sa)a yang termasuk ter,atas kemam(uan olah geraknya adalah : %a!a, : * kapal yang sedang memasang merkah navigasi kabel pipa dalam air * kapal yang sedang melakukan pengerukan survey di bawah air * kapal yang sedang menambah memindahkan orang, perlengkapan, muatan sementara berlayar * kapal yang sedang melun#urkan menandaskan pesawat udara * kapal penyapu ranjau * kapal yang sedang menunda
77"
ada malam hari nam(ak (ada layar radar ka(al# se,uah ka(al lain (ada ,aringan relati( @ 7H (ada )arak ' mil ,e,era(a saat kemudian ka(al anda mem,aring lagi dan ternyata ,aringannya teta(# )arak semakin ,erkurang . mil 1S adalah : %a!a, : •
dalam situasi a(akah Situasi bersilang saling memotong dan ada bahaya tubrukan 6aturan <, aturan +/&
•
Menga(a nahkoda menyatakan (asti ada ,ahaya tu,rukan "arena baringannya tetap dan jarak makin dekat
•
Sesuai dengan International Cham,er o? Shi((ing =ICS> telah menyim(ulkan bahwa banyaknya tubrukan kapal di laut di akibatkan dari kelemahan bridge organisasi
70"
ang dimaksud dengan standing order : %a!a, : Pemberitahuan perintah dari nahkoda agar kapal dan seluruh #rewnya bersiap siap untuk untuk tiba atau berangkat ke dan dari pelabuhan tujuan
Standing order di lakukan oleh semua #rew kapal sesuai dengan bagian pangkatnya masing masing 79"
5aktor*/ hal (okok saat (en)agaan F (enga!asan secara esien dari organisasi ts, %a!a, : jarak tampak, keadaan #ua#a, keadaan laut keadaan lalu lintas dan aktiEtas lain yang termasuk didaerah di mana kapal sedang bernavigasi perhatian khusus pada saat memasuki daerah pelayaran sempit beban kerja tambahan yang bersiat mendadak pengetahuan Q keyakinan kompetensi proesional para perwira Q awak kapal pengalaman setiap perwira yang melakukan tugas jaga navigasi kegiatan yang terjadi sewaktu A waktu kemampuan operasional instrumen dan alat pengendali dianjungan termasuk sistem tanda bahaya daun kemudi, baling baling serta siat olah gerak kapal ukuran kapal dan medan pandangan di tempat pengamat
tata ruang anjungan setiap standart prosedur atau pedoman relevan lain yang berkaitan dengan pengaturan tugas jaga
7"
engamatan< sesuai dengan aturan . adalah : %a!a, : a" ang dimaksud dengan engamatan keliling yang layak adalah Pengamatan yang dilakukan didepan, belakang, kiri, kanan kapal dengan prasarana dan sarana yang tersedia di atas kapal ," &u)uan dilaksanakan (engamatan diatas ka(al : Cntuk membuat penilaian lengkap tentang adanya bahaya yang mengan#am keselamatan pelayaran #. Dilaksanakan setia( saat dan dilakukan dengan (eralatan yang ada di kapal maupun dengan mata 6visual&, pendengaran, dll.
0"
&ata / ,agian Lalu lintas =aturan '> adalah : %a!a, : a"
Bagian (emisah lalu lintas adalah %agan yang dibuat oleh pemerintah setempat dan disyahkan oleh @(7, khususnya diperlukan diperairan yang sempit dan ramai 8ambarnya
$alur
Pemisah
Lalu Lintas Jona Lalu lintas
1ekat Pantai
+
c"
0'"
Cara menggunakan ,agian LL dengan aman adalah : •
%erlayar di dalam alur lalu lintas yang sesuai dengan arah lalu lintas umum untuk jalur 6+B b ii&
•
Sedapat mungkin tetap bebas dari garis pemisah lalu lintas
Sebuah kapal layar boleh memotong jalur asal kapal layar tersebut tidak merintangi jalan aman kapal tenaga yang sedang mengikuti jalur lalu lintas.
8a(al A dan B saling ,erhada(an dan ada resiko tu,rukan" %a!a, : a" Cara masing masing ka(al =A / B> da(at memastikan hal terse,ut adalah : •
"apal melihat kapal lain tepat atau hampir di depan dan pada malam hari kapal itu dapat melihat penerangan A penerangan tiang kapal lain tersebut terletak segaris dan atau kedua penerangan lambung serta pada siang hari kapal itu mengamati aspek yang sesuai mengenai kapal tersebut.
•
(asing A masing kapal melihat kapal lain di sektor berhadapan 6K& pada malam hari melihat penerangan
," &indakan masing masing ka(al ,ila saling ,erhada(an +. ' tenaga % ten aga R syaratnya ! - 2 kapal tenaga
- ada bahaya - saling melihat
Aturan 14
tubrukan
A/B
Tindakan masing A masing kapal merubah haluan ke kanan 2. ' layar % layar R aturan +2 syaratnya ! 2 buah kapal layar ada bahaya tubrukan saling melihat &indakan : "apal ' menghindar, % bertahan 6sesuai aturan ; +0& 5ara menghindar ! merubah haluan, kurangi ke#epatan
%ertahan ! sesuai aturan +< Tindakan ! tepat waktu dan tegas
.
' ! tenaga 'tura +; dan % bertahan % ! layar
.
' ! tenaga 1idaerah kabut 6tampak terbatas& aturan +4 % ! tenaga
0*"
Masing masing ka(al ,ertindak sama adalah : %a!a, : •
ke#epatan aman, siapkan mesin untuk olah gerak
•
pengamatan, waspada dan bergerak hati A hati
•
memperhatikan penerangan
•
memperdengarkan isyarat kabut
kapal ' menghindar
•
bagi kapal mendengar isyarat kabut kapal lain berada di depan arah melintang harus mengurangi ke#epatan hingga seke#il mungkin, stop mesin, mundur sd kapal berhenti 6aturan +4 b&
0-"
•
bagi kapal yang menggunakan radar harus menentukan adanya keadaan 6situasi& terlau dekat dan adanya bahaya tubrukan 6+4 d&
•
dengan melihat kapal yang didepan segaris atau hampir segaris
ada saat ka(al akan ,erangkat ,erlayar# maka (er!ira na4igasi ditugasi untuk menyia(kan rancangan (elayaran (elayaran =(assage (lan> adalah : %a!a, : a. Tahapan2 yang harus dilaksanakan dalam peran#angan pelayaran adalah •
tahap persiapan
•
tahap pemilihan route
•
tahap peran#anaan navigasi
•
tahap pelaksanaan dan monitoring
," &aha(an (ersia(an kum(ulan data data dan in?ormasi •
kapal
•
alat bantu navigasi
•
alat bantu komunikasi
•
mesin
•
inormasi navigasi
•
inormasi tentang route
&aha(an route dengan di(ertim,angkan +& 7#ean avigation
c"
2& 5oastal avigation
&aha( (erencanaan na4igasi / Ocean na4igation •
o#ean passage or the world
•
3outing #hart
•
Tidal Stream 'ase
•
Load Line
•
Sistem Penentuan Posisi o
Coanstal Na4igation
•
peta yang up to date
•
sailling dire#tion and pilot books
•
list o lights
•
sistem penentuan posisi yang akurat
•
sistem pelaporan keotoritas setempat
d"
&aha(an (elaksanaan dan monitoring •
periksalah selalu agar posisi kapal tetap berada di atas garis haluan
•
perhatikan pengaruh arus dan angin
•
waspada bahaya navigasi disekitar garis haluan
•
perhatikan minimum C"5, jika ada penyimpangan dari ren#ana, #atat dan beri tahukan anggota %3@18M
e"
Isi check list se,elum ,erangkat •
ren#ana pelayaran 6passage plant&
•
pete A peta dan publikasi lain yang akan digunakan
•
peralatan berikut telah dites siap untuk dipakai
•
jangkar
•
alat bantu navigasi
•
buku olah gerak
•
alat A alat elektronik
•
kompas magnet
•
kesiapan untuk menerima
•
radar '3P)'
•
peralatan berikut telah dites siap untuk dipakai
a. b.
alat A alat komunikasi internal termasuk eksternal dan portable
#.
lampu A lampu navigasi termasuk lampu darurat, sasak benda, lampu jangkar
d. e.
03"
telegram termasuk penunjuk ptaran
jam anjungan, kapal peta, kamar mesin sudah di#o#okkan apakah semua '%" sudah siap diatas kapal
8a(al ,erlayar didaerah ka,ut mendengar adalah : %a!a, : Satu panjang dua pendek 6 N . . & kapal tidak terkendali, kapal kemampuan 78, kapal layar, kapal layar, kapal ikan, kapal yang digandeng "emungkinan akan ada bahaya tubrukan &indakan yang harus dilakukan
0."
•
mengurangi ke#epatan jika perlu stop mesin mundur sampai kapal berhenti
•
"e#ker teropong
•
3adar
1al hal yang harus dilakukan / diketahui sehu,ungan dengan tugas selan)utnya dalam serah terima tugas )aga dilaut adalah : %a!a, :
07"
•
Perintah2 umum khusus dari nahkoda berkaitan dengan navigasi kapal
•
Posisi haluan, ke#epatan dan drat kapal
•
'rus, #ua#a, jarak tampak dan pengaruh terhadap haluan dan ke#epatan
•
avigasi dan alat A alat keselamatan yang sedang digunakan selama tugas jaga
•
"esalahan A kesalahan pedoman
•
8erakan kapal A kapal lain disekitar kita
•
%ahaya A bahaya, gangguan A gangguan yang terjadi selama tugas jaga
Dalam hal a(akah serah terima tugas )aga da(at ditangguhkan + ,erikan contohnya %a!a, : dalam keadaan sedang melakukan olah gerak atau tindakan tertentu lain untuk menghindari setiap bahaya yang sedang mengan#am
contoh : Bila ada * ,uah ka(al tenaga saling mendekat %ila ragu A ragu tentang ada tidaknya bahaya tub rukan, maka bagaimana sikap kedua kapal tersebut
00"
•
"emungkinan bahaya tubrukan itu harus dianggap ada
•
1alam situasi berhadapan maka masing A masing kapal harus merubah haluan kekanan sehingga bertemu disisi kiri kapal masing A masing 6 at + &
•
1alam situasi berpotogan maka kapal yang melihat kapal lain disisi lambung kanannya maka harus menghindar 6aturan +/&
%elaskan dengan gam,ar (rosedur (enyusulan ka(al diatur (ada : aturan tentang : Alur (elayaran sem(it
-
KapalAakandi susulol ehKapalB
-
KapalBmember ii syar atmenyusulse bel ah: Kanan Member i kan
Ki r i Membunyi kansul i ng2X t i uppanj angdan
2X pende k
( at . 9E)
B
A
a kapal ' setuju harus membunyikan isyarat ! + tiup panjang, + tiup pendek, + panjang, + tiup pendek 6 ---. ----- . & %ila "apal ' ragu A ragu membunyikan isyarat / tiup pendek 6 . . . . .& 09"
Dua ,uah ka(al tenaga haluan saling ,ersilang adalah : %a!a, : Cntuk mengetahui adanya resiko tubrukan sesuai aturan < * menge#ek dengan baringan jika resiko bahaya tubrukan ada, tindakan yang harus dilaksanakan - bertahan 6aturan +<& - (enghindar 6aturan ; Q +0& Aturan '- tentang (enyusulan di laut ,e,as :
22,/K
22,/K
+/K
Sektor (enyusulan * Setiap kapal yg menyusul kapal lain harus menyimpangi jalannya kapal yg disusul * "apal dianggap sedang menyusul apabila ia mendekati kapal lain dari arah lebih dari 22,/K kebelakang dari arah melintangnya * "apal dianggap menyusul berada disektor penyusulan * "apal yang menyusul harus lebih #epat
0"
ada !aktu malam hari dian)ungan ti,a ti,a mesin mati yang dilakukan adalah : %a!a, : a. 'pa yang harus dilakukan dengan penerangan navigasi kapal memadamkan lampu navigasi, lampu lambung dan lampu jalan menghidupkan lampu tiang atas dengan warna merah dua bersusun se#ara tegak lurus b. %ila diputuskan berlabuh jangkar yg diberlakukan utk penerangan yaitu lampu penerangan tiang atas berwarna merah bersusun dua se#ara tegak dimatikan. Lampu berlabuh jangkar depan dan belakang dinyalakan dan p enerangan akomodasi dinyalakan.
9"
Sosok ,enda dan (enerangan yang harus di(asang dika(al a(a,ila + )a!a, : '" terseka( oleh saratnya * lampu tiang depan dan belakang, lampu lambung dan lampu tiang atas warna merah bersusun se#ara tegak dinyalakan *" ter,atas oleh geraknya * lampu tiang muka dan bekang, lampu lambung dan lampu tiang atas warna merah, putih, merah dinyalakan -" tidak da(at dikendalikan * lampu lambung dan lampu tiang atas warna merah bersusun dua se#ara tegak luru s
9'"
5itness ?or duty * setiap #rew kapal diwajibkan untuk menjaga kesehatan tubuh
9*"
Minimum Jest eriod A!a, :
-
9-"
bagi #rew yang bertugas jaga 6wa#th keeping& +B jam istirahat, unutk melaksanakan tugas jaga periode 2 jam total jumlah jam istirahat selama < hari tidak kurang dari
* pen#egahan terhadap penyalah gunaan obat A obatan, alkohol yang mendapatkan batas ma9imum B,B; U tingkat alkohol dalam darah % ' 5 untuk para pelaut selama bertugas jaga dan melarang mengkonsumsi alkohol dalam waktu jam selama dinas jaga
93"
ersamaan F (er,edaan antara ka(al ter,atas O"$ dg ka(al terseka( syaratnya:
* Terbatas 7.8 ! oleh karena siat pekerjaanya sehingga terbatas 7.8 dan tidak mampu menyimpangi kapal lain * Tersekap Syaratnya ! karena Syaratnya terhadap kedalaman air yang dapat dilayani sehingga terbatas oleh geraknya. Oleh karena se,a, ka(al yang di!a)i,kan mem(ertahankan haluan dan ke#epatannya berada sedemikian dekatnya sehingga tubrukan tidak dapat dihindari. Tindakan yang harus dilakukan untuk memperke#il kerusakan akibat tubrukan yaitu !
a.
b.
stop mesin mundur
tarik mundur
aturan +< %
stop mesin mundur
9."
&aha(an dalam situasi ta,rakan :
+
Pada saat masih jauh 6V +2 mil& kedua kapal bebas mengolah gerakan menyimpang, mempertahankan haluan, kendalikan kapal
97"
2
Pada saat sudah dekat 6V ; mil& berlaku aturan +/ ! menyimpang, mempertahankan haluan, kendalikan kapal
.
jika jarak sudah dekat 6V mil& memperdengarkan / tiup pendek
+
tindakan menghindari membantu olah gerak memutar haluan kekanan
8a(al sedang ,erla,uh )angkar didekati oleh ka(al lain di daerah ,erka,ut tebal : 1arus mem,unyikan genta dengan ce(at selama K . detik dengan selang !aktu tidak le,ih dari ' menit =at"-. $ > adalah : %a!a, : 8a(al ,erlayar dg mengu,ah haluan kekiri : 2 tiup pendek #erlang 2 kedip
8a(al sedang mendogol )aringnya tersangkut di dasar laut :
* membunyikan tiup beruntun ! + tiup panjang diikuti 2 tiup pendek selang waktu tidak lebih dari 2 menit. 6aturan / 5& * memasang dua lampu keliling bersusun tegak lurus, yang diatas hijau dan yang dibawah putih 6aturan 20 %&
90"
8etentuan (engaturan istirahat yang dilakukan dika(al sesuai ketentuan yang ,erlaku yaitu : minimum +B jam dalam sehari
99"
da(atkah ketentuan ini dilanggar + Da(at# karena dalam keadaan darurat misal : salah satu pengganti tugas sakit
9"
Se,uah ka(al tenaga sedang ,erlayar dengan haluan ,arat dan terlihat (enerangan hi)au (ada sudut 3. dikanan haluan dan menda(at angin utara : %a!a, : a"
ka(al a(a dan haluan a(a * kapal sedang menagkap ikan dengan T3'HLM3 panjang kurang dari /B meter . )aluan ! B4B
,"
ti,a ti,a mesin rusak# tindakan yang harus dilakukan : (emadamkan lampu navigasi lambung merah dan hijau dan menyalakan lampu tiang atas bersusun dua se#ara tegak, warna merah.
"
Sesuai atuaran 0 adalah : %a!a, : a" enggunaan (esa!at radar dilakukan dengan te(at : bila bahaya tubrukan dianggap ada ploting 5P' V 0 mil masing masing kapal melakukan tindakan menghindar mengurangi ke#epatan 6aturan ; M& atau menggunakan ke#epatan aman 6aturan 0, +4 %, +4 M&
," ,ahaya tu,rukan diangga( ada a(a,ila : baringan tidak berubah jarak terlalu dekat
'"
Aturan ' adalah : %a!a, : a"
tiga hal (okok yang harus di(erhatikan secara khusus :
ke#epatan aman 6aturan 0& pengamatan membunyikan isyarat A isyarat kabut
,"
tindakan susulan yang dilakukan :
jaga jarak membunyikan isyarat bunyi merubah kemudi dari otomatis ke manual
*"
Cara mengetahui ka(al dalam situasi ,erhada(an / dengan ka(al lain : * lampu lambung kelihatan semua dan lampu tiang segaris dengan haluan kapal kita. 1an tiang depan segaris dengan haluan kapal kita 6aturan +&
* tindakan yang dilakuka untuk hal diatas yaitu :
* kita harus merubah haluan kekanan 6aturan +& tetapi kalau ada bahaya navigasi dikanan maka kita laksanakan 6aturan 2'& kapal dapat menyimpang ke kiri, aturan ini boleh di langgar 6at 2b& -"
Isyarat * tiu( (an)ang = 2 2 > ialah : %a!a, : kapal tenaga yang sedang berlayar tetapi tidak punya laju 6aturan / %& ' tiu( (an)ang disusul * tiu( (endek = " " > yaitu ! kapal yang tidak terkendalikan , kemampuan olah geraknya terbatas , kapal yang terkendala oleh saratnya, kapal yang sedang mendorong menunda kapal lain 6aturan / '& satu tiu( (an)ang yaitu ! kapal tenaga yang mempunyai laju di air 6aturan 35 A)
3"
Se,agai er!ira )aga di ka(al kegiatan yang dilakukan (ada saat %aga Na4igasi adalah : %a!a, : •
Tidak boleh meninggalkan anjungan sebelum ada ganti.
Terus melaksanakan tanggung jawab walaupun akhoda ada di anjungan ke#uali se#ara tegas nakhoda mengambil alih. Selalu memeriksa haluan, posisi ke#epatan dengan menggunakan setiap p eralatan yang sesuai. (enggunakan peralatan navigasi seakti mungkin. (en#atat semua kegiatan berkaitan dengan navigasi dan olah gerak. (emeriksa kompas standart paling sedikit selama periode jaga dan setiap perubahan yang #ukup besar. (embandingkan kompas standart dan kompas gyro se#ara berkala. "emudi otomatis selalu diuji se#ara manual selama tugas jaga. Lampu navigasi Q lampu2 lain selalu di#ek Q harus berungsi dengan baik. (enge#ek peralatan komunikasi.
'pabila ada keragu-raguan dengan keadaan dan situasi yang ada segera bergerak dengan #epat dan melapor pada nakhoda. $ika diperlukan tidak boleh ragu dalam menggunakan kemudi, mesin, atau semboyan bunyi. (engetahui siat olah gerak kapal dan jarak henti dan menyadari kapal lain berbeda. (engetahui semua letak alat n avigasi dan pengoperasiannya dan keterbatasannya. Peralatan kendali, indikator, selalu berungsi dengan baik. $ika mau masuk ke km. peta harus merasa yakin bahwa keadaan aman dan pengamatan tetap dilaksanakan. $ika menggunakan radar, harus mengingat ketentuan-ketentuan 57L3M8 sesuai dengan pengoperasian radar. "esalahan kompas standart diperiksa p aling sedikit sekali selama periode jaga dan setiap perubahan haluan yang #ukup besar.
."
Mencegah ,ahaya tu,rukan adalah : %a!a, : •
(enguasai dan memahami peraturan internasional untuk men#egah tubrukan di laut 6 57L3M8 & +4<2.
•
%ertanggung jawab terhadap pelaksanaan semua peraturan dalam 57L3M8 6 <2 & sesuai aturan 2.
•
(elaksanakan pengamatan 6 look out & keliling yang layak 6 at./ &
•
(enggerakkan kapal dengan ke#epatan aman 6 at.0 &
•
(engantisipasi dan mendeteksi adanya bahaya tubrukan serta mengambil tindakan dengan tepat untuk menghindari bahaya tubrukan .
7"
Serah terima tugas )aga adalah : %a!a, : •
(emastikan bahwa perwira pengganti tidak sakit dan siap untuk melaksanakan tugas jaga.
•
Setengah jam sebelumnya perwira pengganti diberitahu untuk tugas jaga.
•
(emberikan kepastian dan penjelasan kepada perwira pengganti mengenai posisi yang sebenarnya atau posisi duga kapal, haluan yang dikemudikan, ke#epatan kapal, arus laut, #ua#a, jarak tampak dsb.
•
(emberitahukan kepada perwira pengganti apabila ada perintah-perintah khusus dari nakhoda.
•
Tidak menyerahkan tugas jaga pada saat olah gerak atau menghindari bahaya yang sedang mengan#am dam menyerahkan pada perwira pengganti pada situasi dan kondisi aman.
Prosedur menggunakan mesin induk jika sistem yang digunakan adalah ! 5ontrol mesin induk dari anjungan. Semua petugas jaga pengganti telah menyesuaikan diri dengan kegelapan 6malam hari& bila belum tidak boleh mengambil alih tugas jaga
0"
Cara untuk Menaikkan seorang andu adalah :
%a!a, : •
(enyiapkan tangga pandu sesuai yang dikehendaki.
•
(emerintahkan salah satu perwira untuk menjemput pandu.
•
"apal melaju dengan ke#epatan pelan disesuaikan dengan motor pandu.
•
Setelah pandu diatas kapal, perwira, nakhoda dan pandu saling bertukar inormasi dan bekerja sama.
•
(enyiapkan peta ren#ana sesuai alur yang dilalui.
•
(emberitahu pada pandu letak alat keselamatan yang diperlukan untuk digunakan.
•
9"
$ika ada keraguan mengenai tindakan pandu, perwira atau nakhoda meminta penjelasan pada pandu.
&ugas dan ke!a)i,an (er!ira )aga (ada saat ka(al di laut secara garis ,esar adalah %a!a, : •
(emimpin dinas jaga.
•
(engatur dan memahami personil dan peralatan anjungan.
•
(emahami melaksanakan ran#angan pelayaran.
•
(elaksanakan pengamatan 6 look out &.
•
(emahami prosedur serah terima tugas jaga.
•
(emahami peraturan 6 nasional internasional & dan peraturan pemisahan
•
(embuat laporan tentang ke#elakaan.
er!ira )aga harus men)amin ,ah!a anggota dinas )aga yang di(im(in se(enuhnya mampu melaksanakan tugasnya 6 sehat & maksudnya bahwa anggota dinas jaga harus tanggap dalam melaksanakan perintah dari perwira jaga dan mampu dalam membantu perwira jaga dalam melaksanakan tugasnya guna menghindari bahaya yang sedang mengan#am.
"
* engamatan keliling yang layak artinya : Situasi waspada se#ara visual maupun pandangan dengan segala #ara lain terhadap setiap perubahan situasi. (empergunakan setiap peralatan yang ada diatas kapal untuk memprediksikan keadaan mara bahaya, tubrukan dll.
'"
ersyaratan seorang (engamat yang ,aik adalah : %a!a, :
•
Senantiasa waspada se#ara visual maupun pandangan.
•
%ertanggung jawab terhadap tugasnya disiplin.
•
1apat dengan #epat memba#a situasi atau perubahan untuk melakukan tindakan yang #epat dan tepat demi keselamatan kapal.
•
(engerti dan dapat menempatkan diri terhadap keadaan serta kesulitan orang lain, saling membantu.
•
Sehat jasmani dan rohani.
•
(emiliki kemampuan dan pengetahuan sesuai tugas dan kewajibannya.
•
''"
Tidak dibebani oleh tugas2 lain yg dpt mengganggu pelaksanaan tugas jaga.
&u)uan dilaksanakan (engamatan adalah : %a!a, :
•
(embuat penilaian terhadap situasi dan kemungkinan bahaya tubrukan, kandas dan bahaya-bahaya navigasi lain.
•
(endekati adanya kapal-kapal dan obyek lain. Sarana dan pengamatan dilaksanakan setiap saat dengan menggunakan sarana seperti teropong, r adar.
'*"
&indakan (ada saat Melalui alur (elayaran sem(it adalah : %a!a, :
•
•
•
Tindakan yang diambil pandu untuk memenuhi aturan ini !
Sedapat mungkin berlayar dengan batas luar alur pelayaran terletak di sisi kanannya bilamana ini aman dan dapat dilaksanakan. Tidak boleh memotong alur pelayaran sempit jika pemotongan itu merintangi jalannya kapal lain yang bekerja di alur itu.
* Boleh melaksanakan (enyusulan# harus dengan (ersetu)uan ka(al yang akan disusul dengan #ara ! •
(embunyikan dua tiup panjang dan satu tiup pendek 6- - . & menyusul pada lambung kanan.
•
(embunyikan dua tiup panjang dan dua tiup pendek 6- - . . & menyusul lambung kiri.
•
%ila kapal lain setuju membunyikan satu panjang dan satu pendek 6- . - . &.
•
%ila ragu membunyikan tiup pendek 6WW&
'-"
&indakan (andu a(a,ila melalui lingkungan adalah : %a!a, : -
'3"
(embunyikan isyarat bunyi dengan satu tiup panjang 6 - &
&indakan kita a(a,ila tim,ul keraguan keraguan terhada( (utusan (andu adalah : %a!a, :
•
meminta penjelasan pandu akan tindakannya
•
apabila timbul keraguan A keraguan mengambang, mengambil tindakan se#epatnya d emi menjaga keselamatan kapal jika situasi memang menuntut demikian
•
Lapor ke ahkoda meminta pertimbangannya
'."
Bagan (emisah lalu lintas adalah @ suatu ,agan (emisah yang di,uat untuk memisahkan arah alur pelayaran bagi kapal berlayar di situ.
+.
2. .
arah lalu lintas
bagan pemisah batas luar alur lalu lintas
* Cara menggunakan BLL secara aman : -
%erlayar pada jalur yang sesuai dengan arahnya
-
Sejauh dapat dilaksanakan harus bebas dari pemisah lalu A lintas
-
'pabila akan memotong jalur lalu lintas harus membuat sudut mendekati siku A siku untuk memper#epat pemotongan.
-
'pabila akan memasuki alur ini membentuk sudut yang seke#il mungkin
-
Csahakan untuk menghindari menggunakan daerah lalu lintas dekat pantai selama dapat menggunakan alur aman
-
Sebuah kapal yang berlayar di dekat ujung bagan pemisah harus berlayar dengan hati A hati
-
Sedapat menghindari berlayar jangkar di daerah bagan pemisah
-
Sebuah kapal yang tidak dapat menggunakan sistim pemisah lalu lintas harus menghindari dengan menjauhi selebar A lebarnya dari tepi
Se,uah ka(al memotong )alur ini dengan syarat : -
1alam pemotongan dilakukan dengan membentuk sudut siku A siku atau mendekati siku A siku untuk memper#epat proses pemotongan
-
'pabila tidak dalam keadaan mendesak p enting usahakan jangan memotong alur.
'7"
Se,uah ka(al ,erlayar (ada )alur (elayaran dekat (antai ,isa dilaksanakan namun biasanya daerah lalu lintas dekat pantai dan biasanya tidak digunakan oleh lalu lintas langsung yang dapat dengan aman menggunakan jalur lalu lintas yang sesuai dalam bagan lalu lintas yang berdekatan
8a(al ,oleh menggunakan daerah lalu lintas dekat (antai a(a,ila sedang ,erlayar menuju atau keluar dari sebuah pelabuhan, instalasi atau bangunan lepas pantai, station pandu atau setiap tempat yang berlokasi dalam daerah lalu lintas dekat pantai untuk menghadapi bahaya yang timbul.
8a(al B menyusul ka(al A# 'da resiko bahaya tubrukan# 'ngin dari lambung kanan kapal % dan '## "apal % berada di bawah angin
"apal % dapat mengetahui situasi ini ! 'pabila perubahan baringan tidak #ukup besar 'liran % ke ' di mana pada posisi penyusulan dengan melihat sudut penyusulannya. Haktu malam hari hanya dapat melihat lampu buritan $arak dengan kapal ' semakin dekat berarti ke#epatan kapal % lebih dari ke#epatan kapal '
'
%
Tindakan masing A masing kapal bila •
' kapal tenaga % kapal tenaga "apal ' tetap mempertahankan haluannya "apal % bertindak sesuai dengan aturan + yaitu kapal % h arus menghindari kapal '
•
' kapal tenaga
% kapal layar
"apal ' tetap mempertahankan haluannya "apal % menghindar sesuai dengan aturan + ' penyusulan
•
' kapal layar
% kapal layar
"apal ' harus menghindar "apal % tetap mempertahankan haluan Sesuai dengan aturan +2 a 6++& jika mendapat angin pada lambung yang sama maka kapal layar yang berada diatas angin harus menyimpangi kapal yang berada di bawah angin
•
' kapal tenaga
% kapal tenaga sedang berada di daerah berkabut
Pada keadaan seperti ini yg berlaku aturan +4 6 keadaan tampak terbatas & -
mempergunakan ke#epatan aman
-
mesin dalam keadaan olah gerak
-
memperdengarkan isyarat bunyi dan kapal lain
-
memantau keadaan jarak dengan kapal lain di dekatnya untuk memperoleh inormasi, pasti, haluan, ke#epatan, dan lain A lain
"apal ' dan % sedang berhaluan berhadapan angin dari lambung kanan % bahaya situasi itu ditentukan dengan ! -
perubahan baringan sangat ke#il
-
pada siang hari dengan memperkirakan sudut pandang
-
pada malam hari masing A masing melihat lampu lambung dan lampu tiang kapal lain
-
kedua lampu lambung dan lampu tiang segaris dengan kapal lain
-
jika ragu situasi itu ada atau tidak maka harus dianggap ada dan bertindak sesuai dengan aturan yang berlaku
-
&indakan masing masing ka(al a(a,ila : +. ' X kapal tenaga
% X kapal tenaga
"edua kapal harus bertindak sesuai dengan aturan + 6a& masing A masing mengubah haluan ke kiri sehingga kedua kapal bertemu pada lambung kirinya
2. ' X "apal tenaga
% X kapal layar
"apal ' harus menghindari kapal % yaitu bertindak sesuai aturan +; a 6@Y& dimana setiap kapal tenaga yang sedang berlayar harus menghindari kapal layar kapal % mempertahankan haluannya
. ' X kapal layar
% X "apal layar
%ertindak sesuai aturan +2 a 6 @ & "apal ' harus menghindari kapal % dimana dijelaskan bahwa apabila mendapat angin lambung berlawanan maka kapal yang mendapatkan angin pada lambung kiri harus menyimpangi kapal lain.