BAB I PENDAHULUAN
1.1Latar belakang belakang Pelabuh Pelabuhan an Merak Merak dibangun dibangun sejak sejak 1912 1912 oleh Hindia Belanda Belanda melalui melalui sebuah sebuah perusaha perusahaan an pengelola pengelolaan an ke keret reta a api (Staatss (Staatsspoor poorwege wegen! n! setahun setahun sebelum Pelabuhan "amal dibangun 191#. Pelabuhan Merak berada di Selat Sunda dari tahun 1912 sampai 2$$9. Selat ini memiliki posisi %ang strategis men%atukan dan mela%ani dua pulau besar dan utama di &ndonesia %aitu Pulau 'awa dan Sumatera. ransportas ransportasii bara barang ng*k *kom omod odit itii
utama
masa masa
ini ini
%ang menunjang ada adalah lah
keret ereta a
akti)tas
api. pi.
+ntu +ntuk k
perpindahan itu itu
Pemer emerin inta tah h
Hindia Belanda Belanda memberik memberikan an kuasa kuasa ke kepada pada sebuah sebuah perusaha perusahaan an ke keret reta a api %ang bernama bernama staatsspo staatsspoorw orwegen egen untuk mengelol mengelola a bidang bidang transpor transportasi tasi di wila%ah Banten! maka dibangunlah Pelabuhan Merak di ujung rel kereta jalur anah anah ,bang! 'akarta 'akarta ke ke Merak! Merak! Banten pada tahun 1912. 1912. Pelabuhan ini menunjang kegiatan Hindia Belanda seperti ekspor dan impo imporr
bar barang
dar dari
epub epublik lik&n &ndo done nesi sia! a!
&ndo ndones nesia
ke
peng pengel elol olaa aan n
lua luar
neg negeri. ri.
pela pelabu buha han n
Pas-a
kemerdek dekaan
berg bergan anti ti/g /gan anti ti
meng mengik ikut utii
perkembangan perkembangan politik pemerintahan. pemerintahan. Sampaitahun 190! di Pelabuhan Pelabuhan Merak masih berakti)tas kegiatan ekspor barang ke luar negeri. Sementara itu juga Pemerintah Pemerintah epublik &ndonesia membuka se-ara resmi jalur Pelabuhan Merak di Bant Bante en
dan dan
Pelab elabuh uha anPa nPanjan njang g
di Lamp Lampun ung g
tahu tahun n
192 192..
Bela Beland nda a
men%erahkan pengelolaan pelabuhan kepada Perusahaan 'awatan"ereta ,pi (P'", tahun 193. "etik etika a
nasi nasion onal alis isas asii
peru perusa saha haan an
asing asing
dik dikelua eluark rkan an
peme pemeri rint ntah ah
epublik&nd epublik&ndones onesia ia tahun 199! 199! pengelolaa pengelolaan n Pelabuh Pelabuhan an Merak Merak beralih beralih ke Badan Pengusahaan Pelabuhan (BPP.ahun 194$! 5epartemen Perhubungan mulai membangun membangun Pelabuh Pelabuhan an Bakauhe Bakauheni ni di Lampung. Lampung. Sebagai Sebagai pelabuha pelabuhan n ba%a ba%ang ngan an
seme sement ntar ara a
Pelab elabuh uha an
Bak Bakauhe auheni ni
diba dibang ngun un!!
diop dioper eras asik ikan an
Pelabuhan Srengsem. Pelabuhan Bakauheni beroperasi tahun 19$ sebagai pelabuhan khusus 6err% menjadi pasangan Pelabuhan Merak Pelabuhan Merak
1
di Bante Banten n dan Pelabuh elabuhan an Baka Bakauhe uheni ni Lampu Lampung! ng! masing masing masin masing g memilik memilikii wila%ah belakang. "arakteristik "arakteristik 'akarta dan 'awa Barat terlihat dalam akti)tas muat muat bara barang ng di Pelab elabuh uhan an Me Mera rak! k!de demi miki kian an pula pula haln% haln%a a di Pelab elabuh uhan an Bakauheni!
dengan
Palembang
dan
Bengkulu
sebagai
daerah
belakangLampung belakangLampung (dulun%a wila%ah Sumatera Selatan. 5enga 5engan n ka karak rakter terist istik ik %ang %ang berbed berbeda a terse tersebut but dan denga dengan n analis analisis is ekonomi regional! terlihat adan%a akti)tas saling memenuhi kebutuhan kedua wila%ah. Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni di Selat Sunda ke depan! berdas berdasar arka kan n latar latar belak belakang ang sejar sejarah ah dan posisi posisin%a n%apad pada a jalur jalur pela%a pela%aran ran inter internas nasion ional! al! sanga sangatt mungki mungkin n untuk untuk dikem dikemban bangk gkan an sebag sebagai ai pelab pelabuha uhan n internasional
1.2umusan Masalah ,dapun rumusan masalahan %ang akan dibahas dalam makalah ini adalah sebagai berikut 7 1. ,pa %ang dimaksud dimaksud dengan dengan pelabuh pelabuhan an 8 2. +raian +raian mengena mengenaii pelabuhan pelabuhan merak merak di Banten Banten 8 #. asilitas asilitas apa saja saja %ang %ang ada di dalam dalam pelabuhan pelabuhan merak merak 8 0. 'enis konst konstruks ruksii apa saja %ang %ang digunakan digunakan di pelabuha pelabuhan n merak 8 1.#Maksud! ujuan dan Man6aat 1.#.1
Maksud ,dapun maksud dari pen%usunan makalah ini adalah untuk memenuhi tugas mata mata kuliah Pelabuhan Pelabuhan %ang diberikan diberikan oleh dosen pengampuh Serta untuk melatih mahasiswa*i untuk dapat membuat makalah dengan baik dan benar.
1.#.2
ujuan ,dapun tujuan dari pembuatan makalah ini adalah sebagai berikut 7 1. +ntuk +ntuk mengetahui mengetahui de)nisi de)nisi pelabuha pelabuhan n menurut menurut +ndang/unda +ndang/undang ng epublik &ndonesia. 2. +ntuk +ntuk mengetahui mengetahui lebih lebih dalam dalam mengenai mengenai pelabuha pelabuhan n merak. merak. #. +ntuk +ntuk mengetahui mengetahui 6asilit 6asilitas as apa saja saja %ang %ang ada di dalam dalam pelabuhan merak. 0. +ntuk +ntuk mengetahui mengetahui jenis jenis konstru konstruksi ksi %ang %ang digunakan digunakan pada pada pelabuhan merak.
1.#.#
2
Man6aat
,dapun man6aat %ang di dapatkan dari pen%usunan makalah ini adalah sebagai berikut 7 1. Mahasiswa dapat mengetahui perkembangan sejarah pelabuhan merak di banten. BAB II LANDSAN TEORI
2.1
Pengertian Pelabuhan Pelabuhan
merupakan
tempat
berlabuh
dan
atau
tempat
bertambatn%a kapal laut serta kendaraan air lainn%a! menaikkan dan menurunkan penumpang! bongkar muat barang dan hewan! serta tempat bertemun%a suatu kegiatan perekonomian. 5e)nisi pelabuhan adalah tempat %ang terdiri atas daratan dan atau perairan dengan batas : batas tertentu
sebagai
tempat
kegiatan
pemerintahan
dan
kegiatan
pengusahaan %ang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar! naik turun penumpang! dan atau bongkar muat barang! berupa terminal dan tempat berlabuh kapal %ang dilengkapi dengan 6asilitas keselamatan dan keamanan pela%aran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi. ( ++ & no 14 tahun 2$$. 5ari pengertian pelabuhan diatas maka 6ungsi pokok pelabuhan %aitu sebagai tempat %ang aman untuk berlabuh! bertambat kapal dan sebagai terminal trans6er barang dan penumpang! %ang pada dasarn%a 6ungsi pelabuhan mempun%ai arti %ang lebih luas %akni sebagai inter6a-e! link! gatewa% dan industr% entit% (,bbas! 2$1#.
5alam menunjang
berbagai 6ungsi tersebut pela%anan jasa pelabuhan sangat pentig dalam menunjang
terselenggaran%a
pemerataan pembangunan
angkutan
laut
disamping
menunjang
pada setiap daerah. 5alam menunjang
kegiatan tersebut maka pelabuhan selain tersediann%a 6asilitas dan peralatan %ang -ukup! pela%anan jasa pelabuhan harus dilakukan dengan e6ekti6 dan e)sien! artin%a pela%anan sesuai dengan ob%ek %ang dila%ani dengan
mempergunakan
teknik/metode
%ang
-anggih
sehingga
pelaksanaan bongkar/muat dari dan ke kapal dapat dilakukan dengan -epat! lan-ar! aman dan bia%a terjangkau sehingga tujuan utama adalah menurunkan bia%a produksi suatu barang.
#
+ntuk terselenggaran%a pela%anan di pelabuhan se-ara e6ekti6 dan e)sien selain tersediann%a 6asilitas utama %akni peraiaran dan dermaga juga peralatan pelabuhan %ang handal! disisi lain tersedian%a peralatan dan 6asilitas penunjang serta keterkaitan dengan kegiatan operasional lainn%a seperti alur pela%aran! rambu/rambu! stasiun radio pantai! pengamanan keselamatan pela%aran ! pengawas bea ; -ukai atas barang! karantina! imigrasi! keamanan perairan dan pelabuhan! jasa tenaga kerja bongkar muat. 5ari uraian tersebut maka pelabuhan : pelabuhan di &ndonesia dikelola dan diusahakan oleh suatu badan usaha %ang disebut Badan +saha Pelabuhan (B+P. Menurut Peraturan Pemerintah epublik &ndonesia nomor 31 tahun 2$$9 tentang kepelabuhan pada Bab & pasal 1 a%at 29 Badan +saha Pelabuhan adalah badan usaha %ang kegiatan usahan%a khusus di bidang pengusahaan terminal dan 6asilitas pelabuhan lainn%a ( PP
Pelabuhan Merak Merak adalah sebuah pelabuhan di "ota =ilegon! Banten %ang menghubungkan Pulau 'awa dengan Pulau Sumatera >ia perhubungan laut (Selat Sunda. ?ang terletak pada koordinat @A1 LS / 1$@ 9A0# B Luas area pelabuhan merak sekitar 1$.31 mC. Sesuai serti)kat
0
Eambar 2.1 Peta Lintasan Merak dari 'akarta
Eambar 2.2 Peta Lokasi Pelabuhan Merak dari Banten
Eambar 2.# Peta Lokasi Pelabuhan Merak 2.2.1 ungsi Pelabuhan Merak ,dapun 6ungsi dari pelabuhan merak adalah sebangai bertikut 7 1. Menghubungkan Pulau 'awa dengan Pulau Sumatera 2. Mela%ani arus penumpang dan kendaraan dari dan ke Pulau Sumatera #. Mendukung kelangsungan sistem transportasi laut 0. Mendukung kelan-aran muatan angkutan laut dan darat . Pusat kegiatan pela%anan pela%aran 'awa/Sumatera 3. Sebagai salah satu penggerak roda perekonomian 4. Sebagai jalur pen%ebrangan . Sebagai tempat berlabuhn%a kapal 9. Sebagai tempat naik/turun penumpang 1$.Sebagai tempat bongkar muat barang 11.Sebagai tempat pertemuan dua mode transportasi 2.# asilitas Pelabuhan Merak Pelabuhan Pen%eberangan Merak merupakan sebuah pelabuhan pen%eberangan di "ota =ilegon! Banten. Sesuai dengan
"M. nomor #
tahun 2$$2 entang atanan "epelabuhan
3
Eambar 2.0 Peta La% Gut Pelabuhan Pen%eberangan Merak asilitas Pelabuhan Merak asilitas suatu pelabuhan di wila%ah daratan digolongkan dalam 6asilitas pokok dan 6asilitas penunjang. Sesuai dengan "M. nomor # tahun 2$$2
entang
atanan
"epelabuhan
maka
Pelabuhan
Pen%eberangan ini termasuk ke dalam pelabuhan pen%eberangan kelas & dan menjadi lintas pen%eberangan terpadat di &ndonesia bahkan di kawasan ,sia %ang memiliki berbagai 6asilitas di wila%ah daratan dan perairan. Berbagai 6asilitas pokok pelabuhan merak pen%eberangan berikut dapat dilihat pada able 2.1 dan abel 2.27 Tabel 2.1 Fasilitas Pokok Pelabuhan No 1
2 #
4
enis Fasilitas Perairan empat Labuh
Status ersedia
!on"isi Baik
"olam Pelabuhan Penimbangan "endaraan
ersedia ersedia
Baik idak
0 3
asilitas Standar "apal erminal Penumpang 'alan Penumpang "eluar Masuk "apal
ersedia ersedia ersedia
Ber6ungsi Baik Baik Baik
4
(gang wa% Perkantoran +ntuk "egiatan Pemerintah asilitas Pen%impanan Bahan Bakar
ersedia ersedia
Baik Baik
9
(Bunker asilitas ,ir! Listrik dan elekomunikasi
ersedia
Baik
1$ 11 12
,kses 'alan dan el "ereta ,pi asilitas Pemadam "ebakaran empat unggu "endaraan Bermotor
ersedia ersedia ersedia
Baik Baik Baik
(,rea Parkir (Sumber 7 P.,S5P &ndonesia err% (Persero =abang Merak !2$10 Tabel 2.2 Fasilitas Pokok Pelabuhan No
U#aian
u$lah
Luas
1
Eedung erminal
1 Lantai
1# mC
2
Eedung Loket
1 Lantai
44$ mC
#
Eedung uang unggu
2 Lantai
143$ mC
0
uang unggu "apal =epat
1 +nit
230 mC
Eedung Daiting Lounge
# Lantai
12 mC
3
Eedung "antor
2 Lantai
12$ mC
4
Eedung Bundar S=
2 Lantai
Loket olgate +tama
+nit
10. mC
9
umah Mo>able Bridge
&!&& dan &&& # +nit
03. mC
1$
umah Eenset
2 +nit
99 mC
11
umah esr>oir
1 +nit
$ mC
12
Dorkshop
1 +nit
#$$ mC
1#
Pos & dan &&
2 +nit
20.3 mC
10
umah H%drant &!&&!&&& dan &I
2 +nit
22 mC
1
(erminal umah 'embatan imbang
1 +nit
13
"oridor ,B=5F
+nit
#0.3 mC
14
,--es Bridge &!&& dan &&&
21 mC
1
umah Mesin Side amp
2 +nit
#2 mC
19
oilet
9 +nit
#2 mC
(Sumber 7 P.,S5P &ndonesia err% (Persero =abang Merak !2$10 +ntuk asilitas Penunjang %ang ada di Pelabuhan Merak %aitu dapat ditunjukkan dalam tabel 2.# dan table 2.0 di bawah ini 7 Tabel 2.% Fasilitas Penun&an' Pelabuhan No 1 2 # 0
enis Fasilitas "awasan Perkantoran empat Penampung Limbah asilitas +saha ,real Pengembangan Pelabuhan asilitas +mum
/ Masjid
Status ersedia ersedia ersedia ersedia ersedia
!on"isi Baik Baik Baik Baik Baik
/ aman / uang erbuka Hijau / asilitas "esehatan (Sumber 7 P.,S5P &ndonesia err% (Persero =abang Merak !2$10 Tabel 2.( Fasilitas Penun&an' Pelabuhan No 1 2 # 0 3 4
enis Fasilitas Satuan Uku#an Penimbang "endaraan +nit 2 (J3$ ton Eang Da% M 44$ Perkantoran mC 124$ ,rea Parkir Pengantar mC 1#3$ uang unggu! "antin dan "ios mC ##49 Loket mC 44$ uang +tilitas mC 0#$ (Sumber 7 P.,S5P &ndonesia err% (Persero =abang Merak !2$10
+ntuk spesi)kasi jalan akses tiap 5ermaga di Pelabuhan Merak dapat dilihat pada table 2. di bawah ini 7 2.0 jenis "onstruksi %ang digunakan Tabel 2.) Fasilitas alan Akses De#$a'a De#$a'a & && &&& &I I
Pan&an' *$+ 94.# 14$.2 132.2 1#9.# 112.
Leba# *$+ 3 1$. 9. 1$ 9
!onst#uksi Beton Beton Beton Beton Beton
5ermaga Pelabuhan Merak ,dapun 5ermaga 1! 2! dan # 5itetapkan Sebagai 5ermaga eguler "apal operasi seban%ak 3 unit pada setiap pasang dermaga dengan target 20 trip per hari pada masing/masing dermaga (target trip untuk satu sisi pelabuhan dalam waktu 1 K 20 jam adalah seban%ak 42 trip. 5ermaga 0 dan Sebagai 5ermaga ariasi (sesuai situasi dan kondisi lapangan! sehingga tidak memiliki target trip %ang tetap dan -enderung uktuati6.
9
•
Eambar 2. La% Gut : 5ermaga Pelabuhan Merak 5ermaga & 5ermaga & Pelabuhan Merak dibangun tahun 191! dengan
panjang 12$ m! dan lebar $ m dan kedalaman kolam sandar ! m. 5ermaga & Pelabuhan Merak merupakan dermaga dengan tipe ua% Dall.
Eambar 2.3 Pintu 5ermaga & No
1 2 # 0
1$
U#aian
S,esi-ka
No
Panjang 5ermaga
si 12$ M
3
Lebar "olom "edalaman 5olphin Eang Da%
$ M ! M 1$ 9$!$4 M
4 9 1$
U#aian
"apasitas 5ermaga Lebar MB Panjang MB Side amp ,real Parkir
S,esi-kasi
3$$$ E 4! M 14!$ M 4#!33 M 0!#$ M
Eambar 2.4 La% Gut : 5ermaga & •
5ermaga && 5ermaga && Pelabuhan Merak dibangun tahun 19! 5ermaga &&
merupakan dermaga dengan tipe 5olphin dengan 3 tiang pan-ang.
Eambar 2. Pintu 5ermaga && No
11
U#aian
1
Panjang
2 # 0
5ermaga Lebar "olam "edalaman 5olphin Eang wa%
S,esi-k No asi $ M
2$ M 3! M 3 93!92 M
3 4 9 1$
U#aian
"apasitas 5ermaga Lebar MB Panjang MB Side amp ,real Parkir
S,esi-k asi 3$$$ E
4! M 14!$ M 4#!33 M 0.2$$ M
Eambar 2. La% Gut : 5ermaga && •
5ermaga &&& 5ermaga &&& Pelabuhan Merak dibangun tahun 2$$$! dengan panjang 1$ m! lebar 2$ m dengan kedalaman kolam sandar 3!m. 5ermaga &&& merupakan dermaga dengan tipe ua% Dall.
Eambar 2.9 Pintu 5ermaga &&& No
12
U#aian
1
Panjang
2 # 0
5ermaga Lebar "olam "edalaman 5olphin Eang wa%
S,esi-k No asi 13$ M
2$ M 3! M 3 93!92 M
3 4 9 1$
U#aian
"apasitas 5ermaga Lebar MB Panjang MB Side amp ,real Parkir
S,esi-k asi 1.$$$
E 4!9 M 14!2 M 92!3$ M .4$$ M
Eambar 2.1$ La% Gut : 5ermaga &&& •
5ermaga &I 5ermaga &I Pelabuhan Merak memiliki ukuran panjang 9$ m! lebar 2$ m dengan kedalaman kolam sandar 3! m. 5ermaga &I merupakan dermaga dengan tipe 5olphin. 5ermaga &I ini adalah milik swasta %aitu milik "SG. P. &n)niti &ndosakti %ang dibangun tahun 199.
Eambar 2.11 Pintu 5ermaga &I No
1 2 #
1#
U#aian
S,esi-ka
Panjang 5ermaga
si 9$ M
Lebar "olom "edalaman
2$ M 3! M
No
U#aian
S,esi-ka
3
"apasitas
si 1.$$$
4
5ermaga Lebar MB Panjang MB
E 4!9 M 14!2 M
0
5olphin "apasitas
0 on
9 1$
Mooring 5olphin ,real Parkir
2 .23$ M
(onase
Eambar 2.12 La% Gut : 5ermaga &I •
5ermaga I 5ermaga I Pelabuhan Merak dibangun tahun 2$$9! dengan panjang 12 m! lebar 2$ m dengan kedalaman kolam sandar 1$ m. 5ermaga I merupakan dermaga dengan tipe 5olphin dan 'ett%.
Eambar 2.1# Pintu 5ermaga I No
1 2 # 0
10
U#aian
S,esi-ka
Panjang 5ermaga
si 1$ M
Lebar "olom "edalaman 5olphin
2$ M 3! M
No
U#aian
S,esi-ka
3
"apasitas
si 1.$$$
4 9
5ermaga Lebar MB Panjang MB Mooring 5olphin
E 4! M 14!$ M 0
"apasitas
#$ on
1$
,real Parkir
(onase
Eambar 2.10 La% Gut : 5ermaga I
1
.#3$ M
Eambar 2.1 Peta La% Gut /Pola ,lur Masuk "endaraan di Pelabuhan Merak
13
Eambar 2.13 Peta La% Gut /Pola ,lur "eluar "endaraan di Pelabuhan Merak
Eambar 2.14 Peta La% Gut : ,lur Penumpang Pelabuhan Merak
14
Eambar 2.1 "apal %ang beroperasi di pelabuhan merak banten
BAB III PENUTUP
#.1 "esimpulan Pelabuhan adalah tempat %ang terdiri atas daratan dan atau perairan dengan batas : batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan pengusahaan %ang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar! naik turun penumpang! dan atau bongkar muat barang! berupa terminal dan tempat berlabuh kapal %ang dilengkapi dengan 6asilitas keselamatan dan keamanan pela%aran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi. ( ++ & no 14 tahun 2$$. Merak adalah sebuah pelabuhan di "ota =ilegon! Banten %ang menghubungkan Pulau 'awa dengan Pulau Sumatera >ia perhubungan laut
1
(Selat Sunda. ?ang terletak pada koordinat @A1 LS / 1$@ 9A0# B Luas area pelabuhan merak sekitar 1$.31 mC. Sesuai serti)kat
#.2 Saran Pada dasarn%a &ndoenesia telah memiliki jaringan perhubungan laut %ang baik. erbukti dengan adan%a uraian diatas mengenai pelabuhan merak. ,kan tetapi masih ban%ak pelabuhan %ang masih belum tergolong baik karena 6aslitas %ang dibutuhkan di pelabuhan %ang tidak tersedia! terutama 6asilitas pokok dan penunjang. +ntuk pelabuhan merak! karena menjadi salah satu pelabuhan kelas & di indonesai diharapkan agar semua 6asilitas pokok dan penunjang dapat di urus dengan baik meninggkatkan
kinerja
s%stem pela%anan
dan lebih
bagi mas%arakat karena
jaringan perhubungan laut ini dianggap memegang peranan %ang sangat strategis bagi pertumbuhan ekonomi. Maka dari itu! pada sektor
19
perhubungan laut ini harus terus dibenahi menjadi lebih baik lagi. +ntuk itu pemerintah diharapkan memberi perioritas penting pada sektor perhubungna laut khususn%a pelabuhan merak banten.
DAFTAR PUSTA!A
Besta! Bai. NPelabuhan Merak Banten. 2# ebruari 2$14 http7**bestananda.blogspot.-o.id*2$1*$4*pelabuhan/merak/banten.html ?alil! Marhaban. NSejarah Pelabuhan Merak! =ilegon. 2# ebruari 2$14 https7**berita-ilegon.wordpress.-om*2$11*12*22*sejarah/pelabuhan/merak/ -ilegon* "ompas. Nasitas Pelabuhan Merak. 2 ebruari 2$14 http7**print.kompas.-om*galeri*6oto*detail*2$13*$3*29*asilitas/Pelabuhan/Merak
2$
amadhan. NPelabuhan dan "epelabuhanan. 2 ebruari 2$14 https7**aulia$0$$1.wordpress.-om*2$1$*$1*$3*pelabuhan/dan/kepelabuhanan* https7**id.wikipedia.org*wiki*PelabuhanMerak
21
