ELECTROTECNIA INDUSTRIAL CÓDIGO: EM4010
Laboratorio N° 07 “ARRANCADORES ARRANCADORES DE DE MOTORES MOTORES ELECTRICOS”
Cuenta Mamani, Ronald Laura Chillce, Franco Sosa Jorge, Marco Vásquez Ochochoque, Jose
Alumno (s):
Grupo :
C3-B
Semestre:
3ero
Fecha de entrega :
0 3
Nota: Profesor: Edmundo Moreno !0 "
#ora:
!0:00
$esa de %ra&a'o: 0
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE LANTA RU!RICA
RESULTADO
Trabajan con "a#i$a$, %&'(ri$a$ y %&)ti$o $& #a o*ort()i$a$; se comprometen con la mejora continua, los principios éticos y el respeto por la diversidad.
Realiza conexiones y pruebas a transformadores.
CRITERIO DE DESEME+O
CURSO ACTI,IDAD
ELECTRTEC!"# "!$%&TR"#L #RR#!C#$RE& $E 'TRE&ELECTR"C&(
NOM!RES - AELLIDOS DE ALUMNOS O!SER,ACIO NES DATOS DE E,ALUACIÓN CRITERIOS DE E,ALUACION 1 R&a#i2a A)3#i%i% $& Trabao S&'(ro 5 R&a#i2a "3#"(#o% *ara 6a##ar #a% "ara"t&r%ti"a% $&# tra)%8or9a$or R&%*o)$& a$&"(a$a9&)t& #a% *r&'()ta% $& "a$a *ro"&$i9i&)to 4 I)t&r*r&ta #o% R&%(#ta$o% $& "a$a &;*&ri&)"ia < =or9(#a A$&"(a$a% Ob%&r>a"io)&% 7 =or9(#a A$&"(a$a% Co)"#(%io)&%
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UNTA/E
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I
*
+
O!/ETI,OS •
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•
•
"denti-car los bornes de un motor trifsico y realizar su respectiva conexi/n para un sistema de arran0ue estrella 1 trian2ulo. "mplementar el circuito de fuerza y mando de un arran0ue estrella1 trian2ulo y realizar pruebas de funcionamiento. &eleccionar los componentes y efectuar las respectivas calibraciones de los dispositivos de protecci/n. "denti-car las fallas a las 0ue puede estar sometido el sistema de arran0ue estrella3trian2ulo.
II IMLEMETOS DE SEGURIDAD Lentes de seguridad: Para prevenir lesiones a los ojos en el lugar de trabajo, se debe llevar a cabo un análisis profundo de las operaciones de la planta. Se deben revisar las áreas de trabajo, rutas de acceso y el equipo, poniendo énfasis en los Riesgos de una lesión a los ojos. Una vez que los peligros ayan sido identificados, las lesiones a los ojos pueden prevenirse !ediante" #diestra!iento$%anteni!iento del equipo.
Guantes de dieléctricos: &os guantes dieléctricos son utilizados por el trabajador para la protección de sus !anos en el dese!pe'o de tareas relacionadas con la electricidad. (racias al !aterial aislante con el que están fabricados, evita la posibilidad de sufrir da'os ante una posible descarga eléctrica
Casco: #ntes que nada debe!os tener bien en claro que la principal función del casco de seguridad es proteger la cabeza del usuario de peligros y golpes !ecánicos, asi!is!o puede proteger frente a otro tipo de riesgos de naturaleza !ecánica, tér!ica o eléctrica.
Zapatos dieléctricos: Previene de lesiones en los pies. )l zapato debe cu!plir una serie de requisitos co!o" (arantizar su inocuidad, un buen nivel de confort, un alto grado de solidez y una protección contra los riesgos de ca*da por desliza!iento. #de!ás, es !uy i!portante saber que ay tipos de zapatos de seguridad y su usoes e+clusivo para deter!inada actividad.
III EQUIOS - MATERIALES A UTILIBAR
%aleta de erra!ientas
Pulsadores
%ult*!etros digitales
Conductores de conexi/n
%odulo de tableros electricos
'otor electrico de induccion de 4 bornes
-esar!ador nterruptores
I, INTRODUCCIÓN TEORICA ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO Este arran0ue se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de conectarse en trian2ulo. $e esta forma durante el arran0ue los devanados del motor estn a una tensi/n 5) veces inferior a la nominal. &upon2amos 0ue tenemos un motor de 67*) 8. El motor sobre esta red, debe de conectarse en trian2ulo y sus devanados soportan *) 8. 9:jese en la -2ura donde podemos ver 0ue su corriente de arran0ue es + #, si se arranca de forma directa en trian2ulo sobre *) 8.
si lo conecto en estrella en la red de *) 8 y procedemos con el arran0ue> =Cul ser su corriente de arran0ue>
&e2?n la -2ura en conexi/n estrella sobre una red de *) 8 cada devanado soporta +*@ 8, con lo cual el estator 2enera un campo 2iratorio de menos inducci/n, el motor es débil y la curva de par presenta valores ms bajos a la misma velocidad. &e puede demostrar 0ue el par de arran0ue se reduce a un tercio. Respecto a la corriente de arran0ue, esta también se reduce un tercio; recuerda un concepto de los circuitos trifsicosA Btres impedancias en trian2ulo consumen el triple de corriente de l:nea 0ue en estrella, a la misma tensi/n de red(. La tensi/n de la red es la misma se arran0ue el motor en estrella 1 trian2ulo o directamente en trian2ulo, con lo 0ue en estrella la es tres veces ms pe0uea.
La secuencia de funcionamiento es la si2uienteA &e cierra D'+ y D'* conectndose el motor en estrella y arrancando con valores de par e intensidad del punto + f:jese 0ue D'* cortocircuita F3G3HI. # continuaci/n, la velocidad va aumentando y el punto de funcionamiento del motor evoluciona Jacia el punto *. Transcurrido un pe0ueo tiempo de * a se2undosI, se abre D'* y simultneamente se cierra D') 0ue cortocircuita %3H, 83F y K3GI con lo cual el motor se conecta en trian2ulo salto del punto * al )I. bserve en la -2ura 0ue la caja de conexiones no tiene cJapas puesto 0ue los puentes los realizan los contactares D'* para la estrella y D') para el trin2uloI. •
9inalmente, el motor evoluciona en trian2ulo desde el punto ) al 6, donde el motor se estabiliza a la velocidad 0ue corresponda en funci/n del par de car2a.
,
ROCEDIMIENTO
1 Cir"(ito $& 8(&r2a (& %& 9(&%tra &) #a '(ra
5 D&%"riba #a 8()"iF) $& #o% %i'(i&)t&% "o9*o)&)t&% IT
DESGINACI
=UNCION
+
9 + 9
*
D + '
El contactor principal es un aparato eléctrico de mando a distancia, 0ue tiene como funci/n cerrar o abrir circuitos, ya sea en vac:o o en car2a. Es la pieza clave del automatismo en el motor eléctrico.
)
D * '
La conexi/n en estrella 3 delta es un circuito para un motor polifsico, 0ue se emplea para lo2rar un rendimiento /ptimo en el arran0ue de un motor.
6
D )
Contactor delta
9 * 9
&e emplea como protecci/n de los motores eléctricos y basa su funcionamiento en el calentamiento de los conductores por los 0ue circula la corriente eléctrica.
4
' +
son diseados para trabajar en * tensiones
Tiene como funci/n la protecci/n del circuito eléctrico y arran0ue7protecci/n de motores.
Co9*#&tar &# "ir"(ito $& 9a)$o
4 No9br& #o% "o9*o)&)t&% @ #a 8()"iF) (& $&%&9*&a)
"TE '
$E&"!#C" !
+
9)9
interrumpe la corriente eléctrica cuando ésta
*
&M
En una parada de emer2encia se detienen los
)
&+M
Es un pulsador 0ue funciona automticamente en situaciones de peli2ro
6
&*M
&on los pulsadores encar2ados de Jacer funcionar el motor o en todo caso apa2arlo
9*9
Loa rele térmicos &e emplea como protecci/n de los motores eléctricos y basa su funcionamiento en el calentamiento de los conductores por los 0ue
D6T
&e utiliza con relés electroma2néticos cuya bobina est prevista para ser alimentada con corriente continua.
4
9%!C"!
Ar9ar &# "ir"(ito $& 8(&r2a @ 9a)$o $&# arra)(& &%tr&##a tria)'(#o &) &# tab#&ro a%i')a$o *or &# $o"&)t& < R&a#i"& #a r&>i%iF) $&# "ir"(ito $& 8(&r2a @ 9a)$o (ti#i2a)$o *ara &##o &# 9(#t9&tro &) #a &%"a#a $& "o)ti)(i$a$
7 E)&r'i"& %o#a9&)t& #a ##a>& $&# "ir"(ito $& 9a)$o @ "o9*r(&b& 8()"io)a9i&)to ? E)&r'i"& &# "ir"(ito $& 8(&r2a @ 9a)$oH "o)&"t& *ara &##o #o% t&r9i)a#&% $&# 9otor U)a >&2 6&"6o &%to "o9*r(&b& 8()"io)a9i&)to $&# %i%t&9a $& arra)(& En el primer intento no funciono el sistema de arran0ue, tuvimos 0ue analizar parte por parte para asi encontrar la falla .En el se2undo intento lo2ramos 0ue el motor funciones, la falla estaba en una de las borneras, pues no se encontraba en buen estado.
RESONDA LAS SIGUIENTES REGUNAS #I =$e 0ue depende el tiempo 0ue se calibra en el temporizador> El tiempo en 0ue se calibra el temporizador depende de la potencia del temporizador, bueno también depende de la marca del producto
NI =# cunto tiempo debemos calibrar el valor del tiempo del temporizador> Lo recomendable seria 0ue este calibrado +3+ CI Existen motores de ), 4, O y +* terminales, =$i2a %d. cual o cuales de estos motores se les puede aplicar el arran0ue estrella 3 trian2ulo> &olo se le puede aplicar al motor de 4 terminales
$I En el circuito de mando del arran0ue estrella3delta .=Mué pasar:a si el temporizador no funciona> #parte del 2asto excesivo de ener2:a eléctrica, el motor corre con el ries2o de 0ue se caliente y deje de funcionar
EI &i el relé térmico fallase al no detectar la sobrecar2a del motor. =Mué es lo peor 0ue podr:a pasarle al motor> Lo ms posible 0ue pase es 0ue todo el circuito se malo2re cuando Jaya una sobrecar2a y por consi2uiente el motor ya no sirva
,I O!SER,ACIONES •
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Para saer si nuestra cone!i"n está ien hecha lo #rimero que deemos hacer es $er si ha% continuidad el&ctrica 'u$imos que colocar más de un conductor en los contactos, %a que en algunos casos era necesario deri$ar la cone!i"n hacia otro com#onente #ara (ormar tanto circuito de mando como el circuito de (uerza) *ueno en este #aso tu$imos algunos #rolemas %a que los contactos estaan algunos en mu% mal estado Para realizar el monta+e del circuito de mando como el circuito de (uerza es recomendale traa+ar en (orma ordenada #ara que asi e$itemos cadas de materiales, accidentes u otros Se oser$" que las distriuciones %a estaan clasi(icadas % numeradas, tami&n se encontr" conductores que %a estaan listo #ara ser conectado, ueno esto nos a%ud" de mucho % sore todo nos ahorro mucho tiem#o 'u$imos la mala suerte que nos tocara orneras en mal estado, en este as#ecto tu$imos #rolemas #orque antes de comenzar no dimos la re$isiones adecuadas
,II CONCLUSIONES •
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-n motor cuando comienza a sore traa+ar, es decir, que traa+a #or encima de sus $alores nominales, $a disminu%endo su #eriodo de $ida. esto nos lle$a a concluir que si no se realiza un uen #lan de mantenimiento el motor no durará mucho El arranque de motor estrella/delta se utiliza #ara limitar la intensidad asorida en el momento de arranque del motor En este laoratorio lo que mas llamo la atenci"n (ue el huso de tem#orizadores el&ctricos que son mu% im#ortantes si se desea ahorrar energa Llegamos a la conclusi"n que el arranque de motores es el #roceso en el cual #ueden surgir ma%ores #rolemas en un motor el&ctrico, #or esta raz"n es de gran im#ortancia el uso de arrancadores es#ec(icos #ara las tareas a realizar #or el motor, % as #rotegerlo de #osiles (allas que #uedan llegar a generar gastos econ"micos)
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0#render a reconocer lo im#ortante que son los com#onentes de un circuito de (uerza % de mando , tanto su (unci"n como las consecuencias en el caso de que uno de ellos de+e de (uncionar es ase #ara ser uenos t&cnicos 1unca deemos de hacer #rueas de (uncionamiento sin la orden del #ro(esor Se dee tener en cuenta las #osiciones en que se coloca cada elemento % seleccionar adecuadamente, as tami&n al colocar el rel& t&rmico colocar sus $alores en cero #ara que el motor al ser conectado arranque desde el inicio sin es#erar el tiem#o que tami&n controla este rel&)
