SISTEMA DE INYECCIÓN SECUENCIAL DE GAS
Preparado por: Ing. Oscar Bastidas Diseños sólidos y gráficos: Ing. Carlos Pulido
MANUAL DE INSTALACIÓN Versión 1.0 Rev. 1.0
15/03/2010
SISTEMA DE INYECCIÓN SECUENCIAL DE GAS
CONTENIDO pág.
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN DEL KIT RECOMENDACIONES GENERALES INSTALACIÓN DE LOS CILINDROS UBICACIÓN SISTEMA DE ALTA PRESIÓN UBICACIÓN ECU Y VARIADOR DE AVANCE INSTALACIÓN LLAVE CONMUTADORA CORTE DE INYECTORES PERFORACIÓN DE MÚLTIPLE INSTALACIÓN MANGUERAS DE RIEL INSTALACIÓN DE RIEL DE INYECTORES UBICACIÓN DE LA TOMA DE VACÍO INSTALACIÓN FILTRO CON SENSORES CONEXIÓN DE MANGUERAS DE AGUA CONEXIÓN ELECTRICA VARIADOR TOMA DE SEÑAL DE R.P.M Y SENSOR DE OXIGENO
1 2 4 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18
ESQUEMAS E INSTRUCCIONES GENERALES ESQUEMA DE CONEXIÓN ELÉCTRICA INSTALACIÓN NEUMÁTICA INSTALACIÓN REGULADOR ESQUEMA DE CONEXIÓN NEUMÁTICA FUNCIONAMIENTO DE LA LLAVE CONMUTADORA
CONDICIONES Y TÉRMINOS DE LA GARANTÍA CRONOGRAMA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ANEXOS. PLANOS DE HERRAJES Y CUBIERTA PARA HERRAJES
LISTA DE COMPONENTES DEL KIT Y DE LA BOLSA DE ACCESORIOS
Todas las marcas y las imágenes usadas en este manual pertenecen a sus fabricantes
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MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS
1
Antes de instalar el sistema de gas desconecte la masa de la batería (a menos que el fabricante del vehículo diga lo contrario). Tenga en cuenta que este procedimiento puede borrar las memorias del radio y generar un el bloqueo del sistema de alarma del vehículo.
Instale la computadora del sistema de gas tan lejos como sea posible de: Áreas donde pueda filtrarse agua. Es indispensable, aunque en algunos casos sea más dispendioso, ubicar la computadora dentro del habitáculo del vehículo. En la medida de lo posible los conectores de la computadora deben ir en dirección hacia abajo.
ºc
De áreas con alta emanación de calor (p. ej. Múltiple de escape).
Lejos de los cables de alta o de cualquier fuente de ruido electromagnético.
10 AMP
En el caso de que el fusible de la línea de alimentación se haya quemado reemplazarlo con uno del mismo amperaje y jamás con un fusible de amperaje superior.
Nunca destape la computadora del sistema de gas ni manipule sus circuitos eléctricos.
!
Las uniones de los cables hágalas siempre con soldadura para prevenir la formación de contactos resistivos que provocan el mal funcionamiento del sistema de gas. No lavar el motor después del montaje del sistema de gas.
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RECOMENDACIONES GENERALES
Si es necesario hacer orificios a la carrocería para pasar el cableado a través de ésta, asegurarse de que dichos orificios no tengan ninguna rebaba que pueda cortar el recubrimiento plástico de los cables.
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MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS
2
INSTALACIÓN DE LOS CILINDROS
Lo ubicamos en el baúl del vehiculo, procurando el aprovechamiento de espacio. Los planos del herraje de los cilindros los podemos encontrar en el anexo, en la parte final de este manual. El herraje lo fijamos con tornillos de media pulgada de grado 5 de seguridad.
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INSTALACIÓN DE LOS CILINDROS
Instalamos un cilindro de 60 Litros de diámetro 356mm x 850 mm de largo. Diseñados con norma ISO 11439 : 2000(E)
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MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS
3
Agujeros en el herraje para tornillería.
Ensamble del herraje.
Cilindro, bolsa de venteo y manguera de venteo.
Al final de la instalación se tapa con el respectivo tapete.
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INSTALACIÓN DE LOS CILINDROS
Espacio en la cajuela, sin tener que modificar.
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4
En la siguiente gráfica podemos observar la posición en que deben ir instalados la válvula de carga, el reductor y el manómetro. El manómetro y la válvula de carga se deben instalar en el habitáculo del motor. Los planos de las platinas utilizadas tanto en el regulador como en la válvula de carga se encuentran en los anexos del presente manual. Los tornillos que utilizamos para fijar el sistema de alta presión son M6.
Tornillo de regulación hacia arriba
Fije la platina de la válvula de carga con tornillos
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UBICACIÓN SISTEMA DE ALTA PRESION
VÁLVULA DE CARGA MANÓMETRO Y REGULADOR
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MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS
UBICACIÓN SISTEMA DE ALTA PRESIÓN
Ubicación de la válvula de carga
5
Se suelta la persiana, para fijar tornillos
Se suelta la farola, para fijar tornillos de la valvula
Válvula de carga
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Regulador
Agujeros para fijar el regulador
Tornillos para el regulador, se fijan en el lado de la llanta derecha La platina para el regulador se debe doblar según planos.
6
UBICACIÓN SISTEMA DE ALTA PRESIÓN
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7
ECU AUTOGAS La centralita AUTOGAS debe ir dentro del vehículo para protegerla del ambiente y de ruidos electromagnéticos que puedan afectar su funcionamiento.
Ubicación cerca de los pedales
La ECU
Asegure la computadora con tornillos golosos, de manera que no tenga movimientos.
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UBICACIÓN ECU Y VARIADOR
El lugar de instalación es el lado del conductor como se muestra en la imagen.
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8
INSTALACIÓN LLAVE CONMUTADORA
Extraiga la tapa del lado derecho del botón de las luces estacionarias. Pase a través de éste, el cableado de la llave conmutadora, conectela y luego fíjela firmemente con los tornillos golosos especiales que incluye el kit de instalación.
Desensamble este switch para hacer más cómoda la instalación.
Se pasa el cableado por el switch para conectarlo a la llave conmutadora.
La llave conmutadora ya instalada y fija.
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INSTALACIÓN LLAVE CONMUTADORA
El microswitch AUTOGAS debe ser instalado cerca del orificio del botón de las luces estacionarias, como se muestra en la figura.
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9
CORTE DE INYECTORES La estaca de emulación puede tener diferentes tipos de conectores (tipo bosch, japonés, etc) se recomienda utilizar dichos conectores para no intervenir el cableado original del vehículo. En caso que no haya más opción se debe hacer el corte físico del cable del negativo de los inyectores para su respectiva emulación, en la medida de lo posible, este corte se debe hacer lo más cercano a la computadora del vehículo.
Después de haber cortado el cable del negativo del inyector conecte los cables de color hacia los inyectores y los cables de raya negra, hacia la computadora del vehículo. El orden de los colores comenzando desde el inyector No. 1 es el siguiente: Azul, Rojo, Verde y Amarillo. Si la emulación se realiza para un vehículo de tres cilindros, se deben dejar desconectados los cables amarillo y amarillo raya negra. Dentro del mismo cableado de emulación o corte de inyectores se encuentra un cable rojo raya blanca, que debe ser conectado al positivo de uno de los inyectores, aunque por cuestiones de interferencias o ruidos que puede generar esta conexión tan cercana al inyector se recomienda conectar este cable a la línea de 12 voltios bajo llave, cerca del switch del carro.
ESTACA DE EMULACIÓN
AMARILLO
D
VERDE
ROJO
AZUL
C
B
A
INYECTORES DE GASOLINA
Utilizar estaca de emulación tipo BOSCH
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1
CORTE DE INYECTORES
CONEXIÓN
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10
CORTE DE INYECTORES Identifique las cableados que van hacia cada uno de los inyectores de gasolina. Tenga en cuenta que el inyector número uno, comienza desde el lado del conductor y el numero cuatro se encuentra en el lado del pasajero.
Estos son los cables para hacer el corte.
Pacha para conexión.
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CORTE DE INYECTORES
En cada conector de los inyectores de gasolina identifique el cable que lleva la señal de negativo de inyector, es decir la señal de pulso de inyección, corte dicho cable y proceda con la conexión de la estaca de emulación.
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11
PERFORACIÓN DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN Es necesario desmontar el múltiple de admisión para hacer las perforaciones, utilizamos una broca de 7/32 y para roscarlos utilizamos un macho M6x1
Perforaciones del múltiple.
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PERFORACIÓN DE MULTIPLE
Se baja el múltiple para hacer la perforación.
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INSTALACIÓN BOQUILLAS Y MANGUERAS EN MULTIPLE
Use el adhesivo anaeróbico o trabaroscas.
Mangueras hacia inyectores.
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INSTALACIÓN MANGUERAS DE RIEL
Apretar las boquillas con una fuerza moderara, utilizar trabaroscas para sellar la junta.
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13
Los inyectores RAIL que usamos en este equipo vienen unidos así que no usamos manguera. Los inyectores se deben fijar al múltiple mediante una platina. En la imagen se muestra como debe estar la instalación.
PRESS
V
AL FILTRO DE GAS
AL SENSOR DE TEMPERATURA RTES SOPO DORES TIGUA AMOR
IMPORTANTE
!
Utilice los soporte con amortiguación para fijar el riel de inyectores, con el objetivo de minimizar el ruido cuando esté se encuentre funcionando. El ruido de los inyectores es una causa frecuente de quejas por parte de los clientes, por lo que se debe prestar atento cuidado a esta recomendación.
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INSTALACIÓN RIEL DE INYECTORES
INSTALACIÓN RIEL DE INYECTORES
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UBICACIÓN DE LA TOMA DE VACÍO
Ubicación de la boquilla para toma de vacío
Boquilla de múltiple
Manguera de vacío
Manguera hacia el filtro de gas
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UBICACIÓN DE LA TOMA DE VACÍO
Se debe instalar la boquilla de la misma manera que se instalaron las boquillas del múltiple. utilizamos una broca de 7/32 para la perforación y para hace la rosca utilizamos un macho M6x1
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15
INSTALACIÓN DE FILTRO
Filtro
Manguera hacia los inyectores.
Manguera hacia la compensación por vacío del reductor.
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INSTALACIÓN FILTRO CON SENSORES
El filtro AUTOGAS se fija mediante amarres plásticos. En la siguiente fotografía observamos la posición en donde debe instalarse.
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16
CONEXIÓN DE MANGUERAS DE AGUA
T de agua para el Regulador.
Proceso de unión de las mangueras de calefacción.
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CONEXIÓN DE MANGUERAS DE AGUA
Debemos utilizar las mangueras de calefacción del vehículo. Asegure la conexión con abrazaderas. La conexión se hace de la siguiente manera
MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS
En este vehículo no se instala ningún variador.
17
CONEXIÓN ELÉCTRICA VARIADOR
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MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS
18
La señal de revoluciones sirve para que la computadora identifique que el vehículo se encuentra encendido. El PIN de las R.P.M es el numero1. CONEXIÓN DE LA SEÑAL DE SENSOR DE OXÍGENO La señal de sensor de oxigeno sirve para monitorear el comportamiento de la mezcla aire gas y hacer correcciones. El PIN de el sensor de oxigeno es el numero 45.
Salida del cableado por el lado del conductor
Conexión del r.p.m
Bobina
Computadora del vehiculo.
Buscar PIN 45 para el sensor de oxigeno
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TOMA DE SEÑAL DE R.P.M Y SENSOR DE 02
CONEXIÓN DE LA SEÑAL DE REVOLUCIÓN
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MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS INTERFACE SERIAL
LLAVE CONMUTADORA R I II III IIII
MARRON
RPM MANOMETRO BLANCO VERDE VIOLETA
SENSOR DE OXIGENO
ECU
GRIS
NO CONECTAR SENSOR DE TEMPERATURA RIEL
NARANJA NEGRO NEGRO
NARANJA
SENSOR DE TEMPERATURA REGULADOR
NEGRO
AZUL
ELECTROVALVULA REGULADOR
NEGRO
10 AMP ROJO NEGRO
+
V
PRESS
NEGRO
ROJO BLANCO
NEGRO BLANCO
GRIS BLANCO
AZUL BLANCO
RIEL DE INYECTORES
D ESTACA DE EMULACIÓN
AMARILLO
4
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C
B
A
VERDE
ROJO
AZUL
3
2
1
ESQUEMA INST. ELÉCTRICA
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20
INSTALACIÓN NEUMÁTICA
Las mangueras de inyección de gas deben tener la longitud más corta posible, menor de 30 cms., para evitar fallos en el funcionamiento a gas del vehículo en el momento del arranque. La toma de vacío debe hacerse inmediatamente después de la mariposa de aceleración en dirección del flujo de aire. Es importante anotar que el sensor MAP, debe ser ubicado por encima de esta toma de vacío para evitar que las gotas de agua que aparezcan dentro de la manguera se vayan hacia el sensor provocando el fallo del mismo.
V
A la compensación por vacío del reductor
PRESS
INSTALACION CORRECTA
AL RIEL DE INYECTORES
MÚLTIPLE DE ADMISIÓN
A la compensación por vacío del reductor
INSTALACION INCORRECTA V
PRESS
MÚLTIPLE DE ADMISIÓN AL RIEL DE INYECTORES
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INSTALACIÓN NEUMATICA
Las perforaciones en el múltiple de admisión se deben hacer en lugar cercano a los inyectores de gasolina y en dirección hacia ellos. En la mayoría de los casos es necesario desmontar el múltiple de admisión para realizar dicha operación, sin embargo si se decide realizar las perforaciones sin desmontar el múltiple se deberá usar grasa en la broca y en el machuelo para evitar que entre viruta o limaduras del metal.
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21
INSTALACIÓN REGULADOR El reductor ha pasado una rigurosa inspección de calidad, el la cual se ha ajustado la válvula de seguridad a la presión adecuada por lo que no se permite la manipulación de dicha válvula, la empresa no se responsabiliza por cualquier perdida o daño causado por hacer caso omiso de esta instrucción.
2. Instale el reductor en un sitio cómodo para asegurar un fácil y rápido mantenimiento. No lo instale en sitios de difícil acceso. Recuerde que como toda parte mecánica de un automóvil, el regulador después de su instalación necesitará ajustes y mantenimientos tanto preventivos como correctivos. 3. Se debe fijar el regulador muy firmemente ya que de lo contrario se pueden generar vibraciones o golpes que un mayor aflojamiento de los tornillos de fijación. 4. Instale el reductor lo más lejos posible del múltiple de admisión. Si es inevitable su instalación a menos de 15 cm de distancia de éste, se debe utilizar un sistema de aislamiento térmico. 5. Cuando el reductor utiliza refrigerante, la altura de la instalación debería estar por debajo de la parte superior del radiador y del termostato. 6. Asegurese de que el regulador quede en sentido vertical, como se muestra en la figura
POSICIÓN CORRECTA
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INSTALACIÓN REGULADOR
1. El reductor debe ser instalado con soportes tan cerca del motor como sea posible. Jamás instale el regulador en el motor o en partes con alta vibración.
MAP
V PRESS
DIÁMETRO 1.8 mm 2.2 mm 2.5 mm
MÚLTIPLE DE ADMISIÓN
* Son valores sugeridos
POTENCIA 1000-1600 1600-2000 2000-2600
TABLA DE APLICACIÓN BOQUILLAS *
TOMA DE VACÍO
2 MARIPOSA DE ACELERACION
2 SALIDA DE GAS
FILTRO DE GAS
1/4 pulg. (6mm) 3/16 pulg. (4,5mm) 3/16 pulg. (4,5mm)
GAS (RIEL) AIRE (MAP) GAS (RIEL)
TOMAS DE AGUA
1/2 pulg. (12mm)
GAS (REDUCTOR)
5/16 pulg. (8mm)
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ESQUEMA DE CONEXIÓN NEUMATICA
RIEL DE INYECTORES
2
AGUA
MANGUERAS
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22
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23
El conmutador suministrado con el kit de inyección secuencial AUTOGAS, tiene siete LEDs y buzzer interno y su funcionamiento es el siguiente: BOTON Se utiliza para escoger el combustible deseado con el que se va operar el automóvil LED VERDE CON LA LETRA G Si se encuentra titilando indica que el carro está en proceso de conmutación a su operación con gas. Si esta prendido significa que el vehículo esta operando con gas natural. LED ROJO +4 LEDs VERDES Indican la cantidad de gas que se encuentra dentro del cilindro de gas (reserva, 1/4, 2/4, 3/4, 4/4) LED AMARILLO Si esta prendida permanentemente indica que el vehículo está operando a gasolina CAMBIO DE GAS A GASOLINA DEBIDO A PRESION BAJA Cuando la llave conmutadora esta es reserva y la presión del gas está por debajo de un valor mínimo preestablecido, la computadora automáticamente hace la conmutación a gasolina para proteger al motor de una mezcla pobre de combustible. ARRANQUE DIRECTO A GAS (SOLO PARA EMERGENCIA) Cuando por alguna circunstancia el sistema de gasolina deja de funcionar se puede realizar el siguiente procedimiento de emergencia para el arranque directo a gas: Mantenga pulsado el botón del conmutador Abra el switch y espere hasta que el boto amarillo deja de titilar Encienda el vehículo.
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FUN. DE LA LLAVE CONMUTADORA
R I II III IIII
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24
SI NO SE SIGUEN LAS RECOMENDACIONES HECHAS POR EL PRESENTE MANUAL, EL SISTEMA DE GAS PUEDE NO TRABAJAR O HACERLO DEFICIENTEMENTE. ESTO PUEDE HACER QUE SE PRESENTEN DAÑOS EN LOS COMPONENTES DEL SISTEMA Y POR LO TANTO SE PERDERÁ INMEDIATAMENTE LA GARANTÍA.
CONDICIONES DE LA GARANTÍA la garantía no se cubrirá en los siguientes casos: 1. Si después de la revisión se concluye que el equipo no esta defectuoso. 2. Si los fallos del equipo son causados por haberlo operado con un combustible diferente para el que fue diseñado. 3.Si se ha dado un uso indebido del equipo. 4.Si se ha llevado a cabo cualquier tipo de reparación o manipulación del equipo por parte de un personal técnico ajeno a nuestra empresa. 5. Cuando el equipo se haya reinstalado en otro vehículo. 6. Cuando se encuentren adulteraciones en el modelo, el tipo o el numero de serie del equipo. 7. Si se ha adulterado el kilometraje que el vehículo ha recorrido con el equipo instalado. 8. Cuando el vehículo el cual tiene instalado el equipo, ha participado en carreras, rallys o tipos de competición similares. 9. Si el vehículo al cual se le instalo el equipo fue objeto de colisión, incendio, congelamiento, vandalismo, terrorismo, explosiones.
El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha de certificación.
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CONDICIONES DE GARANTIA
ADVERTENCIA:
sello y fecha
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recalibración del sistema
control de la presion delregulador
revisión y cambio de bujías
Revisión y cambio de filtro de aire
reemplazo de filtro de gnc
cambio de empaquetadura regulador
inspeccion general del sistema
km
15.000
45.000
60.000
75.000
90.000
105.000
120.000
135.000
150.000
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO
30.000
RENAULT LOGAN MANUAL DE INSTALACIÓN AUTOGAS
25
38,16
1000
R VERDADERO6,35
38,16
38,10
MODELO ISOMETRICO
4,76
R177,89
195,52 FINAL: TODAS LAS MEDIDAS SIN EXEPCIÓN ESTAN EN MILIMETYROS.
NOMBRE
PINTURA FECHA
DIBUJADO POR:
CARLOS PULIDO
16/03/2010
REVISADO POR:
OSCAR BASTIDAS
16/03/2010
APROBADO POR:
HERNAN ROMO
16/03/2010
MATERIAL:
ACERO
LISTADO DE PIEZAS
TITULO:
HERRAJE LOGAN
DIBUJO No.
DIBUJO No. 1 SISTEMA:
REVISIÓN:
ESCALA:1:20
FORMATO: HOJA 1 DE 1
A4
5
22
27
41,50
62
5
60
MODELO ISOMETRICO
FINAL:
TITULO:
TODAS LAS MEDIDAS SIN EXEPCIÓN ESTAN EN MILIMETYROS.
NOMBRE
FECHA
DIBUJADO POR:
CARLOS PULIDO
18/03/2010
REVISADO POR:
OSCAR BASTIDAS
18/03/2010
APROBADO POR:
HERNAN ROMO
18/03/2010
MATERIAL:
ACERO
LISTADO DE PIEZAS
PLATINA PARA EL REGULADOR
DIBUJO No.
DIBUJO No. 2 SISTEMA:
REVISIÓN:
ESCALA:1:1
FORMATO: HOJA 1 DE 1
A4
261,10 24
R3,30
2,50
MODELO ISOMETRICO
24
6,40
FINAL: TODAS LAS MEDIDAS SIN EXEPCIÓN ESTAN EN MILIMETYROS.
NOMBRE
PINTURA FECHA
DIBUJADO POR:
CARLOS PULIDO
16/03/2010
REVISADO POR:
OSCAR BASTIDAS
16/03/2010
APROBADO POR:
HERNAN ROMO
16/03/2010
MATERIAL:
ACERO
LISTADO DE PIEZAS
TITULO:
PLATINA PARA INYECTORES
DIBUJO No.
DIBUJO No. 3 SISTEMA:
REVISIÓN:
ESCALA:1:2
FORMATO: HOJA 1 DE 1
A4
166
22
3
8,70
38
MODELO ISOMETRICO
FINAL:
TITULO:
TODAS LAS MEDIDAS SIN EXEPCIÓN ESTAN EN MILIMETYROS.
NOMBRE
PLATINA DE LA VALVULA DE CARGA FECHA
DIBUJADO POR:
CARLOS PULIDO
16/03/2010
REVISADO POR:
OSCAR BASTIDAS
16/03/2010
APROBADO POR:
HERNAN ROMO
16/03/2010
MATERIAL:
ACERO
LISTADO DE PIEZAS
DIBUJO No.
DIBUJO No. 4 SISTEMA:
REVISIÓN:
ESCALA:1:2
FORMATO: HOJA 1 DE 1
A4
COMPONENTES DEL KIT ÍTEM CÓD.. PARTE
DESCRIPCIÓN
QTY
EA
REGULADOR DE PRESIÓN POSITIVA. INCLUYE SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA. PARA MOTORES HASTA 3000 C.C
1
UND
RIEL DE 4 CILINDROS MOD. APACHE
1
UND
1
LEOCR01
2
RIL IG1
3
AEO6
ECU. COMPUTADORA
1
UND
4
750DP
CONMUTADOR MICRO
1
UND
5
CNG TUBERÍA DE ACERO LOV-7832001 RECUBIERTA DE PVC DIAM 4x6 mm ROLLO 6m ISO 15,500
1
Metro
6
ITR-135013
MANGUERA DE GAS SALIDA REDUCTOR A RIEL DE INYECTORES DIÁMETRO 10X19 mm
1
Metro
7
ITR-135002
MANGUERA DE GAS DEL RIEL DE INYECTORES HASTA LAS BOQUILLAS DIÁMETRO 6X10 mm
1
Metro
8
COS-TA121
MANGUERA DE VACIO PARA CNG DIÁMETRO 4X10 mm
1
Metro
9
LOV-013
FILTRO DE GAS PARA KITS DE QUINTA GENERACIÓN
1
UND
10
LOV- 025
SENSOR MAP
1
UND
11
LOV-135006
MANGUERA DE AGUA DIÁMETRO 8X15 mm
2
Metro
Photo
CHECK
COMPONENTES DEL KIT ÍTEM CÓD.. PARTE
QTY
EA
BOLSA DE ACCESORIOS KIT CNG SECUENCIAL
1
UND
TUBO DE VENTEO DIÁMETRO 32 mm
1
Metro
14
CNG VÁLVULA DE CARGA TRES VÍAS 98/2B/ TIPO NGV-1-P30 EM-VALC-602 1/2 GAS M12x1.INCLUYE EL SOPORTE
1
UND
15
CNG VÁLVULA DE CILINDRO 198/1 CON EXCESO DE FLUJO Y EM-VALB EM VALB 407 CON PASTILLA FUSIBLE FUSIBLE. TIPO ARGENTINA O BRASIL
2
UND
16
LOV-759054
BOLSA DE VENTEO + BOLSA PROTECTORA DE MANÓMETRO
2
UND
17
LOV-1010001
BOQUILLAS INYECTORES DE GAS TIPO B. PARA RIEL LOVATO
4
UND
19
LOV-1080013
ESTACA DE EMULACIÓN CON CONECTORES BOSCH
1
UND
20
HER
HERRAJE CILINDRO
1
UND
12
EM-BOLSA
13
LOV-135007
DESCRIPCIÓN
Photo
CHECK
COMPONETES BOLSA DE ACCESORIOS ITEM
DESCRIPTION
QTY
EA
1
Abrazadera Metalica 14/27
12
UND
2
Abrazadera Metalica 21/44
4
UND
3
Abrazadera Metalica 8/16
14
UND
4
O- RINGS
2
UND
5
Arandela para Tornillo
2
UND
6
Acople Válvula de Carga
1
UND
7
T para vacio
2
UND
8
Tornillos Bristol de 1/2"
2
UND
9
Racor
1
UND
10
Bicono
1
UND
11
AMORTIGUADORES PARA RIEL
2
UND
12
PLATINA PARA INYECTORES
2
UND
13
PLATINA PARA VÁLVULA DE CARGA
1
UND
Photo
CHECK
CARRERA 23 No. 63B-40 BOGOTÁ, D.C PBX. 2126079 www.comercializadoragm.com