1720 A
Caminhões Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 1720 A. Robustez, baixo consumo decombustível , óleo lubri ficante e reduzido custo de mão-de-obra proporcionados pelo motor OM-366 LA, com 211 cv de potência e 67 mkgf de torque. Tração total 4x4, caixa de mudanças e embreagem reforçadas, atendendo às exigências das aplicações para serviços em agricultura, madeira, cana, construção civil e operações especiais, como para o Exército. Re Respostas spostas preci sas e menores espaços de frenagem conferidos pelo sistema de freios pneumático com pressão de trabalho aumentada para 10 bar. Chassi concebido para facilitar a instalação de equipamentos e produzido com material de grande resistência à torção e à flexão. Sua cabina avançada facilita as operações e a manutenção, garantindo maior visibilidade, segurança e conforto para o motorista. Os itens de verifi caçã caçãoo diári a são concentrados concentrados na parte dianteira do veículo, facilitando o acesso e o manuseio sem grandes esforços ou perda de tempo. Mercedes-Benz 1720 A: no chão, não tem limites.
Dimensões (mm) Chassi com cabin a, sem carroçaria.
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A - Di st ânci a entr e ei xos B -C - Compr i mento t ot al C - Largur a D - Al t ur a: carr egado descar regado E - Bi t ol a – ei xo di ant ei ro F - Bi t ol a – ei xo t rasei ro G - Bal anço di antei r o H - Bal anço tr asei r o I - Vã Vão l i vr e di antei r o J -V - Vão l i vr e tr asei r o K- Círc írculo ulode vir viraagem do do ve veícu ículo lo,, mØ mØ L - Distâ Distância ncia eixo dianteiro/ i ní ci o do equi pament o M - Â ng ngu lo lo d een trtr ad ada: ( car re regad o) N - Ân Ângul o de saí da da: (c (car re regado) O - A ltlt ur ur a t et oda cabi na na/ ch ch assi P - Centro degravidade para aplicação de carga e carroçaria Par a PBT 16.000 k g: Par a PBT 16.500 k g:
4.200 6.773 2.320 2.734 2.784 1.960 1.842 1.332 1.180 306 272 16,3 590 2 9° 9° 38° 1.706 1.020+-50 975+-50
Principais Serviços – Ligue 0800 90 90 90 DaimlerChrysl er Servi Servi ços Financeir os (Leasing/ (Leasing/ Finame/CDC Crédito Direto ao Consumidor): as melhores condições para compra do seu veículo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veículo. Peça s Genuínas Mercedes-Benz: Benz: maior confi abili dadee durabil idade do seu veículo, mantendo os padrões de qualidade das peças com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. Consultoria de Transportes: reduz custos de manutenção,
Alguns i tens citados ou mostrados neste folheto são opcionais e podem não estar imediatamente disponívei s para atendiment o. Procure um Concessionário Mercedes-Benz e conheça as múltiplas configurações oferecidas pela
aumentando a disponibilidade da frota, através da Manutenção Preventiva Programada. Consulte o Concessionário Concessionário M ercedes-Benz Benz mais próxi mo para outras informações. Atendimento a Clientes: técnicos à disposição 24 horas por dia para atender consult as sobre produtos M ercedes-Benz e serviços pr estado estadoss pela Rede de Concessionários. Consó Consórcio rcio Nacional Mer cedes-Benz. Benz. Internet, acesse: www.mercedes-benz.com.br.
direito de alterar as especificações e os desenhos dos produtos sem prévio aviso. A qualidade do meio ambiente é respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
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l i s a r B P S o p m a C o d o d r a n r e B o ã S 0 7 9 1 0 7 9 0 2 0 2 l a t s o P a x i a C s i a i c r e m o C s o l u c í e V e d e d a d
Motor
Sistemaelétrico
Modelo Tipo Potência máxima, conforme NBR5484/fev’85 Torque máximo, conforme NBR5484/fev’85 Cilindrada total Relação de compressão Consumo específico
Mercedes-Benz OM-366 LA 6 cilindros verticais em linha, com turbocooler 155 kW (211 cv) a 2600 rpm 660 Nm (67 mkgf) a 1400 rpm 5.958 cm3 18:1 197 g/ kWh (145 g/ cvh) a 1950 rpm
BOMBA INJETORA Modelo Tipo Regulador Sistema de injeção
Bosch de êmbolos, em linha RQVK e LDA direta, com avanço automático
COMPRESSOR Cilindrada Acionamento Vazão
225 cm3 por correia 330 l/min a3000 rpm,a10 bar decontrapressão
Curvas dedesempenhodomotor OM-366 LA Valores conf. NBR/5484/f ev’85 eISO1585/Maio 82 Indices deemissões conformeConamaFaseI V/Euro II Potência máx. líquida: 155 kW (211 cv) a2600 rpm Momentomáx. deforça: 660 Nm (67 mkgf) a1400 rpm Consumoespecíficomínimo: 197 g/kW (145 g/cvh) a1950 rpm
ZF S5-680/7,43 5 i =7, 43/ 4 ,3 2/ 2, 53 /1, 50 /1, 00/ mar ch a a r é: 6 ,6 7
Caixa de transferência Rel ação de transmissão:
VG 500-3W/ 1,64 i1=1,045:1 (estrada) i2=1,643:1 (fora-de-estrada)
FREIODE SERVIÇO Sistema ar comprimido de dois circuitos Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras Área de frenagem: eixo dianteiro 1.846 cm2 eixo traseiro 2.129 cm2 total 3.975 cm2 FREIODE ESTACIONAMENTO Tipo câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras FREIOADICIONAL – EXCLUSIVOSISTEMA TOP BRAKE +FREIO-MOTOR Tipo válvulas no cabeçote do motor e estrangulamento dos gases do escapamento Acionamento eletropneumático, podendo atuar em conjunto com o freio de serviço
Volumesdeabastecimento(l) Tanque de combustível Óleo no cárter, máx./ mín. Caixa de mudanças Caixa de transferência Car caça do di fer enci al , ei xo di antei ro/ trasei ro Direção hidráulica Acionamento da embreagem Sistema de arrefecimento
Embreagem Modelo Tipo Acionamento
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Chassi de caminhão com cabina avançada, ferramentas, roda reserva, tanque cheio, extintor e pneus 10.00 R 20 PR 16, sem motorista Carga útil máxima com equipamento VALORESAUTORIZADOSMÁXIMOS EMVIAS PÚBLICAS* Peso Bruto Total (PBT) Carga util máxima com equipamento Peso Bruto Total Combinado (PBTC)
Eixos MB AL4/ 6 DS-6 carcaça central com tubos de aço imprensados i=6,143 (43:7)
EIXOTRASEIROMOTRIZ Modelo Tipo Redução
MB HL4/ 060 DS-10 carcaça central com tubos de aço imprensados i=6,143 (43:7)
Quadrodochassi Tipo Longari nas: al tura x largura espessura Material empregado
Modelo Tipo Relação de redução
Rodas e pneus
SUSPENSÃODIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora
Aros das rodas Pneumáticos
SUSPENSÃOTRASEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora
feixe de molas semi-elípticas com mola auxiliar telescópicos de dupla ação sim
Eixo traseiro
Total
3.390
1.870
5.260 11.240
6.000
10.000
16.000 10.740 30.000
Desempenho do veículo
Suspensão feixe de molas semi-elípticas telescópicos de dupla ação sim
Eixo dianteiro
Obs.: Os pesos i ndicados podem sofrer vari ações conforme os opcionais. (*) Conforme Resolução Contran 12/98.
Direção escada, rebitado 255 mm x 74 mm 7,0 mm LNE 50 (NBR 6656)
210 (plástico) 15/11 8 4,5 5,25/ 11 3,5 0,5 28 (com aquecimento)
Pesos (kg)
MF 350 monodisco – seco hidráulico
EIXODIANTEIROMOTRIZ Modelo Tipo Redução
14 V/55 A 1 x 100 Ah/ 12 V 12 V
Freios
Caixa demudanças Modelo Marchas sincronizadas Rel aç ão d et ran sm is são
ALTERNADOR Capacidade BATERIA Capacidade/tensão Tensão nominal
ZF 8097 hidráulica i=20,6:1
Caixa de mudanças Eixo traseiro Cai xa de transferênci a Pneus
ZF S5-680/7,43 MB HL4/060 DS-10 – i=6,143 (43:7) VG 500-3W/ 1,64 (i1=1,045/ estrada – i2=1,643/ fora-de-estrada) 10.00 R 20 PR16
Velocidade máxima (km/ h) Capaci dade máx ima de subi da de r ampa com 16.500 kg (%) com 30.000 kg (%)
i1 78 Em mov iment o/ Par ti da em r ampa 36/ 24 18/ 13
i2 50 Em movi ment o/ Par ti da em r ampa 63/ 40 30/ 20
Principais características 7.50 x 20 10.00 R 20 PR16
Faixa de torque extraplana. O torque atinge o valor máxi mo a 1350 rpm, declinando apenas 3%até a rotação de 2050 rpm, o que permite ao motorista menos trocas de marchas para obter ótimo desempenho. Eixos – Ambos os eixos, dianteiro e traseiro, dispõem de bloqueio transversal de série. Caixa de Transferência – Sua principal função éa de tornar tr ativo o eixo di anteiro. Quando acionada, o veículo passa a operar com tr ação total, 4x4. Nesta condição, o veículo aumenta significativamente a força nas rodas, ficando capacitado a trafegar por terrenos de baixa aderência e pouca resistência. Chassi – Material de alta resistência a ruptura e grande limite a flexão e a torção, capacitando este veículo a trafegar por terrenos acidentados. Motor OM-364 LA –
Principaisopcionais Assento do motorista com base hidráulica Filtro de ar com elemento filtrante adicional Freio para reboque
