MAKALAH TUNE UP KENDAR KENDARAAN RINGAN
Disusun Oleh :
Nama : Tri Setyo Nugroho No
: 32
Kela Kelass : XI TKR TKR D
SMK BATUR JAYA 1 CEPER TAHUN PELAJARAN PELAJARAN 2015201! 2015201! KATA PEN"ANTAR PEN" ANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat llah S!T" yang atas rahmat#Nya maka penulis dapat menyelesaikan penyusunan makalah yang $erjudul % Tune U# Ken$%&%%n Rin'%n&'
Dalam penulisan makalah ini penulis menyampaikan u(apan terima kasih yang tak terhingga kepada pihak#pihak yang mem$antu dalam menyelesaikan makalah ini' Dalam Dalam penu penuli lisan san makal makalah ah ini penu penuli liss meras merasaa masih masih $any $anyak ak keku kekura rang ngan an## kekurangan $aik pada teknis penulisan maupun materi" mengingat akan kemampuan yang dimiliki penulis' )ntuk itu kritik dan saran dari semua pihak sangat penulis harapkan demi penyempurnaan pem$uatan makalah ini' khirnya penulis $erharap semoga makalah ini $erman*aat untuk semua pem$a(a'
Pen(usun
2
DA)TAR *S*
+alaman ,udul
i
Kata Pengantar
ii
Da*tar Isi
iii
-- I'
P.ND+)/)N ' /atar -elakang -' Rumusan 1asalah ' Tujuan
-- II'
0 0 0
P.1-+SN ' Pengertian -' /angkah#/angkah melakukan tune up ' Proses melaksanakan tune up
2 3 3
-- III' P.N)T)P ' Kesimpulan -' Saran
0 0
D4TR P)STK
05
3
BAB * PENDAHULUAN
A+ L%,%& Bel%-%n'
,umlah kendaraan mo$il sampai saat ini terus $ertam$ah' Seiring dengan itu jumlah mo$il yang mengalami gangguan juga meningkat' 6leh karena itu jasa pelayanan ser7is mo$il semakin $anyak di$utuhkan' Ser7is pada kendaraan $anyak ragamnya" dari ser7is mesin" ser7is (hasis" ser7is kelistrikan" maupun ser7is $odi dan itu masih dapat di$agi 8 $agi lagi misalnya masalah mesin ma(amnya adalah o7erhaul total" o7erhaul kepala silinder" o7erhaul kar$urator" o7erhaul distri$utor" radiator" tune up dan lain 8 lain' Salah satu jenis ser7is yang telah dise$ut dan untuk selanjutnya menjadi inti $ahasan dalam $uku ini adalah ser7is dengan istilah Tune )p' Tune )p adalah pekerjaan ser7is ringan mesin untuk mengem$alikan tenaga motor sesuai standartnya' Istilah tune up sudah menjadi $ahasan sehari 8 hari pada setiap $engkel kendaraan" $ahkan selalu terpampang dalam jenis ser7is yang dita9arkan" karena pekerjaan ini sering kali di$utuhkan dan dilakukan' Setiap pemilik kendaraan selalu menginginkan kendaraannya menghasilkan daya kerja yang $aik pada setiap kondisi pengendaraan" apalagi pada 9aktu dipakai $epergian jauh atau keluar kota'
B+ Ru.us%n M%s%l%h
0' pa yang dimaksud dengan Tune )p 2' pa saja yang harus diperhatikan dalam melakukan tune up 3' pa saja langkah#langkah melakukan tune up kendaraan
C+ Tu/u%n
0' )ntuk mengetahui yang dimaksud dengan Tune )p' 2' )ntuk mengetahui yang harus diperhatikan dalam melakukan tune up' 3' )ntuk mengetahui langkah#langkah melakukan tune up kendaraan'
BAB ** PEMBAHASAN
1
A+ PEN"ERT*AN TUNE UP
Tune )p adalah pekerjaan ser7is ringan mesin yang $ertujuan untuk mendapatkan per*orma mesin yang ma;imal" dan juga menjaga agar mesin tetap dalam kondisi yang $aik dan prima' Karena mesin dioperasikan se(ara terus menerus" maka akan memungkinkan terjadinya penurunan pe*orma mesin' 6leh karena itu agar motor tetap menghasilkan daya kerja yang maksimum" maka perlu dilakukan tune up motor se(ara periodik' Pekerjaan tune up harus dilakukan sesuai prosedur dari pa$rik pem$uatnya" $aik urutan pengerjaannya" pemeriksaannya" ukuran penyetelannya dan lain 8 lain' Ini dimaksudkan untuk e*isiensi proses kerja dan supaya hasilnya sesuai standart yang direkomendasikan oleh pa$rik pem$uatnya' Se$elum kegiatan tune up dilakukan" le$ih $aiknya kita memanaskan mesin
mesin>mo$il yang $ertujuan agar per*orma mesin>engine>mo$il ters$ut le$ih maksimal" dan pekerjaannya dapat $erupa pemeriksaan" pengukuran dan pen(o(okan dengan standar pa$rik" penyetelan" per$aikan" pera9atan dan atau penggantian komponen jika diperlukan' 6leh karena itu agar motor tetap menghasilkan daya kerja yang maksimum seperti dalam keadaan standart" maka perlu dilakukan tune up motor se(ara periodik' Tune up merupakan ser7is ringan pada mesin kendaraan yang pekerjaannya $erupa pemeriksaan" penyetelan" ganti komponen" dan pera9atan mesin' Pekerjaan tune up diperlukan" manakala se$uah kendaraan mengalami gangguan pada mesinnya se9aktu $erjalan" seperti ada $unyi kasar" kurang tenaga" atau untuk pera9atan $erkala dan se$againya' Pekerjaan tune up harus dilakukan sesuai prosedur dari pa$rik pem$uatnya" $aik urutan pengerjaannya" pemeriksaannya" ukuran penyetelannya dan lain 8 lain' Ini dimaksudkan untuk e*isiensi proses kerja dan supaya hasilnya sesuai standart yang direkomendasikan oleh pa$rik pem$uatnya' Pekerjaan tune up harus dilakukan oleh tenaga mekanik yang terampil dan memiliki pengetahuan teknik otomoti* minimal diantaranya yaitu : •
•
Proses kerja motor ? langkah ? silinder' Sistem pendinginan mesin' 2
•
Sistem pelumasan mesin' )rutan pengapian > 4iring order <46=' Top Kompresi' /angkah penyetelan katup' Saat > derajat pengapian' Peralatan yang diperlukan' )rutan pengerjaan tune up'
•
•
•
•
•
•
B+ LAN"KAHLAN"KAH MELAKUKAN TUNE UP KENDARAAN Kegiatan Tune up meliputi :
0' Pemeriksaan sistem pendingin' 2' Pemeriksaan tali kipas' 3' Pem$ersihan saringan udara' ?' Pemeriksaan $aterai' ' Pemeriksaan ka$el tegangan tinggi' 5' Pemeriksaan oli mesin' @' Pemeriksaan $usi' A' Pemeriksaan distri$utor' B' Penyetelan (elah katup' 0C' Pemeriksaan kar$urator' 00' Penyetelan putaran idel dan (ampuran idel' 02' Pemeriksaan tekanan kompresi' 03'
C+ PROSES MELAKSANAKAN TUNE UP: 1+ Pe.e&i-s%%n Sis,e. Pen$in'in+ % Pe.e&i-s%%n Tu,u# R%$i%,& $%n Sel%n'+
0?'
Periksa tutup radiator kemungkinan terdapat kotoran dan karat'
0' 05'
3
0@' Periksa tutup radiator kemungkinan terdapat kotoran dan karat' 0A' 0B' 2C' 20' 22' )kurlah tekanan tutup radiator dengan alat pengukur tekanan' #Spesi*ikasi : C"@ 8 0"C kg>(m2' /imit : C"5 kg>(m2' 23' 2?' 2' Periksa selang atas dan $a9ah kemungkinan terjadi kerusakan atau retak' 25' 2@' 2A' 2B' 3C' 30' Periksa pemasangan kemungkinan terjadi kekendoran'
klem
dan
slang
32' 33' 3?' 3' 3!+ 4 Pe.e&i-s%%n -e,in''i%n %i& #en$in'in+ 3@' 3A' Periksa tinggi air pendingin pada radiator < jika radiator tidak dilengkapi tangki reser7oir = 3B' ?C' ?0' ?2'
Periksa tinggi air pendingin pada tangki reser7oir'
?5'
Periksa ke$o(oran pada pompa air" radiator" selang 8
?3' ??' ?'
selang" dan paking # paking
6+ 7
Pe.e&i-s%%n -u%li,%s %i& #en$in'in
C'
Periksa kualitas air pendingin kemungkinan
$er(ampur dengan oli mesin atau $erkarat' 0'
,ika air pendingin kotor" kuras air pendingin'
2' 3' ?' 2+ Pe.e&i-s%%n T%li Ki#%s+ % Pe.e&i-s%%n ,%li -i#%s se7%&% 8isu%l
'
Periksa seluruh $agian tali kipas" tali yang rusak
harus diganti' ,ika tidak dapat diperiksa saat terpasang" tali harus dikeluarkan untuk diperiksa' 5' @' A' B'
Periksa kedudukan tali kipas" $ila
kedudukannya pada puli terlalu dalam sa$uk harus diganti' 5C' 50' 52' 53'
Setel ketegangan tali kipas menggunakan tekanan
tangan atau tim$angan pegas' 5?'
#spesi*ikasi : @ 8 00 mm
Perhatikan ketegangan tali kipasE
5' 55'
5A'
,ika tali kipas kurang
tegang
tali kipas slip
(epat aus'
5B' @C'
,ika tali kipas terlalu tegang $antalan pompa air dan
alternator (epat rusak' @0' @2'
@3'
3+ Pe.4e&sih%n S%&in'%n U$%&%+ 9+ % Pe.4e&sih%n s%&in'%n u$%&% /enis -e&in'+
@'
/epas saringan udara'
@5'
Periksa kondisi saringan udara
ganti yang $aru =' @@'
/akukan pem$ersihan
dengan (ara : # Ketok $e$erapa kali' @A' @B'
Semprot udara dari dalam dengan pistol udara'
A2'
Pasang kem$ali saringan udara' Pada 9aktu
AC' A0'
pemasangan" perhatikan kedudukan paking 8 pakingnya' A3'
Pe,un/u- :Saringan udara harus diganti $aru
setiap 2C'CCC 8 ?C'CCC km' A?' A'$=
Pem$ersihan Saringan )dara jenis Tandon 6li' A5'
/epas saringan udara'
A@'
u(i saringan udara dengan $ensin
dan keluarkan $erulang kali F ? kali=' AA'
Keluar oli dari rumah saringan udara" $ersihkan
rumah saringan udara dengan $ensin kemudian keringkan dengan pistol udara atau kain lap' AB' BC'
Isi oli rumah saringan udara sampai tanda $atas
permukaan" pakai oli mesin yang $ersih' B0'
-eri sedikit oli ke dalam elemen saringan'
B2'
Pasang kem$ali rumah saringan" perhatikan
kedudukan paking 8 pakingnya' B3'
C%,%,%n : Saringan udara jenis tandon oli
di$ersihkan setiap 0C'CCC km'
6+ +
Pe.e&i-s%%n B%,e&%i+
B' B5'
Periksa ketinggian (airan elektrolit'
B@'
-ila kekurangan (airan" Isi (airan elektrolit pada
setiap sel' BA' BB' 0CC'
)kur $erat jenis (airan $aterai dengan +idrometer'
0C0'
-ila $erat jenis kurang dari spesi*ikasi" isilah $aterai
dengan arus listrik' 0C2'
Spesi*ikasi : 0"2 8 0"2@ pada 2Co'
0C3' 0C?' Periksa terminal positi* dan negati* $aterai kemungkinan terjadi kerusakan" kekendoran atau $erkarat' #
jika terjadi kerusakan terminal : Ganti terminal'
#
,ika terjadi kekendoran : ken(angkan mur'
#
,ika terjadi karat : $ersihkan terminal dengan sikat $aja'
0C' 0C5'
-ersihkan permukaan $aterai dengan air
soda" kemudian keringkan dengan lap' 0C@' 0CA' 0CB' 110+
5+
Pe.e&i-s%%n Oli Mesin+
000' 002'
Periksa ketinggian 6li 1esin kemungkinan tidak
sampai tanda 4 <4)//=' 003' 00?' 00'
00A' 00B'
005'
Periksa k9alitas 6li 1esin'
00@'
,ika kualitas oli mesin terlalu jelek" ganti oli mesin'
120+
!+
Pe.e&i-s%%n K%4el Te'%n'%n Tin''i+
020' 022'
/epas ste(ker $usi'
023'
atatan : jangan melepas pada ka$elnya'
02?' 02' 025'
Periksa kondisi ka$el kemungkinan ter$akar atau
retak' 02@'
,ika ka$el ter$akar atau retak" ganti ka$el'
02A'
+asil pemeriksaan :
02B' 03C' 030' 032'
Periksa kondisi isolator pada ste(ker $usi kemungkinan ter$akar' 033'
+asil pemeriksaan :
03@'
)kur tahanan ka$el tegangan tinggi dengan
03?' 03' 035'
1ultitester' 03A'
Spesi*ikasi : Tahanan H 2 k'
03B'
+asil pengukuran :
0?C' 0?0' 12+
9+
Pe.e&i-s%%n Busi+
0?3' 0??'
-ersihkan sekeliling $usi dengan udara tekan atau
kuas" se$elum melepas $usi' Tujuannya untuk men(egah kotoran masuk ketika $usi dilepas' 0?' 0?5' 0?@'
/epas $usi dengan menggunakan kun(i $isa
yang tepat' Penggunaan kun(i yang kurang tepat dapat mengaki$atkan isolator $usi pe(ah'
0?A' 0?B' 0C' Periksa kondisi ulir $usi kemungkinan terjadi kerusakan' ,ika ulir rusak" ganti $usi' 00' 02' 03' 0?' 0' 05' 0@' Periksa muka $usi" keadaan muka $usi dapat menunjukkan kondisi motor' 0A' -andingkan $usi yang diperiksa dengan gam$ar 8 gam$ar dan keterangan $erikut : 0B' 1uka $usi $iasa' Isolator $er9arna kuning sampai (oklat muda" pun(ak isolator $ersih' Permukaan isolator kotor $er9arna (oklat muda sampai a$u 8 a$u" +al ini $erarti kondisi dan penyetelan motor $aik' 05C'
050' .lektroda 8 elektroda ter$akar" pada permukaan isolator menempel partikel 8 partikel yang mengkilat" isolator $er9arna putih dan kuning itu $erarti $usi menjadi terlalu panas karena : ampuran $ahan $akar terlalu kurus" Kualitas $ensin terlalu rendah" Saat pengapian terlalu a9al dan jenis $usi terlalu panas' 052'
053' Isolator dan elektroda 8 elektroda $erjelaga karena : ampuran $ahan $akar terlalu kaya atau ,enis $usi terlalu dingin' 05?'
05' Isolator dan elektroda sangat kotor serta $er9arna (oklat muda' Kotoran ini $erasal dari oli mesin yang masuk ke ruang $akar karena : Sil penghantar katup aus atau in(in torak aus' 055'
05@' -usi ini harus diganti" karena $unga api $isa melon(at melalui isolator yang pe(ah' 05A'
05B' .lektroda 8 elektroda aus serta 9arna kotoran pada isolator kuning sampai (oklat muda merupakan keausan $iasa' Gantilah $usi dengan yang $aru perhatikan spesi*ikasi pada $uku manual atau katalog $usi' 0@C' 0@0' Setel (elah $usi menggunakan *eeler gauge' 0@2' Spesi*ikasi : C"@C 8 C"AC mm' 0@?'
0@3'
0@' 0@5'
Pasang
$usi
pada
motor'
Dimulai
.en(e-&u#-%n $en'%n ,%n'%n terle$ih dahulu"
kemudian keraskan dengan kun(i momen' ,angan mengen(angkan $usi terlalu kerasE 0@@' 19+
+
Pe.e&i-s%%n Dis,&i4u,&+
0@B'
Periksa tutup distri$utor" kemungkinan :
0AC'
Retak" $erkarat" ter$akar atau lu$ang ka$el
kotor" terminal elektroda ter$akar dan pegas $agian tengah lemah' 0A0' 0A2' 0A3'
Periksa Rotor" kemungkinan : Retak" $erkarat atau
ter$akar' 0A?' 0A' 0A5'
Periksa platina kemungkinan ter$akar atau $erlu$ang
8 lu$ang' 0A@'
Ganti platina $ila terjadi kondisi diatas'
0AA'
Setel (elah platina dengan *uller gauge" (elah
platina : C"? mm' 0AB' 0BC'
Periksa sudut d9ell dengan Tester' Sudut D9ell : 2 o
F 5o 0B0'
-erarti : # Sudut minimal : ?5 o # Sudut maksimal : 52 o
0B'
Periksa saat pengapian'
0B5'
Setel putaran mesin pada putaran idle' 6ktan selektor
0B2' 0B3' 0B?'
harus distel pada posisi standar' 0B@' BC=' 0BA'
# Saat pengapian : Ao se$elum T1
0BB'
2CC'
Setel saat pengapian'
2C0' o(okkan tanda 8 tanda 9aktu dengan memutar $ody distri$utor' 2C2'
Saat pengapian : Ao se$elum T1
2C3'
Perhatian : jangan distel dengan oktan selektor'
2C'
Periksa (ara kerja dari Go7ernor'
2C5'
Rotor harus kem$ali dengan (epat setelah diputar
2C?'
searah jarum jam dan dilepas' 2C@'
Pemasangan rotor tidak $oleh terlalu longgar'
2CB'
+idupkan mesin dan lepaskan selang 7akum dari
2CA'
distri$utor' 20C'
Tanda 9aktu $eru$ah 8 u$ah sesuai dengan putaran
mesin' 200' 212+
6+
Pen(e,el%n Cel%h K%,u#+
203' 20?'
1esin dipanasi dan kemudian dimatikan'
205'
Putar poros engkol searah jarum jam" tepatkan
20'
tanda pada puli poros engkol sejajar dengan tanda pada tutup
Penggunaan *uller gauge harus dapat ditarik dan
didorong' 22C'
4uller yang $erom$ak harus diganti yang $aru'
22?'
,angan mengen(angkan mur 8 mur terlalu keras'
220' 222' 223'
Gunakan kun(i ring rata dan o$eng yang (o(ok' 22'
225'
Setel (elah katup'
elah katup diukur diantara $atang katup dengan lengan ro(ker' Jang di setel hanya katup yang ditunjuk oleh panah saja' 22@'
elah katup :
22A'
1esin keadaan panas'
#
+isap : C"2C mm'
#
-uang : C"3C mm'
22B'
1esin keadaan dingin'
#
+isap : C"0 mm'
#
-uang : C"2 mm'
Putar poros engkol sekali lagi <35Co= untuk menuju ke T6P ?'
Setel katup yang lain yang ditunjukkan oleh anak panah'
23C'
231+
Cel%h ,e&l%lu ln''%&+
232'
1esin dengan (elah katup yang terlalu longgar akan
$erisik' 233'
23+
Cel%h ,e&l%lu &%#%,+
23'
1esin dengan (elah katup yang terlalu rapat" mesin
akan hidup goyang pada saat putaran idel" lengan ro(ker $isa patah dan kemungkinan daun katup akan ter$akar 23!+
10+ Pe.e&i-s%%n K%&4u&%,&+ 239+
Pe&i-s% K%,u# ,h&,,le
23A'
Katup throttle harus ter$uka penuh pada 9aktu pedal
gas ditekan penuh' 23B' 2?C' 2?0'
Penyetelan ter$uka penuh dilakukan melalui ka$el
gas di dekat kar$urator dan $aut penyetop pedal' 2?2' 2?3' 2??' 2?'
Pe&i-s% P.#% A-sele&%si
2?5'
-ensin harus mun(rat ke luar dari jet pada 9aktu
katup throttle ter$uka'
2?@' 2+
Pe&i-s% K%,u# Cu-
Katup (uk harus tertutup penuh $ila tom$ol (uk ditarik penuh <='
Katup (uk harus ter$uka penuh $ila tom$ol (uk dikem$alikan seperti semula <-='
2?B' 2C'
,ika penyetelan ka$el (uk tidak sesuai" setel pada
klem ka$el' 20' 11+ Pen(e,el%n #u,%&%n i$el $%n 7%.#u&%n i$el+
Se$elum menyetel idel" kontrol saat pengapian" (elah katup" sistem 7entilasi karter dan saringan udara terpasang' Se9aktu penyetelan" motor harus pada temperatur kerja" tetapi jangan terlalu panas'
Pasang ta(hometer" hidupkan motor'
-andingkan rpm idle dengan spesi*ikasi <$iasanya @C 8 BC rpm untuk ? silinder=' ,ika salah" stel rpm pada sekrup penyetel katup gas yang terpasang pada mekanisme katup gas'
Stel (ampuran idel dengan sekrup penyetel yang terletak pada rumah gas' ara menyetel lihat langkah $erikut : 22'
253+
2?'
C%&% .en(e,el 7%.#u&%n i$el ,%n#% #en'e,es '%s 4u%n'+
Per$andingan (ampuran mempengaruhi putaran idel' -erdasarkan pengaruh
terse$ut kita $isa menyetel (ampuran yang sesuai' 255+ 25!+ 259+
L%n'-%h #en(e,el%n :
Sekrup penyetel diputar kearah luar" sampai putaran motor mulai turun'
Kemudian" sekrup penyetel diputar ke arah dalam" sampai putaran motor mulai turun terasa putaran untuk mendapat penyetelan (ampuran yang $enar'
,ika setelah penyetelan (ampuran" tinggi putaran tidak sesuai" penyetelan katup gas dan penyetelan (ampuran perlu diulangi'
,angan melihat ta(hometer' Dengan perasaan" hasil le$ih akurat'
2B' 12+ Pen'u-u&%n ,e-%n%n -.#&esi+
/epas ka$el tegangan tinggi dan $usi'
Pasang (ompression tester pada lu$ang $usi" pasang (ompression tester dengan $enar'
/epas ka$el koil dari tutup distri$utor" kemudian dimassakan'
Starter mesin F selama 2 detik" kemudian $a(a hasil pengukuran pada (ompression tester' #/imit : 00 kg>(m2'
25C' 2!1+
2!2+ 2!3+
BAB *** PENUTUP
25?' A+ Kesi.#ul%n 2!5+ 255' Tune )p adalah pekerjaan ser7is ringan mesin yang $ertujuan untuk mendapatkan per*orma mesin yang ma;imal" dan juga menjaga agar mesin tetap dalam kondisi yang $aik dan prima' Karena mesin dioperasikan se(ara terus menerus" maka akan memungkinkan terjadinya penurunan pe*orma mesin' 2!9+ 2!+ B+ S%&%n 2!6+ 2@C'
Se$aiknya tune up di lakukan se(ara $erkala" hal ini $ertujuan agar mo$il
ketika akan digunakan selalu dalam kondisi yang prima dan maksimal' 2@0' 2@2' 2@3' 2@?' 2@' 2@5' 2@@' 2@A' 2@B' 2AC' 2A0' 2A2' 2A3' 2A?' 2A' 2A5' 2A@' 2AA' 2AB' 2BC' 2B0' 2B2' 2B3' 2B?' 2B' 2B5' 2B@' 2BA' 2BB' 3CC' 3C0' 3C2' 3C3' 3C?' 3C' 3C5' 3C@' 3CA' 3CB' 30C' 300' 302' 303' 30?' 30'
30@' 30A'
31!+
DA)TAR PUSTAKA
30B' 32C' -uku Pelajaran Tentang Sistem Pelumasan dan Pendinginan' 320' 322' Drs' - gusSuharjo'<2C02=' Modul Roda dan Ban+ Jogyakarta' S1K N 3 Jogyakarta' -uku Pelajaran Tentang Sistem Pengapian' 323' 32?' Drs' - gusSuharjo'<2C02=' Modul Sistem Rem+ Jogyakarta' S1K N 3 Jogyakarta' 32' 325' Drs' Darsono' <2C02=' Modul Pemahaman Engine. Jogyakarta' S1K N 3 Jogyakarta' 32@' 32A' Toyota' <2CC5=' Soft Copy Manual Book Toyota+ ,epang' PT' Toyota stra 1otor' 32B' 33C' 330' 332' 333' 33?' 33' 335' 33@' 33A' 33B' 3?C' 3?0' 3?2' 3?3' 3??' 3?' 3?5' 3?@' 3?A' 3?B' 3C' 30' 32' 33' 3?' 3' 35' 3@' 3A' 3B' 35C' 350' 352'
363.