LOGISTICA Y TRANSPORTE

Logística y Transporte

Integrantes: Karen Viviana Nuñez Iván David Gómez Juan Sebastián Mosquera Oscar Andrés Moreno Díaz Lizeth Acosta

Presentado a: Francisco Torres

Trabajo presentado con el fin de crear estrategias de solución logística frente a una situación problema

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA Centro de Gestión de Mercados, Logística y Tecnología de la Información Área: Comercio Internacional y Logística

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INTRODUCCIÓN

Hoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas crean áreas específicas para su tratamiento, se ha desarrollado a través del tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha por ser una empresa del primer mundo.

Por esto, en el trabajo presentado a continuación se desarrollan una seria de puntos que conllevan a la solución de un problema de la empresa Barby-Q, en el cual los productos no llegan a tiempo, cuando llegan lo hacen en mal estado, y con errores.







OBJETIVOS

•

Plantear una solución practica al problema de logística expuesto en la actividad.

•

Identificar los procesos logísticos que llevan a la solución de un situación problema.

•

Por medio de los puntos propuestos, aprender a resolver algún problema logístico que perjudique el bienestar de una empresa.







LOGISTICA Y TRANSPORTE

a) Identifiquen los procesos logísticos mencionados en el caso: •

Compra a cargo del departamento de compras

•

La nacionalización de la mercancía esta a cargo de José Pedraza, asesor de importación de la mercancía.

•

Aprovisionamiento de centros de distribución (CEDI) en puntos estratégicos, teniendo en cuenta la demanda y manteniendo información entre la planta y los centros de distribución.

•

En Manizales se generan las órdenes de despacho de los productos una vez conocido el requerimiento de cada centro de distribución.

•

Los productos se envían al departamento comercial.

•

El departamento comercial los transfiere al departamento de logística.

•

El departamento de logística establece una ruta óptima y define que vehículos se deben usar según los volúmenes a distribuir a cada centro de distribución.

•

Se genera el parking list para que el almacén prepare la mercancía para despachar.







•

Verificación de la cantidad y estado de la mercancía a cargo del jefe de despachos quien autoriza la salida de la misma.

•

Entregas a tiempo, y en buen estado

•

Encargarse del plan de distribución vía marítima.

•

Los costos de transporte

•

La naturaleza y cuidado de la carga.

b) análisis del proceso de distribución: En el proceso de distribución de la mercancía se pueden ver claramente tres fallas que llevan a los clientes a devolver la mercancía. Estas tres fallas son: •

Mercancías en mal estado

•

Entregas fuera de tiempo

•

Errores en los pedidos.

Para las mercancías en mal estado, es necesario mejorar el embalaje de la carga para facilitar la movilización de la misma, ya que al unitarizar la carga de pronto se están dañando las muñecas debido a la falta de espacio o a un mal apilamiento en la carga. En este caso es necesario apilar las muñecas estratégicamente cuidando que el peso no dañe las muñecas. Para las entregas fuera de tiempo, es necesario calcular bien los tiempos que se tarda el despacho de la mercancía y de acuerdo a esto informarle con anterioridad al cliente el tiempo de entrega de la misma, o también se podría mantener almacenado un numero de unidades unidades o stock de inventarios para abastecer la demanda mientras llega el otro envío, para que no se presenten problemas en el tiempo de transporte. Ya que la mercancía se distribuye por vía marítima las entregas fuera de tiempo dependerían de dos cosas: si el envío se







exacto en que llegara el envío para que después la entrega no se interprete como un retraso. Para los errores de los pedidos es necesario crear una página web para que el cliente haga sus pedidos por vía electrónica, con la mayor exactitud posible, para que en el momento de la llegada del producto, éste cumpla con todas las condiciones y la cantidad demandada. También es necesario innovar de alguna forma la exportación del producto, su empaque, su diseño y su calidad, haciendo que el cliente siempre espere algo nuevo del producto deseado.

c) Argumenten u objeten respecto a cada propuesta de acuerdo a sus puntos de vista:  La propuesta realizada por el departamento comercial es de gran ayuda ya que es un buen recurso a utilizar; debido a una nueva época que esta basada en la tecnología y en todas las herramientas en las cuales se puede apoyar el proceso de producción. Es una buena estrategia para mejorar por que seria más fácil controlar todo el proceso por internet, además los localizadores GPS serian de gran ayuda para verificar el transporte de la mercancía, además este método de localización GPS ya se ha venido implementando y es visto con buenos ojos ya que brindan seguridad para el productor, la mercancía, para el transportador, y para estar pendiente de que la entrega no se retrase. Por otro lado al empresario se le facilitaría el proceso de pedido de la mercancía y el resultado daría la entrega del producto de forma más rápida y eficiente.

La propuesta realizada por el departamento producción es muy importante ya que el producto debe llegar en perfectas condiciones y para esto debe tener una excelente preparación antes del envió y para esto seria necesario el empaque y









mercancía no se dañe y tener en cuenta si son productos perecederos o no. Tener en cuenta que el transporte del producto es vía terrestre hasta llegar a puerto y de ahí vía marítima, crear embalajes y empaque resistentes y que duren debido al largo recorrido de los productos hasta llegar a su destino.

d) Primera Propuesta: Esta es una propuesta que posee varias ventajas como: - El cliente puede estar al tanto de cómo va el envío de su producto (hora de envío, lugar en el que va, etc.) - En los pedidos a lo mejor se podría ahorra en costos de personal cuando se manejan los pedidos por un call center ya que todo seria vía internet - Sería una empresa actualizada - Habría una mayor cobertura en los servicios prestados por la empresa ya que la propuesta nos menciona “cobertura mundial” Por otro lado tenemos la contraparte que es: - No asegura que no hallan mas devoluciones - El producto igualmente se podría maltratar ya que no habrían mejoras en los empaques







Por otra parte: - Acarrea mayores costos - Los clientes pueden seguir interesados en conocer como va su producto por el camino Esta idea nos parece mucho mejor ya que lo importante es ofrecer un producto de calidad así los clientes se sentirán satisfechos y podrán seguir confiando sus productos a esta compañía.

e) devoluciones: Nuestra propuesta constaría de realizar dos pasos básicos que contribuirían de una u otra manera a la solución del problema que ocasionó la devolución de la mercancía, logrando así la no pérdida del cliente ,y no sufrir una baja tanto económica como de prestigio y/o buen reconocimiento dentro del mercado y el área comercial en general.

Los pasos a seguir serían: 1. Dialogar Dialogar de forma forma directa con el cliente cliente afectado afectado y sustentarl sustentarle e las razones razones que ocasionaron la devolución, tratando de justificar bien sea el retardo, errores en el pedido o el mal estado de la mercancía.







El empaque, envase y el embalaje están íntimamente ligados al medio de transporte y al equipo de manipulación. En algunas oportunidades los sistemas de envase, empaque y embalaje se confunden en su concepción, bien sea por los elementos que lo componen o por el destino de elaboración. Por lo tanto, es conveniente aclarar los siguientes conceptos:

TRANSPORTE IMTERNACIONAL: --TRANSPORTE CARETERO El costo del transporte se constituye en una variable importante de análisis, por esta razón se pone a disposición del sector exportador, el nivel de los fletes hacia los mercados de interés de los exportadores colombianos Actualmente los fletes de transporte terrestre internacional obedecen a la oferta y la demanda, son objeto de las condiciones del mercado y producto de la negociación entre las partes, como se observa en la información que se presenta a continuación. Los fletes que se relacionan son referenciales, y servirán al exportador como base en el momento de negociar una tarifa. Se pueden encontrar diferencias sustanciales en los fletes de las diferentes empresas prestatarias por cuanto difieren en los servicios ofrecidos, cobertura,







esta razón se pone a disposición del sector exportador, el nivel de los fletes hacia los mercados de interés de los exportadores colombianos Actualmente los costos en transporte marítimo son producto del mercado y de negociación entre las partes, como se observa en la información que se presenta a continuación. Los fletes que se relacionan son referenciales, y servirán al exportador como base en el momento de negociar una tarifa. La información se ha procesado con base en datos suministrados directamente por las navieras o sus agentes marítimos. No se cuenta con las autorizaciones correspondientes para identificar el nombre de la línea, por lo cual, Proexport ha asignado un número aleatorio para su diferenciación. --TRANSPORTE AEREO: El costo del transporte se constituye en una variable importante de análisis, por esta razón se pone a disposición del sector exportador colombiano información relativa a las tarifas de transporte aéreo hacia los principales puntos de entrada de las exportaciones colombianas. Para tener en cuenta: Si bien actualmente los costos en transporte aéreo se manejan dentro de un mercado de libre competencia, como se observa en la información que se







g) proceso de distribución:

Con el CFR (Cost and Freight) costo y flete la empresa es la encargada de controlar la bodega del barco y pagar el flete hasta el destino. CFR exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportació. •

El vendedor debe pagar el CIF ( Cost, Insurance and Freight) costo seguro y flete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de destino convenido.En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería durante el transporte. El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.

•

El vendedor emtrega las mercancias al transportista designado por el, pero ademas, debe pagar el CIP (Carriage and Insurance Paid to) transporte y seguro pago hasta (lugar de destino convenido) necesario para llevar las mercaderías al destino convenido. El vendedor también debe









•

El DES (Delivered Ex Ship) Entrega sobre Buque. Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del comprador a bordo del buque, no despachadas para la importación, en el puerto de destino acordado.

h) Determinen el impacto ambiental de los empaques y embalajes utilizados en el proceso de distribución. Debido a que el embalaje de las muñecas debe hacerse cuidadosamente y para evitar los daños en el almacenamiento y distribución se utilizara un producto platico q puede ser el poliuretano o el plástico biodegradable; cada uno de ellos tiene ventajas y desventajas. Cuando hablamos del poliuretano, decimos q este plástico es ideal para el embalaje y adicionalmente es mas económico, pero tiene







CONCLUSIONES •

Se identificaron cuales fueron los problemas logísticos que llevaron a la empresa Barby-Q a distribuir los productos en mal estado y con perdida de tiempo, y se les dio una solución posible para el mejoramiento de la logística.

LOGISTICA Y TRANSPORTE

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